Revista Alma Fierrera - Marzo 2017

DI DomÉnico: “VAMOS HACER UN ESFUERZO ECONÓMICO ENORME PARA QUE A.L.M.A. TENGA UN BUEN ARRANQUE DE CALENDARIO”

CIOCCI: “ESTAMOS TRABAJANDO PARA QUE ESTE 2017 TENGAMOS UNA CATEGORÍA TRANSPARENTE Y QUE NO FALTE NADA” MASCARO VOLVIÓ A LA VICTORIA EN EL CORONACIÓN

UNA PARA MARQUIEGUI Y LA OTRA PARA “JUANITO” CAMPEÓN

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Omar Di Doménico Presidente A.L.M.A. Nueva Generación

Entrevista

“VAMOS HACER UN ESFUERZO ECONÓMICO ENORME PARA QUE A.L.M.A. TENGA UN BUEN ARRANQUE DE CALENDARIO”

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o dijo Omar Di Doménico, presidente de A.L.M.A. Nueva Generación luego de varias negociaciones para que la categoría inicie su temporada 2017 en el Autódromo de Buenos Aires el 12 de Marzo. En una mano a mano habló de todo un poco. De los costos, circuitos que visitará, cambios técnicos y deportivos para este año, neumáticos y del año de elecciones que se viene. La pregunta es, ¿seguirá?

- ¿Cómo arranca el año?

- Bastante intensivo. Es un arranque de año con una gestión difícil con la gente del Autódromo de Buenos Aires en cuanto a lo económico. Llegamos a un acuerdo para que ALMA pueda correr el 12 de Marzo. La fecha está confirmada para comenzar el calendario 2017 después de tantas idas y vueltas. El año pasado las pretensiones económicas fueron distintas a la de esta temporada porque el Gálvez se encontró con que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires le pide distintas reglas que cumplir para llevar a cabo un evento masivo como lo es una carrera de autos y eso lo encarece. Nosotros vamos hacer un esfuerzo económico enorme para que la fecha se haga.

- ¿Entonces las otras tres fechas que tiene la categoría en el Gálvez no están confirmadas?

- Nosotros nos encontramos con este problema. El año pasado le pedí a la gente del Autódromo que me diera una tentativa del canon que iban a manejar para el 2017 y me dijeron que me quedará tranquilo que íbamos arreglar pero por los costos que están manejando quedamos al margen de todo lo que se había hablado de que querían reflotar al Gálvez y que vuelvan las categorías zonales. Así se va a ser muy difícil para que se concrete. Asumo la responsabilidad de los gastos que va a tener la categoría que será enorme para que tengamos un buen arranque de calendario. Con el resto de las fechas si no hay una baja del canon de parte del Autódromo se va a ser complicado que podamos participar. Lo vamos hablar con los pilotos y veremos que definimos.

- ¿El resto está todo confirmado?

- Vamos a ir a Roque Pérez, Concepción tendrá dos plazas, iremos a Dolores y el Mouras. Se va a tratar de respetar el calendario. Si tenemos que reemplazar lo haremos a su debido momento y se va a informar como corresponde cómo pasó con

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ENTREVISTA

Omar Di Doménico Presidente A.L.M.A. Nueva Generación

en la cosmética fina. Acomodamos varios puntos que no estaban claros y le dimos una mejor lectura. Siempre tratando de nivelar para abajo para que ninguna clase se escape y se empareje. En la Copa Master el año pasado se implementó el motor 1600 y convivió con el 1100. Este año todos los autos van a tener que ir con motores 1600. No van a convivir más. Es una divisional que sigue en crecimiento y hay varios pilotos interesados en sumarse. Ojalá que estén a partir de la primera fecha.

Este es un cambio importante para que los competidores tengan en cuenta.

la primera fecha que a priori se iba a realizar el 5 de Marzo y se pasó para el 12 ya que el Súper TC2000 pidió ese fin de semana.

- Veo más circuitos largos que cortos, el único que se va a visitar este año es el de Roque Pérez - Este calendario se hizo similar al del año pasado. Cayó muy bien y no perjudicó a ninguna de las clases. Por eso lo armamos para que sigamos teniendo un campeonato regular como fue el 2016.

- ¿Qué pasó con Arrecifes?

- El circuito es muy lindo pero la reglamentación de autos por metro no nos deja contar con una final con el parque automotor que cuenta ALMA. Por suerte en el 2016 la cantidad de autos creció y hoy no estamos en condiciones de visitar Arrecifes. Si lo hacemos con Roque Pérez porque tiene una capacidad mayor tiene hasta 29 autos para que puedan largar una competencia.

- Concepción tiene dos fechas, una en Mayo y otra en Septiembre - El resultado de las dos fechas es lo que vivió la categoría el año pasado.

Lo visitamos por primera vez y pasó el examen. Gustó mucho. La carrera fue positiva y es por eso que este año vamos a realizar dos competencias.

- ¿En la parte técnica hubo cambios?

- En la Clase 2 se implementará una quinta más larga para que los motores tengas más respiro y podamos correr en el circuito largo de Concepción o el largo sin chicana del Mouras. La categoría la va a facultar en los circuitos que lo crea conveniente.

Van a seguir utilizando la misma caja como hace años lo viene haciendo y en los trazados o tipo de carrera que ALMA lo considere se utilizará este cambio en la quinta marcha. Después en el resto de las clases trabajamos

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- ¿Qué pasará con los neumáticos luego de lo que pasó con los compuestos en el 2017 en una fecha en el Mouras?

- El neumático Pirelli será nacional para todos. Luego del problema que tuvimos el año pasado en una carrera en La Plata, la empresa proveedora tomó nota, probó los compuestos y decidió que sea igual para todas las categorías. Es igual al de Brasil. Es más hay una categoría como el Turismo Pista que esta temporada empezará a utilizar el mismo neumático. Los preparadores van a tener que ajustar la puesta a punto de los autos para que caiga bien el compuesto y ayude a tener una buena performance. No vamos a tener problemas.

Va a funcionar perfectamente.

- En lo deportivo cambiaste el sistema de puntaje - Opté con un sistema mucho menor. Desde el primero recibe menos puntos y llega hasta el puesto 15. Es un sistema de puntaje que está tabulado dentro de lo que es el RDA y uno toma el que es más lógico y razonable. Creo que este sistema lo que va a dar es la posibilidad de llegar a fin de año con una mayor cantidad de pilotos con chances de pelear el campeonato.

Cuanto más se da al primero o al segundo más se encapan en el puntaje de esta manera no se los está perjudicando, saca-

rán puntos razonables y se repartirán un poco más con el resto de los competidores. Creo que es un beneficio para la categoría que a la última fecha lleguen entre seis o siete pilotos con posibilidades en la lucha por el título.

- ¿Va haber carrera con pilotos invitados?

- La idea es hacer dos. Vamos a tratar de hacerlas antes de la última parte del campeonato. Lo mejor es hacerlas en las primeras fechas. No tenemos definido en que autódromos y que no sean una seguida de la otra. Por otro lado tenemos que analizar para que sea algo distinto, en un circuito nuevo como el de Concepción que es un autódromo que a la mayoría le gusta pero todavía no tenemos nada definido.

- ¿Se va a seguir utilizando la súper clasificación?

- Sí. Creo que es muy bueno. Aporta mucho a la capacidad conductiva y mental del piloto que busca hacer el tiempo en una vuelta. Los pilotos trabajan para tratar de estar entre los cinco de la clasificación general y entrar a la súper. Es un plus que incentiva para que refleje sus destrezas arriba del auto y el funcionamiento del mismo. El lindo para el espectáculo que siempre brinda ALMA. - En el arranque de todo campeonato el piloto se pregunta cuánto va a gastar, ¿se saben los costos para correr en ALMA? - Es el primer año como presidente que dos días antes de abrir la sede social no tuve los números claros. El tema del Autódromo me desveló por otro lado estamos complicados porque todo aumenta y se nos hace cuesta arriba. Estamos trabajando para tratar de mantener los costos pero un incremento habrá que será lo justo como para solventar todos los gastos que tiene la categoría como el mantenimiento de la sede social, pagar sueldos, todo lo que demanda la organización de una carrera. Es la primera vez que paso por esta situación. Trata-

remos de llevar adelante todo de la mejor manera posible para que ALMA siga siendo la categoría que todos conocen.

- ¿Pensas que será un buen año para la categoría?

- Ojalá que lo sea. Estimo que se van a sumar autos a todas las clases. La Clase 2 y la Master están teniendo el interés de varios pilotos que están armando los autos para correr y estar a partir de la primera fecha. La Promocional siempre tiene esa renovación que hace un alto parque de autos y esperemos que la TC1100 lo mejore.

- Omar un año más como presidente - Sí. Este año se cumple el segundo periodo y vamos a llamar a elecciones en tiempo y forma para que los pilotos tengan la posibilidad de elegir. La idea es hacerla más avanzado el campeonato. Entregar la categoría a fin de temporada donde ya está casi todo hecho y la nueva comisión no tenga tantos problemas a la hora de agarrar las riendas y tengan tiempo para realizar los cambios que sean convenientes para el año que viene.

- ¿Di Doménico armará una lista para seguir?

- Los pilotos me pidieron que le demos la chance de votar a otro que no sea Di Doménico pero que yo me presentará. Que les diera la posibilidad de elegir. Sin embargo no soy de la idea de estar mucho tiempo. Hoy decir que voy hacer está en principio, como hace dos años, es no seguir. Tengo a mi hijo corriendo en la TC1100 y se hace difícil por todo lo que genera.

No sé qué pretende el resto de la comisión. Tal vez un integrante de la comisión actual agarre la presidencia que tenga la misma línea que venimos utilizando. En algún momento me van a tener que reemplazar. Es un 2017 de elecciones y como lo dicta el estatuto se convocará para que los socios formen parte de la misma. Veremos.

Omar Di Doménico con sus hijos Franco y Fabricio en el taller del 2D Racing donde preparan el TC1100 y alistan un Copa Master.

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Clase A y B 10° y 11° fecha Premio Coronación Circuito 12 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, 18 de Diciembre de 2016.

Procar4000

LOS PROTAGONISTAS DEL PROCAR4000 EN EL MOURAS

Los muchachos volvieron y se divirtieron en un finde a puro motor para el Procar4000.

Mascaro y los responsables del AF Racing posan para la foto.

German Marquiegui cerró el año ganando una de las finales de la B.

El campeón 2016 Viana y el campeón saliente Cornet.

“El Toro” y “El Torito” siempre juntos en cada carrera.

Beto Crundall se pone al día con los redes sociales.

La banda de Juanito festeja el campeonato en la Clase B.

Leo Olmos festeja con su señora la obtención del subcampeonato.

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Entrevista

Adrián Ciocci Presidente del Procar4000

“ESTAMOS TRABAJANDO PARA QUE ESTE 2017 TENGAMOS UNA CATEGORÍA TRANSPARENTE Y QUE NO FALTE NADA”

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iempre la técnica fue un problema no solamente para el Procar4000 sino también para el resto de los zonales del automovilismo deportivo y es por eso que Adrián Ciocci está trabajando junto a la comisión directiva para mejorar ese punto importante con el fin de contar con la transparencia justa y necesaria que le permita crecer como categoría. El próximo 12 de Marzo en el Circuito 7 del Gálvez, la Clase A y B pondrán en marcha un nuevo campeonato que se viene con carreras especiales con pilotos invitados y clasificación a sorteo. Ciocci anticipa un buen año para el Procar4000 por eso trabaja para que no le falta nada.

- ¿Qué expectativas hay para este 2017?

- Son muy buenas. En el receso de verano hubo mucho movimiento de pilotos nuevos tanto para la Clase A como la Clase B. Se viene un año muy competitivo para la Clase A y un parque numeroso para la Clase B. Sin dudas que será un año difícil en cuanto a lo económico porque se ha venido un aumento importante en los costos para correr por eso estamos trabajando para mantener los números lo más bajo

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posible y contar con un buen parque autos en la primera fecha de la temporada.

- Será tu segundo año como presidente en la categoría, ¿cómo lo encaras?

- Con muchas ganas para que el Procar4000 siga creciendo.

Estamos trabajando para contar con una técnica trasparente, negociando con los circuitos para que la categoría pueda correr tanto en el Gálvez como en La Plata, autódromo que vamos a visitar en el mes de Noviembre. Se viene un buen año con muchas caras nuevas y reapariciones, queremos contar con un reglamento claro que no tenga grises y con unos técnicos que lo hagan cumplir como se debe.

- ¿Habrá carreras especiales?

- Arrancamos la temporada en el Circuito 7 del Gálvez y después vamos a ir alternando entre el 8 y el 9 hasta el mes de Noviembre que visitaremos el Mouras utilizando el circuito largo sin chicana. La última fecha será doble en el Circuito 12 de Buenos Aires como se hizo en el 2016. La idea es hacer una carrera con pilotos invitados sólo resta definir

El Procar4000 arrancará el 12 de Marzo en el Circuito 7 del Gálvez con sus dos tradicionales Clases: la A y B.

qué fin de semana nos queda cómodo para realizarlo como corresponde y también implementaremos la clasificación a sorteo con series que definirán las grillas de cada una de las finales. Además vale destacar que la actividad de cada fecha se realizará entre sábado y domingo para que los pilotos tengan tiempo para trabajar en los autos si se llegan a romper antes de la final.

- ¿Hablaste con los pilotos?

- Están esperando los reglamentos para ver las novedades aunque no son muchas que le permitan ultimar detalles en los autos. Están contentos por el compromiso que tenemos con la técnica y el cumplimiento de los reglamentos para que todo sea transparente. Se tienen que quedar tranquilos que habrá dos técnicos que lo van hacer cumplir. Todos están con ansias de arrancar a pesar de que hay varios de vacaciones. Sin dudas que están trabajando para cerrar el presupuesto y dejar los autos en condiciones.

- ¿En el reglamento deportivo algún cambio’ - No, sigue todo igual con el sistema de lastre. Para el ganador 30 kilos, para el segundo 20 y tercero 10. En principio queda todo igual.

- ¿Vas a correr este año o sólo cumplirá el rol de dirigente?

- En el Procar4000 voy a cumplir mi función como corresponde. Voy a estar enfocado a la parte dirigencial para que

no falte nada. Este año ya comenzó el año deportivo en lo particular ya que estuve presente con mala suerte en la primera fecha del Turismo 4000 Argentino en Mar de Ajó y estamos haciendo todo lo posible para estar en la segunda fecha con la Chevy de Nowak. En el TCPista Mouras hice un parate ya que lo económico ha aumentado y mucho por eso nos alejamos de la categoría. Después la idea con mi equipo es competir en la Clase D del TCBonaerense el 5 de Marzo en Baradero. La Clase D es en la única donde me falta ganar, ya lo hice en la A, en la C y en la Light. Estaremos trabajando en conjunto con Maxi Lucero en el chasis y Rulo en los motores y en cuanto al TCRegional trataremos de estar en los chasis en la Clase A también a partir de la primera del año. Si no se juntan con el Procar4000 el objetivo es dar pelea en los dos campeonatos. Vamos a trabajar para eso.

- Adrián que sea un buen año para vos y para todo el Procar4000 - Agradecer a todos los que nos da una mano fecha tras fecha, año tras año y esperemos que tengamos una buena temporada con una televisación acorde a lo que necesita el Procar4000. Este 2017, la categoría tendrá una hora para que puedan ver de manera completa la final de la Clase A y B con todos los resultados. Paralelamente estamos tratando de cerrar el presupuesto para contar con un programa exclusivo del Procar4000 con el fin de tener una amplia difusión que toda categoría necesita hoy en día.

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Procar4000

Clase A 10° y 11° fecha Premio Coronación en el Circuito 12 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, 18 de Diciembre de 2016.

MASCARO VOLVIÓ A LA VICTORIA EN EL CORONACIÓN

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espués de 9 años de inactividad regresó al Procar4000 en el 2015. Terminó con el N° 19 en el campeonato y este año arrancó con la ilusión de ser protagonista. Se sumó al AF Racing y cerró una excelente temporada logrando tres podios de manera consecutiva con dos victorias incluidas que alcanzó este fin de semana en la última fecha que fue doble, correspondiente a la 10° y 11° de la Clase A en el Circuito 12 del Autódromo de Buenos Aires. Se trata del piloto de Pergamino, Marcelo Mascaro, quien el domingo volvió al triunfo en la categoría con el Ford Falcon preparado por el equipo de Valentín Alsina y motorizado por el Wilke Motorsport. En pista había logrado la victoria en ambas carreras Cristian Suarez pero la Dodge N° 95 no pasó la técnica y el festejo fue todo de Mascaro.

En la primera carrera, Cristian Suarez

dominó y llegó primero a la bandera a cuadros con la lluvia que complicó el estado de la pista y que hizo que los equipos tengan que trabajar modificando la puesta a punto de los autos y cambiar las gomas lisas por las ancorizadas. Segundo terminó Marcelo Mascaro con el Ford quien horas más tarde heredó la victoria al ser desclasificada por técnica la Dodge del vencedor. Lucas Larroque finalmente se quedó con el segundo puesto con la Dodge del equipo de Zorzoli mientras que Gustavo Figlioli logró el tercer lugar con la Chevy atendida por su propia estructura.

En la segunda competencia una vez más fue todo de Cristian Suarez con la Dodge pero fue excluido en la revisión técnica y la carrera quedó en manos de Marcelo Mascaro en un domingo inigualable al festejar dos triunfos en un solo día.

Hernán Margiolakis regresó a su viejo amor, el Procar4000 con la Chevy N° 78.

Carlos Muzante volvió a la categoría con el Ford atendido por Sebastian Ciocci.

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Segundo terminó Leonardo Olmos quien con la Chevy del Durante Competición y los motores de Nicolás Wendel alcanzó el subcampeonato en una definición apretadísima con Armando Ciccale quien no tuvo un buen fin de semana. Por 4 puntos de diferencia, el piloto de Parque Patricios pintará el “2” en el 2017. Guillermo Ferrón, campeón de la categoría con la Dodge del AF Racing, fue el encargado de completar el podio.

El campeonato de la Clase A quedó de la siguiente manera: 1° Guillermo Ferrón 183 puntos (Campeón), 2° Leonardo Olmos 103 (Subcampeón), 3° Armando Ciccale 99, 4° Jorge Panella (h) 80, 5° Marcelo Mascaro 71, 6° Adrián Ciocci 59, 7° Jorge Panella (p) 57, 8° Oscar Figueroa 51, 9° Juan José Eguia 42 y 10° Fabián Nowak 36. La temporada 2017 arrancará el 12 de Marzo en el Circuito 7 del Gálvez.

Andrés De Miguel estuvo presente en el Gálvez con la Dodge N° 99.

Clase B 10° y 11° fecha Premio Coronación en el Circuito 12 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, 18 de Diciembre de 2016.

Procar4000

UNA PARA MARQUIEGUI Y LA OTRA PARA “JUANITO” CAMPEÓN

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a primera competencia del día se la adjudicó en pista sin problemas “Carlitos” Pérez con el Chevrolet 400 bajo una intensa lluvia aprovechando el haber largado en punta dominando la carrera de principio a fin.

Sin embargo horas más tarde su auto no pasó la revisión técnica y el que heredó la victoria fue German Marquiegui. El piloto de Luján y referente de Ford regresó este fin de semana a la categoría con cambio de motorista y festejó con todo su equipo cerrando una temporada complicada en cuanto a lo económico que no le permitió tener continuidad. El segundo puesto fue para “Juanito” Viana quien con este resultado y siendo pensante definió el título a su favor de manera anticipada con la Chevy preparada por el Mammarella Racing y el Corto Competición. El repre-

sentante de José C. Paz se consagró campeón estirando la diferencia necesaria para que Martin Cornet no ponga en peligro su consagración. Un campeón saliente que dejó todo en la pista al terminar en la cuarta posición con la Chevy del Durante Competición y motorizada por Juano Stupiello pero no le alcanzó. De esta manera “El Torito” de La Lonja cerró dos grandes temporadas en la Clase B con un campeonato y un subcampeonato.

A todo esto, otro que regresaba para esta fecha Emiliano Savona fue el responsable de completar el podio con la Chevy N° 35.

En la segunda final el reciente campeón, “Juanito” Viana, quería festejar con un triunfo y lo consiguió para no dejar dudas.

El Paceño dominó la carrera con la Chevy en una pista que se presentó bastante húmeda y llegó a su sexta victoria en un

2016 bastante regular. Segundo en pista había terminado “Carlitos” Pérez pero fue desclasificado por técnica y German Marquiegui ocupó su lugar con el Ford motorizado por Sergio Sala en un retorno soñado con dos podios mientras que Martin Cornet cerró el año deportivo con un tercer puesto con la Chevy colorada.

Con estos resultados el campeonato de la Clase B quedó la siguiente manera: 1° Juan Viana 200 puntos (Campeón), 2° Martin Cornet 157 (Subcampeón), 3° Nelson Castejurry 100, 4° Nahuel Fucci 99, 5° German Marquiegui 73, 6° Gabriel Espíndola 61, 7° Martin Taddeo 46, 8° Leonardo Casarino-Lucas Prato 44, 9° Carlos Ríos-Daniel Gil 40 y 10° Facundo Ludueña 39. La primera fecha de la temporada 2017 será el 12 de Marzo en el Circuito 7 del Autódromo de Buenos Aires.

German Marquiegui ganó una de las finales y cerró con un gran sonrisa el 2016.

Alberto “Beto” Crundall volvió al Procar4000 con un 4° puesto en la segunda final.

Facu Ludueña fue otro de los que regresó con un Torino muy bien presentado.

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