NEUVORSTELLUNG
O
b formal eigenständig, ob eng an die Limousine angelehnt, entweder besonders chic oder betont sportlich; mal mit eigenem Namen, mal mit einem schlichten «Coupé» als Namenszusatz: Die Mittelklasse-Zweitürer von Mercedes verkörpern über die Jahrzehnte nicht nur den stilistischen Zeitgeist der jeweiligen Epochen, sondern geben stets auch Hinweise auf kommende Trends. So sind sie immer auch Ausdruck der gerade in der Markenführung vorherrschenden Mode gewesen. Und trotz dieser scheinbaren Launenhaftigkeit verkörpern sie eine Konstante in der Mercedes-Welt.
strafferer Auslegung von Federung, Dämpfung und Sport-Direkt lenkung. Auf Wunsch gibt es erstmals die Luftfederung Airmatic mit elektronisch geregelter, kontinuierlicher Verstelldämpfung an Vorder- und Hinterachse. Hier kann der Fahrer per Schalter vorwählen, ob er sportlich, komfortabel oder verbrauchsoptimiert unterwegs sein will. Zum Modellstart stehen zunächst vier Benzinund zwei Dieselmotoren zur Verfügung. Das Leistungsangebot reicht vom 1,6-L-Vierzylinder im C180 mit 156 PS zu drei ZweiliterTriebwerken mit 184 PS (C200) bis 245 PS (C300); die beiden Selbstzünder haben wahlweise 170 PS oder 204 PS.
Nun also das neue C-Klasse Coupé. Der aktuelle Akzent der intern C205 genannten Baureihe liegt auf Sportlichkeit und Fahrspass, das Fahrwerk ist gegenüber der Limousine um 15 Millimeter flacher angelegt und steht damit bereits bei der 17-Zoll-Serienbereifung auf Sportniveau. Schärfer ist hier ein optionales Sportfahrwerk mit
Natürlich wird mehr gehen. Im Januar 2016 folgt das MercedesAMG C63 Coupé, dessen Vierliter-V8-Biturbo entweder 476 oder 510 PS leistet. Um Verwechslungen auszuschliessen, hat das AMG-Coupé vorne und hinten markant ausgestellte Kotflügel, dazu Powerdomes auf der Motorhaube sowie einen anderen
Zählt zu den Stil-Ikonen aus Stuttgart: 220 SEC (W111)
HERBST 2015 047