Flight! Magazin - FLIGHTXPRESS Mai 2009 (German)

Deutschland €

4,90

. Österreich € 5,50.Beneluxländer € 5,50 Italien/Spanien € 5,80. Schweiz CHF 9,90

105. Ausgabe

05 Mai 2009

Microsoft Flight Simulator 2004

Microsoft Flight Simulator X

X-Plane 9

Flugsimulation und mehr ...

Ein neuer Stern

Aerosoft

Catalina

– Flughafen Graz Szenerie Neue Serie – Wie fliege ich die PMDG 737 Basics – Sichtflug (VFR) online Freeware Download

Patrouille Suisse Die Legende lebt!

German Airports 3: Hamburg

Piper Arrow IV ein Klassiker für Privatpiloten

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HIGHLIGHTS für fSX und fS2004 – Neues Konzept zum Nachfliegen des gesamten Trainings der Patrouille Suisse mit Smoke und Formationswechsel nach Original-Flugdaten und mit integrierten Original-Kommandos des Leaders – Sie starten als Tiger 6 zusammen mit Tiger 1 bis 5 in Emmen und fliegen anschliessend in zwei 3er Formationen über den Zurüchsee bis ins Glarnerland – Sie trainieren zusammen mit der Patrouille Suisse Formationsflug (Delta und Superbox) – Sie verfolgen die Patrouille Suisse während des gesamten Trainings in Wangen-Lachen (22 Minuten). Das Training basiert auf den Flugdaten, die in Wangen-Lachen im April 2005 aufgezeichnet wurden. Zusätzlich sind die Original-Kommandos des Leaders Daniel Siegenthaler eingeblendet (Originalaufnahme während des Training im April 2008) – Sie verfolgen Tiger 6 beim Fliegen der Figur Tunnel – Sie können das gesamte Training in Wangen-Lachen (22 Minuten) als Zuschauer verfolgen. Das Flugprogramm wird wie immer von Mario Winiger, Speaker der Patrouille Suisse, kommentiert.

CHf 49.90 / € 29.99

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05 Editorial

Das Frühjahr nimmt nun langsam die Gestalt an, die wohl die meisten in unseren Breiten schätzen. So werden langsam aber sicher die Skistiefel und Handschuhe weg sortiert, kommen TShirt und luftige Klamotten zum Vorschein. Wir denken weniger an Schal, mehr an Deo. Gut, die Hardcorer in dem Metier führen das traditionelle Frühjahrsangrillen ja bekanntlich schon am 1. Januar quasi als Abklang der Sylvesterschwaden (im Hirn) durch. Doch wir „Normalsterblichen“ warten dann doch bis zum ersten Nachmittag bei 20 Grad. Ähnlich geht es in der Simulatorszene zu. Es ist Frühling. Hier und da brechen auch die Knospen hervor und verheißen viel Interessantes. Airsimmer schnitzt an den letzten Feinheiten des Airbus, um ihn mit Brimborium der Gemeinde anzudienen, PMDG liefert nicht nur ein großes Update der MD11, sondern steuert mit großen Schritten auf einen neuen Flieger zu. Selbst PSS scheint sich, ganz dem Leittier im Namen folgend, aus der Gruft zu erheben ¬– und von Microsoft etwas Neues in Sachen FS? Nein, no, njet, niente, nada, noscht. Na gut, das war vom Softwareriesen vielleicht auch nicht

zu erwarten. So kurz nach der Supernova, die über dem AcesGebäude gezündet wurde, ist wohl keine neue Strategie so weit, nach außen getragen zu werden. Es wird den Strategen wohl auch schwer fallen, eine Strategie zu erklären, bei der der Fanclub für den Flug bezahlen müsste.

In der Szene rund um die Flugsimulation wurde viel spekuliert, wie denn der Zeitvertreib unserer Sim-Abendstunden zukünftig weiterhin zu gestalten sei. Darauf fanden die Auguren unseres Zeitvertreib fast schon unisono die Antwort: es geht weiter, und vermutlich sogar besser als zuvor. Durch die Bank herrscht eher Auf bruchstimmung, eher die Meinung vor, dass die künstlich verlängerte Standzeit des FSX bessere Addons gewährleisten würde.

Und das trifft natürlich auch auf die Addons der Freeware-Gemeinde zu.

Betrachten wir einmal die in dieser Ausgabe getestete BO-105P, so sind es genau diese Leistungen einiger, denen eine sichere Entwicklungsplattform gut tut; sie bekommen schlichtweg Zeit geschenkt. Und insbesondere die Programmierer, die aus reiner Lust am Abenteuer „Addon“ zum Wohle der Gemeinde sitzen, sei dies von

Vorschau: PMDG Jetstream

Herzen gegönnt. Sie sind es immerhin, die seit Jahrzehnten unser Hobby zu dem machen, was uns allen die Abendstunden versüßt. Ohne sie wäre die Flugsimulationsszene vermutlich gar nicht erst entstanden.

Auch die Plattformen unserer Sim’s bleiben nicht auf heutigem Stand stehen. Eine Grafikkarte wie die GT260, die heute um die 160 Euro kostet, wird zum Jahresende noch preiswerter sein.

Auch der I7 und sein Zubehör erfährt mit Sicherheit eine Reduzierung des Preises, um Platz für neue Spitzensysteme zu machen. Und nicht zu vergessen: Windows 7 kommt. Der Nachfolger von Windows Vista wird vermutlich relativ schnell auch in unserer Gemeinde Fuß fassen. Und folgt diese kleine, übersichtliche Softwareschmiede in den Staaten in etwa ihrer alten Tradition („jedes zweite Release ist gut“), so erwartet uns mit Windows 7 ja etwas Tolles.

Die Onlinenetze wachsen beständig. IVAO und VATSIM nehmen kräftig neue Mitglieder in ihre Reihen auf.

Hier (ja, ich bin nun wirklich ein bekennender Online-Simmer) wird das Hobby neu definiert, kein „progressive Taxi“, kein aberwitziger und so schön unrealistischer Verkehr rund um den Flughafen – würden jetzt noch die Kondensstreifen der vorbei fliegenden Kollegen angezeigt, es wäre fasst perfekt...

Kramen Sie also einmal wieder Ihren Simulator aus der Tiefe der Festplatte. Nehmen Sie sich eine kleine Strecke vor, vielleicht sogar mit einer Cessna und unternehmen Sie ein bisschen Sightseeing, vielleicht in den Alpen. Auch im Sim ist der Schnee fast weggeschmolzen. Also ab ins Cockpit.

Florian Harms

Editorial

Frühlingserwachen

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FOKKER 70/100

Mehr als vier Jahre Entwicklungsarbeit haben diese herausragende Simulation der Fokker 70 und 100 hervorgebracht – die vielleicht fortschrittlichste Flight Deck-Simulation, die je für den Microsoft Flight Simulator entwickelt wurde!

24

34

Freeware: BO 105 PAH

Freeware Download: Flughafen Graz Szenerie

Dieser unter Einbeziehung von FokkerPiloten entwickelte Airliner MUSS einfach genau wie die echte Maschine geflogen werden. Komplexe modellierte Systeme wie Hydraulik, Abzapfluft und elektrische Anschlüsse, Spoiler, Umkehrschub und Luftbremsenlogik, Notsteuerungen sowie detaillierte Enteisungs- und Brandschutzsysteme schaffen die ultimative Cockpitsimulation.

Jedes Modell kommt mit zahlreichen Lackierungen und kann entweder vom Panel des Captain oder Ersten Offiziers geflogen werden. Alle Flugzeuge weisen hochdetaillierte äußere Modelle und realistische Flugdynamik auf. Umfasst die Fokker 100 in Varianten mit Schiebeund Treppentüren sowie die Fokker 70.

Sie können sogar die Multi-CrewNetzwerkfähigkeit einsetzen, um die Interaktion zwischen Captain und Erstem Offizier zu simulieren! Vierzehn voll funktionsfähige 2D-Panels und Popups gestatten Ihnen den „Flug nach Handbuch“ vom Einschalten der Bordstromversorgung bis zum Abstellen der Triebwerke. Außerdem können Sie die Anzeigedaten von Belademanager und Kraftstoffplaner auf dem Kniebrett zur einfachen FMC-Programmierung einsetzen.

Bitte beachten Sie: Die Simulation enthält aufgrund ihrer fortschrittlichen Art kein virtuelles 3D-Cockpit.

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Neue Serie: Wie fliege ich die PMDG 737

Das Panel ist einfach

” atemberaubend.

Wenn Sie eine Maschine mit dem ultimativen Realitätsgrad suchen – hier ist sie! Avsim.com

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XPlane: Tristesse ist heilbar

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