OnSite Construction n.6 - Settembre 2022

BUONA LETTURA

del numero digitale di Settembre

2022

questa è la replica dell’edizione stampata

La lettura è promossa da V I E N I A T R O VA R C I BAUMA MONACO OCT 24-30, 2022 H A L L C 5 , S TA N D 3 2 5

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SOMMARIO SETTEMBRE 2022 - N. 6

64 Komatsu

ATTREZZATURE

“Creating value together”

122 Bomag

di Ettore Zanatta

Compattazione a portata di mano

70 Hyundai

Sinergia articolata

di Pietro Gabrielli

di Ettore Zanatta

74 Volvo

Doppia evoluzione di Stefano Vitali

In copertina: SIMEX

78 Liebherr

“On your site” di Ettore Zanatta

84 Wirtgen Group

“The Future in Roadbuilding Smart. Safe. Sustainable” di Stefano Vitali

4 Editoriale di Ettore Zanatta

SPECIALE EXPORT 89 The Italian industry at Bauma 2022

6 Notizie

124 Simex

La strada è “tracciata” di Ettore Zanatta

COMPONENTI 130 Hydreco Hydraulics

La vetrina del cambiamento

a cura di Liliana Rebaglia

di Pietro Gabrielli

ATTUALITA’

134 MP Filtri

48 Pianeta Macchine 2022

Massima efficienza filtrante

Sinergia per la sostenibilità

di Alessandro Negri e Francesco Pedroli

di Andrea Megalisi

ON SITE

MACCHINE

138 Intervento di demolizione

52 Bobcat

Le innovazioni scendono in “campus”

e rigenerazione urbana dell’ex Tipografia Mori Doppio “impatto”

di Ettore Zanatta

di Ettore Zanatta

58 CGT e Caterpillar

146 Prodotti

Le “stelle” di Betlemme di Ettore Zanatta

a cura di Liliana Rebaglia

Direttore responsabile Luigi Zaffagnini - l.zaffagnini@capoversoeditrice.it

Stampa MDM - Forlì

Direttore editoriale Ettore Zanatta - ettore.zanatta@capoversoeditrice.it

Periodicità Sono previsti 8 numeri/anno

Responsabile commerciale Luisa Casazza - l.casazza@capoversoeditrice.it

Registrazione Registrazione Stampa Tribunale di Ravenna n. 1432 del 6/12/16 Iscrizione Roc: 26887 Capoverso Editrice Srl

Hanno collaborato a questo numero: Pietro Gabrielli, Andrea Megalisi, Alessandro Negri, Francesco Pedroli, Liliana Rebaglia, Stefano Vitali Ufficio amministrazione Roberta Fabbri - r.fabbri@capoversoeditrice.it tel. 0545 967722 Ufficio abbonamenti tel. 0545 967722 e-mail: info@capoversoeditrice.it Abbonamenti Italia: euro 48,00 (IVA inclusa) Other countries: euro 60,00 (IVA inclusa)

ONSITECONSTRUCTION - aprile 2017

ONSITE CONSTRUCTION Capoverso Editrice srl Piazza Gramsci, 7 48017 Conselice (RA) tel. 0545 967722 info@capoversoeditrice.it www.capoversoeditrice.it

C apoverso editrice

Responsabilità La riproduzione delle illustrazioni e degli articoli pubblicati su “ONSITE CONSTRUCTION”, traduzioni comprese, è riservata e non può avvenire senza autorizzazione scritta della Capoverso Editrice srl. Testi e materiali fotografici forniti in qualsiasi forma alla stessa non saranno restituiti, anche in caso di non avvenuta pubblicazione. La Capoverso Editrice srl non si assume responsabilità relative ai suddetti materiali, anche in caso di esemplari unici, e ad eventuali errori contenuti negli articoli pubblicati.

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EDITORIALE

Ettore Zanatta direttore editoriale

La “resistenza delle costruzioni”

A

Monaco di Baviera ci sarà la “resistenza delle costruzioni”. L’appuntamento tanto atteso di Bauma 2022 cade in un momento storico drammatico e i protagonisti del settore ne sono perfettamente consapevoli.

Il concetto stesso di sostenibilità assume, nella circostanza, un significato diverso, più complesso e meno addomesticato rispetto al dibattito che ne costituiva la sostanza fino a qualche mese fa.

Reduci dalla pandemia, sembrava che la corsa economica della ripresa fosse inarrestabile. Poi ci siamo accorti dei molti errori compiuti da chi l’industria dovrebbe analizzarla e governarla con maggiore equilibrio. L’interconnessione delle filiere, a livello globale, ha reso evidente il problema macroscopico di una produzione che non riesce a stare al passo con la domanda, di un sistema dei trasporti che non riesce a seguire la produzione, di una manodopera scarsa rispetto alle esigenze dei produttori e delle materie prime limitate per molti processi fondamentali. La ripresa economica, nella maggior parte dei paesi sviluppati continua, questo sia ben chiaro, ma l’estrema criticità della cosiddetta “supply chain” e le turbolenze del mercato - aggravate da una guerra inconsulta e rovinosa - stanno mettendo a rischio la spinta positiva del mondo industriale manifatturiero avviata nel 2021.

Quanto durerà tutto ciò? La domanda è fondamentale, perché le sorti delle costruzioni mondiali dipendono in gran parte dal procrastinarsi degli elementi critici e dai tempi di risoluzione delle turbolenze economiche che coinvolgono materie prime, energia e trasporti. “Ma ci siamo dimenticati della sostenibilità?”, ricorderanno alcuni esperti coinvolti nel dibattito. Non ce ne siamo dimenticati, certamente, ma le discussioni pubbliche meritano ben altra predisposizione. Innanzitutto, vanno messe da parte le prese di posizione ideologiche e le parole vacue. Per le macchine da costruzione, ad esempio, si prospetta la cosiddetta “Era elettrica”? Certamente no, se parliamo in termini assoluti. Quella elettrica è un’opzione straordinaria, ma può essere seguita solo parzialmente, almeno per ora (lo dicono gli stessi ingegneri che stanno sviluppando sistemi di alimentazione “full electric” per il settore automotive e per le macchine operatrici). Le statistiche evidenziano che la domanda e gli investimenti dei vari segmenti di prodotto nell’elettrico sono in molti casi ancora trascurabili. Pesano le difficoltà di applicazione, soprattutto nei contesti Heavy Duty, per non parlare della criticità di una messa in opera che non dà ancora garanzie certe su tempi, modalità di approvvigionamento e funzionalità in cantiere. Conta la realtà, alla fine.

Se i proprietari di un’auto elettrica faticano a trovare stazioni di ricarica o le trovano, ma inattive, che fiducia possiamo aspettarci nell’“Era elettrica” da parte di un’impresa di trasporti o da chi che deve lavorare in un cantiere o in una cava con solerte continuità? Sono riflessioni, queste, che dovranno essere centrali in una delle fiere più importanti del mondo. Contribuendo a un dibattito serio e a un pensiero finalmente utile di sostenibilità.

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ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

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NOTIZIE

a cura di Liliana Rebaglia

UNACEA

Il mercato cresce nel primo semestre 2021 Nei primi sei mesi del 2022 sono state immesse sul mercato italiano 11.468 macchine per costruzioni, con una crescita del 25% rispetto a quanto rilevato nel primo semestre del 2021. Più in dettaglio, sono state 11.084 le macchine movimento terra vendute (+25%), e 384 le macchine stradali (+6%). La dinamica espansiva tuttavia, da un confronto tra primo e secondo trimestre 2022 (+27%), risulta più contenuta di quanto registrato tra il primo e il secondo trimestre dello scorso anno (+43%), attestandosi su livelli coerenti con il mutato scenario internazionale ed economico.

I dati, elaborati da Unacea sulla base dei risultati di vendita dei produttori e degli importatori di macchine movimento terra e per i lavori stradali, sono stati presentati dall’associazione nell’ambito di una conferenza stampa online patrocinata da Ecomondo. Durante l’incontro è stata inoltre presentata la nuova presidenza Unacea che il consiglio direttivo ha affidato per il prossimo biennio a Michele Vitulano (Indeco), che subentra a Mirco Risi, in carica dal 2018. Il consiglio

MICHELE VITULANO

PRESIDENTE DI UNACEA

direttivo, anch’esso rinnovato in occasione dell’assemblea di Unacea svoltasi il 30.06 presso Pianeta Macchine 2022, vede l’ingresso di Davide Cipolla (Cifa) e Mario Spinelli (Wirtgen Italia). Confermati i restanti consiglieri: Nicola D’Arpino (Cnh Industrial) e Ruggero Riva (Cgt), cui sono affidate le due vicepresidenze, David Bazzi (Komatsu), Giovanni Bolognini (Caterpillar), Alessandro Ditillo (Soilmec), Domenico Matrone (JCB Italia), Mirco Risi (Simex), Paolo Salvadori (Imer Group) ed Enrico Santini (Fiori Group).

“Sebbene i risultati di mercato

si mantengano positivi il settore delle macchine e delle attrezzature per costruzioni attraversa un periodo complesso sul versante della produzione”, ha commentato Michele Vitulano, presidente di Unacea. “Alle incertezze della pandemia e alle difficoltà sul versante logistico e dell’approvvigionamento si aggiungono gli effetti della guerra in Ucraina, della crescente inflazione e, da ultima, la crisi di governo italiana. Rimango tuttavia ottimista per il futuro: le aziende italiane sono abituate a operare in contesti difficili e continueranno con la stessa caparbietà. D’altra parte gli investimenti pubblici in opere infrastrutturali decisi per il rilancio post-Covid, così come la maggior competitività dell’euro sui mercati internazionali, dovrebbero assicurare la tenuta del settore e,

più in generale, di tutte le attività di costruzione”. Confermata infine la collaborazione tra Unacea ed Ecomondo, l’evento fieristico dedicato alla transizione ecologica e all’economia circolare e rigenerativa, che si svolgerà a Rimini dall’8 all’11 novembre prossimi. Unacea, membro del comitato tecnico scientifico della manifestazione, sarà presente con un proprio stand istituzionale oltre che con le aziende associate dei settori della movimentazione, trattamento e riciclo di materiali che esporranno nei padiglioni dedicati.

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NOTIZIE TREVI BENNE

Consegnata la benna n. 80.000!

È una storia iniziata nel 1992 quella di Trevi Benne, un percorso di successo che è cominciato con la realizzazione di benne da scavo e carico per escavatore e pala ed è continuata fino a far diventare il costruttore di Noventa Vicentina (VI) un’importante e consolidata realtà nel mercato delle attrezzature per la demolizione e il riciclaggio. Realtà che si è sempre distinta per la sua grande passione, l’impegno e l’alto livello di innovazione apportato ai suoi prodotti. Conferma Christian Tadiotto, responsabile marketing dell’azienda vicentina: “Trevi Benne è nata costruendo benne, lo si intuisce anche dalla ragione sociale, in un piccolo capannone di appena 900 metri quadrati nella provincia di Vicenza. Ricordo gli inizi, con la produzione di benne per mini e midi escavatore, con profilo standard da scavo e carico e la classica ‘pulizia canali’. Appena dopo un anno, confrontandoci in cantiere con i primi clienti, abbiamo capito l’importanza di equipaggiare l’escavatore con un sistema di attacco rapido per semplificare la vita dell’utilizzatore.

Abbiamo presentato quindi il nostro aggancio rapido autobloccante ricevendo il premio ‘Innovazione Tecnica dell’Anno’ nel 1993 alla fiera SaMoTer di Verona. Questo è stato il primo passo verso una evoluzione nella produzione delle 8

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attrezzature da scavo. Con l’apertura ai mercati internazionali abbiamo iniziato a produrre benne con profili sempre diversi e funzionali al mercato richiesto, denominati ad esempio modello Olanda, profilo Scandinavia e Alto Adige. Ci siamo quindi specializzati nella produzione di benne per impieghi specifici e ciò che oggi possiamo tranquillamente considerare prodotti standard a quei tempi rappresentavano una costante e continua scoperta. Nacquero quindi la benna da blocchi per cava, la benna scarificatrice, la benna grigliata, la benna ripper, la benna ad alto scarico e via dicendo. Con il passare del tempo, implementando l’ufficio tecnico con software all’avanguardia e con l’ampliamento dell’organico e dello stabilimento produttivo, abbiamo iniziato a

diversificare la produzione sia nella taglia che nei profili proposti. La benna, di per sé, non si caratterizza per una particolare tecnologia: è puro ferro e acciaio, a cui vanno aggiunti componenti e sistemi antiusura e molte ore di saldatura.

Ma non deve essere sottovalutato l’aspetto tecnico, che nel tempo abbiamo affinato: cinematismi, l’importanza degli spessori idonei, degli ingombri, della conoscenza del fattore di resistenza dei materiali all’usura, la differenza dei profili di scavo per ogni singolo impiego.

Sono tutti aspetti, questi, che abbiamo maturato con l’esperienza.

Mi ha sempre fatto sorridere il concetto che la benna è la parte ‘povera’ dell’escavatore, perché poi, senza benna, la macchina non lavora e non può svolgere la sua funzione”. Negli ultimi cinque anni Trevi Benne si è specializzata nella produzione di benne retro e frontali per impieghi gravosi in cava e miniera per escavatori fino a 500 t di peso operativo. Si tratta di attrezzature dotate di componenti e acciai strutturali di alta qualità, fornite con i migliori pacchetti antiusura a garanzia di un’elevata longevità, di una riduzione dei costi di manutenzione e di una diminuzione dei tempi di fermo macchina. Benne ovviamente quasi tutte destinate a prestare servizio nel settore mining in ambito extra europeo (Australia, Sud America e Africa le principali destinazioni). Alcune di queste larghe oltre 4 m, con una capacità superiore ai 15 metri cubi e del peso di oltre 20 t.

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NOTIZIE HITACHI

Sviluppare soluzioni sostenibili Oltre a emissioni di scarico pari a zero, il nuovo miniescavatore Hitachi ZX55U-6EB offre livelli di rumorosità ridotti, maggiore efficienza, prestazioni rilevanti in spazi ristretti, minori esigenze di manutenzione e di fermo macchina rispetto ai modelli tradizionali. Con questo miniescavatore gli operatori potranno lavorare in un’ampia gamma di progetti, tra cui cantieri urbani, edilizia residenziale e progetti di movimentazione dei materiali di scarto, ovunque l’ambiente sia una priorità. I clienti possono scegliere tra il funzionamento a batteria, con batterie agli ioni di litio da 39 kWh, e il funzionamento cablato, che consente alla macchina di lavorare mentre si carica da una fonte di alimentazione trifase CEE 400VAC. L’utilizzo di entrambi i processi consente agli operatori di utilizzare il miniescavatore ZX55U-6EB

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per lavorare in modo produttivo e continuo durante la giornata lavorativa, godendo al contempo di una cabina confortevole con aria condizionata di serie. I proprietari possono aspettarsi una riduzione dei costi di manutenzione e dei tempi di fermo macchina rispetto agli escavatori convenzionali con motore diesel. Lo stato del sistema di trazione elettrica, compreso il livello della batteria e il fattore di carico del motore, può essere monitorato a distanza. I ridotti livelli di rumorosità esterna (91 dB) consentono una maggiore flessibilità negli orari di lavoro e nelle opzioni.

La sicurezza è aumentata dalla telecamera posteriore, che controlla il collegamento sicuro del cavo durante il funzionamento con cavo.

Il miniescavatore ZX55U-6EB è il primo di questo tipo prodotto da Hitachi e condivide lo stesso

concetto dell’escavatore elettrico ZE85 da 8 t, sviluppato da EAC (European Application Center GmbH), una joint-venture tra Hitachi Construction Machinery Co. Ltd e KTEG (Kiesel Technologie Entwicklung GmbH). Sottolineando il suo impegno a fornire soluzioni sostenibili, Hitachi intende espandere in futuro la sua linea di prodotti a batteria in Europa. “Hitachi è lieta di offrire ai propri clienti un nuovo modello a batteria in grado di lavorare in modo produttivo ed efficiente in spazi ridotti”, afferma Takaharu Ikeda, presidente di HCME. “Stiamo lavorando duramente per soddisfare la crescente domanda di attrezzature a emissioni zero e ascoltiamo le esigenze dei nostri clienti in termini di miglioramento della sicurezza, aumento della produttività e riduzione dei costi del ciclo di vita”.

NOTIZIE DECARBONIZZAZIONE

Sinergia tra Benevelli Group e Paul Forrer

Verso l’elettrificazione dei mezzi per l’agricoltura, per l’edilizia e per le municipalità in Svizzera: Benevelli Group ha unito le forze con Paul Forrer AG per offrire soluzioni elettriche high-tech su misura.

L’accordo di collaborazione tra Paul Forrer AG e Benevelli Group farà leva sui livelli di eccellenza raggiunti dalle due aziende e sarà orientato all’innovazione tecnologica.

La partnership tra Paul Forrer e Benevelli è la risposta naturale

alle richieste dei mercati che devono elettrificare e vogliono fare affidamento su una fonte unica per il sistema powertrain e per quelli ausiliari.

La grande esperienza e il know-how tecnologico saranno utilizzati per creare pacchetti di elettrificazione chiavi in mano, i processi di elettrificazione saranno quindi 12 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

integrati e resi disponibili in modo rapido ed efficiente: consulenza, progettazione, prototipazione e alte prestazioni in un pacchetto all-inone. Negli ultimi 50 anni Paul Forrer si è trasformato da puro fornitore di prodotti a fornitore di soluzioni complete e di sistemi integrati.

Insieme al cliente, l’azienda Svizzera sviluppa soluzioni dedicate ai clienti con un’ampia gamma di applicazioni grazie alla sua esperienza.

René Hurter,

direttore tecnico in Paul Forrer AG: “Non è un segreto che l’elettrificazione sia entrata a far parte del mercato dell’elettromobilità. Sempre più tipi di attrezzature e macchine vengono ‘elettrificate’ sia nei componenti idraulici che nei motori trazione che vengono sostituiti da componenti elettrici.

Siamo molto lieti di aver trovato in Benevelli un partner forte e innovativo, un partner competente che ci supporta anche con il knowhow. Benevelli ha un portafoglio molto completo, che copre quasi tutte le esigenze dei clienti con oltre 25 anni di esperienza nello sviluppo di sistemi a trazione elettrica. Quest’anno compiamo 60 anni e ci occupiamo di mobilità elettrica da oltre 25, quindi comprendiamo perfettamente i requisiti delle trasmissioni elettriche. Stiamo facendo progressi eccellenti, il nostro portafoglio di prodotti modulari ci consente di offrire soluzioni di serie su misura per soddisfare qualsiasi esigenza del cliente.

Siamo felici di poter contare su un’azienda forte e seria come Paul Forrer e siamo pronti a supportarla nel miglior modo possibile sul mercato svizzero”.

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NOTIZIE LIEBHERR

Strategie di digitalizzazione Un’area tematica della strategia di digitalizzazione di LiebherrEMtec GmbH comprende soluzioni digitali legate alle macchine, con le quali è possibile ottimizzare i parchi mezzi a livello operativo e strategico. Liebherr coinvolge attivamente i clienti nello sviluppo di queste soluzioni fin dall’inizio, tenendo conto delle loro sfide individuali e dei problemi pratici.

Per il costruttore tedesco il coinvolgimento del cliente nello sviluppo di soluzioni digitali, destinate a offrire ai clienti un valore aggiunto a lungo termine, è di fondamentale importanza. LiebherrEMtec GmbH lo implementa come parte della Lead Customer Partnership lanciata all’inizio del 2021. A intervalli regolari si tengono incontri con selezionati clienti potenziali e consolidati per ottenere il loro feedback e testare le nuove funzioni implementate.

Eugen Schobesberger, AD del settore tecnico di Liebherr-EMtec GmbH, spiega: “Applichiamo in modo coerente la nostra strategia ‘Dal mercato al mercato’ anche nella digitalizzazione. Dall’idea iniziale allo stato attuale del prodotto, i nostri clienti sono coinvolti nello sviluppo come partner attivi.

Di conseguenza la soluzione è adattata in modo ottimale alle esigenze dei nostri clienti, che possono così concentrarsi sulle loro competenze chiave”. L’obiettivo della piattaforma IoT è fornire ai clienti una panoramica dell’intero parco macchine. In combinazione con le raccomandazioni di intervento supportate dall’intelligenza artificiale la 14 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

soluzione Liebherr rappresenterà in futuro uno strumento elementare e all’avanguardia per aumentare la redditività. Insieme ai clienti nella Lead Customer Partnership, Liebherr-EMtec GmbH sta sviluppando una soluzione digitale incentrata sul cliente che consentirà, in particolare, l’analisi delle prestazioni e il monitoraggio delle condizioni delle macchine per il movimento terra e la movimentazione dei materiali indipendentemente dalla loro ubicazione. Con l’obiettivo di fornire ai clienti le conoscenze necessarie per utilizzare il parco mezzi e le attrezzature con la massima affidabilità e produttività.

Grazie all’analisi delle condizioni in futuro sarà possibile ridurre i

fermi macchina non programmati e il tempo necessario per l’identificazione, la valutazione e la soluzione dei problemi. Inoltre, grazie all’analisi delle prestazioni, in futuro sarà possibile individuare subito gli utilizzi inefficienti delle macchine. A ciò si aggiungono proposte di ottimizzazione diretta che riducono i costi d’esercizio e rendono più efficienti le attività.

Nell’ambito della sua strategia di digitalizzazione Liebherr-EMtec GmbH non si limita a sviluppare macchine per il movimento terra e la movimentazione materiali, nonché attrezzature intelligenti, ma punta anche a collegarli direttamente al processo produttivo preso il cliente. La soluzione è destinata a collegare produttori, partner del servizio assistenza e utenti su un’unica piattaforma, con l’obiettivo di essere il punto cardine per garantire un’elevata disponibilità ed efficienza operativa.

Per garantire un’esperienza coerente ai clienti e punti di connessione diretti con il mondo Liebherr in futuro la piattaforma sarà ancorata al panorama digitale: la piattaforma digitale sarà integrata nell’attuale portale Liebherr per tutti i servizi “My Liebherr”.

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NOTIZIE KRAMER

“Meet the future” al Bauma 2022 Con il motto “Meet the Future”, Kramer si presenterà al Bauma 2022 allo stand FN.915 insieme al marchio “gemello” Wacker Neuson su una superficie di quasi 5.000 m2. Il motto riflette il focus della presentazione della fiera: lo scambio personale con i visitatori è chiaramente al centro dell’attenzione. Tuttavia, “Meet the Future” sottolinea anche che i temi del futuro, come l’elettrificazione e la digitalizzazione, che avranno un ruolo importante nello stand. Anche quest’anno Kramer esporrà un’ampia sezione del suo portafoglio prodotti in modo orientato alle applicazioni e presenterà una serie di nuove soluzioni. Kramer presenterà, ad esempio, l’ulteriore sviluppo della piastra di cambio rapido nell’attacco brevettato idraulico “Smart Attach”. L’attenzione è stata concentrata ancora di più sulle esigenze dei clienti. La piastra di cambio rapido Kramer fa parte della dotazione standard delle pale gommate dal 1963 ed è ancora oggi

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un sistema efficace. Il supporto collaudato continua a costituire la base per l’ulteriore sviluppo dell’attacco a cambio rapido ora completamente idraulico “Smart Attach”. Le dimensioni di entrambi i dispositivi di cambio rapido sono identiche, in modo che gli accessori esistenti possano essere ancora utilizzati. Maggiore sicurezza per il conducente, assenza di perdite d’olio e, soprattutto, risparmio di tempo nella sostituzione degli attrezzi, sono solo alcuni dei vantaggi che il sistema offre agli utenti. La serie di sollevatori telescopici Kramer da 3 a 5,5 t di carico utile si rinnova e sarà presentata per la prima volta al Bauma. La visibilità dell’area di

lavoro è un elemento cruciale in questa tipologia di macchina. In combinazione con l’attenzione alla sicurezza, Kramer ha realizzato un nuovo design del cofano motore, utilizzato sulle macchine 3007, 3507, 3610, 4007 e 4507.

Il risultato è un’elevata visibilità nella parte destra. Inoltre, sono state aggiornate caratteristiche come il blocco del differenziale, lo stabilizzatore di carico e il controllo del sovraccarico, per consentire di sfruttare appieno il potenziale della macchina rendendo il lavoro ancora più efficiente per le applicazioni nel riciclaggio o nelle cave di ghiaia, ad esempio. Kramer presenterà al Bauma anche interessanti innovazioni nel suo portafoglio di prodotti a zero emissioni. Dopo aver presentato la prima pala gommata elettrica a sterzo integrale al Bauma 2016, il costruttore presenterà quest’anno il successore dell’attuale modello 5055e. Oltre alla pala gommata elettrica, Kramer presenterà per la prima volta anche un sollevatore telescopico elettrico.

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NOTIZIE EPIROC

Testato in Svezia il primo carro elettrica a batteria Epiroc ha concluso un accordo con Skanska Industrial Solutions AB per sperimentare il primo carro di perforazione top-hammer a batteria in Svezia. Questo test costituisce una pietra miliare significativa nel percorso verso la perforazione a emissioni zero nelle miniere di superficie e nelle cave di tutto il mondo. “Per molti anni abbiamo guidato lo sviluppo della riduzione del consumo di carburante nelle perforazioni top-hammer. Con questa nuova soluzione stiamo facendo un passo da gigante nel campo della riduzione di emissioni: le stiamo praticamente eliminando dal processo di perforazione vero e proprio”, afferma Ulf Gyllander, Product Manager dei carri di perforazione top-hammer, divisione Surface di Epiroc.

Il progetto si basa sul collaudato carro di perforazione da superficie SmartROC T35. Facendo tesoro della preziosa esperienza acquisita con lo sviluppo dei mezzi da galleria a batteria, questo SmartROC T35 E è stato progettato per migliorare gli standard ambientali delle cave e dei cantieri. Oltre alle basse emissioni, questo carro è dotato di una serie di funzioni intelligenti, opzioni e soluzioni di automazione avanzate per garantire sicurezza, affidabilità e prestazioni elevate. “Con questo risultato dimostriamo che i processi innovativi di Epiroc svolgeranno un ruolo significativo nel passaggio ad operazioni a basse emissioni di carbonio nelle cave e nei grandi progetti infrastrutturali”, afferma Jose M. Sanchez, presidente della divisione Surface di Epiroc. “Poiché il nostro programma di sostenibilità va di pari passo con quello dei nostri clienti, siamo molto lieti di collaborare con Skanska Industrial Solutions AB nella sperimentazione di questa importante soluzione”.

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I test inizieranno questo mese in una delle cave di Skanska Industrial Solution nell’area di Stoccolma: “È stata raggiunta una pietra miliare e si è presentata una nuova opportunità per ridurre il nostro impatto sull’ambiente.

Sono molto soddisfatto della lunga collaborazione tra Epiroc e Skanska ed è emozionante poter realizzare questo progetto insieme. Entrambe le società hanno fissato obiettivi ambientali ambiziosi: questo progetto fa davvero un grande passo avanti verso l’obiettivo di Skanska di essere completamente neutrale dal punto di vista climatico entro il 2045, che è una parte importante

della nostra promessa di costruire una società migliore”, afferma Johan Eliasson, Project Manager di Skanska Industrial Solutions AB. Peter Beckman, Business Line Manager, Epiroc Customer Center Sweden commenta: “Skanska è un partner perfetto per questa sperimentazione, poiché dispone di cave proprie dotate dell’infrastruttura necessaria per gestire il funzionamento di questa nuova tecnologia. Non vedo l’ora di contribuire a questo entusiasmante progetto nei prossimi mesi”. Il carro di perforazione SmartROC T35 E è alimentato sia da una batteria che da un cavo elettrico, il che ne migliora notevolmente la flessibilità. È possibile scegliere di perforare con la soluzione più adatta al luogo e alle condizioni del cantiere. Inoltre, consente un trasporto rapido e senza problemi all’interno del cantiere e tra i diversi siti.

La macchina è dotata dello stesso tipo di batterie e sotto-componenti collaudati delle soluzioni elettriche dei mezzi da sottosuolo Epiroc.

Ciò semplifica la gestione delle parti di ricambio e l’assistenza per i clienti che operano in diversi tipi di cantiere.

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NOTIZIE CIFA

Obiettivo: cantiere sostenibile!

CIFA sarà presente a Bauma 2022 presso lo stand della casa madre Zoomlion e lo spazio dedicato al mondo “Underground” con la gamma di macchine per il tunneling e mining. In queste due aree, quindi, l’azienda porterà le innovazioni che meglio rappresentano i princìpi di sostenibilità che essa sta perseguendo da molti anni a livello di prodotto e che sono diventati centrali anche a livello corporate-strategico.

Davide Cipolla, CEO di CIFA, afferma: “Il settore del calcestruzzo ha tre strade da poter percorrere al fine di raggiungere gli obiettivi stabiliti dall’Agenda 2030: introduzione di materiali e processi a basso impatto, durabilità delle attrezzature e riduzione delle emissioni CO2 in cantiere. Ciò si traduce in CIFA con interventi a livello sia corporate che di prodotto. Quest’ultimo è sempre stato centrale e da più di 10 anni è protagonista di un processo di innovazione dei materiali, come la fibra di carbonio, e della tecnologia, con la gamma di macchine elettriche e la digitalizzazione dei sistemi. È invece più recente il percorso di Corporate Social Responsibility che abbiamo adottato a livello aziendale. Un progetto che vede il 20 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

pieno coinvolgimento dell’azienda, a partire dal top management, nell’integrazione dei princìpi ESG (Environmental, Social, Governance).

Un vero e proprio cambio di paradigma che elegge la sostenibilità ambientale e sociale come cardine sul quale basare ogni attività, nel

pieno soddisfacimento dei bisogni di tutti i nostri stakeholder, dai clienti ai dipendenti, fino alle generazioni future”. I prodotti esposti a Bauma 2022, dunque, vogliono testimoniare l’impegno di CIFA nella realizzazione di soluzioni ecologiche sicure e durevoli, attraverso innovazioni dall’alto livello tecnologico e dal “cuore italiano”, perché la passione e cura con cui si progettano e costruiscono le macchine si vedono poi in tutti i modelli di pompe, betoniere, impianti di betonaggio.

Tra le (molte) soluzioni esposta a Monaco ci saranno la nuova pompa Steeltech K50L e le Carbotech K60H e K47H (quest’ultima è una bestseller di CIFA e in più l’unità che sarà esposta sarà la 500ma pompa Carbotech venduta). Presso lo stand CIFA Underground ci sarà invece la nuova gamma di macchine per calcestruzzo dedicate al mondo minerario e del tunneling: alte prestazioni e affidabilità con la massima attenzione alla sicurezza.

A ogni pompa spritz e betoniera è stato dato il nome di un animale, in base alle sue caratteristiche: Elk, Dingo, Rhino, Mantis, Coguaro. In anteprima al Bauma sarà presentato un nuovo “esemplare”, il Mamba: la pompa spritz nata per essere “full automated”.

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NOTIZIE BERCO

Fornitore globale di soluzioni di sistema Berco, azienda globale specializzata nella produzione e fornitura del sottocarro, ha scelto la vetrina del Bauma 2022 per rivelare la trasformazione globale che sta attraversando. La società sta impostando il proprio percorso per diventare un fornitore di servizi a livello globale, andando ben oltre la fornitura di componenti per il sottocarro, in modo da soddisfare una varietà di segmenti di mercato. La vicinanza ai clienti di primo equipaggiamento e dell’aftermarket è il fulcro di questa nuova strategia, nella quale gioca un ruolo fondamentale la gestione dei dati raccolti grazie alle più recenti applicazioni digitali di Berco.

Questo, in ultima analisi, rafforzerà ulteriormente le competenze tecniche dell’azienda nella creazione di soluzioni su misura per ogni cliente, in tutto il mondo. La trasformazione di Berco è stata concepita per soddisfare la richiesta di rispondere a esigenze sempre più individuali da parte del mercato.

A tal fine, l’azienda ha deciso di aumentare la propria presenza tecnica nelle aree geografiche più vicine ai clienti. In primo luogo gli Stati Uniti riceveranno un’ulteriore attenzione, con il rafforzamento del livello di supporto dell’azienda in

22 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

loco. Quest’approccio sarà presto replicato in altri mercati strategici quali l’Asia, dove Berco non solo offrirà supporto agli importanti clienti locali, ma anche a quelli americani ed europei, la cui presenza nel continente è in crescita.

“In collaborazione con i nostri clienti l’obiettivo è quello di sviluppare la soluzione migliore per ogni loro specifica esigenza e applicazione, per qualsiasi ambiente operativo e in qualsiasi parte del mondo”, afferma Piero Bruno, CEO di Berco.

Un notevole passo in avanti consiste

nel porre l’aftermarket al centro dello sviluppo dell’azienda: ciò ha portato alla creazione di uno spinoff dedicato che raggruppa tutte le sue attività. Il fulcro di questa entità commerciale sarà un servizio specifico per il cliente, basato su un nuovo concetto di supply chain. Il team dedicato è diretto da Diego Buffoni e ha sede a Bologna.

L’impatto principale di questo processo di trasformazione, tuttavia, è l’integrazione degli standard della digitalizzazione 4.0. Con oltre 100 anni di esperienza sia nello sviluppo sia nell’ingegnerizzazione, Berco sta ottenendo maggiori benefici grazie al suo approccio alla gestione dei dati. I dati generati sul campo dall’ultimo sistema brevettato Berco “Smart Undercarriage” e dall’applicazione rinnovata “Bopis Life” vengono valutati ed elaborati dal dipartimento di ricerca e sviluppo dell’azienda. L’archivio dei dati sarà la fonte per qualsiasi futura soluzione di sistema sia per il primo equipaggiamento sia per l’aftermarket. Le nuove soluzioni Berco saranno presentate ed esposte a Bauma 2022, presso lo stand A5.449 di Thyssenkrupp.

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NOTIZIE TREVIICOS

La “riabilitazione” della diga Herbert Hoover Dal 2008 TREVIICOS è coinvolta nel programma di riabilitazione della Diga Herbert Hoover diretto dal Corpo degli Ingegneri dell’Esercito degli Stati Uniti. L’HHD è un argine in terra lunga 230 km che circonda il lago Okeechobee, il secondo lago d’acqua dolce più grande degli Stati Uniti, situato nella Florida centro-meridionale. L’HHD è stata costruita in più fasi, a partire dal 1910, per la gestione del rischio da inondazioni, la navigazione, l’approvvigionamento idrico agricolo e municipale, la prevenzione della penetrazione di acqua salata, la ricreazione e la valorizzazione delle risorse ambientali. Nel 2007, l’USACE ha classificato l’HHD come un sistema di controllo delle acque non sicuro, presentando rischi di malfunzionamento potenzialmente catastrofici che potrebbero provocare, tra le altre cose, un rilascio incontrollato di acqua. Nello stesso anno l’USACE ha pubblicato un bando di gara per un contratto a commessa (MATOC) con lo scopo di assegnare i lavori di ripristino e adeguamento di gran parte dell’argine. La riabilitazione è stata progettata per migliorare la stabilità della struttura riducendo al minimo le infiltrazioni d’acqua nei terreni di

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fondazione attraverso l’installazione di un diaframma impermeabile plastico (COW).

A TREVIICOS sono state assegnate sette commesse durante cui sono stati complessivamente installati circa 670,000 m2 di barriera impermeabile a una profondità massima di circa 26 m, riabilitando sostanzialmente oltre 42 km della diga e operando come appaltatore principale specializzato in tutti i progetti a cui ha partecipato. Per soddisfare i requisiti del progetto e garantire la stabilità dell’argine durante lo scavo, TREVIICOS ha proposto ed installato diaframmi impermeabili plastici utilizzando

una miscela autoindurente (SHS) con la tecnologia dell’idrofresa. Con questa soluzione la boiacca funge sia da supporto allo scavo che da riempimento permanente. Lo scavo è stato eseguito ricorrendo a una combinazione di benne mordenti meccaniche e idrofresa. La prima scavava gli strati di terreno più “morbidi”, mentre la seconda, generalmente montata su una gru da scavo Soilmec SC120, interveniva in presenza di quelli più resistenti, incluse bancate di calcare caratterizzate da una resistenza fino a 14,000 kPa (inoltre garantiva il rispetto dei requisiti di verticalità e continuità per il diaframma).

La “riabilitazione” ha previsto anche l’installazione di un diaframma impermeabile plastico mediante la tecnologia del jet-grouting per sigillare le aree adiacenti alle strutture in calcestruzzo preesistenti (chiuse, traverse, eccetera).

TREVIICOS ha utilizzato una combinazione di tecniche di pre-foro e jet-grouting.

Il pre-foro, generalmente eseguito con una Soilmec SR75 dotata di elica continua, è servito a frammentare gli strati di calcare duro lungo l’allineamento del diaframma; il jet-grouting è stato eseguito per creare il diaframma richiesto utilizzando una Soilmec SR30 configurata con sistema jetgrouting mono-fluido. I progetti comprendevano ulteriori scopi, quali: programma QC/QA per verificare la conformità ai rigorosi requisiti tecnici; monitoraggio ambientale continuo; protezione dei versanti dell’argine durante la produzione; ripristino completo del sito al termine delle attività; gestione elettronica dei dati; installazione di un sistema di acquisizione automatica dei dati (ADAS) per il futuro monitoraggio in tempo reale dei livelli delle acque sotterranee sotto l’argine.

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NOTIZIE KUBOTA

Il portale “Kubota Tracking System” Kubota ha lanciato un nuovo portale telematico per aiutare gli operatori di macchine edili ad aumentare l’efficienza e la sicurezza dei loro mezzi. Il portale “Kubota Tracking System”, infatti, consente agli utenti di essere informati sulle unità della propria flotta e può essere consultato tramite PC, laptop, tablet o smartphone, il che significa che i dati possono essere visualizzati ovunque e in qualsiasi momento. “Stiamo cercando di sviluppare nuovi modi per aiutare gli utenti delle macchine Kubota a capire dov’è possibile risparmiare e aumentare l’efficienza”, afferma Bernard Dewaele, direttore Marketing/Prodotti, Macchine movimento terra di Kubota Europe. “Il nostro sistema di tracciamento, lanciato inizialmente sul midi escavatore KX080-4α2, garantisce agli operatori l’accesso a tutti i dati delle loro macchine con la semplice pressione di un pulsante, consentendo loro di prendere decisioni precise. Ciò include considerazioni sui tempi di

manutenzione e sugli spostamenti della flotta, oltre a ulteriori vantaggi”.

I proprietari delle macchine possono visualizzare le posizioni tramite la localizzazione GPS per controllare gli spostamenti di ogni midi escavatore KX080-4α2. Inoltre, è disponibile la funzione di geofencing, che consente di designare aree specifiche di utilizzo per ciascuna macchina, con il portale che notifica l’uscita della macchina dall’area. Il portale fornisce inoltre avvisi che mostrano eventuali guasti, consentendo una rapida risposta e risoluzione, riducendo così al minimo i tempi di fermo. L’aumento della produttività è possibile grazie alla revisione e all’analisi costante dei parametri in tempo reale di parti come la velocità di lavoro della macchina, i tempi di funzionamento, il funzionamento effettivo, il tasso di occupazione (in percentuale), il tempo di funzionamento al minimo, la storia della rigenerazione del DPF, le temperature dell’acqua e dell’olio e il consumo di carburante. “L’accesso a tutti questi dati in tempo reale offre l’opportunità di ottimizzare i processi e di adattarsi fluidamente a tutte le situazioni”, conclude Bernard Dewaele. Kubota offre anche una garanzia estesa di cinque anni sulle sue macchine attraverso il programma Kubota Care.

GEOFLUID

La prossima edizione a Settembre 2023 Forte della spinta in tema di opere ambientali, energetiche e infrastrutturali generata dai nuovi investimenti, Geofluid - la manifestazione specializzata nel settore del Drilling & Foundations - trova nuovi stimoli dal preciso momento storico legato alla ripresa.

Nel budget 2021-2027 dell’Unione Europea gran parte delle risorse, per miliardi di euro, del Fondo Europeo per lo Sviluppo Regionale (ERDF) verranno indirizzate sulle energie rinnovabili, decarbonizzazione ed efficientamento energetico.

26 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

I fondi del PNRR si strutturano coerentemente con il Green Deal europeo. Gli interventi previsti sono rivolti ai programmi di investimento e ricerca per le fonti di energia rinnovabili, alle iniziative per il contrasto al dissesto

idrogeologico, l’utilizzo efficiente dell’acqua e il miglioramento della qualità delle acque interne. Il Piano dedica ingenti risorse alla sicurezza del territorio, intesa come la mitigazione dei rischi idrogeologici (con interventi di prevenzione e di ripristino), all’eliminazione dell’inquinamento delle acque e del terreno e alla disponibilità di risorse idriche come infrastrutture primarie e depurazione. Il tema dell’acqua e delle nuove energie, dunque, risulta il tratto dominante del prossimo Geofluid.

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NOTIZIE MASSICCI

La nuova divisione “Eco Rent” Il mercato del noleggio di macchine e attrezzature da cantiere sta vivendo un momento di forte espansione e rappresenta un’opportunità interessante per molte aziende in settori quali sollevamento, movimento terra ed edilizia. Massicci, azienda di Sermoneta (LT) che dal 1962 opera nel settore edile, proprio nell’anno del 60° anniversario ha scelto di orientarsi con determinazione al noleggio e alla vendita digitale, con la convinzione che affrontare la sfida dell’ecosostenibilità è oggi fondamentale. La nuova divisione Eco Rent, dedicata al noleggio sostenibile di macchine edili, si caratterizza per una forte impronta digitale e giovanile, a dimostrazione del coraggio di scommettere, rischiare e innovare dopo tanti anni di attività, forti dell’esperienza e della reputazione maturata. E’ già a disposizione dei propri clienti il sito Eco Rent che consente di noleggiare i mezzi in assoluta comodità e velocità da qualsiasi dispositivo.

Eco Rent ha scelto Bobcat come partner ufficiale a cui affidarsi per la fornitura di mezzi a noleggio, apprezzando particolarmente la gamma di macchine che si distingue per le prestazioni e per le basse

28 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

emissioni (e quindi un impatto minimo sull’ambiente).

Roberto Massicci, titolare di maggioranza di Massicci, afferma: “Riteniamo importante la qualità del prodotto e la semplicità d’uso, caratteristiche fondamentali per il noleggio a freddo e a caldo.

Le macchine Bobcat sono perfette sia per professionisti del settore che per privati meno esperti. La gamma di mezzi e accessori Bobcat è inoltre la più completa, innovativa e a basso impatto ambientale sul mercato e ciò ci consente di soddisfare le esigenze di tutti i nostri clienti e di acquisirne di nuovi, nel pieno rispetto della nostra filosofia ecosostenibile”.

Le prime macchine già disponibili per il noleggio sono un miniescavatore E27z, un miniescavatore E35z, una pala compatta T590 e una pala compatta T770. I mezzi Bobcat sono e continueranno a essere acquistati

da Idio Ridolfi & figli, distributore esclusivo Bobcat per Abruzzo, Molise, Umbria, Lazio e Marche, che rappresenta da più di 60 anni il punto di riferimento nel centro Italia per la vendita, il noleggio, l’assistenza e i ricambi di macchine e attrezzature per l’edilizia.

Francesca Ridolfi, responsabile Marketing e Divisione Noleggio del Gruppo Ridolfi, commenta: “E’ per noi motivo di orgoglio aver avuto la piena fiducia di Massicci come fornitore ufficiale di mezzi per la start-up Eco Rent. Bobcat ci permette di offrire soluzioni affidabili e all’avanguardia e di poter mettere a disposizione anche mezzi elettrici di ultima generazione. Siamo certi che questa collaborazione porterà a reciproci risultati soddisfacenti”.

Ruggero Peruzzo, responsabile vendite del Gruppo Ridolfi per le province di Latina e Roma Sud, conclude: “Sono legato da anni alla famiglia Massicci e in particolare al titolare Roberto e alla sorella Antonietta, che gestiscono l’azienda di famiglia con serietà e grandi doti organizzative. Negli anni si è instaurato tra di noi un rapporto basato sulla reciproca stima e fiducia da cui, di recente, è nata l’idea condivisa di creare la divisione Eco Rent. La scelta è stata presa con convinzione grazie anche alla garanzia, da parte nostra, di un deciso e costante supporto per tutte le necessità. Avvalendoci della nostra esperienza riusciamo a offrire le migliori attrezzature e mezzi Bobcat adatti per il noleggio, formule contrattuali vantaggiose e un efficiente pronto intervento manutentivo. La flotta sarà implementata nel tempo sulla base dello sviluppo della divisione Eco Rent che, affondando le radici in una realtà storica quale Massicci, sarà protagonista di un altro importante successo professionale”.

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NOTIZIE HYUNDAI

La tecnologia del futuro In una hall ICT separata allestita in occasione del Bauma di Monaco, Hyundai Construction Equipment presenterà tecnologie sviluppate dalla casa sudcoreana insieme a quelle create in collaborazione con partner settoriali. Si tratta di una gamma di soluzioni smart esistenti, combinate a idee visionarie per il futuro, nonché soluzioni energetiche ecosostenibili, incluse quelle elettriche e a cella a combustibile a idrogeno per macchine da costruzione. Il marchio Hyundai Connect è stato creato come un “ombrello” per tutte le tecnologie avanzate e smart dell’azienda coreana, sia esistenti che in fase di sviluppo.

Hyundai Connect copre quattro aree principali per un approccio strutturato a: digitalizzazione del sito di costruzione, assistenza all’operatore avanzata, sicurezza della macchina e gestione flotta. Hi SITE cattura invece dati per ottenere un quadro completo del progetto di costruzione e creare tecniche di costruzione intelligenti per quanto concerne rilevamento topografico e pianificazione. Include l’utilizzo

30 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

del rilevamento tramite droni, la digitalizzazione e l’analisi del sito. Hi ASSIST riguarda tutto ciò che ha a che fare con la produttività: sarà mostrato un escavatore cingolato HX220AL da 22 t equipaggiato di Guida Smart 2D Hyundai, che può essere potenziato con il sistema Earthworks 3D di Trimble. I visitatori potranno provare la Guida Smart e il Sistema di comando Hyundai tramite un simulatore con layout di un interno cabina reale. Hi DETECT, infine, si concentra sulla sicurezza operativa sul sito: sarà presentato anche il sistema di rilevamento ostacoli sul lato posteriore Hyundai RDS per escavatori gommati e il sistema Hyundai AAVM+ (Advanced Around View Monitoring Plus) per caricatori gommati. Ora questo sistema di telecamere avanzato per una visuale a 360° si avvale anche di un radar integrato e di un sensore di angolo di sterzo. I visitatori potranno osservare da vicino il sistema next-generation Hyundai SAVM (Smart Around View Monitoring), che al momento è in fase di sviluppo. Questo sistema di riconoscimento degli oggetti

IA riconosce pedoni nell’area di lavoro e se così innesca un allarme automatico per avvertire l’operatore.

Saranno mostrate anche app mobili e soluzioni di comando da remoto del tipo a consolle che consentono agli operatori di azionare le macchine da remoto in applicazioni pericolose. A completare lo schieramento c’è Hi CARE, che opera in sinergia con il sistema telematico Hi MATE e le app mobili di gestione della flotta da remoto, fra l’altro per la diagnosi avanzata dei guasti da remoto. Hyundai Construction Equipment collabora con Hyundai Motors e Hyundai Mobis per sviluppare la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno e un’infrastruttura di supporto.

I visitatori dello stand al Bauma potranno vedere il primo concept di escavatore gommato alimentato a idrogeno, l’HW155H, che offre una fonte d’energia a impronta di carbonio zero senza alcun impatto sulle prestazioni. Hyundai sviluppa anche macchine elettriche a batteria, con i modelli iniziali che saranno in mostra in anteprima a Monaco di Baviera il prossimo ottobre.

NOTIZIE WACKER NEUSON

Sinergia con John Deere nelle Americhe Il Gruppo Wacker Neuson e John Deere Construction & Forestry Company, una filiale di Deere & Company, USA, specializzata a livello mondiale nella fornitura di attrezzature per l’agricoltura, l’edilizia e la silvicoltura, hanno raggiunto un accordo per gli escavatori “mini” e compatti. L’accordo di fornitura esclusiva OEM a lungo termine riguarda gli escavatori “mini” e

aspetta un contributo significativo alle vendite e agli utili nei prossimi tre o quattro anni. Il Gruppo Wacker Neuson prevede di investire un importo a due cifre per ampliare la capacità produttiva. L’accordo riguarda anche una collaborazione tecnica tra John Deere e Wacker Neuson in relazione agli escavatori da 5-9 t. John Deere acquisterà e incorporerà il design e la proprietà intellettuale tecnica forniti da Wacker

compatti di peso inferiore a 5 t, compresi gli escavatori elettrici a batteria. Wacker Neuson progetterà e produrrà le macchine nei suoi stabilimenti di Menomonee Falls, negli Stati Uniti, e di Linz, in Austria, per le esigenze di John Deere, soprattutto per il Nord America.

Gli escavatori saranno distribuiti con il marchio John Deere attraverso la rete globale di concessionari John Deere. Le aziende prevedono un’introduzione graduale dei modelli. Tutti i modelli della stessa gamma di prodotti continueranno a essere distribuiti con il marchio Wacker Neuson attraverso la rete di distribuzione di Wacker Neuson.

La direzione dell’azienda è convinta che questo accordo accelererà in modo sostanziale la traiettoria di crescita redditizia del Gruppo nel medio termine. Tuttavia, non si

Neuson, adattandoli ed evolvendoli per soddisfare i propri requisiti di produzione e innovazione. Questi modelli saranno prodotti e lanciati sul mercato esclusivamente da John Deere, mentre Wacker Neuson continuerà autonomamente a sviluppare, produrre e distribuire i propri escavatori da 5-9 t metriche

32 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

con il proprio marchio. “Siamo molto contenti di aggiungere un altro livello alla nostra strategia di crescita attraverso questo accordo OEM con John Deere per gli escavatori ‘mini’ e compatti.

Il nostro rapporto con John Deere è una collaborazione di successo che dura da molti anni sia nel settore agricolo che in quello delle costruzioni. L’eccellenza dei nostri prodotti e della nostra produzione si integra con la consolidata presenza di John Deere sul mercato nordamericano, aprendo straordinarie opportunità commerciali nell’interessante segmento di mercato degli escavatori mini e compatti”, spiega il Dr. Karl Tragl, presidente del Consiglio di Amministrazione e CEO del Gruppo Wacker Neuson.

“Questo accordo con John Deere completa in modo ideale la nostra strategia di crescita nelle Americhe.

Offriamo già ai nostri clienti prodotti eccellenti con il marchio Wacker Neuson e continueremo a concentrarci sull’espansione del nostro portafoglio prodotti per il mercato nordamericano anche in futuro. La collaborazione con John Deere apre ulteriori canali di vendita per i nostri miniescavatori e escavatori compatti di alta qualità”, aggiunge Gert Reichetseder, presidente e CEO di Wacker Neuson per il Nord America.

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NOTIZIE SAIE 2022

Ritorno con format espositivo rinnovato Incentivi e bonus relativi all’efficientamento energetico, messa in sicurezza del patrimonio edilizio privato, investimenti per ammodernamento del patrimonio pubblico. Ma anche innovazione, digitalizzazione e sostenibilità.

Sono questi, secondo le imprese edili, i punti cardini su cui il settore dovrà focalizzarsi per crescere ulteriormente. Un comparto, quello dell’edilizia e dell’impiantistica, che, se da un lato vive un momento favorevole grazie anche alla spinta dei tanti bonus e agli investimenti previsti dal PNRR, dall’altro ha bisogno di una guida per poter sfruttare appieno queste opportunità.

Soprattutto considerando che meno di un quinto degli imprenditori oggi è aggiornato in maniera adeguata sul PNRR e sui provvedimenti a favore delle imprese. È proprio per supportare i professionisti del settore nel loro percorso di crescita e di “conoscenza” che ritorna l’edizione bolognese di SAIE, la fiera delle Costruzioni che dal 19 al 22 ottobre 2022 si terrà presso i padiglioni di BolognaFiere con l’obiettivo di mostrare le tante novità della filiera

e promuovere una cultura dedicata all’innovazione e alla sostenibilità.

Il tutto con un format innovativo, che parte dai temi più caldi per dare spazio e visibilità alle soluzioni delle aziende espositrici: una vera e propria vetrina per le eccellenze del comparto. La formula di SAIE 2022 rispecchia i trend del momento e riparte dai pilastri del costruire focalizzandosi sui temi più importanti dell’edilizia e dell’ambiente costruito: cantiere, sostenibilità, innovazione, efficienza energetica, digitalizzazione, integrazione edificio-impianto, transizione ecologia, nuove esigenze dell’abitare e del costruire.

Tra i focus tematici ci sarà un’area dedicata alle infrastrutture, con SAIE Infrastrutture, dove si mostreranno le eccellenze dei progetti italiani in quest’ambito e i temi più importanti del momento. In particolare, oltre alla 3ª edizione del Forum Nazionale Massetti e Pavimenti, a cura di Conpaviper, si darà spazio alla filiera del calcestruzzo con il progetto speciale SAIE InCalcestruzzo e alle novità per il settore del tunnelling (con il coordinamento di SIG – Società Italiana Gallerie), mentre il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane sarà presente con RFI – Rete Ferroviaria Italiana e ITALFERR.

LEISTER

Il 20° anniversario di ASSIMP Il 23 settembre si è svolto a Verona il convegno dell’Associazione Italiana degli Impermeabilizzatori (ASSIMP).

Quest’anno l’evento ha acquistato particolare rilevanza perché ha rappresentato il 20° anniversario dalla fondazione dell’associazione.

Non poteva mancare Leister, multinazionale svizzera specializzata nella progettazione e realizzazione di soluzioni innovative per la lavorazione della plastica, apprezzate per la loro affidabilità, efficienza e praticità. Allo stand Leister presso il convegno erano presenti i tecnici 34 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

commerciali Stefano Castoldi e Klaid Mastora, che hanno fornito ai visitatori informazioni sulle soluzioni Leister della gamma Roofing, progettate per chi impermeabilizza coperture commerciali, industriali e

residenziali. Tra queste, le soluzioni più apprezzate in questo segmento sono certamente la saldatrice UNIROOF 700, dotata dell’innovativo sistema Leister Quality System (LQS) e la saldatrice semiautomatica UNIDRIVE 500. Oltre a queste Leister offre una gamma ampia e completa di strumenti in grado di semplificare il lavoro dell’impermeabilizzatore garantendo una qualità elevata, tra cuii il popolare TRIAC AT, saldatore manuale con display elettronico e gestione ad anello chiuso dei parametri di saldatura.

NOTIZIE BOSCH REXROTH AG

Steffen Haack è il nuovo CEO

STEFFEN HAACK

CEO DI BOSCH REXROTH AG

Dal 1° agosto 2022 Steffen Haack (56) è diventato CEO di Bosch Rexroth AG, azienda specializzata in azionamenti e controlli. Dal 1° gennaio 2021 è membro del Consiglio di amministrazione ed è a capo dello Sviluppo e di due business unit dell’Idraulica Industriale. Rolf Najork (60), che è stato CEO di Bosch Rexroth dal 2016 - e, oltre a questa funzione, è membro del Consiglio di Amministrazione di Robert Bosch GmbH da Gennaio 2019 - si concentrerà sul suo ruolo in Bosch.

Filiz Albrecht, Managing Director e direttore delle Risorse Umane di Robert Bosch GmbH e presidente del consiglio di sorveglianza di Bosch Rexroth AG, ha dichiarato: “Sono convinta che sotto la guida di Steffen Haack, Bosch Rexroth saprà affrontare al meglio le sfide future nei settori dell’idraulica e dell’automazione industriale.

Haack conosce molto bene i clienti e i collaboratori di Bosch Rexroth ed è un esperto riconosciuto dell’innovazione orientata al cliente”. Riguardo a Najork, Albrecht aggiunge: “Vorrei ringraziare Rolf Najork per la sua capacità di leadership, grazie alla quale ha trasformato Bosch Rexroth in una parte del Gruppo Bosch di grande successo dal 2016. Insieme al team globale ha rafforzato in modo 36 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

significativo il potere innovativo e la competitività della nostra divisione di azionamento e controllo e ha creato una forte cultura di orientamento al cliente, collaborazione e performance, che contraddistingue Bosch Rexroth. Bosch Rexroth è ben preparata per il futuro”.

Oltre al ruolo di CEO di Bosch Rexroth AG, che ricopre da febbraio 2016, Najork è anche membro del consiglio di amministrazione di Robert Bosch GmbH da gennaio 2019. Durante il suo mandato di CEO di Bosch Rexroth, Najork

FILIZ ALBRECHT

MANAGING DIRECTOR DI BOSCH REXROTH AG

ha trasformato completamente l’azienda. Haack, che ha conseguito un dottorato nel campo della tecnologia dei fluidi, ha iniziato la sua carriera in Bosch nel 1996.

Dal 2001 ha assunto diversi incarichi presso Bosch Rexroth, sia nell’ambito dell’automazione di fabbrica che dell’idraulica. Dal 2015 al 2017 era già stato membro del Consiglio di amministrazione.

Dal 2017 alla fine del 2021 Haack ha guidato la business unit Industrial Hydraulics ed è rientrato nel Consiglio di Amministrazione nel gennaio 2021. Da allora è responsabile dell’intera attività di sviluppo di Bosch Rexroth e dell’area di prodotto New Business.

Oltre alle sue attività professionali Haack è presidente dell’associazione

di categoria Fluid Power all’interno della VDMA (Associazione tedesca di ingegneria meccanica e impiantistica) e membro del comitato consultivo del “Deutscher Maschinenbau-Gipfel”, il vertice tedesco dell’ingegneria meccanica.

In qualità di CEO Haack manterrà le sue attuali responsabilità per lo sviluppo e l’area di prodotto New Business. Najork assumerà la responsabilità del dipartimento aziendale che si occupa della strategia, dello sviluppo commerciale e del benchmarking.

Gli altri quattro membri del Consiglio di amministrazione Holger von Hebel, Thomas Donato, Reinhard Schäfer e Dr. Marc Wucherer manterranno i loro attuali ruoli.

Guardando alla sua nuova posizione Haack ha commentato: “Non vedo l’ora di portare avanti lo sviluppo dinamico di Bosch Rexroth insieme al nostro team globale: che si tratti del continuo sviluppo e della sostenibilità dei nostri prodotti e delle nostre soluzioni, del rafforzamento delle catene di fornitura globali, della competitività della nostra azienda o dell’ulteriore sviluppo della nostra forte cultura”.

Recentemente Bosch Rexroth ha intensificato lo sviluppo del suo portafoglio prodotti e della sua struttura regionale. Tra le altre attività, Bosch Rexroth ha annunciato l’acquisizione dello specialista di idraulica HydraForce, con sede negli Stati Uniti. Nell’anno finanziario 2021 Bosch Rexroth ha raggiunto un record di ordini di circa 7,5 miliardi di euro e ha raggiunto nuovamente il livello pre-crisi con un fatturato di 6,2 miliardi di euro.

Anche per l’esercizio 2022 Bosch Rexroth prevede una crescita degli ordini e del fatturato. Bosch Rexroth conta circa 31.100 collaboratori in tutto il mondo.

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NOTIZIE BAUER

Nella culla dei Malatesta

A Verucchio (Emilia-Romagna), borgo sito all’interno dell’area malatestiana, una perforatrice BG 15 H di Bauer Macchine Italia ha realizzato una serie di pali trivellati per la realizzazione di una nuova briglia lungo il fiume Marecchia.

“L’intervento - spiega l’Ing. Andrea Ruggero, Sales Manager di Bauer Macchine Italia - ha previsto una parziale deviazione del fiume a monte al fine di liberare l’area di lavoro ed eseguire una doppia fila di pali quinconce separati da un preciso interasse. Di fatto si è trattato di un intervento lineare, che attraversa trasversalmente il letto del fiume con circa 70 pali trivellati da 1.000 mm di diametro e una profondità massima di 16 m.

Il terreno non ha richiesto l’uso di bentonite, ma ha previsto l’infissione, nei primi 2-4 m, di una camicia Bauer da 1.180 mm da utilizzare come avampozzo.

Anche la camicia è stata infissa utilizzando la BG 15 H”. L’impresa Edilsonda incaricata del lavoro ha potuto lavorare in una zona quasi completamente asciutta per merito della deviazione del flusso principale del fiume su un canale secondario pre-esistente. Questa 38 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

doppia fila di pali è parte integrante della struttura della briglia, la quale ha la funzione di spezzare il flusso d’acqua tramite un salto di quota. In sostanza, l’intervento sul Marecchia è una tipologia di lavoro che viene

eseguito ciclicamente, in quanto la costruzione di briglie è necessaria al fine di mantenere contenuta la velocità del corso d’acqua e preservarne il letto da eccessiva erosione. Ovviamente, terminato l’intervento, è stato ripristinato il normale scorrimento del Marecchia nel proprio alveo. “Nel cantiere di Verucchio - continua l’Ing. Ruggero - la BG 15 H è stata utilizzata nella realizzazione dell’avampozzo, dello scavo e dell’inserimento delle gabbie di armatura. Si è trattato di pali armati eseguiti in marne molto consolidate a elevata resistenza meccanica. Nel complesso, il terreno dell’area di intervento è stato adeguatamente drenato e ciò ha permesso di lavorare a secco nonostante la sporadica presenza di piccoli trafilamenti d’acqua residua.

L’intervento è stato completato nei tempi preventivati di circa un mese di lavoro”. La perforatrice, che fa parte del parco noleggio di Bauer Macchine Italia, è stata allestita con un’asta da 21 m composta da tre elementi. Una soluzione adeguata alle profondità richieste che è andata a privilegiare la robustezza ed è stata in grado di affrontare anche gli strati particolarmente duri.

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NOTIZIE ASTRA

Un HHD9 8x6 per mining in Indonesia Si è recentemente conclusa la cerimonia relativa alla consegna di un HHD9 86.54 Astra in versione trattore per mining a PT Freeport Indonesia, una delle più rilevanti società minerarie al mondo, che opera nelle aree montuose del distretto di Mimika, provincia di Papua, Indonesia. Sono già più di 300 i veicoli Astra che lavorano da anni all’interno delle miniere in Papua Nuova Guinea in configurazione 4x4 con allestimento off-road bus per il trasporto dei lavoratori e 6x4/6x6 in versione trattore. A questi si è aggiunto recentemente un trattore HHD9 in configurazione 8x6 con un peso combinato fino a 80 t per il trasporto di materiale dal livello del mare fino a 3.600 m di altitudine su un percorso sterrato di circa 120 km con

pendenze massime fino al 28%.

Il trattore, che presenta una larghezza massima di 2,9 m, è alimentato con un potente motore FPT Industrial Cursor da 13 l Euro III da 540 CV ed è equipaggiato con un cambio con convertitore di coppia Traxon Torque a 12 rapporti con intarder, ideale per le sue prestazioni in caso di traino

eccezionale o per percorrenze con pendenze elevate. A sostegno dell’importante lavoro della catena cinematica e per far fronte alla mission particolarmente pesante, questa speciale versione di trattore monta assali Heavy Duty rinforzati e presenta un sistema di raffreddamento supplementare per acqua motore e olio cambio.

Da oltre 70 anni Astra progetta e costruisce veicoli per attività offroad legate al settore minerario, con soluzioni su misura per rispondere in modo efficace a qualsiasi esigenza in termini di prestazioni e produttività. A curare la fornitura il concessionario PT Chakra Jawara che segue la gamma Astra in Indonesia, da sempre impegnato nel garantire la massima assistenza nel servizio pre- e post-vendita.

BAUMA CHINA

Preparativi in pieno svolgimento I preparativi per il Bauma China 2022 sono in pieno svolgimento.

L’11a edizione della fiera internazionale delle macchine da costruzione e dell’edilizia si terrà dal 22 al 25 novembre 2022 presso il Nuovo Centro Espositivo Internazionale di Shanghai

40 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

(SNIEC). Nonostante le circostanze complicate si prevede che circa 3.000 espositori occuperanno l’intero spazio espositivo di 300.000 m². Il Bauma China celebra il suo 20° anniversario e continuerà a rappresentare una “porta d’ingresso” per le aziende

internazionali nel mercato cinese.

Tra i focus della manifestazione, le modalità per soddisfare il duplice obiettivo del Paese di ridurre le emissioni di CO 2 entro il 2030 e arrivare al loro abbattimento entro il 2060 attraverso azioni che includo il risparmio di energia, l’automazione, la digitalizzazione, l’intelligenza artificiale. I principali costruttori di macchine per l’edilizia hanno introdotto nuovi nuovi prodotti progettati per soddisfare gli standard di emissione China IV. Allo stesso tempo, l’attenzione della Cina per il rafforzamento e l’ammodernamento del suo sistema di infrastrutture darà un impulso alla domanda interna di macchine e creerà nuove opportunità per i costruttori stessi.

NOTIZIE GÖLZ

Per gli specialisti del calcestruzzo Gölz ha messo a punto una serie di prodotti appositamente pensati e costruiti per chi opera nel settore del betonaggio e dei manufatti in cemento. La specializzazione nel mondo del lavoro, infatti, è fondamentale e spesso fa la differenza. Il motivo è presto detto: dare all’impresa l’attrezzatura migliore per il suo scopo si traduce in ottimizzazione dei tempi di lavoro e in semplicità di utilizzo. Due fattori che, nell’edilizia del terzo millennio, appaiono imprescindibili. Di qui la scelta di Gölz, marchio distribuito in Italia da A.L. Consulting, che ha progettato e costruito una serie di macchine dedicate a tutti coloro che operano nel mondo del calcestruzzo,

principalmente nel settore del betonaggio e dei manufatti di cemento.

Le Slurry Fox messe a punto da Gölz nascono con uno scopo tanto semplice quanto preciso: separare la parte solida da quella liquida dagli scarti di cemento. Il sistema brevettato Gölz rende semplice un lavoro apparentemente complesso: immettendo nella macchina lo scarto liquido, infatti, la Slurry Fox separa la parte pulita - acqua che è poi possibile riutilizzare in cantiere dallo scarto solido che diventa una mattonella di inerte. Il funzionamento è molto semplice: basta collegare la macchina a un compressore ad aria compressa e il gioco è fatto.

Grazie alle dimensioni ridotte di tutti e tre i modelli messi a disposizione del mercato - dai 79 kg della SFP3L fino ai 520 kg della SFP647 - le Slurry Fox si adattano a tutti i tipi di siti, dal cantiere alla centrale di betonaggio. Inoltre il modello più grande (SFP647) consente produzioni di alto livello, riuscendo a filtrare fino a 2.000 l/h. Stiamo quindi parlando di soluzioni ideali per chi ha bisogno di riutilizzare l’acqua nei piccoli cantieri e per chi ha le cisterne di scarto piene in attesa di bonifica.

Nel settore dei manufatti capita spesso di dovere modificare una tubazione dopo averla messa nel piazzale o addirittura dopo averla posata. In queste occasioni invece

entra in gioco la carotatrice Gölz KB350 motorizzata Stihl: grazie alla sua alimentazione a benzina è la più versatile del mercato perché non servono generatori o prese di corrente come accade per le tradizionali carotatrici.

Inoltre, in virtù della sua potenza, consente di forare fino a 350 mm.

E qualora l’operatore disponesse di un escavatore è anche possibile agganciare la carotatrice al braccio e utilizzarla come un qualsiasi accessorio, senza alcun problema.

Gli ambiti di applicazione sono i più differenti: dal foro nel piazzale ai fori in quota per condizionatori industriali, fino alle fognature e alle solette dove, grazie all’escavatore, non serve nessun fissaggio a vite.

Una massima flessibilità operativa che si associa a prestazioni di elevato livello.

42 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

NOTIZIE VOLVO TRUCKS

Sinergia con Kaunis Iron per il trasporto minerario

Kaunis Iron vuole rendere il trasporto dei suoi minerali di ferro totalmente privo di combustibili fossili. In un progetto congiunto con Volvo Trucks, l’azienda mineraria testerà i veicoli elettrici pesanti da 74 t.

Kaunis Iron intende investire mezzo miliardo di corone svedesi in nuovi camion elettrici. Kaunis trasporta attualmente i propri minerali lungo una strada di 160 km che collega Kaunisvaara a Pitkäjärvi, nel nord della Svezia, utilizzando camion Volvo con motore diesel. Questa tratta viene percorsa senza sosta da un totale di 30 semirimorchi da 90 t. I progetti futuri dell’azienda prevedono l’adozione di veicoli alimentati a batterie elettriche per il trasporto pesante, per una soluzione totalmente priva di combustibili fossili e con zero emissioni di CO2.

Nell’inverno del 2021 il camion Volvo FMX Electric è stato testato in condizioni di traffico reale e si è dimostrato capace di resistere al gelo artico, con temperature al di sotto dei -30 °C. “Il nostro obiettivo è raggiungere un trasporto privo di 44 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

combustibili fossili entro il 2025”, dichiara Lars Wallgren, responsabile della logistica presso Kaunis Iron.

“Ci stiamo impegnando a fondo per introdurre i camion elettrici nel nostro sistema di trasporto. In caso di esito positivo, tenendo conto del nostro tasso di produzione attuale, ridurremmo le emissioni di anidride carbonica di circa 15.000 t/anno. Nel 2023 inizieremo la fase successiva del progetto impiegando camion da 74 t, per poi muoverci verso veicoli da 90 t. Rispetto alla nostra flotta odierna con motore diesel il peso lordo combinato rimarrebbe quindi invariato”.

“Volvo Trucks ha obiettivi di sostenibilità molto ambiziosi e siamo lieti di collaborare a questo progetto che può davvero fare la differenza. Il trasporto di minerali di ferro di Kaunis Iron è l’applicazione più impegnativa che si possa immaginare in termini di carichi, climi rigidi e tassi di utilizzo. In quanto leader di mercato nello sviluppo di trasporti elettrici pesanti, non vediamo l’ora di intensificare

la nostra collaborazione”, afferma Ebba Bergbom Wallin, responsabile della mobilità elettrica commerciale di Volvo Trucks Svezia. Il progetto consiste in una collaborazione tra Kaunis Iron, il concessionario di Volvo Trucks Wist Last & Buss e l’azienda energetica Vattenfall, che si occuperà delle infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici.

Volvo Trucks ha avviato la produzione in serie di veicoli elettrici nel 2019 ed è stata uno dei primi produttori di camion al mondo a farlo. Con un totale di sei diversi modelli elettrici in produzione a settembre 2022, Volvo Trucks offre la più vasta gamma elettrica a livello mondiale nel settore dei veicoli pesanti per varie tipologie di impiego, dalla distribuzione urbana alla gestione dei rifiuti, passando per la cantieristica e il trasporto merci regionale. Ad oggi, Volvo Trucks ha venduto oltre 2.200 camion elettrici in tutto il mondo. L’obiettivo dell’azienda è raggiungere con l’elettrico la metà delle proprie vendite totali di veicoli entro il 2030.

NOTIZIE DOOSAN

Lancio “articolato” al Bauma 2022 Doosan ha in programma per il Bauma 2022 diverse presentazioni in anteprima mondiale, inclusa quella del suo nuovo dumper articolato (ADT) 4x4. La nuova versione del DA45-7 nasce per competere direttamente con i dumper a telaio rigido (RDT) della classe 40 t ed è il complemento ideale per la gamma attuale degli ADT 6x6 del costruttore. Il nuovo ADT 4x4 DA45-7, quindi, completa la gamma Stage V composta dai modelli DA30-7 e DA45-7 con carico utile di 28 e 41 t. Nel nuovo ADT 4x4, trattore e cabina sono gli stessi del modello 6x6 originale e le modifiche si concentrano sul rimorchio. Equipaggiato con una trasmissione ZF EP8-420, il DA457 4x4 è un ADT a due assali con ruote posteriori gemellate e sezione del cassone simile a quella degli RDT classe 40 t. “Con prestazioni superiori sulle strade più dissestate, sulle superfici più lisce e sui terreni più ripidi, il nostro nuovo dumper articolato 4x4 punta a sfidare gli RDT da 40 t presentandosi come una macchina capace di offrire

46 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

molto di più rispetto ai dumper a telaio rigido tradizionali”, spiega Beka Nemstsveridze, Product Manager ADT di Doosan. Oltre a garantire prestazioni superiori in condizioni che risultano difficili per i normali RDT, il nuovo ADT 4x4 DA45-7 è largo meno di 4 m per non dover richiedere condizioni di trasporto speciali e offre un raggio di sterzata migliore rispetto agli RDT di analoga classe. Il raggio di sterzata inferiore e la configurazione del cassone ribaltabile, più adatto al trasporto di rocce piatte e pesanti, offrono particolari vantaggi nelle applicazioni di costruzione di tunnel e in quelle in ambito minerario.

Questi sono mercati in crescita per gli ADT e includono progetti minerari pionieristici e a breve termine e operazioni di sfruttamento di cave e miniere a contratto, in particolare in Africa meridionale, Regno Unito e Australia. Altri grandi utilizzatori degli ADT sono le imprese coinvolte in lavori di costruzione e di movimento terra per strade, dighe, aeroporti, discariche e progetti di valorizzazione

immobiliare. L’insieme di questi settori rende il mercato degli ADT ampio e diversificato, garantendo una base di clienti molto vasta.

“A guidare lo sviluppo progettuale del nostro ADT 4x4 sono state le esigenze dei clienti e il nostro mezzo nasce per soddisfare le richieste dei mercati mondiali, forte dei vantaggi convincenti che offre ai clienti con esigenze specifiche. Per esempio, con una macchina come questa è possibile prolungare il periodo di attività delle miniere che normalmente devono fermarsi ogni anno per un certo periodo di tempo durante la stagione delle piogge”, afferma Beka Nemstsveridze. Il nuovo ADT 4x4 DA45-7 è stato sviluppato nello stabilimento Doosan ADT di Elnesvågen, nei pressi di Molde, in Norvegia. Oltre ai vantaggi sopra descritti, il nuovo ADT 4x4 Doosan Stage V offre elevate prestazioni di carico, consumi efficienti, comandi più precisi, un comfort migliore, affidabilità e durata superiori e costi di manutenzione e di assistenza inferiori.

ATTUALITA’ Pianeta Macchine 2022

SINERGIA PER LA SOSTENIBILITÀ

S

i è tenuto lo scorso luglio, in una cornice d’eccezione come il Superstudio Maxi di Milano, il congresso congiunto organizzato da Assodimi/Assonolo - che nell’occasione ha celebrato nel migliore dei modi i suoi primi 30 anni di attività - e Unacea denominato “Pianeta Macchine 2022”: tecnologia, servizi, sostenibilità. Un evento che ha visto la partecipazione di oltre 460 ospiti tra noleggiatori, produttori,

48 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

importatori e distributori di macchine per le costruzioni e il sollevamento, avvicinandosi al record di presenze ottenuto nella precedente edizione svoltasi alla Stazione Leopolda di Firenze. Il “fil rouge” della prima parte dell’incontro è stata la sostenibilità, tema di grande attualità verso il quale l’intero mercato mondiale si sta muovendo con forza, mentre nel pomeriggio l’accento è stato posto sulla qualità del servizio, in termini di valore aggiunto. Ampio spa-

zio è stato riservato anche all’esposizione statica di macchine e agli stand delle imprese sponsor, che si sono rivelati un ottimo punto di incontro per permettere ai partecipanti di conoscersi, per condividere le proprie idee e per “fare rete”.

La sostenibilità come business Come da prassi, i lavori si sono aperti con i saluti istituzionali delle associazioni promotrici. Marco Prosperi, direttore

Nel corso dell’evento “Pianeta Macchine 2022”, che ha riunito i rappresentanti dei costruttori e noleggiatori di macchine per le costruzioni e per il sollevamento, è stato confermato lo scenario positivo del mercato.

Per continuare a crescere nonostante il clima di incertezza le imprese saranno chiamate a offrire ai loro clienti servizi ad alto valore aggiunto e a fare i conti con il tema della sostenibilità di Andrea Megalisi

Ci siamo salutati a Firenze con una situazione molto interessante e ci troviamo quest’anno, nonostante un evento di grande portata come il conflitto tra Russia e Ucraina, in una condizione ancora positiva, ma comunque in costante evoluzione”.

La sostenibilità, pur essendo un argomento che va molto di moda, secondo Prosperi non riscuote ancora un pieno interesse tra diverse realtà: “Dovremo essere noi a spiegarne l’importanza e diventare dei veri e propri ambasciatori della sostenibilità, non limitandoci a proporre macchine elettriche e similari, ma adottando un approccio sostenibile anche in azienda”. Sulla stessa lunghezza d’onda è il segretario generale di Unacea, Luca Nutarelli, che ha lanciato un messaggio molto importante alla platea: la sostenibilità non deve limitarsi ad avere una valenza etica, ma può rappresentare una vera e propria opportunità di business.

“Oggi chi non fa i conti con questo tema si posiziona al di fuori di un trend molto forte. Le nostre aziende, per la prima

volta, possono rappresentare la parte più innovativa di questo processo, sviluppando azioni realmente concrete a sostegno della società e della sostenibilità. Negli ultimi tre anni, con la graduale sostituzione dei motori più inquinanti con modelli a minore impatto ambientale, abbiamo abbattuto del 96% le emissioni di NOx e particolato. Queste macchine sono già disponibili, devono solo essere utilizzate. Lo stesso tipo di discorso si può estendere alle attrezzature per la demolizione selettiva e il riciclo in loco, che una legislazione molto frammentata ci impedisce di utilizzare, così come agli impianti dotati di mescolatore del calcestruzzo industrializzato”.

Un trend di crescita Il Congresso è poi proseguito con tre interventi focalizzati sul tema dell’elettrificazione delle macchine per le costruzioni, a cura di Walter Vinciotti, CEO di Privé, di Davide De Silvio, direttore vendite di FPT Industrial, e di Antonio

“PIANETA MACCHINE 2022” HA VISTO LA PARTECIPAZIONE DI OLTRE 460 OSPITI TRA NOLEGGIATORI, PRODUTTORI, IMPORTATORI E DISTRIBUTORI DI MACCHINE PER LE COSTRUZIONI E PER IL SOLLEVAMENTO

L’EVENTO “PIANETA MACCHINE 2022” È STATO PRESENTATO DA MARCO PROSPERI, DIRETTORE DI ASSODIMI/ASSONOLO, E DA LUCA NUTARELLI, SEGRETARIO GENERALE DI UNACEA

di Assodimi/Assonolo, ha sottolineato l’importanza della collaborazione con Unacea, per poi evidenziare i numeri di un mercato che dovrebbe mantenersi su un trend di positività anche nel medio termine: “L’evento ‘Pianeta Macchine 2022’ è una chiara testimonianza della nostra volontà di collaborare con tutti: noleggiatori in primis, ma anche distributori, produttori, manutentori e imprese, perché la collaborazione rappresenta il punto di forza del nostro mercato. settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 49

ATTUALITA’

IL “TALK-SHOW” HA RIUNITO GLI ESPERTI ECONOMICI DELLA FILIERA: STEFANO FANTACONE PER LA PRODUZIONE DI MACCHINE, FEDERICO DELLA PUPPA PER IL NOLEGGIO E FLAVIO MONISILIO DI ANCE PER LE COSTRUZIONI. NONCHÉ MAURO BRUNELLI (NELLA FOTO CON IL MICROFONO), PRESIDENTE DI ASSODIMI, E MIRCO RISI (A SINISTRA NELLA FOTO), PRESIDENTE USCENTE DI UNACEA

Stanisci, direttore commerciale di ALD Automotive, per poi lasciare spazio a un Talk show che ha riunito alcuni importanti esperti economici della filiera.

Secondo il direttore scientifico del CER, Stefano Fantacone, il clima d’incertezza attuale, dovuto all’inflazione che non accenna a interrompere la sua salita, permarrà anche nell’anno a venire.

Per Flavio Monosilio, direttore Affari Economici di ANCE, le imprese edili hanno tuttavia confermato nel 1° trimestre del 2022 un’importante resilienza e potranno continuare su questa strada, magari con qualche tutela maggiore da parte dello Stato. Chi opera nel noleggio, come conferma Federico Della Puppa di Smartland, proseguirà il suo trend di crescita almeno per tutto l’anno in corso. “Secondo la nostra indagine, condotta su un campione di 50 as50 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

I DATI DEL 1° SEMESTRE 2022 Secondo i dati elaborati da Unacea nei primi sei mesi del 2022 sono state immesse sul mercato italiano 11.468 macchine per le costruzioni, con una crescita del 25% rispetto a quanto rilevato nel primo semestre del 2021. La dinamica espansiva tuttavia, da un confronto tra il primo e il secondo trimestre 2022 (+27%), risulta più contenuta di quanto registrato nello stesso periodo dello scorso anno (+43). “Sebbene i risultati di mercato si mantengano positivi, il settore delle macchine e delle attrezzature per le costruzioni attraversa un periodo complesso sul versante della produzione”, ha commentato Michele Vitulano, neo presidente di Unacea. “Alle incertezze della pandemia e alle difficoltà sul versante logistico e dell’approvvigionamento si aggiungono gli effetti della guerra in Ucraina, della crescente inflazione e della crisi di governo italiana. Rimango tuttavia ottimista per il futuro: le aziende italiane sono abituate a operare in contesti difficili e continueranno con la stessa caparbietà.

D’altra parte gli investimenti pubblici in opere infrastrutturali decisi per il rilancio post-Covid, così come la maggior competitività dell’euro sui mercati internazionali, dovrebbero assicurare la tenuta del settore e, più in generale, di tutte le attività di costruzione”.

sociati di Assodimi/Assonolo, l’84% dei rispondenti prevede un incremento delle vendite consistente nel 1° quadrimestre e più della metà ritiene che anche l’intero 2022 sarà molto promettente. Questo incremento di fatturato si tradurrà, per la maggioranza degli associati, in un aumento del parco mezzi e nell’inserimento di nuove tecnologie in azienda”.

Per quanto concerne il mercato delle macchine per le costruzioni, dopo un anno caratterizzato da eccellenti risultati come il 2021, in cui si è registrata una crescita del 30% con oltre 25.000 unità vendute (+5.000 unità rispetto al 2020), per l’anno corrente ci si attende uno sviluppo ridimensionato rispetto al dato dell’11,3% previsto a marzo, ma comun-

“

PIERRE BOELS

CEO DELL’OMONIMA AZIENDA E PRESIDENTE USCENTE DELL’EUROPEAN RENTAL ASSOCIATION, HA ESPOSTO IL SUO PUNTO DI VISTA SULLO STATO DI SALUTE DEL NOLEGGIO EUROPEO

che ciclicamente si ripetono ogni otto, 10 o 12 anni. Vedo per il nostro comparto un futuro radioso perché il noleggio è la migliore risposta possibile per le imprese che vogliono fare profitti in un periodo di incertezza come quello attuale, in quanto dà loro la possibilità di poter disporre delle macchine senza doverle acquistare e, di conseguenza, evitare di impegnare risorse importanti”.

Boels ha concluso il suo intervento lasciando la parola a Stephane Henon, Managing Director di Loxam e nuovo presidente dell’Associazione Europea del Noleggio, dando vita a un simbolico passaggio del testimone: “Sono tre i principali driver che possono aggiungere valore al nostro servizio e sui qua-

IL CONGRESSO ‘PIANETA MACCHINE 2022’ HA RAPPRESENTATO UN’OCCASIONE PER FESTEGGIARE IL TRENTENNALE DI ASSODIMI

La parola ai “big” Nel pomeriggio i lavori sono ripresi con l’intervento di Sebastiano Barisoni,

“

que positivo. “Nel 2023 probabilmente non riusciremo a raggiungere il 15%, ma il ciclo lungo che caratterizzerà il settore delle costruzioni garantirà ugualmente uno sviluppo importante”, ha concluso Fantacone. Il dibattito si è concluso ribadendo l’importanza della collaborazione tra le due associazioni e, in generale, tra tutti gli attori che compongono la filiera.

conduttore di Focus Economia su Radio 24, sull’importanza del valore aggiunto inteso come chiave di volta per garantire alle imprese un consistente vantaggio competitivo.

Successivamente ha preso la parola Pierre Boels, CEO dell’omonima azienda e presidente uscente dell’European Rental Association, che ha esposto il suo punto di vista sullo stato di salute del noleggio europeo: “Operare nel nostro settore ci dà la possibilità di prevedere con un leggero anticipo le crisi,

STEPHANE HENON

MANAGING DIRECTOR DI LOXAM E NUOVO PRESIDENTE DELL’ASSOCIAZIONE EUROPEA DEL NOLEGGIO

li dobbiamo assolutamente lavorare per rendere di fatto inutile per i clienti avere la proprietà delle macchine: la produttività, la sicurezza e la sostenibilità. Su quest’ultimo tema credo che il mondo del noleggio sia un attore molto importante e che possa contribuire in modo determinante alla diminuzione dell’impronta di carbonio. Il nostro obiettivo entro il 2030 è di ridurre le emissioni dirette del 50% e quelle indirette del 30%”. La conclusione del presidente dell’ERA è stata riservata al noleggio italiano. “Negli ultimi anni le aziende italiane hanno decisamente migliorato la loro professionalità.

La presenza in Italia delle tre più importanti imprese europee del noleggio come Loxam, Boels e Kiloutou, è una testimonianza diretta di quanto il vostro Paese sia attrattivo”.

■ settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 51

MACCHINE Bobcat

LE INNOVAZIONI scendono in “campus”

Il “campus” di Dobříš, in Repubblica Ceca, è tornato a ospitare i “Demo Days”, evento durante il quale clienti e concessionari provenienti dalla regione EMEA hanno avuto l’opportunità di conoscere le novità di prodotto più recenti del costruttore e le innovazioni tecnologiche in procinto di essere lanciate sul mercato di Ettore Zanatta

G

li investimenti fatti negli ultimi anni da Doosan Bobcat - che hanno portato nel 2019 all’ampliamento della sua sede centrale a Dobříš, nella Repubblica Ceca - hanno rappresentato solo uno degli ultimi tasselli posti dall’azienda nel cuore dell’Europa, parte integrante di una strategia che ha l’obiettivo di perseguire l’eccellenza in termini di innovazione, sviluppo dei prodotti e competitività. Nella struttura di Dobříš si svolgono le attività che coinvolgono il mercato EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa).

52 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

Oggi il “campus” è un esempio unico tra i centri Doosan Bobcat presenti in tutto il mondo: oltre al citato “headquarter” ospita il Centro Innovazione, il Centro Formazione e l’impianto produttivo dove vengono realizzate le macchine compatte Bobcat, sia quelle distribuite nella regione EMEA che quelle esportate in altre regioni del mondo. Ed è qui che storicamente vengono organizzati i “Demo Days”: dopo l’assenza (forzata) degli ultimi due anni l’evento ha dato nuovamente a clienti e concessionari l’opportunità di vedere e testare sul campo, in reali condizioni di lavoro, i

prodotti più recenti e di conoscere in anteprima alcuni “concept” che il costruttore sta introducendo sul mercato. Oltre alla vasta gamma di macchine e attrezzature già in catalogo, infatti, in occasione dei “Demo Days” Bobcat ha presentato alcune interessanti tecnologie innovative.

Focus sulle minipale Bobcat ha presentato in anteprima due evoluzioni per quanto riguarda le minipale della Serie R, costruite nello stabilimento produttivo statunitense in Nord Dakota: le pale compatte S86 (gommata

rizza queste due nuove macchine è che per la prima volta presentano tre diverse uscite di portata ausiliaria. Oltre a una configurazione con portata standard di 87 l/min a 240 bar, ideale per applicazioni quali carico e trasporto o per l’utilizzo di accessori che richiedono basse portate idrauliche, e alla “High Flow” da 138 l/min a 240 bar, qui Bobcat offre infatti - grazie all’impiego della pompa EDC (Electronic Displacement Control) - la nuova “Super Flow” a 280 bar.

Quest’ultima è capace di erogare fino a 159 l/min, di aumentare la produttività degli accessori del 15%-20% e si caratterizza per un blocco di collegamento a cinque innesti che permette di utilizzare raccordi rapidi più grandi da ¾” e flessibili da ¾”. Questo cambio incrementa anche l’efficienza e le prestazioni dell’idraulica ausiliaria.

Automazione alle porte Bobcat ha presentato in anteprima anche il nuovo miniescavatore E35 da 3,5 t dotato di comandi elettroidraulici. Come nel caso della maggior parte degli escavatori “pesanti” i joystick idraulici sono stati sostituiti da un sistema elettroidraulico che permette di personalizzare i comandi della macchina in base all’abilità dell’operatore (sono disponibili anche funzio-

da 1.587 kg di capacità operativa e 4.536 kg di peso operativo) e T86 (cingolata da 1.780 kg di capacità e 5.643 kg di peso) sostituiscono i modelli 700 e 800 della Serie M. Con potenze motrici e idrau-

liche più elevate, queste minipale sono le più potenti mai costruite dall’azienda e sono dotate di un motore Bobcat D24 Stage V da 78 kW (105 HP) di potenza a 2.600 giri/min. La novità che caratte-

LA NUOVA PALA COMPATTA GOMMATA S86 SERIE R E LA NUOVA PALA COMPATTA CINGOLATA T86 SERIE R SOSTITUISCONO I PRECEDENTI MODELLI S770 E T770 E S850 E S870 DELLA SERIE M settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 53

MACCHINE

GUSTAVO OTERO PRESIDENTE DI DOOSAN BOBCAT EMEA

“Dopo quasi tre anni siamo molto contenti di aver potuto organizzare nuovamente un evento dal vivo.

I Demo Days non sono un evento come un altro: si tratta di un’opportunità unica per i nostri clienti e concessionari, non solo di vedere le macchine dal vivo e apprezzarne da vicino le peculiarità tecniche, ma anche di provare l’intera gamma dei prodotti ‘sul campo’, potendone così testare le potenzialità in un ambito operativo reale. Gli ospiti dei Demo Days hanno anche la possibilità incontrare di persona i membri del team Bobcat che stanno sviluppando i nuovi prodotti e le molteplici soluzioni offerte sul mercato, tra cui progettisti, tecnici, ingegneri e responsabili di prodotto. Incontri, questi, che a noi forniscono peraltro un prezioso feedback

Pala compatta “elettrificata” Ai “Demo Days” ha fatto il suo debutto europeo la minipala cingolata T7X. Si tratta di una macchina progettata per raggiungere gli obiettivi posti da Bobcat in tema di riduzione delle emissioni e del rumore: la batteria agli ioni di litio da 62 kWh ha quattro ore di autonomia e ciò è in parte possibile grazie a un sistema di gestione dell’alimentazione con rilevamento del carico che riduce automaticamente l’energia erogata in base al tipo di lavoro svolto. Un’altra caratteristica che distingue la macchina è la quasi totale assenza di liquidi: il tradizionale gruppo di lavoro idraulico è stato sostituito da un sistema di trasmissione costituito da cilindri e motori di azionamento elettrici (sono necessari solo circa 4 l di refrigerante ecologico). La macchina ha una capacità operativa nominale di 1.370 kg e si caratterizza per un livello di emissioni di CO2 pari a zero. La minipa-

la è progettata, come evidenziato dai responsabili di prodotto presenti a Dobříš, “pensando a produttività, emissioni zero e supremazia tecnologica; la macchina ha l’obiettivo di garantire un’emissione di carbonio minima, meno rumore e vibrazioni e minori esigenze di manutenzione, incrementando la produttività”. Durante i “Demo Days” Bobcat ha utilizzato questo modello, anch’esso costruito nello stabilimento americano, per raccogliere i feedback dei clienti, per meglio comprenderne le opportunità commerciali nella regione EMEA. In particolare, ora studierà il quadro normativo in Europa e la predisposizione di infrastrutture possibili per la sua diffusione e per organizzarne il relativo servizio di post-vendita.

“Concept” di tecnologia I cantieri sono ambienti pieni di ostacoli: al fine di offrire una nuova ed efficace so-

“

BOBCAT HA PRESENTATO AI ‘DEMO DAYS 2022’ MACCHINE E TECNOLOGIE ALL’AVANGUARDIA PER IL CANTIERE DEL FUTURO

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L’OPINIONE

nalità digitali e caratteristiche speciali).

Grazie a specifici sensori integrati la macchina può anche eseguire alcune attività semiautomatiche, aiutando chi la manovra a livellare con precisione, a scavare o a eseguire operazioni ripetitive, quale il ritorno allo scavo. Con questo “concept” si è voluto dimostrare il valore e i benefici che le tecnologie sviluppate dal costruttore possono apportare al lavoro e alla produttività dell’operatore.

in merito alle innovazioni dei prodotti e dei servizi presentati, che ci aiutano a continuare a migliorare il nostro lavoro e a ottimizzare le nostre strategie produttive e distributive”.

LE MINIPALE S86 E T86 PRESENTANO PER LA PRIMA VOLTA TRE DIVERSE USCITE DI PORTATA AUSILIARIA. STEFANO ALLONI, EMEA DESIGN PROJECT LEADER DI DOOSAN BOBCAT, CI MOSTRA ANCHE IL LAYOUT DEL VANO MOTORE E CI HA SPIEGATO COME QUESTE MACCHINE SIANO IN GRADO DI OFFRIRE POTENZE MOTRICI E IDRAULICHE PIÙ ELEVATE E UNA STRUTTURA OTTIMIZZATA 54 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

LA MINIPALA CINGOLATA T7X, COMPLETAMENTE “ELETTRIFICATA”, HA FATTO IL SUO DEBUTTO IN EUROPA AI “DEMO DAYS” ED È PROGETTATA PER RAGGIUNGERE GLI OBIETTIVI DI BOBCAT IN FATTO DI RIDUZIONE DELLE EMISSIONI E DEL RUMORE

luzione anticollisione in grado di garantire un’adeguata sicurezza in tali contesti, nel 2021 Bobcat ha fatto un investimento strategico di partecipazione azionaria in Ainstein, azienda statunitense specializzata nella produzione di sensori radar all’avanguardia. Una partnership che le ha permesso di sviluppare un concetto di sensore radar simile a quelli di parcheggio utilizzati in ambito automobilistico e per le macchine agricole. Il dispositivo è compatibile con qualsiasi macchina operatrice e, a seconda che sia controllata elettronicamente o meccanicamente, è in grado di fermarla, ridurne la potenza e/o avvisare l’operatore tramite un’apposita spia o segnale acustico. Altro “concept” presentato a Dobříš è stato il “MaxControl Remote Operation”, ora disponibile con joystick. Lanciata lo scorso anno, questa tecnologia permette il controllo a distanza delle macchine tramite un’app installata su iPhone. Così, per eseguire un lavoro che richiedereb-

be normalmente due persone, è ora sufficiente la presenza di un solo operatore. Questa tecnologia permette di eseguire semplici attività quotidiane in minor tempo e con meno operatori ed è compatibile con le pale compatte Bobcat dotate di sistema SJC in commercio a partire dal 2004. Suggestivo è il display touch-screen trasparente, sviluppato in collaborazione

con LG Electronics e BSI Research: questo sistema è progettato per incrementare la produttività, l’efficienza e la visibilità e utilizza la tecnologia OLED (Organic Light Emitting Diode). Il display multifunzione è incorporato nella struttura vetrata della cabina e può essere posizionato sul parabrezza o sul finestrino laterale su un’ampia gamma di macchine Bobcat.

IL NUOVO MINIESCAVATORE E35 DA 3,5 T: QUI, COME NELLA MAGGIOR PARTE DEGLI ESCAVATORI PESANTI, I JOYSTICK IDRAULICI SONO SOSTITUITI DA UN SISTEMA ELETTROIDRAULICO settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 55

MACCHINE Attualmente in fase di test sul mercato negli Stati Uniti, infine, il concept “Quad Traks” consente di sostituire le ruote di alcune minipale gommate Bobcat con quattro unità di cingoli indipendenti, convertendole in cingolate. Selezionato come prodotto finalista nella categoria “Mechanical Engineering” dei “Bauma 2022 Innovation Award”, questo “concept” incrementa la versatilità delle pale e consente loro di adattarsi a diversi ambienti. Tra i vantaggi ci sono una maggiore flottazione, una minore pressione a terra, una guida più fluida e una migliore trazione su superfici bagnate rispetto alle pale compatte gommate tradizionali.

■

DIVERSI I “CONCEPT” PRESENTATI AI “DEMO DAYS 2022”. TRA QUESTI, IL “MAXCONTROL REMOTE OPERATION”, CHE PERMETTE IL CONTROLLO A DISTANZA DELLE MACCHINE TRAMITE UN’APP INSTALLATA SU UN IPHONE, IL DISPLAY TOUCH-SCREEN, SVILUPPATO IN COLLABORAZIONE CON LG ELECTRONICS E BSI RESEARCH, E IL “QUAD TRAKS”, CHE CONSENTE DI SOSTITUIRE LE RUOTE DI ALCUNE MINIPALE GOMMATE CON CINGOLI INDIPENDENTI

IN OCCASIONE DEI “DEMO DAYS 2022” BOBCAT HA PRESENTATO ANCHE IL NUOVO “TRACK LOADER” MT100: PROGETTATO PER ELIMINARE IL LAVORO MANUALE SVOLTO CON CARRIOLE, PALE E ALTRI ATTREZZI E PER ESSERE IN GRADO DI PASSARE CON FACILITÀ ATTRAVERSO CANCELLI, INGRESSI E ALTRI SPAZI RISTRETTI, SOSTITUISCE IL MODELLO MT55 E SI DISTINGUE PER L’ELEVATA POTENZA E FORZA DI STRAPPO, PER LA CAPACITÀ OPERATIVA DI OLTRE 450 KG E PER LA RILEVANTE ALTEZZA DI SOLLEVAMENTO 56 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

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MACCHINE CGT e Caterpillar

LE “STELLE” di Betlemme

G

li onori di casa li hanno fatti la S.E.I. (Società Escavazioni Inerti) di San Bonifacio (VR) e l’azienda Inerti San Valentino di Bussolegno (VR); la “casa” in questione è la Cava Betlemme di Sommacampagna (VR). Qui, in un contesto alquanto suggestivo, si è svolta una Open House organizzata da CGT - azienda appartenente al Gruppo Tesya, realtà presente in 15 Paesi e che riunisce 14 società (tra cui

58 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

CGT, appunto, CLS, CGT Edilizia, CGT Trucks, STET, Finanzauto e la subholding TeknoxGroup) aventi i medesimi valori distintivi e un forte radicamento locale, ognuna delle quali beneficia dei vantaggi derivanti da una visione condivisa che ha come obiettivo sostenere la crescita delle persone, delle aziende e delle comunità - durante la quale gli operatori intervenuti hanno potuto provare sul campo le macchine Caterpillar attualmente in gamma, assistere a focus e

approfondimenti dedicati ai servizi e alle tecnologie offerte sul mercato e vedere in anteprima alcune novità della “Next Gen”, in primis la nuova pala gommata Cat 972 e l’escavatore gommato M314.

Macchine…

Una delle “stelle” dell’evento non si è fatta attendere e ha subito attirato su di sé l’attenzione degli operatori presenti in Cava Betlemme. Parliamo della nuova pala gommata Cat 972, una mac-

Una recente Open House organizzata da CGT, alla quale hanno partecipato 315 imprese e oltre 800 persone, ha consentito agli operatori del settore di conoscere da vicino la gamma Caterpillar proposta sul mercato, comprese le nuove versioni “Next Gen”. Un focus particolare è stato fatto sulle tecnologie messe a disposizione per rendere più efficiente e sostenibile il lavoro (e il business) in cantiere di Ettore Zanatta

china appartenente alla “Next Gen” di Caterpillar progettata per offrire prestazioni di alto livello grazie anche all’adozione di tecnologie in grado di garantire la massima efficienza dell’operatore e una (ancora) maggiore produttività, durata e versatilità. Con un peso operativo di 25 t e una capacità benna fino a 11,9 m3, questa macchina è dotata di un motore Cat C9.3B Stage V da 239 kW di potenza netta a 1.600 giri/min e di soluzioni che le consentono di essere alta-

mente produttiva, tra cui: il computer di bordo con touch-screen; la trasmissione Powershift a planetari per impieghi gravosi con Lock-Up del convertitore di coppia, che garantisce un’elevata robustezza e migliora le prestazioni in ogni applicazione, eliminando ogni perdita di efficienza di un sistema con convertitore; il sistema “Cat Advanced Payload”, comprendente la pesa integrata originale Caterpillar e le tecnologie “Assist”; il braccio a “Z”, che consente di eseguire

uno scavo efficace e garantire un’alta efficienza, elevate forze di strappo e capacità produttive superiori.

Hanno fatto da “cornice” a quest’apparizione in anteprima le altre macchine già presenti nella gamma Caterpillar, tra cui spicca il nuovo escavatore gommato Cat M314: anch’esso, così come la pala gommata Cat 972, appartiene alla “Next Gen” del costruttore e, grazie alle innovative tecnologie integrate, garantisce un’elevata produttività e potenza,

settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 59

MACCHINE

CON I SERVIZI DIGITALI OFFERTI DA CGT GLI OPERATORI HANNO A DISPOSIZIONE UNA SERIE DI TECNOLOGIE AVANZATE CHE CONSENTONO LORO DI OTTENERE LA MASSIMA EFFICIENZA IN CANTIERE

LA NUOVA PALA GOMMATA CAT 972 APPARTIENE ALLA “NEXT GEN” DI CATERPILLAR ED È PROGETTATA PER OFFRIRE PRESTAZIONI DI ALTO LIVELLO, GRAZIE ANCHE ALL’ADOZIONE DI TECNOLOGIE IN GRADO DI GARANTIRE LA MASSIMA PRODUTTIVITÀ, DURATA E VERSATILITÀ

60 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

nonché consumi di carburante ridotti e una maggiore facilità di manutenzione rispetto alla serie precedente. È, questa, una macchina da 16,1 t e 100 kW di potenza, fornita da un motore montato in posizione longitudinale: dotata di benna da 0,76 m3, garantisce una profondità di scavo di 5.580 mm e uno sbraccio a livello del terreno di 8.940 mm e vanta caratteristiche peculiari interessanti come il “Cat Grade Control”, una cabina con sedile a sospensione idraulica e piantone dello sterzo regolabile, un nuovo display touch-screen da 10”, un sistema idraulico efficiente capace di fornire pressione e forza in base alle richieste e caratterizzato da una pompa dedicata per la rotazione (ciò consente di eseguire contemporaneamente rotazione e movimento dei bracci senza perdite di

velocità e forza) e un impianto di lubrificazione centralizzato. Da evidenziare, in termini di comfort, i joystick elettronici personalizzabili anche nella velocità della risposta, con due slider ideali per l’utilizzo del tilt rotator. Per quanto riguarda la sicurezza sono da segnalare il blocco del freno e l’assale automatico. …e tecnologie L’evento organizzato nella Cava Betlemme ha rappresentato un’occasione importante per CGT per mettere in evidenza una serie di soluzioni tecnologiche molto importanti. Tutte le macchine della serie “Next Gen”, infatti, sono equipaggiate con contenuti tecnologici studiati per aiutare gli operatori a svolgere al meglio il proprio lavoro e operare in sicurezza.

Un esempio su tutti è la tecnologia “Cat Command”, che gli ospiti hanno potuto vedere all’opera “sul campo” e che ha rappresentato un’anteprima per il mer-

cato europeo, destinata a migliorare la sicurezza e ad aumentare la produttività. In cosa consiste? In pratica, questa tecnologia include sistemi elettronici di bordo e di visione che consentono di controllare i mezzi in cantiere senza che nessuno si trovi in cabina: da un’apposita postazione è infatti possibile comandare il mezzo da remoto tutte le volte in cui le condizioni di lavoro non dovessero consentire di farlo da bordo macchina. Ciò protegge gli operatori in applicazioni pericolose controllando le

macchine da remoto, eliminando i rischi in termini di sicurezza e riducendo gli infortuni dovuti alla salita/discesa dalle macchine stesse.

Un’altra tecnologia efficace è rappresentata dal sistema “E-Fence”: essa consente all’operatore di definire con precisione le aree di lavoro, poiché la macchina limita automaticamente i possibili movimenti in base ai vincoli spaziali dell’ambiente di lavoro (una camera a 360° consente di monitorare l’area di lavoro e i movimenti della macchina in totale sicurezza).

GRAZIE ALLE INNOVATIVE TECNOLOGIE INTEGRATE, L’ESCAVATORE GOMMATO CAT M314 GARANTISCE UN’ELEVATA PRODUTTIVITÀ E POTENZA, NONCHÉ CONSUMI DI CARBURANTE RIDOTTI E UNA MAGGIORE FACILITÀ DI MANUTENZIONE RISPETTO ALLA SERIE PRECEDENTE

settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 61

MACCHINE contribuiscono altresì in modo fattivo alla riduzione delle emissioni di CO2.

LA TECNOLOGIA “CAT COMMAND” INCLUDE SISTEMI ELETTRONICI DI BORDO E DI VISIONE CHE CONSENTONO DI CONTROLLARE I MEZZI IN CANTIERE DA UN’APPOSITA POSTAZIONE SENZA CHE NESSUNO SI TROVI IN CABINA

consente la pesatura dinamica dei carichi e permette di misurare ogni bennata affinché gli operatori possano lavorare in modo sicuro e preciso, quindi produttivo. Grazie all’efficienza in cantiere e ai ridotti consumi garantiti dalle tecnologie, le macchine “Next Gen” di Caterpillar

“

GRAZIE ALLE NUOVE TECNOLOGIE APPLICATE LE MACCHINE “NEXT GEN” DI CATERPILLAR NASCONO PRONTE PER SODDISFARE IL PIANO NAZIONALE INDUSTRIA 4.0

“

Tra le altre tecnologie presenti a bordo dei mezzi, a garanzia di una maggiore produttività, tra cui: la funzionalità “Assist”, che supporta l’operatore in alcuni movimenti della macchina mantenendo costante la pendenza definita e l’angolazione della benna, prevenendo il sollevamento della macchina stessa, garantendone la stabilità e arrestandone automaticamente la rotazione in un punto predefinito; il sistema “Cat Grade Control”, che fornisce le informazioni 2D individuando la posizione della benna in tempo reale per aiutare l’operatore a creare con facilità e precisione superfici piane e inclinate, eliminando la necessità di verifiche sul campo; il sistema di pesatura Cat, completamente integrato nella macchina e consultabile dal touch-screen, che

Ottimizzazione di efficienza La tecnologia aiuta anche nel recupero di efficienza. Lo hanno ben spiegato i responsabili CGT in occasione dell’evento, sottolineando come Caterpillar mette a disposizione tecnologie specifiche in tal senso. Un esempio è “Vision link”, un sistema - consultabile anche da dispositivi mobili - che comprende una suite di applicazioni digitali rese possibili dalla trasmissione dati dei dispositivi montati a bordo macchina e pensate per avere sempre sotto controllo i parametri di utilizzo della flotta (posizione, consumi, ore di lavoro, produzione, manutenzioni da eseguire). Altrettanto interessante è anche l’applicazione digitale “Cat Productivity” (disponibile per tutti i mezzi connessi con “Vision Link” e dotate di un sistema di pesatura Cat), evoluzione dell’Advanced Productivity App, che permette di quantificare la produzione e i costi sostenuti in ogni area o fase di processo. Ma anche la tecnologia “Cat Grade 3D”, che garantisce una precisione millimetrica nello scavo e nel livellamento, e i nuovi “Remote Services”, che consentono a CGT di eseguire le diagnosi dei mezzi da remoto e organizzare interventi mirati e pianificati, riducendo i tempi di fermo macchina. Oltre che alle macchine sono importanti anche gli impianti: in quest’ambito CGT propone “KontrolON”, un sistema di monitoraggio integrato per il controllo di tutti i dati degli impianti industriali, da remoto e in tempo reale. L’applicazione consente di monitorare i consumi energetici, la produzione dei nastri in entrata/uscita e le emissioni di CO2 ed è distribuita in esclusiva in Italia per i settori degli inerti, dei bitumi, del calcestruzzo e dei rifiuti.

Grazie alle soluzioni CGT oggi le imprese possono tenere sotto controllo il costo €/t della produzione, l’efficienza di macchine e impianti e l’impatto della propria attività sull’ambiente.

■ GLI OPERATORI PRESENTI ALL’EVENTO ORGANIZZATO NELLA CAVA BETLEMME HANNO AVUTO LA POSSIBILITÀ DI VEDERE “SCHIERATE” LE MACCHINE DELLA GAMMA CATERPILLAR E DI PROVARLE SUL CAMPO

62 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

Proverbio Italiano

«Anche l'occhio vuole la sua parte.»

ID

O!

natdesign.eu

A GU

C ATE D R

TR EN

Stiamo scrivendo in merito all'esclusivo packaging OLEOMARKET sviluppato al servizio della più funzionale soluzione di gestione kit di tubazioni MARKHIP e raccorderia OLMARK (a distinta base macchina o stazione di montaggio) idonea per alimentare direttamente lo stock di produzione in conformità al progetto LEAN PRODUCTION. OLEOMARKET (conosciuta sul mercato per i brand OLMARK e MARKHIP) è azienda specializzata in connessioni ad alta pressione, caratteristica che alcuni ancora assimilano semplicemente alla riduttiva definizione "tubi e raccordi".

VICTORY is in your hands

MACCHINE Komatsu

CREARE VALORE INSIEME Questa è la promessa fatta dal costruttore giapponese nel 2021, in occasione del suo 100° compleanno.

Garantire qualità e affidabilità, progredire costantemente attraverso l’innovazione produttiva e tecnologica, per realizzare un futuro sostenibile di Ettore Zanatta

I

n risposta alla crescente preoccupazione relativa al cambiamento climatico, Komatsu ha deciso di investire le esperienze acquisite in oltre 100 anni di attività nello sviluppo di soluzioni grazie alle quali l’industria delle costruzioni possa arrivare alla definitiva “carbon neutrality” (emissioni di carbonio pari a zero). Il costruttore giapponese si è posto un personale obiettivo a lungo termine: raggiungerla entro il 2050. Ciò si affianca all’impegno di dimezzare entro il 2030 le emissioni di CO2 derivanti dall’uso dei suoi prodotti rispetto ai valori del 2010 e di aumentare fino al 50% la percentuale di energia rinnovabile utilizzata.

Komatsu sta adottando un approccio bivalente: con circa il 90% delle emissioni totali di CO2 generato dai prodot64 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

ti attualmente utilizzati, la prima strategia punta ad aumentare l’efficienza delle macchine e il rendimento del carburante, passando dai motori diesel e a combustione interna ad altre fonti più pulite (ibridi, elettrici e celle combustibili). La seconda riguarda l’ottimizzazione dei processi, con la riduzione del numero di macchine e attrezzature necessarie e delle effettive ore di utilizzo.

L’azienda, ad esempio, si è impegnata sul fronte delle costruzioni puntando all’evoluzione della soluzione “Smart Construction”, espandendo la divisione macchine forestali con l’obiettivo di promuovere una gestione sostenibile del ciclo di piantumazione, coltivazione e raccolta del legname, nonché rafforzando l’attività Reman, per la ricostruzione e il riutilizzo dei componenti.

Le macchine elettrificate saranno un’ulteriore testimonianza dell’impegno per la riduzione delle emissioni. Komatsu spinge peraltro anche verso la digitalizzazione e l’innovazione: le aree “Komtrax Next Generation” e “Komtrax Data Analytics” avranno lo scopo di illustrare al Bauma 2022 come il sistema di monitoraggio wireless può semplificare i processi decisionali che riguardano l’utilizzo efficiente delle macchine o il rendimento del carburante, in vista di un aumento

della produttività o della programmazione della manutenzione. Uno “Stand Virtuale” mostrerà tutte le innovazioni in arrivo del costruttore. All’interno del suo stand di 4.550 m² Komatsu presenterà 27 macchine, alcune nuove e altre già conosciute, oltre a servizi intesi a migliorare l’efficienza nei cantieri. Nell’area esterna (2.800 m²) ci saranno invece 15 macchine impegnate in dimostrazioni “sul campo”.

Facciamo ora una panoramica sui principali spunti di interesse.

Le macchine in mostra Il nuovo escavatore PC170LC-11, ora dotato di motore Stage V in grado di ridurre i consumi del 3% rispetto al modello precedente, sarà esposto nella configurazione con braccio posizionatore. Completamente riprogettata, questa macchina è dotata del sistema KIAC (“Integrated Attachment Control”), che consente di impostare portata e pressione di 15 accessori. Il nuovo sottocarro con lama disponibile in due

settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 65

MACCHINE L’OPINIONE tati di motore Stage V e caratterizzati da migliorie estetiche e funzionali.

In futuro saranno realizzati ulteriori modelli, gommati e cingolati, con potenze e capacità più elevate (allo studio c’è anche la progettazione di uno skid elettrico). Altra novità è l’escavatore gommato PW138-11 da 14 t, evoluzione del modello PW118-11: con

DAVID BAZZI

AMMINISTRATORE DELEGATO, DI KOMATSU ITALIA MANUFACTURING

una potenza motore (Stage V) di 76 kW, questa macchina a quattro ruote sterzanti e motrici è stata perfezionata in termini di produttività, manovra-

“Lo scorso giugno si è tenuto il ‘Dealer

bilità e comfort. Il PW138-11 è dotato

meeting 2022’ di Komatsu Rete Italia, che

di differenziali al 100% bloccabili su

tradizionalmente riunisce la rete italia-

assale anteriore e posteriore e si di-

na dei distributori Komatsu. L’evento si

stingue per un layout “automobilisti-

è svolto basandosi sul consueto spirito

co” molto compatto e per la capacità

che anima quest’organizzazione: la col-

di montare un’ampia gamma di ac-

laborazione reciproca e la formazione

cessori, grazie anche a due lunghez-

continua, che consente agli operatori di

ze di braccio disponibili. In generale,

poter disporre in qualsiasi parte del ter-

negli ultimi tre anni Komatsu Italia

ritorio nazionale di assistenza e consu-

Manufacturing ha immesso sul mer-

lenza nella soluzione delle problematiche

cato circa 20 modelli nuovi sviluppa-

di lavoro, tramite professionisti formati

ti a Este: ciò significa il quasi totale

e aggiornati. Una delle due giornate in

rinnovo della gamma. Sempre a Este

programma si è svolta nel nuovo cam-

stiamo sviluppando anche una linea

po prove di Noventa Vicentina (VI), dov’è

di miniescavatori elettrici”.

stata esposta una rappresentanza della gamma e sono state presentate alcune novità. Innanzitutto, il ritorno di Komatsu Italia Manufacturing alla produzione delle minipale compatte: nell’occasione sono stati presentati i prototipi SK715 (a geometria radiale) e SK820 (a geometria verticale), cui si aggiunge la versione SK815 (a geometria radiale), tutti do-

66 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

larghezze e pattini “road-liner” da 600 mm lo rendono più efficace e stabile, mentre i nuovi fari a LED di serie permettono di prolungare la giornata lavorativa.

Sarà disponibile anche l’escavatore PC228USLC-11, dotato di motore Komatsu SAA6D107E-3 Stage V da 123 kW a 2.000 giri/min. Questo modello offre migliori prestazioni di sollevamento con consumi di carburante ridotti del 6%, oltre a un maggiore comfort operativo, più funzioni di sicurezza e un’elevata silenziosità in cabina. Il design arrotondato della cabina, più compatto rispetto a un escavatore tradizionale, consente la rotazione entro il raggio di rotazione del contrappeso. Con un range di peso da 24,3 a 27,9 t, il PC228USLC-11 monta comandi proporzionali, cilindri di sollevamento braccio a diametro maggiorato e componentistica progettata e prodotta in esclusiva da Komatsu. La sicurezza è stata migliorata dal sistema “KomVision” di serie.

Con il midi escavatore PC88MR-11, realizzato sulla scia del successo ottenuto dal predecessore PC88MR-10, Komatsu assicura una riduzione dei consumi del 6% (grazie al più potente motore Komatsu Stage V, con DPF e senza SCR, L’ESCAVATORE CINGOLATO PC228USLC-11 È ORA DOTATO DI MOTORE KOMATSU SAA6D107E-3 STAGE V DA 123 KW A 2.000 GIRI/MIN

da 2,4 l e 50,7 kW) e una maggiore produttività (+7%), versatilità ed efficienza, grazie anche alla funzione opzionale “Lehnhoff Powertilt” montata già in fabbrica. La macchina si distingue per il raggio di rotazione posteriore ridotto e per le migliorie apportate, tra cui il design rinnovato e la lama di nuova progettazione. La velocità di livellamento e la portata dell’olio delle attrezzature sono maggiorate (+14% e +12%) rispetto al modello precedente. Sarà presente a Monaco anche il “fratello gommato” PW98MR-11, destinato ai settori delle costruzioni, delle utility e della riqualificazione ambientale grazie al connubio tra dimensioni e prestazioni e al citato sistema “Lehnhoff Powertilt”. Questo modello introduce un nuovo concetto operativo, in base al quale l’operatore comanda la macchina con il semplice movimento delle dita. Inoltre garantisce una maggiore produttività (+5%) e una riduzione dei consumi del 10%. Oltre alle dimensioni compatte il PW98MR-11 vanta migliorate potenze e prestazioni di sollevamento ed è in grado di scavare parallelamente a edifici o barriere. Il bloccaggio differenziale è al 100% di serie su entrambi gli assali.

A proposito di gommati, Komatsu Europe ha annunciato importanti migliorie anche per le versioni PW148-11,

OLTRE ALLE DIMENSIONI COMPATTE IL NUOVO ESCAVATORE GOMMATO KOMATSU PW98MR-11 VANTA MIGLIORATE POTENZE E PRESTAZIONI DI SOLLEVAMENTO CON IL MIDI ESCAVATORE PC88MR-11, REALIZZATO SULLA SCIA DEL SUCCESSO OTTENUTO DAL PREDECESSORE PC88MR-10, KOMATSU ASSICURA UNA RIDUZIONE DEI CONSUMI E UNA MAGGIORE PRODUTTIVITÀ

PW158-11 e PW160-11, ora più potenti e dotate di motori Stage V. La pala gommata WA475-10, destinata all’industria del legno, sarà presentata con nuovo braccio di articolazione attrezzi, sviluppato presso lo stabilimento Komatsu di Hannover (Germania), dove viene prodotta anche la pala stessa.

Questa miglioria nasce dall’esigenza dei clienti nell’ambito delle applicazioni IL NUOVO ESCAVATORE CINGOLATO PC170LC-11 È FRUTTO DI UN’ATTENTA RIPROGETTAZIONE DA PARTE DI KOMATSU settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 67

MACCHINE IL MICROESCAVATORE ELETTRICO PC01E-1 Komatsu ha lanciato in Giappone, per il momento come modello da noleggio, il microescavatore elettrico PC01E-1, sviluppato insieme a Honda. Questa versione è stata sviluppata “elettrificando” il modello tradizionale PC01 mediante l’integrazione del Mobile Power Pack di e del generatore elettrificato eGX di Honda. Il PC01E-1 consente di lavorare sia all’interno che all’esterno degli edifici. Le batterie intercam-

CON UN PESO OPERATIVO DI 115 T, LA PALA GOMMATA WA800-8 RAGGIUNGE UNA CAPACITÀ DI CARICO DI 20,7 T NELLA CONFIGURAZIONE CON BRACCIO STANDARD

biabili possono essere sostituite rapidamente, evitando interruzioni dell’operazione in corso. Il vano batteria è installato sul retro del mezzo: si mantiene quindi una struttura compatta, con una larghezza di soli 580 mm. Il peso è di 340 kg, inferiore alla capacità massima di carico dei mini truck giapponesi (350 kg).

Il nuovo motore elettrico offre ele-

di serie. In combinazione con la benna “extra large” Komatsu da 11,5 m³ di nuova progettazione, questa macchina si distingue per l’efficienza. Con un peso operativo di 115 t, la pala raggiunge una capacità di carico di 20,7 t nella configurazione con braccio standard. L’impianto idraulico è stato migliorato con il sistema CLSS (Closed

Load Sensing System). Il minor consumo di carburante è assicurato dal sistema “Auto-Idle Shutdown”.

Komatsu Europe ha annunciato infine importanti migliorie per la sua gamma di terne: le nuove WB93R-8, WB97R-8, WB93S-8 e WB97S-8 sono dotate ora di un motore Stage V con collaudate tecnologie di post-trattamento.

■

vate prestazioni anche a ridotti numeri di giri, assicurando più capacità di scavo rispetto al modello convenzionale, a parità di condizioni.

IL NUOVO DOZER D71-24 Komatsu Europe ha lanciato nel 2021 il dozer D71-24 a trasmissione idrostatica (HST), disponibile nelle configurazioni EX, EXi, PX e PXi (con pesi operativi da 22,6 a 24 t, capacità benne fino a 5 m3 e motore Komatsu Stage V da 179 kW a 2.100 giri/min), adatto sia al livellamento di precisione ad alta velocità che a operazioni di sbancamento sommario e nato dall’esigenza di disporre di un modello versatile che avesse la capacità di spinta di un D65 e al tempo stesso la precisione, l’equilibrio e i riflessi di un D61. Al Bauma il costruttore esporrà il modello D71PXi-24. Tra le dotazioni disponibili si evidenziano il sistema PLUS (Parallel Link Undercarriage System), la tecnologia integrata Intelligent Machine Control (iMC 2.0) di seconda generazione e i sistemi “Lift Layer Control”, “Tilt

industriali di avere a disposizione elevate forze di richiamo e spazio sufficiente per l’installazione di benne di grosse dimensioni.

La nuova pala gommata WA800-8 si potrà vedere invece in azione nell’area “dimostrativa” e offre numerosi “plus”, tra cui la cabina sovradimensionata ROPS/FOPS, la frizione modulabile, il sistema di controllo della trazione variabile, il sistema “Komatsu SmartLoader Logic”, la funzione “Kick Down” automatica, la funzione di impostazione dei giri del motore e il sistema di pesatura del carico utile (PLM) ad alta precisione fornito 68 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

Steering Control” e “Proactive Dozing Control”.

MACCHINE Hyundai

Sinergia

“ARTICOLATA” Il costruttore coreano ha aggiunto due modelli di dumper articolati alla propria gamma di macchine da costruzione e movimento terra Heavy Duty. I modelli HA30A e HA45A rappresentano il primo segno tangibile della nuova cooperazione tra Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) e Hyundai Doosan Infracore (HDI) di Ettore Zanatta

H

yundai Construction Equipment entra prepotentemente nel mercato dei dumper articolati con due modelli che si caratterizzano per le tecnologie innovative applicate e per la capacità di offrire un alto livello di produttività e manovrabilità in cantiere.

I modelli HA30A e HA45A, infatti, sono

70 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

costruiti sulla base di un concetto di trazione integrale a sei ruote, con differenziali frontali e posteriori a slittamento limitato e un differenziale longitudinale che può essere bloccato manualmente per garantire la massima trazione e aderenza in presenza di terreni difficili. Il design del telaio è compatto e favorisce la manovrabilità, mentre la struttura posteriore “inclinata”

e il differenziale integrato al cambio ZF montato sul frontale permettono di accorciare la sezione della struttura anteriore, a garanzia di un limitato raggio di sterzata e di un’elevata stabilità. Le sospensioni idropneumatiche autolivellanti dell’assale frontale, poi, contribuiscono all’assetto confortevole e alla massima duttilità in condizioni di terreno accidentato.

Le caratteristiche tecniche La corona di rotazione montata davanti al punto di articolazione del telaio permette un’ottimale distribuzione del carico sulle ruote anteriori in tutte le situazioni di guida con vantaggi in termini sia di stabilità che di trazione.

La distribuzione del peso consente di utilizzare i differenziali a slittamento limitato con valore di bloccaggio di 45°, mantenendo la trazione su entrambe le ruote frontali anche in fase di sterzata. I due assali posteriori si basano sulla tecnologia di trazione del carrello tandem, con un unico differenziale centrale e organi di trasmissione interni su ciascun lato dell’autocarro. Questi riduttori tandem ruotano in totale di quasi 40°, consentendo la massima oscillazione degli assali posteriori per garantire la maggiore aderenza al suolo.

Il differenziale centrale singolo aumenta la luce a terra. I dumper articolati HA30A e HA45A sono dotati di serie di un retarder idraulico combinato a un freno motore elettronico: ciò consente una vita di servizio estesa fino a 15.000 ore dei freni a disco a bagno d’olio. Un freno di stazionamento meccanico ad azionamento idraulico trattiene la macchina in condizioni di fermo. Il telaio posteriore inclinato distribuisce uniformemente il carico fra gli assali posteriori e anteriore. L’HA30A ha una capacità a colmo del cassone di 16,8 m3 che aumenta a 17,8 m3 con una sponda

I DUMPER ARTICOLATI HYUNDAI HA30A E HA45A SONO PROGETTATI PER AFFRONTARE GRANDI PROGETTI DI MOVIMENTO TERRA E SBANCAMENTO, COSTRUZIONI AUTOSTRADALI E OPERAZIONI IN CAVE E MINIERE. QUESTI MEZZI GARANTISCONO LA MASSIMA ADERENZA E TRAZIONE NELLE CONDIZIONI PIÙ DIFFICILI

montata; l’HA45A offre una capacità a colmo di 24,4 m3 che aumenta a 26 m3 con una sponda montata. Come optional, i cassoni di entrambi i dumper possono essere riscaldati dai gas di scarico del motore per prevenire il congelamento e l’incollamento di materiali quando si opera a basse temperature. Sono inoltre disponibili piastre di usura interne optional per l’utilizzo con roccia dura.

La catena cinematica I dumper articolati Hyundai HA30A e HA45A sono alimentati da propulsori diesel Scania Stage V: l’HA30A utilizza un diesel sovralimentato DC9 a 5 cilindri da 9,3 l che sviluppa 276 kW e una coppia di 1.876 Nm; l’HA45A impiega un motore diesel DC13 a 6 cilindri da 12,7 l che produce 368 kW e una coppia di 2.476 Nm.

I NUOVI DUMPER HYUNDAI SI DISTINGUONO, TRA LE ALTRE COSE, PER LA STRUTTURA INCLINATA DEL TELAIO POSTERIORE, PER GLI ASSALI POSTERIORI TANDEM STUDIATI PER MASSIMIZZARE IL CONTATTO CON IL SUOLO E ASSICURARE UN’ELEVATA TRAZIONE, PER IL CONCETTO DI TRASMISSIONE INNOVATIVO CHE CONSENTE DI ACCORCIARE LA STRUTTURA TELAIO FRONTALE E PER LA CORONA DI ROTAZIONE DEL GIUNTO ARTICOLATO UBICATA IN PROSSIMITÀ DELL’ASSALE FRONTALE settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 71

MACCHINE Entrambi i motori sono azionati tramite cambi automatici ZF a otto rapporti con retarder integrati. Il convertitore di coppia dotato di lock-up in tutte le marce riduce il consumo di carburante e aumenta l’efficienza. Carburante, AdBlue e impianto di lubrificazione automatica di serie sono tutti accessibili da terra, per una maggiore sicurezza in cantiere. Il cofano del motore può essere inclinato in avanti per accedere ai filtri e ai punti di rifornimento, mentre l’intera struttura della cabina può esse-

LA SCHEDA TECNICA I nuovi dumper articolati Hyundai Carico utile: Volume cassone (con/senza sponda): Motore: Potenza motore: Coppia:

HA30A

HA45A

28 t

41 t

16,8/17,8 m

24,4/26,0 m3

Scani DC9 - Stage V

Scania DC13 - Stage V

276 kW (375 CV)

368 kW (500 CV)

1.876 Nm

2.476 Nm

3

* inclusi cabina, braccio da scavo std, benna da 600 mm/223 kg (ISO 6016)

“

I NUOVI DUMPER ARTICOLATI HYUNDAI OFFRONO UN CARICO UTILE NOMINALE DI 28 E 41 T E SONO PROGETTATI PER LAVORARE IN SINERGIA CON ESCAVATORI E CARICATORI DI GROSSE DIMENSIONI

“

re inclinata all’indietro per consentire un facile accesso durante gli interventi di manutenzione. Il sistema telematico di monitoraggio Hyundai Hi MATE è standard, con connettività GSM e satellitare: esso consente il monitoraggio da remoto di produttività, consumo di carburante, stato di allarmi e avvisi di manutenzione, abbassa i tempi di fermo macchina e ottimizza l’utilizzo della flotta.

LA CABINA È SPAZIOSA, OFFRE UN ACCESSO AGEVOLATO E PRESENTA COMANDI DISPOSTI IN MODO ERGONOMICO E FACILMENTE RAGGIUNGIBILI DAL SEDILE PREMIUM CON SOSPENSIONE PNEUMATICA 72 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

Comfort e protezione La cabina ROPS/FOPS presenta comandi disposti in modo ergonomico e facilmente raggiungibili dal sedile Premium con sospensione pneumatica. Radio MP3 compatibile Bluetooth, caricatore USB, corrimano di sicurezza e una pedana fanno parte della dotazione standard. Gli interni cabina offrono ampi vani porta-oggetti, con spazio per un box isotermico optional e prese 12 V per i telefoni e altri accessori dell’operatore.

Il climatizzatore è standard per entrambi i modelli e la cabina - dotata di

I DUMPER ARTICOLATI HYUNDAI HA30A E HA45A SONO ALIMENTATI DA PROPULSORI DIESEL SCANIA STAGE V. ENTRAMBI SONO AZIONATI TRAMITE CAMBI AUTOMATICI ZF A OTTO RAPPORTI CON RETARDER INTEGRATI. IL CONVERTITORE DI COPPIA DOTATO DI LOCK-UP IN TUTTE LE MARCE RIDUCE IL CONSUMO DI CARBURANTE E AUMENTA L’EFFICIENZA

finestrini scorrevoli con corrimano sul lato del sedile - vanta un livello sonoro interno di soli 72 dB(A). Il cofano inclinato consente un’ottimale visibilità della parte anteriore della macchina.

Il pannello di monitoraggio completo integra un indicatore di carico utile per prevenire il sovraccarico e registrare la produttività. Il sistema di monitoraggio include molte utili funzioni diagnosti-

SOTTO L’EGIDA DI “HYUNDAI GENUINE”

che; l’operatore può peraltro controllare dalla cabina i livelli di olio idraulico e della trasmissione. Un inclinometro permette di gestire il mezzo entro i limiti di sicurezza, mentre una telecamera posteriore integrata e gli ampi specchi assicurano una visibilità a 360°. ■

I due dumper articolati sono il primo se-

operano come divisioni separate sotto l’e-

curement” e produzione, incrementando

gno tangibile della nuova cooperazione tra

gida di “Hyundai Genuine”, mantenendo

la redditività del Gruppo. Le due aziende

Hyundai Construction Equipment Europe

l’amministrazione e le proprie reti di con-

svilupperanno piattaforme integrate per

(HCEE) e Hyundai Doosan Infracore (HDI),

cessionari indipendenti. L’ulteriore inte-

escavatori e pale gommate, rafforzando

nata lo scorso anno dall’acquisizione

grazione tecnologica creerà nuove siner-

il loro potere di vendita individuale tra-

dell’attività Doosan business di Hyundai

gie tra le due aziende nelle aree ricerca e

mite la commercializzazione di macchine

Heavy Industries Group. Ora HCEE e HDI

sviluppo, progettazione, ingegneria, “pro-

complementari.

settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 73

MACCHINE Volvo

DOPPIA EVOLUZIONE

I nuovi escavatori cingolati EC530E ed EC550E sono progettati dal costruttore svedese per garantire un aumento dell’efficienza dei consumi del 25% e caratteristiche avanzate che contribuiscono ad aumentare la produttività del 20% di Stefano Vitali

74 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

V

olvo Construction Equipment ha recentemente lanciato sul mercato due escavatori cingolati da 50 t, l’EC530E e l’EC550E, progettati per eccellere nei lavori di escavazione pesante. Queste due macchine, con forze di scavo e di sollevamento che normalmente sono tipiche nei mezzi da 60 t (il sottocarro è rinforzato e “superrigido”; i telai inferiori e superiori sono altrettanto robusti), si distinguono per la potenza del motore e per l’elevata forza di trazione e coppia di rotazione.

In particolare, il sottocarro dell’EC550E ha un telaio inferiore lungo e largo, che offre una maggiore stabilità per lavorare con carichi più pesanti; quello dell’EC530E, invece, ha le medesime dimensioni di trasporto (e comodità di carico) del modello EC480E da 48 t.

In combinazione con benne di grosse dimensioni l’EC530E e l’EC550E sono ideali per il caricamento di dumper articolati della classe da 30-40 t, in quanto sono in grado di farlo con cicli di lavoro più brevi (con questa combinazione Volvo assicura un aumento della produttività del 20%). Il braccio e l’avambraccio presentano perni di diametro maggiore, che conferiscono una resistenza superiore nei lavori più pesanti.

SALIRE SUI NUOVI ESCAVATORI CINGOLATI VOLVO E NELLA CABINA CARE CAB È AGEVOLE, GRAZIE A GRADINI ANTISDRUCCIOLO IMBULLONATI E A CORRIMANO AD ALTA VISIBILITÀ PENSATI PER GARANTIRE UN FACILE ACCESSO. L’ACCESSO LATERALE ALLA STRUTTURA SUPERIORE SUL LATO DESTRO CON TRE PUNTI DI APPOGGIO CONSENTE DI RAGGIUNGERE FACILMENTE IL SERBATOIO DELL’UREA/DEF. TUTTI I FILTRI SONO RAGGRUPPATI E ACCESSIBILI DA TERRA

I NUOVI ESCAVATORI CINGOLATI VOLVO EC530E ED EC550E GARANTISCONO FORZE DI SCAVO E DI SOLLEVAMENTO NORMALMENTE OFFERTE DA MEZZI CON PESO OPERATIVO DI 60 T

La tecnologia IMVT Il motore Volvo D13J Stage V a basse emissioni è il cuore degli escavatori EC530E ed EC550E, ma l’aumento complessivo dell’efficienza dei consumi fino al 25% è dovuta soprattutto all’adozione di un sistema elettroidraulico basato sulla tecnologia IMVT (Independent Metering Valve Technology) che, attraverso un sistema di controllo elettronico “intelligente”, consente di ottenere un funzionamento più accurato ed efficiente rispetto a un sistema idraulico tradizionale ad accoppiamento meccanico. Un’ulteriore efficienza è stata ottenuta grazie all’ottimizzazione della pompa del motore, che riduce la velocità del motore senza influire sulla potenza, e attraverso il miglioramento della disposizione delle tubature idrauliche. Il nuovo sistema dispone di una serie di funzioni tra cui la modalità di traslazione lenta, utile per lavori di sollevamento e trasporto di precisione, e la funzione CDC (Comfort Drive Control), opzionale, che contribuisce a ridurre l’affaticamento dell’operatore consentendo di manovrare l’escavatore attraverso le rotelle del joystick anziché con i pedali. L’operatore può selezionare varie funzioni a seconda del lavoro da eseguire e delle sue preferenze, tra cui la priorità settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 75

MACCHINE

L’OPERATORE BENEFICIA DI UN’ELEVATA VISIBILITÀ, CHE PUÒ ESSERE MIGLIORATA OPTANDO PER UN FINESTRINO ANTERIORE MONOBLOCCO. ANCHE LA TECNOLOGIA FA LA SUA PARTE, GRAZIE ALLE TELECAMERE POSTERIORI E LATERALI E ALLA SOLUZIONE OPZIONALE VOLVO SMART VIEW. L’OPERATORE È ALTRESÌ COADIUVATO NEL LAVORO DALLE APPLICAZIONI DIG ASSIST GRAZIE AL TABLET DA 10” VOLVO CO-PILOT PRESENTE IN CABINA

LA SCHEDA TECNICA I nuovi escavatori cingolati Volvo Peso operativo: Potenza lorda:

EC530E

EC550E

53.140-57.300

53.740-58.000

340 kW a 1.600 giri/min 340 kW a 1.600 giri/min

Capacità benna:

2,4-4,2 m3

2,4-4,2 m3

Sbraccio max.:

12.180 mm

12.180 mm

Profondità di scavo max.:

7.690 mm

7.690 mm

Forza di strappo (SAE J1179 normale/potenziata):

251/269 kN

251/269 kN

Raggio di rotazione posteriore:

3.880 mm

3.880 mm

* configurazione “EL” con sottocarro retrattile, braccio da 7 m, avambraccio da 3,35 m, contrappeso da 10.600 kg

braccio/rotazione e braccio/traslazione, che consente di dare priorità a una funzione rispetto a un’altra. È inoltre possibile regolare la velocità di discesa del braccio, per ottenere un controllo ottimale in lavori che richiedono particolare precisione. La nuova tecnologia di riduzione dei sobbalzi del braccio e dell’avambraccio attenua le sollecitazioni sulla macchina.

L’operatore è coadiuvato nel lavoro dalle applicazioni Dig Assist grazie al tablet da 10” Volvo Co-Pilot. Queste includono i pacchetti software 2D, In-Field Design e 3D. Il sistema di pesatura di bordo è un’altra funzione in grado di fornire informazioni in tempo reale sul carico della benna, oltre che registrare la quantità di materiale spostato a ogni passaggio, durante un turno di lavoro e un’intera giornata.

76 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

Comfort e produttività Entrare nella cabina Volvo Care Cab è facile, grazie a gradini antisdrucciolo imbullonati e a corrimano ad alta visibilità pensati per garantire un facile accesso (per facilitare il trasporto il gradino di accesso opzionale e la passerella possono essere ripiegati). Una volta seduto, l’operatore gode di un ambiente a basso rumore, a basse vibrazioni e sicuro, grazie alla struttura ROPS. Inoltre, può beneficiare di un’elevata visibilità, che può essere ulteriormente migliorata optando per un finestrino anteriore monoblocco. Anche la tecnologia fa la sua parte, grazie alle telecamere posteriori e laterali e alla soluzione opzionale Volvo Smart View, utile quando si lavora in spazi ristretti.

L’EC530E e l’EC550E sono progettati per

offrire una lunga durata e la massima affidabilità, anche nelle applicazioni più impegnative. Tra le soluzioni più interessanti offerte da Volvo va ricordata la rimozione delle linee pilota idrauliche, che contribuisce a ridurre il numero di accoppiamenti necessari. Anche l’impianto elettrico è ora più robusto, grazie a connettori che superano i severi standard di protezione dall’ingresso d’acqua.

I tempi e le spese di manutenzione sono stati ulteriormente ridotti grazie agli ampi intervalli di cambio dell’olio e sostituzione dei filtri (1.000 ore) e al raggruppamento dei filtri, accessibili da terra.

L’accesso laterale alla struttura superiore sul lato destro con tre punti di appoggio consente di accedere facilmente al serbatoio dell’urea/DEF, dotato di un paraspruzzi per evitare fuoriuscite ed eventuali corrosioni.

I servizi Analisi dell’olio, Ispezione e cura e Ispezione del sottocarro, infine, contribuiscono a mantenere le macchine nelle migliori condizioni, mentre la reportistica intuitiva, gestita dal sistema telematico CareTrack, consente ai proprietari di monitorare produttività, risparmio di carburante e condizioni dei mezzi. Per semplificare ulteriormente la manutenzione da parte del cliente, Volvo offre centri di ottimizzazione dell’operatività che provvedono a monitorare la macchina e segnalare al cliente eventuali problemi, se richiesto: questo servizio si chiama Volvo Active Care.

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MACCHINE Liebherr

“ON YOUR SITE” All’insegna di questo motto il Gruppo tedesco intende dimostrare al Bauma 2022 di essere sempre al fianco dei propri clienti, sia direttamente in cantiere con macchine di alta qualità che attraverso consulenze individuali, servizi e soluzioni a 360° di Ettore Zanatta

L

o stand Liebherr nell’area esterna al Bauma 2022 si svilupperà su una superficie di oltre 14.000 m², dove saranno esposte più di 70 macchine. Qui saranno presentate innovazioni e sviluppi nei settori delle macchine edili, delle gru, della movimentazione dei materiali, dell’industria mineraria

78 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

e dei componenti. Negli stand interni, invece, il costruttore presenterà gli sviluppi riguardanti i componenti e la gamma di attrezzature e sistemi di attacco rapido. Non mancheranno peraltro le macchine per il calcestruzzo e gli impianti prefabbricati di miscelazione.

Facciamo una panoramica sulle proposte più interessanti.

Nuove pale gommate Liebherr ha rinnovato la gamma di pale gommate Compact che, in poco più di 10 anni dal loro lancio, si sono affermate come soluzioni affidabili in molti settori. Tra le novità c’è la cabina, che offre una visibilità ottimale grazie alle superfici vetrate più ampie. Il braccio di sol-

levamento a “Z” è stato ottimizzato per migliorare la visibilità sull’attrezzatura.

I modelli L 506 e L 508 saranno disponibili su richiesta in versione “Speeder”, in grado di raggiungere una velocità di 30 km/h. Liebherr ha ottimizzato anche la guida parallela, elemento importante quando si trasportano pallet di ma-

teriale. Per aumentare la versatilità, nei modelli citati Liebherr offre su richiesta i bracci nella variante “High Lift”.

Da citare anche il sistema di cambio rapido automatico LIKUFIX, grazie al quale si può passare in pochi secondi da un’attrezzatura meccanica a una idraulica premendo un pulsante in cabina. settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 79

MACCHINE cienti. Anche gli assali sono stati rinforzati. I sistemi di assistenza “intelligenti” fanno parte del pacchetto: ne è un esempio il sistema di riconoscimento attivo delle persone con assistente di frenata, che avvisa il conducente della presenza di pericoli nella zona posteriore sia visivamente sul display che con appositi segnali acustici.

Sinergia strategica con Leica Geosystems Liebherr-France SAS (Colmar) produce, tra le altre cose, gli escavatori cingolati della Serie 8. Al Bauma sarà esposto il modello R 928 con sistema di comando LIEBHERR PRESENTERÀ AL BAUMA LE PALE GOMMATE COMPACT (NELLA FOTO, LA VERSIONE L 504 COMPACT) E I MODELLI DI MEDIE DIMENSIONI (NELLA FOTO, LA PALA L 546)

Il modello L 504 Compact è il più piccolo della gamma Liebherr: offre le caratteristiche delle pale più grandi e convince per il rapporto qualità-prezzo.

Il modello L 546 rappresenta invece le pale gommate Liebherr di medie dimensioni e dispone di numerosi sistemi intelligenti di assistenza, come lo Skyview riprogettato o il sistema di riconoscimento attivo della presenza di persone.

Oltre ai nuovi bracci di sollevamento è soprattutto la trasmissione di traslazione idrostatica ottimizzata a contribuire all’aumento della produttività. I motori più potenti sono caratterizzati da una coppia massima maggiore in presenza

di un regime nominale minore. In tutti i modelli componenti idraulici più potenti, motori e pompe di traslazione più grandi garantiscono una maggiore forza di trazione e operazioni di carico effi-

L’ESCAVATORE CINGOLATO R 928 G8 SARÀ PRESENTATO DOTATO DI SISTEMA DI COMANDO MACCHINA SEMIAUTOMATICO LEICA 80 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

semiautomatico Leica Geosystems installato in fabbrica. La partnership strategica tra Liebherr e Leica Geosystems, annunciata nel 2020, consente oggi di mettere a disposizione dei clienti il know-how di entrambe le aziende, offrendo soluzioni ancora più innovative ed affidabili. I software dell’escavatore e del sistema di comando macchina sono stati armonizzati tra loro grazie a un lavoro sinergico dei due team di sviluppo. Grazie al servocomando elettrico dell’idraulica di lavoro dell’escavatore non sono più necessari componenti idraulici aggiuntivi: la comunicazione avviene tramite CANbus. L’installazione in fabbrica consente l’integrazione ottimale dei componenti. Sempre in fabbrica viene effettuata la precalibrazione del sistema di comando macchina e ciò semplifica la messa in servizio presso il cliente. Grazie a questo nuovo sistema di comando assistito integrato è possi-

PER IL SETTORE DELLE PERFORAZIONI, LIEBHERR PRESENTERÀ SEI NUOVI MODELLI “UNPLUGGED”, TRA CUI LA PERFORATRICE LRH 200 (NELLA FOTO)

Sei nuovi modelli “unplugged” Liebherr porterà a Monaco sei novità destinate ai settori dell’infissione di pali, della perforazione e del sollevamento. I modelli “unplugged” LRH 100.1 e LRH 200 possono funzionare per quattro-cinque ore con un pacco batterie da 200 kWh, la cui ricarica avviene tramite la corrente di cantiere convenzionale. In opzione, l’attrezzatura può essere portata a 400 kWh per otto-dieci ore di funzionamento. La LRH 200, in particolare, è stata rielaborata e colma il divario tra i modelli LRH 100 e LRH 600.

Oltre che per i lavori di palificazione, la macchina può essere utilizzata per perforazioni a elica continua, come attrezzatura a pieno spostamento o martello a fondo foro, nonché per la miscelazione a umido. Una coppia di 250 kNm fornisce la potenza necessaria. Equipaggiate con il martello idraulico Liebherr H 6, le LRH 200/LRH 200 “unplugged” possono trivellare fino a 24,5 m di lunghezza e un peso di 16 t. Lo sbraccio di 8,7 m

offre il vantaggio di non dover spostare la macchina durante il lavoro. Il design dell’asta guida-palo consente inclinazioni fino a 18° in tutte le direzioni.

“

LIEBHERR ESPORRÀ AL BAUMA 2022 I PIÙ RECENTI SVILUPPI NEI SETTORI DELLE MACCHINE EDILI, DELLE GRU, DELLA MOVIMENTAZIONE DI MATERIALI E DELL’ATTIVITÀ MINERARIA

“

bile aumentare la produttività in cantiere. L’escavatore R 928 G8 offre elevate forze di trazione e capacità di sollevamento, nonché nuovi sottocarri a “X”.

Il peso operativo inferiore a 30 t è stato ottimizzato per semplificare la logistica di trasporto tra i vari luoghi di impiego.

L’R 928 G8 completa la gamma esistente di escavatori cingolati e va a inserirsi tra i modelli R 926 G8 e R 930 G8.

Inoltre, è possibile sollevare o abbassare l’asta guida-palo di 6,5 m, rendendo la macchina più versatile. Il display della pressione al suolo calcola la pressione corrente in tempo reale e la confronta con i limiti di sicurezza predefiniti del rispettivo cantiere (il controllo della LRH 200 si basa sul concetto collaudato della LRH 100 ed è quindi molto semplice da usare).

Le macchine da perforazione LB 25 e LB 30 hanno già dato prova di sé per molti anni come versioni convenzionali: le nuove “unplugged” alimentate a batteria sono identiche in termini di possibilità di applicazione, peso o trasporto, ma hanno il vantaggio di essere “a emissioni zero” e si possono utilizzare in tutte le applicazioni più comuni nel campo dell’ingegneria civile speciale.

L’estensione opzionale dell’asse di perforazione consente di utilizzarle per diametri di foratura fino a 3,4 m.

INIEZIONE DIRETTA A IDROGENO Liebherr sviluppa sistemi di iniezione per motori a combustione alimentati a idrogeno utilizzati nelle applicazioni on-highway e off-highway. La resistenza contro polvere, sporco, vibrazioni e altre condizioni ambientali complesse è solo un esempio dei vari requisiti chiave. I motori a combustione alimentati a idrogeno devono essere in grado di sopportare, tra le altre cose, valori di potenza di picco e variazioni del carico dinamico. Una delle sfide maggiori, tuttavia, consiste nell’equiparare il più possibile i motori diesel in termini di prestazioni e qualità di guida. L’approccio sistemico di Liebherr all’iniezione a idrogeno combina vari componenti per controllare la pressione e il flusso; in tal modo si ottengono le stesse caratteristiche di guida di un motore diesel, mantenendo al contempo un’architettura di sistema robusta. A Monaco, il costruttore tedesco presenterà il motore a idrogeno H964, oltre a varie soluzioni di iniezione per motori di medie grosse dimensioni, con cilindrate comprese tra 7 e 100 l.

settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 81

MACCHINE

FARÀ IL SUO DEBUTTO AL BAUMA 2022 ANCHE L’ESCAVATORE GOMMATO-FERROVIARIO A 922 LITRONIC, DOTATO DI TRASMISSIONE IDROSTATICA

Il supporto posteriore opzionale e il nuovo design della zavorra modulare garantiscono una maggiore stabilità e durata. Oltre alla configurazione standard, le macchine sono disponibili con un’altezza totale di 14,1 m come Low Head o di 7,7 m come Ultra Low Head.

Per il funzionamento a batteria è sufficiente scollegare il cavo di ricarica e ricollegarlo all’alimentazione del cantiere per un utilizzo illimitato. In caso di utilizzo di aste Kelly la batteria è progettata per funzionare per quattro ore.

Le gru cingolate LR 1130.1 unplugged e LR 1160.1 unplugged hanno le stesse prestazioni, in termini di azionamento elettroidraulico, della versione convenzionale: entrambe sono azionate nello stesso modo, il che è pratico quando gli operatori passano da una macchina all’altra all’interno di una flotta.

La capacità della batteria è progettata per un’operazione di sollevamento media di otto ore; in alternativa, il braccio principale può essere allineato con il braccio ausiliario. La batteria può essere ricaricata in 2,5-4,5 ore (in opzione, le batterie aggiuntive possono aumentare la potenza dal 20% al 60%). Come tutte le gru cingolate di Liebherr-Werk Nenzing GmbH anche i nuovi modelli a batteria sono disponibili con tutti i suoi sistemi di assistenza, tra cui il “Gradient Travel Aid”, che calcola automaticamente il baricentro e avverte l’operatore prima che esca dall’area di sicurezza.

82 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

Le altre novità Altra novità al Bauma sarà l’escavatore gommato-ferroviario A 922 Rail Litronic dotato di trasmissione idrostatica e di un nuovo sistema di attacco idraulico LIKUFIX. La macchina esposta in fiera avrà un peso operativo di circa 23 t, un motore Stage V da 120 kW e un sistema idraulico ottimizzato (il concetto comprende una doppia pompa a portata variabile, con un volume di 2 x 220 l/min e circuiti di regolazione indipendenti).

A Monaco farà poi il suo debutto il dumper articolato TA 230 Litronic, progettato per impieghi in condizioni estreme.

La macchina esposta avrà un peso di 24,6 t.

Il motore a 6 cilindri, con capacità di 12 l e 265 kW di potenza, in abbinamento

con il sistema di post-trattamento dei gas di scarico (posto dietro la cabina), è Stage V. Il dumper può trasportare fino a 28 t di materiale, ma il volume del cassone può essere aumentato utilizzando il portellone posteriore. Il TA 230 ha una larghezza inferiore a 3 m e può essere trasportato senza permessi speciali.

Liebherr presenterà inoltre una nuova generazione di impianti di miscelazione, basata su un’implementazione costante della struttura modulare: i nuovi impianti Betomix e Mobilmix possono essere combinati in modo flessibile con moduli prefabbricati in modo da poter sostituire diverse serie precedenti. Ciò significa maggiore libertà di configurazione degli impianti, tempi di consegna più brevi, montaggi più rapidi ed elevata disponibilità dei pezzi. L’ottimizzazione degli azionamenti riduce il consumo di energia fino al 30% e aumenta la precisione di pesatura, consentendo di risparmiare fino a 7,5 kg di cemento per metro cubo di calcestruzzo.

Al Bauma, infine, saranno presentati tre modelli di macchine per la movimentazione dei materiali: la LH 22 M Industry Litronic, adatta agli impieghi nella cura del verde e nell’industria del legno; la LH 26 M Industry E, con “mobility kit” a batteria, utilizzabile nel riciclaggio e nella movimentazione di rottami; la LH 150 M Port E, con il nuovo sottocarro a portale mobile Gantry, concepita per la movimentazione di rottami e merci nei porti.

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AL BAUMA SARÀ PRESENTATO ANCHE IL DUMPER ARTICOLATO TA 230 LITRONIC, AL SUO ESORDIO INTERNAZIONALE

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MACCHINE Wirtgen Group

“THE FUTURE IN ROADBUILDING - SMART. SAFE. SUSTAINABLE ” È il motto con cui il Gruppo tedesco si presenterà al Bauma di Monaco, esponendo 90 macchine, di cui 33 anteprime mondiali, su un’area di 13.000 m2. Qui ai visitatori saranno proposte soluzioni sostenibili e avveniristiche per la costruzione stradale di Stefano Vitali

G

razie all’esposizione di un’ampia gamma di soluzioni avveniristiche al Bauma 2022 il Wirtgen Group dimostrerà tutta la sua potenza innovativa, focalizzando l’attenzione sulla costruzione stradale sostenibile.

Il costruttore tedesco è costantemente impegnato ad aiutare i propri clienti a soddisfare il fabbisogno infrastrutturale sempre crescente e ad andare incontro ai requisiti sempre più severi dei capitolati d’appalto in fatto di protezione ambientale e sicurezza per le persone e la natura.

I cinque “brand” di prodotto del Wirtgen Group - Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann e Benninghoven coinvolgono l’intero processo di costruzione stradale. Le soluzioni sistemiche dell’azienda riguardano l’intera catena di processo. Uno spaccato di essa sarà mostrato proprio nella vasta area espo84 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

sitiva prevista a Monaco.

I visitatori potranno scoprire com’è possibile realizzare progetti di costruzione stradale in modo sostenibile ed economico grazie all’interazione efficiente delle macchine e delle soluzioni tecniche offerte dai vari marchi. Oltre all’efficienza dei mezzi e ai procedimenti applicativi alternativi, la digitalizzazione e le soluzioni interconnesse sono forze propulsi-

ve importanti nello sviluppo ulteriore del processo di costruzione stradale nel suo complesso. A tal proposito, in un’apposita “Technology Zone” il Wirtgen Group mostrerà le tecnologie applicative chiave e le soluzioni digitali già disponibili, nonché le innovazioni del futuro.

Sulla strada dell’innovazione Con il lancio sul mercato avvenuto all’inizio di quest’anno, Wirtgen ha presentato la sua nuova generazione di frese compatte. Le tecnologie più moderne delle collaudate frese grandi della serie F sono state ora integrate anche nelle versioni W 100 Fi, W 120 Fi e W 130 Fi. Le macchine - a carico frontale, con larghezza operativa di 1, 1,2 e 1,3 m -

sono equipaggiate con motori Stage V da 265 kW. Qui Wirtgen e John Deere hanno adattato la caratteristica di coppia del motore alle esigenze della fresatura a freddo; di conseguenza, le macchine consumano meno carburante a fronte di rendimenti elevati e profondità di fresatura fino a 330 mm. In queste frese sono peraltro presenti i sistemi di assistenza digitale “Mill Assist”, “Wirtgen Performance Tracker” (WPT) e il sistema di livellazione “Level Pro Active”, già affermato sulle frese grandi. A Monaco, oltre alle due finitrici offset SP 15(i) e SP 20(i), Wirtgen presenterà poi un treno di stesa completo per le strutture in calcestruzzo con armatura completa, composto dal caricatore laterale WPS 102(i), dalla finitrice inset SP 94(i) e dalla macchina per il trattamento superficiale TCM 180(i). In fiera sarà inoltre visibile una SP 124(i) con la nuova attrezzatura posa-barre integrata. Su tutte le macchine compatibili sarà presentato il sistema di comando “Autopilota 2.0”, per la stesa senza filo di guida.

Altra anteprima mondiale sarà l’impianto di miscelazione a freddo KMA 240(i),

che si aggiunge a una serie di aggiornamenti tecnologici per la serie WR. Il primo rende la produzione di conglomerati di qualità in situ ancora più efficiente: oltre al conglomerato legato con bitume è possibile ora produrre economicamente anche i conglomerati legati idraulicamente. Le riciclatrici della serie WR vengono invece impiegate nel riciclaggio a freddo e nella stabilizzazione delle terre: con il nuovo “Resource Efficiency System” il grado di automazione dell’intero processo viene incrementato, aumentando l’efficienza.

Inoltre, la nuova barra di spruzzatura Vario per il legante offre la possibilità di regolare la pressione di spruzzatura dell’acqua e del bitume e di ottenere una distribuzione più omogenea nel vano di miscelazione. Sarà un’anteprima mondiale anche il Surface Miner 280 SM(i), con il quale Wirtgen propone una soluzione pratica ed efficiente per l’estrazione selettiva delle materie prime tramite carico diretto, messa a cumulo laterale o “Cut-to-Ground”. Qui la trazione è affidata a quattro carri cingolati sterzabili e regolabili in altezza.

settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 85

MACCHINE COMBUSTIBILI DEL FUTURO A EMISSIONI ZERO

I NUOVI RULLI COMPATTATORI HAMM DELLA SERIE HC CON PESI OPERATIVI DA 18 E 25 T SONO STATI INSIGNITI NEL 2021 DELL’IF DESIGN AWARD

processo di produzione discontinuo (Batch), Benninghoven presenterà in anteprima mondiale al Bauma l’innovativo sistema Revoc, in grado di ridurre le emissioni durante la produzione di asfalto.

Il sistema si serve di una tecnologia all’avanguardia che consente ai gestori degli impianti di ottenere tassi di aggiunta di materiale riciclato più elevati, rispettando i rigidi limiti di emissione. Questa tecnologia brevettata va a integrarsi ai sistemi di aggiunta a freddo e a caldo degli impianti di miscelazione dell’asfalto e riduce le emissioni totali di carbonio (TC) fino al 50% al momento dell’aggiunta di materiale riciclato. Benninghoven porrà poi l’accento sui bruciatori multicombustibili EVO JET, che possono utilizzare combustibili rigenerabili come il BtL (Biomass to Liquid) e la polvere di legno. Grazie al generatore di gas caldo Benninghoven, poi, i gestori degli impianti sono ora in grado di produrre asfalto proveniente al 100% da materiale riciclato. Tra le soluzioni esposte a Monaco ci saranno poi quelle studiate per il riciclo dell’asfalto, lo stoccaggio corretto di minerale bianco e materiale riciclato, l’utilizzo di asfalto a temperatura abbassata, l’elettrificazione dei serbatoi del bitume e l’impiego di energie rigenerative o di combustibili innovativi.

L’automatismo di livellazione “Level Pro Active” garantisce un’alta precisione per il rispetto esatto della profondità di taglio, senza altri strumenti ausiliari. Il gruppo di taglio largo 2.750 mm si adegua all’intervento, con una profondità di taglio fino a 650 mm, ottenendo un’alta resa di taglio con un’usura minima dei denti.

L’unità del rullo di taglio “Soft Rock” è progettata per i grandi flussi di materiale nella roccia tenera; la versione “Hard Rock” offre invece la massima durata nella roccia dura.

Il 260 SX(i), infine, è il primo modello della nuova categoria di “Cross Application Miner”, gamma di macchine progettate per affrontare i progetti infrastrutturali più impegnativi.

Per lo sbancamento nei progetti ferroviari, la posa di oleodotti, la costruzione di strade, gallerie e porti o per la costru86 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

zione di bacini idrici artificiali, infatti, questi mezzi si dimostrano versatili e in grado di frantumare tutti i tipi di roccia in modo performante, economico e sostenibile.

“

IL WIRTGEN GROUP SI PRESENTERÀ AL BAUMA 2022 FORTE DI UNA STRATEGIA IMPRONTATA SULLA SOSTENIBILITÀ

“

Per una produzione di asfalto sostenibile con gli impianti di miscelazione nel

Innovazioni nella compattazione Hamm si presenterà al Bauma con un programma molto ricco, numerose anteprime mondiali e sviluppi innovativi.

Le novità spazieranno dai compattatori e rulli tandem con giunto a ralla ai rulli tandem elettrici e ai vari optional per le applicazioni di movimento terra e asfaltatura, fino all’assistente digitale per la compattazione “Smart Compact”.

Con la Serie HC, in particolare, il costruttore riunisce i rulli compattatori tra 11 e 25 t di peso d’esercizio in unica piattaforma. I motori erogano da 85 a 160 kW. La forza centrifuga si attesta fino al +15% rispetto alle serie precedenti.

LE FRESE COMPATTE WIRTGEN W 100 FI (NELLA FOTO), W 120 FI E W 130 FI SONO ADATTE PER SVARIATE APPLICAZIONI, AD ESEMPIO NELLA SCARIFICA DI STRATI DI PAVIMENTAZIONE O NEI LAVORI DI RIPRISTINO DEL MANTO STRADALE. IL MOTORE JOHN DEERE, CON CARATTERISTICHE DI COPPIA ADATTATE ALLE FRESE A FREDDO, PERMETTE DI LAVORARE IN MODO PRODUTTIVO ED EFFICIENTE IN OGNI OPERAZIONE DI FRESATURA

CON LE APP “SMART DOC” E “SMART COMPACT” HAMM PROPONE NUOVI STRUMENTI DIGITALI, OLTRE A NUMEROSE NUOVE OPZIONI COME IL RISCALDAMENTO PNEUMATICI A GASOLIO PER RULLI PER RUOTE IN GOMMA, NUOVI SPANDIGRANIGLIA PER RULLI TANDEM E NUOVE LAME APRIPISTA PER RULLI COMPATTATORI LA STRUTTURA MECCANICA OTTIMIZZATA DELLA FINITRICE SP 20(I), CON COLONNE DI SOLLEVAMENTO COLLEGATE DIRETTAMENTE AL TELAIO, PERMETTE LA STESA EFFICIENTE DEI PROFILI DI CALCESTRUZZO MONOLITICI FINO A 2 M DI ALTEZZA O DELLE SUPERFICI DI CALCESTRUZZO FINO A 2,5 M DI LARGHEZZA

Grazie alla modalità ECO integrata questi rulli lavorano per la maggior parte del tempo nell’economico intervallo di carico parziale. Con oltre il 20% di superficie calpestabile in più, circa il 30% di spazio supplementare e una quantità maggiore

di soluzioni portaoggetti, le cabine Easy Drive assicurano un comfort superiore.

Senza contare l’ulteriore riduzione delle vibrazioni e il livello di rumorosità contenuto. Questi compattatori sono inoltre pronti per l’utilizzo dei più diversi

strumenti digitali grazie alle interfacce “digital ready”. Oltre alle varianti a oggi disponibili sul mercato saranno proposte anche macchine CR con attrezzature rinforzate per l’impiego su terreni rocciosi e difficili.

Il segmento dei compattatori compatti da 5-7 t si arricchirà della Serie HC CompactLine: rispetto ai modelli precedenti, Hamm ha qui ottimizzato il

SOLUZIONI SOSTENIBILI PER CAVA E RICICLAGGIO Al Bauma Kleemann presenterà nu-

Feed System) assicura l’alimentazione

linea di prodotto EVO2-Line - il franto-

merose innovazioni nel suo già ricco

costante del frantoio. Kleemann esporrà

io a mascelle Mobicat MC 110(i) EVO2 e

portafoglio di prodotti, per un totale

anche il nuovo Mobiscreen MSS 802(i)

il frantoio a cono Mobicone MCO 90(i)

di nove impianti di frantumazione e di

EVO, un vaglio sgrossatore mobile pro-

EVO2 - saranno presentati in versione

vagliatura semoventi più il sistema di

gettato per affrontare sfide mutevoli in

concatenata. La EVO2-Line comprende

comando Spective con nuove funzio-

diversi campi di applicazione e condizio-

anche i frantoi a urto mobili Mobirex

ni. L’anteprima mondiale sarà il nuo-

ni operative. I più recenti membri della

MR EVO2.

vo frantoio ad urto Mobirex MR 130(i) PRO, quale nuovo membro della famiglia “PRO-Line”, progettato per essere impiegato come frantoio primario e secondario. Grazie al suo sistema di azionamento completamente elettrico - con possibilità di alimentazione esterna e, quindi, di funzionamento a zero emissioni di CO2 - l’impianto assicura un basso consumo di energia per tonnellata di prodotto finale. La grande unità di vagliatura secondaria (opzionale) permette di produrre pezzature finali di qualità classificata. L’impianto ha un’ampia gamma di impieghi nella pietra naturale e nel riciclaggio. L’unità di frantumazione ha un pesante rotore e un azionamento elettrico da 250 kW che assicura una grande portata. Il CFS (Continuous settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 87

MACCHINE IL 260 SX(I) È IL PRIMO MODELLO DELLA NUOVA CATEGORIA “CROSS APPLICATION MINER”: OFFRE SOLUZIONI PER I PROGETTI INFRASTRUTTURALI AMBIZIOSI E CONVINCE GRAZIE ALL’ELEVATA DISPONIBILITÀ E ALLE ELEVATE RESE GIORNALIERE

comfort di guida, la trazione e la capacità di salita. Per questi modelli sono disponibili diversi strumenti digitali, in particolare la app “Smart Doc” per l’automonitoraggio.

Novità mondiale è poi rappresentata dalla Serie HX: i rulli tandem con giunto a ralla (da 7 e 9 t) calcano le orme della Serie DV+ e sono progettati per garantire una compattazione di qualità, con modelli dotati di tamburi di vibrazione e oscillazione suddivisi e non e rulli combinati. La componente es-

senziale della tecnica di compattazione è l’automatismo d’inversione integrato, che frena e accelera i tamburi in modo veloce ma delicato. Al Bauma i riflettori saranno puntati anche sugli otto rulli tandem elettrici della Serie HD CompactLine, che possono contare su una batteria agli ioni di litio da 23 kWh

di capacità. Tra i modelli elettrici spicca anche un rullo elettrico combinato oscillante. Da citare infine i nuovi spandigraniglia a disco e in linea per i rulli della Serie HX, oltre a “Smart Doc” e “Smart Compact”, gli assistenti digitali per le applicazioni di movimento terra e asfaltatura.

■

IN OCCASIONE DEL BAUMA 2022, HAMM PRESENTA TANTE NUOVE SERIE E MODELLI: LA SERIE HX (RULLI TANDEM CON GIUNTO A RALLA), LA SERIE HC (RULLI COMPATTATORI A PARTIRE DA 11 T), LA SERIE HC COMPACTLINE (RULLI COMPATTATORI COMPATTI) E I RULLI COMPATTI A TRAZIONE ELETTRICA HD COMPACTLINE

SEMAFORO “VERDE” PER VÖGELE Alla Vögele il verde non è solo il co-

basandosi su sistemi flessibili e modu-

lore delle macchine, come dimostra-

lari, nonché i banchi estensibili AB 500

no le finitrici stradali della nuova ge-

e AB 600 di ultima generazione.

nerazione “Tratto 5”. A Monaco sa-

Il costruttore presenterà anche le nuo-

ranno presentate in anteprima le fini-

ve finitrici stradali con larghezze di ste-

trici Highway Class Super 1900-5(i) e

sa comprese tra 0,75 e 5 m: la cingola-

Super 2100-5(i), destinate alla stesa di

ta compatta Super 1300 e la gommata

“Classic Line”, in grado di offrire tutte

conglomerati bituminosi e realizzate

Super 1303 sono le rappresentanti della

le funzioni necessarie alla stesa, nonché un’elevata qualità e un interessante rapporto qualità/prezzo. Entrambe le macchine sono già disponibili su vari mercati a partire dallo scorso aprile con lo standard di emissione della normativa antinquinamento europea Stage IIIA. Abbiamo citato i banchi di stesa: in quest’ambito l’offerta di Vögele si dimostra particolarmente versatile, grazie a una gamma di 12 modelli proposti in cinque versioni di compattazione diversi.

88 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

The Italian industry at Bauma 2022

HALL A3

MB CRUSHER ............................................ C5.215

VERMEER ................................................. FN.621/2

DEMAC ............................................................ A3.509

SAMEP TOOLS .......................................... C5.249

OUTDOOR AREA FS

OLEOMARKET .......................................... A3.206

SIMEX ............................................................... C5.325

CAMS .......................................................... FS.1211/9

HALL A4

TREVI BENNE ............................................ C5.424

CMC ............................................................ FS.1302/2

HYDRECO HYDRAULICS ................. A4.418

U.EMME .......................................................... C5.437

EPIROC ......................................................... FS.1208

KOHLER ENGINES ................................. A4.225

OUTDOOR AREA FM

HINOWA .................................................. FS.1007/1

MP FILTRI ..................................................... A4.338

DOOSAN INFRACORE EUROPE FM.711/1

IMER GROUP .................................... FS.905A/3

HALL A5

INDECO .................................................... FM.709/8

JEKKO ........................................................ FS.1103/6

FLASH BATTERY .................................... A5.339

LIEBHERR ................ FM.809-810-812-813

JMG CRANES ...................................... FS.1103/7

MINITOP ........................................................ A5.303

OUTDOOR AREA FN

LOCATELLI CRANE ........................ FS.1101/9

RMC ................................................................... A5.508

BOBCAT .......................................................... FN.817

MARINI ................................................... FS.1008/1

HALL A6

CASAGRANDE ...................................... FN.521/5

MANITOU ................................................. FS.908/1

EUROPARTS ............................................... A6.450

CIANCALEONI ...................................... FN.621/5

MANITOWOC ............................................ FS.1202

HALL B5

FASSI GRU .............................................. FN.926/2

MERLO ...................................................... FS.1108/1

BERTI ............................................................... B5.538

HITACHI CONSTRUCTION

MULTITEL PAGLIERO ................. FS.1102/10

M3-METALMECCANICA MODERNA B5.149

MACHINERY (EUROPE) N.V. ........ FN.718

ORMIG ...................................................... FS.1106/7

VTN EUROPE ............................................. B5.413

KUBOTA ................................................... FN.1019/1

PALAZZANI INDUSTRIES ....... FS.097A/1

HALL C5

MESSERSI ............................................. FN.1018/2

PLATFORM BASKET .................... FS.1105/4

ONSITE - CAPOVERSO EDITRICE C5.325

SIP&T ........................................................... FN.623/4

SOCAGE .................................................. FS.1304/2

CGA RICAMBI ............................................ C5.138

SOILMEC ................................................... FN.522/9

WIRTGEN GROUP ................................. FS.1011

MALAGUTI ................................................... C5.313

TEREX GRU COMEDIL ........................ FN.717

OnSite è un’iniziativa editoriale promossa da

UNDERGROUND

La rivista per le macchine, attrezzature e tecnologie per il movimento terra e il cantiere

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Il portale verticale che con notizie, video, archivio macchine ti porta in cantiere

EXPORT ALIANT BATTERY

A new series of lithium battery Aliant Battery introduces at Bauma 2022 the completely new series of lithium batteries named HV-R. These high-performance lithium batteries have been designed and projected specifically for construction machinery, with particular focus on Full Electric and Hybrid traction systems. Like all other lithium batteries produced by Aliant, the HV-R series is also made with the safe technology of lithium iron phosphate LiFePO4, and thanks to the recent advances that this technology has made in recent times, the energy density it remarkable. In fact, these batteries are highly robust and compact and achieve high electrical performance thanks to the adoption of Automotive Grade lithium cells that allow for an energy density greater than 150 Wh/l. The current range includes two models at 358Volt DC with nominal capacities of 105AH and 285Ah equivalent to 37,6 and 102 KWh of energy.

Aliant HV-R batteries are completely Cobalt Free, meaning without Cobalt, a material on whose environmental sustainability is doubtful. The internal fully embedded m a n a g e m e n t electronics, called Battery Management System or BMS, is proprietary and designed thanks to Aliant’s in-house skills and technologies: the BMS, called Pegasus, is perfectly integrated into the battery module, and allows the battery to have all those characteristics of safety and communication essential for integration on board of modern vehicles. In fact, the battery is equipped with a CAN Bus communication interface, a BTMS BatteryThermal Management System,

to extend the working and charging temperatures up to -30 ° C continuously, an HVIL board (or high voltage) and a GFD board (Ground Fault Monitoring, earth leakage monitoring device) integrated for external management (vehicle VCU). In facts, the GFD board mounted on board has all the conformity and safety certifications intended for Automoti ve type products, including the ECE R10 Rev.5 regulation.

Aliant Battery products are design with after sales in mind, since this has always been one of the flagships for the Imola-based company. As of today, the possible integration of a 4G / WIFI / LTE / BLE communication device to allow data storage and exchange with Athena Portal, managed directly by the Aliant Battery service technicians.

Among other things, the project development pipeline provides for a future expansion of the battery range with 650Volt modules and with greater management and integration flexibility thanks to the supply of a range of standard PDUs currently in last design phase.

The scope of supply might include a choice of On-Board battery chargers with a range from 3.7KW singlephase to 22KW three-phase and compatibility for charging from public infrastructure IEC61851 / SAE J1772, as well as a range of stationary chargers from 18 to 60KW, available for the various tensions in various ■ countries.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 91

EXPORT BERTI

The new professional ranges KX/SSL and CKT/FX Often happens that the final user is limited in the use of equipment due to the power of the machine that it possesses forcing to have necessarily powerful machines to perform important work. The new Berti KX/ SSL model was born to allow even those who have skid steer with lower powers to use a mower that combines a reduced structure to forest performance.This mower is part of the forestry range already formed by the models MX/SSL and MD/SSL but KX/ SSL turns out to be a more compact forestry mulcher (available in sizes of 150cm and 170cm) applicable to skid with power between 50 and 90 HP. Equipped with a fixed widia hammers rotor, KX/SSL can reach a cutting diameter of 15cm on grass, bushes and runner.The shape of the case with double coating in Strenx and Hardox allows it to perform the heaviest work while maintaining the strength and efficiency of the largest models in the range. To facilitate the execution

92 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

of the work and its maintenance is equipped with a hydraulic hood, full automatic belts adjuster and Berti valve block that allows you to adjust to capacity, pressure and protects the hydraulic system from cavitation phenomenon. All of this as standard. Available the possibility to equip the kit 4.0 that allows the monitoring of different parameters to guarantee the maximum efficiency of the equipment, besides, the possibility to integrate automatic variable displacement motor to further increase the performance of the equipment.

CKT/FX CKT/FX is the new model of the Berti professional range that expands to meet the market needs of a machine with forest performance but applicable on excavators of a lower weight. CKT/FX, in fact, is suited for excavators from 5 to 7 tons.

Guaranteeing then the possibility of carrying out forestry work even on medium-size excavators. Thanks to the rotor with fixed teeth it is possible to reach the 8-10 cm cutting diameter on grass, shrubs and branches. Not to be fooled by the moderate sizes (available in widths 80 and 100cm) in that this new model is equipped with a double chassis in Hardox giving thus strength and resistance to the machine and consequent reduction of the usury and maintenance costs.

The integrated valve block “Berti Fluid Box” integrated allows the machine to adjust capacity, pressure and avoid cavitation phenomenon that affect the integrity of the oil-pressure system.

The increase of working speed and the greater production are attainable thanks to the possibility to equip CKT/FX with automatic variable displacement motor that adapts the displacement depending on the effort to which the machine is subordinated ■ maintaining constant the yield.

EXPORT CAMS

Versatility and compactness: the new Centauro L120.56-APR Why Centauro L 120.56-APR? Because it performs three processes in a single machine. Because it recycles 100% of the asphalt. Because it respects the environment. Because it is unique. And because it is totally made in Italy. The Italian company, known throughout Europe and in many countries around the world, in the recycling industry has for some time now paid its attention to the recovery of asphalt, obtaining excellent answers from the market thanks to the unique efficiency of the solutions offered. The process developed by CAMS for the recovery of RAP, involves the simultaneous use of a primary shredder FTR series, a twodeck screen and a secondary shredder model CTR. These machines are highly versatile, considering also the multitude of operating configurations and allow obtaining a high-quality finished product. Centauro L 120.56APR is meant to be mobile and compact in size (the machine has been designed

to fit legal road transportation size), in order to bring the process directly on the road. This tracked plant combines the efficiency and reliability of a fixed plant with the versatility of a mobile machine.

Primary shredder with counterrotating shafts Unlike traditional crushers, the CAMS FTR granulator is equipped with two counter-rotating shafts that operate at low speeds. This system optimizes

energy consumption, and significantly reduces wear and dust emissions compared to traditional technologies.

The final product preserves the original characteristics of the input material without altering its grain size curve and without dispersing the original bitumen content, as verified by the tests carried out in collaboration with the laboratories of the Alma Mater Studiorum - University of Bologna.

the two decks has been increased to facilitate maintenance. This feature increases the versatility of use of the entire machinery making it usable not only for the recycling of asphalt but also other construction and demolition materials.

Patented mechanical finger system There are 5 patented systems that Centauro L 120.56-APR can boast, among which the “Pusher System” stands out. Recently patented also internationally. The Pushers allow processing the thickest asphalt slabs, by reducing their dimension and keeping the material inside the useful angle of the teeth, thus allowing recycling even that part of the material that would otherwise end up in our unusable dumps.

to rapidly switching between open and closed cycle. CTR 1200 is the secondary shredder installed on the.Thanks to its unique technology it is able to reduce the product to the only two useful final dimensions, without filler production and providing an homogeneous output grain curve, preserving 100% of the original bitumen content.

Super-efficient screen The two-decked screen model CVV 056 has a total screening surface of 11.2 m2. It is designed to bear the abundant amount of material coming from the primary shredder and optimize the efficiency of the entire machinery. The distance between

Open loop or closed loop?

Centauro L 120.56-APR is equipped with a swing-out conveyor that allows

Asphalt Pavement Recycler Centauro L 120.56 Asphalt Pavement Recycler is able to recycle both slabs and milled asphalt regardless of weather conditions or the type of material with a productivity of up to 180 tons per hour. Centauro L 120.56APR is powered by a 296 kW CAT C9.3 diesel engine. Alternatively, the mobile plant is able to operate in fullelectric mode for zero CO2 emission ■ and fuel costs.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 93

EXPORT CASAGRANDE

More efficiency in the jobsite works Casagrande looks forward to welcoming you to Munich for the 33rd Bauma. The company from Fontanafredda (Pordenone) wants to take this opportunity to show to all of you the latest Casagrande’s successes. In the last three years it invested in developing new solutions and adopting new technologies that grant more efficiency in the jobsite works, friendly troubleshooting and less energy demand.

Casagrande will show the novelties and well-established products. The stage will be occupied by the all-new B240XP-2, a multifunctional hydraulic piling rig for foundation construction by drilling boreholes in rotary piling, Large Diameter Piling (LDP), to insert and extract casings, to power a casing oscillator, for piling by the continuous flight auger method (CFA) and Rapid CFA, for displacement piles (DP) and soil mixing.

The B240XP-2 is designed and built using the latest state-of-theof-art technology. This machine is engineered for the most demanding

94 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

conditions with particular emphasis on performance efficiency, reliability and economy. Compact and environmentally friendly, it is designed to minimize emissions such as noise levels and exhaust gases thanks to the engine’s latest generation. The B240XP-2 is perfectly suitable for urban jobsites, with its easy transport features and fast set up.

Then you’ll see the B175XP-2 piling rig ideal for medium to large pile jobs which will be arranged in the displacement pile configuration.

Also, on display will be the C20.

A compact, traditional hydraulic controlled, multifunctional, 28 t class machine available in both large pile diameter configuration for max 1200 mm diameter @ 37 m depth, and CFA mode for max 800 mm diameter @ 16,6 m depth.

The crawler drill range The crawler drill range will be represented by the all-new C3SXP-2: an 8 t class drill rig suited for soil investigation; the C3VXP-2, with a

dual power system – main electric motor and auxiliary diesel engine dedicated to operate in restricted job sites or into buildings; the all new C4XP-2, a powerful and compact multipurpose drill rig with front-thewall kinematic; the C6TXP-2 with its innovative positioning system for all drillings in tunneling from forepoling as well as rock bolts; C7XP-2 ideally suited for anchors and micropiles on display with double rotary head and sliding clamps. In addition, all Casagrande piling and drilling rigs can have different monitoring systems.

The first one is the CFM – Casagrande Fleet Master: the fleet can be managed remotely via an online platform by PC, tablet or smartphone. This includes remote monitoring of any alarms and immediate diagnostics by the After Sales Service Team leading to significant reductions in intervention costs and rig downtime. the second one is the CDR – Casagrande Data Recorder system – which allows the operator to monitor the drilling progress on screen. Work parameters are recorded for subsequent analysis, or for site reports.

Casagrande has invested in recent years in supplying rigs powered by the latest generation Stage V diesel engines with reduced exhaust emissions and use of low sulfuric content fuels. Further reduction of CO2 emissions is achievable by using HVO plant-based fuels. Bio-oils of high efficiency and performance are available. The company is deeply focused on giving their dealers, agents and customers the best machine for their needs. Attention to detail to ensure safety, comfort and streamline manufacturing processes are the goals to achieve for a mutual growing in the same direction and ■ always aiming to the future.

EXPORT CASE

Miniexcavators for every application CASE Construction Equipment has developed a 20-model miniexcavator range, designed to meet the needs of customers in the widest possible selection of industry applications. The D-Series models range from ultracompact 1-tonne machines, through to 6-tonne midis and include two battery electric machines, that point the way forward to the jobsite of tomorrow.

“Miniexcavators are a high-growth segment and account for nearly half of all European machine sales,” said Egidio Galano, Director, Construction Equipment Product Management Europe at CNH Industrial. “CASE has responded to customer demand with a full line-up of 20 D-Series machines.

With our manufacturing base in Italy supplying the European market, the first D-Series machines to ship will be on customer jobsites in the third quarter of 2022.”

The two electric miniexcavators, which are in the 1-3 tonne sector, will be available to customers in the first quarter of 2023, providing operators with a zero-emission solution for urban use, demolition and tunnelling projects.

The D-Series machines offer optimum versatility and manoeuvrability, with zero tailswing counterweights and two-piece main booms offered in each weight category. They are also available with hydraulic and mechanical quick couplers, providing customers with minimal downtime when changing work tools.

“Our primary benefit of this extensive line-up is versatility, tailor-making a solution to all customer needs, whether that’s different sizes for sites with restricted access, or to take advantage of a huge range of attachments,” said Galano.

Operators will benefit from a range of features, enhancing safety,

comfort and productivity. There are customisable electro-hydraulic controls, with multiple auxiliary flow settings offered, to allow customers to perfectly match their attachments to the machine. Cabs feature front running lights, automatic air conditioning, a suspended seat with the option of suspended joysticks for maximum comfort and controllability. Anti-theft features, a rear-view camera and rear working lights are all offered on the D-Series models. Those customers looking for the mini excavator of tomorrow, will welcome the addition of the two full electric models to the D-Series lineup.

The first to arrive was the 1.3-tonne CX15EV, powered by a 16kW motor and a 21.5kWh battery pack, that can

be recharged in less than two hours.

These battery electric models offer a zero-emission vision of the work sites of tomorrow, providing the ideal machine for a range of sites where exhaust emissions and operating noise are a concern. To ensure that the D-Series models remain productive, CASE has developed a range of connected services, to further boost fleet performance for customers. The CASE SiteWatch fleet management tool delivers geolocation applications, for complete fleet visibility and unauthorised use prevention. Fleet managers can track a range of machine functions and equipment utilisation, to ensure regular maintenance and prevent unexpected downtime. This telematic service is enhanced with CASE Site Connect, which feeds telematic data to the CASE Uptime Centre, to provide dealer alerts and further minimise downtime. CASE has also developed a range of Service Maintenance Kits for the D-Series machines, ensuring that the miniexcavators are achieving optimum performance and boosting ■ productivity.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 95

EXPORT C.G.A. RICAMBI

Bravery Warranty Reliability The bravery they had starting the adventure in earthmoving industry when first economic crisis warning began to be felt, lead them to operate successfully in equipment industry, expanding constantly their wide range of products Made in Italy and basing on the pursuing customer satisfaction. The company was established in 2008, but was born from the 20 years experience in equipment for earthmoving machines business of its founders. Its very solid foundations are the real strength of the company: deep knowledge of the market, competence, dynamism, meticulous control of raw materials and all stages of production and the continuous search of the best solution to meet the needs of its customers. This focus on innovation, has led C.G.A. Ricambi to expand its catalogue providing its customers with high quality solutions, often customized and both for national and foreign market, together with fast delivery times., sure enough having a range stock of material available in warehouse. Today service is a very important factor to build trust relationships that guarantee satisfaction and loyalty.

A diversified product range C.G.A. Ricambi catalogue is wide and diversified; it offers spare parts and attachments like: loading ramps, designed and made in Italy in various

96 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

track widths (payload from 0 to 100 q.,) using 6005 aluminium alloy; LS series flail mower heads with high performance hammers and knives and great design capacity, is suitable for excavators from 1.2 to 30 tonnes and different widths, ideal for cleaning hedgerows, brambles, grass or parks and gardens maintenance, for cutting bushes and woods up to a diameter of 12 cm (all models, standard, reversible and forestry, led company satisfy each different client work in any condition with precision pruning and forest care); buckets for excavators and mini excavators (standard, ditch cleaning, skeleton, swiveling, trapezoidal); LSH series hydraulic breakers made in Italy, suitable for excavators from 0.6-2.5 to 25-35 t; rubber tracks made using the continuous steel internal cables technology and sold under our brand LS Track (a wide range of sizes is available and multiple versions with different tread patterns; the range is

complemented by components such as wheels, rollers and steel chains); LSD series drills, with hydraulic motors by leading companies, suitable for all machines with hydraulic system (tips are available from 100 to 800 mm diameter, for drilling in ground or rock and heavy duty applications); mixing buckets or concrete production suitable for mini excavators, skid steer loaders, excavators, wheel loaders, backhoe loaders and telescopic handlers; pallet forks for skid steer loaders, telescopic handlers, backhoe loaders and wheel loaders; wood grapples from heavy duty material chosen for its elasticity, resistance to breakage and yield strength (their versatility means they can be operated with different types of machines).

Quality production All the above cited equipment meet the quality criteria. C.G.A. Ricambi, in fact, complies with national and international quality control standards in order to meet customer needs, devoting continuous investments to maintain high production standards, also guaranteed by the expertise of the technicians working for the company.

All components and equipment made in Italy, are also certified by “Ente Certificazione Macchine”, running periodic inspections and tests on raw ■ materials.

EXPORT CIANCALEONI

Second hand manufacturer For more than 40 years Ciancaleoni Company has been in the drilling equipment industry, developing and expanding the company by gaining experience in manufacturing; and later second hand distribution of drilling equipment. Through their efforts and success, Ciancaleoni Company has become recognized in the industry as one of the most important and reputable drilling equipment manufacturer s and suppliers throughout Italy and all over the world. Additionally, with some significant investments in technology, Ciancaleoni Company has been able to broaden their supply of products including high quality casings and accessories for many different varieties of drilling requirements.

Throughout the past few years, Ciancaleoni Company has become the exclusive distributor of “Geax” piling rigs and Betek equipment.

Ciancaleoni company acquired the ISO 9001: 2015.

The title of this article perfectly explains Ciancaleoni’s activity.

The word “manufacturer” refers to creation of a “new” product and it doesn’t seem to be close to the word “second hand”, which by

definition brings to mind something worn and old. But when we talk about Ciancaleoni these two terms manufacturer and second hand - they combine perfectly.

The desire to stand out from the thousands of companies existing in the used drilling rig market, who carried out the simple trade activity without providing any additional service, pushed the Umbrian company, led by CEO Mauro

Ciancaleoni, to evolve and become a leader in the foundation field for suppling reconditioned rotary drilling machines. Thanks to his owns group of technicians, the Italian Company is able to offer to his customers a rig perfectly refurbished like brand new, with a fresh painting also customized when requested.

Moreover they provide an after sale service with the commissioning of the rig on the customers site.Today the Ciancaleoni brand is well known in all continents, explains the Sales Director Giuseppe Coppola. Due to the delays in the delivery of new drilling rigs, many customers are looking for the solution of a used guaranteed reconditioned machine. This option, continues Coppola, allows the customer to have the maximum performance of a new drilling rig, at a reasonable price and with fast delivery.

The latest sales made in Hungary and the Philippines also give us important signals, the market is moving more and more on the medium-large and multipurpose size machines (drilling rigs capable of work in Kelly and CFA ■ version).

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 97

EXPORT U.EMME

A qualified service-oriented partner Fo r ov e r 4 0 y e a r s , U. E m m e (Modigliana – Forlì-Cesena) is producing hydraulic equipments in order to increase the functionality of various types of industrial machinery.

With more than 30 different accessory ranges specifically designed for construction, landscaping and road maintenance sectors, U.Emme is rightly one of the major manufacturers of hydraulic equipments in Italy. A lean and flexible company structure, vast experience and expertise enable U.Emme to export its products to 35 different countries in the world: from Japan to Chile, from Norway to South Africa, from Australia to Canada, meantime the domestic market is fully under control. Few years ago, U.Emme decided to share its database of combinations between its own accessories and various types of host machines by releasing a free app for the iOS and Android operating systems, originally developed to

support its own distribution network but it has been extended to all players in this industry over time. The APP, called U-Match, makes it possible to check the combination of any U.Emme product with any machine models

included in the database, a database of more than 1500 host machines which is constantly updated with all the innovations of any new industrial machinery. U.emme’s philosophy is ■ “Buy Right, Buy Once”.

EUROPARTS

Reliable, competent, quality-conscious!!!

These are the three adjectives that best describe Europarts’ longlasting business. Founded by Ivano Pasqualotto in 1986, Europarts has become the premier distribution company of spare parts for earthmoving machines. Its founder and current CEO was one of the first entrepreneur to understand the importance of the international market and started to import and export worldwide.The Company is specialized 98 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

in providing reliable service, expedited shipping and high-quality products at the most competitive prices.

Thanks to over 30 years of financial investments in new stock and in human resources, Europarts’ annual growth rate is increasing every year.

This has allowed us to expand our lines of equipment to include engine, hydraulics, undercarriage, electrical

and brake parts. Europarts offers both new and used parts available in its vast warehouse or on request, suitable for Caterpillar, New Holland, Komatsu, Hitachi, Cummins, JCB, ZF, Doosan-Daewoo, Volvo, Bobcat, Liebherr, Yanmar, Kubota, Hyundai, Isuzu, Perkins, Iveco, Yanmar, Kubota, CASE and Hino. Moreover, the range of electrical parts include suitable parts for Delco Remy, Mitsubishi, Prestolite, Nikko, Hitachi, Valeo, Denso and Bosch. Europarts’ energetic staff are able to welcome all requests from all over the world thanks to their fluency in English, German, Spanish, French and Portuguese languages.

The Company aim to exceed its customers’ expectations thanks to his passion for the job and to the highly ■ trained staff.

EXPORT FLASH BATTERY

Inside the industrial world Electrification is a fast-growing trend involving all sectors of industry. As a matter of fact, an increasing number of OEMs and small and medium-sized manufacturers have chosen zeroemission lithium battery technology for the electrification of their industrial vehicles. But lithium batteries are not all the same and, especially in the segment of industrial machines, today’s main requirements are safety, performance, customisation, autonomy and high life cycles. It is therefore important to rely on experienced manufacturers who can act as consultants in choosing the most suitable battery solution for vehicles’ needs.

With commitment, perseverance and a vocation towards innovation, the Italian company Flash Battery entered the electrification market 10 years ago. By focusing on the industrial world right from the beginning - construction machines, aerial platforms, airport ground support equipment, agricultural machinery, logistics, construction, material handling and more - the company has been able to work alongside major European manufacturers, producing over 500 fully customised lithium battery models, according to machine’s space, size and specific requirements and delivering over 200 MWh of energy in more than 15,000 industrial applications operating in 54 countries around the world.

One of Flash Battery’s distinctive traits is its focus on innovation, which is reflected in the 35% of its employees working on new technological advances in the R&D department.

An example of this is the development of the so-called third-generation cells, through which the company considerably increased the energy density of its battery packs, raising it from 134 Wh/L to 207 Wh/L in just three years, combining this with the choice of LFP chemistry (lithiumiron-phosphate), the best suited to the specific needs of industry, due to its extremely high safety levels and stability. But the most innovative feature of the year is the latest version of the proprietary remote control software ‘Flash Data Center 4.0’, which will be presented at Bauma 2022 - to be held from 24-30 October in Munich – and which made it to the Bauma Innovation Award finalist projects in the ‘Digitisation’ category.

Flash Data Center 4.0 is an automatic real-time data control system that uses artificial intelligence: the cloud

system is integrated into a virtual environment with a Containerized Architecture that harnesses machine learning and AI technologies to guarantee the interconnection between all battery systems made by Flash Battery.The health status of each lithium battery installed worldwide is therefore monitored h24 and 7/7 so that any warnings, anomalies or abuses are immediately sent to both the Flash Battery Service Department and the customer. This allows false alerts to be nipped in the bud, promoting self-diagnostics, predictive maintenance and advanced planning of extraordinary maintenance work.

This avoids expensive downtime, saving time and money. Moreover, the system lets customers manage “end of life” autonomously, thanks to a control system that accurately keeps tabs on the battery’s state of health (SOH).

Bauma will therefore be the perfect opportunity to experience Flash Data Center’s new release, whose d a s h b o a r d w i l l b e n a v i ga b l e interactively, directly from Flash Battery’s stand, Hall A5 - Booth 339, where the company’s technical staff will present the latest generation of Flash Battery lithium batteries dedicated to the construction ■ industry.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 99

EXPORT G.D.M.

The way to move the future capacities); Lateral digging arms (can be fitted to any machine model; an articulation on the lifting arm allows the digging arm to be rotated by angling the swing movement with a hydraulic function); Standard and extra-long digging booms (they allow the interchangeability of the digging unit while maintaining the operating characteristics of the machine and other equipment supplied with it).

G.D.M. (Bagnacavallo - Ravenna) was founded in 1999 as a metal carpentry workshop, the brainchild of Giuseppe Di Mauro and Michela Cortesi.

Over the years it has specialised in the construction and repair of equipment for operating machinery.

In 2014, it implemented a renovation and expansion project with a larger production facility and by equipping itself with state-of-the-art equipment and sofware to meet any buyer’s needs with precision and affidibility.

Today, therefore, G.D.M. is a company capable of offering its customers ‘on-demand’ design and ‘made-tomeasure’ production.

In particular, G.D.M. offer s a wide choice of Arms (Additional, Extralong, Long Reach, Triple Articulation with Hydraulic Positioner, Demolition Booms and Sheet Piling Booms), Hydraulic Cabin Lifts and the Demolition Hand DH30, for dismantling and recycling vehicles.

Mechanical Booms As far as booms are concerned, each model has different features and uses: additional booms (these are attached to the machine’s “stick”, allowing greater distances and heights to be reached than the standard, without 100 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

altering the excavator and without heavy investment: used for occasional demolition work and for cleaning canals, they are intended for machines from 16 to over 40 t operating weight, for a length of 3,000 to 6,000 mm); Industrial booms (specially designed for handling and loading equipment grapples, grabs, doubleshell buckets - they have a reinforced box structure that allows for large load-bearing

Elevating Cabin The Elevating Cabins fitted by GDM on crawler or wheeled excavators allow the operator to control harvesting and loading operations from above. The construction of elevating cabins is carried out on machines from 130 to 300 quintals; the excavator must be delivered to our workshop and once the work is completed, G.D.M. takes care not only of all the necessary technical modifications, but also of issuing the documentation required by the Machinery Directive 2006/42/ EC, marking the excavator thus modified with the CE mark. GDM has already manufactured elevating cabins for some leading brands, like CASE, Hitachi, Doosan and Hyundai.

Demolition Hand DH30 Within the framework of the legislative decrees for the treatment of end-oflife vehicles, GDM has developed a dedicated piece of equipment, which considerably increases the speed and quantity of the work done. The DH 30 Demolition Hand removes and separates all recoverable parts for recycling quickly, effectively and safely in just 20 minutes. Machines it can be mounted on minimum 140 Quintals / 14 Tons. Booms it can work with either Monolithic or Triple. A dedicated hydraulic system must be added. Set-up time is approximately 14 weeks, to which must be added 1 week for assembly and final ■ certification.

EXPORT HYDRECO HYDRAULICS

A wide range of new products at Bauma From 24 to 30 October 2022 Hydreco Hydraulics will be exhibiting at Bauma 2022. At the show, the company will present its new range of directional control valves, MS series, and the new multifunctional ergonomic handle MHC. In Munich Hydreco will also display the most recent developments of the external gear pumps made in the new production site in Parma, Italy. News and additional features are part of the core product range of Hydreco, and they will be on show at the booth as well.

The new MHC handle The new MHC handle has been developed by the Italian entity of the Group, the center of excellence for the remote controls range. The new handle has been designed to host in a compact space a wide number of controls, like for example the new electro-proportional roller, entirely developed in-house, as well as the full range of switches and devices available on Hydreco handles.

A “meeting point” Bauma offers a meeting point for Hydreco worldwide customers in the construction machinery, building material machine and mining m a c h i n e industry, which represents a major portion of Hydreco revenues. “The key players, innovations,

The new MS range Designed in cooperation with Duplomatic MS, the new MS range is central bypass, 6-way, open-center directional control valves for mobile applications. The range is designed to provide high performance with a wide range of configurations and options to meet all the customers’ needs. Key features include compact and modular construction: a single pump can supply from 1 to 12 services; the max Pressure is 350 bar and the available spool c o n t r o l s a r e e l e c t r o hy d r a u l i c proportional, hydraulic proportional and manual lever.

target groups and trends at Bauma are all in one place. We are pleased to be part of this show that is the most relevant event for this industry and for the German market,” said Sara Bernardelli, Group Communications & M a r k e t i n g M a n a g e r, Duplomatic MS. Bauma is also the showcase for the Group next organizational ch a n g e . “ T h e n e x t acquisition by Daikin Industries of Duplomatic Group and its legal entities among which Hydreco - will open new horizons in the journey towards innovation and expansion in our group,” said Katie McColl, CEO of Hydreco Hydraulics. “The Daikin lead, combined with Duplomatic support, will further boost the significant investment plan on new products and solutions launched

by Hydreco since 2020”, concluded McColl.The Hydreco team is available for meetings with customers, interested parties and with the press at stand ■ 428, Hall A4.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 101

EXPORT IDROMECCANICA RAMTEC

Demolition, recycling and handling solutions Idromeccanica Ramtec, manufactures and distributes demolition, recycling and handling attachments, spare parts for hydraulic breakers and piston pumps. It was founded in 2001 by a team with forty years of experience in the field. The company successfully distributes 85% of its production in more than 30 countries around the world, always guaranteeing a greater durability and reliability of the products, optimizing the customer’s investment.

Idromeccanica Ramtec offers a range of 12 different hydraulic breakers, from 85 to 3000 kg, fitting machines from 0.7 to 50 t, as well as a series of vibrating hydraulic plate compactors, from 170 to 900 kg, suitable for machines from 1 to 20 t.

Moreover, the company produces more than 6000 OEM spare parts suitable for many different brands and models of hydraulic breakers, which are perfectly interchangeable with the genuine ones. Upon request, any mechanical part can also be manufactured, following a customer’s sample or technical drawing.

The RT hydraulic breakers The 12 RT hydraulic breakers have different weights and features and are all made of wear-resistant materials.

They have been optimized for outstanding performances, an easy maintenance and to meet various customers’ needs. As a matter of fact, the versatility of the RT hydraulic breakers makes them extremely efficient in jobs such as demolitions in quarries, digging of tunnels, removal of slags in foundries, demolition of buildings, canalization, road works, and drainage works. Besides standard versions, there are also silenced and underwater versions available. While 102 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

the former reduces noise emission levels and vibrations thanks to sound proof panels, the latter allows to safely work underwater. The medium and big RT hydraulic breakers can also be equipped with their automatic greasing device.

This device allows the operator to do the job safely and efficiently, without manually greasing the breaker. It is an “on-board” system, which is simply bolted directly onto the breaker.

The device greases the body of the breaker thanks to the vibrations of the breaker while it’s working. The operator will just need to replace the cartridge, when required.

A wide range of equipments Idromeccanica Ramtec’s CR hydraulic compactors are mainly used for compacting channels, river banks, for preparing a solid base for road paving, and for other similar uses.

Unlike the other compactors on the market, you can easily replace the lower plate of the compactor, which is bolted on, rather than welded on,

with a customizable pile driver plate.

Idromeccanica Ramtec also offers a range of 6 demolition attachments, fitting backhoes and excavators from 4 to 150 t, specifically designed for primary & secondary demolition, recycling, grinding, cutting, and material handling works. The company has recently added a series of three hydraulic magnets, fitting machines from 10 to 40 t. They are directly connected to the excavator’s hydraulic pipes, with no electric cables or electrical box installation needed.

The magnets are the perfect choice for the separation and handling of ferrous materials. Idromeccanica Ramtec’s piston pumps are a great solution for the suction and handling of any type of muddy or granulous material. They are mainly used in olive oil and purification plants. Some of Idromeccanica Ramtec’s hydraulic solutions, in their new look, will be displayed at stand 415, Hall C5 during the Bauma exhibition which will be held in Munich from the 24th to the ■ 30th of October.

EXPORT KOHLER ENGINES

Watchword: Innovation!

Bauma 2022 is poised to be a once-ina-lifetime occasion loaded with news.

It certainly will be for Kohler, which has chosen the Munich tradeshow to present the new roadmap that will transform the group from a power producer to an energy supplier.

On the road to clean energy, a first step forward has already been taken with the acquisition of Curtis, a leader in electric vehicle and hybrid applications. The acquisition expands and diversifies Kohler’s product portfolio, leveraging Curtis’ expertise in electrification, and solidifying Kohler’s commitment to hybrid and electrified solutions.

Kohler’s roadmap toward electrification has 2025 as its first-time goal, the date when it is expected to take off.

The company’s vision is to develop sustainable and technically sound EV system solutions to increase the performance of internal combustion engines by placing full electric solutions alongside them, thereby making Kohler the best partner for drop-in options in key markets.

Maintaining high standards then, integrated power unit solutions that enable the most cost-effective and efficient operation possible, but above all modularity: a wide choice of solutions – hybrid, mild hybrid, full electric – to meet every OEM need.

Concretely, it means that Kohler is working on hybrid in parallel with the K-HEM line, but wants to expand to hybrid and full electric architecture as well.

A new vision It is a new vision that Kohler intends to put more emphasis on innovation and development of new technologies for green transition this year, with reliable products and global performance. Not only electrification, but the study of new fuels to meet the diverse and changing needs of OEMs. Indeed, it is undeniable how the energy industry

today is aiming for sustainability and carbon neutrality, leading the process toward decarbonization, with energy storage systems identified as key factors for large-scale deployment of renewables. It’s no doubt a challenge which is very difficult for our industry to tackle, but one in which we strongly believe. Current technology is constantly evolving, and the need to focus on alternative fuels is increasingly evident. Kohler has made this path of renewal its own, beginning by joining the eFuel Alliance, the organization that represents companies and other organizations that support and promote the use of alternative fuels from renewable energy on an industrial scale, with the goal of raising awareness of this type of low-carbon fuel. Since February of this year, Kohler has allowed HVO, a

renewable fuel that can be produced from various vegetable oils and fats, to be used on its entire range of diesel engines. Unlike conventional biofuels that are derived from crops that compete with food use, HVO is derived from waste that does not take land away from agriculture, leading to a reduction in CO2 emissions of up to 90 percent.

Alongside HVO, Kohler has also decided to include hydrogen as an alternative fuel: an incredibly versatile energy source whose technology is rapidly evolving. It will certainly be an uphill road, and we are only at the beginning. The hydrogen internal combustion engine will be a cost-effective drop-in solution, and potentially adaptable to most applications. Benefits include a 100 percent reduction in CO2 emissions and near-zero emissions but with diesel-like performance. Also considered within this strategy will be the all-new KSD range, the latest addition to Kohler ’s lineup that promises great flexibility of options and quality performance while maintaining a compact design. The engine, already presented as a multifuel platform, will be enhanced by the ■ hybrid model.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 103

EXPORT M3 – METALMECCANICAMODERNA

Equipment for any working environment M3 - MetalMeccanicaModerna is a manufacturing company, based in Parma (ITALY), founded 50 years ago by the Boschi family, with a vast experience in the production of attachments for construction, e a rt h m ov i n g a n d a g r i c u l t u r a l machineries.

Back in 1974, M3 - MetalMeccanicaModerna invented and patented the first concrete mixer bucket in the world, a bucket able to produce concrete to be used on every different machine and in any working environment. The Company thanks to the its technological development, is still one of World Leader in the production of concrete mixer bucket, and with 30 different models it is offering a complete range of solutions for wheel-loaders, skidloaders, backhoe-loaders, excavators, tractors and tele-handlers, based on central, lateral and double discharge capabilities. Furthermore, M3 - MetalMeccanicaModerna has developed through the years

104 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

a complete range of attachments for skid-loaders, excavators, telehandlers and tractors, including: sweeper/broom buckets; sweeper for excavator; Hydraulic Mulching Heads for Excavators; Hydraulic Bush Cutters for Skid steer loaders; Angling and Tilting Dozer Blades; Graders Blades (with laser and GPS control system); Levelling Box Dozer Blade; Backhoe Excavator for Skid Loaders; Industrial Grapple Buckets; Fork Carriages; Snow Blades; Augers and Trenchers; Quick-hitches; Iso 24410 Adapter.

M3 – MetalMeccanicaModerna’s complete range of attachments is specifically designed to be fitted on any kind and model of earth moving machine, used in the building sector and agriculture, earthmoving application and road maintenance works. The highest quality of the components used in the production, the constant effort devoted to technical innovation and development of production efficiency, makes our products extremely competitive in

terms of price with the highest quality and safety standards. Since 2014, M3 - MetalMeccanicaModerna is also a certified Company, having obtained the ISO 9001:2008 certification from TÜVThüringen: the Company offers the highest guarantee standards, relying on our after-sale customer service and just-in-time spare parts service.

Thanks to its capacity to innovate, develop and customize products, guarantee a constant high-quality standard. M3 - MetalMeccanicaModerna has become one of the most reliable OEM Supplier to some of the world’s biggest brands of earthmoving machines. The Company has been always investing in the expansion in the international markets, and together with its selected commercial partners all over the world has been able to grow more than 20 % per year.

For more info please visit the website www.m3srl.com and videos at ww.youtube.com/user/M3srl where it’s possible to see all the attachments ■ in action.

EXPORT MA-ESTRO

Optimization of crushing plants

Ma-estro is an Italian leading company in optimization and automation of crushing plants.

The best presentation is from its CEO, Giorgio Manara: “ About 20 years ago I was running a crushing plant in northern Italy, and from the beginning I realized that my production costs were different every day, and it was not at all easy to know them accurately. I soon realized that to stay competitive in the market I needed to know these numbers, hence the idea of building a system that could record all the data and production costs on a daily basis. But it was at this point that I had a nasty surprise: analyzing the production data, I realized that the system was only working at 60 percent of its real potential. I then decided to do what had been done decades before in industry: apply technology to my production process, but in a different way: simplifying its use so that everyone could use these tools.

The results in terms of optimization and savings were not long in coming, and even exceeded all expectations.

Driven then by a strong passion, I decided to offer these solutions to other entrepreneurs who, like me, were looking for solutions to control and reduce production costs. Thus,

Ma-estro was born in 2006, and I can proudly say that, thanks to the work done over all these years with our team of engineers and technicians,

we have created what is now one of the most advanced system for the control and management not only of crushing plants, but of the entire quarry.”

Ma-estro’s systems allow the exact knowledge of production costs and related energy consumption in order to optimize all production processes through an innovative management system. In fact, Ma-estro does not only sell products or services, but a real philosophy of work, a method consolidated over the years that accompanies the end customer to management and control systems, simple and intuitive, built on the basis of the real needs of the recipients. Today Ma-estro is present in several sectors: inert recycling plants, crushing plants, glass and metal recycling, and waste treatment plants. Over the years, the company has significantly developed and diversified its systems, implementing them in more than 500 ■ plants in Italy and abroad.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 105

EXPORT MALAGUTI

International inexorably growing!

At the Bauma in Munich (24-30 October 2022) Malaguti will be present with a renewed range. The balance is therefore positive as the foundations for a new story of growth and success have been laid. By combining the versatility and reliability of its products with an eye for new technologies and promising challenges, Malaguti presents itself as a brand that has all the credentials to go even further.

For this reason, the company always reserves the possibility of evaluating new partnerships, different types of markets, and opportunities for applying techniques already well established within new sectors.

When it comes to specialized equipment for the agricultural and construction sector s, Malaguti represents a landmark at a national and international level, with hundreds of customers all over the world who rely on the professionalism of the company from Sant’Agata Bolognese (Bologna) that manufactures and supply high quality work machinery. The company deals with the design, construction, marketing and maintenance of machinery and equipment to be installed on excavators and backhoe loaders, which can be used in agriculture and construction, but also in wine, road and forestry sectors. As far as the construction world is concerned, the company’s core business is the production of plate compactors, vibrating roller compactors and front augers. The first is a vibrating plate used to compact the filling material and ensure a solid and homogeneous bottom, essential to guarantee the safety of the entire construction.

Furthermore, compared to the plates for manual use, the Malaguti plate is faster and more efficient and protects the worker from the risks associated 106 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

with vibrations and noise produced by the tool. The auger, on the other hand, is the most suitable equipment for drilling in difficult terrains. It can be equipped with different types of bits and extensions, where necessary for the most widely varying jobs, from drilling the soil to splitting tree roots and stumps. In agriculture and forestry, one of the most requested

machines is the pile driver, which is essential for planting support poles in vineyards and orchards. Another useful application of the pile-driving machine is the construction and maintenance of roads, where the poles planted underground favour the stability and solidity of the quay.

In case of doubts or special needs, the Malaguti staff can guide the customer in choosing the most suitable product for specific needs, also following him in the after-sales phase. Designed to be mounted on excavators and backhoe loaders, Malaguti’s excavator attachments are used in various fields, from the construction, road and agricultural sectors. Front attachments are suitable for skid loaders, mini skid loaders and shovels. The range consists of plate compactors, pile drivers with or without grapple, stump grinders, wheel compactors, augers, front-mounted plate compactors, vibrating roller compactors, frontmounted augers and front-mounted ■ stump grinders.

EXPORT MB CRUSHER

Time is free, but it is priceless!

Imagine a construction site inside a large urban centre or a heavily populated metropolitan area. Now picture how you’d organize that job, especially taking into consideration the restrictions imposed by the location such as time limitation of when you can run your equipment, logistic difficulties due to traffic restrictions, and noise and dust emissions management. Let’s not forget one of the more current problems: the problems with finding raw materials and obtaining them in a timely manner. In short, finishing the job by the deadline is challenging. If not well-managed these limitations will have a strong impact on the construction site, causing delays which will become penalties fees, expenses increase, unforeseen downtimes and lastly inconvenience to traffic and residents. There is never have enough time! But now, let’s stop creating fictional scenarios and see what happened on three different construction sites in urban centres that had similar problems.

Three different construction sites, on three different continents, with three different solutions.

bucket installed on a Yanmar SV100 excavator to create filling material ready to reuse on-site. The result: they completed the job within the deadline.

How to avoid waiting for trucks and creating traffic Moving on to the Jiangsu province, in China, at a peculiar construction site located above a subway station.

Where creating traffic or having too many trucks entering and leaving the construction site would have created an inconvenience and lengthened completion times. They needed to quickly recover suitable material to fill the new structures. Like the previous case, they also installed a BF80.3 crusher bucket on their excavator, this time on a Sany 215 and crushed the rubble: no more needing to wait for materials and no need to have trucks entering and leaving the construction

site, all of which benefits the flow of traffic.

How to have materials immediately ready for use In upstate New York, a house collapsed due to heavy snowfall.

The house’s roof could not withstand the weight of the snow and when it collapsed, it destroyed the entire porch. What was left needed to be dismantled and then they had to rebuild the house. With a John Deere, 180G and an MB-G1200 grapple, the company in charge of the job sorted the lumber and stacked it in one truck while creating a separate pile for all of the concrete. Then, they used an MB-S14 screening bucket to screen the rock and soil to have material ready to use to construct the new foundation. All of the materials remained within the construction ■ site.

How to speed up the entire process In Epinay Sur Seine, France, in a demolition site in the middle of houses and busy streets. Blocking off the road or slowing the traffic for long periods for the trucks to access the job site was not feasible. On the other hand, to carry on working they needed foundation filling material, in large quantity and right away.

Objectively there was plenty of inert material around coming from a partial demolition of one of the buildings.

So what they did was crush down all the reinforced concrete, bricks, and plaster with a BF80.3 crusher September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 107

EXPORT MESSERSÌ

Key models in exhibition Messersì is a world leader in the production of tracked dumpers and tracked carriers, as well as producing other types of compact construction site machines (mini excavators, skid steer loaders, compact tracks loaders).

The company from Ancona will show at Bauma some very interesting news.

Emission range and has a 500 kg payload. The width of 660 mm allows this model to enter the rooms through standard-sized doors, to access and maneuver without difficulty even in the narrow spaces of corridors, stair landings, etc. or to easily access the goods lifts. It adopts a mixed electric

joysticks assembled on the armrests of the driver’s seat, which is rotating of 180° to keep the operator always oriented in the running direction. An electric-hydraulic switch permits to maintain the position of the joy-stick’s control in correspondence with the running direction however the seat is oriented. This model has a Kubota Common Rail engine (48.6 kW at 2700 rpm) Stage V with electronic particulate filter. Two speeds up to 12 km/h with the possibility to select the Auto Two Speed system. This model is available also with a closed cab (as an option, canopy standard) and the 450mm large tracks.

Heavy track dumper This new model is the real novelty of Messersì. The prototype for intensive testing is ready since half of 2021 and now it is ready to be shown.

Top electronic equipment TC120e has a capacity of 1200 kg and fully electric transmission with two heavy duty electric motors ideal for working in the most demanding conditions. The hydraulic service circuit for operating the bucket is equipped with a gear pump with a capacity of 5 l/minute which uses an electric power supply controlled by a dedicated electric motor. The tracked undercarriage is fully electrically operated with two 2 kW electric motors (one per track) powered by the battery. The layout of the track is patented and has tilting rollers in the central area of ​​the track to ensure a large support area, high stability and excellent driving comfort in all conditions of use.TheTC120e presents other elements of innovations in the electronic management of joystick controls and inverters.

Compact and agile TC50e Zero Emission is the smallest tracked hauler in Messersì Zero 108 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

/ hydraulic transmission driven by a 5.5 kW electric motor powered by a 28-cell Lithium-Iron-Phosphate battery and autonomy up to a work shift of 5-6 hours.The battery is equipped with the BMS which oversees the control of the condition of the battery cells. The hydraulic system with a total capacity of 25 l/minute is equipped with 3 gear pumps that are powered by the electric motor and oversee the translation and power the loading-unloading systems of the bucket as well as the auxiliary systems connected to it. Full charge of the TC50e battery (LithiumIron-Phosphate type) guarantees an autonomy of 5-6 hours.The recharging time of the battery performed with standard charger is approximately 7 hours.

All Terrain machine The TC350d is a 3500 kg payload track dumper and it is equipped with the 180° swivel skip (approximately 2 m³ volume capacity). Controls are completely pilot assisted through

It is the largest track dumper ever manufactured by Messersì with 5000 kg payload, 220 cm width and 495 cm length. It is equipped with the 180° swivel skip with 2.9 m³ volume capacity and 600 mm large tracks in order to reduce the specific ground pressure. The controls are completely pilot assisted through joysticks assembled on the armrests of the driver’s seat, which is rotating of 180° to keep the operator always oriented in the running direction. This model has a Perkins Common Rail engine (85.9 kW at 2400 rpm) Stage V with AdBlue.Two speeds up to 12 km/h with the possibility to select the Auto Two Speed system. This model is equipped standard with closed cab, air conditioning and rear-view camera. ■

EXPORT MINITOP

Innovations for rubber tracks “Our experience at customer ’s service”: this is the drives of Minitop staff. The company from Bricherasio, near Turin, firmly believe in its work, and it’s deeply motivated to face daily troubles being comforted by its customers’ trust, received by a large number of clients. Minitop’s R&D department, after two years of severe tests and having the great opportunity of Bauma Fair in Munich, has released a world innovation for rubber tracks: the new Tracksformer. This product is internationally patented and will find his first application on tracked skid loaders, waiting for further applications on excavators that normally apply rubber tracks.

The inspiring idea The main inspiring idea that thrived us to develop this new track typology is the awareness tracked

skid loaders are world-wide spread and appreciated by end-users, but they have serious grip limitations on unadapted grounds and early wear on aggressive grounds. Minitop aim to offer its customers long-life tracks, a wide application range without rejecting work, which has been rejected up to now, and therefore gaining high savings on disposal costs as well; furthermore, you can forget the machine stop. During the winter season it will be possible to

use the tracked skid loader for snow removal, thanks to the “Snow Version”, instead of keeping it unused. The typical issues of cross grip of tracked skid loaders during operational work in underbrush, using trenchers or stump grinders, will be solved by the Tracksformer thanks to the “Wood” version.The grinding stone, worksites, caves or galleries: these situations can cause inevitable cuts on traditional rubber tracks but if you choose Tracksformer “WorkSite” version, you’ll forget all these problems. The traditional application on Asphalt will be powered by the “Asphalt” version: the profile thickness and the foreseen compound are fundamental giving great advantage in terms of long-lasting life and grip. So Minitop staff will introduce this important innovation at the next Bauma Fair in ■ Munich in October 2022.

RMC

Continuing to grow!

RMC Ricambi is a leader in the marketing of spare parts for earth moving machines; the company is located in Piacenza, near Milan in Italy, in one of the most important logistics hubs of Europe. The company has been dealing with spare parts for earthmoving machines for

over 25 years, and it has a stock of over 50,000 items, for all brands and models, divided into parts for engines and transmissions, electric parts, consumable parts, and undercarriage parts. One of its strengths is undoubtedly the knowledge of the machines combined with the speed

with which it can identify the spare part required.

Thanks to its efficient service, RMC Ricambi is able to ship material within just 24 hours to all parts of the world, at special rates agreed with the main couriers. Its e-commerce facility is now online with over 5 million pieces available and ready to order, with limited access available on request at the offices. Always looking for new and innovative solutions for its customers, RMC Ricambi is continuing to grow: this year we are building a new warehouse of more than 1500 square metres. RMC Ricambi has set up a WhatsApp number for requesting any information. This will enable always to be in contact with the customers and to respond quickly.

Additional information and updates can be found on RMC Ricambi website: www.rmcricambi.com. ■ September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 109

EXPORT MP FILTRI

Maximum filtering efficiency In order to ensure the on-going effectiveness of hydraulic fluids, the Lombardy-based manufacturer constructs its filter elements using specialist materials developed and tested in its R&D Centre. Most hydraulic component failures are caused by contamination of the hydraulic fluid. Contamination can be divided into three categories: solid, liquid and solid particles are the main cause of failures in precision hydraulic components. Increasingly advanced hydraulic systems are being designed with ever smaller tolerances, making the presence of solid particles in lubricating and hydraulic fluids problematic. Similarly, the presence of gas, albeit in minute quantities, encourages the formation of additional solid fragments generated by the implosion of air bubbles (or ‘micro-bubbles’) at points in the system where large pressure changes occur. The heat generated by these ‘micro-implosions’ can reach up to 2.000 °C locally. Lastly, contamination by liquid ingress poses a danger to the physio-chemical properties of the lubricating fluid such as viscosity, filterability and hygroscopicity, (i.e. the ability to absorb water) breaking up the lubricating film and/or causing the formation of water vapour or ice. One of the main sources of contamination is the introduction of hydraulic fluid into the system: although new, the standard of preservation and cleanliness of the original container remains uncertain.

Containers with traces of solvents, water, fuels or non-miscible liquids may be used and the tanks may contain residues from assembly work (welding, threading). In order to prevent initial contamination of the working fluid, it decanting and topping up is carried out via Mobile Filtration Unit (UFM), equipped with correctly dimensioned and selected filter elements. In order to 110 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

Mobile Filtration Unit (UFM)

guarantee the correct functioning of the hydraulic fluid (lubricating power, thermal conductivity, incompressibility), it is necessary to maintain both contamination control and the stability of its formulation.

In particular, degradation of the oil due to its use under harsh operating conditions leads to the generation of carbon compounds, varnish and, in the most extreme cases, partial degradation of the additive package.

To ensure an economically acceptable service life of the hydraulic fluid, it’s absolutely essential to use filtration systems with optimised filter materials.

MP Filtri has developed a wide range of filter elements suitable for a wide range of applications, ranging from very demanding cleanliness levels (3 µm) to solutions optimised in terms of hydraulic system energy losses (pressure or pressure drop).

They always guarantee high filtering efficiency (Beta ratio βx(c) ≥ 1000) up to 25μm (c). A differentiator of MP Filtri’s filter elements, compared to other competitors, lies in the fact that its filtration grades indicated by alphanumeric codes (A06, A10, A16) refer to the respective filtration degrees (e.g. 6µm(c), 10µm(c), 16µm(c)) with a Beta ratio βx (c) equal to or greater than 1.000, corresponding to a filtration efficiency of 99.9%. The Beta ratio is the ratio between the number (concentration) of particles entering the filter and the number (concentration) of particles leaving the filter greater than the reference size, i.e. β10(c) ≥1000 means having before the filter a concentration of 1.000 particles ≥ 10µm (c) and after the filter 1 particle ≥ 10µm(c). Another distinctive feature of MP Filtri filter elements is the stability of filtration performance throughout the filter’s operating time. Chart 3 shows the filtration ratio Beta βx (c) and the filtration efficiency at 10µm(c) over the duration of the Multipass ISO 16889 test. During filter operation, the filtration performance deteriorates because of the increased pressure drop due to clogging. From the graphs it can be seen that MP Filtri elements (blue curve), in contrast to competitor products (green and orange curves), do not undergo significant decreases ■ in filtration performance.

EXPORT OLEOMARKET

Fluid dynamics quality

The company from Lentigione (Reggio Emilia) is synonym of a high reliable products wide range and result of an experience strongly achieved on the field. Perfect synchrony among Design, R&D and Sales Dept contributes to increase the marketoriented Company policy. Customers consent, won on the markets all over the world, gives to Oleomarket satisfaction for its 30 years care in arranging high performance fittings and piping.The best, to be assigned to the machines and equipment control which are daily submitted to some strict off-limits performances.

Oleomarket is an evolved and certified company able to assure on international base an exhaustive service for the entire hydraulic mkt segment. Such excellence cannot be improvised, but it is conquered with constant investments in innovative technologies, with the passion of skilled human resources and across very strong Customer Partnership. With this philosophy Olemarket design and manufacture couplings, bended steel pipes and hoses assemblies with enhanced technological quality.

The production of Oleomarket fittings and ferrules is composed from a wide and complete range: IP/BP (fittings and ferrules of standard type for braided and sipralled hoses till R9/R-4SP; II/BI (fittings and ferrules of Interlock type (with internal skiving) for spiralled hoses like 4SH, SSH4, R13, R15; IX/ BX (fittings and ferrules in stainless steel AISI 304, 316 for braided and spiraled hoses till R9/R,4SP). The characteristics of connection of crimped fittings are in conformity with ISO, BSP, METRIC, JIC, DIN, JIS, ORFS and SAE references.

The standard productive range includes adapters of the following series: RQ (BSP-METRIC adapters for parallel connection); RA (BSPMETRIC adapters for multi branching out connection); RJ (UNF JIC adapters for parallel or multi branching out connection).

The adapters, produced also in stainless steel, are in conformity with ISO, BSP, JIC, ORFS, SAE and DIN references.

MONO is instead a NO-Skive monoblock fitting, entirely manufactured in Italy, that can be directly assembled to the hose. More than thirty years’

experience in the rubber and thermoplastic hoses assembling, then, led Oleomarket to analyze and realize 200 thousand executive designs of flexible assembled hoses.

The hoses assembling with standard inserts or special inserts (IPY), complicated shapes on Customer drawing, are some daily duties of Oleomarket Staff. Each manufactured hose is kept in a computer memory assuring eternal traceability. On MARKHIP hose are pointed out the characteristics ensuring its reliability.

MARKHIP hose, properly assembled with original Oleomarket inserts, raises in the uses its application conformity.

Oleomark et boasts of a long experience engineering in the study and manufacturing of steel, stainless steel or copper of rigid bent pipes, assembled hoses and/or flanged on the dimensions and requested shapes basis as per precise technical Customer specifications.The company rigid bent pipes are undertaken to performance certification tests by the most strict Approval Corporations and on request they are supplied with CAD 3D technical drawings. With external diameters from 4 to 300 millimetres, customized OLMARK bent pipes production is applied by the most qualified O.E.M. in such sectors where the high-pressure fluids control is basic.

Production department integrated technology allows Oleomark et composite hose production and development. The setting up is made in conformity to the Customer drawing or with the carrying out just on the machine ensuring several advantages of the execution in a unique solution of bent pipe and flexible hose. The advantages are one-part number, handling easiness, installing lead time reduction, economic saving and spare parts ■ handling simplification.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 111

EXPORT PIO PELLACINI

Always ready to solve the problems Pio Pellacini was founded in 1958 as a small workshop and has gradually expanded into a production site of almost 6,000 square meters covered, operating throughout Italy and the rest of the world. Professionals in the field need to have efficient tools made available, to avoid costly delays or dangerous accidents. For this reason, it is essential that the machines they use be supplied with high quality spare parts.

Pio Pellacini addresses this need by providing a suitable customer service, using high quality raw materials to build spare parts for excavators, wheel loaders, backhoes and other machines for working in construction sites, mines, and performing road work.

Many of the most important Italian and European professional realities rely on Pio Pellacini to have spare parts which are perfectly interchangeable with the original ones, or customised tailor made components.

The company can fulfil any request within a day’s time, for major global manufacturers such as Benfra, Case, Caterpillar, Clark-Bobcat, CNH, Doosan-Daewoo, Fiat-Kobelco,

112 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

Hanomag, Hitachi, Hydromac, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, Massey-Ferguson, New Holland, Nissan, Rock, Takeuchi, Volvo-Pel Job, Yanmar, and more.

The production division is renewed periodically with new machinery, demonstrating that quality is essential. Besides the modernisation of production techniques, Pio Pellacini is establishing even closer partnerships with suppliers in the search for the best raw materials.

Pio Pellacini’ standard products – always available in stock–, together with sale of various components, include: pins, steel and bronze bushings, seals, adjustment kits, nuts and ring nuts, spherical bearings and shims for the articulated parts of lift arms; shaft, hubs, pinions, gear wheels, gearcases, covers, bearings, gasket kits for swing and travel motor for hydraulic engines; complete hydraulic pistons (rods, barrels, heads, piston halves, guide bush and seal kits). Alongside with shafts, bushes, supports, seal kits for idler wheels, parts for the braking systems: discs, calipers, pistons, pads, seal

kits and many other accessories, such as machinery decals and more.

Furthermore, grinded bars, hardened and grinded bars to build pins; chromed bars, hardened and chromed bars to build rods; and polished tubes to build hydraulic cylinders.

P i o Pe l l a c i n i t r a d e e s s e n t i a l components, such as the slewing ring for excavators and mini excavators, built with a higher quality material compared to the original version, in contrast with the trend of a portion of the market which often offers inadequate materials for an element which is crucial to the useful life of the machinery. Pio Pellacini believes that a low price does not justify the means to obtain it, to the detriment of safety. To provide its Customers with a comprehensive offer, the company partner with important institutions such as Baldwin and HIFI for filters, and Hercules for hydraulic cylinders seal kits. It all share the same standard of quality and service.

One of its main strengths is the innovative and versatile workshop, suited for meeting the numerous needs for rapid changes on spare parts or customized constructions.

Pio Pellacini is always ready to solve the problems it’s faced with, to establish a privileged and customized relationship with customers. Also for this reason, several European machines and equipment manufacturers rely on Pio Pellacini for the production of original parts for their equipment. ■

EXPORT SIMEX

A sustainable perspective Bauma has always been an opportunity for Simex to show to its partners and users its technical quality.The ability to innovate and do research, combining the new models in the range with new technological concepts, it’s the Simex way to outline the paths to be followed in the future. In the world of road maintenance and underground utilities, Simex has always stood out for the wide range of its products: the famous PL self-leveling cold planers, in the version for skid steer loaders and PLB for excavator; the different solutions for set-section, mini and micro-trenches; paving and compaction attachments. In recent years, the company has continued to innovate, setting itself a very ambitious

A wide range of solutions In recent years, the company has also made efforts to offer useful solutions for the materials recovery in a sustainable perspective. From crushing to selective separation, from cutting to controlled demolition, fr o m quarr ying to backfilling pipelines, Simex has a range of buckets, drum cutters and cutter wheels that facilitate demolition and recycling operations of waste material. Simex aims to expand the concept of materials recovery which, once crushed, volumetrically reduced or screened, can be recycled immediately on-site or easily transported away. In this regard, there will be a thematic area dedicated to Simex buckets, on which the new models will be presented during the trade fair appointment. This is the case of the VSE range of screening buckets: in addition to the exclusive patent for the instant variation of the output size of the screened material, another patent has been added, the new FIT screening tools. These tools, easily customizable and replaceable directly on-site, guarantee up to 75% less maintenance costs. At Simex

stand, it will also be possible to see the CBA asphalt granulator bucket, designed for the volumetric reduction of asphalt slabs to a certifiable grain size, thanks to the configurable rear grid. The section is completed by the ranges of CB and CBE rotor crusher buckets, specific for the volumetric reduction of aggregates directly on site, highly performing even in the presence of rebar and deformable parts. And finally, an important space will be dedicated to drum cutters, in all their different configurations. Among the most versatile attachments in the range, drum cutters can cover a wide area of applications, starting from trenching in the road sector, passing through the vertical profiling of concrete or rock walls in the construction and infrastructural field, up to the heaviest uses for quarrying or tunneling. In this exhibition area there will be some important innovations, the result of the constant investments in research and development of the San Giovanni in Persiceto (Bologna) company. The appointment is therefore from 24 to 30 October, at ■ stand 325, Hall C5.

goal: offer a cutting-edge technology for the recovery of distressed road pavements. This challenge has found its practical concretization: ART, anagram of Asphalt Repair Technology.The technology for asphalt regeneration. Simex ART takes care of everything: cold milling, volumetric reduction and mixing the admixture with the milled material, reusing the 100% of the material present on site, in full compliance with the principles of innovation and environmental sustainability that the Munich fair itself is relaunching. Previewed at Asphaltica fair in 2021, the final configuration of ART will be one of the novelties present at the Simex stand of Bauma 2022.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 113

EXPORT SIP&T

PRA-S line: new generation rock auger The new rotary drilling tool developed

by SIP&T represents an innovation in the field of large vertical piling. It is a new generation auger, completely redesigned and manufactured in order to offer higher drilling performance in very hard rock strata.

Research and development reasons Of the thousands of rotary drilling tools built by SIP&T since production begun in the 1991s with the first Conical Rock Auger, many of these are still in operation all over the world. One of the reasons for this high level of reliability is that SIP&T engineers are firmly in control of the entire process, from design and development to production and comprehensive testing prior to delivery. Perfect matching of drilling rigs, drilling tools and soil conditions is a crucial factor for the success of SIP&T rotary drilling tools. This is why all drilling tools are designed and manufactured within the SIP&T production plans. Many of the ideas, requirements and wishes of the customers are frequently incorporated into the continuous improvement processes. The rotary drilling tools technology represents a world apart. The right interpretation of Material Technology Science, the application of many simple mechanical principles and the introduction of Special Technologies for the soil treatment represent the only way to face and solve the ground drilling matters, from soft but cohesive soils to very hard and abrasive ones. Rotary drilling tools have been chosen according to rock strength to be drilled. One of the most important question for SIP&T was: which type of drilling tool should be applied when the rock strength is equal or more than 100 MPa? 114 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

PRA-S auger in details Designed to handle the most difficult drilling conditions, this auger is the evolution of years of drilling experience; it has been studied to work in very hard rock strata having a Compressive Strength more than 100 MPa. The geometry of the chisels arrangement is optimized for reaching excellent cutting performance, the flights pitch has been specifically designed to get better output characteristics for the high torque drilling rigs in order to improve material handling. Auger main features are: High and fast drilling capacity (optimized cutting geometry yields fast drilling rates, due to its flight which increases in diameters progressively and its special chisels and holders, this auger displays excellent ripping characteristics); Low and easy maintenance (replaceable strips in Hardox HB 600 are highly wear resistant while the special setting angle allows the Betek round shank chisels to sharpen themselves

as they turn); High operational reliability (quality and design that come with 25 years of experience in the design and production of rotary drilling tools).

In conclusion, rock drilling for piling applications using conventional drill tools is usually limited to rock strengths less than 100MPa. The PRA-S Line presents an alternative hard rock drilling method which is suitable to penetrate rock when conventional drill tools become either ineffective or reach refusal. Over the last year, many piling contractors are excavating linear meters of extremely high strength rock in excess of 200MPa compressive strength (UCS) using innovatively designed and built PRA-S Line. This special auger is achieving up to ten times faster production rates than conventional drill tools and up to four times faster production rates than air roller core barrels in similar rock formations and are therefore attractive options for hard rock drilling requirements for ■ bored piles.

EXPORT SOILMEC

A completely revamped exhibition format Since its founding in 1969, Soilmec has always focused on developing sound engineering solutions for the foundation world by building product lines designed to improve quality, safety, productivity and profitability on the construction site. In this edition of Bauma, the Company has decided to present itself with a completely revamped exhibition format by putting the customer and his needs at the center.

Large diameter drilling rigs Based on the experience and success of the first generation, the new SR machines of the Blue Tech line have been designed to improve their productivity and operational flexibility to an ever-greater extent, reducing operating costs and emissions as well as dedicated care on comfort, ergonomics and safety of operator and staff on site.

The design of the Blue Tech Lines is based on the optimization of power transmission and on the minimization of energy dissipation. Special focus has been placed on the main parts of the machine normally involved during the work cycle. The range will be represented at the fair by the most successful models for medium-sized machines, including the SR-65, and the new SR-125 platform, which was previewed at Bauma in its Blue Tech guise.

Hydromill The SC-135 Tiger is Soilmec’s flagship. The Hydromill the way it should be: designed to be as productive as the situation demands, unfailingly reliable and able to minimize downtime and maintenance costs. The SC-135 Tiger is equipped with a Caterpillar C27 engine capable of delivering the 708kW power required to work in demanding conditions in terms of depth and panel

size. This over 200 t machine was designed for modular assembly, with a single load transport weight of 45 t. The Bauma 2022 version of the SC135 Tiger is equipped with the new Soilmec SH-35 excavation module.

With an operating weight of between 30 and 38 tons, the SH-35 is assembled on a frame that allows for a wide range of panel thicknesses, from 650 mm to 1500 mm. To ensure a precise verticality and allow correction of any deviation there are 12 instrumented flaps. A new mud pump, hydraulic compensators with improved flow rate and new hydraulic fittings for connecting the motors are some of the developments installed on the equipment.

Micro-drilling rigs The Soilmec line of micropile machines will be represented at Bauma 2022 by two SM-22 and the new electric machine developed with kinematics capable of guaranteeing an extreme variety of angles and positions in different construction site conditions and with different drilling methods.

The Cummins B6.7 engine, available in Stage V version, can deliver the necessary power to offer the correct support for various applications. The machine is equipped with openable hydraulic cages, ROM and SPM operating modes and all accessories

/ devices to ensure the highest level of accessibility, visibility and safety in compliance with the latest safety standards. The Soilmec SM-22 is truly a multi-function micro-drilling rig.

Thanks to its modular design it can be easily set up in different configurations such as single rotary, double rotary, tophammer and vibro-rotary to perform consolidations, micropiles and anchors with different drilling technologies, direct circulation, reverse circulation, DTH, CFA and jet grouting. The novelty of the line, exhibited in preview, will be the SM-13e.

The SR-65 will be configured in the LDP version, appreciated especially for its performance in segmental casing piles, equipped with segmental mast and LHR mast. The choice of this configuration is to highlight its multifunctionality and ease of conversion not only between different technologies but even between different solutions within the same technology. The SR65 Blue Tech in LDP version is the maximum expression of its dynamic and aggressive character. In fact, the machine was built with a compact design that boasts high mechanical performance that is agile on site and transportable complete with Kelly bar.

The SR-125 has been updated to the Blue Tech version which includes a redesigned operator cab, new hydraulic and mechanical systems improved for greater efficiency. The machine has improved characteristics compared to the previous model, HIT, mainly in terms of the performance of the rotary head, with an increased torque value and in the main winch thanks to the adoption of a closed circuit. The machine will be exhibited in CAP/CSP, a technology developed by Soilmec to build diaphragms of piles where the size of the construction site did not ■ allow traditional methods.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 115

EXPORT TECNORICAMBI

A one-stop shop for replacement parts For more than 40 years Tecnoricambi, a company that has been a point of reference for operators in the construction equipment sector for many years now, has been constantly confirming its leadership in the field of original and adaptable spare parts for primary brands such as FiatAllis, Fiat-Hitachi, Fiat-Kobelco, New Holland, Hitachi, Kobelco, Bobcat, Doosan, Daewoo, Komatsu, Kubota, and Yanmar.

The Turin-based company, which since 2015 has also been the exclusive dealer for Italy of wear parts from the Swedish company Combi Wear Parts, has gone through

these last few difficult pandemic years trying to comply with all the rules that were being imposed, trying to keep a very high level of service at all times. For example, a closeknit team of five skilled technicians has been increasingly established, who are available to customers eight hours a day to answer multiple customer inquiries. Answers that can be obtained by e-mail or by downloading the free “Tecno App”, which can be used with both iOS and 116 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

Android, or by using the Whats App number +39-389061580.

The list of products handled by Tecnoricambi is definitely interesting: pivots, bushings, rods, connecting rods, shims, cab windows, wiper arms, brushes, work lights, flashing lights, electrical parts (thermostats, sensor s, bulbs, electro-stops, dipsticks), hydraulic parts (complete pumps or their spare parts, hoses, gasket kits, pistons and hydraulic filters), a complete set of air filters,

oil and diesel fuel, as well as thermal engine parts with their various fittings, water pumps, oil pumps, turbochargers, alternators, starter motors, belts, short-blocks, brake and clutch parts, discs, fuel transfer pumps, wear and tear material such as teeth, tooth holders, locks, blades and lifting hooks. Plus: undercarriage parts, track guides, upper and lower rollers, drive wheels, idlers and complete catenaries. All of this is supported by a warehouse of about 3,000 m2 that can offer more than 20,000 items for prompt delivery and is meticulously managed by competent, dynamic and versatile personnel, who are able to fulfill 65 to 75 shipments daily using five contracted express couriers. Staff assisted by an organized and renewed logistics department always at the complete disposal of customers.

“We don’t think we’ve become big, but we’ve certainly already written a piece of history... we’re young and eager to learn and improve with the help of our loyal customers,” declare from Tecnoricambi, with an ■ eye always on the future.

EXPORT TREVI

The Boone Dam Project Boone Dam, located upstream of Kingsport, TN (USA) is owned and managed by TVA. Built in 1953, the barrier has an 850-ft long concrete gravity dam section, and an 850-ft long earthen embankment dam. The resulting Boone Lake has a capacity of 75,800 acre-feet. A sinkhole was discovered near the downstream toe of the dam in October 2014, and soon after TVA observed turbid discharge exiting from the riverbank downstream of the dam, indicating potential dam safety issues. In July 2015, TVA announced plans to construct the Boone Dam Internal Erosion Remediation Project, an erosion barrier through the dam and its foundation, consisting of works aimed to mitigate the risk of potential dam failure due to internal erosion and safely return the dam and reservoir to normal operations. The program included five components: Low mobility grouting, high mobility grouting, stability berms, cutoff wall, crest floodwall.

The jobsite A ft e r t h e c o m p l e t i o n o f t h e preliminary enabling grouting

works, in 2018 TNJV, a Joint Venture formed by Treviicos and Nicholson, was awarded the contract for the installation of the cutoff wall. With the working platform at approximately elevation 1,400 feet and the bottom elevation of the cutoff wall as low as 1,230 feet, the wall has a resulting maximum depth of approximately 170 feet, and is formed by a single row of secant piles extending through embankment, foundation soils, and weathered rock into intact rock up to 170 feet below crest, including tiein of wall on sloping face of existing concrete dam. The technology of the secant piles was chosen after consideration of a number of cutoff

wall construction methods for having lower dam safety concerns, and to maintain strict alignment and overlap requirements while penetrating through a challenging mixture of soil and highly weathered rock within the upper portions of the dam’s foundation. The cutoff is keyed into the sloping face of the existing concrete dam, forming a continuous composite seepage barrier could along the entire alignment of the earthen dam. Over 300 50-in dia. secant piles were installed to create 850-ft long secant pile barrier, totaling 113,000 square feet of cutoff wall, and 27,000 cubic yards of concrete for backfilling.

Verification of the verticality, embedment and concrete quality of each element forming the wall was critical.The secant piles were installed using a combination of equipment and techniques: piling rigs were used to drill through the embankment and the alluvial, to depth of approximately 100 ft, using segmental casings.

Reverse circulation top pile rigs then completed every pile, to a total maximum depth of circa 170 feet, into a rock with peak UCS values as high as 36,000 psi (240 MPa). The concrete for the piles was manufactured in an onsite batch plant operated and controlled by TNJV. The quality of the joints between the elements was of paramount importance for the integrity of the wall. An extensive quality control program provided TVA with an accurate validation of the installed final product for their acceptance. This, in conjunction with an equally extensive quality assurance program, ensured that the cutoff wall was installed meeting or exceeding the stringent requirements of the Project. For instance, as part of this program, vertical deviation was check by measuring with different instruments and piles were brushed ■ to grant quality joints.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 117

EXPORT TREVI BENNE

30th Anniversary with another historic milestone

Trevi Benne is a global leading company in demolition, recycling, earthmoving, mining and forestry industry. In thirty years of history Trevi Benne achieved the goal of a worldwide distribution operating in 50 different countries with a professional dealer network, with more than 100 exclusive distributors and a constant increasing rate in turnover and employed personnel. The products and the manufacturing system are well known and recognized in the construction yards and in the most relevant international exhibitions which always attend. Trevi Benne is a company with a TÜV certified Quality System and is an active sponsor of the major Italian, European and USA Demolition Associations.

Historical celebration 2022 is by far a year of important innovations and ambitious goals achieved for the Vicenza-based company. Trevi Benne in fact celebrated the 30th Anniversary of 118 ONSITECONSTRUCTION - September 2022

its foundation on 9 July together with its employees, family members, suppliers, professionals and journalists immersed in the greenery of a ranch in a fairytale setting. In the year of its 30 th Anniversary, it celebrated another historic milestone: with the delivery of one of four HDVX rock buckets for Hitachi ZX 870 excavators to a distributor on the African market, the Vicenza company celebrated the production of the “Bucket” n° 80,000 of its history. Up to the latest news that projects the company to play an increasingly leading role in the attachments sector: Kinshofer, which is part of the Swedish Lifco AB and

is, in fact, the Group’s operational asset in the construction equipment and demolition, announced the merger agreement with Trevi Benne.

An agreement that provides for the acquisition of the majority shareholding of Trevi Benne aimed at strengthening Kinshofer’s existing offer of demolition equipment and overseeing further market segments by adding other equipment to an already very wide offer, improving the distribution network in countries in to which Trevi Benne is very present.

Trevi Benne therefore presents itself at Bauma 2022 with important innovations both at the company level and in products displayed for the public. What distinguishes the company from its competitors is that design ability, that technological competence and a pinch of healthy unconsciousness that has allowed it over time to be identified as a leading manufacturer of equipment over 10 tons. So, in Munich, from 24 to 30 October, visitors will be able to admire the Rotating Pulverizer FR 120 weighing 13.5 tons in the restyled version with a more aggressive and “bad” profile but above all aimed at improving its performance and resistance to stress. You will find displayed a Marilyn Hydraulic Shear model CS 100RS weighing almost 11 tons and a Multi Kit Processor model MK 55 complete with Pulverizer Kit and Primary Crusher Kit weighing over 8 tons. And to celebrate the 30th Anniversary in the best possible way, considering that the company was born building buckets, as can also be understood from the company name, it has decided to exhibit an HDVX bucket for the mining industry for Komatsu PC 1250 excavator weighing over 7 tons. customized with the name of the Australian Fortus importer. ■

EXPORT VERMEER

Customizable solution for Trenchless installation projects A fluctuating oil and gas pipeline construction industry has many contractors considering diversifying the sectors they serve. Today’s industry is seeing tremendous growth opportunities in hardening electrical transmission lines; installing renewable energies; and replacing/ expanding water, sewer and natural gas and carbon capture infrastructure.

Capturing new opportunities in these developing markets requires versatile equipment.The Vermeer D220x500 S3 horizontal directional drill (HDD) is the machine that can help to make the transition into new markets and excel. With the D220x500 S3, you get to choose your setup based on your needs. This is a great resource in the oil&gas field. Let’s look at some of the different ways the D220x500 S3 can be configured.

Pipe Handling Setup The D220x500 S3 can be configured with a hydraulic-powered rod stager or a full-length catwalk to handle the drill pipe. With a rod stager, you can pre-stage multiple pieces of drill pipe at a time, which helps free up a crew

member and excavator to perform other work throughout the day. A scissor lift platform provides an area for crew members to perform the wireline connection. The D220x500 S3 can be configured with a rod stager, regardless of the drill pipe length you choose. If you’re looking for more of that traditional big rig oil-and-gas HDD setup, Vermeer also offers a full-length catwalk with the D220x500 S3, which provides an open work area when handling drill pipe and performing wireline connections.

Pump Mud The D220x500 S3 can be built with or without an onboard mud pump.

You should consider having yours built with an onboard mud pump if you’re doing large-diameter work in urban areas and/or going to be moving the drill frequently. Less equipment on the job helps reduce the size of the jobsite, simplifies setup and breakdown of a site, and reduces the number of loads of equipment that need to be transported. If you want to have more control over your jobsite and how everything is set up

or want to use a different size mud pump than Vermeer offers, hook up your own. It’s up to you. Of course, you also have the option of choosing both. Many contractors who have run the D220x500 S3 say they like having the onboard unit and the choice of connecting a separate mud pump to the drill. Why? The onboard pump provides that self-contained, small footprint setup and is more economical for the shorter, smaller diameter bores. The stand-alone pump can be used when higher fluid volumes are required, eliminating the need to operate the onboard pump at full output to maximize the life of pump consumables.

Torque and Spindle Speed When you’re spec’ing out drills, rotary torque is likely a spec you pay close attention to. The Vermeer D220x500 S3 can produce 52,600 foot-pounds (71,316.1 Nm) of torque. Impressive for sure, but, depending on your operating conditions and tooling selection, you might want higher RPM rather than torque. Well, the D220x500 S3 is also capable of producing spindle speeds up to 97 RPM. So, when you’re working in adverse grounds or cutting larger-diameter holes and need torque, the D220x500 S3 delivers. If the next job is in sticky clays, or you’re using a certain type of tooling that is more efficient at higher spindle speeds, the same machine can deliver in those conditions, too.

There are also other options you can work on, such as onboard cab or stand-alone drilling cab, or onboard crane option. In the end, as you can see, with the Vermeer D220x500 S3, you get to choose a suitable configuration for your specific needs.

This one drill is capable of doing so ■ much.

September 2022 - ONSITECONSTRUCTION 119

EXPORT VTN EUROPE

“Big” projects at Bauma 2022 The innovation, the strong working team spirit and the constant attention to environmental topics are just some of the features of VTN Europe, that in 2022 returns to Bauma in Munich, one of the world’s leading windows for construction machinery, construction material machinery, mining machinery, construction vehicles and construction equipment. As we wrote, VTN is exporting the Made in Italy worldwide since 50 years: over time it has been appreciated for the value of its production and the excellence of its services. The Vicenza-based company will propose to the public some innovations in the scrap sector, in particular the Dismantling Shear of the VD series, a design feature thanks to its pointed shape designed for the recovery of “precious” material from abandoned and scrapped cars and

trucks, facilitating separation and subsequent disposal. In addition to the Multi Kit with booster displayed during last Bauma 2019, the public will also find the complete Plus range: a selection

of products equipped with boosters dedicated to demolition specialists. As for the world of demolition, the “big” surprises will be experienced live at ■ Stand 413 Hall B5.

THE HEARTBEAT OF OUR INDUSTRY bauma, Munich, October 24–30, 2022 33rd Edition of the World’s Leading Trade Fair for Construction Machinery, Building Material Machines, Mining Machines, Construction Vehicles and Construction Equipment.

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ATTREZZATURE Bomag

COMPATTAZIONE a portata di mano In occasione del Bauma 2022, all’interno della propria area espositiva all’aperto, il costruttore tedesco presenterà ai visitatori la sua gamma “Light Equipment”, composta da attrezzature leggere adatte a molteplici applicazioni di Pietro Gabrielli

B

omag si presenterà al Bauma 2022 con un’ampia esposizione di attrezzature leggere all’avanguardia. Oltre ai grandi classici di questo segmento, il costruttore tedesco metterà in mostra le sue ultime innovazioni progettate per aumentare sensibilmente il livello di ergonomia, efficienza e di sostenibilità nella costruzione di strade e sentieri. Nella fattispecie, le “star” Bomag in fiera saranno le seguenti macchine per la compattazione leggera: il vibrocostipatore a batteria BT 60 e, la piastra vibrante unidirezionale BR 95, la piastra vibrante reversibile BPR 45/45 e i rulli manuali BW 65 e BW 65 D.

122 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

IL VIBROCOSTIPATORE A BATTERIA BOMAG BT 60 E AL LAVORO NELLA REALIZZAZIONE DI UN FOSSATO

Il nuovo BT 60 e Il BT 60 è un vibrocostipatore potente e robusto con motore elettrico a batteria - e quindi privo di emissioni - che offre nuove prospettive per la realizzazione di fossati e canali, nell’architettura del paesaggio, nei lavori di compattazione in terrapieni e fondazioni e nelle opere di ripristino. In particolare nelle situazioni in cui le norme di legge impongono sistemi di propulsione privi di emissioni, come nella realizzazione di fossati e sottopassi, il primo vibrocostipatore a batteria Bomag è studiato per mettere in evidenza le sue prestazioni e i suoi risultati. Per questa macchina sono disponibili batterie con capacità da 1.000 o 1.400 Wh. La piastra vibrante BR 95 La piastra vibrante BR 95 è una combinazione ideale di efficienza e maneggevolezza: leggera e facile da manovrare, quest’attrezzatura unidirezionale mostra i propri punti di forza nei lavori in terra e in tutti i casi in cui è necessario compattare in spazi molto ristretti, ad esempio vicino a pareti, pali o nei cunicoli per cavi e tubazioni. Tutto ciò è possibile grazie a una piastra base quadrangolare (larghezza di lavoro 450 mm) con angoli arroton-

LA NUOVA PIASTRA VIBRANTE UNIDIREZIONALE BR 95 È SILENZIOSA, STABILE E COMPATTA COME UN VIBROCOSTIPATORE

dati e a un design della macchina tanto slanciato quanto ergonomico. Con la staffa di guida continua a 360°, l’operatore ha il massimo controllo della macchina in ogni situazione. La riduzione delle vibrazioni, con valori delle vibrazioni mano/braccio inferiori a 2,5 m/s2, rende il lavoro meno faticoso. La piastra vibrante unidirezionale BR 95 compatta ghiaia, sabbia e terreno a grana mista. La velocità di lavoro di 30 m/min garantisce un’elevata efficienza. In un ciclo di lavoro, a seconda del materiale, l’altezza della gettata arriva fino a 25 cm.

La piastra vibrante BPR 45/45 La compattazione senza compromessi anche nelle situazioni più difficili: è per questo scopo che Bomag ha progettato la piastra vibrante reversibile BPR 45/45. Questo concentrato di forza da 6,3 kW è in grado di raggiungere le elevate prestazioni richieste in termini di compattazione e resa superficiale nei lavori in terra e nelle pavimentazioni in pietra. Con un robusto cofano di protezione integrale quest’attrezzatura è in grado di far fronte alle sollecitazioni più elevate. Grazie alla speciale leva comfort l’operatore riesce a guidare la

LA PIASTRA VIBRANTE REVERSIBILE BPR 45/45 È DOTATA DI UN COFANO DI PROTEZIONE INTEGRALE E OFFRE UNA POTENZA DI 6,3 KW

COMPATTARE CON PRECISIONE FINO AL BORDO È POSSIBILE GRAZIE AI RULLI MANUALI BW 65 E BW 65 D

piastra vibrante con facilità, precisione e senza stress anche su terreni irregolari. I valori delle vibrazioni mano/braccio sono inferiori a 2,5 m/s2 . Un contaore di serie garantisce trasparenza e consente all’operatore di sapere esattamente quando scade la manutenzione.

I rulli manuali BW 65 e BW 65 D All’insegna del motto “Avviamento immediato”, i rulli manuali Bomag BW 65 e BW 65 D (diesel) sono dotati di avviamento elettrico di serie. La distanza ridotta tra i tamburi rende queste macchine particolarmente leggere e maneggevoli. L’operatore ha subito tutti i comandi a portata di mano.

I rulli sono disponibili con motore a benzina con livello di emissioni Stage V/CARB Stage III o in versione Diesel Stage V. Il sistema di vibrazione azionabile tramite interruttore si adatta in modo flessibile a sottofondi, strati portanti e strati di asfalto sottili con due ampiezze e offre prestazioni di compattazione ottimali.

■ settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 123

ATTREZZATURE Simex

LA STRADA è “tracciata”

Il costruttore emiliano propone sul mercato una gamma completa di soluzioni per la manutenzione stradale: dalla fresatura al completo ripristino delle pavimentazioni ammalorate. Queste (e altre) innovazioni saranno esposte in occasione del Bauma di Monaco di Ettore Zanatta

124 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

P

er Simex (San Giovanni in Persiceto – BO) il Bauma di Monaco – l’evento fieristico più atteso in termini di importanza strategica, affluenza, nuovi lanci di prodotto e impatto mediatico per il settore del movimento terra – è da sempre un’occasione per mostrare a partner e utilizzatori finali la propria qualità tecnica e la capacità di innovare e fare ricerca, affiancando alle attrezzature in gamma anche nuovi concept tecnologici che indicano le strade da percorrere in futuro.

L’impegno di Simex continua quindi nelle dinamiche della manutenzione stradale, per il risanamento delle pavimentazioni, fino allo scavo di mini e micro trincee a basso impatto ambientale e per la posa di sottoservizi quali le reti in fibra ottica.

La tecnologia è un’“ART” Al Bauma 2022 (Hall C5, stand 325) Simex presenterà la versione definitiva di ART 1000, la tecnologia brevettata dal costruttore per la rigenerazione in sito dell’asfalto ammalorato, presentata in anteprima alla scorsa edizione di Asphaltica, a Verona. Simex ART è una tecnologia innovativa che si inserisce nell’ambito degli interventi superficiali di recupero funzionale del dissesto stradale – che non richiede alcuna asportazione di fresato o aggiunta di conglomerato bituminoso vergine – ma sfrutta unicamente il materiale esistente in sito.

E, soprattutto, evita la completa interruzione del traffico veicolare, garantendo un’immediata percorribilità della strada dopo il suo ripristino. Simex propone un’attrezzatura che durante la fase di fresatura sfrutta un additivo chimico ecosostenibile per rigenerare a freddo

il granulato di conglomerato bituminoso prodotto. Partendo dalla consolidata tecnica di fresatura autolivellante delle fresatrici PL la nuova attrezzatura si compone di due tamburi: il primo per la fresatura e miscelazione, il secondo per la frantumazione e disgregazione. Essa presenta inoltre un serbatoio integrato da 85 l contenente l’additivo rigenerante, con elettropompa e nebulizzatori, e una ruota di rilevamento che assicura il corretto dosaggio di additivo, rapportato alla velocità di avanzamento della macchina motrice e alla profondità di lavoro impostata.

Simex ART si prefigge un triplice obiettivo; il risanamento degli ammaloramenti stradali superficiali in maniera veloce e efficace, senza l’interruzione totale della viabilità e soprattutto evitando di dover ripetutamente ricorrere a una manutenzione di tipo emer-

genziale; l’abbattimento dei costi legati all’acquisto e alla movimentazione di nuove materie prime, utilizzando esclusivamente il conglomerato bituminoso presente in loco; l’ecosostenibilità ambientale (il recupero e la rigenerazione del 100% del materiale presente in sito e la riduzione del traffico di cantiere, implicito nell’approvvigionamento di nuovi materiali e nell’allontanamento di quelli asportati).

La fresatrice PL 2000 Simex ha implementato la sua già ricca offerta di attrezzature dedicate al ripristino del manto stradale realizzando un modello di fresatrice stradale che permette di eseguire 2 m di scarifica in una sola passata: la PL 2000. Similarmente alle sorelle minori della serie 1000-12001500, anche la PL 2000 è appositamente progettata per la scarifica del tappeto

SIMEX PRESENTERÀ AL BAUMA 2022 LA VERSIONE DEFINITIVA DI ART 1000, LA TECNOLOGIA BREVETTATA DAL COSTRUTTORE PER LA RIGENERAZIONE IN SITO DELL’ASFALTO AMMALORATO settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 125

ATTREZZATURE

SIMEX HA IMPLEMENTATO LA SUA OFFERTA DI ATTREZZATURE DEDICATE AL RIPRISTINO DEL MANTO STRADALE REALIZZANDO LA FRESATRICE STRADALE PL 2000, CAPACE DI ESEGUIRE 2 M DI SCARIFICA IN UNA SOLA PASSATA

d’usura del manto stradale in vista di un successivo ripristino. La PL 2000 è pensata per essere montata su SSL di ultima generazione caratterizzate da elevate potenze idrauliche ed è dotata di tutte quelle caratteristiche che in cantiere fanno la differenza: la regolazione della profondità indipendente delle slitte sui lati destro e sinistro, per garantire piani perfetti quando si eseguono passate affiancate (caratteristica imprescindibile quando si devono fresare aree molto estese come piazzali o parcheggi); l’inclinazione trasversale flottante, che consente di mantenere la fresatrice perfettamente allineata al piano stradale anche quando la macchina motrice non è parallela al suolo; il noto sistema autolivellante Simex, che garantisce una profondità di fresatura costante a prescindere dalle condizioni del piano di lavoro; il sistema di abbattimento delle polveri con 126 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

serbatoio acqua integrato e maggiorato (160 l), che evita all’operatore di doversi dotare di un serbatoio sul tetto della propria macchina operatrice; l’esclusivo dispositivo Performer, che aiuta l’opera-

“

cuzione molto più rapida, una produzione di materiale di risulta nettamente inferiore, con tempi e costi di ripristino considerevolmente più bassi. Simex ha concentrato i suoi sforzi su nuovi mo-

delli, versatili e innovativi, che possono essere accoppiati sia ad escavatori, che frontalmente su minipale, previa l’aggiunta di un traslatore laterale. E così, dopo il successo dei modelli RWE 15 e 35, ecco che sarà presentato in anteprima a Monaco anche l’RWE 30, che nella versione per minipala prenderà il nome di RW 300. Quest’attrezzatura è dotata di un sistema autolivellante basculante: grazie al supporto snodato che ruota sull’asse del tamburo le slitte poggiano sempre stabilmente al suolo, garantendo una profondità di scavo costante in qualsiasi condizione a prescindere dalle asperità del piano stradale. Inoltre, il particolare disegno delle bocche di uscita e il dispositivo di svuotamento scavo a inserimento meccanico manuale assicurano la corretta espulsione del materiale fresato, lasciando lo scavo pulito alla profondità impostata. Le diverse ruote di scavo disponibili permettono di realizzare trincee da 25-30-40-50-80 mm, a una profondità di 200-250-300 mm. ■

AL BAUMA SIMEX DEDICHERÀ UN AMPIO SPAZIO AL MONDO DELLA MANUTENZIONE STRADALE, AL RISANAMENTO DELLE PAVIMENTAZIONI AMMALORATE E ALLO SCAVO DELLA TRINCEA PER LA POSA DEI SOTTOSERVIZI

Mini e micro trincee Negli ultimi anni Simex si è ulteriormente specializzata nella realizzazione di escavatrici a ruota sempre più performanti e versatili per la realizzazione di mini e micro trincee. Al contrario della trincea tradizionale, questa tipologia di intervento si caratterizza per un’ese-

“

tore a mantenere il corretto avanzamento della macchina motrice, ottimizzando così le prestazioni. La PL 2000 arriva sul mercato scalzando la PL 1500 dal primato di più grande fresatrice stradale per pale compatte, potendo vantare una larghezza di fresatura di ben 200 cm.

Un record che rimane dunque in casa Simex e che conferma l’azienda come punto di riferimento - nonché partner tecnologico innovativo e affidabile - per migliaia di operatori nel settore del movimento terra, in tutto il mondo.

SIMEX SI È ULTERIORMENTE SPECIALIZZATA NELLA REALIZZAZIONE DI ESCAVATRICI A RUOTA SEMPRE PIÙ PERFORMANTI E VERSATILI PER LA REALIZZAZIONE DI MINI E MICRO TRINCEE settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 127

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COMPONENTI Hydreco Hydraulics

LA VETRINA del cambiamento

La società specializzata nella progettazione e produzione di soluzioni per il controllo del movimento per macchine operatrici mobili presenterà alcune interessanti novità al Bauma di Monaco, tra cui le nuove valvole di controllo direzionali Serie MS e la nuova impugnatura ergonomica multifunzione MHC di Pietro Gabrielli

D

al 24 al 30 ottobre prossimi Hydreco Hydraulics - realtà specializzata a livello mondiale nella progettazione e produzione di soluzioni per il controllo del movimento per macchine operatrici mobili, appartenente al Gruppo Duplomatic sarà presente al Bauma 2022, la 33a edizione della principale fiera mondiale per macchine e attrezzature per l’industria delle costruzioni che si terrà presso il quartiere fieristico di Monaco di Baviera su una superficie totale di oltre 600.000 130 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

m2. All’interno del proprio stand (n.

418, Pad. A4), in particolare, l’azienda presenterà due prodotti interessanti: la nuova gamma di valvole di controllo direzionali della Serie MS e la nuova impugnatura ergonomica multifunzione MHC. In mostra ci saranno anche i più recenti sviluppi nel campo delle pompe a ingranaggi esterni realizzate nel nuovo sito produttivo di Parma. Ulteriori novità e funzionalità aggiuntive che faranno parte della gamma dei principali prodotti di Hydreco saranno esposte anch’esse allo stand.

Doppia novità Progettata in collaborazione con Duplomatic MS, la nuova gamma MS è una delle due importanti novità proposte sul mercato da Hydreco Hydraulics: essa include valvole di controllo direzionali e a centro aperto a sei vie con bypass centrale per applicazioni mobili ed è progettata per fornire prestazioni elevate con un’ampia scelta di configurazioni e opzioni, al fine di soddisfare le molteplici esigenze dei clienti. Le caratteristiche principali di questi nuovi prodotti sono la compattezza e la mo-

dularità: una singola pompa può fornire da uno a 12 servizi, la pressione massima è di 350 bar e i comandi a cursore disponibili sono elettroidraulici proporzionali, idraulici proporzionali e manuali a leva. La seconda novità è l’impugnatura ergonomica MHC, sviluppata da Hydreco Hydraulics Italia, centro di eccellenza per la gamma dei sistemi “remote control”. Questa nuova soluzione, nella fattispecie, è stata progettata per ospitare in uno spazio estremamente compatto un’ampia gamma di comandi, come ad esempio il nuovo roller elettrico-proporzionale, sviluppato internamente, oltre a tutta la gamma di pulsanti e dispositivi disponibili sulle impugnature Hydreco.

Il Bauma rappresenta un punto di incontro per i clienti Hydreco in tutto il mondo nel settore delle macchine per l’industria delle costruzioni e delle macchine minerarie, parte importante del business aziendale, come conferma Massimo Calitti, General Manager di Hydreco Hydraulics GmbH: “I key player, le innovazioni, i nostri target e le tendenze del Bauma saranno raggruppati in un unico posto a Monaco il prossimo ottobre. Siamo lieti di essere tra gli espositori di questa manifestazione, che

ROBERTO MADDALON

“L’acquisizione da parte di Daikin Industries del Gruppo Duplomatic e delle entità che lo compongono - tra cui Hydreco - apre nuove prospettive nel percorso verso l’innovazione e la crescita del nostro gruppo”, ha affermato Katie McColl, CEO di Hydreco Hydraulics.

“La guida di Daikin, combinata con il supporto di Duplomatic, rafforza ulteriormente il significativo piano di investimenti su nuovi prodotti e soluzioni lanciato da Hydreco dal 2020”, ha concluso McColl.

CEO DI DUPLOMATIC MS

è l’evento più rilevante per questo settore e per il mercato tedesco”.

Cambiamenti organizzativi Hydreco Hydraulics, con sede a Poole, in Gran Bretagna, è stata acquisita nel 2019 dal gruppo Duplomatic MS di Parabiago (MI), realtà con un giro d’affari di 147 milioni di euro e oltre 650 dipendenti. L’azienda vanta una lunga e significativa tradizione nella componentistica oleodinamica: da oltre 100 anni, infatti, progetta, produce e distribuisce prodotti per il settore dei trasporti e dell’idraulica mobile, grazie anche al supporto delle sedi presenti in Italia, Norvegia, Germania, Stati Uniti, India e Australia e a una rete mondiale di produzione e vendita molto capillare.

Il Bauma 2022 sarà anche la vetrina del prossimo cambiamento organizzativo del Gruppo Duplomatic.

LE VALVOLE DI CONTROLLO DIREZIONALI SERIE MS SONO PROGETTATE DA HYDRECO HYDRAULICS PER FORNIRE PRESTAZIONI ELEVATE CON UN’AMPIA SCELTA DI CONFIGURAZIONI E OPZIONI

LA NUOVA IMPUGNATURA ERGONOMICA MHC È STATA SVILUPPATA DA HYDRECO HYDRAULICS ITALIA, CHE RAPPRESENTA IL CENTRO DI ECCELLENZA PER LA GAMMA DEI SISTEMI “REMOTE CONTROL”

A proposito di Daikin Durante la scorsa primavera si è svolta la celebrazione ufficiale del 70° anniversario di Duplomatic Motion Solutions (MS) alla presenza di tantissimi clienti, partner commerciali, collaboratori, giornalisti e amici che hanno accompagnato dal 1952 la crescita di questa realtà che oggi si distingue come un punto di riferimento a livello globale nei settori dell’oleodinamica e del ‘motion control’, grazie soprattutto alle molteplici soluzioni sviluppate in questi ambiti negli ultimi 15 anni. Si è trattato di un momento di celebrazione che ha emozionato profondamente gli ospiti e, in particolare, i collaboratori e partner di Duplomatic, e che ha rafforzato in tutti la consapevolezza di essere parte delsettembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 131

COMPONENTI

“

PARTICOLARI DEL BANCO DI COLLAUDO UTILIZZATO NELLA NUOVA SEDE HYDRECO HYDRAULICS ITALIA DI PARMA

HYDRECO HYDRAULICS PROGETTA, COSTRUISCE E DISTRIBUISCE PRODOTTI OLEODINAMICI AL SERVIZIO DELLE APPLICAZIONI MOBILI E DEL TRASPORTO DEI MATERIALI

“

la costruzione di una pagina importante per l’industria in Italia e nel mondo.

“Durante quest’appuntamento non si è voluto volgere lo sguardo solo al passato”, ha spiegato nell’occasione Roberto Maddalon, CEO di Duplomatic MS. “Esso ha rappresentato un’occasione per scoprire il futuro: lo scorso 30 giugno, infatti, è stata completata l’acquisizione di Duplomatic MS da parte della giapponese Daikin Industries, che ne ha rilevato tutte le azioni. Un evento, questo, che conferma il continuo impegno da parte di quest’ultima nel promuovere l’oleodi-

namica sostenibile, puntando sul risparmio energetico e sull’efficienza, nonché l’intenzione di investire ingenti risorse nel mercato europeo (e in modo massiccio negli stabilimenti in Italia, ma non

solo) utilizzando le strutture già esistenti di Duplomatic, creando una piattaforma globale sia in termini geografici che produttivi. Si tratta di un accordo che offre importanti opportunità per entrambi”. Con quest’operazione, dunque, Daikin disporrà di un’ampia gamma di prodotti di elevate capacità ingegneristiche per i sistemi oleodinamici e di una solida base commerciale in Europa. Insieme alle tecnologie dei sistemi ibridi Daikin, l’obiettivo è offrire al mercato soluzioni “high-tech” per ridurre l’impatto ambientale. Grazie a 70 anni di innovazione tecnologica ed esperienza nel settore, Duplomatic è nota per le competenze ingegneristiche avanzate e la presenza globale con stabilimenti in tutto il mondo attraverso i suoi diversi marchi. “L’integrazione con Daikin - conclude Maddalon - consentirà di accelerare lo sviluppo e l’implementazione di nuove tecnologie.

Ciò migliorerà il nostro portafoglio di prodotti offrendo soluzioni sostenibili ai nostri clienti”.

■ HYDRECO HYDRAULICS HA LANCIATO SUL MERCATO UNA SERIE DI POMPE CARATTERIZZATE DA UN CORPO IN ALLUMINIO E DA FLANGIA E COPERCHIO IN GHISA, COMMERCIALIZZATE CON LE SIGLE HY1, HY2 E HY3. NEL CORSO DEGLI SCORSI MESI SI SONO AGGIUNTE ALTRE DUE VERSIONI LEGATE AL GRUPPO 2: UNA “LOW-NOISE” E UNA CON CORPO IN GHISA

132 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

RICAMBI MACCHINE MOVIMENTO TERRA

COMPONENTI MP Filtri

MASSIMA

efficienza filtrante

Al fine di garantire costantemente il corretto funzionamento dei liquidi idraulici il costruttore lombardo realizza i propri elementi filtranti impiegando materiali ad hoc sviluppati e validati nel proprio R&D Center di Alessandro Negri e Francesco Pedroli, R&D Manager e R&D Hydraulic Filtration Specialist di MP Filtri 134 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

L

a maggior parte dei guasti dei componenti oleoidraulici è causata dalla contaminazione del fluido idraulico. Le particelle contaminanti possono essere suddivise in tre categorie: solide, liquide e gassose. Sempre più spesso, le particelle solide sono quelle che costituiscono la principale causa dei guasti nei componenti idraulici di precisione. Sistemi idraulici sempre più avanzati vengono concepiti con tolleranze sempre minori rendendo

critica la presenza di particolato solido nei fluidi lubrificanti e idraulici.

Analogamente, la presenza di gas - seppur in minima quantità - favorisce la formazione di ulteriori composti solidi generati dall’implosione delle bolle d’aria (o “micro-bolle”) localizzate nei punti dell’impianto dove si verificano forti sbalzi di pressione. Il calore generato da queste “micro-implosioni” può raggiungere i 2.000 °C. In ultimo, la contaminazione da particelle liquide rappresenta un pericolo per le proprietà chimico-fisico del fluido lubrificante come la viscosità, la filtrabilità e l’igroscopicità, ovvero la capacità di assorbire l’acqua e, quindi, di rompere il film lubrificante e/o di provocare la formazione di vapore acqueo e ghiaccio. Una delle principali fonti di contaminazione è rappresentata dall’immissione di fluido idraulico nell’impianto: seppur nuovo, il grado di conservazione e pulizia del contenitore originale rimangono incerti. Travasi e

riempimenti possono avvenire tramite contenitori con tracce di solventi, acqua, carburanti o liquidi non miscibili e i serbatoi possono contenere i residui delle lavorazioni di assemblaggio (saldature, filettatura, eccetera). Per prevenire la contaminazione iniziale del fluido di lavoro è necessario che travasi e rabbocchi vengano effettuati tramite unità di filtrazione mobili (Fig. 1) munite di elementi filtranti correttamente dimensionati e selezionati.

Per garantire il corretto funzionamento del liquido idraulico (potere lubrificante, conducibilità termica, incompressibilità) è necessario mantenere sia il controllo della contaminazione che della stabilità della sua formulazione.

In particolare, la degradazione dell’olio dovuta al suo impiego in condizioni di funzionamento gravose porta alla generazione di composti carboniosi, varnish e, nel caso più estremo, alla parziale separazione del pacchetto degli additivi.

FIG. 1 - UFM - UNITÀ FILTRANTI MOBILI

NELL’R&D CENTER DI MP FILTRI A PESSANO CON BORNAGO (MI) SONO SEMPRE IN CORSO D’OPERA PROGETTI DI RICERCA FOCALIZZATI SULLO STUDIO E SVILUPPO DI SOLUZIONI CON UN CONTENUTO TECNOLOGICO SEMPRE CRESCENTE. UNA RECENTE NOVITÀ È L’INTRODUZIONE DI UNA NUOVA MACCHINA PLISSETTATRICE NELLA LINEA DI PROTOTIPAZIONE, INTERAMENTE DEDICATA ALLO STUDIO DEL PROCESSO DI PLISSETTATURA/ FABBRICAZIONE DEI SETTI FILTRANTI settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 135

COMPONENTI Per assicurare una durata economicamente accettabile del liquido idraulico è assolutamente indispensabile utilizzare sistemi di filtrazione che adottino materiali filtranti ottimizzati.

Le soluzioni di MP Filtri MP Filtri costruisce i propri elementi filtranti impiegando materiali ad hoc sviluppati e validati nel proprio R&D Center di Pessano con Bornago (MI).

Ogni componente di un circuito idraulico è caratterizzato da una sensibilità alla contaminazione dovuta alle tolleranze minime (o critiche) delle tenute mec-

“

FIG. 2 - PERFORMANCE DI FILTRAZIONE DELLA GAMMA DEGLI ELEMENTI FILTRANTI MP FILTRI. RAPPORTO DI FILTRAZIONE BETA RATIO βx(c) VS. DIMENSIONE DELLE PARTICELLE

UN VALORE AGGIUNTO DEGLI ELEMENTI MP FILTRI È LA STABILITÀ DELLE PRESTAZIONI DI FILTRAZIONE DURANTE TUTTO IL TEMPO D’ESERCIZIO DEL FILTRO

“

caniche e/o tra le parti in scorrimento.

Per ogni singolo componente i costruttori forniscono sempre le indicazioni sul livello di contaminazione massima ammissibile in accordo con le normative del settore (tra le più adottate c’è la ISO 4406). Nella Figura 2 è rappresentata l’efficienza di filtrazione espressa tramite il rapporto di filtrazione (Beta ratio βx(c)) per l’intera gamma degli elementi filtranti di MP Filtri. Grazie a uno stretto rapporto di collaborazione con i propri fornitori e alle tecnologie presenti nel proprio R&D Center, MP Filtri ha sviluppato un’ampia gamma di elementi filtranti adatta per un esteso range di ap-

plicazioni, spaziando da livelli di pulizia molto esigenti (3 µm) a soluzioni più ottimizzate in termini di perdite energetiche del sistema idraulico (perdite di carico o di pressione), sempre garantendo un’elevata efficienza filtrante (Beta ratio βx(c) ≥ 1000) fino a 25μm(c) (Fig. 2).

Una peculiarità degli elementi filtranti di MP Filtri rispetto ad altri competitor sta nel fatto che i suoi gradi di filtrazione indicati dai codici alfanumerici (A06, A10, A16) si riferiscono ai rispettivi gradi di filtrazione (es. 6µm(c), 10µm(c), 16µm(c)) con un rapporto di filtrazione Beta βx(c) uguale o superiore a 1.000, corrispondente a un’efficienza di filtrazione del 99,9%.

3A

Il rapporto Beta è il rapporto tra il numero (concentrazione) di particelle in ingresso al filtro e il numero (concentrazione) di particelle in uscita dal filtro maggiori della dimensione di riferimento, ovvero β10(c) ≥1000 significa avere prima del filtro una concentrazione di 1.000 particelle ≥ di 10µm(c) e dopo il filtro di una particella ≥ di 10µm(c). Un’altra peculiarità degli elementi MP Filtri è la stabilità delle prestazioni di filtrazione durante tutto il tempo d’esercizio del filtro. Nel Grafico 3 sono riportati il rapporto di filtrazione Beta βx(c) (Fig. 3A) e l’efficienza di filtrazione (Fig. 3B) a 10µm(c) per tutta la durata della prova di Multipass ISO 16889. Durante l’esercizio del filtro le performance di filtrazione subiscono un deperimento dovuto all’aumento delle perdite di carico per intasamento. Dai grafici è possibile vedere come gli elementi di MP Filtri (curva blu), a differenza dei prodotti della concorrenza (curve verdi e arancio), non subiscono rilevanti diminuzioni nelle performance di filtrazione. ■

3B

FIG. 3A - 3B - PERFORMANCE DI FILTRAZIONE VS. TEMPO DI PROVA DI MULTIPASS ISO 16889 PER GLI ELEMENTI FILTRANTI DI MP FILTRI (CURVE BLU) E DI COMPETITOR (CURVE VERDI E ARANCIO). 3A: RAPPORTO DI FILTRAZIONE BETA. 3B: EFFICIENZA DI FILTRAZIONE 136 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

CENTRO OLEODINAMICO DIVISIONE MOBILE s.r.l.

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Presenti sul mercato da oltre 20 anni, l’H.P.S. opera nel settore della vendita e revisione di componenti oleodinamici in tutte le applicazioni di pertinenza quale il navale, la pesca, il ferroviario, l’industria, la cantieristica e l’agricoltura.

Unità mobili perfettamente attrezzate che ci consentono di raggiungere velocemente i nostri clienti e di risolvere in loco ogni emergenza adempiendo appieno ad ogni loro esigenza.

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ON SITE Intervento di demolizione e rigenerazione urbana dell’ex Tipografia Mori

DOPPIO “IMPATTO”

A

lla fine del 2021 la Giunta della città di Varese ha dato il via libera alla demolizione della storica Tipografia Mori di via Guicciardini, che ha terminato ufficialmente la sua attività nel 2019 dopo 60 anni di onorata carriera. Al suo posto saranno realizzate

138 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

due residenze socio-sanitarie assistenziali (RSA) da 240 posti letto, in regime di ospitalità protetta, un’unità da 10 posti letto per assistenza ai minori, anch’essa con qualificazione socio-assistenziale, e una struttura per assistenza psichiatrica da 40 posti letto. Le opere hanno un valore stimato superiore ai 2 milioni di

euro e comprendono la realizzazione di parcheggi pubblici, percorsi pedonali e un piccolo parco. La Tipografia Mori era stata fondata nel 1952 da Antonino Giuffrè e da sua moglie Maria Luisa Mori, da cui il nome dell’azienda, con lo scopo di poter organizzare in un unico complesso la produzione tipografica del-

È in fase di demolizione l’imponente complesso di via Guicciardini a Varese, ex-sede della storica Tipografia Mori, fondata nel 1952. Al suo posto sorgeranno alcune strutture con qualificazione socio-assistenziale.

Protagonisti assoluti in cantiere sono due frantumatori della Serie FR forniti da Trevi Benne di Ettore Zanatta

le opere della casa editrice Giuffrè, nata 20 anni prima, nel 1937. L’intervento in oggetto prevede la completa demolizione delle strutture esistenti facenti parte del vecchio complesso edilizio, ad esclusione di un piccolo capannone attestato sulla via Gozzi e delle pertinenze residenziali che sono in aderenza a fabbricati non

di proprietà, sempre verso la via Gozzi.

La demolizione comprende sia tutte le parti che erano utilizzate dalle attività produttive, sia le unità residenziali che costituivano le abitazioni riservate ai dipendenti della tipografia. Una volta liberata l’area si procederà alla realizzazione di un nuovo corpo di fabbrica conte-

nente le nuove strutture socio-sanitarie citate, una nuova strada di connessione tra la via Guicciardini e la via Gozzi e un nuovo parcheggio in parte di uso pubblico e in parte per i dipendenti della nuova struttura. In più, come citato, sono previsti nuovi spazi a verde destinati a passaggi accessi e uso pubblico. settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 139

ON SITE

DA SINISTRA: GLI INGEGNERI LUCA MASTEL E ANDREA TENAN, “SITE MANAGER” E “ASSISTANT SITE MANAGER” DI CARRON; ANDREA ED EMANUELE DE LUIS, SOCI E TITOLARI DELLA SCAVI DE LUIS; SIMONE PIVA E CHRISTIAN TADIOTTO DI TREVI BENNE; STEFANO DEL DEO, CONCESSIONARIO DI ZONA DI TREVI BENNE; STEFANO SERRAGGIO E GIANLUCA BIGNOTTI, OPERATORI DELLA SCAVI DE LUIS

I protagonisti del progetto La realizzazione della residenza sanitaria assistita e delle relative opere di urbanizzazione è stata commissionata a Carron, azienda di San Zenone degli Ezzelini (TV) da oltre mezzo secolo impegnata in interventi di grande complessità e oggi punto di riferimento nell’ambito della ristrutturazione e riqualificazione turistica, immobiliare, ospedaliera e infrastrutturale. Il progetto ha preso il via all’inizio di quest’anno;

la data presunta di fine lavori è stimata nel 2024. “Carron è il committente e General Contractor nell’ambito di questo progetto”, spiega il “Site Manager” dell’azienda, l’Ing. Andrea Tenan. “Il primo insediamento della casa editrice prevedeva una trentina di appartamenti sopra la tipografia, classico esempio delle fabbriche anni Sessanta-Settanta; con il passare del tempo c’è stato uno sviluppo dell’attività che ha portato negli anni Duemila a raggiungere le 200 unità im-

piegate in questo luogo. L’attività della tipografia si è progressivamente ridimensionata, fino alla definitiva cessazione nel 2019. Carron ha acquistato la proprietà nel novembre 2021. Il progetto di demolizione attualmente in atto, predisposto nel 2020, ha previsto la preventiva esecuzione di una serie di carotaggi e un’approfondita attività di verifiche ambientali, poiché la tipografia utilizzava materiali inquinanti come piombo e inchiostro, che sono stati adeguatamente smaltiti.

“INSIEME SI CRESCE” “Insieme si cresce” è da sempre la vi-

i figli di Angelo Carron sono attualmente

sione distintiva di Carron (San Zenone

impegnati in prima linea nella direzione

tore che come promotore di iniziative in

degli Ezzelini – TV). Fondata nel 1963

del Gruppo, che continua a crescere con

regime di partenariato pubblico-privato

dal Cav. Angelo Carron come “Impresa

la stessa visione lungimirante con cui

e sviluppatore immobiliare. Carron im-

edile Angelo Carron”, l’azienda si è co-

era nata. Oggi il Gruppo Carron è rico-

piega oltre 200 dipendenti generando

stantemente evoluta all’insegna dell’in-

nosciuto come una delle più importanti

un indotto che dà lavoro a circa 1.000

novazione e della trasversalità svilup-

realtà italiane nel campo dell’edilizia e

persone ogni giorno. Oltre alla struttu-

pandosi per tipologia d’intervento, di-

del restauro e rientra tra le prime 30 so-

ra principale in Veneto, l’azienda opera

mensione, portfolio e valore di produ-

cietà leader in Italia per la realizzazione

tramite una sede secondaria a Milano ed

zione. Nel 2001 il testimone è passato

di grandi opere civili e infrastrutturali.

è presente a Bolzano, dove opera con la

alla seconda generazione: tutti e cinque

Attività che gestisce sia come costrut-

società Carron Bau.

140 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

Le opere di demolizione vere e proprie sono infine state assegnate all’impresa De Luis, azienda che rappresenta un vero e proprio partner tecnico al fianco dei progettisti, dei committenti dei lavori e delle imprese di costruzione”.

“Caratteristica principale della nostra azienda - conferma Emanuele De Luis, socio e titolare dell’impresa varesina - è la professionalità dei nostri tecnici e operatori che, grazie all’esperienza maturata in molti anni di attività, operano con il fine di perseguire la soddisfazione del cliente, il tutto rispettando la sicurezza e la salvaguardia dell’ambiente.

Tutto ciò anche grazie alla capacità di organizzare ed eseguire i lavori a 360° e al consistente parco macchine (costituito da marchi di primaria importanza come Liebherr, Caterpillar, Volvo, Doosan e CASE) e attrezzature consistente oggi in oltre 60 unità. Inoltre, l’impresa De Luis ha come obiettivo quello di riutilizzare e riciclare i materiali non pericolosi prodotti dalle proprie attività di scavo e demolizione. Le terre idonee provenienti dalle attività di scavo vengono reimpiegate in recuperi ambientali e livellamenti di aree degradate. I materiali provenienti dalle attività di demolizione vengono conferiti presso il nostro centro autorizzato allo smaltimento e recupero di inerti e trasformati in aggregato riciclato con marchiatura CE”.

SCAVI, DEMOLIZIONI E LAVORI STRADALI

ra materiali provenienti da demolizioni.

L’impresa, inoltre, si occupa della raccolta delle macerie da cantiere e della produzione di aggregati riciclati. Presso l’unità operativa sita nel comune di Lozza

EMANUELE DE LUIS SOCIO E TITOLARE DELLA SCAVI DE LUIS

(VA), dispone di un centro dove riceve anche da terzi materiali provenienti dalle attività di costruzione e demolizione;

L’impresa Scavi De Luis (Varese) è

questi vengono commercializzati dopo

stata fondata nel 1951 ed è una re-

essere stati opportunamente lavorati

altà consolidata che opera nel cam-

tramite un processo di frantumazione/

po dell’edilizia privata, pubblica e in-

vagliatura con l’applicazione di un si-

frastrutturale. Molteplici le principali

stema di controllo della produzione di

attività svolte oltre le demolizioni e

fabbrica. In seguito ad analisi chimico-

decostruzioni di fabbricati civili e in-

fisiche e merceologiche specifiche, essi

dustriali. Tra queste: opere in terra;

vengono trasformati in aggregati ricicla-

movimento terra; scavi in roccia; ri-

ti con marcatura CE UNI EN 13242:2008

levati, bonifiche, recuperi ambienta-

per l’esecuzione di rilevati, sottofondi

li e livellamento di terreni; opere in

stradali, strati di sottofondazioni e per

terra e ripristini morfologici; sban-

riempimenti e colmate di recuperi am-

camenti per infrastrutture; traspor-

bientali. Il riutilizzo di questi materiali ha

to materiali; opere di messa in sicu-

il duplice vantaggio di diminuire il con-

rezza a seguito di calamità; opere di

sumo di suolo, l’utilizzo di discariche e

“strip-out” di edifici; opere fluviali

di produrre materiali ecologici sostitu-

di difesa e sistemazione idraulica e

tivi in parte a quelli naturali provenienti

bonifica; frantumazione e vagliatu-

da cave e da giacimenti.

VISTA AEREA DELL’AREA INTERESSATA DALL’INTERVENTO DI DEMOLIZIONE

Macchine e attrezzature Le due attrezzature da demolizione utilizzate nel cantiere di Varese sono montate su altrettanti escavatori, un Doosan DX300LC e un Volvo EC380E HR. settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 141

ON SITE

AL POSTO DELLA EX TIPOGRAFIA MORI SORGERANNO ALCUNE STRUTTURE CON QUALIFICAZIONE SOCIO-ASSISTENZIALE

molizione di 98.000 m3 di materiale, di cui circa 15.000 m3 in calcestruzzo (la superfice totale del cantiere è di 22.000 m2).

Per questo genere di intervento, infatti, necessitavamo di un frantumatore specifico, fermo restando che avevamo già impiegato l’FR 28P, con cui ci siamo sempre trovati ottimamente. Nella fattispecie era necessario affiancargli un’attrezzatura più grande e potente e Trevi Benne ha provveduto a fornisci questa soluzione in tempi molto rapidi. Per quanto riguarda le fasi operative della demolizione, siamo partiti dalla parte interrata e si è proseguito con la decostruzione della palazzina a uso appartamenti alta 20 m, utilizzando anche un braccio da demolizione da 24 m. I frantumatori Trevi Benne qui impiegati sono una garanzia di elevata potenza e produttività. Il fran-

Si tratta di due frantumatori girevoli Trevi Benne, un modello FR 28P, dotato di tecnologia Premium, e di una versione di nuova concezione dell’FR 38.

“All’interno del nostro parco attrezzature - precisa Emanuele De Luis - sono presenti cesoie, pinze, frantumatori, benne selezionatrici e martelli demolitori idraulici. Prodotti che montiamo su macchine operatrici dalle 5 t in su. Tra le ultime arrivate c’è il frantumatore girevole FR 38 di Trevi Benne, che è andato ad affiancarsi al modello FR 28P e a una gamma di benne, sempre del costruttore veneto, montate su macchine Liebherr, Doosan e Hitachi. La FR 38 è stata acquistata a fine marzo per contribuire a questa deNEL CANTIERE DI VARESE L’IMPRESA SCAVI DE LUIS STA UTILIZZANDO I FRANTUMATORI TREVI BENNE FR 28P E FR 38, MONTATI SUGLI ESCAVATORI DOOSAN DX300LC E UN VOLVO EC380E HR

tumatore FR 28P (Premium con Impact Booster), in particolare, ci offre tre vantaggi: un’ottimale pressione di lavoro (e quindi una forza di rottura molto importante), il moltiplicatore di potenza e una rilevante economicità in termini di consumi dell’escavatore. Anche il frantumatore FR 38 è una soluzione molto valida, sia durante gli interventi di demolizione che di deferizzazione. È un’attrezzatura dai movimenti veloci, in grado di penetrare a fondo e con una forza davvero notevole nelle strutture da demolire. L’apertura 142 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

MOLTIPLICATORE DI POTENZA Una delle più importanti novità tecnologiche di casa Trevi Benne è il citato Impact Booster, un concentrato di tecnologia e potenza. Si tratta di un dispositivo idraulico integrato sul cilindro che triplica la pressione d’esercizio rispetto a quella in ingresso. Se in fase di aggressione del materiale il frantumatore non riesce a sprigionare la potenza necessaria per la sua demolizione entra in gioco automaticamente il Booster, che moltiplica la pressione da 250 a 750 bar, consentendo di demolire direttamente senza dover riaprire le ganasce. Questo strumento non è solo più potente per definizione, ma più veloce nel ciclo apri/chiudi. Ciò si traduce in maggiore produzione giornaliera. Ricordiamo che questa tecnologia è stata applicata a tutte le principali serie di attrezzature Trevi Benne per la demolizione nei modelli da 1,5 a 4 t e quindi al multi kit Serie MK, alla pinza primaria Serie HC, al frantumatore fisso Serie F e al frantumatore girevole Serie FR. Questa soluzione, anche in questo progetto, si è tradotta in un aumento della potenza di schiacciamento, nella riduzione del consumo di carburante delle macchine operatrici, in un minore impatto ambientale, in (molto) tempo risparmiato e in un sostanziale incremento di produttività.

rilevante del frantumatore permette poi di frantumare anche travi di dimensioni importanti in un solo movimento”.

Moltiplicatore di potenza L’impresa Scavi De Luis sta dunque beneficiando delle peculiarità tecniche dei due frantumatori girevoli Serie FR di Trevi Benne. “L’impresa Scavi De Luis ci ha confermato quanto già sapevamo della validità di queste attrezzature, impiegate nei cantieri di tutto il mondo”, spiegano Simone Piva e Christian Tadiotto, rispettivamente responsabile

commerciale e Marketing Manager di Trevi Benne. “Il frantumatore FR 28P è dotato di tecnologia Premium, mentre il modello FR 38 è stato fornito nella nuova ‘versione’. La Serie FR, infatti, è stata rinnovata nella forma e nel design a partire dal 2020 ed è stata perfezionata tecnologicamente. Questo frantumatore - che consente di affrontare con un’unica attrezzatura le fasi di demolizione prima-

IL FRANTUMATORE PER DEMOLIZIONE PRIMARIA E SECONDARIA FR 28P È DOTATO DI VALVOLA MOLTIPLICATRICE DI POTENZA IMPACT BOOSTER

settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 143

ON SITE ria e secondaria - è preciso e veloce come una pinza grazie alla rotazione idraulica continua e garantisce potenza e produttività per merito delle ganasce tipiche di un demolitore. In generale, la ‘nuova’ Serie FR si caratterizza per alcune specifiche peculiarità: la struttura rinforzata e il profilo aggressivo, che migliorano le prestazioni e garantiscono una maggiore resistenza alle sollecitazioni; il pacchetto rotazione rinforzato, con opzione del doppio motore; il nuovo sistema di denti intercambiabili ad alta penetrazione, che UN RESTYLING TECNICO, TECNOLOGICO ED ESTETICO RENDE LA “NUOVA” SERIE FR (NELLA FOTO, IL MODELLO FR 38 UTILIZZATO IN CANTIERE) DECISAMENTE PIÙ “AGGRESSIVA” E PIÙ RESISTENTE ALLO STRESS NELLE FASI DI FRANTUMAZIONE

144 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

offre una maggiore efficienza di rottura; l’area di frantumazione della ganascia mobile e del telaio aumentata, per favorire la penetrazione e incrementare la produttività; la presenza di inserti antiusura saldati, a protezione della struttura; ganasce con profilo studiato per facilitare la pulizia del materiale al suolo”.

■

LA SCHEDA TECNICA I frantumatori girevoli Trevi Benne

FR 28P

FR 38

Peso operativo:

3.260 kg

3.810 kg

Apertura ganasce:

950 mm

1.000 mm

Altezza da terra:

2.470 mm

2.620 mm

Larghezza ganascia fissa:

615 mm

695 mm

Lunghezza lama:

260 mm

260 mm

Forza ai coltelli:

384 t

426 t

Forza in punta:

132 t

132 t

250 bar

350 bar

230-300 l/min

300-400 l/min

140 bar

140 bar

25-50 l/min

25-50 l/min

Pressione d’esercizio: Portata olio: Pressione rotazione: Portata olio rotazione:

È ARRIVATO QUASI A CONCLUSIONE IL PROCESSO DI DEMOLIZIONE DELLA GRANDE AREA DELL’EX TIPOGRAFICA MORI A VARESE. L’INSIEME DI EDIFICI IN VIA GUICCIARDINI OCCUPAVA UN’AREA DI CIRCA 22.000 m2

settembre 2022 - ONSITECONSTRUCTION 145

PRODOTTI

a cura di Liliana Rebaglia

ALIANT BATTERY

Le batterie della nuova Serie HV-R Le batterie Aliant della nuova serie HV-R sono state ideate e progettate specificatamente per il Construction Machinery, con particolare attenzione a sistemi di trazione “full-electric” o ibridi. Come tutte le batterie al litio di Aliant anche la serie HV-R è realizzata con la tecnologia sicura del litio ferro fosfato LiFePO4 e, grazie ai recenti passi avanti che questa tecnologia ha compiuto negli ultimi tempi, la densità di energia è notevole.

Queste batterie, infatti, sono dotate di grande robustezza e compattezza e raggiungono elevate prestazioni elettriche grazie all’adozione di celle al litio “Automotive Grade”, che consentono di ottenere una densità di energia superiore ai 150 Wh/lt.

La gamma attuale prevede due modelli a 358 V DC con capacità nominale di 105 e 285 Ah. Le batterie Aliant HV-R sono completamente “Cobalt Free”, cioè prive di cobalto, materiale sulla cui sostenibilità ambientale sorgono sempre maggiori

146 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

dubbi. L’elettronica di gestione, denominata “Battery Management System” o “BMS”, è proprietaria e realizzata grazie alle competenze e tecnologie “in-house” di Aliant. Il “BMS”, denominato Pegasus, è perfettamente integrato nel modulo batteria e gli consente di avere tutte quelle caratteristiche di sicurezza e comunicazione indispensabili per integrazione a bordo dei veicoli moderni. La batteria è dotata infatti di interfaccia di comunicazione CANBus, un sistema di gestione termico BTMS – Battery Thermal Management System, per estendere le temperature di lavoro e ricarica fino a -30°C continuativi, una scheda HVIL (o interblocco ad alta tensione) e una scheda GFD (Ground Fault Monitoring, dispositivo di monitoraggio della dispersione verso terra) integrate

per gestione esterna (VCU veicolo). Particolare non trascurabile, la scheda GFD montata a bordo dispone di tutte le conformità e certificazioni di sicurezza destinate a prodotti di tipo Automotive, compreso la normativa ECE R10 Rev.5. Non poteva mancare un’attenzione particolare al post-vendita, da sempre uno dei fiori all’occhiello per l’azienda di Imola, che oggi viene interpretato con la possibile integrazione di un dispositivo di comunicazione 4G / WIFI / LTE / BLE al fine di comunicare i dati principali di funzionamento al portale proprietario Athena Portal, gestito direttamente dai tecnici di assistenza Aliant Battery.

La pipeline di progetto prevede tra l’altro un futuro ampiamento della gamma di batterie con moduli a 650 V e con una maggiore flessibilità di gestione e integrazione grazie alla fornitura di PDU standard attualmente in via di definizione.

Attualmente il completamento di gamma prevede una scelta di carica-batterie “on-board” con range da 3,7 kW monofase a 22 kW trifase e compatibilità per ricarica da infrastruttura pubblica IEC61851 / SAE J1772, oltre che di una gamma di carica-batterie stazionari da 18 a 60 kW, disponibili per le varie tensioni dei vari Paesi.

MECALAC

Il nuovo dumper Revotruck Quasi un terzo degli incidenti di trasporto nei cantieri avviene sui dumper; ciò è dovuto principalmente al carico frontale che ostruisce la visibilità durante la marcia in avanti, esponendo gli operatori a gravi incidenti.

Sulla base del processo di innovazione di Mecalac incentrato sull’utilizzatore, l’azienda francese ha creato un nuovo veicolo per un trasporto di materiali più intelligente e sicuro: Revotruck. Non è un semplice dumper, ma una macchina “iconica” con cabina rotante e un’architettura esclusiva del telaio che abbina stabilità a mobilità. A differenza delle soluzioni esistenti che offrono una visuale bidirezionale limitata, le infinite posizioni della cabina del Revotruck offrono visibilità in tutte le direzioni, consentendo la concentrazione dell’operatore sul lavoro e sugli elementi circostanti.

Con gli operatori al centro del progetto Revotruck si rende possibile la rivoluzione della cabina con la semplice pressione di un pulsante.

I conducenti mantengono costantemente una postura corretta ed evitano problemi alla schiena. Inoltre, la macchina adatta automaticamente il suo comportamento alla posizione effettiva della cabina (direzione di marcia, velocità e sterzata). Ispirato ai

trattori per terreni in pendenza, il Revotruck offre un’elevata stabilità. Il collegamento centrale tra le due parti del telaio offre fino a 18° di oscillazione, garantendo stabilità e trazione permanenti in tutte le condizioni.

Questo telaio unico è

completato da quattro ruote di uguali dimensioni con una modalità di sterzo commutabile (ruote anteriori sterzanti, quattro ruote sterzanti, a granchio) che apre la possibilità di lavorare con un’agilità superiore negli spazi più ristretti.

Sei di un’altra categoria È impagabile guardare un artista al lavoro: grazie ad anni di dedizione, i tuoi strumenti sono diventati un’estensione delle tue mani. Con una visione audace e la giusta attrezzatura, riesci a trasformare qualsiasi lavoro in un’opera d’arte.

AVVISO: SEGUIRE SEMPRE LE AVVERTENZE E LE ISTRUZIONI FORNITE DAL PRODUTTORE.

HITACHI

Il nuovo escavatore gommato ZX95W-7 Hitachi presenterà al Bauma di Monaco una novità interessante e originale: si tratta dell’escavatore gommato ZX95W-7, progetto realizzato grazie alla collaborazione con il costruttore francese Mecalac, che ha già avuto modo di ottenere eccellenti riscontri con la precedente realizzazione della gamma di pale gommate compatte.

Con un peso operativo tra i 9.200 e i 9.530 kg il nuovo escavatore gommato Hitachi ZX95W-7 s’inserisce in un’affollata fascia di mercato. La collaborazione con Mecalac si evidenzia osservando la cabina dell’escavatore, che riflette quella delle macchine serie MWR e MCR di Mecalac.

Anche il sottocarro non ha simili caratteristiche e garantisce tre modalità di sterzatura. Il braccio è triplice. La motorizzazione segue quella degli altri escavatori gommati di Hitachi e si caratterizza per un propulsore Deutz TCD 2.9 L4 Stage V, 4 cilindri, da 55,4 kW (75 CV) di potenza a 2.300 giri/ min, con coppia massima di 300 Nm a 1.600 giri/ min. L’impianto idraulico è composto da due pompe a portata variabile che erogano 145 e 117 l/min.

Le forze in gioco sono di 3.000 daN (3 t) all’avambraccio e di 500 daN (0,5 t) alla benna.

La larghezza del nuovo escavatore gommato Hitachi ZX95W-7, con pneumatici BKT 8.25-20, è di 2.330 mm; la lama è larga 2.300 mm; la lunghezza

del carro è di 4.235 mm.

La macchina può arrivare a 7.750 mm di sbraccio.

La profondità massima di scavo è di 3.780 mm.

Il raggio di sterzata si attesta a 3.300 mm con la sterzata integrale, ma si arriva a 6.300 mm con le sole ruote anteriori sterzanti.

casagrandegroup.com

PRODOTTI HYUNDAI

Il nuovo escavatore gommato HW150A CR Sulla scia del successo della gamma Serie A in continua crescita, Hyundai Construction Equipment ha presentato l’escavatore gommato HW150A CR a raggio di rotazione ridotto, che si affianca ai già affermati HW140A, HW160A e HW170A CR. Dopo il lancio dell’HW170A CR, l’HW150A CR ha tutte le carte in regola per diventare la punta di diamante dei gommati Serie A, in risposta alla domanda crescente di macchine docili e versatili nel segmento delle 15-17 t.

Tra le caratteristiche principali: motore diesel Cummins B4.5 Stage V senza necessità di EGR, da 4,5 l e 120 kW di potenza a 2.200 giri/ min; impianto idraulico sensibile al carico per un controllo del flusso indipendente dal carico; spiccata controllabilità in operazioni simultanee; sovrastruttura riposizionata che contribuisce a un raggio di rotazione più corto; capacità di sollevamento aumentata e stabilità migliorata. Il motore aziona un impianto idraulico Bosch Rexoth e una trasmissione 4x4 completamente idrostatica.

Come per gli altri modelli Serie A, la sovrastruttura è stata riposizionata sul telaio inferiore, riducendo il

raggio di rotazione posteriore, aumentando la stabilità durante la traslazione e migliorando le capacità di sollevamento e scavo. Un supporto di rotazione di nuova progettazione migliora le caratteristiche di stabilità e durevolezza, mentre i nuovi parafanghi (più leggeri) coprono interamente le ruote. L’HW150A CR integra un freno di scavo automatico che blocca l’oscillazione dell’assale frontale e i freni di servizio, consentendo di iniziare le operazioni immediatamente all’arresto della

traslazione. Gli attrezzi inferiori, inclusi stabilizzatori anteriori e posteriori e lama dozer, sono completamente intercambiabili.

La lama dozer posteriore a struttura parallela ha una portata aumentata che dà stabilità addizionale durante il lavoro di scavo o sollevamento, aumentando la produttività nella preparazione dei siti. La portata supplementare aumenta anche lo spazio intorno alle ruote, a vantaggio della manutenzione.

La predisposizione per un gancio di traino è optional. “Il nuovo

HW150A CR è stato creato per soddisfare i requisiti dei siti di lavoro urbani. Il raggio posteriore ridotto assicura il massimo in termini di manovrabilità, comfort e sicurezza dell’operatore”, ha affermato Peter Sebold, Product Manager di Hyundai Construction Equipment Europe. “Abbiamo scelto di utilizzare componenti e sistemi di fornitori di primaria importanza, una scelta che ripaga in termini di prestazioni e durevolezza. Il potente motore combinato all’idraulica sensibile al carico conferisce alla macchina controllabilità senza sforzi, insieme a prestazioni elevate e versatilità aumentata”.

150 ONSITECONSTRUCTION - settembre 2022

BKT

Il nuovo pneumatico FL 695 All’interno della flotta di un’azienda i rimorchi giocano un ruolo fondamentale.

A loro spetta il compito di trasportare carichi sempre più elevati su terreni diversi, su strada e fuori strada. Non sono quindi da considerarsi secondari al trattore; anzi, da loro dipende gran parte della produttività. È quindi decisiva la scelta di pneumatici specifici che li equipaggino e che consentano di esaltarne le prestazioni, aumentando l’efficienza produttiva.

BKT propone un nuovo prodotto pensato per i rimorchi nelle applicazioni più gravose di trasporto: si tratta dell’FL 695, uno pneumatico agroindustriale progettato per i rimorchi impegnati nelle applicazioni di attività edilizie e di trasporto agricolo.

Radiale, è resistente e durevole grazie a una robusta carcassa con corde d’acciaio a strati multipli che lo proteggono da forature. Anche la speciale mescola con cui è realizzato aumenta la resistenza alla perforazione.

Lo pneumatico FL 695 di BKT si distingue per il design del battistrada con profilo a blocco centrale studiato per garantire stabilità e resistenza in tutte le condizioni, anche con carichi pesanti.

Il battistrada profondo assicura un’ottimale autopulizia durante l’uso su strada e fuoristrada,

oltre a un lungo ciclo di vita del prodotto.

Al momento questo pneumatico è disponibile nella misura 650/55 R 26.5.

Questa novità si aggiunge all’ampia offerta di pneumatici BKT che, tra l’altro, persegue una filosofia precisa: più il

prodotto è specifico e realizzato su misura per ogni esigenza, più diventa sostenibile. Scegliendo lo pneumatico giusto per ogni operazione si evita l’usura prematura e si riduce la resistenza al rotolamento e ciò si traduce in maggiore

durabilità del prodotto, ridotto consumo di carburante e un impatto ambientale minore.

PRODOTTI JCB

L’escavatore cingolato 220X da 20 t L’escavatore cingolato 220X è alimentato da un motore JCB Dieselmax 448 Stage V da 4,8 l e 129 kW (173 HP) di potenza con 690 Nm di coppia a 1.500 giri/min.

Oltre che potente, l’escavatore cingolato JCB 220X è molto robusto: è stato sottoposto a quattro anni di sviluppo e migliaia di ore di test estremi, di resistenza agli shock termici (da 55°C a -30°C) e alle vibrazioni. Il sistema idraulico della serie “X” offre velocità e controllabilità: la componentistica giapponese offre precisione ed efficienza e i comandi proporzionali personalizzabili consentono un più semplice utilizzo delle attrezzature.

Tubi idraulici di ampio diametro e un sistema di rigenerazione idraulica garantiscono tempi di ciclo rapidi e un consumo di carburante ridotto.

Il 220X è dotato di un nuovo filtro di riduzione catalitica selettiva (SCR-F) che comprende uno SCR, un filtro antiparticolato diesel (DPF) e un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC). Non è più richiesto il ricircolo dei gas di scarico (EGR) e il sistema è stato rimosso dal nuovo collettore di aspirazione, ottenendo un motore più pulito. La cabina di tipo CommandPlus è più grande del 15% rispetto ai precedenti escavatori della serie JS ed è dotata di HVAC

migliorato, specifiche standard più elevate, un livello di rumorosità ridotto e un monitor regolabile da 7”.

Le specifiche della cabina sono state ulteriormente migliorate, con un sedile a sospensione pneumatica riscaldato Grammer deluxe, climatizzatore, radio Bluetooth, tendine anteriori, posteriori e laterali a destra, una pompa di rifornimento e un toolkit rivisto. Il tutto di serie. Anche la fase di gestione e manutenzione è stata ulteriormente migliorata.

DAL 1958, SPECIALISTI NEI RICAMBI D’USURA PER MACCHINE MOVIMENTO TERRA E IMPIANTI, AL SERVIZIO DI CAVE E CANTIERI

Filiale in Liguria: Via Enzo Ferrari, 3/R -17052 Borghetto S. Spirito (SV) Tel. 0182.971734 - Fax 0182.973295 - gnliguria@giorgionovara.com GIORGIO NOVARA Srl Via G. Di Vittorio, 13 10090 Cascine Vica - Rivoli (TO) Tel. 011.9504400 - Fax 011.9575800 info@giorgionovara.com www.giorgionovara.com

RAM ITALIA Srl C/da Mancogna 98074 Naso (ME) Tel. 0941.955024 - Fax 0941.955177 ramitaliasrlvirgilio.it www.ram-italia.com

Filiale in Emilia Romagna: Centro di produzione - Via Roma, 544 - 29010 Alseno (PC) Tel. 0523.949123 - Fax 0523.949390 - gnemilia@giorgionovara.com Filiale in Toscana: Via Bruno Sarri, 14 - 50019 Sesto Fiorentino (FI) Tel. 055.4200484 - Fax 055.4204495 – gntoscana@giorgionovara.com

ROTAIR

Tre nuovi compressori portatili Rotair - azienda specializzata nella progettazione, produzione e distribuzione di compressori d’aria portatili ad alta tecnologia, dumper multifunzionali e martelli idraulici da oltre 60 anni e marchio di ELGi Equipments Limited ha presentato tre nuovi compressori portatili Gommair, con pressioni d’esercizio di 7, 11 e 13 bar. I nuovi compressori sono frutto di una riprogettazione integrale con nuovi motori diesel conformi agli standard di emissione EU NonRoad Mobile Machinery (NRMM) Stage V e un gruppo vite progettato e prodotto internamente da ELGi. Il design più robusto li rende un’alternativa silenziosa ed efficiente ai compressori a pistone raffreddati ad aria per tutte le applicazioni in cui l’affidabilità, le dimensioni compatte, il funzionamento autonomo, la manovrabilità e la facilità di manutenzione sono importanti. Grazie alle dimensioni compatte, i compressori sono facili da spostare con un carrello elevatore e possono essere trasportati e utilizzati in furgoni di servizio e rimorchi in progetti remoti.

Il motore diesel a emissione NRMM Stage V di Yanmar, il gruppo vite brevettato di ELGi e il compressore raffreddato ad acqua contribuiscono ad una maggiore durata del macchinario.

La rumorosità in funzionamento è ridotta, per un utilizzo più comodo nei centri cittadini e nelle aree urbane.

La manutenzione è più semplice, con punti di accesso comodi grazie a due pannelli rimovibili.

Sono disponibili tre modelli con pressioni di esercizio di 7 bar, con portata d’aria compressa di 1.100 l/min, 11 bar con 930 l/min e 13 bar con 800 l/min in condizioni ambientali da -10°C a 50°C.

PRODOTTI DOOSAN

Nuove opzioni per gli escavatori pesanti Diverse nuove caratteristiche di serie e opzionali sono ora disponibili sugli escavatori cingolati pesanti della gamma Doosan, che con sei modelli - DX300LC-7, DX350LC-7, DX380LC-7, DX420LC-7, DX490LC-7 e DX530LC-7 - copre la classe dalle 31,5 alle 53 t di peso operativo.

Le novità principali sono in cabina: già eccellente in termini di ergonomia e spazio, il nuovo modulo è migliorato ulteriormente nel comfort e nella semplicità d’uso.

Oltre al nuovo sedile di alta qualità, la cabina offre ora dotazioni di serie ancora più ricche, assicurando maneggevolezza e precisione estreme in tutte le applicazioni.

Tra le caratteristiche di serie: avviamento senza chiave (Doosan Smart Key) e blocco/sblocco porta a distanza; tergicristalli a pantografo con bracci paralleli che coprono una superficie più ampia del parabrezza; funzionalità ID operatore/password (impostazione delle autorizzazioni necessarie all’operatore per modificare i parametri); funzioni di

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diagnostica remota; nuovo sedile con climatizzazione (funzione di raffreddamento opzionale); audio DAB + chiamate in vivavoce; 11 luci di lavoro a LED di serie e due opzionali; sistema a visione panoramica AVM (Around View Monitor) con telecamere a 360° (sensori a ultrasuoni opzionali).

Lo schermo Smart Touch da 8” rende agevole scorrere tra i menù di comando, con una vasta scelta di modalità di lavoro e di potenza in base all’applicazione da svolgere. Con l’aggiunta del modello DX420LC-7, poi, tutte le nuove versioni degli escavatori pesanti Doosan incorporano ora la tecnologia D-ECOPOWER, che garantisce una maggiore produttività e un minore consumo orario di carburante, oltre a comandi più dolci. Questa tecnologia è incentrata sul ruolo dell’impianto idraulico e dimostra in modo concreto la sinergia continua tra tutti i processi e i componenti utilizzati nelle macchine Doosan

di nuova generazione finalizzata a ottenere livelli di efficienza energetica mai raggiunti prima con le motorizzazioni diesel. Essa utilizza una pompa con regolazione elettronica della pressione integrata in un impianto idraulico a centro chiuso che migliora rispetto alla Serie 5 la produttività fino al 26% e riduce i consumi fino al 12%, in base alla modalità selezionata.

Il sistema (conosciuto anche come VBO – Virtual Bleed Off) è brevettato e utilizza nove sensori che rilevano la quantità di olio idraulico effettivamente richiesta per il movimento da compiere e dosa con precisione l’olio necessario, invece di lavorare su un flusso continuo, migliorando cosi l’efficienza.

La grande innovazione è che il software del sistema è stato progettato per riprodurre elettronicamente tutti i vantaggi di risposta e feeling di un impianto idraulico a centro aperto, contenendo al minimo le perdite di energia come in un impianto a centro chiuso.

KLEEMAN

Nuovi frantoi a cono e a urto Il frantoio a cono mobile Mobicone MCO 90(i) EVO2 e il frantoio a urto Mobirex MR 110(i) EVO2 possono essere dotati solo come opzione di un’unità di vagliatura secondaria a due piani. I frantoi a cono sono utilizzati per la roccia dura, i frantoi a urto per la roccia tenera e mediodura e per il riciclaggio.

Grazie alla nuova unità di vagliatura secondaria a due piani, opzionale, è possibile produrre due granulometrie classificate anche con una sola macchina, senza dover ricorrere a un impianto di vagliatura aggiuntivo.

L’ampia superficie di vagliatura consente una vagliatura efficace anche per granulometrie inferiori a 20 mm. Mediante il nastro di ricircolo apposito, il sopravaglio può essere lavorato in un circuito del materiale chiuso. Come opzione, il nastro è orientabile idraulicamente per un massimo di 100°, per cui diventa possibile anche uno scarico laterale.

In tal modo è possibile realizzare manualmente un cumulo dalla forma a rene. Se in un’applicazione si deve produrre solo una pezzatura finale classificata, l’unità di vagliatura secondaria può essere utilizzata come variante a un piano. Poiché il Mobirex MR 110(i) EVO2 viene spesso utilizzato per il riciclaggio, i soffiatori sono utilizzati come opzione: essi garantiscono una migliore qualità del materiale, in

quanto il materiale viene ripulito dalle impurità di sostanze leggere (ad esempio, legno e plastica).

La corrente d’aria in proposito può essere regolata a seconda del materiale. In questo modo è possibile ridurre il lavoro manuale e di smistamento.

Comfort Doosan.

Avanti anni luce.

Visita Doosan allo stand FM.711/11

Pale gommate DL-7: abbiamo solo cambiato tutto Smart Key Doosan con apertura della porta a distanza e avviamento del motore senza chiave, joystick elettronico integrato e il mondo a portata di mano con lo Smart Touch Doosan: ecco giusto alcuni dei modi in cui stiamo portando il comfort automobilistico sulle macchine pesanti.

Davvero tutto un altro mondo.

Per saperne di più: www.eu.doosanequipment.com

KOBELCO

Il nuovo SK1300DLC L’SK1300DLC-10E con braccio Ultra High Reach si affianca ai più piccoli SK350DLC-10E, SK400DLC-10E e SK550DLC-11 nella gamma di macchine per demolizione di Kobelco, abbina tutti i vantaggi di un tradizionale escavatore ma con l’aggiunta di forza, durata e tecnologia necessarie per affrontare alcune delle condizioni di demolizione più difficili. Analogamente agli altri modelli per demolizione del costruttore, l’SK1300DLC è una comune macchina base; tuttavia, l’integrazione del sistema Next Advance sviluppato da Kobelco consente di adattarla a molteplici applicazioni in cantiere, compresi i progetti di demolizione in altezza e di fondazioni. L’accessorio in quattro segmenti per demolizioni a sbraccio elevato è stato sviluppato per raggiungere altezze di lavoro maggiori con attrezzi più pesanti, mentre la nuova struttura articolata consente di sollevare attrezzi pesanti mantenendo basso il centro di gravità della macchina. È così possibile superare gli attuali limiti operativi di altre macchine appartenenti alla classe delle 100 t. Con un’altezza del perno di 40 m, il braccio Ultra High Reach può sostenere un peso dei frantumatori pari a 4,3 t, mentre la configurazione con braccio da 35 m è in grado di supportare pesi di attrezzature ancora maggiori, pari a 5,2 t. È inoltre disponibile un accessorio a sbraccio elevato in tre segmenti con configurazioni da 35 e 31 m in grado di gestire pesi di 5 e 6,1 t e di offrire uno sbraccio di lavoro più ampio. La configurazione con braccio separato consente di montare frantumatori ancora più grandi, fino a 12 t, che possono essere impiegati per eseguire una potente lavorazione del materiale a livello del suolo o per gestire fondazioni più profonde. Una volta ripiegata, la macchina base di SK1300DLC ha un peso di trasporto inferiore a 32 t e una larghezza di circa 3,2 m.

VOLVO

La “nuova” L350H Arricchita da una serie di aggiornamenti, la pala gommata Volvo L350H è pronta ad affrontare svariate applicazioni, dalle miniere e dalle cave fino ai lavori per infrastrutture pesanti. Fiore all’occhiello della gamma di pale gommate Volvo, la L350H è allestita di serie per applicazioni pesanti grazie al braccio di sollevamento a “Z” con doppie tenute a entrambe le estremità dei perni e alla robusta struttura del telaio, a cui si aggiungono un’articolazione centrale superiore rinforzata e nuovi assali Volvo. Qualunque sia l’applicazione, Volvo offre un pacchetto specifico per raggiungere le massime prestazioni. Questo modello aggiornato è arricchito da un impianto idraulico più reattivo, con nuovi cilindri di sollevamento

e inclinazione, e da una pressione idraulica di lavoro superiore, che consentono di ottenere cicli di lavoro più rapidi del 10% e una maggiore produttività. La catena cinematica aggiornata presenta nuovi assali Volvo e una nuova trasmissione Volvo grazie alla quale la macchina può essere fornita di serie con il sistema OptiShift di terza generazione. Già presente sulle pale gommate Volvo L110H-L260H, questa tecnologia integra insieme le funzioni RBB (Reverse by Braking) e Lock-up della trasmissione per aumentare l’efficienza dei consumi fino al 15%. L’efficienza è incrementata grazie a un rapporto di cambio marcia ottimizzato e a un nuovo convertitore, in grado di fornire una potenza maggiore che si traduce in una forza di trazione fino

al 22% superiore, a seconda della marcia selezionata e della velocità della macchina. La macchina vanta inoltre un design ancora più solido grazie a un nuovo e più robusto cuscinetto per l’articolazione centrale superiore e a telai aggiornati per accogliere i nuovi assali e la nuova trasmissione.

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