№2’2021
railway supply
Великие ограбления поездов: Как ограбление поезда способствовало независимости Польши
О
грабления поездов в большинстве ассоциируются с американскими вестернами. Однако такие события имели место в истории и европейских стран. Один из самых громких инцидентов произошел в 1908 году на территории нынешней Литвы. Среди других масштабных нападений на поезда его отличает то, что организатором был будущий глава Польши, а его три участника в разное время занимали пост премьер-министра страны. Подготовкой большого Безданского ограбления занимался Юзеф Пилсудский. На этот шаг борца за свободу польской нации подтолкнули обстоятельства, в которых оказалося возглавляемое им освободительное движение. Много единомышленников были арестованы, а на военную подготовку сторонников необходимо было финансирование. Сами поляки не считают это ограблением. Мол Пилсудский просто конфисковал то, что принадлежало нации. Ведь экспроприированы более 200 тыс.
14
рублей — налоги, которые вез поезд Варшава-Петербург в столицу Российской империи. Между прочим, это эквивалент 154 кг золота. В ограблении было задействовано 16 мужчин и 4 женщины, среди которых была и вторая будущая жена главного польского революционера. По плану 26 сентября 1908 боевая группа напала на почтовый поезд, когда он проследовал мимо литовской станции Безданы, сейчас Бездонис (что в 25 км от Вильнюса). Четыре человека догнали вагон охранников и палками начали выбивать стекло. Жандарм, сопровождавший поезд, открыл огонь в нападавших, но не попал. Зато пуля грабителей догнала охранника и он отступил. Пробив дыру в стекле, революционеры бросили через нее в салон динамит. Вызванная взрывом волна, отбросила двух нападавших к забору. Те быстро встали и забросили через разбитое окно еще одну бомбу. Ее разрыва поезд уже не вы держал: повылетали окна, везде погас свет. Подвижной состав остановился. Затем была короткая перестрелка. Во время нее погиб один российский солдат и пять полу-
