REVISTA DE LA CAMARA DE LA CONSTRUCCION DE SANTA ELENA - PUBLIRE

CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN DE SANTA ELENA NOVIEMBRE 2021

CATEDRAL EMPERATRIZ DE SANTA ELENA

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EDITORIAL

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INFORME

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XXVI Congreso Ordinario del Colegio de Ingenieros Civiles del Ecuador INFORME

Galería de Presidentes

iventaspublire@hotmail.com

ARTÍCULO TÉCNICO

Fiscalización de construcciones Civiles en Ecuador ESTUDIO TÉCNICO

Determinación de los efectos de sitio utilizando OPENSEES: caso de estudio Campus UTPL ARTÍCULO TÉCNICO

El lojano Carlos Alberto Palacios Peña, un apasionado del trabajo y la superación académica

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ESTUDIO TÉCNICO

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NOTICIA

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SALARIOS

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IDEAS PARA SU NEGOCIO

Restricciones vehiculares y las tendencias del COVID-19 en el cantónLoja

NOVACERO presenta: Memoria de Sostenibilidad 2018-2019

Elvis Lazo Chiriguayo edisenopublire@hotmail.com

DIRECTORIO DE LA CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN DE SANTA ELENA 2021 - 2023 ING. hUGO RODRÍGUEZ MIRABÁ

FOTO DIRECTORIO DE LA CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

EDITORIAL

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EDITORIAL

Informe

SANTA ELENA TENDRÁ UN NUEVO PROYECTO HABITACIONAL, GRACIAS AL BDE Se llevó a cabo la firma de convenio de financiamiento entre el Banco de Desarrollo del Ecuador B.P. y la Empresa Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano de Santa Elena (EMUVIVIENDA-EP), para la construcción de la Primera Etapa del Proyecto de Vivienda de Interés Social “Mi Casita Linda”, de la ciudad de Santa Elena, por un monto de USD 3’000.000.

Byron Ruiz, gerente general del BDE; Kléber Gómez Villao, gerente general de la Empresa Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano EMUVIVIENDA-EP; Dionicio Gonzabay Salinas, Alcalde de Santa Elena; Alejandro Cuadrado, Fideicomiso Mercantil Inmobiliario Mi Casita Linda, Etapa 1; y María Helena Betancourt, gerente de División Inmobiliaria del BDE, fueron las autoridades que estuvieron presentes en dicha firma.

“Uno de los ejes fundamentales del Plan de Gobierno del Presidente, Lenín Moreno, es la reducción del déficit habitacional, desde la óptica de una política pública de la revolución urbana, la cual además de inyectar dinamismo a la economía, tiene la finalidad de continuar reduciendo la brecha de vivienda en el Ecuador”, afirmó el gerente general del BDE. El proyecto habitacional “Mi Casita Linda” de 2.187 viviendas en 7 etapas se construirá en un terreno de 541.455 m2.

En la primera etapa se construirán 314 unidades habitacionales en un terreno ubicado a 2.1 km del centro de la ciudad. La población beneficiaria será de alrededor de 1.256 habitantes hasta el año 2020, que será cuando el proyecto esté habitado.

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Dentro de la construcción de la obra, habrán 4 tipos de modelos de casas que van desde los 40m2 hasta 67m2, cuyos precios fluctúan entre los USD 24.500 hasta los USD 39.800.

La estructura de las viviendas será de hormigón armado con cubierta de planchas metálicas.

Un beneficio inmediato de la obra, que tendrá un plazo de ejecución de 18 meses, es consolidar espacios de crecimiento urbano para proveer de servicios básicos con menor costo para el GAD, y así estas viviendas tengan acceso a agua potable, alcantarillado sanitario y pluvial, y tratamiento de aguas servidas.

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Artículo Técnico

Principales retos en la ingeniería civil del siglo XXI A lo largo de toda la historia, la ingeniería y los avances que han ido ligados a ella han hecho posible el desarrollo de la humanidad, permitiendo con el paso de los años una notable mejora de la calidad de vida de las personas.

En este sentido, la ingeniería civil en particular ha tenido un papel fundamental en la capacidad del ser humano para adaptarse a su entorno gracias a la construcción de infraestructuras que han facilitado el transporte de materiales y personas, la comunicación, la captación de recursos naturales o la propia residencia y convivencia.

Y es que la ingeniería civil es una de las ramas de conocimiento que más campos de actuación tiene dentro de todas las competencias que engloban a la ingeniería.

Sin embargo, la ingeniería civil ha sufrido grandes transformaciones hasta convertirse en lo que conocemos actualmente.

En un principio no existía el término como tal, y no es hasta el siglo XVIII cuando se empieza a utilizar para diferenciar su uso civil de la ingeniería militar.

Durante este periodo son muchas las grandes infraestructuras que se han construido, como las pirámides egipcias, consideradas las primeras obras de gran envergadura que llevó a cabo el ser humano, o los avances de la civilización romana, que fue capaz de desarrollar calzadas, puentes, puertos, presas, alcantarillados u obras de ingeniería civil que llegan tan bien conservadas al Siglo XXI como el Acueducto de Segovia.

Más cercano en el tiempo y más lejos de nuestras fronteras encontramos una de las joyas de la ingeniería civil lo encontramos en Alaska la vía ferrea white pass Yukon.

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No obstante, el recorrido no ha sido fácil hasta llegar al nivel de conocimientos que tenemos en la actualidad; puesto que desgraciadamente en varias ocasiones a lo largo de la historia esta sabiduría ha venido precedida de fallos en infraestructuras con pérdidas de vidas humanas.

Uno de los ejemplos más conocidos es el caso del puente Tacoma Narrows, construido en 1940 con una longitud de 1.810 metros y una longitud del vano de 853 metros.

Unos meses más tarde de su inauguración, el puente colapsó debido a los efectos dinámicos del viento que no se tuvieron en cuenta.

Esta catástrofe, se permitió mejorar los conocimientos en el comportamiento de este tipo de puentes, y actualmente los diseños consideran la variable del viento en relación con la longitud entre apoyos, de manera que se tiene en cuenta el efecto destructivo de la resonancia.

Por último, es necesario hablar de la importancia que tiene el sector de la construcción en la economía de un país.

Artículo Técnico Normalmente es usado como indicador del bienestar económico de una región, debido a que un incremento en la inversión en infraestructuras está ligado a una mayor capacidad económica del Estado.

Asimismo, tiene una gran capacidad de generación de empleo puesto que por cada trabajador del sector de la construcción se generan alrededor de seis puestos de trabajo en otros sectores de la economía.

A continuación, tras este breve repaso general, vamos a centrarnos en los principales retos a los que se enfrenta la ingeniería civil en los próximos años:

El mantenimiento de infraestructuras: una tarea pendiente El término vida útil hace referencia al periodo de tiempo en el cual una infraestructura es capaz de soportar, con garantías, las solicitaciones externas (físicas o químicas) con las que ha sido diseñado.

Pasado ese tiempo, debido principalmente al deterioro de los materiales que la componen, es posible que no se comporte de forma óptima y se produzcan fallos estructurales graves.

Sin embargo, es frecuente que aparezcan deterioros mucho antes de alcanzar la vida útil de la obra, por lo que es necesario la realización de inspecciones y labores de mantenimiento para prever posibles fallos que pongan en peligro el buen funcionamiento de la infraestructura.

Actualmente, en los países más desarrollados, no existe tanta necesidad de construir nuevas infraestructuras como de mantener en buen estado las que ya están construidas para que cumplan correctamente la función para la que fueron diseñadas.

Al respecto, en el año 2018 vimos dos ejemplos de fallos en estructuras que provocaron numerosos heridos y la pérdida de vidas humanas: la pasarela del paseo marítimo de Vigo y el derrumbe del puente Morandi en Génova.

Si bien es cierto que para que ocurran este tipo de accidentes es necesario que se den varios factores atípicos, los expertos coinciden en que un mejor mantenimiento podría haber ayudado a que no ocurriese.

Otro ejemplo del déficit en la conservación de infraestructuras que existe en la actualidad es el estado actual de las carreteras españolas.

En el post: Mantenimiento de carreteras: tipos de firmes y sus deterioros (1ª Parte), la Asociación Española de Carreteras (AEC) expone en su informe que 1 de cada 13 kilómetros de la red del país presenta problemas en más del 50% de su superficie.

Este mal estado influye considerablemente en la calidad del transporte pudiendo generar averías a los vehículos que circulan por ellas y, sobre todo, provocar accidentes de tráfico que conlleven fallecimientos.

En relación con todo lo explicado anteriormente, desde el Colegio de Ingenieros de Caminos,

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Artículo Técnico Canales y Puertos aconsejan a las administraciones destinar al mantenimiento de las grandes infraestructuras el 5% del total de la inversión en obra pública como es el caso de la inversión en el AVE en España.

Por lo tanto, uno de los grandes desafíos a los que se enfrentan las administraciones es el encontrar un equilibrio entre la inversión para nuevas infraestructuras y el gasto destinado para mantener en condiciones óptimas las ya construidas.

Hacia una construcción industrializada El sector de la construcción no ha sufrido cambios profundos a lo largo de la historia.

Se ha ido añadiendo nueva maquinaria o se han incorporado nuevas técnicas de ejecución en función de los conocimientos y tecnologías que iban apareciendo, pero la hoja de ruta de un proyecto constructivo se ha mantenido.

Sin duda el sector de la construcción no ha sido capaz de avanzar al mismo ritmo que otros sectores en cuanto a la productividad y modernización se refiere.

Por ejemplo, la eficiencia y velocidad que se alcanza hoy en día en una cadena de montaje es muy superior a cuándo se tenía que montar a mano, una a una, todas las piezas que componen el elemento final.

Debido a ello el sector de la construcción se encuentra a la cola de la productividad, por la poca inversión que se destina a la innovación en comparación con otros sectores, y también por las peculiaridades que presenta, como el hecho de que en cada proyecto las características y condiciones constructivas son distintas.

En busca de resolver este problema, en los últimos años se han dado importantes pasos en dirección a conseguir una mejora en este aspecto, que repercute positivamente en aspectos económicos, reducción de tiempos de ejecución, seguridad laboral o disminución de la contaminación.

Entre las medidas que se han tomado se encuentran la aplicación de nuevas tecnologías, de las que hablaremos más adelante en el artículo, o la industrialización de la construcción, en la que nos centraremos a continuación.

Pero, ¿qué entendemos por construcción industrializada? La podemos definir como aquella en la que un tanto por ciento alto de las tareas que se ejecutan en un proyecto se anticipan a la obra, lo que difiere enormemente de la ejecución in situ en la que es en el propio emplazamiento de la obra donde se realizan la mayor parte de las labores.

Asimismo, la industrialización de la construcción se realiza en entornos automatizados y controlados por lo que es posible realizar elementos con mejores características que repercutirá en mejorar su respuesta frente a las acciones a las que estará sometido, o reducir la cantidad de gases contaminantes que se generan en su producción.

En definitiva, el futuro debe estar ligado a la innovación y a su aumento de la productividad en busca de ser más competitivo, y esto vendrá de la mano de la industrialización y la aplicación de las nuevas tecnologías.

Si quieres conocer más acerca de la construcción industrializada y de los grandes beneficios que supone respecto de la tradicional,

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Artículo Técnico puedes leer la serie de artículos. La construcción industrializada ha llegado para quedarse, realizados por Alejandro López Vidal, Director Técnico de ANDECE y director de nuestro Máster de construcción industrializada en hormigón.

Las nuevas tecnologías en la ingeniería civil La revolución que estamos viviendo con la entrada de nuevas tecnologías está suponiendo un cambio radical en muchas de las acciones que realizamos en nuestro día a día.

Rara es la semana en la que no leemos en los medios una noticia sobre un material con unas características increíbles o la nueva aplicación de una tecnología.

Tal y como hemos comentado anteriormente, la aplicación de las nuevas tecnologías pretende dar un salto cualitativo y cuantitativo de la productividad en el sector de la construcción.

A continuación, haremos un repaso de las tecnologías más importantes que aspiran a cambiar la ingeniería civil: • Building Information Modeling La metodología BIM está revolucionando el desarrollo de los proyectos constructivos como ya ocurrió con la entrada de los programas informáticos de diseño asistido por ordenador (CAD), siendo ya obligatorio en proyectos con administraciones públicas en muchos países.

Las múltiples ventajas de su uso están generando un efecto: bola de nieve en cuanto a su implantación en las empresas del sector AECO, que están viendo la diferencia competitiva que se origina entre las compañías que la han implantado y las que no.

Por todo ello, y viendo que cada vez son más los países que obligan a usarlo en proyectos de obra pública, se puede afirmar que en los próximos años su uso estará tan generalizado como actualmente lo están los softwares CAD.

Una buena opción para formarse es el Máster en cálculo de estructuras.

• Impresión 3D El uso de impresoras 3D en construcción aún no está muy extendido, pero son varios los proyectos de grandes dimensiones en las que se han utilizado como es el caso del puente de hormigón impreso más largo del mundo construido en china en tan solo unos días.

Sin embargo, el puente chino se queda en nada frente al plan de una firma de diseño que este verano pretende construir un barrio al completo por medio de impresoras 3D, asegurando que serán capaces de construir una vivienda en tan solo 24 horas.

Por lo tanto, aunque aún queda mucho para que esta tecnología alcance su máximo potencial, ya se están viendo su enorme aplicación en el sector.

• Big Data La exorbitante cantidad de datos que generamos cada día en la era actual obliga a que aparezcan herramientas que sean capaces de recopilar y analizar toda esta información, que posteriormente será utilizada para diferentes propósitos.

En cuanto a su uso en la ingeniería civil, existen múltiples aplicaciones que ya se están utilizando como en el caso de la gestión de puertos y aeropuertos o en el análisis y gestión del tráfico y la seguridad vial.

Un ejemplo de la aplicación del Big Data lo encontramos en el proyecto de la profesora del MIT Carolina Osorio.

Por medio de un algoritmo recoge la información recogida por cámaras y sensores para modificar la frecuencia de los semáforos en función del tráfico, reduciendo un 20% los atascos.

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Artículo Técnico

• Carreteras inteligentes

• Smart cities

El avance que han sufrido las carreteras durante el último siglo ha sido muy reducido, limitándose al uso de nuevos materiales con mejores prestaciones. Sin embargo, esto está a punto de cambiar por completo.

La tendencia actual es la concentración de la población en las grandes urbes de los países, en las que según los estudios se prevé que habite el 70% la población mundial.

Tecnologías como el Big Data, la red 5G, el internet de las cosas o la conducción autónoma están a la orden del día y pretenden revolucionar el transporte por carretera tal y como las conocemos, ayudando a reducir los accidentes y a mejorar el transporte.

En este sentido, Suecia quiere tomar la delantera construyendo la primera carretera eléctrica del mundo que será capaz de cargar los vehículos eléctricos que circulen por ella de forma inalámbrica.

Una de las opciones que ofrece Structuralia es el Máster en Construcción, Mantenimiento y Explotación de carreteras que ofrece a los ingenieros la posibilidad de formarse en las nuevas técnicas de diseño y construcción de carreteras.

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Por ello, es necesario la transformación de las ciudades tal y como las conocemos ahora para su sostenibilidad.

Y en busca de dar respuesta a estos problemas han aparecido las Smart Cities, ciudades que incorporan nuevas tecnologías como el Big Data o el Internet de las Cosas para mejorar su eficiencia energética, una mejora en el transporte público, la comunicación con los ciudadanos o el mantenimiento de las infraestructuras.

En definitiva, el presente y el futuro de la ingeniería civil está ligado a los avances tecnológicos, y desde el sector se deberá hacer una fuerte apuesta para su pronta aplicación para mantener la competitividad.

Artículo Técnico

Impactos medioambientales de las infraestructuras: ¿Cómo podemos reducirlos?

El consumo energético es un tema candente que cada vez preocupa a más personas. Por ello, desde todos los ámbitos de la sociedad están creciendo las voces que ven necesario un cambio en el actual modelo en busca de reducir el consumo de recursos fósiles.

Según las últimas cifras ofrecidas por el Banco Mundial la industria de la construcción, en el que la ingeniería civil realiza la mayor parte de sus actividades, es la responsable del 20% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera teniendo en cuenta únicamente la quema de combustible.

cabo en su elaboración, pero en los últimos años se ha reducido la contaminación generada.

En el post sobre hormigones sostenibles utilizados en construcción hablamos de algunos tipos de hormigones que ayudaban a reducir su impacto ambiental, como el caso del hormigón reciclado, en el que parte de los áridos utilizados provienen de residuos de construcción o el hormigón fotocatalítico, que gracias a la adición de nanopartículas de óxido de titanio es capaz de descontaminar la zona cercana al edificio.

Además de la tendencia de utilizar materiales más respetuosos con el medio ambiente, en edificación cada vez son más los edificios que se construyen bajo estándares como Passivhaus o los edificios nZEB (nearly Zero Energy Building) cuyo consumo energético es casi nulo.

Sin embargo, si incluimos todos los trabajos realizados desde el inicio de la obra hasta su demolición, incluyendo el consumo energético durante su vida útil, esta cifra puede ascender hasta el 40%.

Este tipo de edificaciones generan su propia energía a partir de tecnologías renovables y, adicionalmente, incorporan medidas tecnológicas que permiten alcanzar una alta eficiencia energética.

En vista de estos números, ya se están tomando medidas para reducir el impacto que supone en el medio ambiente, como el uso de materiales sostenibles, la construcción de edificios energéticamente sostenibles, la industrialización de la construcción que vimos anteriormente o la aplicación de nuevas tecnologías.

Para conseguirlo se tendrá en cuenta la orientación del edificio o la creación de una ventilación natural que junto con un gran aislamiento térmico minimiza la necesidad de calefacción o aire acondicionado.

Respecto al uso de materiales para una construcción sostenible, siempre que las características de nuestro proyecto nos lo permita, podemos elegir materiales más respetuosos con el medioambiente, como la madera, las pinturas naturales o aislantes como las fibras de celulosa de papel reciclado.

No obstante, si hay un material que caracteriza a la obra civil es el hormigón, debido a sus características y su bajo coste en comparación con el acero.

En su fabricación es inevitable generar un impacto ambiental debido a los procesos que se llevan a

Por último, es necesario hablar de la contaminación que se genera en la extracción, transporte, fabricación y puesta en obra de los materiales, que suponen un tanto por ciento importante de los impactos ambientales de un proyecto constructivo.

Aunque en la realización de estas operaciones en inevitable la contaminación, mediante un buen estudio del impacto ambiental se pueden estudiar medidas para impedir o reducir estos efectos.

En definitiva, la industria de la construcción debe seguir la tendencia actual que lucha para reducir la contaminación, y para ello será necesario tanto el uso de materiales más sostenibles, el uso de energía limpias y nuevos métodos constructivos que hagan que el sector disminuya su aportación en los impactos medioambientales.

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Artículo Técnico

La formación en los ingenieros civiles Para acabar con este repaso sobre los retos a los que se enfrenta la ingeniería civil en los próximos años, nos vamos a centrar en la parte más importante: sus profesionales.

La formación en ingeniería civil ha ido evolucionando desde que se creara en 1747 la École Nationale des ponts et chaussées de París, considerada la primera escuela de ingenieros civiles más antigua del mundo.

En el tiempo transcurrido son múltiples los cambios que ha sufrido la profesión, desde la entrada de nuevos materiales como el hormigón armado, a la aparición de los programas informáticos que facilitan los cálculos o el diseño de las infraestructuras.

Por ello, los profesionales han tenido que ir evolucionando y añadiendo conocimientos para mantenerse actualizados en un oficio en el que no estar al día puede suponer graves consecuencias.

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En los últimos años esta evolución ha sido más notable debido a la aparición de un sinfín de nuevas tecnologías que pueden ser aplicadas a la construcción, mejorando notablemente las infraestructuras, reduciendo los costes o facilitando su mantenimiento y a nuevas formas de gestionar los proyectos de ingeniería con el Máster BIM aplicado a la Ingeniería Civil lo podrás comprobar de primera mano.

Por consiguiente, los ingenieros civiles no deben dejar de mejorar sus conocimientos durante su vida laboral, y para ello la mejor forma es optar por la formación en línea debido a las facilidades que proporciona.

La opción de poder formarte con cursos de una temática muy específica que te ayudará en tu desarrollo profesional.

La ventaja que supone adaptar los horarios a tus necesidades o la ausencia de desplazamientos que supone la pérdida de un tiempo muy valioso ha hecho que el e-learning sea una de las opciones preferenciales de los ingenieros para su formación.

Artículo Técnico

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Informe

El importante papel de las mujeres en la arquitectura

E

l papel masculino en el sector de la construcción, planificación urbana y arquitectura es aun predominante en muchos países del mundo.

Sin embargo, poco a poco están emergiendo iniciativas tanto ciudadanas como institucionales donde el papel de la mujer adquiere cierta importancia.

Desde organizaciones sin ánimo de lucro, plataformas en línea, oficinas y estudios, talleres artesanos, así como redes de profesionales están empezando a brillar en el campo de la construcción con el fin de conectar mujeres, asegurar su exposición dentro del sector, resaltar sus obras y proyectos, así como alentar al sector femenino a

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tener un impacto en la ciudad.

A modo de ejemplo, el programa 400 Forward es un proyecto que inspira y orienta a una joven generación de mujeres diseñadoras afroamericanas a través del arte.

Y es que tal y como señalan en su página web, tan solo el 20 % de mujeres representan el conjunto de arquitectas licenciadas; y las mujeres negras solo el 0,3 %.

Así, este programa persigue apoyar a futuras arquitectas afroamericanas proporcionando una mayor exposición, tutoría y asistencia financiera a través de becas, servicios de

Informe apoyo a estudiantes, pago de materiales, así cultural como dentro de la disciplina. Cabe como los costes de los exámenes para obtener destacar que este movimiento está liderado la licenciatura en arquitectura. por Caroline James junto con las arquitectas Farshid Moussavi, Odile Decq, y la directora De manera similar, Black Females in ejecutiva del Premio Pritzker, Martha Thorne.

Architecture (BFA) es una sociedad fundada por jóvenes arquitectas que coincidieron por Durante siglos, la arquitectura fue pensada casualidad en una conferencia y decidieron por y para los hombres, y los esfuerzos de crear oportunidades para mujeres negras arquitectas a principios del siglo pasado dentro de la industria. sentaron nuevas bases para concebir una nueva era en el sector.

Así, este grupo con base en Londres organiza talleres y charlas relacionadas con la inequidad Desde Sophia Gregoria Hayden Bennett, y diversidad en la industria de la arquitectura primera mujer en recibir el título de arquitectura y construcción ofreciendo también apoyo, en el MIT; Julia Morgan, primera mujer en consultoría y ayuda al creciente número de estudiar y titularse en la Escuela de Bellas nuevos miembros que se suman cada semana Artes de París; Norma Merrick Sklarek, primera a este grupo. arquitecta afroamericana, o arquitectas notables a finales de los años ochenta como Otra iniciativa interesante es la creada por Carme Pinós, Zaha Hadid, Kazuyo Sejima, Rebel Architettes. Se trata de una fantástica entre otras. campaña originada en Italia por arquitectas activistas con el fin de dar visibilidad al trabajo Si bien la presencia de arquitectas estos de otras mujeres. últimos años se ha incrementado, la participación femenina dentro del campo El objetivo de este grupo es el de desintoxicar del diseño arquitectónico continúa siendo la arquitectura de las actuales desigualdades desproporcionadamente baja. de género dentro del sector. Uno de sus trabajos más interesantes es la creación de un Muchas instituciones, empresas y corporaciones mapa interactivo, llamado WAW Map, donde se siguen organizando paneles y seminarios muestran más de 730 oficinas de arquitectura liderados mayoritariamente por hombres, de todo el mundo liderados por mujeres. siendo el papel de la mujer minoritario.

Este colectivo promueve la equidad dentro de la profesión, fomenta la colaboración versus la competencia y promueve constantemente la diversidad. Además, en 2018 lanzaron un libro electrónico llamado Architette=Women Architects resaltando oficinas y estudios liderados por mujeres.

Voices of Women (VOW Architects) es otra iniciativa que causó un gran impacto en la Bienal de Arquitectura de Venecia del pasado 2018. Desde esta organización, se organizó un flashmob para pedir el fin de los prejuicios generalizados y el comportamiento irrespetuoso (y sistémico) hacia las mujeres, tanto a nivel

Tener presente su participación en el desarrollo de la arquitectura es sumamente importante para evaluar el avance de la igualdad de derechos.

Para todo el público interesado, el documental City Dreamers trata esta temática; una película que se estrenó en 2018 en el Festival de Cine de El Cairo y muestra las carreras de cuatro arquitectas –Phyllis Lambert, Blanche Lemco van Ginkel, Denise Scott Brown y Cornelia Hahn Oberlander– cuyo sueño y visión es la de construir una ciudad fundamentalmente humana e inclusiva.

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ARTÍCULO TÉCNICO

FISCALIZACIÓN DE CONSTRUCCIONES CIVILES EN EL ECUADOR Ing. M. sC. Carlos Palacios Peña Introducción

Materiales y Métodos

C

E

uando se habla de fiscalización de construcciones civiles, no solamente que debe controlarse la ejecución del proyecto, sino que debe vigilarse que el proyecto, permanentemente, se efectúe en todas las diversas etapas de la obra y asegurarse de que se está llevando a cabo de acuerdo con las especificaciones del contrato y con los requisitos mencionados en el mismo.

Queremos transmitir el fruto de observaciones recogidas durante la ejecución de 461 proyectos realizados por el autor, durante visitas a las obras, a través de varios cientos de informes técnicos de construcción, de la consultoría y de la experiencia personal.

Objetivo

E

l objetivo de la fiscalización de obras civiles es la acción de realizar un seguimiento crítico de la ejecución de un proyecto, mediante la toma de decisiones en las diferentes actividades necesarias para su construcción, coordinadamente, con sólido criterio profesional y técnico; y, garantizar que los proyectos se ejecuten de acuerdo a los planos, especificaciones técnicas, presupuestos y cronogramas aprobados y de conformidad con lo estipulado en el contrato de construcción

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l fiscalizador garantiza los objetivos del contratante respecto de la calidad y cantidad de obra, el cumplimiento del cronograma y ejecutar una obra como fue concebida en el proyecto, cumpliendo las recomendaciones universales de estabilidad y de servicio.

El fiscalizador y el administrador deben saber que de su correcto desempeño depende el lograr una obra de la mejor calidad dentro de los plazos previstos y de los imprevistos comunes en este tipo de construcciones.

La actividad fiscalizadora se efectúa de acuerdo a los documentos contractuales, a los planos constructivos, a las especificaciones y oferta técnica del adjudicatario de la obra, metodología de trabajo y cronogramas propuestos para la construcción.

Juntamente con el Constructor se resolverán las dudas que surgieran en la interpretación de los planos, especificaciones, detalles constructivos y de otros aspectos técnicos relativos al proyecto.

También cuidará que todo el proceso constructivo se efectúe con el menor impacto ambiental negativo y cumpliendo con las normas de higiene y de seguridad industrial.

Se registrará en los planos de construcción todos los cambios efectuados a fin de optimizar, al final de la obra, los planos “como quedo construido”.

ARTÍCULO TÉCNICO La fiscalización está encargada de actuar en calidad de observadores y de información, en las actas de recepciones provisionales y definitivas.

Quien actuara por mandato de la Ley en las Recepciones Provisional y Definitivita es el Administrador del Contrato.

La información técnica completa del proyecto a ejecutar constituye la base fundamental para efectuar la Fiscalización, comprenden: El proyecto completo, definitivo y actualizado, con sus diseños, memorias de cálculo, planos a nivel constructivo, cálculos y especificaciones técnicas.

Los programas de construcción que debe incluir un cronograma valorado de trabajo.

El presupuesto detallado de la obra y los precios unitarios demostrativos.

Resultados y Discusión

S

e concluye que los objetivos y funciones de la fiscalización constantes en las Normas Técnicas de Control Interno de la Contraloría General del Estado, son recomendadas en el proceso de ejecución de las obras civiles, los mismos deben cumplirse estrictamente y son el fundamento para el control externo futuro.

El control de Ejecución de Obra debe ser enfocado en el control técnico de la calidad, las cantidades de obra y el control del avance de obra.

El control de calidad de los materiales y de los rubros de trabajo ejecutados, constituye un aspecto fundamental en las labores de control técnico que debe ejecutar la fiscalización durante la construcción de una obra civil.

Los pliegos contractuales, base de la contratación La fiscalización debe preparar periódicamente, los informes de fiscalización dirigidos al contratante, que contendrán por lo menos la siguiente información:

El control de cantidad debe ser enfocado desde dos puntos de vista, el control técnico de las cantidades de obra realmente ejecutadas, terminadas e instaladas de ser el caso, en pleno funcionamiento y el control del avance de obra en relación con los plazos y programas de trabajo convenidos contractualmente.

Análisis del estado del proyecto en ejecución, atendiendo a los aspectos económicos, financieros y de avance de obra.

La planilla de pago es un verdadero expediente que deberá contener todos los documentos que establezcan el contrato.

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Artículo Técnico

UNA MIRADA DE CERCA A LOS HOSPITALES EN CHINA

CONSTRUIDOS PARA CONTROLAR LA PANDEMIA DEL COVID-19

Si bien una abrumadora mayoría del mundo todavía está luchando contra COVID-19, la situación económica y social en China ha mostrado signos iniciales de retorno a un nuevo estilo de vida normal en las últimas semanas.

En otra señal de buenas noticias, el gobierno chino anunció recientemente que los dos hospitales en Wuhan que fueron construidos desde cero dentro de 10 días cerrarían el 15 de abril y los 30 pacientes restantes serán transferidos a otros hospitales en Wuhan para recibir tratamiento adicional.

Otras regiones de China han seguido pasos similares, también anunciando el cierre de

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hospitales temporales, mostrando una señal positiva de que la pandemia COVID-19 finalmente está siendo derrotada donde comenzó por primera vez.

Hemos compilado una lista con los hospitales temporales construidos en los primeros dos meses de 2020, diseñados específicamente para tratar pacientes con síntomas de COVID-19.

En total, China construyó más de 30 hospitales temporales en todo el país. La velocidad a la que se completaron estas instalaciones médicas se logró gracias al arduo trabajo de decenas de miles de personas que trabajan las 24 horas.

Artículo Técnico

Wuhan

Con un área de sitio de 34.000 m², este hospital puede acomodar hasta 1.000 pacientes.

Hospital Leishenshan / Central-South Architectural Design Institute

El Hospital Huoshenshan se puso en funcionamiento el 2 de febrero y los pacientes ingresaron oficialmente al día siguiente.

El Hospital Leishenshan está ubicado cerca del lago Huangjia, distrito de Jiangxia, Wuhan.

Originalmente se planeó agregar 1.500 camas y acomodar a 2.000 del cuerpo de personal médico en dos edificios separados en 75.000 m².

La construcción comenzó el 26 de enero, la primera sala de aislamiento se completó el 1 de febrero y el hospital aceptó a los primeros pacientes y al personal solo una semana después.

Hospitales temporales / Hanyang Municipal Design Institute El 3 de febrero, Wuhan comenzó a construir tres hospitales temporales en el estadio Wuhan Hongshan, el salón Wuhan y el centro internacional de exposiciones y convenciones de Wuhan.

Hospital Huoshenshan / CITIC General Institute of Architectural Design and Research La construcción del Hospital Wuhan Caidian Huoshenshan comenzó el 23 de enero y fue coordinada por cuatro grupos de contratistas: China Construction Third Engineering Bureau, Wuhan Construction Engineering, Wuhan Municipal Construction Group, y el Hanyang Municipal Construction Group.

Al día siguiente, la ciudad recibió noticias positivas, de que las áreas circundantes construirían ocho hospitales temporales adicionales para tratar a los pacientes con COVID-19.

En total, estos 11 hospitales temporales se usaron para tratar a pacientes que estaban luchando contra la neumonía como resultado de la infección por Coronavirus en diferentes áreas de Wuhan.

El hospital se construyó rápidamente debido a su estructura modular que proporcionaba una forma de vivienda para cada unidad.

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Artículo Técnico El sistema médico móvil del Ejército Popular de Liberación (PLA por sus siglas en inglés) consta de varios hospitales temporales que se utilizan ampliamente en diversos tratamientos de emergencia y tiempos de crisis nacional.

El hospital temporal generalmente está compuesto por unidades médicas funcionales, unidades de sala y unidades de soporte técnico.

Estas salas son unidades sanitarias modulares que albergan muchas funciones, incluido el tratamiento de emergencia, el tratamiento quirúrgico y las pruebas clínicas.

Según el estándar del gobierno, un hospital temporal necesita estar separado por particiones, cada zona separada contiene 50 camas, con una estación de enfermería por cada 250 camas.

aisladas de contingencia y un edificio para trabajadores de la salud.

El proyecto también incluye infraestructura como carreteras, suministro y drenaje de agua, alumbrado público e infraestructura pública, que ayudan a recibir y tratar a los pacientes con COVID-19.

El proceso de diseño del proyecto solo tomó 24 horas para el diseño esquemático y tres días para los planos de construcción.

El centro médico se completó en 14 días, una verdadera representación de la eficiencia por la que se conoce a la ciudad de Nanjing.

El flujo de trabajo médico-paciente es completamente independiente, y las aguas residuales del sitio se tratan por separado.

Nanjing Fabu

Xi’an Estadio Hongshan. Imagen© People’s Daily

Nanjing Proyecto de contingencia del centro médico de salud pública de Nanjing / Southeast University Architectural Design and Research Institute Este hospital temporal contiene dos filas de viviendas móviles; con un total de 288 salas

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Proyecto del Centro Médico de Salud Pública de Xi’an / China Northwest Architecture Design and research Institute Co. LTD Las nueve salas del Centro Médico de Salud Pública de Xi’an y un departamento de UCI comenzaron a aceptar pacientes el 3 de febrero.

Cada área de tratamiento se divide en salas, con una variedad de departamentos médicos que proporcionan personal eficiente para diferentes departamentos, incluidos profesionales, enfermeras, exámenes, radiología, farmacia, laboratorio, etc.

Artículo Técnico

Los tres edificios de este centro médico fueron diseñados y construidos en 20 días.

Zhengzhou Hospital Zhengzhou Qiboshan / China Construction Seventh Engineering Division.

CORP. LTD Como el hospital designado para el tratamiento de la neumonía COVID-19 en Zhengzhou, la versión de Zhengzhou de “Xiao Tang Shan” se construyó en 10 días, una sorprendente hazaña completada 5 días antes de lo previsto.

El área total bruta del piso es de 26.210 m², incluida la renovación de un edificio ambulatorio existente de más de 7.000 m², y la construcción de una nueva sala de hospitalización de 1.165 m2 con capacidad para 800 camas.

zhuyitai hospital environment design

Henan Construction Industry Labor Management Institute

Weihai

Una sala de tratamiento, un área de co-oficinas, una sala general, un área de descanso para el personal médico y un centro de restauración.

Proyecto de expansión d el Hospital Weihai Chest Después de 15 días de construcción, el Hospital Weihai Chest se completó y habilitó el 12 de febrero, cubriendo un área total de aproximadamente 43.500 m² (60 acres).

El proyecto de expansión planea acomodar a 300 pacientes y está equipado con unidades de inspección y cuarentena.

Weihai Daily

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Artículo Técnico

Fuqing La nueva construcción del área hospitalaria infectada

La segunda fase del proyecto está en construcción rápida, que, una vez finalizado, podría proporcionar 155 camas adicionales y convertirse en la sala de enfermedades infecciosas de mayor escala en el área.

El área del hospital infectado de la nueva construcción en la ciudad de Fuqing se encuentra adyacente al área del hospital principal del Hospital de la Ciudad de Fuqing.

Toda el área, dividida en dos fases, tiene alrededor de 8.100 m² y contiene 200 camas para pacientes.

Entre ellos, la primera fase del proyecto cubre un área de 3.000 m², incluido un edificio para pacientes externos de 1.300 m² y un área de aislamiento de 1.700 m², la cual proporciona 45 camas adicionales.

Haixia urban news

Shenzhen Sala de observación temporal del Third People’s Hospital de Shenzhen Dado que el proyecto de la segunda etapa del Third People’s Hospital de Shenzhen se encuentra en construcción intensiva, pronto se completará la primera sala de observación temporal, especialmente para el tratamiento de pacientes infectados con COVID-19 en Shenzhen.

será de 2.600 camas, más que el número total de camas proporcionadas por Wuhan Leishenshan y Huoshenshan Hospital combinados.

Hoy, el número total de casos confirmados en Shenzhen reportados son 419 casos, pero el Hospital de la Tercera Gente de Shenzhen está bien preparado para todos los pacientes, en el caso de un resurgimiento de virus.

Es construido con la idea de planificar con anticipación antes de que la crisis abrumara el sistema de salud, la sala comenzó a construirse el 25 de enero y las primeras 30 camas se pusieron en uso el 7 de febrero.

Cuando finalice la construcción de la segunda etapa del hospital, habrá 1.000 camas adicionales disponibles. La capacidad total del Third People’s Hospital de Shenzhen

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Shenzhen TV

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ARTÍCULO TÉCNICO

Cambios que ha generado la pandemia en el sector

El camino es la sostenibilidad

En busca de la recuperación

El uso de tecnologías amigables y responsables con el medio ambiente es la tónica de la industria. “Nuestros productos cumplen con la producción ecoeficiente y aportan positivamente a la construcción” Ahí precisamente radica la fortaleza del sector cuando hablamos de mercados internacionales, donde Edesa, por ejemplo, coloca el 45% de su producción.

Las cifras demuestran que la recuperación económica ha estado apalancada por las exportaciones del sector privado del país. “En lo que va del año las exportaciones generales de Ecuador han caído más del 12% y la del petróleo, sobre el 40%, mientras que las exportaciones no petroleras crecieron el 8%”, detalló.

Por ello recalcó que caminar hacia la apertura de los mercados esto es positivo para la industria ecuatoriana y terminará en enormes beneficios para los consumidores. “La competencia empuja el trabajo de punta”, porque se eliminan las barreras y se amplía el mercado de clientes. Sin embargo, aclara que es urgente contar con competencia leal. Esa no es competencia leal y nos afecta”. Y es enfático al decir que el desarrollo se da en un mundo global, por tanto, de constante y profunda interrelación con otras economías.

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También destaca el peso del sector como generador de empleo. “La clave es definir cómo lograr que la industria se desarrolle porque es de las más intensivas en mano de obra, que abarca toda la cadena (no calificada, calificada y especializada)”, explicó. Además, revisó algunos estudios que precisan que, luego de la salud, contar con casa propia es la segunda necesidad más importante para las personas. Cuando la cuota sea igual o menor al valor de su arriendo, empezamos a solucionar el problema del país, explica.

ARTÍCULO TÉCNICO Medidas de mitigación de la COVID-19 en el sector construcción a nivel internacional. ¿Cómo afecta la COVID-19 a la construcción de vivienda? El acceso a vivienda de calidad y como consecuencia la alta tasa de vivienda informal es uno de los principales retos que enfrentan las ciudades de América Latina y el Caribe. Un estudio del BID estima que, en América Latina, más de 5 millones de familias dependen de otras familias para acceder a una vivienda, más tres millones viven en viviendas precarias y por lo menos 34 millones de familias no cuentan con acceso a infraestructura de servicios básicos.

La crisis del COVID-19 ha evidenciado la alta vulnerabilidad que los hogares informales enfrentan al contar con condiciones precarias como hacinamiento y falta de acceso a servicios de agua y saneamiento. Esto está demostrando la importancia de invertir en infraestructura de vivienda que atienda a las poblaciones vulnerables, así como mecanismos y reformas que contribuyan a reducir los déficits de vivienda.

La paralización de la industria de construcción por el COVID-19 se ve reflejado en altos niveles de desempleo. El sector construcción en América Latina y el Caribe representa una parte importante del gasto en inversión pública y una fuente significativa de empleos. En promedio, los países latinoamericanos invierten el 28% del gasto total en infraestructura pública de transporte, incluye transporte terrestre, ferroviario, aéreo y otros; y el 19.7% en construcción de viviendas y de servicios comunitarios como redes de suministro público de agua y alumbrado eléctrico.

Por ejemplo, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU) de Chile estima que contratar a una empresa nueva para retomar la construcción de una obra que se encuentra en un 60% de avance implica un costo mucho mayor que cubrir el 40% faltante de la obra. Esto podría resultar en la incapacidad de los gobiernos en completar las obras a mediano plazo.

FREDDY GONZÁLEZ IDROVO INGENIERO CIVIL

Director de Obras Públicas

del Gobierno Autónomo Descentralizado de la Provincia de Santa Elena DISEÑO DE INTERIORES - EXTERIORES PLANIFICACIÓN - CONSTRUCCIÓN - VIVIENDAS Telf: 0999618567

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Vía oiiostudio.com

Email: jigi.61@hotmail.com

Artículo

DISEÑO SÍSMICO DE EDIFICIO ALTOS Ing. Lucio Sánchez Sarmiento Introducción

Materiales y Métodos

L

E

os últimos eventos sísmicos de gran magnitud ocurridos en Chile han demostrado un excelente comportamiento de los edificios tradicionales de la práctica chilena.

La normativa sísmica chilena se basa principalmente en la experiencia y el comportamiento de los edificios durante el terremoto de Valparaíso del 3 de marzo de 1985. La práctica tradicional ha producido que la descripción: “edificio chileno calibrado para terremotos de gran magnitud” sea razonablemente aceptada. Y es precisamente el buen comportamiento de estos edificios que soportaron de buena forma el terremoto del 27 de febrero de 2010 (27F) el que hace que una afirmación de tal tonelaje sea ampliamente referida por la comunidad internacional de ingeniería.

La experiencia del terremoto del 27F evidenció algunos problemas puntuales de comportamiento y eso llevó a la actualización normativa del año 2011 en la que principalmente se incluyeron disposiciones tendientes a transitar hacia un diseño más relacionado con desplazamientos.

Objetivo

D

iscutir los aspectos más relevantes que se sugieren considerar en el diseño sísmico de edificios altos. Se pretende finalmente transmitir experiencias de la práctica tradicional de la ingeniería estructural en Chile que permitan, en la medida de lo posible, correlacionarse con la respectiva práctica tradicional en Ecuador.

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n este trabajo se abordarán temáticas relacionadas con las tipologías estructurales de edificios altos, fundaciones, superestructura y edificios con sistemas de protección sísmica, todos relacionados con la práctica chilena.

Se entenderá para este caso particular que edificios altos se refieren a edificios de entre 20 y 30 pisos.

Resultados y Discusión

L

a alta sismicidad en prácticamente toda la costa chilena permite disponer de datos empíricos con relativa baja periodicidad y esto ha convertido a Chile en un verdadero laboratorio sísmico, lo que a su vez ha generado gran interés en la comunidad internacional acerca de la práctica chilena en el diseño de edificios.

La incorporación en la normativa nacional de estos datos e investigaciones acerca del comportamiento de los edificios luego de cada gran terremoto junto con un apego y estricto cumplimiento normativo de los diseñadores es lo que ha dado un gran valor a la práctica chilena y han permitido calibrar el diseño sísmico de los edificios para que de una manera razonable tienda a producir estructuras más seguras.

ESTUDIO TÉCNICO

Generación de datos espaciales en alta resolución mediante drones y su uso en Proyectos de Ingeniería Ing. Víctor González Jaramillo Introducción

E

n el desarrollo de trabajos de ingeniería, como obras civiles, construcciones, adecuación de infraestructura o vialidad, es esencial contar con información espacial.

Dependiendo del tipo de tecnología se tendrá distintas características para la autonomía de vuelo, altura de vuelo y datos que puedan ser obtenidos.

Dependiendo del nivel del detalle requerido, si la escala de trabajo es grande a nivel geográfico, el detalle es imprescindible y por tanto se requiere datos en alta resolución.

Lo más habitual es usar cámaras convencionales (tecnología RGB), pero se puede tener otros tipos de sensores como cámaras multiespectrales o dispositivos de medición laser (LiDAR - Light Detection and Ranging).

El levantamiento de datos mediante métodos tradicionales es costoso y requiere largos periodos temporales, especialmente si las áreas a levantar son extensas, de difícil acceso o se encuentran en sitios remotos.

La precisión de los levantamientos depende del número de mediciones que se realicen en campo y de la precisión de los equipos utilizados.

Una alternativa para el levantamiento de datos especiales de la superficie terrestre se presenta mediante el uso de aeronaves no tripuladas conocidas como VANT (vehículo aéreo no tripulado) o UAV,por sus siglas en inglés (Unmanned Aerial Vehicle).

Estos dispositivos son popularmente conocidos como drones, de los cuales existen dos tipos de tecnologías: ala fija o multi-rotor.

Un dron presenta beneficios como fácil despegue y capacidad de uso bajo demanda.

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Para los dispositivos RGB la resolución espacial del producto final depende de la altura a la que vuela el dispositivo y la precisión depende del sistema GPS que posee el dispositivo o de los métodos que podamos usar para asegurar una precisión adecuada (uso de puntos de control en terreno).

La precisión espacial puede ser mejorada mediante el uso de tecnología como PPK (Postprocessed kinematic) o RTK (Real Time Kinematic).

Las fotografías obtenidas con un dron son procesadas mediante software fotogramétrico (como Pix4D o Agisoft).

Los resultados obtenidos son ortofotos y nubes de puntos en 3 dimensiones, de las cuales se pueden obtener datos como un MDT (Modelo Digital del Terreno) o MDS (Modelo Digital de Suoerficie), los cuales sirven para innumerables aplicaciones.

ESTUDIO TÉCNICO

Objetivo

Resultados y Discusión

G

E

enerar información espacial correspondiente a ortofotos y nubes de puntos en 3 dimensiones en alta resolución a partir de datos obtenidos mediante dron (Modelos de Elevación Digital y modelos de Superficie) a ser usados en proyectos de ingeniería.

Materiales y Métodos

C

omo área de estudio se selección una sección de la Estación Científica San Francisco, en donde sus características topográficas presentan un desafío para la obtención de datos mediante métodos tradicionales.

l área de estudio presente características como pendientes pronunciadas, lo cual hace difícil acceso al sitio. Se obtuvieron un total de 132 fotografías mediante el dron (Figura 1), las cuales fueron procesadas mediante el software Pix4D y se incluye para el procesamiento los puntos de control del terreno. Como resultado se obtuvo una ortofoto y una nube de puntos en 3 dimensiones.

La resolución aproximada de la ortofoto es de 25 cm. El reporte del sobrevuelo indica una precisión en las coordenadas (x, y, z) inferiores a los 10 cm. La comparación de los MDT y MDS con los obtenidos mediante el sensor LiDAR indican una alta precisión espacial (Figura 2).

Para el levantamiento de los datos se utilizó un dron de marca DJI modelo Inspire I, equipado con una cámara multiespectral, que permite obtener información del espectro electromagnético en RGB y en otras bandas del espectro electromagnético.

El área cubierta corresponde a 84 ha, con dos sobrevuelos a una altura de 300 m, con traslapes de 90%.

Los datos obtenidos mediante el dron se procesaron con el software Pix4D, un software fotogramétrico especializado para la obtención de nubes de puntos y generación de ortofotos.

Figura 1. Organización de las 132 fotografías obtenidas mediante el dron usando el software Pix4D, se incluyen los puntos de control terrestre

La nube de puntos es procesada posteriormente con el software FUSION, con el cual se puede clasificar la nube de puntos en terreno y superficie.

Los puntos del terreno corresponden a los más bajos, mientras que los puntos de superficie corresponden a los objetos presentes en el sitio sobre el nivel del suelo y corresponde a cobertura vegetal, entre otras.

Figura 2. Comparación de modelos MDT y MDS generados con tecnología dron y LiDAR, en el eje x, se muestra la distancia horizontal y en el eje y, se muestra la altura en msnm

La validación de los datos se realizó comparando los datos obtenidos mediante técnicas fotogramétricas con datos de un sensor LiDAR, un sensor laser de alta precisión.

Con los resultados obtenidos se puede indicar que el uso de drones permite generar información espacial con una alta resolución espacial y una alta precisión.

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ESTUDIO TÉCNICO

DISEÑO ÓPTIMO DE REDES DE RIEGO A PRESIÓN Y ANÁLISIS DEL FACTOR ENERGÉTICO (CASO DE ESTUDIO) Ing. Carmen Lapo Introducción

Materiales y Métodos

E

Los insumos que se emplearon en este trabajo son:

l 73% de la extracción de agua se usa con fines agrícolas en Sudamérica (FAO, 2020), es de suma importancia promover la gestión eficiente de las redes de riego. En este contexto, la presente contribución desarrolla una metodología sistemática para el análisis técnico y económico del diseño de Redes Colectivas de Riego a Presión (RCRP) en las modalidades de operación a la demanda y por turnos.

* Datos de la RCRP tomada un sector del Ecuador. * Software Diopram 3.0 Versión Premium * Software Epanet 2.0 * Bombas comerciales (Figura 1)

Se incluye la variable denominada factor energético que permitirá analizar el costo de la energía de instalaciones de riego con sistemas de bombeo para lo cual se simularon dos escenarios de carga en la red. La metodología fue aplicada a una red de riego de Ecuador, los resultados obtenidos evidencian una gran influencia de la modalidad de operación en el costo total de diseño, y en el valor del factor energético estudiado Figura 1. Características de una de las bombas usadas

Objetivo

E

n la investigación propuesta se pretende realizar el análisis técnico y económico de Redes Colectivas de Riego a Presión (RCRP) utilizando sistemas de bombeo y con la modalidad de operación a la demanda y la operación por turnos.

Otro importante objetivo que se aborda es valorar el factor energético de los sistemas de riego en dos escenarios posibles.

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Se resumen en la Tabla 1, los datos de la RCRP del proyecto “San Francisco de Cunuguachay”, ubicada en la Parroquia Calpi, Cantón Riobamba, Provincia Chimborazo

Área efectiva de riego [ha]

53,23

Número de hidrantes [u]

545

Número de usuarios [u]

109

Tabla 1. Principales característica del Sistema de riego “San Francisco de Cunuguachay

ESTUDIO TÉCNICO La secuencia implementada se describe en la Figura 2, con los datos del levantamiento topográfico y el estudio agronómico de la red caso de estudio, y a través de simulación se obtiene la respuesta de la red operando a la demanda y turnos con dos tipos de bombas diferentes.

El caudal ficticio continuo [qfc], se define como el volumen requerido para satisfacer las necesidades hídricas netas diarias de 1 ha del cultivo, NHn transformado a términos de caudal continuo, bajo una aplicación hipotética o ficticia durante 24 horas, suele expresarse en unidades [l/s ha día]. Para obtener el caudal circulante de la red operando a la demanda se emplea el Primer modelo Clément fundamentado en las siguientes hipótesis (Clément, 1966):

a) Una toma puede permanecer abierta o cerrada, y cuando está abierta su demanda será constante e igual a la dotación. b) En el periodo de riego estimado, existe una probabilidad de apertura constante por cada hidrante. c) La probabilidad de apertura de un hidrante es independiente de la probabilidad de apertura de cualquier otro.

Bajo estas tres hipótesis la distribución de caudales en una línea es una variable estadística binomial. En virtud de ello, el caudal de diseño, qk puede formularse en función de un parámetro denominado Garantía de Suministro (GS). La GS es la probabilidad acumulada (expresada en porcentaje) de que el caudal circulante por la tubería k, no exceda el valor q_k, como se describe: = ∑

+

(

)√ ∑

(1 −

)

2

=1

Donde qk es el caudal de diseño [l/s] de la línea k, di representa la dotación de cada hidrante i [l/s] aguas abajo de la línea k, pi simboliza la probabilidad de apertura del hidrante i, y U(GS) es un coeficiente que depende de la Garantía de Suministro, GS que es una variable que está en función del nivel de calidad que se otorgue al dimensionado de la red.

Cuando se programa el riego con la modalidad de turnos, los usuarios deberán tener asignado un caudal en horario fijo. En este caso, las tuberías trasiegan un caudal máximo predeterminado, que será menor si, no todos los hidrantes del turno están abiertos. Este caudal puede ser distinto de un turno a otro (Lapo, 2019). El agricultor será informado en forma oportuna de las horas que dispone de agua y dentro de ese plazo podrá abrir su toma, con el requisito de no superar su dotación asignada (Alduán y Monserrat, 2009).

Figura 2. Secuencia desarrollada en la metodología

Para el diseño de la red se usó el algoritmo de Programación Lineal (PL). Fue Koopmans en el año de 1951 quien formuló el primer trabajo sobre Programación Lineal (PL), que se conoce con el nombre de método Simplex. En ingeniería, un

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ESTUDIO TÉCNICO sin número de problemas buscan la asignación de recursos limitados y costosos para obtener los mejores resultados (Ramos et al., 2010).

Esto conlleva la maximización de beneficios o minimización de costos, en este caso se aplica este algoritmo para el diseño económico de sistemas de riego.

Resultados y Discusión El valor de qfc que se obtiene para el sistema de riego de San Francisco de es de 0,31 l/s/ha, los caudales de diseño tanto para la red con operación a la demanda y a turnos son significativamente diferentes.

En la red operando a la demanda el 100 % de los valores de presión resultantes en los nodos de demanda conocida, están por debajo de 55mca y menos del 50% presentan presiones por debajo de 19 mca. En el sistema a turnos el 100% de hidrantes indica presiones inferiores a 55 mca y menores del 50 % presiones de 15 mca en uno de los estados de carga definidos, Figura 3.

los requerimientos máximos de diseño y menos del 15% presentan velocidades en las tuberías por debajo del 0,50 m/s, como valores mínimos.

Los resultados obtenidos en la variable consumo energético en kW-h/m3 en los escenarios simulados para los dos estados de carga del sistema de riego, muestran en la red operando a la demanda un valor de 11,7 % superior que la red con operación a turnos como se observa en la Figura 4.

50

43.52

40

38.42

30 20 10 0 Diseño a la demanda

Diseño por turnos

Figura 4. Costo energético en kW-h/m3por día en dólares usando una de las bombas

El costo total de diseño del sistema de riego estudiado, incluyendo la instalación de bombas, válvulas de aire y válvulas de desagüe; evidencia un ahorro del 13,60 % en el diseño por turnos con respecto al diseño a la demanda.

Figura 3. Variación de la presión en el sistema de riego operando a turnos en periodo extendido

Las gráficas de distribución de la velocidad en el diseño a la demanda y a turnos, evidencian que en el 100% de los conductos de red las velocidades se mantienen por debajo de 2 m/s, cumpliendo así

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Los resultados de la presente investigación permiten concluir que existe una diferencia substancial en el costo de diseño cuando un sistema de riego a presión opera tanto a la demanda como a turnos. Se evidencia una clara ventaja económica del diseño a turnos comparada con el diseño a la demanda, aunque un sistema de riego operando a turnos reflejará una marcada rigidez a la hora de su explotación.

En cuanto al factor energético que se ha estudiado, las redes operando a turnos también generan ahorro económico cuando se opera la red.

ARTÍCULO TÉCNICO

PROYECTOS DE INGENIERÍA A PEQUEÑA ESCALA. OBTENCIÓN DE DATOS ESPACIALES

Ing. Víctor González Jaramillo Introducción Los proyectos de ingeniería desarrollados a pequeña escala se requieren de datos que cubren grandes extensiones de territorio. Para ser efectivos los proyectos los datos deben ser de una calidad aceptable, y mostrar los rasgos generales de las zonas de estudio.

El inconveniente se produce cuando no existen estos datos (Purinton y Bookhagen, 2017) o a su vez que los mismos tienen costes elevados para la ejecución del proyecto.

Como alternativa, los datos espaciales se han convertido en una fuente de información primordial para completar estas brechas de información, que por lo general son más pronunciadas en países en vías de desarrollo, donde los gobiernos locales no poseen datos a las escalas requeridas ya sea por déficit presupuestario o por falta de capacidades técnicas para generar la información.

Las diferentes series satelitales están disponibles desde la década de los 70s, brindando distintos tipos de datos. De estas constelaciones satelitales, para la generación de información se puede usar satélites ópticos o sensores activos como el Radar, que permiten obtener información del terreno (Jarihani et al., 2015).

Con respecto a la calidad, usabilidad y resolución espacial de los datos, podemos indicar que todos los datos son buenos, pero es la finalidad y escala de trabajo del proyecto de ingeniería la que determina cual debe ser la resolución espacial adecuada de los datos a usarse.

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Como ejemplo, si la finalidad es la planificación de una vía, la resolución espacial del terreno debe permitir tener el detalle necesario para distinguir la topografía del terreno, pero debemos tener en cuenta que la extensión espacial de los datos corresponde al área geográfica a lo largo de toda la vía, lo cual puede incluir varios kilómetros en su construcción.

Objetivo Determinar fuentes satelitales óptimas para la generación de datos espaciales correspondientes a Modelos Digitales de Elevación (MDE), para usarse en proyectos de ingeniería a pequeña escala.

Materiales y Métodos En la presente investigación se usa datos de MDE provenientes de distintos sensores espaciales como son: ALOS PALSAR, SRTM y ASTER, estos proporcionan información a distintas escalas con tamaños de pixel de 12.5, 30, 50 y 75 m.

Los datos de MDE usados como referencia para comprobar la calidad de los datos provenientes de los distintos sensores corresponden a un set de datos provenientes de LiDAR, un sensor laser de alta precisión.

Los datos satelitales pueden ser descargados de manera libre de sitios web “Earth Explorer” y de “Alaska Satellite Facility´s”.

Para la validación de los datos se procede a una delimitación a nivel de cuenca hidrográfica, en donde se calcularán los parámetros morfométricos de la misma, generándose redes de drenaje.

ARTÍCULO TÉCNICO El valor de umbral usado se lo calculó a partir de área delimitada (1%). Mediante herramientas SIG se realizó: relleno de datos faltantes, cálculo de dirección de flujo, acumulación de flujo, delimitación de la cuenca hidrográfica, evaluación condicional, orden de flujo, reclasificaciones y pendiente del terreno.

La evaluación de la información generada se realiza a partir de los diferentes datos y fueron contrastados usando geometría fractal, en donde se examinó la idoneidad de la morfología de las redes fluviales generadas por el algoritmo D8.

Los resultados obtenidos de la comparación de los MDE y los parámetros morfométricos de las cuencas hidrográficas muestran que al no poseer datos en alta resolución como los de LiDAR podemos usar los datos de ALOS PALSAR con respecto a su resolución espacial de 12.5 m y 30 m. Los siguientes datos usables corresponden a los provenientes de SRTM con una resolución espacial de 30 m, que generan unas características morfométricas adecuadas con respecto a su resolución espacial Figura 1 (a y b).

Se aplicó el método Multifractal Sand-box para determinar el espectro de Renyi de las redes y comparar los espectros generados a través del Error Cuadrático Medio (ECM) (De Bartolo et al., 2004).

Resultados y Discusión Los datos provenientes del sensor LiDAR corresponden a la referencia para realizar el análisis multifractal.

Figura 1. Comparación de líneas de flujo de la red hídrica usando los datos provenientes de sensores satelitales y datos LiDAR

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presenta:

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD

2018-2019

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JUNTOS NOS TRANSFORMAMOS

Por cuarta ocasión Novacero presenta su Memoria de Sostenibilidad, documento donde se destacan las principales acciones realizadas durante el período 2018 - 2019, para reafirmar el compromiso de aportar en su entorno empresarial.

En Novacero trabajan día a día para construir un futuro mejor, comercializando soluciones de acero con procesos eficientes que fomenten la economía circular y procurando mínimo impacto al ambiente para cuidar el planeta.

Entre los objetivos empresariales se destaca el generar valor a sus clientes, comunidad y personal de forma sostenible; a través de relaciones sólidas que impulsen la generación de fuentes de trabajo y el fomento del emprendimiento.

PERSONAS QUE CON SUS ACCIONES SE CONVIERTEN EN LOS PROTAGONISTAS EN LA CONSTRUCCIÓN DEL CAMBIO Y DEL FUTURO

Para Novacero, sus colaboradores son los que accionan para construir un futuro mejor; por eso las acciones ejecutadas han permitido la integración de familias y más de 2000 a través de programas de formación y desarrollo. Además, garantizan su seguridad con protocolos certificados por sistemas de salud ocupacional, lo cual permitió la disminución del 61% de los accidentes de trabajo.

A través del programa “Niños del Futuro”, Novacero beneficia a más de 1000 niños, hijos de sus colaboradores, donde se les brinda un espacio de aprendizaje con actividades enfocadas en valores; porque los niños son parte importante para la empresa.

A su vez, impulsan proyectos creados y liderados por sus trabajadores con el objetivo de transformar ideas en acciones a través de las células de innovación; para lograr grandes resultados en la eficiencia y mejoras en procesos productivos.

VISITAR

NOTICIA En esta plataforma forman parte 245 participantes con 30 procesos mejorados, ahorro de tiempo, menor impacto ambiental y un destacado ahorro económico para la empresa.

QUE EN TODO LO QUE HACEMOS

SE REFLEJA NUESTRO

COMPROMISO

Otras de las iniciativas de Novacero es la transformación de los residuos de toda la cadena de valor, otorgando nueva vida y aportando a la economía circular; a través del empoderamiento de personas para lo que denominan “limpiar el mundo” mediante los establecimientos Novared y su red de recicladores, aliados en la recolección y transformación de chatarra reciclada; lo cual permite reducir las emisiones de CO2.

Mediante la labor indirecta al impulsar el trabajo de los recicladores, Novacero logra impactar en mejorar la economía del hogar de las personas que aportan en este proceso.

Uno de los factores más destacados es el proyecto CAPOS, un aporte de la empresa para profesionalizar la mano de obra en el país; para que los maestros de obras participantes tengan bases sólidas para mejorar sus trabajos y juntos desarrollar grandes obras.

El proyecto ya cuenta con 60 maestros graduados en su primera promoción y 1500 personas capacitadas.

Además, constantemente se capacitan a clientes y futuros profesionales de la construcción que utilizan los productos que ofrece Novacero en el mercado y así brindar soluciones a sus requerimientos y necesidades.

En lo social, Novacero busca apoyar el desarrollo de las comunidades aledañas a sus plantas industriales, a través de proyectos de vinculación comunitaria; con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los habitantes.

También se destaca el impulso a emprendimientos, en su mayoría de mujeres esposas y madres de los colaboradores de la empresa; generando desarrollo y empleo de la economía general.

De esta forma Novacero mantiene su compromiso de seguir construyendo un futuro mejor.

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

ARTÍCULO TÉCNICO

VIVIENDO CON EL COVID ECUATORIANO Autor: Ing. Civil Jinsop Sanmartín Jiménez, Mgs. REG. PROF.: 07 - 0999 ¿Cómo se sentirá ser afectado por esta enfermedad? ¿Qué síntomas tendrá? ¿Es mortal? Todas estas interrogantes nos planteamos las personas que aún no hemos sido infectadas por este virus, son tantas inquietudes que rondan por nuestras mentes ya que ataca sin ser visto y no sabemos qué persona posee la enfermedad y puede transmitirla hacia nosotros.

No distingue clases sociales, ni religión, ni etnia, ni se da por edades, solamente ataca y ya. Pero el tema de este artículo habla del COVID ECUATORIANO, ¿Cuál es ese se preguntarán? ¿No será la misma enfermedad que está presente en casi todos los países del mundo, del cual nos estas conversando?

Pues no, no es el mismo. Me refiero al COVID ECUATORIANO, la enfermedad de la corrupción, de la podredumbre moral en la que vivimos todos los ecuatorianos.

Este virus que nos está desgarrando el alma de a poco, que nos mata la ilusión de salir adelante, que nos hace pensar que los malos son más y de que todo lo malo e ilegal se “arregla”. Aquel que es capaz de hacernos creer que las malas acciones y las coimas, son normales ahora en la sociedad y de que todo se puede hacer con plata.

Aquel que no se conduele del sacrificio del agricultor al levantarse todas las mañanas para sembrar sus cultivos y cuidarlos o menos del jornalero que va cuidar la finca de banano o cacao todos los días para sustentar a su familia, del chofer, del docente, del tendero, del que vende jugos de coco, o vende ropa al menudeo, para el caso es lo mismo, de los de a pie.

No se conduele del dolor ajeno, del sacrificio bien habido, del sudor, de la honradez, de la honestidad de la mayoría de ecuatorianos que día a día somos la fuerza motriz que saca adelante al Ecuador.

Y es que para la mayoría de nosotros, la justicia no es tan justa, esta habla de poder, de nexos, de palancas, de amistades, de cosas así, que la mayoría no entendemos porque no tenemos poder económico o político para solventar problemas cuando se nos presentan dificultades de tipo judicial.

Es una realidad también de que se buscan culpables, donde no los hay, de que la cuerda se rompe por el lado más débil nos decían, nos dicen y nos dirán, porque eso también es corrupción, el hacerse de la vista gorda cuando se sabe que hay cometimiento de un delito y no, no apuntamos ahí, sino apuntamos al más débil, al más frágil, al trabajador, al humilde, al que nunca ha pasado por situaciones de las cuales se le acusa, porque el culpable tiene padrino y en ese tipo de cosas, ellos son expertos.

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ARTÍCULO TÉCNICO

DIÁLOGOS ÉTICOS EN LA INGENIERÍA CIVIL Desde nuestra niñez los principios morales han estado ahí, como parte de nuestra existencia. El “haz esto, no hagas aquello, procura respetar esto, lo ajeno no es tuyo, entra saludando, haz la venia al saludar, etc.”. Fueron siempre parte intrínseca de una educación familiar y escolarizada, como obligación de cumplimiento sublime; y, sobre todo, con el afán de tratar de orientar e incluso de determinar nuestra conducta. Puesto que, es en la etapa de niñez y adolescencia, cuando más se deben inculcar los principios éticos y morales, a fin de que, esa enseñanza, se fundamente como principio de vida en nuestra niñez y juventud, para que perdure toda la vida.

En la práctica, la Ética centra su accionar como una ciencia normativa ya que estudia lo que es normal, pero no lo normal de hecho, que es lo que suele suceder, sino lo normal de derecho, o sea lo que debería suceder; por lo tanto, la Ética es una ciencia que estudia lo normal de derecho.

Entonces podemos decir que, se está actuando de un modo ético, cuando en esa conducta lo normal de hecho, coincide con lo normal de derecho, es decir que, para que nuestros comportamientos, nuestro desempeño, nuestro ejercicio profesional, estén intrínsecamente ligados a comportamientos éticos, deben coincidir; lo que queremos ser, con lo que debemos ser.

Por lo tanto, una sociedad en donde prevalezca la permisividad y el “todo vale”, es la garantía más segura para el fracaso, la supresión de las libertades, la aniquilación del ser humano.

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DESEMPEÑO SÍSMICO DE EDIFICACIONES DE HORMIGÓN ARMADO CON MAMPOSTERÍA DE RELLENO Y LOSAS PLANAS MACIZA

Ing. Patricio Palacios

Introducción Esta investigación presenta un extracto de los resultados de la aplicación de análisis dinámicos no lineales para la determinar la vulnerabilidad de estructuras dentro la tipología del GEM CR+CIP / LFLSINF + DUC: 4, 6 (Brzev et al., 2013) que en adelante será identificada como tipología 4 (Celi et al., 2018), esta se encuentra en el Distrito Metropolitano de Quito.

Se da importancia en la forma de modelar estructuras con comportamiento frágil de mamposterías y la influencia de su distribución irregular en la respuesta estructural.

Se toma como referencia la propuesta realizada por Hazus-Fema para la determinación de la vulnerabilidad y esta se representará mediante curvas de fragilidad utilizando el proceso de Montecarlo.

Figura 1. Estructura analizada

Se caracteriza la amenaza sísmica en la ciudad de Quito mediante el uso de las zonas fuente determinadas por Beauval et al., (2018) que incluyen el sismo de 2016 en Pedernales, Ecuador y se obtienen las curvas de peligro sísmico para diferentes periodos estructurales como se indican en la figura 2.

La estructura analizada se indica en la Figura 1, donde se puede ver que se ha colocado la mampostería que influye en la resistencia a carga lateral del sistema, omitiendo aberturas producto de encontrar ventanas o puertas.

Figura 2. Curvas de peligro sísmico

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Adjunto a esta información se obtienen los espectros de peligro uniforme para diferentes periodos de retorno, como indica la figura 3.

Figura 3. Espectros de peligro uniforme

En este estudio se determinó el estudio de desagregación sísmica que se observa en la figura 4, notando que los eventos potencialmente destructivos pueden ocurrir a una profundidad focal de entre 30 a 50km con una magnitud de momento de entre 5,5 a 6,5.

Tabla 1. Sismos seleccionados para Tr=500 años

RSN

Evento Parkfield/Cholame- Shandon Array 30 #5 Imperial Valley-06/El Centro Array 179 #4

Mw

PGA

6,19

0,38

6,53

0,38

802 Loma Prieta/Saratoga- Aloha Ave Northridge-01/Newhall - W Pico 1045 Canyon Rd.

6,93

0,37

6,69

0,36

2627 Chi-Chi, Taiwan-03/TCU076

6,20

0,38

3932 Tottori, Japan/OKYH14

6,61

0,37

4213 Niigata, Japan/NIG023

6,63

0,39

4223 Niigata, Japan/NIGH06 Chuetsu-oki/Yoshikawaku Joetsu 4850 City

6,63

0,38

6,80

0,36

6962 Darfield, New Zealand/ROLC

7,00

0,39

Objetivo El objetivo del proyecto es generar las curvas de fragilidad para una tipología estructural, en este caso se dará a conocer la curva para el Colapso de una sola estructura, presentando la metodología de cálculo requerida.

Materiales y Métodos Toda vez que se generó el modelo matemático y se caracterizó la amenaza, se hace uso de los métodos normativos de cálculo para generar estados de daño en elementos con base en sus rotaciones como indica la norma ASCE 41-17 (2017).

Figura 4. Desagregación sísmica para Tr= 500 años

Con esta información se realiza la selección y escalamiento de 10 señales sísmicas consistes entre sí como indica la tabla 1 y se las aplica al modelo matemático indicado en la figura 1.

Se realiza un modelo matemático simplificado que considera el aporte de la mampostería y su fragilidad, para esto es necesario calibrar los modelos matemáticos y se hace uso de las teorías de y resultados de Lumantarna et al. (2014), Kaushik et al. (2007) y Pachano & Singaucho (2018), donde se incluyen las resistencias del bloque y mortero como partes constituyentes de una mampostería, según se indica en la figura 5.

49

Figura 5. Resistencia de mampostería con base a la resistencia del bloque y mortero

Resultados y Discusión La estructura muestra un comportamiento frágil coincidente para todos los casos de análisis para la mampostería del segundo y tercer piso, evidenciándose que no se alcanza el desempeño adecuado para el sismo de diseño analizado como indica la figura 6.

La representación del colapso es indicada en la figura 7, notándose que para el PGA de diseño de 0,4 g, la probabilidad de alcanzar colapso es del 100%, lo que sugiere una intervención estructural de carácter urgente e inmediato.

VER VIDEO

50

Figura 6. Resultados del análisis dinámico

Figura 7. Curva de fragilidad para el Colapso

51

EVALUACIÓN OPERATIVA Y FUNCIONAL DEL PUERTO DE MANTA Ing. William Jaén Sánchez Introducción

Objetivo

El puerto de Manta se encuentra ubicado en la costa del pacifico, en la ciudad de Manta, como se aprecia en la figura 1.

El 6 de diciembre del año 1974 se inauguran todas las obras contratadas en la construcción del puerto, hasta el presente año la estructura posee más de 40 años.

Desde su diseño han existido varias diferencias de criterio al momento de ser construido, donde han participado compañías e ingenieros consultores.

Figura 1. Ubicación del puerto de Manta

La importancia de evaluar las infraestructuras portuarias y de protección costera del país nace de la implementación de nuevas tecnologías que permiten el análisis y manejo de data robusta del clima marítimo en aguas profundas, lo que facilita la toma de mejores decisiones basadas en data histórica de oleaje hindcast.

52

Realizar una evaluación operativa y funcional del puerto de Manta, basada en data hindcast

Materiales y Métodos La evaluación parte del análisis del clima marítimo, utilizando la serie de tiempo 1979 – 2019. Figura 2.

A partir de la data hindcast se realiza el análisis del clima marítimo en aguas profundas, de manera que se pueda comprender cuales son las características del oleaje a lo largo de la serie de tiempo utilizada.

La data hindcast es de carácter horario y es propagado el oleaje de toda la serie de tiempo hacia el área de estudio mediante una técnica de downscalling hibrido utilizando el modelo numérico SWAN (Figura 3), en el área de estudio se ubican varios puntos de control, que servirán para calibrar el equipo mediante un análisis forense y data obtenida de equipos instalados.

Resultados y Discusión Mediante el análisis del clima marítimo portuario frente al dique de abrigo, se aprecia que el oleaje más predominante proviene del Nornoroeste y Noroeste. Figura 4.

Las direcciones predominantes del oleaje no son perpendiculares a la orientación del dique de abrigo externo, frente al atracadero N°1.

Adicionalmente se ubican puntos en el área de estudio que servirán como información de salida del modelo para entender el clima marítimo portuario, frente del dique de abrigo.

Utilizando la data obtenida del clima marítimo portuario frente al dique de abrigo, se escogen tres secciones tipo del dique externo de abrigo, para evaluar el rebase de la estructura.

Figura 4. Rosa de oleaje frente al dique de abrigo

Figura 3. Estado de mar propagado hacia el area de estudio. Hs: 2,62 m, Tp: 18,18 seg. y Dir:303,54°

A partir de la propagación del oleaje en el área interna del puerto de Manta, tomando en cuenta los coeficientes de reflexión en función de las características físicas del área interna del puerto, se pudo comprobar que ciertas zonas del puerto no son operativas tomando en cuenta las recomendaciones de obras marítimas R.O.M. 3.1- 99, incluso se comprueba que ciertas zonas no son operativas por comunicación verbal de la Autoridad Portuaria de Manta.

Ubicando puntos de control en el área de los atracaderos, muelles marginales y marina deportiva del yacht club, se realiza un análisis de agitación portuaria, que nos facilita entender el comportamiento operativo del puerto.

53

MATERIALES REFERENCIALES UNIDAD

PRECIO

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

PRECIO

ANDAMIOS Y ENCOFRADOS

EQUIPO MENOR Alisadora De Superficie Weber De 90cm

día

$23,00

T3 Tableros De 1.22 X 0,30 (0,37m2)

semana

$0,71

Bomba De Agua De 2 1/2''

día

$16,00

T4 Tableros De 1.22 X 0.60 (0.74m2)

semana

$0,54

Bomba De Agua De 2''

día

$13,00

T50 Tableros De Madera 1.22 X 0.50

semana

$0,40

Bomba De Prueba

día

$11,00

V1 Vigas Extensibles 3 M

semana

$0,46

día

$25,00

V2 Vigas Extensibles 2 M

semana

$0,44

V3 Vigas Estáticas 3m

semana

$0,43

V4 Vigas Estáticas 2m

semana

$0,29

Compactador Mediano Weber Cf4, Peso 115kg Compactador Reversible Weber Cr3, Peso 184kg

día

$56,00

Compactador Reversible Weber Cr4, Peso 248kg

día

$60,71

semana

$0,43

Puntal Blq250, Altura Desde 1,5 Hasta 2,5 M

compra

$29,50

Puntal Blq350, Altura Desde 2,0 Hasta 3,5 M

compra

$32,50 $48,50

Puntales Extensibles 2.1

3.65 m

Compactador Reversible Weber Cr5, Peso 319kg

día

$79,00

Puntal Bmq500, Altura Desde 2,8 Hasta 5,0 M (Galvanizados)

compra

Compactador Weber Cr6 Grande

día

$91,00

Cruceta Corta 1.2 M (Angulo)

semana

$0,07

Compactador Weber Cf2, Peso 98kg

día

$21,00

Cruceta Media 2.0 M (Angulo)

semana

$0,09

Concretera 1 Saco

día

$29,00

Cruceta Larga 3.0 M (Angulo)

semana

$0,11 $0,03 $0,04

Corte Hormigon Pavimento 6cm

m

$1,20

Separadores 1.2 M (Angulo)

semana

Dumper Trilateral Para 1500 Kg

día

$88,00

Uñetas

semana

Elevador A Gasolina

día

$29,00

Tab Extensible 1.20 X 0.35

semana

$0,19

Elevador Electrico

día

$24,00

T40 Tablero De Madera 1.22 X 0.40 (0.49 M2)

semana

$0,32

Martillo Rompedor Dewall Electrico

día

$32,00

T50 Tablero De Madera 1.22 X 0.50 (0.61 M2)

semana

$0,40

Parigüelas

día

$1,00

T60 Tablero De Madera 1.22 X 0.60 (0.73 M2)

semana

$0,48

Regla Vibratoria

día

$23,00

Tablero Metá

semana

$0,87

semana

$1,09 $0,73

Lico Cuneta 3.0 X 0.23

Rodillo Weber Dvh 550, Ancho 550mm, Peso 350 Kg.

día

$64,00

Tablero Metálico Cuneta 3.0 X 0.35 Tablero Metálico Veredas 3.0 X 0.15

semana

Rodillo Weber Dvh 600, Ancho 600mm, Peso 404 Kg.

día

$68,00

Tablon 300 X 24

semana

$0,45

Molde Para Caja De Sumidero 70x40cm

día

$0,80

día

$3,80

Rozadora (Acanaladora)

día

$20,00

Molde Para Pozo De Revision (Cilindro)

Unidad Hidraulica Lifton Con Martillo Rompedor

día

$60,00

Molde Para Pozo De Revision (Cono)

día

$4,40

Molde Para Recuperacion De Pozo D=60cm

día

$2,60

Vaca Metalica

día

$2,00

Tablero Flexible L=1.25m, H=0.30 (Para Curvas)

día

$0,23

Vibrador A Gasolina

día

$14,00

$0,25

Vibroapisonador Weber Srv70 Sapo

día

$34,00

Tablero Flexible L=1.25m, H=0.40 (Para Curvas) Tablero Flexible L=2.50m, H=0.30 (Para Curvas)

día día

$0,22

Tablero Flexible L=2.50m, H=0.40 (Para Curvas)

día

$0,25

Tablero L =2.00m, H= 0.30m, Con Chaflan (Vereda)

día

$0,24

Tablero L =2.50m, H= 0.30m, Con Chaflan (Vereda)

día

$0,24

Tablero L =2.50m, H= 0.40m, Con Chaflan (Bordillo)

día

$0,28

Tablero L =3.00m, H= 0.30m, (Vereda)

día

$0,22

Tablero L =3.00m, H= 0.30m, Con Chaflan (Vereda)

día

$0,24

Tablero L =3.00m, H= 0.40m, (Bordillo)

día

$0,25

EQUIPO MAYOR Cargadora 140 Hp

hora

$40,07

Compresor 185 Cfm, 55 Hp

hora

$13,62

Minicargadora

hora

$25,00

Motoniveladora 135 Hp

hora

$40,00

Excavadora

hora

$45,00

Retroexcavadora 80 Hp

hora

$25,00

Rodillo Vivratorio

hora

$30,00

AGREGADOS (Precio Promedio, incluye IVA y transporte dentro del perim. Urbano)

Tanquero De Agua

hora

$18,00

Volqueta 4 M3

hora

$14,00

Arena

m3

$20,00

Volqueta 8 M3

hora

$20,00

Arena Fina

m3

$20,00

Grava Zarandeada 3/4"

m3

$20,00

Ripio 3/4"

m3

$20,00

Base

m3

$18,00

Mejoramiento

m3

$10,00

Piedra

m3

$20,00

EQUIPO TOPOGRÁFICO Est. Total Sokkia Set 630 Rk (Incluye 2 Prismas + Bastón + Tripode)

día

Gps 1 Frec. Sokkia Strat. (Inluy 3 Recep + Tripode + 2 Bipode + 2 Baston)

día

$40,00 $46,00

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

DESCRIPCIÓN

MATERIALES REFERENCIALES PRECIO

AGLOMERANTES HIDRAULICOS saco

CEMENTO GUAPAN (Incluye IVA)

$7,50

ADITIVOS PRODUCTOS ADITEC ADITIVOS PARA EL HORMIGÓN ADITEC FA

111, acelerante (4 kg)

$4,80 $6,87

ADITEC -ALE 786, plastificante acelerante (20 kg)

gl gl caneca

ADIGEL, lubricante de tubería (200 kg)

tanque

$138,46

AIRBETÓN, inclusor de aire (20 kg)

caneca

$26,32

ADITEC -FA -111 Acelerante para hormigón (1100 kg)

granel

$977,31

ADITEC - ALE 786, plastificante acelerante, texturizante (1200 kg)

granel

ADITEC -ALE 505, plastificante para hormigón (20 kg)

ADITEC ULTRA RÁPIDO (4 kg)

$28,71

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

PRECIO

PATH AND PLUG, mortero de fraguado rápido para sellado de filtraciones (1 kg)

lt

$6,02

XYPEX CONCENTRADO BLANCO, impermeabilizante por cristalización (1 kg)

lt

$5,75

XYPEX CONCENTRADO GRIS, impermeabilizante por cristalización (1 kg)

lt

$5,69

REVESTIMIENTOS IMPERMEABILIZANTES ADIFORCE -BLANCO, impermeabilizante acrílico elastomérico transitable (5 años)

lt

$8,22

ADIFIL BLANCO, imperm elastomérico con arena superf transitadas (4 kg )

gl

$25,17

$1.088,9

ADIFIL GRIS, imperm elastomérico con arena, superf transitadas (4 kg )

gl

$24,49

caneca

$35,66

$29,30

$27,41

ADIFLEX BLANCO, imperm elastomérico superf NO transitadas (5 kg )

funda

ADITEC SF 155, plastificante para hormigón (20 kg)

caneca

ADITEC 100N, plastificante reductor de agua (20 kg)

caneca

$34,73

funda

$31,37

ADITEC 102N, plastificante r

caneca

$34,73

ADIFLEX GRIS, imperm elastomérico superf NO transitadas (5 kg )

ADITEC 204R, retardante de hormigón (20 kg)

caneca

$35,85

ADITOP 144 BLANCO, recubrimiento cementicio impermeable (5 kg)

Tacho

$16,53

ADITEC 206 R, retardante de hormigón (20 kg)

tanque

$312,43

ADITEC SF 104, superplastificante de hormigón (20 kg)

caneca

$48,75

ADITEC SF 106, superplastificante de hormigón (20 kg)

caneca

$46,92

gl

$24,52

ADITEC 311FF, superplastificante reductor de agua (20 kg)

caneca

$49,74

ADITEC SFR - 811, superplastificante de hormigon con retardo

caneca

cartucho

$9,23

$57,73

ADIBAND PVC 10 cm. c/b junta integral ovc

m

MILLENIUM, hiperplastificante, reductor de agua de alto rango

caneca

$131,04

ADIBAND PVC 15 cm. c/b junta integral ovc

m

$4,27 $6,66

ADIBAND PVC 18 cm. c/b junta integral ovc

m

$10,69

ADIBAND PVC 23 cm. c/b junta integral ovc

m

$15,41

JUNTA ANTIACIDA, sello epóxico resistente al ataque químico (gris)

juego

$253,33

JUNTA ANTIACIDA, sello epóxico resistente al ataque químico (rojo)

juego

$206,37

salchicha

$15,11

CURADORES Y DESENCOFRANTES CURINSOL, curador para hormigones y morteros (20 kg)

caneca

$28,74

CURINSOL CONCENTRADO, curador para hormigones y morteros (160 kg)

tanque

$484,23

DISARMA KU, desmoldante para madera y metal (15 kg)

caneca

$34,24

EXPANSOR Z, aditivo expansor para hormigones y morteros (10 kg)

funda

$17,00

ADITEC REDUCTOR DE FISURAS, plastificante para morteros (20 kg)

caneca

$36,15

IMPERMEABILIZANTES IMPERSAN, plastificante e impermeabilizante integral para hormigón (1100 kg)

granel

$999,00

IMPERSAN, plastificante e impermeabilizante integral para hormigón (4 kg)

gl

$5,74

saco

$8,46

XYPEX ADMIX C- 2000, impermeabilizante integral por cristalización (20 kg) INVETON- 50 POLVO, impermeabilizante en polvo para hormigón y mortero (1 kg)

JUNTACRYL BLANCO, masilla elastomérica para sellar fisuras y juntas arquitec (5 kg) ADIMASTIC PU 25, sellante de junta poliuretano monocomponente

ADIMASTIC 511, sellante de junta poliuretano autonivelante monocomponente

ADITIVOS PARA CEMENTO Y MORTEROS

MORTERO INVETÓN, mortero impermeable para paredes y pisos (30 kg)

SELLADORES DE JUNTAS

caneca lt

DISEÑADA PARA PROYECTOS

SISMO-RESISTENTES

$108,75 $5,25

UNIÓN Y REPARACIÓN DE HORMIGÓN ADIBOND -1, adhesivo epóxico bicomponente (40 kg)

juego

$650,52

ADIBOND -1, adhesivo epóxico bicomponente (2 kg)

juego

$37,68

ADIBOND -8, adhesivo epóxico bicomponente (38 kg)

juego

ADIBOND -8, adhesivo epóxico bicomponente (1.9 kg)

juego

$594,48 $36,29

gl

$32,68

ADITEC INYECCIÓN, adhesivo epxico para inyección (6.4 kg)ó

juego

$264,28

ADITOP 122, mortero de reparación bicomponente (27 kg)

juego

$26,88

ADITOP MORTERO, Mortero epóxico autonivelante base agua

juego

$163,08

BENTOCRYL 14, adhesivo para hormigones y morteros (4 kg)

TRATAMIENTO DE SUPERFICIES, LIMPIADORES ADIHONGO, limpiador de hongos para fachadas de pisos (4 kg)

VARILLA MICROALEADA

INEN 2167

MÁS SOLDABLE CONFIABLE

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

gl

$6,57

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

www.novacero.com

MATERIALES REFERENCIALES PRECIO

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

PRECIO

LIMPIAX, limpiador de pisos y fachadas (4 kg)

gl

$6,33

juego

$331,69

NEUTRALIZADOR, tratamiento para alcalinidad y sales en morteros (4 kg)

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, blue (16 kg)

gl

$5,73

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, gris claro (16 kg)

juego

$311,88

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, gris oscuro (16 kg)

juego

$331,89

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, rojo cc (16 kg)

juego

$615,38

SELLADORES DE SUPERFICIES ADISELLO BRILLANTE, protector de superficies transitable y No transitables (3.4 kg)

gl

$31,19

ADITEC TRASNPARENTE, protector repelente de agua para superficies porosas (4 kg)

gl

$20,50

ADITEC TRASNPARENTE PLUS, protector repelente de agua para superficies transitables (20 kg) ADITEC LADRILLO, recubrimiento impermeable para ladrillo visto con color (4 kg) ADICRYL, sellador acondicionador de superficies porosas (4 kg)

caneca

$145,55

gl

$26,46

gl

$15,45

FONDOS Y ALISADOS BASE PARA PINTURA ADITEC EMPASTE INTERIOR, alisado para paredes interiores ecológico (20 kg) ADITEC EMPASTE INTERIOR, alisado para paredes interiores (20 kg) ADITEC EMPASTE EXTERIOR, alisado para paredes exteriores (20 kg) RESINA INTERIOR, componente resina para empaste (2 kg) RESINA EXTERIOR, componente resina para empaste (2 kg) ADITEC CORRIDO, empaste listo para usar interiores o exteriores (7 kg)

juego

$377,43

ADIPOX 903, recubrim epóx bicomp alta resistencia para pared, gris claro (16 kg)

juego

$346,53

ADIPOX 903, recubrim epóx bicomp alta resistencia para pared, gris oscuro (16 kg)

juego

$346,53

saco

$11,23

ADIPOX 904, recubrim epóx bicomp alta resistencia secado rápido, gris claro (16 kg)

juego

$368,54

juego

$11,90

ADIPOX 904, recubrim epóx bicomp alta resistencia secado rápido, gris oscuro (16 kg)

juego

$368,54

juego

$21,81

caneca

$414,28

poma

$6,88

IMPERMAX RAYSTON, impermeabilizante poliuretano monocomponente, gris (5 kg)

gl

$53,07

poma

$9,29

IMPERMAX RAYSTON, impermeabilizante poliuretano monocomponente, rojo (5 kg)

gl

$53,07

COLODUR RAYSTON BRILLANTE, poliuretano monocomponente transpararente (4 kg)

gl

$104,40

PASTA COLOR, tinturas sistema colodur, blanco (4 kg)

gl

$122,11

PASTA COLOR, tinturas sistema colodur, gris (4 kg)

gl

$122,11

PASTA COLOR, tinturas sistema colodur, rojo teja (4 kg)

gl

$122,11

juego

$291,07

gl

$10,74

PEGAMENTO PARA REVESTIMIENTOS / MORTEROS LISTOS FIJATEC PORCELANATO, pegamento monocomponente para porcelanato (20 kg)

saco

FIJATEC PLUS, pegamento para cerámica sobre cerámica (20 kg)

saco

FIJATEC STANDARD, pegamento de cerámica (25 kg)

ADIPOX 903, recubrim epóx bicomp alta resistencia para pared, azul holc (16 kg)

saco

$10,96 $11,70 $8,51

RAYPOX AQUACOAT, epóxico base agua (25 kg)

PAVIFLEX RAYSTON, poliuretano de dos componentes (25 kg)

ADOQUINES, BLOQUES Y LADRILLOS BLOQUE

PROTECCIÓN PISOS Y ANCLAJE, PISOS INDUSTRIALES ADITEC CUARZO AZUL, endurecedor de pisos (30 kg)

saco

ADITEC CUARZO GRIS, endurecedor de pisos (30 kg)

saco

ADITEC CUARZO ROJO, endurecedor de pisos (30 kg)

u

$0,63

u

$0,65

Bloque Pomez 15x20x40 Cm

u

$0,56

Ladrillo 4h. Visto 7.5x14x29 Cm, En Fábrica

u u

$0,32

Bloque Concreto 10x20x40 Cm

saco

$42,86 $11,55 $17,49

Bloque Concreto 15x20x40 Cm

LADRILLO

u

$0,23 $0,41

Ladrillo Bloque 10 x 20 x 30cm

u

$0,38

Ladrillo Bloque 7.5 x 20 x 30cm

u u

$0,35

Ladrillo Panelon (28x14x8) Ladrillo Bloque 13 x 20 x 30cm

ADITEC CUARZO VERDE CLARO, endurecedor de pisos (30 kg)

saco

$25,54

ADITEC CUARZO VERDE OBSCURO, endurecedor de pisos (30 kg)

saco

$64,28 $13,22

Ladrillo Visto 8 x 14 x 30 cm 2 huecos Ladrillo visto Esquineros 4 huecos

ADITEC GROUT, mortero autonivelante de relleno y anclaje (30 kg) ADITEC ANCLAJE, mortero epóxico anclaje 3 componentes (3.25 kg)

saco juego

$124,69

RECUBRIMIENTOS EPÓXICOS Y DE POLIURETANO AQUAPRIMER, imprimante epóxico base agua (16 kg)

juego

$226,15

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, amarillo tráfico (16 kg) juego

$377,43

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta juego resistencia pisos autonivelante, azul holc (16 kg)

$336,00

PPUBLICONSTRU UUBBLICCONST STRU CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN DISEÑO DISEÑO

DECORACIÓN DECORACIÓN

u

$0,32 $0,32

Ladrillo Visto 10 huecos

u

$0,32

Fachaletas 8 x 30 cm.

Alfarjias Cornizas

u u

$0,18 $0,32 $0,89

Teja Extrozada

u u

$0,32

m2

$8,00

u

Teja Prensada Piso 26 x 26

REVESTIMIENTO DE PISOS Y PAREDES BALDOSA, CERÁMICA, PORCELANATO

CERÁMICA Ex. MARMOL SATIN GRIS 30X30

m2

Siguenos en:

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

$0,70

$6,97

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

MATERIALES REFERENCIALES CERÁMICA EX. OPALO CHOCOLATE 40 x 40

m2

PRECIO $9,18

PINTURAS

UNITINTE CHERRY

829 GL

UNITINTE CHERRY

829 LT

UNIDAD

Permalatex Trop Blanco

gl

$14,78

Latex Interior Blanco

gl

$4,02

Economic Blanco

gl

$6,96

Lva Tropical Blanco

gl

$11,96

Super Corona Intenso Blanco

gl

$21,59

Super Corona Premium Blanco

gl

$23,72

Super Corona Sat. Blanco

gl

$24,14

Eternacryl Teja Vieja

gl

$17,63

Eternacryl Rojo

gl

$13,52

Koraza Desierto

gl

$20,55

Koraza Mani

gl

$20,55

Mano De Gato

kg

$0,57

LINEA MADERA Laca Cat.blanco Brill 8420 Ca

u

Laca Cat.blanco Mate 8420 Lt

u

Laca Cat.fondo Blanco 84090 Ca

u

$115,09

Laca Cat.fondo Blanco 84090 Gl

u

$24,59

Laca Cat.fondo Blanco 84090 Lt

u

Laca Cataliz.sellador 84100 Ca

u

$6,77

Laca Cataliz.sellador 84100 Gl

u

$17,19

u

$4,94

u

$82,37

$111,57 $6,88

$73,70

u

u gl

DISOVENTE

LINEA ARQUITECTÓNICA

Laca Cataliz.sellador 84100 Lt Laca Catalizada Brill. 8419 Ca

DESCRIPCIÓN

PRECIO $18,60 $5,21 $6,00

CUBIERTAS Y TEJAS PLANCHA EUROLIT, CABALLETES, ETC PLANCHA EUROLIT 1.83 x 0.92 m. P7

u

$9,48

PLANCHA EUROLIT 2.44 x 0.92 m. P7

u

$11,78

CAPUCHON P/TIRAFONDO

u

$0,02

TIRAFONDO GA/MAD

u

$0,05

CORNIZA DE ESTUCO

ml

$3,00

ESTUCO DE YESO

m2

$7,00

CIELO RASO DE ESTUCO

CONFORTEJA SENCILLA PREPINTADA 040x8.30 mm CONFORTEJA SENCILLA prepintada 3 Tejas 0.747m2/plancha

plancha

$8,96

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 4Tejas 0.996m2/plancha

plancha

$11,95

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 6Tejas 1.494m2/plancha

plancha

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 8 Tejas 1.992m2/plancha

plancha

$23,90

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 10 Tejas 2.49m2/plancha

plancha

$29,88

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 12 Tejas 2.988m2/plancha

plancha

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 14 Tejas 3.486m2/plancha

plancha

$41,83

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 16 Tejas 3.984m2/plancha

plancha

$47,81

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 18 Tejas 4.482m2/plancha

plancha

$53,78

plancha

$59,76

$17,93

$35,86

Laca Catalizada Brill. 8419 Gl

u

Laca Catalizada Brill. 8419 Lt

u

$5,51

Laca Catalizada Mate 8405 Ca

u

$109,81

Laca Catalizada Mate 8405 Gl

u

$22,55

Laca Catalizada Mate 8405 Lt

u

Laca Catalizada Miel 8856 Gl

u

$21,29

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 20 Tejas 4.98m2/plancha

Laca Catili.roj.ingles 8858 Gl

u

$21,98

u

CONFORTEJA ROCIADA PREPINTADA (5mm) 040x8.30 mm

Laca Nitro Negro 854 Lt Laca Nitro Negro Gl 854

u

$5,95

Laca Nitro Rojo Oxido 805 Gl

u

$18,32

Laca Nitro Sellador

840 Ca

u

$91,82

Laca Nitro Sellador

840 Gl

u

$20,62

840 Lt

u

Laca Nitro Sellador

$18,06

$6,59

$21,44

$5,61

Laca Nitro Transp Brill.821 Ca

u

$96,41

Laca Nitro Transp.brill.821 Gl

u

$20,04

Laca Nitro Transp.mate 830 Gl

u

Laca Nitro Transp.mate 830 Lt

u

$23,69

Unitinte Amarillo 824 Gl

u

$18,60

Unitinte Burdeos 832 Gl

u

$18,60

Unitinte Burdeos 832 Lt

u u

$5,21

Unitinte Café 828 Gl Unitinte Café 828 Lt

u

$5,21

Unitinte Cedro 823 Gl

u

$15,44

Unitinte Cedro 823 Lt

u

$4,33

$6,53

$18,60

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 3Tejas 0.747m2/plancha

plancha

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 4Tejas 0.996m2/plancha

plancha

$13,94

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 6Tejas 1.494m2/plancha

plancha

$20,92

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 8Tejas 1.992m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 10Tejas 2.49m2/plancha

plancha

$27,89

plancha

$34,86

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 12Tejas 2.988m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 14Tejas 3.486m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 16Tejas 3.984m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 18Tejas 4.482m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 20Tejas 4.98m2/plancha

plancha

$41,83

plancha

$48,80

plancha

$55,78

plancha

$62,75

plancha

$69,72

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

$10,46

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

PINO

MATERIALES REFERENCIALES UNIDAD

PRECIO

Puerta Batiente 0.9x2.1 M, Bronce

u

$180,11

Malla Cerramiento 50/3.3 10/100 # 10

rollo

$61,35

Puerta Corrediza 2.2x2.1 M, Bronce

u

$343,78

Malla Cerramiento 50/3.3 10/150 # 10

rollo

$90,11

Ventana Corrediza 2 Hojas 2.0x1.5 M, Maderado

u

$133,45

Malla Cerramiento 50/3.3 10/200 # 10

rollo

$119,05

Ventana Corrediza 3 Hojas 3.0x1.5 M, Maderado

u

$196,73

Ventana Fija 1 Módulo 1.5x1.0 M, Maderado

u

$85,50

Ventana Fija 2 Módulos 2.4x1.2, Maderado

u

$146,73

Ventana Proyectable 1 Hoja De Apertura 2.0x1.40 M, Maderado

u

ROLLO 20m Compact

$190,64

Ventana Proyectable 2 Hojas De Apertura 3.0x1.5 M, Maderado

u

Puerta Batiente 0.9x2.1 M, Maderado

u

$224,54

Puerta Corrediza 2.2x2.1 M, Maderado

u

$405,18

$308,68

rollo

20/150 # 12

rollo

$135,27

20/200 # 12

rollo

$178,36

Malla Cerramiento 50/3.0

20/150 # 11

rollo

$161,18

Malla Cerramiento 50/3.0

20/200 # 11

rollo

$212,36

Malla Cerramiento 50/3.3

20/150 # 10

rollo

$180,22

Malla Cerramiento 50/3.3

20/200 # 10

rollo

$238,09

ALAMBRE DE PÚAS ENROLLADA Alambre De Púas Enrollada Campeón 300 M / 13.5 Kg

rollo

$32,40

Alambre De Púas Enrollada Campeón 400 M / 18.1 Kg

rollo

$43,22

Alambre De Púas Enrollada Campeón 500 M / 22.5 Kg

rollo

$53,41

Alambre De Púas Enrollada Cimarrón 400 M / 15.9 Kg

rollo

$37,97

Alambre De Púas Enrollada Cimarrón 500 M / 19.9 Kg

rollo

$47,24

Alambre De Púas Enrollada Guardián 200 M / 7.9 Kg

rollo

$18,95

Alambre De Púas Enrollada Guardián 300 M / 12.0 Kg

rollo

$28,80

Alambre De Púas Enrollada Guardián 400 M / 15.7 Kg

rollo

Alambre De Púas Enrollada Guardián 500 M / 19.5 Kg

rollo

ROLLO 20m Compact

Triple Galv.

- 20/100 # 12

rollo

$102,04

- 20/150 # 12

rollo

$151,97

Malla Cerramiento 50/2.7

20/200 # 12

rollo

$200,60

Malla Cerramiento 50/3.0

- 20/100 # 11

rollo

$124,90

Malla Cerramiento 50/3.0

- 20/150 # 11

rollo

$182,82

- 20/200 # 11

rollo

$241,82

- 20/100 # 10

rollo

$141,66

Malla Cerramiento 50/3.3

- 20/150 # 10

rollo

$210,49

Malla Cerramiento 50/3.3

- 20/200 # 10

rollo

$279,31

Malla Cerramiento 50/2.7 $31,50

Galv. Liviano

Malla Cerramiento 50/2.7

Malla Cerramiento 50/2.7

ALAMBRE RECOCIDO

Punta torsionada

PRECIO

Malla Cerramiento 50/2.7

"SUPERIOR"

ALAMBRE, MALLA Y VARILLA DE REFUERZO Alambre Recocido # 18 (1.25mm) / 20 Kg

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

Malla Cerramiento 50/3.0 Malla Cerramiento 50/3.3

MALLAS ELECTROSOLDADAS

$37,49 $46,29

ALAMBRE DE PÚAS ENTRELAZADA

Malla Electrosoldada Corrugada 4 - 10, 1.26 Cm2/ml

u

$35,52

Malla Electrosoldada Corrugada 4 - 15, 0.84 Cm2/ml

u

$26,28

Malla Electrosoldada Corrugada 4.5 -15, 1.06 Cm2/ml

u

$32,45

Malla Electrosoldada Corrugada 5 - 10, 1.96 Cm2/ml

u

$59,56

Malla Electrosoldada Corrugada 5 - 15, 1.31 Cm2/ml

u

$40,04

Malla Electrosoldada Corrugada 5.5 -10, 2.38 Cm2/ml

u

$71,42

Malla Electrosoldada Corrugada 5.5 -15, 1.58 Cm2/ml

u

$47,52

Malla Electrosoldada Corrugada 6 - 10, 2.83 Cm2/ml

u

$82,90

Malla Electrosoldada Corrugada 6 - 15, 1.88 Cm2/ml

u

$55,98

Malla Electrosoldada Corrugada 7 - 15, 2.57 Cm2/ml

u

Alambre Púas Entrelazada Búfalo 200 M / 19.1 Kg

rollo

Alambre Púas Entrelazada Búfalo 400 M / 38.2 Kg

rollo

$78,35

Alambre Púas Entrelazada Espino 200 M / 7.4 Kg

rollo

$17,75

Alambre Púas Entrelazada Espino 300 M / 11.0 Kg

rollo

$26,40

Malla Electrosoldada Corrugada 8 - 15, 3.35 Cm2/ml

u

$77,74 $100,52

Alambre Púas Entrelazada Espino 400 M / 14.8 Kg Alambre Púas Entrelazada Espino 500 M / 18.5 Kg

rollo

$35,34

Malla Electrosoldada Corrugada 10 -15, 5.24 Cm2/ml Malla Electrosoldada Lisa 3.5 15, 0.64 Cm2/ml

u

$155,18

u

$20,64

$43,92

Malla Electrosoldada Lisa 4 - 10, 1.26 Cm2/ml

u

$38,91

Alambre Púas Entrelazada Vaquero 300 M / 13.0 Kg

Malla Electrosoldada Lisa 4 - 10 / 4 05 (2x3 M)

rollo

u

$24,65

Malla Electrosoldada Lisa 4 - 15, 0.84 Cm2/ml

u

$26,28

u

$19,52

Varilla Trefilada 4.2mm X 5.90 M / 0.643 Kg

u

$0,77

Varilla Trefilada 4.5mm X 5.90 M / 0.738 Kg

u

$0,91

Varilla Trefilada 4.8mm X 5.90 M / 0.838 Kg

u

$1,00

Varilla Trefilada 5.0mm X 5.90 M / 0.909 Kg

u

$1,06

Varilla Trefilada 5.5mm X 5.90 M / 1.103 Kg

u

$1,25

Varilla Trefilada 6.0mm X 5.90 M / 1.310 Kg

u

$1,57

Alambre Púas Entrelazada Vaquero 400 M / 17.2 Kg Alambre Púas Entrelazada Vaquero 500 M / 21.5 Kg

rollo

rollo rollo

$39,46

$31,20

Especiales + 10%

$41,07

MALLAS EXPANDIDAS $51,04

ESTANDAR 0.45 mm 08X20X61X221

MALLAS DE CERRAMIENTO (2.50M y 3M bajo pedido) ROLLO 10m

Punta doblada

Galv. Liviano

Malla Cerramiento 50/2.7 10/100 # 12

rollo

$45,97

Malla Cerramiento 50/2.7 10/150 # 12

rollo

$67,64

Malla Cerramiento 50/2.7 10/200 # 12

rollo

$89,18

Malla Cerramiento 50/3.0 10/100 # 11

rollo

Malla Cerramiento 50/3.0 10/150 # 11

rollo

$54,72 $80,59

Malla Cerramiento 50/3.0 10/200 # 11

rollo

$106,18

VARILLAS DE REFUERZO

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

DESCRIPCIÓN

MATERIALES REFERENCIALES

PINO

Varilla Trefilada 9.5mm X 5.90 M / 6.67

2 Kg

UNIDAD

PRECIO

u

$4,16

u

$7,97

Especiales + 10% Varilla Sismoresistente Soldable 8 Mm/6 M / 2.37 Kg

u

$2,56

Varilla Sismoresistente Soldable 8 Mm/9 M / 3.55 Kg

u

$3,84

Varilla Sismoresistente Soldable 8 Mm/12 M / 4.74 Kg

u

$5,12

Varilla Sismoresistente Soldable 10 Mm/6 M / 3.70 Kg

u

$4,00

Varilla Sismoresistente Soldable 10 Mm/9 M / 5.55 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 10 Mm/12 M / 7.40 Kg

u

$8,00

Varilla Sismoresistente Soldable 12 Mm/6 M / 5.33 Kg

u

$5,75

Varilla Sismoresistente Soldable 12 Mm/9 M / 7.99 Kg

u

$8,63

Varilla Sismoresistente Soldable 12 Mm/12 M / 10.66 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 14 Mm/9 M / 10.87 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 14 Mm/12 M / 14.49 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 16 Mm/9 M / 14.20 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 16 Mm/12 M / 18.94 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 18 Mm/9 M / 17.98 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 18 Mm/12 M / 23.98 kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 20 Mm/9 M / 22.19 Kg

u

$6,00

$11,51 $11,74 $15,66 $15,34 $20,45 $19,42 $25,89 $23,97

Varilla Sismoresistente Soldable 20 Mm/12 M / 29.59 Kg

u

$31,96

Varilla Sismoresistente Soldable 22 Mm/9 M / 26.86 Kg

u

$29,00

Varilla Sismoresistente Soldable 22 Mm/12 M / 35.81 Kg

u

$38,67

Varilla Sismoresistente Soldable 25 Mm/9 M / 23.19 Kg

u

$37,45

Varilla Sismoresistente Soldable 25 Mm/12 M / 46.24 Kg

u

$49,93

Varilla Sismoresistente Soldable 28 Mm/9 M / 43.51 Kg

u

$46,99

Varilla Sismoresistente Soldable 28 Mm/12 M / 58.01 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 32 Mm/9 M / 56.82 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 32 Mm/12 M / 75.76 Kg

u

PERFILERÍA

$62,65 $61,36 $81,82

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

PRECIO

ÁNGULOS (6m) Ángulo 20 X 2 Mm / 3.611 Kg

u

$5,32

Ángulo 20 X 3 Mm / 5.226 Kg

u

$7,00

Ángulo 25 X 2 Mm / 4.553 Kg

u

$6,70

Ángulo 25 X 3 Mm / 6.642 Kg

u

$8,90

Ángulo 25 X 4 Mm / 8.664 Kg

u

$11,61

Ángulo 30 X 3 Mm / 8.052 Kg

u

$10,79

Ángulo 30 X 4 Mm / 10.548 Kg

u

$14,13

Ángulo 40 X 3 Mm / 10.878 Kg

u

$14,58

Ángulo 40 X 4 Mm / 14.316 Kg

u

$19,18

Ángulo 40 X 6 Mm / 20.910 Kg

u

$28,02

Ángulo 50 X 3 Mm / 13.704 Kg

u

$18,36

Ángulo 50 X 4 Mm / 18.084 Kg

u

$24,23

Ángulo 50 X 6 Mm / 26.562 Kg

u

$35,59

Barra Cuadrada 5.5 Mm / 1.422 Kg

u

$2,38

Barra Cuadrada 8.0 Mm / 3.012 Kg

u

$4,23

Barra Cuadrada 8.0 Torcionado / 3.012 Kg

u

$4,66

Barra Cuadrada 9 / 3.816 Kg

u

$5,11

Barra Cuadrada 9 Torcionado / 3.816 Kg

u

$5,62

Barra Cuadrada 11 Mm / 5.70 Kg

u

$7,64

Barra Cuadrada 11 Torcionado / 5.70 Kg

u

$8,40

Barra Cuadrada 15 Mm / 10.596 Kg

u

$14,20

Barra Redonda Lisa 8 Mm / 2.37 Kg

u

$3,18

Barra Redonda Lisa 10 Mm / 3.702 Kg

u

$4,96

Barra Redonda Lisa 12 Mm / 5.328 Kg

u

$7,14

Barra Redonda Lisa 15 Mm / 8.322 Kg

u

$11,15

Barra Redonda Lisa 18 Mm / 11.988 Kg

u

$16,06

Barra Redonda Lisa 20 Mm / 14.796 Kg

u

$19,83

Barra Redonda Lisa 22 Mm / 17.904 Kg

u

$23,99

Barra Redonda Lisa 24.5 Mm / 22.206 Kg

u

$29,76

BARRAS (6m)

BARRA REDONDA LISA SOLDABLE A 42 ( Juntas de carretera) Barra Redonda Lisa 25.0 Mm (12 M) / 46.236 Kg

u

$49,93

Barra Redonda Lisa 28.0 Mm (11.70 M) / 56.557 Kg

u

$61,08

Barra Redonda Lisa 32.0 Mm (12 M) / 75.756 Kg

u

$81,82

Clavos Con Cabeza Liso 3/4"x17

kg

$4,46

Clavos Con Cabeza Liso 1"x16

kg

$2,50

Clavos Con Cabeza Liso 1 1/4"x16

kg

$2,50

Clavos Con Cabeza Liso 1 1/2"x16

kg

$2,27

Clavos Con Cabeza Liso 1 1/2"x14

kg

$2,27

Clavos Con Cabeza Liso 2"x12

kg

$1,59

Clavos Con Cabeza Liso 2 1/2"x10

kg

$1,59

Clavos Con Cabeza Liso 3"x9

kg

$1,93

Clavos Con Cabeza Liso 3 1/2"x8

kg

$1,93

Clavos Con Cabeza Liso 4"x6

kg

$1,93

Clavos Con Cabeza Liso 5"x5

kg

$2,09

CLAVOS

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

DESCRIPCIÓN Varilla Trefilada 7.5mm X 5.90 M / 4.164 Kg

MATERIALES REFERENCIALES UNIDAD

PRECIO

UNIDAD

PRECIO

Clavos Sin Cabeza Liso 3/4"x19

kg

$4,50

C 150X50 - 2mm

u

$20,06

Clavos Sin Cabeza Liso 1"x16

kg

$2,73

C 150X50 - 3mm

u

$30,32

Clavos Sin Cabeza Liso 1/2"x14

kg

$2,52

C 150X50 - 4mm

u

$0,00

Clavos Sin Cabeza Liso 2"x12

kg

$2,16

C 200X50 - 2mm

$24,38

Clavos Con Cabeza Corrugado 2"x11

kg

$2,12

C 200X50 - 3mm

u u

Clavos Con Cabeza Corrugado 2 1/2"x11

kg

$2,12

C 200X50 - 4mm

u

$0,00

C 250X50 - 3mm

u

$44,16

GRAPAS Grapas 25 X 3.80 1x9

kg

$1,89

Grapas 30 X 3.80 1 1/4x9

kg

$1,89

Grapas 40 X 3.80 1 1/2x9

kg

$1,89

PERFIL TIPO G G 60X30X10

- 1.5mm

u

$8,40

G 60X30X10

- 1.8mm

u

$9,61

G 60X30X10

- 2mm

u

$10,45

G 80X40X15

- 1.5mm

$11,73

G 80X40X15

- 1.8mm

u u

G 80X40X15

- 2mm

u

$14,89

G 80X40X15

- 3mm

u

$21,48

$13,40

G 100X50X15

- 1.8mm

u

$16,39

G 100X50X15

- 1.5mm

u

$14,34

G 100X50X15

- 2mm

$18,21

G 100X50X15

3mm

u u

G 125X50X15

- 2mm

$20,36

G 125X50X15

3mm

u u

G 125X50X15

- 4mm

u

$1,79

G 125X50X15

- 1.8mm

u

$20,20

G 150X50X15

- 2mm

u

$22,45

G 150X50X15

- 3mm

u

$32,84

G 200X50X15

- 2mm

u

$26,73

- 3mm

u

$39,16

G 200X50X15

$26,52 $29,68

PERFIL TIPO OMEGA

DESCRIPCIÓN

$36,59

PLANCHAS TOOL u

$28,39

Platina 12 x 3 mm / 1.70 kg

u

$2,50

Platina 12 x 4 mm / 2.26 kg

u

$3,33

Platina 19 x 3 mm / 2.68 kg

u

$3,77

Platina 19 x 4 mm / 3.58 kg

u

$5,03

Platina 25 x 3 mm / 3.53 kg

u

$4,74

Platina 25 x 4 mm / 4.710 kg

u

$6,31

Platina 25 x 6 mm / 7.068 kg

u

$9,47

Platina 30 x 3 mm / 4.242 kg

u

$5,68

Platina 30 x 4 mm / 5.652 kg

u

$7,57

Platina 30 x 6 mm / 8.478 kg

u

$11,36

Platina 38 x 3 mm / 5.370 kg

u

$7,20

Platina 30 x 4 mm / 7.158 kg

u

$9,59

Platina 30 x 6 mm / 10.740 kg

u

$14,39

Platina 50 x 3 mm / 7.068 kg

u

$9,47

Platina 50 x 4 mm / 9.420 kg

u

$12,62

Platina 50 x 6 mm / 14.130 kg

u

$18,93

Platina 65 x 6 mm / 18.372 kg

u

$24,62

Platina 75 x 6 mm / 21.198 kg

u

$28,41

TEE 20 x 3 mm / 5.346 kg

u

$7,87

TEE 25 x 3 mm / 6.786 kg

u

$9,99

u

$12,18

PLANCHA TOOL PF 1.1 (1/20)

PLATINAS ( 6m)

TEES (6m)

TEE 30 x 3 mm / 8.274 kg

Omega 2mm

u

$13,40

Omega 1.8mm

u

$12,05

V1 (10x10 - 7 - 4a15) / 9.59 kg

u

$13,95

C 50x25 - 2mm

u

$7,72

V2 (15x10 - 7 - 4a15) / 9.87 kg

u

$14,44

C 50x25 - 3mm

u

$11,36

V3 (15x15 - 7 - 4a15) / 10.38 kg

u

$14,91

C 24X48 - 2mm

u u

$9,23

V4 (20x10 - 7 - 4a15) / 10.38 kg

u

$14,91

$11,62

V -C -5 (15x10 - 9 - 5.5a15) / 16.79 kg

$12,65

u

$21,95

C 80x40 - 3mm

u u

V-C-6 (15x15 - 9 - 5.5a15) / 17.76 kg

u

$23,22

C 100X50 - 1.8mm

u

$14,66

V-C-7 (20x10 - 9 - 5.5a15) / 17.76 kg

u

$22,83

C 100X50 - 2mm

u

$15,96

V-C-8 (15x15 -12 - 6a15) / 29.92 kg

u

$38,28

C 100X50 - 3mm

u

$24,00

V-C-9 (15x25 -12 - 6a15) / 31.36 kg

u

$40,33

C 100X50 - 4mm

u

$0,00

VT1 (5 - 7- 4-9.5) / 0.920 kg

u

$1,74

C 125X50 - 2mm

u

$18,01

VT2 (5 -7- 4 -12.5) / 0.961 kg

u

$1,82

C 125X50 - 3mm

u

$27,16

u

$1,93

C 125X50 - 4mm

u

$0,00

VT3 (5 - 7-4 -16.5) / 1.023 kg VT4 (5-8-5-20.5) / 1.454 kg VT5 (6 - 6 - 4.9 -18) / 1.323 kg

u u

$2,75

PERFIL TIPO C

C 80X40 - 1.8mm C 80X40 - 2mm

$18,96

VIGAS (6.50 m, Viga/Columna ) Y VIGUETAS (1 m) PREFABRICADAS DE ACERO

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

$2,50

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

DESCRIPCIÓN

MATERIALES REFERENCIALES UNIDAD

PRECIO

Guante Api Azul Perforado

par

$7,16

Guante Api Azul 20" Largo

par

$9,20

Guante Api A,Arillo 4.3214

par

Gafa Protección Transparente Poros Sg231 Gafa Protección Transparente Respirador Sg234 Gafa Soldar 2 Rectangular Wg -209

u

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

PRECIO

Tapón Antiruido Caja

u

$0,52

Tapón Antiruido Funda

u

$0,43

$5,88

Cono Naranja Pvc 12"

u

$5,73

u

$1,63

Cono Naranja Pvc 18" C/reflectivo

u

$9,42

u

$2,00

Cono Naranja Pvc 28" C/reflectivo

$16,91

$4,11

Cono Naranja Pvc 36" C/reflectivo

u u

$12,08

DESCRIPCIÓN

$31,37

Gafa Soldar 2 Redonda Wg -205

u

$3,22

Cono Naranja Expandible 450mm Tela C/luz

u

Extintor Pqs 2lb

u

$12,11

Cono Naranja Expandible 720mm Tela C/luz

u

$24,86

$14,91

Máscara Para Soldar *eco

u

$5,00

u

$13,73

Extintor Pqs 5lb

u

Extintor Pqs 10lb

u

$21,11

Máscara Para Soldar Grande

Extintor Co2 5lb

u

$38,59

Máscara Para Soldar Optech Auto

u

$95,98

Casco 901 Ansi Blanco

u

$4,60

Extintor Pqs 20lb

u u

$62,31 $36,21

Casco Aluminio Infra

u

$26,90

Faja Protectora Espalda

u

$10,62

Bota Pvc Amarilla P/acero

par

$19,00

Cinturón Liniero Económico

u

$13,71

Capuchas Para Soldador

$5,94

$1,44

Protector De Cuello Para Casco

u u

$9,48

Extintor Co2 10lb

u

Gafa Verde Gris

Solar

$3,60

$6,65

Protector De Cuello y Cara Para Casco

Gafa Clara

u u

u

$1,50

Ponchos Para Lluvia Nylon Impremeable C/capucha

u

$16,00

Gafa Transparente

u

$1,79

Ternos Para Lluvia Nylon Impermeables

u

u

$0,15

$25,00

Mascarilla Desechable 8500

u

$0,80

$15,00

Mascarilla Sh9100 T/3m

Pantalon 13.5 Onz Tela

Máscara Antigases 1 Filtro

u

$4,62

Chompas 14 Onz Pre Lavado

u u

$13,50

Máscara m2243v Safettop C/filtro 20

u u

Pantalón 14.5 Onz Indust Nacional

u

u

$5,42

$8,30

Mascara Antigases 2 Filtros

Chaleco Malla Cinta 3m 2"

u

620 Polvo

u

$0,95

$12,00

Filtro R

Chaleco Malla Cinta 1"

$1,35

Camisetas Jersi Con Reflectivo

$8,00

622 Solventes Pint

u

u

Filtro R

u

Gorra Gabardina Tipo Mercenario

u

$2,53

u

$6,50 $4,00

par

$9,27

Gorra Gabardina Publicidad

u

$3,99

Overol 8.5 Onz

u

Protector Facial C/resorte

$25,00 $15,00

Orejeras Crews

u

$4,42

Mandil Azul 8.5 Onz

u

Chaleco 13 Onz

u

$17,00

Tapón Antiruido Espuma

u

$0,28

Bota De Trabajo Nacional C/punta De Acero

par

$32,00

Gafa Oscura

Mascarilla 9100cv Filtro Carbón Orgánico Bota Pvc Amarilla

$0,80

$19,00

Productos FV: "Accesorios de Baño y Cocina" DESCRIPCIÓN

PRECIO

"Accesorios de Baño y Cocina"

DESCRIPCIÓN

PRECIO

Fregadero de un pozo, 1 escurridor, reversible 80 x 48 cm

$ 74,32

Inodoro Roma blanco con palanca, 4,8 lts.

$ 58,14

Inodoro Milán blanco botón superior 4,8 lts.

$ 69,96

Inodoro one piece Baby, para niños

$ 149,02

Conjunto desagüe de rejilla y sifón para lavabo (E2460.01 RA DH BLC): Conjunto desagüe de rejilla y sifón para cocina (E246.09.01 DH BLC): Manguera flexible de 16" para uso en lavabo conexión directa (E269.20.03.0 DH): Manguera flexible de 16" para uso en inodoro conexión directa (E275.02.03.0.1 DH):

Lavabo Roma c/pedestal blanco

$ 27,08

Inodoro one piece Trento blanco

$ 203,77

Lavabo Roma de pared blanco

$ 12,64

Inodoro one piece Mónaco Plus blanco

$ 150,57

Llave de paso 1/2" manija redonda (E471.04 BR):

$ 9,74

Inodoro dos piezas Génova blanco

$ 267,85

Llave de lavabo Capri (E220/71 CR):

$ 12,79

Inodoro dos piezas Greco blanco

$ 162,37

Juego de ducha Capri (E109/71 CR):

$ 38,95

Lavabo de sobreponer Verdi blanco

$ 51,41

Juego Centerset de 4" para lavabo Capri (E190/71 CR):

$ 29,77

Lavabo de empotrar Elea Oval blanco

$ 39,25

Rejilla de piso 1/2" FV (E586.00.01 DH CR):

$ 5,14

Lavabo bajo mesón Alba blanco

$ 55,87

Fregadero de dos pozos, 1 escurridor, reversible, 118 x 48 cm

$ 159,95

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

$ 6,98 $ 7,54 $ 4,32 $ 4,32

CONTRALORÍA GENERAL DEL ESTADO

DIRECCIÓN NACIONAL DE AUDITORÍA DE TRANSPORTE, VIALIDAD, INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y AEROPORTUARIA ENERO A ---------------> DE 2021 REAJUSTE DE PRECIOS (SALARIOS EN DÓLARES) SALARIOS MÍNIMOS POR LEY

CATEGORÍAS OCUPACIONALES REMUNERACIÓN BÁSICA UNIFICADA MÍNIMA CONSTRUCCIÓN Y SERVICIOS TÉCNICOS Y ARQUITECTÓNICOS

ESTRUCTURA OCUPACIONAL E 2

SUELDO DÉCIMO UNIFICADO TERCER 400,00

FONDO DÉCIMO TRANS- APORTE CUARTO PORTE PATRONAL RESERVA

TOTAL ANUAL

JORNAL COSTO REAL HORARIO

Peón Ayudante de Albañil Ayudante de Carpintero Ayudante de Electricista Ayudante de Fierrero Ayudante de Plomero

410,40 410,00 410,00 410,00 410,00 410,00

410,40 410,00 410,00 410,00 410,00 410,00

400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00

598,36 598,36 598,36 598,36 598,36 598,36

410,40 410,40 410,40 410,40 410,40 410,40

6.743,96 6.743,96 6.743,96 6.743,96 6.743,96 6.743,96

28,94 28,94 28,94 28,94 28,94 28,94

3,62 3,62 3,62 3,62 3,62 3,62

Ayudante de Maquinaria Albañil Operador de equipo liviano Pintor Pintor de exteriores Pintor empapelador Fierrero Carpintero Encofrador o carpintero de ribera Plomero Electricista o Instalador de revestimiento en general Ayudante de perforador Cadenero Mampostero Enlucidor Hojalatero Técnico linero eléctrico Técnico en montaje de subestaciones Técnico electromecánico de construcción Obrero especializado en la elaboración de prefabricados de hormigón Parqueteros y colocadores de pisos

422,28 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75

422,28 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75

400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00

615,68 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16 606,16

422,28 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75 415,75

6.927,60 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66 6.826,66

29,73 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30

3,72 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66 3,66

Maestro eléctrico/linero/subestaciones Maestro mayor en ejecución de obras civiles Maestro soldador especializado (En construcción - Estr.Oc.CI)

463,52 463,52

463,52 463,52

400,00 400,00

675,81 675,81

463,52 463,52

7.565,09 7.565,09

32,47 32,47

4,06 4,06

Operador de perforador (En Construcción) Perfilero (En Construcción) Técnico en albañilería Técnico en obras civiles Maestro de obra

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

400,00 400,00 400,00 400,00 400,00

641,45 641,45 641,45 641,45 641,45

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75

30,90 30,90 30,90 30,90 30,90

3,86 3,86 3,86 3,86 3,86

Inspector de obra Supervisor eléctrico general / Supervisor sanitario general

464,32 464,32

464,32 464,32

400,00 400,00

676,98 676,98

464,32 464,32

7.577,46 7.577,46

32,52 32,52

4,07 4,07

Ingeniero Eléctrico Ingeniero Civil (Estructural, Hidraúlico y Vial) Residente de Obra

465,51 465,51 465,51

465,51 465,51 465,51

400,00 400,00 400,00

678,71 678,71 678,71

465,51 465,51 465,51

7.595,85 7.595,85 7.595,85

32,60 32,60 32,60

4,08 4,08 4,08

Laboratorista: (En Construcción - Estr. Oc. C1)

463,52

463,52

400,00

675,81

463,52

7.565,09

32,47

4,06

Topógraf : (En Construcción - Estr. Oc. C1)

463,52

463,52

400,00

675,81

463,52

7.565,09

32,47

4,06

ESTRUCTURA OCUPACIONAL D2

ESTRUCTURA OCUPACIONAL C1

ESTRUCTURA OCUPACIONAL C2

ESTRUCTURA OCUPACIONAL B3 ESTRUCTURA OCUPACIONAL B1

LABORATORIO TOPOGRAFÍA DIBUJANTES

Dibujante (En Construcción - Estr. Oc. C2) 641,45 439,95 7.200,75 30,90 3,86 439,95 439,95 400,00 OPERADORES Y MECÁNICOS DE EQUIPO PESADO Y CAMINERO DE EXCAVACIÓN, CONSTRUCCIÓN, INDUSTRIA Y OBRAS SIMILARES

ESTRUCTURA OCUPACIONAL C1

Motoniveladora Excavadora Grúa puente de elevación Pala de castillo Grúa estacionaria Draga/Dragline Tractor carriles o ruedas (bulldozer. topador. roturador. malacate. trailla) Tractor tiende tubos (side bone) Mototrailla Cargadora frontal (Payloader sobre ruedas u orugas) Retroexcavadora Auto-tren cama baja (trayler) Fresadora de pavimento asfáltico / rotomil Recicladora de pavimento asfáltico / rotomil Planta de emulsión asfáltica Máquina para sellos asfálticos Squider Camión articulado con volteo (En Construcción) Camión mezclador para micropavimentos

463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52

463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52

400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00

675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81

463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52

7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09

32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47

4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06

Nota: El listado corresponde exclusivamente a las estructuras ocupacionales que constan en la publicación de los salarios de las Comisiones Sectoriales del Ministerio del Trabajo, en los Acuerdos Ministeriales MDT-2020-249 y MDT-2020-282 de 30 de noviembre de 2020; respectivamente; que están en vigencia a partir del 1 de enero de 2021.

62

CONTRALORÍA GENERAL DEL ESTADO

DIRECCIÓN NACIONAL DE AUDITORÍA DE TRANSPORTE, VIALIDAD, INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y AEROPORTUARIA ENERO A ---------------> DE 2021 REAJUSTE DE PRECIOS (SALARIOS EN DÓLARES) SALARIOS MÍNIMOS POR LEY

CATEGORÍAS OCUPACIONALES Camión cisterna para cemento y asfalto (Adicional al traslado debe conectar los equipos para embarque y desembarque, monitorear equipo de presión) Perforadora de brazos múltiples (jumbo) Máquina tuneladora (topo) Concretera rodante / migser Máquina extendedora de adoquín Máquina zanjadora ESTRUCTURA OCUPACIONAL C2 Operador responsable de la planta hormigonera Operador responsable de la planta trituradora Operador responsable de la planta asfáltica Operador de track drill Operador de rodillo autopropulsado Operador de distribuidor de asfalto Operador de distribuidor de agregados Operador de acabadora de pavimento de hormigón Operador de scabadora de pavimento asfáltico Operador de grada elevadora / canastilla elevadora Operador de bomba impulsadora de hormigón, equipos móviles de planta, molino de amianto, planta dosificadora de hormigón, productos terminados (tanques moldeados, postes de alumbrado eléctrico, acabados de piezas afines) Operador de tractor de ruedas (barredora. cegadora. rodillo remolcado. franjeadora) Operador de caldero planta asfáltica Operador de barredora autopropulsada Operador de punzón neumático Operador de compresor Camión de carga frontal (En Construcción) Operador de camión de volteo con o sin articulación /Dumper (En Construcción) Operador miniexcavadora /minicargadora con sus aditamentos Operador termo formado Técnico en carpinteria Técnico en mantenimiento ´ de viviendas y edificios ESTRUCTURA OCUPACIONAL C3 Operador máquina estacionaria clasificadora de material Soldador en construcción MECÁNICOS Mecánico de equipo pesado caminero (En Construcción Estr. Oc C1) Mecánico de equipo liviano (En Construcción Estr. Oc. C3) SIN TÍTULO Engrasador o abastecedor responsable en construcción (En Construcción Estr.Oc.D2) CHOFERES PROFESIONALES CHOFER: De vehículos de emergencia (Ambulancia, motobomba, carrocisterna, entre otros - Estr. Oc C1) CHOFER: Para camiones pesados y extra pesados con o sin remolque de más de 3.5 toneladas(Estr. Oc. C1) CHOFER: Trailer( Estr. Oc. C1) CHOFER: Volquetas ( Estr. Oc. C1) CHOFER: Tanqueros ( Estr. Oc. C1) CHOFER: Plataformas( Estr. Oc. C1) CHOFER: Otros Camiones( Estr. Oc. C1) CHOFER: Para ferrocarriles( Estr. Oc. C1) CHOFER: Para auto ferros( Estr. Oc. C1) CHOFER: Camiones para transportar mercancias o sustancias peligrosas y otros vehículos especiales (Estr. Oc. C1) CHOFER: Para transporte escolares- personal y turismo hasta 45 pasajeros( Estr. Oc. C2) CHOFER: Para camiones sin acoplados (Estr. Oc. C3) ESTRUCTURA OCUPACIONAL C2 Operador de bomba lanzadora de concreto ESTRUCTURA OCUPACIONAL D2 Preparador de mezcla de materias primas Tubero (En Construcción) ESTRUCTURA OCUPACIONAL E2 Resanador en general (En Construcción) Tinero de pasta de amianto

SUELDO DÉCIMO UNIFICADO TERCER

FONDO DÉCIMO TRANS- APORTE CUARTO PORTE PATRONAL RESERVA

TOTAL ANUAL

JORNAL COSTO REAL HORARIO

463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52

463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52

400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00

675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81 675,81

463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52 463,52

7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09 7.565,09

32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47 32,47

4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06 4,06

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00

641,45 641,45 641,45 641,45 641,45 641,45 641,45 641,45 641,45 641,45 641,45

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75

30,90 30,90 30,90 30,90 30,90 30,90 30,90 30,90 30,90 30,90 30,90

3,86 3,86 3,86 3,86 3,86 3,86 3,86 3,86 3,86 3,86 3,86

439,95

439,95

400,00

641,45

439,95

7.200,75

30,90

3,86

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00

641,45 641,45 641,45 641,45 641,45 641,45

439,95 439,95 439,95 439,95 439,95 439,95

7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75

30,90 30,90 30,90 30,90 30,90 30,90

3,86 3,86 3,86 3,86 3,86 3,86

439,95 439,95 439,95 439,95

439,95 439,95 439,95 439,95

400,00 400,00 400,00 400,00

641,45 641,45 641,45 641,45

439,95 439,95 439,95 439,95

7.200,75 7.200,75 7.200,75 7.200,75

30,90 30,90 30,90 30,90

3,86 3,86 3,86 3,86

422,29 422,29

422,29 422,29

400,00 400,00

615,70 615,70

422,29 422,29

6.927,76 6.927,76

29,73 29,73

3,72 3,72

463,52 422,29

463,52 422,29

400,00 400,00

675,81 615,70

463,52 422,29

7.565,09 6.927,76

32,47 29,73

4,06 3,72

415,75

415,75

400,00

606,16

415,75

6.826,66

29,30

3,66

614,84

614,84

400,00

896,44

614,84

9.904,20

42,51

5,31

614,84

614,84

400,00

896,44

614,84

9.904,20

42,51

5,31

614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84

614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84

400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00 400,00

896,44 896,44 896,44 896,44 896,44 896,44 896,44 896,44

614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84 614,84

9.904,20 9.904,20 9.904,20 9.904,20 9.904,20 9.904,20 9.904,20 9.904,20

42,51 42,51 42,51 42,51 42,51 42,51 42,51 42,51

5,31 5,31 5,31 5,31 5,31 5,31 5,31 5,31

608,39

608,39

400,00

887,03

608,39

9.804,49

42,08

5,26

594,06

594,06

400,00

866,14

594,06

9.582,98

41,13

5,14

439,95

439,95

400,00

641,45

439,95

7.200,75

30,90

3,86

415,75 415,75

415,75 415,75

400,00 400,00

606,16 606,16

415,75 415,75

6.826,66 6.826,66

29,30 29,30

3,66 3,66

410,40 410,40

410,40 410,40

400,00 400,00

598,36 598,36

410,40 410,40

6.743,96 6.743,96

28.94 28.94

3,62 3,62

Nota: El listado corresponde exclusivamente a las estructuras ocupacionales que constan en la publicación de los salarios de las Comisiones Sectoriales del Ministerio del Trabajo, en los Acuerdos Ministeriales MDT-2020-249 y MDT-2020-282 de 30 de noviembre de 2020; respectivamente; que están en vigencia a partir del 1 de enero de 2021.

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IDEAS PARA SU NEGOCIO

10 cosas que deberías saber sobre la Ingeniería Civil VER VIDEO

La ingeniería civil es una de las carreras más demandadas en el campo laboral. Su tendencia sigue subiendo día a día.

No es nada nuevo decir que la ingeniería civil es una de las carreras más demandadas en el campo laboral.

Esta gran demanda de ingenieros se debe que la carrera apunta hacia uno de los sectores más importantes en Latinoamérica: la construcción. De ahí sus excelentes proyecciones a nivel estatal y privado.

1

El futuro en manos de la ingeniería

De acuerdo a sondeos realizados por el Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo, la Ingeniería Civil registra el ingreso promedio más alto de todas las carreras a nivel nacional. Esto, desde luego, gracias al crecimiento del sector construcción en toda la región.

Cada vez más, las facultades de ingeniería reciben más postulantes para esta carrera, ya que el futuro del campo laboral parece estar establecido, definitivamente, en la construcción.

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IDEAS PARA SU NEGOCIO

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Carrera mejor pagada

Según un estudio conjunto del INEI y de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI, la Ingeniería Civil es la carrera mejor remunerada en el país (Perú) y en diversos países de la región latinoamericana.

Los profesionales ganan un sueldo promedio de 4.109 soles mensuales como base inicial. De acuerdo a la experiencia y empleador, existen también puestos con pagos que van entre los 10 mil y 15 mil soles al mes.

El sueldo promedio para el puesto de Ingeniero Civil en el Ecuador es de $1.153 al mes.

3

Campo laboral Las áreas más solicitadas en las que trabajan los ingenieros de esta rama son:

* Obras de infraestructura * Transporte * Saneamiento * Hidráulicas * Administración de proyectos * Inspección de obras civiles

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Duración de la carrera

En gran parte de Latinoamérica esta carrera consta de 10 ciclos universitarios, es decir 5 años académicos con sus respectivos créditos por ciclo.

En qué consiste la carrera

Esta es una rama de la ingeniería que se encarga de planificar, diseñar, construir y gestionar innovadoras obras de infraestructura con una sólida base científica.

Sin duda, está vinculada a la física y la geología.

Así, un Ingeniero Civil transforma ciudades e industrias potenciando su desarrollo.

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Ramas de la Ingeniería Civil

1 .Construcción civil

2. Ingeniería civil estructural

3. Ingeniería hidráulica

4. Ingeniería geotécnica

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IDEAS PARA SU NEGOCIO

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Cursos especializados dentro de la carrera

Una vez superados los primeros tres ciclos de estudio en la universidad comenzaran las asignaturas específicas de la carrera.

Entre las más comunes, aquí un listado según relevancia: 1.

Mecánica de materiales

2.

Análisis estructural

3.

Movimiento de tierras

4.

Mecánica de suelos

5.

Diseño estructural

6.

Ingeniería ambiental

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Registro de su primera fundación

Dato curioso: la primera escuela de ingeniería se fundó el 8 de mayo de 1792 en Europa, siendo la ingeniería civil una de sus ramas.

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La obra civil más reconocida

La obra civil histórica más reconocida del mundo es el Coliseo Romano, este reconocimiento se debe que a las técnicas que se usaron para su construcción eran muy avanzadas para su época.

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Especializaciones ingeniería civil

Tal y como lo señala el estudio del INEI y la UNI, un Ingeniero Civil con especializaciones es mucho más atrayente para las empresas y su valor en cuanto a remuneración se duplica.

De ahí que es importante que un profesional en Ingeniería Civil lleve estudios de postgrado para acceder a estos beneficios en su campo laboral. ¿Qué alcanzarás con este Diplomado en Ingeniería Civil? * Mejor Remuneración * Mayor Grado de Empleabilidad * Competitividad en la Industria Minera * Actualización en Herramientas y Procedimientos * Inmersión en Nuevas Tecnologías

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