Следуя курсом на Борнео текст: Алексей Мамин
О, этот невинный мальчишеский наркотик – прибежать из школы, забиться в уголок на диван и погрузиться в толстенный фолиант, витиеватый слог которого препятствует проглотить его залпом за ночь, продляет наслаждение: «Только в вечеру третьего дня показался на горизонте мыс Фалонг на острове Калимантан, и наш штурман смог устранить неизбежную в ноябре в этих водах ошибку счисления…» Через два-три года горизонт мальчишки сожмется, и он будет насмерть сражаться за пункты, безумно далекие от Калимантана. Затем география начнет расширяться, принося, впрочем, сплошные разочарования: он постигнет на своем опыте, что в Париже давно не пахнет кофе, а Севилья стала спокойным городом. Однако счастье есть, я вас уверяю. Потому что есть Калимантан – и он почти не изменился с тех времен, когда его огибали фрегаты коммодора Старка.
О
стров этот столь велик – третье место после полярной Гренландии и расположившейся неподалеку Новой Гвинеи, – что сохранил за собой два названия. Калимантаном его называют индонезийцы, а с их подачи через голландцев это название закрепилось в части европейской литературы. Однако британцы, которым долго принадлежала Малайя, ввели в обиход малайское название острова – Борнео. Его занимают, и тут он впереди планеты всей, целых три государства: Малайзия, Индонезия и крошечное государство – султанат Бруней. Лакомым куском этот остров делают находящиеся под ним нефтеносные пласты, благодаря которым купается в роскоши Бруней и преуспевает Малайзия. Знаменитые башни в Куала-Лумпуре – это ведь офис нефтедобывающей компании… Однако, по сути, остров действительно очень мало изменился с тех времен, когда сюда пришли первые европейцы. Местные жители живут весьма небогато. А природа здешних мест очень плохо поддается «покорению». Большую часть острова занимают мангровые болота. Зыбкие топи, кружево проток, островки, где почва скреплена корнями и ветвями мангровых деревьев, сплошные чащи деревьев… Даже узенькую дорогу здесь проложить – запредельной сложности и стоимости проект. А уж строить заводы или распахивать поля – это и вовсе фантастика. Чем дальше, тем четче и маАвиаТерминал №35 январь-февраль 2013
53