Авиатерминал №37 by OxiMedia

ЖУРНАЛ ДЛЯ АВИАПАССАЖИРОВ АЭРОПОРТА КОЛЬЦОВО №37 МАЙ-ИЮНЬ 2013

Шанхай большой и разный

Сергей Бузько открыл уральцам мир стр. 34

стр.

52 Продать Родину подороже стр.

Таватуйцы не вступали в брак принципиально стр.

ЛУЧШИЙ В Р ОССИИ ЖУРНАЛ АЭР ОПОР ТА

ДОМ ДЛЯ ВАШЕГО ДЕЛА! от 70 000 руб/м2

Зачем кормить чужого дядю и платить каждый месяц за арендованный офис и паркинг? Сдержанная жадность – это четкий почерк доходного бизнеса! Наш бесплатный совет: КУПИТЕ СВОЙ ОФИС И СВОЙ ПАРКИНГ В ЦЕНТРЕ ЕКАТЕРИНБУРГА В ОФИСНОМ ДОМЕ «СУВОРОВ» ПО УЛИЦЕ РАДИЩЕВА, 6А – и развивайте свое дело. Офисный дом «Суворов» - это комфорт для тех, кто считает работу вторым домом и тратит заработанные деньги с умом. И как приятно пригласить и партнера, и друга в свое личное рабочее пространство, где царит деловая аккуратность, умное управление и чистота деловых, но творческих помыслов!

ОФИСЫ С ОТДЕЛКОЙ «ПОД КЛЮЧ» ПАРКИНГИ

РАСПРОДАЖА Офисы и паркинги в собственность ЗА 30% ЦЕНЫ (Предложение действительно на момент выхода рекламы. При оплате 30% стоимости офиса или паркинга беспроцентная рассрочка до 31.12. 2013 года)

0фисы продаж коммерческой недвижимости:

✆ +7 (343) 215 90 45

+7 (343) 287 33 68

0фисы продаж жилой недвижимости:

✆ +7 (343) 287 33 50 +7 (343) 215 90 50 www.us-invest.ru

ПОМЕЩЕНИЕ СВОБОДНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Девелопер проекта

ДОМ ДЛЯ ВАШЕЙ ЖИЗНИ! от 53 000 руб/м2

Квартал улицы Маяковского - переулка Трамвайного Мы строим первый в Екатеринбурге концептуальный квартал «Малевич» на территории более двух гектаров. Дома для жизни «как в Европе». Свой выразительный дизайн у каждого дома в этом квартале. Мы продумали все до самых важных мелочей. Здесь двухсветные входные группы с панорамным остеклением и высокими потолками, просторный холл с мягкой мебелью для посетителей, стойка администратора и банк для хранения колясок. Дома объединены закрытой территорией, а двор только для прогулок и занятий спортом. Автомобилям владельцев квартир предназначены паркинги, а парковки – для гостей. Ваш двор всегда горит огнями архитектурного освещения. Здесь безопасно и уютно, потому что здесь о Вашем быте заботятся честно, профессионально и круглосуточно. «А причем здесь Малевич?», - спросите Вы… При том, что нам просто нравится его уверенное творчество! Мы также уверены и в своей творческой работе. Надеемся, что эта уверенность в будущем перейдет от нас к Вам! Добро пожаловать в Ваш дом!

КВАРТИРЫ

ПАРКИНГИ

НЕЖИЛЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ Строительство ведется при финансовой поддержке ООО КБ «Кольцо Урала»

№ 37 май-июнь 2013 Главный редактор | Лев Леонидович Кощеев kosch@yandex.ru Арт-директор | Евгений Свердлов sverdlov@aviaterminal.ru

Генеральный директор | Елена Царева tsareva@aviaterminal.ru

Коммерческий директор | Роман Музалев muzalev@aviaterminal.ru

Руководитель направления продаж и развития | Марина Житникова marina@aviaterminal.ru

Коммерческий отдел | Юлия Дезорцева, Анастасия Исаева, Антонина Введенская, Марина Житникова, Роман Музалев, Елена Царева Авторы номера | Лев Кощеев, Алексей Ванченко, Татьяна Кремлева Елена Михеева, Алексей Мамин, Николай Дыбенко

Фото | Лев Кощеев, Антон Буценко Корректура | Маргарита Сидельникова

Учредитель и издатель ООО «Арманд» Адрес редакции и издателя: 620026, Россия, Екатеринбург, Сони Морозвой, 180, офис № 100. Тел. (343) 262 85 60, 262 80 86 e-mail: info@aviaterminal.ru Печать: ООО «Фабрика цвета», Е катеринбург, ул. Щорса, 7, тел. (343) 221 02 82 Тираж: 25 000 экземпляров. Дата выхода в свет: 30.04.2013 Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Уральскому федеральному округу. Свидетельство ПИ № ФС11-1311 от 03 августа 2007 г. Все права защищены. Перепечатка и иное использование материалов без согласия издателя является нарушением законодательства, которое может повлечь гражданскую, административную и уголовную ответственность. Права и интересы редакции и издателя журнала "Авиатерминал" защищаются Группой правовых компаний ИНТЕЛЛЕКТ-С.

Для детей старше 16 лет Переводы пр. Ленина, 50ж, офис 222, тел.: (343) 350 40 88, (922) 201 67 01 TandW@investnik.ru, www.investnik.ru Правовое сопровождение ул. Ясная, 6, тел./факс: (343) 212 99 72, 212 99 73 www.содби.com, www.sodby.info

Журнал распространяется бесплатно на территории аэропорта Кольцово

Журнал «АвиаТерминал» — член Уральской ассоциации туризма Лауреат IV конкурса бортовых изданий «Новые крылья» Лауреат городского проекта «Пресса года – 2009», Екатеринбург

www.aviaterminal.ru

ВСТУПИТЕЛЬНО Е СЛО В О

А ВИ АТ Е Р М И НАЛ № 37

Помню статью в одном деловом журнале 90-х: автор предрекал к середине 2000-х полный крах международного туризма – мол, доллар рухнет, а нефть астрономически вздорожает. Сейчас об этом вспоминаешь с мягкой улыбкой. Не нужно даже статистику смотреть, достаточно погулять в уютных березняках вокруг Кольцово под частый посвист турбин; «борты» идут буквально в хвост друг другу. На парковке аэропорта даже зимой мириады машин, причем номерные знаки всех регионов от Волги до Оби. Когда речь идет о Екатеринбурге, катастрофные прогнозы имеют свойство не сбываться. Оптимистичные сценарии, правда, тоже не сбываются – они оказываются недостаточно оптимистичными. Об этом я вспомнилось, когда в марте мы встречали в Кольцово комиссию оргкомитета всемирных выставок ЭКСПО – они прилетели смотреть город на предмет выставки 2020 года. Кажется, фантастика опять становится реальностью. Всё относительно, конечно. Двадцать лет назад бредом казалась мысль, что, будучи в плохом настроении, где-то на улице Расточной можно купить билет до Стамбула и тем же вечером улететь к минаретам. Десять лет назад таким же бредом показалась бы возможность нынешней нашей конкуренции за ЭКСПО с Дубаями и мулатами Сан-Паулу. Растем. Конечно, мы не готовы к ЭКСПО. Кольцово сейчас не под силу принять за полгода несколько десятков миллионов гостей. Значит, к 2020 году сможет. Что за проблема-то. Всё, что уральцам нужно – несколько лет и место для шага вперед. С уважением Лев Кощеев, главный редактор журнала «АвиаТерминал»

Сквозь всю страну!

руб* мин

Все междугородние звонки Все исходящие в роуминге по России

Услуга «Моя Россия» Подключение услуги: 067450011 Подробнее: beeline.ru Абонентская плата 3 руб/сутки. Все входящие во внутрисетевом роуминге — 0 руб. Указанная стоимость исходящего вызова действует со второй минуты в сутки при нахождении во внутрисетевом роуминге. Стоимость первой минуты в сутки — 5 рублей. При нахождении абонента на территории Свердловской области исходящие звонки на телефоны операторов связи Уральского региона — 2 руб/мин, на телефоны операторов связи прочих регионов России — 3 руб/мин. В Уральский регион входят следующие субъекты федерации: Челябинская, Курганская, Тюменская область, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономный округ и Пермский край. Цены указаны с учетом НДС. Отключение услуги 067450010.Опция «Моя Россия» несовместима со следующими опциями и услугами: «Весь Урал», «Разговоры издалека», «Наша страна», «Роуминг для своих», «Роуминг налегке», «Домашний регион».

26 cтр.

Самый известный воздушный бой в истории

Содержание новости

Сергей Бузько продает знания и гарантии

Куда полетим летом?

порт Региональную авиацию могут возродить только административные меры

человек пути

cтр.

СССР придумал Аркадий Гайдар

недвижимость Отдельный дом стоит как квартира

красота и здоровье Готовимся к лету правильно

12 22 38

Через Альпы к морю cтр.

Шанхай – самый большой город в мире cтр.

52 Маркетинг территорий: главное – включить уже голову cтр.

Курорты Югры ждут вас! cтр.

НОВ ОСТИ КОЛЬЦО В О

Авиакомпания Alitalia открыла регулярные рейсы из Екатеринбурга в Рим 27 марта в международном аэропорту Кольцово (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») состоялось торжественное открытие первого регулярного рейса Екатеринбург-Рим национального итальянского перевозчика Alitalia. У пассажиров Кольцово появилась возможность путешествовать из Екатеринбурга не только в столицу Италии, но и транзитом через аэропорт Фьюмичино по всем внутренним, международным и межконтинентальным маршрутам Alitalia, которые насчитывают более 50 направлений. – Екатеринбург для нас очень интересен, мы изучили данные по спросу и конкуренции и сделали вывод, что спрос на направление в Рим очень высок, а конкуренция невелика, – отметил во время открытия инаугурационного рейса авиакомпании Alitalia в Кольцово Генеральный представитель в России, Украине, Грузии, Армении и Белоруссии Джованни Симонини. – Пассажирам аэропорта Екатеринбурга мы предлагаем приятные цены на билеты и возможность транзита по широкой маршрутной сети из аэропорта Фьюмичино в города Европы, Северной и Южной Америки, Северной Африки…

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

Первый регулярный рейс итальянской авиакомпании Alitalia вылетел из Кольцово со 100 пассажирами на борту (из 160 возможных). Теперь частота полетов из Екатеринбурга в Рим возросла до четырех: к одному рейсу в неделю (по понедельникам) базового перевозчика «Уральские авиалинии» добавились три – по средам, пятницам и воскресеньям авиакомпании Alitalia. Рейсы в столицу Италии выполняются на комфортабельных самолетах Airbus 320, оборудованных полноценным бизнес-классом, продолжительность полета составляет пять с половиной часов. Спектр международных направлений из аэропорта Кольцово сегодня довольно широк – порядка 70, задачей аэропорта на данном этапе является увеличение частоты этих рейсов. Открытие трех дополнительных частот авиакомпании Alitalia из Екатеринбурга в Рим особенно актуально в начале весенне-летнего сезона и значимо, прежде всего, для развития туристического сектора. Уже сегодня можно говорить о популярности итальянского направления – на летний период продано более половины мест на рейсы в Рим. С открытием рейсов из Екатеринбурга Alitalia усиливает свое присутствие в России: столица Урала стала третьим российским направлением перевозчика после Москвы и Санкт-Петербурга. На летний период запланировано открытие рейсов в Рим из самарского аэропорта Курумоч, также входящего в холдинг «Аэропорты Регионов».

В наличии от 932 000 рублей

ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ìåòàëëóðãîâ, 67, òåë. (343) 239-00-00, www.vw-avtoban.ru 1 2

НОВ ОСТИ КОЛЬЦО В О

Регулярные рейсы из Екатеринбурга в Киев открыты в аэропорту Кольцово 1 апреля в международном аэропорту Кольцово (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») состоялся первый регулярный рейс авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» по маршруту Екатеринбург - Киев. Маршрутная сеть украинского перевозчика из аэропорта «Борисполь» (Киев) предлагает транзитным пассажирам широкий выбор вариантов разлета в города Европы и Ближнего Востока.

В Кольцово отмечается стабильный рост авиаперевозок В первом квартале 2013 года в международном аэропорту Кольцово (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») отмечается стабильный рост по всем производственным показателям. Так, в период с января по март 2013-го аэропорт обслужил 777 571 пассажира, что на 7,9 % больше в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. Максимальный рост пассажиропотока – 16,1 % – зафиксирован в секторе международных авиаперевозок (в т.ч. в страны СНГ), что в абсолютном выражении составляет 371 309 пассажиров. На 1,4 % увеличился пассажиропоток внутренних авиалиний, рейсами по России воспользовались 406 262 человека. Количество самолетовылетов за первые три месяца года возросло на 2,2 % в сравнении с результатами первого квартала прошлого года и составило 4 777. Объем грузов

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

– Судя по загрузке первого рейса, а это 70 %, направление Екатеринбург - Киев будет востребовано пассажирами Кольцово. Рейс в Киев, впервые ежедневный, даcт жителям Екатеринбурга и других городов возможность выстроить прямой маршрут на Украину, минуя Москву, – говорит директор по авиационной коммерции ЗАО УК «Аэропорты Регионов» Сергей Доценко. – Кроме того, регулярное авиасообщение с Киевом позволит путешествовать удобно и экономично транзитом через киевский авиаузел в европейские и ближневосточные страны. В апреле и мае рейсы из Екатеринбурга в Киев выполняются по понедельникам, четвергам и субботам с вылетом из Кольцово в 7.15; с 21 мая добавится 4-я частота – по воскресеньям, а с 5 июля в аэропорт Киева «Борисполь» можно будет улететь ежедневно. Время в пути составляет 3 часа 40 минут. Рейсы выполняются на комфортабельных самолетах Boeing 737, оборудованных эконом- и бизнес-классами.

и почты относительно января-марта 2012 г. вырос на 13,3 %, составив 6,5 тысячи тонн. – В первом квартале мы отметили всплеск спроса на международные авиаперевозки, это связано, в первую очередь, с активизацией туристического рынка и, как следствие, с увеличением объемов чартерных перевозок, – комментирует исполнительный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Алексей Пискунов. – Рост также зафиксирован и на ряде российских направлений. Все более популярными становятся рейсы, выполняемые в рамках проекта развития региональной авиации. Всего в первом квартале 2013 года действовало 84 регулярных направления, из них 37 внутрироссийских и 47 международных. Лидерами роста пассажиропотока в этот период стали Пхукет, Дубай, Шарджа, Пунта-Кана, Харбин, Минск, Иркутск, Кемерово. Рост пассажиропотока в города, связанные с Кольцово проектом развития регионального авиасообщения – Пермь, Магнитогорск, Казань, Оренбург, Уфа Самара, – в среднем превышает 50 % в сравнении с аналогичным периодом 2012 года.

Значительный рост объема авиаперевозок на европейском направлении ожидается в международном аэропорту Кольцово в весенне-летнем сезоне В новом весенне-летнем расписании международного аэропорта Кольцово (входит в холдинг «Аэропорты Регионов»), которое будет действовать до конца октября, запланированы рейсы по 109 направлениям, из них 67 – по международным воздушным линиям (включая страны СНГ) и 42 – по внутренним. Среди новых направлений (в сравнении с прошлым весенне-летним периодом) – Воронеж, Пардубице, Каламата, Полярный. Наибольший рост перевозок ожидается по всем популярным европейским направлениям. Так, согласно заявкам авиакомпаний, количество перевезенных в Рим пассажиров увеличится в 4 раза, в Римини – в 2 раза, двукратный рост пассажиропотока наблюдается в аэропорты Греции (Родос, Ираклион, Салоники), на 70 % больше пассажиров будет перевезено в Барселону, на 30 % – в Бургас. Совокупный пассажиропоток в Анталию, Хургаду и Шарм-эль-Шейх попрежнему занимает лидирующее положение среди туристических программ из Кольцово – за летний период 2013 года в этих направлениях будет перевезено порядка полумиллиона пассажиров.

Условия для уютного проживания, деловых встреч и комфортного отдыха в номерах «Студия» (и в номерах других категорий): • горячие завтраки «по-домашнему» • удобная транспортная развязка для перемещения в любой район города • прямой маршрут до международного аэропорта Кольцово • шаговая доступность к железнодорожному вокзалу • доступные цены на услуги • дисконтные системы для корпоративных и постоянных гостей • в окружении кафе, ресторанов, банков, салонов красоты и магазинов Мы рядом с архитектурно-историческим центром и культурными достопримечательностями Екатеринбурга.

Домашний уют в центре шумного города Круглосуточное бронирование на сайте

www.sverdlova27.ru или по тел. (343) 370-33-32, 213-03-03

НОВОСТИ К ОМПАНИ Й

Вызов такси в аэропорт C апреля 2013 года наши бренды «Такси Де Люкс» и «Такси Автоград» являются официальными перевозчиками аэропорта Кольцово! В связи с этим, вновь будет увеличен наш автопарк, что позволит нам выйти на новый качественный уровень! Вне зависимости от времени суток такси Де Люкс доставит вас в аэропорт нашего города. Учитывая загруженность дорог Екатеринбурга, наши водители, в совершенстве владея знанием города, всегда выберут наиболее оптимальный маршрут для того, чтобы вы успели насладиться чашечкой кофе перед полетом. Заказ такси в аэропорт – это удобно, комфортно и доступно. Мы предлагаем вам заказать как трансфер на такси в аэропорт Кольцово, так и трансфер на такси из аэропорта в любую точку города Екатеринбурга и Свердловской области, что имеет немало преимуществ, главное из которых – комфортное и своевременное прибытие по указанному адресу. Автомобили, предлагаемые вам комфортны (кондиционер, просторный салон, большой багажник), безопасны (7 подушек безопасности, АBS, ESP), дополнительно оборудованы таксометрами,терминалами для расчета по банковским картам VISA и Master Card. Высокий класс предоставляемых автотранспортных средств и профессионализм наших сотрудников – это то, что характеризует нашу компанию, отвечающую высоким уровням качества!

КОРПОРАТИВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

620130, Екатеринбург, Белинского, 222, офис 9 mail@3303030.com www.3303030.com тел. (343) 330 30 30

А ВИ АТ Е Р М И НАЛ № 37

Новые программы по Италии туроператора «Русский Экспресс – Урал» Отличная новость для всех: из Екатеринбурга с 27 марта 2013 года начинает осуществлять прямые рейсы в Рим новый перевозчик – авиакомпания «Alitalia». Вылеты 3 раза в неделю позволят расширить круг предложений по турам, в особенности для туристов, предпочитающих индивидуальные поездки в Италию. Длительность тура возможна минимум от 3-х дней – наиболее подходящий вариант для бизнес или шопинг-поездок. Для коротких экскурсионных туров в Рим на 4 дня гарантированы групповые трансферы. «Русский Экспресс» предлагает экскурсионные программы «Римские каникулы», «Рим + Флоренция», «Рим + Неаполь» на 6 и 8 ночей. В новом сезоне лето 2013 интересные туры по Сицилии и комбинированные туры на 2 недели, из которых первая – экскурсионная часть на материковой части Италии, а вторая – отдых на острове Сицилия. Для тех, кто хочет отдохнуть на Искье, знаменитом термальными источниками и SPA, возможны туры с перелётом до Неаполя через Рим, с трансферами на пароме/катере и автомобиле от аэропорта Неаполя до отеля на острове. Всего в 2-х часах от Рима находятся морские курорты на побережье Одиссея, где по недорогим тарифам нашим туристам будет предложен замечательный отдых на песчаных пляжах, и это отличный вариант для отдыха семей с детьми!

ООО "Русский-экспресс Урал" тел. / факс (343) 342 02 66 тел. (343) 342 03 13 Екатеринбург, Гоголя, 36, офис 301 www.r-express.ru

Деловое Средиземноморье 2013: значимые отраслевые выставки в г. Салоники В северной столице Греции, в городе Салоники, деловая и выставочная жизнь продолжается всесезонно. В ряду наиболее значимых выставок региона – июльская Nanotexnology и сентябрьская T.I.F. На пике средиземноморского лета, с 6 по 13 июля, участников выставки NANONEXNOLOGY 2013 будет принимать Vellidis Congress Center в Салониках. В рамках выставки пройдут: международная конференция по нанотехнологиям, симпозиум по органической электронике, будет работать летняя школа наномедицины и др. Наибольшая выставочная активность в городе происходит в начале сентября, в дни многоотраслевой масштабной выставки T.I.F – THESSALONIKI INTERNATIONAL FAIR в экспоцентре HELEXPO. В 2013 году с 7 по 15 сентября году эта крупная торговая ярмарка в 78-й раз соберет профессионалов различных коммерческих сфер и направлений. Выставка представляет: информационные и коммуникационные технологии, программное обеспечение, мобильные телефоны, робототехника; сельское хозяйство и производство; продуктовый фестиваль; товары для хобби; стройматериалы и дизайн интерьера, мебель и аксессуары для дома, офиса и др. Для посещения значительных в масштабах Средиземноморского региона выставок российским деловым туристам достаточно определиться с целью и датами поездки. Организацию поездки возьмет на себя туроператор MOUZENIDIS Приходите на тест драйв Volkswagen TouaregTRAVEL. в автоцентр Автобан Запад Плюс и Компания оказывает все виды услуг по участию в выставках испытайте в деле бескомпромиссное сочетание комфорта и выдающихся города Салоники: регистрация представителей, бронирование внедорожных способностей гостиниц, аренда автомобилей, трансферы, услуги переводчика и т.д.

Такси для тех, кто себя уважает Официальный перевозчик аэропорта Кольцово

New Toyota Camry Минивэны для пассажиров с большим объёмом багажа: Ford S-max Микроавтобусы премиум-класса: Toyota Hiace, Mersedes Vito

Индивидуальное предложение для MOUZENIDIS TRAVEL – вся Греция для ВАС! каждого клиента* ООО «Музенидис Трэвел Екатеринбург» г. Екатеринбург, Офис 1, ул Урицкого, д.7 Офис 2, ул Мамина-Сибиряка, 102 тел. (343) 227-55-55, 356-55-45 ekb-1@mouzenidis.com ekb-2@mouzenidis.com www.mouzenidis-travel.ru

Корпоративное обслуживание на особых условиях 620130, Екатеринбург, Белинского, 222, офис 9 mail@3303030.com

www.3303030.com

330 30 30

ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ìåòàëëóðãîâ, 67, òåë. (343) 239-00-00, www.vw-avtoban.ru тел. (343) *Предложение ограничено. Подробности в Автобан-Запад-Плюс

В МИРЕ

Фестиваль Nuit Sonores

7–12 МАЯ ЛИОН, ФРАНЦИЯ

Фестиваль электронной музыки, которая всецело заполняет старинный город – множество больших площадок, бесчисленные вечеринки в барах.

фото: lazerlazer.net

Фестиваль изящества на вилле д’Эсте

фото: fotolia.com

24—26 МАЯ ЧЕРНОББИО, ИТАЛИЯ

Берега озеро Комо, бывшая кардинальская вилла. Элегантная дольче вита круглый год. Но в эти три дня – в квадрате, в кубе. Главы транснациональных корпораций и модельеры со всего мира собираются, чтобы блеснуть своими автомобилями. Как правило, это штучные экземпляры. Либо антикварные автомобили, либо концепт-кары и прототипы. Мероприятие оказывается неожиданно демократичным: чтобы на него попасть простому зрителю, достаточно купить билет.

«Вкус Стокгольма»

5—9 ИЮНЯ СТОКГОЛЬМ, ШВЕЦИЯ

Кулинарный фестиваль, который заставит вас полюбить скандинавскую кухню. Суперкейтеринг, сверхпикник — лучшие повара страны готовят прямо в городском парке. Ну, мы-то знаем, что брать. Обязательно – рыба, любая. Дальше щётбуллар – не такие вкусные, как в ресторане мебельного магазина на Металлургов, но все же. И, разумеется, кофе с плюшками. фото: smakapastockholm.se

Rainforest world musik

28–30 ИЮНЯ САРАВАК, МАЛАЙЗИЯ

Удачнее места для этнической музыки со всего мира не найти: концертные площадки развернуты прямо в мангровых лесах острова Борнео. Крокодилов в траве нет, однако лучше запастись репеллентами от москитов.

фото: sarawaktourism.com

НЕ Б О

П ОРТ

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

| дорога в Облаках

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ СПАСУТ ТОЛЬКО АДМИНИСТРАТИВНЫЕ РЫЧАГИ Автор: Сергей Доценко Почему из Екатеринбурга в Омск приходится летать через Москву? Как долго еще будет это продолжаться? Вопросы, которые волнуют очень многих. Почему все так сложилось и, главное, каковы реальные пути развития прямых рейсов между регионами России, рассказывает Сергей Доценко, директор по авиационной коммерции УК «Аэропорты Регионов». В рекордном для гражданской авиации России 1990 году структура пассажирских перевозок состояла, в первую очередь, из региональных перевозок (75%), затем перевозок через Москву (24%), и ничтожной доли международных перевозок. За двадцать лет ситуация изменилась на обратную: 71% рынка – московские рейсы. До 15 миллионов пассажиров в год попадают в столицу по сути вынужденно. Достаточно быстро в аэропортах регионов развиваются и международные перевозки. Так что доля региональных направлений на рынке продолжает усыхать, в 2012 году она составила всего 11%. Сегодня ситуацию на рынке уже консервирует и сложившаяся (под давлением этой ситуации) техническая и

организационная структура авиакомпаний. Здесь у нас, во-первых, предельная поляризация. Четыре ведущих группы компаний удерживают три четверти объема рынка. Еще три – 10%. Оставшиеся 15% делят между собой… сто десять (!) мелких компаний. «Большая семерка» полностью ориентирована на московские и международные рейсы. Авиапарк этих компаний состоит из самолетов вместимостью более ста пассажиров (в среднем 151 кресло на самолет). Перебросить такую махину на региональное направление означает работу в убыток. Потому что минимально приемлемая частота полетов для развития линии – не менее трех рейсов в неделю. В противном случае пассажиры, не дожидаясь ближайшего «прямого» рейса, пользуются альтернативами – полетом через Москву либо наземным транспортом. Ведь это по большей части деловые и командировочные пассажиры. Однако линия между провинциальными городами, на которой есть спрос выше 300–400 пассажиров в неделю, необходимый для заполнения при указанной частотности вышеупомянутых лайнеров – редкость. Конкретно – не

100 90

АвиаТерминал №35 январь-февраль 2013

70 60 50 40 30 20

ВВЛ из региональных а/п МВЛ из региональных а/п Перевозки через Москву АК РФ всего

всегда дает ожидаемый эффект. Крупным авиакомпаниям субсидирование в существующих объемах неинтересно, а заинтересовать их могли бы неподъемные для госбюджета суммы. Что касается малых авиакомпаний, трансформировать субсидии в развитие они оказываются неспособны, так что всё сводится по большей части к «проеданию» господдержки. На наш взгляд, вариант решения – государство должно помимо экономических рычагов задействовать и имеющиеся административные. Следует увязать получение допуска авиакомпании к международным полетам (включая чартеры) с наличием у неё достаточного числа рейсов на региональных направлениях. При этом разрешить «закупку» региональных перевозок в порядке аутсорсинга у других авиакомпаний. Все инструменты для этого есть, нужно только решение. У нас нет сомнений, что административные инструменты станут предметом резкой критики со стороны крупных компаний, ведь их текущие экономические интересы пострадают. Однако… давайте уже вспомним и о глобальных национальных интересах. В конце концов, благополучие страны является ключевым условием благополучия в стратегической перспективе любого предприятия на её территории, включая и крупных авиаперевозчиков. Даже если смотреть более узко, региональные перевозки обещают со временем стать вполне рентабельными.

2012

2010

2008

2006

2004

2002

2000

1998

1996

1994

1992

10 1990

больше 11% линий. Причем треть из них – это рейсы в Санкт-Петербург. Текущая структура парка самолетов компаний-гигантов переразмерена для региональных перевозок. То есть они должны то ли летать «планово убыточно», то ли закупать парк самолетов поменьше, что означает серьезные стартовые инвестиции с высокими рисками неокупаемости. А что касается «малышей», они не располагают квалифицированным штатом, позволяющим управлять доходностью, работать с агентами и аэропортами, рекламой и продвижением. Авиапарк этих компаний устарел, финансовой возможности его обновлять нет. Рыночных механизмов, благодаря которым региональные перевозки могли бы выбраться из «ямы», не просматривается. Клиентский спрос не так уж и велик. Налицо огромная инерция мышления, население просто отвыкло от прямых рейсов. Чтобы побороть эту тенденцию, авиакомпания должна «пробивать стену головой», неопределенное время совершая – причем стабильно! – невостребованные рейсы. С другой стороны, есть глобальный заказчик – государство. Единственный субъект, для которого актуальны отсроченные на годы и глобальные выгоды от наличия регионального авиасообщения: рост налоговых поступлений и благосостояния граждан благодаря экономическому развитию регионов, и в том числе развитию туризма; укрепление чувства общности страны в сознании граждан; социальное благополучие в «глубинке» и вообще наличие там населения. В конце прошлого года усилия государства по формированию экономической платформы для вовлечения авиакомпаний в приобретение регионального парка самолетов и развитие региональных перевозок приобрели практическую форму в виде принятия «Правил субсидирования» №№ 1211 и 1212, о субсидировании отдельных региональных маршрутов и субсидировании лизинга. В целом эти две программы показали невысокую эффективность, что связано с рядом условий, ограничивающих применяемость этих программ. Проблема не раз затрагивалась на различных уровнях, и мы надеемся, что эти программы будут рационально скорректированы. Кроме того, для формирования экономических предпосылок восстановления региональных перевозок у государства имеется еще один, не используемый сейчас инструмент – регулируемые тарифы. Речь идет о возможности законодательно закрепить предоставление скидок на регулируемые государством ставки в аэропортах и предприятиях аэронавигации, а также зафиксировать на какой-то период льготную стоимость авиакеросина для региональных рейсов, выполняемых на самолетах малой емкости (до 70 кресел) с последующей компенсацией «выпадающих» доходов аэропортам, предприятиям аэронавигации и ТЗК. Однако, как показала практика, в том числе пилотный проект аэропорта Кольцово, прямое субсидирование не

Пассажиров, млн чел.

Екатеринбург, пл. Бахчиванджи, д.1, литер А, Тел.:+7 (343) 264-20-20, 264-20-21, Факс:+ 7 (343) 264-20-22 vipservice@koltsovo.ru, www.koltsovo.ru Режим работы: КРУГЛОСУТОЧНО

ДОРОГА В ОБЛАК АХ

НЕ Б О

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

Сбить любой ценой! текст: Лев Кощеев

Этот воздушный бой стал самым известным и обсуждавшимся в истории. Ему посвящены десятки фильмов и книг, тысячи статей и телесюжетов. Но полной ясности, что именно происходило 1 мая 1960 года под Свердловском, нет и сегодня, спустя полвека…

Неуловимые призраки

Это была война, которую наша ПВО проиграла. С начала 1950-х самолеты-разведчики американцев абсолютно безнаказанно бороздили советское небо во всех направлениях, включая район Москвы. Особенно чудовищной ситуацию делало то,что совершавший это самолет RB-47 был незначительной модификацией стратегического бомбардировщика. Каждое его появление над крупными городами страны говорило: с такой же легкостью могла бы прилететь стая самолетов с атомными бомбами на борту. В середине 1950-х в небе появилась «Черная дама» – больше похожий на планер красавец U-2. Восхитительное чудо инженерной мысли, которая решительно отвечает на тяжелые проблемы трудными решениями. Самолет имел мизерные запасы прочности.Для экономии веса после взлета часть опор шасси сбрасывалась,и садиться приходилось на одно колесо.Посадка вообще была мучением,потому что ради обтекаемости пожертвовали обзором из кабины: летчик не видел землю и приземлялся по командам из автомобиля, ехавшего параллельно полосе.

Зато самолетик мог забраться на фантастическую по тем временам высоту 21–24 км… и преодолеть 9000 км! Поражает, кстати, и скорость работы инженеров «Локхида»: U-2 они создали… за год. U-2 не доставали ни истребители, ни ракеты. Даже локаторы обнаруживали его неуверенно. Некоторое время в СССР… вообще не верили, что этот самолет существует, считая доклады боевых летчиков выдумкой. Авторитетные деятели советского авиапрома, включая генерального конструктора Микояна и профильного министра, на высшем уровне докладывали, что при современном уровне мировых технологий такой высотный и дальний самолет создать не-воз-мож-но. За несколько первых полетов U-2 раскрыл самые тщательно оберегаемые секреты СССР. Фотокамера двигавшегося наугад вдоль железной дороги Москва-Ташкент самолета сфотографировала почти на горизонте ракетную пусковую, и корпевший над снимком аналитик произнес впервые слово, позже ставшее известным всему миру, – Тюратам. Неоднократно побывала «Черная дама» и над Уралом. По множеству косвенных признаков американцы уже с 1949 года знали, что здесь находятся ключевые объекты советской атомной программы. Но знания оставались обрывочными, пока 9 июля 1959 года U-2 не пролетел над Кыштымом (сфотографировать его не удалось из-за облачности), Свердловском, Верх-Нейвинском и Нижней Турой, а затем вернулся через Тюратам на базу в Турции. Война с незваными гостями становилась все более ожесточенной. Хрущев ярился, резонно воспринимая каждый полет U-2 унижением для страны. На головы военных обрушивались все более весомые наказания. Параллельно все более щедрыми становились посулы тому, кто собьет врага: «звездочка» Героя и… «вообще все, что ни запросит». Это была настоящая война, с выстрелами и смертельным риском. Причем рисковали не только американцы, но и наши. Истребители пытались забросить

с разгона свои машины выше технического потолка полета. В разряженном воздухе турбина могла заглохнуть и больше уже не завестись, а шансов сесть с неработающим движком у сверхзвукового истребителя практически не было. Была еще одна причина, по которой руководство СССР так боялось U-2. По той же причине американский президент снова и снова отдавал команду на взлет. Ощущая слабость страны, Хрущев безудержно блефовал, пытаясь застращать врага. Над головами военных атташе на Красной площади во время парадов проносились эскадрилья за эскадрильей стратегические бомбардировщики.А в своих речах Хрущев утверждал, что советские заводы производят баллистические ракеты «как сосиски», и те немедленно встают на боевое дежурство. В США многие верили этому, потому что им это было выгодно. Лоббисты ВПК страстно призывали увеличить военные заказы, чтобы «ликвидировать отставание от Советов». Президент Эй-

зенхауэр, однако, разорять бюджет излишними тратами не хотел и в хрущевский блеф не верил. U-2 уже разоблачил один обман – советская авиапромышленность явно не могла осилить массовый выпуск тяжелых самолетов, так что на парадах летала кругами одна и та же эскадрилья. Еще было известно, что в центре СССР никаких пусковых баллистических ракет нет. Но, может быть, они есть на Урале или на северо-востоке европейской части страны? Выяснить это и отправили Пауэрса.

Техника у нас есть, у нас мозгов нету

Американцы, однако, не подозревали, что вокруг U-2 сгущаются тучи. В части ПВО поступили комплексы С-75, способные пробивать такую высоту. Проблема была лишь в том, что оружие с невиданными ранее возможностями обладало столь же невиданной сложностью и деликатностью. Постановка на боевое дежурство оказывалась фикцией: никогда в глаза не видевшие столь сложной техники, солдаты-сроч-

ДОРОГА В ОБЛАК АХ

ники частенько ломали деликатные агрегаты, и комплексы замирали бессмысленными грудами железа (хотя по документам значились как боеготовые). У офицеров не было опыта реальных запусков: каждая ракета стоила как «хрущевка», их экономили… По той же причине бережливое командование полигона Сары-Шаган вообще не поставило ракеты на пусковые, а держало их на складе. Поэтому в апреле 1960 года U-2 прошел над полигоном безнаказанно. 1 мая все тоже начиналось очень кисло. С-75 в Средней Азии практически отсутствовал, так что, несмотря на суету перехватчиков, Пауэрс спокойно преодолел первые несколько часов полета. Взлетев в Пакистане, он должен был пройти над районом Кыштыма, Свердловском, а затем над лесами западнее Перми, возле Архангельска – и приземлиться в Норвегии. О планах его,естественно,у нас ничего не знали. Над Уралом был реальный шанс его сбить, здесь С-75 было достаточно много. Но, если бы этот шанс не удалось реализовать, и американец повернул бы, как бывало раньше, обратно на юг, он так и ушел бы безнаказанным. Так что уральская ПВО изготовилась к бою по принципу «Кроме нас некому». И все понимали, что за промашку прощения не будет, сослаться на отсутствие вооружения не получится – всем придется продолжить службу на Чукотке. Еще больше страсти накалились после того, как облажались два ракетных дивизиона «кыштымской бригады»,

НЕ Б О

прикрывавшей атомные объекты. В одном дежурный солдат не заметил, что в блоке питания сгорел предохранитель. Другой дивизион вообще оказался на регламентном обслуживании. После сигнала тревоги там стали спешно стыковать разобранные блоки, что-то напутали и пожгли радар наведения. Пауэрс выходил на Свердловск.

Цель применила помехи

Здесь небо в те годы стерегли четыре шестиракетных дивизиона с радиусом поражения у каждого примерно по 25 км. Расположены они были «крестом» в пригородах. Мы привыкли видеть в кино аккуратные экраны радаров, где по кругу ходит «стрелка», обозначающая луч, и на ней вспыхивает звездочкой цель. В 1950-х никакой компьютерной очистки сигналов еще и в помине не было, оператор до боли всматривался в экран, пытаясь заметить отметку цели среди бесчисленных всполохов помех. В дивизионе майора Воронова, расположенного под селом Косулино (несколько километров восточнее Кольцово) лейтенант Фельдблюм наблюдал цель, подходившую к городу с юга. Она шла практически на пусковые Воронова, но на границе зоны поражения вдруг начала уклоняться вправо, словно бы летчик знал о грозившей ему опасности. Затем,однако,цель вернулась на прежний курс.Еще какое-то время согласия на пуск не давал КП бригады. Наконец Воронов рявкнул: «Огонь!». Фельдблюм нажал на одну кнопку – тишина, вторую – тоже,

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

третью – и лишь тогда пол под ногами дрогнул от запуска. Экран радара вдруг засиял всполохами. Ясно можно было разглядеть только отметку радиомаяка ракеты, которая явно ушла «за цель». – Цель применила пассивные помехи, – констатировал Фельдблюм. Косулинцы имели связь только с непосредственным начальством в Свердловске, а потому не знали о том, что происходило чуть раньше всего в полусотне километров от них. В деревне Полдневой (южнее города Полевской) располагался дивизион подполковника Новикова, входивший в ту же упоминавшуюся выше кыштымскую бригаду. Там тоже ясно видели цель, проходившую восточнее их на север. Доложили в штаб. Но там, похоже, пребывали в полуобморочном состоянии после позорной неудачи двух своих дивизионов. Спохватились и дали команду стрелять, лишь когда цель уже практически вышла из зоны поражения. – Поражение! – крикнул оператор.

Атомная атака

С момента выстрела из Косулино прошло несколько минут, как радары свердловской ПВО снова засекли цель. Получалось, что U-2 обходил город против часовой стрелки. Вдруг на радаре стало видно, что целей не одна, а две. И они круто заворачивают влево, приближаясь к городу с северо-запада. На КП бригады повисла страшная тишина. Группами самолеты-разведчики не летают. Группа неизвестных самолетов, приближающихся к крупному городу, – это атомная атака, и ничто другое. Странно, почему нет никаких сообщений, что такой же атаке не подверглись другие города страны, но раздумывать над странностями некогда. – Может, это кто-то из наших, просто опознаватель сломался? – предположил командир бригады. – Наших самолетов в воздухе нет, – отрезал дежурный. Тем не менее он схватился за микрофон рации, работавшей на общей частоте авиаторов, и медленно, как можно отчетливей несколько раз проговорил

ГРУППА НЕИЗВЕСТНЫХ САМОЛЕТОВ, ПРИБЛИЖАЮЩИХСЯ К КРУПНОМУ ГОРОДУ, – ЭТО АТОМНАЯ АТАКА, И НИЧТО ДРУГОЕ.

условный сигнал: «Рубеж-Стена… Рубеж-Стена…». В свердловской воздушной зоне эта команда для летчиков означала – вы входите в запретный сектор, немедленно смените курс. Отметки курс не меняли. Командир батареи, головой отвечавший за оборону Свердловска, отдал команду на стрельбу. Дивизион капитана Шугаева у деревни Решеты ударил тремя ракетами. После стрельбы офицеры выскочили из раскаленных работающей электроникой кабин перекурить. – Сейчас вот говорят «молодец». А через пять минут выяснится, что «козел», – почему-то мрачно сказал Шугаев. Он был прав.

Наше оружие – смелость

Сидевшие в своих бункерах свердловские ракетчики не знали слишком многого. А именно того, что их сослуживцы из истребительной авиации в который раз предпринимают просто-таки героические усилия, чтобы сбить U-2. Поэтому на охоту за шпионом командование поднимало в воздух практически все, что летает, подтягивая перехватчики, стоявшие на аэродромах за тысячи километров от района перехвата: они неслись туда сломя голову, спешно дозаправляясь на промежуточных аэродромах. Тот же маневр предприняли и на сей раз: из Перми была вызвана пара МиГ19 Бориса Айвазяна и Сергея Сафронова. Они приземлились в Кольцово, перед боем им нужно было пополнить запас горючего. В этот момент кто-то вспомнил, что в Кольцово стоит еще Су-9 Игоря Ментюкова. Машина сверхсовременная, пилот опытный,но ее только перегоняли с завода в часть, так что оружия на ней не было. Ментюкова, не доводя ему никакой задачи, подняли в воздух. Ему лишь оставалось удивляться, почему вместо западного курса его отправили в сторону

Челябинска. Тут поступила команда: – Работаем по цели, цель реальная, высотная. Тарань. Приказ «Дракона». «Дракон» был позывной командующего авиацией ПВО страны маршала Савицкого. Дома Ментюкова ждала беременная жена. Он на пределе мощности набрал высоту, следуя целеуказаниям с земли, но сколько ни крутился, обнаружить цель не мог. Топлива едва осталось, чтобы вернуться в Кольцово. Командующий авиацией ПВО Урала генерал Вовк мрачно сказал ему «Подвел ты нас, подвел…» и отправил в небо Айвазяна с Сафроновым.Ни об одном из вылетов он ракетчиков не известил. Подчиняясь сумбурным командам наведения с земли, летчики тщетно пытались обнаружить U-2. Неизвестный голос в эфире стал повторять «РубежСтена». Что это значит, Айвазян не знал, но почувствовал недоброе и резко ушел вниз. Когда после маневра он оглянулся, напарника нигде не было видно. МиГ-19 упал на Дегтярск. Сафронов покинул самолет, но это его не спасло.

Награждение непричастных?

Сличение хронометража выявило страшную вещь: когда Айвазян и Сафронов получили команду на взлет, самолет Пауэрса уже был сбит. Но даже ракетчики еще об этом не знали… Никаких наказаний генерал Вовк не понес и даже вскоре ушел на повышение. Наряду с другими Сафронов был награжден орденом Красного Знамени, но в указе отсутствовала приписка «посмертно». Практически полвека его гибель по понятным причинам была тщательно охраняемой тайной, как и вообще участие истребителей в охоте за Пауэрсом. Сафронова упрямо помнили только в Дегтярске: местные были убеждены, что летчик промедлил с катапультированием потому, что уводил самолет от городских кварталов. Все лавры за сбитого врага получило

командование свердловской зенитноракетной бригады и дивизион Воронова. Однако о произошедшем тогда в небе спорить начали сразу же и продолжают до сих пор. В описании событий несложно обнаружить две неувязки. «Вороновцы» били по цели снизу и спереди. U-2 был изрешечен осколками сзади. В рапорте косулинских ракетчиков присутствует описание маневров U-2. А вот Пауэрс рассказывал, что шел на автопилоте на аэродром Кольцово, чтобы его сфотографировать. Напрашивается вывод, что решающим было попадание от Полдневой… А Воронов стрелял уже, по сути, по падающим обломкам? Кстати, интересная деталь: как явствует из опубликованных недавно воспоминаний, он деликатно самоустранился от подготовки рапорта о стрельбе, перепоручив это молодому офицеру, которого утром 1 мая и близко к боевой позиции не было. Совесть? Воронова дружно стали считать виновником торжества, потому что вражеский самолет упал возле его позиции. Но ведь двигавшийся достаточно быстро на высоте 20 км самолет после попадания в состоянии пролететь еще достаточно далеко, прежде чем упадет на землю… Чтобы не запутывать начальство, все упоминания о выстреле из Полдневой были исключены из отчетов. Впрочем, вероятно, что начальство о чем-то таком было осведомлено. Воронова несколько раз представляли к званию Героя, но безрезультатно. После мирового скандала полеты U-2 над СССР были прекращены. Правда, всего спустя два года он еще раз подгадил нам,обнаружив ракетные пусковые на Кубе. А затем началась эпоха спутников-шпионов. Через несколько лет Борис Айвазян женился на вдове своего ведомого, Анне Сафроновой. Вместе воспитали Александра Сергеевича Сафронова. Он стал гражданским летчиком.

П ЕРЕДОВ ИКИ ОТРАСЛ И

НЕ Б О

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

В глубинке Asia Pacific

текст: Алексей Ванченко фотографии предоставлены автором материала

Юго-Восточная Азия велика и многолика. От закрытого и загадочного Брунея и изъезженного уже россиянами вдоль и поперек Таиланда – до старого знакомого Вьетнама и космополитичного Сингапура. Десять уникальных по своей культуре и быту стран не перестают манить туристов со всего света. Среди этого многообразия есть страны популярные и не очень. Но, поверьте мне, поездка в любую из них – потрясающий опыт и удовольствие.

едко от кого можно услышать: «Мы снова едем в Лаос». У простого путешественника, не экстремала и не заправского любителя экзотики, по поводу этой страны больше вопросов, чем ответов. Буквально затерявшийся в гористых джунглях Индокитая, Лаос не имеет выхода к морю. Сюда едут за другим – за возможностью полюбоваться первозданной природой, пообщаться с неиспорченными богатыми гостями лаосцами, понять их быт, традиции и культуру; за богатой историей страны: как новейшей, так и древней; за тайнами, которые до сих пор хранятся в гористых непроходимых районах; за красотами этого мало тронутого цивилизацией мира... В Лаосе есть несколько туристических центров притяжения, естественно, в основном это крупнейшие населенные пункты: столица страны Вьентьян, а также Луангпрабанг и Саваннакхет. Это отправные точки для различных

путешествий по менее комфортабельным, но от этого не менее, а скорее более интересным закоулкам Лаоса. Здесь есть хорошие отели, приличный сервис и все, что еще нужно взыскательному туристу. Начнем с Вьентьяна. Гостей столицы Лаоса встречает аэропорт Ваттай (Vientiane Wattay International Airport). И вот отсюда уже народ разъезжается по стране. Причем во Вьентьяне задерживаются ненадолго, для большинства он просто перевалочный пункт в маршруте. Сам аэропорт, хоть и является крупнейшим в стране, по большому счету, невелик. Поэтому рассчитывать на долгие прогулки по duty free там не приходится. Обычно самолет подъезжает прямо к зданию или останавливается невдалеке. Учитывая местную постоянно теплую погоду, никаких телетрапов и супергалерей – идешь к борту или от него прямо по полю или тебя подвозят авто-

П ЕРЕДОВ ИКИ ОТРАСЛ И

НЕ Б О

бусом. Визовой проблемы нет никакой: Лаос для россиян безвизовый и бесплатный – на посещение сроком до 15 дней ничего оформлять не требуется. Для пересечения границы понадобится: загранпаспорт (срок действия не менее 6 месяцев на момент въезда), обратные билеты или подтверждение брони отеля (последние два пункта не обязательны, но в редких случаях офицер пограничной службы может потребовать эти документы). Поэтому соотечественники, ухмыляясь, ехидно посматривают на гостей из других стран, которые вынуждены делать визы до поездки или оформлять по прилете. К сожалению, прямого авиасообщения с Лаосом у России нет, поэтому наши туристы добираются сюда из Бангкока, Ханоя, Хошимина, Пномпеня. Из этих городов, да и еще из КуалаЛумпура во Вьентьян прилетают по несколько самолетов в день, так что спланировать полет до-

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

статочно легко. Аэропорт Вьентьяна находится всего в четырех километрах от города, который раскинулся вдоль Меконга. Большинство отелей предоставляет трансфер от аэропорта. Кроме того, можно воспользоваться услугами такси (около 6 долларов за машину) или более бюджетным вариантом – тук-туком (около 3 долларов). И тех и других у выхода – пруд пруди. Вьентьян разительно отличается от остальных столиц стран Юго-Восточной Азии. Жизнь здесь спокойная, размеренная и больше напоминает небольшой провинциальный городок. И Ваттай – полное тому подтверждение. Единственный терминал, пара-тройка кафешек со скудным меню, про duty free я уже говорил. Так что, вроде бы, приезжать задолго до рейса смысла нет. Но! Неспешная работа персонала, очень маленькие пространства внутри и небольшое количество стоек регистрации постоянно провоцируют огромные очереди на популярные направления. Поэтому, чтобы не нервничать, боясь опоздать на самолет, лучше подстраховаться и прибыть на регистрацию пораньше. Остальные международные аэропорты Лаоса, как и следовало ожидать, ничем друг от друга не отличаются. Не скажу, что близнецы-братья, но похожи. Все маленькие, все в одном – в трех километрах от центра городов; с минимумом паспортно-таможенных проблем. Основные международные рейсы все те же: Тай, Вьетнам, Камбоджа... Так что с любым из них вы встретитесь только в зависимости от продуманного вами маршрута по Лаосу. Южная столица и второй по численности населения город страны – равнинный Паксе предпочтительней, если вы хотите заглянуть еще и в камбоджийский Сиемрип, чтобы посмотреть знаменитые храмы Ангкора. Посещение северного Луангпрабанга, самого красивого города Лаоса, знаменитого своими ступами, пещерами и водопадами Куанг Си можно легко совместить с поездкой в загадочный «Золотой треугольник» – бывший опиумный район на стыке Лаоса, Таиланда и Мьянмы. А находящийся в самом центре страны Саваннакхет – отправная точка для поездок по всему Лаосу, изучения легендарной «Тропы Хошимина» и глубинки Таиланда. Лаос по-прежнему живет своей неторопливой провинциальной жизнью «глубинки ЮгоВосточной Азии». Но все больше и больше открывается миру, предлагая для изучения свою неповторимую экзотику, традиции и быт; великолепную природу и тысячелетнюю историю.

МАЛАЙЗИЯ – ИСТИННАЯ АЗИЯ!

Приезжайте и убедитесь в том, что вас ждут открытия, о которых вы и не подозревали! Магазины торгового центра KLCC, парк KLCC, гигантские здания , океан, развлечения и достопримечательности. Всемирно известные башни-близнецы Петронас - визитная карточка Малайзии, как сигнальный маяк приветствуют гостей, приглашая открыть для себя незабываемую Малайзию.

ООО «Русский Экспресс – Урал» Екатеринбург, Гоголя, 36, офис 301 (343) 242 02 66, 342 03 13 www.r-express.ru info@ekb.r-express.ru

Бронируйте туры в Малайзию от туроператора «Русский Экспресс» в агентствах города

www.tourism.gov.my

VIP-З АЛ

Л ЮД И

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

СЕРГЕЙ БУЗЬКО: «Это было счастье – мы помогали осуществить мечту людям, которые до этого десятилетиями буквально бредили путешествиями» текст: Лев Кощеев

Немногие люди имеют счастье сказать: «Я изменил мир». Поколению нынешних 50-летних такой шанс выпал, и некоторые его реализовали. Сергей Бузько – один из них. Он стоял у истоков уральского турбизнеса. И вообще один из тех, кто сделал Екатеринбург таким, какой он сегодня есть.

– Сейчас уже многие и не помнят, так что имеет смысл спросить: с чего все начиналось, каким был загрантуризм в советские времена? – Все, естественно, было до предела централизовано и зарегулировано. Был «Интурист», который занимался поездками чиновников, интеллигенции. Был «Спутник» – туризм для молодежи. А профсоюзы возили рабочих, вышедших из комсомольского возраста. Все в очень небольших количествах. Причем имейте в виду – вот есть, скажем, 15 групп, так они делятся поровну между республиками. И то, что упало на РСФСР,дальше между областями.И вот на нас падает, скажем, раз в год – комплектуете группу школьных учителей в США. Или рабочих – во Францию. Я работал тогда в свердловском «Спутнике», так мы где-то по группе в месяц отправляли от области, максимум. Но в перестройку, когда гайки отпустили, мы придумали две схемы. Область тогда побратимствовала с Западно-Чешской областью Чехословакии. И обкомы партии, обкомы комсомола напрямую договорились на эдакий бартер: чехи принимают, скажем, тридцать человек наших, мы аналогично их ребят. Даже вопрос с карманными расходами туристов решили. Тогда ведь нельзя было валюту менять, за это расстрел. Мы и не меняли. Наши туристы сдавали здесь энную сумму, чехи у себя. По приезде нашим выдавали, что чехи сдали, и наоборот. – А что, чехи хотели поехать на Урал? – Еще как. Их же здесь со всей душой принимали. Плюс природа, экология. В Пльзене родители записывались в очередь, участвовали в лотереях, чтобы своего ребенка отправить в один из уралмашевских или автодоровских пионерлагерей. А потом к нам пришла еще одна идея. Область у нас была уже тогда экспортно-ориентированная. Но предприятия за свою продукцию валюту получить не могли,, и даже рубли, все где-то застревало. Мы что предложили: пусть в счет части долга индийцы, вьетнамцы, болгары принимают наших туристов. А мы на предприятие приносим реальные деньги, заплаченные туристами. Причем предприятие может отправить, естественно, и своих сотрудников. Человек, который хоть немного помнит советские порядки, поймет, что там это все пришлось пробивать чуть ли не головой. Приходилось решать самые разные проблемы. Это мы, к примеру, сделали Кольцово международным аэропортом – первым в провинции. Здесь не было ни погран-

поста, ни таможни, сюда летали полковники из Шереметьево в командировки. С удовольствием летали – мы же их на рыбалку вывозили. Но это был настоящий прорыв. Количество выезжающих увеличилось в разы. Это было счастье – мы помогали осуществить мечту людям, которые до этого десятилетиями буквально бредили путешествиями. Обычные ребята ездили. Тогда ведь у нас сталевары, рабочие получали по 300, 400 рублей. А потратить деньги некуда было. Потом Москва спохватилась, они попытались упасть нам на хвост: «А вот еще группу из Челябинска отправьте». И заводы нам стали говорить – а нам это неинтересно. Но уже вообще все менялось. И меня ребята из центра научно-технического творчества молодежи (НТТМ) Кировского района уговорили возобновить работу, но уже в свободных, рыночных условиях. Чтобы учиться профессии, мы информацию буквально по крупицам собирали. Тогда ведь ни Интернета не было, ни журналов по туризму. Чтото печатали только в молодежном журнале «Ровесник». Мы оттуда статьи вырезали и в альбом наклеивали. Телетайп за дикие деньги купили и стали за рубеж телеграммы слать. К счастью, за рубежом нашлись люди, увидевшие в нас перспективу. Учили азам – например, какие номера гостиничные бывают. Мы прилетели в Гонконг буквально на три дня, к нам туда подскочили давние партнеры из Сингапура, стали рассказывать, какие вообще там страны есть, курорты. Потом купили нам билеты и повезли: Мальдивы, Шри-Ланка, Бали, Тайланд… – Это все за три дня? – Да. Мы не спали практически. Они нам видеокамеру подарили, мы снимали Бангкок из такси-кабриолета. Об этом узнал Игорь Мишин, который тогда только открыл «4 канал», – частота была, а показывать было нечего. Пришел, посмотрел. Здорово, говорит, а музыку вы наложить сумеете? Мы наложили. «Джипси Кинг». Мы их запись купили в той же поездке. И «Четверка» потом крутила это видео и крутила. Зря говорят, что в те времена ездили только бандиты и только бухать. И это, конечно, было. Но в первую очередь турпоездками заинтересовались пытливые и ищущие. Помню, как приходят такие дюжие мужики. Мы, говорят, лесорубы из Серова. И кладут на стол мешок денег – там трешки, пятерки. Мы им сделали обучающую программу в Малайзии.

VIP-З АЛ

Л ЮД И

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

Но, конечно, негатива много. Даже не потому, что «нижние сегменты» получили возможность летать. Туризм вошел в моду. Вот в те же 90-е летали все больше люди, увлеченные путешествиями. Не только богатые. Были те, кто копеечку к копеечке копил. Другие, независимо от достатка, говорили – да вы что, зачем лететь, лучше на эти деньги ремонт сделать или на машину отложить.А сейчас вроде как уже «положено» ездить, это часть стандарта стиля жизни. Едут все, и культура туриста упала. Это самые разные последствия имеет. Скажем, почему сейчас многие просят «отель,где мало русских»? Не потому, что их уж так соотечественники выводят из себя.Но люди понимают: там, где много россиян, неминуемо падает качество обслуживания. Персонал очень резко реагирует на хамство: «Эй, ты, обезьяна, давай тащи пива…». И, к сожалению, свою обиду распространяет на всех, кто говорит по-русски.

– Ну, да, там же есть лес… – Так это кроме шуток. Они готовились работать на экспорт, им надо было узнать, как за рубежом разделывают лес, упаковывают… Я могу навскидку перечислить несколько крупных бизнесменов, чей сверхизвестный потом в городе бизнес начался с нашей турпоездки. Такой-то случайно попал на экскурсию на мебельную фабрику – открыл здесь сеть мебельных магазинов. Ресторанный бизнес другого начался с того, что он сходил в венские кафе и остался в восторге… Понимаете, мы создавали туризм, но туризм-то менял людей, которые потом меняли свой город, страну. Обычно эту роль туризма недопонимают, а зря. – Нет ощущения, что сейчас как-то скучнее отрасль стала? – Есть. Из увлечения, дела жизни все превратилось в монстра, перемалывающего гигантские человекопотоки. – Один массовый рынок, а элитного сегмента нет? – Ну, это как посмотреть. Билеты в бизнескласс кончаются в первую очередь. Арабы запустили из Москвы в Эмираты А380, там чуть ли не пятьсот мест, но они заполняются в майские, хотя билет туда-обратно стоит 68 тысяч. Эконом! Происходит бегство от чартеров, люди хотят хороший самолет, русскоговорящих стюардесс, вылета по расписанию.

– Если говорить на языке цифр, насколько массовый сегодня загрантуризм? – Имеющаяся статистика достаточно лукавая, там подсчитываются пересечения границы. Если учесть то, что один и тот же человек может пересекать границу несколько раз за год, то выезжает за рубеж примерно 4–8% россиян. Массовым такой туризм называть сложно. – А структура поездок как-то меняется? – Для 90-х типичным форматом была пара взрослых и один ребенок. Сейчас число детей в семье увеличилось, часто едут и больше взрослых членов семьи – мама, папа, а еще и бабушка. Если раньше люди ехали один раз в год, но на две недели, сегодня они то же время разбивают на три поездки. Хотя, с другой стороны, некоторые отправляют ребенка с женой или тещей в Болгарию или в Турцию месяца на два, а сами несколько раз приезжают туда ненадолго. – Как вы находите нишу на этом изменившемся рынке? – Мы очень тяжело пережили дефолт 1998 года. Давайте честно говорить: сегодня некоторая часть «топов» российского рынка – это деятели, которые тогда бросили туристов в трудном положении. Мы это делать не стали. Вывернули карманы, заложили все что можно… И выкарабкивались потом очень сложно. На массовом, «типовом» рынке работать было очень сложно. Там же надо предельно сокращать издержки, в том числе – затраты времени и сил на

ПОНИМАЕТЕ, МЫ СОЗДАВАЛИ ТУРИЗМ, НО ТУРИЗМ-ТО МЕНЯЛ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ПОТОМ МЕНЯЛИ СВОЙ ГОРОД, СТРАНУ

каждого клиента.А у меня ребята так не могут.И после 2010 года мы как-то этот массовый сегмент потеряли. Жалели отчасти, это пугало, ведь поток давал оборотные средства. Но в итоге я понял, что мы волею судеб высвободились для того,что действительно умеем и любим. Индивидуальный туризм. – «Любой каприз за ваши деньги»? – Можно и так сказать. Но почему-то под «капризом» тут представляют что-то такое… порочное. А капризы разные ведь бывают. Приходит вот, к примеру, человек, говорит: все новогодние каникулы смотрел «РЕН-ТВ» про инопланетян, увлекся, не могу, хочу увидеть озеро Тити-Кака и артефакты. Или вот человеку за пятьдесят, он себе придумал маршрут на поездку – шестнадцать стран Мезоамерики и Океании. В Гватемале попал в военный переворот, у него паспорт и карты украли, мы ему с оказией деньги передавали. Это опять же не обязательно сверхбогатые люди. Ну, вот хозяин маленького автосервиса, он сам машины ремонтирует. С женой обожают рыбалку. В Африке. Это жуть какая-то такие туры: там военный переворот, там каннибалы, там племенные распри, самолеты еле живые, билетов ни в одной системе бронирования не найти. – Все дальше пролегают маршруты наших туристов? – Тренд последнего времени, кстати, это оживление интереса к республикам бывшего СССР. Киргизия – горнолыжные комплексы, мягкий климат озер. В Баку прошло «Евровидение», люди захотели туда съездить. В Армению едут – памятники старины. За настоящими хачапури в Тбилиси. Популярным направлением стала Белоруссия. – Интернет вас не «достает»? Многие ваши коллеги грозятся ввести плату за консультации, а то посетитель все выспрашивает и покупает в Интернете. – Есть такая проблема. Но люди попробовали новое и набили шишек. Достаточно много проколов в системах онлайн-бронирования гостиниц.

Бывают неприятные истории с авиабилетами. В этом январе из-за снегопадов очень много наших остались ни с чем в аэропорту Франкфурта. И тут начинается разница. Если ты брал билеты в агентстве, ты можешь им позвонить, попросить найти для тебя другой рейс, перебить билеты… А что «интернетчику» делать? Звонить в call-центр авиакомпании? Так он наглухо перегружен. Да, можно найти экскурсию и по Интернету, и на месте. Если тебя обманут или ограбят, что тебе делать? Конечно, Интернет забирает на себя определенный сегмент. Те люди, которые себя в Интернете как рыба в воде чувствует, и у них есть время на него. Кстати, мне кажется, что таких людей завтра станет поменьше. – Почему? Распространенность Интернета растет… – Сегодня работодатель позволяет сотруднику по три часа висеть в Сети.Ну,к примеру,отели выбирать, читать отзывы. Завтра такой «халявы» уже не станет. И это сегмент коротких поездок, командировок. И типовые, массовые туры. А вот там, где требуются знания, где нужен агент как гарант безопасности или представитель клиента в кризисных ситуациях – здесь Интернет конкурировать не может. – То есть вы смотрите в будущее оптимистично? – Сколько работаю, приходится проходить через соблазн. Настолько жесткий, что это даже соблазном не назвать. Смотришь на «коллег»: одни с налогами мухлюют, другие клиентов откровенно обманывают… И замечательно живут. А мы постоянно барахтаемся на грани окупаемости. И ладно бы вопрос только во мне лично был. Но коллектив же, ребята. Их зарплаты страдают. Терпят до последнего, но иногда говорят: «Сергей Михайлович, извините, конечно, но вы какой-то себе идеальный мирок придумали, в нем живете». А я – да, не могу по-другому. И уже не надеюсь, что время все расставит по местам, смоет накипь и вознаградит за этичность. Просто работаю как могу…

ЧЕЛОВ ЕК П УТИ

Л ЮД И

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

СОЗДАВШИЙ СТРАНУ текст: Лев Кощеев

При упоминании этой фамилии лицо современника передергивает презрительная ухмылка: «А, Гайдар… Про Тимура который? Совок!». Но это до оскорбительности поверхностный взгляд. Если отбросить жухлую листву стереотипов, мы имеем человека скорбной судьбы, одного из лучших русских писателей XX века.

Сломанная жизнь

Революция – это резкий переход общества в подростковое состояние. То есть невероятное счастье для подростка: полнейшее взаимопонимание, резонанс между ним и окружающими. Чеховские гимназисты порывались сбежать из своей сонной глухомани на Аляску. Бедняжки, они и помыслить не могли, что всего через несколько лет Аляска (в некоем метафорическом смысле) сама придет к порогу их дома. Вокруг воцарится совершеннейший Фенимор Купер и Жюль Верн. Нет, конечно, и тогда кто-то усидел дома. Но не Голиков. Он ведь с четырех лет взахлеб читал того же Купера,Буссенара и далее по списку.Уклонившись от прощания с матерью, которая бы его никуда не пустила, он выскользнул из дома и ушел с красными. Маму свою, кстати, он больше никогда не увидел. Реальность для него не существовала, он видел вокруг сплошной приключенческий роман. И действовал, невольно воображая себя литературным персонажем. Отсюда и его жестокость, о которой предпочитали умалчивать в советские времена, и за которую его предали анафеме позже. Вообще стоит оговориться, что в ситуации, когда исчезают все привычные системы моральных координат и правила, цивилизованность и гуманизм из человека испаряются стремительно, остается лишь много лет копившаяся усталость от своей цивилизованности и гуманизма. Человек начинает делать то, что давно хотел, да стеснялся, – он начинает не просто убивать себе подобных, а истязать, причем со всей фантазией. Чего уж говорить о подростке – это вообще в биографии любого человека пора жестокости и бессердечия.Ну,а для полноты картины представьте ребенка,который все детство зачитывался историями,как кто-то кого-то сбил с коня метким выстрелом. Вот и Гайдар «сбивал». Хотя рассказы о сотнях замученных им никакого фактического подтверждения не имеют. Как явное преувеличение и то, что алтайские белые повстанцы с трепетом передавали из уст в уста его фамилию. Если трепет

ЧЕЛОВ ЕК П УТИ

Л ЮД И

и был, то исключительно по поводу юного возраста красного командира и его неслыханной по меркам тех времен и мест образованности. Но из песни слова не выкинешь: да, убивал. Безоружных. Пленных, которых некому было отконвоировать в тыл. Более того, в дневниках уже взрослого Гайдара встречается леденящая душу фраза: «Мне снились люди, которых я убил в детстве». Вряд ли он детством считал свое пребывание на Гражданской. Остается лишь догадываться, кого мог убить мальчик Аркаша в тихом уездном дореволюционном Арзамасе. Другой любимый пионервожатыми и доживший даже до нынешних времен миф – «А Гайдар в 16 лет полком командовал». Он действительно в 15 лет окончил курсы младших красных командиров, однако можно себе представить уровень этих курсов. И полком он командовал – когда командира его убили в бою. Опять-таки, достаточно легко представить себе такое вынужденное командование. Абсолютное представление о миропонимании Голикова тех лет дает его первый рассказ «Угловой дом». Это восторженно-мальчишеское игровое отношение к жизни.Когда дети во дворе играют в оборону дота, они не придумывают, что это за дот и зачем его оборонять, им все это просто незачем. Так и Гайдар описывает,как три красных бойца зачем-то заняли некий угловой дом в некоем неназванном городе и держатся там до прихода подкрепления. Все происходящее описывается в чудовищном ста-

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

ромодно-виньеточном ключе: когда красные вломились в дом, хозяин вышел навстречу, «сильно удивившись способу нашего вторжения». Чистый Конан Дойл. Главное, до уровня каких-то символов низведена человеческая смерть: «никакой Гальки уже не было, а была только счастливая улыбка на ее мертвом лице» и «запрокинутая кудрявая головенка». Патологическое отсутствие сопереживания? Не все так просто. По сюжету рассказа, автор вспоминает события войны, приходя в тот дом, ставший клубом, и его преследуют видения окровавленной девушки. Безразличие, жестокость – защитная реакция психики подростка из интеллигентной семьи на окружившие его ужасы. Сам его литературный псевдоним – это абсолютно подростковая игра. «Г» – Голиков. «Ай» – первая и последняя буквы имени. «Дар» – «д’Ар», на французский манер «из Арзамаса», как д’Артаньян был парнем из местности Артаньян. Любая война, революция расщепляет суть человека. Какая-то его часть деградирует безвозвратно, до животного состояния, а какая-то поднимается на невиданные высоты духа. К детям все это относится в квадрате и в кубе. Юный Голиков на войне не просто повзрослел,он стал в человеческом плане выше многих взрослых, которым мирная благополучная жизнь позволяет роскошь так и не повзрослеть окончательно до самой смерти. Но в каких-то вещах он так и остался ребенком, остановившись в психическом развитии. Война сломала его жизнь. Человек ведь в каком-то смысле умирает всякий раз, когда рискует всерьез, поскольку в жизни человека так или иначе реализуются все варианты развития событий. А Гайдар вдобавок пережил собственные похороны. На командирских курсах, которые он закончил, была красивая традиция: выпускники уходили на фронт под траурный марш Шопена.

В путь

Далеко не одному Гайдару было невыносимо трудно после вольницы революции и войны вписываться во все более размеренную обычную жизнь, когда ясно стало, что переделать жизнь полностью не удалось. Героические красные командиры запивали по-черному. Самоубийства следовали одно за другим. Случалось и позаковыристей: заслуженный большевик с дореволюционным стажем становился главарем банды. Гайдару, в силу его молодости, было еще трудней. Никакой другой взрослой жизни, кроме как на войне, он не знал. Ни образования, ни профессии. Из армии его уволили по причине тяжелых

В ДНЕВНИКАХ УЖЕ ВЗРОСЛОГО ГАЙДАРА ВСТРЕЧАЕТСЯ ЛЕДЕНЯЩАЯ ДУШУ ФРАЗА: «МНЕ СНИЛИСЬ ЛЮДИ, КОТОРЫХ Я УБИЛ В ДЕТСТВЕ»

последствий ранения: потом всю жизнь его мучили головные боли и нервный тик. Мучили так, что он спасался запоями и лез в петлю. Он сбегает из дома вторично. В 1927-м его отправляют отдыхать в Пятигорск, но там ему становится скучно, и он решает съездить в Харьков – на дальнюю поездку не хватало денег.А потом отправляется в пешие скитания, безденежное бродяжничество со случайными подработками. «Бродягой» он остался на всю жизнь. Можно говорить об этом умильно или восторженно, однако на сей счет есть два убийственных диагноза, поставленных другими писателями. Лев Толстой считал, что если человек счастлив, то уж точно счастлив дома. А чех Милан Кундера, сильно Толстого не любящий, как и все остальное русское, однажды написал практически то же самое: «Тот, кто порывается куда-то уехать, явно несчастлив». К этому же периоду жизни Гайдара относится его жизнь на Урале,в Перми и Свердловске.У нас он работал репортером в газете «Уральский рабочий». Гайдар снимал комнату в деревянном домике на берегу городского пруда, совсем рядом с нынеш-

ним драмтеатром. Дом сохранился, хотя и в отвратительном состоянии. «Дальние страны», «Чук и Гек» – это все наша область описана, в ту пору охваченная лихорадкой индустриализации. Помимо этого восхитительного жизненного опыта, Свердловск определил личную жизнь Аркадия – его женой стала дочь Павла Бажова Ариадна.

Чудный новый мир

Гайдара принято считать непроходимо официозным писателем, строчившим под диктовку Сталина, но это было абсолютно не так. Нет, конечно, он идейный коммунист, и разговор с коллегой Чуковским у него бы не склеился. Но и в партийной среде он был чужаком. Он-то был из среды революционеров-романтиков вроде своих родителей,которые пошли в борьбу от сытости, в поисках высшей справедливости. Но к 1930-м таких мечтателей уже повывели, все стульчики и кресла вокруг заняли мрачноватые выходцы из голодных низов. Для них Гайдар был барчуком-попутчиком, гораздым на вредные уклоны. Он явно отвечал им взаимностью.

AКЦИЯ! ЛЕТНЕЕ СНИЖЕНИЕ ЦЕН НА ПРОЖИВАНИЕ!

К услугам гостей:

120 номеров от 1900 до 5100 руб/сут • круглосуточное кафе • бесплатный WI-FI • просторная автостоянка • широкий спектр дополнительных услуг Плата за бронирование не взимается ХМАО-Югра, Сургут, пр.Набережный, 16 Служба бронирования тел/факс:

+7 (3462) 23 05 05 Администратор тел/факс:

+7 (3462) 28 55 00, 24 24 88 www.hotel-surgut.ru | info@hotel-surgut.ru

ЧЕЛОВ ЕК П УТИ

Л ЮД И

Ни разу на его страницах не встречается фамилия Сталина – и это не произвол поздних редакций. Нам, привыкшим считать «Тимура и его команду» книгой абсолютно «советской», странно узнавать, что писателя за нее подвергли кошмарным разносам. Он же там живописует какую-то активность детей вне пионерской организации,втайне от взрослых – уже это крамола. Кроме того, там получается, что родственникам ушедших в армию помочь, кроме детей, некому. Но это же клевета. Власть усиленно пыталась сделать из детей маленьких взрослых. Гайдар же мир детства уважал, описывая его иронично-напыщенно, но с пиететом. Он ведь спасался в этом мире, выдумывая яркие и захватывающие сказки вместо все более душной, зарегламентированной и пропитанной страхом реальности. Вроде бы он писал про современную ему страну, но по страницам его книг размашисто шагают даже не просто хорошие, а веселые и забавные люди. В «Голубой чашке» выгнанные из дома отец и дочь от нечего делать начинают бросать окружающим букеты цветов, а тетка какая-то с подводы в ответ бросает им три огурца. Все это завораживает и заражает,потому что легко, неожиданно, по-детски. Как любой подросток, Гайдар не боится громких и бесхитростных слов. «Все они крепко любили свою Родину» — так мог сказать только Гайдар. Как и придумать историю о предателе, которого купили за банку варенья да коробку печенья. Абсолютно взрослая история, как и все остальное, написанное им: мы ведь все на самом деле дети, и если предаем за большие деньги, так потому, что в детстве нас обидели с печеньем, и теперь нам надо очень много денег, потому что ту коробку сейчас могут (да не могут на самом деле) заменить только вагоны печенья. Гайдар и спустя двадцать лет после Гражданской буквально бредит войной – для него она пространство свободы, чести, жизни и смерти, имеющих смысл: «Труба… Гроза… Хорошо!». Но одновременно с тех же страниц сквозит леденящий ужас. Вряд ли это какой-то осмысленный сигнал тревоги, который писатель подает своим маленьким читателям, – слишком хитроумен код. Скорее, он шел за своими чувствованиями. У него постоянный двойной смысл. В «Чуке и Геке» обычная ведь история: мать с двумя детьми едет к мужу в тайгу, досадная неувязка… Но вчитаемся. В самом начале: в дверь позвонили, и Чук с Геком «тревожно переглянулись». Нормальная реакция для детей счастливой страны, да? И дальше – семья не застает своего папу… и вдруг от всего начинает веять каким-то

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

липким ужасом, который еще более страшен, потому что его тщательно скрывают. Чего боимся? Что папа в НКВД? Что уж говорить о «Военной тайне», где саспенс зашкаливает и развязка трагична.А в «Судьбе барабанщика» вообще никакого шифра нет, там отца главного героя арестовали. Кстати, сложно вспомнить и взрослые-то произведения тех лет, где бы арестовывали хорошего человека. «Судьбу» читаешь с пересохшим горлом, потому что с коварным врагом разбираться приходится подростку в одиночку. В «Тимуре…» дети тоже сражаются со злом практически без помощи взрослых. Похоже, эта фантазия преследовала Гайдара безотступно: мир, где все держится на детях, потому что хорошие взрослые… ну, делись куда-то. В санатории, куда он попал зимой 1940 года, он слепил для детей огромный ледяной городок с семью снежными бабами. И подошедшей старшекласснице Зое, еле ковылявшей после менингита, долго и весело рассказывал биографии всех семерых. Они стали лучшими друзьями. Не зная, что обоим жить осталось где-то полтора года. Зачарованная им страна едва ли не радостно убежала из дома «туда, где пахло тревогой и дымом», – на войну. Гайдара извиняет то, что он убежал туда вместе со своими читателями. Уже в июле 1941 года он уехал на передний край военным корреспондентом. А в октябре погиб в окружении гдето под Киевом. Зоя погибла в декабре под Москвой. Она превратила в реальность его вдохновенную сказку: «Летят самолеты – салют Мальчишу!». Ее фамилия была Космодемьянская. Именно так побеждали фантазии Гайдара: их невольно воплощали, повзрослев, его восторженные читатели. В СССР было немало хорошего, и практически все это хорошее наши люди делали именно потому, что в детстве читали Гайдара и верили ему. Он не просто придумал прекрасную добрую страну, но и взаправду ее создал. Правда, изъяны Союза тоже во многом шли от Гайдара. Его героев легко представить покоряющими космос. И очень сложно – выращивающими хлеб. Соответственно, в СССР все замечательно было с космосом и отвратительно с хлебом. СССР уже давно нет, но страна так и держится на вымирающем племени его читателей. Они создают свои бизнесы,как персонажи Гайдара обороняли угловой дом, – не особо задумываясь, зачем это все надо. На своих детей мы смотрим с жалостью: не было у них детства, потому что они не читали Гайдара.

Входит в число лучших юридических фирм Росcии по версии портала «Право.Ru» и газеты «Ведомости», официальный аудитор рейтинга — компания Ernst & Young.

| ППУНКТ УНКТ НАЗ НАЗНАЧЕ НАЧЕ ННИ ИЯЯ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ А ВИ Е РМ АТЕ ИНА РМИНАЛ Л № 3 7 № 37

ЧЕРЕЗ ГОРЫ К МОРЮ текст: Лев Кощеев

фото: shutterstock.com

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

«Ты что, будешь там брать машину?» – этот вопрос из уст вроде бы образованного и современного человека вызывает у меня ответное недоумение. Да, рисков, конечно, чуть больше, чем когда вы перемещаетесь на общественном транспорте. Зато и свободы больше. Поездка к отдаленному монастырю на машине – час-два времени, на автобусе займет полдня. Идем в ГИБДД и за час делаем права международного образца – картонная книжица форматом даже больше паспорта. Еще должна быть платежная карта с хорошим статусом, с открытым овердрафтом, годная минимум еще полгода, и на балансе минимум тысяча евро – рассчитывая бюджет, имейте в виду, что прокатная контора эти деньги заморозит как залог, и в пути рассчитывать на них не получится. Роемся на сайтах прокатчиков, запрашивая цену на даты и маршрут, выбираем лучшее предложение – иногда можно нарваться на роскошные скидки. Машины предлагают на любой вкус… Правда, с «автоматом» могут быть проблемы. Если приемлемых вариантов нет, то можно взять «Смарт» – в этой самобеглой коляске стоит «робот»! Что еще? А! Страховка. В базовый комплект она входит обычно только в виде «франшизы» – вам возместят ущерб только более семисот (примерно) евро. За мелочевку типа царапин придется платить самому – а именно они наиболее вероятны. Причем тут мало

что зависит от вашего водительского мастерства. Кто-то может боднуть вашу машину, пока вы обедаете. По причине невероятной скученности на узких улочках сами европейцы к царапинам относятся куда легче, чем мы, – там все машины, кроме представительских, покрыты коцочками, как коты в конце марта. Потому разумней раскошелиться и взять «полное покрытие». Вождение по великолепным европейским дорогам сопровождается лишь двумя затруднениями. Во-первых, навигация в паутине дорог и развязок. Так что лучше взять с собой навигатор, в который еще дома вбить как маршрутные точки все отели, где вы планируете остановиться, и достопримечательности. Если вы не пользуетесь навигатором дома, потренируйтесь, нужен определенный навык, чтобы не отвлекаться на него во время вождения. Другая проблема – наше привычное пренебрежение правилами. Инспектора не видать – выскочил у кого-то под носом со второстепенки, «зебры» вообще не замечаю, по городу жму де-

фото: shutterstock.com

носу, у окна? Да пожалуйста! Это зимой все места на рейсе до Зальцбурга раскуплены, а сейчас салон полупустой. Но мы-то – мы-то знаем, что Альпы прекрасны в любое время года. Никаких кофров с лыжами, вещей вообще минимум. Нам предстоит дальняя увлекательная дорога.

вяносто… Инспекторов на европейских дорогах вообще практически нет. Но нарушителей штрафуют жестоко. По фотографиям с камер и сообщениям граждан, а они эти сообщения делают охотно и быстро.

Тироль

фото: shutterstock.com

Полюбовавшись красотами родины Моцарта, мы забрасываем пожитки в багажник, выезжаем из города на запад. Свернув на второстепенную дорогу, незаметно пересекаем немецкую границу и очень скоро опять попадаем в Австрию. Дорога занимает гораздо больше времени, чем казалось, глядя на карту, ведь почти на каждом километре хочется остановиться для фотосъемки чудесных альпийских видов. Горы! Ели! Первая серьезная остановка – в Санкт-Йоханн-ин-Тироль, горном городке, в котором дома покрыты затейливыми рисунками. Садимся на подъемник Харшбихль, выходим на промежуточной станции и попадаем на берега горного озера Бергзее. Здесь же, кстати, находится знаменитый ресторан «Ангерер Альм». Отсюда недалеко и до Китцбюэля, знаменитого горнолыжного курорта. Летом туристов немного,

можно всласть полюбоваться сокровищами местной архитектуры. Ведь когда-то этот городок был важным (а потому зажиточным) пунктом на торговом пути между Баварией и Венецией, немалая часть барышей осела в виде соборов и дворцов. Далее места становятся все глуше. Делаем остановку в деревушке (как это здесь называют) Криммль. Местная достопримечательность – водопад Криммлер-Вассерфалле, чуть ли не самый большой в Европе. По специальной железной дороге можно добраться до всех трех его порогов, а затем продолжить прогулку пешком по речной горной долине. Кстати, замечательный вид на водопад открывается и с автомобильной дороги, когда вы уже проехали Криммль в сторону Герлоса. Впереди у нас жемчужина Тироля с его зелеными охотничьими шляпами и преследующим вас из каждого громкоговорителя «йодлированием» - Инсбрук. Невероятно, но из этой горной глуши когда-то началась династия Габсбургов, постепенно прибравшая к рукам Австрию, Испанию, Германию, Нидерланды… Что, «это они путем браков»? Ну, попробуйте путем браков прибрать к рукам хотя бы половину Сысертского района. Вотчина Габсбургов Инсбрук (тут все хорошо с рифмами)

Тироль, Австрия

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

хранит суровую средневековую архитектуру, включая знаменитую «Золотую крышу».

По гребню

В этих местах сходятся земли четырех государств – Австрии, Италии, Швейцарии, Германии. Но границ в нашем советском понимании никогда не было, даже во время последней войны: история, как пастор Шлаг проковылял на лыжах, вполне соответствует правде. Лишь с недавних пор благодать и для не-европейцев: по общей шенгенской визе вы можете свободно въехать в Швейцарию. Единственное условие – вам при планировании поездки нужно прикинуть, сколько дней вы проведете в каждой стране. Если наибольшая доля придется на Швейцарию, нужно получать именно ее визу. Естественно, от этих расчетов свободны обладатели «мультов». И еще – на въезде нужно заплатить дорожный сбор, иначе вы рискуете попасть на штраф. И вот перед нами столица мировой олигархии – Давос, где проходят ежегодные экономические форумы. В прочих отношениях городок милый, но ничем не примечательный. Правда, именно где-то здесь живут… потомки римских легионеров, которые говорят на ретороманском языке, близком к латыни. Грустная, понятная многим россиянам старшего поколения история: расквартированным в горах легионам забыли сообщить о крахе Римской империи. Они ворчали на многовековые задержки зарплаты, продолжали нести службу, кормились, как могли. Кстати, как некоторые полагают, форум в Давосе мировые элиты проводят именно ради приобщения к духу Древнего Рима и совершения языческих обрядов, а доклады читают чисто ради отвода глаз. В расположенном неподалеку Сент-Морице мы сдаем машину, чтобы пересесть в поезд. Однако поезд не простой, а «Альпийский экспресс». Нам предстоит семь с половиной часов незабываемого путешествия в вагонах с панорамными окнами и аудиогидом. Всего «Ледниковый экспресс» проходит через 291 мост, 91 тоннель и перевал Оберальп высотой 2033 м. Среди прочих красот нам доведется увидеть перевал Готтард, в свое время покоренный полками Суворова. Итого: мы попадаем в Церматт. Не стоит грустить о машине – сюда им въезд закрыт. Полтора километра высоты, заснеженные Альпы, пик Маттер-

Давос, Швейцария

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Наталия Алешина,

генеральный директор туроператора «Русский экспресс - Урал»:

Для туристов, желающих увидеть как можно больше, автомобиль на прокат – лучшее решение. Мы предлагаем эту услугу – это выгоднее, чем индивидуальные трансферы, и мобильнее, чем общественный транспорт. Устали от руля? Можно часть маршрута совершить на панорамном поезде, уверена, что им бы также понравился, например, «Швейцарский шоколадный поезд» или знаменитый «Зо-

лотой Перевал» - в Швейцарии выбрать есть из чего! В Китцбюэле понравится любителям гольфа и казино, СПА и элитного отдыха – не каждый курорт в горах похвастается таким выбором отелей из 5 «звезд». Весна настала слишком рано и у Вас уже ностальгия по лыжам или сноуборду? Тогда можно заехать например в Хинтертукс, покататься на лыжах хоть в мае, или

на Капруне в Европейском спортивном регионе (недалеко от Зальцбурга), или рядом с Инсбруком в долине Штубай. В Швейцарии сезон открыт например в Церматте. Словом, было бы желание, а уж покататься найдется где. Для активного отдыха, кроме лыж, весной и летом в горах много возможностей – горные велосипеды, многочисленные пешеходные маршруты, серфинг, дайвинг,

хорн. Панорама из трех десятков пиков высотой больше четырех километров. Имеет смысл задержаться на пару дней, чтобы подышать горным воздухом и спокойно подняться на ледники канатной дорогой. Снова забрасываем вещи в поезд (уже вполне обычный) и через три с половиной часа погружаемся совсем в другой мир, сойдя на платформу вокзала «Женева-пассажирская». Здесь тоже горы, однако нордический дух кончился, никаких сосисок и пива. Только белое вино, бульвары, бесконечная гладь Женевского озера и циклопический фонтан – реклама местной фирмы по производству насосов.

фото: fotolia.com

Еще немного и… ну, вы поняли

Хоть электричкой, хоть арендованной машиной можно сгонять ненадолго в Лозанну – ведь там когда-то жил Ленин. А можно сразу отправиться в путь – на юг, во Францию. Она здесь начинается чуть ли не сразу за женевской околицей. Обходим стороной потасканный Куршевель, заскакиваем в Гренобль. Птичий язык названий на карте манит снова и снова отклоняться от маршрута, заскочить туда и туда. Красиво везде. Сходим с хорошей трассы и начинаем забираться по серпантинам в горы заповедника Вескур, чтобы спуститься с его южной стороны. Пейзаж все мягче, природа все приветливей. Вокруг сплошной импрессионизм – ведь именно здесь священный Грааль вдохновения художников этого направления. Холмы, бесконечные цветочные поля, дороги, обозначенные ровными рядами платанов. Привыкшего к пустым горным дорогам водителя шокирует «дикий трафик» Эксан-Прованса. Маленький город зажиточной буржуазии, дома на главных улицах напоминают старомодные торты,столько на них лепнины.В свое время здесь даже решили, что делать обычный фонтан – это как-то несолидно. На коньяк пожмотились, пустили горячую воду. Природа кончилась, началась цивилизация… Всего через несколько часов, к обеду, мы въезжаем в Марсель. Как можно быстрее сдать машину, чтобы не рисковать нервами и бамперами в здешних пробках. Вещи до гостиницы, извините, дотащим лучше сами. И сразу в старый порт, обедать буйабесом и прочими рыбными радостями. Невероятно, но всего несколько дней назад мы мокли под мелким тирольским дождичком, потом крошили лед на швейцарском леднике. А здесь – солнце, ласковое море…

водные лыжи, каньонинг, скалолазание, гольф, конные прогулки, рыбалка и другие. Именно летом есть уникальные спецпредложения от люксовых отелей: цены иногда ниже в несколько раз, чем в зимний сезон. Европейские туристы давно практикуют отдых на озерах в лучших СПА в горах. Наш совет: отправляясь на природу, не забывайте ставить прививку от клещевого энцефалита – проблема актуальна

не только в России. И не забывайте про специальную страховку для активного вида отдыха. Советую посетить термальный курорт и расслабиться. Например, Бад Райхенхаль в Австрии или Ивердон-ле-Бэн в Швейцарии, а можно и во французский Эвиан – от Женевы совсем недалеко. Во Франции летом запах лаванды и прованских трав на каждом шагу! Рекомен-

дую заехать в Авиньон – один из самых интересных городов Франции, побывать в Папском дворце. Невозможно проехать и мимо Лиона – надо обязательно туда завернуть, сходить в музей ткани, ведь Лион был известен как «шелковая столица». Одним словом – интересных мест в Провансе хватит еще не на одну поездку: Грасс с музеем парфюмерии и производством духов,

знаменитый акведук в Ниме, амфитеатр в Арле… Остается разработать свой собственный интересный маршрут – и в путь, а мы с удовольствием поможем!

тел. / факс (343) 342 02 66 тел. (343) 342 03 13 Екатеринбург, Гоголя, 36, оф. 301 www.r-express.ru

ЗЕ М Л Я

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

МЕСТО

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

ФЛАГ

ДОСТИЖЕНИЕ

29191

ФАКТЫ

МОСТ

ТОННЕЛЬ ГОД – ПЕРВОЕ ВОСХОЖДЕНИЕ ЖАКОМ БАЛЬМА И МИШЕЛЕМ ПАККАРОМ НА САМУЮ ВЫСОКУ ВЕРШИНУ АЛЬП – МОНБЛАН КЛИМАТ

ПРОХОДИТ ЗА СЕМЬ ЧАСОВ ПОЕЗД «АЛЬПИЙСКИЙ ЭКСПРЕСС»

4808

МЕТРОВ ВЫСОТА ГОРЫ МОНБЛАН

ВИНОГРАДНАЯ ЛОЗА

480

-15 14

ГРАДУСОВ ЦЕЛЬСИЯ СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА В ЯНВАРЕ

ГРАДУСА ЦЕЛЬСИЯ СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА В ИЮЛЕ

ДУБ

В АЛЬПАХ РАСТЁТ ВПЛОТЬ ДО ВЫСОТЫ МЕТРОВ

1160 МОЖНО ВСТРЕТИТЬ НА ВЫСОТЕ

МЕТРОВ

ФРАНЦУЗСКОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ СРЕДИ УРАЛЬСКОЙ ВЕСНЫ

ород-крепость Сан-Мало, или «пиратский город», – один из самых посещаемых курортов Бретани. Здесь начинается знаменитый Изумрудный берег Франции. Окруженный морем, спрятанный за крепостными стенами Сан-Мало может показаться живой иллюстрацией к приключенческим книгам. Город и впрямь основали корсары, превратившись на берегу из пиратов в примерных буржуа. Единством стиля, благополучием и процветанием дышит это райское место. Гуляя по каменной стене, веками защищавшей город, нетрудно представить, почему сами французы предпочитают Изумрудный берег Лазурному: прекрасные пляжи, многочисленные скалистые острова, разноцветные парусники, рассыпанные по сверкающему на солнце изумрудному морю… Трудно отыскать уголок прекрасней. И все же для многих Сан Мало – прежде всего спа-курорт, где осуществляется уход за лицом и телом на основе биоресурсов Атлантического океана, современных технологий и многолетнего практического опыта. Thermes Marins de Saint Malo – косметическая марка на основе морских

ингредиентов, созданная одноименной корпорацией с почти полувековой историей. Небольшой семейный бизнес вырос в разветвленную многопрофильную группу, занимающуюся всем от гостиничного дела до выпуска инновационной косметической гаммы «Талассо-Косметика». В соответствии с замыслом создателей бренда, основная доля в ингредиентном составе этой линейки представлена ресурсами Атлантического океана. Это живительный климат, в водах которого обитает около 800 видов водорослей. Именно поэтому SPA процедуры «СПА Марин» от «Thermes Marins Saint Malo» - это покой и гармония SPA в сочетании с целебными свойствами моря. Это инновационные методики, решающие много задач; это натуральный состав средств, в которых не содержится парабенов, силикона, минеральных масел, искусственных красителей. Это очень комфортные текстуры в сочетании с высокой эффективностью, подтверждённой многочисленными клиническими тестами независимых лабораторий. Итак, талассотерапия - это гармоничное взаимодействие сразу нескольких

мощно действующих элементов природы: морской воды, богатой минеральными солями и многочисленными микроэлементами, морских водорослей, уникальных концентратов активных веществ, целебных трав и растений, характерных для морского климата. Если этим летом вы не планируете поездку во Францию, целебное действие талассотерапии вполне можно ощутить и в Екатеринбурге. Одну из комплексных талассо-программ отныне можно испытать в Клинике «ЭСТИ ЛАЙН». Здесь появились уникальные по эффективности и приносимому удовольствию процедуры: Вулканические и Коралловые гоммажи, антистрессовые, обладающие релаксирующим и восстанавливающим эффектом обертывания «Детокс», «Пенящиеся водоросли», «Флора Корсики», «Вулканы Сицилии». Чего стоят одни названия… Приходите в клинику «ЭСТИ ЛАЙН», позвольте себе немного изысканного французского SPA-удовольствия среди долгой уральской весны! Клиника Современной Косметологии «ЭСТИ ЛАЙН» ул. Попова, д. 33а, тел.: (343) 270-00-40, 2780-780

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

фото: istockphoto.com

С АМЫЙ

Б ОЛЬШОЙ текст: Лев Кощеев

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

утешественник ищет в Китае вещей едва ли не взаимоисключающих: потрясающего прогресса и экзотики, «шокирующей Азии». В Шанхае это все есть. Еще бы – самый большой город мира!

Невероятно,но до XIX века Шанхай был так себе,заштатным городишком. Огромная страна обращена была сама в себя, за океаном для нее ничего интересного не было.Так что город был «глухой провинцией у моря». Все поменялось в XIX веке, когда большая вода превратилась из стены в дорогу. Шанхай наряду с Гонконгом оказался в числе главных портов Китая. Он был космополитом, стремительно избавлявшимся от патриархальной спячки. Первый китайский автомобиль, первая канализация, первое кино, невероятная по здешним меркам цивилизованность и запредельное богатство – это все Шанхай. В некоторых отношениях едва приобщившийся к мировому сообществу город становился и вовсе первым в мире – здесь троллейбус запустили в 1914 году, вторыми стали филадельфийцы, причем только через 9 лет.А в блатных пионерских песнях про моряцкую романтику Шанхай – это место, где узкие заплеванные улицы, дешевые проститутки, мутная и дешевая же водка – короче, вот хоть бы одним глазком взглянуть. Вечному сопернику Гонконгу, однако, повезло. Его до конца XX века удерживала британская корона. Шанхай же загремел вместе со всеми в социализм. О богатстве, кичевом шике и прочей веселухе пришлось забыть. До самого начала 90-х, когда вслед за Гуанджоу и южными провинциями Шанхай стал ареной смелого экономического эксперимента: фактически капитализм, да еще вдобавок серьезное ослабление налогового бремени. Освобожденный город быстро вспомнил свое прошлое: экономика здесь растет все минувшие двадцать лет фантастическими темпами – 9–15% в год. В 2005 году здешний порт вышел на первое место в мире по объемам работы.

Здравствуй, будущее

В него попадаешь сразу же по прилете. Новейший, с иголочки, аэропорт выстроен специально к Всемирной выставке ЭКСПО-2010. Ладно, в конце концов, что мы, современных аэропортов не видели… Однако на выходе ожидает настоящее удивление: добраться до города можно поездом «Маглев» – на магнитной подушке, всего за семь минут. Не совсем понятно, зачем так быстро, но впечатляет. Кстати, от центрального вокзала до Пекина бегает поезд пусть и не на магнитной подушке, но со скоростью 350 км/час… Настоящая витрина «Шанхая будущего» – это район Пудун, раскинувшийся через реку от исторического центра города. Строить его начали еще в 1995 году, и сегодня весьма сложно поверить, что до того Пудун был полузаброшенной пустошью. Вы видели Пудун во всей красе, если смотрели последнего «Джеймса Бонда» – часть действия происходит в Шанхае, в невероятном сияющем лесу из небоскребов. Пудун очень удобно рассматривать, он как на открытке для гуляющих по набережной Вайтань на другом берегу. В свою очередь, будучи на Пудуне, можно подняться на верхушку тамош-

фото: istockphoto.com

ней телебашни, чтобы созерцать исторический центр и весь огромный город – вечером это сплошное море огней до самого горизонта. Хотя Шанхай бурно развивался и сам по себе, огромный импульс ему придало проведение ЭКСПО. Ради постройки самого ЭКСПО-парка на краю города, оттуда выселили старые судоверфи, портившие экологию, и поросшие грязью трущобы. Плюсом метро – десять новых линий длиной за четыреста километров. Не так много, впрочем, если принять во внимание размеры города. Здесь по официальным данным проживает 16 миллионов человек. Сами власти признают, что цифра явно заниженная – в городе огромное количество полулегальных мигрантов из других частей Китая. Ведь «китайское экономическое чудо» с неплохими зарплатами и современной даже по меркам Европы городской средой – оно только на узкой полоске вдоль морского берега на юго-востоке страны. На северо-запад начинается невероятная нищета, в сравнении с которой наша глубинка – процветающие края. Мы вот ругаем низкие пенсии. А в Китае их просто нет. Тоже в каком-то смысле «шокирующая Азия»: компартия считает, что социальные блага возможны только при могучей экономике, Китай к ней еще только идет. Так что пока все деньги должны инвестироваться в дело, а не «проедаться», и оставаться у богатых людей – чтобы у китайцев был стимул богатеть… Неудивительно, что активные жители деревень массово переселяются в «город-сказку». Шанхай страдает всеми болячками стремительно растущего мегаполиса. Хотя, конечно, в условиях авторитаризма многие проблемы решаются гораздо проще. К примеру, автомобилизацию сдерживают просто – в год на аукционе власти города продают только 18 000 номеров (если брать пропорционально населению, в Екатеринбурге это было бы 1 500). Правда, если вы стали счастливым его владельцем, вы можете его завещать, продать или подарить. Можно ли ездить по Шанхаю с иногородними номерами? Можно, но без доступа на эстакады, настоящая сеть растянута «вторым этажом», над домами. Самое удивительное, кстати, что в столь населенном городе (мегаполис вместе с бесчисленными пригородами тянет на полсотни миллионов!) очень редко попадаешь в толпу. Пустынны не только парки, где, как и положено, занимаются цыгуном старики, но и улицы. Более того, даже вокруг вокзала – редкие пешеходы.

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

Шокирующая Азия

ЗЕ М Л Я

Правда, шик и процветание заканчиваются очень быстро. Главная туристическая и торговая улица Нанкин-роад впечатляет не особо. В стране, где производится чуть ли не вся мировая электроника, одежда и сантехника, как-то ожидаешь найти огромные центры, где всем этим торгуют. А тебя встречают жалкие подобия екатеринбургских ТРЦ. Хотя, быть может, я просто «не умел готовить кошек», не знал нужные адреса… Может, настоящие моллы здесь где-то на окраинах. Но в целом складывается ощущение, что торговля слаба по причине того, что слаб внутренний спрос, а иностранных туристов пока не так уж и много. Вот зачем стоит ехать в Шанхай – так это, конечно, за едой. У вас здесь два наслаждения: невероятно разнообразно и вкусно – это раз, а во-вторых, впадаешь в настоящий экстаз от сознания, как мало ты за все это заплатишь. И непонятно, где лучше – в чинном ли рестора-

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

не или в кафешке на углу, где очаг разведен под открытым небом, а столиков нет вообще. Дело даже не в том, что во втором случае вкусней: там драйв, темп, колорит. Так вот, выйдя на Нанкин-роад, в мельтешении по-китайски аляповатых и ярких неоновых реклам мы попадаем в объятия продавцов лазерных указок, секса и еще черт-те чего. Я там был в составе солидной делегации видных журналистов, поэтому секс нас, конечно же, не заинтересовал, ожидаемо повелись мы на лазерные указки, которыми можно сбить самолет. Естественно, нас обманули. После длительной торговли с закатыванием глаз, фырканьем и ироничными шутками, которые контрагент не

фото: istockphoto.com (3)

понимает, юноши взяли деньги, отдали указки и моментально испарились. Проверка показала, что отдали нам лазеры не с зеленым лучом, который впечатляюще скакал во время презентации по стене здания в нескольких километрах, а с красным, который не видно уже в десяти шагах. Что называется, стороны разошлись довольные: парни убежали, радуясь, что за полное фуфло выручили аж сто рублей, мы же торжествовали: за сто рублей мы получили историю, за изложение которой каждый получит тысяч десять гонорара. Если же с променада свернуть, то трущобы начинаются немедленно. Трущобы, если честно, в Шанхае везде – двухэтажные домики, построенные еще «до социализма», где комнатки настолько малы, что там есть места только для сна и совокупления. Стирают и общаются во дворе, едят в забегаловке на углу. Еда там, кажется, дешевле, чем ее ингредиенты в супермаркете. На светофоре кто-то сушит трусы. Если пройтись еще немного, вы попадаете на какой-то местный рынок, работающий допоздна, – резвятся дети, судачат хозяйки, с лотков продают какую-то непонятную снедь. Там, где сгущается тьма, шумят мужчины: в огороженном закутке бой гадюк со ставками из мятых купюр и прочими пирогами. Жизнь кипит, короче. Кстати, поставить свои сто рублей (ну, вы уже догадываетесь, зачем) иностранцу не дают. Я плохо знаю шанхайский диалект, из сбивчивых объяснений улавливаю: это было бы нечестно, потому что иностранец ничего не понимает в змеиных боях. Ну, это как если иностранцу вздумается прыгнуть в местную реку, его тоже станут удерживать. Гостеприимство. Как говорил пять тысяч лет назад Лао-цзы: «Когда к тебе за тысячу ли пришел друг, разве не стоит ему обрадоваться?». Уезжаешь из Шанхая, однако, без особой тоски. Потому что город за своей деловитой суетой держит сердце закрытым – как все мы, впрочем. Грусть догоняет потом. Горечь, как если бы ехал с интересным человеком, но так и не удосужился за несколько часов пути с ним поговорить. Шестнадцать миллионов шанхайцев ведут неистовую ежедневную борьбу за выживание, за лучшее будущее для себя и своих детей. Они часто жестоки, но их извиняет то, что прежде всего они жестоки к самим себе. Короче говоря, после Шанхая свои проблемы воспринимаешь не так серьезно – и становится очень неудобно лениться.

ЗЕ М Л Я

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

МЕСТО

ФЛАГ

ФАКТЫ

ДОСТИЖЕНИЕ

350

МИЛЛИОНОВ ЧЕЛОВЕК ПО ОФИЦИАЛЬНЫМ ДАННЫМ ПРОЖИВАЕТ В ШАНХАЕ КМ/Ч СКОРОСТЬ ПОЕЗДА НА МАГНИТНОЙ ПОДУШКЕ MAGLEV

МИЛЛИОНА ЧЕЛОВЕК ПОСЕТИЛО МЕЖДУНАРОДНУЮ ВЫСТАВКУ EXPO-2010 В ШАНХАЕ КЛИМАТ

4.6 28.4

ГРАДУСА ЦЕЛЬСИЯ СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА В ЯНВАРЕ

ГРАДУСА ЦЕЛЬСИЯ СРЕДНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА В ИЮЛЕ

МЕТРА ВЫСОТА SHANGHAI WORLD FINANCIAL CENTER ЭТО ТРЕТИЙ ПО ВЫСОТЕ НЕБОСКРЕБ В МИРЕ, ЕГО ОПЕРЕЖАЮТ ЛИШЬ BURJ KHALIFA В ДУБАЙ (828 М) И TAIPEI 101 (509 М) НА ТАЙВАНЕ

Мы знаем, как нелегко найти свою идеальную сумку, и мы знаем, как Вам в этом помочь!

ТЦ «Гринвич», ул. 8 Марта, 46 третья очередь, первый уровень, магазин NOBEL тел. 253-65-14 www.nobel-leather.ru

ОТКРЫВ АЯ УРАЛ

ЗЕ М Л Я

А В И АТАЕВРМ И АТ ИНА ЕРМИНА Л № 3 7Л № 3 7

У ВИДЕЛ ЮГРУ И В ЛЮБ ИЛСЯ В Р ОССИЮ… текст: Александр Корниенко фото: Андрей Порубов

ОТКРЫВ АЯ УРАЛ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

ля всего остального мира Тюменский Север – это нефть, газ, адские природные условия. И, соответственно, люди там не живут, а выживают и работают. Идея съездить туда туристом может прийти в голову только весьма эксцентричному человеку. И зря, как выясняется. Ехать стоит.

Запад и северо-запад Ханты-Мансийского округа знамениты, конечно же, красотами Уральских гор (которые здесь настоящие горы!), восток округа – таежными массивами и болотистыми равнинами. На севере Югры, там, где уже граница с Ямалом, начинается своеобразный и завораживающий мир тундры. Приполярный Урал для массового туриста сегодня открывается заново. Еще в советское время походники-экстремалы обожали эти места: в суровых зимних условиях они доходили на лыжах до побережья Карского моря. Сегодня местные власти стараются вернуть туриста на горные тропы Урала. Появляются базы отдыха, комфортабельные заимки, охотничьи домики со спутниковым телевидением. Понятно, что условия суровые даже летом. Больше всего до-

саждают комары и мошка. Но есть очевидный плюс в сравнении с тайгой Среднего Урала – нет клеща. Вообще.

Пожить в чуме

А вот восток округа для массового путешественника еще предстоит открыть. Это не горы, но посмотреть здесь есть на что. На левом притоке Большой Оби расположился госзаповедник «Юганский», а совсем рядом с Сургутом – археологический комплекс «Барсова гора». Аборигенами при поддержке властей все активнее осваивается этнический турбизнес.Это означает, что гости автономии уже не ограничатся одними лишь посещениями этнографических музеев, которых в округе, безусловно, великое множество (например, музей под открытым небом в

Ханты-Мансийске «Торум Маа»). Появляются «туристические деревни», как это называют по всему миру, этностойбища, расположенные в тайге. В Нижневартовском районе активно принимает гостей национальное предприятие «Карамкинское». Его гости могут уже сейчас пожить в чумах, сходить с хозяином на подледную рыбалку. И вообще, провести пару-тройку ночей без сотовой связи наедине с северной первозданной природой. Впрочем, национальную экзотику легко можно найти и в обычных деревнях. Национальные костюмы – обычная одежда жителей. И на нартах ездят – правда, запрягают нынче не оленей и не собак, а снегоходы. Популярным для посещений становится слияние Иртыша и Оби, куда туристов возят бросить монетку. Сама столица округа Ханты-Мансийск стоит на туристическом объекте – комплексе холмов под названием «Самаровский чугас» – геологическом останце. Подобно многим нынешним жителям края, эти холмы – не местные. Их когда-то передвинул сюда откуда-то ледник. Еще в Ханты-Мансийске – бесподобный археопарк, построенный на деньги местных предприятий несколько лет назад. Картинки можно посмотреть в Интернете, но лучше – своими глазами! Для тех, кого интересует не столь древняя история, хорошее место для осмотра – один из первых русских форпостов здесь, поселок Березово. Да-да, именно здесь жил в опале светлейший князь Меншиков.

Мосты и зоопарки

Все более популярным становится «ойл-туризм». И действительно, буровая вышка в бескрайней тундре – зрелище сильное. Правда, этот вид туризма полностью неофициален и даже противозаконен. Даже если вы вдалеке встали и сфотографировались на фоне буровой, у вас могут быть неприятности со службой безопасности. По идее, нефтяники и газовики могли бы и доход получать, и пиар себе делать, устраивая экскурсии и показывая приезжим, каким нелегким трудом оплачена каждая бочка бензина. Но – объекты режимные, их всячески защищают от терактов. Зато предлагается экскурсия на знаменитое озеро Самотлор. Зимой, положа руку на сердце, это весьма мрачное и однообразное место. Тут и там торчат и крутятся нефтяные железяки. Но, как говорят экскурсоводы, именно в этих местах в июне 1965 года из недр ударил фонтан огромной мощности — тысяча тонн нефти в сутки.

ОТКРЫВ АЯ УРАЛ

ЗЕ М Л Я

Так и начиналась новая эпоха в истории нашей страны. В этих местах достаточно много поражающих воображение рукотворных объектов. Бывалые путешественники советуют осмотреть двухкилометровый автомобильный мост через Обь, занесенный в Книгу Рекордов Гиннесса: центральный пролет над судоходной частью реки – подвесной, его длина 420 м. Его собрат, автомобильный мост в Ханты-Мансийске, проложен через Иртыш и называется «Красный Дракон». Десять лет назад «Дракон» буквально связал западную и восточную части Югры. Люди здесь живут крепкие, своеобразные, умеющие бороться не только с морозами и гнусом, но и со скукой. Соответственно, есть на что посмотреть. В Сургуте имеется ни много ни

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

мало – свой Биг Бен. Копию знаменитой лондонской башни с часами возвел местный эксцентричный бизнесмен, отдав здание под школу иностранных языков. В деревне Русскинская Сургутского района действует бесподобный музей … таксидермии! За двадцать два года основатель музея Александр Ядрошников своими руками изготовил около семисот чучел. В год это провинциальное учреждение принимает до 12 тыс. посетителей. Неожиданнее встретить в здешних краях… зоопарк. А он существует, раскинувшись где-то в тайге. Основатель зоопарка – опять же один из состоятельных сургутян. Помимо «холодостойких» тигров и верблюдов здесь есть… страусы, кенгуру и павлины. Слона еще не приобрели, но судя по напористому началу, это не исключено.

Рыбалка!

Ну, а главное, что может заставить многих и многих отказаться от тура в Париж или на Мальдивы ради пары недель здесь, – рыбалка! В Березовском районе имеются настоящие многометровые водопады и горные озера, полные хариуса. Но это – лишь одна жемчужина из многих. Соответственно, не стоит вопрос, а что же привезти домой. Рыба и ягоды, белые грибы и кедровые орехи. Муксун и стерлядь уже давно считаются деликатесными, но нередко встречаются на прилавках. Кто-то восторгается знаменитой сосьвинской селедкой, другому она покажется пресным подобием малосольной мойвы. На вкус и цвет… Но купить ее в местных магазинах можно. Оленину и лосятину также можно встретить в холодильниках местных магазинчиков. Для тех, кто с удочкой не шибко дружен или нет времени забуриться в глушь, а рыбы хочется, есть роскошный рыбный рынок в Тобольске, прямо на перроне железнодорожного вокзала. Ассортимент шикарный, главное смотрите, чтоб вместо муксуна вам не всучили рыбу под названием щокур. У муксуна рот больше. Останутся деньги – берите на все одежду или обувь, что шьются аборигенами из оленьего меха. Красиво, практично и любой мороз не страшен. Для состоятельных туристов есть изделия из кости.

ОТКРЫВ АЯ УРАЛ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

Многие и хотели бы сюда поехать, но сразу представляют транспортные сложности – то ли вертолетом придется лететь, то ли на вездеходе… Там же тундра да болота… Однако в последние годы ситуация существенно изменилась. Примерно за 12–16 тыс. руб авиалайнер доставит вас из Москвы в ХантыМансийск, Сургут или Нижневартовск примерно за три часа лета. На час меньше лететь в Югру из Екатеринбурга или Тюмени. Но цены тоже кусаются: тысяч восемь – десять в одну сторону. Внутреннее авиасообщение здесь очень развито, летают небольшие самолеты и вертолеты, поскольку перемещаться по земле – где слишком медленно получается, где вообще дорог летом нету. Причем стоит обзавестись билетами загодя – рейсы заполнены, если прийти в кассу в последний момент, сильно рискуете остаться до следующего рейса, а он может быть только через несколько дней. А если вы добрались до Оби или Иртыша, то здесь в навигацию достаточно часто ходят суда, в том числе на подводных крыльях. Само по себе интересное впечатление! По Оби и Иртышу, зная схему пересадок и ночевок, вполне можно добраться от Новосибирска или Омска до самого Салехарда. Суда начинают ходить где-то в середине мая, а заканчивают в октябре. Самое же невероятное, что приемлемой ситуация становится и для автомобилистов. Дорожники работают весьма активно, ранее существовавшие дороги становятся вполне современными. Реализуются и вовсе амбициозные проекты – например, «широтный коридор Пермь – Томск», сплошная автотрасса с запада на восток по шестидесятой параллели. А три года назад открылся новый участок дороги из Ханты-Мансийска через пос. Горноправдинск, сокративший расстояние до Тюмени на 300 км. Как и любой другой регион России, Югра открыта для ее постижения. Ведь для нашего родного туриста здесь все включено самой природой. Лишь бы приехал, голубчик, не поленился. Так что каждому гостю Югры придется вписать в северный путеводитель собственную страничку, и пусть таких страниц станет больше.

К ОТЛИЧНОМУ ОТДЫХУ – ЧЕРЕЗ «ЗВЕЗДНЫЙ»! Ммм… О этот восхитительный запах шашлыка, по которому мы так соскучились за долгие зимние месяцы! Скорее собираем друзей – и на природу! Конечно, на шашлыки или барбекю: любая пища, приготовленная на углях, на свежем воздухе – бесподобна! Никакому ресторанному повару это не повторить. Тем более смешно считать «грилем» электроэлементы в духовке. Конечно, «выезд на шашлыки» требует большой подготовки. Мясо надо отобрать, нарезать, приготовить маринад, – и все это сделать заблаговременно… Это уже требует определенного опыта и поварского умения. А вот найти в кладовке мангал и шампуры – вот это задача. И когда это все делать? Вот и получается, что в последний момент происходит вынужденная замена шашлыков на бутерброды.

Что? Вы совершили подвиг, найдя в кладовке шампуры и приготовив маринад? Но чего у вас точно нет, так это угля. Мебель стоит поберечь. Проще уголь купить в том же «Звездном»! Да, и не забудьте, разумеется, овощи и зелень, без которых хороший шашлык немыслим. Теперь за кулинарную часть можно не волноваться. Достаточно по дороге на пикник сделать остановку у любого из универсамов «Звездный». И дальше – в путь, навстречу празднику весеннего настроения, драйва и позитива! Ведь с шашлыками от «Звездного» - и на природе вкусно по-домашнему!

Но есть и другой путь: взять и заехать по пути на природу в один из универсамов «Звездный». Там уже все готово для вашего праздника! И каждый, даже самый изысканный гурман и привереда, найдет мясо по своему вкусу: классические и экзотические рецепты шашлыков, разнообразие подготовленного мяса и соусов.

✆ (343) 234-74-50, 234-74-69, www.uralstar.ru

ул. Серова, 41, ул. Мамина-Сибиряка, 54, ул. Папанина, 7/1, ул. Белореченская, 28а, ул. Радищева, 33, ул. Советская, 12, ул. Викулова, 57а, ул. Посадская, 24, ул. Опалихинская, 15, ул. Ленина, 25, ул. Соболева, 19, ул. Шейнкмана, 119, ул.Краснолесья, 111а, ул. Ангарская, 22, ул. Космонавтов, 54 Свердловская обл., г. Березовский, ул. Анучина, 6, с. Горный Щит, ул. Буденного, 8

ОТКРЫВ АЯ УРАЛ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

ЕШ Ь ,

МОЛИСЬ, текст: Лев Кощеев фото: Константин Миронов

ЛЮБ И

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ЗЕ М Л Я

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

о всем мире селения жмутся к торным, людным путям. И только на Урале, кажется, многие деревни вставали как раз в уединенных, глухих местах. Вставали там не случайно: путника, по заблудке вышедшего туда, ожидал прием в лучшем случае подозрительный и немногословный. Чужаков там не любили и боялись. Таватуй – одно из таких сел. И сейчас можно уверенно сказать: правы были люди, чужаков боялись не зря.

От Белого моря

Скрытно, секретно появилась деревня на берегу живописного большого озера, оттого дата ее создания доподлинно не известна. Есть лишь легенда, будто сюда сослали нескольких стрельцов после известного восстания 1698 года. Но это вряд ли. Ссылались сюда люди сами, поскольку создано и заселялось село кержаками-раскольниками. В России церковная реформа прошла почти одновременно с Европой, вот только результаты оказались в чем-то прямо противоположным. В Европе реформаторы – гугеноты, кальвинисты, протестанты – стали идеологами капитализма. Они считали, что в рай попадет тот, кто сумел разбогатеть, поскольку он много и хорошо работал, а также не растрачивал деньги на всякие глупости и увеселения. Праздность и расточительность – вот тягчайшие грехи! Практически тех же взглядов в России придерживались противники реформ. Их жгли, как и гугенотов. Была у них и еще одна вынужденная особенность. У приверженца официальной церкви всегда был поп, который Писание и прочтет, и растолкует. У раскольника попа в «шаговой доступности» не было. Приходилось читать и думать над мудреностями самим. Из-за чего уровень грамотности и интеллекта среди кержаков был рекордный по российским меркам… Европейские протестанты спасались бегством в Америку. «Протестанты» русские бежали в противоположную сторону, на восток.

Какое-то время оплотом раскольничества был «русский Север», Архангельск и Мурман. Но власть добралась и туда. Тогда поморы стали уходить за тысячи километров, на Урал. Так что изначальный замес у деревни весьма своеобразный… Ведь многие исследователи считают поморов отдельной народностью. Дело даже не в том, что их диалект весьма своеобразен, как и остальная культура. Главное, антропологически они, по сути, викинги, норвеги. Первые официальные упоминания о селе кержаков-рыбарей на озере Таватуй относятся уже к петровским временам. Посланник из горного ведомства под роспись уведомил таватуйцев, что раскольники должны платить дополнительный налог. Потом даже перепись провели – жили в селе 96 душ. А вот карательные миссионерские экспедиции подобраться к деревне не могли. Хотя тракт на Невьянск и Нижний Тагил в трех шагах, но деревня окружена болотами. Кстати, пара слов о самом озере: вытянуто с севера на юг, длина 10 километров, ширина 3,5.

Сильно видоизменилось, увеличилось в середине XVIII века, когда на севере построили плотину. Теперь его глубина в основном пять метров, а местами и все девять. И, что важно, берега еще неразмытые, весьма крутые. Рыба, конечно, не та уже, что раньше, но до сих пор есть ерш, плотва, окунь, щука, язь, налим. В советское время на озере были акклиматизированы чудской сиг и ладожский рипус. Сокровенность сделала Таватуй центром одной из самых жестких ветвей староверчества – беспоповщины, «поморского согласия». Ее адепты были убеждены, что с момента Реформы в русской официальной церкви и в стране вообще царствует Антихрист. А потому никаких священников, все обряды могут совершать обычные люди, даже женщины. Все должны быть повторно крещены, а вот браков… вообще не должно быть. Видные деятели поморского староверчества жили в самой деревне, вдобавок в глуши, в нескольких километрах от села был монашеский

скит. Здесь лидеры раскольничества спасались во время облав. Из поколения в поколение жители села несли свое служение – не только рыбаками они были, но хранителями веры, защитниками – в самом прямом, физическом смысле – тех, кто эту веру олицетворял.

Укромные берега

Скиты, жаркие диспуты «дозволить ли браки», бредущие таежными тропами морщинистые старцы – вся эта конспиративная романтика в XX веке воспринималась киношным вымыслом. Таватуй становился обычным селом. Вот только когда умирал очередной старожил, оставшиеся после него книги приводили в экстаз ученых из Свердловска. Если, конечно, старожильская молодая родня не успевала сдать кипы старой бумаги в макулатуру, чтобы за двадцать килограммов манускриптов купить Мориса Дрюона. В прошлом остались и обильные уловы, и местные ерши, которых поставляли на стол Екатерине Великой. Повыло-

П УНКТ НАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ЗЕ М Л Я

вили рыбку в советские времена, когда на озере работал целый рыбзавод. Единственное, что выдавало в Таватуе его славное прошлое, – кресты у самого озера. Это не ориентир, как может подумать расположившийся подле позагорать отдыхающий. Это остатки старинного поморского кладбища. Большой крест на холме – место упокоения одного из видных деятелей староверчества Гаврилы Украинцева, скончавшегося здесь в 1750 году. Другой памятью были проблески гения у ныне живущих. Здешним уроженцем и жителем Левианом Чумичевым написан рассказ «Крутенька горка» – признанный одним из лучших в русской литературе XX века. Затем, в новой России, село стало вспоминать свою историю – и утрачивать ее еще бы-

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

стрей. Сегодня Таватуй вообще не напоминает деревню – ни староверческую, ни обычную. Место невероятно живописное, а до мегаполиса всего минут тридцать на машине – коттеджи растут как грибы, на главной улице деревни заторы из дорогих иномарок. А по выходным яблоку негде упасть на местных пляжах. Все изменилось – и только местные сиреневые закаты столь же прекрасны. Да и, в общемто, вся эта бурная «движуха» не так уж страшна, ибо суровой уральской природой жестко локализована. Цивилизация заканчивается сразу же за околицей. Измотавшись летом на работе, можно вырваться пораньше, стремительным рывком одолеть автостраду, свернуть с нее на поселок, но в конце за магазином не свернуть вправо, а продолжить путь прямо, где дорога забирает все левей. Заборы турбаз быстро заканчиваются, и начинается совсем другой мир. Лесная грунтовка вся в вымоинах и валунах, «паркетник» то жутко валится капотом вниз, то буксует на камне. Тут не особо кто ездит, поскольку удобных выездов на берег почти нет. Исчерпывая терпение и перегревая двигатель, можно постепенно обогнуть озеро с юга, думая о сокровенном. Затем снова начинается асфальт, который выведет к расположенному напротив через озеро от села Таватуй поселку Калиново. Если и это вам кажется недостаточным уединением, от села можно уйти на север. Пешком или на лодке – там по берегу дорог нет вообще. В последние годы, правда, на озере предлагают и вполне гламурные формы уединения. Вы поднимаетесь на борт плавающей платформы, на которой смонтирован эдакий белоснежный домик, с собой вам дают шампанское и пироги с холодной телятиной. После этого катер буксирует вас на середину озера. Романтика и красота, особенно если начинается нередкая здесь таватуйская гроза со шквалом. Можно было бы подытожить банальной фразой «отдых на любой вкус...». Но не хочется. На здешних берегах вообще ничего не хочется. Ешь, молись, люби. Американцам, которых не пощадила судьба, для этого приходится объехать Италию, Индию и Бали. Нам достаточно Таватуя.

Гостиница расположена в тихом районе города. Включает в себя 12 уютных одноместных номеров и 4 двухместных номера класса люкс.

отеле Вас ждут уютные одноместные и двухместные номера со всеми удобствами. Оригинальная планировка номеров создает неповторимую атмосферу уюта и комфорта. В каждом номере санузел с душевой кабинкой, кровать с ортопедическим матрасом, мини бар, телевизор, сейф. Изысканное и элегантное кафе располагает к спокойному отдыху. К услугам отдыхающих имеется бильярдная, детская комната, два бассейна, две сауны, тренажерный зал, конференц-зал на 40 человек. На территории базы отдыха имеются беседки для отдыха, барбекю, столики с зонтиками, детская площадка. Расценки на проживание и услуги можно узнать на сайте, а заявку на проведение отдыха на базе можно послать на электронный адрес или по телефону.

Удобная комната отдыха, в которой Вы можете приятно провести время, воспользовавшись услугами нашего бара. Номера оснащены многоканальным ТV, санузлом с душевыми кабинками. Спокойная обстановка номера поможет вам расслабиться и в полной мере насладиться отдыхом. В стоимость номеров входит завтрак. Недалеко от гостиницы расположена автобусная остановка. Приветливый персонал обеспечит гостям быструю регистрацию и комфорт на протяжении всего пребывания в нашей гостинице. Услуги бронирования бесплатны. Низкие цены Вас приятно удивят.

ЗЕ L AМNЛDЯ

ОТКРЫВ АЯ УРАЛ DISCOVERING URAL S

E AT,

P R AY,

А ВAV И АТ I ATЕEРМ R MИНА INALЛ № 3 7

LOVE

text: Lev Koshcheyev foto: Konstantin Mironov

People normally try to build settlements closer to major routes and busy thoroughfares. Not so in the Urals. It seems that many villages were deliberately built off the beaten path. Anyone who wondered into one of these villages by mistake was in for a rather wary and curt reception. Strangers were feared and disliked. Tavatui is one such village and it is fair to say that our ancestors were right in being scared of strangers.

From the White Sea

The village was built on the shores of a scenic lake very discreetly, which makes it difficult to pinpoint the exact date when it was founded. Legend has it that several archers were deported there after the famous uprising of 1698. However, this is fairly unlikely. People went to this settlement founded by Old Believers and Schismatics of their own volition.

Church reform was carried out in Russia almost at the same time as in Europe, but the outcomes were strikingly different. The Huguenots, the Calvinists and the Protestants, who initiated the Reformation in Europe, became proponents of the capitalist ideology. They thought that only well-off people would go to Heaven because they worked hard and never spent money on amusement and

other nonsense.They deemed idleness and profligacy to be the worst sins. The same principles were adopted in Russia by the opponents of the reforms and they ended up being burnt like Huguenots. They had one other peculiarity. While the adepts of the Established Church could always go to a priest who could read and interpret the Bible for them, the Old Believers did not have anybody to turn to

and had to read and think for themselves. This also explained a record level of literacy among the Old Believers at that time. European Protestants fled to the United States, while the Russian ‘protestants’ went in the opposite direction, to the East. At some point the stronghold of the Old Believers was in the north, near Arkhangelsk and Murmansk, but the authorities soon got to them and the coastdwellers had to go further east, towards the Ural Mountains. This fact accounts for the mixed origin of the first settlers.Many researchers think of the coast-dwellers as a separate ethnic group.They had a very different dialect and peculiar culture, and anthropologically speaking they were Vikings,or Norwegians. The first mention of a village of the Old Believers and fishermen at Lake Tavatui in the official documents dates back to the era of Peter the Great. A messenger from the mining ministry arrived in Tavatui to inform the villagers that Old Believers were to pay an additional tax. The village was even featured in the population census, with its 96 inhabitants. However, punitive missionary expeditions could not get close to the village – even though the routes to Neviansk and Nizhny Tagil were very close, the village was surrounded by bogs. As for the lake, it stretches from north to south and is 10 kilometres long and 3.5 kilometres wide. It underwent a radical transformation in the middle of the 18th century after a dam was built. Now it is on average 5 metres deep, with some areas 9 metres deep. It is also important that the lakeshore has not been washed away, but is still rather steep. The variety of fish is not what it used to be, but you can still find ruff, roach, perch, pike, nerfling and burbot there. During Soviet times Chudskoe lake herring and Ladoga cisco were introduced to the lake. Tavatui’s remoteness transformed it into the centre of the Old Believer’s strictest branch, which did not accept any priests at all (the so-called Bespopovshina), also known as the Coast-Dweller Unity. Its adherents were convinced that since the Reformation, the Russian church

was governed by Antichrist, therefore no priests were to be tolerated and all the rites could be performed by common people, including women. According to their beliefs, everyone had to be re-baptised and marriages... were to be done away with. The leaders of the Old Believers lived in the village itself and there was also a monk priory, where the leaders escaped during the raids conducted by the authorities. The settlers were not just fishermen; they passed their beliefs from generation to generation and protected, quite literally, those who represented their faith.

Secluded shores

In the 20th century all those priories, disputes about marriages and wrinkled elderly hermits seem so old that you start to think of them as completely fictional. Tavatui has gradually become a normal village, but whenever an elderly villager died the researchers from Sverdlovsk came to study the fascinating books that were left. That is, if the children of the deceased had not sold the books to a paper recycling organisation to be able to buy some books by Maurice Druon with the money. Huge catches and local ruffs are a thing of the past too – a fish processing plant that operated there during Soviet times depleted the fish stock completely. The only reminders of Tavatui’s glorious past are the crosses by the lake. It is not a milestone, as somebody who has come there for a leisurely afternoon and is not very familiar with the local history might think. These are the remains of an old cemetery and a big cross on the hill is where Gavrila Ukraintsev, one of the most prominent Old Believers was buried in 1750. One of the very talented locals, Levian Chumichev, wrote a short story ‘Krutenka gorka’ (‘A steep hill’), which is considered to be one of the best short stories in Russian literature of the 20th century. Later on the village began to get interested in its history and somehow started losing it very quickly at the same time. Now Tavatui hardly resembles a village at all, an Old Believer’s or otherwise. It is a very picturesque place

and it only takes 30 minutes to get to the nearest big city. Private cottages sprout like mushrooms after the rain, the streets are lined with expensive cars and the local beaches get jam-packed on the weekends. Everything has changed except for the purple sunsets – they are as beautiful as ever. This impressive growth is not as bad as it might seems – the harsh local climate and nature keep it in check. You only need to go past the village perimeter and you are back in the wild. During the summer after a busy day at work, you can try and finish early, hit the road, take a turn towards the village, but don’t turn right after the shop, keep going straight on and you will see how the road bends to the left. After you go past the camping sites and cottages you find yourself in an entirely different world. With a road like that your SUV, more used to the city streets, inevitably sinks into the potholes or spins on boulders. Not many people venture into this area because you cannot get to the lakeshore. Losing patience and overheating the engine, you can drive round the lake from the south, thinking about things that matter. Then you are back to the tarmac road, which leads to Kalinovo village, which is just across Tavatui. If it’s not secluded enough for you, you can go north, but you will need to walk or go by boat, as there is no road whatsoever. In spite of its relative wilderness, in recent years Tavatui has been offering some rather glamorous retreats. You step on a floating raft with a white wooden hut on it, inside there is some champagne and cold veal pies, and then a boat takes you and your raft to the middle of the lake. It’s wonderfully romantic and beautiful, especially if a typical Tavatui storm occurs. I could sum it all up by saying that ‘there are holiday opportunities to suit any taste’, but I don’t really want to. On the shores of Lake Tavatui you don’t really want anything, just eat, pray and love. Poor Americans need to travel as far as Italy, India and Bali to realise that. For us, it’s enough to go to Tavaui.

П УНКТ БИЗ НЕСНАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ДЕЛО

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

Продать Родину подороже текст: Лев Кощеев

«Брендинг мест», «маркетинг территорий» – очередные новомодные словосочетания. Даже в мировом лексиконе они появились всего десять лет назад, а уж для россиян и подавно остаются чем-то неизведанным, пугающим и манящим…

РАСШИРЕНИЕ ПРОСТРАНСТВА БОРЬБЫ

прочем, появление термина явно запоздало – в каком-то виде все эти концепции бытуют в практике уже более века. А вызваны к жизни они были глобализацией. Хотя в XIX веке она происходила в скромных по нынешним понятиям масштабах – по тем временам переворот был радикальным. До того поговорка «Где родился, там и пригодился» соблюдалась полностью, исключения были редкими. Бизнесмены вкладывались только в предприятия, расположенные в их родных местах. Работу искали тоже вблизи от дома. Однако уже в позапрошлом веке финансовые и человеческие капиталы обрели текучесть, по крайней мере, в пределах государств. Соответственно, стала формироваться конкуренция за инвестиции: куда вложится нижегородский заводчик – в астраханскую фабрику или в заводик под Екатеринбургом? Немедленно выяснилось, что огромную роль в этой конкуренции играют факторы иррациональные.

Как ни парадоксально, деньги обрели большую текучесть, чем информация. Бизнесмены имели возможность вложить средства за тысячи километров от своего дома – но обладали весьма скромными знаниями, какая там жизнь. В выборе территории для инвестирования, соответственно, сказывалась степень информационной открытости территории и благоприятность ее имиджа. Причем «благоприятность» в самом широком понимании. Хотя принятие решений об инвестировании принято считать актом сугубо рациональным, рассудочным, стоит помнить, что человек в принципе не способен на сугубо рациональные акты – эмоции всегда скажут свое слово. Первые мероприятия в духе «маркетинга территории» имели место уже в конце XIX века. И Россия, переживавшая тогда бурный экономический и культурный подъем, в отстающих не числилась. Деловое сообщество Екатеринбурга, вдохновляемое городским головой Симановым (который и сам был из семьи крупных коммерсантов), предприняло титанические усилия, чтобы именно здесь была проведена Урало-Сибирская промышленная выставка. Пусть

город увидит как можно больше состоятельных людей! А чтобы они не только увидели, но и узнали, тот же Симанов запустил и вовсе не знавший аналогов по тем временам издательский проект – полнейший и детальнейший сборник статистической информации о городе… Впоследствии конкуренция территорий обретала все новые плоскости. Было осознано, в частности, что на глобальном товарном рынке на репутацию изделия и его производителя значимо влияет репутация их родных мест. Любой, даже захудалый винодел или часовщик получает огромную фору на рынке, если первый работает во Франции, а второй – в Швейцарии. Со временем добавилась и конкуренция за человеческий капитал. Кстати, в СССР она стала значимым явлением, пожалуй, гораздо раньше, чем в мире капитала. В бурно развивавшемся Союзе предприятия и города активно агитировали – «переезжайте к нам» – квалифицированных специалистов, засылая «купцов». А пропаганда романтики работы в тайге, ударных комсомольских строек была, по сути, брендингом соответствующих территорий на государственном уровне.

иллюстрация: fotolia.com

FOR SALE

4 78

П УНКТ БИЗ НЕСНАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ДЕЛО

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

составляющие маркетинга территории ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЙ ПРОДУКТ ассортимент, количество и качество ресурсов территории, востребованных ее потребителями: ее географическое положение, население (персонал), качество жизни и т.д.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПРОДУКТА его материальных ресурсов, кадров либо потребителей, высокоинтеллектуального потенциала, возможности современных информационных технологий, сетевых и виртуальных организационных структур.

ПРОДВИЖЕНИЕ ТЕРРИТОРИИ рекламная и PR-кампании, включая определение адресатов и каналов продвижения информации, ее оптимальных форм, носителей, объемов, временных режимов ее предъявления.

ЦЕНА ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПРОДУКТА затраты, которые несут потребители территории. Для жителей это стоимость жизни, уровень доходов и социальных льгот, стоимость конкретных товаров и услуг на территории; для туристов – стоимость путевок, величина расходов; для корпоративных потребителей – транспортные расходы, питание и проживание групп экспертов и руководителей. Особую роль играют налоговые льготы.

Этот опыт пришлось перенимать и капиталистам. В пресыщенном благосостоянием мире для профессионалов размер зарплаты уже не имеет решающего значения в выборе места работы – гораздо важнее, насколько приятным и романтичным представляется жизнь в том или ином месте. Настоящим же звездным часом маркетинга территорий стала начавшаяся во второй половине XX века эпоха туризма: ведь в этой сфере информированность и эмоциональные факторы выбора играют главенствующую роль. Но не потерял ли сегодня актуальность маркетинг территорий? Зачем

предпринимать усилия по информированию кого-то, если информация ему легкодоступна? О каких мифах можно говорить, если любое сообщение может быть перепроверено, мир стал прозрачен? Напротив, информационный бум лишь повысил значимость маркетинга. В условиях перенасыщения информацией нужны серьезные усилия, чтобы интересующая вас аудитория получила информацию именно о вас, причем информацию адекватную. Вдобавок от информационной перегрузки люди глупеют, подсознательно стремятся к упрощению картины мира – так что мифы разного рода имеют го-

раздо большую власть над массовым сознанием, нежели раньше.

СЕРЕНАДА ТИТАНОВОЙ ДОЛИНЫ «Маркетинг территории» стал модным лозунгом среди российских провинциальных чиновников 2000-х. Однако, как это часто бывает с маркетингом и брендингом, поверхностность подхода разоблачается простым вопросом: «А чего вы добиваетесь?» Докладчик может бодро повествовать о привлечении туристов, а затем вдруг сползти на привлече-

ние инвестиций. Хотя очевидно, что это по большому счету две очень разные кампании по продвижению, если только мы не имеем в виду инвестиции в исключительно туристическую инфраструктуру. Есть масса сверхпривлекательных для туристов мест, куда инвестироваться никто не видит смысла. И, с другой стороны, туристы не любят точки активных инвестиций, им ведь подавай тишину, девственную природу и романтичные развалины. Обращает внимание и то, что из трех перечисленных выше целей маркетинга территории наши чиновники напрочь игнорируют привлечение кадров. Во-первых, им не приходит в голову, что маркетинг иногда имеет оборонительные цели. То есть не привлекать иногородних специалистов, а «всего лишь» удерживать своих – это тоже маркетинг территории. Далее, им по наивности кажется, что зарплаты решают все. Но без этого направления работы провисают остальные два. Грамотный инвестор воздержится вкладывать средства в населенный пункт, откуда разъехались все умные и активные люди. Он понимает, что горсткой присланных экспатов ситуацию не скомпенсировать. Без умных и активных «аборигенов» не создать даже туристическую инфраструктуру, а ее отсутствие, в свою очередь, ставит крест на самых изощренных планах привлечения туристов. Все это я однажды попытался довести до сознания главы небольшого города, пригласившего меня для консультаций по поводу туристического маркетинга. Накануне вечером я убил час на заселение в гостиницу по причине лени и тупости работавших (?) там тетушек. Ясно было, что замены им нет: по улице плыли лица глубоких пенсионеров и деградантов. Все, кто мог быть хорошим кем-то, уже были хорошими кем-то в Екатеринбурге, до которого отсюда всего сотня километров. – Зато места у нас какие красивые! – парировал глава города.

ЛЮБИТЬ СЕБЯ Здесь, разумеется, налицо и другая ошибка маркетинга, которую часто допускают и в других его сферах: склонность ориентироваться на некоего выдуманного, удобного тебе потребителя. Девушка уверяет себя, что мужчины обожают выслушивать женские жалобы. Производители «автосигналок» убеждены, что потребителям нетрудно и даже интересно помнить постоянно, что нажатие на кнопку в течение трех секунд – это отпирание багажника, а в течение пяти – подрыв машины. В данном случае чиновник представлял себе туристов неприхотливыми животными или даже мазохистами. А ведь маркетинг – в первую, вторую и третью очередь –

ООО «БОГОСЛОВСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ» ПРЕДЛАГАЕТ: • керамический кирпич по ГОСТ 530-2007 двенадцати видов: пустотелый одинарный, утолщенный, фасонный (8 видов), полнотелый и большеразмерный кирпич для реставрационных работ. • железобетонные изделия собственного производства: плиты перекрытия многопустотные; дорожные плиты; плиты ленточных фундаментов; блоки стен подвала; сваи; утяжелители для газопроводов. Отгрузка осуществляется автотранспортом или в железнодорожных вагонах. Продукция отвечает самым высоким стандартам качества, что подтверждено сертификатами соответствия и предлагается по очень привлекательным ценам.

г. Краснотурьинск, ул. Чкалова, д. 4,  офис 305, 306 ✆ (34384) 4-82-49, 4-88-84, 4-88-85 www.bskural.ru

П УНКТ БИЗ НЕСНАЗ НАЧЕ Н ИЯ

ДЕЛО

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

ПО СУТИ СВОЕЙ ПРОДВИЖЕНИЕ ТЕРРИТОРИИ ДОЛЖНО БЫТЬ ТОТАЛЬНЫМ, ОХВАТЫВАЯ АУДИТОРИЮ НА КАЖДОМ ШАГУ

это именно умение взглянуть на мир глазами своего потребителя. Как ни парадоксально,гораздо чаще незнание целевой аудитории влечет занижение самооценки. Абстрактно (и вяло) рассуждая о привлечении туристов, чиновники и даже эксперты в упор не видят вещей, которые действительно могли бы потенциального туриста заинтересовать. В полный рост сказывается комплекс региональной неполноценности жителей глубинки, с детства убежденных, что все местные достопримечательности – «ерунда полная». Вдобавок в эпоху экономического кризиса люди привыкли считать, что их тянет на дно именно груз прошлых веков, а потому атрибуты индустриального прошлого вызывают скрытую ненависть и пренебрежение. В городке вокруг ныне почившего завода ни за что не поверят, что если собрать шагающий экскаватор, который некогда делали на заводе, то посмотреть на это чудо техники будут приезжать даже из соседних областей. Можно, кстати, пролистать десятки программ развития туризма в бывших промышленных центрах, и вы нигде не найдете развития существующих заводских музеев и тем более создания технического музея с нуля. А вот Самара ведет себя по-умному: там туристам предлагают посещение и ракетостроительного завода, и завода авиадвигателей… Дает о себе знать и отвратительный уровень эрудиции и культуры лиц, принимающих решения. У нас ведь наверх редко попадают отличники, там все больше нахрапистые троечники. В результате руководитель небольшого городка, печалующийся, что туристам сюда ехать незачем, абсо-

лютно не в курсе, что в местном музее есть подлинник Вермеера. Когда ему говорят об этом, он спрашивает «Подлинник чего?». Впрочем, гиперсерьезность – это тоже болезнь. Нельзя забывать, что туристы едут развлекаться.

ГОЛОС ОБЩЕСТВЕННОСТИ Ругать чиновников можно еще много за что – к примеру, за недопонимание того, что вопрос маркетинга не решается за два года тратой трех миллионов рублей на дубово-протокольные акции. Не надо тешить себя иллюзиями. В современном мире брендинг и продвижение – крупная игра, с огромными инвестициями на протяжении многих лет. Отрасль в кризисе, эффективны лишь шаги на грани фола. Обычным делом, к примеру, стало использование «продакт-плейсмента». Джеймс Бонд не только носит часы «Омега», но и едет почему-то именно в Шанхай. Но это еще что! Любой из наших руководителей городов посмотрел бы как на психа на того, кто предложил бы заплатить телевизионщикам, чтобы действие детективного сериала проходило именно в его городе. Но именно это делают муниципалитеты Майами и Лас-Вегаса, «затащив» к себе мегасериал «Место преступления». Никого из зрителей не шокирует идея, что в этих городах бывают преступления (а где их не бывает!), – зато постоянно мелькают панорамы зданий захватывающей красоты, по улицам идут пленительные красотки… Правда, может, мы не так уж и отстаем. Может, рефрены «челябинские мужики настолько суровы» и «Тагил рулит!» по-

явились в эфире, так скажем, не совсем случайно. В любом случае, если честно, – наших чиновников прежде всего стоит похвалить. Они хотя бы занимаются развитием имиджа территорий. А вот деловое сообщество и общественность в целом никак до понимания необходимости коллективных действий не дорастут. Внешний мир кажется чемто неуправляемым. Приток туристов? Внешние инвестиции? Ха-ха, не смешите нас. Удержание трудовых ресурсов «незарплатными» методами – тоже что-то из сферы фантастики. Увы, подобным скепсисом люди заражены не только в глухих поселках, но даже мегаполисах типа Екатеринбурга. Ну, и главное, – раз дело общее, значит, ничье. Вон, пусть власть занимается. Но это ошибка. Вовсе не потому, что чиновники никогда и ничего не смогут сделать. Просто по сути своей продвижение территории должно быть тотальным, охватывая аудиторию на каждом шагу. По единому плану, «сверху» это не сделать. Когда приезжаешь в НьюЙорк, на каждом шагу видишь надписи на номерных знаках соседнего штата Нью-Джерси «Штат садов». Постепенно и незаметно для себя начинаешь представлять этот штат именно таким… Вы думаете, надписи размещены приказом губернатора, за бюджетные деньги? Нет. Общественная инициатива. Каждый приехавший в штат на выходные и тем более переехавший на жительство – это же деньги. Возможно, в расчете на каждого жителя не такие уж астрономические. Но сделать надпись на номерном знаке – это же вообще грошовый расход! Почему у нас полевчане до сих пор не рассекают с надписями «Земля самородков» – непонятно...

Ситова Ирина Моисеевна, директор «Центра инженерных экспертиз»

«ЦЕНТР ИНЖЕНЕРНЫХ ЭКСПЕРТИЗ» – ГАРАНТ КАЧЕСТВА ВАШЕГО ПРОЕКТА В регионе сейчас настоящий строительный бум: жилые дома, торгово-развлекательные центры, бесконечная череда новых офисных зданий… Имея деньги, бизнесмены стремятся вкладывать их в строительство, надеясь извлечь максимальную прибыль в кратчайшие сроки. При этом нередко инвестор действует, исходя из чисто российского стереотипа: учить, лечить и строить может каждый. В результате появляются всем известные «долгострои», брошенные объекты (на содержание которых, тем не менее, платятся деньги) или печально известные многоэтажки, несчастные обитатели которых виноваты лишь в том, что купили квартиру в неправильном доме. Многие объекты после ввода в эксплуатацию дают трещины, причиной которых становятся подземная речка, скала или болото, «не замеченные» при проектировке. Помимо инвестиционной привлекательности, есть понятие угрозы жизни и здоровью граждан и окружающей среды, угрозы имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу; предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей; обеспечения энергетической эффективности зданий и сооружений. У всех на слуху трагические случаи с обвалившейся крышей торгового центра или пожаром в ночном клубе. Между тем, будь потенциальные риски и нюансы просчитаны

на начальном этапе, проблем удалось бы избежать. Законодательная база по градостроительству предъявляет сегодня жесткие требования ко всем стадиям реализации инвестиционно-строительного проекта. Несколько федеральных законов, принятых в развитие закона о техническом регулировании, охватывают все процессы: изыскание, проектирование, строительство, эксплуатацию. Попытка «пропустить» хоть один из этапов неизбежно приводит к сбою на стадии сдачи и эксплуатации объекта. Вместо прибыли незадачливый инвестор получает убыточный «долгострой» и вечную головную боль… Выход из положения прост: довериться профессионалам. Таковым является ООО «Центр инженерных экспертиз» – инжиниринговая компания, активно работающая на рынке с 2007 года. Уникальность услуг Центра – в их комплексности. Компания оказывает услуги Технического заказчика по организации строительства объектов производственного и непроизводственного назначения: – ОТ проведения прединвестиционных исследований и принятия решения о реализации инвестиционно-строительного проекта, подготовки и комплектации всей исходно-разрешительной документации, сопровождения проектных работ, работы с органами государственной и негосударственной экспертизы проектной докумен-

тации, разработки рабочей документации и получения разрешения на строительство; – ДО осуществления строительного контроля в процессе строительства объекта, на основании допуска СРО, сопровождения всего строительного процесса вплоть до оформления Акта ввода законченного объекта в эксплуатацию. Иными словами, специалисты Центра оказывают комплексные услуги «под ключ». Добавим, что в арсенале ООО «Центр инженерных экспертиз» опыт успешного и плодотворного сотрудничества с такими крупными застройщиками и инвесторами, как ОАО «Северский трубный завод», ООО «МРСК Урала», ЗАО «РЕНОВА-СтройГруп», ЗАО «НОВА-строй», ЗАО «Наш дом», «Атлас Групп», МУП «Водоканал» и др. Специалисты «Центра инженерных экспертиз» – профессионалы высокой пробы. Вы можете быть уверены: ваш инвестиционно-строительный проект будет реализован в максимально короткие сроки при высочайшем качестве строительства и, что немаловажно, экономии средств.

г. Екатеринбург, ул. Московская, 225, кор.4 тел.: (343) 220-95-34, тел/факс: (343) 220-87-80 e-mail: expert_centr@mail.ru

НЕДВ ИЖИМОСТЬ

ДЕЛО

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

Коттедж по цене квартиры текст: Татьяна Кремлева

а основу возьмем трехкомнатную квартиру площадью не менее 86 «квадратов», с чистовой отделкой в новостройке Екатеринбурга, в первом и втором поясе, от проверенного застройщика. Стоимость таких квартир начинается в среднем от 67 000 за кв. м, то есть можно подобрать неплохой вариант в ценовой вилке 5,4–6,7 млн рублей за объект. Теперь обратимся к рынку загород-

ной недвижимости. Он, равно как и городской, делится на вторичный и первичный, второй также включает в себя сегмент комплексной застройки, и отдельной строкой – земля без подряда. В третьем квартале 2012-го на продажу было выставлено около 4,8 тыс. участков. Земля, по данным РИЦ УПН, составила 86% предложений в сегменте загородной недвижимости. То есть, на весь Екатеринбург сегодня только

822 предложения по загородному участку с домовладением и подведенными коммуникациями. К слову, 5 лет назад ситуация была зеркальной – 80% предложений приходилось на участки с подрядом. Все это не могло не повлиять на ценообразование – в течение 2012 года цены на рынке загородной недвижимости стояли (а с учетом инфляции – падали). По данным РИЦ УПН, стоимость кв. метра в коттедже

иллюстрация: fotolia.com

Возможно ли это? При сложившемся дефиците на качественное и недорогое загородное жилье на первый взгляд кажется, что купить коттедж, равный по стоимости квартире в Екатеринбурге, почти нереально. При детальном изучении вопроса можно найти сразу несколько вариантов столь желанного переезда за городскую черту.

приросла на 3%, на сблокированные дома – не увеличилась. Не изменились цены и на земельные участки – от 15 тысяч рублей за сотку можно купить земли сельхозназначения (под садоводство, дачное строительство) и за 60–135 тысяч рублей за сотку землю с коммуникациями (водоснабжение, водоотведение, газ и электричество). Таким образом, даже на нашем екатеринбургском рынке загородной недвижимости, который еще находится в стадии формирования и сильно отстает от двух столиц, сложилась ситуация дефицита – качественные и комфортные дома стоимостью до 6 миллионов рублей разлетаются как горячие пирожки. Отсюда вывод – можно ждать и искать подходящий вариант, либо, не теряя времени, купить участок для дальнейшего самостоятельного строительства.

КУПИТЬ ИЛИ ПОСТРОИТЬ? Этот вопрос задает себе каждый, кто решил сменить шумный загазованный мегаполис на чистый воздух пригорода. Первое вроде как проще: послушал советов бывалых, полистал каталоги от застройщиков, озадачил агента, потратил пару выходных на просмотр подходящих вариантов – и ты владелец загородного особнячка с хорошим земельным наделом. Второй вариант хлопотнее, но как-то ближе к сердцу, – редко какого русского возрастом за 35 не тянет к земле, опять же можно поставить галочку напротив фольклорной «нетленки» – «посадил дерево, построил дом»… Но разберем нюансы каждого варианта по порядку.

В а ри а н т № 1 : П окупк а г отово г о д о м а По данным сайта E1.ru, на 15 апреля 2013 года в свободной продаже (только в рамках этого портала) – 1446 коттеджей. Проекты, недострой либо уже готовые дома. Есть из чего выбрать. Цены варьируются от 20 до 80 тыс. рублей за «квадрат». Есть предложения по уже полностью готовым домам с чистовой отделкой. Так, например, одноэтажный дом с камином, тремя спальнями и кухней-гостиной можно купить за 5,8 млн рублей. В эту же стоимость входит и земельный участок с соснами в одном из перспективных направлений – Сысерти. Там же, но дом с двумя спальнями, площадью около 90 кв. м, стоит 4,8 млн рублей. Плюсы покупки готового дома в том, что задуманное, а это загородный дом, реализуется в реальном времени, сразу. Тут же можно начинать отделку, а в идеале подбирать обстановку, покупать мебель и заезжать. Существуют ценовые предложения, близкие к стоимости стро-

• Уникальная недвижимость в Литве по цене от 2300 евро за м2 от 100 м2 • Возможность жить в дружелюбном и достойном окружении • Безопасность для себя и своих близких • Сервис и обслуживание высокого уровня • Облегченный визовый режим в Европу • … и прочие возможности

ПОНИМАЕМ ВАШИ ЖЕЛАНИЯ И ПРЕДПОЧТЕНИЯ, УМЕЕМ СЛЫШАТЬ СОБЕСЕДНИКА. ГОВОРИМ ПО-РУССКИ.

UAB ARTATRADE* Rus Mobile: +7 926 951 2661 e-mail: info-rus@artatrade.ru facebook: www.facebook.com/Artatrade * компания зарегистрирована в соответствии с законодательством Литовской Республики

НЕДВ ИЖИМОСТЬ

ительства, поэтому резонный вопрос – зачем связываться со строительством, если можно все и сразу. Минусы: из всего множества предложений реально готовых – мало, и даже они зачастую не являются приспособленными для постоянного проживания. Один из тонких моментов – сети. Для загородного дома необходимо минимум 15 кВ электроэнергии, а то и все 30 кВ. Из готовых предложений только единицы отвечают предъявляемым техническим условиям. Следующий тонкий момент – газификация. О ее необходимости в наших широтах спорить никто не будет. Если газ не проведен, смело прибавляйте к стоимости дома от 40 000 до 150 000 рублей. Итоговая сумма будет уже другая. Далее – сам дом. Хорошо, если он построен по проекту и имеется проектная и исполнительная документация. В обратном случае придется заказать инженерную экспертизу ответственных конструкций, но и ее работа основана на наличии рабочих документов. Возникает также вопрос об ответственности продавца и соблюдении прав потребителя. Что делать, если вы, оплатив дом, в процессе эксплуатации

ДЕЛО

выявляете скрытые дефекты, которые повлекут значительные финансовые затраты? Сегодня нет отработанной процедуры передачи объекта, возведенного частным лицом другому частному лицу. Риски непредвиденных дополнительных затрат очень велики. В том случае, если у дома присутствует и проект, и исполнительная документация, согласованная в БТИ реальная планировка, то цена на такой объект значительно выше среднего. Так что пока суждение о том, что «лучше строить дом под себя», вполне обосновано и имеет под собой реальные предпосылки.

В а ри а н т № 2 : К упить у ч а сток с по д р я д о м В Свердловской области по данным УПН заявлено около 150 коттеджных поселков (построенные, строящиеся и только начинающиеся). Первое впечатление – пригород Екатеринбурга уже неплохо развит. Можно выбрать и по направлению и по концепции тот коттеджный поселок, который подходит именно вам. На поверку же оказывается, что

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

поселки с подрядом – явление довольно редкое, хотя кто ищет, тот находит. Так, в поселке «Завидово», расположенном между В. Пышмой и Уралмашем, минимальная цена дома со всеми коммуникациями, площадью 154 кв. м, на участке 8 соток – 7,4 млн рублей (участок входит в стоимость). В «Скандинавии» (поселок Растущий) дом площадью 100 кв. м стоит 4,5 млн рублей. Там же дом площадью 150 кв. м – уже 6 млн рублей. В поселке «Золотая Горка» на берегу Исетского озера дом площадью 133,7 кв.м стоит 6,5 млн рублей. В Кашино, в поселке «Николин Ключ», стоимость домов начинается от 5 млн рублей (93 кв. м), в стоимость входит участок 10 соток. В третьей очереди поселка «Бобры» участки продаются по цене от 83 тыс. рублей за сотку, а минимальная стоимость дома равна 4,5 млн рублей (143 кв. м). При желании можно найти и дешевле – например, в коттеджном поселке «Европа» стоимость дома начинается от 20 000 рублей за кв. м. Плюсов проживания в однородной социальной среде на охраняемой территории, в красивом доме, с неслучайными соседями, с продуманной инфраструктурой – масса. Но есть и минусы. Во-первых, далеко не всегда заявленное

ВСТРЕЧАЙ ВЕСНУ С KOMANDOR! Весна – время счастливых перемен. Фабрика KOMANDOR, успешно работающая на рынке с 1996 года, предлагает вам обновить обстановку в доме: знаменитые шкафы-купе KOMANDOR и гардеробные создаются с использованием оригинальных комплектующих производства компании «КOMANDOR S.A.» (Польша). Использование зарубежного опыта обеспечивает высочайший уровень качества сборки, точное соблюдение заявленных сроков производства. Мы используем качественную канадскую сталь и европейский алюминий, оригинальные профили KOMANDOR, в отличие от поддельных, имеют более прочную толщину стенок и перегородок, что способствует меньшей деформации и устойчивости к механическим повреждениям. Нашу продукцию отличает исключительная экологичность используемых материалов: неслучайно партнером KOMANDOR является компания EGGER, один из мировых лидеров и законодателей мебельной моды. ЛДСП их производства не источают вредных испарений, идеально подходя даже для детских комнат. Качественные плиты можно отличить по характерному древесному запаху. Сертификаты ISO и пожарной безопасности также говорят о высоком качестве и безопасности материалов. В последнее время огромной популярностью у наших клиентов пользуется услуга выездного дизайнера – проектировщика. Основываясь на ваших пожеланиях, он предложит яркий и наглядный проект будущего изделия, учитывающий все основные особенности помещения. Статуса выездного дизайнера удостаиваются только самые лучшие специалисты компании. Чтобы не нарушать привычный ритм жизни наших клиентов, для монтажа готовых конструкций можно выбрать как выходной день, так и будний. Когда монтаж конструкций закончен, сборщики обязательно уберут весь мусор, а также обработают поверхность изделия полиролью. Только тогда проект считается завершенным! Далее заказчику предлагается принять установленное изделие и подписать акт выполненных работ. Сегодня KOMANDOR делает новый шаг вперед, предлагая систему наклеек-голограмм, позволяющих еще лучше контролировать качество продукции. При монтаже очень легко и наглядно проверить соответствие и убедиться, что это подлинный шкафкупе KOMANDOR. Остается добавить, что мы гарантируем покупателям безупречный внешний вид и работу систем KOMANDOR на протяжении 30-летнего периода эксплуатации.

ООО «Фабрика Командор» г. Екатеринбург, ул. Малышева 107/1 тел. (343) 374-00-19, (343) 374-13-10 www.komandor-ek.ru

НЕДВ ИЖИМОСТЬ

ДЕЛО

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

соответствует реальному. Часто вместо мини-садиков и ресторанов – детская площадка и продуктовый магазин. При этом полноценная жизнь за городом при полной зависимости от города невозможна, тем более если поселок находится на значительном (30–40 км) удалении от города. Второе – цена. Она складывается не только из стоимости земли, участка и проведения коммуникаций, но как раз и за счет «укомплектованности» инфраструктуры. Даже если у вас нет маленьких детей, стоимость детской площадки уже заложена в стоимость вашего дома и участка.

В а ри а н т № 3 : С троить с а м о м у Плюсы этого варианта – видимая экономия. Будущий хозяин дома четко понимает, по каким ценам происходит снабжение стройки. Опять же, нет рисков приостановления строительства по независящим от вас причинам. Сэкономить можно и на проекте – купить типовой. Стоимость таковых начинается от 25 тысяч рублей, выбор сегодня – огромен. Более того, в Cети можно найти уже реализованные типовые проекты и наглядно понять, каким будет ваш будущий дом, и с учетом минимальной модернизации проекта учесть все свои «хотелки». При грубом расчете строительство одноэтажного дома с мансардой площадью 150 кв. м с отделкой «под чистовую» (твинблоки, ленточный фундамент, металлочерепица, окна ПВХ, все внутренние инженерные коммуникации, штукатурка стен) обойдется примерно в 2,5–2,7 млн рублей. Даже если стоимость участка с газом и электричеством достигает 1 млн рублей, то выгода самостоятельного строительства очевидна – то, что предлагают в организованных коттеджных поселках по цене 5–6 млн рублей можно сделать за 3,5–4 млн рублей. Минусы – колоссальные затраты времени и сил, а также незапланированные расходы. Для непрофессионалов в этой области практически все дополнительные расходы сверх затрат на покупку земли, оплату подключения к общим сетям, эскизное проектирование, строительство – являются непредвиденными. Еще один минус – смена подрядчиков (бригад). Проблема, с которой сегодня сталкиваются многие. В частном строительстве зачастую происходит следующее: одни «скидали коробку», другие делают «нутрянку», третьи ставят окна и так далее. И каждая вновь пришедшая бригада говорит о том, что все, что сделано до них, требует либо доделок, либо переделок. Где уж тут нервы сохранить? Как вариант – нанять подрядную организацию, оставив за собой контроль ключевых моментов. Причем здесь не идет речь о существенном удорожании – обратившись в службу заказчика-застройщика, вы сможете исключить непредвиденные «самстроевские» расходы и максимально сократить сроки строительства.

Слева: входная группа Сверху: Английская улица

«ГОЛДФИЛДС»: ТРАДИЦИИ ВЕЧНЫХ ЦЕННОСТЕЙ Для тех, кто ценит чистый воздух и живописный ландшафт, уединение и покой, и при этом не хочет отказываться от городского комфорта, мы рады предложить таунхаусы в клубном поселке «Голдфилдс». Восхитительная природа наполнит силой и радостью, откроет возможность почувствовать прекрасное, ощутить полноту жизни. Тихий лес в сочетании с уютными европейскими улицами подарят Вам неповторимое ощущение теплоты и спокойствия. Вдали от городской суеты, сидя у камина, Вы сможете насладиться тишиной и комфортом своего дома.

рхитектурная концепция поселка использует мировой опыт по созданию подлинного уюта. Это проекты, обладающие стилем и душой. Атмосфера «Голдфилдс» наполняется элементами индивидуальности разных архитектурных направлений стран: Англии, Франции, Германии, России, Америки. Коттеджный поселок «Голдфилдс» расположен в 30 минутах езды от Екатеринбурга, в городе Дегтярск. К услугам жителей жилого комплекса – собственный ресторан, гостиница, гипермаркет, отделение банка, медицинский пункт, аптека, фитнес-центр с бассейном, банный комплекс, пункт проката спортивного снаряжения, салон красоты. Для маленьких жителей поселка будут оборудованы игровые площадки, минизоопарк, детский сад. Школа расположена вблизи поселка. Взрослые смогут отдохнуть и пообщаться с друзьями в живописном парке с каскадами озер и уютными беседками.

Уникальность коттеджного поселка «Голдфилдс» состоит в том, что это первый в России клубный поселок ЮНЕСКО, где для жителей и их детей будут реализованы образовательные, социальные, туристические программы Всемирной федерации АЦК ЮНЕСКО. Одна из основных программ - образовательная. Ведет образовательную программу Международная открытая школа лидерства Урало-Сибирского центра ЮНЕСКО. Программы реализуются бесплатно. Первая очередь строительства включает в себя двадцать пять восьми - квартирных таунхаусов. Планом строительства предусмотрены два типа планировок – площадь домовладения 91 кв. м и 128 кв. м. Интересным подарком от застройщиков является целая мансарда – то есть полноценный этаж под крышей вашего дома. Планом строительства предусмотрена и отделка квартир: подготовленные под обои стены, стяжки по полу, дымоход

под камин и функционирующая система коммуникаций. Это позволит вам выбрать дизайн и обустроить новое жилье в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями. Приятно порадует и стоимость таунхаусов в «Голдфилдс»: 3 185 000 рублей за таунхаус площадью 91 кв.м и 4 480 000 рублей за 128 кв. м. Сдача домов – I-IV кварталы 2014 года. Ипотека, рассрочка, зачет материнского капитала и других сертификатов. Удивительная природа, удобное расположение, неповторимый дизайн Вашего дома, развитая инфраструктура, современный комфорт и доступность цен – все это Вы найдете в «Голдфилдс».

Офис продаж: г. Екатеринбург, ул. Крауля, 2, оф. 1/1 Тел.: +7 (343) 20-20-912 www.goldfields-ekb.ru

КРАСОТА

СТИЛЬ

А В И АТ Е РМ ИНА Л № 3 7

Тело – к лету текст: Елена Михеева

Аккуратненько в солярий

соревновании «я ль на свете всех темнее» стоит быть поаккуратней. От предупреждений про опасность для здоровья принято отмахиваться – а зря! Прежде всего о тех, кому в солярий вообще нельзя. Это женщины с новообразованиями на коже – фибромами и папилломами. Во-вторых, это беременные и кормящие матери. И, наконец, то, что кого-то шокирует: по мнению медиков, солярий не рекомендован девушкам до 18 лет. Связано это с тем, что риск рака кожи у подростков почему-то повышен.

Все настолько серьезно, что в штате Калифорния, к примеру, лицам младше 18 лет посещать солярий без предписания врача вообще официально запрещено. Там солнца и так много? Но в пасмурной Британии тоже есть аналогичный запрет. Правда, чуть мягче – он касается лишь тех, кому нет еще 16. Так что, ребятки, идите учить уроки. Но даже взрослому здоровому небеременному и не кормящему грудью человеку стоит жестко ограничивать время и частоту сеансов. Если у вас «кельтский тип» (розово-белая кожа, рыжие или светло-русые волосы),то краси-

во загореть вам очень трудно, а вот ожог схватить можете легко. Приемлемый средний цикл составляет 8–10 сеансов с интервалом в 1 день не более 10 минут. Загорать следует не более двух раз в год. Обладателям белой кожи и русых волос (европейский тип) начинать посещение солярия следует с 3–5-минутных сеансов, постепенно увеличивая время загара до 10–15 минут, но не более трех раз в неделю. Загорать следует не более двух раз в год по 10–15 сеансов. Представительницы «средиземноморского типа» (коричневая кожа, темно-русые или каштановые волосы) могут посещать со-

фото: istockphoto.com

С каждым годом «летняя девичья конкуренция» все острее. Потому что мужчин все меньше. Солярии и салоны красоты все дешевле, так что простора для оправданий в духе «я не подруга олигарха» уже нет. И вдобавок мировая мода в очередной раз делается открытой и эротичной…

В Центре проводятся операции, отвечающие всем современным требованиям: • «Молдинг Маск Центр» предлагает уникальный метод безоперационного омоложения лица, позволяющий сохранить полученный результат в течение 15 лет, избавиться от пигментации, последствий угревой сыпи • омолаживающие операции на лице, веках (традиционный и эндоскопический метод) • пластика носа • коррекция формы ушей • увеличение, подтяжка, уменьшение груди, коррекция капсулярной контрактуры после увеличения молочных желез • коррекция (восстановление) формы молочных желез после онкологических операций • коррекция фигуры (липосакция) • подтяжка живота, ягодиц, бедер • коррекция формы голени, подбородка с применением силиконовых имплантатов • интимная хирургия • лечение варикозно расширенных вен операционным и безоперационными методами • трансплантация волос • контурная пластика лица • Silhouette Lift – инновационная методика подтяжки лица • эндоскопическое лечение ожирения – введение внутрижелудочного баллона для снижения лишнего веса • Новинка! Плазмолифтинг – безоперационный способ омоложения кожи с помощью инъекций собственной плазмы пациента

КРАСОТА

СТИЛЬ

А В И АТ Е РМ И НА Л № 3 7

ализаций. Ох, слишком мы привыкли откладывать дела на потом и свято верим, что волевой человек может за ночь построить хрустальный замок – мол, есть такое слово «надо». Женский организм, в отличие от мужского, не приспособлен природой к физическим нагрузкам.Так что мужчины да, могут изнурять себя на манер спецназовцев дикими нагрузками (но, опять же, если нет сердечных заболеваний). А вот женщина от жесткой перемены жизненного ритма (раньше почти не занималась, тут вдруг рванула каждый вечер) может поплатиться очень жестоко: прыжки гормонального ритма, бесплодие… Так что не надо играть в «солдата Джейн». Тем более что никакого такого солдата в реальности не существовало. И уж тем более игрой с огнем являются «экспресс-диеты» для сброса веса и различные таблетки. Приходится честно признать неприятную вещь.Телегу надо готовить зимой.Красивое и сексапильное тело к теплому сезону – тоже, еще с ноября. Если по каким-то причинам вы этого не сделали – сейчас уже не стоит и дергаться. Кстати, все это относится и к косметологическим операциям: после них необходима реабилитация без жары и прямого солнечного света в течение нескольких месяцев. Так что сделать операцию в майские праздники, чтобы в июне «повалить» всех своими формами в мокрой футболке или купальнике, – план заманчивый, но плохой.

лярий не более 3–4 раз с перерывом в 2–3 дня. Продолжительность сеанса – 15–20 минут. Загорать следует не более двух раз в год по 10 сеансов. И, наконец, «южный тип» (кожа коричневая, волосы темно-каштановые или черные): достаточно 4–5 сеансов по 20 минут с перерывом в 2–3 дня. Загорать следует не более двух раз в год по 5 сеансов. Внимательней стоит отнестись и к самому солярию. Как часто приходится слышать «Ой, на первом этаже нашего офисника открыли маленький солярий, там такие цены нормальные, не то что у гламурных жлобов во всяких салонах!». Представьте себе – солярий солярию рознь. Владельцы «бюджетных» заведений нередко сводят концы с концами, экономя на оборудовании,покупая либо дешевые модели,либо вообще подержанные аппараты, и гоняют лампы до полного их выгорания. И в чем может быть проблема? К примеру, в обстановке плохо работает вентиляция. Это не просто дискомфорт – в жаре больше риск обгореть. Есть и более коварный изъян. У дешевых или старых ламп велика доля высокочастотного жесткого УФ-излучения, которое более опасно для здоровья.В результате загар почему-то появляется не так быстро,а вот ожоги тут как тут.Если не хуже – серьезные проблемы кожи могут вылезти через несколько лет… Так что,конечно,я не буду советовать записываться только в самые дорогие салоны.Но какая-то респектабельность должна быть.

Пожалейте себя, девочки

Еще более тонкая материя – подготовка к летнему сезону фигуры. Слово «весна» приводит в ужас медиков всех специ-

Основная проблема, которая возникает весной (как правило, через месяц после спада морозов и установления плюсовых температур) – это сухость кожи. Даже у людей с жирной от природы кожей появляется ощущение стянутости и шелушения. Не хотите, чтобы весной кожа стала похожей на древний пергамент, – срочно пополняйте свою косметичку питательным кремом.Как правило,эти средства по консистенции более плотные и жирные, чем те, которыми мы пользуемся летом. И считается, что использовать их лучше только в холодное время года. Но это не совсем так. Оптимальное время для подобных средств – как раз переходный период: весна и осень. Барышням с чувствительной кожей стоит купить крем с содержанием витаминов В и Е, которые не только препятствуют обезвоживанию кожи, но и снимают раздражение, которое вызывают весенне-зимние перепады температур. Если кожа стала бледной и атоничной, не спешите покупать лифтинг-кремы. Причина низкого тонуса кожи в весенний период, это, как правило, недостаток влаги и кислорода. Проблему решит обычный увлажняющий крем. От рассыпчатой и компактной пудры весной лучше отказаться, заменив ее тональным кремом или пудрой-муссом. Кремообразная текстура этих маскирующих средств послужит дополнительным источником влаги. Не забывайте, что зимой ваша кожа страдала не только от перепадов температур, но и от воздействия кондиционеров, центрального отопления и т.д. Все эти факторы вызывают снижение насыщения сосудов кислородом. В результате возникает отечность лица и зуд кожи. Очень часто эти проблемы появляются весной и воспринимаются женщинами как проявление аллергии. Вот почему в преддверии летнего сезона очень важно использовать кислородонасыщающую косметику.

фото: istockphoto.com

Готовим кожу

Действие холода ведет к утолщению рогового слоя кожи – таким образом она пытается защититься, а в результате выглядит грубее и теряет гладкость. Поэтому весной обязательно нужно проводить глубокую чистку. Раз в неделю освобождайте кожу от излишних роговых чешуек с помощью отшелушивающей маски или скраба. При этом покупать дорогостоящее средство в магазине не обязательно. К примеру, если вы протрете кожу ватным диском, смоченным в лимонном соке, то поможете ей освободиться от отмерших клеток. Только не забывайте после этого защищать кожу солнцезащитным кремом, иначе есть риск появления пигментных пятен. Как вариант: добавьте солнцезащитное средство в крем, которым пользуетесь практически ежедневно.

Хитрости с волосами

Если не решить проблемы с волосами сейчас – весной, то лето с его повышенной УФ-активностью и жарой грозит ухудшением состояния шевелюры. Пластмассовую расческу перед наступлением лета лучше всего поменять на щетку из натуральной щетины. И ни в коем случае не уменьшайте количество «головомоек» – волосы и кожа головы должны всегда быть чистыми. Просто подберите максимально мягкий шампунь, а также чаще питайте кончики волос бальзамами. Лето – время короткихипростыхпричесок.Вжаркую погоду несобранные волосы будут только вам мешать.Кроме того, волосы не должны закрывать кожу и препятствовать ее загару. Есть и еще одна хитрость: хотите, чтобы ваш загар на лице красиво смотрелся, тогда покрасьте пряди у лица в более светлый тон – это совет блондинкам, для брюнеток — пряди покрасьте в цвет карамели или полностью покрасьте волосы на два тона светлее. Как можно реже пользуйтесь феном. Лаки, муссы для волос летом тоже использовать нежелательно. Пользуйтесь средствами по уходу за волосами с SPF-фактором. После мытья ополаскивайте волосы отварами трав – волосы приобретут блеск и шелковистость.

Больше внимания коже

Наносите увлажняющий крем несколько раз в день. Лицо очищайте средствами без содержания спирта. Делайте питательные маски из фруктов и овощей, ведь летом фруктов так много. Летом кожа потеет чаще, поры забиваются грязью. Поэтому регулярно очищайте лицо лосьонами и тониками. Под воздействием ультрафиолетовых лучей кожа высыхает. Используйте косметику с SPF-фактором. Такая косметика богата увлажняющими компонентами и витаминами. Кожа вокруг глаз больше всего страдает от солнца. Защищайте эти участки кожи солнечными очками, а также используйте кремы для век, делайте компрессы. Умывайтесь очищенной водой. В ней содержится много микроэлементов, и она предотвращает высыхание кожи. Забудьте про тональный крем летом, замените его автозагаром,но если вы не можете совсем отказаться от тонального крема, то используйте его на тон темнее. Пейте больше минеральной воды перед едой и между приемами пищи.

Частные пансионаты по уходу за престарелыми и немощными в коттеджах в г. Екатеринбурге и в г. Березовском Свердловской области • четырехразовое питание • круглосуточные наблюдение и уход • сиделки с медицинским образованием • срок пребывания не ограничен • пансионаты оборудованы системами пожарной безопасности • территории пансионатов находятся под круглосуточным видеонаблюдением

НАМ ДОВЕРЯЮТ БЕСЦЕННОЕ

www.nadezhda.pro

СОБЫТИЯ

СТИЛЬ

А В И АТ Е РМ И НА Л № 3 7

Торжественное открытие нового дилера Volkswagen Коммерческие автомобили – автоцентра Автобан-Север

15 марта в Екатеринбурге состоялось торжественное открытие нового дилера коммерческих автомобилей Volkswagen автоцентра Автобан-Север по адресу Бабушкина, 9. Автоцентр Автобан-Север является первым эксклюзивным официальным дилером коммерческих автомобилей Volkswagen в Свердловской области. Эксклюзивность автоцентра заключается в том, что он является одним из 4 монобрендовых официальных дилеров Volkswagen Коммерческие автомобили в России, которые продают и обслуживают только коммерческий транспорт Volkswagen. Торжественное открытие посетил руководитель марки Volkswagen Коммерческие автомобили в России Михаил Семенихин, который вручил президенту ГК «Автобан» Анатолию Бартеневу пилон официального дилера Volkswagen Коммерческие автомобили. В честь открытия автоцентр Автобан-Север предлагает специальные условия покупки на весь модельный ряд коммерческих автомобилей Volkswagen. Партнеры мероприятия: • Уральский банк ОАО «Сбербанк России» • ОАО «СОГАЗ» • Страховая компания ОАО «АльфаСтрахование» • Страховая группа «УРАЛСИБ» Автобан-Север Официальный дилер Volkswagen г. Екатеринбург, ул. Бабушкина, 9, тел. (343) 237-10-10 www.nfz.vw-avtoban.ru

Запись на консультацию: (343) 270-00-40, 2780-780 Клиника Современной Косметологии «ЭСТИ ЛАЙН»

СТИЛЬ

СОБЫТИЯ

Итальянская делегация

А В И АТ Е РМ И НА Л № 3 7

Марко Брускини и Екатерина Ваулина

Елена Выборнова и Эрдем Бильгин Михаил Мальцев

Наталья Алешина и Дмитрий Львов

Чезаре Торре и Светлана Гарипова

Открытие туристического сезона

«ЛЕТО - 2013»

Олег Хигер

Крупнейшая в УРФО туристическая выставка «ЛЕТО 2013», организатором которой является компания «Экспоком», состоялась 5-6 апреля в МВЦ «Екатеринбург - Экспо». В выставке приняли участие более 220 компаний и посетили более 10 тысяч человек. Деловое общение завершилось в ресторане «КОСМОС» грандиозным вечерним приемом в честь открытия летнего туристического сезона, организаторами которого выступили Natalie tours и «Экспоком». Мероприятие было оформлено в итальянском стиле, ведь именно Италия стала страной - партнером выставки «ЛЕТО-2013». Неформальное общение коллег за бокалом вина как нельзя лучше способствует развитию и укреплению деловых отношений. В приветственных словах на правах гостеприимных хозяев вечера Олег Хигер, директор по продажам Natalie tours, и Михаил Мальцев, директор выставочной компании «Экспоком», традиционно желали коллегам и партнерам удачного сезона.

• КВАРТИРЫ и ВИЛЛЫ в Турции в аренду и собственность: подбор объекта, оформление и сопровождение сделки (гарантия чистоты) с представлением Ваших интересов во всех органах, получение ТАПУ; • бесплатные ознакомительные туры; • рассрочка оплаты или ипотека в банках Турции; • вид на жительство; • полное или частичное обслуживание Вашей недвижимости – BOSS OUT (сдача в аренду, клининг, дизайн и т.п.);

Наш офис в Екатеринбурге: г. Екатеринбург ул. Белинского, 232 +7 (343) 210-12-13, 202-55-11 www.tihorad66.ru, e-mail: tihorad66@mail.ru Наш офис в Турции: Selcuklu Konaklari Cumh. Mah. Sanat Okulu Cad. 1B2/D Alanya Московский номер в турецком офисе: +7 (495) 737–67-64 www.tihorad.com, e-mail: service@tihorad.com

КРАСОТА

СТИЛЬ

А В И АТ Е РМ И НА Л № 3 7

КРАСОТА

СТИЛЬ

А В И АТ Е РМ И НА Л № 3 7