Kolejny numer Świata Filtrów przygotowaliśmy tuż po frankfurckich targach Automechanika, na których po raz kolejny byliśmy obecni z własnym stoiskiem. Nasza obecność w Niemczech była pod wieloma względami obowiązkowa. Z jednej strony to symbol naszego rozwoju i ekspansji na nowe rynki, z drugiej konieczność dokładnej analizy obecnej sytuacji rynkowej i wypracowania formuł biznesowych pasujących do nowych realiów ekonomicznych podyktowanych rosnącymi kosztami energii. Na Automechanice czuliśmy wszyscy – jako wystawcy – radość z tego, że po pandemicznej przerwie powróciła stacjonarna formuła targów. Tematem numer dwa były niestety drastycznie rosnące ceny prądu, paliw i surowców. Rynek już reaguje na zmiany. Z jednej strony widzimy odbicie po ubiegłorocznym załamaniu. Z drugiej, wiadomo już, że należy hamować entuzjazm, bo ogólna koniunktura w motoryzacji wykazuje niewielki trend spadkowy. Branża aftermarketowa jest jej jednym z mocniejszych filarów, ale wiele wskazuje na to, że to właśnie przyszły rok okaże się decydujący.
Sprawa jest poważna, ponieważ mówimy o kilkukrotnych podwyżkach cen energii elektrycznej i gazu. Choć dotkną one bez wyjątku wszystkich, zmiany w rentowności będą różne. Wszystko zależeć będzie bowiem od specyfiki produkcji i udziału tych kosztów w wartości końcowego produktu.
W Sędziszowie patrzymy jednak na przyszłość optymistycznie. Toczące się projekty świadczą o naszej konkurencyjności. Od dłuższego czasu dywersyfikujemy naszą produkcję mocno inwestując w dział PV. Chcemy umocnić naszą pozycję w branży filtracyjnej a jednocześnie kojarzyć się także z najwyższej jakości panelami fotowoltaicznymi, magazynami energii i szeroko pojętej elektromobilności. I właśnie w takim duchu przygotowaliśmy najnowsze wydanie Świata Filtrów.
Życzę przyjemnej lektury, Agnieszka Dec Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu PZL Sędziszów S.A.
Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A. (kwartalnik) Redakcja, projekt graficzny i skład: Proautomotive Sp z.o.o. Kolejowa 28, 39-200 Dębica www.proautomotive.pl
Wydawca: PZL SĘDZISZÓW S.A. www.pzlsedziszow.pl
Druk: MDRUK, ul. Partyzantów 2, 32-700 Bochnia
Redakcja zastrzega sobie prawo dokonywania korekty i skrótów nadesłanych materiałów.
sposób na jesień
Sędziszów
Wpadki, problemy, błędy
kombinacje:
Przykładowe, popularne
Sędziszów
ostatni
Rynek pierwotny kla sycznych samochodów spalinowych zaczyna się kurczyć. Znajduje to swoje odbicie na rynku wtórnym – auta uży wane drożeją a użyt kownicy zaczynają o nie lepiej dbać, tak aby służyły jak najdłużej.
O ile ogólne tendencje wygaszania spalinowej motoryzacji są raczej nieodwracalne, o tyle wyjątkowo słabe wyniki sprzedaży aut we wrześniu mogą mieć jednak charakter przejściowy, który jest wypadkową obecnej sytuacji gospodarczej i politycznej. Bardzo ciekawie wyglądają wyniki sprzedaży pojazdów rolniczych –w tym sektorze sytuacja wygląda lepiej niż w pozostałych.
Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wskazują, że we wrześniu 2022 r. zarejestrowano w Polsce 35 819 samochodów osobowych, o 8,26% (+2 732 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 6,11% (+2 061 szt.) więcej niż we wrześniu 2022 r. Dotychczas w 2022 roku zarejestrowano w Polsce 316 696 samochodów osobowych, o 8,81% mniej w stosunku do analogiczne go okresu roku ubiegłego (-30 610 szt.).
Biorąc pod uwagę jedynie bieżącą dynamikę sprzedaży wykazywaną przez Centralną Ewidencję Pojazdów i Kierow ców, sytuacja w Polsce w porównaniu z innymi krajami Europy wydaje się być niezła. Według ACEA (która w swych statystykach dot. polskiego rynku uwzględ nia samochody osobowe oraz minibusy) Polska zakończyła sierpień 2022 roku na 6. pozycji wśród 30 rynków Europy (ostatnie dostępne dane). Cieniem na rezultatach kładzie się pozycja naszego kraju w rankin gu opracowanym na bazie tzw. wskaźnika chłonności rynku.
Spojrzenie na rynek z tej perspektywy znacząco zmienia ocenę sytuacji na rynku.
Wartość wskaźnika na poziomie 56 szt., plasuje Polskę dopiero na 24. pozycji po śród 30 krajów notowanych w rankingu. To zdecydowanie słaby rezultat. Przed Polską klasyfikowane są m.in.: Estonia (103 sa mochody na 10 000 mieszkańców), Czechy (126 szt. na 10 000 mieszkańców) oraz Sło wenia (166 szt. na 10 000 mieszkańców). Średni wskaźnik chłonności dla krajów UE wyniósł w sierpniu 2022 roku (ostatnie dostępne dane) 146 zarejestrowanych samochodów na 10 000 mieszkańców.
We wrześniu 2022 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie reje stracji samochodów osobowych wyniósł 26,57%. Udział firm osiągnął poziom 73,43%.
W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili 26 302 auta. Udział klientów firmowych w 2022 roku wyniósł dotychczas 70,48%. Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą oraz spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie „osób fizycz nych”. Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywi sty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się jeszcze bardziej zwiększyć.
Trzy z pierwszych piętnastu marek kla syfikowanych na liście rankingowej (r/r) zanotowały wzrost liczby aut zarejestrowa nych w 2022 roku w porównaniu do analo gicznego okresu poprzedniego roku, w tym największy - Mercedes o 11,79%, najwięk szy spadek zanotował Opel, o 30,30%.
Tytuł lidera rynku utrzymała Toyota. W 2022 roku klienci kupili i zarejestrowali 55 352 aut tej marki, o 3,10% mniej niż w analogicznym okresie roku poprzed niego. Udział Toyoty w rynku wyniósł 17,48%. Na pozycji wicelidera znalazła się
Skoda, w przypadku której liczba zare jestrowanych aut wyniosła 30 090 szt., o 19,67% mniej niż w 2021 roku. Udział marki wyniósł 9,50%. Na trzecim miejscu uplasowała się KIA. Klienci koreańskiego producenta zarejestrowali w 2022 roku 26 133 samochodów, o 2,37% więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 8,25%. Na czwartej pozycji
był Volkswagen, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 23 313 szt., o 14,57% mniej niż w 2021 roku. Udział marki w polskim rynku wyniósł 7,36%. Na piątej pozycji jest Hyundai. W 2022 r. zarejestrowano 21 150 auta tej marki, o 3,34% więcej niż w analogicznym okresie 2021 roku. Udział marki w rynku wyniósł 6,68%.
Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów we wrześniu 2022 roku zarejestrowano w Polsce 4 983 samochody dostawcze, o 9,3% (-509 szt.) mniej niż rok wcześniej i o 5,82% (+274 szt.) więcej niż w sierpniu 2022 roku. W 2022 roku zarejestrowano dotychczas w Polsce 45 970 samochodów dostawczych, o 16,8% mniej w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku.
Trzy z pierwszych piętnastu marek na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby aut zarejestrowanych w 2022 roku w porównaniu do 2021 roku, w tym najbar dziej Isuzu, o 32,93%. Największy spadek zanotował Citroen – o 55,28%.
Tytuł lidera rynku w 2022 roku dzier ży dotychczas Renault. Klienci kupili i zarejestrowali 9 816 aut tej marki, o 7,75%
mniej niż w 2021 roku. Udział Renault w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 21,35%. Na pozycji wicelidera znalazł się Ford, w przypadku której liczba zarejestro wanych aut wyniosła 6 799 szt., o 5,15% mniej niż w 2021r. Udział marki w rynku wyniósł 14,79%. Na trzecim miejscu jest IVECO. W 2022r. klienci tego producenta zarejestrowali dotychczas 5 317 pojazdów dostawczych, o 4,30% więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 11,57%. Na czwartej pozycji znalazł się Fiat, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 4 613 szt., o 32,56% mniej niż w 2021r. Udział marki w polskim rynku wyniósł 10,03%. Na piątej pozycji uplasował się Mercedes. W 2022r. zarejestrowano dotychczas 4 044 aut do stawczych tej marki, o 12,58% mniej niż w analogicznym okresie 2021r. Udział marki wyniósł 8,80%.
Najczęściej kupowane modele osobowe w 2022 roku:
Toyota Corolla (16 156 szt.; -1,20% r/r)
Toyota Yaris (9 145 szt.; -26,13% r/r)
KIA Sportage (8 998 szt. +31,30% r/r)
Toyota RAV4 (8 318 szt.;-10,86%/r)
Dacia Duster (8 278 szt.; -16,20% r/r)
Najpopularniejsze modele wśród klientów indywidualnych 2022 roku: Dacia Duster (4 218 szt.;-3,76%)
Kia Sportage (4 144 szt.; +26,26%)
Toyota Yaris (3 937 szt.;-24,45%)
Toyota Yaris Cross (3 760 szt.)
Hyundai Tucson (3 026 szt.-2,26%)
Najpopularniejsze modele wśród klientów firmowych 2022 roku: Toyota Corolla (14 036 szt.; +7,69%)
Skoda Octavia (6 812 szt.; -28,72%)
Hyundai i30 (6 238 szt.; +28,25%)
Toyota RAV4 (5 380 szt.; -17,54%)
Toyota Yaris (5 208 szt.; -27,35%).
Najczęściej kupowane modele dostawcze w 2022 roku:
Renault Master (7 596 szt.; -10,50% r/r)
Iveco Daily (5 317 szt.; +4,30%), Mercedes Sprinter (3 351 szt.; -9,04% r/r)
Ford Transit (2 739 szt.; +11,34%)
Opel Movano (1 699 szt.;+5,59%).
Rejestracje ciągników rolniczych
We wrześniu br. zarejestrowano 1148 szt. nowych ciągników. To lepszy wynik niż rok temu w tym samym miesiącu, wówczas zarejestrowano 1102 szt. nowych ciągników. W sumie od początku roku za rejestrowano 8859 szt. nowych ciągników i jest to gorszy wynik niż w analogicznym okresie 2021 roku o 1336 szt. Spadek reje stracji rok do roku to już 13,1 %.
Rejestracje przyczep rolniczych
We wrześniu 2022 zarejestrowano 450 szt. nowych przyczep rolniczych. To najniższy wynik w tym roku. Od począt ku roku zarejestrowano 6576 nowych przyczep rolniczych. To o 244 szt. mniej niż przed rokiem. Spadek w stosunku do zeszłego roku wynosi -3,6%.
Rynek ciągników i przyczep rolniczych w raporcie Pigmiur
Skutecznym sposobem na redukcję zjawi ska parowania szyb jest serwis układu klima tyzacji. Warto oczyścić go i wymienić filtr kabinowy nie zrobiliśmy tego latem, na jesień będzie to czynność obowiązkowa.
Filtry kabinowe pełnią przy najmniej dwie ważne funkcje. Pierwsza to ochrona płuc pasa żerów. Druga – ochrona układów wentylacji. Zapełniony filtr nie tylko ogranicza przepływ powie trza i sprzyja parowaniu szyb, ale także stanowi wilgotne siedlisko bakterii i grzybów. Konieczność okresowej wymiany filtra kabino
wego nie podlega zatem dyskusji. Warto się natomiast zastanowić nad wyborem rodzaju filtra. PZL Sędziszów proponuje aż trzy różne wersje. Obok podstawo wych włókninowych i węglowych dostępna jest jeszcze trzecia opcja z warstwą koloidalnych roztworów srebra i miedzi, które wykazują się zaskakująco wysoką
skutecznością w walce z bakteria mi, alergenami i pleśnią. Co dają nano-srebro i nano-miedź?
W filtrach PZL Sędziszów z linii Silver Nano Protect zastosowano dodatkową przeciwdrobnoustrojową powłokę, na którą naniesiono
dwukompozytowy roztwór z cząstkami nano-srebra i nano -miedzi. Takie rozwiązanie charakteryzuje się unikalnymi właściwościami antybak teryjnymi. W połączeniu z kilkuwarstwową powierzchnią filtracyjną produktu, filtr PZL Sędziszów Silver Nano Protect stanowi jeszcze bardziej sku
Raz w roku wskazana jest pełna, kom pleksowa obsługa klimatyzacji obejmująca czyszczenie i odgrzybianie układu, kontro lę poziomu czynnika oraz wymianę filtra kabinowego. Należy jednak podkreślić, że jeśli z powodów finansowych lub innych względów nie jest możliwe wykonanie pełnego zakresu prac, pomocny okaże się nawet „program minimum”, czyli wymiana filtra oraz oczyszczenie kanałów powietrz nych oraz kasety filtra. Z pewnością popra wi to jakość wentylacji, która w okresie jesienno-zimowym ma wpływ na przejrzy stość szyb i widoczność.
teczną barierę przed bakteriami, alerge nami, pleśnią i drobnym pyłem. Badania laboratoryjne wykazały, że powstrzymuje dokuczliwe grzyby, takie jak Aspergillus brasiliensis (niger) i pleśń Bacillus subti lis. Minimalny okres aktywności antybak teryjnej wynosi 12 miesięcy.
Roztwór nano-srebra i nano-miedzi stosowany w filtrach jest chroniony patentem.
Oprócz aktywności przeciwdrobno ustrojowej, filtry Silver Nano Protect zapobiegają wprowadzaniu do wnętrza pojazdu zanieczyszczeń takich jak np. pyłki roślin, kurz, dym czy też cząstki spalin. Filtry eliminują także nieprzyjem ne zapachy, które mogą po jakimś czasie wydobywać się z układu klimatyzacji. Warunkiem tego jest oczywiście ich ter minowa wymiana po okresie naturalnego zużycia.
Niezależnie od wyboru wersji filtry PZL Sędziszów są idealnie dopasowane i stawiają znikome opory dla przepływającego powie trza. Dzięki temu z jednej strony zwiększają skuteczność wentylacji kabiny a z drugiej nie obciążają dmuchawy w układzie wentylacji. Właśnie dzięki temu wentylator pracuje ciszej i znacznie wolniej się zużywa.
Filtry lepszej klasy takie jak PZL Sędziszów mają podwyższoną odporność na wilgoć. To bardzo ważny parametr, zwłaszcza w okresie jesienno-zimowym.
Inny, bardzo ważny parametr wyróżniający nasze filtry to chłonność, czyli zdolność do zatrzymania jak największej masy zanie czyszczeń przy jednoczesnym zachowaniu katalogowej przepustowości.
Jest rzeczą oczywistą, że najlepsze możliwe parametry zapewniają topowe filtry Silver Nano Protect. Ale nawet jeśli ktoś zdecyduje się na tańsze linie włókninowe lub węglowe wybierze nowoczesny europejski produkt spełniający światowe standardy.
Kiedyś samo chody nie miały nawet wydajnego systemu wentylacji. Współczesne są nie tylko wyposażone w klimatyzację ale także w zaawansowany system filtracji powierza dostarczanego dla pasażerów. PZL Sędziszów prezentuje aż trzy rozwiązania. Pierwsze dwa, czyli podstawowy filtr włókninowy oraz filtr z węglem aktyw nym to standard, który mają w ofercie niemal wszyscy. Filtry nano z warstwą srebra i miedzi to technologia, którą oprócz PZL Sędziszów oferuje jedynie kilka firm na rynku.
Filtry PZL Sędziszów pasują idealnie, do kaset, więc istnieje małe ryzyko, że ewentualne zanie czyszczenia będą przenikały bokiem.
Dysponują warstwą pochłaniającą zanieczyszczenia gazowe - głównie związki siarki i azo tu, węglowodory, jak i ozon.
Dają jeszcze skuteczniejszą barierę przed bakteriami, alergenami, pleśnią i drobnym pyłem.
Maszyna odsysa czynnik, filtruje go, separuje
a potem ponownie wtłacza
odpowiednią dawką oleju.
Montaż nowego filtra do brudnej kasety mija się z celem. Nie zapominajmy o usunięciu kurzy i liści.
Nowoczesne technologie PZL Sędziszów
Materiały stosowane w filtrach PZL Sędziszów charakteryzują się najwyższą jakością i pochodzą od czołowych światowych producentów: Ahlstrom, Hollingsworth & Vose, Neenah Gessner. Wszystkie obudowy powstają w Polsce, i przechodzą testy antykorozyjne.
Czy jakość filtrów da się ocenić w spo sób obiektywny? Czy pewne rzeczy moż na ocenić już na pierwszy rzut oka? Tak, jest to możliwe. PZL Sędziszów wyjaśnia co tak naprawdę wyróżnia dobre filtry oraz tłumaczy, dlaczego polskie produkty prezentują najwyższy światowy poziom.
Niezależnie od tego o jaki filtr chodzi (powietrza, paliwa, oleju, kabinowy) możemy oceniać go w następujących kategoriach:
1. Precyzja wykonania obudowy i za chowanie wymiarów
2. Odporność na zużycie (wilgoć, koro zja, zaolejenie, oddziaływanie paliw itp.)
3. Skuteczność filtrowania (średnica zatrzymywanych zanieczyszczeń)
4. Chłonność (zdolność absorbcji okre ślonej zanieczyszczeń w okresie interwa łu między wymianami)
5. Opory przepływu (opory stawiane przez nowy filtr oraz filtr zapełniony pod koniec okresu eksploatacji)
6. Inne (odporność na wysoką tempe raturę, obecność zaworów typu „bypass”, wyposażenie dodatkowe w uszczelki itp.)
Jak można się łatwo domyślić, priory tetowe znaczenie dla wszystkich punk tów mają tak naprawdę trzy elementy. Po pierwsze – zastosowane materiały filtracyjne, po drugie jakość wykonania korpusów/obudów, po trzecie – jakość produkcji/montażu.
Polski producent PZL Sędziszów korzy sta wyłącznie z najlepszych, zachodnich materiałów filtracyjnych. To najwyższej jakości komponenty pochodzące od czołowych światowych producentów: Ahlstrom, Hollingsworth & Vose, Neenah Gessner. Wszystkie korpusy i obudowy powstają natomiast w Polsce.
PZL Sędziszów dysponuje także własnym zapleczem badawczo-rozwojowym, które służy do testowania zarówno nowych modeli filtrów jak też wykonywania testów jakościowych filtrów pochodzących z loso wo wybieranych partii produkcyjnych.
Dzięki takim procedurom filtry PZL Sę dziszów mają bardzo dokładnie oznaczone parametry jakościowe, które plasują się w ścisłej europejskiej czołówce. Inne dodat kowe argumenty potwierdzające jakość polskich wyrobów to:
- kooperacja z czołowymi światowymi producentami filtrów na pozycji podwyko nawcy
- produkcja filtrów dla lotnictwa
- produkcja specjalistycznych filtrów dla wojska i pojazdów specjalnego przezna czenia
PZL Sędziszów przywiązuje bardzo dużą wagę do jakości obudów. Doskonałe wraże nie robią szczególnie filtry oleju – ocynko wane lub pokryte specjalnym lakierem. Naj wyższej jakości powłoki nie tylko chronią przed korozją, ale w niektórych przypad kach mogą stanowić atrakcyjny element stylizacji pod maską lub – jak w przypadku niektórych maszyn rolniczych lub pojazdów specjalnych – na zewnątrz.
Filtry kabinowe PZL Sędziszów są wykonane ze specjalnej, poliestrowo-po lipropylenowej włókniny, która pozwala na podniesienie stopnia absorpcyjności zanieczyszczeń, przy minimalnym ogra niczeniu przepływu powietrza. Istnieją aż dwie droższe wersje wykonania. Pierwsza to popularne modele z węglem aktywnym, czyli specjalnie przygotowaną dodatkową warstwą pochłaniającą za nieczyszczenia gazowe (głównie związki siarki i azotu, węglowodory, jak i ozon).
Druga to najnowsza technologia PZL Sędziszów (Silver Nano Protect), wyko rzystująca dwukompozytowy roztwór z cząstkami nano-srebra i nano-miedzi, który charakteryzuje się unikalnymi wła ściwościami antybakteryjnymi.
Każdy filtr powietrza oferowany przez PZL Sędziszów jest wykonany ze specjal
nej bibuły i włókniny poliestrowej. Taka budowa gwarantuje skuteczne oczysz czanie w bardzo szerokim spektrum zanieczyszczeń (5-30 μm). Wspomniane materiały przed zastosowaniem podda ne są impregnacji (z wykorzystaniem żywicy) oraz obróbce termicznej, co w konsekwencji zabezpiecza filtr powietrza przed szkodliwym wpływem wilgoci oraz oparów oleju i paliwa.
W filtrach do pojazdów, w których ist nieje zagrożenie przeskoku iskry, bibuła filtracyjna jest wykonana w technologii ognioodpornej. To nowy, specjalny rodzaj papieru typu Flame Retardant.
Filtry PZL Sędziszów są w stanie wy chwytywać cząstki o wielkości na poziomie od 3 do 5 μm (zanieczyszczenia stałe, takie jak choćby drobiny korozji, opiłki meta lowe). Filtry PZL zatrzymują także zanie czyszczenia organiczne (parafina, asfalteiny itp.). W przypadku efektywnej separacji wody jest to wartość powyżej 90%.
Specyfika oleju smarującego silnik jest oczywiście zupełnie inna niż paliwa, różni się także temperatura tego czynnika. Mimo wszystko dokładność filtracji nadal pozostaje na bardzo wysokim poziomie – 10-25 μ m. Zgodnie z trendami moto ryzacyjnymi coraz więcej referencji to specjalne, wymienne wkłady EKO, które są łatwe w wymianie i redukują do 90% produkcję odpadów a także obniżają koszt eksploatacji. Stosowany do filtrowa nia oleju papier czyszczący z dodatkiem włókien syntetycznych jest impregnowa ny żywicami, odporny na różnice tem peratur oraz kwasy powstałe w wyniku reakcji chemicznych.
Dominik Zwierzyk, PZL Sędziszów:
„Produkcja PZL Sędziszów bazuje wyłącznie na najlepszych komponentach, co w oczywisty sposób przekłada się jakość naszych filtrów. W okresie pandemii i zaburzonych łańcuchów dostaw przy niosło to naszym Klientom jeszcze jedną korzyść, a mianowicie stabilne zaopatrze nie, które nie byłoby możliwe, gdybyśmy bazowali na poddostawcach z Dalekiego Wschodu”.
Oto pytania, które najczęściej zadajecie naszym przedstawicielom handlowym i mechanikom. Wybieramy także najciekawsze tematy z forów internetowych.
Odpowiada: inż. Dominik Zwierzyk Project Manager dominik.zwierzyk@pzlsedziszow.pl tel. +48 693 376 946
Główne problemy to woda (wytrącająca się z paliwa), cząstki stałe (np. rdza, ele menty powstałe z wycierania się pomp czy wtryskiwaczy), mikroorganizmy oraz substancje powierzchniowo czynne. Zanieczyszczenia trafiają do paliwa na każdym etapie produkcji, magazynowa nia, transportu, tankowania i eksploatacji, stąd ich zróżnicowany charakter.
Paradoksalnie okazuje się, że największe zagrożenia dla czystości paliwa pojawiają się w samym samochodzie. O ile jest to pojazd młody, kilkuletni, zazwyczaj nie ma się czym przejmować. Gorzej, jeśli samochód ma już 10-20 lat i spory prze bieg. Zanieczyszczenia gromadzą się w zbiorniku paliwa, w przewodach a także w obrębie pompy paliwa i wtryskiwaczy. Szczególnie „niebezpieczne” są pod tym kątem pompy paliwa, które z biegiem lat wycierają się, a powstałe w ten sposób drobiny metali i tworzyw zaczynają krążyć w układzie. W wielu modelach pojazdów filtr znajduje się przed pompą wysokiego ciśnienia paliwa, więc nie może wychwycić takich zanieczyszczeń, które trafiają wprost do wtryskiwaczy.
pojawiają się w paliwie?
Jakie jest największe źródło zanieczyszczeń?Filtr paliwa PD629
PZL Sędziszów to firma, która pozostaje w ciągłym kontakcie z mechanikami. Wymiana informacji na tej płaszczyźnie przynosi korzyści obu stronom. Pozwala na wprowadzanie pewnych udoskonaleń na etapie produkcji, a także jest świetną bazą podczas przygoto wywania wskazówek montażowych oraz szkoleń dla kolejnych pokoleń mechaników.
Oto kilka najpopularniejszych sytuacji, które sprzy jają niewłaściwym praktykom lub zwiększają szanse na popełnienie błędu. Wszystkie podane przypadki są autentyczne i zostały opisane przez mechaników.
Na rynku nie brakuje modeli samochodów, w których wymiana przynajmniej jednego z filtrów jest utrudniona lub czasochłonna. Bywa, że z tego właśnie powodu jest… pomija na. Doskonałym przykładem może być pierwsza generacja BMW X5 z trzylitrowym dieslem pod maską. Otwarcie kasety z filtrem powietrza wymaga nieco więcej pracy niż zwykle i właśnie z tego powodu zdarza się, że wspomniany filtr pozostaje tam dwu- lub nawet trzykrotnie dłużej niż zwykle. O ile zwiększenie interwału między wymianami z 15 do 30 tys. km jest zaniedba niem, ale nie powinno pociągnąć za sobą jakichś bardzo poważnych konsekwencji, o tyle jeśli na każdym kolejnym przeglądzie mechanicy będą myśleć tak samo, filtr może przejechać nawet 60 tys. km a wówczas może już dojść do zatkania układu dolotowego, lub nawet zassania filtra i uszkodzenia silnika. Wydłużanie interwału między wymianami filtra bywa zatem bardziej niebezpieczne niż się początkowo wydaje.
W tym przypadku problemy nie wynikają ze złej woli, tylko utrudnionego dostępu do filtra lub do kasety z filtrem. Wyjątkowej zręczności wymaga na przykład wymiana filtra kabinowego w takim modelu jak Ford Focus Mk2. Nie dość, że jest on zlokalizowany głęboko w konsoli centralnej, to aby się do niego dostać należy odkręcić pedał gazu. Podczas montażu nowego filtra, bardzo ła two jest go zagiąć. Co więcej – trudno sprawdzić, czy został on zamocowany prawidłowo.
W zasadzie nie ma żadnego sprawdzonego spo sobu, na to by łatwo i szybko wymienić ten filtr. Należy polegać wyłącznie na swoim doświadcze niu, pracować uważnie i ewentualnie potre nować wymianę wykorzystując stary filtr. Ze względu na ograniczoną ilość miejsca – czynności
będzie wykonać łatwiej osobom drobnej budowy. Bardzo podobne problemy pojawiają się przy okazji wymiany filtra oleju (np. Fiat 500 1.4 MultiAir, lub LandRover Freelander II 2.2 TD4).
Utrudniony dostęp i ograniczona widoczność w tego typu modelach sprawiają, że podczas do kręcania obudowy filtra można uszkodzić gwint albo uszczelkę. Możliwe jest także niewłaściwe osadzenie filtra. Aby uniknąć tego typu konse
kwencji, należy podczas wymiany filtra oleju przestrzegać kilku prostych zasad. Po pierwsze, uszczelkę nowego filtra posmarować delikatnie olejem, tak aby podczas dokręcania nie stawiała oporu. Po drugie - należy także upewnić się, że w miejscu montażu nie pozostała stara uszczelka –jeśli tak, należy ją oczywiście usunąć. Po trzecie – przed montażem nowego filtra należy upewnić się, że miejsce, do którego ma być przykręcony
Przykładowe referencje Filtry
Filtry PZL Sędziszów są bardzo precyzyjnie wykonane i spełniają najwyższe wymagania producentów silników samochodowych w zakresie filtracji powietrza, paliwa i oleju.
Fiat Bravo, 1.9 JTDm 16V 2007.04–2014.12, moc 150 KM
Filtr powietrza WA59285
Filtr oleju PP212
Filtr paliwa PDS749 Filtr kabinowy WA60239
nowy filtr jest do tego gotowe. Chodzi o to, czy nie poluzowały się elementy, do których zamoco wany będzie nowy filtr lub jego obudowa.
Chodzi oczywiście o wymianę filtra paliwa i przypad kowe zapowietrzenie układu zasilania. Zdecydowana większość współczesnych układów paliwowych pracuje pod ciśnieniem, więc nie wolno zastępować fabrycznych opasek lub „szybkozłączek” tanimi za miennikami, lub co gorsza łączyć przewodów z filtrem metodą „na wcisk”. W wielu modelach samochodów, np. w Fordach stosuje się specjalne szybkozłączki samozaciskowe. Ważne, aby nie uszkodzić ich podczas rozłączania. Są nienaprawialne i w razie uszkodzenia należy je bezwzględnie wymienić na nowe. Fabryczne opaski zaciskowe na przewodach są kon struowane tak, aby w fazie dokręcania nie niszczyły (nie nacinały) przewodu. Jeśli pojawi się konieczność
wymiany takiej opaski, należy zastosować nową tego samego rodzaju.
W niektórych modelach z grupy Volkswagena stosuje się dodatkowe przewody paliwowe podgrzewające filtr paliwa. Są one podłączone do filtra specjalnym króćcem z uszczelką. Należy za dbać o prawidłowe zamocowanie tego elementu, tak aby nowy filtr nie ulegał zapowietrzeniu.
Dominik Zwierzyk, PZL Sędziszów:
„Podczas wymiany filtrów należy nie tylko bardzo uważnie wykonywać swoją pracę, ale także eliminować skutki ewentualnych błędów popełnionych przez osoby, które serwisowały samochód wcześniej. Chodzi m.in. o wspomnia ne, uszkodzone opaski mocujące przewody, naruszone połączenia gwintowe lub popękane kasety filtrów. Nie wolno tego lekceważyć, ponieważ nowy filtr po montażu nie będzie spełniał prawidłowo swojej funkcji.”
2004/11 -> 2007/3
Filtr powietrza WA50396 (do 03.2007!)
Filtr oleju PP25
Filtr paliwa nie występuje
Filtr kabinowy WA60247 (zwykły) WA61247 (węglowy)
Rekordziści potrafią przejechać na jednym filtrze paliwa nawet 100 tys. km. Tłumaczą się później, że nawet nie wiedzieli o istnieniu tego elementu. Faktycznie, niektóre auta nie mają filtra paliwa, ale trzeba to zawsze sprawdzić w instrukcji obsługi.
2003/10 ->, moc 105 KM
Filtr powietrza WA50475
Filtr oleju WO1541X
Filtr paliwa WP1560X
Filtr kabinowy WA61293
Wejdź na pzlsedziszow.pl, a następnie kliknij w zakładkę sklep.
że Spółka PZL Sędziszów, jest właścicielem marki Battery Guru – polskiego pro ducenta baterii litowo-jonowch. Oprócz produkcji baterii dla przemysłu, elektromobilności oraz ośrodków naukowych z całego świata, Battery Guru zajmuje się kompleksową dystrybucją oraz serwisem baterii oraz ładowarek Li-On.
Battery Guru to produkcja akumulatorów do pojazdów elektrycznych oraz tworze nie baterii dla elektromobilności i prze mysłu na zamówienie klienta.
Battery Guru wpisuje się w ramy strategii rozwoju PZL Sędziszów i sprawia, że dywersyfikujemy nasze działania
Potężny, przenośny magazyn energii, wbudowany do solidnej walizki na kołach.
Bateria wyko nana z nowych, dodatkowo selekcjonowa nych przez nasze maszyny ogniw.
Pakiet został zabezpieczony układem BMS.
Bateria do hulajnóg, oraz innych urządzeń elektrycznych. Ogniwa zgrzewane są automatycznie, co gwarantuje mocne regularne zgrzewy grubą blaszką niklową, która doskonale odprowadza ciepło. Pakiet ogniw zabezpieczony układem BMS, umieszczony został w eleganckiej obudo wie z rączką. Ładowanie baterii odbywa się przez podłączenie ładowarki, którą
do gniazdka elektrycznego.
Ładowarka Battery Guru do akumulatorów Li-Ion. Pasują do e-bike’ów, skute rów elektrycznych oraz pojazdów i urządzeń z akumulatorami o napięciu 59V (max 67,2V). Ładowarka wyposażona jest w 3-pinową wtyczkę XLR, wyłącza się samoczynnie po zakończeniu łado wania. Jej praca jest sygnalizowana za pomocą diody.
Baterie stworzone przez Battery Guru stosowa ne są między innymi w skuterach elektrycznych, robotach, microcarach, mobilnych kawiarniach, rowerach elektrycznych, deskorolkach elektrycz nych, dronach, elektrycznych wózkach dla osób niepełnosprawnych oraz jednostkach pływających. Seryjne zlecenia realizowane są na nowoczesnej, automatycznej zgrzewarce, gwarantującej mocne powtarzalne jakościowo łączenie pakietów ogniw.
W ofercie Battery Guru znajdują się także trwałe ładowarki Li-On oraz Li-Poly.
Przenośny magazyn energii PowerBox, wykonany z nowych, dodatkowo selekcjono wanych przez nasze maszyny ogniw. Pakiet ogniw zabezpie czony układem BMS umiesz czony został w eleganckiej obudowie z rączką. Magazyn wy posażony jest w włącznik zasila nia. Ładowanie baterii odby wa się przez podłączenie dedykowanej ładowarki, którą wpinamy do standardowego gniazdka elek trycznego.
Dwa gniazda USB 5V (1A oraz 2.1A), oraz gniazdo zasilania 12V 20A, w które wyposażony jest PowerBox, pozwala na sprawne ładowa nie tabletów, telefonów i innych urządzeń mobilnych. Główne złącze zasilania (typ Anderson) służy głównie do podłączenia przetwornicy prądu. Można go jednak użyć również do innych urządzeń elektrycznych (np. pojazdy elektryczne itp.)
napięcie izolacji
Odporność
uderzenia
Zgodność
Rozdzielnica z ochroną przepięciową T2 przeznaczona do zastosowań w instalacjach fotowoltaicznych. Skrzynka
odporność
na zewnątrz
i wewnątrz pomieszczeń.
Producent/Model:
Contact typ 2
2
1000DC-PV/2+V Ochrona przeciwprzepięciowa
Największe napięcie PV 1170 V DC
Wytrzymałość
Bateria do rowerów elektrycznych, e-bike’ów, wykonana z nowych, markowych, dodatkowo selekcjonowanych przez nasze maszyny ogniw. Ogniwa zgrzewane są automatycznie, co gwarantuje mocne regularne zgrzewy grubą blaszką niklową, która doskonale odprowadza ciepło. Pakiet ogniw zabezpieczony układem BMS umieszczony został w popular nej na rynku obudowie Hi-Long. Obudowa jest dodatkowo uszczelniana w ostatnim stadium produkcji.
Wykonany
najwyższej jakości materiałów zestaw, dzięki któremu w łatwy i szybki sposób zmienisz swój tradycyjny rower, w nowoczesny e-bike. Długą żywotność zestawu zapewnia gwarancja, która wynosi 2 lata.
Czas realizacji zamówienia: 2 – 4 dni robocze
Baterie łączą się z szyną przez pozłacane okrągłe piny – takie rozwiązanie dodatkowo stabilizuje baterię oraz pozwala na sprawny przepływ energii. Szyna jest przykręcana do ramy roweru w otworach bidonowych. Baterię za pomocą odpowiednich przewodów można podłączyć do większości konwersji elektrycznych dostępnych na rynku. Baterię wyposażone są w wyłączniki, pozwalające w każdej chwili odłączyć zasilanie baterii.
Gniazdo USB pozwala na ładowanie różnych urządzeń tj. telefony komórkowe, tablety, lampki itp. Ładowa nie może odbywać się zarówno podczas jazdy jak i podczas spoczynku.
Skutecznie rozwinęliśmy nasz dział PR. Regularnie wysyłamy informacje prasowe do mediów. Spotykają się z ciepłym przyjęciem, ponieważ nie są natarczywą reklamą. Poruszamy w nich tematy techniczne i warsztatowe. Cieszymy się, że są tak często publikowane zarówno w wersjach elektronicznych jak też papierowych. Sporo dzieje się także na naszym pro filu Facebook, którego obserwuje już ponad 21 000 użytkowników!
we Frankfurcie!
Po przerwie spowodowanej pandemią koronawirusa, powróciły Targi Automechanika we Frankfurcie. PZL Sędziszów znalazł się wśród 2804 firm z 70 państw, które w dniach od 13 do 17 września prezentowały swoją ofertę na halach wystawowych we Frankfurcie.
Tematem przewodnim tegorocznej edycji targów, były innowacje techno logiczne na rynku motoryzacyjnym. Podczas konferencji oraz w dyskusjach prowadzonych na stoiskach, często po ruszano kwestie związane ze zmianami zachodzącymi w sektorze automotive. Szczególnie dużo uwagi poświęcono rozwojowi elektromobilności oraz coraz większej popularności trendów ekolo gicznych w branży. W rozmowach, nie zabrakło również tematu burzliwej i nie stabilnej sytuacji, panującej obecnie na świecie. W tym kontekście, rozmawiano o wyzwaniach, jakim będzie musiał spro stać rynek motoryzacyjny, aby utrzymać swój dotychczasowy poziom.
Doskonała frekfencja
Podczas trwania całego wydarzenia można było odczuć, że branża jest stęsk niona spotkań twarzą w twarz. Zarówno wystawcy, jak i odwiedzający podkreśla li, że po tak długim czasie izolacji i ogra niczeń, możliwość rozmowy na żywo ma bardzo duże znaczenie w utrzymaniu istniejących oraz budowaniu nowych
relacji biznesowych. Tym bardziej cieszy fakt, że tym razem można było bez prze szkód spotkać się i wymienić swoimi spostrzeżeniami i doświadczeniami.
Na stoisku PZL Sędziszów obecni byli przedstawiciele firmy, którzy prezen towali ofertę produktową oraz dzielili się wiedzą filtracyjną z odwiedzającymi. Nasi pracownicy odbyli szereg spotkań ze stałymi partnerami, oraz nawiązali nowe kontakty, które są szansą na przy szłą współpracę. Na uwagę zasługuje fakt, że wiele obecnych branż, w tym filtracja, zaprezentowały się w mniej szym składzie niż podczas poprzedniej edycji. Nie wpłynęło to jednak znacząco na zainteresowanie wydarzeniem, na co wskazuje liczba zwiedzających, która w tym roku wyniosła ponad 78 000 osób.
Podsumowując, cieszymy się, że w tym roku nic nie pokrzyżowało naszych planów i kolejny raz mogliśmy spotkać się z naszymi partnerami we Frankfur cie. Mamy świadomość, że niespokojny czas, sprawił, że nie wszyscy mogli wziąć
udział w wydarzeniu. PZL Sędziszów wraca jednak z targów z pozytywnymi odczuciami oraz przekonaniem, że był to dobry i produktywny czas, który w przyszłości przyniesie realne korzyści dla firmy.
Do zobaczenia za dwa lata!
Tegoroczna edycja targów, przyciągnęła ponad 600 wystawców skupionych wokół branży rolniczej oraz około 70 tysięcy gości. Na zwiedzających czekały liczne atrakcje w postaci pokazów maszyn rolniczych, konferencji oraz spotkań z ekspertami.
Na stoisku PZL Sędziszów, przedsta wiciele firmy prezentowali ofertę filtrów dedykowanych dla branży rolniczej. Oprócz tego, po raz pierwszy na targach w Bednarach, przedstawione zostały na sze nowe produkty, czyli moduły fotowol taiczne, rozdzielnice oraz baterie litowo – jonowe. Zarówno filtry, jak i nowa oferta produktowa, spotkały się z dużym zainteresowaniem odwiedzających.
Cieszymy się, że w tej edycji Agro Show, mogliśmy znaleźć się w gronie wystaw ców. Dziękujemy wszystkim, którzy odwiedzili nasze stoisko i podzielili się swoimi spostrzeżeniami. Mamy nadzieję, że spotkamy się ponownie w przyszłym roku.
AGRO SHOW to największa plenerowa wystawa rolnicza w Europie. Każdego roku na wystawie prezentuje się kilkaset firm z szeroko pojętej branży rolniczej. Wystawcami są krajowi producenci maszyn rolniczych, a także przedstawi cielstwa wszystkich czołowych światowych marek maszynowych. To wystawa także dla producentów nawozów, nasion, środków ochrony roślin, firm z sektora finansowego, producentów wyposażenia budynków inwentarskich i innych branż związanych z rolnictwem. Wystawę każ dego roku odwiedza blisko 120 tysięcy rolników.
W pierwszą niedzielę września pracownicy PZL Sędziszów zaangażo wali się w bieg charytatywny Poland Business Run. Główna trasa biegu przebiegała uli cami Krakowa, natomiast w imprezie można było również wziąć udział z dowolnie wybranego miejsca. Wy starczyło pobrać oficjalną aplikację biegu, a przed startem zarejestrować w niej swoją drużynę. Właśnie tę opcję wybrał zespół, składający się z pracowników PZL Sędziszów. Głównym celem Poland Business Run, jest pomoc osobom niepełnospraw nym. Fundusze zebrane podczas trwania imprezy, są przeznaczone na rehabilitację, wsparcie medyczne i psychologiczne oraz zakup protez dla osób, które w wyniku różnych zda rzeń losowych straciły kończyny. Tegoroczna edycja biegu cieszyła się bardzo dużym zainteresowaniem. W całej Polsce, czterokilometro wy dystans pokonało kilkadziesiąt tysięcy osób. Wśród nich byli również pracownicy naszej firmy, którzy swoim udziałem przyczynili się do poprawy sytuacji osób zmagających się z niepełnosprawnością.
Cieszymy się, że mogliśmy połączyć przyjemne z pożytecznym - pomóc po trzebującym oraz miło i aktywnie spędzić niedzielne popołudnie.
PZL Sędziszów S.A ul. Fabryczna 4 39-120 Sędziszów Młp. +48 17 745 02 11 kontakt@pzlsedziszow.pl bok@pzlsedziszow.pl
Biuro Obsługi Klienta
Dział sprzedaży
Justyna Trałka justyna.tralka@pzlsedziszow.pl +48 17 745 02 24 +48 887 766 750
I POMAGAMYAngelika Łagowska angelika.lagowska@pzlsedziszow.pl +48 17 745 02 24 +48 609 012 101
Magdalena Mokrzycka magdalena.mokrzycka@pzlsedziszow.pl +48 17 745 02 24 +48 693 376 954
Balkan office EX YU-NON EU balkanoffice@pzlsedziszow.pl +38 160 3333 699
Project Manager Dominik Zwierzyk
dominik.zwierzyk@pzlsedziszow.pl +48 607 605 328
Dział zakupów
Marzena Opoń marzena.opon@pzlsedziszow.pl
Aleksandra Toś aleksandra.tos@pzlsedziszow.pl
Rafał Marcinek rafal.marcinek@pzlsedziszow.pl
Jan Stręk jan.strek@pzlsedziszow.pl
Kärcher: Seria A (2101, 2101 TE, 2105, 2131 PT, 2201 F, 2301, 2901F, 4000 plus, 4000 TE, A 1000, A 1001, A 2004, A2024 pt, A 2101, A 2111, A 2201, A 2204, A 2231 PT, A 2234 pt, A 2251 Me, A 2254, A 2534 pt, A 2554, A 2901, A2054 Me, A 2251), Seria NT (27/1, Adv, Adv Professional, Me, Me Adv, Me Professional, Professional, Me Adv Professional), Seria SE (4001, 4001 Special, 4002), Seria K (K2000, K2150, K2301, K2901F, K4000 TE), Seria MV (MV2, MV3, MV3 P, MV3 Premium), Seria WD (3, 3 Car, 3 P, 3 Premium, 3P Workshop, 3 Premium Car Kit, 3 Premium Home, 3.200, 3.200 AF, 3.300 M, 3.370, 3.500P, 3.800 M Ecologic)
HIFI: ASR 982701AB004; SF Filter: SL 5453; Inne: FK-02, AN14541, DY38717, DY08189
KÄRCHER NUMBER
6.414-552.0
Kärcher: Seria NT (65/2 Eco, 65/2 Eco Tc, 72/2 Eco Tc)
HIFI: ASP 000402AA011; SF Filter: PA 86015; Inne: Inline FA12374, Wismet WJU101068
KÄRCHER NUMBER 6.414-552.0
Kärcher: Seria NT (35/1 Eco/Te/M, 361 Eco/Te/M, 45/1 Eco/ Te/M, 55/1 Eco/Te/M, 561 Eco/Te/M,
HIFI:
Aqua Vac: (Domestica,
Sherpa,
Budget: (WVC 1600), Dexter: (VQ 1240 SF, VQ 1400 W20L, VQ 1500 W30L, VQ 1530 SIWDC), Einhell: (BTVC 1250, RT-VC 1500 WM), Mac Allister: (1250 W, 1400 W), Performance Power: (SV 20 AL), Pro Aspi: (VQ 1220S 20L), Rowen ta: (RB, RD, RU 100, RU 101, RU 105, ZR 702), Sparky: (Vc 1200, VC 1200 M, VC 1430 MS, VC 1430 S)
Aqua Vac: (Domestica, Multi Pro, Multi System, Omega, Sherpa, Super, Synchro, Tronic), Budget: (WVC 1600), Dexter: (VQ 1240 SF, VQ 1400 W20L, VQ 1500 W30L, VQ 1530 SIWDC), Einhell: (BTVC 1250, RT-VC 1500 WM), Mac Allister: (1250 W, 1400 W), Performance Power: (SV 20 AL), Pro Aspi: (VQ 1220S 20L), Rowen ta: (RB, RD, RU 100, RU 101, RU 105, ZR 702), Sparky: (Vc 1200, VC 1200 M, VC 1430 MS, VC 1430 S)
