АвтоТорг 4 выпуск by Виктория Харитонова

№04 (004) от 30.10.2012г.

Ǻȩ ȝȞȓȒșȎȑȎȓȚ

18+ 18+ 18

RUS

ȟ ȝȜ țȜȭȏ Ȟȭ ǽȞȖ ȝȜșțȜȗ ȝ ȓȞȓȜȏȡȐȘȓ ȎȐȠȜȚȜȏȖșȭ ȦȖțȜȚȜțȠȎȔ ȜȒțȜȑȜ ȘȜșȓ ȟȎ

ȐȟȘȞȩȠȖȓ ȎȐȠȜȚȜȏȖșȓȗ ȏȓȕ ȝȜȐȞȓȔȒȓțȖȭ ǰ ǽǼǲǮǾǼǸ Ȗ ȞȓȚȜțȠ Ȗ ȜȏȟșȡȔȖȐȎțȖȓ ǮǸǽǽ ȕȎȝȥȎȟȠȖ ȞȓȚȜțȠ Ȗ ȜȏȟșȡȔȖȐȎțȖȓ Ȏ Ț ǱǮǵȓșȪ Ȗ ǰȎșȒȎȗ ȜȏȟșȡȔȖȐȎțȖȓ ȭȝȜțȟȘȖȣ ȎȐȠȜȚȜȏȖșȓȗ ȟ ǽǾǮǰȉǺ ǾȁǹǳǺ ȝȞȭȚȜȗ ȕȎȘȎȕ ȘȜțȠȞȎȘȠțȩȣ ȕȎȝȥȎȟȠȓȗ Ȗȕ ȍȝȜțȖȖ Ȑ ȘȞȎȠȥȎȗȦȖȓ ȟȞȜȘȖ

Ǯ ȠȎȘȔȓ ȝȜșțȩȗ ȟȝȓȘȠȞ ȡȟșȡȑ ȝȜ ȜȏȟșȡȔȖȐȎțȖȬ Ȗ ȞȓȚȜțȠȡ ȎȐȠȜȚȜȏȖșȓȗ Ȑȟȓȣ ȚȎȞȜȘ

ȡș ǸȞȎȟțȜȕȎȐȜȒȟȘȎȭ ȐȜ ȒȐȜȞȓ Ȓ 39-12-53 H PDLO MHW PRWRUV#PDLO UX

jetmotors-servis.ru

Содержание

№04 (004)

АВТОСЕРВИС «АРМАН МОТОРС»

ЗАКРЫТИЕ МОТОСЕЗОНА «2012» МОТОСПОРТ В ЛИПЕЦКЕ

4-5

6 7

НОВОСТИ АВТО ФАКТЫ НА ЗАМЕТКУ

8-11 12 13

ИНТЕРВЬЮ С М. ПОРЕЧЕНКОВЫМ

октябрь 2012г.

Содержание

ТРОФИСТ ДЕНИС БЫКОВ И ЕГО «TAYOTA HILUX PICAP»

РЕЙТИНГ САМЫХ ДОРОГИХ АВТО Липецкий автомобильный журнал «АВТОТОРГ 48 RUS» №04 (04) от 30.10.2012г. Учредитель: ООО «Успех Медиа» Распространяется бесплатно. Заказ № 5937 Подписано в печать по графику: 10-00 25.10.12г., фактически: 10-00 25.10.12г. Адрес редакции, издателя: 398059, г. Липецк, ул. Коммунальная, д.9, оф.503 E-mail: uspeh.media@mail.ru

№04 (004)

ЛТК СЕКРЕТ ПЕРЕКУПЩИКОВ ЖЕНЩИНА ЗА РУЛЕМ

20-21 24-25 32-33

16-17

Генеральный директор: Пышный А.В. Главный редактор: Савушкина Л.В. Дизайн, верстка: Дорохов И.И. Журнал зарегистрирован Управлением Роскомнадзора по Липецкой области. Регистрационный номер ПИ ТУ 48–00207 от 14.06.2012г. 18+ — Знак информационной продукции Перепечатка материалов с журнала «Автоторг 48rus» только с письменного разрешения редакции. За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет.

Все рекламируемые товары и услуги подлежат сертификации. Все указанные цены и скидки действительны на момент публикации. При подготовке номера были использованы материалы с сайтов: www.steer. ru, www.newsautosalon.ru, www.seet.tv, www.ifakt.ru, www.gaz.ru, www.segodnya.ua, www. avtobeginner.ru, www.auto-hifi.ru, www.madvokat.ru, www.nakolesah.ru, www.avtoserver.su Номер отпечатан в ООО «Новый Взгляд» 394016 г. Воронеж, ул. Славы, д. 13а Тираж: 2000 экземпляров.

октябрь 2012г.

№04 (004)

АВТОСЕРВИС

СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Слесарный ремонт в автосервисе Arman Motors производится только квалифицированными опытными мастерами. Каждый сотрудник автосервиса Arman Motors является специалистом широкого профиля, однако, на некоторые виды работ, требующие особых знаний и навыков, предусмотрены мастера, работающие в узком направлении. Принцип разделения штата позволяет достичь нам особой результативности в работах повышенной сложности, требующей многолетнего опыта. Наши специалисты осмотрят Ваше авто, выслушают Ваше мнение, что стучит, дребезжит, трещит. И произведут ремонт с применением качественного инструмента. Как показывает практика, самостоятельный ремонт авто может завершиться неудачей. Автосервис Arman Motors гарантирует быстрый и качественный ремонт Вашего авто. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА

Выявление неисправности автомобиля никогда не считалось простым занятием. Несколько десятилетий назад самой распространенной была диагностика инжекторных двигателей путем прослушива-

ния работы двигателя, осмотра, а то и трудоемкой разборки узлов и агрегатов, увы, далеко не всегда эффективной. Разумеется, производился замер различных параметров работы автомобиля, требующий существенных затрат времени. Сегодня на помощь пришла компьютерная диагностика автомобиля — самый эффективный способ определить глубинную причину неисправности. Ведь в настоящее время выявить неисправность в современном автомобиле подчас сложнее, нежели устранить ее, и цена ошибки на этапе определения проблемы очень высока. Именно поэтому компьютерную диагностику автомобиля рекомендуется проводить не реже двух раз в год, что позволит своевременно найти изношенную деталь и произвести ее замену. Идеально, если удается совместить компьютерную диагностику автомобиля с сезонной подготовкой автомобиля.

Возрос расход топлива? Изменилась мощность двигателя? Появились посторонние шумы? Все это поводы обратиться в наш автосервис, мы обязательно поможем Вам! В нашем автосервисе пользуются диагностическим сканером Hanatech «Ultrascan-p1». При необходимости проводятся дополнительные мероприятия диагностирования, в соответствии с алгоритмами, которые рекомендуют компании-производители. ШИНОМОНТАЖ Шиномонтаж является одной из самых популярных услуг на рынке автомобильного ремонта и обслуживания в Липецке. Конкуренция в сфере этих работ (шиномонтаж в Липецке) можно назвать действительно высокой. Большинство автовладельцев выбирают шиномонтаж по принципу «ближе к дому». Особенно, когда дело касается сезонной «переобувки колес». октябрь 2012г.

№04 (004)

ARMAN MOTORS Поездка может доставить удовольствие, и она зависит от многих параметров. Все старания специалистов в сфере обслуживания и ремонта, может изменить ваше настроение, лишь потому, что у вашего автомобиля наблюдается биение колес.

При нарушении балансировки колес, неправильной сборки колес может пострадать и ходовая часть автомобиля. К сожалению, многие автовладельцы не отводят данной проблеме должного внимания. Для получения точных результатов по сборке и балансировке колес мы используем стенды последнего поколения, позволяющего производить работы на колесах диаметром до 22 дюймов. Для получения точных установок необходимо иметь чистые колеса. Для этих целей в нашем автосервисе Arman Motors установлено специальное оборудование, которая производит чистку и сушку колес (мойка колес). Затяжка колесных болтов и гаек осуществляется при помощи специальных динамометрических ключей. ПРАВКА ДИСКОВ С тех, пор как был создан первый агрегат, на котором происходила правка дисков, техника шагнула вперед. Наш автосервис оснащен новым современным оборудованием для правки дисков. Принцип работы станка заключается в том. Что на поврежденную поверхность

обода оказывается статическое давление гидровлическим цилиндром через специальные насадки разной длины и формы. Колесо при этом находится на валу и не крутится. Таким образом, поврежденная поверхность как бы выдавливается на свое исходное место. Такой процесс называется — правка дисков. Его отличительной особенностью является возможность выправить диск, практически не повредив лакокрасочное покрытие. Это сильно удешевляет стоимость услуги, так как, максимум, после предания ободу прежней формы, требуется локальное восстановление слоя краски и лака в месте деформации.

В нашем автосервисе установлено оборудование для регулировки углов развал-схождение «3D» компании «Hoffman» являющейся лидером на мировом рынке по производству оборудования для обслуживания автомобиля. АВТОМОЙКА Мы предлагаем Вам быстрый сервис, качественное выполнение услуг и приемлемые цены. Мы оказываем весь спектр услуг от экспресс-мойки кузова автомобиля, до химчистки салона и полировки кузова. Комфортная комната отдыха с ароматным кофе, ТВ, зоной WI FI, позволяют скоротать время ожидания и провести его с удовольствием. На монитор в клиентской комнате транслируются все действия, производимые с автомобилем, опытные консультанты проконсультируют Вас по всем вопросам по уходу за авто. Среди наших услуг можно найти всё, что сделает автомобиль комфортным как для водителя, так и для пассажиров. Наш сервис приятно удивит даже самого требовательного клиента. МЫ РАДЫ ВАМ! октябрь 2012г.

№04 (004)

Закрытие сезона

Липецкие байкеры устроили праздник для детей Закрытие мотосезона 2012 члены клуба «Елец 48RUS» провели необычно. На поляну в Добринском районе, где проходил слет, они привезли детей из детского дома, пригласили «Федерацию смешанных боевых единоборств» и «Клуб полного привода “Звери бездорожья 48RUS”». Перед началом мероприятия колонна из почти трех десятков мотоциклов отправилась в село Павловка Добринского района, в детский дом, где байкеров уже с утра дожидались воспитанники. Ребята получили от мотоциклистов и спонсоров подарки, школьные принадлежности, сладости и игрушки, а затем их посадили в автобус и в сопровождении колонны байкеров привезли на поляну в районе села Дубовое. Здесь на закрытии байкерского сезона для воспитанников Павловского детского дома приготовили развлекательную программу — различные спортивные состязания, рыбалка, заезды внедорожников по грязи, показательные выступления «Федерации смешанных боевых единоборств». Ребята поиграли в футбол и волейбол, а также посмотрели рок-концерт местных групп. На закрытие липецкого мотосезона собралось чуть больше сотни человек. Объективных причин для такого

небольшого числа участников не было — погода стояла по-летнему жаркая, а на сцене выступала группа Дмитрия Судзиловского «Созвездие». — Мы не ожидали, что на закрытие приедет так мало народу, но я считаю, что те кто не приехал потеряли очень много положительных эмоций, — рассказал президент мотоклуба «Елец 48RUS» Александр Николаев. — Мы праздник делали для себя и для детей из детского дома, поэтому, те, кто посчитал нужным уехать в другие города на закрытие, это право каждого. Завершил официальное закрытие мотосезона концерт. На сцене выступили группа «Потолок», которая ездила на гастроли с «Гражданской обороной», группа «Новый день», а также свои хиты исполнили музыканты группы «Созвездие». Москвичи немного не рассчитали время дороги, поэтому приехали на площадку прямо перед выходом на сцену. Материал подготовила Светлана Кошкарова

октябрь 2012г.

Мотоспорт

№04 (004)

В Липецке возобновили соревнования по мотокроссу Гонка на мотоциклах прошла впервые за последние пять лет на специальной трассе в районе Октябрьского моста. Организаторы приурочили состязание мотогонщиков к международному Дню туризма и одновременно к закрытию летнего сезона. — Мы хотели сделать праздник в городе. У нас мало крупных спортивных мероприятий проводится, поэтому решили провести гонку. Организовать все удалось благодаря спонсорам и комитету по спорту и туризму администрации Липецка. Трассу мы готовили две недели, чистили, грейдером ровняли, насыпали трамплины, делали ограждения. — рассказал организатор соревнований, титулованный липецкий гонщик Виталий Ефимов. Катать липецкую трассу протяженностью 1800 метров приехали гонщики из Курска, Белгорода, Москвы и Подмосковья, Рязани, Скопина, Тамбова, Орла, Воронежа, Волгограда и, конечно, Липецка. Одним из самых титулованных участников соревнований стал многократный чемпион России и чемпион Европы, украинец Александр Морозов — в Липецке он выступал в категории «ветераны». Липчанин Александр Ефимов показал одно из самых зрелищных выступлений — на трамплинах, взлетая, в самой верхней точке он укладывал свой байк практически горизонтально. Александр выступал в «свободном классе» на мотоцикле с объемом двигателя 450 кубических сантиметров. В итоге, он занял первое место, опередив на круг нескольких соперников. Липецкая трасса нравится спортсменам тем, что она скоростная — много прямых, где надо работать на скорость. Сложность нашей трассы в том, что грунт представляет собой глину смешанную с землей, поэтому, если долго ездить, поверхность превращается практически в асфальт. Грунт очень скользкий, тогда как обычно на других трассах он более мягкий. Гонщики развивали на трассе скорость до 80-ти километров в час. Прыгали с трамплинов и обгоняли друг друга в поворотах. В итоге призовые места распределились следующим образом: в «классе 65» первым стал Арсений Шукаев из Москвы, втрое место занял тамбовчанин Максим Бочаров, а на третьей ступени пьедестала оказался Никита Лыбинов из Курска. В «классе 85 «лидировал Максим Ермаков из Орла, «серебро» досталось Станиславу Мятлину из Тверской области, «бронзу» заработал Сергей Штатов из Рязанской области. «Класс OPEN» поделили между собой липчанин Александр Ефимов, Иван Тихончик из Пензы и Иван Баранов из Смоленска, соответственно заняв первое, второе и третье места. Класс «Ветераны» разделили на две группы. В первой «золото» досталось Александру Морозову из Киева, «серебро» увез с собой в Волгоград Сергей Ефремов, а «бронзу» заслужил Юрий Сучков из Московской области. Во второй группе было всего трое участников. Места между собой они распределили так: первым стал Юрий Выхрестюк из Воронежской области, вторым Александр Золотых из Губкина, а третьим Михаил Кирьянов из Рязанской области. Материал подготовила Светлана Кошкарова октябрь 2012г.

Новости авто

№04 (004)

За разговор по телефону Штраф «за скорость» предлагают лишать прав вырастет до 10 тысяч рублей В Госдуму России внесен законопроект, который предусматривает серьезное ужесточение наказания за разговоры по мобильному телефону во время управления автомобилем. Сейчас штраф за это нарушение составляет 300 руб., однако если документ будет принят, то речь будет идти уже о 3000 руб. А если водителя неоднократно будут ловить за разговоры по телефону, то в этом случае ему придется заплатить 5000 руб., передает «РИА Новости». И такого штрафа недостаточно? Тогда в качестве крайней меры законопроект предусматривает лишение водителя прав на срок от 1 до 3 месяцев.

По мнению представителей законодательного собрания Новосибирской области (именно они и внесли на рассмотрение данный законопро-

ект), нынешние штрафы не пугают водителей, и они продолжают спокойно разговаривать во время движения по мобильному телефону. В ГИБДД нашему корреспонденту сообщили, что данный законопроект к ним пока не поступал. «Штрафы ведь не «с потолка» устанавливаются, — говорит референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. — Если есть законопроект, то он должен быть подкреплен определенными исследованиями. Должна быть приведена статистика, каким образом данное нарушение влияет на аварийность и почему предложены именно такие санкции. Разумеется, когда законопроект поступит к нам, мы сможем его изучить и высказать определенную позицию». Кстати, сейчас запрет на разговор по мобильному телефону действует более чем в 50 странах мира. Самое суровое наказание за это нарушение предусмотрено в Нидерландах — тюремное заключение на срок до 2 недель или штраф в 2000 евро. В Испании водителя штрафуют «за мобильный» на 300 евро, а в среднем по Европе наказание составляет 50-100 евро.

Максимальный штраф за превышение скорости может скоро вырасти в России до 10 000 рублей. Согласно новому законопроекту, который скоро будет внесен в Государственную Думу, максимальное наказание будет предусмотрено за неоднократное превышение скорости более чем на 80 км \ ч. При этом водителя еще и будут лишать прав на один год. За первичное превышение скорости на 80 км / ч предлагается штрафовать на 5 000 рублей (плюс лишение прав на шесть месяцев). Если же нарушение зафиксировано камерами видеонаблюдения, то тогда водитель получит только штраф в размере 5000 руб., а если речь идет о повторном нарушении — 10 000 руб. Также депутаты предлагают изменить схему штрафов «за скорость». «Мы решили первые две части (от 10 до 20 и от 20 до 40 километров) свести в одну. Превышение установленной скорости на величину не менее 10, но не более 40, предлагается наказывать штрафом в размере 500 рублей», — рассказал «РИА Новости» первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Таким образом, предлагается следующая схема штрафов за превышение скорости: 10-40 км / ч — штраф 500 рублей 40-60 км / ч — штраф 1000-1500 рублей 60-80 км / ч — штраф 2000-2500 рублей или лишение прав на 4-6 месяцев свыше 80 км / ч — штраф 5000 рублей (при повторном нарушении — 10 000 рублей). Штраф будет выписываться одновременно с лишением прав на шесть месяцев (при повторном нарушении — один год). «Несоблюдение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения и нарушение очередности проезда перекрестков — традиционно самые аварийно-опасные нарушения ПДД, — говорит референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. — Поэтому вполне логичным видится стремление законодателей, наряду с серьезным усилением ответственности, вплоть до уголовной, за вождение в состоянии опьянения, увеличить и ответственность по данным составам — за превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора и так далее».

Покупателю на заметку: сколько мы переплачиваем Пьяных велосипедистов за бренд хотят штрафовать Не секрет, что, покупая автомобиль, мы приобретаем не только четыре колеса, кузов и двигатель. Мы покупаем еще и такие вещи, как престиж и имидж… Так сколько же на самом деле мы переплачиваем за бренд, обращая внимание в сторону престижных моделей? Ответить на этот вопрос постарался немецкий Центр автомобильных исследований Университета Дуйсбурга-Эссена, передает «За рулем». И оказалось, что больше всего платят за марку покупатели автомобилей BMW. По оценкам немецких экспертов «имиджевая» накрутка здесь составляет сразу 4325 евро на каждый автомобиль! У Audi этот пока-

затель чуть скромнее — 4242 евро, а вот концерн Daimler «накручивает» только 3621 евро. Правда, мы сейчас берем массовые модели. У производителей спортивных автомобилей плата за марку несравнимо выше. Так, Porsche получает с каждого прод а н но го автомобиля вообще 16 826 евро. Если же не рассматривать премиуммарки, то окажется, что в сегменте «народных» машин больше всего ценит свой бренд марка… Hyundai. Корейцы получают с каждого проданного автомобиля 1386 евро. Для сравнения, у Volkswagen этот показатель равен 916 евро, а в Toyota 845 евро.

на 5000 рублей Депутаты Госдумы предлагают штрафовать пьяных велосипедистов. Соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях ожидают отзыва правительства и Верховного Суда РФ, сообщает «ИТАР-ТАСС». Хотя у велосипедистов отсутствует соответствующая категория в водительском удостоверении и за езду в пьяном виде им не грозит лишение, наложение административного штрафа станет все же возможным. Согласно поправкам, заплатить придется от трех до пяти тысяч рублей. Судя по всему, закон направлен не столько на подвыпивших велосипедистов, сколько на нетрезвых водителей скутеров и мопедов. Ведь до сих пор в случае, если объем двига-

теля данных транспортных средств не превышает 50 кубических сантиметров, права на управление не нужны, и фактически скутер приравнивается к велосипеду. Интересно, что законы, запрещающие управление велосипедом в нетрезвом виде, существуют и в других странах. Например, в Германии граница промилле для велосипедистов расположена на уровне 1,6, за нарушение полагается штраф, а если у нетрезвого любителя двухколесного транспорта еще есть и права, их могут изъять. Однако даже в Германии данный закон редко применяется на практике. Напомним, ранее в Совете Федерации предлагали ввести на велосипеды обязательные номерные знаки.

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

Новости авто ГИБДД начала составлять черные списки Управление ГИБДД Красноярского края опубликовало в Интернете «черный список» водителей, регулярно нарушающих правила дорожного движения. Как сказано на сайте ведомства, в список попали водители с 10 и более нарушениями. Всего в перечне указано четыре юридических лица и 46 фамилий автомобилистов, нарушивших ПДД от 10 до 54 раз. По собственным заявлениям, в Госавтоинспекции пошли на такую меру из-за почти двукратного роста тяжелых ДТП. За восемь месяцев 2012 года в Красноярском крае было зафиксировано 116 тысяч нарушений ПДД и 1334 аварии с пострадавшими. Как считает само руководство региональной ГИБДД, к авариям

приводит чересчур гуманное отношение к нарушителям, а также пренебрежение водителями правилами дорожного движения, в том числе — использование мобильных телефонов за рулем и повсеместное нарушение правил парковки. Напомним, ранее красноярская автоинспекция начала выдавать добровольцам видеокамеры и разрешила вести скрытое наблюдение за водителями-лихачами. Волонтеры снимают на камеры нарушения, потом передают данные сотрудникам ГИБДД, а последние, в свою очередь, привлекают попавших в объектив водителей к ответственности. В случае успеха инициатива красноярских гаишников может выйти на федеральный уровень.

ГИБДД больше не будет проверять документы у водителей ГИБДД подготовила новый приказ, прописывающий некоторые аспекты деятельности инспекторов и фактически отменяющий существующую до этого «палочную» систему. Как сообщают «Известия», приказ содержит пять пунктов, затрагивающих важнейшие моменты службы сотрудников Госавтоинспекции. В частности, первый пункт приказа говорит о «прекращении практики бесцельной остановки» автолюбителей. Это означает, что останавливать водителей просто, чтобы «проверить документы», сотрудники ГИБДД больше не смогут. Того же от своих подчиненных требовал в конце сентября и глава МВД Владимир Колокольцев, теперь же этот пункт закрепили в приказе. Второе положение предписывает обеспечивать ежесуточное распределение нарядов ДПС в зависимости от состояния аварийности на дорогах. При этом инспекторы получат задачи по предупреждению отдельных нарушений. Собственно «палочную систему» отменяет третий пункт, в котором сказано, что «ориентирование личного состава на количественные показатели выявленных нарушений» должно быть исключено. Это означает, что гаишникам боль-

ше не придется оформлять за смену определенное количество нарушений, спущенное на них сверху. Таким образом, сфабрикованные дела, когда инспекторам приходилось штрафовать водителей за выдуманные нарушения, только чтобы выполнить план, должны уйти в прошлое. В четвертом пункте приказа повторяется уже существующее положение, запрещающее использовать приборы измерения скорости без фото- и видеофиксации нарушения. Помимо прочего этот пункт подразумевает и соответствующее оснащение автопарка ДПС видеорегистраторами и камерами, а также увеличение количества стационарных камер на дорогах. Наконец, пятый пункт предполагает проведение массовых проверок на алкоголь. Именно это положение вызывает больше всего вопросов: ведь если проверки будут массовыми, то большинство водителей будут останавливать бесцельно, ведь они будут трезвы. Как бы там ни было, в самой Госавтоинспекции считают, что ведомство должно быть ориентировано на помощь населению и организацию безопасности движения, а не на эфемерную статистику, до которой простым автолюбителям нет дела.

№04 (004)

ГИБДД откроет базу VIN-номеров База VIN-номеров всех московских автомобилей появится в середине 2013 года в открытом доступе. С такой инициативой выступили Департамент информационных технологий столицы и ГИБДД. При помощи нововведения любой желающий сможет узнать, сколько владельцев было у машины, и была ли она в ДТП. База станет аналогом амери-

ботку и создание — исполнитель получит 270 млн рублей. При этом эксперты уверены, что появление подобной базы данных в открытом доступе поможет также снизить стоимость машин на вторичном рынке на 5-10 %. Правда, у инициативы есть и небольшие недостатки. Так, ГИБДД обещает полностью выполнить свою часть работы, но, к примеру, угоны — сфера деятельности оперативников из уголовного розыска, и еще неясно, захотят ли они разглашения таких данных. Кроме того, пока что непонятно, насколько полной будет информация об аварийной истории автомобилей, ведь сейчас в базах информация о видимых канских систем Carfax и AutoCheck, повреждениях отсутствует. Тем не сообщает «РБК Daily». менее, в случае реализации систему Реализовать идею базы данных наверняка ждет успех, ведь заокеанрешено в рамках запуска единого скими Carfax и AutoCheck пользуютинформационного портала ГИБДД. ся даже российские покупатели поУже объявлен тендер на его разра- держанных иномарок.

Угон станет тяжким преступлением

Депутаты Госдумы предлагают ужесточить уголовную ответственность за угон автомобиля. Как сообщает «ИТАР-ТАСС», согласно новым поправкам из соответствующей статьи Уголовного кодекса исключается наказание в виде штрафов, а максимальный срок лишения свободы увеличивается до 15 лет в зависимости от деяния — с угрозой, без

угрозы, с применением насилия, в составе группы. В настоящее время за угон автомобиля предусмотрено наказание в виде штрафа до 120 тыс. рублей или лишения свободы на срок до 5 лет. Максимальный срок до 12 лет злоумышленник может получить в случае угона с применением насилия. Как заявляют парламентарии, основная задача новых поправок — сделать преступление тяжким для того, чтобы не было условных наказаний. Преступные сообщества готовы платить за своих «специалистов», а потому ни штраф, ни условный срок не являются действенной мерой. Ожидается, что поправки будут внесены на рассмотрение Госдумы в рамках осенней сессии. Законопроект согласован с МВД.

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

Новости авто

№04 (004)

Водители поставили российским дорогам меньше «тройки»

Автомобилисты оценили российские дороги в среднем на 2,8 балла из 5 возможных. Такие данные стали доступны благодаря мобильному приложению Интернет-компании Google, которое при помощи смартфонов на базе Android позволяло собирать данные о качестве дорожного покрытия и отображать их на карте. Всего исследователи оценили качество дорог и магистралей в 22 городах России. Ниже мы приводим таблицу результатов оценки. Первое место по качеству автомобильных трасс заняла Москва. Тем не менее, оценка столичных улиц оказалась не столь высокой и составила лишь 3,67 балла. На втором месте расположился Ульяновск с результатом 3,32 балла, а на тре-

тьем — Санкт-Петербург, набравший 3,25 балла. Худшие дороги, по мнению автомобилистов, оказались в Воронеже (2,52 балла) и Челябинске (2,64 балла). Исследование продолжалось полгода. За это время удалось оценить 103,1 тыс. км дорог. В дальнейшем специалисты планируют собрать данные о еще 996900 км автотрасс. Напомним, ранее Генпрокуратура заявила, что нормативным требованиям в России не соответствует более половины всех федеральных дорог. РЕЙТИНГ КАЧЕСТВА ДОРОГ: Город Оценка Москва 3,67 Ульяновск 3,32 Санкт-Петербург 3,25 Краснодар 3,22 Ярославль 3,19 Астрахань 3,15 Новосибирск 3,13 Казань 3,12 Самара 3,11 Липецк 3,02 Екатеринбург 2,98 Тюмень 2,96 Уфа 2,94 Оренбург 2,92 Нижний Новгород 2,92 Рязань 2,92 Омск 2,89 Ростов-На-Дону 2,89 Волгоград 2,68 Саратов 2,67 Челябинск 2,64 Воронеж 2,52

Обновленный Citroen C3 Picasso Обновленная версия Citroen C3 Picasso была официально представлена перед своим публичным дебютом, который состоялся 27 сентября 2012 года во время Парижского автосалона. По словам французского автопроизводителя, помимо моделей DS3 Cabrio и концепции Electruc DS3, Citroen также представит подтяжку лица для 2013 C3 Picasso в первый день французского автомобильного события. Citroen говорит, что обновленная версия C3 Picasso получит переработанный передний бампер, светодиодные фары дневного света и другие обновления экстерьера. Обновленная версия Citroen C3 Picasso будет доступна с двумя новыми оттенками кузова: перла-

мутровый белый и чернильно-синий. В салоне автоновинки вы найдете более широкий выбор обивки, USB подключения интегрированы в систему спутниковой навигации eMyWay, Bluetooth, громкую связь, светодиодную плдсветку, противотуманные фары со статическим освещением поворотов и многое другое. Более подробная информация обновленного Citroen C3 Picasso станет доступна чуть позднее в этом месяце после дебюта в Париже.

Непристегнутый ремень обойдется в 1000 рублей Штраф за езду с непристегнутыми ремнями безопасности может вырасти до тысячи рублей. С таким предложением выступили депутаты Госдумы, сообщает «РИА Новости». Кроме того, парламентарии предлагают увеличить наказание за неиспользование детского удерживающего устройства до 3 тысяч рублей. В настоящее время штрафы за оба нарушения составляют по 500 рублей. По словам авторов инициативы, в настоящее время штрафы за «ремни» и «детские кресла» неоправданно малы и не останавливают нарушителей. «Мы провели уже немало «круглых столов» и обсуждений вопро-

са о необходимости использования детских кресел, — говорит референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. — И практически все эксперты и общественные деятели сходятся во мнении, что штраф за неиспользование детских удерживающих устройств, чтобы остановить нарушителя и заставить его перевозить ребенка как положено, должен быть равен средней стоимости детского автокресла». Указанная инициатива выдвигается в рамках рабочей версии законопроекта, ужесточающего ответственность за езду в состоянии алкогольного опьянения, который будет внесен на рассмотрение Госдумы в самое ближайшее время.

Покупка автомобилей: новая опасность ГИБДД России предупреждает водителей — в связи с введением утилизационного сбора, покупателям новых машин отныне нужно контролировать наличие отметки об уплате сбора в паспортах транспортных средств. Без нее сотрудники ГИБДД не имеют права ставить машину на учет! «При проведении регистрационных действий с транспортными средствами категорий В, С и D, на которые ПТС выданы начиная с 1 сентября 2012 года таможенными органами или организациями-изготовителями транспортных средств, сотрудники ГИБДД осуществляют контроль за наличием в графе «Особые отметки» данных об уплате утилизационного сбора или его неуплате», — отметил начальник Управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России полковник полиции Александр Борисов. По его словам, отметки должны быть в обязательном порядке заверены подписью должностного лица, печатью организации-изготовителя или личной номерной печатью должностного лица таможенного органа, выдавшего ПТС. «Отсутствие отметки в ПТС об утилизационном

сборе является основанием для отказа в регистрации транспортного средства», — подчеркнул Александр Борисов. При этом он обратил внимание на тот факт, что данные требования не распространяются на автомобили, ПТС которых выданы до 1 сентября 2012 года. «Однако автовладельцам нужно быть внимательными и вот в каком аспекте. В случае приобретения подержанного транспортного средства, на которое ПТС выдан после 1 сентября 2012 года, у освобожденных по закону от уплаты утилизационного сбора граждан, эта обязанность возлагается на нового владельца, — разъяснил представитель ГИБДД. — В льготную категорию входят участники госпрограммы по переселению соотечественников, граждане, признанные в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами. Кроме того, аналогичный порядок действует и в отношении машин, которые ранее принадлежали дипломатическим представительствам или консульским учреждениям, международным организациям, а также их сотрудникам и членам их семей».

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

Новости авто

№04 (004)

Кредитные автомобили Жена мешает будет невозможно продать управлять автомобилем Перепродать купленный в кредит автомобиль будет сложнее благодаря новому закону о создании Единой информационной системы нотариата (ЕИСН). Согласно документу, Федеральная нотариальная палата обязуется создать и организовать данную систему, а также обеспечить доступ для неограниченного круга лиц к сведениям из реестра уведомлений о залоге движимого имущества. Это означает, что любое лицо сможет узнать, находится ли продаваемый автомобиль в залоге у банка или нет. В настоящее время каждый пятый продаваемый автомобиль находится в залоге, однако не всегда прода-

вец сообщает об этом покупателям. Оказавшиеся в данной ситуации новые автовладельцы практически не защищены, поскольку Гражданский кодекс РФ предусматривает переход всех обременений, наложенных на имущество, независимо от того, знали ли покупатели об этом или нет. Новый закон должен это исправить. Предполагается, что при запуске ЕИСН информация о залоговых авто станет открытой, что исключит возможность перепродажи кредитного автомобиля без уведомления покупателя. Новый закон уже был одобрен Советом Федерации и теперь поступит на подпись президенту РФ.

Вместо разрешенных промилле будут «независимые эксперты» Водители смогут опротестовать результаты медосвидетельствования на состояние алкогольного опьянения у независимого эксперта. Такие поправки предлагается внести в законопроект, ужесточающий ответственность за езду в нетрезвом виде, сообщает «Российская Газета». При этом парламентарии намерены определить и время проведения такой экспертизы. В качестве рабочего варианта предлагается установить срок в 2 часа — по мнению депутатов, этого времени будет достаточно, чтобы провести независимое обследование. При этом не исключается, что подобные поправки могут быть приняты в качестве не-

кой альтернативы принятию разрешенных 0,2 промилле. Отметим, что предложения по изменению законодательства в сфере ответственности за пьяное вождение и сопутствующих норм звучат практически каждый день. Ранее депутаты уже предлагали лишать пьяных водителей прав на 10 лет, штрафовать на 50 000 рублей вместе с лишением прав и увеличить наказание до 15 лет лишения свободы. Недавно поступила новая инициатива — прокалывать водительское удостоверение пьяных водителей в правом верхнем углу, что могло бы быть своеобразной «черной меткой».

Пятница — самый опасный день для водителей Пятница признана самым опасным днем для водителей. Именно в этот день, по данным статистики страховых компаний США, происходит больше всего аварий. На втором месте по аварийности оказалась среда (видимо, не просто так говорят, что «среда — это маленькая пятница»), далее идет четверг, вторник, понедельник и выходные дни. Главными причинами повышенной аварийности в пятницу является усталость людей после прошедшей рабочей недели, увеличившееся ко-

личество машин на дорогах и общее «праздничное» настроение. «В пятницу люди думают о предстоящих выходных, строят планы и меньше следят за дорогой», — передает «Итар-Тасс» слова вице-президента страховой компании Nationwide Insurance Билла Виндзора. Самой распространённой «пятничной» аварией является столкновение с впередиидущим автомобилем. Именно поэтому эксперты настоятельно советуют водителям в пятницу обращать внимание на соблюдение дистанции.

Канадские ученые доказали, что нахождение в автомобиле жены (или супруга, если нас сейчас читает девушка) отрицательно сказывается на безопасности дорожного движения. Проведенные исследования показали, что если в салоне машины находится жена или возлюбленная, то водители меньше внимания уделяют соблюдению скоростного режима и больше отвлекаются от дороги.

При этом не имело значение, как супруги общались между собой — даже если они не ссорились, то контроль над дорогой все равно становился чуть хуже. По словам канадских исследователей, до сих пор никто фактически не обращал внимание на влияние пассажиров на безопасность дорожного движения. Между тем, порой супруга оказывается более опасной, чем, скажем, разговор по мобильному телефону. И даже если речь идет о возлюбленных, то ситуация не улучшается. Ведь в этом случае молодые люди много внимания стараются уделять друг другу — в итоге водитель опять же отвлекается от дороги.

За выброшенный окурок — штраф 1000 рублей Водителей, выбрасывающих из окна машины мусор на дорогу, будут штрафовать на тысячу рублей. Как сообщает «Новая Газета», соответствующая поправка в КоАП была внесена на рассмотрение Госдумы. Согласно ей, штрафовать будут за выбрасывание мусора или иных предметов на полосу отвода и придорожные полосы автомобильных дорог во время движения транспортного средства, его остановки или стоянки. Сообщать о нарушении смогут как рядовые граждане, так и юридические лица. Для этого им надо будет предоставить фото-, аудио- или видеодоказательства нарушения, а также данные о своей личности и согласие на обработку персональных данных. После получения заявления, уполномоченные органы будут обязаны в течение месяца предоставить информацию о результатах административного расследования. В случае, если информация подтвердится, нарушитель заплатит штраф. Если же нет, то лицо, в отношении которого велось дело, сможет потребовать возмещения убытков и компенсации морального вреда. В настоящее время наказания за выброс мусора из окна автомобиля существуют на региональном

уровне. К примеру, в Красноярском крае такое нарушение обойдется в 2000 рублей, во Владимирской области — в 2500 рублей, в Приморском крае — 3000 рублей. Также штрафы за выброс мусора из автомобиля существуют в других странах. В Испании за выброшенный из машины окурок штрафуют на 90 евро, а за более крупный мусор — на 200 евро. В некоторых штатах Америки штраф за выброс мусора в лесу достигает 2000 долларов. В настоящее время в России существует только одна подобная статья КоАП — за выброс мусора на железнодорожное полотно или из водного транспорта. Штраф за такое нарушение составляет 100 рублей.

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

№04 (004)

Факты

Интересные факты об автомобилях ФАКТ № 1

В сезоне 1909-1910 гг. цена автомобиля «Форд-Т», знаменитой «Жестяник Лиззи», составляла 950 долларов. Однако, чем больше машин продавали, тем больше падала цена. В 1924 автомобиль Форда стоил 265 $. ФАКТ № 2

Первая в мире жертва ДТП была зарегистрирована 17 августа 1896 года в Лондоне. Автомобиль, ведомый Артуром Эдселлом, сбил насмерть 44-летнюю БриджитДрисколл. Согласно свидетелям, во время инцидента он с ней оживленно болтал. Водительский опыт Эдселла насчитывал три недели. На разбирательстве коронер заявил: «Это никогда не должно больше повториться!». ФАКТ № 3 Первый страховой полис автомобиля был приобретен в 1897 году. Некий доктор Трумэн Мартин заплатил $ 12,25 за полис с покрытием в $ 500. В Америке на тот момент было 4 тысячи автомобилей и 20 миллионов лошадей.

ФАКТ № 4 Самая дорогая в мире автомобильная страховка зарегистрирована в Великобритании — в Айлингтоне, к северу от Лондона расходы на «нормальную» автомобильную страховку составляют в среднем полторы тысячи долларов. ФАКТ № 5 Самые переполненные в мире дороги — в Люксембурге: там на каждую тысячу человек приходится 570 автомобилей. Удивительно, но в Люксембурге почти не бывает пробок. ФАКТ № 6

долларов. Большинство «РоллсРойсов» делают на заказ. Утверж-

дается, что больше всего «РоллсРойсов» на душу населения — в Гонконге. Но, даже если это не так, то автопарк легендарного гонконгского отеля «Пенинсула» состоит из 15 «роллс-ройсов». Один из них — «Фантом» 1934 года выпуска. В нем возили многих кинозвезд, в том числе, нескольких Джеймсов Бондов. ФАКТ № 9 По статистике 80 % миллионеров покупают машины б / у. ФАКТ № 10

Самая длинная автомобильная пробка была зарегистрирована на трассе Париж-Лион в 1960 году: 200 км. В 1993 году около Гамбурга была зафиксирована пробка длинной 180 км. ФАКТ № 7 Осенью 2008 года на аукционе в Великобритании был установлен мировой рекорд по цене самого дорогого автомобиля в мире. За 28,5 миллионов долларов ушел с молотка Ferrari 250 GTO 1962 года! ФАКТ № 8 Стоимость статуэтки на бампере «Роллс-Ройса» составляет 5000

Сначала планировалось, что автомобиль Победа будет называться «Родина». Узнавши об этом, И. В. Сталин иронически спросил: «За какую цену родину продавать будете?». Название немедленно изменили. сентябрь 2012г. октябрь 2012г.

Налоги

№04 (004)

СТАВКИ

транспортного налога для физических лиц в Липецкой области

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110.33кВт) включительно

свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147.1 кВТ) включительно

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183.9 кВт) включительно

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

150

Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно

свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 24.74 кВТ) включительно

свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт)

свыше 40 л.с. (свыше 29,4 кВт)

Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно

свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)

Грузовые автомобили с мощностью двигателя с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110.33кВт) включительно

выше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147.1 кВТ) включительно

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183.9 кВт) включительно

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы

Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно

Свыше 50

Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя: до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

100

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

200

Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

125

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

250

Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)

Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)

125

Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги)

100

Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)

800

Автомобильные коды регионов России (rus) 01 — Республика Адыгея 02 — Республика Башкортостан (также 102) 03 — Республика Бурятия 04 — Республика Алтай 05 — Республика Дагестан 06 — Республика Ингушетия 07 — Кабардино-Балкарская Республика 08 — Республика Калмыкия 09 — Карачаево-Черкесская Республика 10 — Республика Карелия 11 — Республика Коми 12 — Республика Марий Эл 13 — Республика Мордовия 14 — Республика Саха (Якутия) 15 — Республика Северная Осетия 16 — Республика Татарстан (также 116) 17 — Республика Тыва (Тува) 18 — Удмуртская Республика (также 118) 19 — Республика Хакасия 20 — Чеченская Республика (старые номера) 21 — Чувашская Республика (также 121) 22 — Алтайский край 23 — Краснодарский край (также 93) 24 — Красноярский край 25 — Приморский край (также 125) 26 — Ставропольский край 27 — Хабаровский край 28 — Амурская область 29 — Архангельская область 30 — Астраханская область 31 — Белгородская область 32 — Брянская область 33 — Владимирская область 34 — Волгоградская область 35 — Вологодская область 36 — Воронежская область 37 — Ивановская область 38 — Иркутская область (также 138) 39 — Калининградская область 40 — Калужская область 41 — Камчатская область 42 — Кемеровская область 43 — Кировская область 44 — Костромская область 45 — Курганская область 46 — Курская область 47 — Ленинградская область 48 — Липецкая область 49 — Магаданская область 50 — Московская область (также 90, 150) 51 — Мурманская область 52 — Нижегородская область (также 152) 53 — Новгородская область 54 — Новосибирская область (также 154) 55 — Омская область 56 — Оренбургская область 57 — Орловская область 58 — Пензенская область

59 — Пермская область (также 159) 60 — Псковская область 61 — Ростовская область (также 161) 62 — Рязанская область 63 — Самарская область (также 163) 64 — Саратовская область (также 164) 65 — Сахалинская область 66 — Свердловская область (также 96) 67 — Смоленская область 68 — Тамбовская область 69 — Тверская область 70 — Томская область 71 — Тульская область 72 — Тюменская область 73 — Ульяновская область (также 173) 74 — Челябинская область (также 174) 75 — Читинская область 76 — Ярославская область 77 — г. Москва (также 97, 99, 177, 197, 199) 78 — г. Санкт-Петербург (также 98) 79 — Еврейская автономная область 80 — Агинский Бурятский автономный округ 81 — Коми-Пермяцкий автономный округ 82 — Корякский автономный округ 83 — Ненецкий автономный округ 84 — Таймырский автономный округ 85 — Усть-Ордынский Бурятский автон-й окр. 86 — Ханты-Мансийский автономный округ 87 — Чукотский автономный округ 88 — Эвенкийский автономный округ 89 — Ямало-Ненецкий автономный округ 90 — Московская область (также 50, 150) 93 — Краснодарский край (также 23) 94 — территории за пределами РФ, обслуживаемые Управлением МВД 95 — Чеченская Республика (новые номера) 96 — Свердловская область (также 66) 97 — г. Москва (также 77, 99, 177, 197, 199) 98 — г. Санкт-Петербург (также 78) 99 — г. Москва (также 77, 97, 177, 197, 199) 102 — Республика Башкортостан (также 02) 116 — Республика Татарстан (также 16) 118 — Удмуртская Республика (также 18) 121 — Чувашская Республика (также 21) 125 — Приморский край (также 25) 138 — Иркутская область (также 38) 150 — Московская область (также 50, 90) 152 — Нижегородская область (также 52) 154 — Новосибирская область (также 54) 159 — Пермская область (также 59) 161 — Ростовская область (также 61) 163 — Самарская область (также 63) 164 — Саратовская область (также 64) 173 — Ульяновская область (также 73) 174 — Челябинская область (также 74) 177 — г. Москва (также 77, 97, 99, 197, 199) 197 — г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 199) 199 — г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 197)

октябрь 2012г.

№04 ((004) №04 (004)

Интервью

Известный актер Михаил Пореченков приехал на съемке в город Елец. Съемочная группа Мосфильма делает экранизацию по произведениям Александра Куприна. За 4-х серийную картину взялся режиссер фильмов «Мы из будущего», «Побег», «Империя под ударом» — Андрей Малюков. Михаила Пореченков приехал играть писателя Куприна. Перед началом съемок актер дал интервью журналу «Автоторг 48 rus». Корр: Михаил, как и когда началась Ваша водительская жизнь? М. П.: Права категории «В» получил в августе 1986 года после выпуска из средней школы при посольстве СССР в Польской Народной республике. Я закончил эту школу и, вместе с аттестатом, получил права. Вот с 1986-го года я за рулем. Корр.: На каких автомобилях Вы тогда ездили и какая машина у Вас сейчас? М. П.: Первыми моими машинами были «Ford Taunus» и «Volvo 360». Сейчас «BMW740». А вообще я люблю американские автомобили, в частности мне очень нравится «CadillacEscalade» — в больших машинах чувствую себя поуютнее. Я ведь иногда путешествую за рулем. Корр: А какой у Вас стиль вождения? М. П.: «Газ до отказа — ты неудержим, газ до отказа — а там поглядим» (смеется). А если серьезно, то за рулем я не гоняю, но иногда бывает, что тороплюсь.

Вообще, на дороге я стараюсь не рисковать, потому что это зона повышенной опасности, где нужно быть всегда аккуратным и внимательным. Вы же знаете, какая трагедия произошла с нашей подругой Мариной Голуб. Я знаю, что мои знакомые не садятся за руль в нетрезвом виде, я тоже этого не делаю. У меня дети часто ездят в машине, поэтому я не могу себе этого позволить, так как отвечаю не только за себя, но и за них.

Корр: Приходилось выполнять автомобильные трюки сидя за рулем во время съемок? М. П.: Приходилось. Первая картина — это «Агент национальной безопасности» в которой я ездил на мотоцикле и на машинах трюки выполнял. Но, конечно, трюки не серьезные, потому что для этого существуют каскадеры, которые занимаются этой прекрасной и опасной профессией и отбирать у них работу неправильно. Кроме того, если я травмируюсь во время съемочного процесса, то огромное количество людей, занятых на съемках, просто остановится в работе, это с моей стороны будет не профессионально. Поэтому на Западе многие заключают контракт с актерами, в условиях которого записано, что им нельзя кататься, к примеру, на лыжах или на велосипеде во время съемок. У меня такого в контракте нет, но я и так знаю — лучше себя поберечь, чтобы не подводить людей. Корр: Интересуетесь ли автомотоспортом? Может быть, гонки смотрите? М. П.: С удовольствием сходил бы на соревнования по мотоили автокроссу, но, к сожалению, у меня абсолютно нет свободного времени. Вот, если поеду в Барселону, то очень хочу попасть на «Мото GP», потому что болею за Хорхе Лоренцо. интервью провела корреспондент Светлана Кошкарова октябрь 2012г.

Интервью

№04 (004)

Липецкий трофист Денис Быков собрал автомобиль для экспедиции на Крайний Север. Протяженность пути около 15 000 км. На переделанном автомобиле «Toyota HiluxPickUp*» 2011 г. в. Денис в конце ноября отправится в Карелию и на Кольский полуостров, а в январе, на Новогодние праздники, в Новый Уренгой, Надым и Лабытнанги. — Изначально автомобиль «Toyota HiluxPickUp» был сделан, как мне кажется, для езды по бездорожью, где-нибудь в сельском хозяйстве. А трофисты, типа меня, эту машину переделывают, и получается достаточно неплохой экспедиционник для экспедиций средней тяжести.

Крайний север — это экстремальные условия, температура до минус 50, так что в машину, по словам Дениса, будут ставиться подогревы, утеплители и автономные отопители. — Сейчас уже установлен лифт-комплект подвески, плюс 5 сантиметров. Перед — пружины плюс 100 килограмм, задние рессоры — плюс 200 килограмм. Алюминием обшито днище, установлена 4-миллиметровая защита, которая включает в себя защиту картера, коробки и защиту бака. Из тонкого 2-миллиметрового алюминия сделаны пыльники. Вместо штатного пластикового бампера установлен стальной. Установлены очень мощные светодиодные противотуманные фары. В бампер установлена лебедка, тяговым усилием 4 тонны 750 килограмм. Алюминием обшит багажник, на который установлен пластиковый кунг для того, чтобы можно было вести с собой вещи, провизию и топливо. С собой на борт я возьму в канистрах еще около 200 литров топлива, плюс 80 литров в бак. На пластиковый кунг в дальнейшем будет установлен пластиковый багажник для того, чтобы сложить в него легкие вещи, которые необходимы в экспедиции, но используются не часто. Также туда можно будет

укладывать скоропортящуюся провизию. В салоне вместо заднего сиденья установлена спальная полка, которая в транспортном положении и представляет собой набор ящиков для различных необходимых мелочей. А когда машина останавливается на ночлег, она преобразуется в трехспальную кровать. За счет этого потерялось заднее сиденье и машина стала двухместной. В автомобиле будет установлена рация. Сейчас уже поменяны диски на более широкие, для того, чтобы увеличить устойчивость автомобиля, также резина чуть больше где-то на 2,5 сантиметра в каждую сторону. Поездка на крайний север займет около двух недель.

Весной, после путешествия по экстремальному холоду, «Toyota

Hilux» станет автомобилем технической поддержки, а для экспедиций Денис планирует приобрести и переделать «Toyota Land Cruiser 105». — «Toyota HiluxPickUp» машина хорошая, но для тяжелых экспедиций не подходит, потому что двигатель слабый — всего 2,5 литра объемом и мощностью 144 лошадиных силы. Не хватает крутяще-

го момента. Так что для более тяжелых экспедиций у меня есть следующий проект — это «Toyota Land Cruiser 105». У неё двигатель объемом 4,2 литра. К тому же это легендарный автомобиль. К сожалению, его перестали выпускать. Последний, насколько я знаю, был выпущен в 2008 году. Весной я возьму именно такую машину и буду строить её уже под более тяжелые экспедиции. интервью провела корреспондент Светлана Кошкарова

Toyota HiluxPickUp — Тойота хайлюкспикап

октябрь 2012г.

№04 (004)

Топ10

Рейтинг самых дорогих

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

Топ10

авто в мире

№04 (004)

Примечательно, что одну такую машину заказали и в Украине.

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

Консультации специалистов Управление автомобилем в условиях ограниченной видимости №04 (004)

Практически девяносто процентов информации, необходимой для безопасного управления автомобилем водитель получает благодаря своему зрению. Отсюда следует вывод, что хорошая видимость является важнейшим условием для безаварийного управления автотранспортом.

Нашим глазам при резком изменении условий освещенности требуется некоторое время для восстановления своей работоспособности. Необязательно быть водителем, чтобы понимать, как сильно бьет по глазам во время ночной поездки по неосвещенной трассе яркая вспышка дальнего света встречной машины. Включение дальнего света фар встречным автомобилем на некоторое время ослепляет водителя. Даже при небольшом ослеплении процесс восстановления зрения водителя продолжается около десяти секунд. За этот промежуток времени автомобиль, едущий со скоростью 60 км / ч, покрывает расстояние в 170 метров. На этом участке неконтролируемого движения могут оказаться пешеходы, машины и другие препятствия. Однако, также существуют некоторые световые сигналы между водителями, которые наоборот способны при передвижение на

трудных участках дороги. Ослепленный светом фар водитель, некоторое время ничего не видит и, соответственно, не в состоянии безопасно управлять своим авто. Лучший способ избежать ослепления фарами встречных машин — по возможности вообще исключить вождение ночью и в плохих условиях видимости. Если же другого выхода нет и надо продолжать путь, то необходимо воздержаться от включения света в салоне автомобиля. Даже небольшое пламя зажигалки способно на некоторое время вывести из строя зрение водителя. Общеизвест-

но, что чем лучше освещена дорога, тем большую яркость фар встречных машин способны выдержать глаза водителя. Действительно, глаза водителя привыкают к определенным условиям освещенности дороги, и слабый ближний свет встречного транспорта уже не может на-

нести им серьезный вред, за исключение езды под дождем. Для усиления света фар используются разнообразные методы, такие как установка в конструкцию фары отражателей и специальных линз, а также использование галогенных ламп вместо обычных ламп накаливания. Однако недостаточно иметь современные фары. Кроме этого, они должны быть правильно и точно отрегулированы, в ином случае свет будет рассеиваться в разные стороны, и водитель будет видеть все, кроме дороги и обочины. Чтобы избежать проблем при передвижении в таких суровых условиях, вам поможет школа экстремального вождения. Не стоит забывать, что поведение на дороге выявляет культурный уровень водителя. Во время движения в условиях плохой видимости у автолюбителей существует негласное правило переключать дальний свет фар на ближний. К сожалению, всем периодически приходится сталкиваться с такими горе-водителями, которые забывают про это прекрасное правило.

окт о ок октябрь 2012г. кт к тябр ябр яб брь ь 2 ь 2012 01 01 12 2гг..

Консультации специалистов

№04 (004)

Услугой «автовыкуп» стоит пользоваться! Представьте, вам нужны срочно деньги. Но где их взять? Можно взять кредит в банке или одолжить. А если банк откажет дать вам кредит, а у родных и близких кругленькой суммы нет. Что делать?

Выход есть. Если у вас есть автомобиль, — его можно продать. Чтоб продать автомобиль вам придется размещать объявления, общаться с потенциальными клиентами, отвечать на «глупые» вопросы по поводу подержанного автомобиля, ездить на встречи. А продать автомобиль нужно срочно. Потихоньку вы начинаете снижать цену

автомобиля. Но его никто не хочет покупать. В итоге, продажа автомобиля длится долго и утомительно, вы тратите свое драгоценное время. Такая ситуация знакома многим автовладельцам, желающим продать автомобиль. Но не стоит отчаиваться, благодаря услуге «автовыкуп», ваш автомобиль купят в считанные минуты. Для этого вам нужно обратится в добропорядочную организацию по автовыкупу. Услуга автовыкуп позволяет быстро выкупить автомобиль у автовладельцев. Автовыкупу подлежат автомобили, находящиеся в любом состоянии (сгоревшие, гнилые, аварийные в хорошем состоянии). Услуга автовыкупа выгодно всем, кто дорожит своим временем.

октябрь 2012г.

20 №04 (004) ЛИПЕЦКАЯ ТОПЛИВНАЯ КОМПАНИЯ: «ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!» ɅɂɉȿɐɄȺə ɌɈɉɅɂȼɇȺə ɄɈɆɉȺɇɂə

Качественные нефтепродукты, доброе имя, позитивный имидж и престиж — основные задачи, которые ставит перед собой «Липецкая топливная компания». Липецкая топливная компания является третьей (по данным Российского топливного союза) после Московской и Санкт-Петербургской по объёму продаж нефтепродуктов и обороту капитала среди независимых компаний в России. Своей главной задачей в компании считали и считают обеспечение потребителей качественными нефтепродуктами, повышение уровня сервиса до европейского стандарта. Можно сказать, что с обеими этими задачами, которые, наряду с расширением бизнеса, тоже с полным правом надо отнёсти к долговременным стратегическим направлениям деятельности, коллектив достаточно успешно справляется. В компании много времени уделяется повышению уровня сервиса на АЗС, опыт обслуживания клиентов руководители и специалисты изучали в ряде европейских стран, и в крупных российских нефтяных компаниях, имеющих розничный бизнес в наших регионах, в Москве и Санкт-Петербурге. Чтобы соответствовать современному уровню обслуживания, модернизировали старые АЗС. На автозаправочные станции приятно зайти, у операторов появились постоянные клиенты. Приветливость обслуживающего персонала — обязательное требование руководства. На территории поддерживается чистота, внедряются элементы ландшафтного дизайна, действуют световые табло с необходимой информацией, организована торговля разнообразными продуктами питания, и сопутствующими товарами. Летом водители всегда могут купить прохладительные напитки, зимой выпить чашечку горячего кофе. Здесь можно подкачать шины, почистить салон легковых автомашин. Представители компании «ЛТК» совместно с редакцией журнала «Автоторг 48 RUS» провели мини-презентацию и беседу с операторами на нескольких АЗС «ЛТК»:

октябрь 2012г.

ɅɂɉȿɐɄȺə ɌɈɉɅɂȼɇȺə ɄɈɆɉȺɇɂə

№04 (004)

Оператору-кассиру автозаправочной станции №6 «Липецкой топливной компании» Валентине Еремеевой очень нравится работать с клиентами. Доброжелательная женщина всегда ласково разговаривает с посетителями и желает им доброго пути. — К людям всегда нужен подход. Если я вижу, что какой-то клиент в плохом настроении, или чем-то недоволен, я улыбаюсь ему, говорю «До свидания, счастливого пути, доброй дороги». Люди в ответ тоже начинают улыбаться, настроение у них поднимается и они уходят довольные, — рассказывает Валентина Еремеева. — Всегда стараешься уважить клиента, ведь клиент всегда прав. Оператор АЗС № 3 Ольга Молчанова тоже считает, что клиент прав при любых обстоятельствах. Чтобы успешно работать и знать ответы на любые вопросы клиентов о топливе, Ольга, как и все операторы автозаправочных станций, прошла специальное обучение. — У нас есть два вида 92-го бензина (2 и 3 класса), 95-тый и дизель, — рассказывает Ольга Молчанова. — Самый популярный на нашей станции это дизель, потому что большинство клиентов водители автобусов. Заправочная станция территориально расположена в районе конечной остановки многих городских маршрутов, поэтому водители частенько заправляются именно у нас. Улыбчивая Ирина Полякова работает оператором-кассиром на АЗС № 35 «Липецкой топливной компании» полтора года. Заправочная станция обслуживает в основном спальные районы города, поэтому большинство автомобилей, приезжающих на АЗС, легковые. — У нас самый популярный вид топлива, это 92-ой бензин. Хотя, на станцию приезжает также грузовой и городской пассажирский транспорт, — говорит Ирина Полякова. — За сутки в общей сложности мы реализуем от 10 до 14 тонн топлива. Контроль за работой АЗС в «Липецкой топливной компании» осуществляется с помощью IT-технологий, а регулярные курсы переподготовки и повышения квалификации уже стали неотъемлемой частью работы операторов и менеджеров. В 2012 году был открыт центр по обучению операторов автозаправочных станций, получивший лицензию и государственную аккредитацию. У «Липецкой топливной компании» уже есть множество всевозможных наград, кубков и дипломов различных всероссийских и международных конкурсов за динамичное развитие качества услуг. Однако, лучшая награда, по мнению сотрудников «ЛТК», это лояльность клиентов, многие из которых ужа давно стали постоянными, что является непременным атрибутом преуспевающей компании, которая стабильно работает уже 21 год. www.ltk48.ru Интервью провела корреспондент Светлана Кошкарова

октябрь 2012г.

Полезные советы Самооборона для автолюбителей №04 (004)

Часто водителю нужно уметь защитить себя не только с юридической точки зрения но и банально, физически постоять за себя, своих близких и свое имущество. Журнал «Автоторг 48 RUS» совместно с Федерацией рукопашного боя Липецкой области, открывает рубрику «Самооборона для автолюбителей». Здесь мы будем рассматривать самые эффективные и в то же время простые приемы самозащиты.

ПРИЕМЫ: ЗАЩИТА ОТ ПРЯМОГО УДАРА НОЖОМ В КОРПУС Прием показывает Коростинский Валерий Николаевич, мастер спорта по рукопашному бою и дзюдо, вице-президент областной федерации рукопашного боя, ассистирует Фаустов Сергей Николаевич, 3 дан по боевому джиу-джитсу, мастер спорта по дзюдо, призер чемпионатов России по ката-дзюдо

Поражающий удар кулаком снизу в подбородок с одновременным захватом рукава атакующей руки

Подсечка под переднюю ногу. В этот же момент нужно потянуть противника за отворот одежды назад

Противник с ножом в руке наносит прямой удар в корпус

Выведение из равновесия

Добивающий удар и боевой контроль

Нужно уйти с линии атаки, блокируя атакующую руку противника в области кисти

Задняя подножка под ближнюю ногу противника

Контролирующий удар ногой

Наносим удар предплечьем в локтевой сустав, чтобы противник либо выронил оружие, либо для того, чтобы травмировать его ударную руку

Контролируемый захват

ЗАЩИТА ОТ УДАРА ПАЛКОЙ Прием показывает Коростинский Валерий Николаевич, ассистирует Фаустов Сергей Николаевич

Противник наносит маховый удар с палкой в руке

Добивающий удар и отход на безопасное расстояние

Перехватываем левой рукой за отворот одежды и загружаем противника на пятки

Ставится блок в области кисти атакующей руки

октябрь 2012г.

Полезные советы

№04 (004)

Загружаем опорную ногу противника, выводя его из равновесия

Бросок с выносом собственной ноги назад

Выполняется прихват атакующей ноги с обязательным контролем второй рукой, чтобы удар не прошел дальше

Прихват за одежду или за шею, с переносом центра тяжести вперед

ЗАЩИТА ОТ ОТ УДАРА НОГОЙ В БЕДРО Прием показывает Фаустов Сергей Александрович 2-й дан по боевому джиу-джитсу. Мастер спорта по рукопашному бою и по ушу-саньда. 3-кратный чемпион мира по различным версиям единоборств, ассистирует Фаустов Сергей Николаевич

Противник наносит удал ногой в бедро

Боевой контроль. В этом положении противник должен находиться навесу, чтобы исключить возможность его атаки в пах Добивание

Бросок с закручиванием

Нужно сделать блок подъемом ноги

ЗАЩИТА ОТ УДАРА НОГОЙ В КОРПУС Прием показывает Фаустов Сергей Николаевич, ассистирует Фаустов Сергей Александрович

Прихват одежды противника за отворот и удар коленом в область солнечного сплетения

Противник наносит удар ногой в корпус

Контроль

октябрь 2012г.

№04 (004)

Тест драйв

КАК РАСПОЗНАТЬ БИТУЮ МАШИНУ — СЕКРЕТ ПЕРЕКУПЩИКОВ Продажа битых авто — это серьезный бизнес, а для кого-то — кусок хлеба с красной икрой. Потому что торговать ими выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют и напомаживают так, что фраза «состояние новой» не режет глаз. Ценник ставят соответствующий. Неопытные покупатели часто клюют на красивый фантик, добавляет азарта и классическая уловка: «За 450 хотел продавать, тебе за 420 отдам…» И тут желание купить симпатичный автомобиль перевешивает здравый смысл. А ведь рядом стоит честный вариант, но у него кузов в сколах, краска потускнела, да и цена выше… Зато внутри — здоровое железо, только как об этом узнать? Обычно восстановленные машины продаются через авторынки профессиональными перекупщиками, но подсунуть битую может и обычный продавец-частник, да что там — даже официальный дилер. Отличить аварийный экземпляр на самом деле несложно, и научиться этому стоит, как минимум чтобы хорошо поторговаться. К тому же не всякая битая машина — это повод отказываться от покупки, и нужно уметь отличать серьезную «кузовщину» от косметического ремонта. ПОДОЗРИТЕЛЬНО ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ С рыночным автоторговцем Андреем мы подходим к черной Lada-2110, и с расстояния 10 метров он заключает: «Эту не смотри. Вся «морда» крашенная». Даже при аккуратной эксплуатации на кузове автомобиля появляются сколы: обычно они концентрируются на переднем бампере, решетке радиатора и капоте. У «вазиков» толщина и прочность лакокрасочного покрытия небольшие, так что «рябой» от сколов капот — нормальное явление. У рассматриваемого экземпляра с заявленным пробегом 75 тысяч километров капот и бампера изумительно черные и, скорее всего, недавно перекрашивались. Обращайте внимание на пороги — обычно они покрыты сеткой мелких царапин от обуви. Если с одной стороны их нет, это повод присмотреться к порогам попристальней: возможно, их красили. НЕРОВНЫЕ КУЗОВНЫЕ ЗАЗОРЫ Полукустарный ремонт часто выдает «кривизна» кузова, которая особенно заметна в местах сопряжения панелей. Важна не столько абсолютная величина зазора, сколько его равномерность по длине и разница с зазором на симметричной стороне автомобиля. У российских машин зазоры обычно более кривые уже с завода, но если где-то влезает в палец, а чуть ниже детали стоят чуть ли не внахлест, это битый экземпляр. Битый кузов может выдать нечеткое закрывание дверей, поэтому опытные покупатели обязательно проверяют их функционирование: нет ли заеданий, скрипов, нечеткой работы замков? Кривые зазоры или «растопорщенные» панели иногда свидетельствуют об использовании дешевых турецких или китайских запасных частей, геометрия которых часто не совпадает с оригиналом. РУКИ ПО ШВАМ На заводе автомобильные кузова свариваются из отдельных деталей преимущественно то-

чечной сваркой, после чего стыки уплотняют специальным герметиком. Способ нанесения герметика разный: на заводе Nissan под Питером это делают рабочие с помощью специальных пистолетов, в цехах Hyundai «Солярисы» и «Рио» — роботы. Впоследствии герметик подвергается термозакреплению, а кузов окрашивается. Заводской герметик выглядит аккуратно, хорошо прокрашен и часто почти незаметен. При кузовном ремонте его наносят более узловато, часто размазывают, а консистенция порой похожа на высохшую краску. Иногда герметик положен достаточно аккуратно, и если возникли сомнения, советуем посмотреть на швы нового или гарантированно не битого автомобиля такой же модели. Со сварными швами сложнее. При ремонте используется два способа сварки: точечная и шовная (в том числе в среде инертных газов). Точечная сварка используется и на заводе, поэтому, казалось бы, факт ремонта должен быть незаметен. Использовать точечную сварку при ремонте удается не всегда. На заводе детали соединяют в определенной последовательности, а в мастерской подлезть со сварочными клещами к каждому стыку или получить нужный нахлест удается не всегда. Тогда используют сварку сплошным или прерывистым швом, которую нетрудно отличить на глаз. Если в каком-то месте вы не обнаружили следов точечной сварки, хотя с другой стороны автомобиля они есть, скорее всего, машина подвергалась серьезному ремонту. Но есть маленькие хитрости. Мастера часто заделывают место сварки шпаклевкой, а затем тыльной стороной карандаша с ластиком делают отметины, внешне очень напоминающие следы точечной сварки. Потом участок грунтуется, закрашивается и на вид напоминает заводской вариант». СКРЫТЫЕ ПОЛОСТИ В первую очередь клиента заботит внешний вид автомобиля. Поэтому кузовщики тратят львиную долю сил и времени на восстановление базовой геометрии и «выглаживание» видимых глазу панелей. А значит, много интересного могут рассказать скрытые полости: недра подкапотного пространства, ниша запасного колеса и пол багажника, внутренние торцы дверей и так далее. Опытные оценщики берут на осмотр отвертку и не стесняются снимать обшивки багажника, чтобы посмотреть на задние крылья изнутри: если на машину наезжали сзади, как правило, в этих полостях найдется масса улик. При финишной обработке лакокрасочного покрытия используются полироли, которые смываются с наружной части кузова, но часто остаются в скрытых полостях. Внешне полироль похожа на меловой осадок, который легко смывается водой и стирается пальцами. Иногда мастера ленятся разбирать элемент перед покраской полностью и заклеивают смежные детали скотчем, но не всегда «герме-

тично», поэтому следы краски остаются на деталях интерьера и уплотнителях. Полезно отогнуть пальцем резиновые элементы и посмотреть на места их примыкания к окрашиваемым деталям: если на резинках есть следы краски — машина была у маляров». Кстати, и границы окрашиваемых зон часто заводят в укромные места. О ЧЕМ РАССКАЖЕТ ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА У многих машин по креплению лючка сразу видно, снимался он или нет. Нестандартные или поврежденные болты, «левые» заклепки — все это говорит о том, что лючок снимали. А снимали, скорее всего, ради колеровки, то есть подбора цвета. Лючок бензобака удобен для колеровщиков, поскольку компактен и его отсутствие не препятствует движению. Правда, у некоторых автомобилей (например Ford Focus) лючок можно снять незаметно. Опять же сам факт колеровки не говорит о каких-то серьезных проблемах, но это повод спросить владельца, что именно красили. Многие отвечают дежурно: «Да это я бампер о снежный сугроб расколол, вот и перекрашивали». Но так ли это на самом деле? ИЩЕМ ПЯТНА И СТЫКИ ЦВЕТА В хороших мастерских поврежденный участок красится с так называемым переходом, то есть эмаль наносится в том числе на соседние фрагменты кузова, чтобы цветовой контраст между заводской покраской и ремонтной был не таким резким. К примеру, после замены двери обычно красят не только ее, но также соседнее крыло и смежную дверь автомобиля. Если ремонт «бюджетный» и прошлись только по двери, разница в оттенке может быть весьма заметна, поскольку обеспечить идеальное попадание в цвет удается редко. Даже две новые машины из разных партий могут иметь разный оттенок. Чтобы отличить покрашенные участки, нужно яркое освещение, чистый кузов и хорошая цветочувствительность смотрящего. Обычно разница заметна под определенными углами, поэтому стоит походить вокруг автомобиля либо попросить владельца поездить по кругу, сначала в одну сторону, потом в другую. Можно ли покрасить так, чтобы не заметил даже профессионал, мастер малярного цеха отвечает: «В теории — наверное, в реальности практически нет. Опытный глаз видит не только разницу в цвете, но и разное качество поверхностей: зернистость, шагрень. Чтобы обеспечить полное совпадение с заводской покраской, требуется слишком скрупулезный и дорогой подход, поэтому в большинстве случаев натренированный глаз сразу видит подкрашенные участки». ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ЛКП Более точным способом является определение толщины лакокрасочного покрытия с помощью специального прибора, который в мастерских часто называют «толщиномером». Мастер показывает нам работу устройства Automation Dr Nix на примере «Кадиллака». Он прикладывает датчик к крылу автомобиля, и на экране высвечивается толщина покрытия в микрометрах. «310… 175… 110… — говорит Василий и заключает: — Такой разброс толщин говорит о

Тест драйв том, что крыло красили. Заводской слой краски обычно тоньше и гораздо более равномерный, чем ремонтный. Если использовалась шпаклевка, то показания датчика будут еще больше. Причем у машин разных производителей свои нормативы на толщину лакокрасочного покрытия: у японских и российских они тоньше, у американских — обычно толще». Такой прибор есть почти во всех кузовных мастерских и дилерских центрах, так что в случае сомнений загоняйте машину к специалистам. Наверняка в вашем городе есть и выездные бригады экспертов, которые могут оценить автомобиль прямо на рынке или в удобном для вас месте. БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ? Битая машина, а тем более крашенная — не повод отказываться от покупки. Во-первых, сам по себе факт ремонта не означает, что задеты жизненно важные органы: возможно, было мелкое ДТП. Крашеный бампер без других признаков ремонта — это, скорее всего, результат неудачной парковки или попытки хозяина устранить сколы. Небольшие травмы при эксплуатации почти неизбежны. Во-вторых, даже если удар повредил несущие элементы автомобиля, сместил точки крепления подвески или деформировал силовую структуру, после качественного ремонта автомобиль вполне может послужить еще. Тут главное — не переплатить за него лишнего, но сама по себе битость — это еще не приговор. Хуже, если ремонт был сделан некачественно: изобилие шпаклевки, плохая окраска, тем более трещины на лакокрасочном покрытии, недостача крепежа — признаки тяп-ляп ремонта. Совсем плохо, если не удалось восстановить геометрию кузова: вот тогда можно огрести целый ворох проблем, от плохого закрывающихся дверей, до невозможности выставить рекомендуемые значения углов установки колес. А это уже небезопасно. Определить изменение геометрии кузова на глаз очень сложно, но есть косвенные признаки. Рекомендуется обращать внимание на равномерность износа шин: если они стерты по-разному или их отдельные части изнашивались быстрее, скорее всего, сбит угол развала-схождения, а это может быть признаком критичного нарушения геометрии кузова. Если с машиной идет второй комплект колес, например зимних, — проверьте и его. Машину с неравномерно изношенными колесами стоит проверять вдвойне тщательно, а перед покупкой обязательно проверить, выставляются ли углы развала и схождения в принципе. Если нет — брать машину не стоит. Если хочется и колется — не пожалейте денег на инструментальное измерение геометрии кузова: таким оборудованием располагают дилеры или серьезные сервисы. Он определяет взаимное положение нескольких жизненно важных точек на днище автомобиля, позволяя судить о сохранении заводской геометрии. Есть машины, с которыми лучше не связываться: скажем, сваренные из половинок двух аварийных автомобилей. Такие «кентавры» в следующем ДТП нередко разрываются напополам с фатальными последствиями. Естественно, выглядеть такой автомобиль может неплохо: свежая краска, новый салон, живенький двигатель… но только для взгляда непрофессионала, которому такие «конструкторы» и адресованы. Еще один способ подстраховаться — купить автомобиль в автосалоне Trade In у официального дилера: такие машины проходят диагностику

перед приемом, так что их предыстория известна будущему покупателю заранее. Обычно автосалоны Trade In вообще не берут на реализацию битые экземпляры. НА ЧЕМ НЕ СТОИТ ЗАЦИКЛИВАТЬСЯ Мелкие вмятины без повреждения лакокрасочного покрытия обычно не грозят ничем, кроме потери эстетичности, и в некоторых сервисах выправляются безразборным методом Paintless Dent Repair (например, отметины от «вражеских» дверей на боковинах автомобиля). Сколы на бамперах и царапины также не влияют на функциональность. В тесных европейских городах стесанные бамперы — нормальное явление. Кривоватый бампер или сорванные аэродинамические фартуки под ним зачастую свидетельствуют о неудачной внедорожной вылазке, но если остальные элементы целы, это некритично. Сетка микроцарапин на поверхности кузова появляется в первые месяцы эксплуатации после моек — это почти неизбежное зло. Локальная подкраска элементов, скорее всего, не является проблемой, а в случае сомнений проверьте зону с помощью «толщиномера»: нет ли под краской толстого слоя шпаклевки? В любом случае это повод немного сбить цену (если покупатель не заявлял повреждения заранее). ТЕХНОЛОГИЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА Вкратце расскажем о том, как именно восстанавливают машины с серьезными повреждениями. Сначала травмированная часть разбирается, «мертвые» детали отбраковываются, а кузовные элементы подвергаются тщательной дефектовке. Иногда выгоднее вытягивать лонжерон, иногда — менять на новый. В серьезных центрах используют системы для измерения геометрии кузова. Они бывают разными: лазерными, шаблонными, механическими, но смысл один — определить смещение ключевых точек кузова и направления, в которых его нужно вытягивать. Тянут на специальном стапеле: автомобиль крепится к его основанию за пороги с помощью зажимов, а усилие передается от силового устройства (например, рычажно-гидравлического типа) через специальные цепи с крюками. На стапеле предусмотрена система линеек и шаблонов, с помощью которых мастер определяет, насколько именно вытягивать элемент. Кузовные панели также дефектуются, и если повреждения некритичные — рихтуются. Предварительно с них удаляется эмаль и цинковые покрытия, которые, по идее, потом нужно восстанавливать. При рихтовке используется невероятное количество инструментов: наковальни, молотки, оправки, гладилки. Иногда применяется специнструмент, например, споттеры или обратные молотки: к поверхности приваривается временный крепеж, и вмятина как бы вытягивается наружу (выстукивается в обратном направлении). Если силовая структура повреждена сильно, часть элементов вырезается, и ввариваются новые, целиком или с помощью фрагментов-вставок. Варят клещами для точечной сварки или шовной сваркой. После восстановления геометрии детали отправ-

№04 (004)

ляются в малярный цех, а здесь — множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покраске, грунтуют, тем временем колеровщики подбирают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем — в арматурный цех на финальную сборку. Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр — это почти человек искусства. ХУЖЕ БИТОЙ… Самое худшее, что может случиться с покупателем пробежного авто, — это приобретение залогового автомобиля. Прецедентов полно. Человек покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Крайним остается последний владелец — автомобиль конфискуется через суд и продается с аукциона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомобиль, грозит уголовное наказание, но пострадавшему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают. Парадокс в том, что гарантированных способов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не существует, равно как и особых отметок в свидетельстве о регистрации или ПТС. При покупке автомобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить копию в ГИБДД по причине якобы утери. Некоторые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» принимают на хранение копии ПТС. Как снизить риски? Стопроцентно надежного пути нет, но подозрения должна вызывать машина, которая приобретена недавно и тут же выставлена на продажу; у которой вместо ПТС — его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает перезаложить машину позже для получения нового кредита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от покупки, чем лишиться и денег, и машины.

Пятое колесо

№04 (004)

Из истории колеса Первые упоминания о колесе восходят к пятому тысячелетию до нашей эры, они гласят о том, что в Месопотамии местные жители, то есть шумеры, изобрели колесо. Кстати говоря, там же впервые возникла идея поливать улицы битумом, который, взаимодействуя с песком, превращался в хорошо нам известный асфальт. Существует также версия, что колесо изобрели египтяне, насмотревшись на солнце, но, честно говоря, верится в это с трудом. Прообразом колеса, скорее всего, стали деревянные или каменные катки, которые подкладывали под тяжелый груз для его транспортировки. В начале своего жизненного пути колеса изготавливали из деревянного кругляка, который затем жестко крепился на оси, получалось что-то наподобие колесной пары современной электрички. Но такая конструкция имела минимальную прочность по двум причинам: первая это малая прочность цельнодеревянного кругляка, он трескался и разваливался за короткий промежуток времени, а вторая поломка оси из-за того, что колеса имели жесткую связь между собой (два колеса одной оси, как мы знаем, в повороте имеют разную угловую скорость). Решить первую проблему удалось относительно быстро колесо стали изготавливать из нескольких частей, скрепленных поперечинами, а на обод с помощью гвоздей крепилась кожаная шина. Решение второй же проблемы пришло гораздо позже, около 2000 года до нашей эры, как раз в это время возникла идея неподвижно закрепить ось на повозке, колеса при этом должны были вращаться независимо друг от

друга. Позднее додумались применять смазывающие материалы в паре трения колесо ось. Далее развитие колеса шло более спокойными темпами вплоть до появления прессов и сталепрокатных машин, хотя и в те времена были введены новшества, например, появилось колесо с деревянными спицами, которое было заметно легче цельного, была также применена металлическая шина, которая в разы увеличила износостойкость, Во времена механизированного производства стали появляться металлические колеса. Сначала массово стали выпускаться колеса со спицами, но из-за малой прочности такой конструкции и сложного процесса изготовления от них отказались. И, начиная с первой четверти XX века, их потихоньку стали смещать штампованные колеса, которые с различными изменениями дожили до наших дней. Возникновение легкосплавных колес принято относить к 50-60 годам двадцатого века, и связано оно в первую очередь с автогонками, хотя работы

над ними велись достаточно давно. Вспомним, например, Bugatti Type 35B, он появился в 30-е годы прошлого века, колеса же его были изготовлены из алюминиевого сплава. Но в те времена инженеры столкнулись с такими проблемами, как низкая прочность колеса и быстрое усталостное разрушение. И лишь к 80-м годам конструкторам и технологам удалось сделать легкосплавные диски более-менее прочными и доступными. ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО! ВИДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИСКОВ Колесные диски делятся на две большие группы: стальные и сделанные из легких сплавов. СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ

Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно именно поэтому подавляющее большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными. Достоинства: • невысокая цена • довольно высокая прочность • возможность восстановления даже в случае очень сильного смятия закраин Недостатки: • большая масса • невысокая точность изготовления (а значит, возможны проблемы с балансировкой) • устаревший дизайн • невысокая коррозионная стойкость, во многом обусловленная качеством покрытия • при этом самая низкая коррозионная стойкость у дисков, покрытых эмалью и электрофорезом ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Они допускают любые игры с дизайном, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, тем лучше). Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны, тут много нюансов. Достоинства: • на 10-20 % меньший вес • точность изготовления • широкая гамма вариантов оформления Недостатки: • низкая прочность • большая хрупкость По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые

ЛИТОЙ ДИСК

Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя от сильного удара диск может расколоться. Наиболее распространенные на рынке литые диски не самые прочные. При литье кристаллическая структура изделия получается ненаправленной, что отрицательно влияет на прочность и пластичность. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе. С другой стороны, такая технология допускает множество вариантов дизайна и отличается небольшой себестоимостью изделий. Литой диск требует серьезной защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид. КОВАНЫЙ ДИСК

Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск, допустим, для 7-й модели ВМW весит 9 кг, литой алюминиевый — 7,8 кг, а кованый алюминиевый — 6,8 кг. Помять его теоретически можно, но скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса. Кованые диски пластичнее литых (по данному показателю они уступают стальным всего на 20-30 %). Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

Пятое колесо остальные по большинству характеристик кованым нет равных. Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплавные диски в порядке «от минуса к плюсу» по чисто техническим параметрам, то ряд будет таким: литой магниевый (легкий, но капризный, быстро растрескивается), литой алюминиевый (нормальный по совокупности качеств), кованый алюминиевый (прочный и легкий) и кованый магниевый (сверхпрочный и легкий). Но при выборе дисков, понятно, не только технические параметры играют роль. Советуем сразу отбросить крайности: магниевые диски, как литые диски, так и кованые, большая редкость, их, как правило, делают только на заказ для спортивных машин. СОСТАВНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Составные легкосплавные диски состоят из нескольких частей, как правило, двух или трех, которые соединены между собой титановыми, они предпочтительней, так как не образуют гальваническую пару, или же стальными болтами. У составных легкосплавных дисков обод обычно изготавливается методом горячей объемной штамповки, а ступичная часть отливается. Это дает возможность сочетать красоту литой ступичной части с прочностью кованого обода, причем при деформации обода его можно сменить на новый, а не покупать целый диск. Хотя есть случаи, когда обод и ступичная часть изготавливаются литьем, а затем собираются с помощью болтов, но выгода от этого туманная. При этом технологический процесс значительно усложняется из-за применения различных технологий получения составных частей диска. Значительное время также затрачивается на разработку, так как увеличивается количество прочностных расчетов, хотя они и ведутся машинным способом. Все это не лучшим способом сказывается на цене. КАК ВЫБИРАТЬ ДИСКИ Все колеса, которые поступают в розничную продажу, должны перед этим пройти сертификацию, так что при покупке вы спокойно можете требовать у продавца соответствующий сертификат. Кстати говоря, ГОСТ на легкосплавные колесные диски в России один, и все колеса проходят одинаковые испытания вне зависимости от того, какое оно: кованое, литое или составное. Так что любое из этих колес будет служить вам верой и правдой лишь в том случае, если оно прошло сертификацию. По странам производителям на нашем рынке наибольшее распространение получили диски немецкого, турецкого и российского производства. • ГЕРМАНИЯ. Продукция фирм Германии (AEZ, Artec, ATS, Borbet, Rondell) отличается прочностью, долговечным покрытием и считается более престижной.

• ТУРЦИЯ. Своей популярностью турецкие диски (DJ, Kormetal) обязаны доступной цене. Турецкие производители быстро реагируют на изменения автомобильной моды, обеспечивают широкий ассортимент и разнообразный дизайн дисков. • РОССИЯ. Диски российского производства («Виком», «КК») нравятся владельцам ВАЗов и недорогих иномарок. Кованые изделия под марками ВСМПО и СМК («Авиатехнологии») получили заслуженную популярность среди автогонщиков и любителей тюнинга. • ЯПОНИЯ. Японские изделия (Kosei) традиционно характеризуются высоким качеством малым весом, хорошей отделкой и прочностью. Как известно, за качество нужно платить, поэтому японские диски недешевы, да и продаются они не везде. Перед покупкой вам следует определиться, что для вас важнее привлекательность вашего автомобиля или же его динамические характеристики. Для первого случая мы бы порекомендовали литые диски, так как они могут похвастаться великолепным дизайном. А для любителей драйва кованые, лучше же, конечно, магниевые. Хоть они и не могут похвастаться вычурным дизайном, зато у них меньше вес и больше прочность. Составные диски — своего рода экзотика, так как у качественной продукции очень высокая цена, которая сочетает в себе достоинства литого и кованого диска. Хотя есть мнение, что чем меньше частей в диске, тем меньше вероятность его поломки. Если вам, например, понравились несколько моделей колесных дисков, отдайте свое предпочтение более легкой. После того как вы определились с моделью диска, следует заглянуть в инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, там должны быть написаны рекомендованные размеры колесных дисков, которым ваши будущие диски должны соответствовать. Например, надпись 6,5Jx15H2 обозначает: 6,5 — ширина обода в дюймах, J — условное обозначение бортовой закраины, 15 — посадочный диаметр обода в дюймах, Н — форма буртиков (Н — круглый буртик, С — плоский буртик), 2 — количество буртиков (здесь два круглых). Также на коробке или в сопроводительных документах к диску приводится информация: LZ — количество крепежных отверстий, P. C. D. — диаметр центров крепежных отверстий, ET — вылет или расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до плоскости симметрии обода, DIA — диаметр отверстия под ступицу. Несколько слов следует посвятить вылету колеса. Не старайтесь купить колесо с вылетом значительно меньшим или большим, чем указано в инструкции по эксплуатации вашего авто. Так как в любом случае это приведет к увеличению нагрузок на подвеску и ступицу и ступичные подшипники. УХОД И ЭКСПЛУАТАЦИЯ После того как диск куплен, следует дать пару советов по уходу и эксплуатации. Так, при мойке лучше всего пользоваться специализированными средствами, не стоит мыть диски зимой очень горячей водой, так как из-за резкого перепада температур на поверхности лакокрасочного покрытия могут образоваться трещины. Желательно хотя бы раз в месяц осматривать диск на наличие сколов (особенно важно для магниевых дисков), которые при появлении необходимо закрашивать специальной ремонтной краской. Не стоит забывать и о балансировке колес, так как биение может преждевременно разрушить диск. Если в процессе эксплуатации диск был поврежден, то его лучше всего сдать в цветной лом. Потому

№04 (004)

что во время деформации диска могли образоваться микротрещины, не видимые глазу, после восстановления и последующей эксплуатации существует большая вероятность разрушения такого диска, и последствия могут быть печальны. В некоторых странах законодательно запрещен ремонт колесных дисков. УХОД ЗА ХРОМИРОВАННЫМИ КОЛЕСАМИ Следует знать, что покрытие колес требует особого отношения. Чтобы сохранить хромированный колёсный диск в хорошем состоянии и предотвратить потерю блеска, необходимо технически правильно за ним ухаживать. В первую очередь владельцу хромированных дисков следует регулярно их чистить, используя только неактивные моющие средства (не содержащих солей, аммиак, ацетон и т. п.) с добавлением воды и мягкую губку; не оставлять надолго на покрытии диска видимые следы моющих средств; следить за тем, чтобы после чистки колесо было вытерто насухо, что особенно актуально в зимнее время. Периодически рекомендуется использовать полировку, что сохранит первоначальный блеск покрытия хромированных деталей. Если в результате деформации колесного диска, хромированное покрытие было повреждено — лучше обработать эти места мелом на мягкой сухой тряпке, а на очищенное место нанести прозрачный лак. Суммируя вышесказанное, можно вывести следующие рекомендации по уходу за хромированными колесными дисками: • Колесные диски автомобиля следует мыть сразу, пока грязь не высохла. Не рекомендуется мыть струей воды под большим давлением, так как при этом твердые частицы пыли в грязи могут поцарапать поверхность. • Недопустимо удалять пыль и грязь, протирая поверхности сухими обтирочными материалами особенно после дождливой погоды, когда на поверхности диска имеется тонкий слой засохшей грязи, так как при этом покрытие повреждается песчинками и теряет блеск от образовавшихся в большом количестве мелких царапин. Если на поверхности имеется высохшая грязь, ее необходимо несколько раз смочить слабой струей воды, под действием которой грязь постепенно размокает и легко удаляется. • Всякие попытки ускорить удаление грязи соскабливанием или оттиранием неизбежно портят покрытие. • После удаления грязи и пыли на поверхности остается еще незначительный налет, который удаляют губкой, обильно поливая водой сверху вниз по всей поверхности. • Протереть насухо, не давая высохнуть отдельным каплям воды, которые могут оставить пятна, а на морозе микротрещины.

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

№04 (004)

Пятое колесо

Как правильно надевать автоцепи на колеса Что делать водителю, если ему хочется съездить на охоту или рыбалку по бездорожью, где имеется глинистая дорога, которая размыта дождем или выпал снег, по которому иногда очень трудно проехать? Тут на помощь вашей машине придут авто цепи противоскольжения, которые предназначены именно для колес, если ваша машина не внедорожник, которому и мокрая дорога не помеха проехать. В продаже можно найти очень много авто цепей, которые сделаны из различных материалов, например, из металлического троса, прочного пластика или даже из стали. Цепи имеют разнообразную конструкцию вида «Ромб» или «Лесенка». Сама авто цепь состоит из двух продольных тросов или самих цепей. Авто цепи у уустанавливать только на ведущие у нужно

б колеса машины. ЕЕсли же автомобиль полноприводный, то лучше всего приобрести два комплекта цепей и установить их на все четыре колеса. Перед тем как установить авто цепи их надо тщательно осмотреть, чтобы они не были перекручены, потом их расстелить перед машиной, следя при этом чтобы замки у цепей были с внешней стороны, так их будет проще закрепить на колесах. Чтобы полно-

б стью убедиться в том, что замок на цепях закреплён плотно и не сможет при поездке расстегнуться, надо его как следует замотать прочно проволокой для надежности. Лучше всего авто цепи устанавливать прямо перед труднопроходимым участ-

ком дороги, а не одевать их если вы едите по асфальтированной дороге и снимать после его прохождения. Такие простые действия помогут сохранить ваши авто цепи и даже литые диски от износа, и не будут давать нагрузку на подвеску машины, прослужив вам еще долгое время. Так же при поездке на цепях, не следует сильно разгоняться, желательно соблюдать определенную скорость, так как они могут порваться. Некоторые водители уверяют, что при езде на цепях увеличивается расход топлива. При выборе цепей для автомобиля необходимо знать условия их эксплуатации. Цепи должны быть жесткие, тогда они будут справляется с бездорожьем, а мягкие цепи нет. Мягкие цепи противоскольжения позволят машир р р не развить скорость до 80 км / ч. Выбирая

б правильные цепи для машины, убедитесь, что они прочные, легко одеваются и снимаются, так же надо обращать внимание на производителя. Если вы хотите отличаться от других водителей, то можете сделать цепи на заказ по своему собственному дизайну,

которые будут подходить только вашим колесам. Желаем удачи при выборе правильных противоскользящих авто цепей и надеемся, что они никак не повлияют на комфорт при поездке на вашем автомобиле. октябрь 2012г.

Сделай сам

№04 (004)

Красим литые диски Как известно, одно из слабых мест лакокрасочных покрытий любого автомобиля — это колесные диски. А все потому, что они наиболее подвержены механическим повреждениям. Не только поребрики и точащие кусты смогу нанести вред краски диска, но и мелкие камни, особенно, во время экстремальной езды по бездорожью. Хватит с них и гравия на шоссе. Несомненно, вернуть былой блеск вашим литым дискам поможет любая покрасочная фирма, но и стоить это будет не мало. Для тех, кто не привык кидать деньги на ветер, а делать все своими руками и посвящена эта статья. Если вы не из таких, то просто зайдите на соответствующий сайт в раздел «продажа дисков» и купите новые. Сразу хочу заметить, чтобы покрасить литые диски самостоятельно, вам понадобится гора терпения, целый день времени, соответствующие материалы и инструменты, и соответствующее место для покраски, например, гараж. Итак давайте по-порядку. ЧТО НАМ ПОНАДОБИТСЯ ДЛЯ ПОКРАСКИ ЛИТЫХ ДИСКОВ • Железная ручная щетка или специальная металлическая насадка на дрель или «болгарку». • Наждачная бумага нескольких размеров • Автомобильная грунтовка • Автомобильная шпаклевка • Несколько баллончиков автомобильной колесной краски • Абразивная паста для шлифовки • Несколько баллонов бесцветного автомобильного лака ЭТАП ПЕРВЫЙ. ЗАЧИСТКА ДИСКОВ. Краска на колесных дисках — одна из самых крепких, не поддающихся воздействию. Поэтому вручную снять ее будет проблематично. Но, все же для начала возьмите стамеску или старый нож и попробуйте отковырять все сколы, трещины и старую краску. Можно конечно применить и какую-нибудь специальную химию или автокосметику для снятия старой краски, но не думаю, что она вам во многом поможет. После примените дрель с насадкой и до конца снимите все остатки старой краски. Вы должны понимать, чем лучше подготовите поверхность литого диска сновой покраске, тем лучше будет выглядеть ваш отреставрированный диск. ЭТАП ВТОРОЙ. ФИНИШНАЯ ЗАЧИСТКА РУКАМИ. На сей раз вам понадобится наждачная бумага. Как бы прекрасно не работали электрические помощники, работу руками никто никогда не заменит. Далее зачистите до максимально возможной гладкости всю поверхность диска. Сначала используйте грубую «наждачку», например, № 60. На финишном этапе зачистки возьмите шкурку № 240 намочите ее водой и доведите

поверхность литого диска до гладкой поверхности. Затем хорошенько промойте от абразивной пыли какой-нибудь обезжиривающей жидкостью, например, бензином или ацетоном. ЭТАП ТРЕТИЙ. ВЫРАВНИВАНИЕ ПОВЕРХНОСТИ. Тут нам понадобится купленная в автомагазине грунтовка. Она лучше и ровнее ляжет на теплую поверхность, поэтому перед ее нанесением, если есть такая возможность, слегка подогрейте диск с помощью калорифера. Нанесите грунтовку в несколько слоев с перерывами, чтоб немного подсохла. Грунтовка покажет вам все неровности диска и, если это необходимо, можете зашпаклевать их с помощью автошпаклевки из банки или использую жидкую шпаклевку из балона. В общем, не ленитесь, работайте тщательно, для себя все-таки. Выравнивание поверхности диска, да и любого другого изделия до идеального состояния, самая трудная и тяжелая работа, но и самая необходимая. Так что выполнить ее надо качественно. ЭТАП ЧЕТВЕРТЫЙ. ПОКРАСКА ЛИТОГО ДИСКА. И вот он самый долгожданный момент, но и самый ответственный. Тут главное сделать все правильно, в ином случае вся ваша прежняя работа пойдет насмарку. Надеюсь к этому времени вы уже подобрали нудный вам цвет для диска. К счастью, в настоящее время выбор оттенков краски довольно широкий. Итак, перед самой покраской диска опять обезжиривание. Баллончик периодически встряхиваем, держим на расстоянии около 40 см от окрашиваемой поверхности. Проходимся равномерно по всей поверхности несколько раз Каждый раз делаем перерыв на десять-пятнадцать минут, чтобы слой подсох. Отходим на расстояние и внимательно смотрим на окрашенную поверхность. Сейчас на ней выступят все недостатки нашей работы, если конечно выйдут. Тут за все ответит ваша подготовка. Если, все же, по каким-то причинам вы увидите брак проделанной работы, не бойтесь, так как высохшую краску можно снова зашкурить и все исправить. После чего вновь окрасить. И вот перед нами красуется новая, глянцевая, блестящая поверхность. Чтобы закрепить успех, покройте диск бесцветным лаком, который создаст дополнительный защитный слой. ЭТАП ПЯТЫЙ. СМОТРИМ И РАДУЕМСЯ. Несмотря на потерянный в гараже день и даже два, грязную одежду и лицо, вы полны счастья и радости. Вы все же смогли самостоятельно покрасить литые диски своего автомобиля, не прибегнув к помощи автосервиса. Вон они новенькие лежат около батареи и сохнут. Дайте пару суток до полной вулканизации краски и приступайте к монтажу дисков на авто. Открываем ворота гаража и с высоко поднятым подбородком выезжаем на улицы нашего города.

октябрь 2012г.

Презентация

№04 (004)

Обновленный седан Обновленный седан «Mazda 6» 2013 модельного года был представлен почти на целый месяц раньше, чем ожидалось. Автомобиль принадлежит к третьему поколению «шестерки». Представители предыдущих поколений смогли завоевать большую популярность среди автолюбителей. Сможет ли повторить их успех обновленная версия автомобиля? ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ «MAZDA 6» 2013 Прежде чем начать разговор о технических характеристиках обновленной «Mazda 6», необходимо отметить, что в зависимости от географии рынка, автомобиль будет комплектоваться разными двигателями. На отечественный рынок, новинка будет поставляться с двумя бензиновыми моторами. Первый из них имеет объем 2 л. и мощность 150 л. с. При этом крутящий момент составит 210 Нм. Сразу же стоит отметить, что данная силовая установка является базовой. Второй двигатель значительно мощнее, его объем составляет 2,5 л. Такой мотор способен выдать мощность 192 л. с. и максимальный крутящий момент 256 Нм. Как первый, так и второй движки принадлежат к семейству SKYACTIVE-G. Кроме того, оба двигатели могут работать совместно с шестиступенчатой механикой или с аналогичным автоматом. Последний можно заказать в качестве дополнительной опции. Интересно, что второй силовой агрегат оборудован новой системой рекуперации

торможения. Эта система накапливает энергию, за счет которой питаются другие системы, что в свою очередь позволяет экономить топливо. На рынки Европы, «Mazda 6» будет поставляться с вышеупомянутыми двигателями, а также с 2,2 литровым дизелем, мощность которого составит 175 л. с. В комплектации к этому мотору идет автоматическая трансмиссия. Ходовые качества новинки заметно улучшились по сравнению с предшественником. На это, в первую очередь повлияли изменения стоек. Передняя — типа Макферсон, а задняя — многорычажная. Кроме того, теперь новинка может похвастать наличием электроусилителя руля, ну и естественно, дисковых тормозов ABS EBD. Также, автомобиль получил не мало вспомогательных вспомогатель ных систем, которые будут следить за мертвыми зонами, тормозить перед пешеходами, помогать в процессе преодоления подъемов и своевременно переключать режимы света фар. ДИЗАЙН «MAZDA 6» 2013 Как и ожидалось, дизайн новой «шестерки» удался на славу. Для создания свое-

го идеала, инженеры позаимствовали внешность концепта Takeri. Именно этот автомобиль был взят за эталон при создании экстерьера. Если сравнить размеры обновленной Мазды с предшественником, то тут изменения более чем заметны. Все дело в том, что новинка увеличилась в длину на 110 мм, в ширину — на 45 мм, а в высоту — на 20 мм. Трудно не заметить, обновленный капот передние крылья. Также завораживает и обновленная оптика, которая теперь имеет диодные вставки. Ну и конечно же, завершенности образу придает красивый передний бампер. А вот интерьер новенькой Мазды является воплощением самых смелых фантазий дизайнеров. Во-первых, необходимо выделить использование качественных материалов, таких как:

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

Презентация

№04 (004)

Mazda 6 • кожа; • фактурный пластик; • вставки под металл; • хром; Центральная консоль немного повернута в сторону водителя. По мнению инженеров, это позволит управлять автомобилем, не отрываясь от дороги. Панель приборов составляют три колодца, в правом из которых, находится многофункциональный дисплей размером всего 3,5 дюйма. Но это еще не все, еще один экран, на который выводится необходимая техническая информация, но уже сенсорного типа с диагональю 5 дюймов, размещен в центральной части торпедо. Также, со вкусом подобраны цвета отделки. Не забыли японские инженеры и об

эргономике. Широкий диапазон настроек водительского места и места переднего пассажира позволяют удобно разместиться человеку большого роста. Кроме того, наличие мультифункционального руля с возможностью телескопической настройки позволяет, не отрываясь от управления машиной выбирать нужные настройки стереосистемы. Задним седокам тоже не придется жаловаться на комфорт. Ведь за счет увеличения размеров Мазды, трое человек, может сидеть на заднем диване закинув ногу на ногу. Смущает только тот факт, что по сравнению с предыдущей версией автомобиля, багажник новинки уменьшился в размерах и теперь, этот показатель составляет 483 л.

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНА «MAZDA 6» 2013 Точной информации о комплектации и стоимости представителя третьего поколения, пока еще нет. Но уже известно, что в базовом варианте сборки будет: • трип-компьютер; • контроль климата; • мощная стереосистема; • круиз-контроль; • система навигации; • подогрев сидений; • электропакет; • камеры заднего вида; Многие эксперты полагают, что новинка обойдется покупателю не дешево. Ожидается, что базовый вариант будет стоить 32 тыс. долларов, а максимально укомплектованный вариант — почти 45 тыс. Естественно, что на цену автомобиля также будет влиять наличие дополнительных опций.

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА октябрь 2012г.

№04 (004)

Женщина за рулём уже давно перестала смущать умы современных мужчин. В наши дни дама-автовладелец — обычное явление.

Женщина за рулем

Мужские советы

Нас становится всё больше: кому-то «железный конь» необходим для облегчения передвижений по городу, другим — для загородных поездок, а кто-то просто получает удовольствие от процесса езды. Если у вас нет водительских навыков, то вам необходимо обратиться в автошколу. Учеба в ней включает в себя две части: изучение

теории и прохождение практики. После окончания обучения сдаются два экзамена: в самой автошколе и в ГАИ. Выбор этих школ достаточно широк: это не только государственные заведения, но и негосударственные учебные центры. Если навыки вождения у вас есть, то вы можете пройти интенсивный курс обучения, при котором количество часов практики зависит только от вашего желания. НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ АВТОЛЕДИ:  не теряйте веры в себя, если понимаете, что не укладываетесь в отведённый для обучения лимит времени. На самом деле, это мало кому удаётся. Как правило, многие оплачивают дополнительные часы вождения;  на время обучения выключите мобильный телефон или поставьте его в режим виброзвонка. Сосредоточьтесь на обучении, а не на своих проблемах, забудьте, что инструктор вас страхует;  если у вас плохое зрение, контактные линзы лучше очков, поскольку в них у вас будет больший обзор, но на случай непредвиденной ситуации всегда носите с собой очки.  туфли на шпильке — не самый лучший вариант для начинающих водителей, поэтому прислушайтесь к рекомендации инструктора по поводу одежды;  всегда пристёгивайтесь ремнём безопасности, даже если вы знаете немало случаев, когда именно непристёгнутый ремень спас жизнь человеку. Поверьте, случаев спасения жизни при пристёгнутом ремне — гораздо больше. Итак, экзамены вы сдали и ламинированные права получили. Собираясь в своё первое самостоятельное путешествие по городу на четырех колесах, заранее запаситесь телефонными номерами автосервисов или друзей, которые помогут вам в случае неожиданной поломки. Если машина всё же сломалась и самостоятельно вы ничего сделать не смогли, включите аварийные сигналы, выставьте знак и успокойтесь. Не обращайте внимания, если вам будут сигналить или высказывать нелестные замечания. Можно подумать, они все сразу за рулём родились. Поломка небольшая? Вызовите техпомощь (заранее запаситесь телефончиком). При крупной поломке лучше вызвать эвакуатор, а не просить случайных водителей отбуксировать машину, поскольку буксировка тоже требует определённых навы-

ков управления. Дело это довольно сложное, особенно в «пробках». И НАПОСЛЕДОК ЕЩЁ НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ:  если вы хорошо видите ночью, можете использовать лёгкую тонировку стёкол. Это защитит летом от жары, зимой — от образования наледи на стёклах, а при аварии стекло не посыпется и не поранит вас;  в тумане лучше помимо фар включить и аварийные огни — их мигающий сигнал лучше заметен. Это поможет избежать ДТП;  если ваш автомобиль неожиданно попал с сухой дороги на скользкий или мокрый участок, постарайтесь пройти его на той же скорости и по той же траектории. Если же торможение неизбежно, пользуйтесь двигателем, переключаясь на пониженные передачи;  при движении задним ходом ориентируйтесь не по зеркалам, а обернитесь назад, иначе вы рискуете не заметить стоящего сзади человека. МУЖСКИЕ СОВЕТЫ ЖЕНЩИНЕ ЗА РУЛЕМ. ОТНЕСИТЕСЬ К НИМ С ЮМОРОМ. Перед выходом из дома желательно найти документы на машину и права. Так… На всякий случай. А то вдруг гаишник окажется не джентльменом и не поверит вам на слово. Документы могут быть в одном из следующих мест: корзина с грязным бельем, последний роман Марининой, телефонный столик, ящичек с косметикой, пальто мужа, школьный ранец сынишки-двоечника. После выхода из дома желательно тельно найти свою машину. Так, на всякий случай. Попытайтесь ытайтесь вспомнить, где вы ее оставляли вчера вечером. Если и услышите разноголосицу из автомобильных гудков во дворе, смело направляйтесь прямо в гущу скопления машин. шин. Наверняка ваша любимица вольготно расположилась лась где-то в тех краях. Просто вы еще не читали наших аших советов и не знаете, что машину лучше ставитьь вдоль дороги, а не поперек. Хотя мы согласны, что о эти ругающиеся и гудящие уже пару часов мужики жики — хамы и козлы. Разве можно себя так некрасиво красиво вести? Пусть радуются, что провели и пару часов на свежем воздухе, а не в своих оих душных конторах. Когда подойдете к машине, сначала снимите ее с сигнализаизации и только потом открывайте те дверь ключом, а не наоборот.. Если перепутали и машина заорала, как некормленый муж, не надо подбегать ко всем про-

октябрь 2012г.

Женщина за рулем

№04 (004)

для женщины за рулем хожим и доказывать, что вы вовсе не взломщица и что это ваша машина, хотя записана на свекровь. Просто отключите сигнализацию и садитесь за руль. Перед засовыванием ключа в замок зажигания вовсе не нужно внимательно смотреть в зеркало заднего вида и судорожно поправлять прическу. Уверяю, что машина заведется и без этих манипуляций. Если поворачиваете ключ, а машина не заводится, вовсе не надо кричать на весь двор: «Боже! Все пропало! Я теперь никогда не успею к маникюрше!». У вас просто сел аккумулятор. Аккумулятор — это такая бандура черного (белого) цвета, которая находится под капотом… Капот — это такая бандура, которая тянется от ветрового стекла прямо до начала машины; он обычно бывает того же цвета, что и сама машина. Капот открывается такой ручечкой, которая находится слева снизу. Ее обычно нажимают, сидя на сиденье водителя, но можно попробовать выйти из машины и открыть ручку, наклонившись к ней снаружи: в этом случае десятка два прохожих сумеют по достоинству оценить ваши изящные ножки в чулках. Ветровое стекло — это стекло, которое начинается прямо там, где заканчивается капот. Оно служит для защиты от ветра вашей прически. Ну, сел аккумулятор. Ничего страшного в этом нет. Достаточно выйти на улицу и попросить прикурить. Нет! Не в том смысле! «Прикурить» на автомобильном жаргоне означает — попросить кого-нибудь соединить проводами аккумулятор своей машины с вашим. Не надо стесняться, это сов совершенно не такое интимное действо, как кажется сначала. Так Та что спокойно останавливайте первую попавшуюся машину и просите разрешения спарить ваши аккумуляторы в без безумном объятии электрического разряда. Когда это произойдет произо и ваша машина заведется, не надо целовать помог помогавшего вам мужчину в щечку и говорить: «Спасибо, м милый», просто дайте ему 15 рублей, и он уедет довольный. дово При старте с места не нужно смотреть в зеркало зад заднего вида, проверяя, не стерлась ли помада помад на губах во время случки аккумуляторов, аккумулятор так как если врежетесь в стену, придется прид мужа всю неделю кормить деликатесами дел и разрешать ему курить в гостиной, пока он не купит новую фару. При выезде со двора необходимо смотреть на приближающиеся машины, а не на рекламный щит с призывом купить новый шампунь… п Во время движения при необходимости пере-

строиться в другой ряд нужно соблюдать следующую процедуру: сначала посмотреть в зеркало заднего вида (для оценки ситуации сзади, а вовсе не для того, чтобы оценить изящность спадания локона на плечо), затем взглянуть в зеркало бокового вида (я забыл сказать, что его надо по-

ворачивать так, чтобы было видно приближающиеся сбоку машины, а не ваше лицо), дать сигнал поворота (желательно мигать в ту сторону, куда вы действительно собираетесь перестраиваться, хотя некоторые дамы считают данное требование излишеством: мол, я мигнула, а вы уж, мужики, разбегайтесь в разные стороны), а после этого, убедившись, что поблизости машин нет, совершить перестроение. Некоторые милые женщины исповедуют следующий способ перехода из ряда в ряд: включить поворотник, сосчитать про себя до пяти, после чего, зажмурив глаза, резко перестроиться. Не спорю, этот способ также достаточно эффективен, но лучше, все-таки, воспользоваться моим. В процессе езды не следует исповедовать принцип «Где я еду — там и главная дорога». Есть, все-таки, правила, которые годами придумывали всякие маститые дорожники и внедорожники. Есть также знаки, которые служат для организации дорожного движения. Пусть эти знаки не всегда гармонируют по цвету с вашей шляпкой. Простите им это. . Никогда не следует забывать, что автомобиль должен хоть изредка заправляться. Не надо думать, что он, оголодав, будет вести себя так же, как и ваш муж: сядет на кухне и начнет колотить ложкой по тарелке, периодически взревывая дурным голосом. Автомобиль — существо нежное (в отличие от мужа). Сначала он несколько раз моргнет лампочкой, потом огонек будет гореть уже непрерывно, а через какое-то время движение машины по дороге увянет, как те розы, которые муж дарил вам в прошлом году на день рождения Розы Люксембург. И вы уже никуда не успеете. А ваша маникюрша, дожидаючись, со скуки сострижет себе все ногти на ногах. Если вы видите, что инспектор ГАИ машет вам своей полосатой палочкой, имейте в виду, что это у него вовсе не такой способ выражения восторга при виде элегантной женщины в красивом автомобиле. Это значит, что вы должны, аккуратно притормаживая, остановиться у обочины, иначе — зачем тогда нужен сотрудник автоинспекции, если вы вообще не реагируете на его призывы? Он может обидеться. Так что тормозите и ждите, когда к вам подойдут…

октябрь 2012г.

№04 (004)

Авто в Липецке

октябрь 2012г.

Авто в Липецке

№04 (004)

октябрь 2012г.

№04 (004)

Отдохни

20 наблюдений киномана 1. Если к ограждению, находящемуся под электрическим напряжением, прикоснётся динозавр — тут же умрёт, а если восьмилетний ребёнок — то отделается лёгкими телесными повреждениями. 2. Все компьютерные диски работают на всех без исключения компьютерах, независимо от софта. 3. Если женщина находится дома одна и внезапно слышит шум, то скорее всего пойдёт выяснять в чём дело в самом соблазнительном нижнем белье. 4. Какой бы смазанной не была фотография, её всегда можно увеличить и обработать так, чтобы можно было рассмотреть запечатлённую на ней картину в мельчайших деталях. 5. Все департаменты полиции проводят для своих сотрудников специальные тесты, позволяющие подобрать каждому полицейскому самого неподходящего партнёра. 6. Если вам вздумается пуститься в пляс прямо на улице, вы тут же обнаружите, что люди вокруг знают все ваши па и только и ждали возможности к вам присоединиться. 7. Когда вы отправляетесь спать и гасите свет, то не оказываетесь в кромешной темноте — всё в комнате видно так же, как и при свете. Разве что краски становятся чуть более блёклыми. 8. В кино у вас очень хорошие шансы выжить в любом сражении и на любой войне, но при одном условии — вы не должны никому показывать фотографию девушки, которая ждёт вас дома.

Маленький Вовочка, вернувшись из деревни в город, заявляет родителям: — Мама и папа, это неправда, что корова даёт молоко. Его из неё вытягивают силой. *** — Мам, дай денег на ноут. — Нет! Деньги, по-твоему что, на деревьях растут?! — Мам, а из чего сделаны деньги? — Из бумаги, — задумчиво. — А бумага из чего? -… *** Скажите, одну меня смущает, что на сайте Госуслуги в поле «дата рождения» можно выбрать 2032 год? *** В суде: — Скажите, подсудимый, когда вы совершали кражу, вы подумали о своём старом отце?! — Конечно, господин судья, но в квартире не было ничего, что могло бы ему понравиться. *** Чтобы выглядеть привлекательно, кому-то достаточно попудрить носик, а кому-то надо штукатурить весь фасад. *** Если в полночь 21.12.2012 на всей земле отключить элек-

9. В кино вы всегда без проблем припаркуетесь прямо перед зданием, в которое вам нужно попасть 10. Начальник полицейского участка почти всегда отстраняет от работы своего лучшего детектива. В лучшем случае, на то, чтобы разобраться в крайне запутанном деле, ему даётся 48 часов 11. Каким бы мёртвым не казался злодей, его, скорее всего, придётся убивать ещё раза три 12. По меньшей мере один раз в ходе расследования у полицейского возникает острая необходимость наведаться в стрипклуб 13. Собаки всегда знают, кто плохой и облают именно его 14. Эйфелева башня видна из любого окна в Париже 15. Если в кино человек кашлянул, это обычно значит, что он смертельно и неизлечимо болен 16. Если уж вы накрасили губы, то помада останется на месте даже после занятий дайвингом 17. Машины, попавшие в аварию, почти всегда взрываются и сгорают 18. Вентиляционная система в кино — идеальное место чтобы прятаться. Никому никогда не придёт в голову вас там искать. К тому же из неё вы запросто можете попасть в любое помещение в доме 19. Люди ходят в туалет крайне редко. И почти всякого, кто всё-таки решил туда наведаться, буквально через пару минут находят мёртвым 20. Все часы всегда идут с одинаковой точностью

АНЕКДОТЫ:

тричество, то наступит конец света. Везде, кроме России. Там зажгут свечи и продолжат бухать. Пятница, как-никак… *** Информатика — это урок, где учитель тупее учеников. *** Человек не может жить без сердца, без печени, без почек. Зато без мозгов спокойно живут целыми поколениями. *** Жена попросила на день рождения норку. Копаю в саду уже второй день. Волнуюсь. Вдруг не понравится? *** — Здравствуйте, это вам из ФСБ звонят. — Я знаю. — Откуда? — Вы мне на выключенный мобильник дозвонились. *** Телефоны всё тоньше и умнее, а люди — наоборот. *** На самом деле у Карлсона, кроме пропеллера, были ещё и другие насадки. ***

Как объяснить своему организму, что волосы на голове для меня важнее волос на груди? *** — Представляешь? Каждый день с женой ссоры. То постель не заправил, то собаку не выгулял, то мусор не вынес, то зарабатываю мало!.. — А по морде? — Да не… Руки, слава богу, она ещё не распускает… *** Сенсация! Герасим звал свою собачку не Муму. Просто Тургенев не рискнул назвать рассказ «Оаэуиэауы». — Иди ешь кашу! — Ты же вроде суп варила? — Мало ли что я варила. *** Объявление на двери подъезда: «Уважаемые дамы! Просьба заводить любовников из местных, соседям негде парковаться!». *** Вексельберг стал богатейшим человеком РФ. У него $ 18 млрд. Чтобы представить, сколько это, сложите все ваши деньги и добавьте еще $ 18 млрд.

*** Скоро во всех городах России: зашел в магазин, погрелся, вышел. *** — А у меня перед сексом с женщиной кружится голова. — Странно, а что ты делаешь с женщиной перед сексом? — Как что? Надуваю… *** Основополагающий принцип многих жён: конечно, дорогой, у тебя должна быть своя точка зрения… и сейчас я тебе её напомню! *** А знаете ли вы, что пьяные змеи ползают прямо? *** — Ну что же, матч закончился со счётом 19:46… А нет, простите, это время… *** Мой муж так сильно устаёт на работе, что не чувствует ни рук, ни ног, ни рогов. *** — Ну как тебе замужем? — Неплохо. Однако мне кажется, что он женился удачнее, чем я вышла замуж! *** — Где у тебя зум на фотике? — Шаг вперёд, шаг назад. октябрь 2012г.

Отдохни

№04 (004)

совместно с журналом

проводят конкурс «Отгадай слово»

Все дозвонившиеся и правильно отгадавшие ключевое слово в сканворде получат призы для своих автомобилей от сервиса «JET Моторс». Спешите, время приема ответов ограничено! Звонки принимаются с 05.11.12 по 28.11.2012г. с 10.00 до 20.00 по телефону: 8 (4742) 39-12-53. Ɋɚɡɝɪɨɦ

ɉɟɪɟɜɨɞ ɪɭɛɥɟɣ ɜ ɞɨɥɥɚ ɪɵ

Ʌɢɫɚ ɜ Ȼɭɪɚ ɬɢɧɨ

Ɉɪɝɚɧɢ ɡɨɜɚɧɧɚɹ ɝɪɭɩɩɚ ɩɢɨɧɟɪɨɜ

Ɉɬɥɟɬ ɚɧɬ

Ɋɚɡɭɦɧɨɟ ɨɫɧɨɜɚ ɧɢɟ

Ƚɨɪɨɞ ɜ Ɇɧɟɧɢɟ ɜɵɪɚɠɟɧ Ʌɢɩɟɰ ɧɨɟ ɝɨɥɨ ɤɨɣ ɨɛɥ

ɫɨɜɚɧɢɟɦ

ɀɢɜɨɣ ɋɱɚɫɬɥɢ ɛɪɨɧɟɬ ɜɚɹ ɛɟɡ ɪɚɧɫɩɨɪ ɦɹɬɟɠɧɚɹ ɠɢɡɧɶ ɬɟɪ

ɋɬɚɪɢɧ ɧɵɣ ɪɭɫɫ ɤɢɣ ɝɨɪɨɞ ɧɚ ȼɨɥɝɟ ɉɟɪɢɨɞ ɫɞɚɱɢ ɷɤɡɚɦɟ ɧɨɜ

Ɇɚɪɤɚ ɚɜɬɨɦɨ ɛɢɥɹ

Ɏɪɭɤɬɨ ɜɵɣ ɧɚ ɩɢɬɨɤ

Ʉɚɪɛɨ ɥɨɜɚɹ ɤɢɫɥɨɬɚ

Ʌɟɬɱɢɤ ɤɨɫɦɨɧɚɜɬ ɑɟɯɨɫɥɨ ɜɚɤɢɢ

ɒɢɦɨɧ ɜɢɰɟ ɩɪɟɦɶɟɪ ɂɡɪɚɢɥɹ

Ƚɨɫɭ ɞɚɪɫɬɜɨ ɜ Ⱥɡɢɢ

Ⱥɦɟɪɢ ɤɚɧɫɤɢɣ ɷɤɨɧɨ ɦɢɫɬ

Ʉɚɜ ɤɚɡɫɤɢɣ ɛɚɪɚɛɚɧ

ɇɚɰɢɨ ɧɚɥɶɧɵɣ ɩɚɪɤ ɜ Ʌɚɬɜɢɢ

Ȼɪɚɬ Ɂɟɜ ɫɚ ɛɨɝ ɩɨɞɡɟɦ ɧɨɝɨ ɦɢɪɚ

Ɏɪɚɧɰɭɡ ɫɤɢɣ ɫɤɭɥɶɩɬɨɪ ɉɨɰɟɥɭɣ

ɍɝɪɨɡɚ ɡɚɩɭɝɢ ɜɚɧɢɟ

Ʉɨɥɟɫɚ ɫɚɦɨɥɟ ɬɚ ɉɟɪɜɨ ɧɚɱɚɥɶ ɧɨɟ ɢɦɹ Ƚɟɪɚɤɥɚ

Ɇɟɪɚ ɜɟɫɚ ɏɨɥɨɞɧɨɟ ɜ ɫɬɪɚɧɚɯ ɫɬɪɨɟɧɢɟ Ʌɚɬɢɧɫɤɨɣ ɞɥɹ ɯɪɚɧɟ Ⱥɦɟɪɢɤɢ ɧɢɹ ɡɟɪɧɚ

ɋɫɨɪɚ ɋɤɚɡɨɱ ɂɪɥɚɧɞɫ ɦɟɠɞɭ ɧɵɣ ɜɟ ɤɢɣ ɤɨ ɫɨɫɟɞɤɚ ɬɟɪɢɧɚɪ ɪɨɥɶ

ɋɨɪɬ ɢɡɸɦɚ

6 Ɇɟɫɬɨ ɨɪɚɬɨɪɚ ȼɢɞ ɪɭɫɫɤɨɝɨ ɮɨɥɶɤ ɥɨɪɚ

ȿɜɪɟɣɫ ɤɚɹ ɲɚ ɩɨɱɤɚ

Ȼɢɛ ɥɟɣɫɤɢɣ ɩɪɨɪɨɤ

ɦɢ

ɉɪɢɬɨɤ Ʉɭɪɵ

Ʌɢɰɨ ɨɬɩɪɚɜ ɥɹɸɳɟɟ ɩɢɫɶɦɨ

Ƚɨɥ ɥɚɧɞɫɤɢɣ ɯɭɞɨɠɧɢɤ

ȼɢɞ ɝɪɚɜɸɪɵ

Ɏɭɬɛɨɥɶ ɧɵɣ ɤɥɭɛ ɢɡ Ɇɚɞ ɪɢɞɚ

ɋɬɨɥɢɰɚ Ɂ ɋɚ ɦɨɚ ɇɟɦɟɰ ɤɚɹ ɤɢɧɨ ɚɪɬɢɫɬɤɚ

Ƚɨɪɨɞ ɜ Ʌɢɬɜɟ

ɋɬɭɤ ɤɨ ɩɵɬ

ȼɢɞɢ ɦɨɫɬɶ

Ɋɚɡɥɢ ɧɨɜɚɧɧɚɹ ɥɨɲɚɞɤɚ

Ƚɞɷ ɠɷ ɬɢ ɦɨɹ

ɂɫɤɪɢɜ ɥɟɧɢɟ

ɉɨɦɟɳɟ ɧɢɟ ɞɥɹ ɠɢɜɨɬɧɵɯ

Ƚɪɚɠ ɞɚɧɫɤɚɹ ɠɟɧɚ Ɇɚ ɹɤɨɜɫɤɨɝɨ

əɩɨɧɫɤɢɣ ɦɵɫɥɢ ɬɟɥɶ ɜ

ɉɨɪɬ ɜ ɒɜɟɰɢɢ

əɣɰɟ ɬɟɫɬɟɪ Ɏɪɚɧ ɰɭɡɫɤɢɣ ɫɤɭɥɶɩ ɬɨɪ

Ɇɟɞɜɟ ɠɢɣ ɫɨɧ ɡɢɦɧ

Ʉɨɧɧɵɣ ɷɤɢɩɚɠ

ɋɬɪɟɥɟɰ ɤɢɣ ɩɨɥɤ ɜ ;9, ;9,, ɜɜ

Ⱦɢɫɬɨɪ ɫɢɹ ȼɟɧɝɟɪɫ ɤɢɣ ɤɢ ɧɨɚɤɬɟɪ

Ⱥɮɢɧɫ ɤɢɣ ɚɪɯɨɧɬ

Ⱥɪɚɛɫ ɤɢɣ ɛɨ ɝɨɫɥɨɜ

ɏɚɪɚɤ ɬɟɪ

Ɋɚɤɨɜɢ ɧɚ ɜ ɭɛɨɪɧɨɣ

Ⱥɧɬɨɧɢɦ ɚɧɬ

ɋɬɚɪɟɣ ɲɢɧɚ ɜ ɋɪɟɞɧɟɣ Ⱥɡɢɢ

ɂɬɚ ɥɶɹɧɫɤɢɣ ɭɱɟɧɵɣ ɜ

Ɋɟɤɚ ɜ Ʉɚɪɟɥɢɢ

ȼɡɥɨɦ ɛɪɟɜɧɨɦ

ɋɨɜɟɬɫ ɤɢɣ ɭɱɟ ɧɵɣ ɮɢ ɧɚɧɫɢɫɬ

ɗɮɢɪɨ ɦɚɫɥɢɱ ɧɚɹ ɤɭɥɶ ɬɭɪɚ

ɉɢɤɨɜɚɹ ɦɚɫɬɶ ɪɚɡɝ

ɀɚɧ Ʉɥɨɞ ȼɚɧ

ɂɡɞɟɥɢɹ ɢɡ ɨɛɨɠ ɠɟɧɧɨɣ ɝɥɢɧɵ Ƚɟɧɟɪɚ ɬɨɪ ɩɨɫ ɬɨɹɧɧɨɝɨ ɬɨɤɚ

ɇɢɦɛ ɭ ɋɨɥɧɰɚ

ȼɨɞɨɩ Ɏɪɚɧ ɰɭɡɫɤɢɣ ɥɚɜɚɸ ɳɚɹ ɩɬɢ ɚɤɬɟɪ ɰɚ ɪɟɠɢɫɫɺɪ

Ⱦɢɚɝɨ ɧɚɥɟɜɚɹ ɬɤɚɧɶ

ɒɬɚɧɵ

ɇɟɛɨɥɶ ɲɨɣ ɩɨ ɫɺɥɨɤ

Ʌɢɫɬɜɟɧ ɧɵɣ ɥɟɫ ɜ ɩɨɣɦɟ ɪɟɤɢ

ɉɨɞɚɪɨɤ ɜɥɢɹɬɟɥɶ ɧɵɦ ɥɸɞɚɦ ɜ ɂɪɚɧɟ

3 1 Ключевое слово: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ɭɩɨɥ Ƚɨɪɨɞ ɜ ɧɨɦɨ Ɍɸɦɟɧɫ ɱɟɧɧɵɣ ɤɨɣ ɨɛɥ

ɇɟɦɧɨ ɝɨɫɥɨɜ ɧɨɫɬɶ

Организатор конкурса ИП Крылова Ю.В. Выдачу призов осуществляет автосервис «Джет Моторс». Срок проведения конкурса с 05.11.12 по 28.11.2012г. Дата и время выдачи призов производится по предварительной записи до 30.11.2012г. Количество призов не ограничено. октябрь 2012г.