Evolution of automobile
จากอดีตสู่ปัจจุบัน เมืองที่เติบโตขึ้นประชากรที่เพิ่มมากขึ้น ย่อมทำให้จำนวนรถยนต์บนท้องถนนมีความหนาแน่นและคับคัง่ อย่าง ต่อเนื่อง วงจรความสมดุล วินัยทางจราจรของคน รถ และถนนใน ประเทศไทย เริม่ ก่อร่างสร้างสรรค์ ทฤษฏี เรียนรู้ ทดลองและปฏิบตั ิ อย่างจริงจัง ตัง้ แต่ปี ๒๕๓๘ เป็นต้นมาทัง้ ผูผ้ ลิต ผูจ้ ำหน่ายและผูบ้ ริโภค
ทำอย่างไรให้คน รถ ถนน สื่อสารและเข้าใจร่วมกันเพื่อให้เกิด ความปลอดภัยสูงสุด รถยนต์ตา่ งมีความคิดเห็นตรงกันในเรือ่ งของมาตราฐานความปลอดภัย ของรถยนต์ เช่น การพัฒนาระบบเบรคเริ่มต้นจากการออกแบบ ABS (Anti-lock Brake System) เพื่อทำหน้าที่ป้องกันรถเสียหลักจากการ ทรงตัวในขณะเหยียบเบรค ต่อด้วยการผลิต TCS (Traction Control System) เพื่อควบคุมการหมุนฟรีของล้อขณะออกตัวในพื้นผิวทางลื่น ขรุขระ และล่าสุดกับการพัฒนา ESP (Electronic Stability Program) เพือ่ รักษาการทรงตัวของรถ ทำหน้าทีค่ วบคุมการทรงตัว และสมดุลย์ ในการขับเคลือ่ นรถดังกล่าว นีเ่ ป็นเพียงตัวอย่างบางส่วนของการพัฒนา ให้ยานยนต์มีส่วนร่วมในความปลอดภัย ปัจจุบันนวัตกรรมด้านความ ปลอดภัยถูกพัฒนาอย่างต่อเนือ่ ง โดยมุง่ เน้น การใช้เทคโนโลยีทท่ี นั สมัย เชือ่ มโยง ควบคุมและจัดการให้เกิดความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย ด้วย ITS อาทิ ระบบนำทางอัตโนมัติ (Advanced Navigation System) ระบบแจ้งเตือนความปลอดภัยในการขับขี่ (Assistance for Safe Driving) ระบบประสานข้อมูลกับส่วนกลางด้านการจราจร (Traffic Management) เป็นต้น รศ.พูลพร แสงบางปลา นายกกิตติมศักดิ์สมาคมวิศวกรรม ยานยนต์ไทย คณะวิศวกรรมศาสตร์จฬุ าลงกรณ์มหาวิทยาลัยได้แสดง ทัศนะ เพิ่มเติมว่า “มนุษย์ตอ้ งการความปลอดภัย เมือ่ เกิดเหตุทก่ี อ่ ให้ เกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สิน เราก็ต้องร่วมระดมสมองเพื่อ หาวิธีแก้ไข ด้วยการวิจัย ทดลองและประเมินผล นำมาสู่การปฏิบัติ และบังคับใช้กฏหมาย สิง่ สำคัญคือการทำอย่างไรให้ คน รถ และถนน ได้สื่อสาร เข้าใจและร่วมมือกันเพื่อให้การจราจรและขนส่งเกิดความ ปลอดภัยสูงสุด นอกจากนี้ คนกับคน รถกับรถ และถนนกับถนนก็ตอ้ ง สือ่ สารให้ตรงกันด้วย ..จะดีหรือด้อยในส่วนใดส่วนหนึง่ มิได้ ซึง่ ITS จะ ถือเป็นส่วนสำคัญ อย่างหนึ่ง ที่สามารถเข้ามาเชื่อม ให้การทำงาน ของ คน รถ และถนน อัจฉริยะตามจุดมุ่งหมาย ที่ได้ตั้งไว้” ๒๘
ITS in Thailand Directory 2015