People by PostNord 2 2023 Norsk

PEOPLE by PostNord #2 2023

PEOPLE ET BLAD OM OSS: VI GJØR HVERDAGEN ENKLERE

by PostNord

177

«Du må kunne se for deg noe i horisonten som du kan strekke deg etter» side 40.

PostNord-medarbeidere i dette nummeret: Mirja er et one-woman-show.

Carolin går for gull.

Terje fikser spillet.

Og mer.

#2 2023

Laget med omtanke Den nye uniformen vår forener oss og viser hvem vi er. Og viktigst av alt: Den holder oss trygge.

10

Den beste skikjøringen i Sälen får du i Stöten!

Her eier Personalstiftelsen PostNord Plus Sälenhornet Resort med 22 fjellhytter og leiligheter som du i PostNord kan booke med PostNord-rabatt.

Du får også rabatt på SkiPass Plus, restauranter, skiskole, skiutleie, rengjøring, sengetøy og mye mer når du booker stiftelsens hytter/leiligheter.

Book Sälenhornet Resort og benytt deg av VIP-tilbudene på postnordplus.com.

Gå ikke glipp av tilbudene til PostNordmedarbeidere!

VELKOMMEN! OPPDRAG FULLFØRT Etter flere år med oppussing er ombyggingen av Arken, PostNords hovedkontor i Sverige, endelig ferdig! Ta en titt på de nye lokalene våre her.

GJØR (FLERE) DRØMMER TIL VIRKELIGHET Nå leverer vi ikke bare pakker og post, men også drømmer – siden i høst har PostNord Sverige vært hovedsponsor for det populære TV-programmet Idol på TV4.

Idol-juryen.

Foto: Magnus Ragnvid

RUSHTID PÅ HÄNDELÖ

Winning as one SAMARBEIDE SOM EN felles enhet på tvers av Norden!

Det høres flott ut, men hva vil det egentlig si i praksis? I denne utgaven av People by PostNord tar vi et dypdykk i kostnadslederprogrammet, som er skreddersydd for å kombinere våre sterke sider slik at vi kan bygge en moderne, smidig og høytpresterende virksomhet som er uslåelig i fremtiden.

Jeg tror vi alle kan være stolte av å være en del av PostNords 400-årige historie. Vi har et klart formål og en klar visjon. Vi skal gjøre hverdagen enklere og mer bærekraftig for alle som bor og jobber i Norden.

Vi har alle forutsetninger for å bli Nordens foretrukne transportør, men vi har også noen utfordringer.

Markedet der vi opererer, er svært konkurranseutsatt og prisfølsomt.

Kundeatferden er også i endring, og konkurrentene omorganiserer med ny teknologi og smidigere driftsmodeller. Samtidig øker kostnadene våre.

På toppen av det hele har ekstreme hendelser som covid-19, krigen i Ukraina og økonomisk uro forsterket disse utfordringene. Kort sagt: Vi står i en tøff situasjon og må tilpasse oss hvis vi skal lykkes.

Engasjement, idéer og innsats er nødvendig for at vi skal vinne sammen. Dette vil kreve endring, tøffe beslutninger og brudd med gamle vaner. Men det er, og vil være, verdt det! Hvis vi tenker på hvordan PostNord kan se ut og operere i 2025 … Vi vil at PostNord skal være kjent som den beste virksomheten i Norden – innovativ, digital og bærekraftig. Vi vil at alle skal være stolte over å være del av en vinnerorganisasjon som bidrar så mye til det nordiske samfunnet. Og uansett hvor i PostNord du befinner deg, skal det se ut og føles som ett PostNord – den samme stoltheten, den samme måten å gjøre ting på, den samme høye kvaliteten.

B J Ö R N B E RGMAN Vi har allerede startet reisen med å stansjefredaktør, dardisere og forenkle måten vi jobber på.

People by PostNord På samme måte som du trenger kart for å finne skatter, trenger du planer for å forbedre effektiviteten. I Taulov finjusterer de distribusjonsprosessen, og det samme skjer med sorteringsprosedyren i Veddesta. I denne utgaven får vi høre om erfaringene deres og hvordan de vil dele kunnskaper og prosesser med andre terminaler i Norden.

Vi vet at verden er i rask endring, og at vi må være modige for å kunne tilpasse oss nye realiteter. Derfor er vi nå i gang med å bygge et moderne, smidig og høytpresterende selskap. Vi har det som skal til for å vinne, og sammen kan vi sette vårt preg på PostNords fremtid.

Hva førte så mange PostNord TPL-ere sammen på terminalgulvet? Les mer på side 16!

SI DIN MENING Hva mener du om People by PostNord? Hva vil du at vi skriver om? Hvilke PostNord-medarbeidere bør vi møte? Fortell oss det ved å svare på spørsmålene her (skann QR-koden og velg språk).

PEOPLE BY POSTNORD

PEOPLE BY POSTNORD Sjefredaktør: Björn Bergman Redaktør: Sofia Lundgren Prosjektleder: Jessica Somers Layout: Andreas Rondahl Andre medvirkende: Helen Ridger, GretheBirgitte Friis Jakobsen, Eeva Jousi, Maria Korban, Jenny Forss, Rebecka Mathers og Hannah Myrhed. Forsidebilde: Ingvild Festervoll Melien Produksjon: OTW Trykk: V-TAB E-post: peopleby@postnord.com. Innholdet i bladet er basert på de rådende omstendighetene på tidspunktet da tekstene ble skrevet.

3

INNHOLD / #2–2023

I dette nummeret møter du …

32

Biljana, ofte i tingenes sentrum.

52 25

Terje, en ekte korthai.

Veddesta-mannskapet setter høy standard.

38 Susanne Elise, som nekter å ha andre sittemøbler enn blå.

13

Ekaterina, langt østpå.

64

Edvin og «Robban», fordi han ofte er undercover.

4

PEOPLE BY POSTNORD

INNHOLD

16

50

Sven, PostNords svar på sauen Dolly.

(Nei da)

PEOPLE BY POSTNORD

Medarbeiderstaben i PostNord TPL Ljungby vokser.

Hvor stor? SÅ STOR!

42

Den episke korallfargen, søsteren til PostNord-blå.

5

VIGNETT MITT STED / VIGNETT / ERIKSDALSBADET

Stockholm, Sverige

«Tre er et magisk tall» «MINE LYKKESTEDER ER der jeg trener – når jeg svømmer, løper og sykler utendørs.

Jeg får en følelse av ro og frihet ved å bevege meg fremover, spontant bestemme hvor jeg skal svinge, og en tilfredsstillende følelse av fysisk utmattelse etterpå.

JEG DREV MYE med sport i oppveksten – tennis, friidrett og ski. Jeg var ofte den eneste ungen som var ute uansett vær. Jeg syklet også mye med faren min, og da jeg var 17, bestemte jeg meg for å begynne med triatlon. Det var stort sett meg, broren min og faren min som drev med triatlon, litt fra og til i mange år.

i Ironman-verdensmesterskapet! Etter kvalifiseringen i Hamburg i fjor fløy vi til Kona på Hawaii. Det var en fantastisk opplevelse, selv om jeg ikke gjorde det beste løpet.

Jeg ble syk tre uker før, og på selve dagen klarte jeg å skade sykkelen. Men jeg var kjempefornøyd med at jeg fullførte og hadde den mentale styrken.

NOEN GANGER BRYTER jeg ned vanskelige jobbrelaterte problemer og finner løsninger når jeg trener. For det meste lar jeg bare tankene vandre og fokuserer på bevegelsen og omgivelsene. Etter trening føler jeg at batteriene er ladet, og jeg kan

fokusere igjen. Siden jeg jobber med strategiske og komplekse spørsmål, har fokus mye å si for produktiviteten på jobb.

Jeg får også mye energi av å trene, og det gir meg ny motivasjon og drivkraft etterpå.

Det hjelper meg å se på utfordringer fra en positiv vinkel igjen.» *Ironman består av 3,9 km svømming, 180,2 km sykling og 42,2 km løping.

Totalt 226,3 km.

SÅ FIKK BROREN min idéen om å delta i Ironman*. Vi bestemte oss for at ’OK, hele familien skal gjøre sin første Ironman sammen’, og broren min likte spesielt godt tanken på å dra til Hawaii for å konkurrere

Vi vil gjerne vite mer om deg, dine kolleger og din arbeidsplass! Send en e-post til oss på peopleby@postnord.com

6

PEOPLE BY POSTNORD

TEKST: GEOFF MORTIMORE FOTO: ANNA SVANBERG

VIGNETTMITT / VIGNETT STED

Carolin Schaffert Alder: 28.

Jobb: Teknologisk ansvarlig for automatisering, PostNord Group, Stockholm, Sverige.

Nærmeste kollega: Hampus Schander.

Jobbet i PostNord siden: 2022.

PEOPLE BY POSTNORD

7

BRA JOBBA / JOHAN KARDÉN

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: ROBERT SEGER

Johans filosofi:

For noen er det å skape en positiv atmosfære på arbeidsplassen like naturlig som å sykle. Johan Kardén, arbeidsleder i PostNord TPL i Åbo, liker å gjøre begge deler.

Johan får hjulene til å gå rundt

1

Døren min er alltid åpen.

Jeg blander meg ikke inn i teamlederens arbeid, men alle vet at jeg er her hvis de trenger meg.

2

Alle vet hvordan vi jobber her, og hva som forventes av dem.

3 4

Alle er viktige medlemmer av teamet.

5

Ansett folk som skaper en god atmosfære.

Selv om en organisasjon (som vår) er resultatorientert, må vi ikke glemme at vi alle er mennesker.

Johan Kardén Alder: 44.

Jobb: Arbeidsleder, Åbo, Finland.

Nærmeste kolleger: Anne Voutilainen, Tero Vuori, Jarkko Koivisto, Kristian Leppä, Toni Mäkelä og Juho Rekola.

Jobbet i PostNord siden: 2017.

OHAN ER EN ekte lagspiller, og hans positive innstilling og naturlige evne til å finne løsninger gjør det både givende og motiverende å jobbe sammen med ham.

Han er like kjapp i hodet som sykkelen», sier Kristian Leppä, operativ leder for region Vest.

J

JOHAN SELV TAR det hele med en klype salt.

«Jeg håper jeg kan gjøre en forskjell og bygge en positiv kultur slik at alle her føler at de betyr noe og er en del av teamet, selv om jeg er en typisk introvert finne», smiler han. ÅBO-ENHETEN HAR vært gjennom store omveltninger i år og har måttet si opp nesten halvparten av staben. På den annen side har de rundt tretti som fortsatt jobber her, en sterk følelse av samhold.

«Jeg tror jeg kjenner alle her, og vi kan snakke om alt, noe som bidrar til å skape åpenhet og en følelse av fortrolighet.

Jeg liker også å lære opp nyansatte. Det er en god anledning til å få kontakt med et nytt teammedlem», sier Johan.

«Jeg ønsker å støtte teamlederne våre slik at de kan støtte teammedarbeiderne sine.

8

Det føles godt å se at jeg kan hjelpe noen andre til å lykkes», legger han til.

KANSKJE ER DET alle timene på sykkelen som har hjulpet den ivrige syklisten med å utvikle sin zen-følelse.

«Johan er alltid klar til å hjelpe, selv om det er mange andre ting å ta seg av», sier Sanna Järvinen-Muhonen, HR-spesialist.

«En god atmosfære er summen av mange deler. For det første er det opp til alle de flotte menneskene her. Og så en åpen dialog og at alle forplikter seg til våre prinsipper og verdier», avslutter Johan.

PEOPLE BY POSTNORD

I HODET PÅ VIGNETT / MATTIAS / VIGNETT NORÉN

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: ANNA SVANBERG

38 % Partnere

Jeg er veldig fornøyd med samarbeidet med Tink, og jeg tror vi kan endre måten fakturaer håndteres og betales på i Norden. Vi går fra å være en mindre aktør til å bli … en større aktør.

45 % Strategi

TPLs strategiske retning opptar litt mer av hjernekapasiteten min fordi vi befinner oss i en tidlig fase i omstillingen, med en ny strategi og visjon som vi nå er i ferd med å sette ut i livet.

17 % Ferie

Full lansering venter OMSTILLING FREMKALLER mange slags bilder hos folk. Transformasjon, sier noen.

Det høres nesten ut som en plutselig omveltning. Men omstilling av et selskap er ikke noe som bare skjer.

Det er hardt arbeid. Og det tar tid. Den viktigste suksessfaktoren er å innse at en omstilling ikke gjennomføres av noen få, men bare er mulig når du får med hele organisasjonen og alle ønsker å være en del av prosessen og jobbe sammen mot felles mål.

Mattias Norén, ansvarlig for strategi og omstilling i PostNord Accelerate, gjør sitt beste for å legge forholdene til rette for at PostNord Strålfors og TPL skal trives i et miljø i endring.

«Selv om Strålfors og TPL er svært forskjellige selskaper, står de begge foran en omfattende omstilling. Strålfors skal bli et digitalt

PEOPLE BY POSTNORD

serviceselskap, og TPL skal bli et nordisk fullserviceselskap innen TPL», sier Norén.

«PostNord Accelerate ble etablert for å hjelpe dem å gjennomføre og, som navnet tilsier, akselerere omstillingen», legger han til.

Et eksempel på dette er at Strålfors går bort fra bare å levere flere hundre millioner fakturaer til å bli en del av selve finanstransaksjonen. Strålfors har inngått samarbeid med Tink, den ledende åpne bankplattformen i Europa, som opererer i 18 markeder, samarbeider med 3500 banker og finansinstitusjoner og behandler mer enn ti milliarder transaksjoner i året.

«Vi startet samarbeidet våren 2022 og har allerede startet opp i Sverige og Norge.

Senere i høst står Finland og Danmark for tur», forteller Mattias.

Ser frem til ferie, der planen er å reise til Alpene i vinter. Jeg gleder meg til å kunne kjøre litt utenfor løypene.

Mattias Norén Alder: 32.

Jobb: Ansvarlig for strategi og omstilling i PostNord Accelerate og ansvarlig for forretningsutvikling i PostNord Strålfors Group.

Nærmeste kolleger: Forretningsutviklingsteamet og ledergruppen i Strålfors.

Jobbet i PostNord siden: 2017.

9

Bergen 60,218144"N 5,408775"Ø Adresse: Lyseklostervegen 290, 5215 Lysekloster.

Ansatte: 100.

Visste du det? Terminalen i Bergen er stor, hele 6700 kvadratmeter.

SVERIGE

NORGE

Taulov 55°32'35,9"N 9°37'52,0"Ø Adresse: Stakkesvang 15, 7000 Fredericia.

Ansatte: Rundt 300.

Visste du det? Av de seks danske terminalene er Taulov den nest største.

DANMARK

Karesuando 68°26'26,2"N 22°29'11,5"Ø Adresse: Laestadiusvägen 129, 986 31 Karesuando.

Ansatte: 1! Mirja.

Visste du det? Huset ble bygd på 60-tallet og er tidligere brukt til mange ting: hovedkvarter både for politiet og brannvesenet, og også til dansetimer.

Hakkila

FINLAND

60°17'52,8"N 25°05'23,5"Ø Adresse: Itäinen Valkoisenlähteentie 27, Hakkila, 01380 Vanda.

Ansatte: Rundt 200.

Visste du det? Terminalen i Hakkila er helt ny og åpnet i september 2022.

Flytte grenser Med mange hundre kontorer, terminaler og huber der tusenvis jobber, dekker vi millioner av kvadratmeter i våre fire land. Velkommen til våre utposter!

VÅRE UTPOSTER / KARESUANDO

TEKST: PHILIP STOCKENHED FOTO: YLVA SARRI

«Livet er veldig rolig her i Karesuando»

EG ER ALLTID her før klokken åtte. Jeg setter på kaffemaskinen og venter på at posten skal komme.

Jeg jobber for det meste alene, men av og til får jeg hjelp av noen deltidsansatte. Livet er veldig rolig her i Karesuando, og du treffer ikke så mange mennesker. Men jeg liker å være her alene fordi jeg da kan gjøre ting på min egen måte, og det er aldri noen som forstyrrer meg.

Jeg pleier å si at det bare trengs én god medarbeider for å gjøre en god jobb!

J

FOLK SOM KOMMER utenbys fra, blir som regel overrasket over naturomgivelsene og synes Karesuando er vakker. Men jeg er vant til det, for jeg ser det hver dag. Kontoret ser ut som et hvilket som helst annet kontor, selv om jeg har fordelen av å kunne organisere alt slik jeg vil. Jeg har vært på terminalene i Kiruna og Umeå, og de er selvfølgelig enorme i sammenligning, men arbeidet er generelt det samme.

JEG VIL IKKE si at jeg føler meg ensom her.

Selvsagt hender det at jeg stiller meg selv et spørsmål høyt i løpet av arbeidsdagen, men det beste er at jeg aldri får et dumt svar.»

Mirja Niva Alder: 64.

Jobb: Postbud.

Nærmeste kolleger: Ingen.

Jobbet i PostNord siden: 1990.

12

PEOPLE BY POSTNORD

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: RONI REKAMAA

VÅRE UTPOSTER / HAKKILA

Ekaterina Spiridonova Alder: 36.

Jobb: Ansvarlig for operasjonell effektivitet og kvalitet.

Nærmeste kolleger: Timo Ojanen, Naser Mohamed, Lasse Stenmark, Kasper Murmann, Kushtrim Zhitia og Juho Saari.

Jobbet i PostNord siden: 2021.

ET FØRSTE JEG ser etter den 45 minutter lange kjøreturen, er det store PostNordskiltet på veggen på Hakkila-terminalen, som nå er den største PostNord-terminalen i Finland. På den ene siden av den 15 000 m2 store bygningen er alle dørene til varebilene som frakter pakker, og på den andre siden er dørene til linjetransportene. Ved siden av parkeringsplassen er dørene til produksjonen og kontoret.

D

NÅR DU KOMMER inn, ser du hjertet i den nye terminalen: en toppmoderne sorteringsmaskin som kan håndtere nesten 10 000 pakker i timen. Midt i bygningen er det en balkong der du kan stå og se magien utspille seg.

«Jeg kan se at folk trives mye bedre på den nye arbeidsplassen vår» PEOPLE BY POSTNORD

ÅPNINGEN AV Hakkila-terminalen var et stort skritt for vår finske virksomhet. Den nye terminalen i hovedstadsregionen gjør PostNords leveranser raskere og mer automatiserte og gir en enda bedre kundeopplevelse.

Vi jobbet hardt for å forberede flyttingen til den nye terminalen, og selv om det var stressende, var det også en god læringserfaring for meg. Vi var forberedt på en turbulent start, noe som ikke er uvanlig ved oppstart, men alle ble raskt vant til den nye terminalen og de nye arbeidsmetodene.

ETTER FLYTTINGEN HAR vi lagt til noen ting for å gjøre terminalen koseligere, som gardiner og slikt, og det har vært spennende å se hvor raskt den har blitt vårt nye hjem.

Jeg kan se at folk trives mye bedre på den nye arbeidsplassen vår.»

13

VÅRE UTPOSTER / BERGEN

TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: INGVILD FESTERVOLL MELIEN

Renata Dioszegi Alder: 38.

Jobb: Sjåfør.

Nærmeste kolleger: Richard Sundt og Ronny Lien.

Jobbet i PostNord siden: 2021.

EN NYE PostNordterminalen i Bergen er stor, strukturert og godt organisert.

«Når vi vet at vi har et godt fysisk arbeidsmiljø, blir det hyggeligere å komme på jobb», sier sjåfør Renata Dioszegi.

D

DE TO SISTE årene har Renata jobbet som sjåfør for PostNord/Paribil AS, og siden mars 2022 har hun jobbet på den splitter nye terminalen i Os utenfor Bergen. Når hun kommer på jobb, møter hun mange mennesker, fra terminalansatte til ledere.

«Ingen dager er like – det er alltid noe som skjer, og det gjør jobben variert og spennende. Stemningen på terminalen er alltid god. Jeg merker ingen forskjell når det gjelder folks status, for alle kjenner sin rolle og jobber hardt for å nå selskapets mål. Den nye terminalen er mye større enn den gamle, noe som gjør at vi kan jobbe mer effektivt.

Selve bygningen er også mer organisert og strukturert», forteller hun.

Psst… ta en titt på den nye uniformen min på omslaget.

ETTER AT RENATA har ankommet terminalen, kontakter hun kollegene for å planlegge dagen.

«Da får jeg informasjon om ruten min for dagen og om det skjer andre spesielle ting som krever min hjelp. Vi har et tydelig, strukturert miljø der vi kan stole på hverandre og be om hjelp når vi trenger det. Det er absolutt et stort pluss», legger hun til.

«Ingen dager er like – det er alltid noe som skjer» 14

PEOPLE BY POSTNORD

TEKST: KAREN GAHRN FOTO: SIMONE DUPONT

VÅRE UTPOSTER / TAULOV

«Det finnes alltid en kollega som er klar til å hjelpe deg» RA UTSIDEN SER Taulov Pakkecenter moderne og litt tidløst ut, men det er en av de eldste terminalene i Danmark – og en av de største når man tenker på hvor mange pakker vi håndterer hver dag. Vi er nok en av få terminaler som fortsatt har folk som snur pakkene manuelt, det vil si sørger for at de vender riktig vei før de når sorteringsmaskinene.

F

JEG JOBBER PÅ kvelds- og nattestid, så jeg begynner vanligvis klokken 19. Jeg liker å komme tidlig for å få tid til en prat med kollegene om alt mellom himmel og jord – om jobben og det som skjer hjemme. Terminalen er bemannet døgnet rundt, bortsett fra på lørdager, så det er alltid kolleger å snakke med.

HVIS NOEN SPØR hva som er spesielt med Taulov, svarer jeg at det er måten vi jobber sammen på. Vi er flinke til å hjelpe hverandre – hvis du er alene i en «sjakt» (der pakkene faller ned fra sorteringsmaskinene), finnes det alltid en kollega som er klar til å hjelpe deg med å løfte en tung pakke.

VI LEVERER JO ikke bare det folk kjøper spontant på internett, men vi håndterer også bursdags- og julegaver, som betyr noe spesielt for folk og må komme frem til et bestemt tidspunkt. Følelsen av å hjelpe til og få dette til å skje er noe helt spesielt.»

Nicklas B. Pedersen Alder: 28.

Jobb: Driftskoordinator.

Nærmeste kolleger: Michael Dölle, Anne Teilmann og Türker Pinarbasi.

Jobbet i PostNord siden: 2014.

PEOPLE BY POSTNORD

15

OPPDRAGET / 74 NYE KOLLEGER

Hvor mange nye ansikter er det i Händelö?

Hvordan kan man skape god kultur på arbeidsplassen når 74 nye medarbeidere blir ansatt omtrent samtidig? På PostNord TPL-terminalen i Händelö var en tavle et godt første skritt.

TEKST: PHILIP STOCKENHED FOTO: SATU KNAPE

ET ER VIKTIG å holde alle informert ved store endringer på arbeidsplassen», sier Johanna Lager, logistikksjef i PostNord TPL Händelö.

Da Händelöenheten, som ligger like utenfor Norrköping, bestemte seg for å ansette vikarer, oppsto spørsmålet om hvordan man kunne skape en følelse av lagånd. De nye PostNord TPL-medarbeiderne tilhører Stadium-enheten i TPL og ble tidligere ansatt gjennom bemanningsbyrået Jobandtalent.

Hovedoppgavene deres er å plukke ordrer

D

16

og laste bilene. Noen av dem jobber med administrasjon, hovedsakelig med planlegging og vedlikehold av driften.

«Vi ønsket å finne en måte å effektivisere prosessene på pakketerminalen best mulig, og derfor ansatte vi disse folkene», forteller Johanna. «Vi har fortsatt et par stykker som jobber her via bemanningsbyrået, men 74 av dem har vært ansatt i PostNord TPL siden januar.»

IFØLGE JOHANNA ER det viktig, men utfordrende, å få de nye medarbeiderne til å føle seg som en del av PostNord TPL. Noe av det viktigste er å gi personalet opplæring i ABC-kulturen (Accountable,

Det er en god måte å få i gang en diskusjon på. Enten det dreier seg om et jobbrelatert tema eller et ønske om en bestemt type brus i automaten.

PEOPLE BY POSTNORD

OPPDRAGET

FRA VENSTRE TIL HØYRE: Niklas Gustafsson, Robin Edberg, Cecilia Karlsson, Martin Thörn, Maria Lind, Andreas Hedström, Linda Edlund, Niklas Klangeryd, Jonathan Poikela, Victor Thörn Skattemark, Abdullahi Mohammed Mohammed, Anton Wahlgren, Kalle Svarvar-Pelli, Vahide Brahimi, Jessica Karlsson, Therese Lind, Johanna Karlsson, David Ibrahim, Joakim Andersson, Ghirmay Tekeste, Linus Aldén, Adam Eriksson, Sebastian Leffler, Daniel Castro, Fredrik Larsson, Pernilla Sjöstedt, Nursel Bulkay, Samran Dungmani, Oscar Hultgren, Axel Karlsson, Andreas Kreienbühl, Anders Zackrisson, Marcus Westöö, Sandra Almspång, Henrik Hertil, Loyan Mohamed, Benny Carinci, Sejad Nezirevic, Fredrik Håkansson, Heike Larsson, Jesper Boström Hjalmertz, Manathida Panyathip, Eric Stjärnborg, Dan Norrbin, Linus Bigell, Daniel Hägg-Stojanov, Daniel Steiner, Olivia Rickarsson, Sanna Lindberg, Johanna Lager, Anne Bengtsson, Isabella Ringdal, Daniel Villa Begat, Felix Berggren, Patrik Skarp, Adnan Nedzibi, Aklilu Mogos, My Helgesson, Sandra Löfvenborg, Jenny Jacobsson, Maria Eriksson, Rebecka Jensen.

Brave, Committed) for å innprente et bestemt tankesett.

«Vi visste fra dag én at vi hadde mye å gjøre», sier Johanna. «Vi har kommet langt, men det vil ta tid. Målet med ABC-kulturen er å få oss til å jobbe som en enhet og ikke suboptimalisere en bestemt del av arbeidsplassen. Hvis vi er ansvarlige, modige og engasjerte, bidrar det til å bygge tillit mellom kolleger.»

HELE PROSESSEN HAR blitt møtt med positivitet og engasjement fra medarbeiderne.

Rundt om i terminalen er det satt opp tavler der de ansatte kan skrive idéer til forbedringer.

«Det er en god måte å få i gang en diskusjon på», mener Johanna. «Enten det dreier seg om et jobbrelatert tema eller et ønske om en bestemt type brus i automaten, samler vi inn alle idéene og prøver å gjennomføre dem.»

Som ansatt i PostNord TPL har du gode muligheter til å utvikle deg og gjøre karriere.

«Vi har mange kunder, som Bauhaus og Apoteket Hjärtat, og de ansatte får også mulighet til å jobbe på enhetene som håndterer deres pakker», sier Johanna. «Det gjør det også enklere for de ansatte å gå over i en ny stilling hvis de er ansatt i PostNord TPL. Det finnes med andre ord flere karriereveier å velge mellom.»

PEOPLE BY POSTNORD

Hvordan skape lagånd?

Johanna Lager

Alder: 35.

Jobb: Enhetsleder for logistikk, PostNord TPL Händelö.

Nærmeste kolleger: Andreas Kreienbühl, Jörgen Larsson og Ralf Asp. Jobbet i PostNord siden: 2014.

1 2

Kommuniser med de ansatte, og vær åpen.

3 4

Prøv å få alle til å føle seg inkludert.

Gi dem muligheten til å ha møter hvis de føler seg usikre på rollen sin eller arbeidsplassen.

Vær tydelig på hvilke mål enheten arbeider mot.

17

PÅ TAPETET / INNOVASJONER

Morgendagens teknologi i dag For å holde leveringen på topp er vi hele tiden på utkikk etter nye måter å forbedre arbeidet og tjenestene våre på.

Her er noen gadgets og innovasjoner som snart kan finne veien til en terminal nær deg.

TEKST: RISTO PAKARINEN/KAREN GAHRN FOTO: POSTNORD

EN BRUKSLØSNING Proof of Delivery, forkortet PoD, er en løsning der budene våre tar bilde av pakkene vi leverer når mottakeren har bestilt kontaktløs levering. Pakkemottakerne har da bildebevis på at pakken er levert på døren.

PostNord forventer at dette vil gi kundene bedre service og resultere i færre henvendelser til vår kundeservice. Hver uke mottar kundeservice kanskje 1500 saker der folk ikke klarer å finne pakker som er levert med Flex-tjenestene. Sakene tar i 18

gjennomsnitt seks minutter å løse. Løsningen ble utviklet i Sverige og introdusert i Danmark i mars i år. Den gir PostNord dokumentasjon på hvordan pakken ble levert, og hvor den ble satt igjen.

Så langt har løsningen vært populær blant bud, kunder og mottakere, og også gitt PostNord positiv medieomtale. Det var en viss nervøsitet for at bildene skulle gjøre distribusjonen mindre effektiv. Men budene har vært superraske til å tilpasse seg og ta bilder.

PEOPLE BY POSTNORD

PÅ TAPETET

EN SKANNING LIKE RASK SOM ØYET Disse brillene får deg ikke bare til å se smart ut – de ér smarte. Blant de godt og vel ti teknologiske tiltakene som er igangsatt i PostNord, er datasyn det som brukes mest. Med smartbriller kan det brukes til å sortere pakker.

I dag må du sjekke en skjerm for informasjon og bruke forskjellige håndholdte skannere når du går gjennom pakkene, noe som stadig avbryter arbeidsflyten. Ved hjelp av smartbriller kan personalet skanne strekkodene bare ved å se på dem, og umiddelbart få informasjon via tale og skjerm om hvordan og hvor den skannede varen skal sorteres.

Brillene kan styres ved hjelp av talekommandoer. Dette frigjør hendene under skanningen og gjør det enkelt å sortere pakker, noe som kan være spesielt effektivt ved de vanlige slusene og for EMB-er og håndtering av kasserte pakker i alle former og størrelser.

Smartbrillene gjør pakkehåndteringen mer effektiv, interaktiv, ergonomisk og tryggere. Både finske og danske brukere har prøvd brillene i Hakkila, Aarhus og Aalborg, og etter ytterligere testing vil de bli evaluert og vurdert før lansering i stor skala.

Dere fortalte oss at dere ville lese om innovasjoner – hva annet er dere interessert i? Bare skann koden og svar på spørsmålene.

LÆR DEG TERMINOLOGIEN! AI (eller KI): Kunstig intelligens er simulering av menneskelig intelligens, prosessert av maskiner, spesielt datasystemer.

LIDAR: En metode for avstandsbestemmelse ved hjelp av laser.

EMB: Varer som ikke kan sorteres maskinelt.

AI, MÅL DETTE PostNord Stykkgods-kunder sender ofte feilaktige opplysninger til bookingsystemet.

PostNords kontrollører sjekker omtrent halvparten av stykkgodsforsendelsene (manuelt med målebånd) og korrigerer deretter informasjonen.

Alle som har prøvd å bruke et målebånd til å måle noe, vet at det ikke alltid er like lett.

Hvis det bare fantes en bedre måte …

Det finnes en nå! Hei, AI. En ny app for automatisk registrering av stykkgods og palldimensjoner bruker kunstig intelligens, utvidet virkelighet, LIDAR og datasyn for å automatisere datafangsten.

PEOPLE BY POSTNORD

I det nye systemet kan en person skanne og måle stykkgods raskt og nøyaktig ved hjelp av en mobil enhet. Dataene lastes automatisk opp til systemet, noe som fjerner risikoen for menneskelige feil og gjør prosessen mer effektiv ved å redusere antallet manuelle trinn.

Det reduserer også behovet for bakkontorarbeid, og bildetekster og flere kvalitetskontroller vil dessuten bidra til færre kundetvister og høyere inntekter. Appen er testet både i Sverige og Danmark, og nå diskuterer man de neste stegene mot en større utrulling.

19

VIGNETT / VIGNETT

20

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNETT / VIGNETT

FOKUS / KOSTNADSLEDELSE

GÅ FORAN MED

ET GODT EKSEMPEL Vi kombinerer våre sterke sider og lærer av beste praksis på alle mulige områder.

Dette er kort sagt hva kostnadslederprogrammet handler om.

La oss ta en titt på hva som testes i Veddesta og Køge, hvordan ABC er i ferd med å bli en kultur, og møte teamet som gjorde en umulig snuoperasjon til en suksess.

PEOPLE BY POSTNORD

21

FOKUS / KOSTNADSLEDELSE

Winning Samarbeide som en felles enhet på tvers av Norden! Det høres flott ut, men hva vil det egentlig si i praksis? Kostnadslederprogrammet er skreddersydd for å kombinere våre sterke sider og bygge en moderne, høytpresterende virksomhet som er uslåelig i fremtiden.

TEKST: ERIKA BERGQVIST LINDWALL FOTO: SAMUEL UNÉUS

ENGDEN PAKKER eksploderte under pandemien og har fortsatt å være en viktig del av økonomien.

Vi har alle forutsetninger for å bli den foretrukne transportøren i Norden, men pakkemiljøet har endret seg, og presset fra kunder og konkurrenter øker.

Hvordan kan vi fortsette å oppfylle kundenes grunnleggende behov og samtidig skape vekst i virksomheten?

M

KOMBINERT POTENSIAL Win in Parcel betyr at vi skal vinne pakkemarkedet gjennom kostnadsledelse. Dette er vår førsteprioritet og vil fortsatt være vår førsteprioritet i årene som kommer. For å møte dagens utfordringer og forberede oss på morgendagen må PostNord fortsette å utvikle driftsmodellen for å bli mer effektiv til en lavere og bærekraftig kostnad. Det gjør vi gjennom kostnadslederprogrammet, der målet er å omstille pakkevirksomheten og legge grunnlaget for ytterligere vekst, samtidig som vi fortsetter å tilby kundene tjenester de

22

er fornøyde med. Som ansvarlig for programadministrasjonen er Dan Emanuelsson en av nøkkelpersonene for implementering av programmet.

«Vi har i dag en svært sterk posisjon innen pakkedistribusjon i Norden, vi har størrelsen, infrastrukturen og ressursene», sier han. «Og vi har vårt velkjente og respekterte varemerke og medarbeidernes erfaring og innstilling.

Med kostnadslederprogrammet tar vi sikte på å kombinere all vår kunnskap og sikre at vi jobber som en enhet for å kunne utnytte det samlede potensialet i konsernet og holde oss konkurransedyktige og fortsette å forbedre oss. Målet vårt er å bygge Nordens beste pakkevirksomhet, med fortsatt fornøyde kunder og forbrukere.»

DAN STARTET KARRIEREN i PostNord for 13 år siden som controller i postvirksomheten i Sverige. Siden den gang har han jobbet seg gjennom organisasjonen og vært vitne til omstillingen fra et nasjonalt postselskap til et felles nordisk pakkeleveringsselskap. Dette har involvert mange tiltak for kostnadsledelse, men noe er annerledes denne gangen: «Engasjementet vi ser hos våre ledere, er noe helt nytt», mener Dan. «Konsern- og landslederne er helt på linje og jobber sammen for å gjøre kostnadslederprogammet til en suksess. Vi har en enorm

Dan Emanuelsson Alder: 41.

Jobb: Leder for omstilling og ansvarlig for administrasjon av kostnadslederprogrammet, PostNord Stockholm.

Nærmeste kolleger: Ola Dahlbom, Daniel Johannisson, Sara Nordström, Anna Jernberg og Björn Bergman.

Jobbet i PostNord siden: 2010.

styrke i alle markedene våre, og kostnadslederprogrammet vil samle dette potensialet under én paraply slik at vi kan utmerke oss på drift og andre områder gjennom felles prosesser og beste praksis.»

TA VARE PÅ ARVEN Hva betyr så alt dette? Programmet er bygd opp rundt sju områder, hovedsakelig innen pakkevirksomheten, men alle har betydning for hele PostNord. Dan understreker at det ikke dreier seg om en gradvis endring for å kutte kostnader.

Det handler om å gjøre det vi gjør på en mer effektiv måte og hele tiden forbedre arbeidsmetodene.

«Ekstreme eksterne hendelser har forsterket utfordringene, og selv om vi ikke vet hva som kommer til å skje, vet vi at vi må være klare og i stand til å tilpasse oss kontinuerlig», sier han.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

as ONE «Det betyr at vi må vende blikket innover og se hva vi kan endre og påvirke selv – og ta kontroll over det vi kan gjøre for å skape best mulige forutsetninger for lønnsomhet.»

ET AV FORBEDRINGSOMRÅDENE er å ta tak i kostnadslekkasjer i driften. Dan forklarer: «Jeg er overbevist om at hvis vi opptrer som ett PostNord, med standardiserte og forenklede prosesser og produkter basert på beste praksis i markedet og blant andre ledende pakkeoperatører, vil vi kunne forbedre oss driftsmessig og samtidig sikre at vi oppfyller de grunnleggende behovene til kundene våre.»

«Ved å jobbe med de samme standardene og prosedyrene, fra topp til bunn, vil vi spare tid og kunne fokusere på det som er viktig

PEOPLE BY POSTNORD

Det betyr at vi må vende blikket innover og se hva vi kan endre og påvirke selv.

for kunder og forbrukere, samtidig som vi skaper muligheter for kompetansebygging og karriereutvikling. Det fine med det er at standardisering og forenkling også fører til bedre kvalitet – og problemer blir lettere å løse.»

«Under lanseringen av kostnadslederprogrammet sa konsernsjef Annemarie Gardshol at vi alle er en del av PostNords 400-årige historie, og at det er vår tur og vår plikt å ta over stafettpinnen og forme fremtiden», fortsetter han. «Og jeg er enig: Vi må ta ansvar for fremtidige generasjoner slik at vi kan overlevere et sterkere selskap til de som kommer etter oss.»

23

FOKUS / KOSTNADSLEDELSE

r. ltu

Vi vil gjerne vite hva du mener om People

by PostNord! Bare skann koden og svar på spørsmålene.

Finne m åter å jobb e

sma rter e på

, i kk eh ard e

re.

Ut v

ikl ev år AB C-

ku

Standardisere produkter og prosedyrer.

Sju pilarer for

kostnadsledelse VI SKAL … … standardisere produkter Vi skal redusere de mange hundre ulike produktene vi tilbyr i dag, til under 10. Det nye produkttilbudet skal være det samme i hele Norden og oppfylle de grunnleggende behovene til kunder og forbrukere. Dette vil gjøre ting mye enklere for alle og i stor grad bidra til at vi når målet om å være kostnadsledende.

24

… sikre effektiv produksjon PostNords pakkevirksomhet skal være av typen «best i klassen». Vi skal innføre effektive og standardiserte prosesser og felles digitale verktøy og digitalt utstyr for å forenkle ting og fjerne unødvendig kompleksitet. Vi skal utarbeide planer for hvordan ting kan gjøres på best mulig måte, teste dem i pilotprosjekter først for å sikre at de fungerer, og deretter rulle dem ut i hele Norden.

… styrke nettverket Vi skal sørge for å få mest mulig ut av distribusjonsnettverket vårt, utvikle medarbeidernes kompetanse og innføre ny teknologi for å optimalisere strømmene i sanntid i alle våre pakke-, brev- og stykkgodsnettverk. … bruke medarbeidernes tid på en smart måte Vi vil ta i bruk avanserte analyseverktøy og prosesser for å gjøre det mulig å planlegge hvordan vi skal bruke medarbeiderne i den daglige pakkevirksomheten. Dette gjelder alle – både heltids- og deltidsansatte, vikarer og underleverandører – og gjør at vi kan møte kundenes og forbrukernes behov så effektivt som mulig. … styrke kompetansen For å oppnå alt dette skal vi innføre nye toppmoderne planleggings- og analysefunksjoner. Vi skal også gi det operative personellet opplæring i nye digitale verktøy og strømlinjeformede driftsprosesser. Disse fremtidige investeringene vil bidra til en bærekraftig virksomhet på lang sikt. … styre prestasjonene bedre Vi skal ha større fokus på de få KPI-ene som betyr mest, og i større grad sikre at vi jobber med dem på en konsekvent måte i hele PostNord. Og enda viktigere: Vi skal gjøre det mulig for medarbeiderne å handle på grunnlag av innsikten fra disse, og oppmuntre alle til å fortsette å spørre «hvorfor» helt til vi finner rotårsakene og tar hånd om dem. … verne om vår ABC-kultur Vår nye ABC-kultur beskriver hva vi alle kan gjøre for å lykkes med Win in Parcel: Accountable: Vi skal ta eierskap og ansvar. Brave: Vi skal være stolte og modige. Committed: Vi skal være motiverte og entusiastiske.

Win in Parcel betyr at vi sammen vinner pakkemarkedet.

Besøk SharePoint-siden vår hvis du vil vite mer om kostnadslederprogrammet og arbeidet som allerede pågår. Vi oppdaterer siden jevnlig med nyheter og fremdriftsrapporter, og du kan snakke direkte med oss og stille spørsmål. Vi ser frem til å høre fra deg!

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Standard for effektivitet og kvalitet På samme måte som du trenger kart for å finne skatter, trenger du planer for å forbedre effektiviteten. I Taulov finjusterer de distribusjonsprosessen, og det samme skjer med sorteringsprosedyren i Veddesta.

TEKST: KATARINA GRÖNDAHL FOTO: OSKAR OMNE

PEOPLE BY POSTNORD

25

FOKUS / KOSTNADSLEDELSE

Det krever et team å finne de beste prosedyrene.

TANDARDISERINGEN er i full gang på Veddesta pakketerminal. Steg for steg identifiseres og realiseres prosedyrer for å etablere en mal for hvordan man jobber effektivt på en pakketerminal.

Et av de 13 tiltakene for kostnadsledelse er å standardisere arbeidet på pakketerminalene.

Veddesta og Örebro i Sverige er først ut. Når standarden er fastsatt, vil den samme metoden bli tatt i bruk på alle terminaler i Norden.

I Veddesta er terminalsjef Ramazan Göker på jobb. Klokken er litt over 9 om morgenen, og alt er rolig på terminalen. Pakkekarusellene er stille etter nattens intensive sortering, men snart er det full fart igjen. I gjennomsnitt sorteres det mer enn 10 000 pakker her hver time nesten 18 timer i døgnet. For å sikre at de etterlengtede pakkene når raskt frem til mottakerne, er effektiv sortering en topprioritet. Sorteringen skal foregå likt uansett terminal. Felles prosedyrer, prosesser og struktur er viktig.

«Som ansatt skal du kunne gå inn i en hvilken som helst annen terminal og kjenne igjen

S

26

arbeidsflyten», sier Ramazan. «Dette gjelder både hvordan ledelse og styring fungerer, og hvordan vi jobber praktisk på terminalen.

Prosedyrene vi nå utvikler, vil danne et godt grunnlag for hvordan vi skal drive virksomheten og forbedre lønnsomheten.»

ORDEN I SAKENE MED 5S På Veddesta-terminalen, en stor terminal der mye av arbeidet har blitt rutine, har fokuset vært på å «fikse det grunnleggende» ved hjelp av 5S, etter japansk Lean-metodikk for å oppnå en mer effektiv måte å jobbe på. 5S – Sort,

Set in Order, Shine, Standardize og Sustain – handler rett og slett om å holde orden.

«Hvor finner vi ting på terminalen?» spør Ramazan og forklarer tankegangen. «Hvor skal pallene plasseres? Hvor skal vi plassere sorterte bur? Kostnadene på en terminal påvirkes ikke bare av hvor raskt pakkene sorteres. Fokus på 5S hjelper oss å se helheten og forstå hvor viktig det er å ta vare på verktøy og hjelpemidler. Vi etablerer nå rutiner for å sikre at dette blir en naturlig del av arbeidet vårt. Og sjekklister for å være sikre på at vi følger dem.»

SPARE TID, PENGER OG SKRITT Nøyaktig hvordan prosessene skal justeres, er opp til Marcus Holmström. Som flytoptimerer

Marcus Holmström

Alder: 41.

Jobb: Flytoptimerer, Veddesta, Sverige.

Nærmeste kolleger: Engin Kilic, Erica Roll, Herman Bothén, Kalle Henriksson, Khaled Chowdhury, Lars Evert Jansson, Oli Ullah Khan, Ramazan Göker, Viktor Gullberg Grip og Yousef Eliyo.

Jobbet i PostNord siden: 2004.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Vi pleide å ha de tyngste og det største antallet pakker i det første buret på sorteringslinjen.

Oli Ullah Khan

Alder: 38.

Jobb: Driftssjef, Veddesta, Sverige.

Nærmeste kolleger: Ramazan Göker, Erica Roll, Claes Fröberg, Khaled Chowdhury og Amanda Olsson.

Jobbet i PostNord siden: 2009.

Ramazan Göker

Alder: 36.

Jobb: Terminalsjef, Veddesta, Sverige.

Nærmeste kolleger: Alle sammen!

Jobbet i PostNord siden: 2019.

spiller han en viktig rolle i standardiseringen og er en del av et nettverk av flytoptimerere fra alle terminaler.

«Noen skikkelig smarte ting kan virke åpenbare i ettertid», sier Marcus. «Vi pleide å ha de tyngste og det største antallet pakker i det første buret på sorteringslinjen.

Med inspirasjon fra Örebro har vi nå flyttet dem litt innover i banen for å balansere volumet. Dette sparer tid og reduserer antall skritt for den som sorterer – vinn-vinn både for effektivitet og arbeidsmiljø.»

Andre konkrete eksempler er piktogrammer som viser hvilke pakker som må sorteres manuelt, planlagte tilbakestillinger på arbeidsplassen, mikropauser for restitusjon, fargekoder for å tydeliggjøre ansvarsområder, og en felles agenda for tavlemøter. Pluss tydeligere regler som prioriterer gaffeltrucker.

«Gaffeltruckførere skal kunne utføre jobben sin på en trygg måte uten å bekymre seg for at ting kommer i veien eller kolleger går rundt i kjørefeltet», sier driftssjef Oli Ullah Khan. «Vi har nå malt tydelige markeringer på gulvet for å vise at det er en gaffeltruckbane. Vi fotgjengere må holde oss til siden.»

FRA GULVET TIL LEDELSE Selv om mange av sjekklistene handler om praktisk flyt, påpeker Ramazan at 5S bare er én del av standardiseringsprosessen. Mye av det andre handler om ledelse og styring, om hva ledere bør gjøre.

«Og vi er langt fra ferdige. Standardisering er en langsiktig prosess og ikke noe vi kan måle resultatene av på bare to måneder.

Men det kan vi i det lange løp! Når prosessen er etablert, vil vi se betydelige forbedringer i økonomien.»

Kenneth Christensen

Alder: 42.

Jobb: Direktør for distribusjon, pakkevirksomheten, Danmark.

Nærmeste kolleger: Bo Klinkby, direktør for terminaler, og Jack Brandstrup, direktør for transport og underleverandører, Last Mile.

Jobbet i PostNord siden: 2003–2015 og igjen fra 2019.

Smartere, ikke hardere – en plan for Last Mile I DANMARK har regionene Fyn og Sønderjylland testet flere tiltak som kan forbedre effektiviteten på kort sikt, og planen er å implementere disse tiltakene på mange flere PostNord-terminaler i hele Norden.

«Vi har for eksempel lagt merke til at hvis du leverer pakker i nærheten av en distribusjonssentral, kan du godt ha en lengre rute fordi du raskt kan kjøre tilbake til sentralen for å hente flere pakker. Men på landsbygda, langt fra sentralen, blir det for mye transport og for lite distribusjon», sier Kenneth, som ledet testingen og nå er ansvarlig for den nyetablerte distribusjonsenheten ved pakkevirksomheten i Taulov.

OM MORGENEN BLE det dessuten sendt ut flere pakker enn det som kunne distribueres. Hvis det fantes pakkemottakere som ikke kunne nås i løpet av dagen, ble pakkene sendt ut med en ny leveranse senere på dagen. Ettersom leveransene skjer frem til kl. 21, betydde det at så mange mottakere som mulig fikk pakkene sine på riktig dag.

«Så vidt jeg vet, har folk i stor grad samarbeidet om dette, og de er stolte av det de har fått til. Vi har sørget for at det er mulig å si fra hvis det er noe som ikke stemmer», sier Kenneth.

OG SELVFØLGELIG GJØR optimaliseringen av de daglige prosessene enheten mer lønnsom.

«Vi oppnår nivåer over forventet produktivitet, så det er bra», forteller Kenneth. Med sin lange erfaring med prosessarbeid vet han også hva som kan hjelpe umiddelbart.

«Stol på systemene våre. Hvis du ber ruteoptimaliseringsprogrammet om å slå sammen ruter, må du stole på resultatet. Det kan godt hende at det må finjusteres i praksis, men gi den foreslåtte løsningen en sjanse.»

TEKST: GRETHE-BIRGITTE FRIIS JAKOBSEN/RISTO PAKARINEN

PEOPLE BY POSTNORD

27

FOKUS / KOSTNADSLEDELSE

Kristina Lilja Alder: 55.

Jobber med: Juridiske funksjoner og personalfunksjoner.

Jobbet i PostNord siden: 2015.

«Slik går vi Last Mile» 28

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Vi vil gjerne vite hva du mener om People

by PostNord! Bare skann koden og svar på spørsmålene.

Hva er det første du tenker på når du kommer på jobb?

Hvis du skal være ærlig, så er det kaffe, ikke sant?

Hvorfor? Kanskje fordi det føles som en varm, innbydende og trivelig måte å starte dagen på! Det er akkurat dette ABC-kultur handler om.

TEKST: ERIKA BERGQVIST LINDWALL FOTO: SAMUEL UNÉUS

VORDAN KAN VI skape en bærekraftig arbeidsplass der vår måte å samarbeide på bidrar til at alle får bedre balanse mellom jobb og fritid? Kristina Lilja, Leder for konsernfunksjonen Legal & Staff functions, forklarer hvordan vårt velkjente ABC-lederskap skal utvides til en altomfattende kultur: «Vi har jobbet med ABC-lederskap siden 2020, men nå som vi jobber med det nye kostnadslederprogrammet, ser vi et behov for å utvikle lederskapet og løfte det inn i en felles kultur på tvers av de nordiske markedene», sier hun. «Ved å ta ABC-kriteriene og utvide dem til et sett med felles atferd som vi alle forplikter oss å følge, vil vi kunne etablere en kultur som tar oss trygt inn i fremtiden.»

H

TA EIERSKAP ABC-kulturen er et sett med rutiner som skal bidra til å skape et varmt, tolerant og hjelpsomt arbeidsmiljø der alle tar ansvar for å få jobben gjort, kontinuerlig forbedrer seg og systematisk deler beste praksis, og vi gjør det sammen.

«Hvis noen sliter med oppgavene sine, gir vi hjelp eller støtte slik at vi begge kan gå videre til neste oppgave», forteller hun.

«Det handler om å være ansvarlig, modig og engasjert. Vi går den siste milen sammen.»

FORANKRE KULTUREN Det vil bli satt i gang en kampanje for å nå ut til alle deler av organisasjonen. Kristina peker

PEOPLE BY POSTNORD

på ledernes rolle når det gjelder å uttrykke kulturen og fokusere på beste praksis. Om å støtte holdninger der vi roser hverandre og setter søkelyset på hverandre når det går bra – og deler feil når ting går galt.

«Det krever mot», sier Kristina og understreker viktigheten av å være tolerant og modig.

«Vi lærer og vokser sammen – både av våre suksesser og våre feil. Det krever en positiv kultur. Jeg synes vi har en varm, vennlig og imøtekommende kultur, og det er bra, men vi må innlemme disse verdiene i det daglige arbeidet.»

I forretningslivet kan det bety at vi må være presise når vi snakker med kunder om hva vi kan levere, slik at forventningene deres stemmer overens med det vi kan tilby. Som selger betyr det for eksempel å være varm og vennlig i samtaler med kundene. Forsøke å forstå kundenes behov og samtidig være tydelig på hva vi tilbyr.

UTFORDRE STATUS QUO På samme måte som kostnadslederprogrammet er utformet for å kombinere våre sterke sider, handler ABC-kulturen om å ta i bruk et tankesett som gjør det enklere å implementere kostnadslederprogrammet. Et tankesett

ABC-kultur og hvordan du oppnår den:

1 2 3

Vi skal være Accountable … det vil si ta eierskap og ansvar.

Vi skal være Brave … det vil si vise stolthet og mot.

Og vi skal være Committed … det vil si være motiverte og entusiastiske.

som gjør oss stolte av å være en del av det neste steget for PostNord i Norden. Kristina avslutter med å understreke hvor viktig dette er for at alle skal lykkes.

«Det er helt avgjørende», mener hun.

«Vi må tenke på PostNord som en helhet hvis vi skal blomstre. Gå bort fra silotenkning, utfordre gamle måter å gjøre ting på, og hele tiden strebe etter å bli bedre.»

Hvis noen sliter med oppgavene sine, gir vi hjelp eller støtte slik at vi begge kan gå videre til neste oppgave.

29

FOKUS / KOSTNADSLEDELSE

N I D E RNG Si ja til

Endringer er ofte uvisse – og kan være skremmende. Men ved å samarbeide og kommunisere åpent kan vi bygge tillit, mener Annika Dahlström. Hun vet det, for teamet hennes sto i spissen for et vanskelig skifte.

Annikas tips for å oppnå endring:

1 2 Annika Dahlström Alder: 58.

Jobb: Produktansvarlig, Skicka Direkt og Skicka Direkt Business.

Nærmeste kolleger: Alle i Digital Solutions’ IT-gruppe, PostNord Group.

Jobbet i PostNord siden: 2019.

30

Bli enige om og forplikte seg til et felles mål og en felles tidsplan.

Nøkkelord: «Sammen».

Mange mennesker fra ulike deler av selskapet kom sammen og gjorde en flott jobb.

Vi planla alt utenfra og inn, etter kundesegment, og forsøkte å se for oss hvordan endringen ville påvirke kundene.

Kommunisere, informere, kommunisere. Mer enn du tror, og litt til. Gjør det tidlig i prosessen – og ofte.

3

4

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

– og kommuniser!

25 ÅR VAR kundene våre vant til å bruke en bestemt løsning for forsendelser. De visste hvordan de skulle taste inn den nødvendige informasjonen, hvor alle innstillingene var, hvordan etikettene ble skrevet ut – ganske enkelt hvordan alt fungerte.

Og at det fungerte.

Derfor var det nok ikke alle som ble like glade da de hørte at PostNord skulle utvikle sitt eget system.

«Vi fant ut at den gamle løsningen ikke var så fleksibel som vi ønsket», sier Annika Dahlström, teamleder for Sender Solutions i Digital Solutions & Development hos PostNord Group. «Dessuten betalte vi noen andre for systemet og utviklingen av det, og vi hadde ikke full kontroll over kundereisen. Så da kontrakten skulle fornyes i 2020, sa vi til dem at det var siste gang.»

I

DETTE VAR HELLER ingen liten oppgave, med mer enn 20 000 kunder og deres 25 000 kontoer i Sverige, Finland og Tyskland.

Men det var ingen vei tilbake.

Overgangen til den nye løsningen måtte være «enkel og knirkefri», i den rekkefølgen.

Dessuten skulle alle kundene fortsatt være kunder hos PostNord, selv om de valgte ikke å bytte til Skicka Direkt Business.

«Det var veldig viktig for oss», sier Annika.

Med disse retningslinjene i tankene gikk teamet i gang med arbeidet.

«Vi var fokuserte fra starten av på grunn av den korte tidsfristen, men det var naturligvis øyeblikk da jeg lurte på om vi ville klare det», medgir hun. «Vi ble fortalt at vi ville

Å være der for kunden på kundens premisser var avgjørende for å lykkes.

PEOPLE BY POSTNORD

miste kunder fordi vi var i ferd med å skape usikkerhet rundt noe som hadde fungert bra.»

«I PostNord kan vi noen ganger være nervøse for å be kundene våre om å gjøre noe, og nå skulle vi be dem gjøre noe stort», legger hun til.

KJERNETEAMET BESTO AV rundt ti personer, som igjen samarbeidet med et titalls andre. Kjerneteamet spilte også en viktig rolle i å få andre med på laget.

«Selvfølgelig var det møter der folk stilte spørsmål ved enkelte ting eller spurte om vi hadde oversett noe, og det er ikke alltid like lett å bare lytte og ta det inn over seg», forteller Annika. «Spesielt i begynnelsen. Så forsto jeg at det er akkurat det jobben vår går ut på: samle inn all informasjon og tenke på alt.

Men det er fint å få tilbakemeldinger – det hjelper deg i oppdraget», fortsetter hun.

«Det er viktig å lytte, reflektere og være takknemlig for tilbakemeldingene, selv om du ikke følger opp alt.»

I tillegg til å lytte var det også viktig å kommunisere.

«De store kundene våre har faste kontaktpunkter hos oss gjennom salgsavdelingene våre, men en stor del av kundene er direkte nettkunder som vi måtte finne og sende informasjon til via e-post og vanlig post», forklarer hun.

«Vi er sikre på at vi fant alle, og at informasjonen nådde ut til dem.»

TEAMET LAGET OGSÅ demoøkter som kundene kunne be om når det passet dem, et konsept de kommer til å fortsette med i fremtiden. «Å være der for kunden på kundens premisser var avgjørende for å lykkes», sier Annika.

I november 2022 kunne Annika og teamet hennes feire at de hadde overholdt tidsfristen.

«Et av de beste kvalitetsstemplene er at kunder som er avhengige av sikre data og sikre forsendelser, for eksempel offentlige myndigheter og selskaper i finanssektoren, var svært fornøyde med endringen. Men vi hadde da også et tett samarbeid med dem», avslutter hun.

Skicka Direkt Business Et gratis verktøy for bestilling av frakt og transport fra PostNord.

Over 20 000 avtalekunder i Norden og Tyskland.

En del av den nordiske kundeportalen, med et bredt utvalg av verdiøkende tjenester.

Teamet: Morgan Ringkvist, Kalle Kvint, Mathias Billing, Johan Byren, Peter Forsman, Pontus Strandberg, Erik Lind og Annika Dahlström.

31

I STARTEN / BILJANA STANISIC

Biljana får mennesker til å vokse For seks år siden kom hun alene til Sverige fra Bosnia og tok opp sin lidenskapelige kamp for inkludering og likestilling.

I dag har Biljana ikke bare fullført utdannelsen, flyttet til Ljungby for kjærligheten og søkt om statsborgerskap. Hun har også fått drømmejobben.

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: SATU KNAPE

ILJANA STANISIC har alltid visst at hun ville studere i utlandet.

Hun har godt språkøre og lærte seg engelsk og tysk bare ved å se på TV som barn, og fulgte senere opp med japansk, drevet av sin interesse for fantasy og manga. Men det var en ren tilfeldighet at hun havnet i Sverige for seks år siden. Linnéuniversitetet i Växjö var rett og slett den første høyskolen hun kom inn på – med et stipend som prikken over i-en.

Biljanas opprinnelige plan var å bli psykolog, men fordi hun er en svært sensitiv og empatisk person, ble hun fortalt at hun ikke passet til den typen arbeid.

«Folk spurte ’hvordan kan du bli terapeut hvis du begynner å gråte hele tiden?’», sier hun. Men som den sta eks-taekwondoutøveren hun er, ville Biljana bevise at de tok feil.

Og det gjorde hun.

I dag har hun bachelorgrad i generell psykologi og mastergrad i arbeids- og organisa-

B

32

sjonspsykologi. Hennes største motivator er faren, en driftig gründer som mistet alt under krigen og måtte bygge opp livet deres på nytt fra bunnen av.

«Han begynte å kjøre lastebil», sier hun og smiler over at hun selv endte opp i et logistikkselskap som PostNord, der hun jobbet med lastebilsjåfører.

Etter studiene møtte hun sin store kjærlighet, André, og flyttet til Ljungby.

«Hvordan kan man ellers havne i Ljungby?» spør hun og ler, vel vitende om at hun er mer et storbymenneske.

I OKTOBER FOR to år siden fikk hun sin første PostNord-jobb som terminalvikar i PostNord TPL Ljungby. Kort tid etter annonserte selskapet at de søkte etter en HR-rekrutterer, og Biljana søkte i all hemmelighet på jobben.

«Jeg hadde bare seks måneders HR-erfaring, MEN JEG FIKK JOBBEN, og jeg fikk den på bursdagen min! Det var den beste bursdagsgaven noensinne. Jeg er den første – og eneste – HR-rekruttereren i PostNord TPL», sier hun med et bredt smil.

PEOPLE BY POSTNORD

I STARTEN

Biljana Stanisic Alder: 30.

Jobb: HR-rekrutterer og -administrator, PostNord TPL Ljungby.

Nærmeste kolleger: Sofia Dahl, Carolin Andersson, Ena Basic, Stephanie Gräns Engblom og David Vogel.

Jobbet i PostNord siden: 2020.

PEOPLE BY POSTNORD

33

I STARTEN / BILJANA STANISIC

Biljana begynte i drømmejobben i januar 2022, og hittil har hun rekruttert over 200 personer.

«Det beste med jobben er å gi noen andre en jobb! Jeg behandler alle søknader som om jeg driver med detektivarbeid, og tar hensyn til alle opplysninger i en persons CV. Det jeg først og fremst ser etter, er potensial og samarbeidsvilje. Jeg tror på å gi folk en sjanse, spesielt når noen er ny på arbeidsmarkedet, for jeg vet at det å få seg en jobb kan endre livet totalt.»

BILJANA KOM HELT alene til Sverige fra Bosnia i en alder av 24, og hun vet hvordan utenforskap og diskriminering føles, særlig når man er ung, ikke-svensk og kvinne. Derfor har hun gjort det til sin oppgave å være en forkjemper for inkludering og mangfold. Hun

34

er frivillig i Växjö Pride, og i fjor høst begynte hun å holde foredrag om krenkende forskjellsbehandling på TPL-anlegg i regionen.

«Alle slagene jeg fikk, gjorde skallet mitt hardere med tiden. Jeg er som en valnøtt nå – hard på utsiden, men fortsatt myk på innsiden.»

Stolt forteller hun at Ljungby nå er et av de mest mangfoldige PostNord TPL-anleggene i Sverige, med medarbeidere i alle aldre fra hele verden.

«Når jeg ansetter folk, ser jeg ikke på navnet, men på historien deres. Studier viser at mange rekrutterere ikke ringer tilbake til personer med navn de er redde for å uttale feil, og de antar også ofte at det vil være en språkbarriere på grunn av det utenlandske navnet. Jeg tar daglig beslutninger som berører menneskers liv, og jeg vil ikke at mine

Hver eneste rekruttering er en grundig prosess for Biljana, og skrivebordet hennes er aldri tomt for Post-it-lapper.

PEOPLE BY POSTNORD

I STARTEN

Biljanas måte:

1

Vær åpen om følelsene dine på jobben – alltid.

Hvis en kommentar sårer deg, må du ikke være redd for å fortelle kollegene dine hva du føler.

Snakk med sjefen din.

Ikke gå rundt og hold bekymringene dine for deg selv, åpne deg for din overordnede, en medarbeider eller HR – vi er her for deg!

Rapporter problemer.

Ikke nøl med å rapportere en person du mener diskriminerer deg, og alle tilfeller av diskriminering. Uten din rapportering kan vi ikke ta tak i eller løse disse problemene og gjøre ting bedre.

2 3 PostNord TPL har bidratt til å redusere arbeidsledigheten i Ljungby.

De som tror de er objektive når det gjelder mennesker, er ikke det.

til uke», sier hun. «Jeg vil at alle skal være sosialt trygge, men det er også flott at vi tar inn folk som ikke kan jobbe heltid, men som trenger en stabil jobb ved siden av.»

I fjor mottok PostNord TPL Ljungby pris for å ha bidratt til å redusere arbeidsledigheten i Ljungby kommune til det laveste nivået noensinne.

forutinntatte meninger skal påvirke disse beslutningene. Hvis alt annet er på plass, men en person er annerledes og jeg har vanskelig for å se for meg vedkommende i rollen, er det virkelig en grunn til ikke å ansette den personen? Eller er det bare en ubevisst forutinntatthet fra min side?»

DET HJELPER DEFINITIVT å være en utviklingsfokusert, forskningsorientert psykolog som elsker å snakke med mennesker.

Skrivebordet hennes er dekket av fargerike Post-it-lapper som minner henne på alt fra hvor mange hun må ansette, til hvilke fagforeningskontrakter hun må endre.

Som HR-rekrutterer sjonglerer hun også med 60 vikarer hver dag for å dekke alle skift.

«Helst skulle jeg tilbudt alle heltid, men behovet vårt for personale endrer seg fra uke

PEOPLE BY POSTNORD

Biljana har mange hobbyer: katter, nerdekostymer, videospill, kondisjonstrening og planter.

HUN ELSKER IKKE bare arbeidet sitt, men også teamet av støttende medarbeidere.

«På 30-årsdagen min overrasket de meg med en plante – de vet at jeg elsker planter.

Jeg føler meg verdsatt på jobben, og det er viktig for alle, men spesielt hvis man ikke har familie her.»

I august i fjor feiret hun fem år i Sverige med «fika» – kaffe og is – på jobben, og i vår fikk hun permanent oppholdstillatelse.

Biljana ser frem til en fremtid i PostNord.

Hun har frihet til å forme og utvikle rollen sin på en arbeidsplass der hun kan være helt åpen og ærlig om følelsene sine. Biljanas drøm fremover er å fortsette å opplyse folk om diskriminering på PostNords TPL-anlegg.

Målet hennes er å jobbe med lederutvikling gjennom endring – en utfordrende oppgave.

Men i likhet med faren gir Biljana aldri opp.

«Uansett hva jeg begynner på, fullfører jeg det, og hvis jeg snubler over et problem, lærer jeg noe av det», sier Biljana.

35

VIGNETT / VIGNETT INNENFOR BOKSEN / PAKKEAUTOMATER

tendørs

pakkeautomater De er store, grå og blå og ser ut til å dukke opp overalt – pakkeautomater begynner å bli et velkjent syn i mange nordiske byer.

Og flere er på vei – mange flere.

TEKST: SOFIA LUNDGREN

1

5

2

6

3

7

Plasseringen av pakkeautomater i byer avgjøres vanligvis av to ting: hvor folk bor og avstanden til PostNords terminaler.

På landet er pakkeautomater en del av PostNords viktige samfunnstjeneste.

Der blir automatene plassert nær steder der mennesker møtes og samles, for eksempel matvarebutikker.

I Danmark ble pakkeautomater introdusert allerede i 2008, og de ble svært populære fra starten av. Men i Sverige, der de første forsøkene med pakkeautomater ble gjennomført i 2015, var de en flopp.

Hovedgrunnen var en følelse av «hvorfor skal jeg hente pakken på gaten i stedet for å gå til et betjent utleveringssted – dette kan da ikke være en sikker løsning?».

4

Noe av det beste med pakkeautomater er at de er bærekraftige – i stedet for at flere biler leverer pakker til mange forskjellige hjemadresser, trengs det bare én bil for å levere til ett enkelt sted.

36

Noe annet som er bra med pakkeautomater, er at mange av dem står utendørs. De er laget for lettvint tilgang – og de er tilgjengelige hele døgnet.

Automatene er laget av metallplater som er pulverlakkert og stripet. Den grå fargen er valgt for å være så nøytral som mulig, men samtidig gjøre det lett å finne automatene.

Pakkeautomatene er ikke bare bærekraftige, men de er kundevennlige også. Som mottaker kan du velge å hente pakken i nærheten av der du bor, når du vil.

Du trenger ikke følge med på åpningstidene på utleveringsstedet!

8

Ved utgangen av 2024 vil PostNord ha mer enn 11800 pakkeautomater i Norden: 4863 i Sverige, 3800 i Danmark, 2650 i Norge og 500 i Finland.

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNETT INNENFOR / VIGNETT BOKSEN

PEOPLE BY POSTNORD

37

INSPIRATOREN / SUSANNE ELISE JENSEN

Susanne er en ekte menneskekjenner Egentlig ville hun bli sykepleier – og kom inn på sykepleierhøyskolen. Men hun dukket aldri opp. Årsaken var at Susanne Elise Jensen var blitt veldig glad i kollegene hun hadde møtt et halvt år tidligere i Post- og Telegrafvæsenet i Vejle, Danmark.

TEKST: KAREN GAHRN FOTO: JOHAN BÄVMAN

38

PEOPLE BY POSTNORD

INSPIRATOREN

Jeg har alltid vært interessert i mennesker. For meg er det viktig å kunne gjøre en forskjell for folk, å møte alle i øyehøyde.

Susanne Elise Jensen Alder: 56.

Jobb: Daglig leder for internasjonalt salg.

Nærmeste kolleger: Mahir Kaya og Jonas Bergström.

Jobbet i PostNord siden: 1986.

PEOPLE BY POSTNORD

39

INSPIRATOREN / SUSANNE ELISE JENSEN Susanne oppfordrer kollegene sine til å være frempå. Her sammen med Mahir Kaya.

Vi vil gjerne vite hva du mener om People

by PostNord! Bare skann koden og svar på spørsmålene.

EG HADDE flyttet til en ny by og fått midlertidig jobb på Posten. Jeg var bare 19 år, men etter noen måneder fikk jeg tilbud om å satse på en lederrolle, og den muligheten grep jeg. Det er 37 år siden», sier Susanne.

«Jeg har alltid vært interessert i mennesker. For meg er det viktig å kunne gjøre en forskjell for folk, å møte alle i øyehøyde.

Jeg er ekstremt nysgjerrig på folks bakgrunn, væremåte og personlighet. Jeg så muligheter for å jobbe med dette som sykepleier, men i enda større grad som leder.»

J

SUSANNE HAR JOBBET med alle sider ved ledelse, fra praktisk drift til strategisk ledelse, og fra å ha direkte ansvar for ansatte til å lede gjennom andre. 1. april i år gikk hun over til noe helt nytt, PostNord Worldwide Connect, som har som mål å knytte til seg nye kunder utenfor Norden.

«Hver gang jeg har vært i en ny setting, har jeg sagt med overbevisning: ’Men jeg kommer aldri til å jobbe med salg!’ Og nå har jeg havnet i den internasjonale salgsavdelingen. Koblingen for meg er at det handler om relasjoner og å møte mennesker. Det er din væremåte som gjenspeiler din evne til å oppnå suksess. Og jeg har alltid hatt lett for å bygge gode relasjoner», sier hun.

I løpet av dette året har Susanne gått fra en jobb som direktør for Mail and Last Mile Midt- og Vestjylland, der hun hadde ansvar

40

for rundt 400 medarbeidere, til en stilling som daglig leder, der hun kun skal lede seg selv i et virtuelt team.

«Vi har tatt i bruk den virtuelle arbeidsmåten og gjort den til en styrke. Vi er 17 stykker i Norden og internasjonalt – og vi klarer å passe på hverandre og ta kontakt og spørre: ’Hei, går det bra?’ Jeg synes kollegene mine er fantastiske.»

FLERE AV DE tidligere ansatte har spurt: Hvordan torde du å ta den jobben? Det har ingenting med ledelse å gjøre, du kan ikke mye om faget, og du må snakke engelsk hver dag.

«Jeg oppfordrer alle til å være frempå.

Kanskje engelsken min var litt rusten, men hva så – hva er vel det verste som kan skje? Vel, det er at jeg ender opp med litt e-handelserfaring på CV-en. Men du må vurdere om du kan gå fra å lede andre til å lede deg selv.

Du må kunne se ting fra et annet perspektiv.»

Og du må ha PostNord i hjertet ditt. Susanne får ofte høre at hjertet hennes må være blått. «Å være en ambassadør på jobben, men også på fritiden – det ser jeg på som min oppgave i livet. Du må kunne se for deg noe i horisonten som du kan strekke deg etter.

For meg er det alle pakkene der ute! Jeg har alltid tenkt at det finnes et enormt marked internasjonalt – så hvorfor er vi ikke der ute?

Og nå har jeg selv tatt over stafettpinnen», sier hun.

«Jeg blir inspirert av hvordan andre gjør forretninger – det leser jeg mye om. Derfor synes jeg det er spennende at vi nå går inn i nye markeder, og at jeg får være en del av det. Jeg har aldri vært redd for å gå utenfor komfortsonen. Vi får se om det fungerer – og hvis det ikke gjør det, er det også greit.»

Å være en ambassadør på jobben, men også på fritiden – det ser jeg på som min oppgave i livet. Du må kunne se for deg noe i horisonten som du kan strekke deg etter.

PEOPLE BY POSTNORD

INSPIRATOREN

Jeg oppfordrer alle til å være frempå. Kanskje engelsken min var litt rusten, men hva så – hva er vel det verste som kan skje?

Susannes syn på inspirasjon:

1

Jeg blir enormt inspirert av folk som er smartere enn meg og tør å dele kunnskapene sine.

2

Jeg lar meg inspirere av andres væremåte, selv når den overrasker meg. En kollega kan være litt hissig. Da kan jeg spørre: «Hva er det som skjer? Er det noe jeg kan gjøre for deg? » Det kan føre til en veldig god samtale.

3

Jeg inspirerer andre ved å være nærværende. Jeg tror det inspirerer andre at du bare lytter. Det er en grunn til at vi har to ører og bare én munn. Jeg lytter og stiller spørsmål som viser at jeg faktisk er nysgjerrig på folk.

PEOPLE BY POSTNORD

41

VIGNETT / VIGNETT

Natural Color System – NCS I dag består NCS-standarden av 2050 standardfarger, samlet i NCS Index 2050.

Det er den nasjonale fargestandarden i Sverige, Norge, Spania og Sør-Afrika og brukes i over 80 land.

42

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNETT / VIGNETT

GUIDEN / VÅR NYE UNIFORM

LAGET

MED OMTANKE Uniformen er mer enn bare en samling plagg – den signaliserer hvem PostNord er, og hva vi gjør. Uniformen er også noe som forener oss i de fire landene vi opererer i.

Med skiftende krav og behov fra kundene følger det også et behov for å endre uniformen. En av uniformens viktigste oppgaver er å holde brukeren trygg.

PEOPLE BY POSTNORD

43

GUIDEN / VÅR NYE UNIFORM

En design for livet Den nye uniformen er en måte for oss å vise at vi bryr oss om hverandre. Det kommer til uttrykk i detaljer som gir bedre passform og komfort, men først og fremst ved at uniformen gjør arbeidet tryggere.

A VI UTFORMET den nye uniformen, var vi opptatt av behovene og ønskene til de som bruker klærne hver dag. Buksene er for eksempel blitt mer behagelige og har bedre passform, med formsydde knær, stretchmateriale bak og skjult strikk på innsiden av linningen. For bedre komfort i bilen

D

44

er jakkene nå lengre og videre for ikke å skli opp, og de gir også bedre beskyttelse rundt halsen enn før. I tillegg er jakkelommene gjort lettere å åpne og lukke.

POSTNORD-IDENTITETEN Plaggene er enda en måte å knytte sammen uttrykket i PostNord-konsernets visuelle identitet på. De to blånyansene som er brukt, er hovedfargene våre, og den fluorescerende varselfargen er en tolkning av den korall-

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

SLITESTYRKE OG MATERIALVALG PostNords klær må tåle mange dagers arbeid, men belaste miljøet så lite som mulig.

Klærne må holde lenge, være smussavvisende og ikke miste farge eller form når de vaskes. For å forhindre unødvendig vasking brukes den mørkeblå fargen på de områdene som blir mest skitne.

Bærekraft var viktig ved utformingen av den nye uniformen. Derfor bruker vi ikke lenger fleecegensere, fordi fleece avgir skadelige plastpartikler ved vask. Skinnbeltene er byttet ut med kanvasbelter. I tillegg til at kanvas ikke er et animalsk produkt, er de nye beltene også mykere og smidigere og passer flere kroppstyper.

fargede aksentfargen fra vår nye visuelle identitet. Den visuelle identiteten kommer særlig til syne i fargevalget, men også i designen, som er mer sporty og funksjonell enn før. Vi bruker dessuten PostNord-logoen mer og i større format, både på reflekser og på baksiden av jakken, slik at folk lett ser hvor vi kommer fra.

VARSELFARGER OG REFLEKSER I dag er de fleste av PostNords postbud også vanlige bud og ferdes i stadig større grad ute i trafikken, og uniformen må derfor være godt synlig. Varselfargene i plaggene imøtekommer EUs krav til synlighet i trafikken. Den unike korallfargen er nøye utformet og plasseres vanligvis øverst på plagget for å synes godt i trafikken.

I tillegg kommer reflekser. Uniformen har to bånd med ubrutte reflekser samt reflekser på skulderpartiet.

PEOPLE BY POSTNORD

45

GUIDEN / VÅR NYE UNIFORM

Hans Norén Alder: 65.

Jobb: Nå pensjonert, men tidligere teknisk spesialist i NCS Color.

46

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

I levende farger Da Hans Norén ble uteksaminert fra sin kunstskole i 1984, fikk han jobb hos NCS Color. Lite ante han at han skulle bli værende der i mer enn 45 år – eller at han skulle utvikle den berømte blå PostNord-fargen.

Hans avskjedsgave: å skape varselfargen i korall på den nye uniformen.

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: SAMUEL UNÉUS

PEOPLE BY POSTNORD

47

GUIDEN / VÅR NYE UNIFORM Blanding av farger krever dyktig håndverk.

Hans analyserer fargene både manuelt …

… og maskinelt.

OSER ER RØDE, fioler er blå … men nøyaktig hvilken rødfarge og hvilken blåfarge? NCS Color i Stockholm har gjort det til sin oppgave å vite dette.

Forgjengeren til NCS Color ble etablert i 1978 og bygde på flere tiår, til og med århundrer, med forskning – den første kjente fargepaletten, Forsiusglobusen, ble publisert i «Physica» av den svenske fysikeren Aron Sigfrid Forsius i 1611.

I 1979 ble NCS lansert som nasjonal fargestandard i Sverige.

R

Å FÅ FARGEN helt riktig er viktigere enn du kanskje tror ved første øyekast. NCS Color har kunder som lager proteser og må finne de riktige hudtonene. De har sortert frø – for å luke ut dårlige, misfargede frø – og de har hjulpet lakseprodusenter med å finne den mest appetittvekkende fargen på fisken.

Det er Hans Norén som har blandet og standardisert PostNord-blått.

«I 2012 henvendte PostNord seg til oss med fargen de ønsket å bruke. Jeg analyserte den, dekonstruerte den i laboratoriet vårt og blandet NCS 1862-B05G», forteller han.

«Men det er klart at ethvert selskap ønsker

48

å eie fargeområdet slik at det i stedet for en blanding av bokstaver og tall blir kjent som for eksempel ’PostNord-blått’. På samme måte som det finnes Ferrari-rødt, eller NCS 1977-Y95R», legger Hans til med et smil.

STANDARDISERING ER viktig for å sikre at fargen alltid er den samme, uansett bruk.

«Det er lett for bedrifter å skifte farge med årene», sier Martin Norrefeldt, forretningsutvikler i NCS Color.

«En partner lager en del i én farge og en annen i en litt annen nyanse. Fem år senere har paletten endret seg, og ingen vet lenger hva som er riktig.»

Derfor har Hans også laget passende farger ved siden av PostNord-blått som kan brukes til å skape den samme følelsen, avhengig av for eksempel hvilket materiale som brukes.

ETTER NESTEN 50 år i bransjen har Hans gått tilbake til å skape sin egen kunst. Men før det hjalp han PostNord med å lage de korallfargede varselsdetaljene på den nye uniformen. En lang prosess med strenge regler og grundige testprosesser.

«Det er ganske strenge sikkerhetsstandarder i de nordiske landene, så vi hadde bare noen få fluorescerende alternativer å jobbe med. Men det gjorde det også til en fin utfordring, og jeg tror vi til slutt fant en farge som ser bra ut, er fluorescerende og oppfyller sikkerhetskravene», sier Hans.

«Den fungerer godt sammen med PostNordblått», legger han til.

SELV ETTER EN lang karriere innen farge liker Hans fortsatt å se arbeidene sine, for eksempel PostNords blå biler, ute i naturen.

«Familiemedlemmene mine blir ikke like begeistret lenger. De har allerede hørt alt», sier han og ler.

Men det gjorde det også til en fin utfordring, og jeg tror vi til slutt fant en farge som ser bra ut, er fluorescerende og oppfyller sikkerhetskravene.

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

Stell pent med uniformen VI HÅPER DU liker uniformen, men det er viktig å huske at plaggene kun skal brukes i jobbsammenheng og på reise til og fra jobb.

Og fordi uniformen representerer PostNord, er det ikke tillatt å gjøre noen endringer, for eksempel bruke eget trykk eller klippe av ermer. Av samme grunn er det heller ikke tillatt å bruke privat tøy, for eksempel caps, sammen med uniformen.

Uniformen signaliserer hvem vi er, og du representerer hele PostNord når du bærer den. Det er derfor viktig at den er ren og hel.

Snakk med din overordnede hvis uniformen er slitt!

Uniformen skaper også tillit, og det er viktig at denne tilliten ikke misbrukes, for eksempel til ran eller bedrageri. Derfor må du umiddelbart varsle din overordnede hvis du mister eller blir frastjålet en del av uniformen. Hvis du bestemmer deg for å slutte i PostNord, må alle uniformsdelene leveres tilbake.

PEOPLE BY POSTNORD

Vedlikehold Vask alle plagg som brukes nærmest kroppen (for eksempel funksjonstrøyer og undertøy), på 60 grader (fargevask), og andre plagg på 40 grader (fargevask).

Det eneste plagget som kan tørkes i tørketrommel, er T-skjorten i bomull.

Ikke bruk strykejern på reflekser eller reflekslogoer.

Ikke bruk skyllemiddel når du vasker funksjonsplagg – det kan svekke plaggets funksjon.

Visste du det?

I «klesforskriftene» for svenske postbud fra 1893 kunne landpostbudene velge sverd, signalhorn og ulveskinn for vinterbruk.

49

UTENFOR BOKSEN / JOBBYTTE

IT

skifter

Målet med Front Week er å …

1

Skape en sterkere fellesskapsfølelse og få en bedre forståelse av hele virksomheten.

2 3

Få tilbakemeldinger om IT-løsninger.

Opprette en mulig rekrutteringsvei til IT.

Vi vil gjerne vite mer om deg, dine kolleger og din arbeidsplass!

Send en e-post til oss på peopleby@postnord.com

50

PEOPLE BY POSTNORD

UTENFOR BOKSEN

gir En kul opplevelse som skaper forståelse – slik beskriver Sven Gehlsdorf Front Week, der han var en av de første som deltok.

TEKST: NILS SUNDBERG FOTO: ANNA SVANBERG

Min første tanke var at dette er noe jeg gjerne gjør igjen.

PEOPLE BY POSTNORD

Sven bytter gjerne jobb igjen.

LLE I POSTNORD IT får nå samme mulighet som Sven – å jobbe en uke i produksjonen for å se hvordan IT-løsningene brukes og fungerer i praksis, ikke bare i teorien.

«Front Week handler om å være helt i front, rett ved siden av kundene og kollegene våre som jobber i produksjonen, for å forstå hvordan vi sammen kan gjøre hverdagen enklere for kundene», sier Sven.

Han er ansvarlig for alle IT-avtaler i PostNord og er i tillegg konsernets ITambassadør, en oppgave som går ut på å bygge og utvikle IT-kulturen. Han er også en av initiativtakerne til Front Week, som blant annet har som mål å skape en sterkere fellesskapsfølelse.

«Vi vil at alle i IT skal få innsikt i hvordan produksjonen foregår, få tilbakemeldinger på IT-løsningene og skape en bedre gjensidig forståelse for arbeidet vårt», sier han.

A

IDÉEN KOMMER FRA selskaper som IKEA, der det forventes at ledere jobber i ulike deler av organisasjonen for å utvikle seg personlig og få et bedre helhetsbilde av selskapet.

Front Week er tilgjengelig for rundt 400 ansatte i PostNord IT. «Ingen er nødt til å gjøre det, men tilbudet er der for de som synes det er interessant», sier Sven. «Vi jobber selvsagt i samråd med produksjonen slik at vi kan gi dem den hjelpen de trenger. Det kan være i sommerperioden eller i høysesongen fra midten av november og frem til jul.»

Den første runden av Front Week fant sted under Black Week 2022, da rundt 20 personer fra IT, hovedsakelig ledere, benyttet seg av muligheten. Sven jobbet noen dager på

postterminalen i Västerås – sorterte brev og leverte pakker på en av byrutene.

«Min første tanke var at dette er noe jeg gjerne gjør igjen», forteller han. «Det er en utrolig stolthet blant de som jobber i produksjonen, over å levere det de skal levere. Det var flott å se dette, og det blir spennende når alle på IT har deltatt og vi kan dele denne følelsen.»

SJÅFØREN SOM SVEN kjørte med, ga tilbakemeldinger på håndskanneren, som foreslår en plan for ruten. Noen ganger fungerer ikke den foreslåtte rekkefølgen, og sjåføren må endre den.

Det er ikke alltid like lett, for eksempel når det er 25 minusgrader og hanskene skal av og på hele tiden. Kanskje berøringsskjermen kunne vært større? Eller kanskje ville det vært enklere å endre ruterekkefølgen ved å høyreklikke og plassere en adresse øverst?

«Vi har sendt disse kommentarene til apputviklerne våre. Vi la også merke til at de i produksjonen syntes det var positivt at vi fulgte dem i det daglige arbeidet», avslutter Sven.

Sven Gehlsdorf Alder: 59 Jobb: Ansvarlig for leverandørog lisensstyring i PostNord IT. Nærmeste kolleger: Henrik Hellström, Michael Forssén, Martin Schaefer og Jörgen Hellberg (CIO).

Jobbet i PostNord siden: 2016.

51

GADGETS / ABC-SPILLET

Lær deg ABC ABC-KULTUREN BESKRIVER hvordan ledere og medarbeidere bør være og opptre, og hva vi kan forvente av hverandre, slik at vi kan gjøre en god jobb og skape trivsel på arbeidsplassen.

Accountable – ta eierskap og ansvar.

Brave – være stolt og modig.

Committed – være motivert og entusiastisk.

Vil du spille?

ABC-spillet passer for tre til seks personer i en gruppe, og det tar fra 30 minutter til 2 timer å gjennomføre.

Spillet inneholder også et dokument med tittelen «Min oppgaveliste», som er tilgjengelig for alle under spillet og brukes til å notere tanker om de fire nevnte punktene.

ABC-spillet er tilgjengelig både som fysisk kortspill og som e-læring – ta kontakt med din lokale HR og PostNord Learning hvis du er interessert.

52

Terje Eide Alder: 58.

Jobb: Fungerende distriktssjef, Bergen, Norge.

Nærmeste kolleger: De som jobber i HR Norge, og nå også de som jobber i bergensavdelingen.

Jobbet i PostNord siden: 1987 som innleid bileier, deretter fra 1995 i selskapet.

Totalt 36 år.

PEOPLE BY POSTNORD

ABC

GADGETS

– the name of the game

Gjennom spørsmål og dilemmaer inspirerer ABC-spillet deltakerne til å reflektere over kultur og arbeidshverdag. Det finnes ingen gale svar, og det er ikke farlig å snakke om følelser.

TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: INGVILD FESTERVOLL MELIEN

ÅLET MED ABC-spillet er å skape diskusjoner om lederskap og kultur i PostNord.

«Tanken er at spillet skal inspirere ledere og medarbeidere til å tenke på hvordan de kan samarbeide for å gjøre ting enda bedre.

Spillet har blitt spilt rundt 50 ganger i Norge, med alt fra speditører til direktører, og er blitt svært godt mottatt. En gruppe består vanligvis av tre til seks personer, og det at de må diskutere gitte spørsmål der og da, gjør dem mer bevisste på problemstillinger i hverdagen», sier Terje Eide.

Spillet er også tilgjengelig i form av elæring, slik at det er enkelt for alle avdelinger å bruke det i teamene sine.

«Jeg foretrekker den ’analoge’ versjonen fordi vi kommer nærmere hverandre når vi står ansikt til ansikt. Medarbeiderne åpner seg mer, og vi får mange gode innspill.

Vi har alle godt av å gå litt ut av komfortsonen innimellom», mener han.

M

ØKT BEVISSTHET En runde av ABC-spillet varer mellom 30 minutter og 2 timer.

«Den første deltakeren velger et tall mellom 2 og 35. Tilretteleggeren viser hva som står på kortet, deltakeren leser det høyt og er den første til å svare på spørsmålet/dilemmaet.

Så får alle si sin mening før neste deltaker trekker et nytt tall», forklarer Terje.

Spillet inneholder også et dokument som heter «Min oppgaveliste», der deltakerne gjør notater underveis i spillet.

PEOPLE BY POSTNORD

«I løpet av de siste 10 minuttene av diskusjonen oppsummerer deltakerne sine tanker om oppgavelisten. De forteller hva de vil gjøre mer eller mindre av, og hva de vil begynne eller slutte med, basert på diskusjonen de nettopp har hatt. Det er også mulig å fremheve positive hendelser eller handlinger som styrker kulturen vi ønsker å utvikle», sier han.

TRYGGE RAMMER ABC-spillet blir mer effektivt og morsomt når deltakerne tør å være modige og utfordre seg selv. Tilbakemeldingene Terje har fått i etterkant av spillet, viser tydelig at det har slått an hos deltakerne: «Jeg synes det var veldig bra og bød på interessante spørsmål. Dessuten er det bra å gjøre noe annerledes. Jeg liker at du fokuserer på ting du selv kan gjøre for å forbedre hverdagen.»

«Du blir oppfordret til å tenke gjennom dine egne vaner og reflektere over måten du jobber på.»

«Jeg synes det er bra å fokusere på situasjoner som kan oppstå i hverdagen, og hvordan disse kan løses.» Terje konkluderer:

ABC-spillet – ikke bare morsomt, men også lærerikt.

«Jeg elsker å snakke med medarbeiderne og få frem det beste i hver og en av dem. I et trygt miljø føler mange at det ikke er farlig å snakke om følelser, dele erfaringer og diskutere utfordringer og løsninger.»

Jeg synes det var veldig bra og bød på interessante spørsmål. Dessuten er det bra å gjøre noe annerledes.

Jeg liker at du fokuserer på ting du selv kan gjøre for å forbedre hverdagen.

53

VIGNETT / VIGNETT

54

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNETT / VIGNETT

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

DRIVKRAFT FOR EN

REVOLUSJON Den største utfordringen vi står overfor akkurat nå, er den globale klimakrisen.

Hvis vi skal løse det, må vi samarbeide.

Siden PostNord er en sentral aktør i nordisk nærings- og samfunnsliv, er vi også forpliktet til å lede an i klimaomstillingen av transportog logistikksektoren. Dette er veikartet vårt.

PEOPLE BY POSTNORD

55

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

Axel Scheutz Godin Jobb: Seniorleder for grønn teknologi og ekspert på avkarbonisering i Green

by PostNord, PostNord Group.

Nærmeste kolleger: Terése Melander, Louise Maritz Degerman, Simon Hoge og Nima Ghaviha.

Jobbet i PostNord siden: 2021.

Vår grønne omstilling

Still spørsmålet «Hva er bærekraft?», og du vil få mange svar. Svaret på «Hva er Green

by PostNord?» er mye enklere. Green by PostNord er konsernets program for omstilling til fossilfri transport og drift innen 2030.

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM FOTO: SAMUEL UNÉUS

56

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

OSTNORD HAR påtatt seg lederrollen i den grønne omstillingen av logistikksektoren – men det er mer enn bare noen få svinger langs veien.

Ettersom veikartet vårt må ta hensyn til en verden i endring, oppdateres og redigeres det årlig for å ta høyde for teknologisk utvikling og politiske beslutninger. Én ting er imidlertid konstant: Green by PostNord påvirker hele selskapet, og omstillingen er avgjørende for vår fremtid. Amanda Jackson Keskitalo, bærekraftsleder og ansvarlig for omstillingsprogrammet Green by PostNord, og Axel Scheutz Godin, seniorleder for grønn teknologi, forklarer hva Green by PostNord egentlig innebærer.

P

Green by PostNord er et konsernomfattende klimaomstillingsprogram. Kan dere gi et eksempel på hva det innebærer i praksis?

«Green by PostNord er en slags spesialstyrke som skal gjøre PostNord fossilfritt innen 2030. Mer konkret betyr dette først og fremst å legge om bilparken fra fossilt til fossilfritt drivstoff.

Vi er et åttitalls dedikerte eksperter fra hele konsernet som jobber sammen i ulike kompetansesentre og arbeidsområder, blant annet elektromobilitet, biodrivstoff, omstilling av underleverandører, nullutslippsbygg, jernbane og fly. Innsatsen involverer selvsagt mange flere funksjoner og kolleger.»

Amanda Jackson Keskitalo Jobb: Leder for bærekraft og offentlige anliggender i PostNord og ansvarlig for omstillingsprogrammet Green by PostNord, PostNord Group.

Nærmeste kolleger: Terése Melander, Louise Maritz Degerman, Simon Hoge og Nima Ghaviha.

Jobbet i PostNord siden: 2022.

PEOPLE BY POSTNORD

Fossilfritt innen 2030 – hvordan kommer vi dit?

«Vi stiller om til en grønnere logistikk ved gradvis å redusere vår avhengighet av fossilt drivstoff. En viktig del av omstillingen er at både vi og underleverandørene våre tilpasser bilparken gjennom investeringer i el- og biogasskjøretøy. Transportvirksomheten står for det meste av karbonpåvirkningen, men fordi

vi skal være fossilfrie innen 2030, må vi også legge om energiforsyningen til bygningene våre.»

Det er fastsatt to delmål på veien mot 2030-målet – hva er de?

«I 2025 skal vi ha redusert karbonpåvirkningen fra driften med 40 prosent sammenlignet med 2020, og i 2027 skal transporten på Last Mile være utslippsfri, det vil si elektrifisert.»

Hva er forskjellene i hvordan våre nordiske land tilnærmer seg omstillingen?

«Forutsetningene er forskjellige av geografiske og politiske årsaker og med tanke på hvor mye arbeid som allerede er gjort.

Sverige og Danmark har også mange egne kjøretøy, mens Norge og Finland hovedsakelig er avhengige av leverandører. Samarbeid og kunnskapsdeling er avgjørende for at vi skal lykkes med omstillingen.»

Hvilke typer samarbeid kreves?

«Vi må samarbeide innad i konsernet, med våre partnere i transportsektoren og med andre transportører og kunder. Et konkret eksempel på engasjementet vårt er medlemskapet i Pathway Coalition – et samarbeid mellom en rekke store selskaper som har som mål å fremskynde reduksjonen av karbonutslipp fra tungtransport.»

Vi har ambisiøse mål, men kommer vi til å nå dem?

«Målene er riktignok ambisiøse, men absolutt realistiske. Vi kan imidlertid ikke oppnå dem på egen hånd. Vi må samarbeide både i og utenfor selskapet og bransjen for å fremskynde omstillingen til grønnere logistikk. Klimaomstillingen handler også om å fremtidssikre selskapet. Kunder og andre interessenter etterspør fossil- og utslippsfri transport. I fremtiden er det ikke plass til selskaper som er avhengige av fossilt drivstoff.»

Vi stiller om til en grønnere logistikk ved gradvis å redusere vår avhengighet av fossilt drivstoff.

57

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM

Vi er elektriske Nima Ghaviha

I dag er 28 prosent av den totale bilparken vår elektrifisert – hovedsakelig elsykler og lette kjøretøy. Fokuset nå er å nå delmålet om at hele PostNords bilpark i Last Mile skal være utslippsfri innen 2027.

ET GRØNNE skiftet er en vinn-vinn-situasjon for klimaet og økonomien. Selv da strømmen var på sitt dyreste i fjor vinter, var det billigere å kjøre elbil i Sverige enn fossilbil. Men de økonomiske fordelene og forutsetningene for elektrifisering varierer i de nordiske landene.

«PostNords arbeid med elektrifisering følger vårt veikart for grønn teknologi, som blir rullet ut i hvert enkelt land og marked.

Deretter lager de sine egne planer», sier Nima Ghaviha, ansvarlig for grønn teknologi ved PostNords Climate Impact Office.

«Når det gjelder lettere kjøretøy, er teknologien for ladeinfrastruktur allerede godt utviklet, og det finnes kjøretøy på markedet. Utfordringen med elektrifisering

D

av Last Mile ligger i mangelen på kapasitet i strømnettet samt de lange ledetidene for nettutbyggingsprosjekter. Men den største utfordringen ligger i å elektrifisere rutene som krever store og tunge lastebiler.»

I DAG KAN eksisterende kjøretøy på markedet dekke noen av behovene våre.

Men teknologien for tunge kjøretøy må utvikles, og det samme må ladeinfrastrukturen.

I dag tar det lang tid å lade en stor bil, noe som belaster strømnettet enormt.

Vi trenger også mer startkapital for å kjøpe inn kjøretøy. Det positive er imidlertid at mange markedsaktører samarbeider for å få fart på utviklingen, og at teknologien utvikler seg raskt.

«Vi er en pådriver for utviklingen i bransjen, men vi kan bare lykkes hvis vi samarbeider», sier Nima. «Derfor har vi inngått flere partnerskap, blant annet med

Alder: 36.

Jobb: Ansvarlig for grønn teknologi, PostNord Group.

Nærmeste kolleger: Amanda Jackson Keskitalo, Terese Melander og Axel Scheutz Godin.

Jobbet i PostNord siden: 2022.

underleverandører, andre transportører og forskningsinstitutter.»

UTVIKLINGEN AV grønne korridorer er et annet viktig tiltak til støtte for PostNords klimaomstilling. Ved å sørge for fossilfrie leveranser mellom de store byene kan en stor del av leveransene bli fossilfrie, hele veien fra forhandler til sluttkunde.

FOR AT VI skal få mest mulig ut av elektrifiseringen, må den også drives på en smart måte.

«Alle sjåførene våre får derfor opplæring i ’ecodriving’, det vil si hvordan de skal kjøre bilen på en energieffektiv måte. Det finnes også smarte måter å lade på, for eksempel etter kl. 19, når strømmen vanligvis er billigere. Digitalisering og smarte systemer gjør dette mulig», avslutter Nima.

PostNords bilpark

6,8 % 0,4 % 29,5 % 63,5 %

2006 Postens miljøstyringssystem sertifiseres i henhold til ISO 14001.

58

2006–2010 Mål om å redusere CO2-utslippene med 15 %.

Biodieselkjøretøy Biogasskjøretøy Elkjøretøy Dieselkjøretøy

2008 Postens første bærekraftsrapport offentliggjøres.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM

Endring gjennom samarbeid Et fossilfritt PostNord krever fossilfrie transportører. Dette kan oppnås gjennom anskaffelser, kunnskapsdeling og samarbeid.

OR AT VI skal kunne levere til alle deler av Norden, kjøper PostNord transporttjenester for enkelte ruter.

Dette er ofte de lange og tunge rutene – og det er her PostNord har de største karbonutslippene.

«Hvis PostNord skal bli fossilfritt, må også transportørene våre bli fossilfrie i og med at de står for en betydelig andel av transporten», sier Johan Sandström, prosjektleder for miljø og bærekraft. «Jeg mener at omstillingen av våre mange transportører er den største utfordringen når det gjelder å nå klimamålet innen 2030.»

«Transportørene har ulik kapasitet til å gå over til fossilfritt eller utslippsfritt drivstoff», forteller han. «For et lite transportselskap kan det være en stor risiko og krever de rette økonomiske forutsetningene. Kanskje må transportøren ta en høyere pris eller få hjelp med finansieringen. Vi må legge forholdene til rette slik at leverandørene tør å investere og har tro på at omstillingen vil lønne seg på lang sikt», sier Johan.

F

POSTNORD DRIVER ET målrettet arbeid for å akselerere omstillingen i hele forsyningskjeden. Veikartet for grønn teknologi inneholder konsernets overordnede plan for omstilling av bilparken og transporten. Basert på denne planen utvikler hvert PostNord-marked sin egen investeringsplan for å sikre fossilfri og/ eller utslippsfri transport.

«Et viktig verktøy for å sikre at transportørene klarer omstillingen, er å endre

2010–2020 Nytt og mer langsiktig og ambisiøst klimamål: −40 % CO2.

PEOPLE BY POSTNORD

Johan Sandström

Alder: 56.

Jobb: Prosjektleder for bærekraftig forsyningskjede, PostNord Group.

Nærmeste kolleger: Deeba Remheden, Ilmo Strömberg, Einar Løndal, Lars Bråten, Axel Scheutz Godin og Simon Hoge.

Jobbet i PostNord siden: 2017. innkjøpskravene», mener Johan.

«Vi må stille krav om at transporten skal være delvis og på sikt helt fossilfri når vi kjøper nye transporttjenester. Parallelt må vi samarbeide og kommunisere med eksisterende underleverandører», sier Johan.

på drivstoff, elektrisitet osv. vil påvirke omstillingsmulighetene. Vi er ikke alene om å erkjenne behovet for en grønn omstilling.

Kunder, eiere og lovgivere er alle pådrivere for at vi skal fortsette reisen mot fossilfri transport», avslutter Johan.

FLERE AV POSTNORDS leverandører viser interesse for det grønne skiftet og forstår at det kan være avgjørende for å holde seg konkurransedyktig på lang sikt. PostNord ønsker å støtte disse leverandørene gjennom kunnskapsdeling. Et annet insentiv kan være å tilby lengre kontrakter, noe som gir trygghet.

«Timing er også viktig for omstillingen.

Prisene på de nødvendige kjøretøyene vil forhåpentligvis gå ned, og priser og avgifter

2016 Endringer i postloven i Danmark fører til redusert transportbehov.

2020 Klimamålene overgås: −44 % CO2 mellom 2010 og 2020.

59

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM

Mer med tog, mindre med fly Det er klimasmart å ta toget. Derfor er en viktig del av PostNords arbeid for å bli fossilfri å øke andelen jernbanetransport og samtidig redusere flytransporten.

ERNBANETRANSPORT bidrar til å begrense PostNords karbonavtrykk. Jernbane har lavere klimapåvirkning enn veitransport, og det er derfor viktig at jernbanen kan dekke en del av transportbehovet vårt.

«Jernbanetransport er spesielt viktig i Sverige og Norge», sier Hampus Schander, strategisk teknologiutvikler. «I Sverige er de store postterminalene knyttet til jernbanen, og over 60 prosent av postvolumene transporteres med jernbane. I Norge transporteres 50 prosent av pakke- og pallevolumene våre med tog.»

J

ALLE TRANSPORTFORMER må gjennomføre det grønne skiftet hver for seg. En smart løsning er å knytte sammen ulike transportformer – en løsning som kalles intermodal transport – som et ytterligere skritt i det grønne skiftet. Intermodal transport betyr

at minst to transportformer, for eksempel vei og jernbane, brukes til å transportere post og gods.

«Der det ikke finnes nok spor, kombinerer vi jernbane med vei og tilbyr transport av intermodale enheter som trailere og vekselflak», sier Hampus. «Dette er et energieffektivt alternativ til langdistansetransport med lastebil, og noe jeg mener vi bør utvikle og investere mer i for å nå bærekraftsmålene våre.»

I DAG UTGJØR flytransport bare 4 prosent av PostNords totale transport. I 2022 ble det innført en lov i Sverige som gjør det mulig å levere post på to dager i stedet for én. Dette, kombinert med en reduksjon i postmengden, gjorde det mulig å eliminere 500 flyvninger og redusere luftutslippene med 51 prosent.

«Vi følger forskningen på bærekraftig flydrivstoff (SAF).

I dag er det mulig å blande SAF i fossilt drivstoff, og vi har testet bruk med høyt innhold av SAF. Dette er imidlertid fortsatt på forsøksstadiet og er en dyr løsning, og for å nå 2030-målet må flytransporten reduseres enda mer, og det bør investeres mer i jernbanetransport», avslutter Hampus.

2021 Ny bærekraftsagenda og nye mål samt veikart for reduksjon av fossilt drivstoff.

60

Hampus Schander Alder: 42.

Jobb: Strategisk teknologiutvikler, PostNord Group.

Nærmeste kolleger: Anna Jernberg, David Larsson, Carolin Schaffert, Lars Bryldt-Christensen, Ravi Kirian Kotty, Martin Redborn og Christian Østergaard.

Jobbet i PostNord siden: 2020.

2021 PostNord blir en del av Pathways Coalition og foretar en rekordinvestering i over 1000 kjøretøy.

2022 Green by PostNord, konsernets klimaomstillingsprogram, etableres.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM

Reisen mot en fossilfri fremtid I dag er nesten 40 prosent av PostNords egen bilpark fossilfri. I tillegg til elektrifisering er biodrivstoff en del av løsningen for å oppnå helt fossilfri transport.

DAG ER EN fjerdedel av innkjøpt drivstoff fossilfritt – HVO100 er en biodiesel og det vanligste drivstoffet.

Den reduserer klimagassutslippene med opptil 90 prosent sammenlignet med vanlig diesel. En annen fordel er at HVO100 kan brukes i dieselmotorer.

Ulempen er at produksjonen av HVO100 har andre former for negativ innvirkning på miljøet. Disse kan blant annet bidra til avskoging av regnskog fordi drivstoffet kan utvinnes fra palmeolje.

«Alternativer til HVO100, som biogass, er nå tilgjengelige og under utvikling», sier Ilmo

I

2022 Nye klimamål vedtas og godkjennes av Science Based Targets initiative.

PEOPLE BY POSTNORD

Strömberg, kvalitetssystem- og klimaansvarlig. «Tilgangen på tilstrekkelig biogass er en utfordring for hele bransjen, men utviklingen går raskt. Vi følger aktivt med på forskningen, og hydrogen er et annet interessant alternativ».

BIOGASS KAN PRODUSERES i Norden ved hjelp av biprodukter fra jord- og skogbruk.

Sammen med elektrifisering er dette en god måte å spre risikoen på i omstillingen til fossilfritt drivstoff, fordi det mest lønnsomme alternativet avhenger av politikk og lovgivning, både lokalt og i EU, for eksempel den reduserte reduksjonsplikten (drivstoffleverandørenes plikt til å redusere utslippene fra tradisjonelt drivstoff som diesel) i Sverige.

2022 Grønne korridorer, PostNords tilbud om fossilfrie leveranser til kunder, lanseres.

Ilmo Strömberg Alder: 36.

Jobb: Kvalitetssystemog klimaansvarlig, PostNord Finland.

Nærmeste kollega: Ville Hilmola.

Jobbet i PostNord siden: 2015.

«I Norge bruker vi biogass fordi HVO100 ikke er tillatt. Sverige har også kommet langt i innføringen av biogass, mens det i Finland og Danmark finnes noen kjøretøy som går på biogass, men bare i liten skala. Med flere fornybare løsninger blir vi mindre sårbare, og det er viktig med lokale tilpasninger på grunn av ulike regler og vilkår i de nordiske landene», avslutter Ilmo.

2030 PostNord blir fossilfritt. PostNords reise mot bærekraftig logistikk fortsetter.

61

LIDENSKAPEN / THOMAS WEIGÅRD

Så snart Thomas Weigård har sjansen, reiser han ut i verden. Hvis han ser en vikingbar eller en restaurant med kjøttboller på menyen, hopper han på første buss derfra.

TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: LEIKNY HAVIK SKJÆRSETH

Vi vil gjerne vite hva du mener om People

by PostNord! Bare skann koden og svar på spørsmålene.

Gl betr HOMAS BEGYNTE sine reiseeventyr i 1998, da han jobbet skift som terminaloperatør på PostNords norske hovedkontor på Alfaset og hadde opptil 800 overtidstimer i året.

«Den første turen utenfor Europa gikk til Asia, og deretter var det ikke lenger så spennende å reise til feriesteder i Spania», sier han.

Thomas satte seg som mål å besøke alle 47 land i Europa før han fylte 44.

T

62

«Ikke alle var like enkle å komme til – da jeg skulle til Belarus, for eksempel, måtte jeg fly via Litauen på grunn av visumreglene.

Men jeg har oppdaget at det meste ordner seg hvis du har en positiv innstilling», sier han.

HITTIL HAR THOMAS besøkt 69 land over hele verden. Møter med nye mennesker og kulturer er det som driver ham.

«Jeg elsker å snakke med folk og føler meg aldri ensom selv om jeg reiser alene. Hvis du viser respekt, får du respekt tilbake», påpeker han.

Blant alle de gode reiseminnene trekker

han spesielt frem turen til Sri Lanka for ti år siden.

«Det er et fantastisk land med utrolig hyggelige mennesker. Jeg pleide å spandere et par øl på en gateselger hver dag og ble invitert på middag med ham og familien hans langt inne i jungelen», forteller han.

HVERT ÅR ARRANGERER Thomas en guttetur for 15–25 venner og kolleger under temaet «Land du aldri besøker med familien».

«Vi har vært i Moldova, Aserbajdsjan, Georgia og Armenia, og i høst skal vi til Romania. Jeg har også tatt med tre kolleger

PEOPLE BY POSTNORD

LIDENSKAPEN

Thomas’ reisetips for lengre reiser:

1

Bruk ryggsekk i stedet for koffert, og ta med klær som du kan gi bort før du reiser hjem.

2

Husk Imodium og Idoform – ingenting er mer frustrerende enn å få turen ødelagt på grunn av dårlig mage.

3

La smykker og dyre klokker bli igjen hjemme for å unngå å bli ranet.

otteren Jeg elsker å snakke med folk og føler meg aldri ensom selv om jeg reiser alene.

PEOPLE BY POSTNORD

fra ledergruppen til Istanbul og Kosovo.

Jeg bruker mye tid på å legge opp en interessant reiserute på forhånd. Ellers har gutter på tur en tendens til å havne på den første baren de ser», ler han.

Et land Thomas aldri vender tilbake til, er Egypt.

«Jeg har vært der to ganger, og det var utrolig slitsomt. Drømmereisen min er å seile rundt i Oseania i fem uker og besøke Fiji og andre øystater før det er for sent», sier han.

Thomas Weigård Alder: 50.

Jobb: Transportansvarlig, PostNord Solution, Langhus, Norge.

Nærmeste kolleger: Tommy Slåttum, Roy Gulbrandsen og Pia Valgermo.

Jobbet i PostNord siden: 1998.

63

BAK KULISSENE / SIKKERHET

Oppdrag – stopp

yvene Du kan kalle Robban og Edvin for PostNords egne privatdetektiver. Sikkerhetsavdelingen i PostNord Sverige jobber med overvåking og pågripelser, men også forebyggende for å sikre at tyveri, svindel og trusler ikke forekommer.

«Det er en god følelse å løse en vanskelig sak», som Robban uttrykker det.

TEKST: NILS SUNDSTRÖM FOTO: JOHAN BÄVMAN

64

PEOPLE BY POSTNORD

BAK KULISSENE

Robban Alder: 50.

Jobb: Etterforsker, PostNord Sverige.

Jobbet i PostNord siden: 2018.

Edvin Miller Alder: 29.

Jobb: Sikkerhetsspesialist, PostNord Sverige.

Nærmeste kolleger: Mattias Arndorff, Mikael Sjöström, John Elgmark, Tomas Barré og Jonas Westerberg.

Jobbet i PostNord siden: 2021.

Vi vil gjerne vite hva du mener om People

by PostNord! Bare skann koden og svar på spørsmålene.

PEOPLE BY POSTNORD

65

BAK KULISSENE / SIKKERHET Den ene dagen jobber Robban med administrasjon på PostNord Sveriges hovedkontor. Den neste kan han ligge i grøfta på en rasteplass og observere en lastebil.

«Alle verdifulle varer som forsvinner, kartlegges slik at vi kan lete etter et mønster», sier han. «Finnes det fellesnevnere og avvik langs ruten eller på bestemmelsesstedet?»

DEN ENORME strømmen av pakker, brev og paller som PostNord håndterer hver dag, kan det være små ting som skiller seg ut.

Noen ganger ligger det ulovlige aktiviteter bak forsvinningen av forsendelser eller deler av innholdet. PostNords sikkerhetsavdeling er eksperter på å avdekke mønstre slik at de kan ta kriminelle, både interne og eksterne, på fersk gjerning.

«Vi jobber over hele linjen», sier Robban, en tidligere politimann som nå jobber som etterforsker. «De som begår lovbrudd mot oss, kan være ansatt hos oss eller jobbe for bemanningsbyråer, transportører som kjører for oss, eller utleveringssteder. Det kan også være eksterne kriminelle som angriper PostNords eiendom og våre kunders varer.»

«Så snart vi har identifisert en mistenkt, handler vi», sier han. «Vi overvåker og bruker ’borgerarrestasjoner’, et juridisk begrep som betyr at hvem som helst kan arrestere personer som har begått forbrytelser i bestemte situasjoner.»

I

HER KALLER VI ham bare Robban, og han viser ikke ansiktet fordi han hovedsakelig jobber med overvåking ute i felten. Sikkerhetsavdelingens øyne og ører er enhetslederne på terminalene og hele produksjonsteamet, som rapporterer mistanker om lovbrudd.

En melding om en skadet forsendelse eller en forsendelse som blir funnet på et uvanlig sted, for eksempel gjemt bak noe, kan være nøkkelen til å oppklare en hel kjede av forbrytelser. Det samme gjelder når kunder kontakter klageavdelingen.

«Kontakt oss heller en gang for mye enn en gang for lite», er Robbans råd. «Alt er viktig. Kontakt linjeledelsen og la oss gjøre en vurdering.»

66

Hold øye med:

1 2 3 4

Pakker eller brev med merkelig lukt.

Om pakker eller post er skadet og noe har falt ut.

Om pakken eller brevet mangler avsender.

Om en person oppfører seg mistenkelig eller unormalt.

Lovene i de nordiske landene er forskjellige, men i Sverige har PostNord lov å gripe inn ved mistanke om ulovlig innhold i brev og pakker. Sikkerhetsavdelingen gjør en samlet vurdering av om politiet skal kontaktes.

FLYTEN AV FORSENDELSER kan spores via strekkoder som skannes underveis.

Robban og kollegene hans kan også se om en forsendelse mister vekt på noe tidspunkt.

Når de har funnet en mistenkt, kan de spore opp vedkommendes jobbhistorikk for å se om det har skjedd andre lignende hendelser.

«Folk er ofte vanedyr», ifølge Robban.

«De som stjeler kontinuerlig, gjør ofte de samme tingene om og om igjen. I terminaler ser vi for eksempel etter unormal atferd som vekker mistanke. Vi kan bruke kameraovervåking for å ta tyven på fersken.»

EN STOR OG viktig del av sikkerhetsavdelingens arbeid er å jobbe forebyggende slik at trusler og risikoer kan unngås. Dette gjelder både kriminalitet og brann.

Edvin Miller er en av fem sikkerhetsspesialister i sikkerhetsavdelingen: «Vi fungerer som en støttefunksjon for driftslederne og samarbeider tett med sikkerhetsleverandøren Avarn for å installere og vedlikeholde kamerasystemer, adgangskontrollsystemer og alarmsystemer», sier Edvin, som har militær bakgrunn og senere har utdannet seg til sikkerhetskoordinator.

HAN HAR BASE i Gøteborg og foretar i løpet av et år rundt 70 virksomhetsbesøk, for det meste interne revisjoner, ved ulike PostNordenheter i Vest- og Nord-Sverige. Oppgaven er å gjennomgå sikkerheten i enhetene og lære opp personalet.

Edvin og Robban utveksler røverhistorier.

«Det er viktig å møte ulike PostNordansatte for å forstå deres arbeidshverdag og hvordan de opplever sikkerhet og trygghet – hvilke trusler og risikoer som kan oppstå for postbud eller sjåfører», sier Edvin.

For Edvin er det hyggeligste med jobben å møte kolleger, løse problemer og bidra til å øke sikkerhetsbevisstheten.

«Det er et stort engasjement rundt disse spørsmålene. Utfordringen er å være proaktiv for å forhindre ting som du egentlig ikke er klar over kan skje», avslutter han.

4 tips for bedre sikkerhet: 1 Ta deg tid til en åpen diskusjon om sikkerhetsproblemer. Avdekk mulige risikoer og trusler i virksomheten, og rapporter umiddelbart mistenkelige hendelser.

2 Husk at sikkerheten i PostNord er et kollektivt ansvar. Vårt engasjement rundt disse spørsmålene gir trygghet både for ansatte og kunder, noe som igjen bidrar til økt produktivitet.

3 Orden og ryddighet danner grunnlaget for god sikkerhet. Sørg for at alle PostNords eiendeler oppfyller kravene til intakthet og funksjonalitet for å unngå negative konsekvenser på lang sikt.

4 Bruk alle våre tilgjengelige støttefunksjoner.

PEOPLE BY POSTNORD

VI ER MED I DETTE NUMMERET: Carolin Schaffert 7 Johan Kardén 8 Mattias Norén 9 Mirja Niva 12 Ekaterina Spiridonova 13 Renata Dioszegi 14 Nicklas B Pedersen 15 Johanna Lager 16 Dan Emanuelsson 22 Marcus Holmström 26 Ramazan Göker 26 Oli Ullah Khan 27 Kenneth Christensen 27 Kristina Lilja 28 Annika Dahlström 30 Biljana Stanisic 32 Susanne Elise Jensen 38 Hans Norén 46 Sven Gehlsdorf 50 Terje Eide 52 Axel Scheutz Godin 56 Amanda Jackson Keskitalo 57 Nima Ghaviha 58 Johan Sandström 59 Hampus Schander 60 Ilmo Strömberg 61 Thomas Weigård 62 Edvin Miller 64 Robban 64 Mads Boelt 68

Avsändare/Sender: PostNord Group AB 105 00 Stockholm

Med deg

i FOCUS Tilfredshet, motivasjon og stolthet blant de ansatte er avgjørende for å skape en god arbeidsplass. Derfor ønsker PostNords ledelse å vite hva du mener om disse spørsmålene. Her er noen resultater fra årets FOCUS som HR-konsulent Mads Boelt ønsker å trekke frem.

Arbeidsglede:

Entusiasme og engasjement:

Nærmeste leder:

«Vi har vært gjennom mange endringer i ulike deler av organisasjonen i det siste, og det er flott å se at motivasjonen fortsatt er sterk, og at kollegene våre virkelig brenner for PostNord og det viktige arbeidet de gjør.»

«Spørsmålet ’Jeg viser entusiasme for PostNord og arbeidsoppgavene mine’ scorer høyere enn i 2022. Vi føler engasjementet fra våre ansatte, og dette er det beste grunnlaget for en dialog om hvordan vi kan skape det beste arbeidsklimaet fremover.»

«Nærmeste leder er svært viktig for å skape et miljø der alle kan trives og prestere. Vi ser en økning når det gjelder de nærmeste ledernes evne til å skape en god og trygg atmosfære på arbeidsplassene våre.»

67

80

Inkludering:

Stolthet:

63 63 (65)

(65)

Jeg er stolt av å kunne Jeg vil anbefale andre fortelle andre hvor jeg å søke jobb hos PostNord. jobber.

«Vi ser en nedgang når det gjelder spørsmål om stolthet og anbefalinger, og dette tar vi svært alvorlig. Vi har en svært viktig rolle å spille for mennesker og bedrifter i hele Norden.

Vi leverer gode tjenester og bør være stolte over å fortelle andre om det.»

Mads Boelt

73

«I år har vi lagt til tre nye spørsmål om inkludering i FOCUS-undersøkelsen. Vi har foreløpig ingen ekstern benchmarking for disse spørsmålene, men vi er veldig glade for å se at vi scorer høyt på alle tre spørsmål.»

77

Jeg føler meg trygg i teamet mitt og i stand til å kunne dele mine synspunkter og meninger.

På min arbeidsplass kan du være deg selv uten frykt for å bli dømt, oppleve respektløshet eller føle deg isolert fra andre, uavhengig av alder, kjønn, etnisitet, seksuell legning eller andre juridiske grunnlag for diskriminering.

81

80

På min arbeidsplass er det like muligheter for alle, uavhengig av alder, kjønn, etnisitet, seksuell legning eller andre juridiske grunnlag for diskriminering.