I Trondheim vil mange til bilfag

Peugeot e-208 var en av elbilene lærlingene fikk se nærmere på under den praktiske gjennomgangen.

Opplæringskontoret i Bilfag i Trondheim kan melde om god – og voksende – interesse for å søke seg til bilfagene. Ved siste opptak var antall søkere langt høyere enn tilgjengelig antall plasser. Bevisst satsing på å øke interessen hos jentene har resultert i at for tiden er det 30 jenter av totalt 140 lærlinger. Bak positiv utvikling finner vi et foroverlent opplæringskontor – og en fremtidsbevisst bransje.

Modellbilen med alle prosesser tydelig synlige under plexiglass begeistret alle. Opplæringskontoret i Bilfag i Trondheim har fått en Volvo XC40 elbil til fri bruk.

AV FRANK WILLIKSEN

Med til historien hører også evne og vilje til å informere omverdenen om hva man driver med, og det var nettopp det som skjedde en fredag tidlig i sommer, i opplæringskontorets lokaler på Selsbakk, der det nå er Intakt Bilskade som holder til, i tidligere Prøven Bils anlegg.

Anledningen var gjennomføring av andre dag av Opplæringskontorets todagers elbilkurs Del 2, ledet av Frode Geving. Dette var hovedsakelig en praksisdag, der mye av opplæringen handlet om en flott elbilmodell som er laget av Autotech, og der alle funksjoner er synliggjort gjennom bruk av plexiglass.

ELBILER TIL PROFILERING

– På denne modellen kan alle prosesser vises i praksis – alt det du ikke kan se på en ferdig bil. Å få til bedre opplæring enn dette, skal godt gjøres, fastslo Roar Lien fra Opplæringskontoret.

I tillegg har Toyota Bilia og Nardo Bil gitt Opplæringskontoret en Toyota Proace og en Volvo XC40 – begge elbiler – til fri bruk. Begge biler er iøynefallende dekorert, og synes meget godt når Opplæringskontoret er ute i rekrutteringsoppdrag og lignende. Bilene inngikk også i elbilkurset,

der Toyotatekniker Espen Tiller og Arild Brurok, tekniker fra Nardo Bil, deltok med kompetanse på hver sin av bilene.

SAMARBEID MED AUTOTECH

– Det var i fjor vi vedtok å sette oss i førersetet på den nye elbilteknologien, sier Åsmund Kviseth, styreleder i Opplæringskontoret, til Bilbransjen. – Det var på høy tid. Skolene har lange beslutningsprosesser, så der handler fortsatt nesten alt om fossile drivlinjer, mens det som nå gjelder og går i verkstedene handler om elektrisk drift. Dette ledet til samarbeidet med Autotech og Casper Hille om både elbilmodellen og kursopplegget.

Drøyt et år er nå gått siden vi tok beslutningen om å løfte kompetansen både på teknologi og sikkerhet, og i dag befinner vi oss i første rekke. Dette handler selvsagt ikke bare om mekanisk side, men i høy grad også om bilskade. Også her trengs det nødvendig lærdom for å kunne gjøre en sikker jobb. Derfor er dette viktig også for opprettere.

ATTRAKTIVE FOR ANDRE

– Det er en lang vei å gå, men det er svært viktig å få opp kompetansen hos dem som skal jobbe med elbil, samtidig som bedriftene også må gjøre det som skal til for sin del, sa han blant annet. – Det er vanskelig å få tak i fagfolk i dag, og der er det ingen forskjell på by eller land, sa Ole Johan Brovold fra Opplæringskontoret.

– Dette viser blant annet at våre folk er attraktive også for andre bransjer. Denne «lekkasjen» har det vist seg vanskelig å tette. Det vi kan gjøre, er å arbeide for god rekruttering og en godt tilrettelagt lærlingeordning. Dette ser det ut til at vi er i ferd med å lykkes med. Det er oversøking til bilfag i Trondheim nå, sist var det 78 søkere til 45 plasser. Dette er gode tall, og ekstra positivt er det at så mange har bilfag som første ønske, sa han videre.

Ole Johan Brovold i Opplæringskontoret kan melde om økende søkertall til bilfag i Trondheim.

Siri Martine Sveen rådfører seg med Kai Solem om en del som skal skiftes. Ida Marie Riseth har snaut et år frem til fagprøven.

GOD OPPFØLGING

– Denne positive utviklingen gjør dessuten noe med lærerne; den virker motiverende. Nivået løftes også, og elevene blir stadig bedre og mer attraktive. Det er nok et godt tegn at det er svært få stryk, mens det er flere til meget godt på fagprøve, sa Brovold, men la til at det ikke er nok alene å være veldig gode på rekruttering. – Det trengs også god oppfølging i bedrift, og det er klart at når lærlinger skryter av arbeidsplassen sin – ja, da har vi tatt enda et skritt i riktig retning, sa Brovold, som har synspunkter på utgangspunktet for elevene før og nå.

MÅ ENDRE TAKTIKK

– Vi må bytte ut begrepet «interessert» med «lærevillig». Har du en god instruktør, så kommer gjerne interessen. Derfor er det viktig å skape entusiasme for faget, og vise tålmodighet i arbeidet med å skape en god kultur for opplæring.

Elevene vi får inn i dag, har til felles at det ikke er så mange som har skrudd litt før. Den sterke bilinteressen og nysgjerrigheten som var så typisk tidligere, ser vi ikke lenger. Derfor må interesse og motivasjon skapes – vi må altså endre taktikk, fastslo Brovold, som fikk støtte fra styreleder Kviseth. Han er dessuten servicemarkedssjef i Strandveien Auto.

RETT INSTRUKTØR

– Vår generasjon var generelt interessert i «å mekke». Da vi var unge, kunne vi skru på en moped og dra av gårde i 70 km/t uten hjelm for å teste. Nå tør jo ikke foreldre slippe unge av gårde på en scooter en gang, langt mindre la dem få lov til å skru på den, fastslo han. – Hvor viktig det er å ta godt imot