Custom - magazyn motocyklowy - Custom 03/2019

MOTO GUZZI V9 ROAMER cena 19,90 zł (w tym VAT 8%)

CAFE RACER DLA ORKIESTRY

GRUBY SLIM www.custompress.pl

ISSN 1895-8419 Indeks 245941

magazyn motocyklowy dla indywidualistów

Nr 2 (66) marzec-kwiecień 2019

Steampunkowy dragster

HONDA CB 900 CUSTOM

CUSTOMBIKE 2018

OLDSKULOWY SOFTAIL Z ALCATRAZ CUSTOMS

[EDYTORIAL] Details online or at your CCE Dealer | www.custom-chrome-europe.com Photos: Motographer

Danny Schneider | Hard Nine Choppers

On the road again

Check new Dealer Store! custom-chrome-europe.com

# 889359 Blackline S36PR1C1L

# 890443 LED Adaptive 53/4“

# 603339 / 603335 Velocity 19 x 3“ / 18 x 4.25“

Jak zawsze o tej porze roku rozpiera mnie radość. Akumulator właśnie się ładuje, kiedy tylko skończę pisać ten wstępniak „lecę” do garażu zainstalować go w motocyklu i odbyć pierwszą w tym roku przejażdżkę. Znów będę mógł zanucić pod kaskiem „On the Road Again”. Zapewne też tak macie w dniu, kiedy dochodzicie do wniosku, że pora już zakończyć sen zimowy i zacząć nowy sezon.

Tradycyjnie w numerze marcowym rozpoczynamy drukowanie kalendarza imprez, a skoro już o tym mowa, to właśnie dotarła do redakcji informacja o nowej imprezie dla entuzjastów customowych klimatów. BELL Custom Pinik odbędzie się 6 kwietnia w klubie VooDoo Club (Warszawa Aleja Prymasa Tysiąclecia 48 A), start o godzinie 14:00. W organizację imprezy zamieszani są: BELL Helmets Polska, Dobre Sklepy Motocyklowe, Custom Motorcycles Polska oraz bobber.com.pl.

W programie koncerty live, konkursy, foodtrucki. Można będzie przetestować legendarne amerykańskie „garnki” Bell, a zdobywca nagrody za najlepszy customowy motocykl imprezy otrzyma absolutną nowość – kask Bell Eliminator.

Jednym słowem, będzie zajawkowo i klimatycznie. My oczywiście weźmiemy udział w całym tym zamieszaniu, by utrwalić ulotne chwile w kadrze. A więc spotykamy się 6 kwietnia w klubie VooDoo! Marcowy numer naszego magazynu zaczynamy od mocnego uderzenia. Triumph, widniejący na okładce, to

Jesteśmy w sieci: www.custompress.pl;

absolutnie jednostkowa konstrukcja, która wyszła spod ręki znanego artysty malarza. Oto co się dzieje, kiedy artystyczna wizja łączy się z motoryzacyjna pasją. A skoro już jesteśmy przy angielskiej marce, to sporo miejsca w tym numerze poświęcamy scramblerom Triumpha, tym najnowszym i najstarszym. Miłośnikom starych motocykli polecam artykuł o prywatnym muzeum motocykli „Folwark Cyziówka”. Choć moda na monstrualnie szerokie koła już minęła entuzjastów szerokich kapci wciąż nie brak. Ucieszy ich zapewne portret motocykla niemieckiej firmy Rick’s Motorcycles. W dziale motocykli seryjnych przedstawiamy Moto Guzzi V9 Roamer, a w dziale Youngtimer and Classic Hondę CB 900 Custom z nietypową skrzynią biegów. Poza tym, jak zwykle świeża porcja inspirującego materiału. Na dalszych stronach znajdziecie customowe sprzęty reprezentujące różne nurty i kierunki w sztuce indywidualizacji motocykli.

Kończąc, życzę wszystkim słonecznego i pełnego wyłącznie pozytywnych emocji sezonu motocyklowego 2019.

A i jeszcze jedno, jeśli macie ciekawy motocykl customowy lub zacnego klasyka czy youngtimera skontaktujcie się z redakcją. Teraz już naprawdę kończę życząc dobrej zabawy w motocyklowym siodle.

Lech Wangin www.facebook.com/MagazynCustom

3

www.custompress.pl

[SPIS TREŚCI] 2/2019

[66]

[24] [6]

[100]

[30]

NOWOŚCI WYDARZENIA PRODUKTY

[YOUNGTIMER & CLASSIC]

14. Sprawdzamy co słychać w customowym i motocyklowym świecie.

106. Honda CB 900 Custom

Ciekawy przykład soft choppera z lat 80.

[MASZYNY]

[WRAŻENIA Z JAZDY]

6.

40. Po prostu motocykl

Bierzemy pod lupę Moto Guzzi V9 Roamera

Steampunkowy dragster Takiego Triumpha jeszcze świat nie widział.

24. Cafe Racer dla Orkiestry

Mały „kafiak” zbudowany w szczytnym celu.

48. Oldskulowy Softail z Alcatraz Customs Kolejny fajnie przerobiony Harley z gdańskiej customowej kuźni.

66. Gruby Slim Mimo tylnego koła o szerokości 360 mm połyka zakręty z gracją.

74. VTX mania

Nowe życie japońskiego cruisera.

magazyn motocyklowy dla indywidualistów

[IMPREZY] 30. Custom Bike 2018 Największa impreza customowa w obiektywie Horsta Röslera.

82. Exodus 2018

Na rajdzie „szczurów” zawsze wesoło.

[HISTORIA] 86. Scramblery, czyli powrót do przeszłości

Przedstawiamy historię scramblerów.

[MUZYKA]

94. Triumph Scrambler 1200 – motocykl do wszystkiego Analizujemy konstrukcję nowych scramblerów Triumpha.

54. Co słychać w toruńskim pubie Pamela?

100. „Marszałek” Chopper z patriotycznym akcentem.

62. Tajemnice folwarku Cyziówka

Tę kolekcję zabytkowych maszyn warto odwiedzić.

4

| marzec-kwiecień 2019 | custompress.pl |

[MUZEA]

[MASZYNY]

TEKST I ZDJĘCIA: LECH WANGIN

Steampunko wy dragster Taka sytuacja zdarzyła mi się po raz pierwszy w mojej dziennikarskiej karierze. Motocykl, który miałem przed obiektywem, powalił mnie na kolana ilością niezwykle ciekawych i zupełnie nietypowych detali. Odebrało mi mowę i nawet nie wiedziałem o co pytać. Tekst ten będzie więc siłą rzeczy krótki, ale dzięki temu więcej zostanie miejsca na zdjęcia, na których sami będzie mogli wszystko dokładnie obejrzeć. Zapewniam, że zajmie Wam to sporo czasu…

6

| marzec-kwiecień 2019 | custompress.pl |

T

ajemnica tego motocykla zaczyna się wyjaśniać jeśli powiem, że jego twórcą i właścicielem jest Dariusz Zawadzki zawodowy artysta malarz i rzeźbiarz. Jego obrazy możecie zobaczyć tu: https:// morpheusgallery.com/Dariusz+Zawadzki/#cnt.

Jak na mój gust są zbyt mroczne i ponure, ale warsztat twórcy jest najwyższych lotów. Jeśli chodzi o motocykle, to Dariusz zaczął nasiąkać klimatem już we wczesnym dzieciństwie. Jego motocyklowa przygoda nie zaczynała się jednak od jazdy na jakimś„pierdopędzie”, tylko od tego, że już jako sześcioletni brzdąc asystował ojcu w naprawach motocykli, a ojciec naszego bohatera miał wiele zacnych sprzętów (Zündapp, Triumph, MZ BK 350 i inne). Wieczorami tata z synkiem wra-

7

[MASZYNY]



Z bazowego motocykla poza silnikiem niewiele zostało. Żwawy silnik Triumpha natchnął Dariusza do tego, by lekkiego cruisera przerobić na dragstera, natomiast cały wystrój i klimat maszyny są świadectwem steampunkowych fascynacji.

8

| marzec-kwiecień 2019 | custompress.pl |

cali do domu usmarowani po pachy, co oczywiście nie mogło ucieszyć mamy Dariusza.

Fakt jest jednak faktem, że to właśnie wtedy zrodziła się motocyklowa pasja, która trwa do dziś i jak twierdzi sam zainteresowany, pewnie nigdy się nie skończy. Przez jego garaż przeszło wiele motocykli i prawie każdy z nich był bardziej lub mniej zmodyfikowany. Customowym debiutem była poczciwa emka, w której ramę

9

[MASZYNY]

Dariusz wstawił silnik od Zaporożca.

Maszyna, którą prezentujemy to Triumph Bonneville America z 2005 roku. Z bazowego motocykla, poza silnikiem, niewiele zostało. Żwawy silnik Triumpha natchnął Dariusza do tego, by lekkiego cruisera przerobić na dragstera, natomiast cały wystrój i klimat maszyny są świadectwem steampunkowych fascynacji.

Prawie każdy detal w tym motocyklu był robiony ręcznie, przez wytłaczanie, toczenie, szlifowanie, polerowanie, itp. Motocykl rzeczywiście wygląda jakby pochodził z czasów, kiedy królowały maszyny parowe. Ten starodawny charakter nadaje mu wiele elementów wykonanych z mosiądzu, skrzynkowy kształt zbiornika paliwa, czy trapezowe przednie zawieszenie. Nie brak też tajemni-

10

| marzec-kwiecień 2019 | custompress.pl |

11

[MASZYNY]

czych elementów, jak choćby gałki ze starego radia, które pełnią funkcję przełączników na kierownicy. Skoro już jesteśmy przy kierownicy, to zwróćcie uwagę na odkrytą mechanikę rolgazu, czy zegary, jakby żywcem wyjęte z jakiegoś bardzo starego okrętu. Za amortyzację tylnego koła odpowiada wahacz wraz z amortyzatorami zaadaptowany z HarleyaDavidsona Softaila. Motocykl wyposażony jest w nożny i ręczny system zmiany biegów.

Najfajniejsze w tym motocyklu jest to, że mimo starodawnego wyglądu daje zupełnie współczesną radość i satysfakcję z jazdy. Jest dostatecznie szybki i zrywny by bawić, a leżąca, dragsterowa pozycja tylko potęguje wraże-

12

| marzec-kwiecień 2019 | custompress.pl |

nia i powoduje, że chętniej odkręca się gaz.

Budowa tego motocykla pochłonęła około trzech tysięcy godzin pracy. Tego nie da się wycenić na pieniądze, więc jak się zapewne domyślacie twórca nie ma zamiaru rozstać się ze swym dziełem. Mnie natomiast intryguje, co jeszcze wymyśli, kiedy w jego ręce wpadnie kolejna maszyna. 

13

[NOWOŚCI | WYDARZENIA | PRODUKTY] Więcej informacji:

Z LOT Y

www.custom-chrome-europe.com

23 MARCA. Powitanie wiosny z Białym Orłem.

Poznań, ul. 28 czerwca 1956 nr. 352 (w parku), woj.

Wielkopolskie. Kontakt: orzelpoznan@gmail.com.

6-7 KWIETNIA. Warszawski Bazar Motocyklowy.

Warszawa, ul. Powstańców Śląskich 127, woj.

Mazowieckie. Kontakt: www.motozloty.com.

14 KWIETNIA. Motocyklowy Zjazd Gwiaździsty do Częstochowy. Olsztyn k. Częstochowy (parking k. Spichlerza), woj. Śląskie, początek godz. 10:00.

Kontakt: dsmok35@onet.eu; tel: 530 778 765.

14 KWIETNIA. Otwarcie Sezonu Motocyklowego 2019, Iława – Karaś. Karaś 44a k. Iławy, woj.

Warmińsko-Mazurskie, początek godz. 11:00.

Kontakt: sklep@x-moto.eu; www.x-moto.eu; tel: 731 344 344.

Lusterka Motogadget m.view

26 KWIETNIA – 05 MAJA. Zlot Motocyklowy Stankowice 2019. Stankowice, Stankowice – Sucha, woj. Dolnośląskie. Kontakt: tadex64.dee@ gmail.com; tel: 575 928 728.

26-29 KWIETNIA. I Runda Mistrzostw Polski Motocykli Zabytkowych Bałtycki Rajd. Łeba, ul.

Turystyczna 10/12, woj. Pomorskie. Kontakt: baltyckirajd@wp.pl.

27 KWIETNIA. VII Ogólnopolskie Otwarcie Sezonu Motocykli i Pojazdów Zabytkowych Licheń 2019. Licheń Stary, ul. Toruńska 4 (parking„Lotnisko”), woj. Wielkopolskie, początek godz. 10:00.

Kontakt: msulerz@o2.pl; tel: 501 403 162.

27 KWIETNIA. X Otwarcie sezonu Motocyklowego i Motokropla 2019. Wrocław, pl. Katedralny, woj. Dolnośląskie, początek godz. 10:00. Kontakt: biuro@motozloty.com, www.motozloty.com.

27 KWIETNIA. V Rozpoczęcie Sezonu Motocyklowego Pojezierza Drawskiego. Suliszewo 78-500, woj. Zachodniopomorskie, Powiat Drwaski, Gmina Drawsko Pomorskie. Początek godz.

11:00. Kontakt: bmmpancerny@gmail.com, www. bmmpancerny.wixite.com.

28 KWIETNIA. I Otwarcie Sezonu Motocyklowego w Jastrowiu. Jastrowie, ul. Poznańska 44, woj.

Wielkopolskie. Kontakt: smmbrzeznica@wp.pl.

Hydrauliczny wysprzęglik Müller Motorcycle Niemiecka firma Müller Motorcycle AG od lat znana jest między innymi z produkcji serwa powodującego wydatne zmniejszenie siły potrzebnej do obsługi klamki sprzęgła w motocyklach Harley-Davidson. Teraz wprowadza nowe

urządzenie o nazwie Hydro Clutch przeznaczone do modeli z hydraulicznie sterowanym sprzęgłem.

Urządzenie montuje się w miejsce seryjnego wysprzęglika hydraulicznego.

Powoduje zmniejszenie siły

5 MAJA. 17. Katolickie Otwarcie Sezonu Motocyklowego. Kazimierz Biskupi, pl. Wolności, woj.

Wielkopolskie, początek godz. 09:00. Kontakt: krzysztof_sypa@poczta.onet.pl; tel: 605 948 901.

11 MAJA. Tur Party. Czarnków, Plac Wolności, woj. Wielkopolskie, początek godz. 15:00. Kontakt: turczrnkow17@interia.pl; tel: 501 376 263.

18 MAJA. VIII Wściekła Majówka – Mad Dogs MC Poland. Kotowo k. Gąbrowy, gm.Śrem, woj.

Wielkopolskie, początek godz. 12:00. Kontakt: maddogskornik@wp.pl; www.maddogs.kornik.pl; tel: 511 619 352.

24-26 MAJA. XV Ciechanowskie Otwarte Spotkania Motocyklowe. Ciechanów, ul. Zamkowa, woj. Mazowieckie. Kontakt: auto_kram@tlen.pl; www.wolnywydech.pl; tel: 604 609 231.

26 MAJA. IX Piknik, VIII Rajd Motocyklowy Mosińskiego Towarzystwa Motocyklowego. Mosina, ul. Farbiarska, Plac Targowy, woj. Wielkopolskie, początek godz. 10:00. Kontakt: jedrzej.cebulski@ gmail.com; tel: 691 811 692.

14

Prędkościomierz Koso HD-1 • z cyfrowym wyświetlaczem prędkości • zakres obrotów: 0 ~ 8 000 RPM • shift light • zakres wskazania prędkości: 0 ~ 360 km/h • z akres temperatur: -40°C ~ +215 °C • napięcie efektywne DC 12V

| marzec-kwiecień 2019 | custompress.pl |

• i konka rezerwy (żółta), silnika (pomarańczowa), akumulatora (czerwona), immobilizera (czerwona), tempomatu (zielona), ABS (czerwona) Występuje w chromowanej lub czarnej obudowie.

Do modeli Sportster i Dyna.

potrzebnej do obsługi klamki sprzęgła - w modelach Twin Cam o 35% i w modelach Milwaukee Eight o 45%.

Kolejne zalety to łatwy montaż i bezobsługowość.

Motogadget prezentuje serię lusterek bez szkła m.view.

Specjalną cechą tych motocyklowych lusterek jest opatentowana powierzchnia lustra, która jest wprowadzona bezpośrednio w metalową obudowę.

Aluminium jest powierzchnią lustra. Zaletą tych lusterek jest również brak rantów i ramek, dzięki czemu lusterko jest

bardzo cienkie i lekkie.

• wypukła powierzchnia lustra • odporne na utlenianie, korozję i zarysowania dzięki złożonemu procesowi powlekania plazmowego w próżni • precyzyjne ramię kulowe pozwala na komfortową i stabilną regulację.

Wykończenie: anodowane na czarno.

Najgrubszy Fatbook™ w historii jest już dostępny!

Z 1924 stronami w tej edycji, jest to dosłowanie gruba księga. 2019 Fatbook jest doskonałym przykładem różnorodności produktów, jakie Parts Europe ma do zaoferowania do nowszych modeli Harley-Davidson. Wszystko zaczęło się od seryjnego 2018 Fat Bob Softail. Następnie utalentowani pracownicy Drag Specialties i Trask Performance połączyli siły, by stworzyć muskularnego customa. Projekt kontynuuje współpracę pomiędzy najlepszymi budowniczymi na rynku i Drag Specialties.

Celem od zawsze była zmiana, innowacyjność i stworzenie czegoś, co pokazuje jakość customizerów i wybranych części. M-Eight Fat Bob Softail posiada wiele części z katalogu FatBook, włączając w to produkty Trask Performance, LEgends Suspension, Arlen Ness, Joker Machine, Ken’s Factory, Custom Dynamics i customowe siedzenia Drag Specialties. Oczywiście w katalogu znajdziesz znacznie więcej marek i produktów do modyfikacji i serwisu motocykla. Tak jak wszystkie katalogi FatBook można oglądać online lub w ściągniętym pliku PDF. Odwiedź www.dragspecialties.eu lub www.partseurope.eu. Wszystkie produkty dostępne są u dealerów Parts Europe/Drag Specialties. Najbliższego łatwo znajdziesz na stronie https:// partseurope.eu/cms/en/dealer-search.

Nowość od VG - konwersja Hardtail do Sportstera Holenderska firma VG Motorcycle oferuje zestaw do Sporsterów z lat 19802003, umożliwiający przeróbkę motocykla na sztywny tył z zachowaniem seryjnego rozstawu osi. Przystosowany do kół i opon w standartowym rozmiarze. Można też zachować seryjny hamulec.

Zestaw wymaga spawania i dopasowania przez wykwalifikowanego mechanika.

Cena od 423,50 euro z VAT. Zbiornik oleju ze stali nierdzewnej musi być zakupiony osobno (363,00 euro z VAT).

W zestawie uchwyt do seryjnego akumulatora i pas mocujący akumulator.

Zestaw nie zawiera akumulatora.

15

[NOWOŚCI | WYDARZENIA | PRODUKTY]

Nowoczesne części do starego silnika Ta wiadomość może, a nawet powinna zainteresować tych, którzy jeżdżą starymi Harleyami lub customami z silnikiem Shovelhead.

Speed And Science Ltd, to kanadyjska firma badawczo - rozwojowa działająca wspól-

16

nie z jednym z największych i najbardziej zaawansowanych warsztatów CNC w zachodniej Kanadzie. W firmie tej opracowano i wykonano aluminiowe cylindry i głowice do silnika Harley-Davidson Shovelhead. Jak mówi Mark „Getrow” E, zwario-

| marzec-kwiecień 2019 | custompress.pl |

wany naukowiec odpowiedzialny za ten projekt - „Pomysłem było połączenie legendarnej wytrzymałości i prostoty silnika Shovel z nowoczesną technologią XXI wieku. Uważam, że w pełni się udało, stworzyliśmy silnik, który jest mocny i elastyczny, a jed-

nocześnie bardzo niezawodny i wszechstronny”.

Speed And Science dołożył wielu starań i nakładów, by upewnić się, że ich produkty nie tylko dobrze działają, ale również, że przeróbka silnika przy użyciu ich części może odbyć się na zasadzie

bolt-on, czyli poprzez prostą wymianę części bez konieczności stosowania dodatkowych zabiegów dopasowujących.

Wszystkie części stworzone są przy zachowaniu najwyższych możliwych standardów i przechodzą dokładną kontrolę jakości. Na aluminiowe wykonane w technologii CNC części do silnika Shovelhead firma udziela rocznej gwarancji.

„Naszym celem jest dostarczenie produktu, któremu klienci mogą zaufać.”

Wielu entuzjastów starych motocykli Harley-Davidson na całym świecie potwierdza wysoką jakość części Speed And Science. Możesz być kolejnym.

Więcej informacji znajdziecie na stronie https://www.speedandscience.com

[NOWOŚCI | WYDARZENIA | PRODUKTY]

Jubileuszowy zlot klasycznych Triumphów

Foto: M. Kaliszka

W tym roku już po raz piąty odbędzie się Spotkanie Klasycznych Triumphów. Impreza skierowana jest do właścicieli modeli: Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, a także Bobber, Speedmaster, Street Cup, Street Twin oraz Rocket i Thunderbird. W sezonie 2019 miłośnicy brytyjskich motocykli spotkają się w ostatni weekend maja w Cierszewie.

Impreza odbędzie się w dniach 24-26 maja w Ośrodku Rekreacyjno-Szkoleniowym w Cierszewie koło Płocka. Na uczestników czeka wiele atrakcji między innymi spotkanie z gościem specjalnym imprezy, trasa krajobrazowa z ciekawymi miejscami postojowymi, a także możliwość przetestowania najnowszych modeli Triumpha.

Zaplanowano również przejazd

do Płocka, zwiedzanie płockiej starówki i rejs statkiem po Wiśle.

Stałym punktem programu jest wręczenie nagród i upominków od partnerów imprezy.

Zgłoszenia przyjmowane są do 31 marca 2019, należy się więc pośpieszyć.

Partnerami V Spotkania Klasycznych Triumphów są: Triumph Polska, Motul Polska i Karcher Polska oraz Davosa Polska. Współorganizatorem eventu jest Triumph Katowice. Patronat nad imprezą objęło stowarzyszenie Cafe Racer Club Poland.

Program imprezy i wszystkie szczegóły informacyjne są dostępne na stronie: www.klasycznytriumph.pl Profil FB: www.facebook.com/ KlasyczneMotocykleTriumph

Ciśnieniomierz oleju PanAm

Dzięki precyzyjnemu manometrowi sprawdzisz, czy silnik twojego motocykla smarowany jest pod odpowiednim ciśnieniem.

Wytrzymała obudowa wypełniona płynem chroniącym przed wibracjami.

• stalowa obudowa • skala pomiarowa 0-60 psi • średnica 40 mm • czarny cyferblat • gwint:1/8”-27 NPT Więcej informacji: www.wwag.com

Olej PanAm SAE 60 W Meksyku chyba nigdy nie pada. PanAM60 – oficjalny olej El Diablo Run – Baja California, gdzie temperatury powyżej 30 stopni są na porządku dziennym, a wymagania co do smarowania silnika są wysokie.

Dzięki globalnemu ociepleniu, w Europie termometry pną się latem wysoko. Dla naszych starych, chłodzonych powietrzem maszyn, oznacza to zwiększone wymagania, które należy brać

18

| marzec-kwiecień 2019 | custompress.pl |

pod uwagę podczas doboru oleju silnikowego.

Olej mineralny PanAm 60, stworzony przez firmę PanAm Oils z Ohio/USA, spełnia rosnące wymagania klasycznych i starszych motocykli dzisiaj i w przyszłości.

• SAE 60W • z astosowanie: silnik/przeniesienie napędu • mineralny • specyfikacja: API CF/ SG/ACEA E2-04 • produkcja USA Więcej informacji: www.wwag.com