CTM Metric C

Gradski elektro šminker iz CTM-a nova je zvijezda na urbanim prometnicama

Slovačka tvrtka CTM nije nova na tržištu, bavi se proizvodnjom bicikala od 1994., ali ih sve do sada nismo imali priliku provozati. Kako kažu sami vlasnici izrada je za njih mnogo više od posla, zaljubljenici su u biciklizam, pa ih vodi strast u kreaciji i dizajnu. Zahvaljujući Beciklin trgovini prvi primjerak nam je stigao na test, a radi se o Metric C - elektro gradskom modelu cijene 14.699,30kn s uračunatim popustom od 30%. Osnova priče je spoj modernih i klasičnih kontura aluminijskog okvira od 6061 legure na koji je uklopljen Shimanov Steps E6100 motor i Li-Ion baterija kapaciteta 418Wh. Sve je vrlo skladno izvedeno, pa će elektro porijeklo otkriti tek podebljana donja cijev okvira na kojoj se uzdiže dio baterije, nešto masivniji pogonski dio te upravljačka jedinica tj. ekran. Motor razvija impresivnih 60Nm okretnog momenta, baterija spada u srednji razred, pa je krajnji rezultat ukupna masa od 21.5kg što je za opremljeni gradski elektro bicikl odličan rezultat. Treba uzeti u obzir da su bicikl dosta otežali dodaci, koji ga čine potpuno opremljenim za grad ili putovanje poput blatobrana, nosača tereta, nogice, podesive lule volana, prednjeg i stražnjeg svijetla ili amortizirajuće vilice. Ona dolazi iz Suntourove NEX game gradskih suspenzija za e-bike, a nudi 63mm hoda i hidrauličko zaključavanje. Dobro će doći na cestovnim neravninama jer su kadence na elektro biciklima u prosjeku više, pa je osim udobnosti time zadovoljen i faktor sigurnosti.

bikestuff/ testovi

2020.

Mehanika bicikla raspolaže s 9 prijenosnih omjera putem stražnjeg Shimano Alivio mjenjača i Altus ručica dok na tipkalu elektro sustava imamo nekoliko režima rada motora (High, Norm, Eco, Walk i Off), pa je broj kombinacija mnogostruk, a na vama je da otkrijete što vam najviše odgovara u zadanim uvjetima i odredite koliko pomoći trebate od motora.

Bicikl smo dobro upoznali na gradskim cestama i možemo reći da nas je prvo osvojio dopadljivim, modernim dizajnom te dojmom masivnosti konstrukcije i spojevima cijevi. Unatoč tome bicikl je zadržao kompaktnost, nije nespretan i glomazan poput nekih klasičnih gradskih krstarica. Bicikl je ugodan i udoban na duljim dionica-

ma, a volan je moguće lulom fino podesiti na optimalnu visinu i udaljenost. 700x37c gume iz Hutchinsona lijepo klize i drže na mokrom kolniku, a motor je dovoljno uglađen i odrađuje sve bez trzaja i neugodnosti. U kontekstu cijene možemo reći da je potpuno ispunio očekivanja i čini opasnu konkurenciju ostalima.

Specifikacije Corratec Xvert 29 alu okvir/ RockShox XC30 vilica/ Sram GX Eagle mjenjač/ 12 stupnjeva/ Sram NX Eagle ručice/ Shimano Deore M6000 kočnice / Sram Descendant DUB 32T pogon/ Corratec SL sjedalo/ ZZYZX Cross Attack 29 obruči/ Michelin Country GRIP’R gume/ 7.499,25kn (sniženo s 9.999,00kn)/ www. prodaja-bicikla.com

SPECIFIKACIJE

Okvir: Alu 6061 Prednja vilica: Suntour NEX-E25 HLO Kočnice: Shimano M396 hidr. Motor: Shimano Steps E6100 /250W/60Nm Baterija: BT-E8014 / 418 Wh Stražnji mjenjač: Shimano Alivio RD4000 9st. Ručice mjenjača: Shimano Altus SL2000 Pogon: Shimano Sjedalo: DDK Gume: Hutchinson Gotham E-Bike 700x37c Kotači: WTB ST i23 TCS 2.0 Cijena: 14.699,30kn (sniženo s 20.999,00kn) Težina: 21.5kg www.prodaja-bicikla.com

Trek Rail 9.8 XT 2021 Giant, jedan od vodećih svjetskih proizvođača bicikala lansirao je novi model Giant Trance X.

Trail/AM

Cijena: 62 999.99 kn

bikestuff/ testovi

2020.

bikestuff/ testovi

2020.

AM

Ovaj puta smo testirali Trek u MTB elektro AM za 2021. godinu. Potpuno novi model nastavit će stazom kojom je započeo Powerfly LT samo na 29” kotačima. Rail 9.8 XT je korak do top modela nove serije i nudi odličnu opremu i specifikaciju poput OCLV Mountain karbonskog okvira na kojem je ugrađen novi Bosch CX motor iz performance serije, Bosch PowerTube baterija od 625Wh i Kiox kontroler s ekranom na gornjoj cijevi (opcija). Tu je sada i funkcija protiv krađe kao i dorađena podesiva geometrija te još mnogo toga... Nova generacija CX motora je manja, lakša, tiša i efikasnija, a zadržala je vrijednost okretnog momenta od čak 75Nm. Manji motor je omogućio smanjenje chainstaya na 447mm, a posljedično je i geometrija potpuno dorađena naspram Powerflya. Tako sada raspolažemo s 64.5 ili 64.9° na vilici (ovisno o postavci Mino linka) te 75° na cijevi sjedala. Ono što nas posebno veseli je masa bicikla koja se ovdje opasno približila brojci od 20kg (21.6kg) zahvaljujući karbonu i top

kompoentama. Nakon što smo zasjeli za kokpit i promotrili detalje (a ima ih mnogo) zaboravili smo na specifikacije i prepustili se čarima staze. Kokpit je dulji nego na prošlom Powerflyu, čini se vrlo lako upravljiv, a osjećamo benefite otvorene vilice. Ganjamo se i skačemo preko prepreka kao da se radi o mnogo lakšem biciklu , fenomenalan grip ne ostavlja dojam niti trunke nesigurnosti bez obzira na tempo i pod-

logu. Shimano sistem nudi prepoznatljive performanse, a motor je posebna priča. Čini nam se još linearniji i uglađeniji, a zahvaljujući ogromnom, nepotrošivom kapacitetu baterije nismo

SPECIFIKACIJE

Okvir: OCLV Mountain Carbon main frame & stays, 150 mm travel Prednja vilica: RockShox ZEB Select+ 160mm travel Stražnja suspenzija: NEW RockShox Super Deluxe Ultimate RT3 Kočnice: Shimano SLX M7120 4-piston hydraulic disc Zadnji mjenjač: Shimano XT M8100, long cage, 51T max cog Ručice mjenjača: Shimano XT M8100, 12 speed Pogon: E*thirteen E*spec Plus, 34T Sjedalo: Bontrager Arvada, austenite rails, 138 mm width Gume: Bontrager SE5 Team Issue Obruči: Bontrager Line Comp 30 Motor: Bosch Performance CX, 250 watt, 75 Nm, 25km/h Težina: M - 22.34 kg / 49.25 lbs (with tubes) Baterija: Bosch PowerTube, 625 Wh Cijena: 62 999.99 HRK www.rog-joma.hr

ga uopće štedjeli. Svaka komponenta na biciklu je iz jačeg segmenta. Hodovi od 160mm (vilica) i 150mm (amortizer) mogu odraditi i najgore zamislive spusteve, pa mu ovih nekoliko većih dropova nije predstavljalo nikakav izazov. RockShox ZEB Select+ vilica i NEW RockShox Super Deluxe Ultimate RT3 stražnja suspenzija rade

fascinantno i moramo priznati da više od ovoga nije potrebno stavljati na ovaj model. Reakcija na najmanje neravnine je osjetna i bicikl se vozi kao na jastuku te mu takva amortizacija dodatno podiže level trakcije na kotačima. Usprkos težini bicikla, balans je potpuno izbrušen i teško je naći

zamjerku na voznost bez obzira na podlogu. Što reći na kraju osim provjeriti jesmo li dovoljno kreditno sposobni. Drugo nam ne preostaje.