paliwa str

Ewolucja na naszych oczach FILTROWANIE PALIWA

Od niskociśnieniowego filtra benzyny do Polskiego Fiata 126 z gaźnikiem, aż po najnowocześniejsze systemy wysokociśnieniowej filtracji oleju napędowego w zasilaniach silników common rail. Oto jak wygląda ewolucja systemów filtrowania paliwa na przykładzie produktów PZL Sędziszów.

PZL Sędziszów to firma z tradycjami, która w swojej ofercie ma zarówno stare modele filtrów do youngtimerów i aut stających się zabytkami jak też referencje do najnowszych modeli samochodów. Rzut oka na wybrane pozycje z katalogu PZL Sędziszów jest cenną lekcją historii ewolucji systemów filtrowania.

Początki

Rozdział pierwszy tworzą plastikowe filtry do samochodów gaźnikowych. Pracują pod niskim ciśnieniem, nie muszą także gwarantować najniższych możliwych oporów przepływu, choć ze względu na nieuchronny postęp techniczny i rosnącą jakość bibuł filtracyjnych spełniają stawiane wymagania z dużym zapasem. Obecnie tego typu filtry mają zastosowanie praktycznie wyłącznie w maszynach rolniczych.

Uczta dla oka

Kolejny etap to rzemieślnicze dzieła sztuki. Bo jak inaczej nazwać filtry paliwa ze szklaną obudową przykręcaną do metalowego korpusu. To również zamykający się rozdział historii a jednocześnie część, która z wiekiem zyskuje na wartości, ponieważ ich podaż prędzej, czy później będzie deficytowa.

Technologiczny wyścig

Pora przejść do teraźniejszości. Benzynowe układy wtryskowe pracują pod wysokim ciśnieniem i wymagają filtrów mocnych, wydajnych, o bardzo niskich

Wybrane wersje filtrów oleju napędowego są wyposażone w odstojnik odfiltrowanej wody. Należy go opróżniać przynajmniej raz między wymianami filtra.

FPS08, FPS051 FS040000/1 FPW061

Popularne filtry niskociśnieniowe. Pamiętamy je np. z Maluchów. Obecnie mają zastosowanie głównie w maszynach rolniczych. Stare generacje tych filtrów były zwyczajnymi bańkami z plastiku, wypełnionymi wkładem filtracyjnym. Obecne modele są wykonane z wyższej jakości przezroczystego tworzywa ułatwiającego ocenę zabrudzenia wkładu oraz charakterystyczne, czerwone wzmocnienie konstrukcji. Prawdziwy unikat. W zasdadzie wypada już z katalogów. To kosztowny w produkcji, bardzo precyzyjnie wykonany z metalu i szkła odpornego na wysoką temperaturę filtr paliwa z odstojnikiem i odkręcanym zaworem upustowym z lejkiem pracujący pod niskim ciśnieniem. Znajduje zastosowanie w starych silnikach modeli dostawczych, także tych z czasów PRL-u. Na rynku to teraz biały kruk. Popularny filtr benzyny do układów wtryskowych pracujących pod wysokim ciśnieniem. Ma zastosowanie w bardzo szerokiej grupie modeli i dzięki temu to jeden z bestsellerów. Stalowy

Filtry paliwa PZL Sędziszów są w stanie zatrzymać cały brud, rdzę, kamień i wodę, które przedostały się do paliwa. Taki poziom filtracji przedłuża żywotność silnika.

oporach przepływu. Taka jest właśnie rodzina filtrów stalowych PZL Sędziszów, które z zapasem spełniają stawiane przed nimi wymagania.

Podobny poziom prezentują filtry oleju napędowego. Poza oczyszczeniem paliwa z zanieczyszczeń stałych, takich jak choćby produkty korozji zbiornika, czy ścierania elementów metalowych (mówimy tu o wielkości cząstek na poziomie od 3 do 5 μm i skuteczności powyżej 92%), filtr musi zatrzymywać zanieczyszczenia organiczne (parafina, asfalteiny itp. ). Niezwykle ważnym wymaganiem jest także zdolność efektywnej separacji wody (powyżej 90%, większość filtrów ma odstojniki).

Topowe modele są wyposażone także w podgrzewanie elektryczne.

W obecnych czasach konstruktorzy zwracają uwagę nie tylko na skuteczność filtracji, ale także na ekologię. Z tego powodu na rynku pojawiły się nowe systemy filtrowania z wymiennymi wkładami.

WP1534

Nowoczesny i ekologiczny wkład filtracyjny. Po zużyciu jest znacznie mniej szkodliwy dla środowiska, ponieważ dużo łatwiej i taniej się go utylizuje.

korpus gwarantuje wytrzymałość, a wkład z najwyższej jakości materiału skutecznie filtruje, stawiając przy tym minimalne opory przepływu. Montaż przewodów na opaskach lub szybkozłączkach.

PD629

Popularny, nowoczesny filtr oleju napędowego. Widoczne rurki to dopływ paliwa przed filtracją i wypływ paliwa przefiltrowanego. Na drugim planie widać króciec, który także łączy się z układem paliwowym. Płynie nim przefiltrowane paliwo, które ma za zadanie przyspieszyć nagrzewanie się filtra paliwa. To rozwiązanie powszechnie stosowne w starszych modelach z Grupy Volkswagena, ale nie tylko.

PD627

Zaawansowany technologicznie filtr paliwa do silników Ford 1.6 TDCi Duratorq. Jest wyposażony w szereg dodatkowych elementów, takich jak elektryczny podgrzewacz, czujnik poziomu odseparowanej wody, siatkowy filtr wstępny i podwójny wkład filtracyjny. Ciekawym rozwiązaniem jest układ odwadniania filtra za pomocą wykręcanego trzpienia z dostępem od góry.