In-line bruslení by Martina Alesova

In-line bruslení

Praha sportovní

1SP [ESBWÏ NŞTUP 1SPKFLU ŘJTUÏ B [FMFOÏ 1SBIZ 1PE [ÈÝUJUPV QSJNÈUPSB .6%S 1BWMB #ÏNB

;MFQÝJU äJWPU QPIPEV B LPNGPSU PCŘBOƉ W IMBWOÓN NŞTUŞ o UP KF DÓMFN 1SPKFLUV ŘJTUÏ B [FMFOÏ 1SBIZ o 1SP [ESBWÏ NŞTUP 0CZWBUFMƉN NFUSPQPMF KTPV L EJTQP[JDJ JOUFSOFUPWÏ TUSÈOLZ XXX DJTUBQSBIB D[ B 0NCVETNBO QSP [ESBWÏ NŞTUP OB CF[QMBUOÏ MJODF /B OŞK TF PCŘBOÏ PCSBDFKÓ TF TWâNJ OÈNŞUZ B QżJQPNÓOLBNJ LF TUBWV ŘJTUPUZ B [FMFOŞ 1SPKFLU ŘJTUÏ B [FMFOÏ 1SBIZ WZUWPżJMZ TQPMFŘOŞ JOTUJUVDF LUFSÏ TF TUBSBKÓ P QPżÈEFL ŘJTUPUV [FMFŵ B QPIPEMÓ 1SBäBOƉ 1SBäTLÏ TMVäCZ UBL CŞIFN QPE[JNV JOTUBMPWBMZ QżFT OPWâDI LPÝƉ W VMJDÓDI 1SBIZ -FTZ IM N 1SBIZ [BTF WÓDF OFä OPWâDI MBWJŘFL W MFTÓDI 5FDIOJDLÈ TQSÈWB LPNVOJ LBDÓ PQSBWJMB DIPEOÓLƉ OBE SÈNFD SP[QPŘUV 0ECPS PDISBOZ QSPTUżFEÓ .BHJTUSÈUV IM NŞTUB 1SBIZ W QBSDÓDI B W OFQPTMFEOÓ żBEŞ UBLÏ %PQSBWOÓ QPEOJL OB TWâDI QMPDIÈDI [BIÈKJMJ WâTBECV OPWÏ [FMFOŞ 1SP BLUJWOÓ USÈWFOÓ WPMOÏIP ŘBTV CZMB WZUWPżFOB QJLOJLPWÈ NÓTUB W QBSDÓDI B MFTÓDI [ØOZ QPIPEZ ŘJ WZTUBWŞOP OPWâDI EŞUTLâDI IżJÝƃ WŘFUOŞ GJUOFTT QSWLƉ QSP EPTQŞMÏ 4OBäÓNF TF [BDIPWBU 1SBIV [ESBWPV ŘJTUPV B QżÈUFMTLPV

Obsah Projekt čisté a zelené Prahy ..........................................................................2 Vysvětlivky .....................................................................................................3 1. Černý Most..........................................................................................4 2. Dolní Počernice – Dolní Měcholupy ....................................................6 3. Hlubočepy – Velká Chuchle ................................................................8 4. Hostivař .............................................................................................10 5. Chodov..............................................................................................12 6. Ladronka ...........................................................................................14 7. Letná .................................................................................................16 8. Podolí – Zbraslav ..............................................................................18 9. Stromovka .........................................................................................24 10. Troja ..................................................................................................26 11. Vítkov ................................................................................................30

Vysvětlivky Informativní piktogramy

Piktogramy dalších sportů

start a cíl výletu

nebezpečná místa

běh

golf a minigolf

délka trasy

zajímavosti na trase

In-line bruslení

jezdectví

charakter trasy

cyklistika

lezení

příjezd věřejnou dopravou

turistika a Nordic Walking

skateboarding

možnost parkování

vodní sporty

Legenda k mapám trasa s kilometráží

nehlídané, hlídané parkoviště

nebezpečná místa

trasa metra se stanicí

dětské hřiště

linka tramvaje se zastávkou

půjčovna In-line bruslí

linka autobusu

občerstvení

přívoz

Černý most Bryksova ulice, skatepark

délka trasy: cca 2,5 km

• •

kvalitní hladký asfalt u sídliště hrubší asfalt podél rybníka Martiňák

metro „B“ Černý Most bus 190, 273 Kapitána Stráského

Bryksova ul.

další sporty

Na okrajích pražských sídlišť vznikají v poslední době nové cyklostezky, z nichž mnohé je díky kvalitnímu povrchu možné využít také pro bruslení. Jedním z takových míst je sídliště Černý Most, odkud se můžete vypravit na bruslích až na okraj Dolních Počernic, odvážnější se mohou ulicemi s dopravou vypravit přes Hostavice až do Kyjí. Počátek stezky najdete nejlépe z křižovatky ulic Bryksovy a Vybíralovy, odtud se můžete na „minikruhovém“ objezdu vydat rovně na projížďku podél sídliště nebo doleva směrem na Počernice. Minete rybník Martiňák a zahrádkářskou osadu a přes pole dojedete na kraj Dolních Počernic. Zde stojí v každém případě za vidění zrekultivovaná skládka (kousek za hřbitovem).

Černý Most Okrajová čtvrť Prahy, složená téměř výhradně z panelových sídlišť a nákupních center. Název dostal od železničního mostu na trati do Čelákovic, začouzeného parními lokomotivami. Zdejší sídliště se začalo stavět v 70. letech 20. století a dodnes je doplňováno novými bytovými domy. V roce 2001 se zde natáčel film Babí léto.

u dětského hřiště mezi Jahodnicí a Dolními Počernicemi

délka trasy: 4,3 km

kvalitní asfalt

bus 109, 110, 208 Lomnická (na znamení)

• •

na kraji Dolních Počernic u nové výstavby v Jahodnici

přejezd ulice Národních hrdinů křížení silnice u rybníku Slatina

další sporty

Dolní Počernice – Dolní Měcholupy Jeden z nejlepších terénů v Praze je sice trochu hůře dostupný městskou dopravou, ale odměnou vám bude velmi hezká a relativně dlouhá trasa. Začíná mezi Dolními Počernicemi a Jahodnicí a téměř celá trasa vede podél Hostavického potoka směrem k jihu. Zpočátku pojedete po okraji obce, po přejezdu silnice z Počernic do Šterbohol mezi poli, podjezdem pod dálniční spojkou až k silničce do Dubče. Tu šikmo přejedete a pokračujete směrem k rybníku Slatina a dále až k hlavní silnici v Dolních Měcholupech. Po cestě tam se asi zapotíte trochu více, protože z Počernic do Měcholup budete mírně stoupat, na trase však nejsou žádné prudší sjezdy, takže se na ni bez obav mohou vydat i naprostí začátečníci. Na začátku trasy v Dolních Počernicích je navíc krásné dětské hřiště, kde můžete odložit své nebruslící ratolesti. Nová, přiléhající, výstavba v Jahodnici dává naději, že nové chodníky by mohly trasu obohatit o pár stovek metrů navíc.

Dolní Počernice Dnešní městská část, je místem s dlouhou historií, sahající až do období pravěku, kdy na březích Rokytky, vznikaly první osady. Obec, která na jejich místě vznikla zažila největší rozkvět na počátku minulého století, kdy zde vyrostlo mnoho rodinných vil. V roce 1974 byla připojena k hlavnímu městu.

na cyklostezce A1 u Barrandovského mostu

délka trasy: 3,6 km

kvalitní asfalt, přejezd k Vltavě v Malé Chuchli nekvalitní

• •

tram 12, 14, 20 Hlubočepy bus 104, 120, 128 Hlubočepy

omezeně u smyčky tramvaje v Hlupočepích

národní přírodní památka Barrandovské skály

další sporty

Hlubočepy – Velká Chuchle Ve stínu protějšího břehu a přelidněné „dálkové“ trasy z Podolí do Komořan je nová cyklostezka z okraje Hlubočep do Malé Chuchle a dále po vltavském břehu na kraj Velké Chuchle. Kvalita asfaltu je po většinu stezky na velmi dobré úrovni, pouze za podjezdem Strakonické ulice je trochu problematický úsek. Odměnou za jeho překonání je však další, více než kilometr dlouhá stezka se zcela novým asfaltem. Není zde sice půjčovna a i možnosti občerstvení jsou dosti omezené, ale obrovskou výhodou oproti „Branické trase“ je minimální provoz. A výhledy na druhou stranu řeky rozhodně stojí zato.

Barrandovské skály Téměř dva kilometry dlouhý pás skalních srázů, unikátní ukázka prvohorních vápenců a naleziště jedinečných zkamenělin, které dokumentují život v tomto období. Pojmenovány jsou po francouzském paleontologovi Joachimu Barrandovi, který se proslavil, mimo jiné, jejich průzkumem.

Hostivař hráz Hostivařské přehrady

délka trasy: 2,2 km

asfalt horší kvality

Chodník podél Hostivařské přehrady není ideálním místem pro jízdu na in-linech, asfalt je většinou hrubý a místy i nerovný, ale ocitnete se v prostředí, kdy máte po jedné ruce les a po druhé rozsáhlou vodní plochu (na pražské poměry). Pro první krůčky na bruslích nebo pro nácvik silového stylu jízdy naprosto dostačující místo. Navíc okolní park a za teplého počasí i voda v nádrži, poskytují dostatek příležitostí, jak si výlet na bruslích zpestřit i jinými aktivitami.

Hostivařská přehrada • • •

metro „C“ Háje bus 122, 177, 212, 277 Selská bus 165, 170, 203, 212, 213, 232, 260 Jižní Město

ul. K Jezeru, velké parkoviště nad hrází

další sporty

Přehrada na potoce Botič, dlouhá 2,5 kilometru, široká až 400 metrů je největší vodní plochou v Praze. Původně potok protékal údolím, jehož přehrazením vznikala již na začátku minulého století přírodní koupaliště. Většinou vydržela do první povodně. Opravdová přehrada byla vybudována v letech 1961 až 1964. Od začátku měla protipovodňový a rekreační význam a dodnes je jedním z nejpopulárnějších výletních míst Pražanů. Součástí je také malá vodní elektrárna.

Chodov kdekoliv na okruhu

délka trasy: 0,8 km

nový kvalitní asfalt

• •

metro „C“ Chodov bus 154 Benkova

u mateřské školy v Donovalské ulici Benkova ul.

mírný sjezd ve východní části

Chodovská tvrz

další sporty

V minulých letech vyrostl na Jižním městě, mezi ulicemi Mírového hnutí a Türkova nový park s asfaltových okruhem pro in-line bruslení. Od jeho otevření v roce 2008 si stačil získat značnou popularitu nejen u obyvatel okolních sídlišť, ale i za hranicemi „Jižáku“. 800 metrů dlouhý okruh nesnese sice srovnání se zavedenějšími lokalitami, ale kvalitní asfalt, minimální převýšení tvoří ideální podmínky pro nácvik jízdy a brzdění, před výletem na některou ze stezek pro zkušenější. Navíc je zde možno utužit fyzičku na venkovních posilovacích strojích.

Chodovská tvrz Původní vodní tvrz zde stála už v roce 1185. Za třicetileté války byla ovšem značně zpustošena a následné přestavby změnily její charakter na zámeček, jejž využíval řád Benediktýnů. Dnes slouží kruhová tvrz jako kulturní dům, restaurace a obřadní síň.

Ladronka usedlost Ladronka

délka trasy: okruh 3,3 km

kvalitní hladký asfalt

• • •

•

tram 15, 22 Vypich bus 108, 174 Vypich bus 191 U Ladronky

Atletická ul., u věže Českých Radiokomunikací Tomanova ul.

„vidlice“ tras před statkem

další sporty

V současnosti jeden z nejpopulárnějších pražských „rájů“ in-line bruslařů. V parku u kdysi známého squatu a dnes rekonstruovaného statku Ladronka, vyrostl na začátku tisíciletí areál volného času s okruhem pro in-line bruslení a cyklisty. Kvalitní asfalt i solidní délka během let přilákaly mnoho bruslařů, takže dnes je okruh za hezkého počasí doslova přeplněn. Cyklisté po dráze většinou jen prosviští někam dále, ale o to větší pozor na ně dávejte. Celý okruh je natažen od vysílače na Strahově, kde je jedna smyčka až po křižovatku na Vypichu, kde je druhá, větší smyčka. Podobně jako u ostatních parkových okruhů (Letná, Stromovka) i zde je dostatek laviček, kde si můžete odpočinout a kochat se výhledy na Prahu. Nespornou výhodou Ladronky je také osvětlení celého okruhu, takže ti, co se chtějí vyhnout odpoledním návalům, mohou využít podvečerních a večerních hodin.

statek Ladronka Podle pověsti založil usedlost loupeživý rytíř Lagrone, odtud také název, ale skutečnost asi bude mnohem méně prozaická. V 18. století zde byl prosperující zájezdní hostinec a usedlost byla v majetku řádu Maltézských rytířů. Ti jej v roce 1922 převedli na hlavní město Prahu a od té doby statek chátral. Po roce 2000, kdy z něj byli vystěhováni sqauteři, začala jeho rekonstrukce a dnes je zde kulturní centrum s luxusní restaurací, občerstvením a dětským hřištěm.

Letná Zemědělské muzeum na východním konci Letenské pláně

délka trasy: 1,7 km

kvalitní hladký asfalt, místy rozbitý

Mekka pražských bruslařů, která dnes již žije ve stínu kvalitnějších terénů, ale polohou blízko centra města a kvalitním povrchem je ideálním místem pro rodinný in-line výlet. Letná prošla rekonstrukcí, která znamenala značné změny zejména pro bruslaře. Podél pískové pláně je vybudována nová asfaltová rovinka, která spolu se souběžnou širokou cestou severně od metronomu, tvoří základní, asi 1 700 m dlouhý, okruh. Oproti minulosti je pro bruslaře zapovězena parková část mezi Letenským zámečkem a metronomem, kde je sice nový povrch, ale na několika místech přerušený dlažbou a označený „zákazem vjezdu“ na bruslích.

Kramářova vila • •

metro „A“ Hradčanská tram 1, 15, 25, 26 Letenské náměstí

Kostelní ul., u Národního technického muzea

další sporty

Reprezentační sídlo, které si nechal v letech 1911 až 1914 postavit Karel Kramář, pozdější první československý předseda vlády. Vila stojí na místě bývalých Mariánských hradeb na západním okraji Letenské pláně. Dům v novobarokním stylu se secesními prvky navrhl a postavil slavný vídeňský architekt Friedrich Ohmann. Od roku 1998 slouží jako rezidence českých premiérů.

Podolí – Zbraslav Vyšehradský tunel – Zbraslav, most Závodu míru

délka trasy: 11 km

většinou kvalitní hladký, v úseku Braník – Modřany hrubší asfalt

• • •

• •

• • • • •

metro „B“ Karlovo náměstí tram 3, 17, 21 Podolská vodárna bus 192, 196, 197, 198, 199 U Staré pošty bus 165, 173, 205 Nádraží Modřany ČD S80

ul. U Kina, Modřany ul. U Kempinku, Braník ul. Vltavanů, Braník Podolské nábřeží, plavecký stadion Podolské nábřeží, Žluté lázně (placené)

Po Ladronce asi nejznámější trasa na území hlavního města. A rozhodně nejdelší, která při absolvování oběma směry rekreační jezdce kvalitně prověří. Po úpravě nábřeží mezi Výtoní a Palackého náměstím dnes už jen málokdo začíná před Vyšehradským tunelem, nicméně hned za ním se můžete směle rozjet. Zpočátku pojedete podél rušného Podolského nábřeží, dávejte zejména pozor při přejíždění několika odboček směrem k Vltavě, případně k pumpě, kde opravdu jezdí auta. Před Barrandovským mostem je trochu prudší sjezd, kterého se ale není třeba obávat, protože po něm následuje dlouhá přehledná rovinka. Po spíše nepříjemném úseku u starých ledáren se dejte doprava k vodě, kde můžete využít hned třech možností k občerstvení.

Podolská vodárna Nádherná novoklasicistní, památkově chráněná stavba, na pravém břehu Vltavy. Vybudovaná ve 20. letech minulého století, sloužila k čištění Vltavské vody a zásobování okolních čtvrtí, až po Vinohrady. V současné době slouží jako záložní vodní zdroj, vltavská se zde mísí s dalšími zdroji, a jako pomocná úpravna vody.

•

• •

•

odbočka na Veslařský ostrov na Podolském nábřeží benzinová pumpa, Modřanská ul. sjezd před Barrandovským mostem pod nově budovaným mostem Pražského okruhu (dočasně)

Po podjetí Branického mostu zahnete doleva a podél golfového hřiště dojedete k železniční trati, které se budete několik kilometrů držet. Směrem do Modřan je široká cesta s trochu drsnějším povrchem, který, zejména pokud ho podpoří protivítr, dokáže prověřit fyzickou zdatnost a odhodlanost bruslařů. Odměnou je po cestě několik občerstvovacích stánků. V sezoně narazíte i na prodejce in-line vybavení. Na druhém břehu Vltavy je pak možno zahlédnout bruslaře, kteří využívají nového asfaltu na cyklostezce „A1“ mezi Barrandovem a Velkou Chuchlí. Za podjezdem u Modřanského biografu je možnost potrápit i další části těla než pouze nohy na několika posilovacích a protahovacích nářadích.

Branické skály Výrazný skalní útvar nad Modřanskou ulicí. Ve stěně lomu byl odkryt profil horninami svrchního siluru až spodního devonu. Je domovem teplomilných živočichů a rostlin.

• • • • • • •

Vyšehrad Podolská vodárna Žluté lázně přírodní památka Branické skály Branické ledárny Branický most „inteligence“ Český hydrometeorologický ústav v Komořanech

Z Modřan do Komořan vede nová cyklostezka, z Komořan na Zbraslav ještě novější. Má sice velmi kvalitní povrch, ale místy je velmi úzká, což je při hustém odpoledním a víkendovém provozu trochu problém. V Komořanech, od železničního přejezdu směrem k nádraží je poněkud horší, rozbitý asfalt, ale po pár desítkách metrů začíná nejnovější část stezky, která končí u mostu Závodu míru na Zbraslavi. Místy je bohužel opět úzká, takže míjení s cyklisty, ale i chodci občas naruší hladkou jízdu. Těsně před koncem stezky, na Závisti, jsou dva občerstvovací kiosky, které není radno nechat před zpáteční cestou bez povšimnutí.

Branický most (most Inteligence) další sporty

Železniční most s chodníkem pro pěší přes Vltavu, spojující Braník s Malou Chuchlí. 910 metrů dlouhý most byl postaven v letech 1949 až 1955, ale vlaky po něm začaly jezdit až o devět let později po dokončení navazujících tratí. Přezdívku „most Inteligence“ získal proto, že na něm v 50. letech nuceně pracovala řada vzdělanců.

Stromovka u smyčky tramvaje č. 5

délka trasy: cca 3,4 km

kvalitní hladký asfalt

• •

• • •

metro „C“ Nádraží Holešovice tram 5, 12, 14, 15, 17 Výstaviště

před Tesla arénou ul. Za elektrárnou

Královská obora Místodržitelský letohrádek Šlechtova restaurace

další sporty

Po povodních z roku 2002 byla Královská obora nebo-li Stromovka dlouho pro in-line bruslaře v žalostném stavu a mnoho cest a chodníků bylo naprosto nepoužitelných. Nicméně v roce 2009 je zase vše při starém a nový hladký asfalt zdobí velkou část parku. Pravděpodobně začnete na hlavním okruhu, který je kvalitní a dostatečně široký, nicméně byla by škoda nevyužít možností husté sítě postranních cestiček, odvážnější pak mohou využít svahu v jižní části, kde najdou několik hezkých sjezdů. Pokud se nebojíte trochu složitějšího přejezdu přes Císařský ostrov do Troje, pak si výlet můžete prodloužit o dalších zhruba sedm kilometrů.

Místodržitelský letohrádek Původně gotický královský lovecký letohrádek, vybudovaný za vlády Vladislava Jagellonského na konci 15. století. Dnešní podoba z 16. století je renesanční, s dostavbou ve stylu anglické novogotiky. V současné době slouží jako archiv a studovna oddělení časopisů Národního muzea.

Troja Pelc-Tyrolka, pod mostem Barikádníků

délka trasy: 6,9 km

kvalitní hladký asfalt, náročnější přejezdy u ZOO a u Útulku v Zámcích

• •

•

• •

metro „C“ Nádraží Holešovice bus 112 Pelc-Tyrolka

Povltavská ul., pod mostem Barikádníků (omezeně) ul. Na Kindlovce, u VŠ kolejí u ZOO Praha (placené)

místy prudší sjezdy (viz. mapa)

Jedna z nejkvalitnějších stezek pro in-line bruslení v Praze, navíc v krásném prostředí, s výhledy na Vltavu a její protější břeh. Pravděpodobně vzhledem k horšímu zázemí (pouze dvě možnosti občerstvit se, chybějící půjčovna, servis), méně vytížená, než některé jiné pražské. Už od mostu Barikádníků se vezete po pravém vltavském břehu po kvalitním asfaltu a ten vás, až na dvě tři výjimky, neopustí až k údolí Čimického potoka. Tam veškerý asfalt končí, a tedy i stezka. Ovšem těch sedm kilometrů sem (a sedm zpátky) stojí zato. Můžete obdivovat vodáky na Trojském kanále, pokochat se pohledem na Trojský zámek, nahlédnout za plot zoologické zahrady a pak pokračovat dál nerušeně stále podél řeky. Za přívozem v Podhoří už si ani nepřipadáte jako v Praze a po hladkém asfaltu dojedete pod skalami přírodní rezervace k sedleckému přívozu, kde se můžete i občerstvit. Za Útulkem pro opuštěná zvířata je potřeba zahnout doleva a sjet zpátky k Vltavě. Zbývá posledních pár stovek metrů a pak cesta zpátky. Pokud se necháte zlákat romantikou a svezete se přívozem na levý břeh Vltavy do Sedlce, pak můžete

navíc využít necelý kilometr cyklostezky proti proudu řeky. Na jeho konci je možnost nasednou na autobus a odjet směrem Dejvická nebo se vrátit a nechat se převézt zpět na pravý břeh.

• •

Na trase je několik, pro „inlajnisty“ prudších sjezdů, kde je potřeba si umět přibrzdit, ovšem pod dohledem rodičů by je měly zvládnout i děti. Pro ty co si netroufají je dostatečně dlouhý úsek mezi ZOO a mostem Barikádníků. Navíc u Trojského kanálu je vedle restaurace i dětské hřiště.

• • •

Trojský zámek Trojský kanál ZOO Praha přírodní rezervace Podhoří přírodní památka Zámky

Trojský slalomový kanál Nejznámější areál vodních sportů byl vybudován v 80. letech minulého století. I díky kvalitnímu zázemí slouží jako tréninkový areál pro reprezentanty České republiky na divoké vodě. Pravidelně jsou zde pořádány významné mezinárodní závody.

Zámek Troja Barokní zámek vybudovaný v druhé polovině 17. století jako letní sídlo Václava Vojtěcha ze Šternberka. V roce 1922 jej poslední soukromý majitel, Alois Svoboda, věnoval Československé republice, včetně pozemků pro vybudování zoologické a botanické zahrady. Zámek je otevřen pro veřejnost a jsou zde vystaveny sbírky českého malířství 19. století.

další sporty

Přírodní památka Zámky Významný geomorfologický útvar na pravém břehu Vltavy, na kterém se vyskytují ohrožené druhy teplomilných rostlin a živočichů. Na skalnatém ostrohu, který je součástí chráněného území, bylo před více než pěti a půl tisíci let prehistorické hradiště, což dokládají četné archeologické nálezy. 27

Vítkov ul. Pražačka, za zákazem vjezdu

délka trasy: 1,6 km

asfalt průměrné kvality, místy rozbitý

• •

tram 1, 9, 16 Ohrada bus 133, 136, 207 Ohrada

Kvalitní možnost bruslení blízko pražského centra je vhodná spíše pro začátečníky, rodiny s dětmi či pro večerní projížďku s výhledem na Prahu. Široká asfaltová silnice nemá sice nejkvalitnější povrch, navíc na několika místech ji protínají retardéry, ale její výhodou je přehlednost a dostatek místa pro všechny. Navíc jsou podél obou stran silnice spousty laviček, kde si v klidu odpočinete. Samotný památník je možno obkroužit, právě v ohybu před sochou J. Žižky je krásný výhled na Prahu. V současné době se na zrušené železniční trati, která vedla na jižním úpatí vrchu, buduje zcela nová cyklostezka, s jejímž využitím se počítá i pro in-line bruslení. Po jejím dokončení vznikne téměř 2,5 kilometrů dlouhá trasa se začátkem v Seifertově ulici, s průjezdem tunelem a koncem na Krejcárku.

Vrch Vítkov ul. Pražačka, před zákazem vjezdu

• •

Národní památník na Vítkově vrch Vítkov

další sporty

Protáhlý kopec odděluje Karlín a Žižkov. Významný je tím, že zde v roce 1420 Husité porazili křižácké vojsko pod vedením Zikmunda Lucemburského. Bronzová jezdecká socha vůdce husitů, Jana Žižky, která dnes na vrchu stojí, patří mezi deset největších jezdeckých soch na světě. Dominantou vrchu je vedle sochy také budova Památníku národního osvobození.

Tato brožura vznikla za finanční podpory hlavního města Prahy.

www.praha.eu

Praha sportovní – In-line bruslení Pro Magistrát hlavního města Prahy vydala a zpracovala Kartografie PRAHA, a. s. Fotografie na obálce: Ing. Stanislav Duben, www.inlineaerobic.cz, Magistrát hlavního města Prahy Obálka: Magistrát hlavního města Prahy Tisk: Tiskárna Reproprint, s. r. o. Vydáno v roce 2009 © Autoři fotografií: FOTODESIGN, Petr Hloušek, Martin Hurin, Petr Mach, Jan Ptáček, Wikimoole Kartografie PRAHA, a. s., Ostrovní 30, 110 00 Praha 1 tel.: 221 969 446, fax: 221 969 444 e-mail: info@kartografie.cz www.kartografie.cz

Praha sportovní