8
ANNONS
Hela denna bilaga är en annons från Allt för sjön i samarbete med Newsfactory Media Group
Segla jolle
– våga vara billig Varför ska det vara så himla märkvärdigt? Så pretentiöst, så organiserat? Förr stack man bara ut och seglade.
M
Nu för tiden, när man är ung, ska man ha rätt grejer. Våtdräkt, torrdräkt, flytväst, dojjer, racingstövlar, fleeceställ (allt finns på mässan). Man ska ha båt, man ska ha tränare, nya segel, det ska vara försnack, eftersnack, rita på tavla och genomgångar. När man egentligen bara vill segla. Det har blivit för komplicerat att börja segla. Intresset för jollesegling störtdyker. Jolleseglingen som är inkörsporten till seglingens värld. Den billigaste formen av segling. Och roligaste.
är aktiva, entusiastiska seglare och som tycker att det är så satans kul att bara segla), hur de började, så får jag samma svar: – Vi började i jolle och vi gjorde det enkelt. Vi vrålkörde inte när vi var 8-10 år. Vi slog oss ihop några stycken, spelade roll vilken båt man hade. Spätta, Stjärnbåt, Snipe, Piggjolle, Örnjolle, Fireball, Trapez. Vi bara seglade. Och hade kul som man bara kan ha i en jolle. Vi började inte kappsegla förrän vi var 17-18 år. Herre Gud, vi skulle hålla på hela livet med det här. Ingen större brådska. Jag tror att vi behöver kika lite bakåt för att gå framåt. Vi kan lära oss av det som var bra förr. Inte allt var bra. Men det enkla var bra. Och jolleseglingen var bra. Ett lysande exempel är Ungdomarnas Båtbygge på mässan. En fantastisk aktivitet som startades av Nils-Göran Bennich Björkman 1963 och sedan drivits vidare av hans son Nils Björkman.
När jag frågar polare (däribland mässgeneralen själv Thompa Sandberg, som var unga på 60-talet och som fortfarande
Man bygger sina egna jollar höst, vinter och vår, under ledning av Nisse, i lastutrymmet på ”Stenfjell” på Norr Mälar-
an hade skjorta och jeans, understundom flytväst, läckande regnställ om det blåste ollon. Det var inte så kinkigt. Ibland var det några polare ute på sjön och då blev det kappsegling direkt. Det behövdes ingen tränare som la ut märken och talade om för en vad man skulle göra. Man körde på bara. Enkelt.
Bild: Sven Ro senhall/Nord icphotos
Text: Mats Göthlin
strand. Sju båtar finns att välja mellan, alla byggs i plywood. Nybörjarjollen heter Knott. Höjdpunkten är seglarlägret på Ägnö utanför Saltsjöbaden i Stockholms skärgård. Det avslutas med mer eller mindre långa skärgårdsseglingar med tältning. Alla seglar egna båtar. Det är otroligt roligt och lärorikt. Att i unga år bygga sin egen jolle och segla den själv slår allt. Medlemsavgiften är futtiga 200 kr, och byggavgiften ännu futtigare 500 kr. Materialet till exempelvis Apollo eller A-kanot är 19 000 – 23 000 kr. Gå in på ubb.seglar.nu. Ett annat lysande exempel är Mälarhöjdens kanotsällskap som arrangerar Laserseglingar på Fjåset, alldeles utanför
Mässans snabbaste och långsammaste Bägge byggs i Västervik – men där slutar också alla likheter. Katamaranen M 32 från Marström är med en toppfart på drygt 30 knop mässans snabbaste. Yrvind Ten är legenden Sven Yrvinds senaste projekt. En 10-fotare han ska ensamsegla jorden runt i. I två-tre knops fart. På Allt för sjön möts ytterligheterna. För M 32 är det världspremiär på Allt för sjön och den nästan 10 meter långa katamaranen blir garanterat ett av de stora dragplåstren. Den blänkande svarta racern är byggd i ren kolfiber. Med rigg och utrustning väger den bara 510 kg och är designad av Göran Marström i samarbete med Kåre Ljung. Den extremt låga vikten är en av de faktorer som gör M 32 så extremt snabb. Den vridbara masten med vingprofil och den så kallade uni-riggen med bara stor och genua är ytterligare två. Intresset för flerskrovsbåtar är nu större än på mycket länge. En anledning är att America´s Cup 2013 är ett race mellan flerskrovsbåtar. En annan är att kata-
maranklassen återinförs vid OS 2016. Dessutom har Fredrik Lööf, guldmedaljör i London i somras, meddelat att han ska segla en M 32 i en ny nordeuropeisk cup i sommar. Priset för fartvidundret är 1,5 mkr och Marströms hoppas på en försäljning av 10–20 båtar per år.
klubbhuset, med 40–50 Laser-jollar stadigt på startlinjen. Rekordet är 72. Varenda onsdag från maj till och med september . Enkelt och opretentiöst, alla får vara med. Unga, gamla, killar, gubbs, tjejer, kärringar, nybörjare, halvproffs. Två killar i en roddbåt med aktersnurra som slänger ut en startlinje och ett kryssmärke. Sedan kör man. Alla har ofantligt roligt. En sketen onsdag på Fjåset! De här seglingarna har en gemensam nämnare. Det är enkla, opretentiösa, billiga och alla får vara med. Vi behöver fler Ungdomarnas Båtbygge. Och fler jolleseglare. Ta en titt på mässans jollar vet ja. Se ”Stjärnbåten” i Jubileumsmontern Monter: C24:01
Yrvind 10 är något helt annat. Den tre meter långa båten liknar mest ett halvt nötskal nu när den ännu inte är helt färdigbyggd – och ännu märkligare är den ensamsegling Sven Yrvind ska genomföra i den. Med start och mål i Kinsale, Irland ska han segla jorden runt. Han räknar med att bli ute i 600 dagar och tänker inte angöra hamn en enda gång. Det handlar om en seglats på 30 000 sjömil nonstop. Hans enda sällskap blir drygt 100 kilo böcker. 400 kilo mat ska räcka hela vägen. Som vanligt med Yrvind handlar det mycket om en inre resa. Men denna gång även om att sätta världsrekord. Ingen har tidigare ens försökt sig på att segla jorden runt i en båt på tio fot. Han bedömer sina chanser att lyckas till 50 procent.
Monter: A07:14
Kom och lyssna till Sven Yrvind Tisdag 5 mars – torsdag 7 mars kl 18–19 i sal K12 ”Först till kvarn” principen gäller!