De: Pedro Marín Rodriguez Hola, ¿cómo están?, quiero saber ¿cuál es la mejor manera de limpiar la cadena de mi moto? R/ Amigo Pedro, la cadena debe recibir un tratamiento de limpieza y lubricación de manera periódica, al igual que se debe revisar la tensión. En la actualidad podemos encontrar en el mercado varias marcas de productos en aerosol que sirven perfectamente para realizar una limpieza rápida de la cadena. Para lo cual basta con parar la moto sobre el gato central, hacer girar la cadena mientras se aplica el producto, teniendo en cuenta que este penetre en los bujes y eslabones. Posteriormente enjuague con abundante agua, seque con un trapo limpio y aplique lubricante especializado. Si lo que quiere es dedicarle un poco más de tiempo y hacer una limpieza más profunda, consiga un poco de ACPM, ya que este cuida las uniones mientras desincrusta la grasa vieja y la suciedad. Proceda entonces a desmontar la cadena, busque bien el pin o eslabón de sujeción y retírelo, ahora proceda a poner la cadena en remojo en el ACPM mientras la estrega muy bien con una brocha limpia, si es necesario remplace el ACPM y repita el proceso hasta dejar la cadena completamente limpia. Déjela escurrir bien y séquela con un trapo limpio antes de montarla nuevamente. Verifique que el pin de seguridad quede en la dirección correcta (la parte abierta debe quedar hacia atrás). Por último aplique lubricante y revise la tensión. Saludos, Juan Carlos Londoño Restrepo. Periodista – Publimotos.
De: Manuel Alfredo Lara Vanegas Buen día. Soy fiel lector de Publimotos, y aprovecho la oportunidad para felicitarlos por el cubrimiento de la pasada Feria de las 2 Ruedas y de todos aquellos eventos en relación por la pasión por las motocicletas. Los molesto simplemente porque aún no tengo claro, si la utilización de visores oscuros en los cascos son permitidos o no? quizás es una pregunta frecuente; lo he consultado con varios agentes de tránsito y al parecer ser cada agente consultado interpreta y/o tiene la discrecionalidad para decidir por sí es ilegal o legal. Agradezco la claridad sobre el asunto. Un abrazo, Manuel Lara. R/ Cordial Saludo Manuel, el tema de la reglamentación de los cascos está estipulado en la RESOLUCIÓN 1737 DE 2004. Para ser más claros en el Artículo 2º podemos leer: Para la aplicación e interpretación de esta reglamentación, se observarán las definiciones establecidas en la ficha técnica “Cascos de Seguridad para Usuarios de Motocicletas y Similares”, tomada de la Norma Técnica Colombiana NTC.4533, ficha que forma parte integral de esta resolución. Saludos, Juan Carlos Londoño Restrepo. Periodista – Publimotos. De: Martin Lozano Hola, necesito me ayuden con unos interrogantes: Hace 3 días me entregaron la Dynamic 125 R AKT en el concesionario, al otro día de estrenarla noté que el tacómetro no pasa de 5.500 RPM y alcanza como máximo 60 KM/H, le indiqué esto al personal del concesionario y llevé la moto para que la revisaran, el vendedor se dio una vuelta en la moto y me dijo que efectivamente la moto estaba como pegada y me indicó que la lleve el sábado (dado que no tengo tiempo entre semana) para que el técnico la revise. Adicionalmente le pregunté si existía algún inconveniente si utilizaba la moto como estaba (como sin fuerza) y me indicó que no. Preguntas: 1- ¿Es cierto que no existe problema si sigo andando la moto así como está, hasta el sábado? 2- ¿Cuál será la causa de que la moto no supere las 5.500 RPM y los 60 KM/H? 3- He escuchado que durante el despegue no se deben superar ciertas revoluciones y cierta velocidad, ¿es eso cierto? Me pueden ayudar para este scooter como se despega respecto a las revoluciones, velocidades por rango de velocidades durante el despegue. Muchas gracias por su ayuda. Martin Lozano. R/ Hola Martín, es un tanto complicado que el concesionario de una respuesta así sobre todo de una moto nueva. Desafortunadamente el síntoma puede ser motivado por múltiples razones y debería ser revisada ahí mismo so pena de tener un daño más grave posteriormente. Respecto al “despegue” del motor las recomendaciones son evitar las aceleraciones fuertes en vacío y sobre todo cuando el motor esté frío. En el caso de los scooter como son refrigerados por aire y transmisión automática esto es más fácil de manejar. Mientras el motor coge temperatura, manéjela suave e inicialmente (aprox. 200 km) evite velocidades altas sostenidas. Saludos Eduardo Tapias. Técnico motociclista.
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