Revistafev2014

Entrevista / Aeroporto

Moda shopping

Contorno Norte

Saiba como será a gestão do novo superintendente

As roupas que os artistas vestem, são feitas onde?

Obra concluida. E agora, falta o quê?

O ELO ENTRE LER E TESTEMUNHAR A NOTÍCIA

PARANÁ

Edição concluída em 05/02/2014

Preço do Exemplar R$ 5,00

Ano XV - Nº 172- Fevereiro 2014

MP-PR investiga envolvimento de integrantes do governo por suposto esquema de

Propina

Você acredita

Política

Gleisi foi indelicada em Umuarama ?

em mudanças na política paranaense?

Enquete Interativa

Editorial EDITORA

A Internet como opção de mídia publicitária

JORNALISMO S/C.

Diretor geral - Joel Cardoso editor@onlinejornalismo.com.br

Publicações da Editora Revista Conexão Paraná www.conexaoparana.com.br Jornal Conexão Aeroporto www.jornalaeroporto.com.br Site de Notícias Glup!Nacon www.glup.com.br Home-Page Central www.onlinejornalismo.com.br Núcleo

REVISTA

PARANÁ

O ELO ENTRE LER E TESTEMUNHAR A NOTÍCIA Ano XV - nº 172 - Fevereiro - 2014

Jornalista Responsável Joel Cardoso Fenaj 66023 Web/diagramação Jonathan Lukaszewigz Supervisão Geral Rose Tognon Assessoria Jurídica Carlos Eduardo Buchweitzz (OAB 19.939) Colaboradores: Gorby Junk (Curitiba) Alexandre Mendes (Santa Catarina) Marcela Langoni (Londrina) Aline Passos (Foz do Iguaçu)

A internet continua sendo a mídia que mais cresce em investimento publicitário, mas também permanece como uma das menores, em termos de participação de gastos, enquanto a TV - que quase não cresce - se mantém como a que mais recebe investimentos. As mais poderosas recebem a maior fatia do bolo publicitário.

"Estamos vendo constantemente anunciantes integrarem campanhas para se conectar com consumidores em múltiplas telas, reforçando suas mensagens estrategicamente para maximizar o impacto", escreveu ele.

Essas são as conclusões de um levantamento anual divulgado pela Nielsen, segundo a qual o gasto com propaganda em web - contando internet móvel, rede tradicional e aplicativos cresceu 32,4% em todo o mundo durante 2013. Mas poucos assessores de marketing sugerem esse meio de mídia.

Só TV, internet e outdoor (com alta de 5,1%) cresceram no ano passado. Todas as outras tiveram menos investimentos: rádio caiu 0,7%, jornais, 2,2%, revistas, 1,1%, e cinema, 1,3%. Independente dessas projeções serem o retrato fiel da realidade brasileira, já existem fortes indícios que dão credibilidade às estatísticas.

Só que mesmo assim a rede ainda é responsável apenas por 4,5% do total investido. A televisão, que só cresceu 4,3%, ficou com 58% do bolo publicitário. Mas, não existe a proporcionalidade de aferições nos países e regiões pesquisadas.

Essas análises reforçam o interesse dos editores da Revista Conexão Paraná e Jornal Aeroportos em investir e ampliar seus espaços nas opções que existem na rede social. As publicações podem ser acessadas na internet, pelo site glup.com.br, nas versões digitais e ainda pelas ferramentas da rede social, como facebook e twitter. Basta conferir.

Randall Beard, chefe global de soluções publicitárias da Nielsen, afirmou no levantamento que este quadro não é

LEIA NESTA EDIÇÃO

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Revista Redação (Sede Própria) R. Martim Afonso 1587 Zona 02-Maringá-Paraná Fone (pabx) 44.3026.8585

surpreendente, uma vez que a TV se mantém na liderança há muito tempo, o interessante é como ela tem se misturado com outras mídias.

Aeroportos

- Maringá - A revitalização da Avenida Brasil

- Penha - SC: confira novidades para a proxima temporada

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- Contorno Norte - Obra concluida. E agora, falta o quê?

- Avon é condenada por danos morais e materiais

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- Política - Gleisi foi indelicada em Umuarama ?

- Defeitos em veículos bate recorde em 2013

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Enquete deste mês

Confira o resultado da enquete de Janeiro

Capa da Revista Conexão, edição de Fevereiro 2013, destacando o uso dos Tablets .

METAS - Quais suas prioridades para o ano que vai nascer?

Saúde Estabilidade Educação

22,5%

Habitação

12,2%

37,2% 28,1%

Você acredita em mudanças na política paranaense?

Fevereiro / 2014 03

Maringá

Novos emplacamentos podem trazer estatísticas equivocadas

Na cidade, o número de veículos acelerou 5,7% em 1 ano, ante 4,8% no município vizinho e 3,5% na capital. A primeira vista, chega-se a uma conclusão que pode ser equivocada: o índice de crescimento da frota local ultrapassou até o da população. Em 2013, o número de moradores aumentou 5% em Maringá. Mas as grandes empresas nacionais que investem em frotas automotivas também contribuem para esta elevação.

O Departamento de Trânsito do Paraná (Detran-PR) tem cadastrados 286.867 veículos em Maringá. Em Londrina, são 340.842. Curitiba contabiliza total de 1.350.462.

Mas não há estatísticas dos emplacamentos feitos nessas cidades por grandes locadoras de automóveis e empresas, como a Net, que emplacam todos os veículos em Maringá, em razão do preço menor no IPVA em relação a S. Paulo e outros estados.

Mas, independente desses novos licenciamentos, a frota continua crescendo e realmente é um desafio para a secretaria de trânsito, que estuda soluções para que a cidade não pare. Em Maringá, um projeto de mobilidade que será colocado em prática pelos próximos 2 anos prevê mudanças no Centro e nos bairros.e dos visitantes.

Fevereiro / 2014 04

O ano começa com o plano de revitalização da Avenida Brasil Democraticamente, a abertura da Prefeitura de Maringá em abrir aos principais interessados, os comerciantes, para discutir a revitalização da Avenida Brasil, foi elogiável. Mas, politicamente, foi muito desgastante. Os comerciantes, que lotaram todos os espaços do auditório da ACIM no final de janeiro, não pouparam críticas ao projeto e em alguns momentos houve clima de tensão provocado por comerciantes mais exaltados.

Também o presidente da ACIM replicou a acusação da entidade estar sendo conivente com o Plano de Revitalização da Brasil. Ele admitiu que também não conhecia todo o planejamento das obras, e que estava ali também para saber detalhes. “Esta entidade sempre estará a favor dos comerciantes e empresários que pagam a estrutura da instituição”. Em alguns momentos foi obrigado a ser mais enérgico com situações que estavam fugindo de controle.

Foto: Câmera Glup ! / Júlio Take

Nem sempre as estatísticas correspondem a realidade. Pelo menos quando o assunto é veículos novos. Segundo a estatística, Maringá colocou nas ruas ano passado, 42 veículos novos por dia, em média. De janeiro a dezembro, foram 15,5 mil emplacamentos. Frota superior a de Londrina e Curitiba, cidades com os maiores índices de licenciamento do Estado.

Os debatedores começaram a mostrar inquietação com a demora das As tentativas de sensibilizar os (necessárias) explicações técnicas, que comerciantes sobre a importância da A emoção tomou conta do presidente da entidade c o m e ç a ra m à s 1 8 h 3 0 c o m u m a revitalização viária, ciclovias, sistema demonstração do projeto pelo secretário intermodal, foram rechaçadas pelos de Planejamento, Laércio Barbão, que comerciantes. “Pode ser bom daqui a cinco, usou 23 minutos do tempo inicial e a dez, vinte anos, mas nossos aluguéis explosão da impaciência foi durante a vencem todo o dia 5 de cada mês e muitos explanação do plano de revitalização pelo não sobreviverão para saber se deu certo”, engenheiro encarregado pela Prefeitura, disse outro manifestante. “A Avenida Brasil Mauro Menegazzo. e s t á e nv e l h e c e n d o e p r e c i s a s e r revitalizada”, argumentou Domingos Bertoncello, dono de um dos shoppings da Profundo conhecedor de toda a estrutura cidade Foi criticado: “dono de shopping nem de remodelação do novo sistema viário, o deveria estar aqui”, comentou outro engenheiro não se deu conta que os manifestante. comerciantes já estavam irritados pelo fato de não terem sido convidados para Presente ao debate, o editor da Revista participarem das reuniões preliminares Conexão Paraná também usou do desta revitalização da principal via pública expediente para comentar sobre a enquete da cidade e que estavam ali com abaixo feita pela equipe em todo o trajeto da assinado contendo 14 mil assinaturas Avenida Brasil. “São situações pontuais em contrárias ao plano original da mudança já cada trecho, mas a situação mais alarmante iniciada. foi a série de depoimentos de comerciantes da quadra entre a agência de Correios e a “Mais que uma brincadeira, isso é uma Praça do Peladão. Muitos se emocionaram c r i a n c i c e ”, c o m e n t o u u m d o s ao informar que terão que encerrar comerciantes. Outro criticou a Associação atividades pelo baixo fluxo de vendas que já Comercial e Empresarial de Maringá por foram registradas pela falta de vagas em “estar sendo conivente com a Prefeitura”, e estacionar naquele trecho”, comentou. muitos queriam saber quanto a prefeitura de Maringá estava levando da empresa Conclusão que monopoliza o transporte coletivo em Maringá para “tornar mais lucrativa as se houver bom senso, o projeto precisa ser novas vias de ônibus”. reavaliado. O prefeito Roberto Pupin, claro, é que terá que arcar com o ônus da Uma dos questionamentos mais discórdia, pois as espinhas de peixe que contundentes endereçada ao engenheiro serviam como estacionamentos já deixaram Mauro Menegazzo, foi feita pelo repórter de existir em diversos trechos da Brasil. Em Aguinaldo Silva, que documentado, queria vários desses trechos, proliferam placas de saber os motivos do engenheiro ter “aluga-se”, caracterizando o reflexo inicial mudado de ideia em documento que do desaquecimento do comércio. Com assinou contrário às mudanças do Plano certeza, a ACIM e a própria Prefeitura de Binário da cidade. Menegazzo teve Maringá deverão se pronunciar oficialmente dificuldade para se defender, mas recebeu desse acirrado debate que começou às alguns aplausos quando disse que como 18h30 e se estendeu por pelo menos três funcionário concursado, não tinha que horas. discutir ordens superiores.

Rodovias

Contorno Norte

Obra concluída, inaugurada, mas ainda sem atingir seus objetivos

* Da Redação Efeitos pós-inauguração da obra Contorno Norte começam a surgir. Quem vem dando explicações sobre as questões é o prefeito Roberto Pupin em programas de TV e emissoras de rádio. Uma situação que foge de sua responsabilidade administrativa e também da própria construtora responsável pela sua execução.

Quando foi visitada e avaliada por membros do DNIT, que percorreram todo os 17,6 Km de sua extensão em novembro do ano passado, o diretor Geraldo Departamento Nacional de Infraestrutura do Transporte (DNIT) Jorge Ernesto Pinto Fraxes, em entrevista coletiva a imprensa, aprovou a qualidade da obra.

F ra x e e s t a va a c o m p a n h a d o p e l o superintendente do DNIT no Paraná, José da Silva Tiago, e autoridades estaduais e municipais. Na opinião de Fraxe, a obra foi concluída no padrão exigido pelo órgão federal, confirmando que a construtora responsável utilizou material de qualidade superior em razão das condições geográficas de alguns trechos.

A inauguração, no dia 10 de janeiro, contou com a presença da ministra-chefe da Casa Civil, Gleisi Hoffmann, representando a presidenta Dilma Roussef, e o ministro dos Transportes, César Borges, com a presença do Diretor Geral do DNIT, Jorge Fraxe e autoridades de Maringá e região, a obra mais uma vez foi enaltecida como “ uma das mais importantes obras rodoviárias do Programa de Aceleração do Crescimento PAC no Estado do Paraná.

“Com o Contorno Norte em funcionamento, com certeza evitará mortes na Avenida Brasil em Maringá e aliviará o tráfego pesado da Avenida Colombo”, reforçou o prefeito de Maringá, Carlos Roberto Pupin em cerimônia realizada no trevo de Sarandi com as presenças de centenas de pessoas.

A primeira fase da obra foi iniciada em dezembro de 2008 e a segunda, em julho de 2012. Ambas somam 33.700 metros quadrados de muros de contenção, 12 travessias de pedestres (passarelas), 14 viadutos e três pontes, além de galerias fluviais, bases para iluminação ao longo de

todo trecho e recuperação das marginais existentes. Dentro do orçamento previsto, tudo foi executado.

No entanto, a Ouvidoria da Prefeitura de Maringá tem recebido reclamações sobre a falta de acessibilidade nas passarelas e deteriorações em alguns trechos de vias paralelas de sua extensão que cortam.

Os problemas precisam ser resolvidos, mas nessa fase fogem da responsabilidade técnica da construtora e da responsa-bilidade do governo municipal por ser uma obra federal.

Além dessas questões, ainda persistem situações administrativas e políticas para que a Avenida Colombo passe para a administração municipal (ainda é uma rodovia federal) e se consolide os objetivos que motivaram a construção do Contorno Norte.

Afinal, o maringaense não vê a hora de poder respirar sem a poluição dos 22 mil veículos que ainda circulam pela RodoviaAvenida conhecida como Colombo.

Na condição de Ministra, Gleisi Hoffmann representou a presidente Dilma Roussef na solenidade da inauguração

Fevereiro / 2014 05

Política

Propina? Pepe com a palavra

Em Umuarama, Gleisi foi criticada por indelicadeza Janeiro passou em morno, mas fevereiro começou fervendo no cenário político paranaense. A vinda de Gleisi Hoffmann em Umuarama para entregas de casas, enrou em rota de colisão com o governador Beto Richa, que dividiu o mesmo espaço com a ex-ministra e pré-candidata ao governo do Paraná.

Segundo comentários de convidados, ela fez valer sua condição de pertencer ao alto escalão do governo federal, interferindo no protocolo e exigindo que fosse a última a falar na solenidade.

A loira também deu informações falsas sobre a duplicação e o pedágio na PR 323 (disse que o preço do pedágio será R$ 7,60 por praça e na verdade será de R$ 3,60, tarifa acordada em contrato) para tentar confundir a população e desgastar o adversário. Provocada sobre a questão dos empréstimos, a loira atirou pra todo lado e chegou a ficar vermelha de raiva durante o discurso, só não conseguiu explicar o motivo de todos os outros estados brasileiros, com situação financeira bem pior que o Paraná, conseguiram empréstimos e Beto Richa não.

Segundo os mesmos comentários, Gleisi foi indelicada e perdeu a postura. Talvez tenha sido o primeiro debate público na corrida ao Palácio Iguaçu e a petista deixou bem claro o tom pesado que adotará nesta campanha. A então Ministra subiu nas tamancas e fez o possível e o impossível para aparecer mais que Richa. Além de barrrar o cerimonial do Palácio Iguaçu, impediu que banners do Estado (que tem participação na construção das casas) fossem expostos .

Sempre aparentando calma e serena em suas aparições públicas, ela surpreendeu em Umuarama mostrando total descontrole e nervosismo, comportamento que qualquer político experiente sabe que é negativo para si mesmo. Há quem diga que ela está despreparada, por isso a atitude contrária .

Pelo sim, pelo não, resta conferir os próximos encontros para saber se haverá mais controle da ex-ministra. As competições políticas começaram.

O Ministério Público do Paraná abriu, no final de janeiro (27), uma investigação para apurar os fatos publicados em uma das edições semanais de janeiro da revista IstoÉ, sobre um suposto esquema de pagamento de propina que opera no Ministério do Trabalho e Emprego.

Os envolvidos teriam pago ao secretário de Infraestrutura e Logística do Estado, Pepe Richa, um montante de R$ 500 mil em troca de favores comerciais. Ele é irmão do governador paranaense, Beto Richa e a informação é um dos principais assuntos nos meios políticos da capital.

De acordo com a revista IstoÉ, Pepe Richa e Amaury Escudero, atual representante do escritório do governo do Paraná em Brasília, foram parceiros de um esquema para a abertura de sindicatos pelo País, que supostamente envolve o ex-ministro Carlos Lupi e o atual ministro do Trabalho, Manoel Dias.

A reportagem, a empresária do ramo de transportes Ana Cristina Aquino disse que Pepe Richa recebeu R$ 500 mil de propina para facilitar um acordo entre uma das empresas dela – a AG Log – e a montadora Renault, que tem fábrica no Estado.

O dinheiro seria uma forma de pagamento de propina para a abertura da empresa de Ana Cristina Aquino no Estado – a AGX Log – no Estado. À revista, Pepe Richa disse que as declarações de Ana Aquino são “infundadas, irresponsáveis e caluniosas”.

Pepe Richa

Fevereiro / 2014 06

jรก chegou