Ratakuorma-auton ohjaamon mittaritaulu. Peiposen sponsoreina ovat muun muassa Raskassarja-ketjuun kuuluvat Ikaalisten Autovaruste ja Autovaraosa Lintusyrjä.
Teksti ja kuvat SARI JÄRVINEN
S
illä aikaa, kun Mika Mäkinen paineli Isossa-Britanniassa Sisulla ratakuormaautosarjan BTRC-sarjan osakilpailuvoittoon, hänen toinen kilpa-autonsa paistatteli päivää Rami Peiposen pihalla Niinijoella, Loimaalla. Iveco odotti maaliskuun viimeisellä viikolla loppusilausta, jotta Peiponen pääsee sen rattiin metsästämään Suomen ratakuorma-autokilpailujen mestaruutta Kemorassa. – Mikan Iveco on hyvä ajettava. Alusta ratkaisee kilpailuissa, vaikka on tietysti tehollakin merkitystä. Mitä jäykempi on auto, sen vähemmän se kallistelee kurveissa ja sitä nopeammin niistä pääsee läpi, Mad-Croc Racing Mäkistä edustava Peiponen toteaa. Auton lisäksi Peiposella on hyvä huoltomies. Entinen ratakuorma-autokilpailija ja Raskassarja-ketjuun kuuluvan Ikaalisten Autovaruste Oy:n Raine Vikman on lupautunut huoltamaan sen, mitä Kemoran asfaltilla menee rikki.
Auton lisäksi Mäkinen jätti Peiposelle vanhan pestinsä Race Trucks Finland ry:n puheenjohtajana. – Olen ajanut aiemminkin kilpaa ratakuorma-autoilla, mutta yhdistyksen puheenjohtajana en ole ollut. Leppoisalta ja mukavalta hommalta tuo vaikuttaa. Tuleva kausi ajetaan kutakuinkin samalla mallilla kuin viime vuosi. Kilpailut ovat kolmena viikonloppuna Kemorassa, ja ensimmäisenä lauantaina ovat aika-ajot, mutta toiseen lähtöön lähdetään käänteisessä lähtöjärjestyksessä. Ensimmäisenä maaliin tullut aloittaa seuraavassa lähdössä viimeisestä ruudusta. – Se on yleisölle mielenkiintoisempaa katsottavaa. Muuten ajetaan peräkkäin kuin köyhän talon porsaat, eikä ohituksia paljon ole. Tulevaisuudessa ratakuorma-autoilun ystäville saattaa olla luvassa entistä enemmän katsottavaa, sillä Iitin kuntaan suunnitellaan KymiRing-moottoriurheilurataa. – Meille on vähän lupailtu, että ratakuormaautoilijat pääsisivät sinne ajamaan. Maaliskuun lopulla kilpailuihin ilmoittautuminen oli vielä kesken, mutta Peiponen arvelee ainakin Jarmo Kinnusen, Jarkko Savijärven ja Sulo Koivuniemen tulevan radalle. Koivuniemellä on allaan Peiposen vanha auto, jolla niinijokelainen ehti ajaa vain yhden kisan vuonna 2015. Matka katkesi silloin moottoririkkoon. – Mika tarjosi sen jälkeen omaa autoaan minulle ajettavaksi. Hän on auttavainen ihminen.
Suomessa pyörivät kilpailuissa pitkälti samat autot. Enemmänkin niitä on, saataisiin vain ne takaisin radalle. Nykyään ratakuorma-auton voi saada jo 5 000 eurolla, joten kynnys tulla mukaan ei ole suuri. Jos isoja huoltoja ei tarvitse tehdä, suurin menoerä kilpailuissa muodostuu rengaskuluista ja polttoaineesta. Lisäksi tulee kilpa-auton kuljetus kisapaikalle, joka tapahtuu toisella kuorma-autolla. Peiponen pitää Kemoran rataa mukavana paikkana ajaa. Kierrosajat ovat siellä Alastaron rataan verrattuna noin kymmenen sekuntia nopeammat. – Kun kuorma-autot lähtevät radalle, katsomossa on eniten väkeä. Se on mukavaa. Toisaalta voi tietysti olla, että katsojamäärä johtuu meidän monista huoltomiehistämme, Peiponen hymyilee. Viime vuonna niinijokelainen jäi hopealle, voitto jäi harmittavasti vain seitsemän pisteen päähän. Ero tuli hylkäyksen takia, sillä Peiposen autosta katosi päävirta kesken kisan. Iveco hyytyi vaarallisesti keskelle kurvia. Peiponen päätti tehdä sen minkä voi auton siirtämiseksi pois muiden tieltä. – Nousin ulos autosta, kävelin laittamaan päävirran päälle ja jatkoin matkaa. Niin ei saisi tehdä kesken kilpailua, mutta luulin, että lähtö oli keskeytetty, vaikka ei se ollut. Vaikka Peiponen jäi hopealle, voittopokaali on ollut talven hänen olohuoneessaan. Mestaruuden voittanut Johan Hemming ei ole ehtinyt pystiään hakea. ■
Ratakuorma-autokilpailut, Kemora 2017 Rami Peiponen kannustaa myös uusia ajajia tulemaan mukaan ratakuormaautokilpailuihin.
• 8.-9.7. neljä lähtöä • 15.-16.7. rata-SM-kilpailun yhteydessä kaksi lähtöä • 12.-13.8. neljä lähtöä
RASKASSARJA • 49