Custom - magazyn motocyklowy - Custom 04/2018

HD SPORT GLIDE

SWAP MEETS cena 19,90 zł (w tym VAT 8%)

www.custompress.pl

ISSN 1895-8419 Indeks 245941

VESPA GTS 300 magazyn motocyklowy dla indywidualistów

NR 4 (62) LIPIEC-SIERPIEŃ 2018

Fire Bike

PANHEAD Z BODY KITEM Z CHERRY’S COMPANY TOKIO

ALLROAD SPORTSTER

„HELLBOY” CZYLI TROCHĘ INNY RACER

[EDYTORIAL]

Photos: Motographer / Jeremy Di Stefano

Nowa twarz W

szystko w świecie się zmienia, postanowiliśmy więc odświeżyć wizerunek naszego magazynu. Mam nadzieję, że nowy layout przypadnie Wam do gustu. Sezon motocyklowy rozkręcił się w najlepsze, jeździmy więc po kraju, by ustrzelić obiektywem godne uwagi customowe sprzęty. Oprócz customów chcemy również pokazywać motocykle klasyczne w oryginalnej postaci, wszak są świadectwem rozwoju techniki motocyklowej. Jeśli więc posiadacie jakiś ciekawy egzemplarz i nie chcecie go poddawać customowym przeróbkom, nic nie stoi na przeszkodzie, by pochwalić się zacnym klasykiem lub youngtimerem na kartach naszego magazynu. Czekamy na Wasze maile pod adresem: redakcja@custompress.pl. Skoro już mowa o motocyklach seryjnych, to w tym numerze prezentujemy nowego Harleya Softaila Sport Glide. W naszym redakcyjnym garażu zagościła również Vespa GTS 300, bo chcieliśmy sprawdzić, jak smakuje jazda skuterem w klimacie retro od najbardziej słynnego producenta tego typu jednośladów. Odwiedziliśmy również wrocławski salon Indiana, a dla zwolenników zabytkowej motoryzacji mamy relację Horsta Röslera, który odwiedzając duże imprezy w USA i w Niemczech podjął się analizy tendencji na rynku zabytków. Jeździliśmy również Harleyem wyposażonym w najmocniejszy tuningowy silnik jaki oferuje fabryka. W naszym nowym dziale o technice jazdy prezentujemy kolejny artykuł autorstwa znanego instruktora Tomka Kulika. Poza tym, w numerze znajdziecie jak zwykle porcję customowych projektów reprezentujących różne style i zrealizowanych na różnych bazach, powstałych zarówno w kraju jak i będących dziełem utytułowanych sław światowego customizingu.

Mam więc nadzieję, że lektura tego wydania będzie dla Was nieocenionym źródłem inspiracji i przyjemnym relaksem po skończonej jeździe. Do zobaczenia na trasie i na tych stronach za dwa miesiące.

FXBR Softail Breakout 2018

Check new Dealer Store! custom-chrome-europe.com

# 901735 Good Guys 2 Air Cleaner Kit, 18 Softail, 107 cui # 890927 Spoke Bicolor Air Filter Cover

# 891619 Revel Front Wheel 23 X 3.50 # 912537 Revel Rear Wheel 18 X 8.50

Lech Wangin

# 901703 Fender Kit for use with 260 tires, 18 FXBR

Jesteśmy w sieci: www.custompress.pl;

www.facebook.com/MagazynCustom

3

[SPIS TREŚCI]

www.custompress.pl

magazyn motocyklowy dla indywidualistów

4/2018

Światowej sławy Macedończyk mgr Ivan Georgiev opowiada o swoim odkryciu, które pomaga na wszystkie rodzaje raka – o wyjątkowym, naturalnym produkcie Varuminie.

[6]

[32]

[62]

Mgr Ivan Georgiev ukończył Wyższą Szkołę Atomistyki w Vinči na Wydziale Inżynierii w Nowym Sade, a tytuł magistra uzyskał w Lubljanie na Wydziale Farmaceutycznym.

Mgr Georgiev:

„Wyleczyłem Fidela Castro z raka“

Na zdjęciu ze swoją córką, która również jest magistrem farmacji.

Varumin to suplement diety w stanie płynnym, wyprodukowany przez połączenie dużej ilości roślin leczniczych, który pomógł wielu osobom w leczeniu nowotworów złośliwych i łagodnych.

[48] [NOWOŚCI TESTY PRODUKTY] 14. Sprawdzamy co słychać w customowym i motocyklowym świecie

[92] 92. „Hellboy” czyli trochę inny Racer.

Customowy projekt na bazie R9T zbudowany przez załogę kieleckiego dilera BMW.

[MASZYNY]

96. Honda Shadow Syndykat.

Jak poczciwy cruiser przeistoczył się w oldskulowego „draga”.

6. Fire Bike Strażacki „rusek” z Mogilna robi furorę na customowych wystawach.

102. Wilk w owczej skórze HD Heritage Softail Classic z wściekłym silnikiem.

28. Zabójczy!

Minimalistyczny dragbike z niemieckiego warsztatu MB Cycles.

108. Custom 4 Coś dla entuzjastów streetfighterów.

42. Panhead z body kitem z Cherry’s Company Tokio Japoński oldskul w najlepszym wydaniu.

62. Trzeci Harley Oldskulowe projekty na bazie Softalia i Sportstera ze Szczecina.

86. Allroad Sportster Po raz pierwszy na naszych łamach zagościł Sportster przygotowany do jazdy w terenie.

4

CUSTOM

[LISTY] 72. Mały diabeł o wielkim sercu i w za dużym bucie Nasz czytelnik opowiada o swoim customowym Ducati.

[WRAŻENIA Z JAZDY] 32. Harley-Davidson Softail Sport Glide Sprawdzamy jak jeździ najnowszy model z palety Softaili.

76. Urok Vespy

Małe kółka mogą dać dużo frajdy.

[SYLWETKI] 38. Red Iron Wrocław Niezwykła historia powstania wrocławskiego salonu Indiana.

[IMPREZY] 48 Co w świecie zabytkowej motoryzacji piszczy Horst Rösler odwiedza weterańskie imprezy w USA i w Niemczech.

[JAK JEŹDŹIĆ LEPIEJ] 70. Tym razem o przeciwskręcie i „kierowaniu” wzrokiem.

[MUZYKA] 83. Kolejne muzyczne doniesienia z toruńskiego Hard Rock Pubu Pamela.

Varumin jest naturalnym produktem pochodzenia ziołowego. Jest suplementem diety w postaci roztworu doustnego. Składa się z dwóch jednostek: Varumin® 1 oraz Varumin® 2, które łączy się ze sobą i stosuje razem podczas leczenia. Varumin wzmacnia odporność, jest także skuteczny w leczeniu wszystkich nowotworów we wczesnych stadiach rozwoju oraz w fazie przerzutów, bez względu na lokalizację nowotworu. Najczęściej stosuje się jako uzupełnienie standardowej terapii nowotworów złośliwych. W krótkim czasie wzmacnia odporność organizmu i poprawia całkowity stan organizmu. Dzięki Varuminowi skutecznie wyleczono dużą ilość nowotworów zarówno złośliwych, jak i łagodnych. „Testowano wszystkie aktywne składniki tego preparatu i wysunięto wniosek, że nie wywołuje żadnych skutków ubocznych. Przeprowadzono trzy badania kliniczne, z których jedno opracował prof.dr sci Sibin Ilič, ekspert przy Światowej Organizacji Zdrowia ds. onkologii i ginekologii oraz ekspert Narodów Zjednoczonych. Pracował nad nim przez 10 lat i doszedł do wniosku, że Varumin jest skuteczny. Nad studiami klinicznymi pracowano również w Macedonii, na Oddziale Klinicznym Ginekologii i Onkologii, a także w Instytucie Farmakologii Przedklinicznej i Klinicznej oraz Toksykologii, pod tymi badaniami podpisał się prof.dr sci Stojmir Petrov. Wyniki pokazały, że preparat pomaga w przypadku wszystkich form raka” – wyjaśnia mgr Ivan Georgiev, producent i właściciel oryginalnej receptury Varuminu przemysłu farmaceutycznego – INTER EVRO- GENEKS, Nowo Seło, Macedonia. INTER EVROGENEKS ma ponad trzydziestoletnie doświadczenie w odkrywaniu i produkcji leków, suplementów diety oraz herbat.

Wszystkie produkty tej znanej firmy są produkowane według własnej, oryginalnej i unikatowej receptury.

Oprócz tego firma zajmuje się rów-

nież uprawą roślin na potrzeby własnej produkcji.

Mgr Ivan Georgiev ukończył Wyższą Szkołę Atomistyki w Vinči, inči, na Wydziale Inżynierii w Nowym Sadzie, w Serbii. Ponieważ od dzieciństwa interesował się roślinami i ich właściwościami leczniczymi, w Skopje uzyskał dyplom na Wydziale Rolniczym, a ostatecznie zdobył tytuł magistra w Lubljanie w Słowenii na Wydziale Farmaceutycznym w dziedzinie roślin leczniczych. „Jeszcze w dzieciństwie zajmowałem się, zbierałem i zgłębiałem wiedzę o roślinach. Nie istnieje góra w Macedonii ani w byłej Jugosławii, na której nie byłem przynajmniej pięć razy w poszukiwaniu roślin.

Po powrocie do domu, do Nowego Seła, eksperymentowałem, mieszałem zioła, przygotowywałem herbaty i balsamy. Ich właściwości sprawdzałem na sobie, mamie, rodzinie, sąsiadach i przyjaciołach. Na początku z roślin leczniczych robiłem tylko herbaty i balsamy, a następnie kupiłem maszyny i urządzenia do ekstrakcji. Varumin® wyprodukowano w 1985 roku, a w 2001 roku został oficjalnie zarejestrowany jako lek i wprowadzony do sprzedaży.

Varumin został zarejestrowany jako lek przez Ministerstwo Zdrowia w Macedonii. Obecnie można go znaleźć w ponad dziesięciu krajach: Szwajcarii, Szwecji, Norwegii, Chorwacji, Słowenii, Serbii, Bułgarii, Grecji, Zjednoczonych Emiratach Arabskich i w innych państwach.

Varumin stosują osoby z nowotworami złośliwymi i łagodnymi, z przerzutami i bez. Na szczęście, bez względu na lokalizację nowotworu, na mózgu, płucach, wątrobie trzustce, we wszystkich przypadkach Varumin jest skuteczny” - mówi mgr Georgiev. W czasie, kiedy z początkiem września 2011 roku świat obeszła wiadomość o śmierci Fidela Castro, mgr Georgiev w tych dniach pił z nim herbatę na Kubie.

Razem śmiali się z dziennikarskiej

www.varumin.pl kaczki. Po kilku dniach, były prezydent Kuby Castro wydał oświadczenie w wenezuelskiej telewizji i tym samym zdementował kłamstwa o swojej śmierci. Dzięki Georgievowi, który trzydzieści lat temu znalazł świetną próbkę i na jej podstawie wyprodukował lek na raka, który nazwał Varumin, Castro żyje do dzisiaj.

Mgr Ivan Georgiev ukończył Wyższą Szkołę Atomistyki w Vinči na Wydziale Inżynierii w Nowym Sade, a tytuł magistra uzyskał w Lubljanie na Wydziale Farmaceutycznym.

Na zdjęciu ze swoją córką, która również jest magistrem farmacji.

Ze swoim produktem mgr Ivan Georgiev wyleczył z raka sutka Mirjanę Marković, żonę byłego prezydenta Jugosławii Slobodna Miloševića, jeszcze w czasie, kiedy Milošević żył i był na wolności. Następnie, Franju Tudjmana, byłego prezydenta Chorwacji z raka żołądka i raka wątroby. W czasie, kiedy media pisały o ciężkim stanie zdrowia Tudjmana, Georgiev grywał z nim w tenisa w Zagrzebie. Tudjman przeżył jeszcze dwie kadencje i umarł na zupełnie inną chorobę. „U osób chorujących na raka widoczny jest anemiczny wygląd skóry, a także podkrążone zaczerwienione oczy. Dochodzi do tego brak apetytu. Już po 15 minutach po podaniu Varuminu, do ich oczu powraca blask, znikają podkrążone oczy i po pół godzinie powraca naturalny, zdrowy kolor skóry. Varumin dostarcza organizmowi niezwykłą ilość energii i już po godzinie pacjent odzyskuje apetyt, czuje się lepiej i łatwiej oddycha. Proces leczenia trwa od 15

dni do miesiąca, natomiast 2 – 3 miesiące później należy stosować Varumin profilaktycznie. Rak z pewnością nie zaatakuje ponownie.

Zalecam stosowanie Varuminu profilaktycznie od roku do dwóch lat, jedną buteleczkę w okresie wiosennym. W odróżnieniu od innych leków przeciwnowotworowych, Varumin jest wyprodukowany wyłącznie z roślin” – wyjaśnia mgr Georgiev.

Mgr Georgiev mówi, że do Macedonii przyjeżdżały do niego również inne znane osobowości, politycy, dyplomaci, ważni przedstawiciele.

Byłego prezydenta Egiptu Husni Mubaraka swojego czasu wyleczył z raka kości. W Bułgarii wyleczył pewnego generała lotnictwa, w Grecji burmistrza Salonik oraz inne znane i nieznane osoby.

Varumin oraz inne wyjątkowe naturalne produkty firmy INTER EVRO- GENEKS z Macedonii można zakupić nie tylko na Słowacji, ale również we wszystkich państwach Unii Europejskiej od początku 2014 roku, gdzie Varumin jest zarejestrowany i certyfikowany jako suplement diety według norm Urzędu Zdrowia Publicznego Republiki Słowackiej.

Normy Unii Europejskiej różną się od norm państw spoza Unii Europejskiej i dlatego też Varumin jest na Słowacji zarejestrowany jako suplement diety, a w Macedonii jako lek. Na Słowacji, Czechach, Węgrach oraz Austrii, Varumin oficjalnie się sprzedaje w aptekach.

Wiecej o Varuminie znajdziecie na www.varumin.pl

Tel.: + 48 572 261 326

[MASZYNY]

TEKST ZDJĘCIA: BARTOSZ WANGIN

„Fire Bike”

Po raz pierwszy zobaczyłem ten motocykl na zdjęciach, kiedy jego twórcy przysłali zgłoszenie do udziału w Mistrzostwach Polski w Budowie Motocykli Customowych. Już wtedy zrobił na mnie duże wrażenie. W trakcie trwania imprezy poznałem twórców maszyny, którzy okazali się bardzo sympatycznymi ludźmi i zaprosili mnie do siebie do Mogilna.

6

| lipiec-sierpień 2018 | custompress.pl |

T

rzeba mieć dużo fantazji, samozaparcia, smaku estetycznego i wiedzy, by zbudować motocykl tematyczny i nie otrzeć się o kicz. Jarek Milczarek i Tomek Kozłowski najwyraźniej posiadają te cechy, czego najlepszym dowodem jest pierwsze miejsce, które ich „Fire Bike” zajął w tegorocznym Polish Custom Show. Jak się dowiedziałem, w Mogilnie istnieją długoletnie tradycje ruchu harleyowskiego i customizingu. Kiedyś na zlotach mówiło się nawet o mogileńskim stylu. Jak na imprezę wjeżdżała ekipa na motocyklach z monstrualnie szerokimi kierownicami i „sercowymi” siodłami, to z dużą dozą prawdopodobieństwa można było założyć, że chłopaki są z Mogilna.

Tomek i Jarek to ludzie w średnim wieku, którzy

7

[MASZYNY]

[MASZYNY]

doskonale pamiętają tamte czasy. Nie są w swej pasji bynajmniej osamotnieni. Motocyklową i customową zajawką owładnięta jest spora, szczególnie jak na tak niewielką miejscowość, paczka kumpli. Wszyscy mają bardzo podobne doświadczenia motocyklowe. Lubią grzebać przy swoich maszynach, a w ich garażach można znaleźć Harleye (to spełnienie młodzieńczych marzeń i sprzęty do dalszej turystyki), ruskie boxery (to powrót do czasów młodości) i ewentualnie BMW (jak wyżej, tylko na wyższym poziomie technicznym). Warto jeszcze dodać, że na ruskich zaprzęgach

8

| lipiec-sierpień 2018 | custompress.pl |

paczka kumpli z Mogilna regularnie organizuje offroadowe wyprawy.

Jeden z kolegów Jarka zrobił z „Kaśki” (K-750) całkiem zgrabnego bobbera (przedstawimy go w jednym z kolejnych numerów) i zaczął go namawiać, by zbudował coś podobnego, to będą razem latać po okolicy w customowym stylu. Wkrótce nadarzyła się okazja kupna stosownej bazy, czyli zdekompletowanego modelu K-650.

W skrócie to to samo co K-750, tylko że z mniejszym, ale za to górnozaworowym silnikiem. Właściwie to Jarek kupił ramę z silnikiem i przednim zawiesze-



Ktoś, kto nie jest obeznany z ruskimi boxerami może tego nie zauważyć, ale oba zawieszenia motocykla zostały skrócone o dobre dziesięć centymetrów. niem. Brak pozostałych części nie był problemem po pierwsze dlatego, że customowy projekt i tak zakładał zmiany, a po drugie Jarek i jego kumple są dobrze oblatani w ruskich boxerach, więc ze skomponowaniem motocykla nie było kłopotu. Jak już „graty” znalazły się w garażu Jarka wpadł on na

pomysł, żeby zbudować coś naprawdę oryginalnego, coś, czego nie wstyd będzie pokazać na stronach „Customa”.

Ponieważ Jarek od dwudziestu jeden lat jest zawodowym strażakiem, postanowił stworzyć maszynę, która będzie związana z jego zawodem. Jak widzicie projekt udał się znakomicie i taki mo-

9

[MASZYNY] tocykl byłby z pewnością bardzo dobrą wizytówką dowolnej jednostki Straży Pożarnej. Prace przy realizacji rozpoczęto pod koniec września 2017 roku, a już w pierwszy weekend marca roku miałem okazję fotografować gotową

maszynę podczas Polish Custom Show 2018. Efekt jaki widzicie na zdjęciach to wspólne dzieło Jarka i jego kumpla z motocyklowej mogileńskiej paczki Tomka. Główną część prac konstrukcyjnych wziął na siebie Tomek, który ma na

swoim koncie między innymi budowę wuelki opartej na własnej ramie z wykorzystaniem skrzyni biegów od BSA, a więc wie, jak się buduje motocykle niemal od zera. Jarek wziął na siebie gromadzenie wszystkich strażackich



Za chichot losu można uznać fakt, że „strażacki motocykl” podczas pierwszej próby odpalenia stanął w płomieniach. Na szczęście pożar udało się ugasić, a od tego czasu żelaznym wyposażeniem garażu jest gaśnica. akcesoriów, które w całkiem pokaźnej liczbie możecie znaleźć na motocyklu.

Nie będę zdradzał, co gdzie jest, żeby nie psuć wam zabawy przy oglądaniu zdjęć (po więcej zapraszam na stronę www.custompress.pl). Ktoś, kto nie jest obeznany z ruskimi boxerami może tego nie zauważyć, ale oba zawieszenia motocykla zostały skrócone o dobre dziesięć centymetrów. W jaki sposób zostało to zrobione, to już pozostanie tajemnicą chłopaków z Mogilna. Fakt jest taki, że zawieszenia działają, a przeróbka nie rzuca się w oczy. Kolejnym ciekawym patentem jest dźwignia ręcznej zmiany biegów połączona z klamką sprzęgła. Nie było łatwe skonstruowanie tego mechanizmu, bo w miejscu gdzie „chodzi dźwignia” jest wyjątkowo ciasno. Przednia lampa to tak zwany szperacz stosowany dawniej w radzieckich wozach bojowych i strażackich.

Została ona odpowiednio zmodyfikowana i zaopatrzona we wkład z żarówką od bardziej współczesnego reflektora.

Instalację elektryczną przerobiono z sześcio na dwunastowoltową. Silnik dostał alternator z japońskiego motocykla oraz elektroniczny zapłon. Poza

10

| lipiec-sierpień 2018 | custompress.pl |

11

[MASZYNY]

[MASZYNY]



„Fire Bike” zdobył tytuł Best of w konkursie customowym podczas zlotu Euro Bike Fest w czeskich Pasohlavkach, a także zajął pierwsze miejsce w kategorii Old School.

Gratulujemy tym, w jego wnętrzu pojawił się nowy wałek rozrządu, a także zmodyfikowano głowice. Za chichot losu można uznać fakt, że „strażacki motocykl” podczas pierwszej próby odpalenia stanął w płomieniach. Na szczęście pożar udało się ugasić, a od tego czasu żelaznym wyposażeniem garażu jest gaśnica.

Malowanie doskonale oddające ducha projektu wykonano w pracowni

12

| lipiec-sierpień 2018 | custompress.pl |

Guli Customs. Sesja zdjęciowa, której efekty właśnie oglądacie, była dziewiczą jazdą „Fire Bike”. Okazało się że wszystko działa doskonale, tym większa radość i satysfakcja twórców maszyny, w której „zamrażając” maszynę w kadrze miałem swój skromny udział.

Wiadomość z ostatniej chwili: „Fire Bike” zdobył tytuł Best of w konkursie customowym podczas zlotu Euro Bike Fest w czeskich Pasohlavkach, a także zajął pierwsze miejsce w kategorii Old School.

Gratulujemy! 

13

[NOWOŚCI | TESTY | PRODUKTY] Siedzenie La Pera Kickflip Z LOT Y

19-22 LIPCA. XXI Western Piknik – Folk, Blues, Country & Bluegrass Festival. Sułomino, woj. Zachodniopomorskie. Kontakt: www.western-piknik.pl; biuro@proconsulting.pl; tel: 914 331 211.

20-22 LIPCA. XVI Zlot Motocyklowy im. Hubala. Jasło, ul. Kwiatowa, woj., Podkarpackie. Kontakt: bots@onet.pl; tel: 693 691 919.

 siedzenia te dają odpowiednie podparcie na długich autostradowych przejazdach  usunięcie tylnej części jednego z naszych najbardziej popularnych

modeli z lat 1970 stworzyło ciekawe solowe siodło  produkty z rodziny LePera od 1972 w ykonane w USA  ręcznie wykonana i malowana proszkowo stalowa podstawa!

www.custom-chrome-europe.com

20-22 LIPCA. XII Spotkania Motocyklowe 2018 Lech 1929 MC Poland. Sielinko k.

Opalenicy, woj. Wielkopolskie. Kontakt: www.motocykl-lech.pl; Krzychu@motocykl-lech.pl 20-22 LIPCA. IV Zlot Motocykli Dwusuwowych. Wasilków, ul. Białostocka 94, woj.

Podlaskie. Kontakt: motoretro@vp.pl; tel: 692 946 395.

20-22 LIPCA. IV Rybnicki Festiwal i Zlot Motocyklowy Motorockowisko. Rybnik, ul.

Mościckiego 3, woj. Śląskie. Kontakt: www. motorockowisko.pl; motorockowisko@ gmail.com; tel: 504 804 077.

20-22 LIPCA. X Zlot Motocyklowy – Maniów 2018. Maniów, Cypel na plaży, woj.

Dolnośląskie. Kontakt: akm.apanonar@ gmail.com; tel. 504 449 163.

22 LIPCA. Zjazd Motocyklowy na Św.

Krzysztofa. Czerna 79, 32-065 Krzeszowice, woj. Małopolskie. Kontakt: jacek68d@ wp.pl; tel: 606 424 878.

27-29 LIPCA. 37. Piknik Country & Folk.

Mrągowo, Amfiteatr nad jeziorem Czos, woj. Warmińsko-Mazurskie. Kontakt: www. ckit.mragowo.pl 27-29 LIPCA. XI Zlot Prudnik Las. Prudnik, ul. Poniatowskiego, woj. Opolskie.

Kontakt: www.towarzystwomotocyklowe. opole.pl; kdgspzoo@gmail.com; tel: 660 686 538.

27-29 LIPCA. III Międzynarodowy Zlot Motocyklowy Bielawa 2018. Bielawa Jezioro, ul. Wysoka 1, woj. Dolnośląskie.

Kontakt: www.motozloty.com; biuro@ motozloty.com

Otwarty napęd pasowy BDL Bagger 2” otwarty napęd 2 częsciowa osłona

Profilowany przedni pulley 6 otwór na sprężynę

29 LIPCA. Św. Krzysztof Motocyklista zaprasza do Przemętu (początek godz.

13:00). Przemęt, woj. Wielkopolskie. Kontakt: marcinch1@op.pl; tel: 692 442 717.

4-5 SIERPNIA. XIII Zlot Motocyklowy.

Sława, Ośrodek SCKiW, ul. Odrodzonego Wojska Polskiego, woj. Lubuskie. Kontakt: tel: 603 090 166.

9-12 SIERPNIA. XXXI Międzynarodowy Zlot Motocykli Ciężkich, Trike, Honda GL, Choppery i Weterany. Ośrodek Sportu „Relaks”, ul. Błotnista, Wiśniowa Góra, woj. Łódzkie. Kontakt: marynarz_rally@op.pl; tel: 502 023 404.

9-12 SIERPNIA. VIII Punkowy Zlot Motocyklowy. Płytnica, Las koło Płytnicy, woj.

Wielkopolskie. Kontakt: www.8zlotpunkowy.pl; zlotpunkowy@gmail.com; tel: 530 246 602.

10-12 SIERPNIA. IX Festival Country.

Park Miejski w Wolsztynie, woj. Wielkopol-

www.custom-chrome-europe.com

Dunlop i Krugger łączą siły Najnowszym dziełem znanej firmy customowej jest imponujący bobber zbudowany na bazie Triumpha Bonneville Bobber 1200. Już na pierwszy rzut oka widać, że bazową maszynę poddano daleko idącym modyfikacjom, których celem, jak w każdym customowym projekcie, oprócz nadania ekskluzywnego, indywidualnego stylu, było przystosowanie motocykla do wyścigów sprinterskich. By maszyna mogła jak najlepiej wywiązać się z tej roli, trzeba było wyposażyć ją w odpowiednie ogumienie. I tu właśnie kolej na udział Dunlopa w całym projekcie. Eleganckie frezowane koła customowego Krugger Triumpha zostały obute w specjalnie zaprojektowane opony.

Bazują one na sprawdzonym modelu Alpha-13. Opony Dunlop Alpha-13 Krugger wyróżniają się laserowo wycinaną rzeźbą bieżnika. Specjalny bieżnik o matowym wykończeniu szybciej się nagrzewa, co ma niebagatelne znaczenie podczas udziału w wyścigach

sprinterskich. Dodatkowo faktura bieżnika pomoże w zapewnieniu właściwej trakcji nawet już przy zimnym starcie. Proces laserowego rzeźbienia pozwolił na umieszczenie logo Krugger na powierzchni bieżnika opony, co dodatkowo podkreśla indywidualny charakter projektu.

Dunlop zdecydował się stworzyć ogumienie koncepcyjne Krugger na bazie produktu Alpha-13, aby wykorzystać sprawdzone możliwości na drodze i torze. Mieszanka MultiTread jest jednym z najważniejszych elementów opony Alpha-13.

Kolejnym jest teksturowany bieżnik z przykuwającą uwagę, charakterystyczną środkową

częścią, gdzie mieszanka została opracowana pod kątem maksymalizacji trakcji przy gwałtownym przyspieszaniu.

Dunlop Alpha-13 znajduje zastosowanie w wyścigach na całym świecie, w tym w amerykańskiej serii AMA i brytyjskich wyścigach Thundersport.

Krugger ma długą historię w tworzeniu indywidualnych wersji motocykli. Od 2002 roku firma zdobyła ponad 30 międzynarodowych nagród za ręcznie składane konstrukcje.

Znany producent motocykli zaprosił do współpracy markę Dunlop w 2016 roku, przy okazji projektowania modelu Yard Built Supercharged Yamaha

SR400. Owocne współdziałanie obu marek jest dalej kontynuowane przy modelu Bobber.

Fred Krugger opisuje osobiste zaangażowanie w rozwój koncepcyjnej opony. „Inżynierowie Dunlop z Centrum Innowacji w Luksemburgu poprosili mnie o przedstawienie wymagań wobec opony, zarówno w zakresie osiągów, jak i stylu odzwierciedlającego wizerunek Bobbera.

Miałem przywilej obserwować projektantów przy pracy i wpływać na wzornictwo opony, które stało się integralnym elementem niepowtarzalnego wizerunku motocykla”.

Amortyzatory Progressive Suspension 465 do modeli Softail 2018 Nowe Softaile z silnikiem M8 posiadają zupełnie nowe ramy i zawieszenia.

Specjalnie do tych modeli firma Progressive Suspension zaprojektowała już nową serię tylnych amortyzatorów 465. Doskonałe jako zamiennik lub krótszy amortyzator w customowych modyfikacjach. Posiadają ręczną regulację napięcia wstępnego lub RAP (zdalną

regulację), która znajduje się za lewym podnóżkiem pasażera dla łatwiejszej obsługi. Dostępne w długości seryjnej, dłuższej lub krótszej, ze standardowymi lub wzmocnionymi sprężynami. Całkowita długość amortyzatora może wynosić 343mm (+10mm), 333 mm (standard), 321mm, aż do 309 mm.

www.motorcyclestorehouse.com

14

| lipiec-sierpień 2018 | custompress.pl |

15

[NOWOŚCI | TESTY | PRODUKTY]

Skórzane sakwy XXL Z LOT Y skie. Kontakt: www.country.wolsztyn.pl 10-12 SIERPNIA. Hanysy 2018. Pszów, ul.

Kusocińskiego, woj. Śląskie. Kontakt: www. hanysypszow.pl; hanysypszow@gmail. com; tel: 791 546 785.

- do modeli Dyna i Softail - w zestawie mocowanie (bez śrub) - czarne 893451 – do modeli Dyna 91-17* (rozmiar: 39x45x19 cm) 893452 – do modeli Softail 84-17 (rozmiary 45x52x20 cm) *może wymagać relokacji kierunkowskazów

„Wielki Maluch”

Honda Super CUB C 125

11 SIERPNIA. Motoserce Aurochs. Rytel k.

Chojnic, woj. Kujawsko-Pomorskie. Kontakt: www.aurochs.pl; aurochs.chojnice@ gmail.com; tel: 602 484 095.

11 SIERPNIA. VI Zlot Motocyklowy „U Czapli”. Smętowo Graniczne, ul. Sportowa 7, woj. Pomorskie. Kontakt: www. goksirsmetowo.pl; dyrektor@goksirsmetowo.pl; tel: 512 339 315.

11-12 SIERPNIA. Kustom Konwent 2018 Wrocław – 5th Anniversary. Wrocław, ul.

Wróblewskiego 38, woj. Dolnośląskie.

Kontakt: www.kustomkonwent.pl; info@ kustomkonwent.pl; tel: 663 175 021.

12-19 SIERPNIA. Bike Week Łeba 2018 VIII Międzynarodowy Zlot Motocykli. Łeba, ul. Turystyczna, woj. Pomorskie. Kontakt: www.motozloty.com; biuro@motozloty. com 17-19 SIERPNIA. XXXI Zlot Motocykli Ciężkich i Weteranów Krotoszyn. Ul. Sportowa, Krotoszyn, woj. Wielkopolskie. Kontakt: www.oldtimers.net.pl; oldtimers@ oldtimers.net.pl 25 SIERPNIA. III Rajd Bieszczadzki Wilcza Sfora. Olszanica, Pałac Olcznica, woj. Podkarpackie. Kontakt: www.rajdymotocyklowe.jimdo.com; tel: 604 064 515.

Brezentowe sakwy La Rosa Canvas - materiał 24oz, gruby wojskowy, wodoodporny brezent - wysokiej jakości klamry ze stali nierdzewnej - wzmocnione grubymi skórzanymi paskami oraz wzmocnienia wnętrza utrzymujące kształt sakwy przez długi czas.

Lewa sakwa do modeli Softail 895032 czarna z czarnymi akcentami skórzanymi 895033 wojskowy zielony, z brązowymi pasami 895034 czarny z czarnymi pasami i butelką na paliwo 895035 wojskowy zielony, z brązowymi pasami i butelką na paliwo

25 SIERPNIA. XI Ogólnopolski Zlot Motocykli WSK i Innych. Świdnik, ul. Sportowa, woj. Lubelskie. Kontakt: www.usarz.pl; tel: 608 364 305 8 WRZEŚNIA. Zakończenie Sezonu Motocyklowego TUR MC Poland. Czarnków, ul. Dworcowa, woj. Wielkopolskie.

Kontakt: turczarnkow17@interia.pl; tel: 501 376 263.

www.custom-chrome-europe.com

Inowacyjny system kierunkowskazów dostępny w Parts Europe / Drag Specialties.

Moduł, który automatycznie wyłącza kierunkowskazy.

Każdemu to się pewnie przydarzyło: chcesz skręcić, włączasz kierunkowskaz, a następnie zapominasz go wyłączyć. On błyska, błyska i błyska. Koniec tego. STS najlepszy moduł automatycznego wyłączania kierunkowskazów, wyłączy je po każdym manewrze.

STS można dopasować do wielu motocykli. Instalacja jest prosta i może być wykonana przez niedoświadczoną osobę w kilka minut. Instrukcje i filmy instruktarzowe są dostępne.

Cena detaliczna to 81,15Euro + VAT. Więcej informacji u dealerów Parts Europe.

www.partseurope.eu

16

| lipiec-sierpień 2018 | custompress.pl |

Honda, świadoma preferencji grupy miejskich motocyklistów – zarówno młodszych, jak i bardziej dojrzałych – szukających maszyn inspirowanych stylem retro, przekonujących autentycznym stylem, prezentuje motocykl Super Cub C125. Jest to ewolucja legendar-

nej maszyny, otwierająca kolejny rozdział w długiej historii modelu, zaprojektowana dla współczesnego mieszkańca ruchliwego miasta.

Model Super Cub jest tym, który zmotoryzował rzesze ludzi na całym świecie. Pierwszy Super Cub C100 został zaprezentowany w

1958 roku, na dziesięciolecie istnienia Hondy. Zaprojektowany przez Soichiro Hondę i jego wieloletniego partnera biznesowego Takeo Fujisawę, miał prosty cel:„dawać właścicielom radość wynikającą z codziennego użytkowania”. Do dziś dnia wyprodukowano 100 milionów tych małych i praktycznych motocykli. To absolutny rekord w światowej motoryzacji.

Dla porównania pierwsze miejsce wśród samochodów osobowych zajmuje Toyota Corolla z ilością 32 milionów egzemplarzy.

Tajemnica popularności małej Hondy leży w prostocie konstrukcji i obsługi, niezawodności, trwałości i w rozpoznawalnym już na pierwszy rzut oka niepowtarzalnym stylu. Dość powiedzieć, że sylwetka Super Cub otrzymała ochronę prawną jako znak towarowy 3D. Łatwa obsługa, będąca zawsze wielką zaletą motocykli Super Cub, stała się inspiracją dla zespołu Beach Boys, który w latach 60. wylansował

piosenkę„Moja mała Honda” (‘My little Honda’).

Teraz kultowy maluch wraca na drogi Europy w nowym wydaniu.

Stylistyka zachowuje cechy swych przodków. Motocykl napędza znana i sprawdzona konstrukcją, którą unowocześniono pod kątem wymogów współczesności. Jest nią czterosuwowy, zasilany wtryskowo singiel. Jednostka chłodzona jest powietrzem posiada rozrząd OHC i osiąga 9,6 KM przy 7500 obr/min oraz 10,4 Nm przy 5000 obr./min.

W układzie przeniesienia napędu pracuje czterobiegowa skrzynia i automatyczne odśrodkowe sprzęgło. Według producenta motocykl zużywa 1,5 l paliwa na 100 km.

Maszyna toczy się na wąskich siedemnastocalowych aluminiowych kołach, waży zaledwie 109 kg i zaopatrzona jest w ABS, ledowe oświetlenie i bezkluczykowy zapłon.

W polskich salonach sympatyczna maszynka ma pojawić się pod koniec tego roku.

17

[NOWOŚCI | TESTY | PRODUKTY]

The Distinguished Gentleman’s Ride Warszawa 2018

The Distinguished Gentleman’s Ride (DGR) to wydarzenie, które już na stałe wpisało się w kalendarz charytatywnych imprez motocyklowych w miastach na całym świecie. W tym roku odbędzie się już szósta

18

jego edycja. W ten sam weekend (30 września), w 90 krajach i ponad 600 miastach na świecie, około 100 000 motocyklistek i motocyklistów ubiera się w eleganckie stroje, by na swoich klasycznych i customo-

| lipiec-sierpień 2018 | custompress.pl |

wych motocyklach przejechać przez miasto. Sam przejazd jest poprzedzony zbiórką funduszy na rzecz walki z rakiem prostaty i realizację programów prewencji samobójstw wśród mężczyzn. Warszawscy

motocykliści uczestniczą w DGR od pierwszej edycji.

W Polsce wydarzenie odbędzie się również w Krakowie, Wrocławiu i Trójmieście. Każdy uczestnik DGR rejestruje się na stronie gentlemansride.com, wybiera kraj i miasto, w którym planuje wziąć udział w przejeździe. W ten sposób tworzy swoją podstronę, na której znajdują się takie informacje jak motocykl, na którym będzie jechał i kwota, jaką dotychczas zebrał. Aby zgromadzić fundusze, uczestnik może sam wpłacić pieniądze, a także poprosić znajomych, by zasilali jego konto. Od dwóch edycji DGR jest globalnie związany sześcioletnią współpracą z fundacją Movember, która koordynuje międzynarodowe kampanie dotyczące programów zdrowotnych dla mężczyzn, badania naukowe nad rakiem prostaty i działania prewencyjne związane z samobójstwami wśród mężczyzn.

Wszystkie środki zgromadzone

przez uczestników DGR w danym kraju są przekazywane do regionalnej centrali fundacji.

Globalnymi sponsorami wydarzenia są Triumph Motorcycles, producent zegarków Zenith, producent kasków motocyklowych Hedon Helmets oraz producent odzieży motocyklowej REV’IT. Dla uczestników z całego świata z największą ilością zgromadzonych środków przewidzieli oni nagrody rzeczowe.

Informacje na temat zdrowia mężczyzn, profilaktyki i badań zapewni Movember Polska, a nad bezpieczeństwem uczestników podczas przejaz-

du, kolejny rok z rzędu, będą czuwać motocyklowi ratownicy z Fundacji Moto-Medic.

Zachęcamy do odwiedzenia strony movember.org.pl, gdzie można dowiedzieć się więcej

na temat zdrowia mężczyzn i znaleźć harmonogram bezpłatnych badań planowanych na listopad tego roku.

Data wydarzenia: 29.09.2018 Warszawa

Szczegóły wydarzenia zostaną opublikowane na oficjalnej stronie DGR a także na oficjalnych stronach w portalach społecznościowych Facebook oraz Instagram.

19