«Transportkuvøsene våre er konstruert for å takle et nordisk klima med tidvis kalde vintre – uten at det påvirker temperaturen hos barnet» TERJE STRAND, LUFTAMBULANSELEGE
livet har hun hørt om helikopterturen hun fikk som nyfødt. Eirin ble fløyet til Rikshospitalet kort etter fødselen på Hønefoss. Da hun ble båret inn i rommet der pappa Jan Tore ventet på Ringerike sykehus, arbeidet jordmor og legene raskt og effektivt for å få i gang pusten på den lille, blågrå kroppen. – Jeg så at de la på henne en pustemaske og satte i gang med å pumpe, forteller Jan Tore. Han hadde vært våken i et døgn i strekk. Inne på operasjonsstua var Solbjørg fortsatt i narkose, operasjonen var ikke over. Den nybakte faren var sliten og bekymret og visste først ikke hva han skulle tro. – Men jeg la fort merke til at de rundt meg virket så rolige. De jobbet raskt og effektivt, og hadde hele tiden en trygg ro over seg. Da forsto jeg at dette ikke sto om livet. Men jeg visste jo ikke at de snart skulle ringe etter helikopter. TRANSPORTKUVØSER FOR KALDT KLIMA På Lørenskog – fem år senere – har Solbjørg med seg kaker til crewet som er på vakt. Terje jobber ikke på dette skiftet, men har kommet inn for å møte den lille pasienten han trillet ut mot helikoptret for over fem år siden. – Kroppstemperaturen er det helt kritisk å ha full kontroll på når vi henter nyfødte. Særlig de for tidlig fødte er svært følsomme for temperatursvingninger, og må derfor holdes helt stabile. Transportkuvøsene våre er konstruert for å takle et nordisk klima med tidvis kalde vintre – uten at det påvirker temperaturen hos barnet. Overvåkningsutstyret i kuvøsen gir legen kontinuerlig informasjon om pust, blodtrykk og temperatur underveis. – Og der hvor barna har fått for lite surstoff under
14
NORSK LUFTAMBULANSE MAGASIN NR. 1 2014