Línea” y las alternativas de trazado concreto con esta opción. Y se obvia sin explicación o justificación alguna, pese a que algún Ayuntamiento lo había solicitado o sugerido en sus primeras respuestas al Documento Inicial de 2008: • Consideraciones del Ayuntamiento de Abanto y Ciervana • Informe del Arquitecto del Ayuntamiento de Ortuella de 7 de mayo de 2008, Consideración de “pasillos preexistentes” El “Informe de la Dirección de Planificación, Evaluación y Control Ambiental realizado en fase de consultas previas” (30 de julio de 2008, pag. 4) indicaba que “el análisis de alternativas valorará la posibilidad de utilizar pasillo de tendidos actuales para minimizar la ocupación de suelo”, para lo que exigía plano con el conjunto de líneas eléctricas existentes, en vías de ejecución o de planificación. En el DIP 2008 en el capítulo de “criterios de definición de corredores para la línea eléctrica” se recoge también (pag. 44) que “además, se pretenderá ocupar las áreas que ya han sido ocupadas por infraestructuras eléctricas con objeto de pasar por espacios ya alterados desde el punto de vista paisajístico”. Asimismo en el EsIA 2010 se señalaba que “resultará determinante la posibilidad de establecer un paralelismo con infraestructuras ya existentes, aprovechando para la implantación de la futura línea corredores o bandas de territorio ya ocupadas por éstas”. En el área existe un pasillo de la Línea de 132 kV ES Abanto – Ortuella, que coincide parcialmente con alguno de los corredores estudiados y que cubre las necesidades aparentes de la nueva línea prevista. Sin embargo, ninguna referencia se hace a este pasillo ni a otras áreas ocupadas a lo largo de todo el proceso de selección de alternativas del EsIA 2010.
5ª.- Hay contradicciones en la selección de alternativas y falta justificación suficiente para la alternativa seleccionada Se ha dado en el proceso de evaluación de impacto ambiental, un cambio radical en la consideración de alternativas más favorables / desfavorables para la Línea de Alta Tensión, sin que a nuestro entender exista una justificación suficiente en el EsIA 2010. En el DIP 2008 (pag. 47) se analizaban 3 Corredores diferentes para la selección de alternativas de trazado y se hacía un primer análisis comparativo de los impactos potenciales de cada uno de ellos: “A continuación se identifican y evalúan los principales impactos potenciales de cada uno de los corredores alternativos planteados para el trazado de la línea en estudio, mediante su comparación, valorándolas de menos favorable (*) a más favorable (***) para cada uno de los elementos del medio considerados”.
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