Alta Velocità/Alta Capacità Torino-
e la galleria di Pregnana Milanese
Milano è ormai pronta.
(lunga 600 m.). L’eccellenza del
La linea si sviluppa per 125 km,
know-how italiano del Gruppo FS,
di cui 86,4 da Torino a Novara e 38,3
negli ultimi anni, è diventata anche
da Novara a Milano con 121 km allo
un modello da seguire per le imprese
scoperto (rilevati, ponti e viadotti)
ferroviarie degli altri Stati europei.
e 4 km in gallerie naturali
Non è un caso che il sistema
e artificiali. Si estende per 4/5 nel
ERTMS/ETCS livello 2, la tecnologia
territorio piemontese (in provincia
dell’Alta Velocità italiana per
di Torino, Vercelli e Novara) e per
viaggiare sicuri a 300 all’ora, nata
1/5 in quello lombardo, in provincia
dall’intelligenza e dal lavoro italiano
di Milano. Insieme alla nuova ferrovia
per la gestione della circolazione,
sono stati realizzati 58 km
sia stato adottato dall’Unione
di barriere antirumore, 580 ettari
Europea come standard unico
di interventi a verde, circa 75 km
di riferimento per le linee
di nuova viabilità al servizio
transnazionali europee ad
dei cantieri, 23 interventi
alta velocità.
archeologici. Come le altre linee AV/AC, la Torino-Milano è attrezzata con l'innovativo sistema a standard europeo ERTMS/ETCS livello 2 per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni, e consente velocità fino a 300 km/h. La linea attraversa il territorio di 41 comuni. La conformazione pianeggiante del territorio ha permesso che il tracciato si sviluppasse per l'80% (circa 100 km) a livello del terreno, con alcuni limitati tratti in trincea, per il 15% (circa 20 km) in viadotto e solo per il 5% (circa 5 km) in galleria artificiale. Tra le opere più importanti il viadotto di Santhià (lungo 3,8 km)