Obr. 12. ??? (IV.)
Packing
Transport to Ship (s2h/vzd)
Scanning and Creating Pallets in MFG (SCP) No No
Prepare Empty Pallet If Needed (v rámci přirážky)
Is Wooden box in area?
Manipulation with carton boxes (Ma)
Stripe whole pallet (G)
Yes
Is Wrapping Needed?
Transport to Wrapping Zone (s2h/vzd)
Wrap (W)
Stick Label (C)
Yes Manipulation with wooden boxes (Mb)
Transport to Area (s2h/vzd)
Scanning and Creating Pallets in MFG (SCP)
Obr. 13. ??? Load to Truck
Yes Loading Pallets from Ship (A)
Make Photos of Pallet (J)
Transport to LKW (s2h/vzd)
Unklading Pallet (F)
Fáze V. Nakládka zpaletizovaného zboží z „AREA“ do transportního vozidla: na základě počtu vytvořených palet z předchozí fáze, viz. obr. 13. 3. Výstup aplikace •
hlavním výstupem je vyjádření expediční kapacity; přes jednotlivé fáze popsané v předchozí části I.
Production to T-Area or M-Floor
III.b
Stock to T-Area
III.a
T-Area to Areas Load to Truck
V.
IV.
Packing
II.
M-Floor to Stock Summary
Shipping load [min.]
941,72
Man Power Inquiry
2,03
Shipping load [min.]
765,67
Man Power Inquiry
1,76
Shipping load [min.]
255,97
Man Power Inquiry
0,59
Shipping load [min.]
54,52
Man Power Inquiry
0,12
Shipping load [min.]
1989,79
Man Power Inquiry
4,42
Count Pallets
31
Shipping load [min.]
70,09
Man Power Inquiry
0,15
Shipping load [min.]
3932,56
Man Power Inquiry
9,07
dalšími užitečnými výstupy jsou: A → výpočet potřebné plochy pro tranzitní oblast, vychystávání dílů ze skladu, finální paletizaci B → vozíkové kapacity pro jednotlivé fáze C → predikce nakládek dle expedičního plánu
•
A
B
Production to T-Area or M-Floor -Volume [m3] Place [m2] T-AREA 78,3 89,72 M-FLOOR 4,4 9,95
96,17
100,07
Production to T-Area or M-Floor Stock to T-Area Motohour Efficiency Motohour Efficiency Forklift Forklift Efficiency evaluation Efficiency evaluation inquiry inquiry [%] [%] [%] [%] 35,71
C
Stock to T-Area Volume [m3] Place [m2]
Land BE, LU, NL ES, AD DR
58,13
1 Count 0 1 1
21,05 Land AE CO EE
54,16
1
Count 0 0 0
4 / 2010 | PRŮMYSLOVÉ INŽENÝRSTVÍ
T-Area to Areas Volume [m3] Place [m2] 174,47
186,45
T-Area to Areas Motohour Efficiency Efficiency evaluation -[%] [%] Forklift 1 42,27 30,73 Forklift 2 57,78 41,98 Land HR DE, CH US, CA
Count 0 2 1
Transport to Ship (s2h/vzd)
Are any Pallets to load?
(V.)
Make Other Byrecraucy (v rámci přirážky)
No
VI. VYHODNOCENÍ IMPLEMENTACE PROJEKTU Pro validaci správného výpočtu takto vytvořené aplikace bylo použito měsíční srovnání pozorování přímo z expedice. Operátoři na předem připravený formulář evidovali čas strávený na patřičné fázi (počátek a konec). I když to samozřejmě není nikterak přesná evidence, sumární srovnání výsledků, tzn. pozorování z expedice oproti výsledkům z aplikace, bylo velmi dobré. Rozdíl byl 0,49 člověka (pozorování: 9,97 / aplikace: 10,46). Tento rozdíl je možné připsat faktu, že sumární délka trvání nestandardních procesů kolísá podle jejich vzniku. Upřesnit výslednou hodnotu je možné nastavením hodnoty časové přirážky pro nestandardní procesy. Díky takto dobrému výsledku je brán tento nástroj „vážně“ i samotnými logistickými operátory, což je další užitečný „vedlejší“ účinek (možná i ten nejdůležitější), protože právě zpochybňování nastavených norem je nejčastější problém pro jakékoliv kapacitní plánování. Takže kromě plánování rotace operátorů se aplikace používá i na lepší predikování potřebného místa na expedici a jeho výhodnější využití (např. dočasným naskladněním objemných dílů). Další výhodou je i využívání způsobu paletizování zboží na expedici dle „imaginární super-palety“ (viz. popis fáze IV.), kde operátoři mají jakési vodítko kolik palet a jak lze vytvořit z daného počtu balíků, popřípadě jej ještě vylepšit a ušetřit tak ještě více náklady za přepravu (zabrané LDM (ložné metry) v nákladním automobilu).
Volume [m3]
Load to Truck Place [m2]
LDM [m]
Volume [m3]
Packing Place [m2]
PLDM [m]
174,47
139,57
58,16
174,47
188,67
78,61
Forklift inquiry 1 1
Land GM, GI, ST, UK AT CY
Load to Truck Motohour Efficiency Forklift Efficiency evaluation inquiry [%] [%] 79,7 Count 1 0 0
15,89 Land FI HU FR, FL
Packing Motohour Efficiency Efficiency evaluation [%] [%]
1
7,55 Count 0 0 1
62,33 Land DK, SE, NO JP AU
Forklift inquiry 1 Count 1 0 0
SUMMARY Volume [m3] Place [m2] 178,86
199,74
M-Floor to Stock Motohour Efficiency Forklift Efficiency evaluation inquiry [%] [%] 100
14,02 Land CZ GR IL
Count 0 0 0
11