45. Revolução do cravo, na mocidade

45 Revolução do cravo, na mocidade

Era abril de 1964. O mesmo mês que enaltecemos a morte do herói Tiradentes¹ na Inconfidência Mineira (1789). Diferentemente de A Revolução dos Cravos² , no Brasil a ‘Revolução’³ já fora deflagrada. Brasília a nova Capital Federal, construída e habitada pelos candangos, e inaugurada em 21 de abril de 1960 pelo então presidente Juscelino Kubitschek, agora no período do Regime Militar instaurado ostentava um general; depois de outro presidente constitucional: João Goulart (Jango), deposto pelos militares. Bel, na puberdade, indiferente ao momento histórico de mudanças profundas nas instituições de seu país, estudava no colégio Cel. Bonifácio de Carvalho, em São Caetano. E esforçava-se por passar nos exames de seleção da escola técnica4 e nas provas de habilidade e de saúde física na indústria automobilística, que o empregaria e manteria seus estudos por longos três anos com salário garantido na carteira profissional quando fosse aprovado. Alguns colegas de infância não haviam passado nos exames e outros, privilegiados por pais zelosos e abastados dispensavam a formação técnica preferindo a formação clássica. Bel, entretanto, de família humilde de pais e irmãos trabalhadores, necessitava garantir seu futuro, próximo e distante. Assim, empenhado nos estudos e responsável por si mesmo, agora tinha seu salário, registro em carteira profissional e desfrutava da proteção da lei enquanto menor de idade… Como tivera sucesso nas provas e exames finais, se preparara para a fase importante em sua formação: nasceria profissionalmente em uma organização nacional exemplar: a empresa Brasinca5 , fornecedora da indústria automobilística - eixo propulsor da economia de então. Brasilidade na alma, dedicação esmerada nos estudos e na prática no chão de fábrica, Bel se dedicava e se aplicava. Assim, conciliava conhecimento apreendido com a competência a ser conquistada nas máquinas da Ferramentaria. Começou como torneiro e concluiu como ferramenteiro. Isso quase lhe custou um dedo (médio) estourado no polimento de um eixo em um torno mecânico… Seu colega vizinho de máquina operatriz perdera o dedo indicador nas engrenagens da caixa de mudanças. Infelizmente, como ainda não havia CIPA6, naquela época membros eram decepados no exercício profissional. Nos semestres da escola técnica, aplicado aos estudos, interessado nas aulas de Ciência e de Laboratório, recebeu a melhor nota por seu empenho. VicePresidente do grêmio, orador da turma, segunda melhor nota na conclusão do curso. Nas horas de folga dos turnos puxados da fábrica, tomava seu lanche na Cabine de pilotagem (Cockpit) do cupê esportivo Uirapuru, ou Brasinca 4200 GT7, admirando o painel de jacarandá e o surpreendente design. Bel em breve almejava chegar à Engenharia de Produto, por seu esforço próprio e a graça de Deus. Adquiriu gosto pelo exercício da profissão se espelhando no modelo (integridade): seu Antônio, o forneiro. Nessa época, Bel, o cravo, fora convocado para o Serviço Militar, passou pelos exames da Aeronáutica que o enviaria ao Rio Grande do Norte, mas optou pelo Exército Brasileiro a fim de continuar os estudos e não se afastar da família amada. Além do que não pretendia seguir carreira militar, mas intencionava retomar na automobilística seu aperfeiçoamento na engenharia. No Batalhão de Guardas, serviu na Sala de Meio como desenhista ilustrador na elaboração de manuais de armas (FAL) para a escola regimental. Deu baixa com louvor, pois serviu com fervor para o bem de sua amada pátria, Brasil. Financeiramente independe desde os quatorze, profissional oficial do seu ofício e comportamento continente, ao completar dezoito anos, mesmo sem a CNH (Carteira Nacional de Habilitação), comprara seu primeiro carro: um Fusca novinho, 1969, vermelho, 1300 cv. O VW ficava polido tinindo, abastecido e guardado escondido na garagem de casa, esperando o tempo passar até que o jovem Bel pudesse se habilitar. - Bem, daí por diante fica para outra vez a história restante!

Uirapuru: Brasinca 4200 GT Formatura: Diretor Caetano e Bel, aos 17

À direita, soldado Gilber: Cabo da guarda

²A Revolução dos Cravos, denominada historicamente Revolução de 25 de Abril, refere-se a um período da história de Portugal resultante de um movimento social, ocorrido a 25 de abril de 1974, que depôs o regime ditatorial do Estado Novo, vigente desde 1933, e iniciou um processo que viria a terminar com a implantação de um regime democrático e com a entrada em vigor da nova Constituição a 25 de abril de 1976, com uma forte orientação socialista na sua origem; terminando de fato com o "império português". ³Golpe de Estado no Brasil em 1964 designa o conjunto de eventos ocorridos em 31 de março de 1964 no Brasil, que culminaram, no dia 1º de abril de 1964, com um golpe de Estado que encerrou o governo do presidente democraticamente eleito João Goulart, também conhecido como Jango. O golpe estabeleceu um regime autoritário e nacionalista, politicamente alinhado aos Estados Unidos, e marcou o início de um período de profundas modificações na organização política do país, bem como na vida econômica e social. O regime militar durou até 1985, quando Tancredo Neves foi eleito, indiretamente, o primeiro presidente civil desde 1964. 4Getúlio Vargas criou, em 22 de janeiro de 1942, o Serviço Nacional de Aprendizagem dos Industriários (Senai). Os programas de capacitação profissional são viabilizados por meio das modalidades de aprendizagem, habilitação, qualificação, aperfeiçoamento, técnico e superior. 5Brasinca Ferramentas, Carrocerias e Veículos S.A. é uma empresa brasileira que fabrica carrocerias para caminhões e veículos especiais. Lançou no Salão do Automóvel de 1964, o Uirapuru. 6A Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (CIPA) é, segundo a legislação brasileira, uma comissão constituída por representantes indicados pelo empregador e membros eleitos pelos trabalhadores da empresa. Tem a finalidade de prevenir acidentes e doenças decorrentes do trabalho, de modo a tornar compatível o trabalho com a preservação da vida e a promoção da saúde do trabalhador. 7Uirapuru ou Brasinca 4200 GT foi projetado pelo espanhol radicado no Brasil Rigoberto Soler Gisbert.