vehículos Diseñado para mejorar la eficiencia y seguridad para todas las necesidades de movilización en socavón.
Vehículos de transporte de personal para minería subterránea
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Camión de transporte de personal PausMinCa El MinCa es un vehículo con dirección delantera y tracción en las cuatro ruedas para el transporte de personal en minería subterránea. El equipo tiene la capacidad de transportar personas y materiales por un peso de hasta 4 toneladas métricas. Además, cuenta con la capacidad de ser configurado con varios módulos como plataforma con grúa, equipo lubricador, equipo de servicio y plataforma telescópica, para satisfacer las necesidades que se puedan presentar. El MinCa no solo debe su éxito a su diseño robusto, con un excelente peso de servicio de casi 7 toneladas, sino también a su capacidad para transportar hasta 18 personas cuando se utiliza como único vehículo de pasajeros. A pesar de su gran capacidad de transporte, el MinCa es ultracompacto, con dimensiones de aproximadamente 5,8 metros
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foto: ferreyros
iseñados para el traslado de personal hacia el interior de una mina subterránea y también usado para la movilización de algunos materiales; estos vehículos cuentan con una estructura la cual es hecha a base de un material muy resistente para los complejos terrenos en los que tiene que andar. Capaz de soportar cargar mayores a una tonelada, estos vehículos son esenciales para la operación de todo yacimiento minero que se realice de manera subterránea. Cuentan con impresionante motores y el tiempo de uso de estas maquinarias puede ser prolongado.
de largo por 2 metros de alto y de ancho, y puede girar en una curva de 90° con una sección de tan solo 4.3 metros. Incluso puede disminuirse más el radio de giro si se configura el equipo con el opcional de dirección en las 04 ruedas. El MinCa está impulsado por un motor Deutz de 120HP y un nivel de emisiones COM II, con el que puede desarrollar una velocidad de 33 km/h. La ventaja de la dirección hidrostática se aprecia cuando el equipo se traslada en pendientes donde puede alcanzar altas velocidades con una eficiencia óptima y sin la necesidad de realizar cambios de marcha. El chasis es construido íntegramente en la planta de PAUS desde hace más de 10 años. Paus ahora ha logrado un gran salto hacia adelante con el nuevo chasis del MinCa. Tanto el eje delantero de dirección
como el trasero son oscilantes (± 12 °), cuentan con un sistema de suspensión que garantizan que las cuatro ruedas del vehículo siempre estén en contacto con el suelo, incluso en condiciones de vías muy deterioradas. Los impactos en las cabinas del conductor y de los pasajeros son atenuados gracias a los muelles y amortiguadores que garantizan un traslado confortable en vías adversas. Antes de su lanzamiento, el MinCa, con su nuevo e innovador chasis, fue extensamente probado y mediciones minuciosas fueron tomadas en la pista de pruebas para equipos fuera de carretera de ATP Mercedes en Papenburg, Alemania. Un desarrollo adicional en el PausMinCa es la cabina del conductor con bisagras. Esta puede ser inclinada hacia adelante usando una bomba manual para proporcionar un acceso