TO-SYN-FUEL: CONVIRTIENDO LOS LODOS DE DEPURADORA EN COMBUSTIBLE E HIDRÓGENO
El proyecto sigue la propuesta de la Comisión Europea para la RED II, la Directiva de Energía Renovable, que introduce una eliminación gradual de los biocombustibles convencionales y establece un objetivo mínimo para los biocombustibles avanzados para transportes. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de llevar al mercado biocombustibles innovadores fabricados a partir de materias primas sostenibles. En este proyecto, coordinado por el Instituto alemán Fraunhofer Umsicht, participan 11 socios de cinco países diferentes de la Unión Europea. Concretamente, participan ENGIE, Hygear y SNB (Países Bajos), la Universidad de Bologna, ENI y ETA Florence Renewable Energies (Italia), la Universidad de Birmingham y WRG (Reino Unido), Susteen Technologies y VTS, (Alemania) y Leitat (España). El proyecto tiene un presupuesto total de más de 14 millones de euros y tiene una duración de 4 años para acabar en abril 2021. Para demostrar y validar la viabilidad técnica y comercial de la tecno-
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logía usada para obtener el biocombustible e hidrógeno, el proyecto está desarrollando una planta de Thermo-Catalytic Reforming ® (TCR ® ) con separación de hidrógeno con Pressure Swing Adoption (PSA) y Hydro deoxygenation (HDO). Esta planta podrá operar de forma sostenible, generar biocombustibles sintéticos, y además, producir calor y energía. Por ejemplo, la implantación a nivel industrial de un centenar de dichas plantas sería suficiente para convertir hasta 32 millones de
toneladas por año de desechos orgánicos en biocombustibles sostenibles, contribuyendo a un ahorro de 35 millones de toneladas de gases con efecto inver nadero, aprovechando residuos. Técnicamente, a partir de los lodos de depuradora, la planta crea un bio-aceite TCR®, lo mejora como bio-aceite HDO y separa el hidrógeno producido durante el proceso. La unidad HDO está diseñada por el socio VTS y es la parte de la planta donde se mejorará el bio-aceite para
Para demostrar y validar la viabilidad técnica y comercial de la tecnología usada para obtener el biocombustible e hidrógeno, el proyecto está desarrollando una planta de Thermo-Catalytic Reforming® (TCR®) con separación de hidrógeno con Pressure Swing Adoption (PSA) y Hydro deoxygenation (HDO)
Especial BIOENERGÍA 2019
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