M I T S UBI S H I L 2 0 0 , T R AB AJ O D U R O
especial
AUTOBUSES VIAJANDO POR MÉXICO
negociotransporte.com.mx
051
Año VI junio 2020 $65.00 MN
LOGÍSTICA
LIFTIT
BUSES
logística de punta a punta
safety bus sistema de seguridad en el camino
empresas
ASISTENCIA REMOTA
OPEN
nuevo cars
CON OLA MBA
DVCM y Camiones Rivera, favorable sinergia
MANUFACTURA
CELDAS DE COMBUSTIBLE firman acuerdo Volvo Group y Daimler Truck AG
TENDENCIA
FLEETRITE FRENA SEGURO
• Pulso • Opinión • Impacto • Agenda
HINO
garantía ILIMITADA
G R A N D E S C A M I O N E S E N C O N F O R T, EFICIENCIA, SEGURIDAD Y DESEMPEÑO
ENTORNO
robo al tranSporte de
carga
2
NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
3
Junio 2020 // No. 51
CONTENIDO SECCIONES
36
[PORTADA]
6
[MOTOR]
Mitsubishi L200, trabajo duro
EDITORIAL
10
PULSO
14
IMPACTO
16
ESPECIAL
OPINIÓN
Autobuses foráneos, viajando por México
42
AGENDA
TENDENCIA 8 / Fleetrite frena seguro
garantía ILIMITADA
ENTORNO 20 / Robo al
transporte de carga
BUSES 22 / Safety Bus,
HINO
GRANDES CAMIONES EN CONFORT, EFICIENCIA, SEGURIDAD Y DESEMPEÑO
seguridad en el camino
[EMPRESAS]
MANUFACTURA 38 / Transporte
LIFTIT
sustentable, Volvo Group y Daimler Truck AG
12
OPEN 40 / Nuevo CARS
[LOGÍSTICA]
Logística de punta a punta
4
26
NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
inicia operaciones con Camiones Rivera y DVCM
Diagnóstico remoto Con OLA MBA
18
33
JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
5
e d i torial Junio 2020 // No. 51
NeGOCiO
transporte www.negociotransporte.com.mx DIRECTOR GENERAL
José G. Granados Contreras direccion@negociotransporte.com.mx DIRECTOR EDITORIAL
Julio A. López Santiago editorial@negociotransporte.com.mx COORDINADORA EDITORIAL
Alma Tapia Lima
redaccion@negociotransporte.com.mx ESPECIALES
Jaime Rosas
EDITOR MOTOR
Alex Cortés COMERCIAL
Daniella Tapia comercial@negociotransporte.com.mx RELACIONES PÚBLICAS
Carmen A. Monroy Salguero rp@negociotransporte.com.mx
Desafío
E
l autotransporte de carga y pasaje en México enfrenta uno de los mayores retos en su historia reciente. Aunado a los efectos negativos de la pandemia COVID-19 que ha traído como consecuencia una importante contracción en la economía nacional, se suma el flagelo de la inseguridad en carreteras. Es tan grave el problema que hace unos días organizaciones del autotransporte y del sector empresarial como CANACAR, ANTP, CANAPAT, CCE, CANAERO, CAMEITRAM, CONATRAM y AMF, en un inusitado esfuerzo de unidad y coordinación junto a autoridades federales como la SCT y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), propusieron trabajar en conjunto para diseñar acciones que fortalezcan las medidas sanitarias y eficienten la seguridad del autotransporte en la cadena de suministro, razón por la que se instaló el Comité Interinstitucional de Seguridad en el Transporte. La finalidad de dicho comité es aglutinar a todos los involucrados y dar seguimiento a acciones que puedan detener el robo, particularmente de insumos de primera necesidad, de higiene, limpieza y medicamentos, tan necesarios hoy en día con motivo de la cuarentena. Desde luego, estamos seguros que este esfuerzo rendirá frutos, particularmente para atacar el problema en aquellas rutas que requieren una mayor atención como son la México-Puebla-Veracruz-Tabasco y MéxicoQuerétaro-Guanajuato-Lázaro Cárdenas, consideradas como las de mayor incidencia delictiva. En tanto, a pesar de la adversidad, el autotransporte no se detiene y sigue dando la cara por México y por los mexicanos. Finalmente amigo lector, no olvide la recomendación de nuestras autoridades: #QuédateEnCasa. Agradecemos su preferencia y como siempre le deseamos #FelizLectura.
6
NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
BRAND MANAGER
Fernando Flores ASISTENTE DE DIRECCIÓN
Itzel Granados
QUADROOM GRUPO EDITORIAL ARTE Y DISEÑO
JL, Estudio Creativo
GEQ grupo editorial quadroom
GEQ grupo editorial quadroom
QUADROOM GRUPO EDITORIAL SUSCRIPCIONES (55) 48344676
grupo editorial quadroom grupo editorial quadroom
suscripciones@negociotransporte.com.mx
Tels: 5559368538 · 5559424691
Negocio Transporte es una publicación mensual de Grupo Editorial Quadroom S.A. de C.V. con domicilio en Privada Lazio 8, Fracc. Villa del Real, Cuarta Sección, Tecámac, 55749, Estado de México. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del título 04-2019-081910453900-102 otorgado por la Dirección de Reservas del Instituto Nacional de Derechos de Autor. Certificado de Licitud de Título 17218 y Certificado de Licitud de Contenido 17218 ambos otorgados por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Editor responsable: Julio Alejandro López Santiago. Impresa por Comercializadora de Impresos OM SA de CV. Catarroja No. 443, Col. Cerro de la Estrella, CDMX, 09860. Fecha de impresión del ejemplar No. 51, mayo 2020. Distribución propia por Carmen Araceli Monroy Salguero, con domicilio en Privada Lazio 8, Fracc. Villa del Real, Cuarta Sección, Tecámac, 55749, Estado de México. Los artículos firmados por los columnistas no reflejan necesariamente la opinión de los editores. Los listados y demás datos comerciales contenidos en esta publicación son sólo de carácter informativo y los editores no asumen ninguna responsabilidad respecto de ellos. Del mismo modo, los editores no se responsabilizan por la calidad, confiabilidad, veracidad o cualquier otra característica de los productos o servicios anunciados. Todos los derechos reservados 2018. Prohibida su reproducción total o parcial de los contenidos e imágenes de la publicación sin previa autorización expresa de Grupo Editorial Quadroom.
TENDENCIA LA PIEZA CLAVE PARA TODAS LAS MARCAS
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a línea de balatas Fleetrite cumple con todas las normas de calidad y fabricación convirtiéndose en una solución de frenado para las marcas de camiones. Su alto desempeño, extraordinario funcionamiento y mayor tiempo de vida útil, son sólo algunos de los beneficios que obtendrá al elegir la formulación correcta para cada tipo de trabajo que realice su unidad.
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USO SEVERO
TRÁNSITO EN CIUDAD
CAPACIDAD DE CARGA
CAPACIDAD DE CARGA
CAPACIDAD DE CARGA
CAPACIDAD DE CARGA
CAPACIDAD DE CARGA
CAPACIDAD DE CARGA
Ejes de 20 mil lbs.
Ejes de 23 mil lbs.
Ejes de 23 mil lbs.
Ejes de 26 mil lbs.
Ejes de 23 mil lbs.
Ejes de 20 mil lbs.
APLICACIONES
APLICACIONES
APLICACIONES
APLICACIONES
APLICACIONES
APLICACIONES
Repartidores Gaseros Refresqueros Carga ligera
Carga a granel Torton Mudanzas Tractocamiones Caja seca
Tractocamiones Autobuses escolar y foráneo Caja seca y refrigerada Revolvedora
Camión de volteo Cisternas tanque Madrinas Tractocamiones de uso rudo Autobuses
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8
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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
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JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
9
PULSO
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
64.5%
23.1%
UNIDADES NUEVAS
UNIDADES NUEVAS
VEHÍCULOS LIGEROS
VEHÍCULOS LIGEROS
CON RESPECTO ABRIL 2019
CIFRAS
TOP 10 DE VENTAS 2020 EN MÉXICO
3.9% FORD
GM
4.5% MAZDA
VW
UNIDADES
TOYOTA KIA FORD MAZDA HONDA
7.4% KIA HONDA
87 517
1 500
MERCEDES-BENZ
UNIDADES
984
80
FCA MÉXICO
HYUNDAI
785
60 34 903 UNIDADES
BMW GROUP
461 AUDI
20
SEAT
331
MILES
FEB
MARZO
87 517 UNIDADES
ABR
ABRIL
34 903 UNIDADES
283
237
104 328 UNIDADES
ENERO
104 832 UNIDADES
45 45
NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
4 500
PORSCHE
81
5
65
LAND ROVER
LINCOLN
39
INFINITI
6
22
ACURA
JAGUAR
13
2
JAC
137
1
Fuente: INEGI – Registro administrativo de la industria automotriz de vehículos ligeros. * Grupo Volkswagen considera Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen.
10
3 735
4
VOLVO
BENTLEY
1 BMW Group incluye información de BMW y Mini 2 Incluye ventas realizadas por FCA México y por Mitsubishi 3 Se incluyen vehículos comerciales ligeros
VOLKSWAGEN 3 500
SUBARU BAIC
30
FEBRERO
3
623 MITSUBISHI
PEUGEOT MAR
2 056
TOYOTA
3 386
VENTAS MENUDEO ABRIL
SUZUKI
844
500
2 500
FORD
1 761
1 1 039
RENAULT
ENE
2
1 206
UNIDADES
40
KIA
MAZDA
1 920 2 103
TOYOTA
104 328
100
FCA HYUNDAI
VENTAS TOTALES 2020 104 832
3 735 UNIDADES 3 386 UNIDADES 2 103 UNIDADES 2 056 UNIDADES 1 920 UNIDADES 1 761 UNIDADES 1 206 UNIDADES 1 039 UNIDADES
VOLKSWAGEN
5.2% HONDA 8.3%
6 919 UNIDADES 5 716 UNIDADES
NISSAN
4.9% FCA 13.9%
ENE-ABRIL 2020
3.3%
HYUNDAI
16.9% GM
331 580
ABRIL 2020
ENERO-ABRIL
11% OTROS
CON RESPECTO A ENE-ABR 2019
34 903
VENTA DE VEHÍCULOS LIGEROS
20.4% NISSAN
DISMINUCIÓN
DISMINUCIÓN
NISSAN
6 919
MIL 6 500
5 500
GM
5 716
DISMINUCIÓN
DISMINUCIÓN
CON RESPECTO A ENE-ABR 2019
CON RESPECTO A ENE-ABR 2019
VENTAS MAYOREO
VENTAS MENUDEO
UNIDADES ENE-MAR 2020
UNIDADES ENE-MAR 2020
48.1%
INDUSTRIA
42%
6 273
del TRANSPORTE
CIFRAS
7 757
Por Julio López
Los fabricantes de vehículos para el autotransporte, están listos para la reactivación gradual, ordenada y cauta en el instante en que las autoridades den el banderazo.
VENTAS 2020 MENUDEO
MAYOREO ABRIL
4000
MAYOREO
3000
2 019
2500
1 494
2000
893
MENUDEO
2020
3500
2020
2 333
2 089
265 2 213 2UNIDADES
UNIDADES
UNIDADES
UNIDADES
1 072
893
1500
1 072
UNIDADES
UNIDADES
MARZO
MARZO
UNIDADES
UNIDADES
FEBRERO
FEBRERO
UNIDADES
UNIDADES
ENERO
ENERO
UNIDADES
UNIDADES
2 089 2 265
UNIDADES
UNIDADES
ABRIL
UNIDADES
UNIDADES
1000
2 019 2 213
500 ENE
FEB
MAR
ABR
FEB
ENE
MAR
ABR
1 494 2 333
BALANCE MAYOREO VS MENUDEO ABRIL
BALANCE MAYOREO VS MENUDEO ENERO-ABRIL 2 895 3 538 UNIDADES
UNIDADES
2 631 3 125
UNIDADES
UNIDADES
747 1 094
UNIDADES
UNIDADES
405
6 273 7 757 UNIDADES
UNIDADES
UNIDADES
11
1100
10
1000
9
900
472
UNIDADES
53
UNIDADES
86
UNIDADES
893 1 072
UNIDADES
UNIDADES
800
8
700
7
MENUDEO
429
UNIDADES
1200
12
MAYOREO
508
UNIDADES
MAYOREO
6
600
5
500
4
400
MENUDEO
3
300
2
200
1
100
MILES
CARGA
TRACTOS
PASAJE
TOTAL
CARGA
TRACTOS
PASAJE
TOTAL
JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
11
l o gística
LIFTIT LOGÍSTICA DE PUNTA A PUNTA
Con sus soluciones B2B, Liftit integra tecnología y know-how logístico para ayudar a sus clientes a optimizar sus procesos y ahorrar gastos operacionales
Por Julio López
40 POR CIENTO de ahorro en gastos logísticos
L
a logística suele ser una colcha de retazos: un operador se encarga de una parte del proceso con una tecnología o un software, otro operador hace otra sección, y así hasta el final del camino. Para las empresas, esta clase de rompecabezas son ineficientes y costosos, pues hacen que los movimientos logísticos no sean fácilmente monitoreables y permiten esconder muchos pequeños procesos en los que se pierde tiempo y dinero en cosas que podrían hacerse mejor.
STARTUP TECNOLÓGICA Liftit es una startup tecnológica enfocada en hacer simple la logística, especialmente el transporte de última milla, a través de un portafolio de solucio-
nes y una comunidad de conductores fidelizados que hacen más eficientes las operaciones de empresas. Su plataforma soluciona uno de los principales problemas del proceso logístico, pues integra todas las etapas y sus responsables. La startup ofrece el ‘outsourcing’ de la operación logística completa de una compañía. Así, los expertos de Liftit pueden operar cada etapa del negocio y sacar el máximo provecho a su tecnología y know how. En este modelo, los clientes logran ahorros de hasta un 40% en gastos logísticos. “Las ventajas de implementar tecnología en la logística son muchas, la principal, es la reducción de costos”, dice Nicolás Pérez, Director de Marketing y Comunicaciones de Liftit.
CRECER EN UN ENTORNO RETADOR Lejos de ser un problema el panorama logístico en México, Liftit ve eso como una oportunidad.
BENEFICIOS
Deja la operación logística de tu empresa en nuestras manos Envíos en 55 minutos
Optimizador de rutas
Con nuestro tracking es sencillo saber, en tiempo real, dónde está tu producto. Es práctico y rápido; tú decides cuándo y nosotros lo llevamos.
Optimizamos las rutas de todas tus entregas. Tenemos en cuenta tipologías de vehículos, capacidad de carga y promesa de entrega.
SIGUE PASO A PASO TU SERVICIO
12
NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
SIGUE EL MEJOR CAMINO PARA TU ENTREGA
“Liftit nace con un ADN tecnológico para resolver problemas de la logística integral y compensar o mitigar las ineficiencias del entorno, y de las compañías de generaciones anteriores”, dice Pérez. Eso les ha permitido, en poco más de dos años convertirse en operadores logísticos de las dos principales cadenas de retail en Colombia, además de otras 32 compañías en México y Chile. ¿Cómo lograron seducir a tantas compañías e inversionistas? Para Pérez, el secreto del éxito es sencillo: “Les demostramos que sí se puede hacer logística de forma distinta”. Ese, dice, es el secreto que llevará a Liftit a cumplir su visión de ser, muy pronto, el operador logístico más grande de Latinoamérica.
LO QUE VIENE… Liftit espera en el primer semestre de este año articular todas las necesidades logísticas de una
ENTREGA DE CARGA INMEDIATA Envía o programa tus entregas a través de Liftit. Accede a nuestra aplicación web y solicita tu servicio.
TRANSPORTE DE CARGA URBANA Y NACIONAL Masivo, semi-masivo y liviano.
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PEQUEÑAS Y GRANDES MUDANZAS
SOLUCIONES LIFTIT
Muchas compañías contratan camiones desde tempranas horas de la mañana, pero éstos pasan mucho tiempo —a expensas de la empresa— esperando que la mercancía esté lista para ser cargada. Liftit ofrece tecnologías de rastreo que evitan esos tiempos muertos, ahorrando un dinero sustancial al cliente. Ahora bien, si una compañía tiene una necesidad logística puntual, Liftit tiene el producto y el servicio que puede ayudar a solucionarla. La startup ofrece soluciones de transporte de cadenas de suministros o entrega final al cliente de paquetes, sin importar si se trata de un pequeño encargo o de una carga industrial de 35,500 kilos de peso. Posteriormente el servicio de almacenamiento y bodegaje estará disponible para los clientes B2B. Al final, se trata de que “las compañías se concentren en su core business que es vender, masificarse, tener capilaridad y llegar al top of mind del consumidor final, y no en la complejidad de los procesos de impoexpo, desconsolidación, cross-docking, almacenaje, picking, alistamiento, y distribución”, como dice Ángel Celis, cofundador y Chief de operaciones de Liftit.
Rápidas, seguras y de calidad.
LAS VENTAJAS DE IMPLEMENTAR TECNOLOGÍA EN LA LOGÍSTICA SON MUCHAS, LA PRINCIPAL, ES LA REDUCCIÓN DE COSTOS
empresa, desde el manejo de proveedores, hasta la entrega final al cliente. Para eso, está consolidando una operación dinámica y acelerada de desarrollo de software, que le permite crear soluciones innovadoras para cada etapa del proceso logístico; desde software WMS (Warehouse Management System) hasta hardware de reconocimiento facial, para aumentar la seguridad de los procesos.
Omnicanalidad
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Con nuestra solución OMS tendrás en una sola plataforma toda la información de tu operación; desde la actividad de tus vehículos hasta la facturación de cada servicio.
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JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
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IMPACTO
GRUPO TRATON Reapertura de la economía
Producción se reanuda
Las operaciones de producción de sus marcas reiniciarán gradualmente Anticipando una desaceleración del mercado en Europa y debido a los efectos iniciales de la pandemia mundial del coronavirus, GRUPO TRATON registró una disminución en las ventas unitarias, los ingresos por ventas y la utilidad operativa en los primeros tres meses de 2020, sin embargo, ahora se prepara para la reapertura de la economía en un entorno muy desafiante. Las ventas unitarias de las tres marcas MAN, Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus disminuyeron en un 20% a 46.000 (nivel del año anterior: 57.200) en el primer trimestre del año.
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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
Volkswagen Caminhões e Ônibus logró mantener las ventas unitarias a un nivel estable de 9.900 (9.800) vehículos. Los ingresos por ventas cayeron un 8% a € 383 millones (€ 416 millones) debido a los efectos del tipo de cambio. La utilidad operativa fue de € 12 millones (€ 8 millones). El rendimiento operativo de las ventas aumentó al 3,1% (2,0%).
MAN Truck & Bus registró ventas unitarias de 18.200 (25.000) vehículos, un 27% menos. Los ingresos por ventas cayeron un 13% a € 2,3 mil millones (€ 2,6 mil millones). La utilidad operativa fue de € -78 millones (€ 122 millones). Esto corresponde a un rendimiento operativo sobre ventas del -3,4% (4,7%). La crisis del coronavirus paralizó la producción, interrumpió las cadenas de suministro y provocó un colapso de la demanda. “Sí se puede lanzar rápidamente un programa de modernización de la flota en toda Europa. Esto ayudaría a la Unión Europea a cumplir sus objetivos ambientales”, aseguró Renschler, CEO de TRATON.
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OPINIÓN
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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
FULL DE ASES
Sector transporte post pandemia MARCELO CARAVEO
Director de Riesgo de TIP México
L
a industria del transporte se ha desarrollado siempre entre un sinfín de nichos de mercado, hecho que le ha llevado a convertirse en uno de los sectores más diversificados de la economía mexicana, no obstante, dicha cobertura le ha orillado a un claroscuro en la confrontación de esta crisis, donde diversos actores han resentido la parálisis de los sistemas productivos, mientras que otros han registrado un crecimiento sin precedentes. Aunque de momento es imposible estimar el valor real del impacto económico producido por las medidas de confinamiento, contamos ya con los elementos suficientes para evaluar y dimensionar el sector transporte que encontraremos en un mundo post COVID-19. QUIÉN ES QUIÉN Algunos sectores, como el e-commerce, saldrán fortalecidos, debido a que registrarán un aumento del 60% en sus ventas, según revela la consultora IDC. Aunado a ello, un estudio de Teed Innovación Tecnológica, estima que este crecimiento no decaerá, menciona más bien que el confinamiento en casa acelerará 2 años la adopción del comercio electrónico. Este incremento en la demanda está beneficiando a las empresas de transporte orientadas hacia la última milla, mismas que han dado paso a la adquisición de vehículos mediante el arrendamiento, un esquema financiero que les permite aumentar su flota sin descapitalizarse ni generar deuda. Pese a ello, existen actores que resentirán la parálisis de los sistemas productivos, el sector de turismo dejará de recibir alrededor de 10 mil millones de dólares este año debido al paro de todas las actividades recreativas, (Asociación de Secretarios de Turismo de México).
Para este gran número de empresa la liquidez se convertirá en su combustible para salir adelante, por ello, herramientas como el Sale & lease back podrían permitirles monetizar sus activos mientras generan recursos para su recuperación.
E L DATO
10
MIL EL APRENDIZAJE millones de dólares Las crisis económicas nunca van a dejará de recibir el desaparecer ya que los fenómenos que las sector turismo provocan son todos diferentes; el aprendizaje entonces es, reinventarse. Las empresas y sus colaboradores han logrado la continuidad de negocio bajo sistemas que se implementaron LA CRISIS NO ES EL en la marcha, no FINAL, MÁS BIEN, ES UN obstante, será un error pretender regresar INDICATIVO DE CAMBIO, HA a la “normalidad” SIDO NECESARIO SENTARSE, en un mundo post DETENER EL TREN Y pandemia, donde el sector transporte se REINVENTARSE. desarrollará en un mundo donde el 59% de los mexicanos preferirá un esquema mixto para laborar, mientras que un 25% más preferirá continuar bajo el home office, (The Wellness and Productivity Project).
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em p r es as De forma remota y sin traslados, se evita cualquier peligro ante la pandemia
MERCEDES-BENZ AUTOBUSES
diagnóstico remoto Con OLA MB podrás tener un diagnóstico técnico remoto de cualquier autobús de manera rápida y certera. Por José Granados
L
a Red de Distribuidores y más de 80 puntos de atención de Mercedes-Benz Autobuses implementó el sistema de Asistencia Técnica Remota, gracias a una plataforma digital, que permite conectividad en línea, de tal forma que con herramientas especializadas de diagnóstico, puedan ser atendidos eventos que se presenten en las unidades en cualquier zona de México e inclusive en otros países.
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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
“Mediante el uso del sistema diagnóstico remoto OLA MB, se potencializa la disponibilidad de las unidades, representa un gran ahorro económico, evitando traslados y estadías en el taller. Con esto se puede apoyar a los clientes de forma inmediata, logrando reparaciones en menos de dos horas”, mencionó el Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, Raúl González. “Además de tener diagnósticos técnicos remotos de las unidades, se genera una biblioteca virtual de los diagnósticos técnicos, por lo que después, los técnicos de la Red Distribuidores e Ingenieros de Mercedes-Benz Autobuses pueden evaluar cómo resolver dichos eventos de forma más rápida y precisa”, añadió Raúl González.
CENTER BUS MÉXICO 5 Camiones Vence Tijuana, Baja California Norte
4 Zapata Camiones Monterrey, Nuevo León
6 Zapata Camiones Aeropuerto Texcoco, estado de México 1 Camiones Vence Culiacán, Sinaloa
3 Gruver Camiones Xalapa, Veracruz
2 Grupo Jiménez Autocamiones Guadalajara, Jalisco
7 Astrocamiones Toluca, estado de México
RED DE DISTRIBUIDORES
DEBIDO A LA PANDEMIA DE COVID-19, LAS ACTIVIDADES EN MÉXICO SE PAUSARON EN GRAN ESCALA, SIN EMBARGO, LA MOVILIDAD ES ESENCIAL EN TODO MOMENTO, POR ESO LOS SERVICIOS DE POSTVENTA DE MERCEDES-BENZ AUTOBUSES CONTINÚAN SIN DETENERSE técnicos especializados y asesores regionales de Daimler para el diagnóstico y solución de eventos técnicos en los autobuses. De forma remota y sin traslados, se evita cualquier peligro ante la pandemia y se optimiza la disponibilidad de las unidades (uptime) y los costos.
+80 PUNTOS
de atención implementaron el Sistema de Asistencia Técnica Remota.
EL USO DE LA ASISTENCIA TÉCNICA REMOTA ES SIMPLE:
Mercedes-Benz Autobuses cuenta con 7 Center Bus distribuidos en zonas estratégicas del país, donde las unidades pueden recibir atención para el mantenimiento preventivo, correctivo y de emergencia 24/7; gracias al Centro Internacional de Distribución de Partes, ubicado en San Luis Potosí, la disponibilidad de refacciones, aditivos y lubricantes, está asegurada durante la contingencia. Mercedes-Benz Autobuses sabe de la importancia de la movilidad en México, por eso, robustece sus servicios de postventa para que nadie detenga a los autobuses que movilizan al país. ONLINE ASSISTANCE MERCEDES-BENZ (OLA MB) Medio de comunicación en tiempo real entre TESTIMONIOS “Tú conoces tu negocio, nosotros tu autobús, … un equipo en la palma de tu mano... OLA MB” Postventa Mercedes-Benz Autobuses
1
El operador o dueño del autobús debe contactar a un asesor de servicio técnico en algún distribuidor de su elección.
“Es de mucha ayuda definitivamente…” Ramiro Burgos – Gerente de Servicio CYTSON
“Ahorra tiempo y dinero, respuestas más ágiles, sin lugar a dudas estamos en la era digital…” Claudio Aguilar – Gerente de Servicio MBA
“Lo vamos a usar para entregar unidades y asegurar la satisfacción del cliente en la entrega…” Germán Rosales – Administración de Ventas MBA
- “Juntos podemos solucionarlo rápido…” Emmanuel Trejo - Soporte de Producto MBA
“Qué belleza… ya con esto queda lista la unidad”
2
El asesor técnico se enlaza con un asesor técnico de MercedesBenz Autobuses, a través de una videollamada.
3
En conjunto con el apoyo del operador o dueño, se conecta el autobús con la plataforma vía internet para revisar, solucionar o identificar totalmente los eventos técnicos de la unidad de pasaje en tiempo real.
BENEFICIOS • Asistencia técnica oportuna. • Facilidad en conexión web. • Comunicación en línea. • Consulta técnica y solución de eventos en tiempo real. • Creación de una biblioteca virtual. • Menor tiempo de estadia en taller de las unidades. • Mayor tiempo disponible de las unidades en operación (Up Time). • Eleva la utilidad para los clientes. • Menor costo de operación para área de Servicio al Cliente Daimler.
Salvador Pulido – Técnico de Astrocamiones JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
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ENTORNO
ROBO al transporte
INCREMENTO EN LA PANDEMIA
de carga
LAS RUTAS A L SURE ST E D E P UEBLAT LAXC ALA-VE R ACRU Z CO N INC RE ME NTOS CO MB INAD O S D E 46 % EN E L 2D O B IME ST RE DEL AÑO
Por Julio López
T
al como lo había estimado el sector de la telemetría, la pandemia provocada por el virus del Sars-CoV2 (COVID-19) ha comenzado a afectar significativamente al transporte carretero de mercancías, principalmente al relacionado con víveres y alimentos no perecederos con empaque. Estado de México, Veracruz, Puebla y Guanajuato, son las entidades con el mayor porcentaje de hurtos. Al cierre de abril se registraron a nivel nacional un total de 324 robos a camiones pesados y 192 a vehículos de menor tonelaje utilizados comúnmente para reparto y distribución local, el remanente fueron particulares y otras modalidades de transporte. El incremento general a nivel nacional fue del 7% medido bimestralmente. De acuerdo con reportes de los 44 miembros de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), la crisis sanitaria por el Sars-CoV2 o COVID-19 es aprovechado por el crimen organizado para atracar camiones pesados de carga, especialmente
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los que trasladan productos de consumo alimenticio, seguido de los automotores empleados en la distribución secundaria (camionetas para reparto local de 1.5 a 3.5 toneladas) para el nicho de abarrotes y formatos de conveniencia (venta al detalle). Los horarios más recurrentes son a partir de las 4:00 de la mañana que es cuando comienzan a salir las unidades cargadas. MODALIDAD DE ROBO Una modalidad es colocar rocas en las vías para obligar a los transportes a detenerse y poder ejecutar el atraco. Debido a la contingencia sanitaria por el COVID-19, el flujo de vehículos particulares en la red de caminos federales y autopistas del país ha disminuido entre 60 y 70%. En contraparte, el sector autotransporte no ha detenido sus servicios de carga y pasaje, pues son consideradas actividades económicas esenciales, en consecuencia los transportistas son más proclives a caer en estos falsos retenes, refiere Víctor Manuel Presichi Amador, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV).
ANALISIS 2do. BIMESTRE 2020 (marzo -abril)
TOTAL
1er. Bimestre \ 2do. Bimestre
431
461
Incremento
7%
Tlaxcala
1er. Bimestre \ 2do. Bimestre
8
13
Incremento
63% Veracruz
Guanajuato
1er. Bimestre \ 2do. Bimestre
1er. Bimestre \ 2do. Bimestre
32
26
40
40
Incremento
54%
Incremento
25% EdoMex
119
Incremento
CDMX
18%
de incremento se prevé en el robo al autotransporte de carga
94
POR CIENTO de los incidentes de robo al autotransporte de carga en el país ocurrieron en las regiones: Centro
1er. Bimestre \ 2do. Bimestre
101
50
POR CIENTO
1er. Bimestre \ 2do. Bimestre
26
35
Incremento
35% ROBOS NIVEL NACIONAL
Puebla
1er. Bimestre \ 2do. Bimestre
42
58
Incremento
38%
EDOMEX, CON 18% DE INCREMENTO SE MANTIENE COMO LA ENTIDAD CON MAYOR NÚMERO DE ROBOS A VEHÍCULOS DE CARGA Y REPARTO LOCAL PRODUCTOS MÁS ROBADOS
Combustible Alcohol
6%
Misceláneos
7%
70%
Occidente
15%
Noreste
9%
Químicos
a camiones pesados.
En 2019
+17
MIL operadores de tractocamión fueron asaltados.
57
POR CIENTO sufrió privación de su libertad.
Alimentos y bebidas
HORARIO DE ROBO INICIA 04:00 AM
35%
14%
ABRIL 2020
324 ROBOS
5%
Construcción e industria
124 ROBOS
12%
a vehículos de menor tonelaje
NUEVA MODALIDAD DEL ROBO
Las bandas de asaltantes, portando batas blancas, cubre bocas y equipo sanitizante han empleado la técnica del retén sanitario falso para detener camiones bajo el argumento de “desinfectar” la unidad y/o checar la temperatura del operador. El miedo y la incertidumbre de los operadores ante el brote del Covid-19, es aprovechado por los delincuentes para efectuar los asaltos con armas de alto poder, despojándoles de vehículos, mercancías e inclusive sus pertenencias personales.
ESTADOS CON MAYOR ÍNDICE DE ROBO DESDE 2017 Puebla
30% EdoMex
28%
TRANSPORTE DE CARGA
3.2
POR CIENTO es el peso económico que representa del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019
50
POR CIENTO del PIB logístico en México contribuye este sector
556
MILLONES
de toneladas de productos moviliza el autotransporte en el país
81.3
POR CIENTO
de la carga terrestre
55.5
POR CIENTO de la carga cosmética total
6
MILLONES
de familias dependen directa e indirectamente del autotransporte de carga
*Es la modalidad más dinámica de todo el sector transporte,
Es importante mencionar que la situación de incremento en Puebla, entidad que en 2019 llegó a ser la número 1 en robos al transporte de carga, principalmente sobre la ruta San Martín Texmelucan a La Tinaja, Veracruz, genera interés y preocupación en los sectores autotransporte y de rastreo satelital, ya que por varios meses consecutivos manifestaba una clara tendencia a la baja en el número de eventos, en virtud de que el repunte coincide también con diferentes cambios de mandos en la Secretaría de Seguridad Pública y Vialidad del Estado, con quienes se había logrado una dinámica de trabajo y comunicación entre las diferentes corporaciones y organismos civiles como ANERPV.
JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
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ENTORNO
DISMINUIR ROBO DE UNIDADES
Medidas preventivas
L
a contingencia sanitaria por el coronavirus representa una preocupación ya que el índice de robo está aumentando. El presidente del Consejo Nacional de Seguridad Privada, Raúl Sapién Santos, comentó que de no generarse los protocolos necesarios en esta fase 3 de la pandemia, se prevé que
LA DISTRIBUCIÓN DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y ABARROTES ES INDISPENSABLE EN TIENDAS Y CENTROS COMERCIALES DEL PAÍS
EN MÉXICO, LA INDUSTRIA DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA HA TOMADO DIFERENTES MEDIDAS SANITARIAS PARA PREVENIR CONTAGIOS POR LA COVID-19
ACCIONES INTERNAS • Entrenar al personal operativo y administrativo en protocolos y procedimientos de seguridad. • Implementar servicios de telemetría, así como sensores de distracción y fatiga a los vehículos. • Establecer con el operador la planificación del viaje. • Proteger al vehículo con sellos o candados de alta seguridad. • Cerciorarse que los operadores hayan cumplido con sus descansos y que no se encuentren bajo el efecto de alguna sustancia psicoactiva a través de una revisión pre-viaje.
AUTOCUIDADO PARA LOS CONDUCTORES • Si se tienen identificados los horarios donde han ocurrido más asaltos o robos, revisar con el cliente la modificación de horarios de entrega. • Brindar a los operadores un catálogo de número telefónicos en caso de emergencia. • Capacitar al operador para saber qué hacer en caso de ser víctima de un delito. • Brindarle al operador información sobre el estado de alerta, los efectos y consecuencias de la fatiga y somnolencia. • En caso de que haya ocurrido un robo, investigar las causas, posteriormente realizar y comunicar las lecciones aprendidas del incidente a otros operadores.
Para ampliar la información sobre cómo redoblar esfuerzos en materia de prevención de robos se puede contactar al personal de Grupo Innovazione en Facebook, Twitter y LinkedIn. Grupo Innovazione piensa en tu tranquilidad y recupera el valor de tu negocio a partir de una estructura integral que contempla servicios financieros
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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
pueda existir un incremento de hasta el 50% en el robo del autotransporte de carga. Grupo Innovazione preocupado por la seguridad de sus clientes, compartió una serie de recomendaciones para que las empresas transportistas redoblen esfuerzos en materia de prevención de robos. PROTECCIÓN EN LA RUTA • Realizar un análisis e identificación de riesgos en las rutas. • Tener un plan de contingencia en ruta. • Establecer rutas alternativas en caso de tener que cambiar sorpresivamente por algún incidente o eventualidad. • Redoblar esfuerzos en el monitoreo en rutas identificadas como peligrosas u horarios con mayor peligrosidad. • Ensayar periódicamente los protocolos de respuesta a emergencias en rutas que se tengan identificadas con mayor índice de robos.
PROTECCIÓN EN ZONAS DE DESCANSO Y OTRAS INSTALACIONES • Establecer como política interna el uso de paraderos seguros. • Ampliar las opciones permitidas de paraderos seguros. • En la asignación de cada viaje, brindarle al operador información sobre los paraderos permitidos para descansar a través de manuales, trípticos etc. • Apoyarse con otras entidades como la Guardia Nacional para establecer rutas o paraderos seguros. • Establecer comunicación con los operadores a través de las redes sociales u otro medio, con el fin de informarles si ha ocurrido algún tipo de evento en las carreteras.
como la venta de seguros de todo tipo, créditos, financiamientos y leasing; la gestión de riesgos a partir de programas de capacitación, análisis y la instalación de tecnología de vanguardia para las flotillas; venta de camiones garantizados y la regulación del transporte a través de inspecciones físico-mecánicas, así como el autoconsumo de combustibles.
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buses
ECAS (Electronically Controlled Air Suspension)
Ajusta la altura del vehículo para evitar roces en los topes.
AEBS (Advance Emergency TABLERO Brake System) moderno con nueva pantalla central. Radar que identificaDiseño los obstáculos Fácil navegación, más intuitivo y mejor en el camino, frenando el vehículo automáticamente para evitar accidentes.de la información. visualización Auxiliar en la reducción de consumo de combustible y eficiencia operacional.
MERCEDES-BENZ AUTOBUSES
NUEVOS SISTEMAS Holder DE Brake SEGURIDAD Sistema que mantiene detenido
SEGURIDAD Volante multifuncional
Sistema para navegar dentro del tablero de instrumentos; mejora la ergonomía del conductor evitando distracciones y accidentes.
EN EL CAMINO
Safety Bus es lo último en sistemas de seguridad para operadores y pasajeros en sus autobuses foráneos
AEBS (Adv ECAS (Electronically Suspensión Ajustable Brak Sensor que nivela la suspensión Controlled Air Suspension)
Radar que ide Ajusta la altura del vehículo para evitar de aire del autobùs para en se el camino tener un mejor control cuando roces en los topes. aumente la velocidad,automáticamen haya obstáculos o el pavimento sea irregular.
Por Julio López
E
l sistema tecnológico “Safety Bus” es la apuesta de Mercedes-Benz con sus autobuses foráneos (Autobuses Paradiso Departure BENEFICIO PARA yLane chasises OC 500 con otras carroceras) que LOS CLIENTES Warning ofrece lo System último en sistemas de seguridad Sistema de advertencia que para choferes y pasajeros, además de la Disminución de avisa cuando el vehículo sale costos excelencia en rendimiento, comodidad y de manera no intencional del carril para evitar accidentes. la mejor inversión para su negocio. Aumento de El principal objetivo de esta tecnología disponibilidad de la flota es brindar mayor seguridad, salvar vidas, reducir accidentes, etc., mediante Aumento de seguridad de la flota diferentes sistemas y herramientas que están a disposición de los operadores para alertarlos y ayudarles durante el camino.
el vehículo hasta detectar movimiento activado por el operador, evitando accidentes.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) Sensores de monitoreo de la presión de los neumáticos, que reducen el consumo de combustible y alargan la vida de los neumáticos.
Volante multifuncional
Sistema el ve m
Sistema para navegar dentro del tablero de instrumentos; mejora la ergonomía del conductor evitando distracciones y accidentes.
ev
Funcionamiento del sistema AEBS-frenado de emergencia: 1
ALERTAS
2
El sistema identifica el riesgo de colisión y manda advertencias visuales y audibles al conductor.
FRENADO PARCIAL Si la situación se hace más crítica, el frenado parcial se acciona.
60
60
km/h
90
km/h
Alertas:
24
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200 m
km/h
50
km/h
50 m
Alertas + freno parcial: Lane Departure Warning System Sistema de advertencia que avisa cuando el vehículo sale de manera no intencional del carril
TPMS ( Monito
Sensores de m de los neum el consumo de la vida d
URIDAD
TEMAS DAD
TECNOLOGÍA
y AS (Electronically ion) lled Air Suspension)
evitar tura del vehículo para evitar roces en los topes.
lectronically Air Suspension)
SAFETY BUS
AEBS (Advance Emergency AEBS (Advance Emergency Brake System) Brake System)
Radar que identifica los obstáculos Radar que identifica los obstáculos Lane Departure en el camino, frenandoenelelvehículo camino, frenando el vehículo automáticamente paraautomáticamente evitar accidentes.para evitar accidentes. Warning System Sistema de advertencia que avisa cuando el vehículo sale de manera no intencional del carril para evitar accidentes. AEBS (Advance Emergency
Brake System) Radar que identifica los obstáculos en el camino, frenando el vehículo automáticamente para evitar accidentes.
del vehículo para evitar en los topes.
multifuncional
ra navegar dentro del a nstrumentos; mejora la o conductor evitando del ones y accidentes.
Brake Holder
Brake Holder
Sistema que mantieneSistema detenido que mantiene detenido el vehículo hasta detectar el vehículo hasta detectar movimiento activado movimiento activado por el operador, por el operador, evitando accidentes. evitando accidentes.
Brake Holder
tifuncional NUEVOS egar dentro del SISTEMAS mentos; la DEmejora SEGURIDAD nductor evitando
Sistema que mantiene detenido el vehículo hasta detectar movimiento activado por el operador, evitando accidentes.
y accidentes.
Suspensión Ajustable Suspensión Ajustable
Sensor que nivela la suspensión Sensor que nivela la suspensión de aire del autobùs para de aire del autobùs para tener un mejor controltener cuando se un mejor control cuando se aumente la velocidad,aumente haya la velocidad, haya obstáculos o el pavimento obstáculos o el pavimento sea irregular. sea irregular.
Suspensión Ajustable TPMS (Tire Pressure TPMS (Tire Pressure Sensor que nivela la suspensión eparture Monitoring System) de aire del autobùs para Monitoring System) AEBS (Advance Emergency Sensores de monitoreo de la presión tener un mejor control cuando se g System ECAS (Electronically Sensores de monitoreo de la presión Brake System) aumente la velocidad, haya de los neumáticos, que dvertenciaControlled que dereducen los neumáticos, que reducen Air Suspension)
Radar quey identifica el consumo de combustible y alargan obstáculos o el pavimento el vehículo salela altura del vehículo el consumo de combustible alargan los obstáculos Ajusta para evitar el camino, frenando el vehículo sea irregular. encional del carrilroces en los topes. la vida de los neumáticos. la vida de los en neumáticos. automáticamente para evitar accidentes. accidentes.
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Sensores de monitoreo de la presión de los neumáticos, que reducen el consumo de combustible y alargan la vida de los neumáticos.
TPMS (Tire Pressure AEBS Sistema de frenadoMonitoring de emergencia. System) Sensores de monitoreo de la presión LDWS neumáticos, que reducen Sistema de aviso de delos salida de carril. el consumo de combustible y alargan TPMS la vida de los neumáticos. Sistema de monitoreo de presión y temperatura de neumáticos. RETARDER Sistema auxiliar de freno. FRENO DE MOTOR Top Brake-Sistema auxiliar de freno. ANTIVOLCADURA Sistema de anti-volcaduras. EJE DELANTERO RÍGIDO Mercedes-Benz. ABS Sistema antibloqueo. ASR Sistema de control de tracción. EBS Sistema electrónico de freno. ECAS Suspensión neumática controlada electrónicamente. ESP Control electrónico de estabilidad. CAMBIO AUTOMATIZADO As Tronic. CRUISE CONTROL Control automático de velocidad. EJE ERA Eje auxiliar direccional. FRENOS Neumáticos, de disco en todas las ruedas, circuito de doble split independiente, equipado con secador de aire con purga automática.
BENEFICIOS
A todas las unidades que se les integra el Safety Bus, cuentan con un sistema avanzado de frenado de emergencia y un Poco antes de una colisión inevitable, el frenado radar en la parte frontal, cuya función es detectar a 200 metros de distancia AEBS ejecuta automáticamente el frenado total. el riesgo de una colisión. El uso de esta tecnología ayuda a salvar vidas, reducir 60 km/h costos de mantenimiento y de daños Brake Holder Volante multifuncional los vehículos, además de consolidar Sistema que mantieneen detenido Sistema para el vehículo hasta detectar 0 navegar dentro del 1 m una flota de autobuses más segura.
3
FRENADO TOTAL
km/h tablero de instrumentos; mejora la ergonomía del conductor evitando Alertas + freno de distracciones y accidentes.
emergencia:
movimiento activado por el operador, evitando accidentes.
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PORTADA
HINO garantía ILIMITADA
motorS sales méxico
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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
GRANDES CAMIONES E N C O N F O R T, EFICIENCIA, SEGURIDAD Y DESEMPEÑO Por José Granados
L
a planta de Hino Motors ubicada en el Parque Industrial Santa Fe I de Puerto Interior, en el municipio de Silao, Guanajuato, es ejemplo de calidad y confianza en México. Con el arranque de operaciones el 14 de octubre de 2009 y un capital inicial de 9 millones de dólares, Hino ha ensamblado a la fecha 8,212 vehículos, número alcanzado con la producción de unidades que actualmente asciende a 8 por día. Atsushi Serizawa, Director General de Hino Motors Manufacturing Mexico, abrió las puertas de la planta en donde representantes de medios especializados constataron el proceso de ensamble de vehículos Serie 500.
JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
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PORTADA
LA EMPRESA HA COLOCADO EN EL MERCADO NACIONAL ALREDEDOR DE 24 MIL UNIDADES CON CALIDAD CERTIFICADA
8 MIL
212 vehículos ha ensamblado HINO desde su arranque de operaciones el 14 de octubre de 2009.
28
Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motors Sales Mexico dio a conocer que desde su llegada a México en 2007, la empresa ha colocado en el mercado nacional alrededor de 24 mil unidades con calidad certificada. “El control de calidad de Hino es 100 de 100, es decir cada unidad pasa por el control de calidad. Entre el 95 y 96% de las piezas son manufacturadas en Japón, especialmente por la calidad de fundición, ya que es difícil llegar a un estándar en la calidad de Hino. Sin embargo, la planta ha alcanzado la calidad requerida por la marca, son piezas diseñadas por Hino con mano de obra mexicana. En Hino no buscamos cantidad, buscamos calidad. La calidad de Hino viene de Japón, ahora es hecha en Mexico por manos mexicanas”, aseguró. SOPORTE TOTAL “En la búsqueda constante de alcanzar los niveles más altos en tecnología, la marca espera crecer en la satisfacción al cliente, implementando estrategias
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2
VENTAS 2019
MIL
900 unidades vendidas por la marca
HINO SERIE 300 HÍBRIDO Un vehículo Hino es garantía de calidad y satisfacción. No es sólo un camión, es un conjunto de grandes beneficios a largo plazo.
Notable mejora en el rendimiento de combustible. Su transmisión mecánica automatizada permite una fácil conducción. La selección de un camión híbrido ayuda a reforzar su imagen como empresa socialmente responsable. Disponible en 3 Modelos: 516 - 616 - 816
y soluciones de Soporte Total en el área del servicio de postventa”. Aun cuando 2020 se perfila como un año complicado, Nozomu Harada confía en mantener el número de vehículos vendidos el año pasado, además de asegurar que la garantía y programas de mantenimiento se mantendrán sin variación.
1 MIL
unidades corresponden a la Serie 500
1
MIL
900 vehículos son de la Serie 300
300 UNIDADES
son Hino híbridas
CON UNA RED de 35 concesionarios y 100 puntos de servicio, la empresa cuenta con tres almacenes de refacciones, programas de capacitación para operadores y técnicos, además de encuentros competitivos a nivel nacional e internacional.
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PORTADA
LA PLANTA HA ALCANZADO LA CALIDAD REQUERIDA POR LA MARCA, SON PIEZAS DISEÑADAS POR HINO CON MANO DE OBRA MEXICANA
En la visita Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motors Sales México; Antonio Zuleta, Gerente de Control de Producción; Jessica Ishihara, Gerente de Atención a Concesionarios; Karla Girón, Jefe de Recursos Humanos; Atsushi Serizawa, Director General de Hino Motors Manufacturing México y Carolina Pérez, Asistente de Dirección.
8
GARANTÍA ILIMITADA El Ejecutivo de la marca enfatizó que a pesar de la edad del parque vehicular o el kilometraje recorrido, la garantía no solo será de 7 años sino para siempre, la condición: Que el vehículo reciba mantenimiento periódico en los concesionarios y talleres autorizados de la red, “garantizamos camiones de por vida”, indicó. ATENCIÓN AL CLIENTE Con un equipo de 6 mujeres, Hino Motors México “mantiene comunicación permanente con 9 mil operadores de todo el país vía WhatsApp, quienes mantienen una cercanía con la empresa; los conductores han firmado una carta de responsabilidad para conducir de forma segura y regresar a sus casas con bien”. Desde su llegada al país, Hino en México ha alcanzado la venta de 24 mil unidades; de ahí que en 4 años pretenda alcanzar el número de 30 mil vehículos en todo el territorio.
UNIDADES
212 vehículos ha epor día es la producción de la planta..
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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
La planta, que ha ensamblado 8 mil 212 unidades y produce 8 unidades al día, fabrica vehículos cuyas piezas llegan a través del Puerto de Manzanillo; hoy en día el patio de la empresa alberga cerca de 500 unidades, listas para iniciar el trabajo rudo. SIN ACCIDENTES Con un total de 53 colaboradores de todos los niveles, la planta encabezada por Atsushi Serizawa mantiene un récord de siete años sin accidentes. Finalmente, Nozomu Harada, comentó que la planta buscará en los próximos años diversificar la variedad de productos, esto conforme al comportamiento del mercado y de las normativas vigentes.
HINO SERIE 300
HINO SERIE 500
HINO SERIE 500 BUS
Camión ligero de alta eficiencia, bajo consumo de combustible, motor de bajas emisiones, alta maniobrabilidad, ideal para espacios reducidos, confortable y con bajos costos de mantenimiento.
Camión de rango medio, alta eficiencia, bajo consumo de combustible, motor de bajas emisiones, alta maniobrabilidad, ideal para espacios reducidos, confortable y con bajos costos de mantenimiento.
Chasis y tren motriz Hino de alta eficiencia, desempeño y seguridad, con el mejor rendimiento de combustible debido a su perfecta relación de peso y potencia, combinando la más alta calidad japonesa y totalmente ensamblado en la planta de México, bajo la Norma TPS (Sistema de Producción Toyota).
Disponible en 4 Modelos. 514 - 616 - 716 - 816
Disponible en 5 Modelos. 1018 - 1626 - 1828 - 2628 - 2635
Disponible en 2 Modelos para Autobús: BF 918 y BF1524
BENEFICIOS HINO
Sabemos que la inversión en vehículos de carga es mayor en importancia y monto a la de otros rubros de tu negocio, es por eso que nuestra alternativa está diseñada para reducir y asegurar tu inversión a lo largo de los años.
Tecnología ambiental
Productividad en el manejo
Ahorro en mantenimiento
Ahorro en combustible
Seguridad
TECNOLOGÍA Además de frenos ABS y bolsas de aire, en un futuro cercano los vehículos incluirán frenos automáticos y alarma para alertar al operador en el camino, en caso de que éste pudiera dormir.
JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
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VIAJANDO POR MÉXICO JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
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ESPECIAL | AUTOBUSES
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Motor
SCANIA DC13 112
Potencia
444 hp@1900rpm
Torque
1696 lb pie@1000-1300rpm
Emisiones EURO VI
Asistencia y seguridad LDW, AICC, AEB y ESP
Longitud 15 m
Chasis
K 440 EB6X2*4
Carrocería
Marcopolo MP 135 G7
MERCEDES-BENZ PARADISO 1800 DD Motor
MB OM 457 LA 6 cilindros.
Potencia
428 hp @ 2000 rpm.
Torque
1550 lb-ft @ 1100 rpm.
Emisiones EURO V
Asistencia y seguridad AEBS, TPM, ECAS, AC, BH, ABS, ASR
Longitud 15 m
Chasis
HECHO PARA MARCAR DIFERENCIA, Con su diseño
aerodinámico de elegante línea, ensamblado con un chasis modular, resistente y confiable, con carrocería diseñada bajo el concepto de alta resistencia y al mismo tiempo ligera, lo hace el autobús por excelencia; es el más rentable, eficiente y amigable con el medio ambiente. Por todo esto es el mejor para su negocio.
OC 500 RF 2543
Carrocería
Marcopolo G7 MP 180
IRIZAR i8 INTEGRAL UNA PRONUNCIADA LÍNEA que fluye por todo el lateral del autobús y que crea una atrevida sección transversal, que más tiene que ver con el diseño de los turismos más modernos que con el de autobuses convencionales, subraya el aspecto exterior firme y musculoso, a la vez osado y refinado.
Motor
MX13 390 6 cilindros en línea
Potencia 390 Kw
Torque
2600 Nm
Emisiones EURO VI
Asistencia y seguridad
ECAS, ABS, ASR, ESC, Magic Eye, DFW,FCW,LDW, SDW, EBD
Longitud 15 m
Chasis Irizar
Carrocería Irizar
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NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
VOLVO 9800 DD ES LA VERSIÓN DE DOS PISOS del inmensamente
Motor
Volvo D13C, 6 cilindros en línea
exitoso Volvo 9800. Con capacidad inigualable, comodidad y manejo excepcionales y más potencia que cualquier otro autobús en el mercado. Un desarrollo único en estrecha colaboración con las empresas mexicanas de autobuses ha generado el primer autobús integral de dos pisos, con cualidades sobresalientes.
Potencia 500 hp
Torque
2550 Nm
Emisiones EURO V
Asistencia y seguridad
ABS, ESP, FIPS, FUPS, KIPS, FCW, CWEB, LKS, ACC y VDS
Longitud 15 m
Chasis
Volvo B13R
Carrocería Volvo
VOLKSWAGEN NERVI 3.4 Motor
MAN D0836 6 cilindros en línea
Potencia
274 hp@2300rpm
Torque
775 lb pie@1050 Nm
Emisiones
EURO V EGR
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Asistencia y seguridad LGS, ACC, EBA Y ESP
Longitud 13.2 m
Chasis
Volksbus 18.280 OT LE
Carrocería Ayco
MAN DD HORIZON LA MÁXIMA TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD, han convertido a
la plataforma RR4 en el autobús doble piso mas vendido de México. También disponible para autobus de un piso de 10.35 a 15 mts de largo. Frenos de disco de serie, freno auxiliar libre de fricción intarder directamente en la transmisión. Suspensión neumática ECAS, controlada electrónicamente de 8 Bolsas. Transmisión MAN Tipmatic (automatizada) con estrategia de cambio de marchas optimizada y control de la velocidad de conducción con soporte MAN Smartshifting. La cual puede ser usada de forma manual o automática. Sistema eléctrico multiplex.
Motor
MAN D26 6 cilindros en línea
Potencia
480 hp@1900rpm
Torque
1700 (2300)lb pie @1100-1400 rpm
Emisiones
Euro V EEV (Extended Euro V) Tecnología SCR
Asistencia y seguridad LGS, ACC, EBA Y ESP
Longitud 14.7 m
Chasis
RR4 26.480
Carrocería Ayats
JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
35
MOTOR
ESPECIFICACIONES Motor
DISEÑO Una nueva línea poderosa, robusta y sólida basada en Dynamic Shield.
2.4 L 4 cilindros turbodiésel
Potencia
178 hp@3500 rpm.
Torque
317 lb-pie@2500 rpm.
Transmisión Manual 6 velocidades.
Susp. Del.
Independiente, doble triángulo, barra estabilizadora.
Susp. Tras. Eje rígido.
Frenos
ILUMINACIÓN Luces LED y faros de niebla
TRACCIÓN Capaz de desafiar cualquier terreno con su tracción 4x4.
DURO
Por Alex Cortés
L
a Mitsubishi L200 2020 ha tomado lo más reciente de la marca para darle un frente completamente nuevo bajo la filosofía Dynamic Shield que
Una pickup más versátil, más fuerte y con un nuevo diseño para cargar más de una tonelada en cualquier terreno
ya podemos encontrar integrada al Eclipse Cross, Montero Sport y Outlander. Eso significa tener una parrilla grande contrastada sobre el color de carrocería y faros de halógeno más estilizados.
INTERIOR L200 cuenta con equipo eléctrico para ventanas, espejos y seguros, además de un radio AM/FM compatible con MP3, bluetooth y puerto USB para cargar teléfonos. NEGOCIO TRANSPORTE | JUNIO 2020
Llantas
205/R16C 8PR con rin de aluminio.
En los costados no hay cambios grandes, simplemente aparecen un par de nervaduras ligeras en salpicaderas y un nuevo diseño de rines. La parte trasera ahora cuenta con un nuevo diseño de calaveras. INTERIOR El interior del Mitsubishi L200 deja ver claramente su propósito al contar sólo con plásticos duros en todas las zonas. Este es un vehículo de trabajo y por ello debe tener materiales resistentes. Para el modelo 2020 estrena un nuevo volante
36
Combustible
Tanque de 75 litros.
MITSUBISHI L200
TRABAJO
Disco ABS sólidos delanteros y tambor traseros.
con controles de audio y forro de piel, sistema de aire acondicionado automático y palanca de velocidades forrada en piel. Todos los ajustes son manuales en asientos y afortunadamente cuenta con ajuste de altura y profundidad para el volante. Todos los L200 que se venden en México son de cabina doble. 
ESPEJOS Laterales cromados y eléctricos.
ILUMINACIÓN Luces de halógeno y faros de niebla
LUCES DE STOP Nuevo diseño de calaveras.
BEDLINER Con ganchos y cubierta.
SU EQUIPAMIENTO Y ESPACIO PARA 5 PASAJEROS, HARÁN LA JORNADA DE TRABAJO MÁS PLACENTERA
1 065 KILOGRAMOS
en capacidad de carga
La dirección es sumamente suave y tiene un gran radio de giro, tiene frenos de disco ventilados al frente y de tambor atrás. Su capacidad de carga es de 1,040 kg para la versión diésel y 1,065 kg para la versión a gasolina.
SEGURIDAD  De serie ambas versiones tienen frenos ABS, dos bolsas de aire y monitor de presión de llantas. Sólo la versión más completa, es
decir, la 4X4 turbodiesel cuenta con control electrónico de estabilidad, control de velocidad crucero y asistente de arrastre de remolque.
CAPACIDAD DE CARGA Fabricada con una gran herencia tecnológica, para lograr una capacidad de carga de más de 1 tonelada.
ARRASTRE Su capacidad de arrastre de más de 2 toneladas.
COMODIDAD Doble cabina con cómodo interior.
GARANTÍA 7 años de defensa a defensa y sin límite de kilometraje. JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
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MANUFACTURA
Volvo Group y Daimler Truck AG
TRANSPORTE SUSTENTABLE
CELDA DE COMBUSTIBLE PEM Estructurada como un sándwich.
LIDERARÁN EL DESARROLLO DEL TRANSPORTE SUSTENTABLE CON LA FORMACIÓN DE UNA ALIANZA COMERCIAL PARA LA PRODUCCIÓN A GRAN ESCALA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE
La membrana está rodeada por dos llamadas placas bipolares en las que se han fresado los conductos de gas.
Esta membrana está recubierta en ambos lados con una fina capa de catalizador y un electrodo permeable a los gases hecho de papel de grafito.
Por Julio López
A
l compartir la visión del Pacto Verde de transporte sustentable y una Europa neutral en carbono para 2050, dos compañías líderes en la industria de vehículos comerciales, Daimler Truck AG y Volvo Group, han firmado un acuerdo preliminar no vinculante para establecer una nueva alianza comercial. La intención es desarrollar, producir y comercializar sistemas de celdas de combustible para aplicaciones de vehículos pesados y otros
A través de estos conductos de gas fluye hidrógeno por un lado y oxígeno por el otro.
En el centro hay una delgada película de plástico, la membrana de intercambio de protones (o PEM).
Varias de estas celdas de combustible individuales se pueden apilar una detrás de la otra para crear la llamada pila de celdas de combustible, formando así una poderosa fuente de energía para conducir el vehículo.
CÉLULAS DE COMBUSTIBLE E HIDRÓGENO PILA DE COMBUSTIBLE DE HIDRÓGENO convierte la energía química del combustible, en este caso, hidrógeno y oxígeno (en el aire) en electricidad. La electricidad alimenta los motores eléctricos que impulsan un vehículo eléctrico. HIDRÓGENO VERDE se puede producir localmente en la estación de servicio, utilizando electricidad para convertir el agua en hidrógeno. HIDRÓGENO AZUL Se espera que se produzca a partir del gas natural, utilizando tecnología de captura de carbono para crear un combustible neutral en carbono.
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La comercialización exitosa de la tecnología de celdas de combustible es un área clave para lograr un transporte con CO2 neutral Unir fuerzas disminuirá los costos de desarrollo para ambas compañías y acelerará la introducción en el mercado de sistemas de celdas de combustible en productos utilizados para transporte pesado y aplicaciones demandantes de larga distancia. En el contexto de la recesión económica actual, la cooperación se ha vuelto aún más necesaria para cumplir con los objetivos del Pacto Verde dentro de un marco de tiempo factible. "Esta iniciativa conjunta con Volvo Group es un hito al traer a nuestras carreteras camiones y autobuses que funcionan con celdas de combustible”.
"Al formar esta alianza comercial, estamos demostrando claramente que creemos en las celdas de combustible de hidrógeno para vehículos comerciales.
MARTIN DAUM presidente del consejo de administración de Daimler Truck AG y Daimler AG
MARTIN LUNDSTEDT presidente y director ejecutivo de Volvo Group
usos. Daimler consolidará todas sus actividades actuales de celdas de combustible en la alianza comercial. Volvo Group adquirirá 50% de la alianza comercial por la suma de aproximadamente 0.6 mil millones de euros en efectivo libre de deudas. Volvo Group y Daimler Truck AG serán socios en un 50/50 de la alianza comercial, la cual operará como una entidad independiente y autónoma, con Daimler Truck AG y Volvo Group continuando como competidores en todas las demás áreas de negocio.
ALIANZA COMERCIAL La meta común es que ambas compañías ofrezcan vehículos pesados con celdas de combustible para aplicaciones demandantes de larga distancia, en producción en serie, durante la segunda mitad de la década. Además, otros casos de uso automotriz y no automotriz también son parte del alcance de la nueva alianza comercial. Para habilitar la alianza comercial, Daimler Trucks está reuniendo todas las actividades de celdas de combustible de todo el grupo en una nueva unidad de celdas de combustible de Daimler Truck. Parte de este conjunto de actividades es la asignación de las operaciones de “Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH”, que tiene una larga experiencia en el desarrollo de sistemas de almacenamiento de hidrógeno y celdas de combustible para diversas aplicaciones de vehículos, a Daimler Truck AG.
Línea de montaje para una unidad de accionamiento de pila de combustible en Kirchheim-Nabern. La estanqueidad de todas las conexiones se verifica una vez más por si acaso. Los sistemas de circulación para el hidrógeno, el aire y el refrigerante están todos controlados.
0.6 MIL
millones de euros es la suma aproximadamente libre de deuda que adquirirá Volvo Group, que representa el 50% de la alianza comercial con Daimler Truck.
Pruebas de desarrollo en la unidad de accionamiento del Mercedes-Benz GLC F-CELL en KirchheimNabern; Iniciar pruebas en condiciones de congelación con la unidad de accionamiento inclinada en diferentes ángulos.
La alianza comercial en un 50/50, se enfocará en el desarrollo y producción a gran escala de celdas de combustible para aplicaciones en vehículos pesados y otros usos JUNIO 2020 | NEGOCIO TRANSPORTE
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OPEN
INICIA OPERACIONES
NUEVO
CARS DVC M y Ca m ion e s Ri ve ra , favo rab le s in e rg ia
Por Alma Tapia
U
n nuevo Centro de Autorizado de Refacciones y Servicio (CARS) de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) inició operaciones en la capital del país de la mano de Camiones Rivera. CARS es una de las propuestas de servicio de Postventa de DVCM que ofrece refacciones y soluciones para autobuses Mercedes-Benz y camiones Freightliner. Este nuevo punto se encontrará ubicado en la alcaldía de Iztapalapa de la Ciudad de México.
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El CARS estará ubicado en una de las mejores zonas estratégicas de la Ciudad de México, la Central de Abasto, la cual diariamente tiene un flujo promedio de entrada y salida de 3,500 camiones que cargan y descargan mercancías de todos los estados del país. Desde hace 35 años, Camiones Rivera, gran aliado de DVCM distribuye camiones, autobuses y vanes en diversos puntos de la República como la Ciudad de México. La operación de la Central de Abasto de la capital del país moviliza más de un millón 100 mil toneladas de mercancía y más de 370 mil personas entre empleados y visitantes que en su mayoría
3 MIL
500 camiones entran y salen de la Central de Abasto diariamente.
EL CARS ESTARÁ UBICADO EN UNA DE LAS MEJORES ZONAS ESTRATÉGICAS DE LA CIUDAD DE MÉXICO, LA CENTRAL DE ABASTO se transportan en autobuses, expresó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México. CRECIENDO JUNTOS “A lo largo de estos años hemos representado a Daimler Vehículos Comerciales de México,
debido a la confianza que tenemos en la marca y sus representantes en el país, este centro de trabajo es un ejemplo de ello y estamos seguros que seguiremos creciendo juntos”, comentó Alejandro Rivera, Director de Camiones Rivera. Con estas acciones, DVCM consolida su red de atención y distribución, con lo cual llega a más de 80 puntos ubicados estratégicamente en toda la República Mexicana, siendo un aliado estratégico para los clientes, y el comercio de carga y pasaje de la zona. “Estamos trabajando para asegurar que la cobertura que damos a nuestros clientes, a través de la Red de Distribuidores, sea cada vez más robusta y que nuestro asesoramiento estratégico se traduzca en soluciones integrales para cada uno de los transportistas. La apertura de este centro es un claro ejemplo del compromiso que tenemos para dar una respuesta cada vez más eficiente”, dijo Flavio E. Rivera, Presidente y Director General, Daimler Vehículos Comerciales de México.
+80 PUNTOS
ubicados estratégicamente en toda la República Mexicana llega DVCM, consolidando su red de atención y de distribución.
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AGENDA
18-20 noviembre
Expo Guadalajara Guadalajara, Jalisco
25-28 noviembre Hotel Atelier Quintana Roo
La plataforma líder de negocios para proveedores de transporte de logística, carga y pasaje expotransporteylogistica.mx
18-20 agosto
Centro Citibanamex CDMX Productos y soluciones en seguridad, de fabricantes, distribuidores, integradores y usuarios
Contribuir al desarrollo de sistemas de transporte de carga y su entorno antp.org.mx/foro
exposeguridadmexico.com
06-09 octubre
IFEMA FERIA DE MADRID MADRID, ESPAÑA
24-26 septiembre
Centro Citibanamex CDMX Exposición comercial internacional de América Latina para el mercado de postventa de autopartes, manufactura OE y la industria de servicio ina-paace-automechanika-mexicocity.us.messefrankfurt.com/mexicocity/es.html
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Punto de encuentro de la industria del autobús con las empresas de transporte de viajeros www.ifema.es/fiaa
01-02 octubre
Centro Citibanamex CDMX Más de 300 empresas líderes de la industria logística presentan sus innovaciones en productos y servicios logisticsummit.com
BP y PAYBACK ahora juntos
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¿Cómo funciona? 1- Regístrate en cualquier estación BP 2- Muestra tu Monedero al realizar tu carga de gasolina y acumula 1 Punto por cada 2 litros de compra 3- Paga con Puntos en tus próximas visitas a esta o al resto de las marcas del programa Para más información visita nuestra web: www.bp.com.mx ó escanea el código
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