Diario di volo pilota di elicottero

Gabriella Santini

Scopri tutte le curiosità sul mestiere del Pilota, leggendo “Il diario di volo del Pilota di elicottero”: come è fatto un elicottero, quali sono le situazioni in cui entra in azione… e tutto quello che ti serve per diventare un perfetto Pilota!

libro non vendibile separatamente Avvertenza!

Non adatto a bambini di età inferiore a 36 mesi.

Piccole parti potrebbero essere ingerite e/o inalate causando il soffocamento.

Sviluppato in Italia da: RAFFAELLO LIBRI S.p.A. Via dell’Industria, 21 60037 Monte San Vito (AN)

UN FUTURO DA

Illustrazioni di

Alessandra Micheletti

_ CIAO! IO SONO ARIA! _ E IO, ELIO! SIAMO DUE GIOVANI ALLIEVI PILOTI DI ELICOTTERO, APPASSIONATI COME TE DI DECOLLI E ATTERRAGGI, DI VOLI AVVENTUROSI E DI TUTTO CIÒ CHE FA… TENERE LA TESTA FRA LE NUVOLE. SEGUICI E IMPARERAI COME SI DIVENTA PILOTA DI ELICOTTERI E QUANTO È MERAVIGLIOSO IL NOSTRO LAVORO. PRONTO A VINCERE I VUOTI D’ARIA INSIEME A NOI?

COME DIVENTARE PILOTA DI ELICOTTERO REQUISITI Sono indispensabili concentrazione, preparazione tecnica e tanta esperienza. Di sicuro, aiutano anche l’amore per l’aria e… l’assenza di vertigini!

STUDI Per diventare pilota di elicottero devi frequentare un corso, teorico e pratico, con simulatore di volo e scuola di volo. Dopo aver sostenuto un esame - anche questo teorico e pratico - si ottiene la licenza di volo.

Quanto tempo serve per diventare pilota di elicotteri?

Il corso dura da 4 a 6 mesi e prevede 110 ore di teoria, 45 di volo con accompagnatore e 10 con doppio comando.

Quanto si guadagna?

Da 2000€ iniziali fino a 6500€ al mese per piloti esperti e per missioni particolari.

A quale età iniziare?

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Il corso richiede almeno 16 anni di età.

L’esame si può sostenere a 17.

C’è un elicottero molto usato nelle scuole di volo in tutto il mondo. È superleggero, monomotore, veloce, sicuro ed economico: il Robinson R22, ideato nel 1973 dal progettista americano Frank Robinson.

CORAGGIO ED ESPERIENZA La licenza di volo è il requisito base per volare, proprio come la patente di guida per le auto! Ne esistono vari tipi: quella per pilotare gli elicotteri si chiama brevetto PPL-H mentre quella per gli aerei è il PPL-A. Guidare un aereo è molto diverso dal pilotare un elicottero, così anche i corsi e i requisiti richiesti sono diversi.

ESISTONO TRE TIPOLOGIE DI PILOTI DI ELICOTTERO:

I piloti privati, che volano per passione, per sport o per spostamenti.

I piloti commerciali, che volano per lavoro offrendo servizi di trasporto di persone o cose.

I piloti di linea al servizio dello Stato o di grandi compagnie private che seguono rotte consolidate e controllate dalle torri di controllo.

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TANTI GLI OBIETTIVI...

In tutto il mondo, ci sono elicotteri per il pronto soccorso, chiamati in generale “elisoccorso” o in particolare “eliambulanze”.

Ci sono elicotteri antincendio, veri e propri “vigili del fuoco volanti”, che pescano l’acqua da mari e fiumi e la scaricano sull’incendio per domarlo.

Gli elicotteri delle forze dell’ordine (Carabinieri, Esercito, Polizia, Guardia di Finanza) intervengono in situazioni gravi e pericolose, inseguimenti, lotta al crimine.

Gli elicotteri da trasporto ospitano persone o cose e le portano a destinazione.

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... E I CONTESTI OPERATIVI Altri elicotteri hanno scopi militari generici, ad esempio portano aiuti umanitari in zone di guerra o colpite da catastrofi naturali.

Del soccorso nei boschi, in montagna o ad alte quote si occupano elicotteri attrezzati con i verricelli, usati per recuperare i feriti.

Infine ci sono elicotteri per il trasporto dei carichi esterni.

I cargo possono sollevare fino a 20 tonnellate e imbarcare 80 persone.

La parola “elicottero” deriva dal greco “helix”, che significa spirale, e “pteron”, che vuol dire ala, proprio perché le ali girano a spirale.

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CURIOSITÀ E CARATTERISTICHE Il nostro aeromobile preferito - detto anche aerogiro - colleziona pregi incredibili: è capace di decollare in verticale e in orizzontale, genera uno spostamento d’aria tale da vincere la forza di gravità e sollevarsi, resta sospeso e fermo in aria. Ma non basta... scopriamo il resto insieme!

Il rotore di coda permette il controllo della rotta.

Il motore fa muovere i rotori.

Può volare a una velocità media di 200 chilometri orari. Ci sono elicotteri - come quelli per elisoccorso - che arrivano a 268, mentre ce ne sono altri che toccano i 390.

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La cabina di pilotaggio è dotata di sistemi che evitano ai piloti qualunque distrazione e permettono di comunicare tra loro e con l’esterno senza fraintendimenti tramite l’uso di frasi concise e chiare.

Il piatto oscillante è essenziale e ha una parte rotante e un’altra fissa. Si chiama così perché gira insieme al rotore, permettendo il sollevamento e lo spostamento laterale dell’elicottero.

La cloche, o ciclico, è la leva che gestisce l’assetto e gli spostamenti dell’elicottero.

È facilmente manovrabile grazie alle grandi eliche - o rotori - che ruotano attorno all’asse verticale.

Mediamente, la cabina ospita da 4 a 6 persone, ma può portarne fino a 15, di cui spesso 2 sono piloti e altri 2 esperti di volo.

I pannelli di controllo ormai sono a sistema integrato digitilizzato: in un’unica unità compatta si trovano tutti i comandi e le strumentazioni.

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ECCO COME VOLA...

L’elicottero decolla e atterra in verticale, quindi ha bisogno di uno spazio di manovra ridotto rispetto ad altri velivoli! In più opera in volo stazionario, cioè riesce a rimanere fermo in aria. Queste due caratteristiche sono molto utili in situazioni di emergenza: soccorso in alta quota o in caso di catastrofi ambientali, recupero di feriti da trasportare in ospedale...

L’elicottero è un velivolo ad ala rotante, mentre gli aerei sono ad ala fissa.

Un cambiamento epocale nel modo di volare è stato il passaggio dall’assistenza in volo con i sistemi radio a quelli satellitari, molto più accurati e precisi.

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Gabriella Santini

Scopri tutte le curiosità sul mestiere del Pilota, leggendo “Il diario di volo del Pilota di elicottero”: come è fatto un elicottero, quali sono le situazioni in cui entra in azione… e tutto quello che ti serve per diventare un perfetto Pilota!

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Non adatto a bambini di età inferiore a 36 mesi.

Piccole parti potrebbero essere ingerite e/o inalate causando il soffocamento.

Sviluppato in Italia da: RAFFAELLO LIBRI S.p.A. Via dell’Industria, 21 60037 Monte San Vito (AN)