editorial
A
todo es informal
hora estamos en una lucha frontal contra la minería informal, el Estado representado principalmente por la Presidencia del Consejo de Ministros, el Ministerio del Ambiente y el Ministerio de Energía y Minas contra la minería informal, dominantes en La Libertad, Ica, Arequipa, Puno y Madre de Dios, utilizando medios cada vez más destructivos de sus plantas e instalaciones, para inutilizarlos y así amenguar sus actividades, calificadas de delictuosos, casi como las del narcotráfico. La minería informal se ha expandido tanto, que ya el Estado ha perdido su control, influenciado por el aumento de precio del oro, con lo que cualquier tierra con algo de oro ya resulta comercial explotarlo, peor si no se paga ningún tributo que grave su operación. En Madre de Dios, hace solo 15 años, cuando el precio del oro estaba por los 400 $/oz, se producía cerca de 10 toneladas de oro, explotando corridos (franjas de grava rica en contenido de oro) a muy pequeña escala y empleo de herramientas manuales básicas; pero ahora, con precios de 1,200 $/oz, la producción supera las 40 toneladas, talando árboles y removiendo el suelo en forma masiva, a gran escala, con equipos y maquinaria de escala industrial, destruyendo la vegetación y el ecosistema. La importancia económica de la minería informal ya es muy significativa para la economía del país, solo en Madre de Dios estaría cerca de los dos mil millones de dólares americanos de producción, libre de tributos e impuestos, tanto locales como nacionales, y del pago de beneficios sociales del trabajador, habiéndose convertido en un paraíso económico, que ha permitido el ingreso de extranjeros sin visa ni autorizaciones de trabajo, el colmo de la informalidad y desprecio a la normatividad de una actividad formal. En cambio, la minería formal debe obtener todos los permisos, licencias y autorizaciones antes de iniciar trabajos de exploración y, si tiene éxito, la explotación, con el pago de todas las obligaciones patronales y beneficios sociales de la mano de obra, de los impuestos y tributos establecidos que significan cerca del 40 % de la recaudación tributaria nacional a pesar de representar solo el 13 % de nuestra economía, mientras que la informal no aporta nada al fisco ni a gobiernos locales. Si la minería informal es totalmente ilegal, afecto a toda clase de sanciones para reprimirla, reducirla o eliminarla, tendríamos que enfrentar a casi el 70 % de la economía nacional, que es informal, que no respeta leyes, que no paga impuestos y que no se rige a los procedimientos legales de toda actividad económica, haciendo de su negocio altamente rentable al exonerarse
de todos los tributos por propia decisión, pero utilizando la infraestructura y medios productivos del país sin retribución alguna; un paraíso económico libre de impuestos. El transporte urbano de Lima, es otro paraíso económico, pues las combis de circulación urbana no respetan los reglamentos de tránsito, ignoran los derechos de otros vehículos, sean estos de trasporte de carga o pasajeros, menos de los vehículos particulares; peor aún, cuando ocurre un accidente, se descubre que tienen cientos de papeletas impagas, donde la autoridad no tiene autoridad para corregir estos abusos, exponiendo a los transeúntes a una suerte de desamparo, similar al portador de armas sin licencia, un delincuente armado en las calles. Otra informalidad alarmante y consentida en todo el país es el empleo de personal, pues solo el 20 % de la Población Económicamente Activa tiene un trabajo formal, en planilla, con el pago de todas sus obligaciones patronales y beneficios sociales establecidos por ley, como seguro social, fondo de jubilación y otros que elevan el sueldo nominal entre 60 % y 100 %, monto que se ahorra cuando se contrata por los diferentes sistemas que eluden sus beneficios, dejándolos en desamparo en casos de enfermedad y sin pensión en su vejez, afectando al 80 % de la PEA. ¿Será necesario aplicar bombas para que se cumpla con los derechos del trabajador?. La lista de informalidad es muy larga y tema importante de los congresistas para estudiar y plantear soluciones, en vez de estar de escándalo en escándalo, sin enterarse del tremendo daño al país ocasionado por su falta de interés para revertir la informalidad actual del 70 % a un futuro de 30 %. Comenzando con una de esas grandes, el narcotráfico, que siempre decimos, mejor dicho, dicen los políticos de turno y los aspirantes, pero nunca tenemos avances, por el contrario, salta la corrupción en todos los niveles, como consecuencia de la informalidad reinante en todas nuestras actividades. ¿Nuevamente, aplicaremos bombas como a la minería informal?. Hay mucho trabajo para reducir la informalidad, no solo es la minería, sino en el narcotráfico y en todos los negocios informales, comenzando con dar facilidades para su formalización, con trámites simples, aprobaciones rápidas y costos reducidos, porque ahora nadie tiene interés en la formalización, para lo que se tienen muchos requisitos, trámites largos y tediosos, pagos diversos y caros, muy por encima de la capacidad económica de quien inicia. Comencemos con algo, peor es nada o combatirlos con bombas. Ing. Isaac Ríos QuInteRos comIté edItoRIal
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agenda
eventos nacionales V CONGRESO DE REVESTIMIENTOS DE MOLINOS REVEMOL
Fecha Lugar Organiza Informes
: : : :
Del 12 y 13 de junio del 2014. Lima, Perú. Sonesta Hotel El Olivar. Edoctum. E-mail: alicia.flores@edoctum.pe Web: www.edoctum.cl
II CONGRESO DE RELACIONES COMUNITARIAS
Fecha Lugar Organiza Informes
: : : :
Del 13 al 15 de agosto del 2014. Lima, Perú. PUCP. Instituto de Ingenieros de Minas (IIMP). E-mail: congresorrcc@iimp.org.pe Web: www.congresorelacionescomunitarias.com
IV CONGRESO DE CHANCADO DE MINERALES – MINECRUSH
Fecha Lugar Organiza Informes
: : : :
Del 21 y 22 de agosto del 2014, Lima, Perú. Sonesta Hotel El Olivar. Edoctum. E-mail: alicia.flores@edoctum.pe Web: www.edoctum.cl
10º CONGRESO NACIONAL DE MINERÍA – CONAMIN 2014
Fecha : Lugar : Organiza : Informes :
Del 13 al 17 de octubre del 2014, Trujillo, Perú. TECSUP. Capítulo de Ingeniería de Minas del Colegio de Ingenieros del Perú. E-mail: coordinadora@congresominas.org Web: www.congresominas.org
eventos internacionales CONVENCIÓN EXPO MINERA ZACATECAS 2014
Fecha : Lugar : Organiza : Informes :
Del 04 al 07 de junio del 2014, Zacatecas, México. Palacio de Convenciones. Asociación de Ingenieros de Minas, Metalurgistas y Geólogos de México. E-mail: contacto@convencionminerazac2014.com Web: www.convencionminerazac2014.com/
EXPO 2014 FERIA MINERA SAN JUAN
Fecha Lugar Organiza Informes
: : : :
Del 04 al 06 de junio del 2014, San Juan, Argentina. Estadio Abierto. Panorama Minero. E-mail: ffraga@panorama-minero.com Web: www.sanjuan-minera.com.ar
ARGENTINA MINING 2014 Fecha
:
Lugar : Organiza : Informes :
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Del 03 al 05 de septiembre del 2014, Salta, Argentina. Centro de Convenciones Salta. Argentina Mining. E-mail: info@argentinamining.com Web: www.argentinamining.com
I CONGRESO INTERNACIONAL DE TECNOLOGÍA APLICADA A LA MINERÍA FERIA EXPOTECNOMIN 2014 Fecha: Del 09 al 12 de julio del 2014. Lima, Perú. Organiza: Consorcio Pull de Ferias. Lugar: Polideportivo de la PUCP. Informes: Teléfonos : 226-3603 / 424-5000 E-mail : info@expotecnomin.com Web : www.expotecnomin.com
La tecnología es un factor de éxito que cada día adquiere mayor importancia en el sector de los metales y la minería. Las mejoras en tecnología pueden cambiar la forma en que miramos los depósitos de minerales. Los cuerpos minerales cuya explotación en otro momento habría sido antieconómica – debido a su grado o ubicación – pueden convertirse en posibilidades rentables con la ayuda de las nuevas tecnologías. Sabemos que hoy es el momento de comenzar a innovar para las minas del mañana. Es por ello que el I Congreso Internacional de Tecnología Aplicada a la Minería, congregará a los más importantes expertos nacionales e internacionales quienes expondrán los temas que hoy en día interesan al profesional vinculado al sector minero, temas como: Automatización, reducción de costos, innovación en operaciones mineras, planificación minera, gestión del capital humano, entre otros. Además este evento reunirá a más de 400 profesionales de las más importantes empresas mineras, asociaciones gremiales, mundo académico y autoridades públicas. Asimismo, en el marco del evento se presentará la Feria EXPOTECNOMIN que comprende una exhibición de equipos de última generación altamente productivos en la industria minería. EXPOTECNOMIN, será un escenario tecnológico de 10,000 m2, con más de 150 stands de exhibición y 20,000 visitas de profesionales y técnicos vinculados a la grande, mediana y pequeña minería, quienes podrán ampliar su red de contactos y realizar nuevos negocios.
database
15%
5
4
Bajó la recaudación minera en 2013 con el nuevo marco tributario. Pequeñas mineras recibieron licencias de operaciones en Puno. Consorcios interesados en la concesión del Gasoducto Sur Peruano.
4
Minas inoperativas en Arequipa y Huancavelica venderá Buenaventura.
3
Empresas recibieron la aprobación de sus EIA`s por parte del MEM.
41
colegios serán refaccionados por Minera Hudbay y BCP a través de Obras por Impuesto.
6.1%
se contrae la minería en abril, siendo el primer declive mensual del año.
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150
millones de dólares invertirán BPZ y Pacific en exploración de hidrocarburos en mar de Tumbes.
2016
sería el año en que recién empezaría a producir el proyecto minero Ollachea, estimó Kallpa SAB.(Promperú).
600
millones de nuevos soles se invertirán en el 2014 por mecanismo de Obras por Impuestos.
34%
de los proyectos mineros tiene el EIA listo, indica la SNMPE.
15
años tiene el Perú para seguir beneficiándose de su minería, aseguran especialistas.
2014
concluirá estudios de factibilidad de proyectos Magistral e Hilarión de minera Milpo.
59 mil 582 millones de dólares suma la
cartera de proyectos mineros para los próximos seis años.
3
postores habrían para precalificación en la licitación del Gasoducto del Sur.
1 millón 665 mil nuevos soles donó Southern Perú
al Consejo Regional de Moquegua.
24
conflictos mineros están en vías de solución en Perú, informó la PCM.
3
años más producirá oro la unidad minera La Zanja.
actualidad FeRReycoRP y URssA se asocian para ampliar capacidad de FiAnsA en industria metalmecánica
F
erreycorp, corporación líder en el ámbito de bienes de capital y servicios especializados, y URSSA, empresa española experta en construcciones metalmecánicas, integrante de la Corporación Mondragón, se asociaron para ampliar la capacidad de gestión de proyectos de alta complejidad y de producción de estructuras de acero de Fiansa. Esta última, compañía de Ferreycorp dedicada a la industria metalmecánica y eléctrica, tiene más de 45 años de presencia en el Perú. En este marco, con la asistencia técnica y la experiencia de URSSA, Fiansa optimiza su proceso productivo y estándares de servicio, así como sus capacidades para proveer ingeniería de diseño y cálculo de proyectos a sus clientes. Así mismo, Fiansa construirá una nueva planta en la capital, con el objetivo final de triplicar sus capacidades para la producción de estructuras de acero. Ferreycorp se encuentra en proceso de compra del terreno de dicha planta, que reemplazará a la que hoy Fiansa tiene en Huachipa. “La asociación con URSSA, una empresa española de gran prestigio y experiencia en esta industria, elevará las capacidades de Fiansa para contribuir con la industrialización del Perú a través del desarrollo de proyectos de toda envergadura, con la seriedad y el cumplimiento en los plazos que siempre la ha caracterizado”, sostuvo Mariela García de Fabbri, gerente general de Ferreycorp. José Luis Chocarro, representante de URSSA y quien asumirá la Gerencia General de Fiansa, detalló que la nueva planta de esta empresa será construida al sur de Lima, dotada con equipamiento de última generación. Las estructuras de URSSA vienen siendo destinadas a proyectos de minería (infraestructura de plantas), industria (centrales de ciclo combinado, refinerías, estructuras de grúas portuarias, acerías y otros proyectos de gran envergadura, como hangares aeronáuticos y plantas automotrices), edificación urbana (aeropuertos, puertos, estaciones de tren como la Zona Cero de Nueva York, torres en altura, estadios y museos), así como a puentes de gran complejidad.
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Metso PeRú incorpora a nuevo country manager
P
eter Hartmann ocupa el cargo de VP Services Sales, Andean Area y Country Manager para Perú. Es ingeniero mecánico egresado de la PUCP, con un Global MBA conjunto de Thunderbird School of Global Management & Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey. Con más de 20 años de experiencia en minería, construcción, petróleo y energía; desarrollado en las empresas KomatsuMitsui y ExxonMobil en Perú, se sumó a Metso en dicha posición en marzo. Metso es líder en proveer procesos de óptimo rendimiento a sus clientes en los sectores de minería, construcción, petróleo y gas. Metso también es conocida por sus soluciones avanzadas de automatización para pulpa y papel, y generación de energía. Nuestra prioridad es desarrollar continuamente soluciones inteligentes que mejoren la sostenibilidad y la rentabilidad. Metso cotiza en la bolsa de NASDAQ OMX Helsinki Ltd. y cuenta con cerca de 17,000 profesionales repartidos en 44 países.
Reconocen a ABB como una de las compañías más éticas y admiradas en su sector
l Grupo ABB, líder mundial en tecnologías electrotécnicas y de automatización, ha sido reconocido por el Instituto Ethisphere por su ética empresarial, y la Revista Fortune la ha considerado como una de las compañías más admiradas en el sector industrial. Por segundo año consecutivo, ABB fue distinguida por el Instituto Ethisphere que selecciona a organizaciones que destacan por seguir elevando el listón del liderazgo ético y gobierno corporativo, y que comprenden la correlación existente entre la ética, su reputación y las interacciones de cada día con sus marcas. Las puntuaciones se generan en cinco categorías principales: programa de ética y cumplimiento (25%), reputación, liderazgo e innovación (20%), buen gobierno (10%), ciudadanía corporativa y responsabilidad (25%), y cultura ética (20%). Por su parte, la revista Fortune posicionó a ABB en el primer lugar de las industrias más admiradas en su sector. Esta clasificación es parte de su lista anual, generada a partir de una encuesta realizada entre 15,000
importantes ejecutivos y analistas industriales, que valoran a las compañías según nueve atributos que van desde la innovación hasta la capacidad para atraer y retener el talento. ABB tuvo destacada valoración en su sector, en el computo general y en cinco atributos: competitividad global, calidad de productos / servicios, calidad de gestión, gestión de personas e innovación. Sobre estos reconocimientos, Ulrich Spiesshofer, CEO del Grupo ABB aseguró: “El liderazgo ético es esencial para el éxito a largo plazo de ABB, por lo que nos enorgullece que ello sea reconocido por Ethisphere. También nos complace ser reconocidos por las empresas de nuestro sector y por la revista Fortune como el líder global de nuestra industria”.
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actualidad TriTon TransporTs continúa potenciando los servicios para sus clientes
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Tour KenworTh llega a Lima con tracto camiones americanos
omo parte de su plan de crecimiento y modernización, Triton Transports ha adquirido un nuevo equipo modular de última generación de la reconocida marca alemana Goldhofer, pionera tecnológica en la fabricación de este tipo de maquinaria. Los equipos modulares de Goldhofer se caracterizan por ser un sistema de transporte de carga pesada extremadamente robusto y estable. Cuentan con una tecnología hidráulica de ejes oscilantes individuales, que permite manejar una adecuada distribución de la carga en cada uno, incluso en terrenos irregulares. Además, poseen un sistema de dirección hidromecánica forzada en todas sus ruedas y una plataforma de carga reforzada que admite elevadas cargas concentradas. El equipo modular adquirido pertenece a la serie THP con sistema de corona giratoria, que ha sido diseñada para el transporte de carga en todo terreno. Su bastidor reforzado y su elevado momento flector garantizan la seguridad de la operación hasta en los terrenos más accidentados. Por ello, consiguen adecuarse perfectamente a cualquier tipo de industria como construcción, minería, hidrocarburos, pesca, energía y química. La nueva adquisición, cuya inversión suma los US$ 700,000, permitirá que Triton Transports construya juegos de 6, 9 y 12 líneas modulares, lo que ampliará la capacidad de carga súper pesada de su flota, consiguiendo realizar servicios de 50, 80 y hasta 110 Tn. Gracias a la expansión de su oferta, la compañía podrá atender efectivamente el crecimiento de sus operaciones con clientes de los sectores de minería, hidrocarburos y energía. “Con el nuevo equipo modular, Triton Transports consolida su compromiso de ofrecer a nuestrosa clientes las más innovadoras y eficientes soluciones para sus necesidades de transporte de carga pesada”, declaró el gerente general de la firma, Aurelio Palacios. El ejecutivo también señaló que la firma continuará apostando por la mejora continua de su oferta. La adquisición se suma a la amplia flota de la compañía, que a inicios de año también fue modernizada con diez nuevos vehículos y equipamiento especializado por el valor de US$ 1.4 millones. Actualmente Triton Transports cuenta con 135 tracto camiones, que brindan un servicio de alta seguridad y calidad a sus clientes.
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Camiones VoLVo realizó una importante entrega a serViCios GeneraLes saTurno saC.
ecientemente se realizó la entrega de 20 camiones FH64T Aire al cliente Servicios Generales Saturno SAC. en sus instalaciones ubicadas en Ate. Con la presencia de funcionarios y directores de la empresa Servicios Generales Saturno SAC. (Jorge Kurila, director; Edgardo Llosa, director gerente; Pedro Alarcón, director; José Alarcón, director; Aldo Franco, gerente de operaciones; José Luis Trujillo; gerente administrativo de finanzas y de los ejecutivos de Volvo Perú, Jorge Masías, gerente de la División de Camiones Volvo, y Renato
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K
enworth presenta este año la segunda edición del Tour Kenworth, brindando nuevas soluciones de transporte para los sectores de minería, comercio, industria y construcción. El Tour Kenworth llega a Lima, tras su exitosa presentación en Arequipa y Huancayo, luego continuará su ruta por Cajamarca y Trujillo, con la finalidad de acercar la experiencia Kenworth a los profesionales del transporte de carga en cada región. “En esta segunda edición del Tour Kenworth presentaremos el nuevo tracto T460 diseñado para cumplir las exigencias de fuerza y desempeño para resistir las tareas de las largas y duras jornadas de trabajo del segmento de transporte. Este nuevo tracto camión combina potencia en el motor, durabilidad y calidad que definen nuevos estándares de este rubro con un menor consumo”, afirmó Christopher Stucchi, gerente de negocio Kenworth. La marca norteamericana de camiones y tracto camiones es probada en los mercados más exigentes y es elegida por las empresas que requieren soluciones que otorgan mayor valor y rentabilidad por: • La alta calidad y los componentes empleados en su fabricación, lo cual se traduce en durabilidad, menores costos operativos y mayor valor de reventa. • Su alta tecnología que permite realizar configuraciones especiales orientadas a incrementar aún más la eficiencia operativa y disponibilidad mecánica. • Sus altos estándares de seguridad y confort que generan mayor comodidad y continuidad de los operadores en la ruta. Es importante señalar que las unidades presentes en el Tour Kenworth Lima son el nuevo tracto T460, T660, T800 y W900, vehículos que tienen una excelente performance, adecuada para el transportista peruano.
Perriggo, jefe regional), se llevó a cabo una significativa ceremonia de entrega en las instalaciones del cliente. Servicios Generales Saturno SAC. es una empresa que inició sus operaciones en el año 2008 y es líder en el servicio de transporte de carga en el Perú. Se dedican al transporte de concentrado de minerales y transporte de cemento en el país.
actualidad Volcan, Ferreyros y chinalco ejecutarán proyecto de obras por impuestos en beneficio de 5,500 pobladores del distrito de yauli, Junín
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on una inversión de S/. 9.5 millones, Volcan Compañía Minera, Ferreyros y Minera Chinalco Perú ejecutarán, en consorcio, un proyecto bajo el mecanismo de Obras por Impuestos que beneficiará a un total de 5,500 pobladores de siete barrios del distrito de Yauli (provincia de Yauli, Junín), ubicado a más de 4,100 msnm, a través de la mejora y ampliación de servicios de agua potable, alcantarillado y tratamiento de aguas servidas. El proyecto, que contó con la asistencia técnica de ProInversión, comprende la construcción en los barrios beneficiados de cuatro reservorios, tres plantas de tratamiento de aguas residuales y sistemas de alcantarillado, así como la ampliación de
M
conexiones domiciliarias de agua potable y desagüe, entre otras obras. El proyecto se concreta en virtud de un convenio suscrito entre la Municipalidad Distrital de Yauli y el consorcio mencionado. En adición a las obras de infraestructura, se desarrollarán programas de educación sanitaria y de sensibilización a la población sobre la importancia del recurso hídrico, a la vez que se capacitará a las Juntas Administradoras de Servicio y Saneamiento de las zonas beneficiadas. Mariela García de Fabbri, gerente general de Ferreyros, resaltó que “es destacable que este proyecto no se limita a generar infraestructura, sino que contempla programas de capacitación a la población, lo cual permitirá generar un impacto aun mayor. Esta experiencia confirma la versatilidad de la modalidad de Obras por Impuestos para sumar esfuerzos del sector privado y potenciar su aporte al país”.
cidelsa incursiona en la categoría de ventiladores para obras mineras
ediante una alianza firmada con Howden, reconocido fabricante brasilero de equipos de manipulación de aire y gases con más de 160 años de experiencia. Cidelsa, empresa experta en brindar soluciones de ingeniería para el sector minero, incursionará en la categoría de ventiladores para operaciones mineras subterráneas. Este acuerdo permitirá comercializar ventiladores axiales, centrífugos y de flujo mixto, productos que complementan idealmente su portafolio de mangas de ventilación. De esta manera, la transnacional peruana se convierte en la primera y única empresa en brindar a sus clientes un sistema completo de ventilación. “Gracias a la alianza firmada con Howden, ofreceremos a nuestros clientes una solución integral para sus sistemas de ventilación, asegurándoles una entrega
inmediata, una mayor facilidad de negociación al tratarse de un solo proveedor y una calidad superior, debido a que estos productos son elaborados siguiendo los altos estándares de fabricación internacionales”, manifestó el Ingeniero Fernando Rodríguez, gerente general de Cidelsa. Por su parte, Edson Geraldini, director comercial de Howden Sudamérica y América Central, resaltó la experiencia de Cidelsa como proveedor minero y las grandes expectativas de este acuerdo. “De la mano con Cidelsa, Howden tiene el objetivo de ser parte importante de la industria minera peruana. Queremos abarcar el 50% del mercado de ventilación en los próximos tres años y no descartamos poder contar con una planta de fabricación en este país en un futuro”, concluyó el ejecutivo.
oracle propone estrategias integrales para dinamizar las principales industrias del mercado peruano
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racle posee soluciones especialmente pensadas para 20 industrias a nivel mundial. Dependiendo de la actividad económica de cada país se identifican localmente las que mayor movimiento económico generan. En este contexto, Oracle Perú ha puesto foco en educación, gobierno, retail, servicios financieros, minería, telecomunicaciones, construcción, manufactura, utilities, salud y medios de comunicación. Estos son sectores que por su envergadura, rápido crecimiento y niveles de inversión en el mercado peruano, les resulta indispensable potenciar su negocio a través de la eficiencia en sus procesos y manejo optimizado de sus costos operacionales y tecnológicos, lo que a su vez las hará más rentables.
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Con análisis de contexto de cada área, en los que se examinó la actualidad económica de la región y del mercado peruano en concreto, se estableció la necesidad de que las organizaciones públicas y privadas se apoyen cada vez más en aplicaciones y servicios tecnológicos para aprovechar el impulso de crecimiento que mantiene el Perú y lo destaca en Latinoamérica. De esta manera, Oracle ha desarrollado un abanico de soluciones adaptadas específicamente a las necesidades de cada industria, las cuales integran tanto Software y Hardware que se integran fácilmente con soluciones de Cloud, Big Data y servicios de consultoría que generan gran demanda en la actualidad. Así, por ejemplo, características como la hiperconectividad y flexibilidad ayudan a la eficiencia operacional y permiten crear mayor valor agregado en todas las instancias en que las organizaciones entran en contacto con los usuarios finales o clientes.
empresarial Con el servicio de Ferreyros, en las minas Toquepala y Cuajone.
Camiones Caterpillar con capacidad de carga de 400 toneladas alcanzan récord mundial en Perú
L
os camiones Caterpillar 797F, los más grandes del mundo en operación, alcanzaron el récord global de disponibilidad (tiempo en el que la máquina está operativa para producir) en las minas Toquepala y Cuajone, de Southern Copper Corporation. El servicio permanente de Ferreyros en mina, en el primer año de un Acuerdo de Soporte especializado, y las buenas prácticas de operación del personal de Southern fueron decisivos en este resultado. Este récord mundial supera al de operaciones con los mismos camiones
en países de alto desarrollo minero, como Australia, Canadá y Estados Unidos, así como en el resto de países mineros en América Latina. Caterpillar reconoció el récord de disponibilidad de estos camiones, con capacidad de carga de 400 toneladas, con un acto en Toquepala y Cuajone, con la presencia de John Oliver, director de Caterpillar Global Mining para Latinoamérica, y en el marco de un encuentro entre Ferreyros y Southern. Según Fernando Armas, gerente de División Gran Minería de Ferreyros, la disponibilidad alcanzada demandó un trabajo de mantenimiento, logística,
Puntos claves • El récord mundial de disponibilidad batido por los camiones Caterpillar 797F se debe a la performance de los camiones, al servicio de Ferreyros, en el marco de sus Acuerdos de Soporte, y a las buenas prácticas operativas de Southern. • Los camiones Caterpillar 797F, los más grandes del mundo en operación, con una potencia de 4,000 HP, llevan más carga en cada ciclo, son los más veloces en su categoría y muestran una alta eficiencia en el consumo de combustible. • Estos alcanzaron en Cuajone y Toquepala una disponibilidad de 92.8% y 92.5%, respectivamente, un récord mundial para los camiones Caterpillar de la máxima envergadura.
monitoreo, planeamiento, seguridad, administración y soporte técnico de Ferreyros, con la presencia ininterrumpida del personal y con componentes y repuestos en consignación. La disponibilidad es un elemento fundamental en la productividad de la maquinaria pesada y en la obtención del menor costo por tonelada, indicador clave en la minería. Los Acuerdos de Soporte de Ferreyros a la Gran Minería ofrecen un respaldo integral a los equipos para impulsar el menor costo por tonelada. Según la necesidad de cada operación, incluyen la presencia permanente de técnicos e ingenieros, repuestos y componentes críticos a consignación, alternativas de mantenimiento especializado y monitoreo de condiciones. Con más de 1,500 técnicos de servicio, una red de más de 20 talleres y diversas modalidades de atención a nivel nacional, Ferreyros acompaña los equipos Caterpillar con un soporte posventa líder en el país. Fuente: FERREYROS
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economía La economía China se ralentizó en los primeros dos meses del año, al tiempo que el crecimiento de la inversión, las ventas minoristas y la producción fabril cayeron a mínimos de varios años.
Panorama mundial del primer trimestre del 2014
Por: Herberth Iván Roller MBA/MSM-IS Case Western Reserve University
U
na gran cantidad de desafíos se vislumbran en la economía mundial para terminar con esta parálisis de la crisis. Más aún, los contradichos entre Rusia y occidente por el conflicto en Ucrania, pueden terminar por derrumbar el bajo optimismo que aún se mantiene en los pronósticos. Al menos este efecto se notó transitoriamente en marzo, cuando la cotización del oro alcanzó su valor máximo del año de US$ 1,392 la onza, a pesar que pronósticos de prestigiosas bancas de inversión y figuras como Nourini apenas vaticinan un valor para el oro cercano a los US$ 1,000 la onza para finales del 2014. Si bien el oro nocontinuó con su escalada, la caída de abril ha sido en realidad un ajuste técnico, y por tanto aún se mantiene latente un cambio en las visiones futuras. Más aún, China sigue con graves problemas de crecimiento,
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por debajo de lo esperado, y dado los riesgos de estrés en su economía, su Banca Central procura nuevamente por la depreciación del Yuan. En fin, el Banco Mundial ha evaluado muchas economías en este primer trimestre del 2014, y los resultados todavía no se muestran tan alentadores. Panorama de la zona Euro En este 2014 la zona Euro ha tenido su mejor primer trimestre de los últimos tres años. El dato tal cual suena bien; sin embargo, se tiñe una nebulosa de deflación en el mercado del viejo mundo. El Banco Central Europeo (BCE) persigue una política de apoyo, similar a la que sostuvo la FED en Estados Unidos. El enfoque principal es evitar que la caída de precios en algunos países termine por contagiar a toda la región. La inflación oficial en la Zona Euro cayó a 0.5% en marzo, el valor más bajo desde noviembre del 2009, lo cual es muy por debajo de lo esperado. Así, el Fondo Monetario
Internacional(FMI) instó al BCE a facilitar la política monetaria para mover los precios al alza, indicando que una baja inflación en países avanzados derivará en recortes de la economía. Pero con las tasas de depósitos y de refinanciación históricamente tan bajas, el BCE tiene muy pocas opciones como para orientar la economía a la inflación. Los precios medios pagados disminuyeron por segundo mes consecutivo en marzo, y lo hicieron a la tasa más crítica desde julio de 2013. Los precios de compra cayeron a pesar del alza del precio en los insumos. La fuerte competencia resultó en una ligera disminución de los precios medios cobrados por los fabricantes de la Zona Euro en marzo y esta fue la primera caída desde agosto del 2013. España, Irlanda y Grecia ofrecieron nuevos descuentos de precios, mientras que las tarifas también disminuyeron en Alemania, Italia, Francia y Austria tras haberse registrado aumentos en febrero. En cuanto a la producción en la Zona Euro, el resultado global es positivo. El índice PMI final del Sector Manufacturero de la Zona Euro se sitúa en 53 puntos. La producción, los nuevos pedidos domésticos, y los nuevos pedidos para exportaciones del sector manufacturero de la zona se expandieron por noveno mes consecutivo en marzo. Alemania registró un sólido crecimiento. Los fabricantes alemanes se beneficiaron con un fuerte mercado interno. Los nuevos pedidos para exportaciones también aumentaron, pero a un ritmo más débil que el experimentado en octubre del 2013. Los Países Bajos también siguieron registrando uno de los mejores resultados en general,
economía aunque el ritmo de crecimiento de la producción se atenuó hasta su mínima en cinco meses. Francia mostró nuevas señales de recuperación, reflejando sólidos aumentos de los nuevos pedidos internos y de exportaciones, junto con una expansión de la producción por segundo mes consecutivo. España e Italia también registraron un mayor crecimiento de la producción, y un ligero aumento de su demanda interna y externa. Italia informó de tendencias más fuertes de la producción y de los nuevos pedidos para exportaciones, pero observó un incremento más débil para la demanda futura. El nivel de desempleo también sigue siendo un fuerte dolor de cabeza para la zona, a pesar que en conjunto se tiene una ligera mejoría en la creación del mismo durante el primer trimestre del año. Grecia y los Países Bajos fueron los únicos países que registraron una pérdida de empleo en el sector manufacturero en marzo. Irlanda observó un fuerte aumento en los niveles de crecimiento del empleo, mientras que estos aumentaron levemente en el resto de los países cubiertos por el estudio. Pequeña mejora para Estados Unidos En contraparte con lo acontecido en el viejo mundo, la primera economía mundial muestra mejores resultados. Las empresas estadounidenses aumentaron los puestos de empleo disponibles en marzo, y contrataron a más gente en enero y febrero de lo que se pensaba, según datos oficiales del gobierno, dando nuevos indicios de que la economía resistió los golpes de un invierno implacable que había afectado su despegue. Según el Departamento de Trabajo los puestos de empleo disponibles aumentaron en 192,000 en marzo. La tasa de desempleo, sin embargo, quedó inalterada en 6.7%, pero hubo medio millón de personas que el mes pasado empezaron a buscar a trabajo, y la mayoría de ellos lo consiguieron. Ese aumento es indicio de que cunde un mayor optimismo sobre la economía. El reporte
de marzo contiene un hito importante: las empresas al fin recuperaron todos los empleos perdidos durante la gran recesión. Habían perdido 8.8 millones de plazas y ahora agregaron 8.9 millones. Sin embargo, también es cierto que la población ha aumentado en el tiempo transcurrido, por lo cual la tasa de desempleo sigue elevada. Más allá del desempleo, la economía de Estados Unidos muestra una ligera mejora. La reducción del programa de bonos por parte del gobierno ha mantenido con buenos indicadores a la bolsa de Nueva York. No obstante, Janet Yellen ha señalado que la tasa de interés seguirá cercana a cero, así como seguirá vigente el remanente programa de bonos hasta finales de octubre, es decir hasta concluir el otoño del hemisferio norte. Aunque muchos analistas creen que esta fecha límite es muy corta, los indicadores de Wall Street se han movido en concordancia con los puntos de vista de la FED. El S&P 500, el Dow Jones y el Nasdaq se mantiene con ligeras ganancias en lo que va del 2014. Desaceleración China En cuanto a China, los datos oficiales mostraron que la economía se ralentizó en los primeros dos meses del año, al tiempo que el crecimiento de la inversión, las ventas minoristas y la producción fabril cayeron a mínimos de varios años. Los índices de confianza empresarial también bajaron en comparación al primer trimestre del año pasado en 1%. Los sondeos también muestran que un creciente número de bancos chinos está sintiendo la presión de la desaceleración económica en China y, ante la caída de la demanda interna, la cuestionada dirección de la Banca Central China por perseguir nuevamente la depreciación del Yuan quizá no le otorgue la competitividad que tenía el gigante asiático con sus exportaciones. Por su parte, el Premio Nobel de Economía actual, Paul Krugmasn, considera que China es la economía grande más peligrosa del mundo. Indica que si en caso no cambia su modelo económico a uno con mayor sostenibilidad del
gasto, pues es claro el riesgo en la caída de la inversión y el bajo consumo interno, lo cual llevaría a un recesión muy drástica. Sube y baja del sector minero Tal como muestra el análisis económico mundial, en este primer trimestre no resulta nada positivo el pronóstico de crecimiento del precio de los metales, de modo tal que se complica alcanzar las metas totales de nuestras exportaciones. En cuanto a la inversión minera en el Perú, según el viceministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno, la inversión superará los US$ 10,000 millones y la producción en el sector crecerá más de 10%, pues los precios de los minerales aún se mantienen atractivos, siendo que este crecimiento viene impulsado por el cambio de año base para los cálculos estadísticos y los nuevos proyectos mineros. El viceministro manifestó que se espera que la economía tenga un mejor desempeño gracias al dinamismo de la minería y al mayor peso del sector dentro del PBI. Sin embargo, se tiene que tener presente que con el cambio de año base, el sector minero tendrá una representatividad de 14.4%, superior al 4.7% anterior. Además el gobierno sostiene sus comentarios en base a la inversión en grandes proyectos como Constancia, Las Bambas, Cerro Verde, Toromocho y Tía María que son los llamados a fortalecer la inversión minera en el país. Pero el punto de vista del gobierno contrasta con los estimados de Scotiabank que señalan que la inversión minera caerá en 10% en el presente año. Las razones son que el precio de los metales sigue bajo, y que continuará la desaceleración de la economía China. Adicionalmente, el problema se agrava porque se espanta el capital debido a los plazos tan largos para el otorgamiento de permisos, y también los ruidos políticos y sociales siguen vigentes. En suma, se nos vienen elecciones regionales en este año, y también las presidenciales para el 2015 que, quiérase o no, generan incertidumbre.
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informe especial
Mina Pierina
Barrick Misquichilca
L
a mina Pierina se encuentra en el lado oriental de la Cordillera Negra en el centro norte del Perú. Se ubica a unos 10 km al noroeste de la ciudad de Huaraz, capital del departamento de Áncash. La mina se ubica en la jurisdicción del distrito de Jangas, provincia de Huaraz, departamento de Áncash, a una altura que fluctúa entre los 3,800 y los 4,200 msnm. Su producción se inició en 1998 bajo la práctica de la responsabilidad social y ambiental dentro y fuera de sus operaciones. Minado Pierina es una mina a tajo abierto, con formación tipo gradas y con bancos de 10 m de altura. Una vez ubicadas las zonas donde existe la presencia de mineral, se inicia la etapa de minado, que consiste en realizar perforaciones al terreno para colocar el ANFO (mezcla de nitrato de amonio y emulsión), material que se usa en la voladura. Al detonar, la roca es fragmentada y expuesta a la superficie.
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El material fragmentado y que contiene mineral es recogido por cargadores y transportado por volquetes hacia la chancadora primaria y el material que no contiene mineral, llamado también desmonte, es trasladado hacia los botaderos establecidos. Mina Pierina cuenta con una flota de equipos auxiliares como tractores de orugas, tractores de rueda, motoniveladoras, excavadoras y rodillos, con los cuales se logra mantener en buen estado las vías de tránsito tanto en el tajo como fuera de él, y para evitar la generación de polvo, camiones cisternas riegan las rutas de acceso constantemente. Chancado Una vez en la chancadora primaria, la roca es reducida hasta menos de 15.2 cm. Luego este material es trasladado a través de una faja transportadora hacia la segunda estación de chancado, donde se reduce hasta menos de 3.8 cm.
Faja transportadora El mineral, ya reducido de tamaño, recorre 2.4 km en una faja transportadora con una capacidad de hasta 2,350 Tn métricas por hora, para ser depositado en una tolva que permite dosificar el carguío de los camiones mineros, que luego lo transportarán hacia el sistema de lixiviación en pilas para la siguiente etapa el proceso. Esta faja es considerada como una de las de mayor inclinación en el mundo con tramos de hasta 18° de pendiente. Lixiviación El mineral es transportado por volquetes y depositado en el sistema de lixiviación en pilas, para luego aplicarles, por goteo, una solución lixiviante de cianuro de sodio disuelta en agua para separar el oro y la plata contenidos en el mineral. Mediante un sistema de tuberías, la solución (solución rica en oro y plata), recolectada del fondo (de la base) del sistema de lixiviación en pilas, es enviada hacia la planta de procesos.
informe especial Las pozas del sistema de lixiviación son zonas especialmente diseñadas para trabajar con productos químicos y evitar la contaminación del suelo, ya que en su estructura tiene capas de material aislante como la geomembrana (material plástico de alta resistencia). Recuperación de oro y plata La solución rica producto del proceso de lixiviación que contiene oro y plata es acondicionada a través de filtración y extracción de oxígeno, mediante una torre de vacío. Luego se le añade polvo de zinc para lograr la precipitación de los metales valiosos. Esta solución se bombea a los filtros de prensa donde se queda atrapado el metal valioso. El líquido resultante es devuelto al proceso de lixiviación, produciéndose así un circuito cerrado. Este proceso no produce relaves. Fundición Una vez completado el proceso anterior, periódicamente se extrae de los filtros-prensa el precipitado, que luego es secado en las retortas. Ya seco se mezcla con fundentes y se carga en hornos donde es fundido y moldeado, obteniéndose así las barras de oro y plata (doré) que son empacadas para su embarque. El área de Control de Pérdidas coordina las actividades de prevención de incidentes en toda la mina. Seguridad, productividad y calidad deben ir de la mano para mantener la competitividad y liderazgo y, sobre todo, para cumplir la visión de la compañía de seguridad: "Cada persona de regreso a casa sana y salva todos los días". Plan de monitoreo Como una manera de conocer los cambios, posibles impactos y preservar variables medioambientales y culturales de interés en los alrededores de la mina, Pierina, Barrick monitorea periódicamente diversas variables, como: • Inspección y monitoreo de más de 28 sitios arqueológicos identificados como parte del estudio de línea base y del Estudio de Impacto Ambiental.
Monitoreo de agua Con el objetivo de garantizar la cantidad y calidad de las aguas, y como parte de los acuerdos del estudio de impacto ambiental, el plan de cierre de mina y otros instrumentos de gestión ambiental, se monitorean más de 100 estaciones superficiales de agua dentro y fuera de la propiedad, a los que se suman más de 40 pozos verticales para monitoreo de la calidad de las aguas subterráneas y acuíferos. Así mismo, mina Pierina realiza los A la fecha se han realizado más de informes semestrales de rehabilitación 84,2250 análisis de diversos parámeprogresiva desde la aprobación del tros para el control de la calidad de las Plan de Cierre, donde se detallan las aguas. Los resultados de estos estuactividades ejecutadas en materia de dios respaldan el trabajo ambiental de ingeniería y rehabilitación; así como los calidad con el que opera mina Pierina. Así mismo, con el propósito de planes de rehabilitación para el semestre siguiente y los estudios que se pla- generar un ambiente de confianza y nifiquen para la consolidación del plan. transparencia, • Monitoreo de flora y fauna silvestre dentro de la propiedad; de esta manera también se evalúan las condiciones de la biodiversidad. • Monitoreo del ecosistema acuático en las quebradas del entorno, a fin de detectar cualquier cambio o variación en las condiciones. • Monitoreo de zonas remediadas (82 ha) como parte del proceso de cierre progresivo.
Pierina es una mina a tajo abierto, con formación tipo gradas y con bancos de 10 m de altura.
El mineral, ya reducido de tamaño, recorre 2.4 km en una faja transportadora con una capacidad de hasta 2,350 Tn métricas por hora.
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informe especial El mineral es transportado por volquetes y depositado en el sistema de lixiviación.
Barrick participa en el Comité Ambiental de Jangas, dirigido por el alcalde del distrito y en el que también intervienen representantes de la Dirección Regional de Energía y Minas (DREM), la Municipalidad Distrital de Jangas, la Dirección Ejecutiva de Salud Ambiental (DESA), diversas ONG como CODISPAS, y representantes de las comunidades del entorno de la mina. Monitoreo de aire Un aspecto importante en la gestión ambiental de mina Pierina es adoptar las medidas necesarias que garanticen la calidad del aire así como el control de emisiones en cada uno de sus procesos operativos, cuyos resultados son reportados trimestralmente a la autoridad competente. También se realizan monitoreos de emisiones vehiculares.
La solución es secada en las retortas. Ya seco se mezcla con fundentes y se carga en hornos donde es fundido y moldeado, obteniéndose así las barras
Plan de cierre Enmarcados en la gestión de responsabilidad social, ambiental y sustentabilidad, Barrick elaboró el plan de Cierre de Mina Pierina, documento de gestión ambiental que precisa las etapas de cierre de la mina y las actividades a desarrollarse. El presente documento fue aprobado en el 2009 por el Ministerio de Energía y Minas. La planificación considera actividades de cierre durante el desarrollo de las operaciones mineras, e incluye promover iniciativas empresariales locales. Reforestación A fines del 2010 se reforestaron más de 560 ha de terrenos (450 ha dentro de la mina,). Además, se han sembrado más de 1’300,000 plantas, ya sea de porte arbóreo, arbustos o rastreras, tanto dentro como fuera de la propiedad. Durante los últimos cinco años, como parte de los trabajos de Control de Erosión para temporada de lluvia, las quebradas aledañas a mina Pierina han sido reforzadas, utilizando
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de oro y plata (doré).
más de 28,500 m3 de roca sobre una longitud total de más de 65 km. Este programa ha permitido acumular un estimado de más de 48,500 m3 de sedimentos, incrementando y recuperando los pisos de las quebradas y evitando las pérdidas por erosión de zonas adyacentes a terrenos de cultivo de las comunidades del entorno. Relaciones comunitarias Desde el inicio de sus operaciones, la compañía Minera Barrick Misquichilca con su mina Pierina ha trabajado en forma conjunta con las autoridades y comunidades, concertando la realización de proyectos para su beneficio y desarrollo, teniendo como uno de sus pilares corporativos la política de Responsabilidad Social y en base a una metodología de intervención que se acerca más a las iniciativas de desarrollo comunal, vía proyectos sociales participativos con visión sostenible. Todo proyecto que se implementa en las comunidades tiene su origen
en la puesta en práctica de los principios de integralidad y participación comunitaria. Los miembros de las comunidades son orientados a descubrir sus habilidades, potencialidades y recursos para generar y poner en marcha iniciativas o proyectos que incrementen su calidad de vida y la de su comunidad. La participación posibilita la identificación conjunta de necesidades y ayuda a descubrir alternativas viables de solución para contribuir al logro del desarrollo concertado deseado. Un enfoque transdisciplinario, es decir, un abordaje que considera diferentes aspectos del problema dando activa participación a las personas, población local y a quienes toman las decisiones, conduce a soluciones "socialmente fuertes". En este contexto, la Gerencia de Relaciones Comunitarias elaboró el "Plan Estratégico de mejora de la calidad de vida y promoción del desarrollo sostenible de las poblaciones situadas
en el área de influencia de la mina Pierina", en el cual se definieron proyectos en los programas de salud, educación y desarrollo económico productivo, los cuales han sido identificados y priorizados de acuerdo a las necesidades y características de cada comunidad. Los proyectos identificados son ejecutados a través de alianzas estratégicas con diversas instituciones gubernamentales, ONG, entre otras, buscando el involucramiento de las comunidades, de manera que puedan ser transferidos para su operación y mantenimiento, otorgándoles así la característica de sostenibilidad. De esta manera, se busca la convergencia de diversos aportes y contrapartidas, destacándose los fondos del convenio firmado entre Barrick y el Estado Peruano, denominado "Fondo del Aporte Voluntario de Solidaridad con el Pueblo de Minera Barrick" que es administrado por la Asociación Civil Neoandina. Entre los proyectos de intervención en la zona de influencia directa podemos destacar: • Salud. Se destaca el Proyecto Pierina Saludable, cuyo objetivo es combatir la desnutrición crónica y propiciar el desarrollo del rol protagónico de la familia y la comunidad, mediante la adopción de prácticas adecuadas en nutrición, salud, fortalecimiento familiar y actividades productivas para asegurar la sostenibilidad de los procesos que resulten en la reducción de la desnutrición crónica en niños y niñas menores de cinco años, y en mejorar la salud materno infantil en las comunidades del ámbito de influencia de Minera Barrick. El trabajo es articulado y consensuado en los diferentes niveles de la Dirección Regional de Salud (DIRESA), Red de Salud, Microrredes; así mismo con los Puestos de Salud y con los gobiernos locales del ámbito de intervención. En el componente de seguridad alimentaria, cuyo objetivo es mejorar la disponibilidad de los alimentos de las familias beneficiadas contribuyendo a una dieta balanceada y nutritiva, destaca el proyecto "Instalación de biohuertos y crianza de cuy a nivel familiar". Este proyecto se realiza con la transferencia tecnológica. Familias que por tradición convivían con los animales han sido capacitadas previa instalación de granjas externas. Las excretas son aprovechadas para la producción de humus y con ellas se instalan biohuertos familiares y se produce alfalfa para la alimentación de los cuyes. El programa se complementa con talleres de nutrición que enseña a identificar los grupos de alimentos que son necesarios para el bienestar de los niños y la familia.
NUEVA TECNOLOGÍA: TUBERÍAS DE HDPE REFORZADAS CON ACERO RESISTENTES A LA PRESIÓN Y A LA CORROSIÓN INTERNA Y EXTERNA.
NUEVA TECNOLOGÍA: Material compuesto (“composite”) que combina las propiedades de resistencia a la corrosión externa e interna del HDPE con las propiedades de resistencia mecánica del acero. Permite usar tuberías de HDPE a presiones mayores a las que puede resistir el HDPE convencional. Certificaciones API, ISO, etc.
APLICACIONES: PETRÓLEO Y GAS: Tuberías de gas y petróleo. Tuberías de agua de mar. Tuberías contra-incendio. Tuberías “offshore”. Tuberías para productos químicos, etc. MINERÍA: Tuberías de agua de cola. Minero-ductos para pulpas (“slurry”), pasta de mineral (“pulp ore”), pasta de carbón (“coal water slurry”), transporte de cenizas finas (“fly ash”), drenajes subterráneos y pluviales, etc. INDUSTRIA QUÍMICA: Tuberías para ácidos, sales, álcalis salmueras. Tuberías para la Industria Petroquímica. Industria de Fertilizantes. Industria de Pesticidas.
Representante en el Perú de:
Calle Ismael Pagador Nº 236, Urb. Los Laureles, Chorrillos - Lima Teléfonos: (51-1) 2514838 - 2517088 maincco@infonegocio.net.pe / mainccosa@yahoo.es
www.maincco.com
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informe especial En el componente de saneamiento básico rural se han priorizado proyectos que promuevan el consumo de agua segura, como la construcción y/o mejoramiento de los sistemas de agua potable, alcantarillas, instalación de servicios higiénicos, capacitación en limpieza, cloración y mantenimiento del agua potable, con el objetivo de contribuir en las mejoras de salud y calidad de vida de la población. • Educación. Los objetivos están orientados tanto a la educación formal como a la educación para el trabajo, teniendo como premisa contribuir a cerrar las brechas de inequidad educativa. Destaca el Proyecto Educativo de la Institución Educativa "Corazón de Jesús" del Centro Poblado de Mataquita, donde se mejoró la infraestructura educativa, se implementaron talleres de carpintería, computación e informática, corte y confección y electricidad. Además, se brindó capacitación docente y se implementó el Programa de Escuela para Padres. Este plantel fue el primero en contar con sistema de Internet, al haber sido incorporado al "Plan Huascarán" proyecto nacional del Ministerio de Educación. Barrick ha realizado la instalación de aulas de innovación pedagógica
(centros de cómputo) en todas las instituciones educativas de las comunidades y caseríos de influencia directa, constituyendo un aporte esencial a la inserción de la población estudiantil en la educación moderna y globalizada. Destaca el Programa de Becas en Institutos Superiores cuyo propósito es promover la oportunidad en los jóvenes de las comunidades para que accedan a estudios técnicos superiores y el Programa de Fortalecimiento de Capacidades en Jóvenes, que está dirigido a jóvenes de las comunidades y tiene como finalidad fortalecer sus potencialidades y capacitarlos en diferentes opciones laborales cortas, para tener una mejor oportunidad en el mercado laboral. La capacitación es un aspecto clave para el crecimiento educativo. En este sentido se promueve la participación de los docentes para su permanente actualización y la incorporación de nuevas metodologías educativas. Parte de este proceso son los Programas "Matemática para Todos" y "Leer es Estar Adelante" que se financian en colaboración con el Grupo Apoyo y la Fundación BBVA, respectivamente, habiéndose incorporado temas regionales. De otro lado, por convenio con la Fundación Cisneros, docentes huaracinos se
Desde el inicio de sus operaciones, la compañía Minera Barrick Misquichilca ha trabajado en forma conjunta con las autoridades y comunidades, concertando la realización de proyectos para su beneficio y desarrollo.
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forman on line en temas de salud que luego son incorporados en sus actividades educativas. La atención en el sector educación trasciende a las comunidades del entorno y en convenios con las Municipalidades Provincial de Huaraz y Distrital de Independencia, desde el año 2008 se han invertido recursos del fondo minero y se ha efectuado el mejoramiento de los servicios educativos de 27 colegios, todos ellos ubicados en la zona rural. De acuerdo a la necesidad de cada plantel, los trabajos han consistido en la construcción de aulas, talleres, losas deportivas, servicios higiénicos, cercos perimétricos, comedores escolares, entre otros. También fueron implementados con mobiliario escolar. • Económica productiva. Barrick cuenta con varios proyectos que tienen como finalidad mejorar la economía familiar y con ello elevar los niveles de calidad de vida, entre ellos tenemos Riego Tecnificado, Ganadería, Animales Menores y Agrícola. Uno de ellos es el "Proyecto Integral de Desarrollo Agropecuario Comunidad Campesina de Cuncashca", cuyo propósito es el mejoramiento genético de los animales y la implementación de pastos en la comunidad para elevar los niveles de calidad de vida de los pobladores de Cuncashca, mediante la ejecución de un plan de cadenas productivas: agrícola, ganadera y de elaboración de sub-productos lácteos. Este proyecto incluyó la construcción de cinco reservorios de agua con una capacidad total de 5,200 m3 de agua, tres sistemas de riego presurizado por aspersión de 27.4 ha, mejoramiento de la infraestructura preexistente, capacitación en producción de derivados lácteos, así como en marketing, formación y administración de empresas. Los beneficiarios directos de este proyecto son 64 familias.
entrevista Entrevista a Guillermo Vidalón, Superintendente de Relaciones Públicas de Southern Peru Copper Corporation.
“De no existir conflictos sociales, se duplicaría la producción minera”
Te c n o l o g í a M i n e r a ( T M ) : ¿Cómo avizora el panorama para las empresas mineras en el 2014? Guillermo Vidalón (GV): Si bien es cierto que la desaceleración de la expansión de China va a impactar en el precio de los metales, la única manera de contrarrestar dicha caída es incrementando nuestra producción. Hay decisiones de política de Estado que deberían revisarse en función del nuevo panorama internacional. Si como Estado tenemos políticas restrictivas a la inversión o que dificultan la ejecución de los proyectos, éstas deben ser levantadas o cambiadas por una sistema de Declaración Jurada donde el control sea expost, es decir, podría establecerse un Fondo de Garantía que permita cubrir cualquier eventualidad en función de la producción futura, si es que alguien incumple alguna norma será sometido a sanción pero, de lo contrario, el resultado sería la viabilización de los proyectos de desarrollo que son los que finalmente permiten el financiamiento de los proyectos sociales. TM: ¿Fue un buen 2013 para las empresas mineras? ¿Qué fue lo positivo y negativo? GV: Fue un buen año en la medida que se dio inicio al proyecto Toromocho y que se prosiguió con el avance de Las Bambas, pero fue negativa la indefinición con relación a los proyectos Conga, Santa Ana, Cañariaco y otros.
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TM: ¿Cómo califica el rol del gobierno respecto al manejo de los conflictos sociales con la minería? GV: Creo que hay que darle el beneficio de la duda, está llevando a cabo nuevas estrategias pero creo que debería haber un alineamiento mayor entre las decisiones del gobierno central y las demás instituciones del Estado. A veces, son los mismos funcionarios del Estado quienes cuestionan las decisiones del gobierno en vez de respaldarlas y apoyarlas.
TM: Usted como un profesional de la comunicación ¿qué piensa que les falta a las empresas mineras para tener una comunicación más fluida con las poblaciones de su entorno y con el ciudadano en general? GV: Ser conscientes que el problema de imagen es sectorial y no necesariamente de cada empresa en particular. Las empresas mineras en el interior del país son las únicas instituciones que tienen vocación de largo plazo, por lo tanto, están comprometidas con aquellas acciones que fomenten
entrevista el desarrollo socio-productivo, pero ello tendrá que ser con una visión regional. Tengamos presente que las autoridades regionales y los gobiernos locales reciben ingentes recursos fiscales como consecuencia de la actividad minera, que si no son invertidos de manera adecuada en beneficio de la población, difícilmente se logrará comunicar la necesaria identificación entre el bienestar y la actividad minera. TM: ¿Usted cree que a pesar que hoy en día existen más herramientas para comunicarnos, hemos retrocedido en este aspecto a comparación de hace dos o tres décadas? GV: No, no es así. Lo que pasa es que no nos hemos adaptado a la revolución de las comunicaciones. La tecnología de la información lo que ha hecho es democratizar el acceso a la comunicación; prácticamente todo el mundo está comunicado, por ejemplo, tenemos más de 30 millones de celulares vendidos en el país. Si bien es cierto algunos tienen dos o tres celulares, el común de la gente no los tiene, pero hoy en día vamos a una población ubicada a 4,000 msnm y encontramos gente con celular entonces, ¿qué es lo que sucede? Yo me acuerdo que en el gobierno militar del 68 al 80 existía la llamada Oficina Central de Información (OCI), que informaba al resto del país, sea verdad o sea mentira. Entonces la gente asumía que eso era cierto, había una única fuente de información y tenías medios nacionales, etc. Esto de algún modo se quiebra por la tecnología, especialmente por el uso del celular ya que a través de él no sólo puedes informar de un lugar a otro del país, sino que también puedes filmar videos y luego colocarlos en Youtube; ahora con el internet y mil cosas, todos somos de algún modo ahora protagonistas de la información pero, a pesar de ello, no hemos generado canales para lograr información para todos, o fuentes legitimadas de información.
Es decir, cada uno de nosotros puede informar pero no hay una fuente legítima que diga esto es, esto debe ser, y por eso es que se reclama mayor presencia a las autoridades nacionales. TM: ¿Cuánto ganaría el Perú si no existieran conflictos sociales o se llegara a un buen entendimiento con las poblaciones de su entorno? GV: De no existir conflictos sociales fácilmente se duplicaría la producción minera en los próximos cinco años y la reducción de la pobreza sería mucha más acentuada. Entonces, empezará una mejora sustancial de la calidad educativa, sea por el servicio que proporcione el Estado o por la competencia que se genere en el servicio educativo privada que desee atender al nuevo sector emergente que demandará mayor calidad. En Lima, la matrícula privada ya superó a la matrícula en la escuela pública: no es que todos los privados tengan una calidad óptima pero sí existe una conciencia social de que a educación pública –en su gran mayoría- no va por el camino correcto, sino revisemos los resultados de la prueba PISA. TM: ¿Cuál es su opinión sobre el rol que cumple y las acciones que está tomando el gobierno sobre la minería ilegal? GV: Creo que si se sigue haciendo énfasis en el eslabón de la comercialización habrán dado en el clavo. La extracción ilegal tiene que ser formalizada y sujetarse a ciertas normas mínimas, pero tengamos presente que es un problema social. La interdicción es una acción legítima del Estado pero no hay capacidad para detener y sancionar a todos aquellos que están vinculados a la extracción ilegal de minerales. TM: ¿Cómo recuperar los sitiales que hemos ostentado por años respecto a ser principales productores de cobre y oro y que hoy hemos perdido?
GV: Ampliando la producción, continuando con los programas de exploración y explotando los yacimientos ya descubiertos y declarados económicamente viables. TM: La tendencia actual de las empresas mineras es mayor producción y reducción de costos, ¿cómo lograr cumplir estos dos objetivos? GV: Si hay capacidad económica para adquirir nueva tecnología se va a reducir costos, por lo tanto seremos más productivos. Caso contrario, hay que mirar hacia el interior de nuestras operaciones para ver en dónde podemos mejorar nuestros sistemas para hacerlos más eficientes. En operaciones tan complejas como la minería siempre hay espacio para mejorar. El incremento de la producción está más ligado a los permisos para ampliar operaciones y allí sí entran otros actores. TM: ¿Cuál es su opinión respecto a proyectos mineros que aun no pueden tener luz verde aún o aprobación de la población como Conga, Tía María, Cañariaco, entre otros?, ¿cree qué en un corto, mediano o largo plazo al fin podrán funcionar? GV: Soy optimista, creo que cada vez más ciudadanos nos iremos percatando de la importancia de la actividad minera, tanto en el interior como en la capital, y esa convicción se irá irradiando hasta tocar las puertas de todos aquellos proyectos que ya están avanzando, como es el caso de Tía María que culminó su audiencia sin contratiempos. TM: Finalmente, ¿qué opinión le merece la participación cada vez más activa y relevante del Perú en el PDAC? GV: Bueno, es una muestra más del positivo empuje de la actividad que participa y está presente convocando a nuevos inversionistas, presentando nuevas alternativas de negocios en el principal foro de la minería a nivel mundial.
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proyecto minero Hochschild Mining.
Proyecto
Minero Crespo
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respo es un proyecto del que Hochschild Mining es dueño del 100%. Ubicado en el grupo operativo de yacimientos de la compañía existente al sur de Perú, el Proyecto Crespo está ubicado en el distrito de Santo Tomás, provincia de Chumbivilcas, aproximadamente a 145 km al suroeste de Cuzco y 587 km al sureste de Lima. El proyecto forma parte de una serie de propiedades adquiridas por la compañía en el 2008 como parte del paquete de terrenos de Liam JV/Southwestern Resources. Crespo es un yacimiento epitermal de alta sulfuración y será explotado usando métodos de tajo abierto con una producción promedio diaria de 6,850 Tn y una razón mineral de 1,15:1. En enero del 2012 Hochschild anunció la culminación exitosa del Estudio de Factibilidad de Crespo. Se estima que el proyecto producirá 2.7 millones de onzas de plata a partir de
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una operación de 6,850 Tn por día. Se espera que este proyecto a tajo abierto relativamente simple tenga factores de recuperación de 80% en oro y de 35% en plata. Acerca de Hochschild Mining Hochschild Mining es una empresa líder en metales preciosos que cuenta con más de 40 años de experiencia y está enfocada básicamente en la exploración, extracción, procesamiento y venta de plata y oro. Actualmente viene operando en vetas epitermales con una infraestructura completamente desarrollada, que comprende las operaciones de Arcata, Ares y Pallancata, ubicadas en la zona sur del Perú. Topografía y geomorfología El elemento relieve más importante del área lo constituye el Cerro Crespo, una elevación de roca volcánica que alcanza los 5,300 msnm, con
laderas de suelo denudo de gravas y arenas gruesas con pendientes de aproximadamente 50% y coronada por un afloramiento de roca volcánica de paredes verticales. Hacia el norte el cerro Crespo se prolonga hacia los cerros Milpata y Queshca. Geográficamente el área está representada por los contrafuertes occidentales más altos de la Cordillera Occidental Andina, identificándose las siguientes unidades geomorfológicas: • Vertientes de montaña empinada. • Vertientes de montaña disectada. • Altiplanicies disectadas. • Fondos de valle Fluvio Glaciar. Geología Regionalmente, el proyecto se encuentra ubicado en la Cordillera Occidental, abarcando rocas volcánicas y secuencias sedimentarias desde el tope terciario y base del cuaternario.
proyecto minero Las rocas volcánicas del Terciario, que pertenecen a las formaciones del Alpabamba y el grupo Barroso inferior, dominan la geología local del área de Crespo. Calidad del agua En general, la calidad de agua superficial en el área del proyecto reporta valores dentro de los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental vigentes y los estándares internacionales tomados como referencia (CCME y USEPA), a excepción de la concentración de aluminio, plomo, selenio y zinc, que en algunos puntos de monitoreo presentaron valores que superaron dichos estándares, lo cual se puede inferir se debe a geología del área de influencia, la cual a través de los procesos de meteorización y erosión de las rocas aporta sales a los cursos del agua superficial. Hidrogeología Los principales sistemas hidrogeológicos se recargan fundamentalmente a partir de la infiltración de las precipitaciones, por aporte laterales de las unidades hidrogeológicas locales adyacentes y por infiltración de aguas a partir de los cauces superficiales. Se tiene un sistema de recarga producto de la lluvia en la misma microcuenca. El trasvase de agua subterránea desde las microcuencas vecinas se realiza por fallas geológicas presentes en la zona. Aspectos sociales El área de influencia directa lo representa la comunidad campesina Collpa Ccasahui, mientras que el área de influencia indirecta lo representan los distritos de Santo Tomás y Llusco. En los anexos Tambo Wankarama y Yuraj Cancha no se desarrolla la agricultura debido al clima gélido, por eso la población tiene que ir a las tierras que tienen en zonas de menor altitud para poder sembrar y cosechar papa y cebada, que también lo hacen solo para su autoconsumo. Los pocos comuneros que venden productos agrícolas tienen que ir a la feria los domingos en la capital de la provincia
Santo Tomás y para ello deben viajar 8 horas aproximadamente. En las localidades donde se levantó la información, los jefes de familia expresaron en relación a su principal actividad económica, ya que el 62.5% tiene como ocupación principal la ganadería y el 31.3%, la agricultura. En las partes altas las tierras están destinadas al pastoreo, los habitantes de cada una de estas zonas se asientan en forma dispersa con dominio de áreas de pastoreo considerables, lo que propicia que las familias tengan de una a dos estancias. Para el mejor manejo de su ganado se trasladan de un lugar a otro. La producción pecuaria está condicionada a diferentes factores como condiciones del suelo, clima y raza animal, que son las condiciones que determinan la real producción. El ganado predominante en las localidades evaluadas es el alpacuno, donde las alpacas y llamas conforman
el 33 y 25.3%, respectivamente. La población de ovinos representa el 20.9% de la población total del ganado expresado en unidades, mientras que los vacunos (vacas y toros) representa solo el 3.33% de los animales que crían. Los caballos representan el 14.3% de los animales que crían, aunque los comuneros no precisan con exactitud el número de animales que tienen, por lo que las cantidades solo representan aproximados. En Yuraj Cancha se tiene la institución educativa Nº51362 que trabaja actualmente con 40 alumnos distribuidos en dos aulas: una para los grados de primer a tercer grado, y la segunda de cuarto a sexto grado. El horario de clases es de 9:00 am a 2:00 pm. La infraestructura del centro educativo es de material rústico, con techos de calamina y piso de madera. El local educativo está distribuido en dos aulas y una dirección, mientras que en Tambo Wankarama, la institución educativa
Distribuidor Autorizado de:
SELLOS HIDRÁULICOS
Usados en equipos del sector Minería, Construcción, Agricultura e Industrial en General
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proyecto minero Los metales de mayor valor económico son el oro y la plata, el mineral a extraer anualmente del tajo se estima aproximadamente en 2’500,000 Tn de mineral al año.
Nº56393 trabaja con 50 alumnos distribuidos en dos aulas, una para el primer al tercer grado, y la segunda, de cuarto a sexto grado. El horario de clases es el mismo y tiene las mismas características antes descritas. Descripción del proyecto El Proyecto Minero Crespo contempla la explotación del yacimiento epitermal de oro (Au)-plata (Ag) situado en el anexo de Tambo Wancarama, distrito de Santo Tomás, Provincia de Chumbivilcas en el Departamento de Cusco, Perú; aproximadamente a 345 km de la ciudad de Arequipa, y a una altitud entre los 4,800 y 5,200 msnm. Los metales de mayor valor económico son el oro y la plata, el mineral será extraído mediante un sistema de minado a tajo abierto. El mineral a extraer anualmente del tajo se estima aproximadamente en 2’500,000 Tn de mineral al año, las cuales serán enviadas a un circuito de chanchado; el mineral chancado será transportado a la pila de lixiviación y regado con una solución cianurada. El producto de la lixiviación (solución rica) se enviará a la planta de Merrill Crowe para obtener barras de doré. Actividades del proyecto La etapa de construcción del proyecto minero Crespo será aproximadamente de 16 meses. Se empezará a desarrollar la principal infraestructura del sitio del proyecto, la cual incluye la construcción de rutas de acceso, la preparación del terreno donde se ubicarán los componentes mineros, edificaciones,
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instalación de equipos y construcción de instalaciones auxiliares. La etapa de construcción del proyecto minero Crespo comprende las siguientes actividades: • Preparación del área del tajo. • Preparación del área para los componentes minero-metalúrgicos. • Construcción de las vías de acceso. • Construcción del depósito de suelo orgánico. • Construcción del depósito de desmonte. • Construcción de la pila de lixiviación. • Construcción de la planta de procesos e instalaciones complementarias. • Construcción de instalaciones de suministro de agua. • Explotación de canteras. • Movimiento de maquinaria y equipo pesado. • Manejo de residuos. • Transporte de personal. • Transporte de materiales de obra. La construcción implica la preparación de la superficie de las instalaciones de afectará aproximadamente 267.7 Ha, mientras que el movimiento de tierras está principalmente relacionado con la preparación del área de la pila de lixiviación, del área del depósito de desmonte y de las vías de acceso. La etapa de operación ha sido estimada en ocho años y comprende las siguientes actividades: • Extracción del mineral. • Disposición del desmonte de mina. • Carguío y apilamiento del mineral en la pila de lixiviación.
• Instalación y mantenimiento del sistema de riego. • Colección, conducción y distribución de la solución. • Planta de procesamiento. • Fundición. • Transporte de mineral y desmonte. • Transporte de personal, insumos y reactivos. • Operación de instalaciones de suministro de agua. • Manejo de residuos sólidos. • Manejo de efluentes. La etapa de cierre del proyecto minero Crespo involucra los trabajos de aseguramiento de estabilidad física, geoquímica e hidrológica de los componentes del proyecto. La intención final es rehabilitar el terreno al uso original que tenía previo al inicio a la operación minera en la medida de lo posible. La etapa de cierre comprende el desmantelamiento y demolición de algunas de las infraestructuras (edificios, planta de proceso, campamento, entre otros) y los trabajos de aseguramiento de estabilidad física, geoquímica e hidrológica de los componentes que permanecerán en el sitio (tajo abierto y depósito de desmonte). El post cierre consiste principalmente en el mantenimiento y monitoreo de los componentes cerrados. Requerimientos de mano de obra En la etapa de construcción del proyecto se dará empleo según los requerimientos de las actividades constructivas y tiempo de duración de las mismas. Se tendrá preferencia por el personal local, siempre que este se encuentre calificado para las labores requeridas. Para aquellas obras que signifiquen mayor tecnificación, se contratarán empresas especializadas. Se ha estimado que se requerirá 450 trabajadores como máximo durante la etapa de construcción. Se contratará los servicios de compañías especializadas en tareas específicas como perforación y voladura, mantenimiento de equipos pesados, mantenimiento de redes alta, mediana y baja tensión, manejo de residuos sólidos, entre otros.
Infraestructura La construcción de la planta concentradora de 2,000 tpd de capacidad se estima que estará finalizada en el 2014.
Unidad minera
Alpamarca – Río Pallanga
E
l proyecto Alpamarca-Río Pallanga es un yacimiento de vetas de plomo, zinc, plata y cobre, ubicado a 4,700 m.s.n.m., en el distrito de Santa Bárbara de Carhuacayán, provincia de Yauli, departamento de Junín. Está conformado por 2,100 hectáreas de concesiones en una zona con gran potencial geológico. El proyecto cuenta con el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) aprobado y los permisos de las comunidades pertinentes, comprende la construcción de una planta concentradora de 2,000 tpd
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de capacidad, con posibilidades de incrementarse hasta 3,000 tpd para tratar el mineral proveniente del tajo abierto de Alpamarca y la mina subterránea de Río Pallanga. El depósito de Alpamarca será explotado inicialmente como un tajo abierto cuyos trabajos preoperativos se terminaron en el 2013 y posteriormente sus zonas más profundas se explotarán mediante una mina subterránea. A 10 kilómetros de Alpamarca se encuentra la antigua mina de Río Pallanga, un yacimiento que muestra un importante potencial
en profundidad y en las extensiones laterales de la veta en la zona explorada. Los recursos de Río Pallanga, los cuales contienen altas leyes de plata, permitirán mantener una operación en marcha en Alpamarca que proporcionaría un interesante soporte en el desarrollo de los proyectos de Colquihuarmi y Carhuacayán, ubicados a 14 y 25 kilómetros al suroeste, respectivamente. La construcción de la planta concentradora de 2,000 tpd de capacidad se estima que estará finalizada en el primer trimestre
Infraestructura del 2014 y alcanzará el 100 por ciento de ramp up en marzo. Asimismo, se encuentra concluida la construcción de campamentos, facilidades de energía, agua y áreas de mantenimiento para esta operación minera. La inversión aproximada total de este proyecto asciende a USD 160 millones. Alpamarca puede producir 1.5 millones de oz Ag/TM por año y con el aporte de Río Pallanga alcanzar una producción de 3.5 millones de oz Ag/TM por año durante los primeros cuatro años de vida del proyecto.
Las reservas de Alpamarca se observan en la siguiente tabla: Río Pallanga es un importante distrito minero ubicado a 10 kilómetros al norte de la mina Alpamarca, en el distrito de Santa Bárbara de Carhuacayán, a 4,700 metros sobre el nivel del mar. Dentro de este distrito minero se ubican vetas de cuarzo con mineralización de plata de alta ley, entre las cuales está la veta San José, que constituye la principal estructura mineralizada, y que se encuentra en actual preparación
Reservas de minerales en la zona Reservas
Miles de TM
% Zn
%Pb
%Cu
oz Ag/TM
Probadas
872
1.34
0.98
0.08
2.44
Probables
3,671
1.70
1.07
0.11
3.18
Total Alpamarca
4,543
1.63
1.05
0.10
3.04
Recursos Alpamarca
Miles de TM
% Zn
%Pb
%Cu
oz Ag/TM
Medidos/ Indicados
2,962
0.99
0.70
0.06
1.88
Inferidos
1,943
1.60
0.95
0.10
2.81
Total Alpamarca
4,905
1.23
0.80
0.08
2.25
Reservas
Miles de TM
% Zn
%Pb
%Cu
oz Ag/TM
Probadas
0
0.00
0.00
0.00
0.00
Probables
426
1.54
0.86
0.33
13.38
Total Rio Pallanga
426
1.54
0.86
0.33
13.38
Recursos Rio Pallanga Medidos/ Indicados
Miles de TM
% Zn
%Pb
%Cu
oz Ag/TM
46
0.63
0.29
0.09
2.81
Inferidos
1,088
1.11
0.66
0.25
8.93
Total Rio Pallanga
1,134
1.09
0.64
0.24
8.68
Sulfuros Recursos
Millones de TM
Ancho (m)
%Zn
%Pb
%Cu
oz/TM Ag
g/TM Au
Medidos +Indicados
0.40
1.26
1.31
0.76
0.28
9.48
0.28
Inferidos
1.09
1.70
1.11
0.66
0.25
8.93
0.28
Total
1.49
1.48
1.16
0.69
0.26
9.08
0.28
para su explotación y aporte a la planta Alpamarca. Durante el 2013, para aumentar recursos minerales en la proyección noreste de la veta, se ejecutaron 12,085 metros de perforación diamantina, que permitieron estimar y aumentar recursos del orden de 400 mil toneladas, con alta ley de plata, que se suman a los recursos de la mina Río Pallanga. Para el 2014 se han programado sondajes en el sector noroeste y en profundidad de la veta San José, que van a sumar recursos a corto plazo. De igual forma, después de revisar información histórica de esta mina, se han encontrado evidencias de mineralización económica en la veta Tirol, que se ubica al norte de la veta San José, para la cual se han programado sondajes de reconocimiento que permitirán evidenciar el contenido metálico. Antecedentes La mina Alpamarca está constituida por los derechos mineros Alpamarca 1 y Alpamarca 4, con una superficie total de 2,000 hectáreas. El titular del 100% de dichos derechos mineros es CMA. El proyecto minero se encuentra ubicado principalmente en el derecho minero Alpamarca 4. La propiedad superficial del área donde se llevará a cabo la operación pertenece a la Comunidad de San José de Baños. Al inicio del presente estudio, CMA contaba con una certificación como Pequeño Productor Minero hasta el día 18 de mayo del 2,009, actualmente se encuentra bajo el Régimen General de Minería. La mina Alpamarca viene trabajando a un ritmo de producción de 350 toneladas por día, que se mantendrá hasta la aprobación y tramitación de los permisos necesarios para el aumento de su producción materia del presente estudio.
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Infraestructura Recursos a explotar La mina Alpamarca, explota mineral polimetálico con contenidos de cobre, Plomo, Zinc, Plata. De acuerdo a los resultados del programa de exploraciones efectuada por CMA durante el año 2,008, el horizonte de proyecto contempla una vida útil del 2,009 al 2,018. Su programa de producción se basa en el contenido de sus reservas entre probadas y probables, que se estima en 2´800,000 TMS en la veta Alpamarca y en vetas menores. Alpamarca puede producir 1.5 millones de oz Ag/TM por año y con el aporte de Río Pallanga alcanzar una producción de 3.5 millones de oz Ag/TM por año.
El proyecto comprende la construcción de una planta concentradora de 2,000 tpd de capacidad, con posibilidades de incrementarse hasta 3,000 tpd.
Tiempo de ejecución del proyecto La primera etapa consistirá en la explotación de la mina a cielo abierto, mediante la profundización del actual tajo abierto. Durante esta etapa se desarrollará en forma paralela, la rehabilitación y ejecución de nuevas galerías a partir del nivel 400 de la mina subterránea. La segunda etapa comprenderá la explotación mediante minado subterráneo y la etapa de cierre o culminación de la explotación que se estima sea en el año 2,018. Es necesario mencionar que los trabajos en el tajo abierto continuarán con lo que habrá un periodo en que se explotará por ambos métodos, luego solo se realizará la explotación de minado subterráneo, tal como se puede observar en el siguiente cuadro resumen.
El depósito de Alpamarca será explotado inicialmente como un tajo abierto cuyos trabajos preoperativos se terminaron en el 2013.
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G R U P O Componentes del proyecto El objetivo del presente proyecto es el de incrementar los niveles actuales de producción en la mina Alpamarca de 350 a 2,000 TMSD, con la ampliación de operaciones en el tajo Alpamarca y en interior mina, principalmente con los trabajos en el nivel 400 a partir del año 2,009. Es importante precisar que la ampliación de la producción de la mina Alpamarca, no implicará la expansión del tajo abierto, sino que se trata de completar la profundización de la mina; es decir, con este proyecto no se ocuparán áreas adicionales en superficie. El proyecto se desarrollará en dos etapas: • La primera etapa consistirá en la explotación de la mina a cielo abierto, mediante la profundización del actual tajo abierto. Durante esta etapa se desarrollará en forma paralela, la rehabilitación y ejecución de nuevas galerías a partir del nivel 400. • La segunda etapa comprenderá la explotación mediante minado subterráneo y la etapa de cierre o culminación de la explotación que se estima sea en el año 2,018. Los componentes que forman parte de este proyecto son: • Tajo Abierto (open pit). • Mina Subterránea. • Depósitos de Desmontes. • Otros componentes. Tajo abierto El diseño del tajo abierto está basado en la geomecánica del macizo rocoso y la cantidad de mineral, que es posible explotar por este método. En el cuadro siguiente se muestra los parámetros de diseño del Tajo Alpamarca. Se ha previsto explotar 1`200,000 TM de mineral del total de mineral estimado y para ello se minará 10`476,000 TM, de desmonte con un radio de desbroce de 8.73:1. El mineral procedente de los tajos se depositará en diferentes Stock Piles, según el valor del mineral, para ello se cuenta con cinco de estos, que están ubicados a distancias menores a 1 km de los tajos. En total cuentan con una capacidad de 452,522 m3, el cual abarca una área de 45.25 has. Estos stock piles servirán de almacenaje de mineral para el muestreo, blending, carguío y despacho a la mina Animón, una vez que Alpamarca cuente con una planta concentradora propia, se desestimará su uso y se destinará el área para los depósitos de desmonte u otras actividades del proyecto.
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Infraestructura Los recursos de Río Pallanga, los cuales contienen altas leyes de plata, permitirán mantener una operación en marcha en Alpamarca.
Resumen del Programa de explotación de mineral 2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Tajo Abierto
X
X
X
X
-
-
-
-
-
-
Minado Suterráneo
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Resumen del Programa de explotación de mineral Sector
Altura de Banco
Angulo de cara de banco (BFA)
Angulo Interrampa (IRA)
Ancho de Rampa
Angulo Global del Talud (OA)
Nito
10
60° - 70°
49°
5.0
51° - 52°
Juanita Fortuna y Anita
10
60° - 70°
49°
5.0
53° - 55°
10
60° - 70°
49°
5.0
53° - 55°
Pablo
10
60° - 70°
49°
5.0
54° - 55°
Mina subterránea La mina no tiene bocaminas operativas a la fecha, sin embargo, en el nivel 400 se ha trabajado en la ampliación de la sección de la misma y se ha programado la rehabilitación y ampliación de la galería para ejecutar un sistema de galerías a partir de éste para fines de exploración de nuevas áreas y explotación del mineral. El proyecto está considerando la implementación de los servicios necesarios para estas galerías como es la energía eléctrica, sistema de ventilación, etc.
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Se tiene programado la rehabilitación y ejecución de galerías a partir del nivel 400 con la finalidad de realizar cámaras para la perforación diamantina y confirmar reservas así como la preparación de accesos para la explotación de mineral. Para la elaboración del planeamiento de minado se ha considerado una vida útil hasta el año 2,018 de acuerdo a la estimación o existencia de reservas y recursos medidos a la fecha. Depósitos de desmontes Para el proyecto de ampliación de
la producción se tiene programado usar los depósitos de desmontes actuales, para ello se ha diseñado el recrecimiento de los depósitos de desmontes Nito, Capilla y Don Pablo. Mano de obra requerida La actual operación de la mina Alpamarca cuenta con una fuerza laboral de 150 personas. Estimándose que el presente proyecto generará aproximadamente 300 puestos de trabajo, distribuidos entre personal de empresa (staff, empleados y obreros) y empresas especializadas.
entrevista Entrevista a Carlos Herrera Descalzi, ex ministro de Energía y Minas (Parte 2).
“La idea del canon minero nació mal”
TM: ¿Cree que el proyecto minero Conga se lleve a cabo? CH: Yo creo que hubo un error básico en el enfoque de Conga. A mi parecer, este proyecto y otros deben tener las licencias del país y también las licencias del entorno donde se enclavan (licencia social). Ese es un tema que las empresas tienen que aprender a trabajar, y tenemos compañías que han sido exitosas en eso, ya hay proyectos grandes que se están desarrollando. Es imposible impedir las propuestas mineras porque siempre van a existir, pero si estas inversiones están bien planificadas y estudiadas se podrán superar los obstáculos válidos importantes, y dentro de esos obstáculos hay que poner la decisión de la población, que tiene que tener un mensaje. El mensaje es que ellos tienen la libertad de escoger su camino: si no desean actividad minera en su territorio pues no se puede realizar porque no es posible imponer a la comunidad esto, porque es un costo muy alto tanto para la empresa como para el Estado. Enfrentarlos es un desafío y es exponerse a mayor intranquilidad social. Pero, si la población no desea explotación minera no tiene porque participar de los beneficios de la minería porque tampoco es justo que una región se oponga o trabe un proyecto minero o de cualquier naturaleza y que otra región sí lo acepte, y que parte de las ganancias que van a esta región se deriven a la que se opuso. Creo que las regiones deberían sentir que tienen el derecho a oponerse pero no tienen el derecho de exigir los beneficios de lo que ellos no permiten que se
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den en su región. En Cajamarca ya habido inquietud en ese sentido. Otras regiones han crecido más que Cajamarca. TM: ¿Por qué otros megaproyectos mineros caminan sin problemas y Conga no? ¿Hay alguna responsabilidad por parte de Yanacocha? CH: Si, yo creo que esto es innegable. La empresa ya tenía antecedentes como el Cerro Quilish, y otros de años atrás (1999 y 2000) cuando ocurrió un derrame de mercurio. En la población corrió la idea equivocada que en ese mercurio habían indicios de oro, que el mercurio servía para extraer el oro, y si ponían a hervir el mercurio saldrían los vapores de este mineral y quedaría el oro; así que lo recogieron, lo pusieron a hervir y aspiraron los vapores de mercurio lo que ocasionó diversas enfermedades.
Esa relación no debió ser mala. La empresa debió mirar el futuro entendiendo que tendría que estar muchísimos años allí, más aún cuando se trata de una empresa que no es cajamarquina, sino que está formada por gente que viene de diferentes lugares. Pudieron haber cambiado su actitud y gastado un poco más, hacer concesiones a la población; pudieron haber dicho que ellos no fueron los responsables del derrame y que fue otra empresa, pero esa empresa que ocasionó el problema fue contratada por ellos así que lo mejor hubiera sido hacer frente a la responsabilidad, ofrecer que se harían cargo de todo y tratar de solucionarlo con la gente pero no en la forma que lo hizo. Yo estuve en el MEM al final de ese periodo y fui a Cajamarca sin anuncio y sin que la gente supiera; me fui en bota y jeans y con un médico a mi lado. Caminamos libremente
entrevista por las calles, conversamos con las personas, entramos a la posta médica y el médico que me acompañaba me dijo que la medicina que le estaban dando a la gente afectada extraía rápidamente el mercurio pero las personas no tienen la nutrición para poderlo resistir, por lo que a sus organismos les estaban imponiendo una tarea muy difícil. Conversé después con la gente de la empresa pero me quedé con esa imagen. Conga fue heredera de todo esto e iba a recibir un no por parte de la población, y el motivo de la negativa lo iban a buscar. Esto era como ir ante un juez y ya estar condenado antes de entrar, el por qué lo condenaban eso lo iban a averiguar. Y esa fue la situación desde el inicio y a eso se le sumó el video que sacó el presidente Regional de Cajamarca, Gregorio Santos, donde se escuchaba al Presidente de la República hablando sobre el agua y el oro. Conga fue una situación especial, un proyecto emblemático. Se implementó la Consulta Previa sin antes ver cómo se iba hacer, a quiénes iban a definir como pueblos originarios. Entonces, el tema ambiental es un tema serio pero se utiliza como negociación y argumentación para pedir mayores prestaciones por parte de las comunidades, y encima tenemos la recepción de gente de las ONG, que vienen de otras zonas y que tienen otra forma de pensar. TM: ¿Qué opina de distribuir de mejor manera el canon minero en las regiones? CH: El canon minero nació mal. La idea es válida: que cada región tenga una participación en función de su riqueza. Hay un paralelismo entre eso y los tributos que se le paga al Estado. Una persona tiene una riqueza y tiene una renta, pero no todos los ingresos de esa renta es suyo; una parte de ella va al Estado. Entonces, si yo le digo a una región que lo que va al Estado es muy poco y que lo que ella tiene es mucho, eso lo defino en el momento inicial porque si luego le
quito algo más para redistribuirlo eso sería algo negativo. El sentido de vivir en una nación es el concepto de redistribución que genera una renta nacional y permite cierta igualdad entre distintas regiones. La idea es positiva y válida como un estímulo de darle más a quien tiene la riqueza, para que sea proclive a apoyar la creación de esta riqueza y participe de ella. El punto que me pareció mal es que desde un inicio el Estado dio demasiado dinero para ser usado en regiones donde el dinero se almacena y no se gasta, no se convierte en infraestructura; es por ello que existen aberraciones porque hay gobiernos locales que reciben una gran cantidad de dinero y que no saben qué hacer con la plata, y hacen obras que en algunos casos tiene poco sentido utilitario. Entonces, la forma en la que se distribuyó fue muy política y poco técnica y estratégica pensando en el futuro. Dar más siempre es quitar a alguien y darle al otro. Es necesario buscar mecanismos para conseguirlo, lo cual es complicado. Tener la aprobación del Congreso de la República va a ser difícil porque tenemos parlamentarios que representan a un departamento que va a perder canon para que parte de ese dinero sea usado en otro lado; si ese canon se pierde, ese congresista ya no podrá regresar a su región y no podrá ser nuevamente parlamentario y él no quiere eso, por lo que luchará a muerte para evitar que eso suceda, o peor aún, que un presidente regional incentive a levantarse a la población para evitar que le quiten dinero a su región. Hay muchos casos donde ha ocurrido algo similar a lo de Cajamarca; y debería haber un sistema legal donde una persona que está ejerciendo el poder en nombre del Estado y se rebela contra éste sea inmediatamente vacada y procesada. TM: Se estima que el Perú pueda ser el primer productor de cobre en el 2015 debido a los megaproyectos cupríferos ¿Comparte esa opinión?
CH: No en ese plazo. Chile es un país que también tiene recursos; tiene una mayor estabilidad política que el Perú. El tema social es muchísimo menor, el nivel de educación es superior. Recuerdo que cuando nosotros calculábamos que en los próximos diez años se podrían tener inversiones por US$ 50,000 millones, Chile calculaba que tenía US$ 100,000 millones. Entonces, si bien es cierto que nosotros podemos crecer con muchos proyectos cupríferos no es suficiente en el corto plazo (como tres o cinco años) para alcanzar y mucho menos superar a Chile. TM: ¿Falta mano de obra profesional y técnica para los proyectos mineros que se vienen? CH: Yo creo que el país tiene que apostar por sus propios recursos, en especial en el tema del trabajo. Al principio estábamos hablando de la minería informal donde cerca de 200,000 o 300,000 personas se dedican marginalmente a una actividad minera que no les rinde. La gran minería y el sector energético son actividades que no requieren de grandes cantidades de mano de obra. Generalmente lo que requieren es una mano de obra especializada como técnicos e ingenieros, y una parte de ellos puede ser absorbida en actividades colaterales. No es mi opinión el cerrarle las puerta al que viene del extranjero sino es que se está negando el otro extremo; es decir; que todo lo que necesitamos lo traemos de afuera incluso la mano de obra, eso sí creo que me parece un error porque el país debe absorber su mano de obra propia. Entonces, debe haber mayor participación de técnicos e ingenieros. Formar un ingeniero toma cinco años y para un técnico es menos tiempo. El Perú tiene un buen nivel de educación minera. Si uno invierte en la población eso se resuelve relativamente rápido; por lo menos el esfuerzo de la nación tiene que dirigirse a guardar esas plazas de trabajo para su propia gente. Los países luchan por los puestos de trabajo para su gente.
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internacional
Frente al mar.
Obra Portuaria
Mina Invierno
U
bicado en el sector de Punta Lackwater de Isla Riesco, en la ribera septentrional del estrecho de Magallanes, y con una inversión de US$120 millones, se construyó el Terminal Otway de Mina Invierno, obra que fue diseñada para embarques de carbón a una tasa de 3,000 Tn por hora en naves que tienen de 40,000 a 151,000 Tn de capacidad. El proyecto, liderado por los grupos Empresas Copec y Ultramar, tiene por objetivo la explotación del yacimiento invierno para la extracción y posterior venta de carbón sub-bituminoso, lo que permitirá abastecer con este combustible a centrales termoeléctricas situadas principalmente en las zonas centro y norte de Chile, pudiendo también ser exportado a mercados internacionales. El mineral es extraído de la
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mina para ser trasladado mediante camiones hacia una cancha de almacenamiento de 300,000 Tn de capacidad, desde donde al momento de atraque de una nave en el terminal, se da inicio al proceso de embarque haciendo pasar el carbón hacia los chancadores primarios (donde se reduce su tamaño máximo a 6 pulg) y luego hacia los secundarios (donde se vuelve a reducir el tamaño máximo, esta vez a 2 pulg). Jorge Pedrals, gerente general de Mina Invierno, cuenta que tras el paso por los equipos de chancado, el carbón se traslada hacia las bodegas de la nave mediante correas transportadoras (que totalizan una longitud de casi 1 km), “las que en su recorrido hacen pasar el carbón por equipos de pesaje y de muestreo con los que, por una parte, se controla
el tonelaje instantáneo y acumulado que va llegando a la nave y por otra, se controla la calidad de los parámetros tanto físicos como químicos del carbón que se está despachando a los clientes”. El Terminal Otway se encuentra operativo y en proceso de “ramp up” tendiente a alcanzar los rendimientos nominales del diseño. A continuación los detalles técnicos de este montaje minero. Proyecto El terminal tiene una longitud de 411 m desde la línea de playa hasta el frente de atraque de las naves, sector en el que se encuentran los dos cargadores de barcos (de una altura de casi 50 m), los que permiten ir llenando dos bodegas de la nave en forma simultánea y a la vez disminuyen la necesidad de realizar
internacional “corridas” del barco para ir vaciando el carbón en las diferentes bodegas de almacenamiento de este. También está compuesto por dos plataformas de carga (una de las cuales es para mantenimiento), dos duques de alba, cuatro postes de amarre y dos boyas de amarre, que permite recibir barcos de hasta 151,000 DWT (dead weight tonnage, tonelaje de porte bruto). La construcción del terminal portuario se programó haciendo uso de cuatro frentes de trabajo: dos equipos de construcción que avanzaban desde el mar hacia tierra mediante el uso de plataformas jack up (duques de alba, postes de amarre y boyas); uno desde tierra hacia el mar (puente de acceso al área del
frente de atraque) y el último dedicado a ejecutar las obras terrestres (chancadores, correas transportadoras, pesómetro, muestrera, edificio de oficinas, entre otras). El puente de acceso está compuesto por una infraestructura de 80 pilotes de acero, inclinados hincados en el fondo marino alcanzando los 21 m de profundidad. Su superestructura se compone de vigas de amarre metálicas, transversales y longitudinales y, sobre ellas, losetas de concreto. Las estructuras que componen el frente de atraque, están ejecutadas en base a pilotes de acero hincados en el fondo marino (62 unidades), vigas metálicas y losetas de concreto sobre ellas.
Carlos Escobar, gerente de ingeniería de Mina Invierno, cuenta que “para el desarrollo de las obras desde mar a tierra la empresa constructora Belfi, contó con dos jack up, uno de ellos se trajo desde Puerto Montt a través del mar, siendo jalado por un remolcador, y el otro desarmado en grandes piezas, por vía terrestre”. También, se montaron cuatro defensas flexibles y ocho ganchos de escape que permiten el atraque de los barcos. A esto hay que agregar pasarelas que permiten el tránsito entre las estructuras componentes del frente de atraque. Sobre la estructura del muelle de penetración se encuentra una estructura metálica (enrejados) que permite el paso de una correa transportadora, la cual está diseñada para una capacidad de 3,000 Tn por hora. Esta correa, que se inicia en tierra, llega al frente de atraque y lleva el material a dos cargadores de barco que están montados sobre las plataformas de carga de igual que tienen la misma capacidad, las que finalmente son las encargadas de llevar el carbón a las bodegas de los barcos. El Terminal Otway se encuentra operativo y en proceso de “ramp up” tendiente a alcanzar los rendimientos nominales del diseño. Gentileza Mina Invierno.
Frente de trabajo con grúa avanzando desde tierra (a L a operación minera utiliza el sistema de palas
la izquierda) y el muelle de servicio usado para tras-
hidráulicas y camiones de alto tonelaje. Gentileza
ladar insumos a los frentes marítimos (a la derecha).
Mina Invierno.
Gentileza Belfi.
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internacional
La plataforma Jack Up Belfi VI donde se monta la es-
Montaje del muelle con las dos plataformas Jack Up,
tructura en el puente de acceso; en el buque de mon-
una de ellas se trajo desde Puerto Montt a través del
taje se está trabajando en cargadores y en muelle de
mar, jalada por un remolcador, y la otra, desarmada
servicio gracias a la grúa de 150 Tn. Gentileza Belfi.
en grandes piezas y por vía terrestre. Gentileza Belfi.
El plazo total de la construcción del proyecto fue de 24 meses, de los cuales los primeros ocho se ocuparon en la construcción del campamento para el personal, la prefabricación de pilotes, estructuras metálicas, losetas de concreto, entre otras. El período de hinca de pilotes, construcción de obras civiles, montajes electro mecánicos, comisionamiento y puesta en marcha duró 16 meses. Montaje industrial Los equipos usados para el montaje corresponden a plataformas jack up, que son artefactos navales que pueden flotar desde un punto a otro, para luego levantarse
mediante cuatro columnas de acero de accionamiento hidráulico,que le permiten elevarse por sobre la superficie del mar y así constituirse en una plataforma estable de trabajo, independiente de las condiciones de marea y oleaje. En cada plataforma jack up, una por cada frente de trabajo en el mar, se disponía de una grúa, martinete para la hinca de pilotes, generador eléctrico, perforadora para el anclaje de pilotes, soldadoras, oficinas, bodega, casa de cambio para el personal y todo lo necesario para ser un frente de trabajo autónomo. “El frente que avanzaba desde tierra tenía los mismos equipos de construcción, pero por estar unido
Fabricación de partes estructurales en la ciudad de Magdeburg en las instalaciones de FAM, Alemania. Gentileza Mina Invierno.
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a tierra por medio del mismo puente de acceso que estaba construyendo, no requería de oficinas, bodega ni casa de cambio”, explica Sebastián Elgueta, gerente de proyecto de la constructora Belfi. Respecto al uso de buzos para ejecutar las fundiciones, Elgueta cuenta que, en las obras marítimas es normal la necesidad de apoyo de buzos, “lo que permite tener un personal preparado y acondicionado para acudir a cualquier emergencia que pudiera suceder en las obras que se están realizando en el mar”. Por otro lado, tanto en la fase de bajar una plataforma marina de trabajo como para hacerla flotar y trasladarla u otro lugar, se requirió del apoyo de buzos para revisar que el fondo marino esté libre de obstáculos y así evitar riesgos innecesarios. “Una vez hincados los pilotes es necesario realizar inspecciones de ellos y ver el estado de su revestimiento, ya que a veces en el proceso de hinca dicho revestimiento sufre algunos daños que deben ser reparados”, afirma el gerente de proyecto. Desafíos Según los responsables de este montaje minero, las construcciones marítimas son siempre un desafío ya que existen difíciles condiciones climáticas y con mayor razón en la
internacional región de Magallanes, en donde está ubicada la obra. A esto se sumó el estado inicial del camino de acceso al proyecto y la logística del transporte de materiales. Pedrals indica que en forma previa se realizó el mejoramiento de la red vial que da acceso al área del proyecto, ensanche de caminos, refuerzo de puentes y reemplazo del transbordador, lo que permitió un cruce de mayor capacidad de carga. “Estos cambios causaron un impacto positivo en términos de mejorar la conectividad de la comuna, incluyendo nuevas antenas que han dado mayor cobertura a la telefonía celular”. Respecto a lo anterior, Elgueta, cuenta que se estableció un método constructivo que fuera acorde a las circunstancias, privilegiando un diseño con elementos prefabricados y fabricados en su mayoría en otras partes del país y del mundo para minimizar los trabajos en el sitio mismo de las obras. “Es
importante destacar que en la definición de cada elemento se tomó en consideración la logística de transporte. Es así que encontramos una isla ubicada en el extremo del país que resultaba de primera importancia para este fin”. A modo de ejemplo, se puede destacar las losetas de hormigón, las que fueron preparadas en Punta Arenas, en dimensiones que iban desde los 6 m hasta los 13 m de largo, pero sin superar el ancho de un camión estándar de 2.5 m. Para al mejoramiento de la logística se diseñó e implementó en la isla un campamento autosustentable (con aislación acorde a la zona, con vidrios en termo panel y calefacción en todos sus recintos), con autonomía para 15 días y capacidad para 400 personas. En éste campamento se producía agua potable, trataban las aguas servidas y generaba su propia energía eléctrica. Por otro lado, la compañía considera
que otro gran desafío fue el montaje de los dos cargadores de barcos, los que en total pesaban 1,400 Tn. Estos voluminosos equipos, cuya pieza principal media es de 60 m de largo, 15 m de alto, 12 m de ancho y 420 Tn, fueron fabricados en Alemania por la empresa FAM y enviados desde allí en ocho piezas prearmadas, en un buque especial (de los que no hay más de 10 en el mundo). El montaje de dichas piezas se realizó en la misma nave haciendo uso de sus grúas de 700 Tn de capacidad, para lo cual se debió esperar condiciones climáticas especiales por tratarse de un montaje difícil y de gran precisión. Otro tema que no pasa desapercibido en las obras portuarias es el desafío climático. Elgueta afirma que se buscó hacer el menor trabajo posible en el sitio de las obras y“para ello se realizó un diseño con muchos elementos prefabricados de concreto y la realización de varios
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internacional trabajos en la ciudad de Punta Arenas como empalme y revestimiento de pilotes, prefabricados de hormigón, fabricación y revestimiento de jacket, entre otras. Muchos de estos trabajos se realizaban en galpones especialmente habilitados para esto”. Logística Sobre el traslado de las estructuras y materiales, el experto de la constructora Belfi afirma que los pilotes y elementos prefabricados de hormigón requirieron de algunos transportes sobredimensionados, como el caso de los pilotes que fueron trasladados desde Punta Arenas hasta la isla en largos de 24 m, para luego empalmarse en obra y alcanzar un largo total superior a los 40 m. Solo los dos cargadores de barcos de capacidad de 3,000 Tn por hora cada uno fueron fabricados enteros y trasladados desde Alemania por vía marítima, directo a las instalaciones portuarias. Estas naves se trasladaban hasta el puerto de Bremen, donde se cargaron ocho piezas por cada cargador, las que en total sumaban un peso de 650 Tn cada uno. Una vez armadas estas grandes piezas fueron cargadas al barco por las propias grúas de este y afianzadas para el viaje. “Con esas mismas grúas del barco fueron descargadas y montadas en su lugar definitivo en las instalaciones portuarias”, cuenta Elgueta. Tanto para la etapa de transporte desde Bremen, así como para el montaje en Isla Riesco, se debió realizar una serie de estudios estructurales tanto estáticos como dinámicos, así como un análisis de estabilidad durante la navegación (que duró 20 días. Esta obra portuaria tiene como objetivo exportar el mineral a nivel internacional y abastecer a las principales termoeléctricas ubicadas en las zonas centro y norte del país, labores que permitirán incrementar la economía de Chile. Fuente: Patricia Avaria R. - Revista Construcción Minera
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Datos construcción portuariaMina Invierno • El Terminal Otway, ubicado en la Isla Riesco, en el estrecho de Magallanes, se encuentra operativo y en proceso de “ramp up” tendiente a alcanzar los rendimientos nominales de diseño. • La obra tiene una longitud de 411 mdesde la línea de playa hasta el frente de atraque de las naves, sector en el que se encuentran los dos cargadores de barcos que pueden llenar dos bodegas de la nave en forma simultánea. • El plazo total de la construcción del proyecto portuario fue de 24 meses, de los cuales los primeros ocho se ocuparon en la edificación del campamento para el personal, la prefabricación de pilotes, estructuras metálicas, entre otras; y en el resto de los meses se realizó la construcción de obras civiles, montajes electro mecánicos, comisionamiento y puesta en marcha.
Los dos cargadores de barco, que se fabricaron por partes en las instalaciones de FAM Alemania se trasladaban hasta el puerto de Bremen donde se ensamblaron ocho piezas mayores por cada cargador. Gentileza Mina Invierno.
El puente de acceso está compuesto por una infraestructura de 80 pilotes de acero, inclinados hincados en el fondo marino. Gentileza Belfi.
evento Durante cinco días esta feria estuvo plagada de lanzamientos y novedades, con la presencia de más de 2,400 expositores y 130,000 visitantes de todo el mundo.
Innovación y tecnología
maquinaria y equipos en conexpo - com/agg 2014
en
D
el 04 al 08 de marzo se llevó a cabo una nueva edición de la feria más importante de construcción de toda América, en el Centro de Convenciones de Las Vegas, Nevada. Durante cinco días esta feria estuvo llena de lanzamientos y novedades, ya que los más de 2,400 expositores planificaron presentar toda la nueva tecnología aplicada a la maquinaria para la construcción en esta cita que se realiza cada tres años, un verdadero show que la revista Tecnología
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Minera podrá acercar a sus lectores como en cada uno de los escenarios en donde ha estado presente y propiciando un encuentro con los verdaderos protagonistas como son la maquinaria, equipos y productos. CONEXPO-CON/AGG 2014 recibió a 129,360 visitantes desde contratistas, concesionarios y distribuidores, hasta ingenieros, productores y toda la cadena de la construcción. Los nuevos productos y tecnologías incluyen también diferentes líneas de asfalto, agregados,
concreto, movimiento de tierras, elevación, minería, y muchos otros servicios. La feria también presentó un programa de educación integral durante la exposición de cinco días con sesiones, haciendo hincapié en temas de la industria y las tendencias, gestión y tecnología aplicada. Entre los detalles que hacen grande a esta feria, podemos destacar que dentro del predio circula un transporte interno que permite llegar de manera rápida y cómoda a cada uno de los sectores, además de guías ubicadas
evento estratégicamente dentro de los diferentes pabellones para asesorar al visitante en lo que necesite. Entre los pabellones, se destaca un nuevo sector, el Platinium, un ambiente de 36,000 m2 lleno de equipos para procesamiento de agregados, asfaltado, perforación, entre otros, además de otro destinado al sector de demolición y reciclaje, para promover el reciclado seguro y económicamente viable de materiales recuperables de demolición. Durante cinco días esta feria estuvo llena de lanzamientos y novedades, ya
Premios a la innovación En esta nueva edición de CONEXPOCON/AGG 2014 se reconoció a lo “mejor de lo mejor” en innovación y/o ingeniería de productos. Los ganadores fueron anunciados durante los días de feria y los asistentes tuvieron la oportunidad votar online. El anuncio de un nuevo programa de premios en honor a la innovación de equipos y la ingeniería de producto puso en relieve los logros de expositores en diferentes áreas como movimiento de tierras, elevación, construcción de carreteras, compactación y concreto. “La feria reúne las tecnologías más recientes de la industria y las innovaciones de productos, y queremos mostrar al ‘mejor de los mejores’ desde el punto de vista de los clientes”, declaró Megan Tanel, director de la feria. Los premios son patrocinados por la revista Diesel Progreso y ZF Friedrichshafen. “Los premios se relacionan de forma excelente con el espectáculo; nuestros expositores presentan sus avances en productos y los asistentes los conocen. La feria es donde van a encontrar lo que necesitan para trabajar con más herramientas”, agregó Tanel. Los ganadores en los diferentes rubros fueron las siguientes empresas: • En la categoría movimiento de tierras: Excavadora híbrida Caterpillar 336F Hybrid. • Equipos de elevación: Grúa sobre orugas Manitowoc MLC165 Crawler Crane.
que los más de 2,400 expositores dejaron para esta cita la presentación de toda su nueva tecnología aplicada a la maquinaria para la construcción.
CONEXPO-CON/AGG 2014 recibió a 129,360 visitantes entre contratistas, concesionarios y distribuidores, hasta ingenieros, productores y toda la cadena de la construcción.
• Equipos viales: Fresadora Roadtec RX-600e. • Concreto: Mixer de descarga frontal Terex Discharge Ready MixTruck. • Equipo Compacto: Minicargadora Caterpillar Serie D Skid-Steer/CTLs. Conexpo en Latinoamérica La Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM), que agrupa a más de 900 empresas que fabrican maquinaria, equipos, productos y servicios para los rubros de la agricultura, construcción, forestal, minería, y servicios públicos, anunció en conferencia de prensa durante la CONEXPO-COM/AGG2014 la realización de la primera feria CONEXPO Latin América a realizarse en Chile en el 2015.
La primera edición de CONEXPO Latin América, que ya inició la comercialización de sus espacios feriales, se realizará entre el 21 y 24 de octubre de 2015 en el Centro de Eventos y Convenciones Espacio Riesco, en Santiago de Chile y, en forma paralela a Edifica y Expo Hormigón. La exposición estará organizada y producida por la Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM), la misma entidad que se ocupa de realizar CONEXPO-CON/AGG y que tuvo su última versión a mediados de marzo del presente año. En el marco del evento de lanzamiento y comercialización de CONEXPO Latin América, participaron fabricantes de maquinaria, medios de comunicación industrial y organizaciones internacionales que mostraron su
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evento Los nuevos productos y tecnologías incluyen también diferentes líneas de asfalto, agregados, concreto, movimiento de tierras, elevación, minería, y muchos otros servicios.
disposición para participar en la muestra. La feria atraerá al público de toda América Latina e irá moviendo su ubicación en la región en cada versión. La feria llega a este territorio debido a que la industria de la construcción cuenta con un fuerte desarrollo, que duplicará su crecimiento entre el 2013 y el 2022, en base a un capital de inversión que ya aumentó en un 26% desde el2008. El Comité de Administración de CONEXPO Latin América se reunió por primera vez durante CONEXPO-CON/ AGG, y tienen la misión de dirigir la planificación general de la exposición, siguiendo el modelo CONEXPO. Las responsabilidades del Comité incluyen definir localizaciones, servicios y actividades; aprobar estrategias y apoyar al show como plataforma para los fabricantes de equipos, entre otras funciones. Las compañías miembros de este Comité son: • Atlas Copco Construction Equipment. • Caterpillar. • Graña y Montero. • JCB. • JLG Industries. • John Deere Construction & Forestry. • Komatsu Chile. • LiuGong Machinery. • Lonking International Strategic Business Unit. • Manitowoc Cranes. • McElroy Manufacturing. • Odebrecht Infrastructure. • Terex. • Volvo Construction Equipment. El evento está dirigido a los contratistas de cada país de Latinoamérica, dedicados a la construcción, minería, agricultura y forestal, especialmente interesados en maquinaria pesada; también a todos los profesionales del sector y quienes se relacionan directamente con éste, ya sean productores de materiales,
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La feria presentó un programa de educación integral durante la exposición de cinco días, con sesiones donde se destacaron diversos temas de la industria como las tendencias, gestión y tecnología aplicada.
fabricantes, proveedores de servicios, organismos gubernamentales, investigación y academia. La exhibición CONEXPO Latin América será una atractiva plataforma comercial donde se presentarán los nuevos productos, las últimas tendencias y avances tecnológicos para la construcción. La muestra proyecta unos 300 expositores en una superficie de 12,000 m2, entre zonas interiores y exteriores, donde se efectuarán simulaciones de campo con equipamiento especializado. Esta nueva feria espera recibir más de 10,000 asistentes, quienes tendrán la posibilidad de interactuar directamente con los principales actores y especialistas técnicos de la industria de la construcción en Latinoamérica.
El área de capacitación, es otra de las claves de CONEXPO Latin América. Los asistentes podrán participar en un amplio programa de conferencias, presentaciones y seminarios en español y portugués. CONEXPO Latin América se convertirá en una real oportunidad en el mercado para compartir con expertos de la construcción; además deconocer novedosos recursos e innovaciones que tienen como objetivo optimizar la productividad de los negocios del sector. Optimismo de las empresas proveedoras El ambiente en Las Vegas fue positivo. Tanto expositores como visitantes están esperando un 2014 cargado de optimismo, lo que no deja de sorprender luego de un 2013 más bien deprimido y en el que se pudo
evento La Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM) anunció en conferencia de prensa durante la CONEXPO - COM/ AGG2014 la realización de la primera feria CONEXPO Latin América a realizarse en Chile en el 2015.
experimentar una fuerte recesión en el mercado de equipos de la construcción. Sin ir más lejos, grandes empresas fabricantes vieron como durante el año pasado sus ventas se contrajeron o mantuvieron. La alemana Liebherr experimentó un descenso del 4% en sus divisiones de construcción y minería, mientras que la estadounidense Caterpillar vio como su división de equipos para minería caía un 16% respecto al 2012. La cautela de Caterpillar No obstante, Doug Oberhelman, presidente y CEO de Caterpillar dijo que es cautelosamente optimista sobre las perspectivas de la industria de equipos de construcción mundial para el 2014. Optimismo de JCB Del mismo modo Graeme Macdonald, CEO de la inglesa JCB, comentó que a pesar de las caídas en las ventas en regiones como la India y Latinoamérica “estamos optimistas. El crecimiento de China debe continuar, India se recupera y veremos más crecimiento en Estados Unidos”, dijo. Espacio de crecimiento para Terex Otra compañía destacada en la industria de la construcción es Terex, que durante el último año hizo noticia al deshacerse de algunas de sus áreas de negocios como construcción vial y camiones mineros. El resultado concreto del 2013, último año en que la compañía vivió con sus antiguos negocios, fue un incremento de 1.5% en las ventas, alcanzando ingresos de US$ 7,084 millones. “Esperamos que 2014 sea mejor que 2013, estamos muy optimistas” dijo Ron DeFeo, CEO
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Doug Oberhelman, presidente y CEO de Caterpillar dijo que es cautelosamente optimista sobre las perspectivas de la industria de equipos de construcción mundial para el 2014.
Daniel Li, director comercial de Sany para América Latina, comentó la posibilidad de instalar dos nuevas fábricas para el ensamblaje en Chile o Colombia.
y presidente de la corporación. El ejecutivo estima que Terex tiene por delante un importante espacio de crecimiento. Las ventas aún son sólo un 65% del último peak.
Liebherr apuesta por América Latina Liebherr también espera que el 2014 sea un año bueno para la empresa y parte de su estrategia es
evento
Entre los pabellones, se destaca un nuevo sector, Platinium,
En CONEXPO-CON/AGG 2014 se reconoció al “mejor de lo
de 36,000 m2 de equipos para procesamiento de agregados,
mejor” en la innovación y/o ingeniería de productos. En
asfaltado, perforación, entre otros.
la categoría movimiento de tierras ganó la Excavadora híbrida Caterpillar 336F Hybrid.
fortalecer su presencia en el mercado Latinoamericano. El continente americano alcanzó ingresos por € 1,463 millones, representando de esta forma un 16% de las ventas totales del grupo. La compañía es propietaria de cuatro fábricas en América: una en Estados Unidos, dos en Brasil y una en México. Según Christoph Kleiner, director general de Liebherr - Werk Ehingen, “en los años recientes Latinoamérica ha experimentado un fuerte crecimiento económico y se ha vuelto un mercado estratégico para Liebherr, especialmente Brasil y Chile”. Inversiones en postventa y capacitación en LiuGong Otro fabricante que está apostando fuerte por América Latina es la china LiuGong que está analizando inversiones relacionadas a sus servicios de postventa y capacitación, además de fortalecer la red de distribuidores de sus productos en la región. “Por el momento estamos enfocados en invertir en postventa y capacitación. Tenemos planes de invertir en fábricas en Brasil, pero esto está en estudio y no será para ahora” dijo York Liang, recientemente nombrado presidente de LiuGong para América Latina. De acuerdo con Liang, el 15% de las ventas de la empresa son para países Latinoamericanos. El principal comprador es Brasil, luego Argentina y en tercer lugar vienen Chile y Perú. “En el2013 hemos vendido 2,000
equipos en América Latina. En el 2014 pretendemos aumentar ese número”, afirmó Liang. Nuevas instalaciones para Sany Planes similares son los que tiene la también China Sany, empresa que apostó por lanzar sus dos primeras excavadoras compactas durante
CONEXPO 2014. “Estamos estudiando la posibilidad de abrir nuevas instalaciones en Chile o en Colombia, solamente para el ensamblaje, dentro de los próximos dos o tres años”, asegura Daniel Li, director comercial de Sany para América Latina, responsable por todos los países de la región menos Brasil y México.
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evento Los planes de Manitou El grupo francés Manitou también podría considerar una fábrica en la región en el mediano largo plazo. Según explicó Michel Denis, CEO de Manitou Group, “el mercado Latinoamericano de construcción es uno de los importantes mercados en crecimiento considerados por la compañía. No descartamos la idea de tener una fábrica en la región, pero por mientras no hay nada concreto”.
espera alcanzar el 30% de participación en el mercado. Haulotte actualmente dispone de cuatro subsidiarias ubicadasen México, Chile, Argentina y Brasil, además de siete distribuidores locales. Durante este año abrirá una nueva subsidiaria además de tres otros distribuidores locales. Según proyecciones de Hernández, la compañía podría tener una cobertura del territorio de un 95% del continente hacia el 2015.
Haulotte: Latinoamérica es un mercado pequeño pero en crecimiento La empresa Haulotte no se queda atrás y han visto como sus ventas en Latinoamérica crecieron un 24% durante el año pasado. Carlos Hernández, responsable de la compañía en la región, señaló que Latinoamérica es un mercado pequeño, pero en crecimiento y auguró que se podría volver tan importante como Estados Unidos. Actualmente Haulotte tiene 20% del mercado. “Fuimos casi los últimos (entre los fabricantes de plataformas aéreas) en llegar a Latinoamérica, para tan poco tiempo estamos muy orgullosos”, aseguró. Este año el ejecutivo
La satisfacción del cliente es lo primero para Manitowoc Eric Etchart, presidente ejecutivo
de Manitowoc, puso énfasis en las inversiones que ha realizado la compañía recientemente, destacando que la satisfacción de sus clientes ha aumentado, según lo refieren las encuestas aplicadas: “Hace cuatro años el índice era de 6 y ahora pasó a 9”, dijo el ejecutivo. Respecto a las operaciones que tienen en Brasil, comentó que ve un mercado con dificultades aunque la fábrica de Paseo Fundo sigue ampliando su portafolio y desde este año comenzó a producir la grúa torre MCT90, lo que demuestra que Manitowoc sigue apostando por la región.
Graeme Macdonald, CEO de la inglesa JCB, mostró su optimismo por el repunte de las ventas a pesar de las caídas ocurridas en regiones como la India y Latinoamérica.
Nuestro editor Miguel A. Zavala
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estuvo presente en este evento que
Eric Etchart, presidente ejecutivo de Manitowoc, puso énfasis en las
se realiza cada tres años en la ciudad
inversiones que ha realizado la compañía recientemente, destacando que la
de Las Vegas, Estados Unidos.
satisfacción de sus clientes ha aumentado.
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Mayor productividad, innovaciones y tecnología de punta en conexpo-con/agg 2014
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urante los cinco días de feria los 130,000 asistentes a esta espectacular feria tuvieron la oportunidad de apreciar los lanzamientos, innovaciones, desarrollos, prototipos y tecnologías en maquinaria, equipos y productos para la construcción. A continuación les presentamos un informe de las principales novedades que las principales marcas del mundo como Caterpillar, Case, Liebherr, JCB, Terex, Volvo Construction Equipment, JLG, Sandvik, Atlas Copco, entre otros, han exhibido en ConExpo - Con/ AGG 2014. ATLAS COPCO Esta empresa presentó en ConExpo 2014 una amplia gama de equipos para la construcción y minería, entre las que destaca la perforadora FlexiRoC T45 que es un carro para martillo de cabeza flexible y versátil, desarrollado y diseñado para obtener un alto rendimiento en aplicaciones de construcción exigentes. Representa una alternativa muy eficiente para las canteras de áridos y de caliza. Los estudios de campo demuestran que consume hasta un 50% menos de
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combustible que su predecesor. La clave de esta eficiencia de combustible radica en que el equipo utiliza únicamente la energía necesaria para realizar el trabajo. La plataforma de calidad contrastada garantiza una alta disponibilidad y permite una gran variedad de usos tanto en trabajos pequeños como grandes, así como una cabina pensada especialmente para el operador. En la gama de accesorios hidráulicos destacan los Hydro Magnets que permiten separar de forma rápida y sencilla el valioso hierro y acero de los residuos de concreto para su posterior reciclaje. Con una instalación sencilla en valvas o cizallas existentes, no precisan generador ni cables eléctricos adicionales en el vehículo portador. Hay dos versiones disponibles de HydroMagnet: con imán fijo (F) o imán móvil con eslabón de cadena (M). Las capacidades de carga oscilan de 280 a 7,500 kg. Con la tecnología de control digital de generadores Atlas Copco, el ciclo del proceso de magnetización y desmagnetización es un 25% menor que con los controladores de imanes convencionales. Esto, a su
vez, reduce el consumo de combustible. El control digital también protege los Hydro Magnets del riesgo de daños por cortocircuito, sobrecalentamiento o un régimen excesivamente alto o bajo del generador. BOBCAT En la feria ConExpo-Con/AGG, esta marca mostró una amplia exposición de maquinaria incluyendo las primeras cargadoras compactas de la firma, conformes con el nivel 4 final/ fase IV. Las nuevas cargadoras de la serie 500 de nivel 4/fase IV incorporan una solución de motor sin filtro de partículas diésel (DpF) que ofrecen a los operadores las mismas ventajas de rendimiento que los modelos presentados a principios de 2013 que cumplían los criterios del nivel 4 provisional/fase IIIB. Las nuevas cargadoras compactas S510 y S550 de nivel 4/fase IV presentan una elevación de trayectoria curva, que ofrece a los operadores el alcance y la visibilidad que necesitan para el volcado de materiales por encima de muros, el terraplenado o la carga de camiones de plataforma. Las
Atlas Copco presentó la perforadora FlexiROC T45
Las nuevas compactas S530, S570, S590 y compactas
que es un carro para martillo de cabeza flexible y
de orugas T590 tienen una elevación de trayectoria
versátil, desarrollado y diseñado para obtener un alto
vertical para que sea posible levantar cargas más
rendimiento en aplicaciones de construcción exigentes.
pesadas a mayor altura.
evento nuevas compactas S530, S570, S590 y compactas de orugas T590 tienen una elevación de trayectoria vertical para que sea posible levantar cargas más pesadas a mayor altura; así resulta más sencillo colocar palets o salvar las tolvas y las cajas de camiones con paredes altas. Las nuevas cargadoras incorporan un sistema de protección de la máquina que supervisa y gestiona el motor y, si es preciso, lo apaga. Con la información sobre la temperatura del refrigerante y el aceite, el sistema gestiona los sistemas del motor para reducir la posibilidad de que esos líquidos se calienten tanto que haya que apagar la máquina. De esta manera se minimiza el riesgo de que el motor sufra daños, se impide su desgaste innecesario y se evitan interrupciones en el trabajo. CASE El acogedor stand de Case, inspirado en el famoso Centro de Clientes Tomahawk de North Woods (Wisconsin), atrajo a numerosos visitantes interesados en las novedades y los sorprendentes eventos que se celebraron en él durante toda la semana. Como avance exclusivo a nivel mundial, Case desveló la nueva excavadora hidráulica de cadenas CX350D, el primer modelo de la Serie D que cumple la Tier 4 Final, que se comercializará en Europa el próximo año. Con un motor de 271 CV y una innovadora solución Tier 4 Final, que combina las tecnologías de recirculación refrigerada de los gases de escape (CEGR), reducción catalítica selectiva (SCR) y oxidación catalítica diésel (DOC), la CX350D maximiza la potencia y las prestaciones. Junto con los mandos hidráulicos mejorados, la Case CX350D ofrece mayor fuerza de excavación y capacidad de elevación, así como hasta un 10% más de ahorro de combustible. Case mostró también su Serie C de excavadoras de cadenas con mejores prestaciones, con un modelo CX250C Long Reach (largo alcance) de 28.1 Tn. Accionada por un motor diésel Tier 4 Interim, la Serie C optimiza la productividad y la eficiencia gracias al uso de avanzadas tecnologías como el sistema hidráulico inteligente de Case,
Como avance exclusivo a nivel mundial, Case desveló la nueva excavadora hidráulica de cadenas CX350D, el primer modelo de la Serie D que cumple la Tier 4 Final.
que ayuda a gestionar el motor y el sistema hidráulico. Con una pluma de 8 m en la versión Long Reach, la excavadora de cadenas CX250C puede alcanzar los 18 m. El modelo CX80C exhibido fue un fiel representante de la oferta de excavadoras de tamaño medio de Case. Lanzada en el 2013, la excavadora CX80C está equipada con el mejor motor Tier 4 Final de su categoría, que utiliza hasta un 5% menos de combustible. Con una gran facilidad de mantenimiento, mínimos tiempos de inactividad, dimensiones reducidas, y sin hacer concesiones en términos de visibilidad y comodidad, la CX80C está concebida para ofrecer las prestaciones de las excavadoras de categoría superior. Case lanzó la nueva pala cargadora de ruedas 921F Tier 4 Final y consiguió optimizar la mejor máquina de 20 Tnde este tipo disponible en el mercado. Con la mejor carga útil de su categoría, 7.2 Tn, que permite llenar camiones con una carga útil de 28 Tn en solo tres ciclos, el nuevo modelo 921F sube el listón en rendimiento,
ahorro de combustible y facilidad de mantenimiento. Equipado con una transmisión ProShift, el modelo 921F ofrece hasta un 10% más de ahorro de combustible, mientras su exclusivo diseño del cubo de refrigeración protege los radiadores del polvo y garantiza una temperatura constante y una refrigeración eficiente. El motor montado detrás asegura el acceso para el mantenimiento desde el suelo más seguro de su categoría. Disponible con un completo climatizador, la cabina ofrece una extraordinaria comodidad y una visibilidad periférica sin igual. La cargadora de neumáticos 921F incluye una solución sin filtro de partículas (DPF), gracias a la probada tecnología de motores SCR con AdBlue, incorporada a las cargadoras de neumáticos de Case desde 2011. CATERPILLAR En la feria CONEXPO-CON/AGG 2014 Caterpillar presentó su línea inigualable de máquinas, tecnología y servicios diseñados con el objetivo principal de ayudar a los clientes a tener éxito. Los productos Built For It de la
La línea de cargadores de ruedas Serie M presentó un nuevo modelo, el 982M, que también estuvo en exhibición, y que ofrece la capacidad para cargar camiones de carretera en dos pasadas.
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evento organización Caterpillar están fabricados para trabajar para contratistas de todo tipo, minería de áridos, proveedores de materiales de construcción y trabajos especializados. En cuatro áreas de exhibición de Caterpillar en una superficie total de 60,000 ft2 (uno de los espacios de exhibición más grandes en la feria) se presentaron más de 40 máquinas, la mayoría con tecnologías integradas que ayudan a los operadores de equipos, gerentes y propietarios a obtener el máximo de cada máquina, cada hora de operación y durante todo su ciclo de vida útil. Las exhibiciones también presentaron una variedad de herramientas Cat, motores, componentes y piezas de servicio que cumplen con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de Estados Unidos, todos ellos diseñados y fabricados para optimizar el rendimiento de las máquinas Cat. Más de una docena de nuevas máquinas Cat hicieron su debut en la ConExPo-Con/AGG. Las máquinas Cat más nuevas que se exhibieron incluyen excavadoras hidráulicas Serie F, cargadores de ruedas medianos Serie M, los nuevos camiones articulados Serie C y los camiones de obras de marco rígido Serie G, un nuevo tractor de cadenas, una nueva mototraílla y una nueva perforadora de cadenas. En la gran exposición del Salón norte (north Hall), las exhibiciones se centraron en la conexión CAT que agrupa a los productos y servicios con tecnología Cat de formas integradas y escalables. Sin importar el tamaño y la complejidad de la operación o el número de máquinas utilizadas, la conexión CAT ofrece a los clientes la flexibilidad para encontrar las combinaciones adecuadas de tecnologías y servicios a fin de cumplir con los requisitos del sitio de trabajo y entregar resultados comerciales positivos. Las máquinas que se presentaron en la exhibición incluyen a la excavadora hidráulica híbrida 336F. La tecnología híbrida hidráulica, que se ha comprobado que reduce el consumo de combustible en un 25% como promedio en aplicaciones donde se utiliza. Además de la máquina híbrida, se
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exhibió el modelo 390F (el más grande de la nueva línea de la Serie F), que debiera ser un punto de interés para los mineros de áridos y grandes contratistas de movimiento de tierras. La nueva línea de cargadores de ruedas Serie M estuvo representada por el modelo 972M xE que cuenta con el tren de fuerza avanzado xE, que se introdujo por primera vez con el cargador de ruedas 966K xE. La tecnología xE permite un consumo de combustible 25% más bajo en promedio en comparación con las máquinas con convertidores de par tradicionales. La línea de cargadores de ruedas Serie M presentó un nuevo modelo, el 982M, que también estuvo en exhibición, y que ofrece la capacidad para cargar camiones de carretera en dos pasadas para lograr una productividad superior en patios de materiales a granel. El nuevo cargador también puede cavar en una excavación de arena y grava, y puede manejar con eficacia la excavación de bancos de tierra. A diferencia de las grandes máquinas, se exhibirán varios modelos de minicargadores, cargadores de cadenas compactos y cargadores todo terreno Serie D Cat que se introdujeron recientemente. Las máquinas compactas cuentan con una cabina totalmente rediseñada con características de primera calidad, nuevo diseño de brazo de levantamiento para mejorar las líneas de visibilidad y un mejor rendimiento del motor. otra exposición de Caterpillar se realizó en el Lote dorado (Gold Lot), donde la empresa exhibió unas 15 máquinas que incluyeron una nueva motoniveladora y una nueva traílla (ambas incorporan nuevas tecnologías para ayudar al Doosan ha desarrollado la excavadora DX300LL con la visión puesta en lograr la mayor rentabilidad para el usuario.
operador y promover una alta productividad). Esta exposición también fue el hogar del centro de productos de promoción Cat, Cat Rental, y la zona de distribuidores Cat. DOOSAN Doosan Construction Equipment presentó en esta feria la nueva excavadora de orugas Dx140LCR-3 de 15.3 Tn con giro reducido del voladizo y conforme con la fase IIIB. El nuevo modelo satisface la demanda creciente de máquinas con poco radio, como alternativa a los modelos convencionales, para su uso en obras urbanas, canalizaciones, carreteras, ferrocarriles, puentes y otros trabajos de construcción en espacios reducidos. Diseñada para superar las expectativas de los clientes en cuanto a productividad, confort, fiabilidad, durabilidad y bajos costes operativos, la nueva excavadora Dx140LCR-3 es ideal para ingenieros de caminos, contratistas, compañías de suministros, empresas de alquiler, paisajistas y muchos otros posibles clientes que busquen incrementar los beneficios y rentabilizar al máximo su inversión. La excavadora Dx140LCR-3 está equipada con el motor diesel turbo alimentado y con common rail Cummins QSB 4.5 , dotado de un catalizador de oxidación diesel sin mantenimiento (DoC) para cumplir con los requisitos de la normativa sobre emisiones de motores Stage IIIB. El motor funciona a 2,200 rpm, rinde un 11% más de potencia [81 kW (108 CV) (SAE J1995)] y produce un 10% más de par motor (49,8
evento kgf.m) con respecto al anterior modelo DX140LCR, conforme con la fase IIIA, lo que representa un aumento del 5%de la relación entre productividad (m3/h) y consumo de combustible (lt/h), dependiendo del modo de funcionamiento seleccionado y del trabajo que se haga. La fuerza del balancín y del cucharón ha aumentado hasta en un 8%, mientras que la velocidad de desplazamiento puede llegar ahora a 3.2 y 5.3 km/h en primera y en segunda, respectivamente. A consecuencia de la incorporación de un contrapeso 400 kg más pesado (3,500 kg), la capacidad de elevación de la DX140LCR-3 también ha aumentado un 7%. Así mismo, la empresa exhibió la excavadora DX300LL, El rendimiento de la DX300LL tiene un efecto directo en su productividad. Su nuevo motor de “inyección por conducto común” y el nuevo sistema hidráulico de control e-EPOS se han combinado para crear una excavadora hidráulica insuperable, con una relación costo/desempeño que hace a la DX300LL aún más atractiva. Las operaciones de mantenimiento breves y realizadas a intervalos espaciados incrementan la disponibilidad del equipo en el lugar de trabajo. Doosan ha desarrollado la excavadora DX300LL con la visión puesta en lograr la mayor rentabilidad para el usuario. HAULOTTE Las ferias comerciales como CONEXPO-CON/AGG representan el momento ideal para introducir equipos innovadores como por ejemplo, el lanzamiento de la plataforma telescópica HT67 RTJ (HT23 RTJ) en el mercado de América del Norte. Además presentaron la plataforma de gran altura HA130 JRT (HA41 PX-NT). Dentro de las plataformas de gran altura, la plataforma articulada, HA41 PX-NT tiene la mejor capacidad de maniobra del mercado, con el chasis más compacto del mercado, el radio de
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Haulotte lanzó la plataforma telescópica HT67 RTJ (HT23 RTJ) para el mercado de América del Norte. Además presentaron la plataforma de gran altura HA130 JRT (HA41 PX-NT).
giro más estrecho y la distancia entre ejes más corta. Cuenta con un excelente rendimiento gracias al máximo alcance de 19.80m y a los tres movimientos simultáneos y proporcionales con el área de trabajo no restringido. El operario tiene una total sensación de seguridad sobre la HA41 PXNT, la máquina quees fácil de mantener. Tanto en las posiciones de trabajo como de transporte, el brazo articulado HA18 PX es muy compacto y permite un acceso más fácil a las zonas congestionadas. La rotación continua de la torreta 360º, el abatimiento vertical del pendular y los 180° de rotación de la cesta, ofrecen mayor maniobrabilidad en cualquier entorno de trabajo. Cuatro ruedas motrices y directrices con mandos simultáneos, 40 cm en la distancia al suelo y un sistema de bloqueo del diferencial hidráulico, dan un excepcional rendimiento todo terreno con capacidad de subida de hasta el 50%. Esta facilidad de conducción permite un fácil acceso a las exigentes condiciones de terreno y difíciles áreas de trabajo. De diseño compacto, la tijera diesel compact C12DX, viene equipada con control de mandos proporcionados que hace que esta máquina sea particularmente maniobrable. Su radio de giro exterior de 3.5m le permite acceder a zonas de trabajo de difícil acceso. La velocidad máxima de 5.5 km/h y la capacidad de conducción en posición elevada, ofrecen un considerable ahorro de tiempo de trabajo. La tijera eléctrica Optimum 1930 E (Optimum 8) está diseñada
para todos los usos en el entorno industrial: extremadamente compacta (2 m de altura replegada y 0.76 m de ancho), gran autonomía y una distancia al suelo de 8 cm permiten una maniobrabilidad más fácil fuera y dentro de los edificios. Con la tijera diesel Compact 3947 E (Compact 14), Haulotte Group es la primera compañía a nivel mundial en cubrir este segmento del mercado: tijeras eléctricas de 14 m compactas y ligeras, la misma que tiene un ancho de 1.20 m y barandillas replegables. Gracias a su peso ligero (sólo 3,175 kg), es fácil de maniobrar durante las operaciones de transporte. HITACHI Hitachi Construction Machinery dio a conocer el nuevo dumper EH1100-5 en la feria CONEXPOCON/AGG en Las Vegas. El nuevo camión ha sido diseñado para ofrecer un ambiente más cómodo y más seguro funcionamiento, acceso fácil para el servicio y mantenimiento, y los niveles más altos de productividad que los modelos anteriores. La cabina mejorada ahora incluye un monitor LCD de 10 pulg similar a la que se encuentra en grandes camiones y excavadoras para minería
evento Hitachi para proporcionar al conductor información sobre acarreo rendimiento, actualizaciones de sistemas, y el mantenimiento y solución de problemas electrónicos. Ha mejorado la visibilidad al mover el monitor LCD a la derecha de la columna de dirección, permitiendo que el tablero de instrumentos esté ubicado ligeramente más abajo. Un carril mecánico con bisagras se puede colocar en la parte delantera de la cabina para proporcionar al operador la mejor visibilidad de la carretera mientras el camión está en funcionamiento, o ubicado para proporcionar protección contra caídas cuando se está dando servicio el área de la cabina. La pantalla de la cámara de visión trasera también se puede mostrar en el monitor LCD. Las características adicionales de seguridad incluyen el rediseño de la estructura de la cabina ROPS -que reúne los requisitos para usar el EH1100- 5 como un
El camión dumper EH1100-5 ha sido diseñado para ofrecer un ambiente más cómodo, acceso fácil para el servicio y mantenimiento, y los niveles más altos de productividad que los modelos anteriores.
camión de agua- y los cinturones de seguridad de tres puntos que se han incorporado en cada asiento. La exposición del operador al ruido se ha reducido significativamente por el uso de material de insonorización en la cabina y el sistema de escape modificaciones. También presentaron la excavadora EX 1200-6, esta máquina ofrece tecnologías de punta que reducen el tiempo improductivo y los costos de
mantenimiento. Por ejemplo, todos los modelos están equipados con un sistema de monitoreo muy sofisticado. Basta con pulsar un botón para ver en el monitor LCD indicadores de buen tamaño, luces de advertencia e información detallada relacionada con los intervalos de mantenimiento. Además, a través de un práctico conector, se puede descargar esta misma información a una PDA o computadora portátil.
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evento HYUNDAI Hyundai con su división de equipos pesados, presentó en la mayor feria del mundo de la construcción en Las Vegas Nevada. Sus nuevos modelos de equipos para la construcción incluyendo una ultra- excavadora de 120 Tn, una excavadora de demolición de 52 Tn y una excavadora anfibia de 21 Tn, que son capaces de trabajar en los pantanos o ríos poco profundos. El fabricante de equipos de construcción con sede en Corea también presentó este año diversas miniexcavadoras, excavadoras de tamaño convencional de ruedas y de cadenas de hasta 120 Tn de peso operativo, y cargadoras sobre ruedas de hasta 6 m3 de capacidad, de su renovada generación 9A con motorizaciones Perkins y Cummins que cumplen con la fase Tier 4. Estas máquinas están dotadas con el avanzado sistema hidráulico HiPoss, que promete un 20% menos en consumo de combustible en comparación con los sistemas convencionales. Hi-posses un sistema innovador que maximiza la utilización de energía a través de un control óptimo de la bomba y la válvula de control electrónico.Hyundai también presentó una excavadora, la 1200-9 de 120 Tn, boom heavy-duty de 7.55 m, brazo de 3.4 m y balde de 6.7 m³, una combinación que le da una profundidad máxima de excavación de 8 m, alcance de 13.76 m y altura de vuelco de 7.8 m. También mostraron la pala cargadora HL760-9A WH, equipada con Motor Cummins Interim Tier 4/ Stage QSB6.7 probado, fiable, de bajo consumo de combustible y bajo nivel de ruidos. Electrónicamente controlado para una relación óptima decombustible aire, combustión limpia y eficiente, el sistema de combustión HPCR (“common rail”de alta presión)/sistema de auto diagnóstico, presenta diferentes modos de funcionamiento (Power /Standard/Economy) controlado por interruptor rotativo.
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Hyundai exhibió la pala cargadora HL760-9A WH, equipada con Motor Cummins Interim Tier 4/ StageQSB6.7 probado, fiable, de bajo consumo de combustible y bajo nivel de ruidos.
Posee cuatro modos automáticos (Manual /Light/Normal/Heavy) para diferentes aplicaciones, protección de la transmisión a bajas temperaturas (con sistema automático de calentamiento), autodiagnóstico e historial de alarmas, suave cambio de marchas por medio de la válvula de modulación de control proporcional, y hueco del embrague auto regulador. Además tiene un botón de reducción de velocidad e interruptor de marcha adelante-punto muerto-marcha atrás para mayor confort. La división de máquinas pesadas de Hyundai tiene como objetivo para este año facturar más de US$ 3.8 billones. JCB JCB aprovechó su presencia en CoNExPo para mostrar los últimos resultados de su fuerte apuesta por la innovación. La compañía presentó en la feria estadounidense interesantes innovaciones como la pala JCB 457 que incorpora por primera vez el nuevo diseño de cabina JCB Command Plus, o el nuevo manipulador telescópico compacto JCB 525-60 de la gama Hi-Viz. La compañía presentó en la feria estadounidense interesantes innovaciones como la pala JCB 457 que incorpora por primera vez el nuevo diseño de cabina JCB Command Plus.
En el 2013 JCB alcanzó el hito histórico de fabricar su máquina “un millón”, concretamente una excavadora de cadenas JS220. Desde sus inicios, JCB ha mostrado una gran vocación innovadora que se plasma en una gama conformada por más de 300 productos y en continua evolución. Conexpo volvió a ser una clara muestra de ello. JCB ha completado su nueva generación de minicargadoras y cargadoras compactas de orugas con el lanzamiento de sus modelos de pequeña plataforma Tier 4 Final / Etapa IIIB. Los ocho equipos, incluyendo los modelos de minicargadoras 135, 155, 175, 190 y 205, y los modelos de cargadoras de orugas 150T, 190T y 205T, contarán con los nuevos motores JCB Diesel fabricados por Kohler Tier 4. Estos motores han sido específicamente diseñados para cumplir con las regulaciones de emisiones sin necesidad de filtro de partículas diesel (DPF). Así mismo, JCB está mejorando la eficiencia del combustible, la productividad y aumentando el control del operador a través del uso de la automatización de sus modelos más populares
evento 3CX Super y 4CX. Las retrocargadoras JCB equipadas con el motor JCB Ecomax Tier 4i ahora cuentan con ralentí automático, bloqueo del acelerador y control del acelerador. Además, la ingeniería del motor Tier 4i ha conseguido reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento de las funciones de excavación y de rodaje. La excavadora de cadenas JS145 de JCB también hizo su debut en Conexpo. Las 14.5 Tn de la máquina se alimentan de un motor JCB Diesel Ecomax, ofreciendo una potencia de 108CV. Al igual que todos los motores Ecomax de 4.4 lt, estos motores cumplen con las normas de emisiones Tier 4 Interim EPA de Estados Unidos, Etapa IIIB de la UE, sin necesidad de utilizar un filtro de partículas diesel (DPF) y sin sistemas de pos-tratamiento como por ejemplo la reducción catalítica selectiva (SCR). Además, JCB eligió Conexpo para presentar la nueva JS360, la mayor excavadora de cadenas de la compañía, diseñada para grandes movimientos de tierras y aplicaciones en canteras. JLG Además de la plataforma autopropulsada más grande del mundo y la primera plataforma híbrida de tracción eléctrica en las cuatro ruedas del mundo, la H340AJ, JLG presentó en ConEXPo el rediseño de su Toucan T32E, la nueva generación de plataformas sobre orugas X500AJ y X600AJ, la nueva serie de manipuladores telescópicos para alquiler y la actualización en tecnología y estilo para toda la línea de manipuladores telescópicos SkyTrak. Las actualizaciones del mástil Toucan T32E incluyen un 80% menos de mangueras y accesorios que su predecesor, el E33MJ. Como resultado, la T32E Toucan requiere menos mantenimiento y tiene menos puntos de fuga, proporcionando una mayor simplicidad para los propietarios y operadores. La T32E Toucan también incluye una unidad eléctrica directa en lugar de un accionamiento hidráulico para el aumento de los ciclos de
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trabajo y una mayor productividad del operador en una sola carga. Así mismo, el JLG X500AJ cuenta con una altura de trabajo de 56 ft (17m) y de 50 ft (15 m) de altura de la plataforma, y la unidad X600AJ cuenta con una altura de trabajo de 66 ft (20m) con una altura de plataforma de 60 m, a la vez que son ligeras para ser utilizadas en superficies sensibles y son fáciles de transportar. La adición de engarces para horquillas y ganchos de elevación en los estabilizadores permiten la carga conveniente y posicionamiento en las aplicaciones de las instalaciones más exigentes. Ambas máquinas ofrecen una opción innovadora y verde de batería de iones de litio para un funcionamiento silencioso, limpio, sin emisiones, tanto para interiores como exteriores. otra de las novedades que nos presentó JLG es el elevador de pluma telescópico más grande, autopropulsado, nunca antes visto en el mercado. El 1850SJ cuenta con 19 pisos de altura de trabajo y un área de trabajo de aproximadamente 0.085 millones de metros cúbicos (3 millones de ft³). El 1850SJ es mucho más rápido a la altura completa, así que los operadores pueden pasar más tiempo trabajando y menos tiempo posicionando la pluma. Los ejes toman aproximadamente un minuto para extenderse desde la posición retraída. El aguilón telescópico ofrece un área de trabajo de 0.082 millones de metros cúbicos (2.9 millones de ft³) y una mayor capacidad para llegar arriba y por encima. Una pantalla LCD muestra a los operadores dónde están en el área de trabajo, junto con otros códigos de solución de problemas. Finalmente, JLG expuso su línea de manipuladores telescópicos SkyTrak 10054 y JLG expuso su línea de manipuladores telescópicos SkyTrak 10054 y 8042. Todas las actualizaciones están diseñadas para mejorar la comodidad y productividad de los operarios en el lugar de trabajo.
8042. Todas las actualizaciones están diseñadas para mejorar la comodidad y productividad de los operarios en el lugar de trabajo. Una de las principales actualizaciones es la operación con un control individual de palanca tipo joystick con sistemas hidráulicos operados por piloto. Esto contribuye a una mejor capacidad multifuncional y reduce la fatiga del operario. El control individual de palanca tipo joystick intuitivo dirige todas las funciones de elevación principal, plegarse e inclinación de la horquilla, aumentando la facilidad de uso y eficiencia de la máquina. Adicionalmente, las cabinas rediseñadas incluyen un apoya brazos, un asiento de suspensión ajustable en tres vías, y aire acondicionado opcional para mayor comodidad. Los manipuladores telescópicos SkyTrak de JLG también tienen mejor velocidad de la pluma para mayor productividad. Los beneficios de desempeño adicionales incluyen un motor Cummins de 3,8 L Tier 4F, que proporciona potencia en abundancia, al mismo tiempo que mejora la eficiencia de combustible y reduce el impacto ambiental de la máquina. Un rediseño del contrapeso trasero, que ahora incluye un enganche de recuperación de manera estándar, aumenta la versatilidad de los manipuladores telescópicos SkyTrak haciendo posible
evento que realicen más funciones en el lugar de trabajo.
Los modelos 624K, 644K y la 744K poseen
JOHN DEERE En su presentación esta marca exhibió su serie K de palas cargadoras en las que destacan los modelos 624K, 644K y la 744K. Esta serie posee la tecnología Iterim Tier 4 (IT4) de la EPA/Etapa IIIB de la EU utilizada en los motores diesel de la serie K, que presenta un bajo consumo de combustible y está plenamente integrada y totalmente respaldada. Las reservas de par son impresionantes y superan un 61% en el modelo 724K. Es una ventaja de la serie K que ayuda a mantener una buena pluma y velocidad de cucharón dentro y fuera de la pila para cargas colmadas, incluso con material húmedo o muy compactado. El centro de gravedad bajo y el equilibrio hacia adelante y atrás optimizado logran una estabilidad y una capacidad de carga límite en giro plano impresionantes.
la tecnología Iterim Tier 4 utilizada en los motores diesel, que presenta un bajo consumo de combustible.
La transmisión insuperable y el rendimiento hidráulico ayudan a mantener una velocidad de desplazamiento y de elevación de pluma rápidas, incluso en rampas pronunciadas para ciclos más rápidos. Con WorkSight™ de John Deere, el sistema JDLink™ permite visualizar los datos de estado y utilización de la máquina en tiempo real, además de la información acerca de la ubicación. FleetCare sugiere tareas de mantenimiento para corregir problemas con anticipación antes de que ocasionen tiempos costosos de inactividad. Service ADVISOR™ Remote
permite que su concesionario lea códigos de diagnóstico, registre datos de desempeño y que incluso actualice el software sin acercarse hasta su lugar de trabajo. Además, el pesaje de la carga útil proporciona datos de carga. Se trata del conjunto de tecnologías más integral y fácil de usar que existe para aumentar el tiempo de actividad, incrementar la productividad y disminuir los costos operativos. Además, posee un monitor mejorado y multifunción quemuestra la información de diagnóstico y operación en una pantalla
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evento color LCD con una claridad agradable para la vista. El vidrio frontal polarizado y la consola de bajo perfil proporcionan una vista imponente del trabajo. La cabina silenciosa y espaciosa cuenta con generoso espacio para las piernas y una excepcional ergonomía, e incluye características para disminuir el cansancio como los controles del cargador montados en el asiento. Además, un amplio módulo de interruptores sellado, con arranque sin llave y de fácil funcionamiento con botones, ofrece muchas otras funciones. También presentaron la serie G/ GP de motoniveladoras, como los modelos Grade Pro (GP) con todas las funciones e innovadores controles digitales con apoyabrazos. O se puede optar por máquinas convencionales operadas por medio de palancas, en configuraciones de tracción en las seis ruedas o en tándem. KOMATSU Entre las máquinas presentadas por Komatsu destaca su dumper articulado HM300, que posee un potente motor SAA6D125E-7 EPA Tier 4.Komatsu ofrece la máxima productividad con más velocidad de desplazamiento, al mismo tiempo que varias funciones exclusivas ayudan a mejorar la eficiencia y a reducir los costos de mantenimiento. Con un exterior robusto y las más novedosas soluciones para los sistemas de suspensión y de retardado, el HM300 es una máquina creada para durar. El sistema de tracción permanente en las seis ruedas utiliza un embrague interaxial multidisco en baño de aceite que bloquea los tres ejes simultáneamente, lográndose así una mejor tracción. El bloqueo entre ejes puede cambiarse de manual a automático mientras el camión se está desplazando, lo cual garantiza una productividad ininterrumpida. Combinado con los diferenciales de desplazamiento limitado, el sistema aporta una solución ideal para evitar el deslizamiento de las ruedas, y regula automáticamente la tracción en función de la condición del terreno.
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Komatsu lanzó al mercado su nuevo Bulldozer D65-18, que combina la hoja Sigmadozer con una transmisión automática de alta eficiencia para mejorar la productividad y lograr ahorro de combustible.
La dirección hidráulica completamente articulada permite realizar operaciones y maniobras con el mínimo esfuerzo. El radio de giro mínimo de tan solo 7.96 m ofrece la libertad de moverse en espacios reducidos. Además Komatsu lanzó al mercado su nuevo Bulldozer D65-18, que combina la hoja Sigmadozer con una transmisión automática de alta eficiencia para mejorar la productividad y lograr ahorro de combustible. Del mismo modo, lanzó nuevos modelos como el Bulldozer D155AX-8 y la excavadora hidráulica PC 490LC-11. LIEBHERR Liebherr mostró en el recinto ferial de Las Vegas más de 20 máquinas que representan lo último en tecnología de la vasta gama de equipos de construcción del programa del grupo para diversas aplicaciones. La serie incluye dos grúas de torre, seis grúas móviles y de oruga, tres palas hidráulicas, tres palas de ruedas, tres cargadoras sobre orugas y tractores, una máquina de cimentación profunda, dos manipuladores de material, así como una bomba de concreto. Por primera vez en la exhibición en Conexpo, Liebherr presentó diversos componentes de las Liebherr exhibió la grúa todo terreno LTM 1300-6.2, que es la sucesora de la ya conocida LTM 1250-6.1. Su brazo telescópico se ha extendido en 6 m (20 ft) hasta los 78 m (256 ft).
áreas de sistemas de accionamiento mecánicos, hidráulicos y electrónicos. Es así que Liebherr exhibió la grúa todo terreno LTM 1300-6.2, que es la sucesora de la ya conocida LTM 1250-6.1. Su brazo telescópico se ha extendido en 6 m (20 ft) hasta los 78 m (256 ft). Su capacidad de carga también se ha incrementado: la nueva LTM 1300-6.2 de Liebherr es la más potente grúa móvil en la clase de 300 Tn (360 Tn americanas) disponible en el mercado. Por un lado, está diseñada como un simple brazo de grúa plegable mientras que por el otro, es la grúa con el brazo abatible más pequeño en el mercado, ofreciendo a los operadores de grúa un punto de entrada de bajo costo en la clase de grúa con plumín abatible.
evento Se ha utilizado un concepto completamente nuevo para la superestructura en la nueva LTM 1300-6.2. En lugar del concepto de doble motor que normalmente se utiliza en las grúas de esta categoría de 300 Tn (360 Tn americanas), la grúa móvil es impulsada por un solo motor con un eje mecánico que garantiza alta eficiencia y garantiza así la economía del nuevo concepto en cuanto a consumo de combustible. La grúa con plumín 542 HC- L 18/36 Litronic tiene una capacidad de carga máxima de 79,366 lb (36,000 kg). El engranaje de abatimiento se ha optimizado y depende de la capacidad de elevación de modo que los tiempos de ajuste más cortos son posibles; por la alta densidad de la grúa esto puede ser un factor crucial. El 542 HC- L tiene unidades de accionamiento FC infinitamente ajustable de forma exclusiva. El modelo de 542 HC- L 18/36 Litronic incluye una entrada de 110 kW/fc, un engranaje del plumín de 110 kW/fc con freno secundario, así como dos reductores
Los modelos 624K, 644K y la 744K poseen la tecnología Iterim Tier 4 utilizada en los motores diesel, que presenta un bajo consumo de combustible.
de giro 11 kW/ fc como equipo estándar para la carga precisa y una selectiva manipulación. El 542 HC - L siempre se suministra en la versión Litronic -fácil de usar-. Utilizando el controlador lógico programable PLC, la carga se puede mover tocando un botón. Otro componente del concepto Litronic es la MICROMOVE probada y fiable, que permite el posicionamiento de alta precisión de la carga sin el freno de cabrestante, ofreciendo un beneficio adicional para las operaciones de la grúa segura y eficiente.
MANITOU El Grupo Manitou tuvo 910 m² para presentar numerosos nuevos productos y accesorios. Gracias a sus trece años de experiencia en el diseño de manipuladores telescópicos de gran capacidad, el grupo Manitou aprovechó la oportunidad de la feria internacional CONEXPO para presentar, en primicia, la MHT 1490, la recién estrenada de su gama MHT. Hasta 14 m de altura de levantamiento, hasta 40 Tn de capacidad de
ALQUILER Y VENTA DE MARTILLOS HIDRÁULICOS Y PERFORADORAS
Martillos Hidráulicos Perforadoras Coupler Rápido T. (511) 430 -2281 Email. rpalomino@uguil.com Web. www.uguil.com Mz B Sub Lt.3 - A Urb. Parcelas Huertos de Villena, Pachacamac - Lima.
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evento carga, la gama MHT (carretillas telescópicas todo terreno de gran capacidad) permite transportar cargas pesadas y voluminosas, con flexibilidad y precisión, para una seguridad absoluta. La gama de las MHT reúne evoluciones e innovaciones técnicas reconocidas por su eficacia y su precisión en el día a día: una cabina ergonómica equipada con un salpicadero preciso, un indicadorde estabilidad longitudinal acoplado con un sistema de corte de movimientos agravantes; un controlador de estado de carga para un uso en total seguridad, durante mantenimientos complejos; la JSM (Joystick Switch & Move), mono-palanca que facilita el manejo, para una mayor flexibilidad y precisión; corrector de peralte (+/10 según los modelos); tres modos de dirección: cuatro ruedas motrices (giros cortos), dos ruedas delanteras motrices (conducción por carretera), marcha atrás y lateral (acercamientos laterales y despejes delicados). Entre los equipos exhibidos podemos mencionar a la Manitou MHT 1490, manipuladora telescópica de alta capacidad,de 14 m y con capacidad para transportar 9 Tn; y la Manitou MLT 960, manipuladora telescópica multiusos, de 9 m y capacidad para transportar 6 Tn Otros productos en exposición incluyeron a la Gehl V400, cargadora con 4,000 lb (1,814 kg) de capacidad de elevación; la Gehl R220, cargadora de elevación radial con 2,200 lb (998 kg) de capacidad de elevación; la Gehl RT175 (de segunda generación), cargadora con cadenas, con 1,750 lb (794) kg de capacidad de elevación. También presentaron a la Manitou MRT 2150 Privilege Plus, manipuladora telescópica rotativa que brinda una extensión de 21 m y 5 Tn de capacidad; la Manitou MT 1840, manipuladora telescópica todo terreno que tiene 18 m de extensión y 4 Tn de capacidad; el Manitou M 50, camión montacargas con mástil todo terreno con capacidad de trasladar hasta 5 Tn, y la Mustang 800Z, excavadora compacta de giro de voladizo cero, que soporta hasta 8 Tn.
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MANITOWOC Manitowoc estuvo ocupando su puesto de siempre en el lote Gold, pero este año amplió su superficie a 3,500 m2 para dejar espacio para la diversidad de máquinas grandes que presentó en esta feria. Los visitantes pudieron explorar una serie de grúas de todas las marcas de la empresa: Grove, Manitowoc, National Crane y Potain. Aparte de las gigantescas grúas de oruga nuevas en la feria, también hubo una tercera grúa de oruga Manitowoc, la MLC165 de 165 Tn de capacidad, cuyo lanzamiento ocurrió en Bauma 2013 en Alemania. Con tres grúas nuevas, todas lanzadas en el lapso de 12 meses, Manitowoc reforzó su posición como la marca de mayor confianza en Norteamérica para grúas de oruga. De la marca Grove de grúas móviles se presentaroncuatro grúas, incluyendo dos que están haciendo su debut en Norteamérica: la RT770E y la RT540 son lasnuevas de la línea de grúas para terrenos difíciles de Grove. La RT770E de 65 Tn ofrece un alcance de pluma de 42 minigualado, convirtiéndola en la nuevo líder en la popular categoría de 60 a 70 Tn americanas. Mientras tanto, la RT540 es una versión perfeccionada de la RT540E. Tiene la misma capacidad de 35 Tn y una pluma de 31 m, pero está provista del sistema operativo CCS inaugurado a comienzos de este año y que será incorporado en toda la plataforma de marcas de Manitowoc. De la línea de grúas todo terreno GMK, la empresa exhibió dos de las máquinas más populares de los últimos tiempos, la GMK6300L y la GMK6400, dos grúas de seis Con tres grúas nuevas, todas lanzadas en el lapso de 12 meses, Manitowoc reforzó su posición como la marca de mayor confianza en Norteamérica para grúas de oruga.
ejes con capacidades de 300 y 400 Tn, respectivamente. La GMK6300L ofrece una enorme pluma principal de 80 m, mientras que la GMK6400 ofrece una capacidad de elevación inigualada combinada con una serie de innovaciones premiadas. Otras grúas móviles presentadas en el stand de Manitowoc en Conexpo fueron dos nuevas grúas montadas en camión de National Crane, incluyendo la NBT60, la más grande nunca antes fabricada por la empresa. Esta grúa de 54.4 Tn de capacidad, tiene una pluma de 39 m, la más larga en su categoría. Aun con el tamaño más grande de la NBT60, la grúa todavía podrá transitar en carreteras sin necesidad de permisos adicionales en la mayoría de las regiones de Norteamérica. También se presentó una unidad de la serie NBT15, que en realidad consta de tres modelos individuales de 9.1 a 16.3 Tn de capacidad. Las tres grúas, la NBT14, NBT15 y NBT16, ofrecen una cantidad de tecnologías nuevas y algunas de las longitudes de pluma más largas y capacidades de elevación más altas para grúas montadas en camión en su categoría. Completando el contingente de grúas móviles, en el stand de Manitowoc se encontró la
evento grúa industrial CD5520, la de mayor tamaño en la línea. La grúa, de la marca Shuttle lift, ofrece una capacidad máxima de 18 Tn y una pluma principal de 16.6 m. El diseño de la grúa es totalmente nuevo y servirá de plantilla para modelos futuros de las marcas Shuttle lift y Yard Boss.
El punto fuerte del stand de Metso fue un nuevo modelo dos-en-uno perteneciente a su grupo de productos Lokotrack.
METSO Metso mostró en ConExpo-Con/ AGG 2014 sus últimas innovaciones en tecnología y servicios para ayudar a configurar el futuro de la industria. El punto fuerte del stand de Metso fue un nuevo modelo dosen-uno perteneciente a su grupo de productos Lokotrack. Este nuevo equipo móvil reduce costos de transporte y tiempo de preparación, mientras que se produce un consumo eficiente del combustible. Está diseñado para trabajar en conjunto con suplanta de mandíbulas móvil Lokotrack LT106, que también fue exhibida en ConExpo. También presentaron la Hp3, parte de la nueva generación de trituradoras de cono de alto rendimiento de Metso que aumenta la eficiencia de trituración, reduce el consumo de energía, y mejora la seguridad y el mantenimiento. La Hp3 es más versátil que las trituradoras de cono de la generación anterior; en algunos casos, puede sustituir a dos unidades, lo que reduce los costos de inversión y operación. Además, el stand contó con Metso Quarry Supply Solutions, un nuevo servicio que pretende ofrecer una "ventanilla única" para todas las necesidades de abastecimiento de la cantera. Combina la entrega, instalación y consultoría para apoyar una amplia gama de productos de consumo (trituradora, soluciones de revestimiento, así como una amplia gama de componentes para transportadores, accesorios y cinturones). El stand de Metso también sirvió como primera introducción de los clientes a la pantalla del móvil Lokotrack ST2.8, que establece un nuevo estándar para las pantallas de protección. El ST2.8 es adecuado
para aplicaciones de trituración y reciclaje de múltiples etapas, ofreciendo una mejor separación de los materiales con mayor precisión y menor consumo de combustible. MTU Desde hace más de 100 años, MTU Friedrichshafen desarrolla un proceso de innovación continua como ya hicieron sus precursores, en especial Maybach-Motorenbau GmbH, por eso se encuentran a la vanguardia de la tecnología. Hoy en día, MTU Friedrichshafen forma parte de Rolls-Royce power Systems AG, un líder tecnológico en la fabricación de motores, sistemas de propulsión y sistemas de distribución de energía, propiedad de Daimler y Rolls-Royce. En la ConExpo esta empresa presentó su gama de motores. En aplicaciones industriales, de construcción y minería, los motores se ponen a prueba constantemente, exigiéndoles plenas prestaciones en cuanto a potencia, eficiencia y vida útil. Sin embargo, cuanto mayor es la demanda, más convincentes son los
argumentos de sus motores. Diseñados para los máximos niveles de rendimiento, lo demuestran en todo momento y en lugar: bajo temperaturas extremas, en todos los climas, en cada calle, en cada terreno. Sus motores son sinónimo de fiabilidad y calidad, de consumo económico y de una extensa gama de productos. Los motores MTU para camiones mineros están preparados para afrontar un terreno sin caminos, tierra dura, polvo girando constantemente, o un ambiente húmedo y pegajoso: es el ambiente en el cual los camiones con volquete trabajan todos los días. por encima de todo, los vehículos todo terreno de transporte exigen una gran rendimiento a sus motores. Sus unidades probadas y testeadas tienen la característica más importante para probarse a sí mismos en estas condiciones: a bajas velocidades del motor y con un alto par motor, proporcionan una potencia muy alta. Además, la baja tasa de consumo mantiene bajos los costos por tonelada de material movido.
Los motores MTU para camiones mineros están preparados para afrontar un terreno sin caminos, tierra dura, polvo girando constantemente, o un ambiente húmedo y pegajoso.
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evento SANDVIK En la larga historia de Sandvik en el mercado ha diseñado y fabricado un gran número de productos, lo que le ha reportado una base sólida de clientes fidelizados en todo el mundo. En el marco de ConExpo 2014, destacaron algunos equipos ya conocidos en el mercado y lanzaron otros como el mundialmente famoso equipo de perforación RAnGER, con un producto totalmente nuevo, opTIAGG, de herramientas y consumibles. También presentaron la recién desarrollada trituradora cónica CH540, la trituradora más nueva de la serie que es líder del mercado. La CH540 totalmente nueva y la CH550 más grande (lanzada en el 2013) son trituradoras cónicas con posibilidades de combinación inacabables. Son la pareja perfecta para una planta de agregados o una cantera que pretende aumentar su capacidad de producción, eliminar cuellos de botella, reducir costos operativos y mejorar la calidad del producto terminado. El lanzamiento de la CH540 y la CH550 confirma la posición de liderazgo de Sandvik en el desarrollo de trituradoras cónicas. La amplia gama de rendimiento ofrece adaptabilidad y flexibilidad a los clientes porque se pueden configurar las trituradoras para aplicaciones secundarias o terciarias. Con el fin de optimizar su negocio, sus clientes requieren de menos interrupciones por mantenimiento posibles y lo más breves posibles; ahora lo pueden lograr con la serie CH500 que les ofrece una trituradora cónica versátil que combina una huella de carbono pequeña con alto rendimiento. Sandvik desarrolló la nueva serie CH500 de trituradoras en base a la aportación valiosa de sus clientes. Con el fin de aumentar el rendimiento y a la vez reducir el peso y la altura, se tuvo que optimizar todos sus componentes y el resultado final fue notable. Con el fin de facilitar un mayor índice de reducción y productividad de lo que era posible antes, la nueva serie CH500 viene con varias características que son de las mejores en el mercado, un diseño sofisticado con capacidad
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En el marco de CoNExpo 2014, destacaron algunos equipos ya conocidos en el mercado y lanzaron otros como el mundialmente famoso equipo de perforación RANGER.
sorprendente en relación con su tamaño. Con el fin de optimizar el tiempo en funcionamiento, la serie CH500 viene equipada del avanzado Sistema de Control de Sandvik. El Sistema de Control permite que el triturador opere a un nivel máximo de rendimiento, se ajusta automáticamente a las variaciones de las condicionesde alimentación, picos de presión y desgaste. La válvula de vaciado asegura el funcionamiento de la trampa de seguridad si entra en el triturador algo que no se puede triturar; se han adaptado refacciones para asegurar una vida útil más larga por cada tonelada producida.para minimizar los riesgos a la salud y a la seguridad cuando se cambian las refacciones, la serie CH500 no usa un compuesto plástico como respaldo para adherir los elementos de desgaste de manganeso. SANY Sany aprovechó su segunda aparición en ConExpo–Con/ AGG para introducir tres nuevos modelos de equipos de construcción - incluyendo sus dos primeros modelos de excavadoras compactas- y dos máquinas de categoría superior. La compañía también La excavadora SY215C posee un motor Mitsubishi 6D34-TL, Tier 2 con una potencia de 114 kW @ 2,050 rpm, este motor es de alta eficiencia, bajo consumo de combustible y adaptado especialmente para Sany.
utilizó el alto perfil de la feria mundial de exhibir por primera vez tres máquinas recientemente lanzadas - dos grúas y una excavadora hidráulica - e introducir a los Estados Unidos y Canadá un montacargas de alta resistencia, previamente disponible en América Latina y otros mercados internacionales. En total, Sany mostró 19 máquinas, considerada una de sus exposiciones más grandes de la marca. Cuenta con una amplia gama de modelos, incluyendo máquinas todo terreno, grúas sobre orugas y camiones y excavadoras hidráulicas, que están disponibles en toda América, así como una motoniveladora, rodillo vibratorio y montacarga de alta resistencia, que están disponibles actualmente en América. Sany, primero en China y quinto en el mundo en el ranking de fabricantes de maquinaria de construcción, también mostró su excavadora Transformer con 15 tipos de accesorios. A lo largo de la serie, Sany llevará a cabo cuatro demostraciones diarias con dos excavadoras hidráulicas Sany SY215C sincronizando una coreografía para destacar la versatilidad y la precisión de la máquina.
evento La excavadora SY215C posee un motor Mitsubishi 6D34-TL, Tier 2 con una potencia de 114 kW @ 2,050 rpm, este motor es de alta eficiencia, bajo consumo de combustible y adaptado especialmente para Sany. Tiene sistemas de control hidráulicos que proveen un súper eficiente y confiable control de sus movimientos de operación con alta eficiencia, precisión y excelente resultados. Un nuevo concepto de la cabina Sany, creada ergonómicamente con el espacio máximo disponible, una excelente y ancha visibilidad del área de trabajo y fácil acceso a todos los controles de la excavadora. Se ha incorporando un nuevo monitor de pantalla a todo color el cual provee acceso a toda la información de operación de la máquina y que permite que el operador mantenga un control absoluto y pueda operar con máxima seguridad y comodidad. Esta marca también presentó su motoniveladora SMG200 que tiene un motor Cummins QSC 8.3, con una potencia del motor de 153 kW @ 1,950 rpm, transmission “PowerShift” de acople directo. Ofrece un cambio suave en las velocidades con acoplamiento inmediato en la marcha seleccionada y máxima eficiencia operacional. Además, el sistema de “lockup” del diferencial, incorpora un mecanismo de acoplamiento cerrado hidráulico, que permite acoplar y desacoplar los engranajes del diferencial durante una curva. Se incorpora a la unidad, tecnología “CAN BUS”, la cual ofrece una extensiva amplitud de funciones y sistema de diagnóstico. TEREX Las diferentes líneas de negocio del grupo, plataformas aéreas, construcción, grúas y procesamiento demateriales, aprovecharon su presencia en la feria para mostrar sus últimas novedades en productos, sistemas de seguridad y soluciones de servicio. El stand de Terex mostró máquinas de toda la gama de la construcción, desde la minicargadora de ruedas TSR60, con motores que satisfacen la normativa Tier 4i/Stage IIIB y con
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En Conexpo, muchas miradas estuvieron puestas, sin duda, en la grúa de cadenas Superlift 3800, que se expuso con una configuración mayor incluso que la que se eligió para la pasada edición de Bauma.
una capacidad operativa nominal de 680 kg (1,500 lb), hasta la máquina más grande de la gama de cargadoras de ruedas compactas, la TL120. Los visitantes del stand conocieron como la cargadora TL120, con su motor de última tecnología que cumple la normativa Tier 4i/Stage IIIB, ofrece más potencia y par motor al alcance del operador con el nuevo sistema de control inteligente Terex Smart Control, para realizar un trabajo preciso, cómodo y productivo. Cada máquina ha sido diseñada y desarrollada basándose en la información detallada de los clientes, y los visitantes podrán comprobarlo de primera mano y conocer a las personas que están detrás de nuestros productos. En grúas, muchas miradas estuvieron puestas, sin duda, en la grúa de cadenas Superlift 3800, que se expuso con una configuración mayor incluso que la que se eligió para la pasada edición de Bauma. TRIMBLE Esta empresa, líder innovador de la tecnología del Sistema de Posicionamiento Global (GPS). Además de mostrar sus componentes GPS avanzados, asoció las posibilidades del GPS con otras tecnologías de posicionamiento así como también con comunicaciones inalámbricas y software para presentar soluciones completas para sus clientes. Trimble ofreció la línea más completa de soluciones para el control de máquinas que existe en la industria. Estos sistemas flexibles permiten a los contratistas utilizar la tecnología de posicionamiento óptima para el trabajo, desde la nivelación grosera hasta la nivelación final, incluyendo el empleo de láseres, trazadores láseres Trimble ofreció la línea más completa de soluciones para el control de máquinas que existe en la industria.
o de ultrasonidos, o estaciones totales robóticas y GPS para un completo control 3D de las máquinas. Los sistemas de control de máquinas de Trimble suministran a los operadores la información que necesitan en la cabina, permitiéndoles incrementar significativamente la productividad, reducir el envejecimiento de materiales y trabajar con mayor precisión. Entre los productos para el control de máquinas de Trimble se incluyen sistemas GPS 3D para bulldozers, motoniveladoras, excavadoras y traíllas, sistemas de control de pendiente y elevación para motoniveladoras y bulldozers, sistemas de visualización gráfica del terreno nivelado y de la elevación para excavadoras y sistemas de control de pendiente y elevación para pavimentadoras y perfiladoras.
evento VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT En su participación en ConExpo 2014, Volvo Construction Equipment expuso más de 17 nuevos productos, con énfasis especial en su línea de construcción de carreteras y la tecnología de motores Tier 4 Final/ Stage IV. Así mismo, incluyeron la generación totalmente nueva de las excavadoras serie E, serie G de camiones articulados y la serie H de palas cargadoras. Y no es sólo eso, en aquello que representa una virtual renovación de su línea de productos fundamentales (core), Volvo CE está enfatizando especialmente sus confiables productos de construcción de carreteras y conocimiento de la industria, y lanzó para la platea internacional los modelos actualizados de retroexcavadoras, motoniveladoras, mini palas cargadoras (skid steer loaders) y cargadoras sobre orugas (compactas). En el centro del área de exposición, los visitantes pudieron apreciar la nueva generación L250H, la primera pala cargadora two pass de la industria, muy versátil y que ofrece una amplia gama de tolvas e implementos. L250H y todas las máquinas Volvo cubiertas por las exigencias en emisiones ahora están equipadas con motores de la nueva tecnología de acuerdo a la legislación Tier 4 Final/ Stage IV. Testada exhaustivamente en condiciones muy difíciles, los nuevos motores se validaron en bancos de pruebas así como en las áreas correspondientes en múltiples aplicaciones para reducción en los niveles de óxido de nitrógeno (nox) de los niveles Tier 4 Interim/ Stage IIIB de 2.0g/kWh para sólo 0.4g/ kWh, una reducción de 80%. Además de eso, Volvo aplicó la Reducción Catalítica Selectiva (Selective Catalytic Reduction o SCR), una tecnología comprobada usada por Volvo Trucks desde el 2005 para ayudar a cumplir las nuevas exigencias. La solución Volvo incorpora un postratamiento con catalizador que reduce los niveles de nox al inyectar un agente reductor a base de urea y agua. Cuando el agente reductor -Diesel Exhaust Fluid en Estados Unidos y
En el área Utility Zone en el stand de Volvo CE, los visitantes observaron el nuevo tiendetubos PL4809D.
AdBlue en Europa se calienta por el escape, éste produce amonio, lo que causa una reacción química en el catalizador que convierte el nox en nitrógeno y Co2, ambos encontrados en estado natural en el aire. En el área de General purpose production Equipment, los visitantes pudieron apreciar la nueva excavadora sobre orugas EC380E, la pala cargadora L350F, el camión articulado A40G FS y la compacta MC70C. En el área Utility Zone, los visitantes observaron el nuevo tiendetubos pL4809D, la excavadora sobre orugas EC250D, la retroexcavadora BL70B, la excavadora compacta con rayo de giro corto ECR88D y la cargadora sobre orugas MCT135C. En el área de Road Construction, los visitantes apreciaron la compactadora de asfalto DD120B, compactadora de suelo SD115, vibroacabadora p7170, moto niveladora G946C y fresadora de media pista MT2000. WIRTGEN GROUP productos nuevos muy interesantes, más de 40 máquinas y equipos exhibidos en aplicaciones con mucha experiencia, y una amplia gama de prestaciones de servicios fueron presentados por WirtgenGroup y sus cuatro marcas fuertes (Wirtgen, Vögele,
Hamm y Kleemann) en una superficie de 3,680 m². En el centro de atención estuvieron las innovadoras máquinas y tecnologías para obras viales, para el saneamiento de carreteras, la obtención y el tratamiento de minerales útiles y materias primas minerales, así como para el reciclaje de materiales de construcción. En lo que respecta a la marca Kleemann, existe un relevo de generaciones: las novísimas trituradoras de mandíbulas móviles Mobicat EVo y las trituradoras de impacto Mobirex EVo 2 sientan nuevas bases en el tratamiento de roca natural y materiales de reciclaje, y son sinónimo de capacidad tecnológica y conocimiento de los procesos al más alto nivel. Entre los puntos más destacados se cuentan las máquinas Mobicat MC 110 R y Mobicat MC 110 Z que impresionan por la nueva unidad trituradora de mandíbulas con mandíbula trituradora elevada y suelta para obtener un comportamiento óptimo de alimentación de material. El concepto de accionamiento directo de las trituradoras de impacto Mobirex EVo 2 y de las trituradoras de mandíbulas Mobicat EVo garantizan los mejores valores de consumo por tonelada de material producido.
En lo que respecta a la marca Kleemann, existe un relevo de generaciones: las novísimas trituradoras de mandíbulas móviles Mobicat EVO y las trituradoras de impacto Mobirex EVO 2.
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entrevista Reynaldo Mallorca Castillo, jefe de Ingeniería de Control del Área de Proyectos de la División ProcessAutomation de ABB Perú.
“El sector minero siempre se ha visto obligado a avanzar tecnológicamente debido al mercado” Tecnología Minera (TM): ¿Cuál es el concepto que tiene ABB sobre la tecnología? Reynaldo Mallorca (RM): Para ABB la tecnología es innovación en todo momento. Siempre estudiamos los problemas que puedan tener nuestros clientes y tratamos de aplicar la tecnología para la solución de esos inconvenientes; y si no hay la tecnología, ABB tiene
los recursos y contamos con nuestros centros de investigación globales que generan esa tecnología en diferentes campos como el eléctrico, de automatización, generación, entre otros. TM: ¿Cuánto ha avanzado tecnológicamente el sector minero en los últimos diez años? RM: El sector minero siempre
se ha visto obligado a avanzar tecnológicamente debido al propio mercado; esto ha generado que actualmente veamos en las empresas mineras el uso de tecnología de punta debido también a la necesidad que tienen de afianzar su rentabilidad en el corto plazo. TM: Hoy en día las empresas mineras están pidiendo mayor producción y reducción de costos ¿cómo lograr esto? RM: Uno de nuestros principales intereses como ABB es mejorar la productividad y el ahorro de costos basándonos en un tema muy específico, que es el ahorro de la energía, también llamada eficiencia energética. Uno de los índices que manejan las empresas mineras es la cantidad de material procesado –de acuerdo al tipo de mineral que se explote– versus la energía que se consume. Entonces, nuestra empresa está trabajando para generar tecnología que ahorre el consumo de energía, y el ahorro de esta -en casi todas las empresas mineras- genera un ahorro de costos. TM: ¿Cuán avanzados o retrasados estamos tecnológicamente a comparación de otros países? RM: Bueno, he tenido la oportunidad de visitar otras operaciones en América del Sur, Europa y Estados Unidos. En realidad, los procesos son aproximadamente iguales
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entrevista El especialista señaló que existen varias empresas mineras en el Perú que se preocupan por tener lo último en tecnología para sus operaciones.
en todos los sitios, pero la tecnología y el uso de la misma es muy diferente en nuestras operaciones en Perú respecto a otros países de la región, o al mismo Estados Unidos. Eso está de la mano –me parece– con un tema de recursos humanos, capacitación, y de acercamientos de las empresas tecnológicas hacia las unidades mineras. TM: En su opinión, ¿cuáles son las compañías mineras que operan usando mayor tecnología en el Perú? RM: Son varias, especialmente en la gran minería. Vemos inversiones fuertes en tecnología en empresas como Southern, Xstrata, Antamina, entre otras, que invierten en varios campos de la propia tecnología. ABB les da el soporte necesario para que no solo adquieran la tecnología sino que la renueven y la mantengan porque también es un tema de inversión porque cada vez se hacen mayores innovaciones. TM: ¿Cuál es el área que ha avanzado más en una unidad minera: acarreo, procesamiento o producción? RM: En sí todas las áreas han tenido que avanzar. Nosotros en ABB lo vemos así porque en todas esas zonas hay una solución tecnológica y económicamente factible que permite mejorar algo. TM: ¿Cómo se trabaja el proyecto de automatización en una mina? RM: Básicamente los proyectos de automatización empiezan por el planteamiento del problema. La automatización es un medio para la mejora de la producción, el ahorro de costos que está asociado al ahorro energético. La automatización es un medio para llegar a
ese problema. Las plataformas de automatización deben cumplir esa tarea de no solamente estabilizar una operación, sino de mejorarla y optimizarla. TM: ¿Por qué cree que hasta hoy algunas empresas mineras se resisten a cambiar su sistema y mantener los que tienen para mejorar su producción? RM: Hay varios factores. Uno de ellos es el hecho que el cambio tecnológico trae consigo un cambio de actitud de las personas. Otro de los factores es que toda modificación tecnológica va a traer durante esa inflexión algunos ajustes en la producción y eso es algo que se quiere evitar, esos son los dos factores principales. TM: ¿También puede ser un tema de inversión o presupuesto? RM: También. En realidad, la tecnología requiere inversión. Pero lo que pensamos es que el análisis del uso de cierta tecnología tiene que considerar el beneficio que trae; y volvemos al primer punto de la anterior pregunta la cual es plantear cuál es problema para que la tecnología –en este caso la automatización– pueda resolverlo. No es el hecho de automatizar o hacer el control de una planta por el simple hecho de hacerlo. Los proyectos más exitosos que hemos
tenido han considerado que el sistema de control es un medio para llegar a un fin que es mejorar índices de producción, etc. TM: ¿Con cuántas compañías mineras viene trabajando actualmente ABB? ¿Nos puede nombrar las más importantes? RM: Trabajamos con la gran mayoría de compañías mineras grandes y medianas del Perú. No recuerdo un nombre de una compañía con la cual nohayamos interactuado. ABB tiene varios negocios asociados a la tecnología y, de algún modo, hemos tenido contactos con todas las firmas. TM: ¿Cuál es su opinión de la realización del Primer Congreso Internacional de Tecnología Aplicada a la Minería donde ABB participará? RM: En principio es una ventana para que ABB pueda mostrar a los asistentes lo que la empresa está haciendo, cómo está resolviendo, y qué soluciones está planteando para responder ante un problema o demanda. Este evento nos va a permitir eso. El impacto que tienen estos tipos de congresos en mi opinión es que la interacción entre los asistentes es algo muy productivo. Se van a generar muchos lazos entre las compañías que auspician, los expositores y el público en general.
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vehículos Diseñado para mejorar la eficiencia y seguridad para todas las necesidades de movilización en socavón.
Vehículos de transporte de personal para minería subterránea
D
Camión de transporte de personal PausMinCa El MinCa es un vehículo con dirección delantera y tracción en las cuatro ruedas para el transporte de personal en minería subterránea. El equipo tiene la capacidad de transportar personas y materiales por un peso de hasta 4 toneladas métricas. Además, cuenta con la capacidad de ser configurado con varios módulos como plataforma con grúa, equipo lubricador, equipo de servicio y plataforma telescópica, para satisfacer las necesidades que se puedan presentar. El MinCa no solo debe su éxito a su diseño robusto, con un excelente peso de servicio de casi 7 toneladas, sino también a su capacidad para transportar hasta 18 personas cuando se utiliza como único vehículo de pasajeros. A pesar de su gran capacidad de transporte, el MinCa es ultracompacto, con dimensiones de aproximadamente 5,8 metros
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foto: ferreyros
iseñados para el traslado de personal hacia el interior de una mina subterránea y también usado para la movilización de algunos materiales; estos vehículos cuentan con una estructura la cual es hecha a base de un material muy resistente para los complejos terrenos en los que tiene que andar. Capaz de soportar cargar mayores a una tonelada, estos vehículos son esenciales para la operación de todo yacimiento minero que se realice de manera subterránea. Cuentan con impresionante motores y el tiempo de uso de estas maquinarias puede ser prolongado.
de largo por 2 metros de alto y de ancho, y puede girar en una curva de 90° con una sección de tan solo 4.3 metros. Incluso puede disminuirse más el radio de giro si se configura el equipo con el opcional de dirección en las 04 ruedas. El MinCa está impulsado por un motor Deutz de 120HP y un nivel de emisiones COM II, con el que puede desarrollar una velocidad de 33 km/h. La ventaja de la dirección hidrostática se aprecia cuando el equipo se traslada en pendientes donde puede alcanzar altas velocidades con una eficiencia óptima y sin la necesidad de realizar cambios de marcha. El chasis es construido íntegramente en la planta de PAUS desde hace más de 10 años. Paus ahora ha logrado un gran salto hacia adelante con el nuevo chasis del MinCa. Tanto el eje delantero de dirección
como el trasero son oscilantes (± 12 °), cuentan con un sistema de suspensión que garantizan que las cuatro ruedas del vehículo siempre estén en contacto con el suelo, incluso en condiciones de vías muy deterioradas. Los impactos en las cabinas del conductor y de los pasajeros son atenuados gracias a los muelles y amortiguadores que garantizan un traslado confortable en vías adversas. Antes de su lanzamiento, el MinCa, con su nuevo e innovador chasis, fue extensamente probado y mediciones minuciosas fueron tomadas en la pista de pruebas para equipos fuera de carretera de ATP Mercedes en Papenburg, Alemania. Un desarrollo adicional en el PausMinCa es la cabina del conductor con bisagras. Esta puede ser inclinada hacia adelante usando una bomba manual para proporcionar un acceso
vehículos fácil al motor y a los componentes hidráulicos para su mantenimiento o reparación. Con todo, el MinCa ofrece un altísimo nivel de confort para el conductor y sus pasajeros y garantiza la facilidad en los servicios para el personal de mantenimiento.
fOtO: fERREyROS
SPV103 El vehículo es de la marca Toyota modelo HZJ79L. Con un peso de una tonelada y tracción en las cuatro ruedas. El motor diesel de 6 cilindros, 134 hp, con torque 29.0 KgM / 2200 rpm. Su relación de engranajes 18.27 a 1. Cuenta con certificación para recursos como minería y energía Nº 949. La cabina es cerrada con aire acondicionado con calefacción.
Cilindro de freno principal con circuito de doble disco de estacionamiento; frenos delanteros de disco y frenos traseros de tambor. La transmisión mecánica es de 5 velocidades. Los neumáticos son de 7.50 X16. La suspensión delantera es de bobina y la trasera de muelle. Los faros delanteros son de luz halógena. El cableado es de servicio pesado. Dentro de las opciones del SPV 103 están los frenos sumergidos en aceite de rotor sólido o SROIB (frenos de disco húmedos totalmente blindados). También motor Cummins Tier III con certificación MSHA. Cuenta con control electrónico de velocidad y transmisión automática. El SPV 103
El MinCa está impulsado por un motor Deutz de 120HP y un nivel de
fOtO: MOBIlE PaRtS
emisiones COM II, con el que puede desarrollar una velocidad de 33 km/h.
Dentro de las opciones del SPV 103 están los frenos sumergidos en aceite de rotor sólido o SROIB (frenos de disco húmedos totalmente blindados).
tiene protección contra la corrosión y resistente a la oxidación. Además, el vehículo cuenta con cámara de visión trasera. Cumpliendo con las medidas de seguridad se encuentra el equipo de extinción de incendios. El diseño del equipo es desmontable. El equipo puede ser configurado como elevador de tijera, plataforma de elevación aérea de personal, vehículo para electricistas o mecánicos o caja cerrada (ambulancia). Utimec Los vehículos para transporte de personal Normet están diseñados para secciones de túneles medianos y pequeños. El compartimiento para el transporte de personal tiene 14 y 16 asientos dependiendo del modelo, sin considerar los asientos delanteros para el conductor y su acompañante. La unidad de potencia es un motor Turbo Diesel de la marca Deutz con una capacidad de potencia de 96 ó 120 KW enfriado por líquido refrigerante y con una clasificación de emisiones TIER III, lo cual garantiza un ambiente limpio y eficiente. Permite también mantener las emisiones por debajo de lo especificado por la norma vigente. (DS. 055) La ergonomía de la cabina con certificación de FOPS-ROPS acompañada de luces de tecnología Led, proporcionan al operador y acompañante un compartimiento cómodo y seguro, optimizan la visibilidad respectivamente. Entre los opcionales se dispone de una cabina cerrada con aire acondicionado y calefacción, elevando la comodidad del operador. En términos de seguridad se puede optar por una cámara de retroceso y sensores con alarma sonoras para los puntos ciegos, ambos regulables en distancia. La cabina cerrada ofrece el nivel de ruido<75 dB. La transmisión hidrodinámica powershift con 3 cambios de velocidad adelante y atrás garantiza un movimiento seguro en las difíciles condiciones del terreno. La velocidad máxima en un túnel horizontal es 25 kmh.
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vehículos El Utimec tiene la transmisión hidrodinámica powershift con 3 cambios de velocidad adelante y atrás lo que garantiza un
DUX DT7 -PC8 El DUX DT7 -PC8 tiene las cuatro ruedas articuladas para el transporte de personal. Es seguro y confiable no solo para el traslado de los
fOTO: DUX ANDINA
Cuenta con frenos de discos múltiples de doble circuito de aceite hidráulico sumergidos que proveen una segura y eficiente conducción y frenado. El sistema eléctrico cuenta con componentes con estándar IP65 como mínimo, así como un tablero eléctrico adaptado a las exigentes condiciones en las cuales se desempeñara. Como opcional está disponible el sistema de suspensión hidráulica Normet el cual le da al personal una mayor ergonomía y seguridad en traslado sobre todo en terrenos accidentados. También reduce el costo de mantenimiento en la máquina al evitar fatigas por constantes vibraciones del chasis, mejor adherencia de los neumáticos a la superficie, y tiempo de traslados más cortos. Estos equipos están disponibles como vehículos de aplicación única para transporte de personal o como sistemas de cassettes intercambiables con otras aplicaciones (Lubricador, combustible, cisterna, etc) usando el mismo chasis.
fOTO: NORMET PERU
movimiento seguro del vehículo.
El DUX DT7 -PC8 cuenta con una transmisión powershift Dana SOH, ejes planetarios y un servicio pesado de rodamiento de rodillos de oscilación.
trabajadores hacia la mina subterránea sino que también puede ser utilizado para el traslado de material para socavones o proyectos de túneles. Cuenta con una transmisión powershift Dana SOH, ejes planetarios y un servicio pesado de rodamiento de rodillos de oscilación para el mantenimiento mínimo del vehículo y también suavizar el trabajo de las ruedas cuando estén en marcha en un terreno desigual. Presenta marcos robustos diseñados y construidos para soportar altos impactos y estrés torsional
asociada a aplicaciones de minería o construcción de túneles. La cabina del operador es amplia y se encuentra sentado de forma lateral para que éste tenga una visibilidad optima al momento de manejar el DUX DT7 -PC8 y poder operaciones bidireccionales. Es de fácil acceso a todos los puntos Habitáculo reforzado para contar con una máxima seguridad para los ocupantes. PC8 diseñado para el traslado de ocho personas, sin embargo puede tener compartimientos más grandes bajo petición.
Contáctelos: Ferreyros
Normet
Mobile Parts
Dux Andina SAC
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energía Shougesa Perú.
Central Térmica
(foto referencial)
El Faro
S
hougang Generación Eléctrica SAA. (Shougesa) es una empresa dedicada a la actividad privada de generación de energía eléctrica. Shougesa actualmente posee una central térmica de 62 MW, que opera con combustible petróleo residual y petróleo diesel-2 situada en la bahía San Nicolás dentro del área de concesión de la empresa minera Shougang Hierro Perú SAA. en el distrito de Marcona, provincia de Nazca, departamento deIca. De acuerdo a la demanda futura prevista, Shougesa ha decidido incrementar la generación de energía eléctrica de una manera eficiente mediante la construcción de una moderna planta denominada
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Central Térmica El Faro (CT El Faro). La CT El Faro se ubicará en la bahía San Nicolás, alejada de centros poblados, utilizará gas natural como combustible principal y diesel 2 como alternativo, su operación será bajo ciclo combinado, considerando la instalación de turbinas a gas y una caldera recuperadora de calor (CRC). Se usará agua de mar para el enfriamiento de las unidades, la misma que será bombeada desde una estación ubicada en el litoral de la bahía San Nicolás; para ello, se instalará una tubería de succión en una extensión aproximada de 1 km desde la nueva CT. La potencia de generación de la nueva central será de 300 MW. Shougesa, como integrante del
Comité de Operación Económica del Sistema Interconectado Nacional (COES - SINAC), entregará la producción de generación al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN). Se estima que en una primera etapa, la generación de energía eléctrica será de 200 MW con la operación de una turbina a gas. Posteriormente, en una segunda etapa, la producción se incrementará en 100 MW con la operación de una turbina a vapor, haciendo un total de 300 MW que serán entregados al SEIN a través de una línea de transmisión de 4.4 km y 220 kV. La conversión del ciclo simple a ciclo combinado (segunda etapa) no incrementará las emisiones de gases a la atmósfera.
energía Gráfico N0 1: Mapa de ubicación CT El Faro 474000
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Antigua Ubicación de Central Témica
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VÉRTICES
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Tubería 16"70 HDPE (920.76 m) 60
Tubería 70" HDPE (919 05 m) 70
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CODIGO AREA 800
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170 Área de Influencia 180 Indirecta
FASE EIA
DISCIPLINA MA
100
0
474000
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!
API/ 6D / TEP 997601
Proyección UTM, Datum WGS84 - Zona 18S
473000
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60
30
1,000 Metros
16
0 Área de Influencia Directa
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750
V8
13
500
#*
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14 Tanques Diesel 0
0
250
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11 0 Proyectada (4465.60 m) 0 Línea de Transmisión 70
0
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15
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0
#*
V7
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Ductos Diesel 2 120
SE El Hierro
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1:15,000
R-1
Fuente: Infomación Base Cartográfica - IGN, INEI, MTC. Actualización - Walsh Perú 2009
472000
0
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30 50
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#*
Vértices de Línea de Transmisión Proyectada Ducto Emisor
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Mapa:
Marzo, 2011
60
Curvas de Nivel
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Fecha:
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ELE-1153
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Relieve !
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Nueva Ubicación ! Planta !de Beneficio
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MAPA DE UBICACIÓN Y ÁREAS DE INFLUENCIA Proyecto:
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100
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CENTRAL TERMICA EL FARO
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0
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#*
V6
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Vía Afirmada !
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Vías Vía Asfaltada
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Línea de Transmisión Existente
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8311806.31 8311795.31 50
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8312449.51
475456.32 476080.31 50
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V5
10
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40
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!
#*
8312800.30 8312636.19
474214.18
Infraestructura Existente
!
40
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#*
V4
8312880.29
473738.35 474001.53
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50 10
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V3 10
8313371.08
473465.35
SIMBOLOGÍA
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#*
Revisado por:
40
40
50
50 50
50
40 !
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8313403.25
473335.67
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8313000
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472817.42
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10 50
V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 40
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Muelle San Nicolás
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V2
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Bahía San Nicolás
Tanques Diesel
V1
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8312000
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30
30
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Elaborado por:
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Tubería 70" HDPE enterrada para enfriamiento en condensador
C.T. EL FARO
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Tubería 16" HDPE Hacia planta desaladora 10
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Rompeolas 30 30
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Ducto Emisor
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• Estación de gas natural. La turbina a gas utilizará gas natural como combustible. La instalación de la válvula de derivación del gasoducto de Camisea será de responsabilidad de la empresa de distribución de gas Congas la que, además, instalará un gasoducto que llegará hasta la estación de regulación y medición de gas ubicada dentro de la CT El Faro. La estación de gas contará con válvulas de conexión y válvulas reguladoras de presión.
30
30
®
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Descripción de componentes La central térmica tendrá una configuración final 1x1x1, es decir tendrá como componentes principales una turbina a gas (ciclo simple), un caldero recuperador de calor y una turbina a vapor (ciclo combinado). Así mismo, se requerirá de un sistema de protección contra incendios y un sistema integrado de control. Adicionalmente, para la operación del sistema de ciclo combinado, se requerirá de elementos auxiliares tales como los sistemas de captación, tratamiento y descarga del agua de mar y un sistema de condensación. La energía eléctrica generada será entregada al SEIN, mediante una línea de transmisión de 220 kV desde la CT El Faro hasta la futura subestación El Hierro, situado en el área de concesión minera de SHP.
477000 450000
ICA
8350000
473000
8315000
472000
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Ubicación y acceso al proyecto El proyecto CT El Faro está ubicado en bahía San Nicolás, en el distrito de Marcona, provincia de Nazca, departamento de Ica. El acceso al proyecto se realizapor la carretera Panamericana Sur a la altura del kilómetro 488; de esta vía parte un ramal asfaltada hacia el oeste que conduce a la concesión minera de Shougang Hierro Perú SAA. (SHP) y llega hasta la actual planta térmica de Shougesa y al muelle de San Nicolás en la bahía del mismo nombre.
TIPO DE DOCUMENTO MXD
Nº
REVISION
477000
Gráfico N0 2: Configuración de la CT El Faro 7
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1.- Transformador principal (turbina a gas). 4.- Turbina a gas. 7.- Chimenea de gases de la caldera. 10.-Generador de la turbina a vapor. 13.- Condensador.
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2.- Transformador auxiliar (turbina a gas). 5.- Chimenea de la turbina a gas. 8.- Transformador principal (turbina a vapor) 11.- Turbina de alta/media presión. 14.- Sistema de refrigeración del condensador
3.- Generador de la turbina a gas 6.- Caldera recuperadora de calor 9.- Transformador auxiliar (turbina a vapor) 12.- Turbina de baja presión
Elaborado por: Shougesa
• Módulo de generación eléctrica a gas. o Turbina a gas – generador. La CT El Faro constará de una turbina industrial Siemens modelo 5000F o similar de otro fabricante, de combustible dual con quemadores lowNOx, de 200 MW de potencia. Este componente consiste en tres elementos básicos: compresor de flujo axial, sistema de combustión y turbina. El aire es tomado a través de la toma principal y luego de ser comprimido es inyectado al
sistema de combustión donde, mediante, el quemado de gas natural, se eleva la temperatura de los gases. Finalmente, los gases generados son enviados a la turbina donde la reducción de presión genera la energía que luego será transformada en energía eléctrica mediante el generador. También se tendrá la posibilidad de realizar la combustión mediante el quemado de diesel durante una eventual interrupción del abastecimiento normal de gas natural.
81
energía La potencia de generación de la nueva central será de 300 MW. Shougesa, como integrante del COES - SINAC, entregará la producción de generación al Sistema Eléctrico (fOtO rEfErENCIAL)
Interconectado Nacional (SEIN).
o Chimenea. La chimenea estará constituida por planchas de acero, las cuales serán roladas para que sean de forma circular. Esta se ubicará sobre una plataforma de concreto. La altura de la chimenea será de 18 m con un diámetro de 6 m. Antes de la puesta en marcha se instalará un sistema de monitoreo continuo de emisiones CEMS (Continuous Emision Monitoring System), el cual reportará la concentración de gases de NOxemitidos a la atmósfera. • Módulo de subestación. Cada turbina (de gas y a vapor) contará con un transformador de 220 kV. Los transformadores estarán ubicados sobre pozos absorbentes y aislados por muros perimetrales contra incendio que servirán a la vez como medio de contención secundaria. Del transformador elevador, la terna está conectada a un interruptor de salida de alta tensión que permite la desconexión de los generadores de la barra. El sistema de barras se conectará a las líneas de alta tensión mediante un pórtico con un interruptor de línea. • Abastecimiento de combustible diésel. El abastecimiento de combustible diesel para la
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central térmica será vía marítima turbina a gas será de 600ºC. Esta mediante instalaciones ya exisenergía será recuperada mediantentes. Se hará una derivación te un caldero que estará ubicado en un punto de la tubería que a continuación de la chimenea alimenta los tanques de diede la turbina. Unas compuertas sel existentes.Los tanques de harán que los gases de combusalmacenamiento de diesel tentión pasen a la caldera en lugar de drán una capacidad de 3,620 ser expulsadas al ambiente pero m3 cada uno, la capacidad total se tendrá la posibilidad de operar la turbina a gas en forma aislada de la planta será de 50 m3 por cuando se realicen trabajos de hora y almacenará el diesel tramantenimiento de la caldera o tado en dos tanques diarios de turbina a vapor. 1,931 m3 cada uno, ubicados El caldero consistirá en un sistedentro del terreno de la CT. ma de tuberías alimentado con • Línea de transmisión eléctrica. agua desmineralizada, donde el La línea de transmisión de 220 paso de los gases provenientes kV y 4.4 km de longitud tendrá de la turbina a gas calienta y una capacidad de transmisión vaporiza dicha agua. de energía de 300 MW; es decir, La caldera estará provista de el total de la generación de la CT una chimenea de 42 m de El Faro. La energía será entregaaltura y un diámetro de 6 m, da a la barra de la subestación tendrá un amortiguador de El Hierro ubicada adyacente a la vibraciones apilado, un silenplanta beneficio de la concesión ciador y puertos de medición, minera SHP, que forma parte del la temperatura de salida de SEIN. Las características principagases hacia la chimenea será les de la línea serán: disposición alrededor de 90ºC. horizontal en simple terna y doble La chimenea tendrá sección conductor tipo ACAR por fase. Los circular y se construirá con soportes serán estructuras de planchas de acero roladas madera para evitar la corrosión y sobre plataformas de contorres de celosía que serán usacreto. das en los cruces, las mismas que deberán tener un tratamiento • Módulo de generación eléctrica a vapor. anticorrosivo especial. • Caldera de recuperación de • Turbina a vapor – Generador.El vapor generado en la calor. La temperatura de los gases caldera entrará en la turbina de combustión a la salida de la
energía a vapor a alta presión y temperatura, donde se expandirá para transferir su energía haciendo girar los álabes de la turbina generandoasí energíamecánica. El generador, enfriado por aire, transformará la energía mecánica de rotaciónen energía eléctricamediante la interacción de campos magnéticos. • Condensador desareador. El condensador forma parte del sistema de agua de circulación. El condensador colecta y condensa el vapor proveniente de la descarga de la turbina de baja presión y de las estaciones de bypass de arranque de la turbina, para volver a la caldera. El condensador es alimentado con un caudal de aproximadamente 18,000m 3 por hora de aguade mar para poder condensar el vapor descargado de la turbina a vapor. La transferencia de calor se realiza en forma indirecta y no permite que el agua del circuito cerrado de la turbina a vapor se mezcle con el agua de mar. El agua de mar que sale del condensador es descargada hacia el mar por un ducto. Sistema de tratamiento de agua de mar Se instalará una planta de agua desalinizadora y desmineralizadora para tratar agua “cruda”, a fin de poder reponer las pérdidas de agua en el ciclo de agua-vapor. Tendrá una capacidad de producción de unos 17 m 3 por hora, con su sistema de neutralización y tanque de almacenamiento con capacidad de 3,000 m3. Tambiénse instalará una planta de tratamiento de aguas industriales para procesar el agua procedente de las purgas de la caldera recuperadora de calor y bombear el agua tratada hacia un nuevo tanque de almacenamiento, esta agua será retornada al mar junto con el
enfriamiento tiene un diámetro de 400 mm. Una derivación de esta línea se conectará al tanque de alimentación de la planta desalinizadora con el sistema de enfriamiento. El agua será almacenada en Toma de agua de mar. Esta un tanque de 300 m 3 con el estructura contará con un sistema de filtración conformado objetivo de homogenizar sus por filtros de rejas fijas y filtros características. de rejillas móviles, que evitarán • Planta de tratamiento de el ingreso de objetos, peces, agua. El agua de mar luego algas, entre otros. La captación de ser tomada y dosificada será a 25 m del rompeolas y a con hipoclorito de sodio, pasauna profundidad de 7m. rá por electrobombas a una Sistema de bombeo. Dos bomplanta de tratamiento de desbas tipo turbina vertical de 1,500 alinización. El producto será kW cada una y 4.16 kV, operandistribuido a la planta desmido en paralelo, impulsarán un neralizadora, de potabilización caudal total de 17,800 m3 por y uso contra incendio, según la demanda requerida. El agua hora de agua de mar al conproducida se almacenará en densador del circuito a vapor. un tanque de 3,000 m 3 de Dos bombas tipo turbina vertical de 100 kW y 0.48kV, una capacidad. operando y otra en stand by, Parte de este producto pasa impulsarán 595 m 3 por hora a un tratamiento de desmineralización para la obtención de agua de mar a la central de agua de calidad ultra pura, térmica, de los cuales 500 m 3 basado en una tecnología de por hora irán a los enfriadores electrodeionización. Desde allí del sistema cerrado de enfriauna parte (17m3 por hora) irá al miento y 95 m 3 por hora irán al tanque de alimentación de sistema diesel y al sistema de la planta desalinizadora. ciclo combinado (caldera recuSistema eléctrico y control. peradora de calor), la otra parte Comprende los tableros de (8 m3 por hora) es considerada alimentación, control, protecagua de rechazo de buena calición y monitoreo de las bomdad y será usada en el sistema bas, filtros móviles, válvulas contra incendio. de control y el dosificador de • Sistema de descarga. El resto hipoclorito de sodio (NaClO) en de flujos de salida de la planla estación de bombeo. ta desalinizadora, planta de Tubería de transporte de desmineralización, planta de agua. El agua será transportaagua potable, de las purgas da por dos tuberías desde las de la caldera de recuperación bombas de captación hasta la de calor y de las purgas de los central térmica. Ambas líneas tanques de almacenamientendrán una longitud aproximato serán descargados en una da de 1 km y una instalación poza de neutralización para, expuesta en superficie, adeposteriormente, dirigirse a la más decontar con válvulas de cámara de descarga para ser corte a la salida y llegada de lanzadosal mar. Una tubería de cada punto de conexión. descarga ingresará al mar hasLa línea de transporte de agua ta aproximadamente los 100 de circulación tiene un diámem, con una profundidad de 5 tro de 1,800 mm y la otra línea m, terminando en una cabeza de transporte de agua para difusora horizontal.
agua de enfriamiento mediante un difusor. Los componentes del sistema de tratamiento del agua de mar son los siguientes: •
•
•
•
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equipo Facilita las tareas de envío de datos e imágenes hacia la central de operaciones.
Internet satelital
para el sector minero e industrial
L
Servicio BGAN (Broadband Global Area Network) Mediante estos equipos, el usuario podrá tener una oficina montada en pocos minutos para, por ejemplo, navegar por Internet, transferir archivos, enviar y recibir correos electrónicos, acceder a la intranet de su compañía o usar VPNs. Facilita las tareas de envío de datos e imágenes de exploración por parte de ingenieros y geólogos hacia la central de operaciones, con el objeto de hacer los respectivos análisis. Asimismo, este servicio posibilita despachar reportes e informes sobre los avances de las tareas realizadas en las faenas. Por otro lado, si una organización quiere
disponer de una red corporativa, en un plazo relativamente rápido, puede pensar en una solución VSAT, la que le permitirá acceso a aplicaciones como Internet, correo electrónico, telefonía y videoconferencia IP. Mediante VSAT, una compañía minera, por ejemplo, podrá comunicarse satelitalmente desde zonas aisladas – como enlace principal- o en zonas urbanas, como sistema de respaldo o backup.
FOTO: COMPAÑIA DE COMERCIO GLOBAL (CCG)
as operaciones en sitios remotos exigen infraestructura y servicios de alta calidad que se adecúen a la poca accesibilidad geográfica, diferentes temperaturas y problemas climatológicos, a su vez, que se desempeñen eficientemente asegurando el correcto desarrollo de los proyectos. Es el caso de los equipos de telecomunicaciones, dada su importancia, requieren de la más avanzada tecnología que garantice el mayor respaldo y acceso.
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equipo El servicio BGAN facilita las tareas de envío de datos e imágenes de exploración por parte de ingenieros y geólogos hacia la central de foTo: CoMPAñiA dE CoMERCio GLoBAL (CCG)
operaciones.
Redes Privadas SatLink® Ideal para necesidades globales de infraestructura ya que brinda seguridad, control y gestión consistente con la mejor cobertura posible. Las organizaciones tienen la garantía de obtener el ancho de banda necesario en cualquier ubicación, con capacidades de despliegue rápido y excelente seguridad. El control de la comunicación se puede mantener en el local o contratado como una red administrada. Una red privada SatLink también puede ser implementada en un Hub SatLink compartido. Esto es posible sin que la seguridad de la red, la flexibilidad del direccionamiento IP, ni el ancho de banda garantizado se vean comprometidos gracias a la arquitectura modular de los sistemas Hub SatLink. Servicios de acceso compartido u overbooking Son servicios satelitales de acceso a Internet donde los usuarios conectados a un terminal remoto de un cliente comparten una capacidad satelital determinada con usuarios de otros terminales VSAT. Una plataforma IP ubicada en un Hub satelital (ejemplo: plataforma IDirect) gestiona dinámicamente y de manera equitativa el acceso a la capacidad satelital compartida para que cada uno de los VSAT pueda aprovechar la capacidad no utilizada por los otros. El acceso a Internet se realiza desde el Hub, el mismo que puede estar ubicado en el Perú o en el extranjero sin que esto influya sobre el precio de los servicios. Esta tecnología de compartición de capacidad permite ofrecer servicios satelitales con precios interesantes a usuarios que no tienen un tráfico muy fuerte y pueden aceptar variaciones de velocidades. En el día, según la carga instantánea en tráfico, se observarán
Los servicios de acceso dedicado se subdivide en: servicios tipo SCPC (Single Channel per Carrier) y los servicios dedicados con ACM (Adaptative Coding & Modulation).
velocidades inferiores a los valores nominales hasta un mínimo garantizado, pero en otros momentos se podrá disponer de velocidades superiores, debido a que la plataforma optimiza el uso del ancho de banda entre el grupo de usuarios. Dentro del perfil de servicio de cada terminal, se pueden priorizar mediante QoS los protocolos que el cliente ha definido (en particular esto es útil para la Voz sobre IP que necesite comunicación sin retraso). Los servicios que se brindan de este tipo son con contenciones bajas y sin restricción de tráfico, de manera que el cliente disponga de velocidades estables en el tiempo. Con estos servicios, se puede también ofrecer una repartición dinámica de banda a un grupo de Vsat que pertenecen a un mismo cliente, lo que le
permite gestionar su banda contratada según los requerimientos de cada uno de sus puntos remotos. Servicios de acceso dedicado Son soluciones donde se reserva para un solo terminal remoto una capacidad propia para su tráfico exclusivo. Generalmente estas soluciones son apropiadas para empresas que tienen requerimientos de conectividad fuertes y usan aplicativos corporativos más exigentes que la simple navegación Web y el correo electrónico. Este grupo se subdivide en: servicios tipo SCPC (Single Channel per Carrier) y los servicios dedicados con ACM (Adaptative Coding & Modulation). Tipo SCPC Se reserva en el satélite una portadora
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equipo Esta tecnología de compartición de capacidad permite ofrecer servicios satelitales que no tienen un tráfico muy fuerte y pueden aceptar variaciones de velocidades.
foTo: GILAT
Tipo ACM Se utiliza una plataforma desde la cual se configura una capacidad dedicada para el enlace satelital con el terminal remoto. A diferencia del SCPC, estos servicios tienen un caudal variable en el sentido hacia el remoto con un mínimo garantizado. La plataforma define de manera automática el conjunto modulación/codificación (MODCOD) que se puede utilizar en la banda dedicada según las condiciones de propagación radioeléctrica en un momento dado. Si estas son
foTo: TESACoM
y ancho de banda para cada terminal y las velocidades en cada sentido son siempre a los valores nominales definidos. Se dimensionan las antenas y amplificadores de los terminales de manera de tener un margen suficiente en el balance de enlace para asegurar la disponibilidad requerida. Este tipo de servicio consiste en un enlace punto a punto con un modem en cada extremo. El terminal principal puede colocarse en el edificio del cliente si fuera factible o, en caso contrario, puede instalarse en el Hub de CCG en Lurín desde donde se hace la salida a Internet o la conexión dedicada de última milla hacia la oficina del cliente. También se puede implementar un grupo de terminales en configuración Mesh para que puedan comunicarse directamente entre ellos.
El control de la comunicación de las redes privadas SatLink® se puede mantener en el local o contratado como una red administrada.
buenas, la plataforma configura el MODCOD más eficiente para optimizar la banda de frecuencias, lo cual permite velocidades altas; si la plataforma observa que los parámetros de transmisión se degradan por efecto de lluvia y cargas de agua en las nubes, repliega la transmisión a un MODCOD de menor eficiencia espectral, pero más robusto frente a
las atenuaciones, y el enlace se mantiene sin corte, aunque las velocidades se ven reducidas. Por supuesto, esta tecnología ACM se utiliza también en las plataformas de servicios de acceso compartido, siendo su utilidad más importante en Banda Ku para reducir el impacto de las condiciones meteorológicas sobre la calidad de los servicios.
Contáctelos: Tesam
Compañía de Comercio Global (CCG)
Tesacom
Gilat
Calle Coronel Odriozola 126 - 128 - San Isidro Teléfono: 705-4100 www.tesam.com Av. Arequipa 4075 Miraflores – lima Teléfono: 4213562 www.tesacom.pe
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Av. Tomas Marsano 2169, Urb. Los Sauces, Surquillo Teléfono: 272 1928 www.ccg-peru.com Jr. Carlos Villaran 140, La Victoria Teléfono: 222 4000 www.gilat.com.pe
fOtO: AtLAS COPCO
producto
E
l lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies móviles reduce la fricción entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste. Cumple variadas funciones dentro de una máquina o motor, entre ellas disuelve y transporta al filtro las partículas fruto de la combustión y el desgaste, distribuye la temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la corrosión por óxido en las partes del motor o máquina, evita la condensación de vapor de agua y sella actuando como una junta determinados componentes. Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o sintética y un conjunto de aditivos que le confieren sus propiedades y determinan sus características. Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitará, sin embargo se necesita una perfecta comunión entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base tendría unas condiciones de lubricación mínimas. PAROIL E de Atlas Copco Aceite para motores diésel de alta calidad para lograr el máximo rendimiento y protección con la garantía única que ofrece Atlas Copco. Paroil E de Atlas Copco es un aceite de alto rendimiento concebido para la lubricación de todos los
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Protección avanzada para vehículos modernos de bajas emisiones.
Filtros y lubricantes para minería
motores diésel utilizados en nuestros compresores y generadores. Cumple unas rigurosas especificaciones de control de calidad para asegurar que su máquina funcione sin contratiempos y de forma fiable. Este lubricante se ha formulado a partir de un aceite mineral altamente refinado y un avanzado sistema de aditivos, ofreciendo una excelente retención de viscosidad a elevadas temperaturas durante períodos prolongados. Paroil E proporciona un altísimo nivel de protección a todas las piezas del motor; la limpieza general del motor mejora en las condiciones más severas. Lubricación de todos los motores diésel utilizados en compresores y generadores, con unas rigurosas especificaciones de control de calidad que garantizan un funcionamiento sin contratiempos de su máquina.
Este lubricante sintético contiene aditivos antidesgaste, antioxidantes e inhibidores de la corrosión, y ofrece una excelente retención de viscosidad a elevadas temperaturas para los modernos motores diésel. Su fluidez a baja temperatura asegura un adecuado arranque en frío y un eficaz flujo de aceite a los componentes críticos durante el arranque del motor. Paroil Extra proporciona un altísimo nivel de protección a todas las piezas del motor. La limpieza general del motor mejora en las condiciones más severas. PAROIL Extra ha sido optimizado para las más recientes categorías de motores diésel de bajas emisiones para trabajos pesados, así como para aplicaciones con filtros de partículas. Dentro de las características de este producto se encuentra una protección contra el desgaste y la corrosión. Además, de tener estabilidad a
producto
Filtros Fleetguard Diseñado para volver obsoletos a los filtros de metal, con materiales de avanzada en su interior y su exterior para lograr un rendimiento superior y un manejo más sencillo. Los filtros con carcasa metálica pueden ser resbalosos cuando están cubiertos de grasa o aceite. Estos filtros de Fleetguard son los primeros filtros fáciles de usar diseñados con una superficie texturada y nervaduras sobresalientes, para poder sujetarlos mejor al ajustarlos o aflojarlos de forma manual. Elimina los potenciales problemas de instalación. El orificio de acople patentado sólo funciona en una dirección, así que no se lo puede utilizar para sobreajustar el filtro. Además, como la rosca del filtro está hecha de un compuesto modificado, no puede rayar las roscas metálicas
Paroil E proporciona un altísimo nivel de protección a todas las piezas del motor; la limpieza general del motor mejora en las condiciones más severas.
del orificio de conexión del filtro del motor. En el poco probable caso de que se estropee la rosca de un filtro, sólo deberá reemplazar el filtro, y no el orificio de conexión. Dado que la rosca de material compuesto no puede desgastar la rosca del orificio de conexión, ésta siempre calza como si fuera nueva. Incluso después de varios años de cambios de filtro. El orificio de acople, embutido 1/2", moldeado en la parte inferior del filtro fácil de usar de Fleetguard, hace que se pueda realizar un cambio de filtro simplemente con una llave inglesa. Realmente resulta útil cuando el filtro del motor está ubicado en un lugar de difícil acceso. Ha sido diseñado con un fondo chato, lo que reduce el riesgo de que se produzcan derrames sucios y peligrosos o manchas en el piso, o de que se desperdicie tiempo limpiando. El aspecto más importante de cualquier filtro es en qué medida protege al motor. El filtro utiliza una tecnología de materiales probada, que atrapa las partículas de metal y suciedad lo cual evita que lleguen a las piezas móviles del motor. Además, dado que carece de piezas metálicas, se elimina el riesgo de que se desprendan recortes y desperdicios del filtro mismo.
El filtro utiliza una tecnología de materiales probada, que atrapa las partículas de metal y suciedad lo Foto: LUBCoM
cual evita que lleguen a las piezas móviles del motor.
Foto: AtLAS CoPCo
la oxidación extremadamente alta y tiene una composición equilibrada. Su alta capacidad para la retención de suciedad, protegiendo el sistema de combustible; su material resistente a la corrosión para asegurar una larga vida útil y las juntas de caucho (especiales para evitar fugas de combustibles) y elásticas vulcanizadas (para evitar fugas ocasionadas por vibraciones y presión). De igual modo, los pliegues de papel de alta estabilidad son extraordinarios para obtener una superficie de filtrado eficaz y resistencia mecánica frente a las fluctuaciones de presión.
Los filtros de metal ordinarios se mellan y se dañan fácilmente. La carcasa exterior del Filtro fácil de usar de Fleetguard está hecha de un material compuesto modificado tan resistente que se puede pasar sobre él con un camión y no se deforma. Tiene una clasificación de resistencia a la explosión más alta, con una excelente resistencia al impacto. Además, pesa un 50% menos que los filtros de metal equivalentes. Como cualquier filtro metálico, el Filtro fácil de usar de Fleetguard se puede vaciar y enviar a un vertedero o a una compactadora. Pero tiene una ventaja sobre el metal, y es que se puede incinerar y utilizar para generar calor y energía de una manera responsable con el medio ambiente. Mobil Delvac 1™ LE 5W-30 Es un aceite completamente sintético para motores a diesel de trabajo pesado, que combina protección avanzada para vehículos modernos de bajas emisiones con un potencial de economía de combustible mejorada1 y otros beneficios relacionados con la sustentabilidad tales como durabilidad del motor, protección del sistema de emisiones y períodos de drenado extendidos. Mobil Delvac 1 LE 5W-30 utiliza tecnología de punta para proporcionar un desempeño excepcional y es adecuado para un amplio conjunto de vehículos comerciales a
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fOtO: UtECO
fOtO: EXXON MOBIL
producto
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 utiliza tecnología de punta
El MEMOLUB® HPS disminuye las paradas de
para proporcionar un desempeño excepcional y es
maquina debido a la perdida de lubricación de los
adecuado para un amplio conjunto de vehículos co-
rodamientos, contribuyendo a un trabajo más conti-
merciales a diesel.
nuo de los equipos en la planta.
diesel para uso dentro y fuera de carretera en industrias tales como transportación, minería, construcción y agricultura. Mobil Delvac 1 LE 5W-30 cumple o excede un rango extremadamente amplio de especificaciones de la industria y de fabricantes de equipo original alrededor del mundo. Los motores de bajas emisiones y de alto rendimiento aumentan significativamente las demandas sobre los lubricantes de motor. El diseño para motor más estricto reduce el consumo de aceite, resultando en menos aceite fresco para compensar los aditivos agotados. El estrés térmico sobre el lubricante aumenta con el uso de enfriadores y turbo-cargadores. Mayor inyección de combustible y las presiones del cilindro y sincronización retardada mejoran la eficiencia de la combustión, pero también aumentan las temperaturas del motor, volatilidad y carga de hollín sobre el aceite.
La avanzada tecnología contenida en Mobil Delvac 1 LE 5W-30 proporciona un desempeño excepcional en estas condiciones severas mientras que a la vez protege los sistemas de emisiones. MEMOLUB® HPS Sistema de lubricación electro mecánico, independiente y recargable. Expulsa la grasa o aceite a una presión de hasta 25 bares, lo que permite bombearla hasta un punto situado a 10 metros de distancia. La inyección de alta presión de 25 bars (360 psi) abre un inmenso rango de aplicaciones que no es posible con sistemas convencionales. MEMOLUB® HPS también puede utilizarse como sistema centralizado para el engrase de múltiples puntos con la ayuda de distribuidores progresivos, ofreciendo un costo de lubricación por punto realmente competitivo. Diseñado para su uso en todo tipo de industrias y especialmente
allí donde es esencial una lubricación uniforme. Es compacto y fácil de instalar, por lo que es apropiado para puntos de acceso difícil o peligrosos, y en aquellos en los que lubricar implique parar la maquinaria Memolub puede trabajar con un Block de distribución progresiva, que puede ser usado como una mini central de lubricación, 8 puntos de lubricación y hasta 6 metros en forma remota del punto de lubricación. Debido a su alta eficiencia Memolub puede bombear grasa de grado NLGI 2/3 dependiendo del aceite base, 15,000 cSt. Puede bombear grasa EP 2 a -15oC. El MEMOLUB® HPS disminuye las paradas de maquina debido a la perdida de lubricación de los rodamientos, contribuyendo a un trabajo más continuo de los equipos en la planta. Menos paradas del equipo significan mayores niveles de productividad y por lo tanto mayor rentabililidad.
Contáctelos: Atlas Copco
Exxon Mobil
Lubcom
Uteco
Francisco Graña 150-152, La Victoria - Lima Teléfono: 411-6100 www.atlascopco.com.pe Av. Los Eucaliptos 802-804, La Molina - Lima Teléfono: 715-3222 www.lubcom.pe
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Av. Camino Real 456, Dpto 1401-1402 Torre Real - San isidro www.exxon.com San Lorenzo 216, Surquillo – Lima Teléfono: 612-9600 www.uteco.net
producto
E
n cualquier negocio que dependa de maquinaria y vehículos, resulta fundamental desarrollar una administración eficiente de la flota de los mismos. En los últimos años, varias empresas implementaron sistemas de gestión de flota basados en la tecnología GPS y software, lo que les ha permitido monitorear y controlar no sólo la ubicación de sus máquinas o camiones, sino también su funcionamiento, productividad y la seguridad de sus operarios y cargas.
KONTRAX PLUS - KOMATSU Komtrax Plus es el sistema de monitoreo desarrollado por Komatsu para máquinas de minería. Abordo del equipo, el sistema recopila continuamente información sobre el funcionamiento de sus principales componentes gracias a una amplia red de sensores y controladores. Esta información es transmitida por la red mundial de satélites las 24 horas del día y es puesta a disposición en un sitio web cifrado y seguro, pudiendo acceder a él desde un dispositivo con internet. Komtrax Plus trae nuevas mejoras como la inclusión de antenas GPS de fábrica para equipos de minería que anteriormente venían solo en equipos de construcción. Asímismo, si se desea actualizar un equipo que no tiene antena GPS esto se puede realizar a través de un kit retrofit. Las aplicaciones del GPS en equipos de minería son variadas, entre ellas el seguimiento de rutas, visión de la ubicación de equipos y flotas, asignación de territorios, entre otras. Equipment Care es la nueva plataformade administración de equipos Komatsu que nace con el objetivo primordial de incrementar la productividad del cliente. Equipment Care (EQP Care) consolida la información transmitida a través de Komtrax Plus en una vista amigable pero potente,permitiendo la visión del estado de toda la flota así como cada equipo de manera individual. EQP Care muestra información detallada de cada equipo como lecturas de horómetro, evolución de
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Tecnología para mayor productividad.
Sistema de
monitoreo
y gestión de
flotas
tendencias de presión, temperatura, rpmdel motor, descripción de eventos de falla, consumo de combustible, producción detallada por ciclo de viaje (PLM), modos de operación, entre otras que, combinadas, brindan al usuario una figura completa del estado y performance del equipo y la flota.
La línea de tiempo que permite visualizar el momento exacto y la duración del evento constituye una herramienta para examinar las fallas y prepararse antes de ir a campo a solucionarlas. Esta información también es usada para identificar los repuestos requeridos para el
Gráfico N0 1: Funcionamiento del KontraxPlux
producto mantenimiento, reduciendo costos de viaje y tiempos de parada. Komtrax Plus, a través del controlador de carga Pay Load Meter (PLM), reporta diariamente información del ciclo de carguío como el número de ciclos del día, la producción en toneladas diarias, las velocidades alcanzadas, la distancia recorrida, el tiempo en ralentí, entre otros parámetros que pueden ser administrados para optimizar la producción y reducir el consumo de combustible. En adición al módulo de monitoreo de Komtrax Plus, EQP Care provee de un módulo de planeamiento de cambio de componentes; de esta manera cliente, distribuidor y la fábrica comparten la visión completa del mantenimiento de la flota, permitiendo a la fábrica responder a la demanda real, mejorando sustantivamente los tiempos de entrega en beneficio del cliente. Camiones autónomos Komatsu se pone a la vanguardia de la tecnología minera al poner en operación los camiones autónomos 930E-4AHT de 300 Tn para minería superficial; estos equipos dotados de cámaras, radares y dispositivos de posicionamiento global operan 24 horas continuas haciendo paradas solo por mantenimiento de rutina y reabastecimiento de fluidos. Los camiones autónomos son más que camiones sin operadores, son un complejo sistema automático de interacción colectiva; equipos capaces de reconocer la proximidad de otro vehículo, detectar de obstáculos e incluso de detenerse inmediatamente si una persona cruza su ruta. Su comando computarizado desarrollado por Modular Mining®, empresa de propiedad de Komatsu, en adición a la tecnología de punta del camión eléctrico Komatsu, proporciona capacidades de seguimiento de ruta, aceleración y frenado extremadamente precisas, con resultados directos en ahorro de combustible, duración de neumáticos y vida útil de los componentes. Estos equipos operan produciendo diariamente en la mina Gabriela Mistral
Gráfico N°2 Vista resumen del estado de la flota
Gráfico N°3 La evolución de tendencias puede ser comparada con los valores críticos y de precaución recomendadas por Komatsu.
Gráfico N°4 Los eventos pueden ser fácilmente visualizados en la línea de tiempo.
en Chile y son una muestra del nivel de capacitación requerido por el profesional en la minería del futuro. Monitoreo vía GPRS – DCP Distribuidora Cummins del Perú (DCP), subsidiaria de KomatsuMitsui, realiza el monitoreo remoto a los motores Cummins en los
equipos 730E, 830E y 930E, gracias a la comunicación móvil GPRS y un desarrollo local que enlaza el servidor localizadoen las oficinas del Callao con el motor operando en mina en tiempo real para analizar sus parámetros, emitir un diagnóstico y soportar al personal en faena. Esta tecnología está
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producto operando en minas como Lagunas Norte (Barrick), Toquepala y Cuajone (Southern), Antamina, entre otras. JIWSAW – LEICA Leica Jigsaw es el recurso clave para controlar, monitorear, administrar y optimizar las operaciones mineras. La plataforma de segunda generación de Leica Jigsaw unifica sin problemas los tres niveles principales de las operaciones mineras: gestión y optimización de flota, orientación precisa y control autónomo, para ofrecer una solución total de gestión de la mina. La plataforma Jigsaw de Leica Geosystems-empresa líder mundial en tecnología de medición- establece un punto de referencia en la industria por su independencia, funcionalidad, flexibilidad y escalabilidad OEM (fabricante de equipo original). A través de su capacidad de ampliación, Leica Jigsaw actualmente respalda con éxito las operaciones de más de 100 minas en 20 países de todo el mundo. El monitoreo Leica Jigsaw de próxima generación de Leica Geosystems y las soluciones de orientación por GPS ponen al descubierto la productividad de la mina, con una gama de productos revolucionarios para dragalinas, perforación de barrenos, palas eléctricas, tractores, excavadoras, camiones de transporte, cargadores otros equipos auxiliares. El software de análisis y presentación de informes en tiempo real de última tecnología proporciona a los usuarios las herramientas necesarias
Gráfico N°5 Sistema de monitoreo remoto Cummins.
para mantenerse a la vanguardia mediante un control eficiente de los recursos y los equipos. ¿El resultado? Toma de decisiones basadas en información, productividad optimizada y un rendimiento sin precedentes para una producción máxima de la mina. En el corazón del Leica Jigsaw existe Jmineops, una aplicación central que integra a la perfección todos los aspectos de sus operaciones mineras, ya sea el sistema de orientación de una dragalina o la asignación de un camión. Jmineops ofrece distintas soluciones: Jfleet, J2guidance y J3autonomous. Jfleetes la solución para una gestión y optimización de vanguardia de
La plataforma Jigsaw de Leica establece un punto de referencia en la industria por su independencia, funcionalidad, flexibilidad y escalabilidad OEM (fabricante de equipo original).
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flota, lo que maximiza la productividad y los costos de los controles de operación, garantizando un nivel básico de seguridad. Utilizando algoritmos de optimización de tercera generación para maximizar el rendimiento de los camiones y de la pala, Jfleet ofrece información confiable, precisa y en tiempo real sobre la posición y la producción. Jfleet minimiza el tiempo de inactividad del equipo y de la pala y puede ser fácilmente actualizado al potencial de J2guidance. • J2guidance. Es la solución para la orientación de alta precisión por GPS de Leica Jigsaw para tractores, excavadoras, palas y dragalinas. J2guidance proporciona toda la información de Jfleet, con ventajas añadidas de orientación de alta precisión por GPS para una navegación precisa. • J3autonomous. Es la solución a control remoto semiautónoma de Leica Jigsaw para sus equipos de minería. Leica Geosystems se ha asociado con líderes mundiales en soluciones robóticas para ofrecer una amplia gama de productos independientes OEM para ayudar a automatizar su operación minera. • Jtruck. Es una solución para el seguimiento del ciclo de transporte.
producto Maximiza la eficiencia y minimiza el tiempo de detención del trabajo. Reduce el tiempo de espera, reduce los costos de combustible, y posee indicadores clave de desempeño para los operadores y administradores en tiempo real. Muestra la ubicación de todos los equipos de minería en tiempo real, y se presenta "la mejor ruta de acceso" al operador, así como el registro de derrames y otros peligros. • Jshovel. Pone énfasis en la producción y la optimización mostrando datos de la carga útil en tiempo real de camiones cargados. Muestra la ubicación de todos los equipos de minería en tiempo real, muestra la hora estimada de llegada de todos los camiones en ruta. Tiene una pantalla de polígonos de bloques de materiales e indicadores clave de desempeño en tiempo real. • Jdozer. Se centra en el área de trabajo circundante tanto para
tractores de ruedas como de oruga. Captura con precisión todos los tiempos de producción, incluyendo el mantenimiento y los retrasos, así como indicadores clave de desempeño en tiempo real para los operadores y administradores. Muestra la ubicación de todos los equipos de minería en tiempo real para ayudar en la gestión y supervisión de tareas/ actividades. • Jdragline. Es el monitor de dragalina más avanzado del mundo que ha marcado un hito en la industria ya que brinda datos como captura de carga útil por cada balde, indicadores clave de desempeño para el operador en tiempo real, y captura automática de todos los datos del ciclo. También cuenta con alarmas a bordo, tales como alarmas de sobrecarga y detención; detención y retroalimentación de retrasos; pesos de los cangilones, tiempos
de ciclo, número de oscilaciones, posicionamiento de la perforación y vertimiento. MINESTAR – CATERPILLAR La plataforma MineStar de Caterpillar, representada por Ferreyros, ya está presente en el Perú, en operaciones de gran minería. MineStar se puede entender como un set que reúne cinco módulos tecnológicos (Health, Detect, Fleet, Terrain y Command), que en conjunto permiten realizar el monitoreo, administración y control de todos los equipos de movimiento de tierra en la mina. El objetivo es aumentar la productividad en mina al mejorar la eficiencia en la operación de los equipos, reducir sus costos y elevar la seguridad. Estos módulos pueden trabajar también de manera independiente, así como personalizarse de acuerdo a cada proyecto minero, de acuerdo a sus necesidades y prioridades.
IV Congreso de Chancado de Minerales 21 y 22 de agosto Sonesta Hotel El Olivar - Lima - Perú
PRESIDENTE CONGRESO Ing.Santos Rivera Superintendente de Mantenimiento y Energía Grupo Milpo - UM Porvenir - Atacocha - Perú
CONSEJO DIRECTIVO Ing. Raúl Andrade Supervisor de Chancadora Primaria Cia. Minera Antamina - Perú Ing. José Arredondo Supervisor Senior de Planta Concentradora, Mineroducto y Puertos Cía. Minera Antamina - Perú Ing. José Sánchez Supervisor Operación Planta Chancado Glencore - UM Antacapay - Perú Ing. José Zamudio Superintendente de Mantenimiento Minsur - Perú
Los invitamos a participar en Minecrush Perú 2014. Solicita formulario de inscripción Alicia Flores Coordinadora de Congresos y Auspicios Móvil: (51) 991954063 alicia.flores@edoctum.pe Rubén López Inscripciones Móvil: (51) 991954063 ruben.lopez@edoctum.cl
Organiza:
Auspiciador Silver
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producto La plataforma MineStar de Caterpillar, está presente en el Perú, en operaciones de gran minería y se puede entender como un set que reúne cinco módulos tecnológicos (Health, Detect, Fleet, Terrain y Command).
en tiempo real. El sistema da • Módulos MineStar clave para “feedback” a los operadores en la gestión de flotas. Dos comsu propia cabina, y al personal ponentes de MineStar son clade administración de la mina, vía ve para la gestión de flotas: los remota, mostrando la posición módulos Fleet y Terrain. El primero exacta de la máquina dentro de cuenta con funciones estratégicas su área y el avance de producción que incluyen el rastreo, la asigsegún el plan. Además, Terrain nación y la administración de las alerta de zonas de riesgo predemáquinas en tiempo real. Fleet terminadas y muestra la posición opera con todo tipo de equipos de otros equipos en el área, brinde movimiento de tierra. dando un reconocimiento más Este módulo permite programar y completo del entorno para una asignar los equipos en la operamayor seguridad. ción, ello maximiza la producción Igualmente, este módulo ofrece y la utilización de los equipos, también información a los admiminimiza el tiempo de espera y nistradores y planificadores en mina ayuda a administrar los cambios para controlar, rastrear e informar de turnos de trabajo. Por otro con precisión varios procesos minelado, Fleet permite que el persoros, como la cantidad y los tipos de nal de administración de la mina material trasladado según el plan, haga unseguimiento remoto, en la ubicación de las máquinas, el tiempo real, de la flota (acceestado de la operación, etc. diendo a parámetros clave como el tiempo de ciclo y la carga útil). • Módulo MineStar clave para el monitoreo. El módulo Health de Además, supervisa la posición de MineStar es hoy una herramiencada máquina y el movimiento del ta estratégica de monitoreo para material, con alertas a los operala minería. Se centra en la salud dores y controladores; mejora la de toda la flota, ofreciendo una gestión de equipos auxiliares; y herramienta muy potente de anápuede compartir datos con otros lisis y diagnóstico, para supervisar sistemas electrónicos de adminisel estado de los equipos ya que el tración de minas. sistema permite ver remotamente Por su parte, el módulo Terrain todos los signos vitales del equipo ayuda a ejecutar con alta preen tiempo real. cisión las operaciones de perfoDe esta manera, se alerta de ración, nivelación y carguío de tendencias que podrían afecequipos tales como palas, cargatar la operatividad del equipo dores frontales y perforadoras, a para tomar acción oportuna, se través de la tecnología de guiado
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reducen paradas imprevistas e innecesarias y se contribuye a un mantenimiento más eficiente, con un enfoque predictivo, contribuyendo así a un importante ahorro de tiempo y recursos. Además, se disminuye la frecuencia de acceso del personal de mantenimiento a las máquinas, lo que impacta positivamente en la seguridad y en la gestión de los recursos. Respecto a los dos módulos restantes, se puede mencionar que Detect amplía la visibilidad de los operadores de equipos mineros, minimizando los puntos ciegos y detectando la proximidad de otros equipos, mientras que Commandune las capacidades de los cuatro módulos anteriores, ampliando al máximo las posibilidades de integración, seguridad, productividad y disponibilidad de la mina. Sistema de monitoreo Product Link Complementariamente, y con un foco especial en empresas cuyas máquinas se encuentran en constante movilidad (contratistas mineros o empresas de construcción, por ejemplo), Ferreyros cuenta con el sistema de monitoreo satelital Product Link, con el que cuentan más de 4,000 máquinas Caterpillar en todo el Perú. El Product Link permite acceder a información estratégica de los equipos -a través de Internet- a datos clave como consumo de combustible, alertas de una operación inadecuada, identificación de eventos diversos en el equipo, horas de trabajo en carga y en vacío, localización geográfica de cada unidad y recordatorios de los mantenimientos preventivos. La información de la máquina y de la flota puede visualizarse en una plataforma web que facilita el análisis de los datos y ofrece flexibilidad para acceder a información de una máquina individual o de una flota completa. De esta manera el cliente pueda elevar la productividad y disponibilidad de sus máquinas, detectar a tiempo eventos y planificar los mantenimientos preventivos y correctivos.
noticias
C
Buenaventura venderá 4 minas paradas en Arequipa y Huancavelica
Las Bambas: Venden proyecto minero en más de US$5.000 millones
ompañía de Minas Buenaventura, uno de los mayores productores de oro y plata de Perú, venderá cuatro pequeñas minas que estaban paralizadas por su baja rentabilidad y la falta de acuerdos con comunidades que frenan algunas exploraciones aledañas, dijo el martes la compañía. El gerente financiero de Buenaventura, Carlos Gálvez, dijo que venderán las operaciones mineras Shila-Paula y Poracota, en la región sureña de Arequipa, así como Recuperada y Antapite en Huancavelica. “Estas unidades han tenido una producción decreciente, eso hizo que paralicemos, porque en algunos casos no ha sido posible llegar a acuerdos con las comunidades para seguir explorando y en otros porque es una operación tan pequeña que no justifica los costos”, explicó el ejecutivo de la minera, que busca explotar el proyecto minero Conga en Cajamarca. “El plan es transferirlo a un operador minero de menor escala que pueda seguir operando esas minas y sean más competitivas”, agregó.
Compañía Minera Atacocha producirá hasta el 2022
L
as operaciones de la Compañía Minera Atacocha (Pasco), de Milpo, se extenderán hasta el 2022, cuando inicialmente se estimaba que la unidad minera estaría en producción hasta el 2019, señaló un informe de Kallpa Securities SAB. Explicó que el nuevo estimado comprende datos actualizados al cierre del 2013, como la duplicación de las reservas y el aumento de 20,2% en los recursos.
G
lencore Xstrata vendió la totalidad de su participación en la mina de cobre Las Bambas por US$ 5,850 millones.La compañía reveló que vendió su participación a un consorcio formado por las firmas MMG Ltd, filial externa de China Minmetals Corp; el grupo de recursos naturales e infraestructura Guoxin Investment Corp International Ltd y la firma de inversiones Citic. Las Bambas, ubicada en la región Apurímac, es una de las minas más grandes de cobre del país y sus operaciones están previstas para inicios del 2015. El acuerdo está sujeto a la aprobación del Ministerio de Comercio de China, así como al visto bueno de los accionistas de MMG Ltd, que encabeza el consorcio.
Minera Strike Resources cierra sus operaciones en Perú y pone en venta activos
L
a minera australiana Strike Resources anunció que ha decidido culminar con sus operaciones en Perú, para lo cual buscará vender sus activos mineros en las regiones de Apurímac y Cusco. Strike Resources, que afrontaba un litigio judicial relacionado a sus extensiones de hierro en Apurímac y Cusco, explicó que la decisión de cerrar su oficina en Perú obedece a un completo análisis estratégico. “Todos los empleados que radican en Perú (sin contar al gerente general) han sido despedidos y los costos reducidos al mínimo,” dijo la compañía. “El gerente será reubicado en Perth, Australia, en junio”, indicó.
Buenaventura adquirirá el control de Ccaccapaqui
L
a minera pagará a la exploradora canadiense Alturas Minerals US$ 100,000 de manera adelantada por los derechos del proyecto de oro y plata. La exploradora canadiense junior Alturas Minerals comunicó su intención de vender el proyecto de oro y plata Ccaccapaqui, ubicado en Ayacucho. Alturas fue informada por Buenaventura de que no hará nuevos pagos, correspondientes al contrato de opción por el proyecto Ccaccapaqui. En su lugar, se resuelve que Buenaventura pagará a Alturas US$ 100,000 de manera adelantada por los derechos del proyecto.
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Alturas también recibirá un millón de dólares como pago de regalías adelantado una vez que Buenaventura inicie la producción comercial en el prospecto minero. El contrato de opción entre Buenaventura y Alturas se efectuó en enero del 2012 y consistía en gastos de exploración de US$ 500,000 al año por parte de Buenaventura y pagos en efectivo de US$ 4 millones a favor de Alturas.
noticias Ministerio de Energía y Minas aprueba EIA de tres empresas
E
l MEM dio luz verde al estudio de impacto ambiental presentado por Cía. De Minas Buenaventura, por el plan integral de la mina de plata Uchucchachua, en la sierra de Lima (Oyón) correspondiente a la implementación de los límites máximos permisibles y la adecuación de los estándares de calidad ambiental. También se aprueba la explotación de fosfatos de la concesión minera Bayóvar N° 9 (Piura) a favor de Fosfatos del Pacífico; y la concesión Filitas de Minera Carabayllo, para la explotación de arcillas y minerales no metálicos en Puente Piedra.
Minera Cañariaco presenta modificaciones a EIA para explorar cobre en Lambayeque
L
a minera exploradora Cañariaco Copper Peru presentó una modificación a su estudio de impacto ambiental semidetallado del proyecto de cobre Cañariaco, en el departamento de Lambayeque. La modificatoria presenta la ejecución de 247 perforaciones en 238 plataformas, una ampliación al número de sondajes que la minera dio a conocer en noviembre del 2011, cuando solicitó que se realicen 114 perforaciones. El nuevo estudio también implica ampliar el presupuesto de trabajo (pasa de US$ 1.3 millones a US$ 5.57 millones), y el área del proyecto, que pasa de 1,248 a 4,060.9 hectáreas. De ser aprobada esta modificatoria del estudio ambiental, es probable que las actividades se inicien en los primeros días del próximo mes de agosto, y se prevén 20 meses de actividades. Se contaría además con el apoyo de 135 trabajadores.
Cartera de proyectos mineros suma US$ 59,582 millones para los próximos seis años, indican
L
a cartera de proyectos mineros en el Perú suma 59,582 millones de dólares para los próximos seis años, estimó el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD). Señaló que en Chile la cartera estimada de proyectos mineros asciende a 112,000 millones de dólares para los próximos ocho años. En ese sentido, refirió que el impacto de las actividades extractivas en Chile, donde la minería representa el 59 por ciento de los ingresos por exportación y el 16 por ciento del Producto Bruto Interno (PBI). En tanto, en el Perú representa el 52.17 por ciento de los ingresos por exportación y el 8.5 por ciento del PBI. Mencionó que,
de acuerdo con el Observatorio de Conflictos Mineros en América Latina, en la región se registran más de 200 conflictos por el uso de recursos naturales, siendo los países de Perú y Chile los más conflictivos. En ese marco, las mineras peruanas y chilenas se reunieron en el encuentro denominado “Intercambio de Experiencias para la Gestión Sostenible del Sector Extractivo: Chile y Perú” en una iniciativa del PNUD Perú y PNUD Chile, para fortalecer mecanismos de promoción del diálogo, responsabilidad social y la gestión sostenible de recursos naturales.
Anglo American evalúa dejar proyecto Michiquillay en Cajamarca
Minera Gold busca expandir proyecto aurífero en Perú con acuerdo con SilverStream
L
a multinacional Anglo American está evaluando si sigue adelante con el desarrollo del proyecto de cobre Michiquillay ubicado en Cajamarca, debido a la cuantiosa inversión que requeriría la iniciativa, dijo a la agencia Reuters el jefe de cobre de la empresa, Hennie Faul. No obstante, Anglo American continuará con los estudios del proyecto de unas 220.00 toneladas de cobre anual y espera que el futuro de esta iniciativa se defina entre éste y el próximo año. Mientras tanto, el proyecto es cuestionado por comunidades cercanas ante temores de contaminación ambiental.”Estamos evaluando nuestras opciones, en términos de si deberíamos o no salir de Michiquillay”, afirmó Faul en una entrevista durante la semana internacional del cobre CESCO en Santiago.”Hay implicancias para nosotros si nos mantenemos en esa opción desde un punto de vista del capital que necesitaríamos gastar y si nosotros vemos valor en realizarlo”, agregó. Faul dijo que otra opción a considerar sería la inclusión de socios en Michiquillay.
L
a minera junior Minera Gold anunció que ha firmado un acuerdo de suministro de oro por US$ 5 millones con la compañía de metales preciosos Silver Stream. Según informó la minera australiana, uno de los beneficios de dicho acuerdo será generar fondos para la expansión del proyecto aurífero Torrecillas en Arequipa. “Este acuerdo, junto con la extensión del préstamo convertible recientemente anunciado, marca el fin del financiamiento necesario para concluir la recapitalización del balance general de Minera Gold, acelera la reducción de la deuda a largo plazo contraída con Anglo Pacific Group y ayuda a seguir generando fondos para la expansión del proyecto aurífero Torrecillas”, dijo el gerente general de la minera, Ashley Pattison. Con este acuerdo, Minera Gold ahora podrá ejecutar sus planes de crecimiento de producción y su programa de reducción de costos en el proyecto Torrecillas, añadió el ejecutivo.
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empresarial En el proyecto minero Cerro Verde.
ULMA aplica su producto CIMBRA T-60 para soportes de gran altura
E
n la provincia de Arequipa, a 20 millas de la ciudad y a una altitud de 2,600 metros sobre el nivel del mar, se encuentra la Sociedad Minera Cerro Verde, en el distrito de Uchumayo. Su extensión es de 63,538 ha. Usada principalmente para extraer cobre desde el año 1976, hoy es operada por Freeport-McMoran Copper & Gold, y se encuentra en un proceso de expansión que implica una inversión de US$ 4,000 millones y se proyecta su conclusión para finales del próximo año con el fin de incrementar considerablemente la producción de cobre y molibdeno.
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Un proyecto de gran dimensión requiere de soluciones sólidas, confiables, versátiles y específicas para cada problema. ULMA ha sabido ofrecer estas soluciones a lo largo del proyecto. ULMA presenta una innovadora solución para soporte de losa: CIMBRA T-60 Mención especial merece la construcción del Molino, pues requería de una cimbra para apeo de encofrados capaz de soportar las grandes cargas de la losa de concreto armado, que presenta un peralte de 2,50m. Se empleó entonces el sistema de
CIMBRA T-60, para trabajar como soporte para el encofrado ORMA que la solución requería. El CIMBRA T-60 es un sistema de soporte de grandes dimensiones, diseñado para resistir la presión de grandes cargas verticales a alturas considerables. Este sistema permite el armado de resistentes torres para apeo, las cuales operan en conjunto y pueden unirse según las especificaciones de obra, usando el menor número de piezas posible. Esta tecnología consiste en una serie de marcos rectangulares y diagonales de distintas anchuras (1, 1,5 y 2 m), además de husillos base
empresarial y de cabeza a través de los cuales se regula la altura. Para su correcta adecuación al encofrado que soportan, se cuenta con un número de cabezales. Su rango de utilización está alrededor de los 12m de altura, pero su versatilidad permite arreglos capaces de trabajar a mayor altura. Se trata de un sistema manuportable, de muy fácil armado. Para esto se realiza un premontaje horizontal sobre durmientes, que toma apenas una hora en promedio y puede realizarse hasta por un único operario. Una vez colocadas las piezas al nivel del suelo, se iza a través de una grúa y se coloca in-situ. Cada torre armada pesa en promedio 7.5 toneladas. En Cerro Verde fueron usadas en total 127 torres de 1m X 1m y de11,25m de alto en la estructura del molino. El principal reto en la implementación del sistema fue la sobrecarga que el mismo tuvo que soportar. Debido a las fuerzas del viento, se colocaron cargas horizontales que incrementaron el peso de manera considerable, llegando hasta los 200 kg/m2. Fue entonces necesario arriostrar las torres, primero formando módulos de 4 torres cada uno y luego uniendo los módulos entre sí para optimizar la distribución de pesos. Esto se consiguió gracias a un arriostramiento con tubos verticales y abrazaderas cada 2m, con lo que se armaron módulos de 3x3 y se ganó más de una tonelada de capacidad de carga en cada una de las torres. Esta solución fue premontada en el almacén de ULMA en Lurín antes de aplicarse en obra, a fin de garantizar su óptimo desempeño y fácil armado. Todos los accesos de trabajo en la estructura se manejaron a través de escaleras del sistema de andamio multidireccional BRIO. La cimbra T-60 ha demostrado su versatilidad, capacidad de carga y seguridad en obra al formar un sistema de torres altamente resistentes y de fácil montaje.
Se trata de un sistema manuportable, de muy fácil armado. Para esto se realiza un premontaje horizontal sobre durmientes, que toma apenas una hora en promedio.
El CIMBRA T-60 es un sistema de soporte de grandes dimensiones, diseñado para resistir la presión de grandes cargas verticales a alturas considerables.
Su rango de utilización está alrededor de los 12m de altura, pero su Fuente: ULMA
versatilidad permite arreglos capaces de trabajar a mayor altura.
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empresarial Aumenta la disponibilidad del molino, gracias a la rápida sustitución del revestimiento.
Caso de Éxito Metso: Aplicación de revestimiento Polymet® en el molino SAG 24’x14.5’
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n los últimos años, las operaciones mineras han evaluado alternativas para los revestimientos de acero en los molinos. La unidad minera Cerro Corona propiedad de Gold Fields La Cima inició sus operaciones en agosto del 2008, con un diseño de Planta Concentradora para procesar 775 tm/h y un proceso de flotación de pórfidos de cobre. El área de molienda primaria consta de un molino SAG con una potencia instalada de motor de 3785 kW y con dimensiones de 24´de diámetro y 14.5´de largo. La dureza variable del mineral (ver tabla 01) ha generado en el proceso: Desgaste acelerado de los revestimientos de acero, reducción en el tratamiento de mineral, incremento en la potencia del motor del molino
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y aumento de la energía especifica de molienda (kwh/tm). Ante estas condiciones de operación, una de las alternativas planteadas fue el cambio de los revestimientos de acero en el molino SAG por un material
desarrollado por Metso denominado Polymet®. El proyecto de uso del revestimiento Polymet® se inició con una prueba parcial de revestimientos en el cilindro y la tapa de alimentación del molino SAG a partir de enero del 2013, desarrollando la primera prueba completa en el 100% del cilindro del molino SAG a partir del 15 de julio al 25 de octubre del 2013 y la segunda prueba en el cilindro y tapa de alimentación con 100% Polymet® a partir del 26 de enero del 2014. El revestimiento Polymet ® en la tapa de alimentación proyecta ampliar la duración de 3 meses con el revestimiento de acero a una duración de 4 meses en el outter y 8 meses en el inner de la tapa de alimentación, evitando el riesgo de fractura. El tiempo de duración del revestimiento Polymet® en el cilindro fue de 103 días con un espesor final de 47 mm, siendo mayor a los 77 y 95 días de duración alcanzados con el revestimiento de acero que fueron retirados con espesores de 13mm,
Tabla Nº 1 Escala de dureza del mineral e identificación en el tajo Dureza
Mpa
3
25 a 50
4
50 a 100
5
100 a 175
6
mayor a 175
Tabla Nº 2 Tratamiento alcanzado por diferentes revestimiento Período
Revestimiento
Dias Operación
TMS
18/01/2013 al 05/04/13
Acero
77
1,408,254
10/04/2013 al 13/07/13
Acero
95
1,767,273
15/07/2013 al 25/10/13
Poly - Met
103
1,930,939
empresarial siendo un alto riesgo a la estructura del molino (ver gráfico 01). Se realizó una comparación en el tonelaje procesado por el molino SAG durante los 3 últimos periodos
de cambio de revestimientos en el cilindro (ver tabla 02). También se comparó la potencia consumida por el motor del molino SAG con el uso del revestimiento de
Gráfico N0 1: Espesor de revestimiento de acero luego de 95 días.
Gráfico N0 2: Espesor de revestimiento de acero luego de 95 días.
acero y los shell liner Polymet® en el 100% del cilindro, obteniéndose un menor consumo con este ultimo y una diferencia promedio de 165 kW en los 60 primeros días de operación (ver gráfico 02). La diferencia en peso entre los shell liners de acero y Polymet® es de 16 TM en el cilindro del molino SAG. Los objetivos principales de Cerro Corona son: 1. Reducir el número de paradas de planta por cambio de revestimientos de 4 a 3 veces al año, para ello se ha desarrollado un nuevo diseño en los revestimientos Polymet® del cilindro (ver gráfico 03) que dure 120 días. 2. Procesar mineral con mayor dureza, reduciendo el peso total en el molino SAG; luego de cambiar los revestimientos en la tapa de alimentación y el cilindro a Polymet®, Metso ha propuesto el cambio de los componentes de la tapa de descarga: Parrilla Polymet® y descargador helicoidal (ver gráfico 04). Esta diferencia de peso en 41 TM ayudará a tener una menor potencia consumida y lograr aumentar el nivel de bolas de 16 a 18%, lo cual beneficiará al proceso de molienda. Fuente: METSO Victor Wesly Ruiz Masgo Metso Perú S.A Email: victorwesly.ruiz@metso.com Teléfono: 989024518 Abelardo Acosta Aguirre Metso Perú S.A Email: abelardo.acosta@metso.com Teléfono: 989240046
Gráfico N0 3: Nuevo diseño de Shell Liners Poly - Met
Gráfico N0 4: Diseño de parrilla poly-met y descargador helicoidal
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empresarial densidad), EPDM y el Polietileno Fortificado, uno de los últimos lanzamientos de la transnacional.
Con más de 40 años de experiencia.
Cidelsa: líder
en soluciones de
impermeabilización con geomembranas para
grandes proyectos
L
a transnacional Cidelsa, empresa pionera en el desarrollo de ingeniería de geosintéticos en el Perú, consolida su liderazgo principalmente en los mercados de construcción y minería, gracias a la alta tecnología de sus geomembranas, ideales para complejos proyectos de ingeniería. “Nuestras geomembranas están fabricadas con compuestos de polímeros estables que no reaccionan ante los ácidos, por lo que son altamente resistentes a desechos químicos, desechos sólidos, aguas ácidas y residuales garantizando una mayor protección al medioambiente”, explica Marco Reyes, representante de Cidelsa. Las geomembranas presentan una alta resistencia a la intemperie de hasta 20 años (que puede aumentar de acuerdo al tipo de geomembrana
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elegido) y es una solución ideal para las diferentes obras que puedan darse en minería, agroindustria, infraestructura hidroeléctrica, obras hidráulicas, agro, reservorios de agua, entre otros. Además las geomembranas de Cidelsa cuentan con las certificaciones necesarias para garantizar un buen servicio al cliente (ISO9001), una alta calidad de producto (ISO14000) y protección al medioambiente (ISO18000), así como, con la membresía de la Asociación Internacional de Instaladores de Geosintéticos (IAGI) y de la Sociedad Internacional de Geosintéticos (IGS). Otras ventajas de las geomembranas las conforman su durabilidad de hasta 20 años y su resistencia a los rayos UV. Las geomembranas pueden ser de PVC, de HDPE (polietileno de alta densidad), LLDPE (polietileno de baja
Nueva geomembrana para la minería Desde el 2012, Cidelsa ha puesto a disposición del mercado peruano una solución especial para los proyectos mineros: la geomembrana Polietileno Fortificado. Esta geomembrana es una tecnología de aleación de poliolefina que combina las mejores propiedades de las geomembranas de LLDPE y HDPE. Gracias a estas características, sumadas a las mencionadas anteriormente, la geomembrana de polietileno fortificado se convierte en una solución ideal para ser instalada en las pozas de evaporación, presas de relaves, pozas de lixiviación en pilas, lagunas de drenaje, pozos sépticos, así como, en el tratamiento de aguas hervidas, en revestimientos para pozos petroleros y en el control de la erosión. Aplicación en infraestructura y agroindustrias. La geomembrana PE Fortificado destaca por su resistencia a la oxidación excediendo considerablemente el estándar de la industria. Posee alta resistencia al punzonamiento, mientras que su flexibilidad, ofrece un mejor comportamiento a la fatiga cuando se le expone a cargas cíclicas. Entre sus aplicaciones destacan su uso en agua potable, aguas residuales, revestimientos para pozos en almacenamiento de agua para riego, cubiertas flotantes y contención de desechos sólidos. Datos: Hasta el momento, Cidelsa ha instalado más de dos millones de metros cuadrados en geomembranas de PVC y más de tres millones y medio en geomembranas de HDPE en diferentes obras. La empresa cuenta con una exclusiva planta de sellado en alta frecuencia y termosellado, la que permite unir geomembranas hasta obtener paneles del tamaño deseadopor el cliente. Fuente: Cidelsa
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Año 8 / Edición 46
artÍculos arbitrados La Revista Tecnología Minera introduce una sección de artículos científico – técnicos relacionados con la industria minera, con el objeto de proveer a los profesionales del sector con un medio escrito serio y de reconocimiento internacional tanto en el mundo académico como profesional, que mediante la revisión por pares (peer review), es decir expertos en el área a la que se refiera el artículo o trabajo, certifique que la información generada y difundida no contenga errores, datos equivocados o conceptos obsoletos.
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AN INTEGRATED VIEW OF WATER MANAGEMENT IN THE ENGINEERING DEVELOPMENT OF MINERAL PROJECTS
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AN INTEGRATED MINE PLAN - CONNECTING LONG, MEDIUM AND SHORT TERM PLANNING STRATEGIES AT GOLDCORP PEÑASQUITO
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AN INTEGRATED VIEW OF WATER MANAGEMENT IN THE ENGINEERING DEVELOPMENT OF MINERAL PROJECTS I. Sanchez, Fluor Chile SA, Santiago, Chile C. Aguilera, Fluor Chile SA, Santiago, Chile D. Celmer, Fluor Chile SA, Santiago, Chile
of the development. This is an essential element in gaining the social license to operate in addition to compliance with regulations. Even so, any intervention in the water-resources by mining activities may be seen with suspicion by the communities.
ABSTRACT The development of the recent generation of large mining projects in South America has been challenging in many ways, but especially in the management of water in all its aspects. As a result, a number of projects have experienced difficulties and in some cases significant delays due to a lack of a clear and approved definition of the supply, use and discharge of water from mining and processing sites. In this paper the authors argue for an integrated approach to the development of the water management strategy from conceptual and feasibility stages through to the execution phase of a project. This includes an enhanced level of coordination of the specialized consultants and the engineering team throughout all the phases of the development of the project. Examples are presented to demonstrate the pitfalls of a lack of an integrated approach, but also opportunities for improvement.
INTRODUCTION Mining projects in South America, especially in the Pacific region (Peru, Chile and Ecuador) present unique challenges in the management of water, for both the supply to the process and the control of excess water from the site. In regions such as the north of Peru mining projects are situated in areas of high precipitation, sometimes exceeding 1500 mm per year, generating large quantities of excess water that require treatment before discharge from the mine sites. In addition, to reduce the generation of contacted water, these projects may need to manage very large quantities of non-contacted water on the mine property. A further challenge arises from the implementation of increasingly stringent modifications to the environmental standards. An example of the latter is the ECA (EstĂĄndares de Calidad Ambiental) standards that were issued in Peru in 2008 that impose some of the strictest regulations in the global mining industry. In Chile the many mining projects located in arid regions confront a growing scarcity of water supply from traditional resources such as well fields. Increasingly the solution is to pump large volumes of seawater or desalinated water, accepting the disadvantages of these systems such as high operating costs and corrosion problems. Projects located in the mountain regions of central Chile and Argentina encounter high snowfall that causes problems similar to those found in rainy zones with the management of contacted water as well as the additional complication of extreme geography and climate. A related issue that attracts attention is the interaction of these projects with the mountain glaciers. Due to proximity to established communities or other economic activities or because of their location in upstream river basins mining projects face the challenge of having to minimize the water footprint
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MAKING THE CORRECT DECISIONS WITH THE INFORMATION AVAILABLE AT THE RIGHT TIME Projects need to take advantage of opportunities that will allow them to evaluate and predict the impacts on the water system and to solve them in a timely and effective manner. If not, there is real potential for exposure to damages in terms of delays, costs and corporate image, as have unfortunately occurred in some recent cases in this region. The owner of the project should establish when there is sufficient information to define the water management development strategy and which of the participants in project development are best positioned to take over each aspect of the program. Additionally the water handling plans may be influenced by the need to perform early works on the project, thereby imposing a certain criticality on the development schedule. The facilities associated with water handling usually are dispersed geographically and must cover both on site and off site work, extending sometimes to areas completely external to the project, corresponding to the project boundaries set in agreement with the environmental authorities, including compensating works that must be executed for the local communities. The information required to develop the water handling strategy originates from fundamental studies of the project: the mining plan, the site water balance, the location study for the plant and the infrastructure, the study of emplacement of the tailings, the studies of water requirements of the process, the studies of location and type of the water sources, environmental baseline studies, community and social environment studies, hydrogeology reports and the understanding of the regulatory framework. The facilities related to water handling generally must be in operation at the commencement of pre stripping of the open pit and in some cases at the start of mass earth moving for the plant or major infrastructure. The construction and startup of water handling facilities requires an intensive and sometimes not adequately implemented task of securing permits of all types for which the duration must be programmed carefully in the overall work plan. From that point forward there is the need for early start of the engineering of the design of these facilities. Due to the essentially seasonal character of water management there is usually a limited time window to execute the works before the respective season of rains or of thaws generates enormous volumes of water that could impede the development of the works. In the projects in high mountain areas this window of productive time turns out to be even more restricted due to the climatic winter factors, high winds, low temperatures and snowfalls that restrict almost any work on site for some months. Thus the opportunity for the execution of the works is seasonal and not to make use of it might mean a year of delay in the beginning of the removal of waste, for example. Regional experience
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and resources are required to make use of these windows of opportunity, which in some projects can be significantly narrow. A review of the development standards for projects from various world-class mining companies shows that the information required to prepare a management plan for water should be available before the end of the pre-feasibility, selection or FEL 2 stage. This early start allows time to generate the information for permits and for the environmental impact study. Water handling facilities do not always seem to have a major impact on project costs; consequently in some projects they may not attract sufficient attention in the feasibility study to the need for early operation of the facilities and in obtaining permits and social license as needed to support the project development program. Figure 1 shows the recommended level of development of the water management concepts in the pre-feasibility and feasibility stages.
Figure 1. Development of Water Management Plan.
The tasks related to the formulation of the management plan for water require the contribution of many project specialists: geologists, mining engineers, environmentalists and design engineers. The broad range of contributors, the multiple stages of the project development process and the long timeline result in the generation of voluminous information. Integration of the information into a coordinated plan that is highly focused on the final result – an operating mining plant – is another challenge. To achieve consistency and long term vision the continuing participation of the engineering consultant is highly desirable. The overall project development schedule encapsulates the involvement of all the relevant activities such as EIA, metallurgical studies, site survey, permissions, and geotechnical studies. In addition the engineering consultant has the skills of engineering, procurement, management, contracts, and services to the projects and construction required to carry it through the implementation stage. TECHNOLOGY SELECTION AND DEFINITION OF THE CRITERIA FOR WATER MANAGEMENT Communities and the media have become particularly sensitive to the failures or mistakes that projects are assumed to have committed in water management; hence the need for facilities to have a robust design and produce results that are effective under any conditions of operation that have been agreed with the environmental authorities. It is particularly important to define the probability of not exceeding any of the committed discharge values by the careful execution of a probabilistic study that examines a wide range of scenarios including the least favorable. For example, if it is submitted and accepted by the authority, a 95% probability of non exceedance
means that the design performs for a type of year that will occur one in every 20. Looked at in another way it means that the project must have the facilities necessary to deal with the different climatic events 95% of the time. Specialized consultants will help to establish the characteristics expected of the contacted water and develop the flow models. Other specialists will establish the permissible limits of quality for the treated water from the base line regulatory environmental information. Similar development establishes the characteristics, flow rates and seasonality of the non contacted waters, which will be provided by the hydrology study. On the other hand, the engineering of the process will establish the requirements, management strategies and qualities of water to the process. In this way, the engineering consultant will set up information to define the strategy and technology used in the management of the site water. The management of contacted water from waste dumps is a common problem for projects in areas of high precipitation, whether water or snow. It is noted that the waters that were contacted with barren rock can acquire levels of sulfates and metals above the emission standards in the environmental baseline of the project. For “green field” projects, it is difficult to establish the criteria for the design of contacted water, considering the variability in the rocks deposited in the dumps, the seasonality of rainfall and the uncertainty in the design data. The application of experience and “benchmarking” data is a crucial element to make a critical analysis of the design criteria. The high cost of make up water is a significant incentive to minimize the water discharge from mining processes. Nevertheless some processes, particularly those that use heap or dump leaching technology in areas of high rainfall, generate excess water that must be treated and discharged into surface water courses. These cases can demand the removal of more specific agents from the water, for which there is a series of technologies that can be used, the most cost efficient being the one that optimizes the quantities and qualities of the final waste for the specific situation. The most widely applied current practice for acid rock drainage for simplicity and efficiency in the removal of metals is one or two stage precipitation using lime as the reagent for pH adjustment. The precipitated metals are then separated with the help of flocculant in conventional clarifiers. A variation on the standard process is “High Density Sludge” technology, which uses lime slurry as the reagent for the adjustment of pH and through modifications to the standard design of the plants, succeeds in improving the consumption of lime and increases the stability as well as the concentration of sludge purged from the clarifier, generating sludge with solids concentrations ranging between 10 and 25 %. However, due to recent environmental standards for the quality of effluent discharge, it is necessary not only to remove the metals, but also other compounds; in this sense sulfate is the most problematic for the mining industry as it is typically present at levels of 2000 ppm in contacted waters. Sulfate is very soluble in water, independently of the pH, so that the effluent from plants that use lime precipitation chemistry cannot reduce the effluent concentrations to less than about 1500 ppm. Chilean and Peruvian standards limit the concentration of sulfates to 500 and 300 ppm respectively. There are several alternatives to reduce the concentrations of sulfate to the required values; however reverse osmosis technology is long established for this application, producing a high efficiency in the removal of sulfates Finally, taking into account the considerations discussed above, the integrated water management plan is developed. An example of a scheme applicable to a project in Peru is shown in Figure 2.
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Figure 2. Example of Water Management Scheme.
THE COST IMPACT The cost of facilities related to the provision and management of water is strongly related to the geographical region of the project site. Water supply infrastructure for process plants is an important consideration in desert areas like the north of Chile, but much less so in rainy zones. In Chile the shortage of water has promoted projects that use seawater desalination and pumping to process plant sites, of which there are several examples operating and planned. Additionally, process technology and reagents developments have allowed the use of straight seawater for base metals concentrators, one of which is in operation already in Chile, with at least one other in construction. The parameters of evaluation of these technological options have been thoroughly studied and estimations can be realized with reasonable accuracy for prospective projects.
COSTS OF SEAwATEr DESAlInATIOn AnD PuMPIng The operational costs of desalination and transport by pipeline of sea water can be framed in order of magnitude from figures that have been disseminated for real cases. The cost of desalination of sea water depends to a great extent on the electrical energy consumption which, depending on the efficiency of the plant, can vary significantly. Correspondingly, depending on the price of the energy, which may vary from country to country between 0.06 and 0.15 US$/kWh, it is possible to obtain costs of production of desalted water between 0.6 and 1.0 USD/m3. For copper concentrator projects the consumption of process water can reach 0.7 m3/t of ore. Considering an ore treatment operations charge of 2.8 US$/t the cost of water may reach up to 25 % of the total processing cost. This
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provides a strong incentive for the industry to take alternative paths to reduce the consumption of industrial water such as thickened tailings and the use of seawater directly. Additionally there are the costs of the pumping system, which will depend principally on the location of the mine, and can reach operating costs of 3.0 US$/m3 in Chile, with a significant impact on the overall operating costs of the process plant. Costs of Contacted Water Treatment Systems The situation is different in areas close to the tropics with abundant rainfall or in mountain regions with high snowfall, where the costs are associated with the installations necessary for the management of the water as well as the treatment plants that allow discharges of excess water in compliance with environmental commitments. The costs of handling of contacted water and of excess water can be estimated at the order of magnitude level from some numbers from real cases, as shown below. The treatment costs for contacted waters originating from mining are typically in the range between 0.7 and 1.30 USD/m3 of treated water. Benchmarks for several projects show that the discharge of water treated with respect to the processed ore is in the range between 0.13 and 0.24 m3/t. Considering a mining cost of 2.80 US$/t of mined ore, then the costs for treatment of contacted water can reach 9 to 31 cents per ton of ore, in the order of 4 to 13 % of the mining cost. The costs of treatment of the excess process water have been observed in the range between 60 to 190 cents per m3 of treated water. It is difficult to narrow the range, as costs in this database cover a variety of types of production plants and a wide variety of treatments (HDS with one and two stages, reverse osmosis and different configurations that integrate both technologies).
COnCluSIOnS The experience of mining projects in South America shows that the management of water not only has technical and economic impacts but also important environmental and social aspects. These impacts can be very significant when they transform into an obstacle in obtaining the social license that is essential for the project to proceed. To postpone, delay or not deal with the issue with the resources required in a timely manner may lead to a huge impact on the project, even to become a fatal flaw. The projects must define the water handling strategy as early as it is possible. The authors recommend this definition to take place as early as possible in the pre-feasibility and not later than the feasibility study. The main study and engineering contractor is well positioned in the project to lead the definition of the system and strategy of water management, acting as the integrator of the diverse variety of information, with an experienced view of the technical, schedule and cost implications of the issues.
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AN INTEGRATED MINE PLAN - CONNECTING LONG, MEDIUM AND SHORT TERM PLANNING STRATEGIES AT GOLDCORP PEÑASQUITO R. E. Vivas, Mintec Inc., Tucson, AZ A. Nava, Goldcorp, Zacatecas, México
INTRODUCTION Goldcorp is one of the largest gold producers in the world with projects in South, Central and North America. Goldcorp’s flagship operation is Peñasquito, a world-class, poly-metallic deposit that started production in 2010 which is one of the largest mines in Mexico. Since the early stages of the project, Goldcorp has used the most advanced technologies available to maximize its value. However, the implementation of optimum mine plans has been challenging to put into practice. This is due to the fact that the mine operation involves more complexity than the plans usually reflect. This challenge is an industry wide issue that presents opportunities for improvement. This technical session discusses the mine planning methodologies and procedures used to connect long, medium and short term planning strategies in order to bridge the gap and produce optimum mine plans that can be practically implemented in the field.
MINE PLANNING Mine planning studies at Goldcorp Peñasquito assist management with the evaluation of multiple mine planning alternatives from which those that are most viable and aligned with the company’s objective are selected, refined and implemented. This process is cyclical as the mine plans are constantly updated to adjust to the changes in the business environment.
PROJECT OVERVIEW The Peñasquito mine is a typical open pit truck and shovel operation located in Zacatecas, Mexico. The ore deposit contains mineralization of gold, silver, lead, and zinc hosted mainly by two breccia pipes: Peñasco and Brecha Azul. The oxide ore is delivered to the heap leach from which gold and silver doré bars are recovered. Similarly, the sulphide ore is delivered to the crusher and mill circuit from which lead and zinc concentrates are produced. There are three main dump locations to store the waste mined. The waste dump facilities have a combined storage capacity adequate to handle the amount of waste mined over the expected life of the project. It should be noted that a portion of the waste material is discharged directly into the dumps by the haul trucks. However, some of the waste is delivered into a crusher that feeds a conveyor belt system which transport the material into a stacker which places the waste mined in the dump facility. In addition to that there is a tailings storage site that was designed as a zero discharge facility in accordance with environmental standards.
Figure 1. Location Map.
Figure 2. Strategic Mine Planning Cycle.
LONG TERM PLANNING The long term mine plans are prepared in collaboration by a team of engineers that consists of corporate staff engineers, onsite engineers and consultants. The information is communicated across Mexico, The United States and Canada in English and Spanish. In addition to that, there is a diversity on the tools used to complete the mine plans. Historically, most of the cutting edge mine planning tools available in the market have been tried at Peñasquito. Therefore, the validation and data translation from one software to another and from one team to another one is an inherent part of the process. Each team member that participates in the process along with the corresponding tool used to complete the required task or analysis, adds value to project and complements the mine plan. The first task for the mine planning engineers is to calculate the economic pit limits at the selected evaluation price and corresponding costs scenario. The pit optimization results are calculated based on the block value stored in the block model. The net smelter return (NSR) model used to determine the value of the block is quite complex and includes the metal revenues minus the smelter recovery/payables, treatment/refining charges, penalties, freight costs, etc. It should be noted that multiple scripts with alternative logics are used to calculate the value of the block under different assumptions. This allows the engineers to evaluate worst/best case scenarios under different model assumptions in order to manage the risk and help management with the decision making process. Similarly, these scripts are continuously updated and modified to reflect new information as it becomes available.
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After the economic pit limits are determined and the corresponding reserves are estimated, the next step is to sequence the pit. For this purpose a series of incremental pit shells are created which follow the best economic mining direction and satisfy certain design parameters and constraints. Initially, the incremental pit shells are scheduled at a high level to determine the best mining sequence. Then, the more feasible alternatives are refined and detailed pit designs are completed using the optimized pit shells as a guideline. The detailed designs are used for reserves reporting and scheduling. The haul profiles are created to ensure feasible material movement and determine the equipment requirements for the life of mine studies. Similarly, waste dumps are designed and sequenced to ensure proper storage of the waste material and minimize the haul hours. The life of mine plans created by the long term planning engineers, serve as the guideline for the medium and short term plans to ensure a cohesive mine planning strategy.
fect on mine production which the medium and short term engineers have to reflect in their extraction plans. Therefore, the strategy dictated by the long term plans are not always achievable but provide a reference for the medium and short term engineers to use as a guideline. It should also be noted that additional discrepancies between the exploration and production models introduce deviations to the plan. Lastly, the engineers must provide the operators the precise location of the mining extraction areas and the operators must conform to it in order to minimize the deviations from the plans.
Figure 4. Long Term Plan Bench Cuts by Pushback.
Figure 3. Long, Medium and Short Term Plans.
The mining polygons provided by the long range plans are usually subdivided into finer cuts that represent excavation paths subject to minimum minable widths to fit the equipment. These cuts are designed to meet specific plan objectives and can be designed in more or less detail to meet tonnage and grade targets as shown below.
MediuM/Short terM Planning Traditionally, most of the long term planning scheduling tools, provide analytical schedules that identify the pushback bench reserves that need to be mined by period. However, for medium and short term planning more detail has to be added to the plan in order to define how the bench mining cut sequence will proceed. This requires direct input not only from the planning engineers but also from the operations personnel to ensure a feasible excavation pattern. At this stage access into the bench has to be considered not only for the excavators but also for the drills and the mining trucks. Adequate operating space must be provided and safety considerations have to be observed during this process. Similarly, other factors have to be considered such as construction or removal of high voltage electric posts and the associated cables that supply the power for the electric shovels. Additional water management considerations must also be taken into account to ensure proper drainage of storm water runoff via spillways, culverts, ditches, berms, dry wells, submersible pumps, etc... Similarly, geotechnical considerations have to be observed and monitored for safety reasons which may limit the areas available for blasting and extraction. If the shovel is digging in a confined area, it may be necessary to remove the shovel before the blast and bring it back afterwards. All of these factors have a direct ef-
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Figure 5. Medium/Short Term Plan Mining Cuts.
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Certain mining considerations have to be implemented into the medium and short term plans in order to make the schedules practical. For example, the number of open benches has to be limited to prevent the shovel from moving from one bench to another. Similarly, vertical separation among phases may be necessary for safety reasons. The schedule has to be checked period by period graphically and analytically to ensure that the excavators assigned can be physically and timely moved from one mining area to another one from period to period subject to the excavation rates and other constrains. The mining rate for each phase may vary by elevation depending on a number of factors such as the space available. In some benches there may be enough room for two or more excavators while in other levels there may only be enough room for one excavator.
creation of plans and the continuous supervision of its implementation go hand in hand to make sure that the operation stays on target, so the mine productivity and profitability can attain its maximum potential. CONNECTING MINE PLANNING STRATEGIES As mentioned before, there is a variety of people and software used for the preparation of the mine plans. Every mine planning tool has its strengths and limitations, thus the application of multiple tools helps to assure that the problem has been approached from multiple angles in order to get the best possible results. However, there are some challenges with the translation of data from one platform to another one, each one with different assumptions and levels of details. For example, the long term plans may assume full and partial bench reserves while the short term plans may be based on production polygon cuts. Therefore, it may be difficult to reconcile plans prepared with different assumptions and levels of detail. However, as new technologies and software become available it is possible to close this gap and provide an integrated mine plan. The traditional approach followed by Mintec Inc. over the last 40 years is to develop a series of tools to help the mine planners complete their tasks and produce a robust mine plan. This has lead to a complete suite of mine planning software which assist the engineers and management with the strategic analysis, decision and implementation of the business plan.
Figure 6. Two excavators working in tandem.
Detailed haul profiles are designed to reflect the available routes for each period from the mining cuts to the existing and future destinations such as waste dumps and stock piles. The cycle times for the truck fleets are calculated based on the detailed haul profiles and calibrated against field observations and data obtained from the fleet management system.
Figure 8. MineSight Planning Spiral.
Figure 7. Rolling Plan Forecast.
The creation of the mine plans is monitored and updated on a regular basis to make sure that the operation stays on track and that production milestones are achieved according to plan. For example, the rolling plan forecast is completed and updated every month. This allows for monthly plan corrections and reconciliation between the extraction plan and the actual mined out areas. Therefore, the
However, with the evolution of mine planning software there are new tools such as MineSight Schedule Optimizer (MSSO) which can be used for long, medium and short range planning. In the case of PeĂąasquito, the short term plans used to be prepared with MineSight Interactive Planner (MSIP). However, this was a manual process and very time consuming. In April of 2012, Goldcorp implemented the use of MSSO at PeĂąasquito to generate and optimize their short term schedules. The first task was to reproduce with MSSO the schedules previously produced with MSIP. The second task was to find opportunities to improve the mine plan and optimize the schedule. The successful implementation of MSSO for the rolling plan forecasts lead to its application for medium term plans as well. In 2012 and 2013 there were significant developments in MSSO such as the ability to schedule on partial cuts, equipment/haulage integration, multi-period optimization and scheduling, etc...These developments among others enabled
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MSSO to be used for long term planning as well. Early in 2013, the long term schedules generated with MineSight Strategic Planner (MSSP) and other third party scheduling tools, were validated and reproduced with MSSO. Thus, MineSight Schedule Optimizer became essential not only for short term plans but also for medium and long terms plans. There are many advantages associated by using the same tool for long, medium and short range schedules. For example, the integrity of the data is kept under a single database, therefore the validation of data and the time required to import/export data formats is kept to a minimum. With MineSight Schedule Optimizer (MSSO) the plans can be refined and additional levels of detailed can be added within a single interface. The results can be quickly visualized in MineSight 3D and mining rules can be added dynamically for user control. Also, the software training required for mine engineers to transition from short to medium or long range planning is minimum. The information gathered from the long range plans is transmitted seamlessly to the medium and short range engineers. Similarly, the information gathered from the medium and short range plans is retrofitted into the long term plans to make them more representative. The end result is a strategic business plan in which the first periods are broken down by month according to the rolling plan forecast, followed by quarterly and yearly forecasts in which long and short term planning strategies are integrated and perfectly aligned.
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Assembling a project team in which the members understand how their work connects to each other and serves the long and short term goals of the organization is key to producing and implementing an integrated mine plan. Ultimately, mine planning philosophies have to align with mine operations so the mine plans can be realized in the field. Therefore, the performance of the mine most be monitored and measured to ensure that the business objectives are met according to the strategic vision of the organization. Similarly, the mine plans have to be flexible and adaptable in order to respond to changes in the conditions of the operation and the business environment. REFERENCES 1. Vivas, Raul E. and Chimal, Juan (2013), “Bridging the gap between optimum and practical mine plans at Goldcorp Peñasquito”, MineQuest 2013, Tucson, AZ. 2. Belanger, Maryse; Pareja, Guillermo and Nahan, Peter (2010), “Peñasquito Polymetallic Operation, Zacatecas State, Mexico, NI 43-101 Technical Report”. 3. Camus, Juan (2002), “Management of Mineral Resources: Creating Value in the Mining Business”. Englewood, CO. Society for Mining, Metallurgy, and Exploration, Inc. (SME). 4. Lonergan, Jim (2008), “Long Term Mine Planning for Open Pit Mines”. Tucson, AZ. Mintec Inc.
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CONTENIDO
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REPORTE DE VARIABLES MACROECONÓMICAS Y MINERAS
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Principales indicadores macroeconómicos del Perú Evolución del PBI minero Producción: Principales metales Producción: Participación por empresa Producción: Participación por región Comercio exterior Inversiones mineras Inversiones totales en el sector minero Inversiones en minería : Ranking de empresas Inversiones en minería : Ranking por región Información tributaria del sector Petitorios mineros Catastro minero y zonas restringidas Áreas en actividad minera Empleo en el sector minero Registro de Accidentes Mortales
Fuente: MINISTERIO DE ENERGIA Y MINAS
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PRINCIPALES INDICADORES MACROECONÓMICOS
PBI: Durante el año 2013, registró un crecimiento de 5,02%, logrando 15 años de sostenida
Inflación: Inflación del año 2013 dentro del rango meta. La variación del índice de
evolución positiva, en este año todos los sectores de la economía registraron crecimiento.
precios al consumidor de Lima Metropolitana en diciembre fue 0,17 por ciento, tasa
Destacaron con una mayor incidencia la actividad de los sectores comercio, construcción,
superior a la de noviembre (-0,22 por ciento), con lo cual la variación de los últimos
servicios prestados a empresas, transporte y comunicaciones, y restaurantes y hoteles.
12 meses fue 2,86 por ciento. Para un periodo similar la inflación subyacente se ubicó
PBI Minero: El sector minería tuvo un desempeño favorable en 2,18%, sustentado
en 3,74 por ciento, mientras que la inflación sin alimentos y energía tuvo una variación
principalmente en el mayor nivel de producción de cobre, zinc y plata. En el año de
anual de 2,97 por ciento.
referencia se alcanzó niveles récords históricos en la producción de cobre.
Tipo de Cambio: Al 31 de diciembre, el tipo de cambio interbancario promedio venta
La mayor producción de las empresas mineras, está asociada a mejoras técnicas y
se ubicó en S/. 2,79 por dólar Balanza Comercial: En diciembre, la balanza comercial,
operativas, a la ejecución de diversos proyectos de ampliación y modernización de
registró un superávit de US$ 480 millones. Este resultado refleja la mejora en el
operaciones que favorecieron las condiciones de explotación, y a la puesta en marcha
volumen de exportaciones, tanto de productos tradicionales como de no tradicionales,
de nuevas unidades productivas; entre las que destacan Antapaccay, Brexia Goldplata
así como una moderación en el crecimiento nominal de las importaciones respecto a
Perú, Apumayo y Trevali Perú. El ingreso de nuevas unidades al proceso productivo
meses previos. El déficit comercial del año fue de US$ 365 millones.
permitió compensar en forma parcial, las bajas leyes de algunas minas en explotación, la
Exportaciones Mineras: El envío de productos mineros se vio desfavorecido en respuesta
disminución de reservas por la antigüedad de los yacimientos, el agotamiento de reservas
a la contracción de la demanda externa por cobre, plomo, zinc y hierro. El cobre, fue el
en operaciones que se encuentran en extinción, asimismo, la baja en las cotizaciones
producto con mayor valor real exportado, no obstante disminuir 8.57% respecto al valor
internacionales de nuestros principales minerales.
del año anterior, demandado por China, Japón, India y España, entre otros.
EVOLUCIÓN DEL PBI MINERO (VAR. PORCENTUAL)
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PRODUCCIÓN (PRINCIPALES METALES) - 2013
PRODUCCIÓN METÁLICA 2013 (PARTICIPACIÓN POR EMPRESA)
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PRODUCCIÓN METÁLICA 2013 (PARTICIPACIÓN POR EMPRESA)
PRODUCCIÓN METÁLICA 2013 (PARTICIPACIÓN POR EMPRESA)
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PRODUCCIÓN METÁLICA 2013 (PARTICIPACIÓN POR REGIÓN)
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COMERCIO EXTERIOR (EXPORTACIONES TOTALES Y MINERAS)
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INVERSIONES MINERAS (ENE-NOV) (RANKING DE EMPRESAS US$)
INVERSIONES TOTALES EN EL SECTOR MINERO (US$)
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INVERSIONES TOTALES EN MINERÍA US$ MILLONES
INVERSIONES MINERAS 2013 RANKING DE EMPRESAS - US$
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INVERSIONES MINERAS 2013 PARTICIPACIÓN POR REGIONES - US$ MILLONES
INFORMACIÓN TRIBUTARIA DEL SECTOR MINERO
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NUEVO RÉGIMEN TRIBUTARIO DE LA MINERÍA MILLONES DE SOLES
El nuevo marco tributario aplicable a la minería, que entró en vigencia el 1° de octubre
Especial a la Minería y las Regalías Mineras es aplicable a las empresas sin contrato
del año 2011, comprende:
de estabilidad jurídica.
• Ley N° 29789.- Ley que crea el Impuesto Especial a la Minería (IEM) y su Reglamento:
Entre las características comunes que tienen las tres leyes son: i) la periodicidad del pago
Decreto Supremo N° 181-2011-EF
es trimestral, ii) el monto pagado es deducible como gasto para efectos del impuesto a la
• Ley N° 29790.- Ley que Establece el Marco Legal del Gravamen Especial a la Minería
renta, iii) las tasas de impuesto (gravamen) se aplican sobre las utilidades operativas de
(GEM) y su Reglamento: Decreto Supremo N° 173-2011-EF.
las empresas, entendiendo como tal al resultado de deducir del importe de las ventas los
• Ley N° 29788.- Ley que Modifica la Ley 28258 – Ley de Regalía Minera (nueva
costos y los gastos operativos, iv) Estos tres gravámenes tienen una estructura de tasas
regalía minera) Modificatoria del Reglamento: D.S. 180-2011-EF.
progresiva, es decir, que la tasa efectiva que corresponde aplicar se incrementa conforme
Las dos primeras leyes (IEM y GEM) generan aportes nuevos de la industria minera,
aumenta el margen operativo, por tanto, la participación del Fisco en los resultados de
la última ley (nueva regalía minera) es la modificatoria de la existente ley de regalías
la actividad minera se incrementan a medida que aumenta la rentabilidad del sector,
mineras. Se precisa que el Gravamen Especial a la Minería (GEM) se aplica a las
v) la SUNAT es la encargada de la recaudación, fiscalización y control de la adecuada
empresas que cuentan con contrato de estabilidad jurídica, por el contrario, el Impuesto
aplicación de las normas.
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PETITORIOS MINEROS
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CATASTRO MINERO Y ÁREAS RESTRINGIDAS A LA MINERÍA
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ACTIVIDAD MINERA
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EMPLEO DIRECTO EN MINERÍA
EMPLEO DIRECTO EN MINERÍA
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EMPLEO DIRECTO EN MINERÍA DISTRIBUCIÓN DEL EMPLEO POR REGIONES*
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