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un’attrezzatura di queste dimensioni e prestazioni. E in effetti il CGL 590 è stato costruito appositamente su commessa da parte di Odebrecht, contractor brasiliano annoverabile tra le più grandi imprese costruttrici al mondo. Nella fattispecie Odebrecht ha acquistato questo martello per far fronte alla costruzione del ponte sul Lago Maracaibo in Venezuela, di cui ha vinto l’appalto. Per la costruzione di tale infrastruttura è stato necessario posizionare pali da 60 m di lunghezza con un diametro di 1,8 m, ma il martello della BSP è stato utilizzato anche per eseguire i sondaggi nel terreno dove sarebbero stati successivamente posizionati i pali. Oltre alle dimensioni impegnative, l’altra grossa difficoltà affrontata dal martello durante il suo impiego sono state le condizioni climatiche abbastanza proibitive:
Semplicemente... gigante Per quello che sarà il più lungo ponte dell’America Latina BSP ha costruito il suo martello più grande, il CGL 590
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on esistono martelli da palificazione molto più grandi del CGL 590, sviluppato e prodotto da BSP International Foundations, uno dei principali produttori al mondo di martelli idraulici e attrezzature ad essi correlate. Questo “mostruoso” martello, assemblato presso lo stabilimento BSP di Great Blakenham, nei pressi di Ipswich, in Inghilterra, pesa complessivamente 82 t, con una massa battente da 40 t, ed è in grado di posizionare pali in cemento e acciaio con diametro massimo di due metri. Tuttavia, se equipaggiato con apposite attrezzature, il CGL 590 può lavorare con pali di diametro anche maggiore. 12 metri è la corsa massima della massa battente che, in questo caso, sprigiona una forza di impatto di 584 kNm. Grazie al sistema
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di ricircolo dell’olio idraulico la pressione di esercizio è di appena 290 bar mentre la portata necessaria diventa di soli 1.200 l/min. Con queste caratteristiche idrauliche il martello CGL 590 è in grado di effettuare 32 colpi al minuto con corsa di 1,5 m che diventano 75 se la corsa viene ridotta a 20 cm. Nel mondo sono pochi i cantieri dove è necessario impiegare
temperature estreme, umidità elevata e un forte vento. L’idea originaria di Odebrecht era di affittare il CGL 590. Soddisfatti delle prestazioni, l’azienda ha poi deciso di acquistarlo insieme a un gruppo di alimentazione BSP. Il CGL 590 sta tuttora lavorando al cantiere del ponte in Venezuela insieme ad altri due martelli della serie CG abbinati a centraline.
I lavori La filiale venezuelana di Odebrecht ha iniziato i lavori per la costruzione del ponte, noto come Ponte Nigale, nel mese di ottobre 2012. Il ponte deve il suo nome a Nigale, un guerriero indigeno a capo della tribù Los Zapara, originaria dell’omonima isola del lago. Una volta completato, il nuovo ponte ospiterà quattro corsie veicolari e due linee ferroviarie, sarà lungo 12,4 km e diverrà il più lungo ponte stradale e ferroviario dell’America Latina.
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