People by PostNord 2 2023 Svenska

PEOPLE by PostNord #2 2023

PEOPLE ETT MAGASIN OM OSS SOM GÖR VARDAGEN ENKLARE​

by PostNord

177

”Man måste kunna föreställa sig något vid horisonten som man kan sträcka sig efter” sida 40.

PostNordare i detta nummer: Mirja sköter sig själv.

Carolin går för guld.

Terje fick spel.

Och många andra.

#2 2023

Design med omtanke Vår nya uniform förenar oss och visar vilka vi är. ­Viktigast av allt – den skyddar oss.

10

Sälens bästa skidåkning finns i Stöten!

Här äger personalstiftelsen PostNord Plus ­Sälenhornet Resort med 22 fjällstugor och lägenheter, som du i ­PostNord kan boka med PostNord-rabatt.

Du får också rabatt på SkiPass Plus, restauranger, ­skidskola, skidhyra, städning, sänglinne och mycket mer när du bokar stiftelsens stugor eller lägenheter.

Boka Sälenhornet Resort och ta del av dina ­VIP-erbjudanden på postnordplus.com Missa inte erbjudandena för PostNords anställda!

VÄLKOMMEN! UPPDRAG SLUTFÖRT Efter flera års renovering är ombyggnationen av Arken, PostNords huvudkontor i Sverige, äntligen klar! Ta en titt på våra nya lokaler här.

FÅR (ÄNNU FLER) DRÖMMAR ATT SLÅ IN Nu levererar vi inte bara paket och post, utan även drömmar – från och med i höst är PostNord Sverige huvudsponsor för det populära tv-programmet Idol på TV4.

Idol-juryn.

Foto: Magnus Ragnvid

RUSNINGSTID PÅ HÄNDELÖ Vad har fått så många PostNord TPL:are att samlas på terminalgolvet? Läs mer på sidan 16!

L ÅT HÖR A Vad tycker du om People by ­PostNord? Vad vill du att vi ska skriva om? Vilka PostNordare borde vi träffa? Berätta för oss genom att svara på frågorna här (skanna QR-koden och välj språk).

PEOPLE BY POSTNORD

Winning as one ATT ARBETA TILLSAMMANS i hela Norden låter ju väldigt bra, men vad innebär det egentligen i praktiken? I det här numret av People by PostNord gör vi en djupdykning i Cost Leadership Program och lär oss mer om hur det är skräddarsytt för att kombinera våra styrkor och bygga ett modernt, slimmat och högpresterande företag som är ­oslagbart i framtiden.

Jag tycker att vi alla kan vara stolta över att vara en del av PostNords 400-åriga historia. Vi har ett tydligt syfte och en klar vision: Vi vill göra vardagen enklare och mer hållbar för alla som bor och arbetar i Norden.

Vi har alla förutsättningar att bli favoritleverantören i Norden, men vi står också inför en del utmaningar.

Den marknad där vi verkar är mycket konkurrensutsatt och priskänslig.

Kundernas beteende förändras också, och konkurrenterna utmanar med ny teknik och effektivare verksamhetsmodeller. Samtidigt ökar våra kostnader. Ovanpå allt detta har vi extrema händelser som covid-19, kriget i Ukraina och den ekonomiska oron som alla har bidragit till utmaningarna. Sammanfattningsvis befinner vi oss i en tuff situation, och vi måste anpassa oss om vi vill lyckas.

Om vi ska vinna tillsammans kräver det att vi satsar, kommer med idéer och engagerar oss. Det kommer att kräva förändring, tuffa beslut och att bryta gamla vanor. Men det är och kommer att vara värt det! Om vi tänker på hur PostNord skulle kunna se ut 2025, så vill vi att PostNord ska ses som bäst i Norden – innovativt, digitalt och hållbart. Vi vill att alla ska känna sig stolta över att vara en del av vår vinnande organisation som bidrar så mycket till det nordiska samhället. Det ska kännas som ett och samma PostNord var man än befinner sig – stoltheten ska vara densam- B J Ö R N B E RGMAN ma, saker och ting ska göras på samma sätt Chefredaktör, och kompetensen ska vara likadan överallt.

People by PostNord Vi har redan påbörjat resan mot att standardisera och förenkla vårt sätt att arbeta. Precis som vi behöver kartor för att hitta skatter, behöver vi ritningar för att förbättra effektiviteten.

I Taulov finjusteras distributionsprocessen, och detsamma sker i ­Veddesta vad gäller sorteringsförfarandet. I det här numret får vi veta mer om deras erfarenheter och hur de ska dela med sig av sina lärdomar och processer till våra andra terminaler i Norden.

Vi vet att världen förändras snabbt och att vi ständigt måste vara modiga för att anpassa oss efter nya realiteter. Det är därför vi bygger ett modernt, slimmat och högpresterande företag. Vi har det som krävs för att vinna och tillsammans kan vi sätta vår prägel på PostNords framtid.

PEOPLE BY POSTNORD Chefredaktör: Björn Bergman Redaktör: Sofia Lundgren Projektledare: Jessica Somers Form: Andreas Rondahl Övriga medverkande: Helen Ridger, Grethe-­ Birgitte Friis Jakobsen, Eeva Jousi, Maria Korban, Jenny Forss, Rebecka Mathers och Hannah Myrhed. Omslagsbild: Ingvild Festervoll Melien Produktion: OTW Tryck: V-TAB Mejl: peopleby@postnord.com Innehållet i magasinet baseras på de rådande omständigheterna vid tidpunkten då texterna skrivs.

3

INNEHÅLL / #2–2023

I detta nummer möter du …

32

Biljana, ofta i händelsernas centrum.

52 25

Terje, en riktig korthaj.

Veddestagänget, som sätter en hög standard.

38

Susanne Elise, som vägrar alla sittmöbler utom de blå.

13

Ekaterina, way out east.

64

Edvin och ”Robban”, eftersom han ofta jobbar undercover.

4

PEOPLE BY POSTNORD

INNEHÅLL

16

50

Sven, PostNords svar på fåret Dolly.

(Fast inte på riktigt)

PEOPLE BY POSTNORD

Den växande personalstyrkan på PostNord TPL Ljungby.

Hur många? SÅ HÄR MÅNGA!

42

Den episka korallfärgen, syster till ­PostNord-blått.

5

VINJETT MIN PLATS / VINJETT / ERIKSDALSBADET

Stockholm, Sverige

”Alla goda ting är tre” – MINA FAVORITPLATSER är de där jag tränar – när jag simmar, springer och cyklar utomhus. Jag får en känsla av fridfullhet och friheten att röra mig framåt, att spontant bestämma var jag ska svänga och den tillfredsställande känslan av fysisk utmattning efteråt.

JAG IDROTTADE MYCKET under min uppväxt – tennis, friidrott och skidåkning.

Jag var ofta det enda barnet som var ute oavsett väder. Jag cyklade också mycket med min pappa, och när jag var 17 år bestämde jag mig för att börja med triathlon.

Det har i princip varit jag, min bror och min pappa som har tävlat i triathlon till och från under flera år.

tillsammans, och min bror gillade särskilt idén att åka till Hawaii för att tävla i Ironman World Championship! Efter kvalet i Hamburg förra året flög vi till Kona på Hawaii. Det var en fantastisk upplevelse, även om loppet inte blev mitt bästa. Jag blev sjuk tre veckor före och på själva dagen lyckades jag skada min cykel. Men jag var så glad att jag kom i mål och att jag hade den mentala energin.

IBLAND BRYTER JAG ner svåra arbetsrelaterade problem och hittar lösningar medan jag tränar. Oftast låter jag bara tankarna flöda och fokuserar på rörelsen och miljön. Efter träningen känner

jag mig laddad och kan fokusera igen.

Eftersom jag arbetar med strategiska och komplexa frågor är fokus en viktig del av att vara produktiv på jobbet. Jag får också mycket energi av att träna, vilket innebär att jag har ny motivation och drivkraft efteråt. Det hjälper mig att se utmaningar från en positiv vinkel igen. *Ironman består av 3,9 km simning, 180,2 km cykling och 42,2 km löpning.

Totalt 226,3 km.

SEDAN KOM MIN bror på idén att tävla i Ironman*. Vi bestämde oss för att hela familjen skulle göra sin första Ironman

Vi vill veta mer om dig, dina kollegor och din arbetsplats! Mejla oss på peopleby@postnord.com

6

PEOPLE BY POSTNORD

TEXT: GEOFF MORTIMORE FOTO: ANNA SVANBERG

VINJETTMIN / VINJETT PLATS

Carolin Schaffert Ålder: 28.

Gör: Technology Lead för automation, PostNord Group, Stockholm, Sverige.

Närmaste kollega: Hampus Schander.

Hos PostNord sedan: 2022.

PEOPLE BY POSTNORD

7

BRA JOBBAT / JOHAN KARDÉN

TEXT: RISTO PAKARINEN FOTO: ROBERT SEGER

Så här gör Johan:

För vissa människor är det lika naturligt att skapa en positiv stämning på arbetsplatsen som att cykla. Johan Kardén, förman på ­PostNord TPL i Åbo, gillar att göra både och.

Johan får hjulen att snurra

1

Min dörr är alltid öppen.

Jag lägger mig inte i teamledarens arbete, men alla vet att jag finns här om de behöver mig.

2

Alla vet hur vi jobbar här och vad som förväntas av dem.

3 4

Varje person är en viktig medlem i teamet.

5

Anställ personer som skapar en bra stämning.

Även om en organisation (som vår) är resultat­ inriktad måste man komma ihåg att vi är människor.

Johan Kardén Ålder: 44.

Gör: Handledare, Åbo, Finland.

Närmaste kollegor: Anne Voutilainen, Tero Vuori, Jarkko Koivisto, Kristian Leppä, Toni Mäkelä, Juho Rekola.

Hos PostNord sedan: 2017.

OHAN ÄR EN riktig lagspelare vars posi­ tiva inställning och naturliga förmåga att hitta lösningar gör det meningsfullt och giv­ ande att arbeta med honom. Hans humor är lika rapp som hans cykel, säger Kristian Leppä, verksamhetschef väst.

J

JOHAN SJÄLV TAR det hela med ro.

– Jag hoppas att jag kan göra skillnad och bygga upp en positiv kultur så att alla här känner att vi är viktiga och en del av teamet.

Fast egentligen är jag ”typisk finsk”; en introvert person, säger han med ett leende.

ENHETEN I ÅBO har gått igenom en stor omvandling i år och var tvungna att säga upp nästan hälften av de anställda. Men en följd av det är att de trettio personer som fortfarande arbetar här har en stark känsla av samhörighet.

– Jag tror att jag känner alla här så vi kan prata om vad som helst, det bidrar till att ­skapa öppenhet och en känsla av förtrolighet.

Jag gillar också att träna upp nyanställda.

Det är ett bra tillfälle att få kontakt med en ny teammedlem, säger Johan.

– Jag vill stötta våra teamledare så att de 8

kan stötta personalen i sina team. Det känns bra att se att jag kan hjälpa någon annan att lyckas, tillägger han.

KANSKE ÄR DET alla timmarna på cykel som har hjälpt den inbitne cyklisten att utveckla sin känsla för zen.

– Johan är alltid redo att hjälpa till, även om det finns många andra saker att ta hand om, säger Sanna Järvinen-Muhonen, HR-specialist.

– Bra stämning är summan av många delar. Först och främst är det tack vare alla fantastiska människor här. Sedan har vi en öppen dialog och att alla står bakom våra principer och värderingar, avslutar Johan.

PEOPLE BY POSTNORD

I HUVUDET PÅ VINJETT / MATTIAS / VINJETT NORÉN

TEXT: RISTO PAKARINEN FOTO: ANNA SVANBERG

38 % Samarbetspartner

Jag är verkligen nöjd med vårt samarbete med Tink och jag tror att vi kan förändra hur fakturor hanteras och betalas i Norden. Vi går från att vara en mindre spelare till att bli … en större spelare.

45 % Strategi

TPL:s strategiska inriktning tar upp lite mer av min hjärnkapacitet eftersom vi befinner oss tidigt i förändringsresan, med en ny strategi och vision som nyligen fastställts och som vi nu håller på att omsätta i praktiken.

17 % Semester

Utrullning i full rulle ORDET OMVANDLING framkallar alla möjliga slags bilder hos oss. Det låter nästan som magi. Men att omvandla ett företag är inget trolleritrick.

Det är ett hårt arbete. Och det tar tid. Den viktigaste framgångsfaktorn är att inse att en omvandling inte görs av några få, utan är möjlig först när hela organisationen är med på tåget och vill vara en del av resan och arbeta tillsammans mot gemensamma mål.

Mattias Norén, Head of Strategy & Transformation på PostNord Accelerate, gör sitt bästa för att skapa förutsättningarna för att PostNord Strålfors och TPL ska blomstra i en föränderlig miljö.

– Även om Strålfors och TPL är väldigt olika företag står de båda inför en omfattande omvandlingsresa. Strålfors ska bli ett verkligt digitalt tjänsteföretag och TPL ska växa till

PEOPLE BY POSTNORD

ett nordiskt bolag för tredjepartslogistik med full service, säger Mattias.

– PostNord Accelerate grundades för att hjälpa dem att gå igenom, och som namnet antyder, accelerera, omvandlingen, tillägger han.

Ett sådant exempel är Strålfors steg från att enbart leverera hundratals miljoner fakturor till att vara en del av själva den finansiella transaktionen. Strålfors har ingått ett partnerskap med Tink, den ledande öppna bankplattformen i Europa, som är verksam på 18 marknader och samarbetar med 3 500 banker och finansinstitut och hanterar mer än tio miljarder transaktioner per år.

– Vi inledde vårt samarbete under våren 2022 och är redan igång i Sverige och Norge.

Senare i höst kommer det att implementeras i Finland och Danmark, säger Mattias.

Jag ser fram emot semestern där planen är att åka till Alperna i vinter.

Jag ser verkligen fram emot att åka skidor offpist.

Mattias Norén Ålder: 32.

Gör: Head of Strategy & Transformation, PostNord Accelerate och Head of Business Development, PostNord Strålfors Group.

Närmaste kollegor: Affärs­ utvecklingsteamet och ledningsgruppen på Strålfors.

Hos PostNord sedan: 2017.

9

Bergen 60.218144"N 5.408775"E Adress: Lyseklostervegen 290, 5215 Lysekloster.

Anställda: 100.

Visste du att … terminalen i Bergen är stor: 6 700 kvadrat­ meter.

SVERIGE

NORGE

Taulov 55°32'35.9"N 9°37'52.0"E Adress: Stakkesvang 15, 7000 Fredericia.

Anställda: Cirka 300.

Visste du att … av de sex danska terminalerna är Taulov den näst största.

DANMARK

Karesuando 68°26'26.2"N 22°29'11.5"E Adress: Laestadiusvägen 129, 986 31 Karesuando.

Anställda: 1! Mirja.

Visste du att … huset byggdes på 60-talet och har tidigare använts för många olika saker, bland annat som huvudkontor för både polisen och brandkåren, och även för danslektioner.

Hakkila

FINLAND

60°17'52.8"N 25°05'23.5"E Adress: Itäinen Valkoisenlähteentie 27, Hakkila, 01380 Vanda.

Anställda: Cirka 200.

Visste du att … Hakkila-terminalen är sprillans ny och öppnade i september 2022.

Vi tänjer på gränserna Med våra hundratals kontor, terminaler och hubbar där tusentals medarbetare arbetar täcker vi miljontals kvadratmeter i våra fyra länder. Välkommen till våra utposter!

VÅRA UTPOSTER / KARESUANDO

TEXT: PHILIP STOCKENHED FOTO: YLVA SARRI

”Det är lugnt här i Karesuando”

AG ÄR ALLTID här före klockan åtta. Jag sätter på kaffebrygg­ aren och väntar på att posten ska komma.

Jag arbetar mestadels ensam, men ibland får jag hjälp av några deltidsanställda. Det är väldigt lugnt här i Karesuando, och man träffar inte så många människor. Men jag njuter av att vara här ensam, eftersom jag kan göra saker på mitt sätt och ingen någonsin stör mig. Jag brukar säga att om man gör ett bra jobb behövs det bara en medarbetare!

J

FOLK SOM KOMMER utifrån brukar bli imponerade av den omgivande naturen och tycka att Karesuando är väldigt vackert.

Men jag ser det ju varje dag och har vant mig. Kontoret ser ut som vilket annat kontor som helst, men jag har fördelen att kunna organisera allt som jag vill ha det. Jag har varit på terminalerna i Kiruna och Umeå, och de är naturligtvis enorma i jämförelse, men i stort sett är det samma arbete som utförs.

JAG SKULLE INTE säga att jag känner mig ensam här. Ibland under arbetsdagen kan jag prata med mig själv, men det bästa är att jag aldrig får ett dumt svar.”

Mirja Niva Ålder: 64.

Gör: Brevbärare.

Närmaste kollegor: Ingen.

Hos PostNord sedan: 1990.

12

PEOPLE BY POSTNORD

TEXT: RISTO PAKARINEN FOTO: RONI REKAMAA

VÅRA UTPOSTER / HAKKILA

Ekaterina Spiridonova Ålder: 36.

Gör: Head of Operational Excellence & Quality.

Närmaste kollegor: Timo Ojanen, Naser Mohamed, Lasse Stenmark, Kasper Murmann, Kushtrim Zhitia och Juho Saari.

Hos PostNord sedan: 2021.

ET FÖRSTA jag ser efter 45 minuters bilresa är den stora PostNord-skylten på terminalbyggnadens vägg i Hakkila, som nu är den största PostNordterminalen i Finland. På ena sidan av den 15 000 m2 stora byggnaden finns alla portar för paketbilar och på den andra sidan finns portarna för linjetransporter. Bredvid parkeringsplatsen finns dörrarna till produktionen och kontoret.

D

VÄL INNE i terminalen hittar vi hjärtat i den nya terminalen: en toppmodern sorteringsmaskin som kan hantera nästan 10 000 paket i timmen. Mitt i byggnaden finns en balkong där man kan se hur allt går till. ÖPPNANDET AV Hakkila-terminalen var ett stort steg för vår finska verksamhet. Den nya terminalen i huvudstadsregionen ger PostNord snabbare och mer automatiserade leveranser och möjliggör en ännu bättre kundupplevelse.

Vi arbetade hårt inför flytten till den nya terminalen, och även om det var stressigt var det också en bra erfarenhet för mig. Vi förberedde oss på en turbulent start, vilket inte är ovanligt när man startar en verksamhet, men alla vande sig ganska snabbt vid den nya terminalen och de nya arbetssätten.

”Jag kan se att folk är mycket gladare på vår nya arbetsplats” PEOPLE BY POSTNORD

SEDAN FLYTTEN har vi lagt till några saker för att göra terminalen mysigare, som gardiner och liknande, och det har varit fascinerande att se hur snabbt den nya terminalen har blivit vårt nya hem.

Jag kan se att folk är mycket gladare på vår nya arbetsplats.”

13

VÅRA UTPOSTER / BERGEN

TEXT: SISSEL FANTOFT FOTO: INGVILD FESTERVOLL MELIEN

Renata Dioszegi Ålder: 38.

Gör: Förare.

Närmaste kollegor: Richard Sundt och Ronny Lien.

Hos PostNord sedan: 2021.

EN NYA PostNord-­ terminalen i Bergen är stor, strukturerad och välorganiserad.

– Att veta att vi har en bra fysisk arbetsmiljö gör att det blir roligare att komma till jobbet, säger föraren Renata Dioszegi.

D

DE SENASTE TVÅ åren har Renata ­arbetat som förare på PostNord/Paribil AS, och sedan mars 2022 har hon gått på sitt skift på den helt nya terminalen i Os, utanför Bergen i Norge. När hon kommer till jobbet möter hon många människor, från terminalarbetare till chefer.

– Ingen dag är den andra lik – det händer alltid något, och det gör jobbet omväxlande och spännande. Stämningen på terminalen är alltid bra. Jag märker ingen skillnad när det gäller status, eftersom alla kan sin roll och arbetar hårt för att uppnå företagets mål. Den nya terminalen är mycket större än den gamla, och det gör att vi kan arbeta mer effektivt. Själva byggnaden är också mer organiserad och strukturerad, säger hon.

NÄR RENATA KOMMER in till terminalen kontaktar hon sina kollegor så att hon kan planera dagen.

– Jag får information om min rutt för dagen och om det är något speciellt på gång som kräver min hjälp. Vi har en tydlig, strukturerad miljö där vi kan lita på varandra och be om hjälp när vi behöver det. Det är verkligen ett stort plus, tillägger hon.

14

Psst … kolla in min nya mundering på omslaget.

”Ingen dag är den andra lik – det händer alltid något” PEOPLE BY POSTNORD

TEXT: KAREN GAHRN FOTO: SIMONE DUPONT

VÅRA UTPOSTER / TAULOV

”Det finns alltid en kollega som är redo att rycka in” TIFRÅN SER Taulov Pakkecenter modernt och lite tidlöst ut, men det är en av de äldsta terminalerna i Danmark – och en av de största om man ser till hur många paket vi hanterar varje dag. Vi är förmodligen en av få terminaler som fortfarande har medarbetare som manuellt vänder paketen, alltså ser till att de är vända åt rätt håll innan de når sorteringsmaskinerna.

U

JAG ARBETAR PÅ kvällar och nätter, så jag börjar vanligtvis kl. 19:00. Jag gillar att komma tidigt så att jag hinner prata med kollegorna om allt mellan himmel och jord – om jobbet och vad som händer hemma.

Vår terminal är bemannad dygnet runt, utom lördagar, så det finns alltid kollegor att prata med.

OM NÅGON FRÅGAR mig vad som är speciellt med Taulov, säger jag att det är vårt sätt att samarbeta. Vi är bra på att hjälpa varandra. Om man är ensam i en ”ränna” (där paketen släpps ner från s­ orteringsmaskinerna) finns det alltid en kollega som är redo att rycka in och hjälpa till att lyfta ett tungt paket.

VI LEVERERAR ju inte bara något som folk köpt på måfå på internet, utan det är födelsedagspresenter och julklappar också, som betyder något speciellt för mottagarna och som måste levereras vid en viss tidpunkt.

Känslan av att hjälpa till och få det att ­hända är något mycket speciellt.”

Nicklas B. Pedersen Ålder: 28.

Gör: Operativ samordnare.

Närmaste kollegor: Michael Dölle, Anne Teilmann och Türker Pinarbasi.

Hos PostNord sedan: 2014.

PEOPLE BY POSTNORD

15

UPPDRAGET / 74 NYA KOLLEGOR

Hur många nya kollegor på Händelö?

Hur skapar man en bra arbetsplatskultur när 74 nya medarbetare börjar på samma gång?

På PostNords TPL-terminal på Händelö visade sig en whiteboard vara ett bra första steg.

TEXT: PHILIP STOCKENHED FOTO: SATU KNAPE

ET ÄR VIKTIGT att hålla alla upp­daterade vid större f­ örändringar på arbetsplatsen, säger Johanna Lager, enhets­chef för logistik på PostNord TPL Händelö.

När man på Händelö-enheten, som ligger strax utanför Norrköping, bestämde sig för att anställa den inhyrda personalen uppstod frågan om hur man skulle bygga upp lag­ andan. De nya medarbetarna på PostNord TPL tillhör Stadium-enheten och var tidigare anställda via rekryteringsföretaget Jobandtalent.

D

16

Deras huvuduppgifter är att plocka order och lasta lastbilarna. Vissa av dem arbetar med administration och fokuserar främst på planering och underhåll av verksamheten.

– Vi ville hitta ett sätt att effektivisera våra processer på paketterminalen på bästa möjliga sätt, så vi anställde det här gänget.

Vi har fortfarande ett par stycken som arbetar här via bemanningsföretaget, men 74 av dem är anställda av PostNord TPL sedan i januari, säger Johanna.

ATT SE TILL att de nya medarbetarna ­känner sig som en del av PostNord TPL är en viktig men knepig uppgift, enligt Johanna.

En av nycklarna är att utbilda personalen

Det är ett bra sätt att få igång en diskussion. Oavsett om det handlar om något arbetsrelaterat eller om vi vill ha en viss typ av läsk i varuauto­maten.

PEOPLE BY POSTNORD

UPPDRAGET

FRÅN VÄNSTER TILL HÖGER: Niklas Gustafsson, Robin Edberg, Cecilia Karlsson, Martin Thörn, Maria Lind, Andreas Hedström, Linda Edlund, Niklas Klangeryd, Jonathan Poikela, Victor Thörn Skattemark, Abdullahi Mohammed Mohammed, Anton Wahlgren, Kalle Svarvar-Pelli, Vahide Brahimi, Jessica Karlsson, Therese Lind, Johanna Karlsson, David Ibrahim, Joakim Andersson, Ghirmay Tekeste, Linus Aldén, Adam Eriksson, Sebastian Leffler, Daniel Castro, Fredrik Larsson, Pernilla Sjöstedt, Nursel Bulkay, Samran Dungmani, Oscar Hultgren, Axel Karlsson, Andreas Kreienbühl, Anders Zackrisson, Marcus Westöö, Sandra Almspång, Henrik Hertil, Loyan Mohamed, Benny Carinci, Sejad Nezirevic, Fredrik Håkansson, Heike Larsson, Jesper Boström Hjalmertz, Manathida ­Panyathip, Eric Stjärnborg, Dan Norrbin, Linus Bigell, Daniel Hägg-Stojanov, Daniel Steiner, Olivia Rickarsson, Sanna Lindberg, Johanna Lager, Anne Bengtsson, Isabella Ringdal, Daniel Villa Begat, Felix Berggren, Patrik Skarp, Adnan Nedzibi, Aklilu Mogos, My Helgesson, Sandra Löfvenborg, Jenny Jacobsson, Maria Eriksson, Rebecka Jensen.

i ABC-kulturen (Accountable, Brave, ­Committed) för att ingjuta ett visst tankesätt.

– Vi visste från början att vi skulle få mycket att göra. Vi har kommit långt, men det kommer att ta tid. Målet med ABC-kulturen är att få oss att arbeta som en enhet och inte suboptimera en viss del av arbetsplatsen. Om vi är ansvarstagande, modiga och engagerade så bidrar det till att skapa förtroende mellan kollegor, säger Johanna.

HELA PROCESSEN har tagits emot väl bland medarbetarna. Whiteboardtavlor har placerats ut i terminalen där personalen kan skriva upp idéer om hur saker och ting kan förbättras.

– Det är ett bra sätt att få igång en diskussion. Oavsett om det handlar om något arbetsrelaterat eller om vi vill ha en viss typ av läsk i varuautomaten, samlar vi in alla idéer och försöker genomföra dem, säger Johanna.

Att vara anställd på PostNord TPL innebär att man har goda möjligheter att utvecklas och avancera i karriären.

– Vi har många kunder som Bauhaus och Apoteket Hjärtat, och våra medarbetare får också chansen att arbeta på de enheter som hanterar deras paket. Det blir också lättare för personalen att ta sig an en ny tjänst om de är anställda av PostNord TPL. Det finns med andra ord flera olika karriärvägar att välja mellan, säger Johanna.

PEOPLE BY POSTNORD

Hur skapar man laganda?

1 2

Kommunicera med de anställda och var transparent.

Johanna Lager

Ålder: 35.

Gör: Enhetschef för logistik, PostNord TPL, Händelö.

Närmaste kollegor: Andreas Kreienbühl, Jörgen Larsson och Ralf Asp. Hos PostNord sedan: 2014.

Ge dem möjlighet att ha möten om de känner sig osäkra på sina roller eller arbetsplatsen.

3 4

Försök att få alla att känna sig inkluderade.

Var tydlig med vilket mål enheten arbetar mot.

17

PÅ TAPETEN / INNOVATIONER

Morgondagens teknik i dag För att hålla oss på topp i fråga om våra leveranser letar vi ständigt efter nya sätt att förbättra vårt arbete och våra tjänster. Här är några prylar och innovationer som snart kan dyka upp på en terminal nära dig.

TEXT: RISTO PAKARINEN/KAREN GAHRN FOTO: POSTNORD

EN FUNGERANDE LÖSNING Proof of Delivery, förkortat PoD, är en lösning där våra bud tar en bild av de paket vi levererar när mottagaren har beställt kontaktlös leverans. På så sätt har paketmottagarna fotobevis på att paketet har levererats till deras dörr.

PostNord förväntar sig att lösningen ska ge kunderna bättre service och leda till färre samtal till vår kundtjänst. De får omkring 1 500 ärenden i veckan, som tar i genomsnitt sex minuter att hantera, där mottagarna inte kan hitta sina paket som har levererats med hjälp av Flex-tjänsterna.

18

Lösningen utvecklades i Sverige och introducerades i Danmark i mars i år.

Den ger PostNord dokumentation om hur paketet levererades och var det lämnades.

Hittills har lösningen mötts med stor entusiasm bland distributörer, kunder och mottagare, och även gett PostNord positiv uppmärksamhet i media. Det fanns en viss oro för att bilderna skulle bli ett hinder för produktiviteten i distributionen. Men buden har varit supersnabba med att anpassa sig och ta bilderna.

PEOPLE BY POSTNORD

PÅ TAPETEN

SKANNAR SNABBT SOM ÖGAT Med de här glasögonen ser man inte bara smart ut – de är också smarta.

Bland det dryga dussinet teknikinitiativ som pågår inom PostNord är dator­ seende det som används mest. Med smarta glasögon kan tekniken användas vid paketsortering.

När man går igenom paket måste man kontrollera en skärm för informa­ tion och använda olika handhållna skannrar, vilket regelbundet avbryter flödet i arbetet. Med hjälp av smarta glasögon kan personalen skanna streckkoderna bara genom att titta på dem och omedelbart få ­information om hur och var den skannade artikeln ska sorteras via röst och display.

Glasögonen kan styras med röstkommandon. Det frigör personalens händer medan de skannar och gör det enkelt att sortera paketen, vilket kan vara särskilt effektivt för de vanliga rännorna, EMB-gods och vid hantering av underkända paket som kan komma i alla former och storlekar.

De smarta glasögonen gör pakethanteringen mer effektiv, interaktiv och ergonomisk, och dessutom säkrare. Både finska och danska användare i Hakkila, Århus och Ålborg Ni berättade att ni har provat glasögonen, och efter ytterligare tester ska de vill läsa om innoutvärderas och granskas innan en storskalig lansering vationer – vad mer är möjlig. är ni i­ntresserade av?

Skanna koden och svara på några frågor.

HÄNG MED I TUGGET! AI: Artificiell intelligens innebär att ­maskiner, särskilt datorsystem, simulerar mänskliga intelligens­ processer.

LIDAR: En metod för att ­bestämma avstånd genom att sikta på ett objekt med laser.

EMB: Gods som inte kan sorteras av maskiner.

AI, MÄT DET HÄR PostNord Groupages kunder skickar ofta felaktiga uppgifter till bokningssystemet.

PostNords team av kontrollanter undersöker ungefär hälften av styckegodset (manuellt med måttband) och korrigerar sedan ­informationen.

Alla som någonsin har försökt använda ett måttband för att mäta något känner till utmaningarna.

Om det bara fanns ett bättre sätt …

Nu finns det! Hej AI. En ny app för automatiserad dimensionskontroll av styckegods och pallar använder artificiell intelligens, förstärkt verklighet (Augmented Reality), LIDAR och datorseende för att automatisera data­insamlingen.

PEOPLE BY POSTNORD

Med det nya systemet kan en person skanna och mäta styckegods snabbt och exakt med hjälp av en mobil enhet. Uppgifterna överförs automatiskt till systemet, vilket eliminerar risken för mänskliga fel och gör processen effektivare genom att minska antalet manuella steg.

Det minskar också behovet av back office-­arbete, och registrerade foton och ett större antal kvalitetskontroller leder också till färre kunddispyter och högre intäkter. Appen har testats i både Sverige och Danmark och nu diskuteras nästa steg mot en större utrullning.

19

VINJETT / VINJETT

20

PEOPLE BY POSTNORD

VINJETT / VINJETT

FOKUS / KOSTNADSLEDARSKAP

FÖREGÅ MED GOTT

EXEMPEL Att kombinera alla våra styrkor och lära oss av bästa praxis.

Det är vad Cost Leadership Program handlar om, kort sagt.

Låt oss ta en titt på vad som testas i Veddesta och Køge, se hur vårt ABC har blivit en hel kultur, och träffa teamet som gjorde en omöjlig förändring till en framgång.

PEOPLE BY POSTNORD

21

FOKUS / KOSTNADSLEDARSKAP

Winning Att arbeta enat över hela Norden låter ju väldigt bra, men vad innebär det egentligen i praktiken? Cost Leadership Program är ­skräddarsytt för att kombinera våra styrkor och bygga en modern, högpresterande ­verksamhet som är oslagbar i framtiden.

TEXT: ERIKA BERGQVIST LINDWALL FOTO: SAMUEL UNÉUS

AKETVÄRLDEN fullkomligt exploderade under pandemin och har fortsatt att vara en viktig del av ekonomin. Vi har alla förutsättningar att bli favoritleverantören i Norden, men paketmarknaden har förändrats och trycket från kunder och konkurrenter ökar. Hur kan vi fortsätta att tillgodose våra kunders grundläggande behov och på så sätt utveckla vår verksamhet?

P

KOMBINERA VÅR POTENTIAL Att vinna på paketmarknaden genom kostnadsledarskap är vår högsta prioritet och kommer att förbli så under många år framöver. För att möta dagens utmaningar och förbereda oss inför morgondagen måste PostNord fortsätta att utveckla vår verksamhetsmodell så att den blir mer effektiv till en hållbart lägre kostnad. För att uppnå detta ska Cost Leadership Program omvandla vår paketverksamhet och lägga grunden för ytterligare tillväxt samtidigt som vi ser till att våra kunder är fortsatt nöjda. Som chef för Program

22

Management Office är Dan Emanuelsson en av nyckelpersonerna som arbetar med att genomföra programmet.

– Vi har i dag en mycket stark position inom paketdistribution i Norden. Vi har skalan, infrastrukturen och resurserna. Och vi har vårt välkända och respekterade varumärke och våra medarbetares erfarenhet och anda.

För att förbli konkurrenskraftiga och fortsätta förbättras är syftet med Cost Leadership Program att kombinera all vår kunskap och säkerställa att vi arbetar tillsammans som en enhet för att utnyttja den potential som finns i koncernen som helhet. Vårt mål är att bygga den bästa paketverksamheten i Norden, en verksamhet som fortsätter att glädja våra kunder och konsumenter, säger han.

DAN BÖRJADE SIN resa på PostNord för 13 år sedan som controller inom brevverksamheten i Sverige. Sedan dess har han arbetat sig uppåt i organisationen och bevittnat omvandlingen från ett nationellt posttjänstföretag till ett nordiskt paketleveransföretag. Det har förekommit många initiativ för kostnadsledarskap, men för honom är saker och ting annorlunda den här gången: – Det engagemang vi ser hos ledarna är nytt.

Koncern- och landscheferna är helt överens och arbetar tillsammans för att göra Cost Leadership Program till en framgång.

Dan Emanuelsson Ålder: 41.

Gör: Chef för PMO inom Transformation and Cost Leadership Program, PostNord i Stockholm.

Närmaste kollegor: Ola Dahlbom, Daniel Johannisson, Sara Nordström, Anna Jernberg och Björn Bergman.

Hos PostNord sedan: 2010.

Vi har en enorm styrka på våra marknader, och Cost Leadership Program kommer att samla den här potentialen under ett paraply, så att vi kan utmärka oss i verksamheten och på andra områden genom gemensamma processer och bästa praxis, säger Dan. VÄRNA VÅRT ARV Så vad betyder allt detta?

Programmet kretsar kring sju beteendeområden, främst inom paketverksamheten, men samtliga har betydelse för hela PostNord. Dan betonar att det inte handlar om en stegvis förändring för att minska kostnaderna. Det handlar om att göra de saker vi gör på ett mer effektivt sätt och att ständigt förbättra våra arbetssätt.

– Extrema externa händelser har bidragit till våra utmaningar, och även om vi inte vet vad som kommer härnäst vet vi att vi måste vara redo och kunna anpassa oss kontinuerligt.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

as ONE Det innebär att vi måste blicka inåt och se vad vi själva kan förändra och påverka – och se till att skapa de bästa möjliga förutsättningarna för lönsamhet, säger han.

ETT OMRÅDE ATT ta itu med är de rutiner i verksamheten som läcker kostnader.

Dan förklarar: – Jag tror verkligen att om vi agerar som ett PostNord, med standardiserade och ­förenklade processer och produkter ­baserade på bästa praxis på marknaderna och bland andra ledande paketoperatörer, kan vi förbättra verksamheten samtidigt som vi säkerställer att vi möter kundernas grundläggande behov.

– Så genom att arbeta med samma standarder och förfaranden, uppifrån och ner, kan vi spara tid och fokusera på det som är

PEOPLE BY POSTNORD

Det innebär att vi måste blicka inåt och se vad vi själva kan förändra och påverka.

viktigt för kunder och konsumenter, samtidigt som vi skapar möjligheter att bygga upp kompetens och utveckla karriärer. Det fina är att med standardisering och förenkling kommer också bättre kvalitet – och problemen blir lättare att åtgärda.

– Vid lanseringen av Cost Leadership Program sa vår koncernchef Annemarie Gardshol att vi alla är en del av PostNords 400-åriga historia och att det är vår tur och vår plikt att ta över stafettpinnen och forma framtiden. Och jag håller med. Vi måste ta ansvar för kommande generationer så att vi kan lämna över ett starkare ­företag till dem som kommer efter oss, säger han.

23

FOKUS/ KOSTNADSLEDARSKAP

Hitta sä t

t där

vi job b

ar sm

arta re.

Vid ar eu

tv ec kla

vå rA BC -k ul tu r.

Standardisera våra produkter och processer.

Principer för

kostnads­ledarskap VI SKA … … standardisera våra produkter Vi ska minska antalet produkter från de tusentals vi har nu till färre än tio. Vårt nya kärnutbud av produkter ska vara detsamma i hela Norden och ska tillgodose alla väsentliga behov hos kunder och konsumenter. Det här kommer att göra saker och ting mycket enklare för alla och ge en enorm effekt när det gäller att uppnå kostnadsledarskap.

24

… utveckla en utmärkt produktion Vår paketverksamhet ska bli bäst i klassen.

Vi ska införa effektiva, standardiserade processer och gemensamma digitala verktyg och lösningar för att förenkla och ta bort onödig komplexitet där den finns. Vi ska ta fram ”ritningar” för hur man gör saker och ting på bästa möjliga sätt, genom att först testa dem för att se till att de fungerar och sedan införa dem i hela Norden.

Vi vill veta vad du tycker om People by PostNord! Skanna koden och svara på några frågor.

… utnyttja vårt nätverk Vi ska få ut mesta möjliga av vårt distributionsnätverk genom att utbilda vår personal och införa avancerad teknik för att optimera flödena i realtid i våra paket-, brev- och stycke­godsnätverk. … använda våra medarbetares tid på ett intelligent sätt Vi ska införa toppmoderna analysverktyg och processer som gör det möjligt för oss att planera hur vi använder vår personal dagligen i vår paketverksamhet. Detta gäller oss alla, hel- och deltidsanställda, vikarier och entreprenörer, och innebär att vi alla kan fokusera på att uppfylla kundernas och konsumenternas grundläggande behov så effektivt som möjligt. … förbättra vår kompetens och våra färdigheter

För att uppnå allt detta ska vi införa nya, ledande planerings- och analysfunktioner i vår verksamhet. Vi ska också utbilda vår operativa personal i användningen av nya digitala verktyg och effektiva operativa processer.

Dessa framtidsinvesteringar ska bidra till att skapa en hållbar verksamhet på lång sikt. … hantera våra prestationer Vi ska fokusera mer på det fåtal KPI:er som är viktigast och lägga större vikt vid att se till att vi arbetar med dem på ett konsekvent sätt i hela PostNord. Ännu viktigare är att vi ska göra det möjligt för våra medarbetare att agera på de insikter KPI:erna ger, och uppmuntra alla att fortsätta att fråga ”varför” tills vi hittar grundorsakerna och ser till att de åtgärdas. … bevara vår ABC-kultur Vår vidareutvecklade ABC-kultur beskriver vad vi alla kan göra för att vinna på paketmarknaden: Vi är accountable genom att ta och visa ansvar. Vi är brave genom att vara stolta och modiga. Och vi är committed genom att vara motiverade och entusiastiska.

Vinner vi på paketmarknaden innebär det att vi alla blir vinnare!

Om du vill veta mer om Cost Leadership Program och det arbete som redan pågår kan du besöka vår interna program-sajt.

Vi uppdaterar den regelbundet med nyheter och lägesrapporter, och du kan ställa alla frågor du kan tänkas ha. Vi ser fram emot att höra från dig!

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Av högsta standard Precis som vi behöver kartor för att hitta skatter, behöver vi förebilder för att förbättra effektiviteten. I Taulov finjusteras distributionsprocessen, och detsamma sker i Veddesta när det gäller sortering.

TEXT: KATARINA GRÖNDAHL FOTO: OSKAR OMNE

PEOPLE BY POSTNORD

25

FOKUS / KOSTNADSLEDARSKAP

Det krävs ett team för att hitta de bästa metoderna.

TANDARDISERINGSARBETET är i full gång på Veddesta paketterminal. Steg för steg identifieras och realiseras rutiner för att skapa en tydlig mall för hur arbetet på en paketterminal ska gå till. Ett av de 13 initiativen för kostnadsledarskap är att standardisera arbetet på paketterminalerna.

Veddesta och Örebro är först ut. När standarden har fastställts kommer samma tillvägagångssätt att implementeras på alla terminaler i Norden.

På Veddesta arbetar terminalchef ­Ramazan Göker. Klockan är strax efter nio på förmiddagen och allt är lugnt i terminalen. Paketsnurrorna har tystnat efter nattens intensiva sortering, men snart är det full fart igen. I snitt sorteras här mer än 10 000 paket varje timme under nästan 18 timmar per dygn. För att säkerställa att de efterlängtade paketen snabbt når sina avsedda mottagare har en effektiv sortering högsta prioritet.

En sortering som ska se likadan ut oavsett terminal. Gemensamma rutiner, processer och strukturer är avgörande.

– Som medarbetare ska du kunna gå in på vilken annan terminal som helst och känna

S

26

igen arbetsflödet. Det gäller både hur ledning och styrning fungerar och hur vi arbetar praktiskt i terminalen. De rutiner vi utvecklar nu ska utgöra grunden för hur vi ska driva verksamheten och få bättre lönsamhet, säger Ramazan.

ORDNING OCH REDA MED 5S På Veddesta-terminalen, som är en stor terminal där mycket av arbetet har gått i invanda mönster, har fokus legat på ”fix the basics” med hjälp av 5S, enligt den japanska Lean-metoden för att uppnå ett effektivare arbetssätt. De fem S:en – Sort, Set in Order, Shine, Standardize och Sustain – handlar

helt enkelt om att skapa ordning och reda.

– Var hittar vi saker i terminalen? Var ska pallarna placeras? Var ska vi ställa sorterade burar? Kostnaderna i en terminal påverkas inte bara av hur snabbt paketen sorteras.

Att fokusera på 5S hjälper oss att se helheten och förstå vikten av att ta hand om arbetsverktyg och hjälpmedel. Nu håller vi på att upprätta rutiner så att det blir en naturlig del av arbetet. Och checklistor för att se till att vi följer rutinerna, förklarar Ramazan.

SPARAR TID, PENGAR OCH STEG Exakt hur man kan skruva på processerna ligger på Marcus Holmströms bord. Som flödesoptimerare spelar han en viktig roll i standardiseringen och ingår i ett nätverk av flödesoptimerare från alla terminaler.

Marcus Holmström

Ålder: 41.

Gör: Flow Optimizer, Veddesta, Sverige.

Närmaste kollegor: Engin Kilic, Erica Roll, Herman Bothén, Kalle Henriksson, Khaled Chowdhury, Lars Evert Jansson, Oli Ullah Khan, Ramazan Göker, Viktor Gullberg Grip och Yousef Eliyo.

Hos PostNord sedan: 2004.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Vi brukade ha de tyngsta och flesta paketen i den första buren på sorteringslinjen.

Oli Ullah Khan

Ålder: 38.

Gör: Verksamhetschef, Veddesta, Sverige.

Närmaste kollegor: Ramazan Göker, Erica Roll, Claes Fröberg, Khaled Chowdhury och Amanda Olsson.

Hos PostNord sedan: 2009.

Ramazan Göker

Ålder: 36.

Gör: Terminalchef, Veddesta, Sverige.

Närmaste kollegor: Allihop!

Hos PostNord sedan: 2019.

– En del riktigt smarta saker kan i efterhand tyckas självklara. Vi hade tidigare de tyngsta och flesta paketen i den första buren på sorteringsbanan. Med inspiration från Örebro flyttar vi nu in dem en bit på banan för att balansera volymen. Det sparar tid och blir färre steg att gå för den som sorterar – win-win för både effektiviteten och arbets­ miljön, säger Marcus.

Några andra konkreta exempel är piktogram som visar vilka paket som ska sorteras manuellt, schemalagda återställningar av arbetsplatsen, mikropauser för återhämtning, färgkodning för att tydliggöra ansvarsområden och en gemensam agenda för whiteboardmöten. Och tydligare regler som ger truckarna företräde.

– Den som kör truck ska tryggt kunna utföra sitt arbete utan att vara orolig för att det ska stå saker i vägen eller kollegor ska promenera omkring i körfältet. Nu har vi målat tydliga markeringar på golvet för att visa att här är det truckkörfält. Vi gående får hålla oss på sidan, säger driftchef Oli Ullah Khan.

FRÅN SORTERINGSGOLVET TILL LEDNINGEN Även om många av checklistorna handlar om praktiska flöden poängterar Ramazan att 5S bara är en del av standardiseringsprocessen.

Många delar handlar om ledning och styrning, vad chefer och ledare ska göra.

– Och vi är långt ifrån klara. Standardiseringen är ett långsiktigt arbete och inte något vi kan mäta resultaten av efter bara två ­månader. Men på sikt kan vi det! När processen har etablerats kommer vi att se betydande ekonomiska förbättringar.

Kenneth Christensen

Ålder: 42.

Gör: Chef för distribution, Parcel Operation, Danmark.

Närmaste kollegor: Bo Klinkby, chef för terminaler, Jack Brandstrup, chef för transport och underleverantörer på Last Mile.

Hos PostNord sedan: 2003–2015 och återvände 2019.

Så jobbar vi smartare: planen för "last mile" I DANMARK har regionerna Fyn och Sydjylland testat flera initiativ som kan förbättra effektiviteten på kort sikt, och planen är att implementera dessa initiativ på många fler PostNord-terminaler i hela Norden.

– Vi märkte till exempel att om man levererar paket nära en distributionshubb är det vettigt att ha en längre rutt, eftersom du kan köra tillbaka till hubben för att hämta fler paket. Men på landsbygden, när man är långt från hubben, blir det för mycket transportsträcka och för lite distribution, säger Kenneth, som ledde försöket och nu är ansvarig för den nystartade distributionsenheten på Parcel Operations i Taulov. ÄVEN MORGONLEVERANSERNA skickades ut med fler paket än vad som kunde distribueras. Om det fanns paket vars mottagare inte kunde nås under dagen, skickades de ut med en annan leverans senare under dagen. Eftersom leveranserna sker fram till kl. 21.00 innebar detta att så många mottagare som möjligt fick sina paket på rätt dag.

– Såvitt jag vet har alla i hög grad arbetat tillsammans med detta, och de är stolta över sitt arbete. Vi har sett till att det har funnits möjligheter att berätta för oss om något inte är vettigt, säger Kenneth.

OCH NATURLIGTVIS gör optimeringen av alla dagliga processer enheten mer lönsam.

– Vi når nivåer över den förväntade produktiviteten, så det är bra, säger Kenneth. Med sin omfattande erfarenhet av processarbete är han också medveten om en sak som kan ge effekt direkt.

– Förtroende för våra system. Om du ber ruttoptimeraren att slå ihop rutter ska du lita på resultatet. Det kan mycket väl vara så att det i praktiken måste finjusteras, men ge den föreslagna lösningen en chans.

TEXT: GRETHE-BIRGITTE FRIIS JAKOBSEN/RISTO PAKARINEN

PEOPLE BY POSTNORD

27

FOKUS/ KOSTNADSLEDARSKAP

Kristina Lilja Ålder: 55.

Gör: Chef för koncernfunktionen Legal & Staff functions Hos PostNord sedan: 2015.

”Så går vi sista ­milen tillsammans” 28

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Vi vill veta vad du tycker om People by PostNord! Skanna koden och svara på några frågor.

Vad är det första du tänker på när du kommer till jobbet? Kaffe, eller hur? Varför är det så?

Kanske för att det känns som ett varmt, välkomnande och trevligt sätt att börja dagen på! Det är precis vad ABC-kulturen handlar om.

TEXT: ERIKA BERGQVIST LINDWALL FOTO: SAMUEL UNÉUS

AN VI SKAPA en hållbar arbetsplats där vårt sätt att samarbeta hjälper oss alla att få en bättre balans mellan arbete och ­fritid?

Kristina Lilja, chef för koncernfunktionen Legal & Staff functions, PostNord Group, förklarar hur vårt välbekanta ABC-ledarskap ska utvidgas till en alltomfattande kultur: – Vi har arbetat med ABC-ledarskap sedan 2020, men nu när vi arbetar med vårt nya Cost Leadership Program ser vi ett behov av att utveckla vårt ledarskap och lyfta det till en gemensam kultur, som spänner över våra nordiska marknader. Så genom att ta ABC-kriterierna och utvidga dem till en uppsättning gemensamma beteenden som vi alla förbinder oss till, kan vi att skapa en kultur som tar oss framgångsrikt in i framtiden, säger hon.

K

ATT TA ANSVAR ABC-kulturen är en uppsättning metoder som syftar till att skapa en varm, tillåtande och hjälpsam arbetsmiljö. Var och en tar ansvar för att jobbet blir gjort, strävar efter förbättringar och delar med sig av sina kunskaper – och detta gör vi tillsammans.

– Och om någon kämpar med sina uppgifter hjälper vi till eller stöttar så att vi båda kan gå vidare till nästa sak. Det handlar om att vara ansvarstagande, modiga och engagerade.

Att komma i mål tillsammans, säger hon.

PEOPLE BY POSTNORD

KULTUREN MÅSTE FÖRANKRAS En kampanj ska lanseras för att nå hela organisationen. Kristina understryker chefernas roll när det gäller att förkroppsliga kulturen och uppmärksamma bästa praxis. Vi ska främja attityder som innebär att vi berömmer och lyfter fram varandra när det går bra – och delar med oss av våra misstag när det blir fel.

– Det kräver mod, säger Kristina och betonar vikten av att vara tolerant och modig.

– Vi lär oss och växer tillsammans, både av framgångar och misstag. För det krävs en sympatisk kultur. Jag tycker att vi har en varm, vänlig och välkomnande kultur, och det är jättebra, men vi måste införliva de här värderingarna i vårt dagliga arbete.

I verksamheten kan det handla om att vi är noggranna när vi pratar med kunderna om vad vi kan leverera, så att deras förväntningar stämmer överens med vad vi kan erbjuda.

Som säljare innebär det till exempel att vara varm och vänlig i samtal med kunder. Att försöka förstå kundernas behov och samtidigt vara tydlig med vad vi erbjuder.

UTMANA STATUS QUO Cost Leadership Program är utformat för att samla våra olika styrkor, och ABC-kulturen

ABC-kulturen och hur vi uppnår den:

1 2 3

Vi ska ta och visa ansvar.

Vi ska vara stolta och modiga.

Vi ska vara motiverade och entusiastiska.

handlar om att anamma ett tankesätt som underlättar genomförandet av Cost Leader­ ship Program. En inställning som innebär att vi alla kan känna stolthet över att vara en del av nästa steg för PostNord i Norden. Kristina avslutar med att betona hur viktigt det här är för att vi alla ska lyckas.

– Det är helt avgörande. Vi måste tänka på PostNord som en helhet om vi ska kunna blomstra. Vi måste komma bort från stuprörstänkandet, utmana gamla sätt att göra saker och ständigt sträva efter att bli bättre, säger hon.

Om någon kämpar med sina uppgifter hjälper vi till eller stöttar så att vi båda kan gå vidare till nästa sak.

29

FOKUS / KOSTNADSLEDARSKAP

FÖRÄNDRING Se det positiva i

Förändringar innebär ofta att man lämnar det kända för något okänt – och det kan vara skrämmande.

Men genom att arbeta tillsammans och kommunicera öppet kan vi bygga förtroende, menar Annika Dahlström. Det vet hon eftersom hennes team gick i spetsen för en svår förändring.

Annikas tips för lyckad förändring:

1 2 Annika Dahlström Ålder: 58 Gör: Produktägare, Skicka Direkt och Skicka Direkt Business, PostNord Group.

Närmaste kollegor: Alla på Digital Solutions inom Group IT. Hos PostNord sedan: 2019.

30

Enas om och förbind er till ett gemensamt mål och en gemensam tidsplan.

Nyckelordet är ­”tillsammans”. Många personer från olika delar av företaget samarbetade och gjorde ett fantastiskt jobb.

Vi planerade allt utifrån och in, per kundsegment, och försökte föreställa oss hur förändringen skulle påverka våra kunder.

Kommunicera, informera, kommunicera. Mer än du tror, och sedan ännu lite till. Gör det tidigt i processen – och ofta.

3

4

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

– och kommunicera 25 ÅR VAR våra kunder vana vid att använda en viss lösning för sina försändelser. De visste hur man knappade in alla nödvändiga uppgifter, var alla inställningar fanns, hur etiketterna skrevs ut – helt enkelt hur allt fungerade.

Och de visste att det fungerade.

Därmed var det alltså inte alla som blev glada när PostNord meddelade att vi skulle utveckla ett eget system.

– Vi bestämde att den gamla lösningen inte var så flexibel som vi ville ha den. Dessutom betalade vi någon annan för systemet och dess utveckling, och vi hade inte full kontroll över kundresan. Så när avtalet skulle förnyas 2020 sa vi att det skulle bli sista gången, säger Annika Dahlström, teamledare för Sender Solutions på Digital Solutions & Development hos PostNord Group.

I

DET VAR INGEN liten uppgift, med över 20 000 kunder och deras 25 000 konton i Sverige, Finland och Tyskland. Men det fanns ingen återvändo.

Migreringen till den nya lösningen måste vara ”enkel och smidig”. Och en sak till: Alla kunder skulle fortfarande vara PostNords kunder, även om de valde att inte byta till Skicka Direkt Business.

– Det var väldigt viktigt för oss, säger ­Annika. Med de här riktlinjerna satte teamet igång.

– Vi var väldigt fokuserade redan från start på grund av de snäva tidsramarna, men det fanns naturligtvis stunder då jag undrade om vi skulle klara det. Vi fick höra att vi skulle förlora affärer eftersom vi ­skapade osäkerhet kring något som hade fungerat bra, säger hon.

Att finnas där för kunderna på deras villkor var viktigt för att vi skulle lyckas.

PEOPLE BY POSTNORD

– På PostNord kan vi ibland vara nervösa för att be våra kunder att göra saker, och nu skulle vi be dem att göra något stort, tillägger hon.

TEAMETS KÄRNA bestod av cirka tio personer som i sin tur arbetade med ytterligare ett dussintal personer. Kärnan spelade också en viktig roll när det gällde att få andra med på tåget.

– Visst hade vi möten där man ifrågasatte vissa saker eller frågade oss om vi hade missat något, och det är inte alltid så lätt att bara lyssna och ta in allt. Särskilt i början.

Då förstod jag att vårt jobb innebär just det: att samla in all information och tänka på allt.

– Men det är bra att få feedback, det hjälper oss i vårt uppdrag. Det är viktigt att lyssna, reflektera och vara tacksam för feedbacken, även om man inte går vidare med allt, fortsätter Annika.

Förutom att lyssna var det också viktigt att kommunicera.

– Våra stora kunder har naturliga kontakt­ ytor med oss genom våra säljorganisationer, men en stor del av våra kunder är direkta onlinekunder som vi var tvungna att leta upp och skicka information till via mejl och vanlig post, förklarar hon.

– Vi är övertygade om att vi har hittat varenda en av dem och att vår information har nått fram till dem.

TEAMET SKAPADE också demosessioner som kunderna kunde boka när det passade dem, ett koncept som de fortsätter med i framtiden.

– Att finnas där för kunderna på deras villkor var viktigt för att vi skulle lyckas, säger Annika.

I november 2022 kunde Annika och hennes team fira att de hade blivit klara i tid.

– En av de bästa kvalitetsstämplarna är att kunder som är beroende av säkra data och säkra försändelser, till exempel myndigheter och företag inom finanssektorn, var mycket nöjda med förändringen. Men vi hade också ett mycket nära samarbete med dem, avslutar hon.

Skicka Direkt Business Ett kostnadsfritt verktyg för beställning av frakt och transport från PostNord.

Mer än 20 000 avtalskunder i Norden och Tyskland.

En del av den nordiska kundportalen, med ett brett utbud av mervärdestjänster.

Teamet: Morgan Ringkvist, Kalle Kvint, Mathias Billing, Johan Byren, Peter Forsman, Pontus Strandberg, Erik Lind och Annika Dahlström.

31

I BÖRJAN / BILJANA STANISIC

Biljana får andra att växa För sex år sedan kom hon ensam till Sverige från Bosnien och inledde sin envetna kamp för inkludering och lika ­rättigheter. I dag har Biljana inte bara tagit sin examen, flyttat till Ljungby för kärlekens skull och ansökt om medborgarskap.

Hon har också landat sitt drömjobb.

TEXT: SOFIA ZETTERMAN FOTO: SATU KNAPE

ILJANA STANISIC visste alltid att hon ville plugga utomlands. Hon hade öra för språk och lärde sig engelska och tyska bara genom att titta på tv när hon var liten, och intresset för fantasy och manga ledde till att hon senare också lade till japanska.

Men att hon hamnade i Sverige för sex år sedan var en ren slump. Linnéuniversitet i Växjö var helt enkelt den första högskolan som antog henne – med ett stipendium som pricken över i.

Biljanas ursprungliga plan var att bli ­psykolog, men eftersom hon är en mycket känslig och empatisk person fick hon höra att hon inte var lämpad för den typen av arbete.

– Folk frågade ”hur ska du kunna bli terapeut om du börjar gråta hela tiden?”, säger hon. Men som den envisa före detta ­taekwondo-fighter hon är bestämde sig ­Biljana för att bevisa att de hade fel.

Och det gjorde hon.

I dag har hon en kandidatexamen i allmän psykologi och en masterexamen i arbets-

B

32

och organisationspsykologi. Hennes största inspiration är hennes pappa, en driven entreprenör som förlorade allt i kriget och var tvungen att bygga upp sitt liv från grunden.

– Han började köra lastbil, säger hon och ler åt det faktum att hon själv hamnade på ett logistikföretag som PostNord, där hon arbetar med lastbilsförare.

Efter universitetet träffade hon sin kärlek, André, och flyttade till Ljungby.

– Hur kan man annars hamna i Ljungby, säger hon och skrattar, väl medveten om att hon är mer av en storstadsmänniska.

FÖR TVÅ ÅR SEDAN i oktober fick hon sitt första PostNord-jobb som tillfällig terminal­ arbetare på PostNord TPL Ljungby. Kort därefter meddelade företaget att de sökte en HR-rekryterare, och Biljana sökte jobbet i hemlighet.

– Jag hade bara sex månaders erfarenhet av HR, MEN JAG FICK JOBBET – och jag fick det på min födelsedag! Det var den bästa födelsedagspresenten någonsin. Jag är den första, och enda, HR-rekryteraren på PostNord TPL, säger hon med ett brett leende.

PEOPLE BY POSTNORD

I BÖRJAN

Biljana Stanisic Ålder: 30.

Gör: HR-rekryterare och administratör, PostNord TPL Ljungby.

Närmaste kollegor: Sofia Dahl, Carolin Andersson, Ena Basic, Stephanie Gräns Engblom och David Vogel.

Hos PostNord sedan: 2020.

PEOPLE BY POSTNORD

33

I BÖRJAN / BILJANA STANISIC

Biljana började på sitt drömjobb i januari 2022 och hittills har hon rekryterat över 200 personer.

– Det bästa med jobbet är att ge någon annan ett jobb! Jag behandlar varje ansökan som om jag gjorde ett detektivarbete och väger in alla faktorer som bygger upp en persons meritförteckning. Det jag främst letar efter är potential och samarbetsvilja. Jag tror på att ge människor en chans, särskilt när någon är ny på arbetsmarknaden, eftersom jag vet att det kan vara livsförändrande att få ett jobb.

BILJANA KOM HELT ensam till Sverige från Bosnien vid 24 års ålder och vet av egen erfarenhet hur utanförskap och diskriminering känns, särskilt som ung, icke-svensk kvinna.

Därför har hon gjort det till sin uppgift att sprida budskapet om inkludering och mång-

34

fald. Hon är volontär för Växjö Pride, och i höstas började hon hålla föreläsningar om kränkande särbehandling på TPL-anläggningarna i regionen.

– Alla smällar jag fick gjorde mig med tiden mer hårdhudad. Jag är som en valnöt nu – hård på utsidan men mjuk på insidan.

Hon berättar stolt att Ljungby nu är en av PostNords mest diversifierade TPL-­ anläggningar i Sverige, med medarbetare i alla åldrar från hela världen.

– När jag anställer någon tittar jag inte på deras namn, utan på deras historia. Studier visar att många rekryterare inte ringer upp personer med namn som de är rädda för att uttala fel, och de antar också ofta att det kommer att finnas en språkbarriär på grund av det utländska namnet. Jag fattar dagligen beslut om människor som påverkar deras liv, och jag vill inte att mina fördomar ska påver-

Varje rekrytering är en grundlig process för Biljana, och hennes skrivbord saknar aldrig post-it-lappar.

PEOPLE BY POSTNORD

I BÖRJAN

Så gör Biljana:

1

Var öppen med dina känslor på jobbet – alltid.

Om en kommentar sårar dig, var inte rädd för att låta dina kollegor veta hur de får dig att känna.

Prata alltid med din chef.

Gå inte runt och håll oron inom dig, utan öppna upp för din chef, en medarbetare eller HR – vi finns här för dig!

Rapportera alla problem.

Tveka inte att anmäla en person som du anser diskriminerar dig, och anmäl alla fall av diskriminering. Utan anmälningar kan vi inte ta itu med eller lösa problemen, och då förbättrar vi inget.

2 3 PostNord TPL har bidragit till att sänka arbetslösheten i Ljungby.

Alla som tror att de är objektiva när det gäller människor lurar sig själva.

vecka till vecka. Jag vill att alla ska ha en social trygghet, men det är också bra att vi tar emot dem som inte kan arbeta heltid men som behöver ett stabilt jobb vid sidan om, säger hon.

Förra året fick PostNord TPL Ljungby ett pris för att ha bidragit till att sänka arbetslösheten i Ljungby kommun till den lägsta nivån någonsin.

ka sådana beslut. Om jag ska anställa någon och allt är på plats hos en viss person, men något är annorlunda och jag har svårt att föreställa mig den här personen i den rollen, är det då verkligen ett skäl för mig att inte anställa dem? Eller är det bara en omedveten fördom från min sida?

ATT VARA EN utvecklingsfokuserad, forskningsinriktad psykolog som älskar att prata med människor hjälper definitivt.

Hennes skrivbord är översållat av färgglada post-it-lappar som påminner henne om allt från hur många personer hon måste anställa till vilka fackliga avtal hon måste ändra. Som HR-rekryterare jonglerar hon också varje dag med 60 tillfälligt anställda för att fylla alla skift.

– Helst skulle jag vilja erbjuda alla heltid, men vårt behov av personal förändras från

PEOPLE BY POSTNORD

Biljana har många hobbyer: katter, nördiga rollspel, videospel, konditionsträning och växter.

HON ÄLSKAR INTE bara sitt arbete, utan också teamet av stöttande medarbetare.

– På min 30-årsdag överraskade de mig med en blomma – de vet att jag älskar växter. Jag känner mig väldigt omtyckt på jobbet, och det är viktigt för alla, men särskilt om man inte har sin familj här.

I augusti firade hon fem år i Sverige på klassiskt manér, fika så klart, i form av kaffe och glass på jobbet, och i våras fick hon sitt permanenta uppehållstillstånd.

Biljana ser fram emot framtiden på PostNord. Hon har friheten att forma och utveckla sin roll på en arbetsplats där hon kan vara helt öppen och ärlig med sina känslor. Biljanas dröm framöver är att fortsätta informera människor om diskriminering på PostNord TPL:s arbetsplatser. Hennes mål är att arbeta med ledarskapsutveckling genom förändring – en utmanande uppgift. Men precis som sin far ger Biljana aldrig upp.

– Oavsett vad jag påbörjar kommer jag att slutföra det, och om jag stöter på ett problem lär jag mig något av det, säger Biljana.

35

VINJETT / VINJETT INNANFÖR BOXEN / PAKETBOXAR

pplåsta

paketboxar De är stora, grå och blå och verkar ploppa upp överallt som svampar – paketboxar blir en allt vanligare syn i många städer i Norden.

Och fler ska det bli – många fler.

TEXT: SOFIA LUNDGREN

1

5

2

6

Var paketboxar placeras i städer avgörs normalt av två faktorer: områden där människor bor och avståndet till PostNord-terminaler.

På landsbygden är paketboxar en del av PostNords viktiga samhällsservice.

Boxarna placeras ofta i närheten av platser som många ändå besöker eller samlas vid, till exempel livsmedelsbutiker.

3

I Danmark introducerades paketboxar redan 2008 och de blev populära direkt från start. Men när paketboxarna först testades i Sverige 2015, blev de något av en flopp. Den främsta anledningen var en uppfattning i stil med ”Varför skulle jag hämta mitt paket ute på gatan i stället för att gå till ett ombud med bemanning – det kan väl ändå inte vara säkert?”

4

En av de bästa sakerna med paket­ boxar är hållbarhetsaspekten – i stället för att flera fordon levererar paket till flera olika hem behövs det bara ett fordon som levererar till en enda plats.

36

Några andra bra saker med paketboxarna är att många av dem är placerade utomhus, så de är gjorda för att vara väldigt lättillgängliga – dygnet runt, året runt.

Paketboxarna är tillverkade i plåt som pulverlackeras och förses med dekaler.

Den grå färgen har valts för att vara så neutral som möjligt, men samtidigt göra boxarna enkla att hitta.

7

Paketboxarna är inte bara hållbara, utan också konsumentvänliga. Som mottagare kan du välja att hämta ditt paket i närhet av hemmet, när du vill.

Då behöver man inte hålla reda på vilka öppettider ombudet har!

8

I slutet av 2024 kommer det att finnas fler än 11 800 PostNord-paketboxar i Norden: 4 863 i Sverige, 3 800 i Danmark, 2 650 i Norge och 500 i Finland.

PEOPLE BY POSTNORD

INNANFÖR VINJETT / VINJETT BOXEN

PEOPLE BY POSTNORD

37

INSPIRATÖREN / SUSANNE ELISE JENSEN

Susanne gillar att bygga broar Från början ville hon bli sjuksköterska – och kom in på sjuksköterskeutbildningen. Men hon dök aldrig upp. ­Anledningen var att Susanne Elise Jensen hade blivit så förtjust i de kollegor hon hade träffat sex månader tidigare på Post & Telegraph Service i danska Vejle.

TEXT: KAREN GAHRN PHOTO: JOHAN BÄVMAN

38

PEOPLE BY POSTNORD

INSPIRATÖREN

Människor har alltid intresserat mig. Det är viktigt för mig att göra skillnad för människor, att kunna mötas på samma nivå.

Susanne Elise Jensen Ålder: 56.

Gör: General Manager, International Sales.

Närmaste kollegor: Mahir Kaya och Jonas Bergström.

Hos PostNord sedan: 1986.

PEOPLE BY POSTNORD

39

INSPIRATÖREN / SUSANNE ELISE JENSEN Susanne uppmuntrar sina kollegor att utmana sig själva. Här med Mahir Kaya.

Vi vill veta vad du tycker om People by PostNord! Skanna koden och svara på några frågor.

AG HADE FLYTTAT till en ny stad och fått ett tillfälligt jobb på ”Posten”. Jag var bara 19 år, men efter några månader erbjöds jag att gå en chefsutbildning, och jag tog den chansen. Det var 37 år sedan, säger Susanne.

– Människor har alltid intresserat mig.

Det är viktigt för mig att göra skillnad för människor, att kunna mötas på samma nivå. Jag är extremt nyfiken på människors bakgrund, deras beteende och personlighet.

Jag kunde se möjligheter att arbeta inom det området som sjuksköterska, men ännu mer som chef.

J

SUSANNE HAR ARBETAT med alla aspekter av ledarskap, från praktisk verksamhet till strategisk ledning, och från att ha direkt ­ansvar för medarbetare till att leda via andra. Den första april i år gick hon över till något helt nytt, PostNord Worldwide ­Connect, som har som mål att skaffa nya kunder utanför Norden.

– I alla nya miljöer jag har kommit till har jag sagt samma sak, med övertygelse: ”Men jag kommer aldrig att arbeta med försäljning!” Och nu har jag hamnat på den internationella försäljningsavdelningen.

Kopplingen för mig är att det handlar om relationer och att träffa människor. Det är ens beteende som speglar förmågan att nå framgång. Och jag har alltid haft lätt för att bygga goda relationer, säger hon.

I år har Susannes yrkesliv gått från ett jobb som direktör för Mail and Last Mile Midt & Vestjylland, där hon ansvarade för cirka

40

400 medarbetare, till en position som General Manager där hon bara behöver leda sig själv i ett virtuellt team.

– Vi har anammat det virtuella arbetssättet och gjort det till en styrka. Vi är 17 personer i Norden och internationellt – och vi lyckas ta hand om varandra och höra av oss och fråga: ”Hej, hur är det med dig?” Jag tycker att mina kollegor är fantastiska.

ETT ANTAL TIDIGARE medarbetare har frågat: ”Hur fick du modet att ta den här tjänsten? Det har ingenting med ledning att göra, du vet inte mycket om området och du måste prata engelska varje dag.”

– Jag vill uppmuntra alla att utmana sig själva. Min engelska var kanske lite rostig, men strunt samma. Vad är det värsta som kan hända? Jo, det är att jag får lite ehandelserfarenhet på mitt cv. Men man måste fundera på om man kan gå från att leda andra till att leda sig själv. Man måste kunna se saker ur ett annat perspektiv.

Och man måste behålla PostNord i sitt ­hjärta. Susanne får ofta höra att hennes ­hjärta måste vara blått.

– Att vara ambassadör på jobbet, men ­också på fritiden – det ser jag som mitt uppdrag i livet. Man måste kunna föreställa sig

något vid horisonten som man kan sträcka sig efter. För mig är det alla paket där ute!

Jag har alltid trott att det finns en enorm internationell marknad – så varför är vi inte där? Och nu är det jag själv som har stafettpinnen, säger hon.

– Jag inspireras av hur andra gör affärer och läser mycket om det. Därför tycker jag att det är spännande att vi nu går in på nya marknader och att jag kan vara en del av det. Jag har alltid haft modet att gå utanför min bekvämlighetszon. Vi får se om det fungerar – och om det inte gör det är det också okej.

Att vara ambassadör på jobbet, men också på fritiden – det ser jag som mitt uppdrag i livet. Man måste kunna ­föreställa sig något vid horisonten som man kan sträcka sig efter.

PEOPLE BY POSTNORD

INSPIRATÖREN

Jag vill uppmuntra alla att utmana sig ­själva. Min engelska var kanske lite rostig, men strunt samma. Vad är det värsta som kan hända?

Susannes syn på inspiration:

1

Jag får stor inspiration av människor som är smartare än jag och som har självförtroendet att dela med sig av sin kunskap.

2

Jag inspireras av andras beteende, även när det förvånar mig. En kollega kan till exempel vara lite kort i humöret.

I så fall frågar jag: ”Vad är det?

Finns det något jag kan göra för dig?" Det kan leda till ett riktigt bra samtal.

3

Jag inspirerar andra genom att vara närvarande. Jag tror att det inspirerar andra när man är tyst. Det finns en anledning till att vi har två öron men bara en mun. Jag lyssnar och ställer frågor som visar att jag faktiskt är nyfiken på människor.

PEOPLE BY POSTNORD

41

VINJETT / VINJETT

Natural Color System – NCS I dag består NCS Standard Collection av 2 050 standardfärger, samlade i NCS Index 2050.

Det är den nationella färgstandarden i Sverige, Norge, Spanien, Sydafrika och används i fler än 80 länder.

42

PEOPLE BY POSTNORD

VINJETT / VINJETT

GUIDEN / VÅR NYA UNIFORM

DESIGN MED

OMTANKE Vår uniform är mer än bara en samling plagg – den signalerar vilka PostNord är och vad vi gör. Vår uniform är också något som förenar oss i de fyra länder där vi är verksamma.

Med förändrade krav och behov från våra kunder följer också ett behov av att förändra uniformen. En av dess viktigaste uppgifter är att skydda den som bär uniformen.

PEOPLE BY POSTNORD

43

GUIDEN / VÅR NYA UNIFORM

Livsviktig design Vår nya uniform är ett sätt för oss att visa att vi bryr oss om varandra. Det sker genom detaljer som ger bättre passform och ökad bekvämlighet, men framför allt genom att uniformen kommer att göra arbetet säkrare. ÄR DEN NYA uniformen skulle tas fram hade behoven och önskemålen hos dem som bär kläderna varje dag stor betydelse.

Nu är till exempel byxorna skönare och har en bättre passform tack vare formsydda knän, stretch i rumpan och dold resår på insidan av linningen. För att ge bättre komfort

N

44

när man kör bil har jackorna blivit längre och vidare så att de inte åker upp, och de skyddar också bättre runt halsen än tidigare.

Dessutom är jackans fickor lättare att öppna och stänga.

POSTNORD-IDENTITETEN Plaggen är ytterligare ett sätt att knyta ihop uttrycket i den visuella identiteten för PostNordkoncernen. De två blå nyanserna är våra huvudfärger och den fluorescerande

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

HÅLLBARHET OCH MATERIALVAL Våra kläder ska tåla många dagars arbete men påverka miljön så lite som möjligt. Kläderna ska hålla länge, vara smutsavvisande och inte tappa färg eller form i tvättmaskinen. För att undvika onödig tvätt har den mörkblå färgen placerats på de områden som blir smutsigast.

Hållbarhet var en viktig aspekt vid utformningen av den nya uniformen och därför har fleecetröjorna strukits från sortimentet, eftersom fleece släpper ifrån sig skadliga plastpartiklar när det tvättas. Läderskärp är också utbytta mot canvasbälten. Förutom att canvas inte är ett animaliskt material är de nya bältena också mjukare, följsammare och passar fler kroppstyper.

varselfärgen är en tolkning av den korallfärgade accentfärgen från vår nya visuella identitet. Den visuella identiteten syns främst i färgvalen, men även i en sportigare och mer funktionell design än tidigare. Vi använder också PostNords logotyp mer och i större format – i reflexer och på baksidan av våra jackor – så att folk lätt kan se var vi kommer ifrån.

VARSELFÄRG OCH REFLEXER I dag är de flesta av PostNords brevbärare också bud och rör sig i allt högre grad ute i trafiken – alltså måste uniformen vara i allra högsta grad synlig. I enlighet med EU:s krav på synlighet i trafik används varselfärg i plaggen. Den unika korallfärgen är noggrant framtagen och finns vanligtvis högst upp på plaggen för att synas så bra som möjligt i trafiken. En annan viktig del av uniformen är reflexerna. Det finns två band av obrutna reflexer, samt reflexer på axelpartiet.

PEOPLE BY POSTNORD

45

GUIDEN / VÅR NYA UNIFORM

Hans Norén Ålder: 65.

Gör: Nu pensionerad, men tidigare Senior Specialist Technical Services, NCS Color.

46

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

Sätta färg på tillvaron När Hans Norén tog examen från konstskolan 1984 fick han jobb på NCS Color. Föga anade han att han skulle stanna i mer än 45 år – eller att han skulle utveckla den berömda färgen PostNord-blått. Hans avskedspresent blev att skapa korallfärgen som utgör varseldetaljerna på den nya uniformen.

TEXT: RISTO PAKARINEN FOTO: SAMUEL UNÉUS

PEOPLE BY POSTNORD

47

GUIDEN / VÅR NYA UNIFORM Att blanda färg kräver stor hantverksskicklighet.

Hans analyserar färgerna både manuellt …

… och maskinellt.

OSOR ÄR RÖDA, violer är blå ... men exakt vilket röd och blå färg har de? NCS Color i Stockholm har gjort det till sin uppgift att veta det.

Föregångaren till NCS Color grundades 1978, men bygger på årtionden, eller till och med århundraden av forskning – den första kända färgpaletten, Forsiusgloben, publicerades 1611 i ”Physica” av den svenske fysikern Aron Sigfrid Forsius.

Ett år senare, 1979, lanserades NCS som svensk nationell färgstandard.

R

ATT FÅ PRECIS RÄTT färg är viktigare än vad man kan tro vid första anblicken. NCS Color har kunder som tillverkar proteser och behöver hitta rätt hudtoner, de har arbetat med sortering av fröer – för att rensa bort de dåliga, missfärgade fröerna – och de har hjälpt laxproducenter att hitta den mest aptitretande färgen för sina fiskar.

Men, viktigast av allt, var att Hans Norén blandade och standardiserade PostNord-­blått.

– PostNord kontaktade oss 2012 och berättade vilken färg de ville använda. Jag analyserade den, bakåtkomponerade den i vårt labb och blandade NCS 1862-B05G, säger han.

– Men naturligtvis vill ett företag äga

48

färgrymden, så i stället för blandningen av bokstäver och siffror kallas den ”PostNordblått”. Precis som det finns en Ferrariröd, eller NCS 1977-Y95R, tillägger Hans med ett leende.

STANDARDISERING ÄR viktigt för att ­säkerställa att färgen alltid förblir den­ samma, oavsett hur den används.

– Det är lätt hänt att företagsfärger förändras under årens lopp, tillägger Martin Norrefeldt, Business Development Manager på NCS Color.

– En partner tillverkar en del i en färg och en annan i en något annorlunda nyans.

Fem år senare har paletten förändrats och ingen vet längre vad som är rätt.

Därför har Hans också tagit fram ­lämpliga färger i anslutning till PostNord-­blått som kan användas för att skapa ­samma känsla, beroende på till exempel vilket material som används.

EFTER NÄSTAN 50 år i branschen har Hans återgått till att skapa sin egen konst. Men innan dess hjälpte han PostNord att skapa den korallfärgade varseldetaljen på den nya uniformen.

Det är en lång process som kräver att man följer rigorösa regler och noggranna testprocesser.

– Säkerhetsstandarderna i de nordiska länderna är ganska strikta, så vi hade bara ett fåtal fluorescerande alternativ att arbeta med.

Men det gjorde det också till en trevlig utmaning, och jag tror att vi till slut hittade en färg som ser bra ut, är fluorescerande och uppfyller säkerhetskraven, säger Hans.

– Den fungerar bra med PostNord-blått, tillägger han. ÄVEN EFTER EN lång karriär inom färg tycker Hans fortfarande om att se sitt arbete, till exempel PostNords blå fordon, ute i det fria.

– Övriga i familjen blir inte lika upphetsade längre. De har redan hört allt, säger han med ett skratt.

Men det gjorde det också till en trevlig utmaning, och jag tror att vi till slut ­hittade en färg som ser bra ut, är ­fluorescerande och uppfyller säkerhetskraven.

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

Ta hand om din uniform VI HOPPAS ATT DU gillar uniformen, men det är viktigt att komma ihåg att all utrustning endast får användas i arbetet och vid resor till och från arbetet. Eftersom uniformen representerar PostNord får kläderna inte heller ändras eller modifieras, till exempel genom att använda egna tryck eller klippa av ärmar. Av samma anledning får inga privata kläder, inte ens kepsar eller andra liknande föremål, användas tillsammans med uniformen.

Vår uniform signalerar vilka vi är och du representerar hela PostNord när du bär den – därför är det viktigt att uniformen inte är smutsig, sliten eller trasig. Prata i så fall med din chef!

Uniformen skapar också förtroende, och det är verkligen viktigt att detta förtroende inte missbrukas, till exempel vid rån eller bedrägeri. Därför måste du omedelbart meddela din chef om någon del av din uniform försvinner eller blir stulen. Och om du bestämmer dig för att lämna PostNord måste alla delar av uniformen återlämnas.

PEOPLE BY POSTNORD

Goda tvättråd Tvätta alla plagg som bärs närmast kroppen (som funktionströjor och underställ) i 60 grader kulörtvätt och övriga kläder i 40 grader kulörtvätt.

Det enda plagg som kan torktumlas är t-shirten i bomull.

Använd aldrig strykjärn på reflexer eller reflexloggor.

Använd inte sköljmedel när du tvättar funktionsplagg – det försämrar funktionen i tyget.

Visste du att …?

I ”beklädnadsreglementet” för svenska brevbärare från 1893 kunde lantbrevbärarna välja att bära värja, signalhorn och ett vargskinn på vintern.

49

UTANFÖR BOXEN / BYTA JOBB

byter

IT

Tre förhoppningar med Front Week:

1

Skapa en starkare vi-känsla med bättre förståelse för hela verksamheten.

2 3

Få återkoppling på IT-lösningar.

Skapa en potentiell rekryteringsväg till IT.

Vi vill veta mer om dig, dina kollegor och din arbetsplats!

Mejla oss på peopleby@postnord.com

50

PEOPLE BY POSTNORD

UTANFÖR BOXEN

växel En häftig upplevelse som skapar förståelse, så beskriver Sven Gehlsdorf Front Week som han var en av de första att delta i.

TEXT: NILS SUNDBERG FOTO: ANNA SVANBERG

Jag kände spontant att det här är något jag vill göra igen.

PEOPLE BY POSTNORD

LLA INOM PostNord IT erbjuds nu samma möjlighet som Sven – att jobba en vecka i produktionen för att se hur IT-lösningarna används och fungerar i praktiken.

– Front Week handlar om att vi ska vara längst fram, närmast konsumenten och våra kollegor som jobbar i produktionen, för att förstå hur vi tillsammans kan göra vardagen enklare för våra kunder, säger Sven.

Han är ansvarig för alla IT-avtal på ­PostNord och har som extrauppgift att vara Group IT Ambassador, vilket handlar om att bygga och utveckla IT:s kultur. Han är också en av initiativtagarna till Front Week, som bland annat ska skapa en starkare vi-känsla.

– Vi vill att alla inom IT ska få en inblick i hur produktionen fungerar, få återkoppling på våra IT-lösningar och skapa en bättre ­ömsesidig förståelse för vårt arbete.

A

IDÉN TILL SATSNINGEN kommer bland annat från IKEA, där chefer förväntas arbeta på olika ställen inom organisationen för att utveckla sig och få en bättre helhetsbild av företaget. Front Week gäller alla cirka 400 anställda inom PostNord IT. – Det är inget tvång, utan ett erbjudande för dem som tycker att det här är intressant.

Självklart sker det i samråd med produktionen så att vi kan hjälpa till där det behövs.

Det kan vara under sommarperioden eller peakperioden från mitten av november till jul, säger Sven.

En första omgång av Front Week ­genomfördes i samband med Black Week 2022 då ett tjugotal personer inom IT, främst ­chefer, tog chansen. Sven jobbade några dagar på postterminalen i Västerås – dels med att sortera brev, dels vara med att

Sven vill definitivt byta jobb igen.

köra ut paket på en av cityturerna.

– Jag kände spontant att det här är något jag vill göra igen. Det finns en otrolig stolthet bland de som jobbar i produktionen att leverera det man ska leverera. Det var härligt att se och det ska bli spännande när alla inom IT går ut och vi kan dela den här känslan, säger han.

FÖRAREN SOM Sven åkte med gav bland annat återkoppling på den hand­skanner som används och som föreslår en körordning.

Ibland funkar inte den föreslagna körordningen och då måste föraren göra en modifierad sådan.

Men det är inte alltid lätt när det är till exempel 25 minusgrader och handskarna måste av och på hela tiden. Kanske kan pekskärmen bli större? Eller kanske kan det bli enklare att göra en ny körordning genom att högerklicka och exempelvis placera en adress högst upp?

– De här synpunkterna har vi lämnat till våra utvecklare av apparna. Det märktes också att de inom produktionen tyckte att det var positivt att vi följde med dem i deras vardag, avslutar Sven.

Sven Gehlsdorf Ålder: 59 Gör: Chef för Vendor & License Management, PostNord IT. Närmaste kollegor: Henrik Hellström, Michael Forssén, Martin Schaefer and Jörgen Hellberg (CIO).

Hos PostNord sedan: 2016.

51

PRYLEN / ABC-SPEL

Lär dig ABC ABC-KULTUREN BESKRIVER hur chefer och medarbetare ska vara och agera, och vad vi kan förvänta oss av varandra, så att vi kan göra ett bra jobb och skapa välbefinnande på våra arbetsplatser.

Accountable – tar och visar ansvar.

Brave – stolt och modig.

Committed – motiverad och entusiastisk.

Vill du spela?

ABC-spelet passar att spela i grupper på tre–sex personer och tar mellan 30 minuter och två timmar att genomföra.

I spelet ingår också ett dokument med rubriken ”Min uppgiftslista”, som alla har med sig under spelet och där de för in anteckningar under fyra rubriker.

ABC-spelet finns både som fysiskt kortspel och som e-utbildning – kontakta din lokala HR-avdelning och PostNord Learning om du är intresserad.

52

Terje Eide Ålder: 58.

Gör: Tillförordnad distriktschef, Bergen, Norge.

Närmaste kollegor: De som arbetar inom HR Norge, och nu även de som arbetar på avdelningen i Bergen.

Hos PostNord sedan: 1987 som inhyrd åkare, därefter från 1995 inom företaget.

Totalt 36 år.

PEOPLE BY POSTNORD

ABC

PRYLEN

– the name of the game

Genom frågor och problem inspirerar ABC-spelet ­deltagarna att reflektera över kultur och det dagliga arbetslivet. Det finns inga felaktiga svar och det är inte farligt att prata om känslor.

TEXT: SISSEL FANTOFT FOTO: INGVILD FESTERVOLL MELIEN

YFTET MED ABC-spelet är att bidra till diskussioner kring ledarskap och kulturen på PostNord.

– Tanken är att spelet ska inspirera chefer och medarbetare att fundera på hur de tillsammans kan göra saker och ting ännu bättre. Spelet har spelats cirka 50 gånger i Norge med allt från speditörer till direktörer, och det har fått ett mycket positivt mottagande. En deltagargrupp består vanligtvis av tre till sex personer, och det faktum att de måste diskutera specifika frågor där och då gör dem mer medvetna om de här frågorna i vardagen, säger Terje Eide.

Spelet finns också tillgängligt i form av e-utbildning, för att alla avdelningar enkelt ska kunna använda det i sina team.

– Jag föredrar den analoga versionen eftersom vi kommer närmare varandra när vi står ansikte mot ansikte med varandra.

Medarbetarna öppnar sig mer och vi får många bra insikter och synpunkter. Vi mår alla bra av att ta oss lite utanför vår bekvämlighetszon då och då, säger han.

S

ÖKAD MEDVETENHET En omgång av ABC-spelet varar mellan 30 minuter och 2 timmar.

– Den första deltagaren väljer ett tal mellan 2 och 35. Spelledaren visar vad som står på kortet, deltagaren läser det högt och är först med att svara på frågan/dilemmat. Sedan får alla i tur och ordning tycka till innan nästa deltagare väljer ett nytt tal, förklarar Terje.

PEOPLE BY POSTNORD

Spelet innehåller också ett dokument som heter ”Min uppgiftslista”, där alla gör anteckningar under mötet.

– Under de sista 10 minuterna av diskussionen sammanfattar deltagarna sina tankar om den här uppgiftslistan. De säger vad de vill göra mer eller mindre av och vad de vill börja eller sluta göra, baserat på den diskussion de just haft. Det finns också möjlighet att lyfta fram positiva händelser eller åtgärder som förstärker den kultur vi vill utveckla, säger han.

EN TRYGG MILJÖ ABC-spelet blir effektivare och roligare när deltagarna vågar vara djärva och utmana sig själva. Den feedback Terje har fått efter spelet visar tydligt att det har slagit an en sträng hos deltagarna: ”Jag tycker att det är mycket bra och ställde intressanta frågor. Det är också bra att göra något annorlunda. Jag gillar när man fokuserar på saker som vi kan göra själva för att förbättra vår vardag.” ”Man uppmuntras att tänka igenom sina egna vanor och reflektera över hur vi arbetar.”

ABC-spelet är inte bara roligt, utan också lärorikt.

”Jag tycker att det är bra att fokusera på situationer som kan uppstå i vardagen och hur de kan lösas.” Terje sammanfattar det så här: – Jag älskar att prata med med­arbetarna och få fram det bästa hos var och en. I en trygg miljö känner många att det inte är farligt att prata om känslor, dela erfarenheter och diskutera utmaningar och lösningar.

Jag tycker att det är mycket bra och ställde intressanta frågor. Det är också bra att göra något annorlunda.

Jag ­gillar när man fokuserar på saker som vi kan göra själva för att förbättra vår vardag.

53

VINJETT / VINJETT

54

PEOPLE BY POSTNORD

VINJETT / VINJETT

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

DRIVMEDEL FÖR EN

REVOLUTION Just nu är den globala klimatkrisen den enskilt största utmaning vi står inför. Om vi ska kunna lösa den måste vi arbeta tillsammans.

Eftersom PostNord är en viktig aktör i det nordiska näringslivet och samhället är vi också fast beslutna att ta ledningen i klimatomställningen av transport- och logistiksektorn. Det här är vår karta framåt.

PEOPLE BY POSTNORD

55

FOKUS / GREEN BY POST NORD

Axel Scheutz Godin Gör: Senior Green Technology Lead och expert på dekarboniseringsfrågor inom Green by PostNord, PostNord Group.

Närmaste kollegor: Terése Melander, Louise Maritz Degerman, Simon Hoge och Nima Ghaviha.

Hos PostNord sedan: 2021.

Vår gröna omställning

Ställ frågan ”Vad är hållbarhet?” och du får lika många svar som personer du frågar. Green by PostNord har däremot en tydligare definition. Green by PostNord är koncernens omställningsprogram på väg mot fossilfri transport och verksamhet till år 2030.

TEXT: KRISTINA RAMSTRÖM FOTO: SAMUEL UNÉUS

56

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

OSTNORD HAR tagit på sig rollen att vara ledande i den gröna omställningen av branschen – men vägen dit är inte spikrak. Färdplanen måste förhålla sig till en föränderlig omvärld, därför uppdateras den och skruvas på årligen för att anpassas till teknikutvecklingen och nya politiska beslut.

Men en sak är säker: Green by PostNord berör hela företaget, och omställningen är avgörande för vår framtid. Amanda Jackson Keskitalo, Head of Group Sustainability och programägare för omställningsprogrammet Green By PostNord, och Axel Scheutz Godin, Senior Green Technology Lead, reder ut vad som egentligen menas med Green by PostNord.

P

Green by PostNord är ett koncerngemensamt omställningsprogram – vad innebär det i praktiken?

– Enkelt uttryckt är Green By PostNord lite av en specialstyrka med uppgiften att göra PostNord fossilfritt till 2030. Mer specifikt innebär detta främst en omställning av fordonsflottan från fossila till fossilfria bränslen.

Vi är cirka åttio hängivna experter från hela koncernen som arbetar tillsammans i olika kompetenscenter och arbetsgrupper, inklusive elektrifiering, biodrivmedel, omställning av underleverantörer, gröna byggnader samt tåg- och flygtransporter. Och naturligtvis involverar hela insatsen många fler funktioner och kollegor.

Amanda Jackson Keskitalo Gör: Head of Group Sustainability & Group Public Affairs, samt programansvarig för omställningsprogrammet Green by PostNord, PostNord Group.

Närmaste kollegor: Terése Melander, Louise Maritz Degerman, Simon Hoge och Nima Ghaviha.

Hos PostNord sedan: 2022.

PEOPLE BY POSTNORD

Ett fossilfritt PostNord 2030, hur ska vi ta oss dit?

– Vi driver på omställningen till en grönare logistik genom att successivt minska vårt beroende av fossila bränslen. En nyckelfaktor i omställningen är att både vi själva och våra underleverantörer anpassar fordonsflottan genom investeringar i el- och biogasfordon.

Vår största koldioxidpåverkan sker i trans-

portledet, men eftersom vi ska vara fossilfria 2030 behöver vi också ställa om energiförsörjningen till våra byggnader.

På vägen mot 2030-målet har vi satt upp två delmål, vilka är de?

– År 2025 ska vår koldioxidpåverkan i verksamheten minskas med 40 procent jämfört med år 2020 och år 2027 ska våra last mile-transporter vara utsläppsfria, alltså elektrifierade.

Hur skiljer sig omställningen mellan de nordiska länderna?

– Förutsättningarna skiljer sig beroende på geografi, politik och hur mycket arbete som redan gjorts. Sverige och Danmark har också många egna fordon medan Norge och Finland huvudsakligen förlitar sig på underleverantörer. Samarbete och kunskapsdelning är avgörande för om vi ska lyckas med omställningen.

Vad är det för typer av samarbeten som krävs?

– Dels måste vi samarbeta inom koncernen, dels med våra underleverantörer inom transportsektorn och dels med andra transportaktörer och kunder. Ett konkret exempel på vårt engagemang är vårt medlemskap i Pathway Coalition, ett samarbete mellan flera stora bolag för att påskynda minskningen av koldioxidutsläpp från tunga transporter.

Våra mål är ambitiösa, kommer vi att lyckas?

– Ja, målen är helt klart ambitiösa, men också realistiska. Vi kan dock inte göra allt själva, utan vi behöver jobba tillsammans inom och utanför företaget och branschen i en gemensam strävan att accelerera omställningen till en grönare logistik. Den gröna omställningen handlar också om att framtidssäkra vårt företag. Våra kunder och andra intressenter efterfrågar gröna transporter i allt högre grad. I framtiden finns det ingen plats för företag som är beroende av fossila bränslen.

Vi driver på omställningen till en grönare logistik genom att successivt minska vårt ­beroende av fossila bränslen.

57

FOKUS / GREEN BY POST NORD

TEXT: KRISTINA RAMSTRÖM

Elektrifiera mera Nima Ghaviha

I dag är 28 procent av den egna totala fordons­ flottan elektrifierad – främst elcyklar och lätta fordon. Fokus ligger nu på att nå delmålet att hela den egna fordonsflottan i last mile ska vara utsläppsfri till år 2027.

EN GRÖNA omställningen är en win-win-situation för klimatet och ekonomin. Även när elen var som dyrast i vintras var det billigare att köra ett elfordon i Sverige än ett fossildrivet. Men de ekonomiska fördelarna och förutsättningarna för elektrifiering skiljer sig åt mellan de nordiska länderna.

– PostNords elektrifieringsarbete följer en så kallad "Green Tech Road Map" som förs ut till respektive land och marknad, som utifrån denna sätter sin egen plan, ­säger Nima Ghaviha, Green Technology Lead på PostNords Climate Impact Office.

– För lättare fordon är tekniken för laddningsinfrastrukturen redan väl utvecklad och det finns bra fordon på marknaden.

D

Utmaningen med elektrifieringen av last mile-transporterna ligger i kapacitetsbristen i elnätet och de långa ledtiderna för nätutbyggnadsprojekt. Men den största utmaningen ligger i att ställa om de rutter som kräver stora och tunga lastbilar.

I DAG KAN DE BEFINTLIGA eldrivna fordonen på marknaden tillgodose en del av våra behov. Men tekniken för de tunga fordonen behöver utvecklas, likaså laddningsinfrastrukturen. I dag tar det lång tid att ladda ett stort fordon och elnätet blir hårt belastat. Vi behöver också mer initialt investeringskapital för att köpa fordonen.

Positivt är dock att många aktörer samverkar för att skynda på utvecklingen och tekniken utvecklas snabbt.

– Vi är drivande i utvecklingen i branschen men kan bara lyckas om vi samarbetar.

Därför har vi etablerat flera samarbeten,

Ålder: 36.

Gör: Green Tech Lead, PostNord Group, PostNord Group.

Närmaste kollegor: Amanda Jackson Keskitalo, Terese Melander, Axel Scheutz Godin.

Hos PostNord sedan: 2022.

exempelvis med underleverantörer, andra åkerier och forskningsinstitut, säger Nima.

UTBYGGNADEN AV DE gröna korridorerna är ett annat viktigt stöd för PostNords klimatomställning. Genom att säkerställa fossilfria leveranser mellan de största städerna i varje land kan en stor volym av alla leveranser ske fossilfritt, hela vägen från återförsäljaren till slutkunden.

FÖR ATT FÅ STÖRSTA möjliga effekt av elektrifieringen måste den också drivas på ett smart sätt.

– Alla våra förare utbildas därför i sparsam körning, alltså hur man kör fordonet på ett energieffektivt sätt. Det finns också smarta sätt att ladda, till exempel efter kl.

19.00 när elen oftast är billigare. Detta är möjligt genom digitalisering och smarta system, avslutar Nima.

PostNords flotta

6,8 % 0,4 % 29,5 % 63,5 %

2006 Postens miljöledningssystem certifieras enligt ISO 14001.

58

2006–2010 Mål att minska koldioxid­utsläpp med 15 %.

biodieselfordon biogasfordon elfordon dieselfordon

2008 Postens första hållbarhets­redovisning publiceras.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

TEXT: KRISTINA RAMSTRÖM

Fossilfria samarbeten Ett fossilfritt PostNord kräver fossilfria transportleverantörer. Vägen dit går via anpassade upphandlingar, kunskapsdelning och ett målinriktat arbete tillsammans med leverantörerna.

ÖR ATT KUNNA leverera till Nordens alla hörn köper PostNord in transporttjänster för vissa sträckor.

Det är ofta de långa och tunga sträckorna – och det är där ­PostNord har de största koldioxidutsläppen.

– Om PostNord ska bli fossilfritt måste även våra leverantörer av transporter bli fossilfria, eftersom de står för en betydande del av våra transporter. Jag tror att omställningen av våra många transportleverantörer är den största utmaningen för att nå klimatmålet till år 2030, säger Johan Sandström, projektledare inom miljö och hållbarhet.

– Transportleverantörer har olika förmåga att ställa om till fossil- eller utsläppsfritt.

För ett litet åkeri kan det innebära en stor risk och det krävs rätt ekonomiska förutsättningar. Kanske behöver transportören ta ut ett högre pris eller så behövs stöd med finansieringen. Vi måste erbjuda villkor så att leverantörerna vågar satsa och tro på att omställningen kommer att betala sig långsiktigt, säger Johan.

– Ett viktigt verktyg för transportleveran­ törernas omställning är att förändra upphandlingsprocessen.

Vi måste ställa krav på att transporterna ska vara delvis och på sikt helt fossilfria när vi köper in nya transporttjänster. Parallellt ska vi samarbeta och kommunicera med befintliga underleverantörer, säger Johan.

POSTNORD DRIVER ETT målinriktat arbete för att påskynda omställningen i hela leverantörsledet. Färdplanen mot grön teknik innehåller koncernens övergripande plan för omställningen av fordonsflottan och transporterna. Utifrån den tar varje PostNordmarknad fram en egen investeringsplan för att säkra fossil- och/eller utsläppsfria transporter.

FLERA AV POSTNORDS leverantörer visar intresse för grön omställning och förstår att det kan bli avgörande för att vara konkurrenskraftig på lång sikt. Dessa leverantörer vill PostNord stötta genom kunskapsdelning.

Ett annat incitament kan vara att erbjuda längre kontrakt, vilket skulle vara en trygghet.

– Tajming är också viktigt för omställningen. Priserna på de fordon som behövs

F

2010–2020 Nytt, mer långsiktigt och ambitiöst klimatmål: - 40 % koldioxid.

PEOPLE BY POSTNORD

Johan Sandström

Ålder: 56.

Gör: Projektledare, Hållbar leverantörskedja, PostNord Group.

Närmaste kollegor: Deeba Remheden, Ilmo Strömberg, Einar Løndal, Lars Bråten, Axel Scheutz Godin och Simon Hoge.

Hos PostNord sedan: 2017.

2016 Förändringar i postlag­ stiftningen i Danmark leder till minskade transportbehov.

kommer förhoppningsvis att sjunka och priser och skattesatser på bränslen, el med mera påverkar omställningsmöjligheterna. Vi är inte ensamma om att inse behovet av grön omställning. Kunder, våra ägare och lagstiftare trycker alla på för att vi ska fortsätta vår resa mot fossilfria transporter, avslutar Johan.

2020 Klimatmålen överträffas: - 44 % koldioxidutsläpp mellan 2010 och 2020.

59

FOKUS / GREEN BY POST NORD

TEXT: KRISTINA RAMSTRÖM

Mer tåg, ­mindre flyg Det är klimatsmart att ta tåget. Därför är en ­viktig del i PostNords arbete för att bli fossilfritt att öka andelen tågtransporter och minska ­andelen flygtransporter. ÅGTRANSPORTER spelar redan i dag en viktig roll för att minimera PostNords koldioxidpåverkan.

Järnvägen har lägre klimatpåverkan än vägtransporter och därför är det viktigt att järnvägen kan ta så stor andel av godstransporterna som möjligt.

– Det är framförallt i Sverige och Norge som tågtransporter har en stor betydelse.

I Sverige är de stora brevsorteringsterminal­ erna anslutna till järnväg och drygt 60 procent av brevvolymerna transporteras via tåg.

I Norge transporteras 50 procent av paketoch pallvolymerna med tåg, säger Hampus Schander, Strategic Technology Developer.

T

ALLA TRAFIKSLAG behöver genomgå en grön omställning vart och ett för sig. Men en smart lösning är att koppla ihop olika trafikslag – så kallade intermodala transporter – som ytterligare ett led i den gröna omställningen. Intermodala

transporter innebär att minst två transportslag, exempelvis väg och järnväg, används vid frakt av brev och gods.

– Där spåren inte räcker till kombinerar vi järnväg med bil och erbjuder transporter av intermodala enheter såsom trailers och växelflak. Det är ett energieffektivt alternativ till långväga lastbilstransporter och något jag anser att vi ska utveckla och satsa mer på för att nå våra hållbarhetsmål, säger Hampus.

FLYGTRANSPORTER STÅR i dag endast för fyra procent av PostNords totala transporter.

Svensk lagstiftning ändrades 2022 och det blev tillåtet att leverera brev på två dagar i stället för en. Detta i kombination med att mängden brev som ska levereras minskar gjorde det möjligt att ta bort 500 flygavgångar och utsläppen från flyget minskade med 51 procent.

– Vi följer forskningen om grönt flygbränsle, eller SAF. I dagsläget går det att blanda in grönt bränsle i det fossila och det har gjorts en testflygning med hög andel grönt bränsle. Dock är detta fortfarande på försöksstadiet och fortfarande en dyr lösning, så för att nå målet till 2030 behöver flygtransporterna minska ännu mer och det bör satsas mer på tågtransporterna, avslutar Hampus.

2021 Ny hållbarhetsagenda och nya hållbarhetsmål samt färdplan för frihet från fossila bränslen.

60

Hampus Schander Ålder: 42.

Gör: Strategic Technology Developer, PostNord Group.

Närmaste kollegor: Anna Jernberg, David Larsson, Carolin Schaffert, Lars Bryldt-Christensen, Ravi Kirian Kotty, Martin Redborn och Christian Østergaard.

Hos PostNord sedan: 2020.

2021 PostNord ansluter sig till Pathways Coalition och gör en rekordstor investering i över 1 000 fordon.

2022 Green by PostNord, koncernens program för klimatomställning, startas.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

TEXT: KRISTINA RAMSTRÖM

Resan mot en ­fossilfri framtid För närvarande är nästan 40 procent av PostNords egen fordonsflotta fossilfri. I kombination med ­elektrifiering är biodrivmedel en del av lösningen för att uppnå helt fossilfria transporter.

DAG ÄR EN fjärdedel av de drivmedel som köps in fossilfria – HVO100 eller grön diesel som det också kallas är det vanligaste bränslet. Det sänker växthusgas­utsläppen med upp till 90 procent jämfört med vanlig diesel. En annan fördel är att HVO100 fungerar i en dieselmotor. Nackdelen är att framställandet av HVO100 har andra negativa konsekvenser för miljön, exempelvis att regnskogen skövlas eftersom bränslet kan utvinnas från palmolja.

– Nu finns det och utvecklas alternativ till HVO100, exempelvis biogas. Tillgången på

I

2022 Nya klimatmål antas och godkänns av Science Based Targets initiative.

PEOPLE BY POSTNORD

tillräckligt mycket biogas är en utmaning för hela branschen, men det utvecklas snabbt.

Vi följer forskningen aktivt, och vätgas är ett annat intressant alternativ, säger Ilmo Strömberg, Quality System Manager och Climate Lead.

BIOGAS GÅR ATT framställa i Norden med restprodukter från både jordbruket och skogen. Biogas i kombination med elektrifiering är ett bra sätt att sprida risken i övergången till fossilfritt, eftersom vilket alternativ som är mest lönsamt påverkas av politik och lagstiftning både lokalt och inom EU, exempelvis den sänkta reduktionsplikten i Sverige.

– I Norge använder vi bara biogas eftersom HVO100 inte är tillåtet. Även Sverige har

2022 Gröna korridorer, PostNords kunderbjudande för fossilfria leveranser, lanseras.

Ilmo Strömberg Ålder: 36.

Gör: Quality System Manager och Climate Lead, PostNord Finland.

Närmaste kollegor: Ville Hilmola.

Hos PostNord sedan: 2015.

kommit långt med att implementera biogas, och i Finland och Danmark finns några fordon som drivs med biogas, men endast i en liten skala. Att ha flera förnybara lösningar gör oss mindre sårbara och det är viktigt med lokala anpassningar eftersom regler och förutsättningar skiljer sig mellan de nordiska länderna, avslutar Ilmo.

2030 PostNord blir fossilfritt.

PostNords resa mot mer hållbar logistik fortsätter.

61

PASSIONEN / THOMAS WEIGÅRD

Så fort Thomas Weigård får chansen ger han sig ut för att upptäcka världen. Om han ser en bar med ­vikingatema eller en restaurang med köttbullar på ­menyn hoppar han på första bästa buss därifrån.

TEXT: SISSEL FANTOFT FOTO: LEIKNY HAVIK SKJÆRSETH

En sann

Vi vill veta vad du tycker om People by PostNord! Skanna koden och svara på några frågor.

gl bet HOMAS BÖRJADE sina reseäventyr 1998, då han arbetade skift som terminaloperatör på PostNords norska huvudkontor i Alfaset och hade upp till 800 övertidstimmar per år.

– Den första resan utanför Europa gick till Asien, och efter det kändes resor till semesterorter i Spanien inte så spännande längre, säger han.

Thomas satte upp målet att besöka alla 47 länder i Europa innan han fyllde 44 år.

T

62

– Det var inte så lätt att ta sig till alla.

När jag skulle till Belarus var jag till exempel tvungen att flyga via Litauen på grund av visumregler. Men jag har upptäckt att det mesta löser sig om man har en positiv inställning, säger han.

HITTILLS HAR THOMAS besökt 69 länder runt om i världen. Möten med nya människor och kulturer är det som driver honom.

– Jag älskar att prata med människor och känner mig aldrig ensam, även om jag reser själv. Om man visar respekt får man respekt tillbaka, påpekar han.

Bland alla sina goda reseminnen minns han särskilt sin resa till Sri Lanka för tio år sedan.

– Det är ett fantastiskt land med otroligt trevliga människor. Jag brukade bjuda en gatuförsäljare på ett par öl varje dag och blev bjuden på middag hos honom och hans familj, långt inne i djungeln, säger han.

VARJE ÅR ANORDNAR Thomas en killresa för 15–25 vänner och kollegor under temat ”Länder som du aldrig kommer att besöka med familjen”.

– Vi har varit i Moldavien, Azerbajdzjan, Georgien och Armenien, och i höst åker

PEOPLE BY POSTNORD

PASSIONEN

Thomas restips för längre resor:

1

Använd ryggsäck i stället för resväska och packa kläder som du kan ge bort innan du åker hem.

2

Glöm aldrig Imodium och Idoform – inget är mer frustrerande än att få resan förstörd på grund av dålig mage.

3

Lämna smycken och dyra klockor hemma för att undvika att bli bestulen.

rotter Jag älskar att prata med människor och känner mig aldrig ensam, även om jag reser själv.

PEOPLE BY POSTNORD

vi till Rumänien. Jag har också tagit med tre kollegor från ledningsgruppen till Istanbul och Kosovo. Jag ägnar mycket tid åt att planera en intressant resväg i förväg.

Annars tenderar killgäng på resa att hamna på första bästa bar, skrattar han.

Ett land som Thomas aldrig återvänder till är Egypten.

– Jag har varit där två gånger, och det var otroligt slitsamt. Min drömresa är att ­segla runt i Oceanien i fem veckor och ­besöka Fiji och andra östater innan det är för sent, säger han.

Thomas Weigård Ålder: 50.

Gör: Chef för Transport, PostNord Solution, Langhus, Norge.

Närmaste kollegor: Tommy Slåttum, Roy Gulbrandsen och Pia Valgermo.

Hos PostNord sedan: 1998.

63

BAKOM KULISSERNA / SÄKERHET

Uppdrag – stoppa juvarna Man skulle kunna kalla Robban och Edvin för PostNords egna privatdeckare. För på Säkerhetsavdelningen på PostNord Sverige jobbar de med spaning och gripanden – men också förebyggande för att förhindra stölder, bedrägerier och hot mot verksamheten.

– Det är en skön känsla att lösa ett knepigt fall, säger Robban.

TEXT: NILS SUNDSTRÖM FOTO: JOHAN BÄVMAN

64

PEOPLE BY POSTNORD

BAKOM KULISSERNA

Robban Ålder: 50.

Position: Utredare, PostNord Sverige.

Hos PostNord sedan: 2018.

Edvin Miller Ålder: 29.

Gör: Säkerhetsspecialist, PostNord Sverige.

Närmaste kollegor: Mattias Arndorff, Mikael Sjöström, John Elgmark, Tomas Barré och Jonas Westerberg.

Hos PostNord sedan: 2021.

Vi vill veta vad du tycker om People by PostNord! Skanna koden och svara på några frågor.

PEOPLE BY POSTNORD

65

BAKOM KULISSERNA / SÄKERHET Den ena dagen sitter Robban på PostNord Sveriges huvudkontor med administration. En annan dag kan han ligga i diket på en rastplats och spana på en långtradartransport.

– Allt värdefullt gods som försvinner kartläggs så att vi kan leta ett mönster. Finns det gemensamma nämnare och avvikelser längs vägen eller vid slutdestinationen?

DET ENORMA flödet av paket, brev och pallar som PostNord hanterar varje dag finns små saker som sticker ut. Ibland är det olaglig verksamhet som är orsaken till att försändelser eller delar av innehållet försvinner. PostNords säkerhetsavdelning är experter på att se mönster för att på bar gärning gripa brottslingar, interna såväl som externa.

– Vi jobbar brett. De som begår brott mot oss kan vara anställda eller jobba på bemanningsföretag, åkerier som kör åt oss och hos ombud. Det kan också vara externa kriminella som angriper PostNords egendom och våra kunders gods, säger Robban, som är före detta polis och nu arbetar som utredare.

– Så fort vi har identifierat en misstänkt agerar vi. Vi bedriver spaning och använder envarsgripande, som är ett juridiskt begrepp för att vem som helst i vissa speciella situationer kan gripa personer som har begått brott.

I

HÄR KALLAS HAN bara Robban och visar inte ansiktet eftersom han till stor del arbetar med spaning ute i verksamheten. Säkerhetsavdelningens ögon och öron är enhetscheferna på terminalerna samt hela produktionen som rapporterar in misstankar om brott.

En rapport om en trasig försändelse eller en försändelse som hittas på ett onaturligt ställe – till exempel dolt bakom något – kan bli nyckeln för att nysta upp en hel kedja av brott. Likaså när kunder hört av sig till ­reklamationsavdelningen.

– Kontakta oss gärna en gång för mycket än för lite. Allt har betydelse. ­Kontakta arbets­ledningen och låt oss göra en ­bedömning, säger Robban.

66

Håll koll på det här:

1 2 3 4

Paket eller brev som luktar konstigt.

Om paket eller brev har gått sönder och något har ramlat ut.

Om paketet eller brevet saknar avsändare.

Om en person uppträder på ett misstänkt eller avvikande sätt.

Lagstiftningen i de nordiska länderna skiljer sig åt, men i Sverige har PostNord rätt att ingripa vid misstanke om olagligt innehåll i brev och paket. Säkerhetsavdelningen gör en samlad bedömning av om polisen ska kontaktas.

FÖRSÄNDELSERNAS FLÖDE kan följas ­genom streckkoderna som skannas i många led. Robban och hans kollegor kan också se om en försändelse förlorat vikt vid någon punkt. När de har ringat in en misstänkt person kan de spåra bakåt hur hen jobbat för att se om det finns fler liknande händelser.

– Människor är ofta vanemänniskor.

Den som stjäl kontinuerligt gör ofta om samma saker. I terminaler letar vi till exempel avvikande beteenden som väcker misstanke.

Under spaning kan vi med hjälp av övervakningskameror på bar gärning gripa den som stjäl, säger Robban.

EN STOR OCH viktig del av säkerhets­ avdelningens arbete är att jobba förebyggande så att hot och risker kan undvikas.

Det gäller både brott och brand.

Edvin Miller är en av fem säkerhetsspecialister inom avdelningen säkerhetsskydd: – Vi jobbar som en stödfunktion för verksamhetscheferna och har ett nära samarbete med vår säkerhetsleverantör Avarn för att installera och underhålla kamerasystem, passersystem och larmanläggningar, säger Edvin som har en bakgrund som militär och därefter utbildat sig till säkerhets- och trygghetskoordinator.

MED GÖTEBORG SOM utgångspunkt gör han under ett år cirka 70 platsbesök, mestadels internrevisioner, på olika enheter inom PostNord i västra och norra Sverige. Uppdra-

Edvin och Robban drar historier från sina spaningar. get är att se över den lokala säker­heten och utbilda personal.

– Det är viktigt att träffa olika PostNordare för att förstå deras vardag och hur de ­upplever säkerhet och trygghet, vilka hot och risker som kan uppstå för en brevbärare eller förare, säger Edvin.

Just att träffa kollegor, lösa problem och bidra till en ökad säkerhetsmedvetenhet tycker Edvin är det roligaste med jobbet.

– Det finns ett stort engagemang för de här frågorna. Utmaningen är att vara pro­ aktiv för att förebygga det man inte riktigt vet kan hända, avslutar han.

4 tips för ökad säkerhet: 1 Ta dig tid att prata om säkerhetsfrågor.

Identifiera potentiella risker och hot inom verksamheten och rapportera omedelbart incidenter.

2 Tänk på att säkerhetsarbetet är ett kollektivt ansvar. Engagemang i frågorna skapar trygghet för både medarbetare och kunder, vilket bidrar till ökad produktivitet.

3 Ordning och reda är grunden för god säkerhet. Se till att alla tillgångar som tillhör PostNord uppfyller kraven på att vara hela och funktionsdugliga för att förebygga negativa konsekvenser på sikt.

4 Ta hjälp av de stödfunktioner som finns.

PEOPLE BY POSTNORD

VI ÄR MED I DET HÄR NUMRET: Carolin Schaffert 7 Johan Kardén 8 Mattias Norén 9 Mirja Niva 12 Ekaterina Spiridonova 13 Renata Dioszegi 14 Nicklas B Pedersen 15 Johanna Lager 16 Dan Emanuelsson 22 Marcus Holmström 26 Ramazan Göker 26 Oli Ullah Khan 27 Kenneth Christensen 27 Kristina Lilja 28 Annika Dahlström 30 Biljana Stanisic 32 Susanne Elise Jensen 38 Hans Norén 46 Sven Gehlsdorf 50 Terje Eide 52 Axel Scheutz Godin 56 Amanda Jackson Keskitalo 57 Nima Ghaviha 58 Johan Sandström 59 Hampus Schander 60 Ilmo Strömberg 61 Thomas Weigård 62 Edvin Miller 64 Robban 64 Mads Boelt 68

Avsändare/Sender: PostNord Group AB 105 00 Stockholm

Med dig

Ny FOCUS på gång!

Ett halvår in tar PostNord Sverige tempen på den nya organisation.

i FOCUS

Arbetsglädje och stolthet bland medarbetarna är alla viktiga faktorer för att skapa en bra arbetsplats – därför vill PostNords ledning veta hur du känner inför dessa frågor. Här är några av koncernens samlade resultat från årets Focus som HR-konsulten Mads Boelt vill lyfta fram.

Arbetsglädje

Entusiasm och engagemang

Närmaste chef

– Vi har gått igenom en hel del förändringar i många delar av organisationen på senare tid, och det är fantastiskt att se att arbetsglädjen fortfarande är stark och att våra kollegor verkligen är entusiastiska över PostNord och det viktiga arbete de utför.

– Frågan ”Jag visar entusiasm inför PostNord och mina arbetsuppgifter” får högre poäng än 2022.

Vi känner engagemanget från våra medarbetare och det är den bästa grunden för att föra en dialog om hur vi kan skapa det bästa arbetsklimatet framöver.

– Den närmaste chefen är mycket viktig för att skapa en miljö där alla kan trivas och prestera.

Vi ser en ökning när det gäller de närmaste chefernas förmåga att skapa en god och trygg stämning på våra arbetsplatser.

67

80

Inkludering:

Stolthet:

63 63 (65)

Jag är stolt över att tala om för andra var jag är anställd.

(65)

Jag kan tänka mig att rekommendera andra att söka arbete i PostNord.

– Vi ser en nedgång för frågorna om stolthet och rekommendation, och det är något vi tar på största allvar. Vi spelar en mycket viktig roll för invånare och företag i hela Norden, vi levererar fantastiska tjänster och borde vara stolta över att berätta om det för andra.

Mads Boelt

73

– I år har vi lagt till tre nya frågor om inkludering i FOCUS-undersökningen.

Vi har varken tidigare siffror eller extern benchmarking att jämföra med för de här frågorna, men vi är mycket glada över att se höga poäng på alla tre.

77

I mitt team känner jag mig trygg och att jag kan uttrycka mina ärliga uppfattningar och åsikter.

På min arbetsplats kan man vara sig själv utan rädsla för att bli dömd, förolämpad eller utfryst av andra oavsett ålder, kön, etnicitet, sexuell läggning eller andra juridiska diskrimineringsgrunder.

81

På min arbetsplats har alla samma möjligheter, oavsett ålder, kön, etnicitet, sexuell läggning eller andra juridiska ­diskrimineringsgrunder.

80