АвтоТорг 1 выпуск by Виктория Харитонова

28 ны р. рт ст спо лог ан на тр

№01 (001) от 25.07.2012г.

— 0 0 5 T Я G Л Y О B Р L E О H К S Т С Е Ж FORD Й Ы 4 Н 1 Ь . Л р А т с Щ О Р П

Мотофестиваль 2012

стр. 6

Концепт BMW i8 Spyder

стр. 13

Секрет перекупщиков

стр. 16

Автомобили звезд 20-го века

стр. 27

Частные объявления

стр. 30

№01 (001) от 25.07.2012г.

Содержание

№01 (001) от 25.07.2012г.

Вас приветствует журнал «Автоторг 48 rus»!

«Автоторг 48 rus» — это яркий автомобильный глянцевый журнал для успешных людей с активной жизненной позицией. В каждом номере представлено большое количество рубрик на автомобильную тематику. Этот журнал просто необходим для настоящего автолюбителя, для всех, кто ценит свободу передвижения, ищет новые ощущения и любит технику.

ГИБДД СООБЩАЕТ МОТОФЕСТИВАЛЬ 2012 НОВОСТИ АВТО ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ КОНЦЕПТ BMW I8 SPYDER ФОРД ШЕЛБИ — ПРОЩАЛЬНЫЙ ЖЕСТ КОРОЛЯ СЕКРЕТ ПЕРЕКУПЩИКОВ КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ ЛТК ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПУТЕШЕСТВИЯ. ИССЫК- КУЛЬ ИСТОРИЯ АВТО НА ЗАМЕТКУ ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ Липецкий автомобильный журнал «Автоторг 48 rus» №01 (01) от 25.07.2012г. Учредитель: ООО «Успех Медиа» Распространяется бесплатно. Заказ № 3158 Подписано в печать по графику: 10-00 25.07.12г., фактически 10-00 25.07.12г. Адрес редакции: 398059, г. Липецк, ул. Коммунальная, д.9, оф.503 E-mail: uspeh.media@mail.ru Генеральный директор: Пышный А.В. Главный редактор: Савушкина Л.В.

4-5 6-7 8-11 12 13 14-15 16-17 18-19 20-21 22-23 24-25 26-27 28-29 30-32

Начальник отдела продаж: Красинькова Е.М. Дизайн, верстка: Дорохов И.И. На обложке: «Форд Шелби» Журнал зарегистрирован Управлением Россвязькомнадзора по Липецкой области. Регистрационный номер ПИ ТУ 48–00207 от 14.06.2012г. Перепечатка материалов с журнала «Автоторг 48rus» только с письменного разрешения редакции. За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет.

Самую страшную магнитную бурю перенёс инженер Сидоров, который подарил жене на 20-летие супружеской жизни магнитик на холодильник.

Все рекламируемые товары и услуги подлежат сертификации. Все указанные цены и скидки действительны на момент публикации. При подготовке номера были использованы материалы с сайтов: www.rulevoe-koleso.ru; www.autoutro.ru; www.autogleb.blogspot.com; www.naperekate.narod. ru; www.issykinfo.ru. Статья «Мотофест 2012» предоставлена Кошкаровой Светланой. Номер отпечатан в ООО «Новый Взгляд» г. Воронеж Тираж: 1000 экземпляров.

№01 (001) от 25.07.2012г.

ГИБДД сообщает

ОХОТА НА ЗЕБРУ

Пешеход — самый незащищенный участник дорожного движения. Только с начала текущего года на пешеходных переходах произошло более шести тысяч дорожно-транспортных происшествий. Именно поэтому обеспечение безопасности пешеходов было и остается для Госавтоинспекции одной из самых приоритетных задач. С конца прошлого года в субъектах Российской Федерации проводится мероприятие «Охота на зебру», в рамках которого были обследованы практически все наземные пешеходные переходы. По результатам проведенных обследований специалистами Госавтоинспекции был разработан проект предложений по внесению изменений в национальные государственные стандарты, улучшающие характеристики пешеходных переходов. Данный проект был опубликован на Интернет-сайте Госавтоинспекции МВД России (раздел «Право пешехода»), а гражданам было предложено принять участие в его корректировке и доработке. Приятно отметить, что граждане не остались в стороне — от посетителей нашего Интернет-сайта поступило более 500 писем в Госавтоинспекцию, в которых специалисты, эксперты, водители и просто неравнодушные к проблеме люди высказали свои идеи по улучшению видимости пешеходных переходов. Разумеется, все инициативы были внимательно изучены, а самые здравые — учтены в подготовленном Госавтоинспекцией проекте предложений по внесению изменений в национальные государственные стандарты.

Работа в данном направлении продолжается. В настоящее время специалистами Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России разработаны типовые схемы организации дорожного движения вблизи пешеходных переходов. В первую очередь внимание уделено организации переходов у образовательных учреждений. Основные идеи, заложенные в данных типовых схемах для улучшения распознаваемости места перехода: • использование разметки пешеходного перехода на желтом фоне; • использование дорожных знаков «Пешеходный переход» на световозвращающих щитах со световой индикацией, а также дополнительное оборудование их желтым мигающим сигналом светофора у образовательных учреждений; • установка дублирующих дорожных знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью при четырех и более полосах движения; • установка искусственных дорожных неровностей («лежачих полицейских») перед каждым пешеходным переходом в населенных пунктах, за исключением магистральных дорог и улиц; • установка пешеходных ограждений вблизи образовательных учреждений; • установка предупреждающих дорожных знаков «Пешеходный переход» во всех случаях; • дублирование предупреждающих и запрещающих дорожных знаков (в т. ч. знака «Ограничение максимальной скорости») дорожной разметкой на каждой полосе движения перед пешеходными переходами.

Вопросответ

№01 (001) от 25.07.2012г.

Отвечает ГИБДД МОЖНО ЛИ ПРИОБРЕСТИ АВТОМОБИЛЬ НА СВОЕ ИМЯ, А ЗА РЕГИСТРИРОВАТЬ НА ДРУГОГО ЧЕЛОВЕКА? Законодательство не позволяет этого сделать — в регистрационные документы занесут данные того человека, который указан в договоре купли-продажи, то есть собственника. ВЛАДЕЛЕЦ АВТОМОБИЛЯ УМЕР. МОГУ ЛИ Я НА ОСНОВАНИИ ВЫДАННОЙ ИМ ГЕНЕРАЛЬНОЙ ДОВЕРЕННОСТИ СНЯТЬ МАШИ НУ С УЧЕТА И ПРОДАТЬ? Нет, не можете. Вместе со смертью доверителя утратила свою юридическую силу и выданная вам доверенность. Причем не имеет значения, была она удостоверена нотариально или нет. Для того, чтобы совершить указанные вами действия, необходимо получить доверенность от лиц, вступивших в право наследования транспортным средством. СКОЛЬКО РАЗРЕШАЕТСЯ ЕЗДИТЬ С ПРОСРОЧЕННЫМ ПОЛИ СОМ? Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» устанавливает сроки действия договора обязательного страхования, по истечении которых гражданская ответственность автовладельца считается незастрахованной. В случае управления транспортным средством водитель будет наказан по ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ (штраф — 500-800 рублей). При этом эксплуатация транспортного средства запрещается со снятием государственных регистрационных знаков (ч. 2 ст. 27. 13 КоАП РФ) МНЕ ИСПОЛНИЛОСЬ СЕМНАДЦАТЬ ЛЕТ, МОГУ ЛИ Я ПОЛУ ЧИТЬ ПРАВА, НЕ ДОЖИДАЯСЬ СОВЕРШЕННОЛЕТИЯ? В соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» в 17-летнем возрасте можно получить права на управление транспортным средством категории «А». Водителем транспортных средств категории «В» или «С» можно стать лишь через год, то есть по достижении 18-летнего возраста. Допускается сдача экзаменов в Госавтоинспекции и в 17-летнем возрасте, однако это право предоставляется юношам и девушкам, прошедшим подготовку в общеобразовательных учреждениях, образовательных учреждениях начального профессионального образования, специализированных юношеских автомобильных школах, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей по направлениям военных комиссариатов. Тем не менее, водительские удостоверения указанные граждане все равно получат по достижении 18-летнего возраста. ПОТЕРЯЛ ТАЛОН ТЕХОСМО ТРА. ОБЯЗАН ЛИ Я ВТОРИЧНО ПРОХОДИТЬ ПРОЦЕДУРУ ТЕ ХОСМОТРА? Повторно проходить государственный технический осмотр Вам нет необходимости. Проучите дубликат, обратившись в подразделение Госавтоинспекции по месту регистрации транспортного средства с соответствующим заявлением. Необходимо

также представить ряд документов: паспорт, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства, доверенность или иной документ, подтверждающий полномочия заявителя (если он не собственник транспортного средства) и полис ОСАГО. После проверки факта прохождения осмотра Вам выдадут новый талон, в графе «особые отметки» которого будет стоять «дубликат». МОЖЕТ ЛИ ИНСПЕКТОР ДПС НЕСТИ СЛУЖБУ БЕЗ НАГРУД НОГО ЗНАКА? В соответствии с Административным регламентом МВД России исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (утвержден приказом МВД России от 2 марта 2009 года № 185) при несении службы сотрудник Госавтоинспекции должен быть в форменном обмундировании и иметь нагрудный знак. Учитывая, что этот знак является одним из идентифицирующих сотрудника признаков, он должен быть виден участникам дорожного движения. РАНЬШЕ СРОК ЛИШЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ПРАВА НА УПРАВ ЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ МОЖНО БЫЛО СОКРА ТИТЬ ПО ХОДАТАЙСТВУ С МЕСТА РАБОТЫ НАРУШИТЕЛЯ. СУ ЩЕСТВУЕТ ЛИ СЕЙЧАС ЧТОЛИБО ПОДОБНОЕ? Действительно, действовавший до 1 июля 2002 года Кодекс РСФСР об административных правонарушениях предусматривал возможность сокращения срока лишения специального права. В настоящее время действует Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (принят Федеральным законом от 30 декабря 2001 г. № 195-ФЗ), который подобной нормы не содержит. МОГУТ ЛИ МЕНЯ ОШТРАФОВАТЬ ЗА УПРАВЛЕНИЕ АВТОМО БИЛЕМ БЕЗ ПРАВ, ЕСЛИ СРОК ЛИШЕНИЯ УЖЕ ЗАКОНЧИЛСЯ, НО ЗАБРАТЬ ДОКУМЕНТЫ ИЗ ГИБДД Я ЕЩЕ НЕ УСПЕЛ? Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им (водительское удостоверение или временное разрешение) согласно части 1 статьи 12.3 КоАП РФ влечет ответственность в виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере 100 рублей. Примите также к сведению, что в этом случае в соответствии с частью 1 статьи 27.13 КоАП РФ автомобиль задерживается до устранения причины задержания. ПОНЕСУ ЛИ Я НАКАЗАНИЕ ЗА УПРАВЛЕНИЕ ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ МАССОЙ ДО 3500 КГ С ПРАВАМИ КАТЕГО РИИ «С»? Ваши действия будут квалифицироваться по части 1статьи 12.7 КоАП РФ как управление транспортным средством водителем, не имеющим на это права (за исключением учебной езды). Наказание за подобное нарушение — штраф в размере 2500 рублей.

Задайте свой вопрос на сайте УГИБДД УМВД России по Липецкой области http://48.gibdd.ru

№01 (001) №0 № 01 ((000011) от 25.07.2012г. от 255..0077.2 .201 0122гг.

Вопросответ

Автоспорт

№01 (001) №0 № 01 ((000011) от 25.07.2012г. от 25. от 5.0077..22001122гг.

№01 (001) от 25.07.2012г.

Новый Range Rover Sport замаскировался под Volvo

В сети появились шпионские фотографии нового Range Rover Sport в довольно необычном камуфляже, пишет Autoblog. Британцы продолжают поддерживать тенденцию нестандартного подхода к защитному покрытию, но в этот раз их креативщики особо отличились. Не то что бы скрыть облик любой полноразмерной модели британцев, въезжающей на территорию собственного объекта бренда в Нюрбургринге было бы просто, инженеры Land Rover попытались ввести папарацци в заблуждение, придав радиаторной решетке одного из своих прототипов Range Rover Sport сходство с Volvo. Несмотря на их старания любому ясно, что под пленкой с коллажем

из разбивающихся на пиксели геометрических фигур, придающих деталям автомобиля ощущение нечеткости, не кто иной, как Range Rover Sport 2014 модельного года, меньший и более спортивный собрат «Рэндж Ровера», премьера которого ожидается на Парижском автосалоне. Автомобиль, чьи размеры слегка уступают старшей модели, получит большие воздухозаборники в переднем бампере, больший наклон ветрового стекла. Range Rover Sport будет базироваться на новой алюминиевой архитектуре Land Rover, которая позволит значительно облегчить автомобиль. Линейка двигателей представлена ассортиментом дизельных и бензиновых агрегатов, среди которых новый бензиновый турбированный 3,0-литровый V6 Jaguar-Land Rover, 3,0-литровый турбодизель V6 и 5,0-литровый турбированный V8. Официальная премьера Range Rover Sport 2014 должна состояться примерно через год после внедорожника Range Rover в конце 2013 года.

Скорые помощи будущего будут более маневренными Как врач неотложной помощи может быстрее добраться до жертв несчастных случаев? Именно такой вопрос встал в центре проекта «Спастельная служба» в университете Joanneum в Граце. Эскиз студента Флориана Тойбнера вызывает особый интерес — это смесь автомобиля и мотоцикла, которая в «каньонах» крупных городов выполняет свои функции лучше, чем традиционная спасательная техника Ширина NEV Evo спереди составляет 1,15 метра, а сзади и вовсе 75 сантиметров. Впереди сидит врач, а пациент располагается позади. Машина приводится в действие мотоциклетным шестицилиндровым двигателем от BMW K 1600 в сочетании с 22-сильным мотором в ступице колеса. Клиренс настолько велик, что транспортер преодолевает даже очень высокие бордюры. Портал Autobild сообщает, что шасси NEV Evo позволяет ему стоять ровно даже на крутых склонах.

Свободное пространство в автомобиле экономится за счет оптимизации — например, водитель носит рюкзак с аварийно-спасательным оборудованием, который нажатием одной клавиши интегрируется в переднее сиденье. Похожим образом в автомобиль интегрированы средства оказания первой медицинской помощи. Многочисленные светодиоды предупреждают других участников движения о чрезвычайной ситуации. На NEV Evo расположен логотип VW, потому что концерн из Вольфсбурга поддерживает проект материально. Оптика малолитражки напоминает разработку VW Nils, а технологии ходовой части похожи на решения, применявшиеся на концепте Opel Rak. Такие машины как NEV Evo созреют для производства в ближайшие 10 лет.

Новости авто Алкотестеры во Франции стали обязательны C 3 июля во Франции все водители легковых и грузовых автомобилей, а также мотоциклов должны возить с собой специальные алкотестеры. Причем новый закон распространяется и на иностранцев. Штраф за отсутствие алкотестера составит 11 евро (выписывать его начнут с ноября). Водители смогут выбирать любой из имеющихся в продаже алкотестеров — есть многоразовые электронные или одноразовые химические. При этом никто не заставляет водите-

лей каждый раз перед поездкой «дышать в трубочку», достаточно просто иметь алкотестер в «бардачке». Во Франции уверены, что одно лишь наличие алкотестера в машине позволит значительно снизить количество «пьяных аварий». Ведь в этом случае многие водители перед поездкой начнут проверять себя, и в случае положительного результата откажутся от управления автомобилем. По крайней мере, именно на это и рассчитывают французские законодатели.

Таксистов заставят иметь навигаторы

Столичные власти хотят заставить всех без исключения таксистов иметь в автомобиле навигаторы, передает «РИА Новости». По мнению чиновников, это снимет проблему незнания города, и вопросов в стиле «а дорогу покажешь?» в этом случае не возникнет. «На сегодняшний день легального права у департамента транспорта и правительства Москвы требовать знание города нет. Мы хотим на законодательном уровне ввести требование, чтобы в стандартную комплектацию автомобиля включались навигационные приборы. Мы считаем, что в этом году мы внесем законодательную инициативу, связанную с требованиями к комплектации автомобиля в Мос-

гордуму», — заявил глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. По словам господина Ликсутова, в последние дни число желающих получить разрешение на перевозку пассажиров резко увеличилось. «Если мы ранее в сутки выдавали порядка 13 разрешений для индивидуальных предпринимателей, то сейчас 85-110 разрешений только для индивидуальных предпринимателей в день. Мы видим налицо здравый смысл для легализации рынка таксомоторных услуг, — рассказал чиновник. — Мы считаем, что за полтора года рынок таксомоторных услуг не только легализуется, но и стабилизируется».

Lada Granta с «автоматом» — первые машины уже отправлены Первые Lada Granta с «автоматом» уже отправлены дилерам в различные регионы страны! Хотя ранее представители завода говорили, что продажа Granta начнется только осенью. По словам вице-президента по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Артема Федосова, первые «автоматические» Granta появятся в автосалонах через 1-2 недели, а всего дилерам отправлены порядка 200 таких машин, передает тольяттинское издание «Автосреда». «Я ездил на опытных образцах, причем достаточно давно, около года назад, когда начинались первые испытания. Эта автоматическая коробка — проверенная. Она стоит и на некоторых аналогах у наших партнеров по альянсу, на некоторых автомобилях

Nissan, она ничем не отличается по своей работе от того, как она работает на тех автомобилях. Переключения плавные, без рывков, это полноценный «автомат»», — отметил Артем Федосов. Кстати, недавно «АвтоВАЗ» озвучил цену «автоматической» Lada Granta. Такие машины будут продаваться уже с двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером и 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Стоимость Lada Granta с «автоматом» составит 373 200 рублей. Для сравнения, самую простую Granta с «механикой» можно купить за 259 000 руб., а «богатые» автомобили стоят 297 800 руб. Но нужно отметить, что в настоящий момент Granta не оснащается ни АБС, ни кондиционером. Да и подушка безопасности там всего одна.

Новости авто

№01 (001) от 25.07.2012г.

1 августа: автомобили подорожают Volkswagen готовит премьеры дизельная версия с 2-литровым TDI Clean Diesel. на 20-45 тысяч рублей Ближе к концу осени запланиГосударственная Дума приняла во втором, основном, чтении законопроект о введении в России так называемого утилизационного сбора на автомобили, передает «РИА Новости». Собираться он будет уже с 1 августа как с новых, так и подержанных автомобилей. Исключения будет делаться только для машин беженцев и переселенцев при их перемещении на родину, для автомобилей дипломатов и членов их семей, а также для авто, с момента выпуска которых прошло более 30 лет. Также будут освобождены от сбора автомобили, которые ввозятся с территории Казахстана и Белоруссии. Исключение сделают и для машин, «помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны на территории Калининградской Особой экономической зоны (ОЭЗ) до 1 апреля 2016 года».

«Утилизационные сборы предполагается взимать при выпуске новых, а также бывших в употреблении автомобилей, нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом», — заявил первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев. Точные суммы утилизационного сбора пока не называются — конкретные цифры определит правительство России. Но, по предварительным расчетам, ставка за легковую машину составит 20-45 тыс. рублей, а за грузовую — 150-400 тысяч. При этом есть один нюанс — от утилизационного сбора могут быть освобождены тем или иным образом автомобили, которые производятся в России.

В России построят первый автобан В этом году «Автодор» заканчивает проектирование участка трассы М-4 «Дон», который, как утверждается, будет полностью соответствовать нормативам немецких автобанов. К сожалению, речь идет про не очень длинный кусок дороги — менее 100 км (от 933-го по 1024 км), — располагающийся в Ростовской области. Автомобилисты, едущие из центральной России в сторону моря, начнут чувствовать себя «как в Европе», миновав город Каменск-Шахтинский, а по достижении развязки на Новочеркасск снова начнется более привычное для наших автомобилистов шоссе. Трассу «Дон» стремятся привести в приличный вид к Олимпиаде в Сочи, впрочем, про сроки сдачи строящегося «автобана» глава «Автодора» Сергей Кельбах высказал-

ся не очень определенно: «Если не в начале, то в конце сезона 14-го года мы планируем этот объект сделать». Уже известно, что проезд по данному участку будет платным. Российские дорожники утверждают, что в нашей стране идет плановый переход на использование европейских норм в дорожном строительстве. Результаты могут оценить все, кто отправляется этим летом на море на автомобиле. Правда, в этом году вводится в эксплуатацию лишь 40 км обновленных участков трассы (на них — четыре полосы движения, встречные потоки разделены). На будущий год реконструируют еще примерно столько же. На ближайшие два года выделено финансирование в размере 25 млрд руб.

Российский авторынок — внедорожники атакуют Доля внедорожников на российском рынке непрерывно растет. Если в прошлом году они занимали 24,6 % рынка, то за первые пять месяцев этого года сегмент SUV захватил уже 29,7 %. То есть всего за один год их доля выросла более чем на 5 %! При этом самыми популярными в России являются компактные кроссоверы, которые занимают 19 % всего авторынка России. На сегмент так называемых «средних» внедорожников приходится 5,8 % рынка, а большие внедорожники контролируют 4,9 %.

«Среди компактных кроссоверов самой популярной моделью в России пока остается Chevrolet Niva, но уже скоро ее может потеснить Renault Duster, — отмечает Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат». — В сегменте средних внедорожников на первое место в этом году вышел Great Wall Hover, потеснив Mitsubishi Outlander. Среди больших внедорожников уверенное лидерство уже достаточно давно удерживает Toyota Land Cruiser».

рован старт продаж модели Jetta Hybrid. Под капотом «Джетты» расположится 150-сильный 1.4-литровый бензиновый турбомотор, который будет трудиться в паре с Под занавес 2012 года Volkswagen 20-киловаттным электродвигателем. готовит представить на рынок пару Суммарная мощность гибридного новых автомобилей. Ими станут агрегата составит 168 л. с. очередное поколение купе-кабриоПереднеприводный автомолета Beetle и Jetta Hybrid. биль с преселективной 7-ступенчаНемецкий «жук» получит два но- той трансмиссией DSG, равно как вых бензиновых двигателя: 2.5-ли- и «Жук»-кабриолет, первыми смотровый атмосферник и 2-литровый гут оценить американцы, сообщает турбомотор. Кроме того, появится и Carscoop.

Honda включается в гонку мини-SUV

Практичность — тренд нынешнего времени. Очевидно, следуя ему, нынешний автопотребитель все больше смотрит в сторону городских кроссоверов — компактных, достаточно вместительных, удобных как в городской сутолоке, так и на трассе. Примерами популярности этого сегмента может служить головокружительный рыночный

успех модели Juke и европейское лидерство по продажам Х1. Осознавая это, Honda взялась восполнить пробел в линейке своих автомобилей, создав кроссовер, который занял бы нишу между городским суб-компактом Fit (Jazz) и полноценным семейным кроссовером CR-V. Автомобиль выстроят на «джазовой» платформе, цитирует представителей компании Autoevolution. Согласно японской прессе, компакт-кроссовер увидит свет в 2013 году. По заявлению источника, Honda планирует продавать около 400 тыс. Fit мини-SUV. Автомобиль создается с прицелом на европейский и американский рынок

Российский студент подскажет Audi идею флагмана На протяжении многих лет Audi показывает, что не боится внедряться вновые категории, о чем свидетельствуют такие автомобили, как UrQuattro, V8 / A8, а в последнее время R8, A5 и A7. Причина, по которой обозреватели портала Carscoop упомянули эти модели, кроется в том, что студенту Московского государственного технического университета МАМИ пришла в голову идея объединить элементы всех этих автомобилей

для создания спортивного флагмана. Разработка называется R9 и напоминает что-то вроде Lamborghini Estoque. Стиль автомобиля включает в себя многие идеи — от передней части Quattro Concept 2010 (который в свою очередь черпал вдохновение от оригинального купе Ur-Quattro) до линии крыши спортбеков A5 и A7. R9 имеет переднее расположение двигателя и, естественно, оснащен полным приводом Quattro.

№01 (001) от 25.07.2012г.

Операция «Тонировка»: непослушных посадят на 15 суток Во многих регионах России ГИБДД проводит операцию под кодовым названием «Тонировка» — в ее ходе инспекторы пристальное внимание будут уделять машинам с затонированными стеклами, передает «Российская газета». Ведь с 1 июля этого года ГИБДД имеет право снимать номера со всех машин, у которых затонировано лобовое или передние боковые стекла (плюс водители получают штраф на сумму 500 руб.). В ГИБДД уверяют, что проверять тонировку стекол могут не только сотрудники технического контроля, но и обычные инспекторы (разумеется, при наличии специального прибора). «Двойного толкования здесь быть не может. Примечание к абзацу 6 пункта 82 Административного регламента, на которое ссылаются правозащитники, лишь уточняет полномочия государственных инспекторов БДД, но не ограничивает каким-либо образом полномочий инспекторов дорожнопатрульной службы», — заявил представитель пресс-службы ГИБДД Дмитрий Лейбов.

А что делать, если водитель отказывается снимать номера? Или номер прикручен к машине так, что его невозможно достать? Оказывается, в этом случае инспектор может применить статью 19.3 КоАП и… наказать водителя за неисполнение законного требования сотрудника полиции. А это, между прочим, грозит арестом на срок до 15 суток. «Если водитель снимет тонировку на месте, тогда у инспектора ДПС не будет необходимости снимать с автомобиля номера. Однако если водитель хочет снять тонировочную пленку в автосервисе — пожалуйста, в течение одних суток после снятия номеров он имеет право ехать на данном автомобиле к месту устранения причины запрещения эксплуатации, то есть в автосервис. Как только он снимет тонировку, госномера незамедлительно будут ему возвращены», — заявил Дмитрий Лейбов.

Расходы россиян на автомобили скакнули вверх Первое полугодие еще только подходит к концу, а у аналитиков уже готовы предварительные данные о «самочувствии» авторынка. Как сообщает агентство «Автостат», за 6 месяцев 2012 года наши сограждане потратили на покупку новых автомобилей $ 37 млрд, что на 25 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Все последние месяцы статистика показывала, что рост рынка замедляется, откуда же такой скачок расходов граждан? В количественном выражении увеличение продаж составляет около 15 %, но в денежном выражении все несколько иначе. И дело, к сожалению, не столько в росте благосостояния граждан, пересаживающихся на машины классом выше, а в инфляции. За те же самые модели в этом году приходится платить больше, чем в прошлом. По оцен-

ке исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, цены на новые автомобили за год выросли на 10 %. Интересно, что отечественные автомобили, оставаясь лидерами рынка в количественном выражении, занимают уже совсем незначительную долю рынка, если перевести это на деньги. В совокупной выручке российских автодилеров на модели Лада и УАЗ приходится лишь 8 %. Средняя цена покупаемого в России автомобиля достигла $ 27 960, в то время как годом ранее она составляла $ 25 500.

Новости авто Сумма штрафов вырастет в 60 раз Московские власти планируют в 60 раз (!) увеличить поступления в бюджет за счет штрафов, передают «Известия». Если сейчас штрафы за нарушение ПДД приносят местному бюджету 1 млрд рублей, то в будущем этот показатель планируется увеличить до 60 млрд! Только во второй половине этого года ГИБДД планирует разослать водителям 22 млн извещений о нарушениях ПДД. Это в 25 (!) раз больше, чем за первые шесть месяцев этого года. А сумма затрат на рассылку штрафов вырастет с 30 млн руб. до 820 млн. Эксперты уже подсчитали, что при выполнении этого плана столичного правительства, каждый московский автомобилист будет оштрафован на протяжении года в среднем пять раз. Большинство нарушений начнут фиксировать камеры наблюдения, которые скоро поя-

вятся на всех основных магистралях столицы. Только до конца этого года в Москве будет установлено 300 новых камер, плюс будет закуплено около 30 новых комплексов «Паркон», которые установят на автомобили. Такие машины станут ездить по улицам города и в автоматическом режиме снимать нарушения правил парковки. Здесь стоит напомнить, что с 1 июля этого года в России резко выросли штрафы за нарушения правил парковки и за выезд на полосу для общественного транспорта. Причем в Москве и Петербурге штрафы за эти нарушения стали заметно выше, чем в других регионах России. Так, в столице наказание за выезд на «выделенку» составит 3000 руб. На такую же сумму будут штрафовать при стоянке «под знаком», на остановке общественного транспорта или на пешеходном переходе.

«Автоматы»: развиваться дальше уже некуда Конструкция современных автоматических коробок передач подходит к пределу своего развития, а гонка производителей «автоматов» по созданию трансмиссий с большим числом ступеней близится к финалу. По словам руководителя американского подразделения компании ZF Хулио Каспари, создание трансмиссии с числом ступеней больше 9-10 будет уже нецелесообразно. Отметим, что в 2009 году ZF представила 8-ступенчатую коробку, которая оказалась на 11 % эффективнее 6-ступенчатой. А в следующем году компания начнет выпуск 9-ступенчатой трансмиссии, которая уже на 16 % эффективнее 6-ступенчатой. Но вот рассчитывать на то, что 10- или, скажем, 12-ступенча-

тая коробка может сделать такой же прыжок вперед, не стоит (кстати, Hyundai уже заявила о желании создать 10-ступенчатый «автомат»). Оказывается, уже сейчас эффективность автоматических коробок передач всего на 11 % отстает от некой «идеальной» трансмиссии. «Мы можем создать идеальную коробку, но сколько она будет стоить? Например, можно использовать в трансмиссии керамические подшипники, которые уменьшат потери на трении. Но такие коробки передач будут слишком дорогими», — рассказал Хулио Каспари. Именно поэтому Хулио Каспари рекомендует инженерам подумать над созданием принципиально новых систем передачи мощности от двигателя к колесам.

За объезд пробки будут штрафовать Столичная ГИБДД собирается бороться с водителями, которые объезжают пробки по дворам жилых домов. Скорее всего, таких шоферов начнут наказывать за «нарушение правил движения в жилых зонах» (пункт 17.2 ПДД гласит — «в жилой зоне запрещается сквозное движение»). «Прорабатывается техническая возможность фиксации автомобилей, транзитом проезжающих через жилые зоны и дворовые террито-

рии при объезде пробок и заторов, для их дальнейшего штрафования», — заявил начальник УГИБДД по Москве Александр Ильин. По его словам, не исключено, что для поиска водителей, которые объезжают пробки по дворам, будут использовать камеры видеонаблюдения. Напомним, что с 1 июля в Москве и Санкт-Петербурге штраф за нарушение ПДД в жилых зонах составит 3000 рублей (в остальной части России — 1500 руб.).

Новости авто

№01 (001) от 25.07.2012г.

Дмитрий Медведев: правый руль запрещать не будем

Оплата штрафов: будет 50 % скидка

Государство не должно запрещать автомобили с правым рулем — так считает нынешний премьер-министр России Дмитрий Медведев, передает РБК. По его словам, будет неправильно запрещать людям что-либо покупать. Хотя при этом никто не говорит о том, что жители, скажем, Приморья должны всю жизнь ездить только на автомобилях с правым рулем. «Захочется перейти на машину со стандартным для России рулем — левым — переходите. Но это должно быть ваше личное решение, это должно быть вам

Не исключено, что в России все-таки будет введена 50 % скидка при своевременной оплате штрафов за нарушение ПДД. По крайней мере, комитет Госдумы по госстроительству одобрил подобный законопроект. жению наСогласно предложению иков, родных избранников, луводители будут полуи чать 50 % скидку при оплате штрафов в том случае, если они успеют оплатить квитанцию в течение 10 дней с момента совершения нарушения или и получения штрафной ной квитанции по почте. Срок в 10 дней выбран неслучайно. Именно 10 дней дается водителю на обжалование решения инспектора в суде, и именно 10 дней постановление не считается вступившим в силу. Таким образом, получить скидку смогут только те

выгодно», — подчеркнул премьер-министр РФ. Напомним, что высшие лица государства в последнее время не раз заявляли о том, что никакого запрета на легковые автомобили с правым рулем в России не будет. «В России нет планов запрета на машины с правым рулем, но есть определенные планы для пассажирских средств», — говорил в октябре 2011 года Владимир Путин. Правда, запрет на эксплуатацию автобусов с правым расположением руля все-таки был введен.

Ребенок на скутере? Штрафовать надо родителей Движение автомобилистов России призывает власти ввести суровое наказание для тех родителей, которые разрешают своим маленьким детям ездить по дорогам общего пользования на скутерах, передают «Известия». Ведь начиная с 2004 года количество аварий с участием скутеров увеличилось более чем в 10 раз! И нередко участниками таких ДТП являются подростки. «До сих пор эта категория водителей остается вне правового поля», — пояснил председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. По его мнению, родителей, которые разрешают своим малолетним отпрыскам ездить на скутерах, необходимо штрафовать. А если подросток стал виновником ДТП, то родителей надо вовсе привлекать к уголовной ответственности. «Думаю, что отправлять в колонию таких горе-родителей не надо, но они вполне заслуживают большого штрафа или исправительных работ», — убежден Виктор Похмелкин. О том, что детям нельзя разрешать ездить на скутерах, говорят

уже и в Государственной Думе. «Родители должны нести ответственность за передачу скутеров детям! Думаю, штраф в 10 тыс. рублей и изъятие скутера — нормальная мера наказания. Уголовное наказание не нужно, у нас и так слишком много осужденных», — считает депутат Государственной Думы Антон Ищенко. Интересно, что инспектор ГИБДД сейчас фактически не имеет никаких возможностей для борьбы с водителями на скутерах. За нарушение ПДД скутериста могут оштрафовать максимум на 200-300 рублей. Причем даже в том случае, если водитель скутера был пьян! А если «гонщику» еще нет 16 лет, то его даже и оштрафовать нельзя. «Поскольку ему нет 16 лет, то его нельзя даже привлечь к административной ответственности за нарушение ПДД. Максимум — передать его на руки сотрудникам отдела по делам несовершеннолетних, которые уже будут разбираться с его родителями», — говорят в МВД.

Депутаты на личном авто: сколько они заработают Государственная Дума приняла постановление о компенсации депутатам, которые не пользуются служебным автомобилем, а передвигаются по делам на своем личном транспорте. Итак, в соответствии с постановлением правительства, за использование автомобиля депутатам будут компенсировать 1200 рублей в месяц при наличии машины с объемом двигателя до 2000 «кубов», а если объем мотора больше, то компенсация составит 1500 рублей в месяц. При этом в эту сумму включено все: расходы на бензин, износ, техническое обслуживание и текущий ремонт. А если депутат

был на больничном или в отпуске, то за дни отсутствия компенсация ему выплачиваться не будет. Кроме того, компенсация будет выплачиваться только за дни использования транспорта — то есть, если депутату не надо было ездить по служебным делам, то платить ему никто не будет. Конечно, 1200-1500 руб. это очень небольшая сумма. Особенно учитывая нынешние цены на топливо. Однако именно такие нормы предусмотрены сейчас «на выплату компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей» для государственных организаций.

водители, которые согласны с нарушением ПДД и не собираются его оспаривать (по истечении первых 10 дней постановление вступает в силу, и водителю дается 30 дней на оплату, если же через 30 дней штраф не оплачен, то ГИБДД передает материалы дела судебны приставам). дебным По мнению депут татов, введение подобной скидки позволит создать «эффективный механизм добровольной уплаты штрафа». Если данное предложение будет пр одобрено, то получив одо штраф например, на сумштраф, му 3000 руб. за неправильную парковку водитель сможет пойти в банк и заплатить только 1500 руб. Таким образом, и водитель сможет сэкономить семейный бюджет, и государству не придется бегать за нарушителем ПДД.

Выезд «на встречку» — лишение прав могут отменить В Государственной Думе в ближайшее время будет рассматриваться законопроект, который смягчает наказание за езду по встречной полосе. Надо отметить, что действующий закон предусматривает лишение прав за выезд на «встречку» с целью обгона на 4-6 месяцев (если осуществляется разворот или поворот налево — то штраф 1000-1500 рублей). Правда, если нарушение было зафиксировано при помощи камер, то тогда водителя только штрафуют на 5000 руб. «На практике подобное нарушение не всегда отличается высокой степенью общественной опасности. Одинаково наказываются как водители, совершившие данное правонарушение впервые, не создав аварийной ситуации, так и те водители, которые неоднократно совершают подобное деяние на дорогах с интенсивным движением», — сказано в пояснительной записке к законопроекту. Кроме того, бывают случаи, когда человек случайно или по ошибке выехал на полосу встречного движения. И лишать его сразу же прав просто несправедливо. Именно поэтому депутаты предлагают не лишать прав за выезд на «встречку» в первый раз — в этом случае человека предлагают штрафовать на 4000 руб. А уже при по-

вторном нарушении его будут лишать прав. ГИБДД, правда, выступает против подобных изменений. «Выезд на полосу для встречного движения — одна из основных причин ДТП. Кроме того, у этого нарушения самая высокая тяжесть последствий — 15,2 погибших на каждые 100 человек, пострадавших в авариях, происшедших из-за выезда на встречку. Все потому, что во время таких ДТП обычно происходит лобовое столкновение машин», — рас-

сказал «Коммерсанту» заместитель начальника ГИБДД РФ Владимир Кузин. Именно поэтому в новый законопроект, наверняка, еще будут внесены изменения. Не исключено, что депутаты решат ввести «вилку» наказания при первом нарушении — от штрафа до лишения прав. Но при повторном нарушении в этом случае человека будут лишать прав уже не на 6 месяцев, а сразу на один год.

Факты Интересные факты об автомобилях №01 (001) от 25.07.2012г.

ФАКТ № 1: О КОМПАНИИ SAAB И ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВАХ История шведских автомобилестроителей SAAB началась в 1937 году с производства военных самолетов. После Второй Мировой войны руководство компании решило пойти более мирным путем и освоить производство автомобилей. Вскоре группа из 16 инженеров разработала первый прототип под названием UrSaab. Примечательно то, что ни один из этих 16 до этого не проектировал автомобили, и только двое имели водительские права. ФАКТ № 2: О ПУТЕШЕСТВИЯХ ЗАДНИМ ХОДОМ Двое американцев — Чарльз Крейтон и Джеймс Харгис — в далеком 1930 году совершили одно из самых «рекордных» путешествий на автомобиле. Расстояние от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и обратно (а это более 11 тысяч километров!) они сумели преодолеть на «заднем ходу». ФАКТ № 3: ОБ ОВАЛЬНЫХ КОЛЕСАХ В МУЛЬТФИЛЬМАХ И КОМИКСАХ Вам никогда не доводилось видеть старинные фотографии автомобилей? Если да, то Вы могли заметить — движущиеся автомобили на снимках получались с овальными колесами! Это было связано со скоростью работы фотокамер в то время — затворы с движущимися шторками создавали такой эффект из-за быстрого вращения колес. Однако тогда это воспринимали как благо — считалось, что такие снимки идеально передают стремительность и скорость. Позже художники комиксов и мультфильмов переняли эту особенность и тоже стали изображать автомобили с овальными колесами. ФАКТ № 4: О ЛОГОТИПЕ MERCEDESBENZ Многие знают, что автомобили Mercedes называются так благодаря дочери основателя компании — её звали Мерседес. А вот трехлучевая звезда, ставшая символом компании в 1909 году, символизирует успех марки Mercedes на суше, в воде и в воздухе — помимо автомобилей владелец марки компания Даймлер производила также двигатели для автомобилей и самолетов. ФАКТ № 5 ОБ АВТОМОБИЛЕ ЛАДА КАЛИНА И ФИНСКОМ НАРЕЧИИ В Финляндии автомобиль Лада Калина, экспортируемый из России, известен под

именем Lada 119. Такое переименование связано с тем, что слово Kalina переводится с финского как треск, грохот, дребезжание и стук. ФАКТ № 6: ОБ ИЗОБРЕТАТЕЛЕ РАДАРА И ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ Изобретатель радара шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт, остановленный однажды полицейским за превышение скорости, воскликнул: «Если бы я знал, что вы будете с ним делать, то никогда не изобрёл бы радар!». ФАКТ № 7: ОБ ИМЕННЫХ НОМЕРАХ ЮРИЯ ГАГАРИНА Юрий Гагарин после знаменательного полета был награжден «Волгой» с номерами 12-04 ЮАГ, образованных датой полета и инициалами. Следующим космонавтам на именных машинах сохранили буквы ЮАГ как индекс Звездного городка в Московской области, а цифрами продолжили обозначать дату полета. ФАКТ № 8: СНОВА О ЛОГОТИПАХ Изначально компания BMW производила д двигатели самолетов, а логотип достался ей от «родителя» — Rapp Motorenwerke. Производство этой компании располагалось в Баварии, и поэтому сегменты круга были окрашены в белый и синий цвета. После «трансформации» компании маркетологи придумали для BMW легенду логотипа — белый пропеллер, рассекающий синее небо. И только спустя 10 лет BMW стала производителем автомобилей. ФАКТ № 9: О ВОЖДЕНИИ В НЕТРЕЗВОМ ВИДЕ В большинстве стран управление транспортным средством в нетрезвом состоянии всячески преследуется законом. А вот в Уругвае состояние опьянения при ДТП расценивается как смягчающее обстоятельство. ФАКТ № 10: PORSCHE АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЛЕВШЕЙ? Как правило, в автомобилях марки Porsche ключ зажигания расположен слева от руля. Сделано это отнюдь не для левшей, а для удобства первых автогонщиков — по правилам первых автогонок Ле-Мана водитель должен был добежать до машины, запрыгнуть в нее и начать движение. Соответственно такое расположение ключа зажигания обеспечивало гонщикам преимущество на старте.

Факты

№01 (001) от 25.07.2012г.

мозная система аналогична KERS помогает вернуть большинство потерянной электроэнергии. Также авто оснащено такими технологиями, как камерой активной системы предупреждения опасности столкновения, помощь при парковке и способность Traffic Jam Assistant. Концепция i8 Spyder имеет немного короче колёсную базу и общую длину, чем купе вариант. Автомобиль

BMW выпустил концепт BMW i8 Spyder, предполагается, что это опытная версия BMW i8 купе. Несмотря на раннее заявление, что BMW i8 не будет производится, ожидается появление спортивного автомобиля на дорогах в 2015 году. Концепция BMW i8 Spyder является гибридом и оснащён высокопроизводительным электромотором и бензиновым двигателем. Литий — ионный аккумулятор помогает передать на переднюю ось 131 л. с. в то же время трёх цилиндровый бензиновый двигатель передаёт в тыл 223 л. с.. Вся система в общем даёт водителю 354 л. с. и 550 Нм крутящего момента. Автомобиль способен проходить спринт от 0 до 100 км / ч за пять секунд, а максималка его ограничена электроникой на 250 км / час.

Реальная цифра расхода двухместного автомобиля, три литра на 100 км. Электроустановке нужно всего два часа для полной зарядки от обычной бытовой розетки. Концепт BMW i8 Spyder способен проходить только на одной электроэнергии до 30 км или 19 миль. Интеллектуальное управление определяет, будет работать передняя пара колёс, задняя или все четыре. Тор-

имеет модульную архитектуру LifeDrive из углеродного волокна, армированые сиденья пассажиров и алюминиевую трансмиссию, шасси и безопасную конструкцию. Конструкция кузова способствует уменьшению сопротивления и увеличивает эффективность. i8 Spyder использует передовые технологии лазерного света фар. Автомобиль также оснащён двухсекционной крышей, внутри элементы управления сосредоточены вокруг водителя, увеличивая эффективность. 8,8 дюймовый (22,4 см) экран выводит всю необходимую информацию управления для водителя. Салон выполнен из материалов карбона и кожи. Одной из уникальных функций концепции i8 Spyder является автоматическая синхронизация смартфона дневника водителя, система ведёт учет предстоящих встреч.

№01 (001) от 25.07.2012г.

Спорткар

FORD SHELBY GT500 — Отпраздновав на нью-йоркском автосалоне полувековой юбилей своей компании Shelby American, и немного не дожив до собственного 90-летия, Кэрролл Шелби тихо ушёл из жизни. Однако перед тем как покинуть наш мир, Король Performance Cars успел сделать человечеству ещё один подарок. Речь идёт не о монстре Shelby 1000, который достанется только сотне счастливчиков, а о вполне серийном автомобиле Ford Shelby GT500 2013 модельного года, годовые объёмы продаж которого будут исчисляться тысячами. Компания Ford начала поставлять дилерам этот новый Mustang буквально с прошлой недели, и поэтому, наверное, стоит рассказать о неординарном спорткаре. По сложившейся традиции прототип названного автомобиля разработал и построил Кэрролл Шелби со своими парнями, а доводкой машины до стадии серийного производства занималось Special Vehicles Team — спецподразделение компании Ford. Официально проделанная работа считается обновлением или, точнее будет сказать, реконструкцией предыдущей версии. Но объём внесённых изменений столь значителен, что можно смело говорить о Shelby GT500 2013 года, как о новой модели. Внешних отличий — минимум. И все они абсолютно функциональные. В то время как внутренних (или технических) инноваций, хоть отбавляй. Главная новинка — это, конечно же, V-образный восьмицилиндровый 32-клапанный двигатель, имеющий рабочий объём 5.8 литра (5,812 куб. см) и оснащённый нагнетателем. Назвать этот мотор «мощным» или даже «очень мощным», значит не сказать ничего. 494 кВт (671 л. с.) и 856 Нм поражают воображение. Каких только эпитетов не удостоился двигатель нового Shelby GT500! Компания Ford называет его наиболее мощным серийным мотором в истории Америки. А SAE, сертифицировавшая этот агрегат и подтвердившая все заявленные параметры, и вовсе назвала такие показатели самыми высокими в мире среди серийных V8. А ведь речь идёт об автомобиле, который можно купить уже за 54,200 долл. Максимальный крутящий момент двигатель Ford Shelby GT500 развивает при 4,000 об / мин. А максимальной мощности он достигает при 6,500 об / мин. Несколько любопытно выглядит тот факт, что «красная линия» у мотора проходит по отметке 6,250 об / мин. Однако хитрость заключается в том, что агрегат допускает кратковременную (в течение 8 секунд) раскрутку до 7,000 об / мин. При этом данный двигатель может похвастаться не только очень высокими пиковыми значениями мощности и крутящего момента. Так,

крутящий момент в 536 Нм доступен уже с 1,000 об / мин (700 об / мин — это обороты холостого хода). А момент в 90 % от максимального значения мотор развивает в диапазоне от 2,200 до 5,800 об / мин. Какими же способами мотористам из «Форда» удалось добиться таких превосходных показателей мощности и крутящего момента? Разумеется, определённую роль сыграло увеличение рабочего объёма на 0.4 литра. Кстати, для этого инженеры отказались от вставных гильз из чугуна, обычно используемых в моторах с алюминиевыми блоками, а вместо этого на внутреннюю (рабочую) поверхность цилиндров при помощи плазменного метода нанесли композитное покрытие толщиною 150 мкм. Как следствие, диаметр цилиндров стал больше, а прочность блока даже увеличилась. И вдобавок уменьшились потери на трение. Тем не менее, наибольшего эффекта удалось добиться за счёт применения нового 2.3-л нагнетателя Eaton Twin Vortices Series (TVS). Такой узел обладает на треть лучшей производительностью, чем прежний (за счёт скорости вращения), и обеспечивает высокое давление наддува — 0.98 атмосферы. Вносят свою лепту в оптимизацию работы двигателя Ford Shelby GT500 и новые распределительные валы, профиль кулачков которых почти повторяет рисунок Ford GT. Другие изменения в конструкции мотора Shelby GT500 2013 модельного года скорее являются следствием возросших нагрузок, чем служат тому причиной. Технологи просверлили в головке блока цилиндров и самом блоке дополнительные отверстия с целью улучшения температурного режима работы двигателя. Масляный насос заменили более производительным узлом. А за бесперебойную подачу топлива отвечают сразу два насоса от модели Mustang GT 5.0. Коленчатый вал и шатуны являются абсолютно новыми деталями. И всё же, получение высокой мощности — это только пол дела. Поскольку решение этой задачи порождает проблему по передаче крутящего момента к паре задних ведущих колёс. Диаметр дисков сцепления (оно двухдисковое) стал больше. Заменили и материал фрикционных накладок. Для того чтобы выжимать педаль сцепления, левой ноге придётся развивать усилие примерно 14 кг. Зато отлично переключаются передачи 6-ступенчатой коробки Tremec TR6060 (в ней для надёжности заменили все под-

шипники) — точно, короткими ходами рычага, с чётким ощущением состоявшегося зацепления. Рычаг коробки по давней традиции компании Shelby American увенчан набалдашником, который своей формой напоминает бильярдный шар. Разве есть что-нибудь более удобное? Удалось дизайнерам и рулевое колесо, которое имеет правильный диаметр, нужную толщину, выверенный профиль. А для его отделки используется сочетание замши и кожи высокого качества, дающее хорошие фрикционные свойства, как в перчатках, так и без них. Коробку передач и задний мост автомобиля связывает новый карданный вал. Теперь его конструкция выполнена цельной (односекционной, без промежуточных опор), а сам вал изготавливается из углеродного волокна. Прежний узел попросту бы не выдержал не только возросшего крутящего момента, но и бешеной скорости вращения. Ведь новый автомобиль развивает максимальную скорость свыше 200 миль (320 км) в час. Однако передачей крутящего момента к ведущим колёсам задача силового привода не заканчивается. Мощность нужно передать асфальту, то есть реализовать, превратив в динамику разгона. И в этом случае, как все понимают, огромную роль играют шины. На задней оси Ford Shelby GT500 устанавливаются 20-дюймовые кованые колёса из алюминиевого сплава. Обычно словосочетание «кованые колёса» вызывает уважение само по себе, так как понятно, что дорогущие колёса на зряшный автомобиль ставить не станут. Но то, что колёса обуты в шины Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2 с профилем P285 / 35ZR20, вовсе делает этот «Мустанг» божеством. Передние колёса у Ford Shelby GT500 — 19-дюймовые, вследствие чего профиль шин, разумеется, отличается от задних — P265 / 40ZR19. О том, насколько хорошо разработчикам силового привода Shelby GT500 2013 года удалось выполнить свою задачу, говорят динамические параметры новейшего «Мустанга». Главный инженер подразделения SVT Джамаль Хамиди (Jamal Hameedi) впервые обнародовал эти цифры в минувший уикенд перед журналистами — на презентации модели, которая прошла на гоночном треке в Атланте. Ford Shelby GT500 набирает 60 миль (96.6 км) за 3.7 секунды, а 100 миль (160.9) км в час — за 7.9 секунды. Четверть мили (402.3 метра) с места GT500 проходит за 11.7 секунды, успевая набрать за такое время скорость 125 миль (201.2 км) в час.

Спорткар

№01 (001) от 25.07.2012г.

ПРОЩАЛЬНЫЙ ЖЕСТ КОРОЛЯ Называя перечисленные выше значения, босс SVT дал понять, что они приводятся с некоторым запасом, а на самом деле Mustang может быть ещё более быстрым. Впрочем, поскольку презентация проходила на гоночной трассе, журналисты и сами тут же смогли всё проверить — тем более Shelby GT500 снабжён акселерометром, который не только позволяет замерить динамику (разгона и замедления) автомобиля, но и оценить нагрузки (продольные и поперечные), действующие на машину. И некоторым представителям СМИ на одну, а то и две десятые секунды удалось обойти заводчан. Да и «худшие» из журналистов показали весьма близкие результаты. Чем объясняется такой успех? Одарённостью драйверов? Или степенью перестраховки, которую компания заложила в свои цифры? Ларчик открывается ещё проще. Модель Shelby GT500 2013 года оснащена системой помощи при старте. Первым в семье «Мустангов» этой технологией обзавёлся Boss 302, а после модернизации стартовый помощник появился и на GT500. Водитель при помощи чрезвычайно простого меню должен выбрать, до каких оборотов двигатель раскрутится перед стартом — от 3,000 до 4,500 об / мин с шагом 100 об / мин. Далее всё происходит как обычно: нужно плавно отпустить сцепление и вдавить педаль «газа» в пол. При выборе стартовых оборотов драйвер учитывает состояние дорожного покрытия и уровень собственного мастерства. Ford Shelby GT500 не только шустро разгоняется, но и быстро останавливается. Его тормозной путь со скорости 60 миль (96.6 км) в час до полной остановки равен 30.8 метра. У модели GT500 прежнего поколения — 31.7 метра. А у Camaro ZL — 32.9 метра. Да и Porsche 911 Carrera S замедляется медленнее. Заслуга в этом в основном принадлежит колёсным тормозным механизмам Brembo с 6-поршневыми суппортами и дисками диаметром 380 мм у передних колёс. Задние тормоза имеют диски диаметром 350 мм. Суппорта — по два цилиндра. И при этом тормоза у Shelby GT500 работают плавно и мягко с постепенным (линейным) нарастанием усилия. А вот максимальную скорость на автодроме в Атланте подтвердить не удалось. Эта трасса попросту не позволяет автомобилям разгоняться быстрее 135 миль (220 км) в час. Однако хорошо известно, что при разработке нового поколения Shelby GT500 инженеры огромное внимание уделяли аэродинамике. Исследования велись в трёх направлениях: снижение аэродинамических потерь; улучшение охлаждения узлов и агрегатов, увеличение прижимной силы на высоких скоростях. К примеру, на

скорости 160 миль (257.5 км) сила, прижимающая автомобиль к дороге, стала больше на 33 процента в сравнении с моделью 2011 года. Улучшение аэродинамики наряду с другими усовершенствованиями положительно отразилось на расходе топлива. Shelby GT500 потребля-

ет в городе 15.7 л бензина на 100 км, а на трассе — 9.8 литра: приблизительно на 2.5 литра меньше, чем Camaro ZL1. На первый взгляд кажутся смешными рассуждения об экономии топлива, когда речь идёт о машинах данного типа. Однако, снизив расход топлива новой модели всего на пол-литра по сравнению с предыдущей версией, инженеры спасли GT500 от дополнительного налога, которым облагаются наиболее прожорливые спорткары. Поэтому звание самого экономичного автомобиля в Америке из тех, чья мощность превышает 550 л. с., Ford Shelby GT500 2013 года может носить с гордостью. И всё же, хорошая топливная экономичность не является основным достоинством самого мощного «Мустанга». Высокие динамические характеристики, которые, автомобиль демонстрирует на прямой, разумеется, относятся к целевым показателям. Но, тем не менее, они не единственные и даже не наиболее важные параметры, которых стремились достичь создатели модели нового поколения. Команда, работающая над Ford Shelby GT500, ставила перед собой задачу разработать спорткар, сочетающий отменную управляемость на самых сложных гоночных трассах, каковой, например, является трек в Атланте, с удовольствием от повседневной эксплуатации. Сделать это было отнюдь непросто, так как врождённые пороки «Мустанга» остались на месте. Под пороками я имею в виду зависимую заднюю подвеску и распределение массы по осям, весьма далёкое от идеала. Из веса в 1747 кг

(собственный вес купе) на переднюю ось приходится 57 процентов. Кабриолет весит 1801 кг. И распределение нагрузки между осями у него немного другое — 56 / 44. Но журналистов, которые тестировали новые GT500, потрясла их отличная управляемость. Каким способом удалось достичь нужного результата? Определённую роль играет новый электромеханический усилитель рулевого управления с тремя режимами настройки: нормальный, комфортабельный, спортивный. Тем не менее, он — далеко не главное. Секрет заключается в том, что на всех автомобилях, на которых ездили участники тестдрайва, был установлен опциональный комплект SVT Performance Package. В состав данного комплекта входят ещё более лёгкие, чем стандартные, 16-спицевые колёса; стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного сечения; оригинальные пружины задней подвески; дифференциал повышенного трения Torsen и, что самое важное, однотрубные амортизаторы Bilstein с электронным управлением. На калибровку названных амортизаторов совместная группа инженеров Bilstein и SVT затратила почти год, и они являются ключом к эффективности шасси Ford Shelby GT500. Тем же драйверам, которые планируют утюжить трек до посинения, производитель рекомендует установить на свой автомобиль ещё один опциональный комплект. Называется он Track Package и состоит из трёх дополнительных радиаторов: радиатора охлаждения масла двигателя, коробки передач и дифференциала Torsen. Performance Package стоит 3,495 долл. Пакет для трека — ещё 2,995 долл. Сиденья Recaro обойдутся в 1,595 долл. В целом цена «правильно оснащённого» GT500 получится чуть больше 63,000 (с учётом налогов и доставки), но без учёта аудиосистемы Shaker Pro и навигационной системы с голосовым управлением. Всё это в США, разумеется. Не смотря на то, что первые товарные экземпляры Ford Shelby GT500 уже появились в салонах дилеров, испытатели спецназа SVT продолжают наматывать круги по «Северной петле» Нюрбургринга. Самый быстрый Mustang готовится наказать выскочку и самозванца Chevrolet Camaro ZL1 на популярной трассе. Вот только жаль, что Кэрролл Шелби не дожил до этого дня. В его жизни было много разных побед, включая подлинные триумфы. Видимо эту маленькую радость Король решил оставить нам — многомиллионной армии поклонников «Мустанга».

№01 (001) от 25.07.2012г.

Тест драйв

КАК РАСПОЗНАТЬ БИТУЮ МАШИНУ — СЕКРЕТ ПЕРЕКУПЩИКОВ Продажа битых авто — это серьезный бизнес, а для кого-то — кусок хлеба с красной икрой. Потому что торговать ими выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют и напомаживают так, что фраза «состояние новой» не режет глаз. Ценник ставят соответствующий. Неопытные покупатели часто клюют на красивый фантик, добавляет азарта и классическая уловка: «За 450 хотел продавать, тебе за 420 отдам…» И тут желание купить симпатичный автомобиль перевешивает здравый смысл. А ведь рядом стоит честный вариант, но у него кузов в сколах, краска потускнела, да и цена выше… Зато внутри — здоровое железо, только как об этом узнать? Обычно восстановленные машины продаются через авторынки профессиональными перекупщиками, но подсунуть битую может и обычный продавец-частник, да что там — даже официальный дилер. Отличить аварийный экземпляр на самом деле несложно, и научиться этому стоит, как минимум чтобы хорошо поторговаться. К тому же не всякая битая машина — это повод отказываться от покупки, и нужно уметь отличать серьезную «кузовщину» от косметического ремонта. ПОДОЗРИТЕЛЬНО ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ С рыночным автоторговцем Андреем мы подходим к черной Lada-2110, и с расстояния 10 метров он заключает: «Эту не смотри. Вся «морда» крашенная». Даже при аккуратной эксплуатации на кузове автомобиля появляются сколы: обычно они концентрируются на переднем бампере, решетке радиатора и капоте. У «вазиков» толщина и прочность лакокрасочного покрытия небольшие, так что «рябой» от сколов капот — нормальное явление. У рассматриваемого экземпляра с заявленным пробегом 75 тысяч километров капот и бампера изумительно черные и, скорее всего, недавно перекрашивались. Обращайте внимание на пороги — обычно они покрыты сеткой мелких царапин от обуви. Если с одной стороны их нет, это повод присмотреться к порогам попристальней: возможно, их красили. НЕРОВНЫЕ КУЗОВНЫЕ ЗАЗОРЫ Полукустарный ремонт часто выдает «кривизна» кузова, которая особенно заметна в местах сопряжения панелей. Важна не столько абсолютная величина зазора, сколько его равномерность по длине и разница с зазором на симметричной стороне автомобиля. У российских машин зазоры обычно более кривые уже с завода, но если где-то влезает в палец, а чуть ниже детали стоят чуть ли не внахлест, это битый экземпляр. Битый кузов может выдать нечеткое закрывание дверей, поэтому опытные покупатели обязательно проверяют их функционирование: нет ли заеданий, скрипов, нечеткой работы замков? Кривые зазоры или «растопорщенные» панели иногда свидетельствуют об использовании дешевых турецких или китайских запасных частей, геометрия которых часто не совпадает с оригиналом. РУКИ ПО ШВАМ На заводе автомобильные кузова свариваются из отдельных деталей преимущественно то-

чечной сваркой, после чего стыки уплотняют специальным герметиком. Способ нанесения герметика разный: на заводе Nissan под Питером это делают рабочие с помощью специальных пистолетов, в цехах Hyundai «Солярисы» и «Рио» — роботы. Впоследствии герметик подвергается термозакреплению, а кузов окрашивается. Заводской герметик выглядит аккуратно, хорошо прокрашен и часто почти незаметен. При кузовном ремонте его наносят более узловато, часто размазывают, а консистенция порой похожа на высохшую краску. Иногда герметик положен достаточно аккуратно, и если возникли сомнения, советуем посмотреть на швы нового или гарантированно не битого автомобиля такой же модели. Со сварными швами сложнее. При ремонте используется два способа сварки: точечная и шовная (в том числе в среде инертных газов). Точечная сварка используется и на заводе, поэтому, казалось бы, факт ремонта должен быть незаметен. Использовать точечную сварку при ремонте удается не всегда. На заводе детали соединяют в определенной последовательности, а в мастерской подлезть со сварочными клещами к каждому стыку или получить нужный нахлест удается не всегда. Тогда используют сварку сплошным или прерывистым швом, которую нетрудно отличить на глаз. Если в каком-то месте вы не обнаружили следов точечной сварки, хотя с другой стороны автомобиля они есть, скорее всего, машина подвергалась серьезному ремонту. Но есть маленькие хитрости. Мастера часто заделывают место сварки шпаклевкой, а затем тыльной стороной карандаша с ластиком делают отметины, внешне очень напоминающие следы точечной сварки. Потом участок грунтуется, закрашивается и на вид напоминает заводской вариант». СКРЫТЫЕ ПОЛОСТИ В первую очередь клиента заботит внешний вид автомобиля. Поэтому кузовщики тратят львиную долю сил и времени на восстановление базовой геометрии и «выглаживание» видимых глазу панелей. А значит, много интересного могут рассказать скрытые полости: недра подкапотного пространства, ниша запасного колеса и пол багажника, внутренние торцы дверей и так далее. Опытные оценщики берут на осмотр отвертку и не стесняются снимать обшивки багажника, чтобы посмотреть на задние крылья изнутри: если на машину наезжали сзади, как правило, в этих полостях найдется масса улик. При финишной обработке лакокрасочного покрытия используются полироли, которые смываются с наружной части кузова, но часто остаются в скрытых полостях. Внешне полироль похожа на меловой осадок, который легко смывается водой и стирается пальцами. Иногда мастера ленятся разбирать элемент перед покраской полностью и заклеивают смежные детали скотчем, но не всегда «герме-

тично», поэтому следы краски остаются на деталях интерьера и уплотнителях. Полезно отогнуть пальцем резиновые элементы и посмотреть на места их примыкания к окрашиваемым деталям: если на резинках есть следы краски — машина была у маляров». Кстати, и границы окрашиваемых зон часто заводят в укромные места. О ЧЕМ РАССКАЖЕТ ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА У многих машин по креплению лючка сразу видно, снимался он или нет. Нестандартные или поврежденные болты, «левые» заклепки — все это говорит о том, что лючок снимали. А снимали, скорее всего, ради колеровки, то есть подбора цвета. Лючок бензобака удобен для колеровщиков, поскольку компактен и его отсутствие не препятствует движению. Правда, у некоторых автомобилей (например Ford Focus) лючок можно снять незаметно. Опять же сам факт колеровки не говорит о каких-то серьезных проблемах, но это повод спросить владельца, что именно красили. Многие отвечают дежурно: «Да это я бампер о снежный сугроб расколол, вот и перекрашивали». Но так ли это на самом деле? ИЩЕМ ПЯТНА И СТЫКИ ЦВЕТА В хороших мастерских поврежденный участок красится с так называемым переходом, то есть эмаль наносится в том числе на соседние фрагменты кузова, чтобы цветовой контраст между заводской покраской и ремонтной был не таким резким. К примеру, после замены двери обычно красят не только ее, но также соседнее крыло и смежную дверь автомобиля. Если ремонт «бюджетный» и прошлись только по двери, разница в оттенке может быть весьма заметна, поскольку обеспечить идеальное попадание в цвет удается редко. Даже две новые машины из разных партий могут иметь разный оттенок. Чтобы отличить покрашенные участки, нужно яркое освещение, чистый кузов и хорошая цветочувствительность смотрящего. Обычно разница заметна под определенными углами, поэтому стоит походить вокруг автомобиля либо попросить владельца поездить по кругу, сначала в одну сторону, потом в другую. Можно ли покрасить так, чтобы не заметил даже профессионал, мастер малярного цеха отвечает: «В теории — наверное, в реальности практически нет. Опытный глаз видит не только разницу в цвете, но и разное качество поверхностей: зернистость, шагрень. Чтобы обеспечить полное совпадение с заводской покраской, требуется слишком скрупулезный и дорогой подход, поэтому в большинстве случаев натренированный глаз сразу видит подкрашенные участки». ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ЛКП Более точным способом является определение толщины лакокрасочного покрытия с помощью специального прибора, который в мастерских часто называют «толщиномером». Мастер показывает нам работу устройства Automation Dr Nix на примере «Кадиллака». Он прикладывает датчик к крылу автомобиля, и на экране высвечивается толщина покрытия в микрометрах. «310… 175… 110… — говорит Василий и заключает: — Такой разброс толщин говорит о

Тест драйв том, что крыло красили. Заводской слой краски обычно тоньше и гораздо более равномерный, чем ремонтный. Если использовалась шпаклевка, то показания датчика будут еще больше. Причем у машин разных производителей свои нормативы на толщину лакокрасочного покрытия: у японских и российских они тоньше, у американских — обычно толще». Такой прибор есть почти во всех кузовных мастерских и дилерских центрах, так что в случае сомнений загоняйте машину к специалистам. Наверняка в вашем городе есть и выездные бригады экспертов, которые могут оценить автомобиль прямо на рынке или в удобном для вас месте. БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ? Битая машина, а тем более крашенная — не повод отказываться от покупки. Во-первых, сам по себе факт ремонта не означает, что задеты жизненно важные органы: возможно, было мелкое ДТП. Крашеный бампер без других признаков ремонта — это, скорее всего, результат неудачной парковки или попытки хозяина устранить сколы. Небольшие травмы при эксплуатации почти неизбежны. Во-вторых, даже если удар повредил несущие элементы автомобиля, сместил точки крепления подвески или деформировал силовую структуру, после качественного ремонта автомобиль вполне может послужить еще. Тут главное — не переплатить за него лишнего, но сама по себе битость — это еще не приговор. Хуже, если ремонт был сделан некачественно: изобилие шпаклевки, плохая окраска, тем более трещины на лакокрасочном покрытии, недостача крепежа — признаки тяп-ляп ремонта. Совсем плохо, если не удалось восстановить геометрию кузова: вот тогда можно огрести целый ворох проблем, от плохого закрывающихся дверей, до невозможности выставить рекомендуемые значения углов установки колес. А это уже небезопасно. Определить изменение геометрии кузова на глаз очень сложно, но есть косвенные признаки. Рекомендуется обращать внимание на равномерность износа шин: если они стерты по-разному или их отдельные части изнашивались быстрее, скорее всего, сбит угол развала-схождения, а это может быть признаком критичного нарушения геометрии кузова. Если с машиной идет второй комплект колес, например зимних, — проверьте и его. Машину с неравномерно изношенными колесами стоит проверять вдвойне тщательно, а перед покупкой обязательно проверить, выставляются ли углы развала и схождения в принципе. Если нет — брать машину не стоит. Если хочется и колется — не пожалейте денег на инструментальное измерение геометрии кузова: таким оборудованием располагают дилеры или серьезные сервисы. Он определяет взаимное положение нескольких жизненно важных точек на днище автомобиля, позволяя судить о сохранении заводской геометрии. Есть машины, с которыми лучше не связываться: скажем, сваренные из половинок двух аварийных автомобилей. Такие «кентавры» в следующем ДТП нередко разрываются напополам с фатальными последствиями. Естественно, выглядеть такой автомобиль может неплохо: свежая краска, новый салон, живенький двигатель… но только для взгляда непрофессионала, которому такие «конструкторы» и адресованы. Еще один способ подстраховаться — купить автомобиль в автосалоне Trade In у официального дилера: такие машины проходят диагностику

перед приемом, так что их предыстория известна будущему покупателю заранее. Обычно автосалоны Trade In вообще не берут на реализацию битые экземпляры. НА ЧЕМ НЕ СТОИТ ЗАЦИКЛИВАТЬСЯ Мелкие вмятины без повреждения лакокрасочного покрытия обычно не грозят ничем, кроме потери эстетичности, и в некоторых сервисах выправляются безразборным методом Paintless Dent Repair (например, отметины от «вражеских» дверей на боковинах автомобиля). Сколы на бамперах и царапины также не влияют на функциональность. В тесных европейских городах стесанные бамперы — нормальное явление. Кривоватый бампер или сорванные аэродинамические фартуки под ним зачастую свидетельствуют о неудачной внедорожной вылазке, но если остальные элементы целы, это некритично. Сетка микроцарапин на поверхности кузова появляется в первые месяцы эксплуатации после моек — это почти неизбежное зло. Локальная подкраска элементов, скорее всего, не является проблемой, а в случае сомнений проверьте зону с помощью «толщиномера»: нет ли под краской толстого слоя шпаклевки? В любом случае это повод немного сбить цену (если покупатель не заявлял повреждения заранее). ТЕХНОЛОГИЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА Вкратце расскажем о том, как именно восстанавливают машины с серьезными повреждениями. Сначала травмированная часть разбирается, «мертвые» детали отбраковываются, а кузовные элементы подвергаются тщательной дефектовке. Иногда выгоднее вытягивать лонжерон, иногда — менять на новый. В серьезных центрах используют системы для измерения геометрии кузова. Они бывают разными: лазерными, шаблонными, механическими, но смысл один — определить смещение ключевых точек кузова и направления, в которых его нужно вытягивать. Тянут на специальном стапеле: автомобиль крепится к его основанию за пороги с помощью зажимов, а усилие передается от силового устройства (например, рычажно-гидравлического типа) через специальные цепи с крюками. На стапеле предусмотрена система линеек и шаблонов, с помощью которых мастер определяет, насколько именно вытягивать элемент. Кузовные панели также дефектуются, и если повреждения некритичные — рихтуются. Предварительно с них удаляется эмаль и цинковые покрытия, которые, по идее, потом нужно восстанавливать. При рихтовке используется невероятное количество инструментов: наковальни, молотки, оправки, гладилки. Иногда применяется специнструмент, например, споттеры или обратные молотки: к поверхности приваривается временный крепеж, и вмятина как бы вытягивается наружу (выстукивается в обратном направлении). Если силовая структура повреждена сильно, часть элементов вырезается, и ввариваются новые, целиком или с помощью фрагментов-вставок. Варят клещами для точечной сварки или шовной сваркой. После восстановления геометрии детали отправ-

№01 (001) от 25.07.2012г.

ляются в малярный цех, а здесь — множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покраске, грунтуют, тем временем колеровщики подбирают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем — в арматурный цех на финальную сборку. Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр — это почти человек искусства. ХУЖЕ БИТОЙ… Самое худшее, что может случиться с покупателем пробежного авто, — это приобретение залогового автомобиля. Прецедентов полно. Человек покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Крайним остается последний владелец — автомобиль конфискуется через суд и продается с аукциона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомобиль, грозит уголовное наказание, но пострадавшему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают. Парадокс в том, что гарантированных способов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не существует, равно как и особых отметок в свидетельстве о регистрации или ПТС. При покупке автомобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить копию в ГИБДД по причине якобы утери. Некоторые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» принимают на хранение копии ПТС. Как снизить риски? Стопроцентно надежного пути нет, но подозрения должна вызывать машина, которая приобретена недавно и тут же выставлена на продажу; у которой вместо ПТС — его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает перезаложить машину позже для получения нового кредита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от покупки, чем лишиться и денег, и машины.

№01 (001) от 25.07.2012г.

Консультации специалистов

ЭКСТРЕННЫЕ СИТУАЦИИ ЗАХЛОПНУЛАСЬ ДВЕРЬ, КЛЮЧИ ОСТАЛИСЬ В МАШИНЕ.

На этот случай нужно иметь полуметровый куку сок средней толщины проволоки. Загибаем на конце крючок, отжимаем резинку на стекле, просовываем проволоку между резинкой и стеклом на уровне замка и стараемся поддеть кнопку блокирования двери. МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ И НЕ ПОДАЕТ ПРИЗНАКОВ ЖИЗНИ.

Надо проверить клеммы аккумулятора аккумулятора, ко которые часто окисляются. Гаечным ключом отвинчиваем клемму, снимаем окись, при необходимости зачищаем клемму наждачной шкуркой. Если аккумулятор разрядился, тормозим проезжающую машину, «прикуриваем» с помощью проводов прикуривателя, какое-то время заряжаем аккумулятор на месте, едем дальше, не глуша мотор по меньшей мере в течение часа.

дем толстую тряпку на крышку радиатора и осторожно, постепенно выпуская пар, открываем бачок, доливаем туда воду или тосол (от времени года), остаемся на месте, пока двигатель не остынет, едем дальше. По поводу, оставлять ли при этом двигатель включенным, бытуют разные мнения. Нам кажется правильным не глушить. Но в любом случае, помогает включенная на полную мощность печка — она дополнительно вентилирует двигатель. Эта беда случается, как правило, когда радиатор забивается дорожной грязью или тополиным пухом, или когда вышел из строя предохранитель, отвечающий за работу вентилятора. В последнем случае надо найти под капотом коробку блока питания, открыть ее, найти по схеме (на крышке коробки) нужный предохранитель и установить его на место плотнее. Если он перегорел (это сразу видно), заменить его на новый. Таким же образом устраняются неисправности с неработающими дворниками, не горящими фарами или габаритами (если не требуется замена лампочки, что тоже не слишком сложно).

Не просто голосуем, а выставляем на дорогу канистру — знак проезжающим водителям. О НЕНАПИСАННЫХ ЗНАКАХ Сигнал, вошедший в анекдоты: если встречная машина мигает вам дальним светом — впереди ГИБДД. • Если мигает машина сзади — просит пропустить. Своеобразного джентльменского кодекса придерживаются дальнобойщики. • На узких трассах, когда фура закрывает вам весь обзор, дальнобойщик старой закалки посигналит левым поворотом в знак того, что впереди дорога пустая, можно обгонять; или правым — обгонять нельзя. • Если встречная машина вас ослепила, правила дорожного движения рекомендуют включить аварийную сигнализацию, медленно снизить скорость и остановиться, не меняя ряда. Попробуйте закрыть один глаз, а когда ослепившая машина проедет, поменять глаза. Возможно, вы сможете продолжать движение без остановки. • Мигание дальним светом — просьба встречной машине переключить дальний свет на ближний. • Мигание аварийной сигнализацией — та же просьба задней машине, когда ее дальний свет слепит вас, отражаясь в зеркале заднего вида. • Поднятая в салюте рука — универсальный сигнал благодарности одного водителя другому за вежливость на дороге. •

ПОРВАННЫЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА

за В отечественных автомобилях с успехом заменяется женскими колготками. В иномарках без схемы и запасного ремня не обойтись. Ремень лопается с хлопком, который хорошо слышен за работой двигателя. ЗАМЕНА КОЛЕСА

ДВИГАТЕЛЬ ЗАКИПЕЛ. Д

Датчик Д температуры зашкалило настолько, что он показывает уже минусовые величины, из под капота валит пар. Без паники! Останавливаемся, пережидаем несколько минут, потом открываем капот, кла-

ЕСЛИ, НЕСМОТРЯ НА ВСЕ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОНЧИЛСЯ БЕНЗИН.

Т б Требует совсем чуть-чуть интеллекта и изрядной физической силы. Поднимаем машину домкратом, с помощью баллонного ключа снимаем одно колесо, ставим другое, и крепко закручиваем. В случае мелкого прокола пригодится ремкомплект для бескамерной резины (все доступно написано в инструкции).

КОГДА ЗА РУЛЕМ КЛОНИТ В СОН, ОПЫТНЫЕ ВОДИТЕЛИ СОВЕТУЮТ: Во-первых: перестроиться в правый ряд, во-вторых: проветрить салон, понизить температуру в салоне. Хорошо помогает от сонливости долька лимона под язык. А еще можно разуться и управлять автомобилем босиком.

Консультации специалистов

№01 (001) от 25.07.2012г.

ВЫБОР МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ Автомобильные производители разрабатывают допуски на моторные масла и другие технические жидкости. Покупаемое Вами масло должно строго соответствовать этим допускам.

В нашем магазине Центр АвтоМасел представлен полный ассортимент масел и технических жидкостей немецких заводов Pentosin и SRS, и бельгийского завода UNIL, которые имеют или соответствуют допускам автопроизводителей. Вся продукция торговых марок Pentosin, SRS, UNIL производится СОБСТВЕННЫМИ предприятиями, а не заказывается у других производителей. Касательно допусков, законодателями в этом вопросе были и остаются немецкие автопроизводители, которые имеют свои высокие стандарты по применению смазочных материалов. Европейские автопроизводители, в том числе и немецкие, объединились в ассоциацию ACEA, которая также выдвигает свои аналогичные общие требования к смазочным материалам в Европе. Это прежде всего связано с появлением новых экологических стандартов по эксплуатации автомобильного транспорта в Европе. (EURO-3, EURO-4, EURO-5 и тд.) и унификацией продукции. Американские и азиатские производители двигателей приняли в основу стандарты API, которые были и остаются менее требовательными к экологическим аспектам эксплуатации транспорта. Многие моторные масла имеют спецификации по ACEA и API, и допуски автопроизводителей. Например: Моторное масло Pentosin Pentosynth HC 5W-40 имеет зарегистрированные допуски автопроизводителей и спецификации по ACEA и API: API SM / CF ACEA A3 / B3 / B4 / C3 Допуски BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C917-A MB-Freigabe 229.51 Porsche VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01. А на другом заводе SRS (Зальцберген) выпускают аналогичный продукт SRS ViVA 1 topsynth alpha LA только вязкость у него SAE-Klasse 5W-30 и имеет следующие спецификации и допуски. ACEA C3 API SM / CF BMW Longlife-04 MB-Freigabe 229.31 MB-Freigabe 229.51 VW-Norm 502 00 und 505 00 VW-Norm 505 01 Opel GM dexos2 Ford WSS-M2C917-A

В бельгийском UNIL можно найти продукт у OPALJET FUTURA SAE 5W40 со следующими характеристиками: ACEA A3 / C3 / B4-04 API SM / CF VW 502.00 / 505.00 / 505.01 01 MB 229.31 Ford M2C 917A PORSCHE BMW Longlife 04 RENAULT RN0710 о приИз вышеприведенного мера следует, что эти продукты дукты в большинстве своих специпецификаций и допусков взаимоимозаменяемы и могут примеимектре няться в широком спектре автомобильных марок. Таким образом, Покупакупатель имеет выбор моторных рных масел разных заводов и далее может произвести выбор ор по цене. Все вышеперечисленные сленные масла имеют высокое качество ачество и последние допуски автопроизводитероизводителей, они находятся в среднем еднем ценновом сегменте среди синтетических масел, являются надежными в применении. ПОДБОР МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУППЫ VW Нормы качества концерна Volkswagen: 500.00 — Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5w-30, 5w-40, 10w-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96. 501.01 — Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; на сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизелей — только в сочетании с — VW 505.00 502.00 — Масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3. 503.00 — Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя. 503.01 — Для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены. 504.00 — Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. 505.00 — Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без; соответствует требованиям класса АСЕА В3. 505.01 — Всесезонное моторное масло вязкости SAE 5w-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Duse), соответствует требованиям класса АСЕА В4

506.00 — Всесезонные масла для дизельных ддв игателей легковых автомобилей с турбонаддвигателей дувом; предусмотре предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную пони высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являют являются требования класса АСЕА В4; предназначены предназна только для двигателей, выпускаемы выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автом автомобилей прежних выпусков из-за низкой ни высокотемпературной ввязкости, вя зкост которая может привести к повр повреждению двигателя. 50 506.01 — Масла для дизельных ддвигателей дв и с насос-форсункой с уувеличенным сервисным инте тервалом Longlife. Базовые хара рактеристики соответствуют тр требованиям ACEA B4. 507.00 — Масла для бензино новых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным инт интервалом Longlife, включая дизел дизельные двигатели с сажевыфил ми фильтрами тонкой очистки без дополните дополнительных присадок в топливе. Альтернативно 505.00, 505.01. ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ В РФ. При применении моторных масел норм ЛонгЛайф 2 и ЛонгЛайф 3 (Допуски 503 00, 503 01, 506 00, 506 01, 504 00 и 507 00) как на бензиновых так и на дизельных двигателях легковых автомобилей рекомендуем интервал замены 15000 км. При применении стандартных моторных масел (Допуски 501 01, 502 00, 505 00, 505 01) рекомендуем применять интервал замены 10000 км. Эти рекомендации являются обобщенными и построены на основании информации полученной от гарантийных СТО концерна VW. Из-за низкого качества топлива, рекомендуемые интервалы сокращены в 1,5-2,0 раза в сравнении с эксплуатацией автомобилей в европейских условиях. Информируем Вас, что с точки зрения защиты двигателя от преждевременного износа, такие рекомендации целесообразны.

№01 (001) от 25.07.2012г.

ɅɂɉȿɐɄȺə ɌɈɉɅɂȼɇȺə ɄɈɆɉȺɇɂə

«ЛИПЕЦКАЯ ТОПЛИВНАЯ КОМПАНИЯ»: Рекламные щиты, пилоны, скроллеры, а также распространение полиграфической продукции — всем этим теперь занимаются специалисты ООО «Предприятие «Управляющая компания»», больше известная в народе под логотипом «ЛТК». О новом направлении журналу «Автоторг» рассказала начальник отдела рекламы и маркетинга ООО «Предприятие «Управляющая компания»» Душкина Марина Владимировна. «Что делают люди, когда заправляют свой автомобиль? Смотрят на вашу рекламу» Размещение рекламной информации на автозаправочных станциях — довольно новое направление рекламной деятельности в России. Рост рекламы на АЗС был тесно сопряжен с ростом числа автомобилей. Кроме того, эффективность такого рода рекламы гораздо выше, чем той же информации, размещенной на дороге. АЗС предрасполагает к более длительному просмотру рекламной продукции в силу ожидания окончания заправки автомобиля. Волей-неволей водители начинают обращать внимание на любую информацию, находящуюся в поле зрения. Важно и то, что внимание водителей в этот момент не приковано к дороге, а значит, есть время для восприятия информации, записи контактных телефонов или адресов. — Что делают люди, ког«Преимущество рекл амы да заправляют свой автомобиль? на скроллерах-сравни тельно Смотрят на вашу рекламу, — раснедорогая стоимость» сказала Марина Душкина. — Реклама на АЗС позволяет воздействовать йсств вова атть на авто-владельцев — наиболее социально активную часть горожан. Только одна АЗС сегодня обслуживает до 3000 человек в сутки. Мы располагаем возможностью размещать рекламную информацию на всех АЗС, расположенных в ключевых, стратегически важных местах, во всех районах города, охватывающих все направления въезда и выезда, на трассах и в населенных пунктах Липецкой области. Реклама, размещенная на АЗС, позволяет донести максимальный объем полезной информации о товарах, услугах, акциях, направленных не только на автолюбителей, но и на их пассажиров.

ɅɂɉȿɐɄȺə ɌɈɉɅɂȼɇȺə ɄɈɆɉȺɇɂə

№01 (001) от 25.07.2012г.

МЫ ПОМОЖЕМ ВАШЕМУ БИЗНЕСУ! Рекламные площади на автозаправочных станциях быстро стали востребованы среди представителей бизнеса разного уровня. Среди заинтересованных заказчиков не только липчане, но и бизнесмены из области и других городов — из слов Душкиной М. В. В последнее время развиваем направление с рекламными площадями меньших размеров, которые на наш взгляд, более интересны и доступны для глаз автомобилистов и их пассажиров, это пилоны и скроллеры размером 1,20X1,80 метров. Скроллерэто роллерный дисплей, рекламно-информационная система, представляющая собой световой короб с мощной внутренней подсветкой, в котором рекламные изображения перематываются с одного вала на другой. Одновременно скроллер может менять до пяти различных поверхностей за цикл, — рассказала Марина Душкина. — В основном они устанавливаются либо при входе в АЗС, либо неподалеку от заправочных колонок. Преимущество рекламы на скроллерах-сравнительно недорогая стоимость. Кроме того, все наши рекламные площади освещаются, что позволяет рекламе работать даже ночью. Сейчас у «ЛТК» 98 заправочных станций, расположенных не только в Липецке, но и на трассе, в крупных населенных пунктах, а также в таких городах как Белгород, Тамбов, Воронеж, Павловск и Рязань. Сегодня на Еще один интересный АЗС «Липецкой Топливной Комвид ра спространения реклам пании» уже установлены 50 реы, который взяла кламных щитов — это 100 рена вооружение «ЛТК кламных поверхностей. »… Еще один интересный вид распространения рекламы, который взяла на вооружение «ЛТК» — это выкладка полиграфической продукции в предкассовой зоне, а также размещение постеров на опорах навесов АЗС. Проще говоря, везде, куда может упасть взгляд. — На сегодняшний день наши АЗС проходят обновление и реконструкцию, увеличивается количество заправочных станций, и соответственно, расширяются рекламные возможности для наших партнеров. Увеличивается количество самих заправочных станций, а соответственно, расширяются рекламные возможности для наших партнеров, — рассказала Марина Душкина. — Цена на бензин у нас сейчас ниже, чем у конкурентов, это привлекает на наши заправки больше клиентов, что в свою очередь, увеличивает и аудиторию потенциальных потребителей рекламируемых на наших площадях товаров и услуг. И в конце хотелось бы отметить, что мы на этом не останавливаемся, рекламу на АЗС будем увеличивать, усовершенствовать и модернизировать. Подробнее о возможностях размещения рекламы на АЗС «ЛТК» можно узнать на официальном сайте организации — www.ltk48.ru. Связаться с отделом рекламы и маркетинга ООО «Предприятие «Управляющая компания»» можно по телефону: 77-36-25, а также написать на электронный адрес: donska24@mail.ru.

Полезные советы Готовим автомобиль к путешествию на дальние расстояния №01 (001) от 25.07.2012г.

Наступает время отпусков и все стремятся выехать на своем автомобиле не только загород отдохнуть, но и море (дикарями) или на рыбалку (на дальнее расстояние), или отправиться в автомобильное путешествие по России или СНГ. Многие со мной согласятся, для кого и в 200 км — путешествие, а для кого и 5000 км не крюк. Путешествие на машине — всегда захватывает, это новые впечатления, приключения. И вот для тех, кто решил впервые отправиться в дальнюю дорогу на своём «железном коне» опубликована данная статья. И ТАК! Будь у владельца, хоть какой автомобиль новый, неновый, отечественный или импортный в любом случае рекомендовано перед дальней дорогой, проверить техническое состояние. Осуществить весь перечень стандартных регламентных работ, предусмотренных правилами ТО для Вашего авто. Лучше всего машину дополнительно продиагностировать на автосервисе, это не будет лишним, ведь в пути может случиться всё что угодно. Желательно все работы в подготовке, выполнить за одну — две недели до отъезда, что бы обкатать «железного коня» после профилактики. Это даст возможность своевременно обнаружить и исправить брак в подготовке машины. Если вы готовите машину в дальнюю поездку самостоятельно: Вот и появилась возможность уделить своему «коню» должное внимание, которое мало кто уделяет в повседневной жизни. Да и многое не сделают на автосервисе должным образом. Для начала перед осмотром следует помыть машину желательно самому. Многое откроется, если это делаешь сам. Заодно произведёте полный осмотр. Подтёки, трещинки, сколы — всё вскроется. Особенное внимание уделите моторному отсеку. Осмотрите проводку, проверьте состояние шлангов и надёжности их крепления к узлам: радиатор, помпа, печка. Шланги тормозной системы, сцепления, крепления трубок. Прежде всего, проверьте работу двигателя и вспомогательных узлов. Чтобы не было свистов, лязгов, стуков, посторонних шумов. Двигатель на холостых оборотах должен работать ровно и тихо. Всё что регулируется, следует отрегулировать: клапана, зажигание, натяжение ремней, цепей. Проверить необходимые зазоры, ход педалей тормоза, сцепления, газа и т. д. Следует проверить полностью топливную систему: бензобак, топливопровод, фильтры очистки топлива, бензонасос, карбюратор. Проверьте уровень масла в двигателе и коробке передач, рулевом управлении, главной передаче, уровень охлаждающей жидкости — антифриза (тосола) и воды в бачке стеклоомывателя. При необходимости, долейте до рекомендуемого производителем уровня. Если пришло время, следует заменить масло в двигателе и трансмиссии, масляный и воздушный фильтры, фильтр тонкой очистки топлива. Произведите полный осмотр тормозной системе, потрескавшиеся тормозные шланги замените на новые, устраните даже малейшие подтеки тормозной жидкости, а также в системе сцепления. Обязательно проверьте и отрегулируйте систему ручного стояночного тормоза. Следует помнить, если на «Жигулях» не работает «ручник», то почти наверняка не работают и задние тормоза. При необходимости замените тормозные колодки, накладки на новые. Тормоза — наша жизнь! Необходимо произвести тщательную проверку ходовой части — подвесок, тяги, карданного вала, протяните все крепления: гайки, болты, саморезы. Осмотрите визуально и произведите механический контроль на предмет обнаружения подтеков, ослабления креплений, появления люфтов.

1. 2.

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

10.

11.

Проверить целостность всех резиновых чехлов и пыльников на шарнирах рулевого механизма, шаровых, осмотреть саленблоки. На передних приводных автомобилях внимательно проверить чехлы ШРУСов. Проверьте развал — схождения колёс. Это облегчит управление и повысит вашу безопасность. Не забудьте проверить люфт рулевого механизма. Осмотрите состояние шин — нет ли потертостей, шишек, и т. д. Проверить давление в шинах и довести его до рекомендованных производителем параметров, исходя из предполагаемой нагрузки. Не забудьте также проверить запасное колесо и подкачать его в случае необходимости. Проверьте защиту колёсных арок, если нет таковой, поставьте. Если у вас нет защиты картера, обязательно установите. Он обезопасить при езде по бездорожью. Проверьте систему вентиляции и кондиционирования воздуха вашего авто. Проверьте аккумуляторную батарею: уровень электролита, плотность — 1,27, при необходимости подзарядите его. Если клеммы грязные и на них имеется налёт (сульфат натрия) их нужно отчистить. Сильно засоленные клеммы можно промыть раствором обычной питьевой соды, при необходимости замочить — на сутки. После этого налёт легко удаляется. Если аккумулятор уже «на издыхании» замените новым. В неподходящий момент он подведёт и прикурить не будет возможности. Проверить исправно ли работают все электрические приборы, датчики, уровень заряда аккумулятора, состояние свечей и высоковольтных проводов. Старые свечи лучше заменить. Проверить работу реле регулятора напряжения. При работающем двигателе генератор должен стабильно выдавать напряжение около 14,5 В. Желательно проверить состояние и отрегулировать фары дальнего и ближнего света, чтоб не «матюгали» вас (в ночное время), и не бросали мелкие камешки в лобовое. Если не знаете этого — узнаете, но поздно будет. Проверьте состояние щеток стеклоочистителя («дворники»). При необходимости замените, либо возьмите новый комплект с собой. Он не займет много места, однако поможет избавить вас от неприятностей в непогоду. Смажьте петли дверей и устройства люка, багажного и моторного отсека. Ну и наконец, тщательно вымойте машину как внутри, так и снаружи. Перед дальней дорогой не забудьте помыть стёкла, это может быть необязательным, но обзор становиться лучше, глаза меньше устают (особенно ночью), на чистой машине приятно ехать. ТЕПЕРЬ МОЖНО СОБИРАТЬ МАШИНУ И СЕБЯ В ПУТЕШЕСТВИЕ ЧТО ВЗЯТЬ С СОБОЙ В ДОРОГУ? ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: Вы знаете точно, что ваша машина подготовлена к дальнему путешествию основательно. Вы уверены в ней, а если нет, то и нечего собираться в путешествие! Но, как говориться на самый пожарный случай нужно иметь кое — что. Многие рекомендуют брать в дорогу почти весь гараж запчастей: карбюратор, коммутатор, электронные блоки и так далее. Но этого не следует делать. Не заваливайте багажник вашего авто лишними «железяками», он не резиновый. Если вы, конечно, не собираетесь участвовать в авторалли, ездить по топям и горам, по постоянному бездорожью с ямами. Возьмите в до-

12.

13. 14. 15. 16.

17. 18.

19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.

Полезные советы рогу самое главное и необходимое. Из запчастей берите с собой те, которые являются «больными» для автомобиля вашей марки. Например: Хочу подметить, что если ехать по трассе М 6: Москва — Астрахань, то можно остаться и без шаровых. Для классики «Жигулей «советую захватить верхнею и нижнюю шаровую. В этом случае и буксир не поможет дотянуть вас до сервиса. Практически для любой машины рекомендуется положить в запас бегунок, прерыватель и крышку распределителя зажигания, набор лампочек и предохранителей. Комплект свечей. Также желательно иметь в запасе ремень привода генератора. Для автомобилей с инжекторными двигателями желательно взять с собой дополнительно топливный насос высокого давления, датчик положения коленвала и схему управления — без них автомобиль не тронется с места. Возьмите небольшой запас моторного масла, тормозную жидкость и охлаждающую жидкость, могут пригодиться. Переносной фонарик, лампочку «контрольку», изоленту, моточек (медного провода). Захватите также набор нужных для вашей машины хомутов, а вдруг потечёт? Из инструментов, как правило, бывает достаточно стандартного шоферского набора, в том числе домкрат, монтировка и баллонный ключ, молоток. А лучше всего приобрести специальный набор инструмента автолюбителя, с торцевыми головками. Домкрат в дорогу лучше взять, который можно подставить под машину. Это ромбовидные винтовые домкраты, они имеют малую начальную высоту и их удобно подсовывать даже под очень низко опустившуюся машину. Захватите с собой крепкую доску: толщиной 4х15х50 см под механический, гидравлический домкрат. Она может пригодиться для поднятия машины на мягком грунте. Или на ней можно будет порезать огурчики и колбаску. Полезно иметь в машине небольшой деревянный башмак, под колесо. В любом случае вы должны иметь трос для аварийной транспортировки. Знак аварийной остановки; огнетушитель; насос или лучше компрессор с проверенным манометром. К стандартной автомобильной аптечке добавьте набор медикаментов, согласно индивидуальным особенностям пассажиров, а также средства личной гигиены. Также захватите перчатки для ремонта и ветошь, не помешает и халатик. Желательно в машине иметь небольшую сапёрную лопатку, туристический топорик. Вдруг вы сядите на брюхо в лесистой местности, или зароетесь в песок, будет, чем откопаться или нарубить сучьев под колёса. Всё может быть в пути. Хотя с бензином сейчас проблем нет, но лучше иметь канистру хотя бы на 10 литров залитую качественным бензином. Пример: Заправились на трассе, но через некоторое время машина перестала ехать, бензин оказался не качественный, можно «разбодяжить» своим. Или, едем, пора заправляться, а колонка закрыта, вот и резерв. ДЛЯ СЕБЯ И ПАССАЖИРОВ: Вот и машина подготовлена к дальнему путешествию, укомплектована, пора позаботиться о комфорте в поездке. Набор вещей понятно дело зависит от характера путешествия, его протяжённости, длительности например: рыбалка, отдых на море и т. п. Без мобильников сейчас никто не ездят, как мы раньше обходились без такой связи? Только не забудьте взять в дорогу зарядные устройства, работающие от бортового напряжения. В дороге обязательно нужен подробный атлас автодорог, в масштабе до лесных и полевых просёлочных. С помощью атласа определите километраж до пункта назначения и выберите оптимальный маршрут. Составьте примерный график движения. За среднюю скорость можно принять 65-70 км/час, то есть исходить из того, что на каждые 100 км пути будет затрачено полтора часа. Если путь лежит через ряд крупных городов или населенных пунктов, то средняя скорость падает. Вообще, надо помнить, что средняя скорость при поездках на большие расстояния зависит не от усилия, передаваемого на педаль газа, а от количества и продолжительности остановок. В среднем на путь в тысячу километров тратиться не менее 14-15 часов. По возможности GPS-навигатор. Если вы путешествуйте группой, то можно приобрести комплект радиостанций (у нас детские, с радиусом действия 10 км — нормально). Не помешает в машине иметь кофеварку, работающую от прикуривателя — хорошая вещь в дороге. Приобретите туристическую посуду: небольшую кастрюлю и (по походному: ЁКЛМН — кружка, ложка, миска, ножик). Раскладной стульчик или даже столик. Для приготовления пищи туристическую газовую или бензиновую плитку. Если планируется останавливаться не только в гостиницах — бросьте в багажник палатку. Пару спальников типа «одеяло». Но если ко всему добавить авто холодильник или сумку холодильник, телевизор, автомобильный видеоплеер или ноутбук. Это будет уже «супер» комфорт. Но это всё конечно по желанию и по возможности. Не забудьте салфетки и туалетную бумагу! Комфорта может не получиться. СЧАСТЛИВОГО ПУТИ!

№01 (001) от 25.07.2012г.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ (ДТП)

Успокойтесь. Все уже случилось. И от того, насколько четко вы будете действовать, зависит количество времени и денег, которые будут потрачены вами на ликвидацию последствий аварии. Проверьте, все ли в порядке с вами и вашими пассажирами. При необходимости сразу же окажите первую помощь, вызовите скорую медицинскую помощь (тел. 03). Включите аварийную сигнализацию, установите знак аварийной остановки, чтобы предупредить других участников движения. Вызовите аварийного комиссара вашей страховой компании (тел. номер указан на вашем страховом полисе) и сотрудников ГИБДД (тел. 02). Заполните «Извещение о ДТП» — только текстовую часть (ваши данные, данные других участников ДТП, данные свидетелей ДТП, данные автомобилей и т. д.). Схему ДТП в специальном разделе зарисует либо аварийный комиссар, либо инспектор ДПС. Никуда не отходите от машины. Если инспектор ДПС не найдет вас рядом с автомобилем, вам грозит административный арест до 15 суток согласно статье 12.27 ч. 2 КоАП «Оставление водителем места ДТП, участником которого он является». После оформления документов на месте происшествия вам необходимо проследовать в пункт ГИБДД, адрес которого вам назовет инспектор. Обязательно получите в ГИБДД справку о ДТП. Кроме того, вам будет названа дата разбора ДТП. Если в назначенный день виновный в ДТП не явился на

разбор, будет назначена новая дата рассмотрения. Срок давности по делам о ДТП — 2 месяца. По прошествии этого времени органы внутренних дел выносят постановление по делу о ДТП в отсутствии виновного. Если вы являетесь (признаны) виновником ДТП, вам необходимо написать заявление в свою страховую компанию на выплату ущерба другим участникам ДТП. Если вы являетесь (признаны) пострадавшим в ДТП, вам необходимо зарегистрировать вашу копию «Извещения о ДТП» в своей страховой компании в трехдневный срок со дня ДТП. Потерпевший после разбора ДТП в ГИБДД должен передать в страховую компанию виновника ДТП следующие документы: • заполненное извещение о ДТП, заверенное страховой компанией пострадавшего; • свидетельство о регистрации ТС; • справку о ДТП (форма № 31); • копию протокола об административном нарушении; • копию постановления по делу об административном правонарушении. Также необходимы водительское удостоверение и паспорт. ВНИМАНИЕ! • Страховая компания обязана организовать независимую экспертизу в течение 5 рабочих дней со дня обращения потерпевшего. • Срок рассмотрения заявления о возмещении ущерба составляет 15 рабочих дней с момента предоставления всех документов в страховую компанию.

10.

4. 5.

6. 7.

11.

№01 (001) от 25.07.2012г.

Природа

Иссык-Куль. Тайна Т й манящего озера И ИссыкКуль, самого большого высокогорного озера в Кыргызстане, на самом деле проста и очевидна. При таком уникальном сочетании природных заповедных мест и уникальных памятников древней и современной архитектуры, богатого многообразия лечебных курортов и санаториев, непередаваемых по своей многогранности горных рельефов, пропитанных старинными сказаниями, озеро не могло не стать местом паломничества туристов, экскурсий и просто отдыхающих. Озеро находится на северо-востоке Кыргызстана, сверкая белыми барашками волн между двумя массивными горными хребтами: Кунгей Ала-Тоо и Терскей Ала-Тоо. О происхождении озера сложено много красивых легенд, суть которых во всех вариациях сводится к тому, что озеро появилось на месте гибели гордой красавицы, которая в ожидании своего возлюбленного не хотела выходить замуж за богатого хана, и предпочла ему смерть. С тех пор, красота девушки передалась и самому озеру, и прибрежной территории. На самом же деле, Иссык-Куль относится к озерам, образованных в следствие тектонических процессов, а поскольку хребты Кунгея и Терскей Ала-Тоо создают ощущение замкнутости котловины, то и климатические особенности этого региона весьма благоприятны.

Даже не верится, что все это великолепие можно описать простыми географическими характеристиками: высота озера 1609 м над уровнем моря, площадь зеркала воды — 6236 км², средняя глубина — 278 м. По прозрачности воды Иссык-Куль уступает место только Байкалу. Количество часов солнечного сияния здесь велико настолько, что опережает по этим данным даже побережье Черного Моря. Воды озера никогда не замерзают, даже в самые суровые зимы. Недаром в переводе его название означает «Горячее озеро» Климат Иссык-Куля — умеренно морской, само же озеро положительно сказывается на климатических условиях региона, создавая возможность для круглогодичного туристического сезона. В Иссык-Куль несут свои ледниковые и родниковые воды по своим руслам более 80 крупных рек и мелких речушек, но, ни одна река не берет свое начало в этом ласковом и глубинном озере. Контраст природных зон поражает даже самых искушенных ценителей флоры и фауны. Это и степи, и пустынные ландшафты, и могучие еловые леса, и ледниковое царство, которое начинается сразу за ароматными альпийскими лугами. Животный мир региона тоже широко представлен высокогорными и степными животными. Богата своим разнообразием и ихтиофауна. Исторические факты появления первых кочевых племен — усуней — на территории Прииссыккулья уходят корнями в III век до нашей эры. Когда-то здесь была разбита ставка усуньского хана, и до сих пор на южном берегу озера можно наткнуться на остатки древних могил вождей усу-

Природа

№01 (001) от 25.07.2012г.

Озеро — загадка ней. После длительных войн и завоеваний сначала монгольским ханством, а в первой половине XIX века Кокандским ханством, киргизы отправляют в Россию посольство с просьбой принять их в русское подданство. Именно с этого момента начинается возведение на территории нынешнего ИссыкКуля укреплений и опорных пунктов, которые позже становятся городами, хранящими многочисленные истории и память о своем трудном становлении. В этот в период русские ученые и путешественники отправляются в этот манящий и неизведанный край, чтобы изучить его непредсказуемое многообразие. Некоторые ученые, как например, Н. М. Пржевальский навсегда решают остаться на Иссык-Куле, и даже после смерти просят похоронить их на берегах этого жемчужного и гордого озера. Иссык-Куль — место древних легенд, где каждое ущелье, каждый природный каприз объясняются б давними историями противостояний, и народные сказители умело, и таинственно умеют рассказать о своем славном прошлом. Одной из таких легенд, которая до сих пор манит туристов к водам озера, остается легенда о священнике, который появился в этих краях в начале XX века с загадочной картой. Ходили слухи, что священник приехал в поисках древнего христианского клада, который спрятали христиане, спасаясь от набегов татаро-монгольского ханства. Где-то в лабиринтах горных ущелий должна существовать вросшая в скалу каменная плита, на которой выбит тайный знак. Именно за этой плитой и хранятся древние сокровище. В СССР к этой легенде отнеслись серьезно, и было создано несколько ар-

хеологических экспедицией, которые увенчались незначительными успехами. Но сам клад так и не был найден, что только подогревает интерес к древней легенде. Еще одно красивой притчей является трагическая история о том, что на месте нынешнего Пржевальска когда-то много миллионов лет назад был богатый и развитый город. Но вследствие тотальных катаклизм, город ушел под воду. И действительно, если в ясный штиль всмотреться в глубины озера, или, надев акваланг, спуститься под воду, то действительно можно увидеть следы и стены затонувшего города. Кто-то до сих пор уверяет, что могила самого Великого Чингисхана находится именно на берегах Иссык-Куля. Якобы, после своего смертельного ранения он был тайно захоронен именно в этих местах. И поскольку могилу Чингисхана до сих пор не обнаружили, то доказать или опровергнуть этот миф не может никто. Но, гостеприимные жители Иссык-Куля, не ждут доказательств своих красивых легенд. Они просто живут в этом мире своих древних и ярких образов, щедро делясь ими с туристами и экскурсионными турами. Богатый край Иссык-Куля с радостью готов поделиться не только народным творчеством, но и той живительной силой, которые дают многочисленные термальные, радоновые и другие природные источники. Приятного отдыха!

История

№01 (001) от 25.07.2012г.

История номерного знака Люди придумали использовать номерные знаки на транспортных средствах задолго до появления первых автомобилей. Изначально отличительными табличками снабжались конные экипажи, а с появлением машин проблема их нумерации стала лишь вопросом времени. Определенные исследования свидетельствуют, что 1-ми, кто стал снабжать автомобили табличками с номерами, были французы, и пошло это нововведение с 1893 г. Буквы в номере автомобиля стали использовать чуть позже — первым их использовал в 1901 году коммерсант Рудольф Херцог, он с разрешения властей начертал перед цифрами инициалы своей возлюбленной Иоганны Анкор. В Россию номерные знаки пришли чуть позже — в 1904-м году. Изначально в нашей стране не было стандарта на номера для автомобилей, например до революции на автомобили устанавливали таблички с номерами разных цветов и размеров. Позже автомобильные номера стали выпускать квадратными и крепили к осям автомобиля с помощью шнурков. Такой способ крепления вызывал массу недовольств у водителей — номер царапался о землю, болтался, бился о рулевую тягу или радиатор. Вскоре власти издали указ о введении стандартных табличек в виде узких и длинных прямоугольников, что со-

01 — Республика Р б А Адыгея 02 — Республика Башкортостан (также 102) 03 — Республика Бурятия 04 — Республика Алтай 05 — Республика Дагестан 06 — Республика Ингушетия 07 — Кабардино-Балкарская Республика 08 — Республика Калмыкия 09 — Карачаево-Черкесская Республика 10 — Республика Карелия 11 — Республика Коми 12 — Республика Марий Эл 13 — Республика Мордовия 14 — Республика Саха (Якутия) 15 — Республика Северная Осетия 16 — Республика Татарстан (также 116) 17 — Республика Тыва (Тува) 18 — Удмуртская Республика (также 118) 19 — Республика Хакасия 20 — Чеченская Республика (старые номера) 21 — Чувашская Республика (также 121) 22 — Алтайский край 23 — Краснодарский край (также 93) 24 — Красноярский край 25 — Приморский край (также 125) 26 — Ставропольский край 27 — Хабаровский край 28 — Амурская область 29 — Архангельская область 30 — Астраханская область 31 — Белгородская область 32 — Брянская область

ответствовало мировым стандартам, но пока их использовали только в Москве. С 30-х годов автомобилизация страны значительно усилилась, и в 32-м году во всей стране ввели в эксплуатацию единый номерной знак — белую табличку с черными буквами и цифрами, которыми обозначался регион. Если машина снабжалась прицепом, то номерной знак крепился на него; также использовались «транзитные» знаки. Вскоре была введена в обращение новая модификация номерного знака. В 1946-м году автомобильные номера стали выглядеть как желтые таблички с черными буквами. Буквы по размеру стали меньше, чем цифры, и изображались на переднем знаке в левом верхнем углу, на заднем — сверху посередине. Для Московской области отличительными символами стали серии букв от «ЮА» до «ЮЯ». Также появились собственные номера для машин госслужащих, автобусных парков и дипломатов иностранных государств. Кстати, мотоциклистам выдавали номера с тем же набором букв и цифр, и на улицах можно было встретить автомобиль и мотоцикл с одинаковыми номерами. К 80-м годам номерные знаки продолжали претерпевать некоторые из-

менения, но суть их осталась прежней. К этому моменту ГАИ перестало выдавать номерные знаки на мопеды и велосипеды. Кстати, олимпиада 1980-го года оставила свой след и на автомобильных знаках тоже. Специально для автомобилей, обслуживающих олимпиаду, была создана ограниченная партия белых номеров с черными буквами «ОЛМ». После этого события белые знаки снова заменили на обычные черные, однако теперь стали писать одну букву слева от цифр и две справа, последняя зависела от назначения транспортного средства. Последний раз стандарт автомобильных номеров был введен в 1994 г., и сейчас они используются повсюду на территории России. Сегодня номерной знак это белая табличка с черными символами. Сегодняшний принцип обозначения региона — последние 2 цифры номера — был перенят у Франции. Во многих крупных городах количество автомобилей настолько стремительно растет, что приходится добавлять новые и новые коды — например, в Москве используются такие коды региона как «77», «97», «99», «177», «199». Вот так вот и появились автомобильные номерные знаки.

Автомобильные коды регионов России (rus) 33 — Владимирская область 34 — Волгоградская область 35 — Вологодская область 36 — Воронежская область 37 — Ивановская область 38 — Иркутская область (также 138) 39 — Калининградская область 40 — Калужская область 41 — Камчатская область 42 — Кемеровская область 43 — Кировская область 44 — Костромская область 45 — Курганская область 46 — Курская область 47 — Ленинградская область 48 — Липецкая область 49 — Магаданская область 50 — Московская область (также 90, 150) 51 — Мурманская область 52 — Нижегородская область (также 152) 53 — Новгородская область 54 — Новосибирская область (также 154) 55 — Омская область 56 — Оренбургская область 57 — Орловская область 58 — Пензенская область

85 — Усть-Ордынский У О й Бурятский Б й автон-й й окр. 86 — Ханты-Мансийский автономный округ 87 — Чукотский автономный округ 88 — Эвенкийский автономный округ 89 — Ямало-Ненецкий автономный округ 90 — Московская область (также 50, 150) 93 — Краснодарский край (также 23) 59 — Пермская область (также 159) 94 — территории за пределами РФ, обслужи60 — Псковская область ваемые Управлением МВД 61 — Ростовская область (также 161) 95 — Чеченская Республика (новые номера) 62 — Рязанская область 96 — Свердловская область (также 66) 63 — Самарская область (также 163) 97 — г. Москва (также 77, 99, 177, 197, 199) 64 — Саратовская область (также 164) 98 — г. Санкт-Петербург (также 78) 65 — Сахалинская область 99 — г. Москва (также 77, 97, 177, 197, 199) 66 — Свердловская область (также 96) 102 — Республика Башкортостан (также 02) 67 — Смоленская область 116 — Республика Татарстан (также 16) 68 — Тамбовская область 118 — Удмуртская Республика (также 18) 69 — Тверская область 121 — Чувашская Республика (также 21) 70 — Томская область 125 — Приморский край (также 25) 71 — Тульская область 138 — Иркутская область (также 38) 72 — Тюменская область 150 — Московская область (также 50, 90) 73 — Ульяновская область (также 173) 152 — Нижегородская область (также 52) 74 — Челябинская область (также 174) 154 — Новосибирская область (также 54) 75 — Читинская область 159 — Пермская область (также 59) 76 — Ярославская область 77 — г. Москва (также 97, 99, 177, 197, 199) 161 — Ростовская область (также 61) 163 — Самарская область (также 63) 78 — г. Санкт-Петербург (также 98) 164 — Саратовская область (также 64) 79 — Еврейская автономная область 80 — Агинский Бурятский автономный округ 173 — Ульяновская область (также 73) 174 — Челябинская область (также 74) 81 — Коми-Пермяцкий автономный округ 177 — г. Москва (также 77, 97, 99, 197, 199) 82 — Корякский автономный округ 197 — г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 199) 83 — Ненецкий автономный округ 199 — г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 197) 84 — Таймырский автономный округ

История

№01 (001) от 25.07.2012г.

Автомобили звезд 20-го века ДЖОН ЛЕННОН И ЕГО АВТОМОБИЛИ Знаменитый музыкант ливерпульской четверки The Beatles Джон Леннон имел в коллекции несколько автомобилей, и мы поговорим о самых интересных из них. Любимцем Джона был Rolls-Royce Phantom V — он лично оформил автомобиль в психоделичном стиле альбома «Yellow Submarine» Submarine», чем сильно шокировал создат создателей Rolls-Royce. Руководство компании, по словам прессы, не могло поверить, что их «Rolls превратился в балаган». Автомобиль настолько полюбился Леннону и сжился с концепцией альбома «Yellow Submarine», что The Beatles решили взять его с собой в тур по Америке в поддержку альбома. Однако огромный Rolls-Royce не помещался в самолет, из за чего концерты в США чуть было не отменили. Находчивые организаторы пообещали Леннону достойную замену, и сдержали слово — по приезду в Америку 1955 года. Нерику звезду ждал новенький Bentley 1955 года Не сколько дней спустя автомобиль уже невозможно было узнать — Джон и тут удачно применил свой художественный талант. Так в коллекции Леннона появились два автомобиля в стиле «Yellow Submarine» — Rolls-Royce Phantom V и Bentley 1955 г. «ПАРИЖСКИЙ ВОРОБЕЙ» ЭДИТ ПИАФ И ЕЁ PACKARD CARRIBEAN CABRIOLET 1955 Г В п е ч ат л и т ел ь н ы е французы удивлялись каждый раз, когда видели на парижских улицах громадный автомобиль Packard Carribean Cabriolet 1955 г, за рулем которого буквально терялась великая певица Эдит П аф А о об ос а с ей по о реко е а бо Пиаф. Автомобиль достался рекомендации большого почитателя автомобилей этой марки, актера Жана Маре. Для тех времен автомобиль был оборудован множеством технических новшеств — автоматической коробкой передач, системой электромеханичекого регулирования положения сидений, окон и антенны. МЕРИЛИН МОНРО И ЕЁ FORD THUNDERBINDER Шумная, неоднозначная и яркая Мерилин Монро за свою карьеру успела сняться обнаженной для «Playboy», сыграть множество великолепных ролей в кинофильмах и даже сменить троих мужей. А вот сопровождал её на всем этом пути всегда один автомобиль — розовый Ford Thunderbinder. Этот автомобиль мощностью щ в 200 лошадид ных сил с пятилитровым V-образным двигателем обеспечивал небывалые на тот момент показатели — разгон до 100 км за 10 секунд и максимальную скорость 180 км / ч. Известен случай, когда слегка нетрезвая Монро случайно сигаМ й прожгла сиденье автомобиля б ретой, а следующий владелец выгодно продал его преданному поклоннику звезды.

ROLLSROYCE PHANTOM I 1927 Г. ГРЕТЫ ГАРБО Загадочная Грета Гарбо всегда была окружена скандальными и бездоказательными слухами о любовных связях с влиятельными мужчинами. Часто ей приходилось отклонять настойчивые предложения влюбленных актеров и политиков — в общем, поклонников у Греты было предостаточно. А вот преданное отношение Греты Гарбо к своему автомобилю стало практически легендарным. Огромный, семиметровый Rolls-Royce Phantom I 1927 всегда сопровождал актрису во всех поездках, особенно летом и во время съемок. AUBURN 851 SPEEDSTER 1935 Г. MАРЛЕН ДИТРИХ В 30-е годы многие считали Марлен Дитрих одной из самых красивых актрис в мире, а вот то, что она была самой высокооплачиваемой актрисой того времени является бесспорным фактом. К примеру, в 1939 году за роль в картине «Сад Аллаха» она получила рекордную по тем временам сумму — 200 тысяч долларов. А вот автомобиль Марлен Дитрих нельзя было назвать уж очень дорогим. Выбор актрисы пал на новую модель Auburn 851 Speedster 1935 года. Автомобиль разрабатывался как средство передвижения для молодых энергичных людей — его отличали подчеркнуто-элегантный кузов и, в то же время, значительная мощность (при объеме двигателя 4,5 литра модель развивала скорость до 170 км / ч.). При этом Auburn 851 считался относительно недорогим в данном классе автомобилей — цена его составляла 2245 долларов. Модель продержалась на рынке недолго — её перестали выпускать уже через два года. ДЖЕЙМС ДИН И ЕГО PORSСHE SPEEDSTER 1955 Г Популярный актер 40-х и 50-х годов Джеймс Дин никогда не был сторонником пышности и яркости голливудской жизни. С самого детства он страстно увлекался автомобилями и лелеял мечту о собственном авто. Позже, став высокооплачиваемым актером, Джеймс заказал из Германии прекрасный спортивный автомобиль Porsche Speedster 1955 г, тем самым осуществив свою мечту. От скучной жизни знаменитого актера Дин спасался в многочисленных автогонках автогонках, и 30 се сентября 1955 года он сел за руль своего красавца Porsche в последний раз. Не справившись с управлением, Джеймс Дин разбился на автостраде неподалеку от Салинаса, спеша на очередную гонку. Случилось это в преддверии выхода в прокат нового фильма с его участием — «Бунтарь без причины». Продюсеры хватались за голову, предрекая картине бесславный провал — по их мнению никто не пошел бы «смотреть на погибшего актера». Однако трагическая смерть исполнителя главной роли стала наилучшей рекламой для фильма — личность Джеймса Дина стала практически культовой, а фанаты были готовы платить за все, что с ним связано. Ловкие предприниматели, выкупив обломки его автомобиля, устраивали для поклонников просмотр по 25 центов, а за 50 любой желающий мог даже посидеть за рулем того, что осталось от великолепного Porsche Speedster Джеймса Дина.

Налоги

№01 (001) от 25.07.2012г.

Ставки транспортного налога Анекдоты :) для физических лиц в Липецкой области Честного чиновника можно узнать по глазам… По грустным, голодным глазам. *** Я поняла, какую хочу машину. Инкассаторскую. *** Советы психолога. Ваши дети отбились от рук? Попробуйте ногами. *** Устали искать свою половинку? Возьмите две четвертинки! *** Она: — А ты забавный! Что делаешь вечером? Может, сходим куда-нибудь? — Заманчиво... Только мама будет ругаться, — отвечает он. — Какая мама?! Тебе лет-то сколько? — (вздыхая) Мама моего сына... *** — «Математику только затем учить надо, что она ум в порядок приводит» (Ломоносов) — «Математика — гимнастика ума» (Суворов) — «Наука математика — царица всех наук» (Гаусс) — «Высшая математика убивает креативность» (Фурсенко, бывший министр образования и науки РФ) *** Уважаемые курильщики! Теперь в каждой пачке сигарет одна с летальным исходом. Минздрав уже устал вас предупреждать, поэтому решил объявить розыгрыш. *** Муж подарил цветы. Теперь вот думаю, либо я хорошо себя вела, либо он плохо. *** Согласно закона о кладах, жена, нашедшая заначку мужа, имеет право только на 25% ее стоимости. *** Посмотрел как-то вечером в холодильник, увидел там только минералку и решил, что пора жениться. Потом сходил в продуктовый и передумал... *** Опытный фрезеровщик может показать на пальцах число Пи. *** После успешной продажи Лады Калина, АвтоВАЗ намерен и дальше расширять свой модельный ряд. Лада Малина — для криминала, Лада Пэрсик — для южных регионов, Лада Перец — для президента.

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110.33кВт) включительно

свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147.1 кВТ) включительно

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183.9 кВт) включительно

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

150

Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно

свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 24.74 кВТ) включительно

свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт)

свыше 40 л.с. (свыше 29,4 кВт)

Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно

свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)

Грузовые автомобили с мощностью двигателя с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110.33кВт) включительно

выше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147.1 кВТ) включительно

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183.9 кВт) включительно

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы

Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно

Свыше 50

Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя: до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

100

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

200

Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

125

свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

250

Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)

Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)

125

Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги)

100

Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)

800

Страховка

№01 (001) от 25.07.2012г.

«Автостраховка»

СОВЕТЫ ВОДИТЕЛЯМ СОВЕТЫ ВОДИТЕЛЯМ Необходимость наличия страхового полиса КАСКО понимают все. Тем не менее, когда подходит срок оплаты по счетам, как-то очень уж быстро угасает энтузиазм даже самых дисциплинированных автолюбителей. Чтобы страхование ОСАГО (или КАСКО) не стало для Вас сущим наказанием, воспользуйтесь советами специалистов. АВТОСТРАХОВАНИЕ: ЗАКЛЮЧАЕМ ДОГОВОР Заключение договора не приемлет никакой спешки. Документы читайте внимательно и скрупулезно. Если что-то не понятно, не стесняйтесь задавать вопросы. Не поленитесь перед заключением договора автострахования составить список всех интересующих Вас вопросов, чтобы уточнить все моменты. Представитель страховой компании помимо устной консультации, должен показать, где и как в самом договоре освещены нужные Вам аспекты. Страховая сумма, указанная в договоре, должна быть эквивалентна реальной рыночной стоимости Вашего автомобиля. Только тогда в случае угона или тотального ущерба Вы сможете приобрести новое авто той же стоимости и того же класса. Если изначально страховая сумма определена неверно, то и расчет страховых выплат тоже будет сделан неправильно. В случае занижения суммы клиенту будет недостаточно страховых выплат на ремонт транспортного средства.

А если страховая сумма в договоре будет завышена — возникнут проблемы с выплатой, поскольку страховая компания выплачивать сумму больше понесенного страхователем прямого ущерба не имеет права. При составлении страхового договора немаловажным моментом является франшиза, от размера которой в немалой степени зависит стоимость полиса КАСКО или ОСАГО. Напомним, что франшиза — это сумма, которую в случае ДТП клиенту предстоит оплачивать самостоятельно. Следует учесть, что при условной франшизе страховая компания не покрывает убыток, который меньше чем размер франшизы и оплачивает ущерб, превышающий франшизу, в полном объеме. При безусловной франшизе сумма ее вычитывается из размера страховых выплат. СОВЕТЫ ПО АВТОСТРАХОВАНИЮ Автострахование — Клондайк для разного рода мошенничества, поэтому страховщики, стараясь обезопасить себя, тщательно проверяют любое происшествие с Вашим авто и, к сожалению, такая проверка может длиться долгое время. Поэтому на быстрое возмещение ущерба надеяться не приходится. И если в какой-либо страховой компании Вам пообещали, что при наступлении страхового случая автостраховка будет выплачена в течение недели, не радуйтесь, а, напротив, обеспокойтесь.

Не Н сочтите за труд и проверьте, так ли это в действительности. й Особенно внимательно изучите в договоре все пункты, что касаются данного вопроса. Будьте бдительны и не упустите момент при наступлении страхового случая. Необходимо сразу же обратиться в ГИБДД (полицию) и в страховую компанию, куда Вы представите заключение автоинспектора (в случае ДТП) или справку из полиции, когда автомобиль поврежден хулиганами или украден. Но чтобы не случилось с Вашим автомобилем, страховая компания, с которой заключен договор автострахования, обязана в течение 2-х суток после обращения письменно известить Вас, что дело принято к рассмотрению. КОМПАНИЙ МНОГО — Я ОДИН Да, действительно, компаний предлагающих автострахование сейчас множество. Полисы КАСКО (или ОСАГО) продают страховые компании, брокеры, агенты и т. д., причем, подчас на очень выгодных условиях. Однако следует быть предельно осмотрительным. Не польститесь на красивые слова и заманчивые предложения. Убедитесь, что компания, которой Вы отдаете предпочтение, имеет право на оказание таких услуг, она состоит в Российском союзе автостраховщиков и имеет надлежащую лицензию. В противном случае Вы очень рискуете остаться ни с чем!

№01 (001) от 25.07.2012г.

Частные объявления

АВТО ПРОДАМ AUDI 100 120 000 р. Год выпуска: 1988, Пробег: 183 тыс. км, Двигатель: 2,2 л, 0 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, черный, АКПП, Салон: ткань, серый Дополнительная информация: сигнализация, климат-контроль, переходная, 4 э / стекл., люк, диски, муз Контакты: 8 (950) 802-07-31 AUDI 100 100 000 р. Год выпуска: 1990, Пробег: 200 тыс. км, Двигатель: 2,2 л, 160 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, серо-голубой, бензин, МКПП-5 Салон: ткань, серый Дополнительная информация: ГУР, сигнализация, центральный замок, эл. зеркала / стекла с подогр., 9 колес литых дисках R15 Контакты: 8 (951) 302-88-16 AUDI 100 200 000 р. Год выпуска: 1991, Пробег: 370 тыс. км, Двигатель: 2,3 л, 133 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, вишневый, бензин, АКПП Салон: велюр, серый. Дополнительная информация: ABS, ГУР, сигнализация, центральный замок, климат-контроль, эл. зеркала, подогрев сидений Контакты: 8 (950) 807-01-65 AUDI 100 200 000 р. Год выпуска: 1991, Пробег: 230 тыс. км, Двигатель: 2,8 л, 174 л. с. Привод: полный, Кузов: седан, вишневый, бензин, МКПП Салон: велюр, светлый Дополнительная информация: сигнализация, полный э / пакет, муз., лит. диски, нов. рез. Контакты: 8 (920) 515-15-36 AUDI 100 210 000 р. Год выпуска: 1991, Пробег: 143 тыс. км, Двигатель: 2 л, 100 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, белый, бензин, МКПП Салон: велюр, серый Дополнительная информация: ГУР, 45-й кузов, эл. зеркала, подогрев передних сидений, э / люк 2 полож., э / стеклопод., новая лет. резина на лит. дисках, сигнал. с ОС Контакты: 8 (950) 809-59-28 AUDI 100 Год выпуска: 1992, Пробег: 400 тыс. км, Двигатель: 2 л, 101 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, серый, бензин, МКПП Салон: кожа, черный Контакты: 8 (904) 287-97-93 AUDI 100 210 000 р. Год выпуска: 1991, Пробег: 275 тыс. км, Двигатель: 2,3 л, 134 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, серый металлик, бензин, МКПП Салон: велюр, темный Дополнительная информация: ABS, ГУР, сигнализация, центральный замок, климат-контроль Контакты: 8 (952) 590-17-00

AUDI 80 B3 Год выпуска: 1988, Пробег: 150 тыс. км, Двигатель: 1,9 л, 60 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, темно-синий, бензин, МКПП Салон: ткань, серый Дополнительная информация: тонир., литые диски Контакты: 8 (904) 687-20-25 AUDI 80 B3 160 000 р. Год выпуска: 1990, Пробег: 370 тыс. км, Двигатель: 1,8 л, 990 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, серый металлик, бензин, МКПП Салон: ткан., темно-серый Дополнительная информация: сигнализация, литые диски, нов. рез. и расход., магн. Контакты: 8 (903) 864-16-17 AUDI 80 110 000 р. Год выпуска: 1987, Пробег: 80 тыс. км, Двигатель: 1,8 л, 76 л. с. Привод: передний, Кузов: универсал, красный, бензин, МКПП Салон: велюр / кожа, черно-красный Контакты: 8 (904) 292-09-34 AUDI 80 125 000 р. Год выпуска: 1987, Пробег: 230 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 81 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, красный, бензин, АКПП Салон: велюр, красный Дополнительная информация: ГУР, сигнализация, лет. резина на литых дисках, зим. на штампов., 4 новых амортизатора Контакты: 8 (952) 597-15-51 AUDI 80 165 000 р. Год выпуска: 1989, Пробег: 300 тыс. км, Двигатель: 1,9 л, 113 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, синий «хамелеон», бензин, механика Салон: ткань, синий Дополнительная информация: ГУР, сигнализация, центральный замок, салон «Рекаро», инжектор, люк, капремонт двиг. и подв. Контакты: 8 (920) 242-80-35 AUDI 80 135 000 р. Год выпуска: 1989, Пробег: 250 тыс. км, Двигатель: 1,8 л, 113 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, черный, бензин, МКПП Салон: тканевый, синий Контакты: 8 (952) 594-36-70 AUDI 80 145 000 р. Год выпуска: 1990, Пробег: 290 тыс. км, Двигатель: 1,8 л, 80 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, черный металлик, бензин, МКПП Салон: ткан., серый Дополнительная информация: ГУР, центральный замок Контакты: 8 (910) 356-54-41 AUDI 80 Год выпуска: 1990, Пробег: 350 тыс. км, Двигатель: 1,8 л, 90 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, темно-синий, бензин, МКПП Салон: ткань, темно-синий Контакты: 8 (951) 306-95-73

AUDI 80 139 000 р. Год выпуска: 1990, Пробег: 260 тыс. км, Двигатель: 2 л, 82 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, темно-синий мет., бензин, МКПП Салон: велюр, светло-серый Дополнительная информация: ГУР, новые подвеска и аккумулятор, люк Контакты: 8 (961) 601-68-26 AUDI A3 Год выпуска: 2011, Пробег: 47 тыс. км, Двигатель: 1,2 л, 105 л. с. Привод: передний, Кузов: хэтчбек, белый, бензин, 7-ст. АКПП Салон: ткань, серый Дополнительная информация: ABS, турбо, все опции, кроме парктроника, тонир., зим. рез. Контакты: 8 (920) 242-55-86 AUDI A4 265 000 р. Год выпуска: 1997, Пробег: 318 тыс. км, Двигатель: 1,8 л, 125 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, черный, бензин, АКПП Салон: ткань, темный Контакты: 8 (919) 168-20-94 AUDI A4 268 000 р. Год выпуска: 1997, Пробег: 350 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 0 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, шоколад, МКПП Салон: ткань, серый Дополнительная информация: АВС, ГУР, сигнализация, климат-контроль, литые диски, муз., тонир., эл. пакет, ксенон Контакты: 8 (951) 306-80-25 AUDI A4 280 000 р. Год выпуска: 1998, Пробег: 269 тыс. км, Двигатель: 1900 л, 110 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, серебристый, дизель, АКПП Салон: велюр, серый Дополнительная информация: ABS, аэрбеги, ГУР, сигнализация, центральный замок, климат-контроль Контакты: 8 (950) 805-87-40; 8 (915) 851-64-77 AUDI A4 Год выпуска: 2001, Пробег: 111 тыс. км, Двигатель: 1,8 л, 170 л. с. Привод: полный, Кузов: седан, серебристый металлик, бензин, АКПП Салон: кож., черный Дополнительная информация: турбо, макс. компл., нов. подвеска и рез. Контакты: 8 (909) 224-72-76 AUDI A4 369 000 р. Год выпуска: 2002, Пробег: 125 тыс. км, Двигатель: 1,8 л, 170 л. с. Привод: полный, Кузов: седан, серый металлик, дизель, АКПП Салон: кожа, серый Дополнительная информация: ABS, ГУР, сигнализация, центральный замок, климат-контроль, люк, литые диски Контакты: 8 (961) 033-06-05 AUDI A4 520 000 р. Год выпуска: 2004, Пробег: 90 тыс. км, Двигатель: 2 л, 131 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, красный, бензин, 6-ст. АКПП Салон: ткань, черный Дополнительная информация: новая лет. резина Контакты: 8 (952) 590-91-55

AUDI A4 700 000 р. Год выпуска: 2007, Пробег: 150 тыс. км, Двигатель: 1,9 л, 116 л. с. Привод: передний, Кузов: универсал, серебр., дизель, МКПП Салон: ткань, серый Контакты: 8 (920) 249-22-49 AUDI A6 Год выпуска: 1995, Пробег: 330 тыс. км, Двигатель: 2 л, 115 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, темно-синий, бензин, МКПП Салон: ткань, темный Дополнительная информация: не треб. влож. Контакты: 8 (904) 296-95-68 AUDI A4 700 000 р. Год выпуска: 2007, Пробег: 150 тыс. км, Двигатель: 1,9 л, 116 л. с. Привод: передний, Кузов: универсал, серебр., дизель, МКПП Салон: ткань, серый Контакты: 8 (920) 249-22-49 AUDI A6 Год выпуска: 1995, Пробег: 330 тыс. км, Двигатель: 2 л, 115 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, темно-синий, бензин, МКПП Салон: ткань, темный Дополнительная информация: не треб. влож. Контакты: 8 (904) 296-95-68 AUDI A6 338 000 р. Год выпуска: 1999, Пробег: 152 тыс. км, Двигатель: 2,4 л, 170 л. с. Привод: передний, Кузов: универсал, синий металлик, бензин, МКПП Салон: ткань, темный Дополнительная информация: ABS, ASR, ГУР, сигнализация, центральный замок, кондиционер, климат-контроль, без дефектов, музыка Bose, гараж. хранение Контакты: 8 (910) 256-83-69 AUDI A6 420 000 р. Год выпуска: 2003, Пробег: 200 тыс. км, Двигатель: 2,5 л, 163 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, чёрный, дизель, МКПП Салон: ткань, темно-серый Дополнительная информация: ABS, ESP, ГУР, центральный замок, кондиционер, климат-контроль Контакты: 8 (904) 219-36-75 AUDI A6 Год выпуска: 2003, Пробег: 84 тыс. км, Двигатель: 2,4 л, 170 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, черный, бензин, АКПП Салон: кожа, черный Дополнительная информация: ABS, ESP, ГУР, сигнализация, центральный замок, климат-контроль, э / пакет, нов. подвеска, без дефектов, без вложений Контакты: 8 (962) 352-49-56 BMW 320, 1991 пробег 433 тыс. км, дв. 2 л, цв. черный, er36, климатконтр. 2-зон., кож. салон, а / запуск, ксенон, тонир., литые диски, MP3, двиг. M50B20 механика, торг. 8 (920) 500-01-00 235 000 р. BMW 320, 1993 пробег 420 тыс. км, дв. 2 л, цв. бордовый металлик, кузов Е36, 150 л. с., люк, э / зерк., ГУР, АБС. 8 (960) 155-14-35 175 000 р.

Частные объявления BMW 520, 1990 дв. 2 л, цв. серый металлик, двиг. М20, 150 л. с., капремонт двиг. в 2009 г., без сколов и ржавчины. 8 (904) 218-00-08 110 000 р. BMW 520, 1990 пробег 230 тыс. км, дв. 2 л, цв. голубой металлик, ГУР, АБС, климат-контроль, круиз, лифт сид., руля, лит. диски, муз., сигнал.. 8 (951) 303-61-20 125 000 р. BMW 520, 1994 пробег 180 тыс. км, дв. 2 л, цв. черный, перед. стеклопод., люк, э / зеркала с подогревом, регул. перед. сидений, вставки под дерево, тонир., магн. МР3. 8 (906) 687-87-64 220 000 р. BMW 520, 1995 пробег 295 тыс. км, дв. 2 л, цв. синий металлик, не гнилой, эл. зерк., подогрев сид., 2 компл. рез. на литых дисках, муз., сигнал. 8 (904) 218-67-49 200 000 р. BMW 525, 2003 пробег 260 тыс. км, дв. 2,5 л, цв. серебристый металлик, кож. салон, МКПП, кондиц., монитор, музыка. 8 (904) 692-18-09 450 000 р. BMW 525, 2008 пробег 110 тыс. км, дв. 2,5 л, цв. серый металлик, бензин., полн. пакет, салон кож., 1 хоз. 8 (905) 179-99-76 BMW 525i, 2008 пробег 110 тыс. км, дв. 2,5 л, цв. серый металлик, кож. салон, все опции. 8 (920) 500-37-93 1 000 000 р. BMW 530, 2008 пробег 65 тыс. км, дв. 3 л, цв. серебристый, XD, дизель, полный привод, небитый, некраш. 8 (910) 350-48-28 1 420 000 р. BMW 323 Год выпуска: 1996, Пробег: 368 тыс. км, Двигатель: 2,5 л, 0 л. с. Привод: задний, Кузов: седан, сине-белый, АКПП Салон: ткань, темно-серый Дополнительная информация: новая зим. рез. на литых дисках R16 Контакты: 39-67-33 230 000 р. BMW 520 Год выпуска: 1999, Пробег: 250 тыс. км, Двигатель: 2 л, 170 л. с. Привод: задний, Кузов: седан, темно-синий металлик, бензин, МКПП Салон: ткань, темный Дополнительная информация: климат-контроль, эл. пакет. Обмен Контакты: 8 (904) 219-37-21 BMW 525i Год выпуска: 2002, Пробег: 168 тыс. км, Двигатель: 2,5 л, 192 л. с. Привод: задний, Кузов: седан, черный металлик, бензин, АКПП Салон: кожа, черный Дополнительная информация: ABS, ASC, ГУР, сигнализация, центральный замок, климат-контроль, нов. резина, перед. подвеска полностью заменена Контакты: 8 (910) 742-93-98 540 000 р. BMW 740 Год выпуска: 1997, Пробег: 350 тыс. км, Двигатель: 4 л, 170 л. с. Привод: задний, Кузов: седан, фиолетовый металлик, бензин, МКПП-6 Салон: кожа, фиолетовый металлик Контакты: 8 (904) 681-62-20 300 000 р.

№01 (001) от 25.07.2012г.

BMW X5 Год выпуска: 2005, Пробег: 170 тыс. км, Двигатель: 3 л, 231 л. с. Привод: полный, Кузов: внедорожник, серый металлик, бензин, АКПП Салон: кожа, черный Дополнительная информация: ABS, ESP, ГУР, сигнализация, центральный замок, климат-контроль, обогрев сидений и руля, спорт. пакет, 2 компл. резины Контакты: 8 (904) 294-30-66 ВАЗ 21099 Год выпуска: 1998, Пробег: 160 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 75 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, зоотисто-серебристый, бензин, МКПП Салон: ткань, золотистый Дополнительная информация: музыка, литые диски, зим. резина, не треб. вложений Контакты: 8 (904) 295-90-13 80 000 р. ВАЗ 21074 Год выпуска: 2003, Пробег: 82 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 75 л. с. Привод: задний, Кузов: седан, белый, бензин, 5-ступ. КПП Салон: ткань, серый Контакты: 8 (904) 298-31-62, пос. Добринка 82 000 р. ВАЗ 21114 16-кл Год выпуска: 2007, Пробег: 53 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 0 л. с. Привод: передний, Кузов: универсал, серебристый, бензин, МКПП Салон: ткань, серый Дополнительная информация: ГУР, сигнализация, подогрев сид., эл. стекла Контакты: 8 (905) 045-71-26 185 000 р. ВАЗ 2110 Год выпуска: 2000, Пробег: 180 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 89 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, «брызги шампанского», бензин, МКПП Салон: велюр, серый Дополнительная информация: компл. зим. рез. с дисками Контакты: 8 (906) 683-94-47 50 000 р. ВАЗ 21102 Год выпуска: 2001, Пробег: 120 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 0 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, светло-зеленый металлик, бензин, МКПП Салон: велюр, серый Дополнительная информация: летн. шины и аккум. нов. Контакты: 8 (906) 686-09-99 120 000 р. ВАЗ 2111 Год выпуска: 2001, Пробег: 290 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 74 л. с. Привод: передний, Кузов: универсал, темно-фиолетовый, бензин, МКПП Салон: ткань, серый Дополнительная информация: сигнализация, муз., усилитель 4-канал., DVD, тонир., компл. лит. дисков, зим. и лет. рез., вибро-, шумоизол., бесшум. замки, подвеска капремонт в 2012 г. Контакты: 8 (915) 857-07-48 95 000 р. ВАЗ 21099 Год выпуска: 2000, Пробег: 150 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 78 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, «папирус», бензин, МКПП Салон: ткан., серый Дополнительная информация: сигнализация, инж., двиг. от а / м ВАЗ 2111, муз., негнилой, нержавый. Контакты: 8 (920) 545-32-31, 8 (950) 801-31-25 100 000 р.

ВАЗ 21140 Год выпуска: 2006, Пробег: 70 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 77 л. с. Привод: передний, Кузов: хэтчбек, «жемчуг», бензин, МКПП Салон: ткан., синий Дополнительная информация: довод. стекол, а / запуск, 2 компл. шин на дисках Контакты: 8 (950) 801-27-46 180 000 р. ВАЗ 217010 Лада Приора Год выпуска: 2009, Пробег: 40 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 81 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, черный металлик, бензин, 5-ст. МКПП Салон: ткань, темно-серый Дополнительная информация: сигнализация, центральный замок, не битый, не краш., муз Контакты: 8 (950) 802-39-89 276 000 р. ВАЗ 2114 Год выпуска: 2011, Пробег: 30 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 81 л. с. Привод: передний, Кузов: хэтчбек, черный, бензин, МКПП Салон: велюр., черный Контакты: 8 (950) 803-51-48 245 000 р. ВАЗ 21074 Год выпуска: 2003, Пробег: 77 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 60 л. с. Привод: задний, Кузов: седан, синезеленый, бензин, МКПП Салон: ткань, серый Дополнительная информация: магн., тонир., чехлы, негнил. Контакты: 8 (950) 806-43-29 55 000 р. ВАЗ 21101 Год выпуска: 2006, Пробег: 96 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 0 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, серебристый металлик, бензин, МКПП Салон: ткань, серый Дополнительная информация: небитый, некраш. Контакты: 8 (951) 301-58-04 182 000 р. ВАЗ 21093 Год выпуска: 1999, Пробег: 140 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 0 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, «зеленый сад», бензин, МКПП Салон: ткань, темный Дополнительная информация: сигнализация, муз., литые диски, много нового Контакты: 8 (951) 306-19-89 ВАЗ 2114 Год выпуска: 2009, Пробег: 45 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 80 л. с. Привод: передний, Кузов: хэтчбек, «лунный свет», бензин, МКПП-5 Салон: ткань, светлый Дополнительная информация: сигнализация, музыка, небитый, некраш., тонир. Контакты: 8 (951) 307-30-07 205 000 р. ВАЗ 2107 Год выпуска: 1988, Пробег: 80 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 71 л. с. Привод: задний, Кузов: седан, темно-коричневый, бензин, МКПП Салон: ткань, серый Дополнительная информация: гар. хран., лет экспл Контакты: 8 (952) 592-91-42, после 17 ч 45 000 р.

ВАЗ 2115 Год выпуска: 2004, Пробег: 104 тыс. км, Двигатель: 1,5 л, 77 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, «серебро», бензин, МКПП Салон: велюр, серый Дополнительная информация: полн. компл. Контакты: 8 (952) 597-77-03 155 000 р. ВАЗ 2110 Год выпуска: 2006, Пробег: 95 тыс. км, Двигатель: 1,6 л, 89 л. с. Привод: передний, Кузов: седан, «нефертити», бензин, МКПП Салон: ткань, черный Дополнительная информация: 8-клап, салон «леди-люкс», муз. тонир., сид. «Пилот». Контакты: 8 (960) 152-08-71 180 000 р. ВАЗ 11173 Лада Калина, 2011 пробег 9 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. синий металлик, 8-клап., сигнал., АБС-6, ц / замок, эл. стекла, аудиоподготовка, усилит. руля, без посред. 8-910-259-42-41 ВАЗ 111730 Лада Калина, 2009 пробег 35 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. серебристый, универсал, некраш. 8 (919) 252-82-77 240 000 р. ВАЗ 111730 Лада Калина, 2009 пробег 37 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. «серебро», обработка, 2 страховки, не крашен. 8 (950) 800-95-03 245 000 р. ВАЗ 111740 Лада Калина, 2012 пробег 7 тыс. км, дв. 1,4 л, цв. серебристый металлик, универсал, 16-клап., 89 л. с., кондиц., AБС, ЭУР, магн., сигнал., защита картера. 8 (920) 523-11-90 ВАЗ 11183 Лада Калина, 2007 пробег 80 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. «совиньон», муз., сигнал. с обрат. связью, литые диски, компл. зим. рез., ЭУР, 2 эл. стекла. 8 (950) 800-65-00 ВАЗ 21054, 2010 пробег 23 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. «сочи», инж., сигнал. с обр. св., муз. mp3, п / тум., зерк. с обогр., антикор, зим. рез. на дисках, 2 компл. летней резины. 8 (960) 158-83-44 160 000 р. ВАЗ 21061, 1996 пробег 60 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. «мурена», музыка, сигнал. с обр. связью, требует ремонта кузова (ржавчина по низу дверей). 8 (904) 218-67-79 33 000 р. ВАЗ 21074, 2004 пробег 111 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. «балтика», 1 хозяин, новая резина Cordiant sport2, музыка, сигнализация с обратной связью. 8 (920) 502-90-73, 45-20-11 90 000 р.

Частные объявления

№01 (001) от 25.07.2012г.

ВАЗ 21074, 2005 пробег 111 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. красно-черный, литые диски R13, новые шины PIRELLI, тонир., замена сцепления. 8 (950) 807-55-96 70 000 р.

ВАЗ 21093, 2001 пробег 70 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. красный металлик. 8 (903) 643-11-33 115 000 р.

ВАЗ 21074, 2007 пробег 60 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. «солярис», сигнал., ц / замок, МР3, усил., новая рез. с дисками, вмятина на водит. двери. 8 (961) 601-09-92 105 000 р.

ВАЗ 21099, 2003 пробег 53 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. светло-серебристый металлик, инжектор, 15-я панель, комплект зимней резины. 8 (920) 542-90-72 95 000 р.

ВАЗ 21093, 1989 пробег 55 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. серебристый металлик, магнитола «Пионер», перед. эл. стекла, 2 компл. шин, сигнал. 8 (915) 859-77-27 50 000 р.

ВАЗ 2110, 2000 пробег 176 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. аквамарин, обогрев сидений, регулировка руля, сигнализ. с обратной связью. 8 (906) 683-77-23 105 000 р.

ВАЗ 21093, 1999 пробег 40 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. «изумруд», музыка, сигнал. 8 (904) 687-58-13 48 000 р.

ВАЗ 2110, 2002 пробег 134 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. «рапсодия», 16-клап., магнитола, сигнал., тонир., 2 компл. шин. 8 (951) 306-96-99 135 000 р.

ВАЗ 21093, 2000 пробег 117 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. темно-серый металлик, 5-ст. МКПП, магнитола МР3, литые диски, зим. рез., новый аккум., негнилой. 8 (952) 590-49-45 95 000 р. ВАЗ 21093, 2001 пробег 170 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. «изумруд» зеленый перламутр, 5-ст. КПП, сигнал., ц / замок, иммобилайзер, МР-3, рез. зим. нов., летняя на лит. дисках. 8 (950) 807-01-79 110 000 р. ВАЗ 21093, 2001 пробег 137 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. «серебро», европан., литые диски, 10000 км после кап. ремонта. 8 (950) 805-77-90 115 000 р.

ВАЗ 2110, 2004 пробег 102 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. темно-зеленый, тонир., перед. эл. стекла, магн., салон Rekaro. 8 (950) 800-44-69 140 000 р. ВАЗ 2110, 2006 пробег 83 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. «графит», 8-клап., муз., сигнал., новые диски. 8 (910) 351-66-71 185 000 р. ВАЗ 2111, 1999 пробег 3 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. зелено-синий, э / стеклоп., МР3, сигн., борт. комп. 8 (915) 853-22-96, 8 (951) 304-74-01 115 000 р.

ВАЗ 2111, 2003 пробег 115 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. графитовый металлик, сигнал., литые диски, зим. рез., салон «люкс», эл. стекла, подогрев сид., музыка. 8 (920) 508-48-50 ВАЗ 2111, 2008 пробег 76 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. графитовый металлик, 16-клап., 89 л. с., сигнал. с обрат. связью, фаркоп, тонир., лет. шины на лит. дисках, зим. на штамп. дисках. 8 (920) 500-27-26 235 000 р. ВАЗ 21110, 2004 пробег 140 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. «серебро», универсал, магнитола, сигнализ., механ. противоугон. устр. 8-910-352-30-70, Игорь ВАЗ 21110, 2005 пробег 74 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. «паприка» металлик, 8-клап. инжектор, магнитола, сигнал., эл. стекла, кован. диски R14, тонировка. 8 (951) 309-22-10 168 000 р. ВАЗ 21124, 2005 пробег 145 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. сине-зеленый, 16-клап., борт. компл., шины R14, подогрев зеркал и сид., эл. стекла, магн. 8 (952) 596-99-21 ВАЗ 21124, 2006 пробег 128 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. сочи, 16-кл., сигнализация с автозапуском, ксенон, аэрография, литые диски, сабвуфер, усилитель, тонировка. 8 (951) 301-37-91 185 000 р.

ВАЗ 2114 2008 г. в., цв. кварц, пр. 70тыс км., об. дв. 1,5, 1 хоз, стеклоподьемник, музыка, не бит, не крашен, гараж. хран, 8-903-862-8126 195 000 р. ВАЗ 2114, 2007 пробег 37 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. «снежная королева», новое торпедо, 1 хоз., музыка. 8 (903) 864-17-39 ВАЗ 21140, 2004 пробег 95 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. светло-серебристый металлик, шумоизол., теплоизол., эл. стеклоподъем., компл. новой зим. рез., 2 хоз. 8 (915) 555-29-25 156 000 р. ВАЗ 21140, 2006 пробег 103 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. млечный путь, музыка, 4 колонки, сигнал, борт. комп., противоугонное устройство, литые диски, тонировка. 8 (951) 305-95-54 ВАЗ 2115, 2005 пробег 108 тыс. км, дв. 1,5 л, цв. серо-зеленый металлик. 8 (950) 801-22-27 ВАЗ 2115, 2008 пробег 44 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. серебристый, музыка, литые диски, чехлы. 8 (950) 802-77-60 ВАЗ 2115, 2009 пробег 26 тыс. км, дв. 1,6 л, цв. «снежная королева», 8-клап., сигнал., антикор, зим. шины, 1 хозяин. 8 (904) 218-58-96 225 000 р.

ЗАПЧАСТИ ПРОДАМ

ДИСКИ литые R13, болты 4х114,3, 4 шт., б / у, 8 (961) 030-02-20 8 000 р.

АККУМУЛЯТОР 6СТ-55 «Доминатор», б / у, 8 (904) 682-54-40 700 р.

ДИСКИ литые R14 ЕТ-35, 4х100, для

КАРБЮРАТОР ДААЗ 21083-31 Solex LADA, б / у, 8 (904) 219-86-29 1 800 р

4 шт., б / у, 8 (951) 304-93-26 5 000 р.

АВТОРЕЗИНА зим. кама евро 175 / 70 / R13б / у, 8 (904) 680-18-71 3 000 р. ДИСК на а / м Volkswagen Tuareg, модель, модель Каракум R18, б / у, 8 (904) 293-03-61 7 000 р.

а / м Honda, Renault, Volkswagen, Audi, ДИСКИ

литые

R14

ET24.0 4х108x65.0

КК для

297-43-57 1 000 р. ДИСКИ литые R14, 5х114,3, для а / м Toyota, 4 шт., б / у, 8 (920) 509-77-76 4 500 р.

ДИСК стальной R13, б / у, 8 (904) 299-16-94

шт., б / у, 8 (904) 219-69-03

ДИСК стальной для BMW ориг., R14, с зим. резиной 2 шт., б / у, 8 (950) 802-69-01 500 р.

шт., б / у, 8-904-219-85-29

ДИСКИ литые R13, 4 шт., б / у, 8 (904) 680-65-62 4 000 р.

а/м

Mitsubishi, б / у 3 мес., 2 шт., 8 (904)

ДИСК стальной R15, для а / м ГАЗ 3110, б / у, 8 (904) 688-37-25

ДИСКИ вентилир. тормозные R13 для а / м ВАЗ 2108-15, 2 шт., б / у, 800 руб. / пара, 8-904-692-33-44

5.0jx14

ДИСКИ литые R14, рис. «соты», 4 ДИСКИ литые R15 на а / м Ford Focus, 4 ДИСКИ литые R15, 4 шт, R16 4 шт, б / у, 8 (951) 307-40-00 ДИСКИ литые R15, 5x100, 4 шт., б / у, 8 (920) 502-90-09 ДИСКИ литые R17, 3 шт., б / у, 8 (904) 290-24-85 10 000 р. / шт

ДИСКИ литые R17, с лет. шинами 265 / 70, для а / м «Ленд Крузер», 4 шт., б / у, 8 (903) 866-32-21

ЗИМНЯЯ РЕЗИНА шип. R14 175х70,

ДИСКИ литые R18, 4 шт., б / у, 8 (951) 307-40-00, 8 (961) 030-02-20

пованных дисках, 2 шт, б / у 1 сезон, 8

ДИСКИ литые оригин. для а / м BMW525I (1986 г. в.), R15, компл., б / у, 8 (904) 691-08-56 1 000 р. ДИСКИ стальные R13 2 шт. для а / м ВАЗ 2108-099, камеры R13, 6 шт., б / у, 8-904-296-93-56 ДИСКИ стальные R13 для а / м ВАЗ, классика, 2 шт., б / у, 8-951-308-48-93

С-165 Tunga Extreem Contaсt, на штам-

(904) 296-96-96, с 9 до 21 2 200 р. КОЛЕСО в сборе лет. 155 / 65 / 13 «Континенталь» на литых дисках для а / м Daewoo Matiz, 3 шт.,, 8 (905) 043-62-62 6 000 р. КОЛЕСО в сборе: диск R15 на 4 болта

ДИСКИ стальные R14 (США), хромир., для а / м ГАЗ 2410, ГАЗ 31029, «Нива», 4 шт., б / у, 8 (905) 685-64-27

с резиной «Кордиант», 2 шт., б / у, 8

ДИСКИ стальные R15 для а / м «Волга-3110», 4 шт., б / у, 8-951-308-48-93

КОЛЕСО в сборе: шина зим. 175 / 70 / 13

ДИСКИ стальные R15, 5х112, для а / м Audi, Volkswagen, Scoda, 4 шт., б / у, 8 (919) 253-11-90 5 000 р. ДИСКИ стальные оригинальные, 5х112 R15, для а / м «Ауди», «Шкода», б / у, компл, 8 (919) 253-11-90 4 500 р.

(904) 680-04-74 500 р. / шт

и диск стальной, 4 шт., б / у, 8 (904) 695-68-79 10 000 р. КОЛЕСО в сборе: шина зим. шип. 175 / 65 / 14 и диск штампов., 4 шт., б / у, 8 (904) 680-20-89 7 000 р.

Частные объявления

№01 (001) от 25.07.2012г.

Разное

№01 (001) от 25.07.2012г.

Транзитные номера хотят отменить ГИБДД России разработало новый вариант Административного регламента, который касается регистрации транспортных средств. Как мы уже неоднократно писали, главное нововведение будет состоять в том, что водитель сможет ставить на учет машину в любом регионе страны, вне зависимости от места проживания. Кроме того, ГИБДД хочет прийти к тому, чтобы у машины на протяжении всей ее «жизни» был один и тот же номер, что позволит значительно сократить количество регистрационных действий. Кроме того, в ГИБДД предлагают фактически отказаться от транзитных регистрационных знаков. «Также было принято решение сократить количество административных процедур, предусматривающих выдачу регистрационных знаков «ТРАНЗИТ». Такие действия предполагается производить только в отношении транспортных средств, убывающих за пределы Российской Федерации, а также для незарегистрированных транспортных средств, — сообщил начальник управления надзорной деятельности Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России полковник полиции Александр Борисов. — Мы рассчитываем, что с принятием новой версии Административного регламента граждане станут меньше тратить время на проведение регистрационных действий, а в целом, исполнение данной функции станет значительно удобней».

Автокресла для детей: 50 % детей ездят не в них Всероссийский центр исследования общественного мнения не так давно провел опрос на тему автомобильных кресел для детей. И выяснилось, что только у каждого пятого водителя ребенок в автокресле постоянно в процессе его перевозки! А само специальное детское сиденье имеется всего лишь у половины из тех родителей, кому оно требуется. К сожалению, до настоящего времени значительное количество родителей воспринимают автокресло для детей, как второстепенное излишество, считая, что в автомобиле ребенок и так находится в достаточной безопасности. Таким образом, по результатам проведенного исследования, и складывается, что детские автокресла имеются только у 50 % родителей детей младше 12 лет, причем в столице доля владельцев данного автоаксессуара значительно больше — 72 %. Больше трети участвовавших при этом в опросе водителей — родителей по всей России вообще даже не предполагают его покупать. Такое отношение автородителей к собственному ребенку вполне можно определить, как преступное. На практике получается, что таким образом родители осознанно рискуют жизнью малышей, пренебрегая средствами их защиты. Хотя использование таких средств предписывается законодательством. Разумеется, что Госавтоинспекция обеспечивает контроль выполнения на практике соответствующего пункта ПДД, который предписывает перевозку детей младше 12 лет с применением детских удерживающих сидений, штрафует нарушителей, но кардинальным образом это ситуацию не изменяет. P. S. Как правило, россияне покупали детское автокресло по цене от 3 до 5 тыс. руб. (40 %), несколько реже — от 1 до 3 тыс. руб. (31 %). Опрошенные автородители в Москве чаще всего указывали цену от 3 до 5 тыс. руб. (51 %) и дороже 5 тыс. руб. (27 %)

Можно ли продать или купить автомобиль по доверенности? Наверное, вы не раз слышали, что кто продал свою машину по доверенности. Но до конца не понимаете как это. Такой вид продажи значительно экономит как деньги, так и время. Ведь на заключение обычной купли продажи требуется большое количество средств и времени. Таким образом, можно получить деньги за автомобиль и выдать человеку документ, дающий право на управление такой машиной. Однако не так всё просто. Приобретая такой автомобиль, вы можете столкнуться с множеством проблем. Давайте рассмотрим несколько из них. И так бываю случаи, когда владелец автомобиля может умереть, а автомобиль переходит наследнику умершего. Тогда тот вправе требовать, чтобы вы возвратили автомобиль. И по законы вы обязаны это сделать. Потому что вы имели право только на управление этим автомобилем, а не иметь его как свою собственность.

Следующий случай это когда владелец автомобиля привлекается к уголовной ответственности, таким образом, у вас опять изымают автомобиль. Если владелец автомобиля задолжал государству, и судебное постановление решило, что собственность этого человека подлежит продаже с торгов. Опять же у вас автомобиль изымается. Если автомобиль является совместным имуществом супругов, то супруга может подать на вас в суд. Таким образом, машину в любом случае изымут. В любой момент времени, ваша доверенность может быть аннулирована, и вы потеряете и машину, и деньги, которые за нее, когда то платили. Все эти ситуации могут возникнуть, потому что данная доверенность не делает вас собственником автомобиля. Поэтому юридически по закону владельцем остаются человек выдавший доверенность на управление. Такая продажа транспортно-

го средства может принести неприятности не только лицу купившему автомобиль, но и продавшему. Так по новым правилам ответственность несёт тот человек, который является владельцем автомобиля, а не тот который управлял им и нарушил правила. А также человек продавший автомобиль по-прежнему будет получать налоговые квитанции за транспортное средство. Поэтому если вы хотите избежать таких проблем. Не продавайте и не покупайте автомобиль по доверенности. А заключите настоящий акт купли продажи. Таким образом, вы решите большинство проблем, которые могут возникнуть в будущем. Есть ещё один выход, заключите договор дарения. Он обезопасит вас от всех проблем. Такой договор не требует услуг нотариуса. Договор должны подписать обе стороны. Как правило, в нём отмечают факт получения денег.

Разное

№01 (001) от 25.07.2012г.

Россия — седьмой авторынок в мире Россия занимает седьмое место в мире по продажам новых автомобилей, передает агентство «Автостат». В прошлом году у нас было продано, в общей сложности, 2,81 млн новых машин, в том числе 2,48 млн легковых. Это позволило занять 3,6 % мирового авторынка, который составляет 78 млн машин. Причем именно в России наблюдается самая высокая динамика продаж — рынок увеличился в общей сложности на 40 %. Ну а на первом месте уже третий год подряд идет Китай — в Поднебесной было реализовано 18,5 млн автомобилей (23,7 % мирового рынка). Правда, эксперты отмечают, что рост китайского рынка уже не такой стремительный, как раньше, — в прошлом году он увеличился всего на 2,5 %. На втором месте в мировом рейтинге идут США — 13 млн авто (+11 % к 2010 году). Замыкает тройку Япония — 4,21 млн новых машин (-15 % к 2010 году). Далее следует Бразилия (3,63 млн, плюс 3 %), Германия (3,51 млн, плюс 10 %) и Индия (3,3 млн, плюс 9 %).

ТОП10 МИРОВЫХ АВТОРЫНКОВ ПО ИТОГАМ 2011 ГОДА: 1. Китай 2. США 3. Япония 4. Бразилия 5. Германия 6. Индия 7. Россия 8. Франция 9. Великобритания 10. Италия

18,5 млн новых автомобилей 13 млн 4,21 млн 3,63 млн 3,51 млн 3,3 млн 2,81 млн 2,68 млн 2,25 млн 1,95 млн

Буксировка При многих поломках автомобиля, когда не удается устранить неисправность на месте, приходится прибегать к буксировке машины к месту ремонта. В таких случаях может применяться буксировка с использованием гибкой или жесткой сцепки, а также буксировка методом частичной погрузки буксируемого транспортного средства на специальное опорное устройство или на грузовую платформу буксирующего транспортного средства. Часто метод частичной погрузки используется при перегоне одним водителем нескольких автомобилей. В таком случае должны соблюдаться все требования и условия, обеспечивающие надежность крепления машин и безопасность их перегонки. При буксировке автомобиля на жесткой или гибкой сцепке на буксирующей машине должно присутствовать тягово сцепное устройство — так называемый «фаркоп».

За рулем буксируемого автомобиля должен находиться водитель, имеющий соответствующую квалификацию. Исключением могут быть те случаи, когда жесткая сцепка имеет конструкцию, обеспечивающую следование буксируемого автомобиля по колее буксировщика. Гибкая сцепка, применяемая для буксировки, должна обеспечивать расстояние между буксируемым автомобилем и буксировщиком в пределах 4-6 м, а жесткая сцепка не более 4м. Гибкая сцепка на каждом метре своей длинны, должна иметь сигнальные флажки или щитки, чтобы улучшить её видимость для других участников дорожного движения. При любом методе буксировки в темное время суток или при недостаточной видимости, на буксируемом ТС должны гореть задние габариты, а при гибкой сцепке — и передние.

Буксировка запрещается: Транспортным средством с прицепом (исключая полуприцеп), а также при общей длине сцепленных транспортных средств более 24м. Кроме того, запрещается буксировка более одного транспортного средства, за исключением упомянуто выше случая. Запрещается буксировать и использовать в качестве буксира мотоциклы без коляски и велосипеды. Если у буксируемого транспортного средства неисправен рабочий тормоз, то буксировать его может только такое транспортное средство, у которого фактическая масса больше в два раза, и только на жесткой сцепке. При буксировке на жесткой или гибкой сцепке запрещается перевозить людей в буксируемом автомобиле. На горных дорогах запрещается буксировка на гибкой сцепке, также запрещается буксировка в гололедицу. Скорость буксировки не должна превышать 50 км / ч. Предварительно, перед началом буксировки водители обоих автомобилей должны договориться о скорости движения и о способе подачи различных предупредительных сигналов. Перед началом движения водитель буксировщика должен включить ближний свет фар, а водитель буксируемого автомобиля аварийную сигнализацию. При буксировке на гибкой сцепке всегда нужно поддерживать буксирный трос в натянутом состоянии и не допускать его провисания. Для этого водитель буксируемого автомобиля должен при необходимости подтормаживать автомобиль. Буксировщик все торможения и переключения передач должен выполнять плавно, особенно преодолевая подъемы, спуски и повороты.

Отдохни

№01 (001) от 25.07.2012г.

Текстовые и фотообъявления о продаже транспортных средств (для частных лиц): 1 выход (без скидки)

Пакет 4 выхода (скидка 10%)

Пакет 8 выходов (скидка 15%)

Бесплатно

Строка на желтом фоне

70 р.

63 р.

59,5 р.

Строка в рамке

100 р.

90 р.

85 р.

Стандартное фотообъявление

150 р.

135 р.

127,5 р.

Фотообъявление на желтом фоне

200 р.

180 р.

170 р.

Крупный /мульти план (88х78 мм.)

350 р.

315 р.

297,5 р.

Вид объявления Стандартное объявление

Отдохни ȿɞɢɧɫɬɜɨ, ɪɨɞɫɬɜɨ ɥɸɞɟɣ

Ⱦɪɨɜɨɫɟɤ "ɀɪɟɰ", ɩɪɟɞɫɤɚ ɤ ɡɵɜɚɸɳɢ ɳ ɣ ɩɨɝɨɞɭ

Ɋɨɫɫɢɣɫɤɢɣ ɝɨɪɧɵɣ ɢɧɠɟɧɟɪ

ɉɪɢɧɰ

ɉɟɜɢɰɚ "Ʌɚɜɚɧɞɵ"

Ƚɨɪɨɞ ɜ ɂɧɞɢɢ Ɋɟɤɚ ɤ ɜ Ɋɭɦɵɧɢɢ

Ⱥɦɟɪɢɤ ɧɫɤɢɣ ɤɚ ɯɭɞɨɠɧɢɤ

Ƚɚɡ, ɪɨɠɞɚɟɦɵɣ ɝɪɨɡɨɣ

Ʉɚɦɟ ɦ ɧɢɫɬɚɹ ɨɬɦɟ ɦ ɥɶ

ɋɨɛɚɤɚɩɨɞɜɨɞɧɢɤ

Ɇɚɪɤɚ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɹ ɥ

Ɇɸɧɯɝɚɭɡɟɧ - əɧɤɨ ɤ ɜɫɤɢɣ, Ȼɭɪɝɨɦɢɫɬɪ - ...

Ɋɟɠɢɫ. Ɋɟ ɮɢɥɶɦɚ "Ƚɪ Ƚɪɚɧɚɬɨɜɵɣ ɛɪɚɫɥɟɬ"

Ɋɟɱɤɚ ɦɟɠɞ ɠ ɭ ɪɟɱɤɚɦɢ

Ȼɨɥɝɚɪɫɤɢɣ ɩɢɫɚɬɟɥɶ, ɩɨɷɬ

ɑɟɪɬ ɪ ɚ ɯɚɪɚ ɪ ɤɬɟɪɚ

Ɇɨɥɨ ɥ ɞɚɹ ɨɜɰɚ

Ƚɨɪɵ ɧɚ ɸɝɟ Ɍ ɪɰɢɢ Ɍɭ

ȼɢɫɹɳɢɟ ɫ ɨɞɧɨɣ ɫɬɨɪɨɧɵ ɧɢɬɢ

ɉɪɨɪɨɤ ɜ ɢɫɥ ɫ ɚɦ ɦɟ

ɉɪɟɦɶɟɪɦɢɧɢɫɬɪ ɗɫɬɨɧɢɢ, 1992-94

ɉɪɢɬɨɤ ȿɧɢɫɟɹ

ɉɥɟɬɟɧɵɣ ɤɭɡɨɜ ɷɤɢɩɚɠɚ

38-ɣ ɩɪɟɡɢɞɟɧɬ ɋɒȺ

— Алло, привет, ты где? — Я дома. А ты? — А я с тобой рядом в автобусе еду... *** — Что такое чебурек? — Это водитель «копейки». Он тощий и всегда в масле. *** В Китае 2 беды — количество и качество! *** Если разогнать кота до скорости звука, то исчезает противное «мяу-уу-у...». *** Пьяный учитель труда может преподавать философию.

ɇɟɦɟɰɤɢɣ ɦɢɤɤ ɪɨɛɢɨɥɨɝ ɉɟɪɫɨɧɚɠ ɤɨɦɟ ɦ ɞɢɢ "Ƚɨɪɟ ɪ ɨɬ ɭɦɚ ɦ "

ɒɟɪɲɟ ɥɹ ...

Ɍɨɪɝɨɜɵɣ ɨɛɵɱɚɢ ȼɵɩɭ ɩ ɤɥ ɤɥɨɟ ɢɡɨɛ ɨ ɪɚ ɪ ɠɟ ɠɟɧɢɟ ɧɚ ɩɥɨɫɤɨ ɩɥ ɤ ɫɬɢ

Ȼɢɛɥɢɨɬɟɱɧɚɹ ɤɚɪɬɨɱɤɚ ɱɢɬɚɬɟɥɹ

Ƚɪɢɩɩɨɡɧɵɣ ɤɨɥɨɬɭɧ

Ⱥɦɚɡɨɧɫɤɢɣ ɞɟɥɶɮɢɧ

ɇɟɦɟɰɤɢɣ ɩɨɷɬ ɢ ɬɟɨɪɟɬɢɤ

Ɉɫɬɪɨɜ ɜ Ɍɢɯ ɢ ɨɦ ɨɤɟɚɧɟ

ɋɵɧ Ɂɟɜɫɚ ɢ ɧɢɦɮɵ ɗɝɢɧɵ

Ʉɢɪɤɚ

Ɋɚɛɨɬɧɢɤ ɬɟɚɬɪɚ

Ɋɟɞɤɚɹ ɫɟɬɱɚɬɚɹ ɬɤɚɧɶ

Ɉɫɬɪɨ ɪ ɫɥɨɜ

ȿɜɪɟɣɫɎɪɚɧɤɚɹ ɰɭɡɫɤɢɣ ɲɚɩɤɚ ɮɢɥɨɫɨɮ Ɋɢɦɫɤɢɣ Ƚɨɪɨɞ ɜɨ ɢɦɩɟɪɚɎɪɚɧɰɢɢ ɬɨɪ 1/100 ɜɨɧɵ, Ʉɨɪɟ ɪ ɹ

Ʉɚɧɞ ɧ ɚɥɵ Ɉɬɨɪɜɚɥɢ ȼɚɪɜɚɪɟ

ɒɜɟɣɰɚɪɫɤɢɣ ɮɢɡɢɤ (ɧɨɛɟɥɟɜɫɤɢɣ ɥɚɭɪɟɚɬ)

Ɋɨɫɫɢɣɫɤɢɣ ɚɪɯɟɨɥɨɝ ɢ ɢɫɬɨɪɢɤ

Ɍɨɩɤɨɟ ɞɧɨ ɨɡɟɪɚ

Ƚɪɭ ɪ ɡɢɧɫɤɢɣ ɚɤɬɟɪ

Ɉɡɟɪɨ ɜ əɩɨɧɢɢ ɧɚ ɨ. ɏɨɧɫɸ

əɣɰɨ ɜɲɢ

ɀɢɥɢɳɟ ɞɥɹ ɥ ɨɜɟɰ

ɉɨɥɟɜɨɣ ɝɪɵɡɭɧ

əɞɨɜɢɬɨɟ ɪɚ ɪ ɫɬɟɧɢɟ

ɉɨɞɪɭ ɪ ɝɚ ɝɭɫɚɤɚ

ȼɡɪɨ ɪ ɫɥɚɹ ɰɵɩɨɱɤɚ

ɉɨɫɪɟ ɪ ɞɧɢɤ ɧɚ ɛɢɪɠ ɪ ɟ

Ƚɨɪɨɞ ɜ ɍɤɪɚɢɧɟ

Ƚɪɵɡɭɧ ɜ ɘɠ ɘ . Ⱥɦɟɪɢɤɟ Ʉɢɬɚɣɫɤɚɹ ɞɢɧɚɫɬɢɹ

Ɍ ɝɨɩɌɭ ɥɚɜɤɢɣ ɦɟɬɚɥɥ

Ɉɪɥɢɧɵɣ ɜɡɝɥɹ ɥ ɞ

Ɋɟɤɚ ɜ ɂɬɚɥɢɢ, ɩɪɢɬɨɤ ɉɨ

Ɉɫɬɪɨɜ ɜ Ɍɢɯ ɢ ɨɦ ɨɤɟɚɧɟ

ɋɨɫɥ ɫ ɨɜɢɟ ɜ Ɋɨɫɫɢɢ

Ƚɨɪɨɞ ɜ Ⱥɧɝɨɥɟ

Ʉɪɚɬɤɨɟ ɟɦɤɨɟ ɢɡɪɟɱɟɧɢɟ

ɂɬɚɥɶɹɧɫɤɢɣ ɯɭɞɨɠɧɢɤ

Ƚɨɪɨɞ ɜ Ƚɪɭɡɢɢ

АНЕКДОТЫ:

ɋɨɥɶɧɵɣ ɧɨɦɟ ɦ ɪ ɨɩɟɪɵ

ɂɧɞɟɣɫɤɨɟ ɩɥɟɦɹ ɜ Ⱥɦɟɪɢɤɟ

Ⱦɪɟɜɧɟɟ ɧɚɡɜɚɧɢɟ ɪɟ ɪ ɤɢ ɍɪɚɥ ɏɭɞɨɠɟɫɬɜɟɧɧɨɟ ɤɨɧɫɬɪɭɢɪɨɜɚɧɢɟ

ɉɪɟɡɢɞɟɧɬ ɑɟɯɢɢ

Ȼɨɝɢɧɹ ɥɸɛɜɢ, ɠɟɧɚ Ʉɚɦɵ

ɇɟɞɨɫɬɚɬɨɤ (ɚɧɬ.)

Ɋɨɞ ɡɟɦɧɨɜɨɞɧɵɯ

ɀɟɧɫɤɢɣ ɬɢɬɭɥ ɜ ɪɹɞɟ ɫɬɪɚɧ

Ƚɨɫɭɞɚɪɫɬɜɨ ɧɚ ɬɟɪɪɢɬɨɪɢɢ ɋɭɞɚɧɚ ɞɨ 16 ɜ.

ȼɢɞ ɢ ɫɩɨɪɬ ɪ ɚ, ɢɝɪɚ ɪ

ɉɨɪɬ ɪ ɜ ȼɟɥɢɤɨɛɪɢɬɚɧɢɢ

ȼɢɧɨɜɧɢɤ ɞɠɢɧɫɨɜɨɝɨ ɩɨɫɢɧɟɧɢɹ

Ƚɨɪɨ ɪ ɞ ɧɚ ɍɤɪɚɢɧɟ ɂɧɞɢɣɫɤɚɹ ɛɨɝɢɧɹ ɫɦɟɪɬɢ

ɉɪɟɞɦɟɬ ɦɟɛɟɥɢ

ȼɨɥɨ ɥ ɫ ɧɚ ɤɨɥɨɫɟ ɡɥɚ ɥ ɤɚ

ɐɟɩɶ ɜɭɥɤɚɧɨɜ ɜ ɂɫɥɚɧɞɢɢ

ɀɚɥɨ ɥ ɛɚ ɜ ɫɬɚɪɢɧɭ

ɋɨɡɞɚɊɨɞɢɬɟɥɶ ɬɟɩɩ ɬɟɥɶɧɢɥɨɜɨɝɨ ɰɚ ɦɵɲɢ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɥ

№01 (001) от 25.07.2012г.

Ɏɪɚɧɰɭɡɫɤɢɣ ɤɨɦɩɨɡɢɬɨɪ, ɫɤɪɢɩɚɱ

ȺɥɶɬɢȺ ɦɟɬɪ

№01 (001) от 25.07.2012г.

ООО РА «Вариант» 398001, Липецкая область, г. Липецк, ул. Октябрьская, д. 53, тел.: 8(4742)39-16-45 Предложения по спонсорской поддержке первой автомобильной телепрограммы «Зона Риска». Программа о машинах и дорогах, а также обо всем, что движется. Ведущий: Дмитрий Дмитриев Описание программы «Зона Риска»: Выход: 8 раз в месяц по средам в 20.15 и повторы по воскресениям в 9.30. Хронометраж 15 минут. Программа обо всех участниках дорожного движения, автотранспорте и не только, новинках автопрома, правилах дорожного движения, технических новинках, обучении вождению. ЭФИРЫ ПРОГРАММЫ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ НА САЙТАХ: http://zonariska.su/, www.youtube.com (канал dimedroll73), www.rutube.ru, www.vimeo.com, www.vkontakte.ru. Потенциальная аудитория телепрограммы «Зона Риска» — 1,1 миллиона человек. Вещание осуществляется на территории г. Липецка и 18 районов области с захватом территории Тамбовской области.

Партнерское участие в программе: 1. Генеральный партнер программы. Пакет включает в себя: А) Рекламную вставку после начальной заставки и перед титрами в конце — «Генеральный партнер программы — фирма такая-то.» Б) Рекламный ролик фирмы внутри программы В) Один сюжет в месяц о компании внутри программы, продолжительностью 1,5 минуты Г) Ежедневные анонсы программы на канале «Звезда» в рекламных блоках после новостей — 3 раза, с указанием фирмыпартнера. Д) Размещение баннера на сайтах http://lipetsktime.ru и http:// zonariska.su с логотипом и информацией фирмы партнера. Е) Ежедневные анонсы программы на радио «ЛипецкFM» — 3 раза, с указанием фирмы-партнера. Стоимость генерального партнерства одной программы — 15000 рублей. 2. Официальный партнер программы Пакет включает в себя: А) Рекламную вставку после начальной заставки и перед титрами в конце — «Партнер программы — фирма такая то.» Б) ) Рекламный ролик фирмы внутри программы В) Один сюжет в месяц о компании внутри программы, продолжительностью 1,5 минуты Г) Размещение баннера на сайте lipetsktime.ru с логотипом и информацией фирмы партнера. Стоимость партнерства одной программы — 9000 рублей. 3. Партнер программы Пакет включает в себя: А) рекламную вставку после начальной заставки и перед титра-

ми в конце — «Партнер программы — фирма такая то.» Б) рекламный ролик фирмы внутри программы В) устное упоминание о партнере внутри программы Стоимость партнерства одной программы — 5000 рублей 4. Изготовление и прокат сюжета о предприятии. А) Изготовление — 1 мин. —5000 рублей. Б) Прокат сюжета — 1 мин. — 5000 рублей. 5. Спонсорство рубрик: «Водительская грамота» — 1500 рублей за один выход + три приза для победителей викторины в месяц. Рубрики: «Дорожный надзор». Новое в дорожном обустройстве области. «ДТП». Происшествия на дорогах. «Ликбез». Рассказ о нюансах правил дорожного движения. «Ситуация». Разбор ситуаций на дороге. «Мастерская». Помощь в ремонте автомобиля. «Школа выживания». Советы по оказанию скорой медицинской помощи. «Школа водительского мастерства». Рассказ о вождении автомобиля, наилучшем проезде по городским маршрутам Спонсорство каждой из рубрик — 2000 рублей в одной программе. «Тест-драйв». Рассказ о новых моделях, проверка на дороге, выявление сильных сторон автомобиля. Стоимость производства и двух прокатов двухминутного сюжета — 10000 рублей. Возможно создание рубрики индивидуально для заказчика. Действует гибкая система скидок.

№01 (001) от 25.07.2012г.