Flight! Magazin - FLIGHTXPRESS Oktober 2008 (German)

Deutschland/Österreich € 4,90 Beneluxländer € 5,50 

Italien/Spanien € 5,80 Schweiz CHF 9,90 

Real Aviation Inside

98. Ausgabe

10 Oktober 2008

Stratocruiser

Luxusdampfer der Lüfte

– AFG Caravelle III Meerumschlungen – German Airfields 2 Bye-bye Wüste – OLG What a Wonderful World Die Alternative zu TrackIR? – FreeTrack

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Eleganz kostet nichts

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mit doppelseitigem Poster Echt Heavy – 100 Seiten

Das Magazin! Flugsimulation und mehr ...

10 Payware Szenerien FS9 & FSX

Alte und neue Technik In diesem Sommer bin ich nach Italien mit unserer neuen Familienkutsche gefahren. Sie ist eine von diesen hochentwickelten Kreationen der Autobaukunst, die mit Elektronik und Spielereien vollgestopft sind. Das Navigationsgerät sagte mir, wie ich zu fahren hatte. Das Tempomat hielt die vorgegebene Geschwindigkeit und die Parkbremse setzte von alleine ein oder aus, je nach Bedarf. Die Lichter gingen selbständig an, als wir in einen Tunnel fuhren und beim Parken verriet mir die Elektronik, ob die Lücke ausreichend groß für unser Schiff war.

Toll. So bequem und entspannt bin ich noch nie in den Urlaub gefahren.

mehrere Autoren verfallen. Wundert sich wirklich jemand, wenn hier zuerst von Nick „MeatWater“ Schreger die Rede ist? Der raue Bursche hat nicht gezögert, seinen geliebten FS9 eine Weile zu vergessen, nur um die neuste, atemberaubende Schöpfung von Air to Air (früher als Shokwave bekannt) steuern und rezensieren zu dürfen: eine Boeing 377 Stratocruiser für FSX. Ein Luxusdampfer schlechthin.

Auch Urs Wildermuth scheint, zuletzt nostalgische Anwandlungen erlebt zu haben. Ein wunderschöner und dazu noch kostenloser Airliner, die Caravelle der Designergruppe AFG, hat bei ihm wohl alte Erinnerungen

Die Liebe zur Technik von gestern kann uns aber nicht darüber hinweg täuschen: Der Fortschritt ist unaufhaltsam. Auch in der Flugsimulation? Es hat zumindest den Anschein.

Als ich aber in Italien war, konnte ich nicht umhin, als jedem alten (nicht dem neuen!) Cinquecento hinterher zu schauen. Insgeheim fragte ich mich, ob ich die hohe Kunst vom Zwischengasgeben noch beherrsche. Denn ohne die schnelle Hand-Fuß-Ohr-Koordination kann man keinen alten Fiat richtig fahren. Vorausgesetzt, man hat es überhaupt schon geschafft, den Zweitöpfer hinten in Gang zu setzen.

Alte Technik strahlt zweifellos eine besondere Faszination aus und in dieser Ausgabe von FlightXPress sind ihr

an die Zeit geweckt, als er tatsächlich mit diesem Muster für Aerojet flog. Im Zuge der Recherche für die Rezension musste er allerdings auch eine herbe Nachricht verkraften: Seine geliebte Caravelle 10B3 9Q-CPI, die noch bis vor kurzem aus Kinshasa operierte, wurde vor Kurzem abgewrackt.

Vielleicht deswegen stürzte er sich dann in eine beinahe hoffnungslose Aufgabe: die C-82 Paket, mit der er so viele Abenteuer in FS9 bestritten hatte, sollte mit neuem Panel in FSX wieder fliegen. Ist es ihm

gelungen? Lesen Sie seinen Nachflieger und Sie werden es erfahren.

Die Liebe zur Technik von gestern kann uns aber nicht darüber hinweg täuschen: Der Fortschritt ist unaufhaltsam. Auch in der Flugsimulation?

Es hat zumindest den Anschein. In den vergangenen Monaten haben mehrere Add-on-Anbieter den so oft verunglimpften FSX offenbar neu entdeckt.

Schon Air to Air musste sich für ihre Stratocruiser bei der treuen Kundschaft entschuldigen: „Sorry, FSX only“. Auch Carenado hat offiziell mitgeteilt, keine FS9-Flugzeuge mehr bauen zu wollen. Sebastian Antrak berichtet in seiner Besprechung von UK2000 Birmingham Extreme von einem weiteren prominenten „Umfaller“. Gary Summons, der früher so vehement gegen FSX zeterte, wird demnächst nur für ihn entwickeln, FS9 ist seiner Meinung nach Vergangenheit. Dasselbe kündigte Mathijs Kok von Aerosoft im firmeneigenen Forum an: In Zukunft werden die Paderborner nur für den „neuen“ Flight Simulator produzieren.

Der Aufwand, Add-ons auch für den „alten“ zu entwickeln, sei zu hoch.

Ist FSX tatsächlich in Kommen? Erleben wir wirklich den Wendepunkt im bisher nicht gerade ruhmreichen Leben von Flusi Nummer 10? Ein bisschen Geduld und wir werden es bald erfahren. Wie man schön sagt: Tee trinken! Und dabei FlightXPress lesen!

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Austauschtexturen für den FSX auf dem Prüfstand

PILATUS

PC-12

Die PC-12 mit ihrer Reichweite von mehr als 2000 NM und einem Reiseflug mit 300 mph in 30.000 Fuß gestattet nicht nur NonstopKontinentalflüge, sondern weist auch unglaubliche STOL-Fähigkeiten und Steigraten auf. Kein Wunder, dass sie als eines der besten einmotorigen Turbopropflugzeuge angesehen wird!

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So fliegt man Twins

Diese von Pilatus getestete und empfohlene Version für den Flight Simulator hat alles, was Sie erwarten würden: von hochauflösenden 2D- und 3D-Cockpits bis zu einem äußeren Modell mit allen Details wie sogar beweglichen Türgriffen. Fliegen Sie mit einer Auswahl an virtuellen Kabinen – von Executive bis zu Krankentransport- und Frachtversionen, die auch in der Außensicht unterschiedlich aussehen.

Für Flight Simulator 2004 oder FSX

CESSNA 441 CONQUEST II 64

Das Wunder von Gatwick

Die Cessna 441 Conquest II ist beinahe so schnell wie einige Geschäftsjets und im Reiseflug auf den oberen Luftstraßen genauso zu Hause wie als Arbeitspferd für KurzstreckenCommuter.

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XPlane - Tom Curtis Final Frontier

Diese preisgekrönte Simulation von Flight1 überzeugt durch eine hervorragende Detailtreue mit komplett animierten Steuerflächen, Kabinentüren und Frachträumen. Das 2D-Panel verwendet High-Definition-Technologie und verleiht Ihnen mit der einzigartigen Perspektive auf das Hauptpanel das Gefühl, in einem echten Flugzeug zu sitzen.

Diese ausnehmende Schönheit mit ihrem exakten Flugmodell und ihren von einer echten 441 Conquest aufgezeichneten Sounds fliegt sich so fantastisch, wie sie aussieht, und hört sich dazu auch noch großartig an!

Für Flight Simulator 2004 und FSX

www.flight1.com

96

Lufthansa ersetzt Boeing 737

Kartonierte Ausgabe JETZT für den Microsoft Flight Simulator 2004 und FSX erhältlich! Von Ihrem bevorzugten Flugsimulations-Shop oder direkt von www.flight1.com erhältlich.

Deutsche Version im Vertrieb von Aerosoft.

www.aerosoft.de

10 Notams

X FS-Konferenz 2008 Die Vorbereitungen für die 6. Flugsimulationskonferenz laufen auf Hochtouren. Am 25. Oktober 2008 treffen sich Firmen, Fans und Freude der Flugsimulation zur größten Fachmesse im deutschsprachigen Raum wieder in Paderborn. Veranstalter Aerosoft hat auch dieses Jahr für ein inhaltsreiches Vortragsprogramm gesorgt. Zum ersten Mal findet dabei auch eine Podiumsdiskussion über die Zukunft der Flugsimulation statt. Daran werden Michael Nageler (Microsoft), Hans Hartmann (Digital Aviation), Bert Groner (FS Magazin) sowie Sergio di Fusco (FlightXPress) und ein noch nicht genannter Vertreter von Ivao oder Vatsim teilnehmen. Großes Interesse wird sicherlich auch PMDG-Chef Robert Randazzo wecken, der in Paderborn die lang ersehnte Reproduktion der MD-11 vorstellen wird.

Ein Novum auf der Konferenz ist das Auftreten von X-Plane. Der Deutschlandvertreter Application System Heidelberg wird mit einem Stand und einem Vortrag die Fahne des alternativen Flugsimulators auf der Messe hoch halten. Am Abend nach der Konferenz wird das traditionelle Captains Dinner stattfinden. www.fskonferenz.de

X Stationair DX10-fähig Eine gründliche Überholung hat die Cessna U206G Stationair 6 II von Carenado erfahren. Das beliebte FS9-Modell wurde nicht simpel in FSX portiert, sondern komplett neu entwickelt. Die jüngste Version ist nicht nur SP2-kompatibel, sondern funktioniert auch im DX10-Modus. Bump Mapping, Specular Mapping und Self Shadowing innen und außen gehören dazu. Eine Update-Möglichkeit für die Käufer der vorherigen Version ist leider nicht vorgesehen. Die Stationair 206 kostet 29,99 $.

X SimWare Simulations Show ’09 Trotz der Jahreszahl 09 in ihrem Namen findet die SimWare Simulations Show bereits Mitte Oktober 2008 in Brüssel statt. Die Messe ist allen Sparten der Unterhaltungssimulation gewidmet, dementsprechend breit ist die Palette der Aussteller von Hardund Software. Neben Microsoft Flight Simulator und Laminar Research X-Plane werden dort auch Schiff-, Eisenbahn-, LKWund Hubschraubersimulatoren vorgestellt. Die Show wird am 11. und 12. Oktober 2008 in den Veranstaltungsräumen von Nemo 33, dem tiefsten Schwimmbad der Welt, abgehalten. www.simw.com/salon/SimShow09_uk.htm

X Holzwunder von Just Flight Eine de Havilland Mosquito bietet Just Flight allen FS9- und FSXPiloten sowohl als Download als auch auf DVD an. Der berühmte britische Jagdbomber aus dem Zweiten Weltkrieg präsentiert sich in drei unterschiedlichen Varianten und vier Bemalungen.

Das gut detaillierte Modell verfügt über Sondereffekte wie Mündungsfeuer, Schmauch und Munitionsabwurf. Zum Grundmodell gesellen sich zwei Erweiterungspakete: Das Upgrade Pack A fügt Muster für spezielle Einsätze hinzu, das Pack B enthält Fotoaufklärer und Mosquitos mit Radar. Die Download-Version kostet 22,95 €, die Zusatzpakete jeweils 7,95 €. Von der Homepage des Anbieters kann auch eine Demo-Version heruntergeladen werden. www.justflight.com

www.carenado.com

X Orbx zaubert in Melbourne Mit großem Fleiß arbeitet Orbx an ihrem Vorhaben, Australien zum schönsten Land der Flugsimulation zu machen. Nach den hervorragenden Gebietsszenerien AU Gold und AU Blue haben sich die Entwickler den internationalen Flughafen Melbourne Tullamarine International Airport vorgeknöpft. Für ihre Nachbildung wurden Texturen mit hoher Auflösung verwendet. Auf 40 Quadratkilometer verlegten die Designer neue Bodentexturen mit Jahreszeitenwechsel, unzählige Gebäude und Effekte. An den Gates warten Fluggastbrücken, die mit FSX-Technik animiert wurden. Melbourne ist für 59,95 $ zu haben. http://ftxnow.com