Pedro magazine 2, april 2015

Dutch Yachtbuilders Since 1973

MAGAZINE

Zorgeloos genieten met een Pedro!

Jaargang 2 editie 2, maart 2015 â‚Ź 3,95

Inhoudsopgave Verhalen Trouwe klanten aan het woord

12

Goed nieuws voor ons vaarrecreanten

30

In gesprek met één van onze leveranciers

32

Service Voorkomen is beter dan blussen

39

Wij maken uw boot graag zomerklaar

42

Wat & Waar

12

Editorial 4 Nieuws 5 Agenda 8 Welkom op de Drentse wateren

35

De werf in vogelvlucht

62

In de Verkoop Nieuwe modellen

17

Gebruikte boten

45

30

Colofon Copyright© 2015: Pedro-Boat

Al het aanbod van Pedro-Boat is ook te vinden op Boten.nl en Boatshop24.com

Uitgever:

Pedro-Boat

Redactie:

Miranda de Veen,

Marketing manager

Roelof de Veen,

32

42

Verkoopdirecteur Vormgeving:

Bianca Koerten,

Studio Boten.nl

35

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, door middel van druk, fotokopieën, geautomatiseerde gegevensbestanden of op welke andere wijze ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Pedro Magazine 2015 Pagina 2

Pedro Magazine 2015 Pagina 3

De zon schijnt & de vaarkriebels komen weer op...

Nieuws

H2home600, úw boot als woning op het water

Wat een heerlijk seizoen is de lente toch! Voor de watersportliefhebber

Verder bevat dit magazine informatie over onze

zijn de eerste zonnestralen een signaal van de aanvang van het nieuwe

nieuwe Pedro-app. Deze introduceren wij ter vereen-

vaarseizoen. Boten worden uit de stalling gehaald, gewassen en te water

voudiging van het contact wanneer u op het water

gelaten. De jachthavens stromen langzaamaan weer vol en vertrouwde

bent. Download hem zelf en ontdek het gemak en

dan wel nieuwe gezichten begroeten elkaar. De goede sfeer, zon, wind en

de mogelijkheden. Net als in de vorige editie vindt u

De afgelopen jaren is er in de media volop aan-

het water doen het bloed van de bootliefhebber sneller stromen.

in deze editie een reisverslag, een leuke vaarroute en

dacht besteed aan de toename van het aantal

belangrijke nieuwtjes omtrent het varen.

lege plekken in de jachthavens. Eveneens de

Op het moment van schrijven van deze editorial geeft men op de radio in

Zorgeloos genieten, zorgeloos investeren!

vakantieparken hebben met de naweeën van de

de weersverwachting aan dat het vanmiddag 18 graden wordt. Dat de boot-

Tot slot nodig ik u graag persoonlijk uit om ons te

crisis te kampen. Eén van de oplossingen om de

bezitter eveneens op de hoogte is van dit goede nieuws blijkt uit de enorme

vergezellen op de Pedro Paasshow van 4 tot en

lege plekken op te vullen leek zich aan te bieden

hoeveelheid telefoonverkeer deze ochtend. Nog even de boot vaarklaar lat-

met 6 april 2015. Laat u verrassen door allerlei aan-

door het neerleggen van woonboten als verhuur-

en maken en dan kan het zorgeloze genieten beginnen.

biedingen en extra’s. U kunt uw blik werpen op ruim

object. De meeste aanbieders realiseerden zich

70 occasions onder het genot van een hapje en

vrij snel dat dit plan niet eenvoudig te bewerk-

De lente staat voor een frisse start en groei. Wij introduceren deze lente

drankje. Een gezellige zoektocht naar uw nieuwe

stelligen is door het nodig zijn van vergunningen.

de H2home600. Het afgelopen jaar kwamen er volop berichten onze kant

boot, dat is ons doel!

op omtrent een leegloop van plekken in de jachthavens en vakantieparken.

Door meerdere partijen zijn wij benaderd met de

Aan ons de vraag om met een oplossing te komen. Na een periode van

vraag een oplossing te bieden. Er moest dus een

ontwikkelen, ontwerpen en sparren is hier ons antwoord: de H2home600!

verhuurbaar object komen voor welke geen ver-

Een woning op het water die door zijn afmeting en certificering in iedere

gunning benodigd is. Wel moest er veel rendement

ligplaats als boot aangemeerd kan worden. Dat scheelt een hoop

mee te behalen zijn door onafhankelijkheid van de

administratief geregel met betrekking tot vergunningen. Om te zorgen voor

Miranda de Veen

een optimaal rendement is de woning onafhankelijk gemaakt van het water-

Marketing manager

Technische specificaties

sportseizoen. In deze editie leest u er meer over.

Namens uw Pedro-Team

Lengte o.a.:

6.00 m

Breedte:

4,00 m

seizoenen. Nu zijn wij natuurlijk niets voor niets een scheepsbouwer, wij bou-

Diepgang:

0,60 m

wen ruim 40 jaar boten. Dus hebben wij de oplossing gezocht in een boot als

Doorvaarhoogte:

+/- 2,75 m

woning op het water.

Verswatertank:

325 liter (optioneel)

Vuilwatertank:

390 liter (optioneel)

Deze zijn er toch ook wel? Jazeker, deze zijn echter veelal niet gecertificeerd

Slaapplaatsen:

2-4

als boot. Onze woning wel! Dus deze mag op iedere ligplaats aangemeerd

Materiaal romp:

Scheepsstaal

worden. Past de woning binnen de box? Daar is rekening mee gehouden

Materiaal opbouw:

80 mm composiet,

door de breedte van de woning op 4 meter te stellen. De onafhankelijkheid

onderhoudsvrij

van het seizoen is gegarandeerd door het toepassen van een uitzonderlijk

Gewicht:

+/- 1.800 kg

hoge isolatiewaarde. Zon of sneeuw, deze woning is verhuurbaar. Voor de

CE-ontwerpcategorie: D, binnenwateren Afmetingen:

6,00 x 4,00 x 0,60 m

(afwijkende afmetingen mogelijk)

investeerders onder u een belangrijk punt omdat het een hoog rendement verzekerd. Het rendement is natuurlijk mede afhankelijk van de kosten, zowel van de bouw als van het onderhoud. Om een lange levensduur te waarborgen is gekozen voor kwaliteitsmaterialen die eveneens onderhoudsvrij zijn.

Wij bouwen deze woningen voor onder de € 50.000,-. Hoeveel daaronder?

Dat is mede afhankelijk van het aantal dat u benodigd bent in verband met de in te kopen materialen.

Zoals u van ons gewend bent worden ook deze woningen van A tot Z bij ons op de werf gebouwd. Hierdoor staan wij garant voor de hoge kwaliteit! Op iedere nieuwe Pedro verstrekken wij 5 jaar garantie, zo ook op deze Pedro.

Zorgeloos genieten, zorgeloos investeren!

Lees verder op pagina 6 >>>

Pedro Magazine 2015 Pagina 4

Pedro Magazine 2015 Pagina 5

Nieuws

Nieuws

Constructie • Drijvers (lengte 6.00 m, breedte 4,00 m) 4 mm staal met gesneden spanten en inspectieluiken;

Vervolg H2home600, úw boot als woning op het water.

• Stalen drijvers met corrosie

Lancering veelzijdige

Pedro app: handig en praktisch

beschermingssysteem; • Vloer +/- 80 mm isolerende sandwichplaat;

Vakantiewoning op het water

• Opbouw en dak +/- 80 mm isolerende

De H2home is ontwikkeld voor puur genieten. Ontworpen als een vakantiehuis, passend in elke box in de jachthaven en daarom voor iedereen, die echt wil genieten van een vakantie.

sandwichplaat; • Opbouw in wit of grijs.

Dekuitrusting • Kunststof stootlijst rondom het schip; • Ramen in dubbel isolerend veiligheidsglas;

Onderhoudsvrij

• Kunststof kozijnen;

De H2home is ontworpen met 2 stalen drijvers om een optimale stabiliteit te bereiken in het water. De gebruikte materialen zijn onderhoudsvrij. De opbouw is vervaardigd uit 80 mm composiet sandwichpanelen, gecombineerd met kunststof kozijnen en dubbele beglazing. Hierdoor is de isolatiewaarde uitzonderlijk hoog. Uw verblijf kan hiermee verlengd worden en het biedt de mogelijkheid om het hele jaar op de H2home te verblijven.

• Anker met lijn.

Interieurinrichting • LED binnen verlichting; • 2-persoonsbed (afhankelijk van de indeling); • Keuken met kookplaat en wasbak (koud– en warm water); • Koelkast; • Badkamer met toilet, wastafelmeubel

Flexibele indeling

(koud- en warmwater), douche en spiegel;

Door de flexibele interieur indeling is de H2home een schip met veel mogelijkheden. Een rolstoelvriendelijke versie is ook beschikbaar.

• Wanden badkamer zijn uit hoogwaardig, watervast

materiaal met HPL buitenkant;

• Elektrische uitrusting / gasinstallatie; • Boiler voor warm water in keuken en

Werpt u een blik op de verschillende indelingen of deel uw persoonlijke wensen met ons.

badkamer; • Verwarming; • Walstroom aansluiting en 2 stopcontacten.

Watersysteem • Automatisch drinkwatersysteem (koud en

Het is zover, wij begeven ons op het mobiele platform. De Pedro app staat vanaf heden online. Via de app kunt u het complete assortiment occasions met de laatste aanbiedingen online bekijken. De app is tevens voorzien van een handig overzicht met: het laatste nieuws, ons service-aanbod, een klantenkaart, de nieuwe loyaliteitsbonus en interessante acties.

De introductie van deze app is een logische ontwikkeling. U, als watersporter, bent gewend om snel informatie in te winnen via internet. Het tijdperk van de geschreven en gedrukte aanbiedingen als belangrijkste informatiekanaal laten we steeds verder achter ons. De grote hoeveelheid dagelijkse bezoekers op onze nieuwe website ondersteund de verschuiving van papier naar digitaal. In een eerder stadium werd er gerefereerd aan brochures nu aan de website. Doordat op bijna alle havens en watersportgebieden WIFI beschikbaar is, kunt u aan boord op ieder moment door de app ‘bladeren’. De app is geschikt voor smartphones en tablets van zowel Apple als Android.

Nieuwe actie of prijsverlaging? Via de app blijft u handig en praktisch op de hoogte!

warm water); • Kunststof drinkwatertank met inspectieluik (optioneel);

De app is gratis verkrijgbaar via Apple app store en Google play store.

• Kunststof vuilwatertank met afzuigmogelijkheid (optioneel).

Overig • RVS bolder 2x voor, RVS bolder 2x achter; • RVS reling; • Duidelijk H2home handboek met alle technische details van uw boot; • Nationale vlag met vlaggenstok in vlaggenstokhouder; • 4x fender met fenderlijnen en 3 landvasten; • Brandblusser 2kg brandklasse ABC; • Bilgenpomp 2x elektrisch; • Antifouling op het onderwaterschip.

Verdere opties op aanvraag

Pedro Magazine 2015 Pagina 6

Pedro Magazine 2015 Pagina 7

Waar kunt u ons vinden?

Wij waren aanwezig tijdens

Waar kunt u ons vinden?

Boatfit

Dit jaar viert de reparatie- en onderhoudsbeurs Boatfit een jubileum. Voor het tiende jaar op rij werd de beurshal in Bremen een ontmoetingsplaats tussen

H2home aanwezig tijdens spectaculair watersportevenement op 16 en 17 mei 2015

vele exposanten en bootliefhebbers. Net als in de voorgaande jaren trok het evenement met 11.271 bezoekers een groot publiek. Pedro was present in de Hollandse hal. Naast de scheepsbouw en de jachtmakelaardij zijn wij immers aanbieder van een uitgebreid servicepakket.

Wij danken u voor de vele gesprekken en aanvragen en hopen u volgend jaar terug te zien in hal 6 en hal 7 op Boatfit!

Bezoek onze Paasshow op zaterdag 4, zondag 5 en maandag 6 april 2015!

Onder het genot van een hapje en een drankje kunt u kennismaken met ons ruime aanbod occasions. Tijdens de Paasshow:

Het WaterWeekend Blauwestad is hét watersportevenement van Groningen. In 2015 is het

•

scherpe prijzen op ons aanbod occasions

extra feest: de noordelijke vaarverbinding (Blauwe

•

bij aanschaf van een occasion krijgt u van ons een Raymarine a75

Passage) gaat open en Blauwestad bestaat 10 jaar.

kaartplotter met Navionics EU Small Goldkaart navigatie kaart & WiFi cadeau!

Op 16 en 17 mei is er een botenparade, kunnen er

•

diverse extra’s en acties

films bekeken worden vanaf het water, kan men

•

We zijn open van 11.00 tot 17.00 uur, parkeren en entree is gratis.

genieten van een boottocht langs oeverartiesten en kan men het Oldambtmeer vanuit de lucht bekijken. Er zijn diverse leuke kinderattracties op

Dit jaar nog varen? Kom dan naar onze Paasshow!

het water, gratis optredens, een gezellige markt en lekker eten. De activiteiten vinden plaats in vijf havens in en rondom Blauwestad. En natuurlijk zijn er heel veel boten. Waaronder de H2home van Pedro-Boat.

Lees verder op pagina 10 >>>

Pedro Magazine 2015 Pagina 8

Pedro Magazine 2015 Pagina 9

Waar kunt u ons vinden?

Vervolg H2home aanwezig tijdens spectaculair watersportevenement op 16 en 17 mei 2015

De H2home is ons vakantiehuis op het water. De Blauwestad is een prachtig vakantiegebied dus is het bijna een vanzelfsprekendheid dat beide elkaar tijdens dit evenement ontmoeten. De H2home ligt in Reiderhaven en zal beide dagen voor publiek geopend zijn.

De H2home is ontwikkeld voor puur genieten. Ontworpen als een vakantiehuis, om rivieren en meren te ontdekken. De H2home is makkelijk te varen (in veel gebieden zonder vaarbewijs) en daarom voor iedereen, die echt wil genieten van een vakantie. De H2home is ontworpen met 2 stalen drijvers om een minimale weerstand te bereiken in het water. De gebruikte materialen zijn onderhoudsvrij. De opbouw is vervaardigd uit 80 mm composiet sandwichpanelen, gecombineerd met kunststof kozijnen en dubbele beglazing. Hierdoor is de isolatiewaarde uitzonderlijk hoog. Uw vaarseizoen kan hiermee verlengd worden en biedt de mogelijkheid om het hele jaar op de H2home te verblijven.

Wilt u meer informatie of de H2home bezichtigen? Beide dagen staat het Pedro-team van 11.00 tot 17.00 voor u klaar!

Vaar op zeker U kunt pas écht zorgeloos van uw Pedro genieten als u daarvoor een goede verzekering heeft. Door onze ruim 65 jaar ervaring in het verzekeren van pleziervaartuigen zijn wij specialisten op dit vakgebied. Als geen ander kennen wij de risico’s die aan uw hobby zijn verbonden - ook ónze hobby trouwens. Wilt u een passende offerte?

Bel ons, of bezoek onze website.

Pedro Magazine 2015 Pagina 10

Fahr auf sicher Steer a safe course Sie können Ihre Pedro erst sorgenfrei genießen, wenn Sie dafür eine gute Versicherung abgeschlossen haben.

Durch unsere über 65-jährige Erfahrung im Bereich von Yachtversicherungen, sind wir Spezialisten auf diesem Fachgebiet. Wie kein anderer kennen wir die Risiken die mit Ihrem Hobby - das auch unser Hobby ist - zusammenhängen. Möchten Sie ein passendes Angebot? Rufen Sie uns an oder besu-

You cannot enjoy the carefree use of your Pedro until you have insured it properly. Because we have more than 65 years of experience in insuring yachts, we are specialists in this field.

We know the risks associated with your hobby, and ours by the way, better than anybody else. Would you like to receive a suitable quotation?

chen Sie unsere Website.

Call us or visit our website.

P.O. Box 116

Tel. +31 (0)513 61 44 44

NL-8440 AC Heerenveen

Fax +31 (0)513 62 37 42

Pedro Magazine 2015 www.kuiperverzekeringen.nl Pagina 11

Trouwe Pedro klanten aan het woord

Over hun band met Pedro en de refit van hun laatst aangeschafte Pedro, de Solano 42’.

Lex en Thea van Heumen komen ruim 30 jaar bij ons op de werf in Zuid-

hier was nog genoeg aan te doen. Lex: “Ik heb zelf

eveneens altijd een praatje maken. Zo kwam hij in

broek en voelen zich zeer verbonden met Pedro. Marketing manager

een nieuwe badkamer in het schip gebouwd van

het voorjaar van 1999 op de werf om een datum te

Miranda de Veen is benieuwd naar het ontstaan van deze speciale band

materialen die ik bij Pedro heb gekocht. De door

plannen voor het te water laten van zijn Aspré. Zoals

en gaat in gesprek.

lekkages

ik

altijd bij zijn bezoekjes liep hij even bij de verkoopaf-

vervangen door de laatste originele latten, die

deling binnen. Lex: “Daar zag ik de Solano 42’ te koop

ergens in een hoekje in de werkplaats gevonden

liggen. Het prototype van deze serie. Thea en ik zijn

werden. Daarnaast waren er initieel problemen met

er tijdens de bouw in 1991 op geweest en toen zei

een vervuilde dieseltank”.

ik tegen mijn vrouw: hoe geweldig is het wanneer

aangetaste

plafondlatten

heb

je je zo’n schip kunt permitteren! Nu was ik dan ook Qua houtbewerking en lakwerk kon Lex veel zelf.

Voor

de

overige

werkzaamheden,

direct ‘verkocht’.”

het

technische deel van de motor en het aflakken van de

Thea vult aan: “Maar hoe verkopen we de boot die

buitenkant, kreeg hij hulp van vrienden en zijn zoon.

aanvoelt als thuis?, is wat ik vroeg aan Lex. Als argu-

Tot het moment dat de familie de boten bij ons in

ment kwam hij aan met het feit,

de winterstalling bracht kwam Lex iedere zomer bij

dat wij dat voorjaar oma en opa

Pedro aan om te laten zien wat hij in de voorgaande

werden van twee kleinkinder-

winter aan werkzaamheden uitgevoerd had. En om

en. Hij ging er gelijk maar vanuit,

weer nieuwe onderdelen, vooral teakhout, te halen

dat deze toch moesten kunnen

voor de komende winter.

meevaren en op de Aspré was dat

de Solano 42’ voor de refit

“Maar hoe verkopen we de boot die

niet handig”. Dat betekende, dat Thea vertelt trots: “Het goede onderhoud dat Lex

zij hun Aspré, waarmee zij pas drie

aan zijn schepen uitvoerde had tot resultaat, dat zijn

seizoenen hadden gevaren, weer

Pedro’s in waarde stegen. Na iedere verkoop had

moesten verkopen. Hoewel Thea

In 1986 kocht de familie hun eerste gebruikte Pedro, een Kruiser 33’. De boot

hij meer geld te besteden aan een volgend schip.

wel een traantje heeft gelaten, zijn

was destijds zeven jaar oud en had, zoals Lex het omschrijft, positief achter-

In ieder geval haalde hij de kosten, die hij voor de

zij het avontuur toch aangegaan.

stallig onderhoud. Na vier winterseizoenen heel hard gewerkt te hebben aan

materialen gemaakt had, er dik uit”.

Zij hebben hun Aspré via Pe-

dit schip, bereikte Lex het optimale uit zijn werkzaamheden. De Kruiser zag er

aanvoelt als thuis?” de Solano 42’ voor de refit

dro kunnen verkopen en de gewenste Solano 42’

tiptop uit. Daar zij regelmatig op het grotere water voeren, hadden zij echter

In 1995/1996 waren Lex en Thea in de gelegen-

wel behoefte aan een wat zwaardere motor. In de 33’-er stond namelijk een

heid om een nieuwe Pedro te laten bouwen. Pe-

Peugeot DTP 50. Daarnaast waren er de nodige ergernissen als het regende,

dro-Boat introduceerde op dat tijdstip net een nieuw

Thea: “Uiteindelijk hebben wij daar geen moment

daar het rubber van de ramen niet waterdicht meer was.

model:

gebruikte

spijt van gehad. Lex heeft gelijk gehad want onze

Pedro’s, wisten Lex en Thea inmiddels wat hun

kleinkinderen varen, ook na 15 jaar, regelmatig

Op de vraag waarom zij toentertijd hebben gekozen voor een Pedro kruiser,

wensen waren en zo konden zij een boot laten

mee en ook verschillende bevriende echtparen

antwoord meneer van Heumen: “Ik ben 1.90m lang en wilde in de achterkajuit

bouwen, die helemaal naar hun zin was. Thea: “De

genieten samen met onze familie van dit schip”.

en WC gewoon rechtop kunnen staan. De Pedro kruiser was in die jaren één

Aspré had een mooie rondzit, waaraan je met wel

van de weinige, voor ons betaalbare, boten die die optie boden. Daarnaast

zes á zeven personen kon zitten. En voor logés

Lex: “Tussen 1999 en 2010 hebben wij ieder jaar wel

vonden wij, en vinden wij nog steeds, dat Pedro een maximale indeling weet

kon hiervan een dubbel bed gemaakt worden. Ik

iets aan ons schip laten vernieuwen. Ondanks dat

te realiseren binnen de afmetingen van een boot. De aftimmering is van teak

was heel blij met dit schip en kon het ook goed

wij iedere beschadiging (al was deze nog zo klein)

en daarmee kun je ook verwaarloosde boten weer heel mooi maken. Kortom

besturen. Wel merkte ik aan Lex, dat hij de “sto-

tijdens de winterstalling lieten herstellen, zag je

ere” uitstraling van de twee voorgaande Pedro-

toch dat de verflaag aan het verschralen was en het

de prijs kwaliteit verhouding klopt”.

de

Aspré

35’.

Na

twee

aangekocht.

kruisers miste”. Inmiddels stalden zij al een aantal

steeds moeilijker werd om de juiste kleur voor de

Zo kochten de Pedro liefhebbers bij ons in het najaar van 1990 een gebruikte

jaren hun Pedro ‘s winters bij ons in Zuidbroek. Lex

bij te werken delen te vinden”.

Pedro 35’ met aluminium afgewerkte ramen en een zwaardere motor. Ook

ging regelmatig even naar zijn schip kijken en kwam

Pedro Magazine 2015 Pagina 12

Lees verder op pagina 14 >>>

de Solano 42’ voor de refit

Pedro Magazine 2015 Pagina 13

Trouwe Pedro klanten aan het woord

de Solano 42’ na de refit

Het schilderwerk van het stuurhuis was zelfs nog

wij er nog jaren mee te

Pedro naar ons toe. Al vanaf het najaar in 1986, toen ik met onze eerste Pedro

origineel vanaf het bouwjaar 1991. In 2011 vroeg

varen”.

wegvoer uit de Pedro haven. Na een half uur varen hield de motor ermee op,

één van onze medewerkers aan de familie van

Wanneer je tevreden bent

geen idee waardoor. En het was vrijdagmiddag vijf uur. Iemand van Pedro

Heumen, inmiddels 65 plussers, of zij met hun

met het schip waarmee

kwam op weg naar huis bij ons aan boord. Er bleek een touw in de schroef

Solano wilden doorvaren of dat zij een ander schip

je

te zitten. Eruit gehaald via het mangat en zo konden wij weer verder varen”.

wilden kopen.

refit

vaart, aan

dan te

is

een

bevelen

boven het kopen van een

Zo is een bijzondere band ontstaan met deze relatie van ons. In al

Thea: “Lex was er met zijn Aspré 35’ achter

ander schip, vinden

die jaren zijn er ook wel momenten geweest waarop ze wat minder

gekomen, dat hij het veel leuker vindt een oud

Lex is van mening, dat je een werfschip origineel

tevreden waren. Maar door hun positieve kritiek en instelling, kwamen

schip als nieuw te maken, dan een nieuw schip

moet houden. Niet van alles eraan moet gaan

we er altijd weer uit. Sinds een aantal jaren heeft Lex van Heumen er een

nieuw te houden. Hij is wel heel gecharmeerd

lassen om het model te veranderen. Dan houdt het

gewoonte van gemaakt om, wanneer hij tijdens zijn vaartochten andere Pedro

van

zo

ook zijn optimale waarde. Uiteraard wel het nodige

jachten tegenkomt, een praatje te gaan maken met de eigenaren. Meestal

stoer! Helaas niet voor mij; ik vind een Bora van

onderhoud plegen. Vanaf de eerste boot belde hij

zijn dat gezellige, positieve ontmoetingen en hij overhandigt dan met plezier

buiten wel mooi, maar onpraktisch met aanmeren

met ons, als hij met een vraag of probleem zat. Lex:

een promotiepakketje van ons, dat hij aan het begin van het vaarseizoen aan

en in onze Solano hebben wij veel meer leefruimte

“Mijn vraag werd meestal naar tevredenheid beant-

boord neemt.

en slaapplaatsen (drie volwaar-

woord en zo nodig kwam één van de mensen van

een

Bora,

dat

is

écht

zijn

schip,

beiden.

dige twee persoonsbedden in

“Wanneer je tevreden

eigen ruimtes)”.

bent met het schip

Zij konden dus aangeven, dat

waarmee je vaart, dan is

zij met hun Solano 42’ wilden

een refit aan te bevelen

schip er voor de komende

blijven

doorvaren.

Om

hun

boven het kopen van

jaren zo mooi uit te laten zien

een ander schip”

ben zij toen besloten hun Pe-

als zij dat graag wilden, hebdro Solano te laten refitten.

de Solano 42’ na de refit

Dit hield in, dat het gehele schip

gestript

werd

van

VAAR OP ZEKER...

Verkoop • Revisie • Motorkeuringen • Onderhoud Reparatie • Deskundig advies • Schade expertise

buiten.

Alle apparatuur eraf, de ramen eruit en ook de binnenwanden zo nodig roestvrij gemaakt en van nieuwe bekleding voorzien plus een nieuwe buiten stuurstand.

Lex: “Een hele operatie, die ook het nodige gekost heeft. Maar het resultaat mag er dan ook zijn. Aanvankelijk wilde ik het schip laten schilderen in dezelfde kleurstelling als de oorspronkelijke.

De mensen van Pedro wisten mij er echter van te overtuigen dat het beter was een geheel nieuwe kleurstelling te nemen. Dan kreeg de Solano een moderne uitstraling. Uiteindelijk ben ik daarin meegegaan en daar heb ik geen spijt van. In 2013/2014 hebben wij nieuwe gordijntjes genomen

de Solano 42’ na de refit

en nu is ons schip helemaal naar ons zin en hopen

Pedro Magazine 2015 Pagina 14

www.vanderveerenbrinks.nl Zomerdijk 84 - 8064 XG Zwartsluis - Telefoon: 038 - 38 66 869 - Fax: 038 - 38 66 902

Pedro Magazine 2015 Pagina 15

Pedro-modellen De afgelopen 41 jaar bouwde Pedro voor ruim 1700 watersportliefhebbers het droomschip, zowel in serie als op maat. De hieruit ontstane expertise heeft een aantal standaardmodellen doen ontstaan binnen zowel de stalen motorkruisers van 9 tot 13 meter als de woonboten. De verschillende maatvoeringen

en

uitbreidingspakketten

maken

de

schepen vanaf casco uniek. Voor u niet uniek genoeg?

Neem contact met ons op, wij bespreken graag uw persoonlijke wensen met u.

Uniek aan onze werf is dat vanaf ontwerp, snijpakket, casco tot opbouw alles van A tot Z door onszelf geregeld en uitgevoerd wordt. Zo bent u ervan

C

verzekerd dat alles met de hoogst mogelijke zorg en

M

deskundigheid uitgevoerd wordt. De basis voor onze

Y

CM

modellen is door ons eigen team ontworpen, vandaar

MY

dat alle series duidelijk herkenbaar zijn als Pedro-

CY

zijnde.

Bij

Pedro

heeft

u

tijdens

het

gehele

CMY

bouwproces inspraak. Bij ons staat uw tevredenheid

K

in ons product voorop! Die bereiken we door niet alleen uw droomschip te bouwen maar ook garant te staan voor uw onbezorgd vaarplezier!

Omdat wij geloven in de kwaliteit van ons product, bieden wij 5 jaar garantie op een nieuwe Pedro. Dit terwijl veel leveranciers standaard 2 jaar verstrekken op de onderdelen. Wij verlengen de garantie met 3 jaar omdat wij 100% achter de kwaliteit van onze schepen staan!

Ongeacht uw budget, gezelschap of wensen, bij ons vindt u Ăşw jacht.

Pedro Magazine 2015 Pagina 16

Kapitein is men op een schip!

Stoere schepen die Donky’s

Pedro Bora 43’

Pedro Donky 42 Lengte over alles:

12.95 m

De Pedro Donky 42 is een naar klantenwens gebouwd schip, geheel

Breedte:

4,40 m

custom build! Dit ziet men terug in de verscheidenheid qua modellen

Diepgang:

1,10 m

welke in deze afmeting gebouwd zijn. Donky ‘s met prachtige overdekte

Doorvaarthoogte:

+/- 3.20 m

gangboorden tot 42’-ers met gigantische open kuip en zelfs enige die

Brandstoftank:

1200 liter

rond varen met een Fly-bridge!

Verswatertank:

800 liter

Vuilwatertank:

400 liter

Slaapplaatsen:

5-8

Gewicht:

17.500 kg

Lengte over alles:

12,70 m

Motorisering:

Perkins M150Ti, 110 kW (150 pk)

Breedte:

4,06 m

Diepgang:

0.95 m

Doorvaarthoogte:

+/- 2,65 m

Brandstoftank:

600 liter

Verswatertank:

600 liter

Vuilwatertank:

250 liter

Slaapplaatsen:

4-8

Van ontwikkeling tot de uiteindelijke bouw: vakmanschap is op de

Gewicht:

16.500 kg

Pedro-werf altijd de basis. De basis van duurzaamheid en kwaliteit, van

Motorisering:

Perkins M150Ti, 110 kW (150 pk)

onbezorgd vaarplezier; puur genieten! Van Casco tot coating, van hout-

CE-ontwerpcategorie: B

CE-ontwerpcategorie: B

bewerking tot stoffering: al onze scheepsbouwers werken met liefde voor zijn / haar vak aan ieder onderdeel van een nieuwe Pedro.

Het voortreffelijke afwerkingsniveau en oog voor detail tonen het meteen: de Bora is het vlaggenschip van Pedro. Wat uw wensen ook zijn, op het gebied van functionaliteit, luxe en comfort is de Bora onovertroffen! Met alle mogelijke accessoires. De inrichting stellen wij altijd in zorgvuldig overleg

Pedro Donky 37

met u samen, op basis van uw persoonlijke wensen. Zo wordt het schip

De ruime Pedro Donky 37 heeft een zeer luxe uitgevoerde eigenaars-

precies gebouwd waar het voor bedoeld is: om puur van te genieten.

cabine in de voorpunt met frans bed. Daarnaast is deze uitgerust met een tweede slaapkamer met een dubbel bed. Hierdoor bestaat de mogelijkheid uw gasten eveneens een aangename slaapplaats te bieden aan boord van dit zeer comfortabele schip!

Lengte over alles:

11,20 m

Breedte:

3,70 m

Diepgang:

1,10 m

Doorvaarthoogte:

+/- 2,65 m

Brandstoftank:

700 liter

Verswatertank:

500 liter

Vuilwatertank:

250 liter

Slaapplaatsen:

2-6

Gewicht:

10.500 kg

Motorisering:

Perkins M150Ti 110 kW (150 pk)

CE-ontwerpcategorie: B

Pedro Magazine 2015 Pagina 18

Pedro Magazine 2015 Pagina 19

Stoere schepen die Donky’s

Luxe van de Levanto serie

U hoeft met de Donky geen concessies te doen ten opzichte van de ruimte

Lengte over alles:

13,40 m

Welke wateren u ook trotseert, vanaf de buitenstuurstand heeft u naast

in een boot met achterkajuit. Alle uitvoeringen bieden verbazingwekkend

Breedte:

4,30 m

perfecte controle ook uitstekend zicht over de omgeving en uw boot.

veel leefruimte. De grote ramen in de salon zorgen daarnaast voor veel

Diepgang:

1,25 m

Met de nadruk op úw boot. De mogelijkheden tot personalisering van uw

lichtinval en een zeer ruimtelijk effect.

Doorvaarthoogte:

+/- 2,80 m

Levanto 44’ zijn namelijk grenzeloos. Wilt u een buitengewoon ruime

Brandstoftank:

750 liter

eigenaars-versie of een speciaal op de charterbranche toegesneden

Verswatertank:

600 liter

versie met twaalf slaapplaatsen? Het kan allemaal.

Pedro Donky 34

Pedro Levanto 44

Vuilwatertank:

350 liter

Lengte over alles:

10,30 m

Slaapplaatsen:

4-8

Breedte:

3,40 m

Gewicht:

17.000 kg

Diepgang:

1,00 m

Motorisering:

Perkins M150Ti, 109 kW (148 pk)

Doorvaarthoogte:

+/- 2,55 m

CE-ontwerpcategorie: B

Brandstoftank:

400 liter

Verswatertank:

250 liter

Vuilwatertank:

250 liter

Slaapplaatsen:

2-4

Gewicht:

7.100 kg

Motorisering:

Perkins M92B, 64 kW (86 pk)

CE-ontwerpcategorie: B

Pedro Levanto 40

Pedro Donky 30

De waaiersteven en mooie zeeglijn zorgen samen voor een harmonieus Met de stoere Donky zult u zeker genieten op het water. Dit markante ont-

maar onvervalst stoer uiterlijk. En ook onder de waterlijn is de boot

werp met open kuip is al jarenlang zeer succesvol en wordt in verschil-

ontworpen voor zowel efficiënt als comfortabel varen. De Levanto biedt

lende afmetingen en uitvoeringen gebouwd. Laat uzelf overtuigen van de

hiermee het ideale evenwicht tussen stijl, ruimte en wendbaarheid.

veelzijdigheid van deze boot en de mogelijkheden om de Donky aan uw De Levanto 40’ is rijk uitgerust met vaste bank en vast schanskleed, tevens

individuele wensen aan te passen.

beschikt deze uitvoering over de luxe draaitrap naar het ruime achterdek.

Lengte over alles:

9,10 m

Lengte over alles:

11,88 m

Breedte:

3,25 m

Breedte:

4,05 m

Diepgang:

0,95 m

Diepgang:

1,05 m

Doorvaarthoogte:

+/- 2,45 m

Doorvaarthoogte:

+/- 2,65 m

Brandstoftank:

300 liter

Brandstoftank:

600 liter

Verswatertank:

250 liter

Verswatertank:

400 liter

Vuilwatertank:

250 liter

Vuilwatertank:

225 liter

Slaapplaatsen:

2-4

Slaapplaatsen:

4-8

Gewicht:

6.500 kg

Gewicht:

13.650 kg

Motorisering:

Perkins M92B, 64 kW (86 pk)

Motorisering:

Perkins M150Ti, 109 kW (148 pk)

CE-ontwerpcategorie: B

Pedro Magazine 2015 Pagina 20

CE-ontwerpcategorie: B

Pedro Magazine 2015 Pagina 21

Luxe van de Levanto serie

Een knap staaltje werk!

Pedro Levanto 38

Pedro Skiron 35

Een ongekend compleet jacht voor een unieke ervaring. De buitenstuurstand biedt naast perfecte controle vooral een fantastisch uitzicht over uw boot en de omgeving. Een omgeving die nauwelijks grenzen kent.

U zult versteld staan wat het bereik is van de Levanto 38’ door zijn lage brandstofverbruik. En dankzij CE-ontwerpcategorie B (zeegaand) bent u met de Levanto 38’ niet beperkt tot het varen op alleen rivieren en binnenwateren.

Lengte over alles:

11,55 m

Breedte:

4,05 m

Diepgang:

1,05 m

Doorvaarthoogte:

+/- 2,65 m

Brandstoftank:

600 liter

Verswatertank:

400 liter

Vuilwatertank:

225 liter

Slaapplaatsen:

4-8

Gewicht:

13.750 kg

Motorisering:

Perkins M150Ti, 109 kW (148 pk)

CE-ontwerpcategorie: B De Pedro Skiron 35’ is al jaren succesvol. Wanneer u aan boord gaat van de Pedro Skiron 35’ ziet u ook meteen waarom. Geen jacht ter wereld

Pedro Levanto 32

overtreft de sublieme prijs-kwaliteit verhouding van één van de meest

In de Levanto-serie heeft de succesvolle mix van traditie en innovatie

Vanaf de buitenstuurstand heeft u een uitstekend overzicht over de boot.

een nieuwe balans gevonden. De Levanto 32’ is met haar compacte

De Comfort Edition beschikt daarnaast over een cabriokap, waarmee u

vormgeving een verrassend ruim schip. De innovatieve indelingen en

de buitenstuurstand geheel of gedeeltelijk kunt afsluiten tegen regen, spat-

haar sierlijke en tegelijk robuuste vormen, roepen direct een typisch

water of fel zonlicht. Vanzelfsprekend is het ook mogelijk naar wens een

Pedro-gevoel op.

binnenstuurstand te installeren. Vanuit welke positie u ook aan het roer staat:

verkochte staaljachten ter wereld: de Skiron 35’. Robuust, zeer rijk uitgerust, bijzonder functioneel en natuurlijk voorzien van 5-jaar unieke Pedro garantie*.

de koersvaste en wendbare Skiron is altijd makkelijk te besturen.

De Pedro Skiron is perfect afgewerkt. Het duurzame teak-interieur zorgt Lengte over alles:

9,70 m

Lengte over alles:

10,60 m

voor een warme uitstraling, zodat u zich meteen thuis voelt. Verder kunt u

Breedte:

3,50 m

Breedte:

3,50 m

kiezen voor een praktische vloerbedekking of een luxe formica vloer met

Diepgang:

1,00 m

Diepgang:

1,00 m

teakmotief. Door de ruime keuze uit ons assortiment bekleding en gordijnen

Doorvaarthoogte:

+/- 2,45 m

Doorvaarthoogte:

+/- 2,50 m

maakt u van uw Skiron helemaal uw eigen jacht.

Brandstoftank:

400 liter

Brandstoftank:

300 liter

Verswatertank:

300 liter

Verswatertank:

250 liter

De Pedro Skiron 35’ is verkrijgbaar in 2 uitvoeringen met 4 verschillende

Vuilwatertank:

250 liter

Vuilwatertank:

250 liter

indelingsmogelijkheden. Daarnaast kunt u de Skiron 35’ uitrusten met een

Slaapplaatsen:

4-7

Slaapplaatsen:

4-7

groot aantal individuele opties. Laat u hierover informeren door de vertegen-

Gewicht:

8.000 kg

Gewicht:

8.500 kg

woordiger in uw regio of op de Pedro werf in Zuidbroek.

Motorisering:

Perkins M92B, 64 kW (86 pk)

Motorisering:

Perkins M92B, 64 kW (86 pk)

CE-ontwerpcategorie: B

Pedro Magazine 2015 Pagina 22

CE-ontwerpcategorie: C

* vraag naar de voorwaarden

Pedro Magazine 2015 Pagina 23

Ruimtewonder pur Sang

Alle comfort van thuis in 12.50 & 14.50 meter

Pedro Marin 30

Pedro Liberty Lengte over alles:

9,10 m

Met het nieuwe concept van Pedro wordt het

Breedte:

3,40 m

comfort dat u thuis geniet, zonder beperkingen

Diepgang:

0,90 m

op het water gebracht. De Pedro Liberty geeft u

Doorvaarthoogte:

+/- 2,40 m

vrijheid van wonen en mobiliteit.

Brandstoftank:

390 liter

Verswatertank:

225 liter

Uitgangspunt van

Vuilwatertank:

190 liter

comfort en gemak. Zo heeft deze nieuwe boot

Slaapplaatsen:

4-7

een vloer geheel op één niveau. De opbouw is

Gewicht:

7.000 kg

rechthoekig met recht opstaande wanden, waar-

Motorisering:

Perkins M92B, 64 kW (86 pk)

door het woonoppervlak optimaal wordt benut.

CE-ontwerpcategorie: C

het

concept

is

maximaal

Het eerste model, dat een lengte zal hebben van 12,50 meter, heeft daardoor een woonoppervlak van méér dan 30 m2 (!) plus een comfortabel ruim terras aan de voorzijde van de boot. De klant kan de gewenste indeling volledig zelf bepalen. En het interieur kan worden ingevuld met meubilair en keukenapparatuur, zoals de gebruiker thuis gewend is.

De boot heeft een stalen romp en composiet opbouw met een zeer hoge isolatiewaarde. Verder is de Liberty standaard voorzien van centrale verwarming en vloerverwarming in de badkamer. Het schip is ontworpen samen met Martin Bekebrede, al jarenlang een bekende ontwerper van motor-

De Marin 30’ is een markante verschijning op het water. Z’n stompe boeg

jachten. De goede vaareigenschappen van een

geeft de Marin een heel eigen karakter. ‘Typisch Hollands’ volgens som-

Pedro zijn ook in deze boot een belangrijke

migen. Het model heeft door zijn dubbele knikspant een uitstekend

voorwaarde geweest. Het onderwaterschip is zo-

vaargedrag. Door de doorlopende kiel onder de boot is de Marin uiter-

danig ontworpen, waarbij hieraan geen concessies

mate koersvast. De onderhoudsarme 86 pk Perkins dieselmotor zorgt voor

worden gedaan. En dat is een wezenlijk verschil

de voorstuwing. Door zijn lage toerental bij kruissnelheid heeft deze mo-

met bijvoorbeeld houseboats.

tor een bijzonder laag brandstofverbruik. U kunt zorgeloos cruisen met uw Marin.

Lengte over alles: 10,60 m Door z’n vernuftige ontwerp biedt de Pedro Marin 30’ compacte afmetingen

Breedte: 3,50 m

en heel veel binnenruimte. Naast maar liefst zes slaapplaatsen zorgt de uit-

Diepgang: 1,00 m

gekiende inrichting voor een zee van kasten opbergruimte. Voldoende sta-

Doorvaarthoogte: +/- 2,50 m

hoogte in salon, keuken en achterkajuit maken de binnenruimte comfortabel.

Brandstoftank: 300 liter Verswatertank: 250 liter

Het interieur van de Marin is van warm en duurzaam teakhout. De fraaie

Vuilwatertank: 250 liter

kookgelegenheid is van alle gemakken voorzien met veel bergruimte, al-

Slaapplaatsen: 4 - 7

lemaal makkelijk bereikbaar. De Marin is verkrijgbaar in de Cruise of Com-

Gewicht: 8.500 kg

fort Edition. Daarnaast zijn er legio andere individuele opties te kiezen. Wilt

Motorisering:

u bijvoorbeeld een praktische vloerbedekking of een luxe formicavloer met

Perkins M92B, 64 kW (86 pk)

teakmotief? Het kan allemaal.

CE- C ontwerpcategorie:

Pedro Magazine 2015 Pagina 24

Pedro Magazine 2015 Pagina 25

Meer Rust & Natuur is bijna niet mogelijk

Onderhoudsvrij

H2home Plusďżź

H2home 1490ďżź De H2home is ontworpen met 2 stalen drijvers om een minimale weerstand te bereiken in het water.

De gebruikte materialen zijn onderhoudsvrij. De opbouw is vervaardigd uit 80 mm composiet sandwichpanelen, gecombineerd met kunststof kozijnen en dubbele beglazing. Hierdoor is de isolatiewaarde uitzonderlijk hoog. Uw vaarseizoen kan hiermee verlengd worden en biedt de mogelijkheid om het hele jaar op de H2home te verblijven.

Lengte over alles:

14,50 m

Breedte:

5,20 m

Diepgang:

0,90 m

Doorvaarthoogte:

+/- 3,30 m

Brandstoftank:

700 liter

Verswatertank:

600 liter

Vuilwatertank:

400 liter

Slaapplaatsen:

4 - 10

Gewicht:

18.000 kg

Motorisering:

Volvo Penta D3, 110 kW (150 pk)

CE-ontwerpcategorie: C

Hiermee brengt Pedro het comfort van thuis op het water. Met behoud van

Vakantiewoning op het water

H2home 1150

de goede vaareigenschappen van een motorjacht. Door het wintervaste

De H2home is ontwikkeld voor puur genieten. Ontworpen als een vakan-

ontwerp en gebruik van isolerende materialen bepaalt u zelf hoe lang uw

tiehuis, om rivieren en meren te ontdekken. De H2home is makkelijk te

vaarseizoen duurt. Gebouwd en ontworpen met oog voor functionaliteit

varen (in veel gebieden zonder vaarbewijs) en daarom voor iedereen, die

en duurzaamheid geeft de H2home Plus 1450 u het genot van zowel

echt wil genieten van een vakantie.

vakantiewoning als boot.

Door de flexibele interieur indeling is de H2home een schip met veel mogelijkheden. Een rolstoelvriendelijke versie is ook beschikbaar.

Lengte over alles:

14,90 m

Lengte over alles:

11,50 m

Breedte:

4,90 m

Breedte:

4,40 m

Diepgang:

0,75 m

Diepgang:

0,60 m

Doorvaarthoogte:

+/- 3,10 m

Doorvaarthoogte:

+/- 2,75 m

Brandstoftank:

24 liter

Brandstoftank:

24 liter

Verswatertank:

325 liter

Verswatertank:

325 liter

Vuilwatertank:

390 liter

Vuilwatertank:

390 liter

Slaapplaatsen:

4-8

Slaapplaatsen:

4-7

Gewicht:

10.000 kg

Gewicht:

7.500 kg

Motorisering:

Yamaha outboard 29 kW (40 pk)

Motorisering:

Yamaha outboard 18 kW (25 pk)

CE-ontwerpcategorie: D

Pedro Magazine 2015 Pagina 26

CE-ontwerpcategorie: D

Pedro Magazine 2015 Pagina 27

LEGE PLEKKEN OPVULLEN

Dutch

IN UW JACHTHAVEN/VAKANTIEPARK?

Zorgeloos genieten, zorgeloos investeren!

H2home 600

Yachtbuilders Since 1973

Zonder vergunningen verhuurmogelijkheden aanbieden?

Dat is mede afhankelijk van het aantal dat u benodigd bent in verband met de in te kopen materialen.

Zoals u van ons gewend bent worden ook deze woningen van A tot Z bij ons op de werf gebouwd.

Hierdoor staan wij garant voor de hoge kwaliteit! Op iedere nieuwe Pedro verstrekken wij 5 jaar garantie,

Deze woning op het water biedt het u allemaal! De houseboat, gebouwd door scheepsbouwer Pedro-Boat, is gecertificeerd als boot. Vandaar dat u geen vergunning hoeft aan te vragen. Door de breedte van 4 meter meert u de verhuurwoningen in iedere ligplaats aan.

Omdat uw rendement van groot belang is hebben wij de woning een uitzonderlijk hoge isolatiewaarde gegeven waardoor deze het gehele jaar verhuurbaar is.

zo ook op deze Pedro. Zorgeloos genieten, zorgeloos investeren!

U bent dus niet gebonden aan het watersportseizoen! Aangezien de woning onderhoudsvrij gebouwd is blijven de kosten laag. De woning beschikt over een keuken en sanitair. Een investering die zichzelf dubbel en dwars terugverdient!

Bent u als particulier geïnteresseerd?

Voor onder de € 50.000,- bouwen wij úw cabin op het water!

De afgelopen jaren is er in de media volop aandacht besteed aan de toename van het aantal lege plekken in de jachthavens. Eveneens de vakantieparken hebben met de naweeën van de crisis te kampen. Eén van de oplossingen om de lege plekken op te vullen leek zich aan te bieden door het neerleggen van woonboten als verhuurobject. De meeste aanbieders realiseerden zich vrij snel dat dit plan niet eenvoudig te bewerkstelligen is door het nodig zijn van vergunningen.

Door meerdere partijen zijn wij benaderd met de vraag een oplossing te bieden. Er moest dus een verhuurbaar object komen voor welke geen vergunning benodigd is. Wel moest er veel rendement mee te behalen zijn door onafhankelijkheid van de seizoenen. Nu zijn wij natuurlijk niets voor niets een scheepsbouwer, wij bouwen ruim 40 jaar boten. Dus hebben wij de oplossing

Lengte over alles:

6.00 m

gezocht in een boot als woning op het water.

Breedte:

4,00 m

Diepgang:

0,60 m

Deze zijn er toch ook wel? Jazeker, deze zijn echter veelal niet gecertificeerd

Doorvaarhoogte:

+/- 2,75 m

als boot. Onze woning wel! Dus deze mag op iedere ligplaats aangemeerd

Verswatertank:

325 liter (optioneel)

worden. Past de woning binnen de box? Daar is rekening mee gehouden

Vuilwatertank:

390 liter (optioneel)

door de breedte van de woning op 4 meter te stellen. De onafhankelijkheid

Slaapplaatsen:

2-4

van het seizoen is gegarandeerd door het toepassen van een uitzonderlijk

Materiaal romp:

Scheepsstaal

hoge isolatiewaarde. Zon of sneeuw, deze woning is verhuurbaar. Voor de

Materiaal opbouw:

80 mm composiet,

investeerders onder u een belangrijk punt omdat het een hoog rendement

onderhoudsvrij

verzekerd. Het rendement is natuurlijk mede afhankelijk van de kosten, zowel

Gewicht:

van de bouw als van het onderhoud. Om een lange levensduur te waarbor-

CE-ontwerpcategorie: D, binnenwateren

gen is gekozen voor kwaliteitsmaterialen die eveneens onderhoudsvrij zijn.

Afmetingen:

Wij bouwen deze woningen voor onder de € 50.000,-. Hoeveel daaronder?

(afwijkende afmetingen mogelijk)

Pedro Magazine 2015 Pagina 28

+/- 1.800 kg 6,00 x 4,00 x 0,60 m

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: sales@pedro-boat.nl W.A. Scholtenweg 94 | 9636 BT Zuidbroek Tel: +31 598 - 45 17 63 | www.pedro-boat.nl

Pedro Magazine 2015 Pagina 29

Goed nieuws voor ons vaarrecreanten

Op 15 mei wordt de nieuwe Noordelijke vaarverbinding officieel geopend!

Met de nieuwe vaarverbinding krijgen het Oldambtmeer en Blauwestad

Aansluitend gaat de provincie Groningen een aan-

een aansluiting op het Termunterzijldiep, de Dollard en de Eems in

tal bruggen over het Termunterzijldiep ophogen

Duitsland. Hiermee ontstaan er ook andere vaarroutes in Groningen

naar 3.75 meter. Naar verwachting zal dit in 2016

en Friesland. Binnengaats ontstaat een verbinding via Delfzijl naar het

gerealiseerd zijn.

Damsterdiepcircuit en andere routes in Groningen en Friesland.

De toeristische vaarmogelijkheden worden in Projectleider Henk Huisman: “Vanaf het vaarseizoen 2015 kunnen vaar-

ieder geval flink verruimd. Goed nieuws voor ons

recreanten gebruik maken van de nieuwe vaarverbinding. Het project is

want vanaf dit vaarseizoen kunnen wij gebruik

prima verlopen dankzij goede samenwerking. Het kanaal, de sluis, de brug-

maken van de nieuwe vaarverbinding!

Fase 1

Fase 2

Fase 3

Fase 4

gen, de oevers, de nieuwe Oudlandseweg en andere voorzieningen zijn van hoge kwaliteit. Met name de bijzondere vorm van de bruggen in het landschap vind ik mooi en kenmerkend voor deze vaarverbinding.“

DELFZIJL DOLLARD

Appingedam

Damsterdiep

Termunterzijldiep

SCHILDMEER Starkenborghkanaal

Termunterzijl

Oosterhornkanaal

Eemskanaal Afwateringskanaal van Duurswold

Nieuwolda Nieuwe Statenzijl

Nieuwe Kanaal

Slochterdiep

WOLDMEER Termunterzijldiep

GRONINGEN

Blauwe Passage*

Midwolda A7 PATERSWOLDSEMEER

Bad Nieuweschans

BLAUWESTAD

Hoogezand-Sappemeer

Drentse Diep

Scheemda

Blauwediepsluis

Winschoterdiep

A7 Winschoterdiep

Winschoten Leinewijk

NoordWillemskanaal

OLDAMBTMEER

A.G. Wildervanckkanaal

ZUIDLAARDERMEER Pekel Aa

Veendam

A28

N33 Kielsterdiep

Westerwoldse Aa

= Jachthavens gemeente Oldambt * gereed in 2015

Pedro Magazine 2015 Pagina 30

www.keymer.nl Pedro Magazine 2015 Pagina 31

Miranda de Veen in gesprek met één van onze vaste leveranciers

Rob de Wijs van Kemper en Van Twist Diesel BV (KVT)

“Kemper en Van Twist heeft in februari 2013

Pedro levert enkel kwaliteit, vandaar dat wij op elke nieuwe Pedro zonder

Met dit moderne inspuitsysteem, wat geldt bij

Dordrechter: “KVT ziet de toekomst en samenw-

twijfel 5 jaar garantie bieden. Voor de aflevering van een dergelijke ga-

vermogens tussen 190 en 300 pk, voldoen de

erking met Pedro-Boat zeer positief in heeft er alle

rantie is het inkopen van duurzame, kwalitatief hoog aangeschreven pro-

motoren al aan de toekomstige emissie-eisen. De

vertrouwen in dat de samenwerking nog jaren zal

ducten van groot belang. Daarom werken wij enkel met topleveranciers

actuele conventionele modellen voldoen aan de

voortduren”.

die eenzelfde denkwijze hanteren. Eén van die leveranciers is Kemper en

huidige normen die nog gelden t/m 2016.

de titel ‘Koninklijke’ mogen ontvangen”

van Twist uit Dordrecht, meer dan 80 jaar importeur van topmerken in de “Het Kohler generatoren programma is in het afge-

dieselmotoren- en aggregatenbranche.

lopen jaar aangepast en de sets hebben moderne Marine Sales Manager Rob de Wijs: “Kemper en

motoren uit de eigen Kohler fabriek als basis

Van Twist heeft in februari 2013 de titel ‘Koninklijke’

gekregen. Hierdoor blinken de sets uit in een zeer

mogen ontvangen en is al sinds jaar en dag de

laag geluidsniveau en draaien ze trillingsvrij. Recent

leverancier

is er een 5 kW Kohler in één van de Pedro schepen

van

de

Perkins-Marine

(Sabre)

voortstuwingsmotoren bij Pedro-Boat”.

geïnstalleerd, welke tot grote tevredenheid van de klant de stroomvoorziening aan boord verzorgt”.

De geschiedenis van Kemper en Van Twist Diesel gaat terug tot 1836. Oprichter Willem van Twist

Stabilisatie vormt een steeds belangrijker item bin-

begon toen met een stalhouderij, later uitgebreid met transport en

nen de pleziervaart en met het Seakeeper gyro

verhuizingen. Begin 1900 werd een automobielgarage gestart. In de jaren

stabilisatie systeem kan KVT een zeer bijzonder

´20 verkocht Van Twist de eerste dieselmotoren voor allerlei toepassingen.

product leveren, wat geen kwetsbare delen

Van Twist werd in 1936 als importeur van Perkins Engines aangesteld en

onder water heeft en met een zeer laag elektrisch

is hiermee de oudste in de wereld. Alle industriële activiteiten werden in

vermogen werkt.

1948 ondergebracht in KEMPER EN VAN TWIST DIESEL. In 2013 heeft de organisatie haar 175 jarig bestaan gevierd.

“Eind 2014 is er een nieuw type beschikbaar gekomen, de NG5, wat geschikt is voor schepen tot

De trotse manager vervolgt zijn verhaal: “Naast deze motoren is KVT te-

ca. 17-18 ton en hiermee komen ook de schepen

vens importeur van Lombardini Marine voortstuwingsmotoren, Max Power

van Pedro-Boat in beeld. Met Seakeeper wordt een

boegschroeven, Kohler generatorsets en het Seakeeper gyro stabilisatie

schip gestabiliseerd zowel tijdens het varen, als

systeem. Perkins-Marine gaat met haar tijd mee en heeft al enkele jaren

wanneer het stilligt en dat alles zonder kwetsbare,

common-rail motoren in haar programma”.

onderwater uitstekende delen en met een gering elektrisch verbruik; er is dus geen hydrauliek nodig voor dit systeem!”.

Wanneer naar de missie en visie van KVT gekeken wordt is duidelijk waarom Pedro-Boat en KVT zo goed samengaan. Op de site www.kvt.nl staat omschreven: ‘Kemper en Van Twist staat voor kwaliteit en 100% betrouwbaarheid. “Kan niet – Bestaat niet !”

Dit is onze missie voor onze klanten en geldt ook voor onze mensen en voor ons als “samenwerkers”.

Samen realiseren wij altijd de juiste oplossing’.

Dat het goede gevoel omtrent de samenwerking wederzijds is blijkt uit de slotopmerking van de

Pedro Magazine 2015 Pagina 32

Pedro Magazine 2015 Pagina 33

MAAK HET UZELF MAKKELIJK met aSerie voorzien van LightHouse™ II

Welkom op de Drentse wateren!

‘Drenthe rond over het water’ Drenthe heeft ruim 300 kilometer aan vaarten en kanalen waardoor u heel Drenthe vanaf het water kunt ontdekken. De vaarroutes gaan door kanalen, riviertjes en meren en brengen u dwars door bossen, heidevelden en hoogveen tot in het centrum van diverse (vesting-)steden.

Door de smalle vaarwegen is er veel te zien aan de weerszijden van de wal. Natuurlijk kunt u ook regelmatig aan wal stappen voor een mooie wandeling of fietstocht. Drenthe staat immers bekend om de vele prachtige fietsroutes. Vanuit de aanlegplaatsen is de fiets in deze provincie bij uitstek het vervoermiddel. En als er geen vouwfietsjes aan boord zijn, zijn ze vast wel ergens te huur.

Lees verder op pagina 36 >>>

Serie Compleet opnieuw vormgegeven LightHouse™II interface maakt het gebruik van onze aSerie nog makkelijker Pinch-to-Zoom en vloeiende touchscreenbediening Nog efficiënter door slimme bediening en nieuwe functies Ontdek Visionality™ – op de met CHIRP DownVision™ uitgeruste a68 en a78 modellen Netwerken met elke andere LightHouse™ MFD Ga voor meer informatie naar www.raymarine.nl

5.7" aSerie

Pedro Magazine 2015 Pagina 34

Pinch-to-zoom

7" aSerie

Pedro Magazine 2015 Pagina 35

Welkom op de Drentse wateren!

Vervolg ‘Drenthe rond over het water’.

Vanaf medio 2013 is het mogelijk om een rondje Drenthe te varen en zo va-

Overzichtskaart Veenvaart:

naf het water te ontdekken wat Drenthe allemaal te bieden heeft. Het kanaal van Erica naar Ter Apel zorgt voor deze mogelijkheid en biedt eveneens een mooie vaarweg naar Duitsland. De Veenvaart (de naam van de route) is winnaar van de Nationale Motorbootvarenprijs 2013. De Nationale Motorboot-

Twintig kilometer vaarweg voert door de rijke historie van een uniek veenlandschap vol boeiende verhalen. U vaart over de Hondsrug, langs het hoogveenreservaat Bargerveen en door de hoogveengebieden Berkenrode en Oosterbos. Hier ziet u hoe een groot deel van Nederland eruit zag voordat het afgraven van turf begon. Even verderop loopt de route dwars door het Veenpark. Dit openlucht-

Er zijn vele voorzieningen te vinden langs de

museum brengt u terug naar de tijd van de veenaf-

Veenvaart. Om het u gemakkelijk te maken heeft

varenprijs is ingesteld om bijzondere activiteiten die direct of indirect hebben

gravingen. Het is zelfs mogelijk om hier aan te

de provincie Drenthe een kaart gemaakt waarop al

bijgedragen aan het attractief, plezierig, veilig en actief motorbootvaren te

leggen en op de boot te overnachten. Een

deze te vinden zijn, welke hiernaast is afgebeeld.

waarderen met een prijs.

bijzondere belevenis, een ware reis door de tijd!

Belangrijke informatie: Doorvaarthoogte:

3,50 meter

Diepgang:

1-4 tot 1-11: 1,50 meter

(winterperiode 1,3 meter)

Maximum vaarsnelheid: 6 km/uur Op en rondom de route zijn verschillende havens en aanlegplaatsen.

U vindt alle overige relevante informatie omtrent de route op: www.veenvaart.nl

Pedro Magazine 2015 Pagina 36

Pedro Magazine 2015 Pagina 37

Dutch yachtbuilders since 1973

U moet er toch niet aan denken?

Voorkomen is beter dan blussen.

Pedro Skiron

Pedro 30

www.hiswa.nl schrijft: ‘Er gebeuren nog elk jaar ongelukken met gas

Succes 115 AK

aan boord van pleziervaartuigen. Soms zelfs in een volle jachthaven.

Ontploffingen, branden, persoonlijke ongelukken en materiële schade zijn het (onnodige) gevolg’.

‘Brand is het ergste dat je aan boord kan overkomen. Moderne schepen branden als een fakkel en de kans dat je een eenmaal om zich heen grijpende brand nog kunt blussen is niet groot. Voorkomen is dus het parool’,

De Pedro Paashaas zorgt ervoor dat ú gaat varen dit jaar!

dit

staat

omschreven

op

de

website

www.onbezorgdtewater.nl.

Hoe komt het toch dat wij booteigenaren thuis alert zijn op veilig gebruik van gas, onze gasfles op de camping keurig checken op de veiligheid en onze auto’s onderhouden en op tijd voorzien van een APK, terwijl de aanvraag voor Per 1 januari 2014 heeft Propeller Service Delfzijl B.V. de activiteiten van Van Voorden Maritime Delfzijl overgenomen.

Van Voorden Maritime Delfzijl heeft een uitstekende reputatie opgebouwd in zowel Noord – Nederland, Duitsland als Scandinavie en dit wil Propeller Service Delfzijl B.V. graag continueren.

Propeller Service Delfzijl B.V. richt zich hoofdzakelijk op reparatie en onderhoud van vrijwel alle soorten scheepsschroeven.

Zo is er inmiddels meer dan 50 jaar ervaring opgebouwd in het repareren van onder meer vaste scheepsschroeven en schroefbladen van verstelbare installaties voor o.a.: 

Zeegaande schepen



Baggerschepen



Binnenvaartschepen



Duw- sleepvaart



Visserijschepen



Offshore



Pleziervaart

Pedro 1000

Kom langs op 4, 5 & 6 april en profiteer van deze speciale paasaanbiedingen Pedro Magazine 2015 Pagina 38

Is het antwoord misschien terug te voeren op het feit dat de gaskeuring aan boord niet wettelijk verplicht is? Een APK is immers noodzakelijk; een ieder van ons ontvangt een signaaltje wanneer de datum van de keuring er weer aan zit te komen. Zou een dergelijk signaal handig zijn voor de bootbezitter?

De meeste huiseigenaren onder ons denken aan de verzekering tijdens preventiewerkzaamheden voor onze panden. Vaak is niet bekend dat er verzekeringsmaatschappijen

zijn

die

als

voorwaarde

in

hun

polis

hebben opgenomen dat de installatie aan boord moet voldoen aan de ISO 10239 norm ten tijde van een brand. Blijkt dit niet het geval? Dan keert de

Ook voor Jachtschroef reparaties en nieuwe jachtschroeven-assen kunt u bij ons terecht !

Pedro Aspré 35 Succes 880 AK

gaskeuringen aan boord schrikbarend laag is?

verzekering niet uit.

Er is natuurlijk te allen tijde sprake van een verhoogde mate van ontspan-

Seendweg 15 Havennummer 3004 9936 GA Farmsum (gem. Delfzijl) NL T +31 (0) 596 - 61 99 65 F +31 (0) 596 - 61 99 65 M +31 (0) 6 - 537 261 10

E Algemeen info@propellerservicedelfzijl.nl E Repair repair@propellerservicedelfzijl.nl

ning wanneer we aan onze boten denken. Vanaf het wegvaren uit een ligplaats is de vakantie eigenlijk al begonnen. Zouden we echter in staat

Contactpersoon: Eddy de Jong

Lees verder op pagina 40 >>>

Pedro Magazine 2015 Pagina 39

U moet er toch niet aan denken?

Vervolg van voorkomen is beter dan blussen.

zijn zo te genieten in de wetenschap dat ontploffing door ophoping van lekgas in combinatie met een vonk welke resulteert in een ontploffing één van de belangrijkste oorzaken van brand aan boord en het vallen van zwaargewonden is? Deze oorzaak komt zelfs vaker voor dan explosies en brand als gevolg van benzinebranden. Dat is toch even schrik-

Een pleziervaartuig dat explodeert door

ken voor de meesten onder ons die liever varen met een diesel-

een gaslek of

dan benzinemotor in het kader van de veiligheid!

Deze via internet beschikbare informatie geeft toch op zijn minst stof tot

ondeugdelijke

nadenken. Ok, het laten nakijken is niet wettelijk verplicht maar wel erg noodzakelijk. Daarnaast, laten we eerlijk zijn, erg gemakkelijk. De HISWA Vereniging, PTC+ en watersportersorganisaties hebben namelijk al het denkwerk voor ons gedaan en een certificaat ontwikkelt: ‘Certificaat Gastechniek’, deze is exclusief bedoeld voor medewerkers bij bedrijven die het recht hebben om gasinstallaties te keuren. Zij zijn geheel vertrouwd met alle typen

apparatuur, dat wilt u toch ook niet? Daarom

gasinstallaties aan boord van jachten. Inmiddels zijn er ruim 300 bedrijven gecertificeerd.

gaskeuring, voor ieders

De voorschriften waaraan nieuwe gasinstallaties moeten voldoen zijn streng,

Uw boot zal er maar naast liggen! Toch fijn om te weten dat er jachthavens zijn die enkel gekeurde boten laten aanmeren.

veiligheid!

echter wanneer men deze regels ook bij oudere installaties zou toepassen

In beschouwing nemend dat uw verzekering

gaat daarmee het risico van brand of een explosie zeer sterk reduceren.

wellicht niet uitkeert in geval van schade, u in een

Tien gouden regels

groeiende hoeveelheid jachthavens niet aan mag meren én uw boot kan exploderen of branden bij

1.

Gebruik gasflessen die geschikt zijn voor de watersport.

Het schema hiernaast laat het merendeel onder

het onveilig gebruik van gas, is het beter om eens in

2.

Instrueer en informeer uw bemanning over veilig gebruik

ons zien dat het inderdaad maar goed is dat er

de 3 jaar uw gasinstallatie door een HISWA gecerti-

specialisten beschikbaar zijn om de veiligheid te

ficeerd gaskeuringsbedrijf laten keuren.

van de gasinstallatie en de brandblussers.

3.

keuren.

Pedro ondersteunt deze certificering volledig Het komt ook steeds vaker voor dat de eigenaar

en is dan ook in het bezit van medewerkers die

van een jachthaven het gas veilig certificaat wil

het recht hebben om te keuren en u het

zien om er zeker van te zijn dat de boten veilig zijn

certificaat te overhandigen in het geval van een

die in zijn haven liggen. Bij een eventuele brand of

goed resultaat.

explosie is er vaak niet alleen schade aan de boot

maar altijd in een speciale gaskast of gasbun, en merk deze.

4.

Werk niet zelf aan uw gasinstallatie. Het is specialistenwerk.

5.

Laat om de drie jaar een inspectie uitvoeren van uw gasinstallatie aan boord door een bedrijf met het ‘Certificaat Gastechniek’.

6.

Zorg voor voldoende ventilatie, voorkom condens of nog erger: koolmonoxide.

Een pleziervaartuig dat explodeert door een

7.

Sluit alle gasafsluiters af als u van boord gaat.

raken of zelfs mensen verwond raken. In het kader

gaslek of ondeugdelijke apparatuur, dat wilt u

8.

Houdt uw gasapparatuur schoon en jong.

van het veiligheidsbeleid dient u, in het geval dat

toch ook niet? Daarom gaskeuring, voor ieders

Vervang elke 10 jaar uw gasdrukregelaar en bij voorkeur

u gas aan boord hebt, een goedkeuringscertificaat

veiligheid!

uw gasslang om de 3 jaar.

zelf maar kunnen er ook andere boten beschadigd

voor gas te kunnen overleggen. Tevens dient er

Pedro Magazine 2015 Pagina 40

Bewaar nooit (lege) gasflessen benedendeks van uw jacht,

9.

goedgekeurd brandblusmateriaal aan boord te zijn.

Tot slot geven wij u graag de tien gouden regels uit

Kunt u het certificaat niet overhandigen? Dan wordt

de brochure gasveilig (HISWA) om ervoor te zorgen

aan u vriendelijk verzocht om verder te varen.

dat risico’s geminimaliseerd worden.

Raadpleeg direct een vakman bij gebreken aan de installatie; ga niet zelf repareren.

10. Zorg voor goed functionerend blusmateriaal.

Pedro Magazine 2015 Pagina 41

Wij maken uw boot graag zomerklaar

Het is een veel gelezen uitspraak op zowel internet als in de geschreven bladen. Wat houdt het nou eigenlijk in, het zomerklaar laten maken van uw boot? Waar dient het voor? Is het een slimme verkooptechniek vanuit de aanbieder?

“Dat absoluut niet”, zegt Norbert Lodewijks, egineer bij Pedro-Boat, “bij een bedrijf zullen er juist grotere orders binnenkomen wanneer er door de klant niet gedacht wordt aan het vaarklaar laten maken van het schip. Zowel in de zomer als in de winter. Bij ons staat het onbezorgd genieten van het vaarseizoen hoog in het vaandel, vandaar dat wij de klant liever wijzen op de voordelen van het vaarklaar laten maken”.

Voorbeeld van een aangetaste schroef.

VAARKLAAR LATEN MAKEN VAN UW BOOT

dient grondig geïnspecteerd te worden in het kader van brandpreventie.

•

Kranen en bokken van de boot

alle gevaarlijke gevolgen van dien. Het lijkt kostenbesparend om zelf de

•

Grondige reiniging onderwaterschip

boot vaarklaar te maken en voor sommigen is het daarnaast wellicht het ui-

middels professionele hogedrukinstallatie

toefenen van een hobby. Er zijn echter bepaalde werkzaamheden die u beter

Servicebeurt motor (incl. visuele inspectie

door watersportspecialisten kunt laten uitvoeren”.

•

Ook heel belangrijk is controle van de impeller, deze zorgt voor voldoende koelwatertoevoer naar de motor. Bij een foutieve inschatting omtrent de staat van de impeller kan er oververhitting van de motor ontstaan met

lekkages motor) door gecertificeerd Het is dus niet enkel een kwestie van het zomer- maar ook winterklaar laten

Het is dus toch een verstandige keus om de boot vaarklaar te laten

monteur

maken van de boot. Echter, de eerste zonnestralen leggen de focus op het

•

Nieuwe olie, filters en impeller motor

zomerklaar laten maken opdat we zo snel mogelijk kunnen genieten van het

•

Nakijken gassysteem en indien akkoord

varen. De boot uit het water halen, voorzien van een poetsbeurt en lekker

opnieuw gecertificeerd

Aanbrengen van een laag antifouling.

maken, de hamvraag voor velen is dan: “Wat kost dat?” Veelal is het lastig om vooraf een offerte te verkrijgen. De kans op een grotere uitgave dan aanvankelijk gedacht is hoog. Nog even een laagje antifouling of een

wegvaren! Dat is wat wij bootbezitters het allerliefst willen. Heeft het conse-

•

Testen en vullen drinkwatersysteem

servicebeurt van de motor die absoluut noodzakelijk was, al met al zijn de

quenties om het seizoen op die manier te starten?

•

Testen accu’s, bevindingen vastgelegd in

kosten niet inzichtelijk.

Lodewijks: “Ja, en die consequenties kunnen hoog oplopen, zowel in de

•

uitgebreid rapport Ook hier is bij Pedro aan gedacht: “Om te voorkomen dat u als klant vooraf

Aanbrengen antifouling onderwaterschip

niet weet wat de totale uitgave zal zijn hebben wij een helder concept voor

kosten als in het ongemak. Natuurlijk zijn er werkzaamheden die u zelf kunt uitvoeren. De meeste booteigenaren zijn bijvoorbeeld in staat het teakdek zelf te reinigen. Deze is na de winterperiode vaak glad en groen. Dit is opvallend en hierdoor voor iedere klant zichtbaar. Echter, er zijn ook werkzaamheden te verrichten die niet direct zichtbaar zijn maar wel van groot belang. Te denken valt aan het gas- en elektrisch systeem, deze

Pedro Magazine 2015 Pagina 42

ÉÉN VASTE PRIJS VAN € 1499,- EURO EX BTW * Vraag naar de voorwaarden

het vaarklaar laten maken, u weet precies welke werkzaamheden verricht gaan worden en wat de kosten zullen zijn. In verhouding met de te verwaVoorbeeld van een kapotte impeller

chten kosten bij een foutieve inschatting of achterstallig onderhoud is de prijs heel zacht te noemen. Dit om mensen te motiveren de werkzaamheden uit te laten voeren en de vaarder te verzekeren van een onbezorgd vaarseizoen”.

Pedro Magazine 2015 Pagina 43

Gebruikte boten

Omdat u alleen het beste wilt voor uw jacht

Ruim 70 schepen staan bij ons op de werf opgesteld om door u bezichtigd te worden. U vindt in deze selectie niet alleen onze Pedro’s maar ook jachten van overige merken. Via de bouwnummers van de Pedro’s kunnen wij de originaliteit garanderen en u een stuk geschiedenis over het schip meegeven. Voor de overige merken zullen wij ons best doen zoveel mogelijk historie over het schip te achterhalen.

Wanneer u een schip bij ons aankoopt is deze

altijd onderworpen aan een technische inspectie. Bij aflevering is het schip voorzien van nieuwe olie, filters en impeller. U bent er van verzekerd dat het schip welke u aankoopt vaarklaar door ons afgeleverd wordt. Op een selectie uit het aanbod van onze occasions is inruil mogelijk. Onze verkoopadviseurs voorzien u graag van alle informatie (ook in het Duits en in het Engels) en een kop koffie of thee staat altijd voor u klaar!

Met vriendelijke groet, Roelof de Veen

Pedro Levanto 32’ Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro Levanto 32’ 9.70 x 3.50 x 0.90 meter Perkins M92B (64kW / 86 pk) 2010 Diesel 7

€ 159.000,Pedro Marin 30’ Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

www.yecvollenhove.com Pedro Magazine 2015 Pagina 44

Pedro Marin 30’ 9.10 x 3.40 x 0.90 meter Perkins M92B (64kW / 86 pk) 2005 Diesel 7

€ 99.500,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 45

Pedro 30

Pedro Skiron 35’

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro 30 9.60 x 3.20 x 0.90 meter Volvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1991 Diesel 5

Pedro Skiron 35’ 10.60 x 3.50 x 1.00 meter Bladt (64 kW / 86 pk) 2014 Diesel 5

€ 169.500,-

€ 52.500,Boornkruiser 840

IJlstervlet 1150

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Boornkruiser 840 8.40 x 2.95 meter Sole (nieuw) (31 kW / 42 pk) 1975 Diesel 4

IJlstervlet 1150 11.50 x 3.70 meter Mercedes OM 636 (74 kW / 100 pk) 1988 Diesel 7

€ 49.950,-

€ 29.900,Viksund 340 St. Cruz

Columbus kotter 1160 AK

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Viksund 340 St. Cruz (144 uur) 10.35 x 3.50 x 1.00 meter Volvo Penta D4 (191 kW / 260 pk) 2006 Diesel 5

Columbus kotter 1160 AK 11.60 x 3.70 meter DAF 615(88kW/120pk) 1995 Diesel 7

€ 175.000,-

€ 99.500,-

Pedro 1000

Succes 115 AK

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro 1000 10.50 x 3.40 x 0.90 meter Mercedes OM 636 (74 kW / 100 pk) 1988 Diesel 7

€ 35.000,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 46

Succes 115 AK 11.85 x 3.85 x 1.15 meter Vetus Deutz DTA66 (154 kW / 210 pk) 2011 Diesel 5

€ 299.500,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 47

Hammermeister Baracuda 520 LC

Pedro Skiron 35’

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Hammermeister Baracuda 520 LC 5.20 x 1.96 x 0.30 meter Honda BF50 4 Stroke (37 kW / 50 pk) 2012 Benzine

€ 14.900,-

€ 129.500,-

Pedro 33 Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Motorkruiser 1025 Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro 33 10.00 x 3.30 x 0.90 meter Peugeot (46 kW / 62 pk) 1984 Diesel 6

Motorkruiser 1025 10.25 x 3.20 x 1.00 meter Perkins (70 kW / 96 pk) 1980 Diesel 6

€ 32.450,-

€ 49.500,Aluyard Border 800

Friboat de luxe 1500

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Aluyard Border 800 8.00 x 2.59 x 0.40 meter Bladt Deutz (88 kW / 120 pk) 2013 Diesel 3

€ 69.500,-

Friboat de luxe 1500 14.95 x 4.20 meter 2 x DAF 575 (81 kW / 110 pk) 1980 Diesel 6

€ 98.000,-

Macheta 36

Crestliner Crusader 2

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Macheta 36 11.50 x 3.60 x 1.00 meter Ford Lehmann (74 kW / 100 pk) 2005 Diesel 7

€ 49.950,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 48

Pedro Skiron 35’ 10.60 x 3.50 x 1.00 meter Perkins M150Ti (110 kW / 150 pk) 2008 Diesel 7

Crestliner Crusader 2 7.60 x 2.60 meter Mercruiser (194 kW / 164 pk) 1980 Benzine 2

€ 9.950,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 49

Linssen classic sturdy 35’

Pedro Liberty 1250

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Linssen classic sturdy 35’ 10.70 x 3.55 meter Volvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1989 Diesel 6

Pedro Liberty 1250 12.50 x 4.50 meter Perkins Hydraulisch (99 kW / 135 pk) DEMO Diesel 4

€ 79.500,-

€ 275.000,-

Treffer 1300

Risor 27

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Treffer 1300 13.00 x 4.20 meter Iveco 8065 M12 (88 kW / 120 pk) 2004 Diesel 5

Risor 27 8.30 x 3.15 meter Perkins (38 kW / 50 pk) 1986 Diesel 4

€ 29.900,-

€ 149.500,Nidelv 28 HT

Gein kruiser

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Aluyard Border 800 8.00 x 2.59 x 0.40 meter Bladt Deutz (88 kW / 120 pk) 2013 Diesel 3

Gein kruiser 8.20 x 2.95 meter Mercedes (29 kW / 40 pk) 1978 Diesel 4

€ 84.500,-

€ 6.950,-

Line kruiser

Pedro Aspré 36

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Line kruiser 7.65 x 2.45 x 0.90 meter Renault (29 kW / 40 pk) 1976 Benzine 2

€ 6.450,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 50

Pedro Aspré 36 10.90 x 3.40 x 1.00 meter Volvo Prenta TMD41 (110 kW / 150 pk) 1998 Diesel 6

€ 98.500,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 51

Altena kruiser

Pedro Bora 41

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Altena kruiser 9.80 x 3.15 meter Mercedes OM636 (37 kW / 50 pk) 1983 Diesel 4

Pedro Bora 41 12.70 x 3.90 meter Volvo Penta KAMD42 (169 kW / 230 pk) 1992 Diesel 6

€ 44.000,-

€ 199.500,-

Myra 25 family

Succes kruiser

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Myra 25 family 7.65 x 2.85 meter Volvo Penta MD19 (50 kW / 68 pk) 1972 Diesel 4

Succes kruiser 8.70 x 2.80 meter Mercedes (33 kW / 45 pk) 1976 Diesel 6

€ 9.950,-

verkocht Palma 40 B

Jacmar kruiser

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Palma 40 B 12.40 x 3.40 meter DAF575(88kW/120pk) 1978 Diesel 6

Jacmar kruiser 10.80 x 3.20 meter DAF475(64kW/86pk) 1978 Diesel 4

€ 28.500,-

€ 39.900,Interboat 25 SC

Bayliner 2855

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Interboat 25 SC 17.92 x 2.60 meter Vetus (24 kW / 33 pk) 2005 Diesel 2

€ 32.500,-

€ 39.950,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 52

Bayliner 2855 9.24 x 3.00 meter Mercruiser V8 (235 kW / 320 pk) 1998 Benzine 6

Pedro Magazine 2015 Pagina 53

Pedro 34

Pedro Solano 38

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro 34 10.30 x 3.40 meter Volvo Penta MD31 (46 kW / 62 pk) 1989 Diesel 7

Pedro Solano 38 11.70 x 3.85 meter Perkins M135 (99 kW / 135 pk) 2002 Diesel 8

€ 64.500,-

€ 149.500,-

Cantia 28 cabin cruiser

Tukkervlet 1000

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Cantia 28 cabin cruiser 8.45 x 3.23 meter Volvo Penta D2-75 (55 kW / 75 pk) DEMO Diesel 4

Tukkervlet 1000 10.00 x 3.40 meter BMW(33kW/45pk) 1987 Diesel 4

€ 39.900,-

€ 99.500,Pedro 34

Pedro Aspré 35

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro 34 10.30 x 3.40 meter Volvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1995 Diesel 7

Pedro Aspré 35 10.60 x 3.35 x 1.00 meter Yanmar (74 kW / 100 pk) 1994 Diesel 7

€ 69.500,-

€ 79.500,-

Meter kruiser

Varavelle kruiser

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Meter kruiser 8.85 x 2.85 meter Mitsubishi (24 kW / 33 pk) 1975 Diesel 6

€ 6.950,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 54

Varavelle kruiser 9.88 x 3.32 meter DMV 5R (2007) (90 kW / 122 pk) 1984 Diesel 4

€ 29.900,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 55

Quicksilver 650 weekend

Pedro Aspré 35

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Quicksilver 650 weekend 6.50 x 2.53 meter Mercury ELPT EFI (74 kW / 100 pk) 2004 Benzine 4

Pedro Aspré 35 10.60 x 3.35 x 1.00 meter Volvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1996 Diesel 4

€ 19.900,-

€ 84.500,-

Pedro 950

Stabila kruiser

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro 950 10.00 x 3.10 meter Peugeot (37 kW / 50 pk) 1978 Diesel 6

Stabila kruiser 9.00 x 3.00 meter Peugeot (28 kW / 40 pk) 1980 Diesel 6

€ 29.500,-

€ 29.900,Marcon Sabre 27

Pedro Marin 30

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Marcon Sabre 27 8.24 x 2.80 meter Yanmar (5.9 kW / 8 pk) 1978 Diesel 6

€ 11.950,-

€ 104.900,-

Antaris 720 family

Pedro Aspré 36

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Antaris 720 family 8.10 x 2.95 meter Vetus (24 kW / 33 pk) 2000 Diesel 6

€ 44.950,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 56

Pedro Marin 30 9.10 x 3.40 x 0.90 meter Perkins M65 (49 kW / 67 pk) 2003 Diesel 6

Pedro Aspré 36 10.90 x 3.40 x 1.00 meter Perkins M135 (99 kW / 135 pk) 2000 Diesel 6

€ 114.900,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 57

Pedro Skiron 35

Pedro Marin 30’

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro Skiron 35 10.60 x 3.50 x 1.00 meter Volvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1999 Diesel 4

Pedro Marin 30’ 9.10 x 3.50 meter Perkins M92B (64 kW / 86 pk) 2005 Diesel 7

€ 98.000,-

€ 129.500,-

Pedro 950

Risor 27

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro 950 10.00 x 3.10 meter Volvo Penta (55 kW / 75 pk) 1979 Diesel 6

Diesel Risor 27 8.30 x 3.15 meter Perkins (38 kW / 50 pk) 1986 Diesel 4

€ 35.000,-

€ 24.950,Pedro aspré 35

Pedro Aspré 36

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro aspré 35 10.60 x 3.35 meter Perkins M135 (99 kW / 135 pk) 1995 Diesel 6

Pedro Aspré 36 10.90 x 3.40 x 1.00 meter Volvo Penta (74 kW / 100 pk) 1998 Diesel 5

€ 99.500,-

€ 89.500,Wherry Rowy 26

Succes 880 Ultra

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Wherry Rowy 26 7.75 x 1.50 x 0.16 meter N.V.T. NIEUW N.V.T. N.V.T.

€ 59.500,-

€ 3.750,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 58

Succes 880 Ultra 8.80 x 3.20 meter Iveco (69 kW / 95 pk) 1995 15 Diesel 5

Pedro Magazine 2015 Pagina 59

Pedro Donky 36’

Cascaruda 800

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro Donky 36’ 11.15 x 3.22 meter Steyer M16Tcam (184 kW / 250 pk) 2002 Diesel 3

Cascaruda 800 8.00 x 2.95 meter Mercedes 850 D (33 kW / 45 pk) 1980 Diesel 4

€ 129.500,-

€ 17.500,-

Pikmeer kruiser 10.50

Bonneville 950

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pikmeer kruiser 10.50 10.90 x 3.40 meter Volvo Penta D2-75 (55 kW / 75 pk) 1991 Diesel 6

Bonneville 950 9.60 x 3.10 meter Pegeot (46 kW / 62 pk) 1980 Diesel 4

€ 17.500,-

€ 99.500,Pedro Levanto 38’

Pedro Bora 38’

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro Levanto 38’ 11.80 x 4.05 meter Perkins M150Ti (110 kW / 150 pk) 2009 Diesel 7

€ 289.500,-

€ 139.500,-

Pedro Skiron 35’

Pedro Donky 37’

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Merk: L x B: Motor: Bouwjaar: Brandstof: Slaappl.:

Pedro Skiron 35’ 10.60 x 3.50 meter Perkins M92 (67 kW / 92 pk) 2001 Diesel 7

€ 89.500,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 60

Pedro Bora 38’ 11.70 x 3.80 meter Volvo Penta TMD 41 (110 kW / 150 pk) 1991 Diesel 5

Pedro Donky 37’ 11.20 x 3.70 meter Perkins M300Ti (221 kW / 300 pk) 2004 Diesel 6

€ 169.500,-

Pedro Magazine 2015 Pagina 61

Traditioneel timmerwerk

Nieuwste technieken

Teakdekken

Motorinbouw

Betrouwbare conservering

Perfecte finishing in spuitwerk

De werf in vogelvlucht Sublieme zeilmakerij / stofferderij

Eigen portaal kraan tot 35 ton

Eigen transportservice

Aparte cascohal voor staalwerk

Verwarmde showroom ca 3500 m2

Haven met ca 30 plaatsen

Pedro Magazine 2015 Pagina 62

Ca 70 occasions in de verkoop

Jarenlange ervaring in laswerk

Pedro Magazine 2015 Pagina 63

Pedro-Boat dealers in Europa

Pedro-Boat Zuidbroek W.A. Scholtenweg 94 9636 BT Zuidbroek +31 (0)598 451 763 www.pedro-boat.nl info@pedro-boat.nl

Pedro-Boat UK Yarside Gardens NR13 5PY Norwich +44 (0)1603 716555 www.pedroboats.co.uk info@pedroboats.co.uk

H2O France Port de Plaisance 21170 St. Jean de Losne +33 (0)380 392 300 www.h2ofrance.com h2o@h2ofrance.com

ABC Yachting Ltd. Lesoparkovoe Shosse 33 445003 Togliatti + 7 902 376 5005 www.yachtsclub.ru vtatarinov@inbox.ru

Yachtservice Groll MĂźggelseedamm 66-70 12587 Berlin +49 (0) 30 6419 7500 www.yachtservice-berlin.de info@yachtservice-berlin.de

Ceska lodni doprova Zabehlicka 1658/48 106 00 Praha 10 +420 272 769 280 www.cld.cz cld@cld.cz

Nautical Partners Finland Sahankatu 1 48200 Kotka Suomi +358 5 2250 044 www.nauticalpartners.fi info@nauticalpartners.fi

Skovgaard-Mortensen Hejren 30 Hundige Havn 2670 Greve +43 69 00 60 w www.skovgaard-mortensen.dk ove@skovgaard-mortensen.dk

U kunt bij al onze dealers terecht voor een nieuwe Pedro.

Tevens hebben onze dealers vaak (jong) gebruikte Pedro’s in de verkoop, informeert u naar de mogelijkheden. www.pedro-boat.nl