Prealpi Sport aprile 2011

Periodico mensile di sport, cultura e attualità à Veneto

Friuli V.G.

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Sped. posta prioritaria - Iscr. al n. 556 del Reg. Stampa del Trib. di Tv - Anno XXVIII n. 4 aprile 2011 - Dir. resp.: Alessandro Russo-Russner editrice Russner s.a.s. - Stampa TIPSE - Vittorio Veneto - Dir. e red.: via Canova 68/66 - Vittorio Veneto

Denny Zardo

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CALCIO

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Calcio: le prime promosse sono CareniPievigina, Torre Pn, Vazzolese, S.Quirino, Barbisano, Grassaga, Coi de Pera del Nevegal ed Aurora Pn SERIE C1 (1ª DIVISIONE LEGA PRO) Al momento di andare in stampa il Südtirol pare proprio destinato a fare i play-out... Non si è ripreso dopo la mancata vittoria contro la Spal.

SERIE C2 (2ª DIVISIONE LEGA PRO) Idem come sopra. La Sacilese pare indirizzata anch’essa ai play-out... La recente sconfitta interna col Lecco è stata pesante.

SERIE D Belluno in bilico. Mentre scriviamo queste note possiamo azzardare che andrà ai playout, almeno così sembrerebbe.

Grande il Tamai che dopo la prestigiosa vittoria sul Treviso (davanti a 1200 spettatori), si prepara a festeggiare i 10 anni consecutivi in serie D. Pordenone e Sanvitese tranquille, mentre l’Opitergina appare, mentre andiamo in stampa, in condizioni simili a quelle del Belluno. Le due retrocessioni dirette di squadre del Friuli V.G. (Torviscosa e Kras), potrebbero innescare una serie di mancate promozioni dai playoff dei vari campionati del Friuli V.G.

ECCELLENZA Veneto. Gir. B. Il Delta 2000 di Porto Tolle, nel Polesine, è promosso in serie D. Dal Gir.A sale in D anche il Sarego, paese vicentino di 6000 anime.

Ardita Moriago, Vittorio SM Colle e Lia Piave chiuderanno alle spalle delle migliori. Tranquilla la Feltrese, medio-bassa classifica, ma attesa da ben altro campionato.

Friuli V.G. L’Itala S.M.di Gradisca torna in D, il Fontanafredda spera in cose grandi.

I rossoneri, essendo arrivati secondi, parteciperanno agli spareggi nazionali per cercare di salire in serie D. Trentino Alto Adige/Südtirol.

Sembrerebbe la volta buona per il St. Georgen che dovrebbe farcela a salire in serie D. Per il secondo posto che porta a spareggiare per la D sono in lizza Mori, Appiano/Eppan, Salorno/Salurn e Fersina Perginese. Metà classifica per la Südtirolersportverein Brixen e per l’Ahrntal/Valle Aurina. Il Bolzano dovrebbe retrocedere in Promozione!

PROMOZIONE Veneto. Gir. B. Al momento di scrivere queste note il Ripa Fenadora, formazione bellunese del Feltrino Occidentale, è in testa, ma insidiata dai padovani della Piombinese.

Veneto. Gir. D Edo Mestre promossa in Eccellenza. La Liventina Gorghense dovrebbe partecipare ai play off.

S.Giorgio di Libano e Portomansué, al momento di scrivere queste note, son ai margini tra salvezza diretta e partecipazione ai play out. Union CSV di Conegliano e S.Vendemiano e Cordignano prenderanno parte ai play out. Il S.Lucia re-

e Gorghense. Da decidere le altre.

Friuli V.G. Torre Pn promosso in Promozione. Certi play off per Vivai Rauscedo, dovrebbero farcela anche Sesto Bagnarola e/o Porcia. Tranquillo, a metà graduatoria il Caneva.

Retrocesso l’Union Pasiano.

Play off per il Maniago, da decidere le altre.

2ª CATEGORIA Veneto. Gir. O Play off per la Libertas Ceggia, possibili per il Gainiga.

Veneto. Gir. P OlmiCallalta e Sile Ospedaletto in duello sino all’ultimo per la promozione,

promosso in carrozza. Play off per Avianese, DoriaZoppola ed altre da decidere. Retrocede Purliliese di Porcia. Play out per Morsano al Tagliamento, Union Rorai e Bannìa.

3ª CATEGORIA Sx Piave (Gir. A). Il Barbisano Eclisse ritorna dopo svariati anni in 2ª Categoria. E’ quindi un momento di grande festa nel comune di Pieve di Soligo che vede entrambe le squdre sponsorizzate Eclisse salire di categoria: il CareniPievigina che accede alla Promozione ed i barbisanesi che volano in Seconda! Ai play-off l’ottimo Tarzo Revine Lago ed il Campolongo di Conegliano. Sino all’ultimo lotta aperta fra Pro Refrontolo, Biancade e Feletto. Ok il Breda, il S.M. Salsa e il San Martino.

Trevigiano. Gir. B. Ezzelina promossa. Al momento di andare in stampa il Vidor nutre

ancora chances di play-off.

Bellunese. Gir. A. Lotta serrata al vertice fra Castion, Schiara di Tisoi e più distaccato Sois.

Per i play-off in lizza pure Mix SL di Sovramonte/Lamon e Rinascente di Cornei d’Alpago.

Bellunese. Gir. B. Il fortissimo Coi de Pera, squadra pontalpina della zona del Nevegal, ha conquistato la promozione in 2ª Categoria con largo anticipo. Per i play-off gareggiano il Salce di Belluno, gli extraregionali del Claut, i cadorini del Domegge, Fortogna e Ospitale.

Sandonatese. Francenigo beffato! Avrebbe guadagnato un posto nei play-off, ma rimane a casa perché il Cipriano Ca’Tron pur essendogli molto dietro in classifica, vincendo la Coppa Sandonatese, di diritto partecipa ai play-off portando via il posto proprio ai nostri francenighesi che, se non sa-

Festeggiano i giocatori dell’Eclisse CareniPievigina, promossi in ...Promozione

trocede nel campionato di 1.a Categoria.

Friuli V.G. Lignano promosso.

Speranze di play off per Vigonovo di Fontanafredda. Ottimo campionato per la matricola Virtus Roveredo. Ok pure il Cordenons. Il Prata dovrebbe farcela a salvarsi direttamente.

Montereale penultimo. Retrocessione per la Pro Aviano.

1ª CATEGORIA Veneto. Gir. F. Campane a festa a Pieve di Soligo per la promozione del CareniPievigina nel campionato di... Promozione. E’ motivo di grande soddisfazione per una società che o era soprattutto nel settore giovanile! Ai play off parteciperanno Cisonese e Follinese.

Limana(campionato in calo) e Plavis dovrebbero conquistare la salvezza diretta.

Veneto. Gir. H Al momento di andare in stampa abbiamo il Codogné in vetta davanti al Pro Roncade con La Marenese in piena collocazione play off.

Staremo a vedere. . . Per gli altri posti play off, al momento, sono indicative le chances di Salgareda, Alpago e/o Fregona. Tranquille Orsago e Fontanelle. Play out per Cappella

chi arriverà secondo farà i play out a cui potrebbe partecipare la Virtus CSM Farra di Soligo, dipenderà dalle ultime gare.

Retrocessione per il Montello.

Play out probabili per Suseganese e Sernaglia. Decideranno le ultime partite!

Veneto. Gir. Q Play off per Valdobbiadene. Ok S.Vittore Feltre e P.Tegorzo di Alano di Piave. Retrocessione o play out, da decidere, per i feltrini del Foèn. L’Arsié dovrebbe andare ai play out.

Veneto. Gir.R Vazzolese promozione record (speciale su questo numero di Prealpi Sport), ai play off Sedico e poi 3 fra queste 4, Auronzo, Vittsangiacomo, Ponte nelle Alpi e Ztll di Mel e Trichiana.

Una resterà a bocca asciutta.

Agordina retrocede com più di un centinaio di reti incassate.

Ai play-out vanno Comelico e, al momento di andare in stampa, Longarone. Per gli altri due posti lotta sino alla fine tra Gaiarine, Sarmede, Alpina, mentre dovrebbe salvarsi direttamente il Cadore. Tranquillità assoluta per il bel Cortina, la tenace Fulgor Farra d’Alpago ed il Lentiai.

Friuli V.G. Gir.A. San Quirino

Eclisse Barbisano promosso in seconda categoria

ranno ripescati in Seconda, dovrebbero passare al girone pordenonese. Il campionato è stato vinto dal Grassaga. Playoff: Annonese, Sangiorgese, Sindacale e Cipriano Ca’Tron.

Pordenonese. Gir. A. Aurora Pn promossa in Seconda con largo margine. Play-off per Valvasone, Sangiovannese, S. Leonardo e Castellana.

A Tamai, il 13 maggio, si festeggiano i 10 anni consecutivi in serie D! “Venerdì 13 maggio alle ore 20, presso il Comunale di Tamai, si celebrerà un traguardo importantissimo per le “furie rosse”, i dieci anni consecutivi del Tamai in serie D. Per l’occasione sono stati convocati giocatori, allenatori, dirigenti, che hanno fatto parte della storia di questa splendida squadra.

Verrà anche disputato un triangolare tra le tre gestioni Morandin - Tomei - Birtig, a cui seguiranno i festeggiamenti presso il chiosco, con tutti i protagonisti, i tifosi, gli sponsor”. (Luana Pizzinat)

1° TORNEO DI CALCIO LUIGI “Gigi” GAIOTTI Sabato 14 maggio ore 17.00 presso lo stadio Comunale di Conegliano Sabato 14 maggio prenderà il via il 1° Torneo di Calcio Luigi “Gigi” Gaiotti indimenticato goleador degli anni ‘60-’70 di molte società calcistiche della nostra regione. La manifestazione avrà luogo presso lo Stadio Comunale di Conegliano con la disputa di un Triangolare fra le Società calcistiche di BELLUNO, MONTEBELLUNA e CONEGLIANO di cui “Gigi” Gaiotti fu “bomber di razza” contribuendo a storici successi.

Inoltre alle ore 15.00 si svolgerà come apertura della manifestazione anche un Torneo riservato alla categoria “Pulcini” delle società calcistiche del Comprensorio Coneglianese: Campolongo, Lourdes e Parè.

L’evento si svolgerà con la collaborazione dell’Associazione Italiana Arbitri e l’Associazione Marinai d’Italia, Sezioni di Conegliano.

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Panorama Sport A Bassano il Judo Vittorio Veneto 19 volte sul podio

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PA G I N A

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Motonautica: Mondiali a Barcis il 4 e 5 giugno

Quasi “en plein” per i Judoka del Palasport che si classificano al secondo posto nel Torneo “Città di Bassano” Continua senza soste l’impegnativa attività agonistica del Judo Vittorio Veneto in ogni parte d’Italia e all’estero. Questa volta è il turno del vicino Torneo “Città di Bassano” dove i judoka del palasport vittoriese hanno fatto man bassa di medaglie, salendo per 19 volte sul podio con 23 atleti. Medaglia d’oro per Linda Amadio, vincitrice del primo posto con una serie di vittorie in pochi secondi.

Oro e gradino più alto del podio, conquistato anche qui con spettacolari “ippon”(vittorie nette) da Alice Perin, Dimitri Spagnulo, Erika Marzura ed uno straordinario Valeriu Mircea ancora alle prime gare. Medaglie d’argento per Alicia Meille, Davide Gagliardi, Ruggero Perenzin, Lorenzo Pagnotta, Micky Canzian e Dino Castagner. Bronzo e terzo posto per Paolo Moret, Daniel Santantonio, Anna Da Dalt, Nicole Franchi, Matteo Piccoli, Magda Spagnulo, Silvia Menegon e Leonardo Nespolon.

Ai piedi del podio i rimanenti e ugualmente bravi Mirco Schiocchet, Alessia Benotto, Mattia Vettori ed Erik Nielsen. Meritato quindi il secondo posto del Judo Vittorio Veneto, nella classifica finale per Società.

Volley Susegana promossa in serie D Promossa in Serie D con tre giornate di anticipo la squadra femminile di prima divisione della Pallavolo Susegana. Hanno fatto festa in anticipo il presidente Giuseppe Rigato, il direttore sportivo Roberto Silvestrin, l’allenatore Massimo Ambrosetto, i dirigenti della società sportiva, i genitori, ma soprattutto loro, le ragazze che nell’incontro decisivo hanno regolato per 3 set a 1 le dirette avversarie della Tosatto Zero Volley, conquistando anzitempo il titolo. La squadra suseganese ha vinto il campionato dopo un’annata esemplare, iniziata con la conquista della Coppa Treviso e proseguita con 14 vittorie su 15 gare disputate. La società Pallavolo Susegana conta oltre 150 atleti praticanti, propone il gioco della pallavolo sia in campo maschile che femminile e partecipa a tutti i campionati provinciali sia agonistici che promozionali. Da questa stagione è diretta dal nuovo presidente Giuseppe Rigato, assieme ad un direttivo formato da 13 dirigenti, 5 allenatori, una nutrita e appassionata schiera di genitori che seguono i loro figli. “Fiore all’occhiello della nostra società sportiva è l’impegno nel settore giovanile – spiega il presidente Rigato - e in particolare la Festa di Minivolley e Solidarietà, che quest’anno giunta all’ottava edizione si svolgerà il 15 maggio prossimo presso le cantine Collalto a Susegana. Il ricavato dell’iniziativa sarà devoluto al progetto della “Città della Speranza” per la ricerca sulle malattie infantili”.

VOLLEY Serie A1 femminile. La Spes Volley Conegliano, al momento di andare in stampa, era in buona posizione per accedere ai play-off.

Serie B2 maschile. Motta di Livenza, prima della sosta pasquale, veleggiava al comando della classifica. Bene anche il Cordenons. Retrocessione per l’Alpifind di Belluno.

Serie B2 femminile. Mareno a metà classifica, Spes Belluno che cerca di sfuggire ai play-out.

Serie C femminile. Gir.A. Albaluna Feltre in zona play-off. Codognè in medio-bassa classifica. Gir.B. Meduna alla grande, in vetta.

Serie D maschile. Gir.B. Salgareda e Castion di Belluno sono promosse in serie C. BASKET Serie C. San Vendemiano ai play-off contro il Marghera. Seconda gara 4 maggio a Marghera ed eventuale bella. Spilimbergo contro il Latisana.

Serie C2. Ottimo campionato per l’Ormelle.

Serie D. Play-off per Mansuè e Ponte della Priula che si affrontano fra loro.

RUGBY Serie B. Qualche piccola speranza per un Belluno improvvisamente ritrovato, ma sarà difficile evitare il declassamento.

Serie C. L’Oderzo, dominatore del suo girone, af-

Dopo il primo appuntamento che ha aperto la stagione di motonautica avvenuto a Borgoforte di cui leggerete i risultati nel prossimo numero di Prealpi Sport, adesso aspettiamo con impazienza l’appuntamento con il Campionato del Mondo il 4-5 giugno.

Infatti proprio nelle meravigliose acque di Barcis (Pn) si disputerà la gara più importante della stagione per la F1000 international che decreterà il nuovo Campione del Mondo.

Sarà sicuramente una bella sfida tra David Del Pin di Marano Lagunare, gia due volte campione 2009/2010, la sempre agguerrita e bella svedese Bimba Sjohölm, e il campione italiano Stefano Paoletti, tra i partecipanti ricordiamo anche Claudio Franchini di Carlino/Cjarlins (UD). Per le categorie OSY400, O/125 O/250 si disputerà invece la seconda prova del Campionato Italiano.

Gloria Magagnin

Atletica: Leonardo Dei Tos contribuisce alla vittoria dell’Italia in Repubblica Ceca Splende d’azzurro il cammino del vittoriese Leonardo Dei Tos, che ha già risposto due volte alla convocazione in Nazionale. Di recente Dei Tos ha partecipato, nella Repubblica Ceca, ad una gara Juniores internazionale che l’ha visto piazzarsi 9°. Il vittoriese, allenato da Angelo Ruggio, ha corso i 10 km previsti in 45’13”, risultando determinante al successo di squadra dell’Italia. Non c’è che dire, un ottimo trampolino di lancio per un atleta in continuo miglioramento.

GRANELLI DI SPORT fronterà l’Alto Vicentino nello spareggio-promozione.

PALLAMANO Serie B. Sfortunata la Gridiron di San Fior e Conegliano, eliminata dai play-off per un solo punto.

HOCKEY SU PISTA Serie A1. Alla fine il Pordenone è scivolato nei playout. Al momento di andare in stampa ha perso di misura la gara di andata contro i vicentini del Trissino. Si era in attesa della gara di ritorno a Pordenone e dell’eventuale bella.

BOCCE La Florida San Vendemiano ha sfiorato il titolo italiano, perso per un solo pallino nello spareggio, cedendo il titolo tricolore ai friulani del Buttrio. Le gare si sono svolte a Spilimbergo. In Cat.C Bruno Mazzer, della Pievigina Bocce, ha conquistato il titolo provinciale individuale, battendo nell’ordine Olivato dello Scoglio Amico di Scomigo e Bazzo del Vazzola.

NUOTO: LAURA SOSSAI TRICOLORE La nuotatrice Laura Sossai, di Mareno di Piave, ha vinto il titolo italiano a Riccione sui 3000 m., stabilendo il nuovo record della specialità.

BIRILLI Serie A. Al vertice Aurora, Al Gallo e Glicini. La Rosta di Crevada di San Pietro di Feletto è intorno al 6º posto. Un po’ più dietro Tre Platani di Sant’Odorico di Sacile, G.B.Mareno e la matricola San Luigi Cima di Conegliano.

Serie B. Amicizia e Cavallino ai vertici, ma inseguiti da vicino dalle nostrane Bar Sport di Fontanelle e Cavolano di Sacile. Metà classifica per la Folgore di Faè di Oderzo. Avvio stentato per i fontanafreddesi del Casut.

Serie C. Questo campionato, abolito lo scorso anno, è stato ricostituito. Alla grande è partita la Nuova Calandra di San Polo. Bar Furlan, Fenice e Codognè a metà graduatoria. Un po’ più in basso il Fratta di Caneva, recentemente vittorioso sui Veterani.

CALCIO Francesco Benedet, di Caneva (LiventinaGorghense) ha vinto il “LottoTalent”.

Il 15enne ora sosterrà un provino con la squadra francese del Sochaux.

Francesco con mister Bisoli a Firenze

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In migliaia in attesa della Cansiglio Trofeo Luigi Amadio – Trofeo Fernando Rossetto – T.I.V.M. Nord Il 2011 corrisponde all’edizione numero 39 della Vittorio Veneto-Cansiglio. Prove il 7, gara l’8 maggio. Con il passare degli anni non diminuisce affatto la notorietà della cronoscalata del “Cansiglio”, sempre ammirata da migliaia e migliaia di spettatori di tutte le età, dai più giovani agli anziani che rinverdiscono gli anni belli delle loro scampagnate motoristiche lungo le balze di questa

splendida corsa che ha le sue radici profonde nel lontano 1924 quando si corse la prima edizione.

Anche quest’anno sarà articolata su due manches di km 5,950 da Mezzavilla di Fregona a Valsalega, località divisa fra le amministrazioni comunali della stessa Fregona e di Sarmede. Ma è coinvolto ovviamente Vittorio Veneto e tutta la zona, Sinistra Piave, Sacilese e Basso Bellunese.

– dal 1924 –

Vittorio-Cansiglio: una lunga storia il cui punto massimo di fascino è rappresentato dall’indimenticabile vittoria di Nuvolari!

Prendendo in esame l’Albo d’oro della Vittorio Veneto-Cansiglio si capisce perché questa classica sia così tanto nota e basti il suo nome per evocare in tutta una vasta zona qualcosa di importante, di sentito, di noto. E’ dal lontano 1924 che la si corre. Una gara che,

Roberto Sartoretto

con alterne vicende e sospensioni anche prolungate, è giunta sino ai giorni nostri con un fascino, se non proprio inalterato, quantomeno ancora estremamente sentito. Un tempo la cronoscalata era affrontata soprattutto dai nobili e difatti la prima edizione del 21 settembre ’24 venne vinta dal Conte Alberto Ancilotto su una mitica Fiat 501 alla media di 51 km/h che può sembrare bassissima, ma va conside-

rato che il fondo sterrato era notevolmente accidentato.

Comunque già l’anno successivo, 1925, Serboli porta la media a 65,1 km/h che nel ’26, con Fabris vincitore, diventano 67. E la media continua a migliorare, nel ’27 con la Maserati di de’ Sterlich Aliprandi sale a 72,5 e nel ’28 a 73,8, con il celebre Giuseppe Campari su Alfa Romeo. Ma è il 1930 l’anno che dà il suggello (segue a pag. 5)

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più importante alla Vittorio Veneto-Cansiglio che assurge agli onori nazionali ed internazionali, visto che a vincerla è il leggendario Tazio Nuvolari che ovviamente stabilisce, con la sua Alfa Romeo, il record della corsa in 82,732 km/h che verrà superato, si pensi, solo nel 1965 da una Porsche 2000 di Noris!!! Ma, ad onor del vero, la corsa si è disputata non sempre con regolarità annuale. Tutto ok dal 1924 al 1928, si salta il ‘29, si corre il ’30 e poi si riprende nel 1937 e nel ’38. Poi 10 anni di buio sino al 1948, da qui si corre tutti gli anni sino al 1952. Edizione che coincide con uno dei primi due lunghissimi stop della Vittorio-Cansiglio che, infatti, riprende solo 13 anni dopo, nel 1965, per corrersi poi continuativamente sino al 1973 (saltando però il ’70).

Dopo il 1973 la corsa sparisce nuovamente per lunghissimi anni, nel corso dei quali moltissimi la rimpiangono, ma tanti pensano che non si correrà mai più. Invece,

dopo 18 anni, si riprende, il 12 maggio 1991, con Roasio su prototipo Osella PA9 che si impone con la media di 105,05 km/h. Ma non stabilisce un record, dato che questo era stato conquistato nell’edizione del 1973 dal

c’è da dire che l’edizione del 2007 venne corsa solo parzialmente e poi annullata per la morte in pista del pilota Fernando Rossetto a bordo di una vettura storica, Alfa Romeo GT coupé.

Con l’edizione del 2008

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mitico Mauro Nesti con 117,1 km/h. E il fenomeno Mauro Nesti tornerà a vincere la Cansiglio nel 1995, quindi 22 anni dopo la sua prima affermazione! Quindi, dicevamo prima, la VittorioCansiglio riprende nel 1991 correndosi con regolarità o quasi sino ai giorni nostri con le eccezioni del 2001 e del biennio 2004-2005, queste ultime per problemi alla sede stradale. Infine

la costante supremazia dei prototipi è stata annullata da Denny Zardo, che ha vinto anche le ultime edizioni del 2009 e 2010, uno Zardo che si è imposto nelle ultime due annate con una vettura cosiddetta a ruote scoperte, ossia una Formula.

Zardo ha vinto cinque volte la Cansiglio, due volte l’ha vinta Faggioli. Il compianto Fabio Danti (perito in (segue a pag. 6)

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MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotor MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotori 15 maggio: 3ª edizione di “Solo Posteriori”, pista “Alle Cave” S.Giacomo di Veglia (Vittorio Veneto)

(segue da pagina 5)

corsa nella Caprino-Spiazzi), ha vinto la Cansiglio ben 3 volte, come del resto Ezio Baribbi. Oltre ai piloti citati sopra l’hanno vinta un paio di volte pure Noris e Nesti (quest’utlimo a distanza di 22 anni!!!).

Tra i vincitori noti, oltre a Nuvolari, Campari e Nesti, vanno certamente annoverati pure Peter Schetty, Arturo Merzario, l’ex campione europeo Franz Tschager e Domenico Scola, ancora attivo sui prototipi pur avendo superato gli 80 anni.

In che mesi si corre la Cansiglio? A questa domanda possiamo rispondere, principalmente in maggio,

Vittorio-Cansiglio: lavori in corso per la sicurezza

giugno e settembre, ma non mancano edizioni in luglio e aprile. Vanno considerate eccezionali altre mensilità: per esempio agosto (il 21),

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nel 1994; ottobre (l’8), nel 2006 e novembre (il 4) nel 1938, in un’edizione vinta da Alessandro Chiurlo su Fiat 508 Balilla fra un tripudio di tricolori, dato che si celebrava proprio in quel giorno il 20° Anniversario della Vittoria di Vittorio Veneto nella Prima Guerra Mondiale! Come si può quindi capire la VittorioCansiglio rappresenta anche una fetta della storia locale e nazionale, oltre che una tradizione sportiva veramente radicata in tutto questo territorio. In una edizione, negli anni 60, il pubblico sfiorò le 50 mila presenze!

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sono state aperte dal 18 aprile e l’iscrizione è riservata, a discrezione del Comitato Organizzatore, a modelli di vetture da rally a posteriore che abbiano gareggiato nel periodo compreso tra il 1971 ed il 1990 e che alla manifestazione saranno ammesse un massimo di 70 vetture selezionate invitate a cura del Comitato Organizzatore, principalmente in considerazione del loro interesse storico e/o collezionistico.

La terza edizione di “Solo Posteriori” si presenta sin d’ora carica di aspettative e di entusiasmo da parte degli appassionati. Tutto questo dimostra ancora una volta l’elevato tasso di gradimento che la MAGICA “Solo Posteriori” è riuscita a ritagliarsi nel panorama motoristico nazionale.

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ed al termine di ogni manche di esibizione dovranno obbligatoriamente posizionarsi nel paddock opportunamente allestito.

Nel paddock sono ammesse operazioni di assistenza meccanica. Per quanti volessero partecipare ricordiamo che il conduttore dovrà essere in possesso dei seguenti documenti in corso di validità: - patente di guida valida ai sensi delle leggi nazionali; - tessera associativa Aci (oppure licenza CSAI Concorrente/Conduttore Regolarità o superiori). Tutti i conduttori e/o l’equipaggio dovranno indossare obbligatoriamente un casco di tipo omologato e dovranno tenere le cinture di sicurezza allacciate. E’ consigliato l’abbigliamento ignifugo. Le iscrizioni

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Dopo il successo registrato all’ExpoRally 2011, Andrea Biasiotto, inventore della magica ed esclusiva manifestazione motoristica che va sotto il nome di “Solo Posteriori”, la ripropone con rinnovato entusiasmo per il prossimo 15 MAGGIO 2011 nella sua sede storica di VITTORIO VENETO - PISTA “ALLE CAVE”.

Ricordiamo che si tratta di manifestazione non agonistica ad invito con organizzazione a cura della Vimotorsport Via Cal Da Poz 68 - 31029 Vittorio Veneto tel. e fax 0438940482 - Cell. 3479664369 - e-mail: info@vimotorsport.it - www. soloposteriori.it. Mentre la pista di Guida Sicura “Alle Cave”, convenzionata con la provincia di Treviso, è ubicata in Via Levada a Vittorio Veneto, misura mt. 825 ed è posizionata a poca distanza dall’uscita Vittorio Sud dell’autostrada A/27(VE-BL) .

La gara si articolerà su quattro manches: per ogni manche i partecipanti dovranno effettuare sei giri del circuito: un giro di riscaldamento, quattro giri di esibizione ed un giro di rallentamento. Alle 10.40 parte la prima manche, l’ultima alle 16.50. I partecipanti entreranno nel circuito a coppie, con linee di partenza contrapposte

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PROGRAMMA Chiusura Iscrizioni: Lunedì 2 maggio 2011 Validità: Trofeo Italiano Velocità Montagna – Nord, ENPEA, Campionati Triveneti e Regionali 2011 Vetture ammesse: N / A (A-R-KitCar-S1600-S2000-SP-WRC) / E1 Italia / CN / GT (Classi GTCUP, GT3, GT2, GT1) / Racing Start / E2B / E2M / E2S / E3 (N-VSO, A-VSO, B-VSO, GT-VSO) / E3S AUTOSTORICHE Verifiche Sportive: Piazza del Popolo (di fronte al Municipio) – Vittorio Veneto Venerdì 6 maggio 2011 - dalle ore 15.00 alle ore 20.00 Sabato 7 maggio 2011 – dalle ore 07.00 alle ore 08.00: (solo su autorizzazione del D.G., previa richiesta allegata all’iscrizione) Verifiche Tecniche: Piazza del Popolo (di fronte al Municipio) – Vittorio Veneto Venerdì 6 maggio 2011 – dalle ore 15.30 alle ore 20.30 Sabato 7 maggio 2011 – dalle ore 07.30 alle ore 08.30: (solo su autorizzazione del D.G., previa richiesta allegata all’iscrizione)

Prove Ufficiali: Sabato 7 maggio 2011 – ore 12.00 partenza 1^ manche, a seguire 2^ manche Partenza gara: Domenica 8 maggio 2011 – ore 10.00 partenza 1^ manche, a seguire 2^ manche Percorso di gara: da effettuarsi su 2 manches di Km. 5,950 cadauna da Mezzavilla di Fregona a Valsalega del Cansiglio Direzione Gara – Segreteria: presso Locali ex Mobilificio Marin – Fregona Sala Stampa: presso Locali ex Mobilificio Marin – Fregona Albo di Gara: - c/o Piazza del Popolo (di fronte al Municipio) – Vittorio Veneto durante le verifiche sportive e tecniche antegara - c/o Direzione Gara e Parco Chiuso: durante e al termine delle prove ufficiali e della gara

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Esposizione Classifiche: presso Albo di Gara – circa 30’ dopo l’arrivo di ogni classe Premiazione: a Fregona in luogo da stabilire Domenica 8 maggio 2011 – circa 30’ dopo l’esposizione della classifica ufficiale INFORMAZIONI PER IL PUBBLICO CHIUSURA PERCORSO: SABATO 7 MAGGIO 2011: dalle ore 10.00 fino al termine delle prove DOMENICA 8 MAGGIO 2011: dalle ore 08.00 fino al termine della gara IL PUBBLICO E’ AMMESSO GRATUITAMENTE www.vittoriovenetocansiglio.com

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MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotor MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotori 21 SETTEMBRE 1924 km 14,800 ANCILOTTO Conte Alberto su Fiat 501 in 16’17”3 media 51 km/h 21 GIUGNO 1925 km 14,800 SERBOLI Roberto su Chiribiri in 13’38” 1/5 media 65.134 km/h 27 GIUGNO 1926 km 14,800 FABRIS Piero su Bugatti in 13’15” media 67.019 km/h 3 LUGLIO 1927 km 14,800 DE STERLICH ALIPRANDI Diego su Maserati in 12’14”2 media 72.549 km/h 1 LUGLIO 1928 km 14,800 CAMPARI Giuseppe su Alfa Romeo in 12’1”2 media 73.856 km/h 13 LUGLIO 1930 km 14,800 NUVOLARI Tazio su Alfa Romeo in 10’44” media 82.732

Albo d’Oro sche 2000 in 6’32”4 media 99.082 km/h 4 GIUGNO 1967 km 10,800 LUALDI GABARDI Edoardo su Ferrari Dino in 6’09”5 media 105.223 15 GIUGNO 1968 km

in 5’49”8 media 111.149 km/h 27 MAGGIO 1973 km 10,800 NESTI Mauro su March BMW in 5’32”00 media 117.1 km/h 12 MAGGIO 1991 km 10,800 (2 m.) ROASIO Maurizio su Osella PA 9 in 5’56”38 media 105.05 km/h 5 LUGLIO 1992 km

Tazio Nuvolari vincitore assoluto della Vittorio-Cansiglio nel 1930 alla media di 82.732 km/h record resistito sino al 1965, battuto da una Porsche 2000 e su asfalto!

km/h 27 GIUGNO 1937 km 14 RANGOLI Lotario su Fiat 508 in 12’25”3 media 67.596 km/h 4 NOVEMBRE 1938 km 14 CHIURLO Alessandro su Fiat 508 in 12’31”3 media 67.083 km/h 19 SETTEMBRE

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1948 km 12,100 COMIRATO Alberto su Fiat 1100 in 10’27”1 media 69.452 km/h 18 SETTEMBRE 1949 km 12,100 STAGNOLI Antonio su Osca 1350 in 9’44”4 media 75.103 km/h 17 SETTEMBRE 1950 km 12,200 CARINI Pietro su Osca 1350 in 9’42”1 media 75.468 km/h 2 SETTEMBRE 1951

km 12,200 SCOTTI Pietro su Ferrari 2560 in 9’28”1 media 77.215 km/h 14 SETTEMBRE 1952 km 12,200 PALMIERI Pietro su Ferrari 2700 in 8’58”02 media 81.605 km/h 2 GIUGNO 1965 km 10,800 “NORIS” su Porsche 2000 in 6’48”8 media 96.866 km/h 5 GIUGNO 1966 km 10,800 “NORIS” su Por-

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10,800 SCHETTY Peter su Fiat Abarth 2000 in 5’45”2 media 112.630 km/h 1 GIUGNO 1969 km 10,800 PILONE Franco su Fiat Abarth 2000 in 6’00”9 media 107.730 km/h 30 MAGGIO 1971 km 10,800 MERZARIO Arturo su Fiat Abarth 2000 in 7’00”5 media 92.462 km/h 28 MAGGIO 1972 km 10,800 SCOLA Domenico su Chevron B21

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13,200 (2 m.) BARIBBI Ezio su Osella PA 9 BMW in 6’38”69 media 119.190 km/h 18 LUGLIO 1993 km 13,200 (2 m.) BARIBBI Ezio su Osella PA 9 in 6’25”66 media 123.217 km/h 21 AGOSTO 1994 km 13,200 (2 m.) BARIBBI Ezio su OMS-B BMW 30 LUGLIO 1995 km 13,200 (2 m.) NESTI Mauro su Lucchini (segue a pag. 9)

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Albo d’Oro

(segue da pagina 8)

BMW in 6’26”74 media 122.873 km/h 9 GIUGNO 1996 km 13,200 (2 m.) DANTI Fabio su Osella PA 20 BMW in 6’10”56 media 128.238 km/h 8 GIUGNO 1997 km 13,200 (2 m.) TSCHAGER Franz su Lucchini BMW in 6’52”10 media 115.312 km/h 6 SETTEMBRE 1998 km 10,100 DANTI Fabio su Breda BMW in 4’35”34 media 132.055 km/h 26 SETTEMBRE 1999 km 10,100 DANTI Fabio su Osella PA 20S in 4’26”75 media 136.307 km/h 21 MAGGIO 2000 km 10,650 BOLOGNA Erasmo su Osella PA 20 BMW in 5’12”57 media

11,900 (2 m.) ZARDO Denny su Reynard Mugen V8 F.Nippon (a ruote scoperte) in 5’40”87 media 139.41 km/h 3 MAGGIO 2009 km 11,900 (2 m.) ZARDO Denny su Reynard Mu-

gen V8 F.Nippon (a ruote scoperte) in 5’43”89 media 138.18 km/h 9 MAGGIO 2010 km 11,900 (2 m.) ZARDO Denny su Reynard Mugen V8 F.Nippon (a ruote scoperte) in 5’28”77

Il conte Ancilotto vincitore della prima edizione della Vittorio-Cansiglio nel 1924

122.661 km/h 15 SETTEMBRE 2002 km 13,200 (2 m.)

FAGGIOLI Simone su Osella PA 20/S in 6’17”10

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media 126.014 km/h 14 SETTEMBRE 2003 km 13,200 (2 m.)

ZARDO Denny su Osella PA 20/S BMW in 6’22”02 media 124.391 km/h 8 OTTOBRE 2006 km 13,200 (2 m.) FAGGIO-

LI Simone su Osella PA 21/S in 6’13”86 media 127,110 km/h 23 APRILE 2007 Annullata per l’incidente mortale al pilota Fernando Rossetto 20 APRILE 2008 km

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MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotor MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotori Elio Dottor, presidente della Consulta dello Sport di Fregona ed organizzatore del Motor Evening dà la sua valutazione sull’importanza della “Cansiglio” per il suo paese Anche quest’anno siamo giunti all’attesissimo appuntamento con la Vittorio-Cansiglio, cosa rappresenta, per Fregona in particolare, questa manifestazione?

Per Fregona è sempre stato un avvenimento, con basi storiche. Ha avuto inizio nel 1924, vi hanno preso parte personaggi del calibro di Nuvolari, del conte Ancillotto, ma anche altri piloti con un certo nome, di prestigio internazionale ed è quindi una tradizione consolidata a Fregona. Nonostante le ripetute interruzioni si sta riprendendo assai bene e con il tempo e la voglia di fare si è riusciti a far ritrovare a questa corsa smalto. Sta prendendo sempre più piede soprattutto fra i giovani, mentre una volta c’era un pubblico formato principalmente da adulti, ora vedo che i ragazzi le si stanno avvicinando. Si tratta di una giornata di sport arricchita anche dalla competizione della macchine d’epoca che vantano parecchi appassionati. E’, pertanto, un appuntamento molto atteso che dà un certo rilievo al comune e a tutti i paesi limitrofi e ricorda una storia che accomuna Fregona ai motori.

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Elio Dottor

l’interesse, spesso l’entusiasmo, per questa corsa.

Avreste qualche proposta a corollario?

Personalmente qualche idea ce l’avrei. Se in futuro potessimo sederci ad un tavolo con gli organizzatori, si potrebbe fare una rassegna storica con una mostra di fotografie e risultati delle varie edizioni.

Oppure pianificare una serata con i piloti del passato, un concorso di pittura, a tema, per le scuole. Penso che queste ed altre iniziative potrebbero arricchire la manifestazione. Basterebbe metterci delle idee e darsi da fare, ma avremmo a disposizione le forze necessarie e potremmo trovare anche la volontà per realizzare parecchi eventi… di contorno.

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Fregona, potresti far arrivare la clinica mobile del Dr. Costa e del Dr. Macchiagodena per le prossime edizioni della Vittorio-Cansiglio?

In questo particolare momento le cliniche mobili sono impegnate con il Motomondiale, con la Superbike ed altre gare e quindi sarebbe un periodo poco favorevole. La clinica mobile l’abbiamo già avuta due volte a Fregona, abbiamo rinviato il Motor Evening a gennaio del prossimo anno. Ci siamo accordati con la Provincia che, nella prossima edizione del Motor Evening, ci sarà un’esposizione della clinica mobile da far visitare agli studenti e naturalmente con la presenza dei medici, il Dr. Macchiagodena, medical director del motomondiale, che mi dà una grossa mano per questo avvenimento, il Dr. Costa e i piloti stessi.

Abbiamo una buona collaborazione da parte della Provincia, perché l’obietti-

in entrambe le occasioni e quindi poter far vedere alle scolaresche com’è strutturata, a cosa serve, quali sono gli interventi che esegue in pista, ecc.

La Vittorio-Cansiglio nel corso di questi anni, dal 1924 ad oggi, si è svolta tra il 20 aprile e al massimo il 4 novembre, in occasione del ventennale della Vittoria di Vittorio Veneto, edizione in cui era presente a Vittorio Veneto il Re d’Italia. Secondo te

Un prototipo “Gloria”

qual’ è il periodo migliore?

Potrebbe essere maggiogiugno il periodo maggior-

Un prototipo “Rebo 22”, costruito in Cadore

vo della serata, giunta alla 9ª edizione, è la sicurezza stradale. Quella che dovrebbe arrivare sarà la nuova clinica mobile, la quinta mi pare. Il nostro obiettivo è averla a Fregona a gennaio prossimo con il Dr. Macchiagodena. Se anche la Provincia ci darà una mano potremo collaborare assieme per averla magari

tembre, non troppo inoltrato. Personalmente preferirei settembre dato che è un mese in genere bello, non fa troppo caldo, quindi potrebbe esserci il clima ideale. Eviterei luglio e agosto.

Questo secondo il mio parere, poi ci saranno degli impegni che la Federazione deve osservare e questo non è di mia competenza e non sono in grado di dirlo.

Questa sarà la prima prova stagionale in cui si cimenteranno i piloti, quin-

mente favorevole, magari cercando di evitare la concomitanza con la Festa del Torchiato o altrimenti set-

di ha una sua importanza il fatto di essere la corsa che rompe il ghiaccio…

Gli organizzatori sono certamente gente esperta e penso che valutino la data della manifestazione in base ad esigenze di campionato. Credo anche che vogliano portare questa corsa ad una tappa del campionato italiano. Per cui se arriviamo a questo certamente faremo un balzo in avanti e il pubblico penso che risponderà adeguatamente perché il percorso è bello e perché Fregona si presta a questo tipo di iniziative.

Brevemente ricordiamo anche il tuo grande amore, la pallamano…

Mi trovo in un momento di

tranquilla attesa, nel senso che non mi pongo obiettivi immediati. Sto cercando di allenare delle ragazze, ex giocatrici, se poi si presenteranno le condizioni per poter riprendere l’attività, ben venga. Se fra due mesi ci saranno i presupposti, quindi avere le atlete, lo sponsor, la palestra per poter iscriversi ad un campionato, partendo dalla serie B, non è escluso che si possa fare. Certo il mio impegno non sarebbe più come prima perché ho tante cose da fare e non ho più le energie di una volta. Se devo dare una mano per far rinascere una società che già c’è a Fregona, lo faccio volentieri, sperando di trovare collaborazioni valide, visto che la pallamano femminile è completamente sparita in zona, purtroppo.

Vuoi mandare un saluto alle migliaia di appassionati che andranno a seguire la Vittorio-Cansiglio?

Prima di tutto mi auguro che la corsa si svolga senza incidenti. So che si è fatto molto da parte degli organizzatori, della Provincia e del Comune per mettere in sicurezza il circuito. Quindi, da questo punto di vista possiamo stare tranquilli.

La più grande vittoria sarebbe che tutto si svolga felicemente. Mi auguro ci sia un pubblico numeroso e corretto perché il pericolo c’è sempre quando si va lungo le strade di una corsa così. Auspico che sia veramente una festa dello sport, dei motori e che ne guadagni il prestigio di questa manifestazione!

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MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotor MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotori Paolo De Zan, pilota per hobby e per CHI FERMERA’ ANDREUCCI-ANDREUSSI? vocazione di casa sulla “Cansiglio” di Claudio Sansoni Paolo De Zan è già sul percorso! Nel senso che abita ad Osigo, ad un tiro di schioppo dalla strada dove si corre la Vittorio-Cansiglio. E’ quindi certamente uno dei piloti più fortemente radicati in questa gara. Anche quest’anno la affronta con la sua immancabile Peugeot 205 bianca, che da anni ed anni è fedelissima compagna dell’autoscuolista rampante. Ci dice: “Quest’anno non ho apportato nessuna modifica alla mia vettura. Come tutti quelli che mi conoscono sapranno, corro solo per divertimento e soprattutto per fare contenti i tantissimi tifosi che mi incitano lungo il percorso, salutandomi ed incoraggiandomi ad alta voce. Spero che questa 39ª edizione della Vitto-

La mitica Peugeot 205 dello scatenato Paolo De Zan

rio Veneto-Cansiglio possa essere seguita da un pubblico appassionato ed entusiasta. Naturalmente non può mancare la mia solita predica relativa alla sicurezza, ragazzi rispettate le norme di sicurezza, mettetevi in posti sicuri. Finito il predicozzo non mi resta che

auspicare che, prima o poi, la Consiglio ottenga la qualifica di gara del campionato italiano.

Sarebbe un giusto riconoscimento per tutti quelli che si prodigano attorno a questa splendida cronoscalata automobilistica. A tutti auguro una bellissima Vittorio-Cansiglio!

L’elenco piloti sarà pubblicato su www.prealpisport.com e su Prealpi Sport facebook

Nel 35° Rally Mille Miglia, valido per il Campionato Europeo e per il Campionato Italiano, si è assistito al solito monologo della coppia toscano-friulana, campioni d’Italia in carica.

Delle prime tre prove, per la verità, Chentre-Canova (Peugeot 207) erano riusciti a vincerne due, ma la rottura di un semiasse li ha ricacciati ad un anonimo settimo posto finale.

Consolidato il primo posto, “Ucci-Ussi” hanno ipotecato la vittoria nelle restanti tre prove, per poi controllare gli avversari nella seconda tappa.

Con una gara in crescendo, i pordenonesi RossettiChiarcossi (Abarth Grande Punto), campioni europei in carica, sono arrivati secondi, per la quarta volta negli ultimi cinque anni, al 1000 Miglia. Hanno comunque vinto la classifica di campionato europeo, nella quale sono sfidati dai rientranti Travaglia-Granai (Skoda Fabia), terzi assolu-

Rox-Matteo

ti nell’italiano.

Quarto posto per i consistenti Perico-Carrara (Peugeot 207) e quinta piazza per l’ “eterno” vicentino Franco Cunico, navigato dal feltrino Rudy Pollet, anche loro su Peugeot 207, più a loro agio sul bagnato (immancabile a Brescia) che sull’asciutto.

Tra le Clio, dominio del locale Albertini, navigato dal nostro Simone Scattolin. Buon terzo posto per i caeranesi Marco Signor e Patrick Bernardi (Nuova Turbomark Team), dopo lo svarione che è costato loro un minuto e mezzo nella superspeciale (hanno fatto un giro in più).

Altro ritiro, dopo quello

del Rally Adriatico, per i “finnico-trevigiani” Arminen-Nikkola, impegnati nel Trofeo Mitsubishi. La rottura del turbo ha definitivamente fermato la loro gara, costellata da altri svariati problemi. Li aspettiamo sulla terra, a loro molto più amica.

CLASSIFICA: 1.

Andreucci-Andreussi (Peugeot 207); 2. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto) a 33”4; 3. Travaglia-Granai(Skoda FabiaS2000) a 1’50”7; 4. Perico-Carrara(Peugeot207) a 2’11”8; 5. CunicoPollet(Peugeot207) a 2’22”9

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ALPAGO CRONO, TANTI IMPEGNI COMPRESA LA CASALINGA “CANSIGLIO” Si sono svolte di recente ad Affi, in provincia di Verona, le premiazioni dei Campionati Triveneti automobilistici 2010. Ottimo il bottino conquistato dai piloti targati Alpago Crono.

Nel trofeo rally relativo alle vetture di “scaduta omo-

quistati nelle competizioni di velocità in salita. Brillante stagione per il carismatico Igor De March, che a bordo della sua Renault 5 gt turbo conquista il secondo posto di classe e il terzo assoluto. Bella stagione per il pilota alpagoto, che conquista un importante traguardo nonostante non abbia partecipato a tutte le gare valide per il campionato. Bottino pieno per il Dall’O’ (Peugeot 405 ex ufficiale) p r e s i d e n t e del sodalizio, Matteo Bottalogazione”, splendidamente si è comportato Andrea cin, che con la sua veloFiorot, che ha conquistato ce Renault 5 gt turbo ha il terzo posto assoluto e il conquistato il gradino più secondo posto di classe con alto del podio della propria la fida Peugeot 205 rally classe e il secondo della gruppo A. Per la conquista graduatoria assoluta. Madi questi prestigiosi risul- gnifica stagione anche per tati, è stata determinante Bottacin, che si è diviso tra la vittoria al Rally delle gli impegni del CampionaAlpi Orientali, disputatosi to Triveneto e le gare del in Friuli e valido per il pre- Campionato Italiano, partestigioso CIR – Campionato cipando infatti a varie competizioni anche in Toscana Italiano Rally.

Ottimi anche i risultati con- e Umbria. Nel frattempo il

sodalizio alpagoto sta scaldando i motori per l’inizio della stagione sportiva delle cronoscalate. Primo appuntamento in programma, è la celebre salita Pieve Santo Stefano – Passo dello Spino (AR), gara valida per il CIVM – Campionato Italiano Velocità in Montagna.

A tenere alti i colori alpagoti ci saranno il giovane figlio d’arte Manuel Dall’O’, che prenderà il via con la performante Peugeot 405 ex ufficiale, iscritta nel gruppo E1; tra le vetture del gruppo E3 invece ci sarà Matteo Bottacin, con la sua Renault 5 gt turbo, quest’anno rinnovata nella veste grafica. A seguire la partecipazione alla “corsa di casa” Vittorio Veneto-Cansiglio.

Nel frattempo il team alpagoto sarà presente domenica 17 maggio alla Fiera delle associazioni sportive dell’AICS della provincia di Belluno, che si terrà a Longarone, presso lo stand dell’Alpago Crono, sarà possibile ammirare alcuni bolidi e scambiare quattro chiacchiere con i piloti.

Vittorio-Cansiglio una lunga storia anche in immagini!

Vi proponiamo, gentili lettori, alcune significative immagini dell’epopea della classica Vittorio-Cansiglio. Potrete andare con la mente a ricordi ormai davvero antichi, un tuffo nel passato per poter rivivere ai giorni nostri una corsa che non è uguale a tutte le altre, ma che ha un grande trascorso intriso oramai di leggenda dei motori.

Le immagini sono tratte dal libro di oltre un decennio addietro “La corsa al Cansiglio verso il Duemila” di Carlo Alberto Gabellieri, ass.sport. Alle Cave.

Piero Fabris (Bugatti) vinse nel ‘26 1926

Tazio Nuvolari al via della Cansiglio nel 1930, che vincerà con record Il vittoriese “Mann” 2° assoluto nel ‘66 davanti a quasi 50mila persone (Porsche Carrera 6)

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MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotor MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotori - In attesa che nel 2012 possa competere ai massimi livelli -

Romy al via della Cansiglio con un’Honda Gr. A. Parteciperà anche a qualche rally Uno dei piloti più attesi in questa 39ª Vittorio VenetoCansiglio è senza dubbio “Romy”, il forte driver di S.Vendemiano che nel 2010 ha vinto l’assoluto di gruppo A sia nel Trofeo Italiano Velocità Montagna che nel Campionato Triveneto. Quest’anno Romy

tutti che Romy potrebbe puntare a ben altro e lo ha già dimostrato nelle annate precedenti quando disponeva di auto decisamente più performanti e vinceva il campionato italiano. Solo per ragioni di sponsor e per gli impegni di lavoro non

può competere ai massimi livelli di qualche anno fa. La speranza che tutti gli appassionati suoi tifosi coltivano in cuore è che nel 2012 possa ripartire con l’autorevolezza che meriterebbe un autentico campione del volante!

a

39 VITTORIO VENETO CANSIGLIO: È L’EDIZIONE CHE AVVICINA AL 40°, PILOTI ANCHE DA AUSTRIA E SLOVENIA

Honda Civic 2.0 Type R

riparte con la solita grinta, puntando sempre al TIVM ed al Campionato Trivene-

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to, ancora accompagnato dalla sua fida Honda Civic 2.0 Type R gruppo A. Novità assoluta che sveliamo ai nostri lettori sarà la partecipazione a qualche rally, sempre con la medesima vettura, ora aggiornata anche per questa specialità.

Francamente sappiamo

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La classica vittoriese, gara di apertura del Trofeo Italiano Velocità Montagna 2011 - zona nord, rappresenta una delle più prestigiose competizioni della velocità in Montagna sia per i trascorsi storici che per l’elevata qualità tecnica del tracciato, molto apprezzato dagli specialisti del settore. Anche quest’ anno l’evento si disputerà sulla

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lunghezza di 5 km e 950 metri con due manches di prova (il sabato) e due manches di gara (la domenica). Numerosi gli equipaggi attesi al via grazie anche all’opera di coinvolgimento che è stata portata avanti negli ambienti delle competizioni austriache e slovene in maniera da poter nel tempo aumentare il numero di iscritti alla manifestazione internazionalizzandone anche la natura. Raimondo Amadio – presidente del Comitato Organizzatore: “Per noi è un grande motivo di prestigio organizzare una (segue a pag. 14)

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MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotor MotoriVittorioCansiglioMotoriVittorioCansiglioMotori – A GAIARINE –

GAIA RACING TEAM QUAD - Abbiamo sentito Andrea Carlet e Piercarlo Bolzan – A Gaiarine è sorto, sulle tracce dello sport del quad, un club riservato a questa specialità. Parlateci brevemente di questa iniziativa.

Il nostro club è nato nel 2011, per volontà di un gruppo di amici. Gaiarine già da un pezzo vede sfrecciare i quad nel suo territorio comunale, già dall’anno 2000 infatti è arrivato il primo, portato dal

sig. Giacomo Santarossa, ex campione di motocross degli anni Ottanta/Novanta.

E’ stato campione triveneto in questa specialità. Alcuni suoi amici, appassionati anch’essi di questa disciplina, hanno acquistato questo tipo di mezzo e dal 2009 un ulteriore gruppo di ragazzi si è avvicinato a tale attività, abbracciando questa passione. Così si è deciso di far nascere questo club

che, oggi come oggi, conta una ventina di mezzi e altrettanti piloti provenienti da Gaiarine, Francenigo, Codognè e Pianzano.

Ci potete illustrare in cosa consiste la vostra attività?

Principalmente partecipiamo a dei raduni un po’ dappertutto in Italia, non solo nel Triveneto. Si tratta di gare di durata, 120 km, a volte anche in notturna, come nel caso di quello di Parma.

Qual’ è la tecnica per vincere una gara?

Non c’è un punteggio, è proprio un raduno e basta.

Che futuro c’é per il Gaia Racing Team Quad?

Speriamo si aggiunga a noi qualche altro giovane per passare qualche domenica in compagnia. Una volta al mese organizziamo una

cena, in modo tale da rafforzare sempre più i vincoli che ci tengono uniti in nome di questa passione, per questa specialità motoristica in costante aumento.

Esistono delle gare di quad?

Le gare esistono, per esempio nell’Italian Baja, è recente la competizione svoltasi nel Pordenonese.

Per ciò che riguarda il club gaiarinese non c’è, per il momento, l’intenzione di cimentarsi in prove agonistiche, ma solo quella di partecipare a raduni in modo da incrementare questo tipo di specialità.

Che cilindrata hanno in genere?

Dai 400 cm³ agli 800 cm³.

Raggiungono anche una velocità di 120 km/h.

E’ più divertente guidare su sterrato o su asfalto?

Su sterrato è molto più divertente, sui guadi op-

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pure sulla neve. Essendo in gruppo ci si aiuta l’un l’altro in caso di difficoltà.

Il nostro scopo è quello di fare del sano divertimento, ma anche di cercare di incrementare questa disciplina in continua evoluzione.

Speriamo di trovare sempre percorsi nuovi dove poterci divertire in modo sano e senza particolari pericoli.

Le sensazioni che dà il quad sono uniche e irripetibili.

Il nostro club è presieduto da Giacomo Santarossa, il portavoce è Andrea Carlet della Gaiaplast. Ci tengo particolarmente - ci dice Andrea Carlet - a ringraziare tutti coloro che, pur non avendo un quad ci aiutano, l’addetto stampa Piercarlo Bolzan, la sig.ra Fabiana Presotto, la nostra promoter grafica, che ci gestisce su Facebook, il nostro nome è Gaia Racing Team Quad, visitateci anche in rete!

(Segue da pag. 13) a

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39 VITTORIO VENETO CANSIGLIO: È L’EDIZIONE CHE AVVICINA AL 40°, PILOTI ANCHE DA AUSTRIA E SLOVENIA competizione come la Vittorio Veneto-Cansiglio. Proprio per questo siamo riconoscenti in particolar modo all’Automobile Club Treviso che ci permette la realizzazione di una simile iniziativa supportandoci in molte delle nostre necessità in qualità di organizzatori. Credo che il rapporto tra il Comitato Organizzatore e l’ACI provinciale nella persona del suo Presidente Gian Piero Frescura e di tutto il suo staff, sia l’esempio perfetto di come organizzatori e istituzioni dovrebbero collaborare per la buona riuscita degli eventi simili a questo”.

Ancora un‘edizione prima di entrare nel club degli “anta” che dal 2012 accoglierà anche questa classica della velocità in montagna: “Come più volte da me ribadito – continua Amadio – ci piace il ruolo di traghettatori verso il quarantesimo anniversario. Non sono molti gli esempi su territorio nazionale di manifestazioni di settore così longeve. Se poi diamo uno sguardo ai vari albi gara non possiamo che impegnarci ulteriormente per consentire che la qualità espressa in tutte le passate edizioni possa costantemente migliorare.”

L’appuntamento quindi è per venerdì 6 maggio con le verifiche come sempre previste in Piazza del Popolo a Vittorio Veneto . Da sabato 7 maggio il circus dell’evento si sposterà invece a Fregona da dove partirà la prima delle due manches previste di prova (ore 12.00). La gara scatterà invece sempre da Fregona con la partenza della prima vettura alle ore 10.00 di domenica 8 maggio.

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I GIALLOVERDI SALGONO TRIONFALMENTE IN 1ª CATEGORIA

Vazzolese una promozione da record!

Presidente Roberto Castagner, una promozione da record per la Vazzolese, cosa ci dici al riguardo?

Roberto Castagner E’ andata come ci aspettavamo ormai da tempo, è stata una stagione entusiasmante, con una serie di risultati Grazianilo Castagner che ad inizio stagione non erano nemmeno preventivabili!

Era una promozione annunciata…

Avevate a diMister Garbin sposizione una squadra molto forte!

Sì, è vero, disponiamo di una squadra molto forte, però la palla è rotonda e le sorprese sono sempre dietro l’angolo!

C’è stato un unico momento in cui avete perso lo scettro del comando, nella parte iniziale del campionato, vero?

Sì, abbiamo subito una sconfitta ad Auronzo di Cadore ed è stata l’unica

settimana in cui non siamo stati primi in classifica, proprio gli auronzani erano balzati in vetta.

Com’è stata l’esperienza nel girone bellunese della 2ª categoria?

E’ stata un’esperienza abbastanza impegnativa perché per buona parte del campionato abbiamo dovuto affrontare trasferte piuttosto lontane, con sacrifici sia da parte dei dirigenti

che dei giocatori.

Come ti è sembrato il calcio bellunese nel complesso?

Ho visto un calcio vivo e competitivo. Il Sedico, il Cortina e l’Auronzo stesso

sono stati una grande sorpresa.

Dopo la fase delle finali (platoniche) regionali, quali saranno le prime mosse della squadra gialloverde in vista della

prossima stagione in 1ª categoria?

Innanzitutto di riconfermare il più possibile la rosa di quest’anno, compreso l’allenatore Garbin.

Due parole sul mister?

Si è confermato quanto ci aspettavamo, un grande tecnico ed un grande uomo, con ampia esperienza. Ha saputo far coesistere personaggi di grande esperienza con i giovani che ha fatto crescere e immesso nella rosa della prima squadra.

Avete segnato parecchi gol…

Mi sembra che siamo tra i primi in quasi tutte le graduatorie di gol segnati, subiti, partite vinte, ecc.

Dicevamo una promozione record, dato che siete stati tra i primi nel Veneto a passare di categoria, ti risulta?

Sì, siamo stati i primi nel Veneto in assoluto a conquistare la promozione.

Penso che questo trionfo rimarrà nella storia della Vazzolese per lungo tempo!

Il pubblico come ha risposto a questa entusiasman(segue a pag. 16)

TROFEO ALAN VIEL È in corso dal 3 maggio il 14° trofeo Alan Viel per giovanissimi che si concluderà con la finalissima il 4 giugno. i.g.

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VILLORBA CORSE SUBITO TRA I PROTAGONISTI AL VIA DEL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA ABARTH 3° posto in gara 1 e 9° posto in gara 2 sono il bottino conquistato da Villorba Corse e Riccardo Agostini all’esordio nel campionato italiano Formula Abarth andato a Vallelunga (Roma). Tre giorni di intenso lavoro con il team sempre nelle zone alte della classifica. Dopo due redditizie sessioni di prove libere Agostini agguantava un brillante 4° posto in qualifica

a pochi decimi dalla prima fila. Dopo la doppia gara romana il duo Villorba Corse - Agostini riveste il 5° posto in classifica generale staccato di 15 lunghezze dal leader Niederhauser (Jenzer Motorsport). Raimondo Amadio – team principal: “Quella di Vallelunga è stata una trasferta impegnativa e allo stesso tempo molto positiva. Gli esordi in Campionato sono sempre difficili, soprattutto quando questi sono ambiti sportivi sconosciuti. Per Villorba Corse l’esordio in gara è stato comunque positivo in quanto ha permesso la conquista di punti importanti in ottica di Campionato. L’obbiettivo rimane al momento quello di continuare a migliorare arrivando nel minor tempo possibile al successo.”

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VAZZOLESE IN TRIONFO!

(segue da pag. 15)

te cavalcata verso la 1ª categoria?

Mi pare che il pubblico abbia risposto bene. C’era parecchia gente che veniva allo stadio perché assisteva ad un bel gioco, motivo di grande soddisfazione per tutti noi.

Spesso ci sono più spettatori ad assistere a partite di squadre di categorie inferiori che vincono, piuttosto che formazioni più blasonate che non vanno tanto bene, concordi con questa osservazione?

Forse questo accade perché è bello vedere la propria squadra che vince…

Sicché è scontato che, poniamo il caso, una squadra ai vertici della serie B, abbia più pubblico di una formazione con classifica negativa in serie A. E questo succede anche nelle categorie inferiori.

Concludendo, chi vuoi ringraziare in particolare per questa impresa?

Vorrei ringraziare tutti quanti, in primis i collaboratori della Vazzolese che hanno contribuito con il loro lavoro e il loro sacrificio al raggiungimento di

questo risultato e naturalmente anche tutti gli sponsors. Vorrei invitare tutti gli sportivi all’ultima partita, l’8 maggio, a Vazzola, contro il Vittsangiacomo, dove offriremo a tutti la porchetta per un “evviva” generale.

La stagione della Vazzolese continuerà poi con le finali regionali tra le vincenti dei campionati di 2ª categoria per il titolo di campione veneto di 2ª categoria, un minitorneo cui partecipano le squadre vincenti i vari gironi di Seconda e promosse in 1ª Categoria.

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