Desain Company Profile Perusahaan Kontraktor Konstruksi

CV REPARASI JEMBATAN

Address: Jl Alpukat 3 No.3 Condongcatur, Depok, Sleman, Yogyakarta : 081329176380 : dab_arief78@yahoo.co.id arif@reparasijembatan.com Website : www.reparasijembatan.com

Hp Email

Penggantian Elastomer

dan Peninggian Jembatan

01

Tahap Pengolahan Data

02

Penentuan Jacking Point

03

Memasang Hidroulic Jack electrik

www.reparasijembatan.com

Penggantian Elastomer

dan Peninggian Jembatan

04

Pemasangan Jacking Monitoring Alat jacking monitoring ini berfungsi sebagai alat monitoring ketinggian pengangkatan yang dapat merekam tiap detik/5detik/10 detik tergantung dari kebutuhan pada saat proses pengangkatan. Hasil rekaman ini nantinya dapat dilihat pada komputer dan dapat dicetak sebagai laporan pendukung penggantian elastomer.

Spesifikasi dari alat ini adalah: 1. Dapat merekam minimal tiap detik selama proses pengangkatan 2. Ketelitian sampai dengan satuan 1/10 milimeter 3. Hasil dapat disimpan kedalam komputer 4. Dapat disajikan dalam bentuk tabel maupun grafik

05

Memulai Penggantian Elastomer Pengangkatan dilakukan serempak pada satu sisi Abt atau satu pilar.

Tinggi pengangkatan berkisar 0,5-3 cm sebatas elastomer sudah dapat diambil. Arus lalu lintas diatas jembatan masih dapat berjalan.

www.reparasijembatan.com

GANTI ELASTOMER JEMBATAN RANGKA

www.reparasijembatan.com

Grouting Anti Gravitasi

www.reparasijembatan.com

GROUTING GRAVITASI

www.reparasijembatan.com

Jenis Cat/ Kategori Dasar (1)

Pekerjaan pengecatan ini adalah untuk mencegah dan melindungi struktur baja terhadap karat. Terdiri dari persiapan permukaan dan pengecatan dengan jenis cat yang sesuai dengan kategori dan kondisi serta lingkungan

Galvanis

Non Galvanis

A

B

A

B

100

225

80

80

Undercoat(2) Top Coat (akhir)

75 50

50

75

75

Metode Pengecatan Rangka

Pengecatan pada baja galvanised dengan kategori A

www.reparasijembatan.com

Metode Kerja Pengencangan Baut Struktur Jembatan merupakan bangunan yang menerima beban dinamis sehingga rentan terhadap fatik. Sambungan pada jembatan umumnya menggunakan High Strength Friction Grip Bolts (HSFG) dengan cengkraman friksi.

Prinsip Kerjanya adalah gaya jepit akibat kerja sambungan HSFG pada struktur jembatan akibat gaya tarik (tension) baut sehingga gaya friksi antara pelat yang dijepit berfungsi sebagai penahan beban yang bekerja

Metode Pengencangan Baut 1. Metode Putaran Mur (turn of nut) 2. Metode Ring Indikator Tarik 3. Metode baut indikator tarik 4. Metode kontrol torsi dengan kunci torsi 5. Metode Putaran dengan baut kontrol gaya tarik

www.reparasijembatan.com

Metode Penggeseran Jembatan

1. Pembuatan Lateral Stopper Stopper ini berfungsi sebagai pijakan untuk jacking lateral 2. Pengangkatan Jembatan/Jacking Up Pertama Pengangkatan tahap ini berfungsi untuk meletakkan Sliding Plate diatas Elastomeric Bearing Pad 3. Mulai Reposisi Jembatan 4. Proses Jacking Up yang ke 2 Setelah proses reposisi selesai maka dilaksanakan proses jacking kembali guna mengambil Sliding Plate dan penggantian elastomer yang baru

www.reparasijembatan.com

Grouting Mortar

www.reparasijembatan.com

www.reparasijembatan.com

www.reparasijembatan.com

Shoring system

Serat Fiber (FRP)

www.reparasijembatan.com

www.reparasijembatan.com

TOL CIPALI

www.reparasijembatan.com

Tol Pali Kanci

www.reparasijembatan.com

Jembatan Kali Mujur

www.reparasijembatan.com

www.reparasijembatan.com

Jembatan Mempawah Pontianak

Kondisi dudukan bearing

Proses Jacking

Dudukan Bearing yang baru

Pemasangan bearing pad

www.reparasijembatan.com

Jembatan Ulak Karang Padang Jembatan Lanting Padang

Pengalaman di Sumatera Barat

Jembatan Purus Padang

Jembatan Kamumuan Padang

Jembatan Titian Panjang Padang

Jembatan Muara Penjalinan Padang

www.reparasijembatan.com