auto w firmie
W wyniku połączenia silników z systemem Start-Stop, nowy Crafter z najmocniejszą jednostką spala tylko 7,2 litra oleju napędowego na 100 km, a emisja CO2 wynosi 189 g/km.
Ładowność większa o 10 procent Łącznie auto dostępne jest w 94 wersjach, ale najczęściej wybierane są furgony z silnikami o mocy 136 KM. Furgony mogą być jednak z normalnym dachem, podwyższonym oraz superwysokim dachem (pojemność wzrasta wtedy do 17 metrów sześciennych). Kupujący mają dodatkowo do wyboru około 500 opcji wyposażeniowych. W przypadku każdej z wersji ładowność jest inna. Dzięki lżejszym silnikom oraz innym zmianom technicznym masa własna wszystkich modeli Craftera została zmniejszona, a tym samym ładowność, będąca często decydującym czynnikiem w codziennym użytkowaniu pojazdów, powiększyła się średnio o 10 procent. Na przykład przy modelu furgon (wysoki dach) wynosi ona 1,4 tony. Nowy Crafter w wersji furgon występuje z trzema różnymi rozstawami osi, z czterema różnymi długościami przedziału ładunkowego i z trzema wariantami wysokości dachu. Dostępna jest oczywiście wersja kombi do przewozu osób, a także skrzyniowa z pojedynczą lub podwójną kabiną kierowcy. Podwozie stanowi idealną bazę dla wszelkiego rodzaju zabudów. Karoseria Craftera spełnia nie tylko wymagania estetyczne, ale przede wszystkim jakościowe i konstrukcyjne. Najlepszym tego przykładem jest ochrona przed korozją: wszystkie stalowe części karoserii zostały jedno- lub dwukrotnie ocynkowane.
Nowe materiały wnętrza We wnętrzu zastosowano nowe materiały, a emblematy i dźwignia skrzyni biegów idealnie dopasowują się do stylu Volkswagena. Podłokietnik w drzwiach sprawia, że jazda jest bardziej relaksująca. Nowe zegary są teraz jeszcze bardziej czytelne i zawierają we wszystkich wersjach funkcję informującą o zalecanym biegu. Jakość auta została potwierdzona w trakcie „Prawdziwego Testu Flotowego”, który został zorganizowany przez dwumiesięcznik „Flota Auto Biznes” oraz Stowarzyszenie Kierowników Flot Samochodowych. Nominowanych do udziału w teście było 35 samochodów, które sklasyfikowano w 5 grupach. W czterech z nich Volkswageny znalazły się na podium, a w klasie aut dostawczych do 3,5 tony Crafter okazał się zwycięzcą.
Lider europejskich salonów Koncern Volkswagen z siedzibą w Wolfsburgu jest największym producentem samochodów w Europie. W 2010 roku po raz kolejny pobił rekord sprzedaży, dostarczając klientom na całym świecie 7,14 mln pojazdów (w 2009 roku – 6,29 mln). Prócz VW do koncernu należą m.in. takie marki jak: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti czy Lamborghini. Oczywiście w ramach koncernu najwięcej aut sprzedała marka Volkswagen, która zamknęła rok 2010 rekordowym wynikiem. Po raz pierwszy w ciągu roku przekazano klientom na całym świecie 4,5 miliona aut (w 2009 – 3,95 mln) z logo VW na masce. Od lat zdecydowanie najpopularniejszym modelem Volkswagena jest Golf z niepobitym przez nikogo wynikiem 28 milionów sprzedanych egzemplarzy. Z kolei wśród pojazdów użytkowych VW prym wiedzie w Europie słynny Transporter. Jego nadwozie można skonfigurować aż w 460 wariantach, co sprawia, że nawet najbardziej wymagający klienci są w stanie kupić samochód dopasowany do własnych potrzeb. Transporter dostępny jest z trzema wysokościami dachu (niskim, średnim i wysokim), dwoma rozstawami osi oraz różnymi wariantami drzwi (przesuwne z lewej i prawej strony, klapa z tyłu, drzwi dwuskrzydłowe). Przestrzeń ładunkowa o pojemności do 9,3 m sześc. i maksymalna ładowność 1,4 tony sprawia, że Transporter może być wykorzystywany w wielu branżach i na wiele sposobów. Kolejnym atutem modelu są wersje nadwozia: Furgon, Kombi, Kombi Mixt, Skrzyniowy oraz Podwozie. Ostatnia z nich stanowi bazę do wszelkiego rodzaju zabudów specjalistycznych. Dostępne są także wersje osobowe Volksagena – Caravelle i Multivan.
MARIUSZ POLIT czerwiec/lipiec 2011
[131