Käyttömestari tekee työtään satamalogistiikan keskiössä

Kokkolan satama on kuljetusketjujen solmukohta, jossa merikuljetukset, raideliikenne ja kumipyöräkuljetukset kohtaavat. Käyttömestari Teemu Petäjävuorella on keskeinen rooli siinä, että logistiikkakokonaisuus toimii tehokkaasti ja luotettavasti.

TeemuPetäjävuorta voi kuvailla uskottavasti logistiikka-alan kokeneeksi ammattilaiseksi. Aikaisemmalla työurallaan hän toimi logistiikkatehtävissä niin satamapalveluita käyttävän suurteollisuuden palveluksessa kuin kumipyörä- ja raideliikenteen parissa.

Petäjävuori sanoo, että logistiikassa erityisen tärkeää on kokonaisuuksien hahmottaminen. Pitää tietää, mikä vaihe logistiikkaketjussa vie minkäkin ajan, ja mikä vaikuttaa mihinkin. Resurssien on oltava oi- keassa paikassa oikeaan aikaan, ja jos ketjun alkupäässä jokin menee pieleen, se heijastuu vaikeuksina logistiikkaketjun loppupäässä.

Hyvin paljon kyse on ennakoinnista. Siitä, että oikeita asioita tehdään oikeaan aikaan.

– Jos raiteilla urakiskot ovat auraamatta tai puhdistamatta, vaunut eivät silloin kulje niitä pitkin. Sen takia talvella kunnossapidon tilaukset täytyy ajoittaa siten, että vaunut pääsevät perille aikataulun mukaisesti, hän kertoo esimerkin.

TOINEN ESIMERKKI ennakoinnista liittyy satamanostureihin ja sataman kautta kulkevaan erilaiseen tavaraliikenteeseen.

– Laivan saapuessa laituriin valmistelevat työt on oltava tehtynä. Jos vaikkapa konttilaivaa on purettu iltamyöhään, ja seuraavana aamuna alkaa lannoitealuksen laivaus, nostureissa on oltava valmiina oikeat kauhat ja nosturit tankattuina. Samoin täytyy ennakoida, millaista laivaliikennettä ja milloin satamaan on ylipäätään tulossa, jotta laivoille on varattuna laituripaikat ja riittävästi tekijöitä lastin käsittelyyn. Tarvittaessa annamme satamaoperaattoreille oman näkemyksemme siitä, millaisilla järjestelyillä resurssit optimoidaan mahdollisimman järkevästi ja tehokkaasti. Huollon kanssa on puolestaan tärkeä suunnitella ja ajoittaa koneiden sekä laitteiden kunnossapito niin, että satamaliikenne sujuu koko ajan häiriöittä.

Kouluttautuminen kuuluu olennaisena osana käyttömestarin työhön. Ratatyövastaavan koulutus antoi Petäjävuorelle pätevyyden muun muassa ratatöiden suunnitteluun. Nostotyövalvojan koulutuksesta saaduille opeille on Kokkolan satamassa tänä päivänä tarvetta erityisesti tuulivoimalakomponenttien nostoissa.

AIKA MONESTI Petäjävuori pukee itsekin ulkotyövaatteet ylleen ja ajaa satama-alueella sinne, missä ilmenee tarve esimerkiksi kunnossapidolle. Sitä varten auton takakontissa löytyy työkaluja moneen lähtöön.

Pelkästään raiteita Kokkolan Satamalla on omistuksessaan noin 12 kilometriä, ja raiteilla liikkuvat massat ovat todella suuria. Raiteiden huolellinen kunnossapito on tärkeää ennen kaikkea turvallisuuden vuoksi mutta myös siksi, että pienikin vaunujen suistuminen tulee hyvin kalliiksi.

– Raiteilla pystyn tekemään nopealla vasteajalla ison osan töistä, joita normaalitilanteessa tulee eteen. Se tarkoittaa yleensä vaihteiden sulatusta, rasvausta ja muuta huoltoa ja vaihteiden liukupintojen puhdistamista.

Sen lisäksi, että käyttömestarin pitää olla niin sanotusti näppäimillä nostureiden ja raideliikenteen päivittäisestä toiminnasta sekä kunnossapidosta, työnkuvaan sisältyy monenlaista muutakin.

Petäjävuori muun muassa valvoo satama-alueen maaliikennettä ja myöntää tai on myöntämättä kulkuluvat alueelle, osallistuu Sataman laatutyöhön, laatii esihenkilönä työvuorolistat nosturinkuljettajille ja satamavalvojille, hoitaa ajoneuvovaakoihin liittyviä käytännön asioita sekä on keskeisesti mukana Sataman IT-hankinnoissa. Hankittuna on myös pätevyys meriturvallisuutta lisäävään ISPS-järjestelmään.

Petäjävuori on koulutukseltaan kone- ja tuotantotalouden insinööri, mutta töihin hän päätyi logistiikka-alalle. Päätöstä ei ole tarvinnut katua.

– En sanoisi, että tämä työ on mitenkään vaikeaa, mutta mielenkiintoista kylläkin. Taiteilijasielulla tässä työssä ei oikein pärjää, vaan enemmänkin pitää olla insinöörimäistä asennetta. Onnistumisen tunteita tulee siitä, että on osannut vaikkapa optimoida nosturiresurssit kustannustehokkaasti. Sekin tuntuu mukavalta, kun on saanut positiivista palautetta hyvin sujuneista tuulivoimalakomponenttien kuljetuksista.

VAPAA-AIKA Teemu Petäjävuorella kuluu liikunnan parissa.

– Käyn kuntosalilla vähintään kolmesti viikossa, ja toimin Nibacoksen naisten salibandyjoukkueen joukkueenjohtajana. Hankin myös työsuhdesähköpyörän, jolla kuljen työmatkat, ja muutenkin sillä on tosi hieno ajaa.

Vuosi sitten ajoneuvokokoelma karttui 600-kuutioisella Suzuki-moottoripyörällä. Petäjävuori nauraa olevansa moottoripyöräharrastajana nautiskelija. Sen sijaan, että lähtisi satojen kilometrien pituisille road tripeille, Petäjävuori kertoo suuntaavansa mutkaisille pikkuteille katselemaan maisemia ja pistäytymään jäätelökioskilla.

– Turvallisuus on satama-alueella kaiken työskentelyn lähtökohta, käyttömestari Teemu Petäjävuori korostaa.