Mathias Krümmel

→ Pakettiautonkuljettaja Vera Nilsson on työskennellyt

PostNordilla hieman yli vuoden. ”On mukavaa, että työssä saa tavata paljon ihmisiä. Työ on kuitenkin rankkaa keholle.”

T YÖTURVALLISUU S LLISUU S | AV | T YÖTUR

POSTNORD TÄHTÄÄ ALAN JOHTAVAKSI TOIMIJAKSI

”Pakko myöntää, että emme vielä ole tehneet kaikkea mahdollista luodaksemme hyvää työympäristöä kaikilla osa-alueilla. Siihen tulee nyt muutos. Työntekijöiden ei pidä sairastua tai loukkaantua työpaikalla. Aloitamme työturvallisuuteen panostamisen alusta. Painopiste ei ole pelkästään fyysisessä työturvallisuudessa. Kyse on yhtä paljon tasa-arvosta, monimuotoisuudesta ja psykososiaalisesta ilmapiiristä – ja haluan asettaa riman korkealle. PostNord tähtää järjestelmällisen työturvallisuustyön johtavaksi toimijaksi alalla.”

RUOTSIN POSTNORDIN JOHTAJA MATHIAS KRÜMMEL TYÖTURVALLISUUTEEN TEHDYISTÄ PANOSTUKSISTA

Vera ja hänen työkaverinsa arvioivat kaikki välineet. Terminaalissa on lomakkeita, joihin voi kirjoittaa hyvät ja huonot puolet sekä parannusehdotuksia.

MAX MALMGREN on työskennellyt pakettiautonkuljettajana vuodesta 2011 lähtien, ja hän on myös terminaalin työsuojeluvaltuutettu. Hänen mielestään on hienoa, että työturvallisuuteen panostetaan, mutta hän on samaa mieltä Veran kanssa siitä, että toistaiseksi mikään väline ei ole vastannut odotuksia. Max on testannut muun muassa sähköistä porraskiipijää. – Se helpottaa isojen pakettien kuljettamista ylös portaita, mutta ei toimi lainkaan alaspäin mentäessä. Porraskiipijä on myös melko painava. Se on yhtä hankalaa nostaa autoon ja autosta pois kuin toimitettavat paketit. Terminaalissa voisi kyllä olla varalta muutama porraskiipijä, mutta joka autoon niitä ei tarvita.

Maxin mukaan toimivin työkalu olisi sen sijaan suunnittelutyökalu. Siitä näkisi tarkalleen jokaisen asiakkaan pakettien määrän sekä mitä rullakoihin on lajiteltu. – Silloin meidän ei tarvitsisi lastata autoa uudelleen eikä siirrellä paketteja niin paljon, hän toteaa. YLIVOIMAISESTI COOLEIN Toftanäsissä testattu apuväline on eksoskeleton eli ulkoinen tukiranka, joka saa käyttäjänsä näyttämään scifi-elokuvan hahmolta. – Eksoskeletonissa näyttää ja tuntee itsensä robotiksi, mutta valitettavasti se on myös sen ainoa hyvä puoli. Eksoskeleton on raskas, epämukava ja kuuma – ja vähän kömpelö. Toki se auttaa nostamisessa, mutta meillä keräilyssä nostetaan hyvin harvoin yli kahdenkymmenen kilon paketteja. Se ei vain sovi toimintaamme, sanoo keräilyn tiiminvetäjä Anel Hodzic.

KUN HÄNELTÄ kysyy, mikä olisi täydellinen apuväline, hän toteaa: – Meillä on se jo käytössä, se on kehomme. Anel ja pari hänen työkaveriaan on koulutettu nosto-ohjaajiksi. Tarkoituksena on, että kaikki työntekijät saavat nostotekniikka koulutuksen ennen vuoden loppua. – Työtä helpottavat apuvälineet ovat tärkeitä, mutta kaikkein tärkeintä on kiinnittää huomiota nostotekniikkaan, treenata kehoa ja pitää huolta hartioista ja selästä. Mielestäni ihmiset ovat alkaneet ymmärtää, kuinka tärkeää omasta kehosta huolehtiminen on – ehkä siksi, että me työnjohtajat jankutamme siitä, Anel sanoo naurahtaen. Hän kuvailee työpaikan ilmapiiriä erittäin mukavaksi ja myönteiseksi. – Toftanäs on täynnä sotureita, joiden tavoitteena on tyhjentää terminaali ja toimittaa jokainen paketti joka päivä. Terminaalipäällikkö Åsa Holmgren on samaa mieltä. – Työntekijät ovat erittäin sitoutuneita, erityisesti tähän asiaan. Monet arvostavat sitä, että he saavat osallistua ja vaikuttaa, ja tämä asenne leviää muihin, Åsa sanoo.

JOTTA TYÖTURVALLISUUSALOITE

olisi menestys, Åsan mukaan vuoropuhelua työskentelyn edellytyksistä on käytävä myös asiakkaiden kanssa. Lähetysten painorajoja

Max Malmgren, on ehkä laskettava. pakettiautonkuljettaja. – Lyhyellä aikavälillä volyymi saattaa pienentyä, mutta se maksaa itsensä takaisin parempina työolosuhteina. Lisäksi saamme mainetta kestävänä logistiikkayrityksenä. – Monet asiakkaat yhdistävät nykyään kaksi pakettia yhdeksi painavammaksi paketiksi. Jos heidät saisi lopettamaan sen, sillä olisi suuri vaikutus.

Åsa Holmgren, terminaalipäällikkö.