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PLANTAS DE VENTA

REFINERÍA CONCHÁN • C.A. PEN 40/50 • C.A. PEN 60/70 • C.A. PEN 85/100 • C.A. PEN 120/150 • ASF. LIQ. RC-250 • ASF. LIQ. MC-30

REFINERÍA TALARA • C.A. PEN 40/50 • C.A. PEN 60/70 • C.A. PEN 85/100 • C.A. PEN 120/150 • ASF. LIQ. RC-250 • ASF. LIQ. MC-30

TERMINAL MOLLENDO • ASF. LIQ. RC-250


CONFORT, SEGURIDAD Y RAPIDEZ, CON ASFALTOS PETROPERU! 2

PETROPERU


ÍNDICE INTRODUCCIÓN ............................4 MERCADO NACIONAL E INTERNACIONAL ...........................5 ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE ENSAYO PETROPERÚ .................6 CALIDAD DE ASFALTOS SÓLIDOS PARA PAVIMENTACIÓN ....................7 CARTA VISCOSIDAD TEMPERATURA ..............................8 CALIDAD DE ASFALTOS LÍQUIDOS PARA PAVIMENTACIÓN ...................9 PRESERVACIÓN DE LA ESPECIFICACIÓN DEL ASFALTO EN EL TRANSPORTE ..................... 10 PROPIEDADES FÍSICAS DE ASFALTOS .............................. 11 RENDIMIENTOS TÍPICOS CARACTERÍSTICAS FÍSICO QUÍMICAS Y SEGURIDAD INDUSTRIAL DE ASFALTOS ........... 12 CALIDAD E INNOVACIÓN TECNOLOGÍA SUPERPAVE ............. 13 TABLA DE COMPARACIÓN DE ASFALTOS POR PENETRACIÓN VS PERFORMANCE GRADE (PG) ......... 14

ASFALTOS

3


INTRODUCCIÓN La ampliación y mantenimiento de toda red vial, favorece el desarrollo de la industria, el comercio, la minería y el turismo. Este fue el impulso que en los 90´s motivó al Estado Peruano a desarrollar una amplia red vial que actualmente continúa creciendo. En la actualidad, las refinerías de Talara y Conchán son las principales productoras de asfaltos de pavimentación en el Perú, que juntas fabrican una amplia gama de asfaltos a ser usados según el clima, terreno o condición; ofreciendo durabilidad a los caminos. La tendencia futura de construcción de carreteras requiere de asfaltos de la más alta performance y tecnología, debido al incremento de tránsito y el diseño mecánico adoptado para desarrollar altas velocidades y transportar mayores cargas por eje; aunado de buena calidad para las mezclas asfálticas. Conscientes de ello, PETROPERU acepta el desafío tecnológico y, pone a disposición, sus productos asfálticos de pavimentación de excelente calidad, con performance de buena resistencia al deterioro prematuro.

REFINERÍA CONCHÁN

4

PETROPERU


MERCADO NACIONAL E INTERNACIONAL Nuestra geografía nacional es quizá el mejor laboratorio para probar las ventas de los diversos tipos de asfaltos. Esto, sumado a nuestra experiencia y tecnología aplicada, han dado como resultado un producto que empieza a figurar entre los mejores de su género a nivel internacional. Países como Bolivia y Ecuador vienen aplicando con éxito el asfalto PETROPERU, demostrando su calidad y facilidad de adaptación a cualquier terreno y clima.

* C.A. PEN 60/70 * C.A. PEN 85/100

* C.A. PEN 40/50 * C.A. PEN 60/70 * C.A. PEN 85/100 * C.A. PEN 120/150

REF. TALARA

* ASF. LIQ. RC-250 * ASF. LIQ. MC-30 * C.A. PEN 40/50, PEN 20/30 * C.A. PEN 60/70 * C.A. PEN 85/100 * C.A. PEN 120/150

REF. CONCHÁN

* ASF. LIQ. RC-250 * ASF. LIQ. MC-30

* ASF. LIQ. RC250 * C.A. PEN 85/100

TERMINAL MOLLENDO

La Refinería de Talara abastece el Norte del País y exporta a Ecuador.

La Refinería Conchán abastece el centro-suroriente del País y exporta a Bolivia.

El Terminal Mollendo abastece Asfalto RC-250 transferido de Talara.

ASFALTOS

5


ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE ENSAYO ASFALTOS PETROPERU Los asfaltos PETROPERU son elaborados con cuidadosos y precisos controles de calidad que proporcionan un producto excelente que recibe certificaciones de entidades mundiales del asfalto como: ASTM; AASHTO; Instituto del Asfalto USA, Instituto Francés de Petróleo IFP, Normas INDECOPI, Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Los métodos de ensayo utilizados, son acorde a los estándares y normas internacionales especializadas en asfaltos: ASTM (Sociedad Americana de Ensayos y Materiales). AASHTO (Asociación Americana de Carreteras Estatales y Transportes Oficiales). Cemento Asfáltico de Penetración

Asfalto Líquido RC-250

Asfalto Líquido MC-30

Norma ASTM D-946

Norma ASTM D-2028

Norma ASTM D-2027

Norma AASHTO M-20

Norma AASHTO M-81

Norma AASHTO M-82

Norma NTP.321.051:2014

Norma NTP.321.028:2014

Norma NTP.321.027:2014

USO DE CEMENTOS ASFÁLTICOS GRADUADOS POR PENETRACIÓN EN FUNCIÓN DEL CLIMA Pavimentación

CLIMA Muy cálido

Cálido

Moderado

Frío

Frígido

40-50

40-50

60-70

85-100

120-150

40-50

40-50

60-70

85-100

120-150

60-70

60-70

60-70

85-100

85-100

40-50

40-50

60-70

85-100

120-150

40-50

60-70

60-70

85-100

120-150

AEROPUERTOS Pistas de despegue Caminos auxiliares Aparcamientos CARRETERAS Tráfico pesado y muy pesado Tráfico medio ligero CALLES 40-50

40-50

60-70

85-100

120-150

40-50

60-70

85-100

85-100

120-150

40-50

40-50

60-70

85-100

120-150

40-50

60-70

60-70

85-100

85-100

60-70

60-70

85-100

85-100

85-100

40-50

40-50

60-70

85-100

120-150

40-50

60-70

60-70

85-100

85-100

Pista de tenis Terrenos de juego

60-70

60-70

85-100

85-100

85-100

60-70

60-70

85-100

85-100

85-100

BORDILLOS

40-50

40-50

60-70

85-100

85-100

Tráfico pesado y muy pesado Tráfico medio ligero CAMINOS PARTICULARES Industriales Comerciales Estac. Serv. Residenciales APARCAMIENTOS Industriales Comerciales ZONA DE RECREO

REFERENCIA: Manual del Asfalto - USA y experiencia de aplicación en países de Europa y Sudamérica.

6

PETROPERU


ASFALTOS

7

T-51

DUCTILIDAD a 25°C, 5cm./min., cm.

T-228

Gravedad Específica a 15.6/15.6ºC

T-44

SOLUBILIDAD EN TRICLOROETILENO, % masa

D-92

D-113

D-36

D-113

D-5

D-36

D-113

D-5

D-1754 D-1754 D-1754

D-5

10

MÍN.

99

800

Reportar

270

20

MÁX.

99

500

Reportar

250

Reportar

20

MÍN.

30

MÁX.

+1.0

0,8

50

MÁX.

Negativo

49

-1,0

55 +

99

240

Reportar

Reportar

232

100

40

MÍN.

+1.0

0,8

70

MÁX.

Negativo

46

-1,0

50

52 +

99

200

Reportar

Reportar

232

100

60

MÍN.

C.A. 10-20 PEN (*) C.A. 20-30 PEN (*) C.A. 40-50 PEN (*) C.A. 60-70 PEN

D-113 Reportar

D-5

NTP

D-2042 D-2042 D-2042

D-2170 D-2170

Francés RLB

T-102

D-70

D-92

D-2170 D-2170

D-70

D-92

D-113

D-5

PETRO PERU

+1.0

1

100

MÁX.

Negativo

42

-1,0

75

47 +

99

170

Reportar

Reportar

232

100

85

MÍN.

+1.0

1,3

150

MÁX.

Negativo

38

-1,0

100

42 +

99

140

Reportar

Reportar

218

100

120

MÍN.

C.A. 85-100 PEN C.A. 120-150 PEN

NOTAS: (*) : Producido por lotes, previa coordinación, Especificaciones: PETROPERU, NTP: Especificaciones Norma Técnica Peruana 321-051 (1) : Características sustanciales de los cuatros parámetros en conjunto para evaluar la Susceptibilidad Térmica del asfalto (2) : Se incluye el Pto. Ablandamiento en la tabla de la NTP 321.051, de acuerdo con la tabla 2 de la ASTM D-946 (3) : Según Anexo B de la NTP 321.051 y al Protocolo de Acuerdo entre el usuario y proveedor, conforme lo estipulado en la norma AASHTO T-102

REQUERIMIENTO GENERAL: El cemento asfáltico debe presentar un aspecto homogéneo, libre de agua y no formar espuma cuando es calentado a la temperatura de aplicación de 175°C.

Solvente Nafta Estándar Solvente Nafta - Xileno, % Xileno Solvente Heptano - Xileno, % Xileno

ENSAYO DE LA MANCHA, (NOTA 3)

PUNTO DE ABLANDAMIENTO, ºC. (NOTA 2) T-53

T-51

Ductilidad a 25°C, 5cm./min., cm.

Indice de susceptibilidad térmica

T-49

Penetración retenida, % del original

Pérdida por calentamiento, % masa

Prueba de calentamiento sobre película fina 3.2 mm., 163°C, 5hrs. T-179

T-201

Viscosidad cinemática a 135°C, cSt

SUSCEPTIBILIDAD TÉRMICA (NOTA 1)

T-201

Viscosidad cinemática a 100°C, cSt

FLUIDEZ

T-48

Punto de inflamación Cleveland, copa abierta, °C

D-113

D-5

T-49

PENETRACIÓN a 25°C, 100 gr., 5s, 0.1 mm.

VOLATILIDAD

ASTM D-946

MÉTODOS DE PRUEBA AASHTO M-20

CARACTERÍSTICAS

ESPECIFICACIONES DE CALIDAD DE ASFALTOS SÓLIDOS PARA PAVIMENTACIÓN (CEMENTOS ASFÁLTICOS)


CARTA VISCOSIDAD – TEMPERATURA (Performance Típica – Promedio) PERFORMANCE: El comportamiento “Visco – Elástico” del cemento asfáltico, se evalúa a partir de la curva “viscosidad – temperatura” que PETROPERU otorga a sus clientes adjunto al reporte de calidad y, permite calcular las “Temperaturas de Mezclas” y “Compactación” en obra. Por ejemplo, el PEN 60/70 requiere temperaturas de 157°C de mezcla y 141°C de compactación y el PEN 120/150: 144°C y 129°C respectivamente. CEMENTO ASFÁLTICO PEN 60/70

Viscosidad Cinemática, cSt

10000

141ºC

1000

157ºC

300 cSt 150 cSt

100

10

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

Temperatura. ºC CEMENTO ASFÁLTICO PEN 120/150

Viscosidad Cinemática, cSt

10000

129ºC

1000

144ºC

300 cSt 150 cSt

100

10

90

100

110

120

130

140

150

Temperatura. ºC

8

PETROPERU

160

170

180

190


ASFALTOS

9

T-202 T-51 T-44 T-55

Viscosidad Absoluta a 60ºC, Poise

Ductibilidad a 25°C, 5 cm/min, cm , (Nota 1)

Solubilidad en Tricloroetileno, % masa

Contenido de Agua, % Vol.

D-3625

D-95

D-2042

D-95

D-2042

D-113

D-2171

D-95

D-2042

D-113

95

99

100

300

120

30

50 120

0,2

1200

250

95

99

100

600

80

60

55

85

0,2

2400

120

240

140

95

99

100

600

80

60

65

80

60

35

27

250

0,2

2400

120

240

500

MÁX.

RC-250 MÍN.

Especificaciones PETROPERU; NTP: Especificaciones Norma Técnica Peruana 321-028 para asfaltos tipo RC Y NTP 321-027 para asfaltos tipo MC REQUERIMIENTO GENERAL: El asfalto líquido debe presentar un aspecto homogéneo y sin grumos antes de ser usado y no debe formar espuma cuando es calentado a la temperatura de aplicación. Recomendación: Tipo RC climas moderados y fríos, tipo MC climas cálidos y tropicales. Nota 1: Si la Ductilidad a 25ºC (60ºF) es menor que 100, el material será aceptable si a 15ºC (60ºF) es mayor que 100.

ADHERENCIA Revestimiento y Desprendimiento, %

D-2171

T-49

Penetración a 25°C, 100gr, 5s, 0.1 mm D-113

D-5

T-202

Viscosidad a 60ºC, Pa.s

PRUEBAS SOBRE EL RESIDUO DE LA DESTILACIÓN

% Vol. por diferencia

RESIDUO DE LA DESTILACIÓN A 360°C

93

75

a 316°C

70

70

40

70

MÁX.

RC-70 MÍN.

a 260°C

60

MÁX.

MC-30

10

38

30

MÍN.

50

D-2171

D-402

D-3143

D-2170

NTP

25

D-5

D-402

D-3143

D-2170

PETRO PERU

ESPECIFICACIÓN AASHTO M-81 Y ASTM D-2028

a 225°C

D-402

D-3143

D-2170

ASTM

ESPECIFICACIÓN AASHTO M-82 Y ASTM D-2027

a 190°C

Total destilado hasta 360°C, % Vol.:

T-79 T-78

Punto de inflamación TAG, copa abierta, °C

T-201

AASHTO

DESTILACIÓN

VOLATILIDAD

Viscosidad cinemática a 60°C, cSt

FLUIDEZ

CARACTERÍSTICAS

MÉTODOS DE PRUEBA

ESPECIFICACIONES DE CALIDAD DE ASFALTOS LÍQUIDOS PARA PAVIMENTACIÓN (TIPO “CUT-BACK”)


10

PETROPERU

Dejar escurrir y luego limpiar cuidadosamente el tanque y proceder a cargar el nuevo producto (*)

(A): Incluye Asfaltos de uso Industrial (B): P.Ind. O residuales (*): Los remanentes afectarán el punto de Inflamación, Viscosidad y Penetración del CA. (**): Los remanentes afectarán el pto Inflamación, Viscosidad, Penetración y Ductilidad del CA.

producto (*)

Otros derivados de cuidadosamente el tanque y proceder a cargar el nuevo Petróleo

Dejar escurrir y luego limpiar Dejar escurrir y luego limpiar cuicuidadosamente el tanque y dadosamente el tanque y proceproceder a cargar el nuevo der a cargar el nuevo producto (*) producto (*)

Vaciar completamente el tanque. Eliminar rigurosamente residuos de residuales o petróleo (**)

Petróleos Industria- Vaciar completamente el tanque. Vaciar completamente el tanque. Eliminar rigurosamente residuos Eliminar rigurosamente residuos les y Crudo (B) de residuales o petróleo (**) de residuales o petróleo (**)

Dejar escurrir y luego limpiar

Pueden cargarse sin mayores problemas. Sin embargo, se debe evitar que existan remanentes Vaciar completamente el tanque. No debe quedar residuos (*)

Emulsiones Asfálti- Vaciar completamente el tanque. Vaciar completamente el tanque. No debe quedar residuos (*) No debe quedar residuos (*) cas Aniónicas

Vaciar completamente el tanque. Eliminar rigurosamente residuos de residuales o petróleo (**)

Pueden cargarse sin mayores Vaciar completamente el tanque. problemas. Sin embargo, se debe No debe quedar residuos (*) evitar que existan remanentes

Emulsiones Asfálti- Vaciar completamente el tanque. Vaciar completamente el tanque. No debe quedar residuos (*) No debe quedar residuos (*) cas Catiónicas

Vaciar completamente el tanque. No debe quedar residuos (*)

Pueden cargarse sin mayores Vaciar completamente el tanque. Vaciar completamente el tanque. problemas. Sin embargo, se debe No debe quedar residuos (*) No debe quedar residuos (*) evitar que existan remanentes

Asfaltos Líquidos “Cut Backs”

EMULSIÓN ANIÓNICA Vaciar completamente el tanque. No debe quedar residuos (*)

EMULSIÓN CATIÓNICA

NUEVO PRODUCTO A CARGA ASFALTO LÍQUIDO “CUT BACK”

Cemento Asfáltico (A)

CEMENTO ASFÁLTICO

Pueden cargarse sin mayores Pueden cargarse sin mayores Vaciar completamente el tanque. problemas. Sin embargo se debe problemas. Sin embargo, se debe No debe quedar residuos (*) evitar que existan remanentes evitar que existan remanentes

ÚLTIMO PRODUCTO CARGADO

CAMBIO DE SERVICIO DE CAMIÓN TANQUE

La preservación de la calidad del asfalto es muy importante desde el momento de la carga del Asfalto en la Planta de venta, hasta su destino final y completa utilización; por ello, se debe evitar su contaminación. La contaminación dará como resultado que se afecten las especificaciones de Asfalto y en adición, se incremente el peligro de incendio o explosión. Ejemplo: 2,1%V de Diesel en el cemento asfáltico puede disminuir el Punto de Inflamación en 27ºC, así como incrementar la Penetración hasta en 10 unidades. A fin de minimizar la contaminación del Asfalto cuando éste se carga en tanques que han cargado otros productos diferentes, se deben tomar en cuenta las consideraciones siguientes:

PRESERVACIÓN DE LA ESPECIFICACIÓN DEL ASFALTO EN EL TRANSPORTE


PROPIEDADES FÍSICAS DE ASFALTOS GRAVEDAD ESPECÍFICA: •

Gravedad específica (60°F ) = 141,5 / {131,5 + Grav API (60°F ) }

CA. PEN 60/70

CA. PEN 85/100

CA. PEN 120/150

Asf. Líq. RC-250

Asf. Líq. MC-30

7,2

7,7

8,1

16,6

21,6

Densidad a 60ºF (Kgr/Litro)

1,020

1,0202

1,0136

0,9554

0,9242

Densidad a 60ºF (Kgr/galón)

3,8621

3,8483

3,8372

3,6170

3,4989

Valores Típicos Promedios Gravedad API 60ºF

FACTOR DE AJUSTE VOLUMÉTRICO A 60°F (NORMA ASTM D4311) Las siguientes tablas referenciales se usan para evaluar performance de : •

Para cementos Asfálticos :

Factor: 1,0094684142 - 6,33413410744*10-4x(T°C)+1,45710416212*10-7 x(T°C)2. •

Para Asfaltos Liquidos o Cut- backs :

Factor B: 1,0108020095 -7,2343515319*10-4x (T°C) + 2,1996598346*10-7 x (T°C)2. EXPANSIÓN CÚBICA (V: Volumen) V (final) = V (Inicial)+V (Inicial)*COEF * (Temp. Final – Temp. Inicial ); donde T = °C •

Para Cemento Asfáltico : Factor de Expansión Volumétrica COEF = 0,00035 / °C

Para Asfalto Líquido : Factor de Expansión Volumétrica COEF = 0,00040 / °C

EQUIVALENCIAS : •

Pa. S (Pascal segundo = Po (Poise ); 1 Po = 1 gr / cm. Seg

1 St (Stoke ) = 1 cm2/ seg = 100 Centistoke (Cst) ; 1 Cpo = 1 cSt* Densidad

CONVERSIÓN DE UNIDADES : •

Barril USA : 42 galones o 159 litros

1 kilogramo : 2,2 Libras.

Temperatura Celcius : (°F - 32 ) / 1,8

Temperatura Farenheit : 1,8 x ° C + 32

ASFALTOS

11


RENDIMIENTOS TÍPICOS DE ASFALTOS CLASE DE ASFALTO

USO

CEMENTOS ASFÁLTICOS: 40-50 PEN, 60-70 PEN, 85-100, PEN Y 120-150 PEN

RENDIMIENTO

MEZCLA EN CALIENTE

30 galones / m3 mezcla

CONCRETO ASFÁLTICO

4 - 7 % peso total de la mezcla

Nota: Resultados de la Evaluación realizada en el Laboratorio independiente PRI Asphalt Technologies Inc-USA que cuenta con acreditación AASHTO - USA

CLASE DE ASFALTO

USO

ASFALTO LÍQUIDO RC - 250

RENDIMIENTO

ADHESIÓN NUEVA CARPETA ASFÁLTICA Y EXISTENTE

0.05 galón / m2

SELLADO

0.3 galón / m2

MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO

1.5 - 2.0 galón / m2

PINTURA IMPERMEABILIZANTE

1 galón / 5 a 10 m2 (*) (*) según espesor de película

CARACTERÍSTICAS FÍSICO – QUÍMICAS DE ASFALTOS •

Fórmula

: Mezcla de Hidrocarburos Sólidos y Semisólidos

Apariencia

: Viscoso a sólido, Marrón a Negro y Olor Residual

Punto de Ebullición

: 371° C (700 °F)

Familia Química

: Hidrocarburos - Insoluble en Agua.

RIESGO DE SALUD •

En contacto con la piel, la temperatura ambiente no es un producto corrosivo, sin embargo, los cementos asfálticos calentados hasta el estado líquido sí producen quemaduras muy graves.

Si hay derrames sobre la piel, aplicar abundante agua y llamar al médico. No se debe tocar ni aplicar vendajes ni materiales adhesivos.

Los vapores emitidos por el asfalto caliente, pueden causar náuseas y vértigo.

RIESGO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN •

Punto de inflamación

Temperatura de Auto Ignición : 485° C (905 °F)

Agente Extinción CO2

No Aplicar agua en forma directa sobre asfalto caliente a fin de evitar picaduras.

12

PETROPERU

: 27° C Asfalto Líquido 232° C Cemento Asfáltico : Polvo Químico Seco, Espuma, Agua solo en neblina en forma apropiada y con precaución.


CEMENTO ASFÁLTICO

GRADO DE RIESGO NFPA DATOS DE REACTIVIDAD Estabilidad: Los asfaltos son 4 : Severo estables 3 : Serio Compatibilidad: Con todos 2 : Moderado los materiales PROCEDIMIENTO EN CASO 1 : Ligero DE DERRAME 0 : Mínimo Usar guantes gruesos, lentes W : No uso de agua de seguridad. A temperaturas GRADO DE RIESGO NFPA mayores a 100ºC (212ºF) CEMENTO en contacto con agua, puede LÍQUIDO 4 : Severo ocasionar serias quemaduras. 3 : Serio Todos los derrames deben 2 : Moderado ser limpiados y los residuos enterrados. 1 : Ligero CÓDIGO DE TRANSPORTE: 0 : Mínimo UN 1999 W : No uso de agua CÓDIGO DE SEGURIDAD NFPA (National Fire Protection Azul: Salud; Rojo : Inflamación, Amarillo: Reactividad Association) CALIDAD E INNOVACIÓN Los asfaltos PETROPERU han sido certificados por el laboratorio independiente de reconocido prestigio internacional PRI ASPHALT TECHNOLOGIES INC – Tampa – Florida – USA, el mismo que ha sido acreditado por AASHT-USA como laboratorio oficial de evaluación SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavement) CEMENTO ASFÁLTICO PETROPERU CATEGORIZADO COMO “SUPERPAVE” Dentro de las propiedades relevantes de la Especificación SUPERPAVE, se tienen: El Módulo de Complejo de Cizallamiento definido como G*, relaciona la Cizalla Aplicada Máxima vs la Tensión Resultante Máxima, durante la ejecución del Test en el Reómetro Dinámic de Cizallamiento (SDR):

G*= τ máx / γ máx Ángulo de fase definido como δ, relacionado con la velocidad angular del torque en el DSR y la diferencia de tiempo:

δ= ω. (∆Τ) Evaluación de Parámetros: Los principales parámetros de evalución en función de

G* y δ σon:

La Resistencia a la Fatiga y Deformación Permanente está en función,

ASFALTOS

13


1. Resistencia a la Deformación Permanente o Rutting: La deformación permanente del pavimento es el producto de acumulaciones de efectos deformantes sobre el pavimento originados por la carga de tráfico y se produce a altas temperaturas. Así, el Módulo de Resistencia a la carga de Tráfico se mide con (G*/Sin δ) donde un “Alto” valor indica una mejor Resistencia al Rutting. 2. Resistencia a la Fatiga: La fatiga del pavimento es el producto de aplicaciones de Tensiones sobre él. Por lo tanto, el Módulo de Resistencia a la Fatiga se mide con (G* . Sin δ) donde un “Bajo” valor indica una mejor Resistencia a la Fatiga. Módulo de Resistencia a la Carga de Tráfico:

(G*/Sin δ)> 1.0 kpa, para ligante asfáltico virgen (G*/Sin δ)> 2.2 kpa, para ligante asfáltico envejecido después de RTFOT Módulo de Resistencia a la Fatiga:

(G*. Sin δ)Máx. 5,000 kpa, para ligante asfáltico envejecido después de

RTFOT

Grado de Penetración Referencial ------> PEN 40/50 PEN 60/70 PEN 85/100 PEN 120/150 Performance Grade, PG

M 320, Tabla 1

“True” Performance Grade, PG

M 320 Tabla 2

Rango Efectivo

PG 64 -22

PG 58 -28

PG 58 -28

PG 76 -28.2 PG 68 -27.7 PG 63 -28.7 PG 58 -31.2 104,2

98,7

91,7

89,2

1.040 a 76°C

1.510 a 64°C

1.870 a 58°C

1.080 a 58°C

> 2.2 Kpa 4.220 a 76°C (G*/ Sin δ) - Envejecido RTFOT (G*. Sin δ) - Envejecido Máx. 5,000 Kpa 4,030 a 22°C RTFOT Cracking Crítico Temperatura. °C -28,2

6.360 a 64°C 3,790 a 22°C -26,1

8.610 a 58°C 4,950 a 16°C -26,3

4.360 a 58°C

(G*/ Sin δ) - Virgen

14

PETROPERU

Temperatura. °C

PG 76 -22

> 1.0 Kpa

4,350 a 13°C -33,7


ASFALTANDO LOS CAMINOS DEL PERÚ! Los asfaltos PETROPERU se suministran a más del 70% del mercado nacional para el asfaltado de los grandes Ejes Viales y Tramos Interoceánicos, a lo largo y ancho del Perú:

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15

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