KICKSTART FORSTADEN
GREVES NYE BYPLADS
TRAFIK OG PARKERING
Analysen er gennemført af Via Trafik.
En omdannelse af området kræver forkus på adgangsforhold og parkeringspladser. Trafikanalysen består dels af en række analyser og anbefalinger af afgangsveje til de enkelte kvarterer; Det Blå Kvarter, Rådhuskvarteret, Skovkvarteret og
ANBEFALINGER:
Allékvarteret, dels af en trafiksimulering af det samlede projektområde.
ALLÉKVARTERET: Adgang fra Bøgehegnet og Greve Centervej.
Der er i dag ingen vejadgang til Allékvarteret. Adgangen kan i fremtiden enten ske fra Det Blå Kvarter
DET BLÅ KVARTER: Adgang fra eksisterende
eller fra Greve Centervej ad Bøgehegnet. Via Trafik
veje.
anbefaler den sidste løsning, da passagen mellem Greve Gymnasium og de eksisterende boliger syd
RÅDHUSKVARTERET: Rundkørsler ombyg-
for boldbanerne er meget smal.
ges til kryds. Adgang ad Rådhusholmen. Renovation etc. sker fra Bøgehegnet.
Via Trafik har endvidere foreslået, at adgangen til området kan ske fra Greve Rådhus’ parkeringsplads. Den-
SKOVKVARTERET: Adgang fra Bakkevolden.
ne løsning kompliceres af et relativt stort terrænspring mellem parkeringspladsen og Bøgehegnet.
TRAFIKAFVIKLING: Rundkørslerne på Holmeagervej skal ombygges til signalregu-
Via Trafik anbefaler, at ankomsten til Det Blå Kvar-
lerede kryds for at opnå en tilfredsstillende
ter sker ad de eksisterende veje Nældebjergvej og
situation i fremtiden. I et lokalplanforslag for
Rådhusholmen.
Stationskvarteret arbejdes der med etableringen af en ekstra tilfart sydfra til krydset
En forudsætning for en sund trafikafvikling er at
Holmeagervej/Greve Centervej
begge rundkørsler på Holmeagervej ombygges til signalregulerede kryds.
24
