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MOTRIZ INDUSTRIA AUTO RIZADO DEPORTE MOTO

/ S/.10.00 Nº82 / AÑO VII

TOYOTA

Catálogo Automotriz 2014

Land Cruiser Prado

Todas las marcas y modelos PREMIACIÓN CAMPEONES

ANUARIO DEPORTIVO 2013


Editorial N° 82 / AÑO VII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Junior Dávila ASESOR LEGAL José Pflucker ASISTENTE DE MARKETING Cinthya Rojas

DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402 Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

La diferencia la marcamos con el trabajo

A

l terminar el 2013 se van también los siete primeros años de vida de Mundo Tuerca. Con la edición 82 hacemos una retrospectiva reflexionando sobre todo lo que pasó y llegamos a la conclusión que una sola palabra define a Mundo Tuerca: trabajo. Así es, el trabajo diario de todo un equipo tratando de mantener la línea que nos trazamos desde el principio, y teniendo el objetivo de lograr una publicación que sea leída y pueda agradar a todas las personas a cuyas manos llegamos. Agradeciéndoles por la preferencia, a usted amigo lector, la revista ha crecido y en los contenidos los comentarios positivos nos alientan a continuar. Por el trabajo intenso que hemos realizado en la organización de Mundo Tuerca, tenemos una sensación que el año, ha pasado volando.Siempre laborando al cien por ciento o más, estimados lectores, quiero expresar mi agradecimiento también a nuestros auspiciadores por seguir confiando en nosotros. Sin ellos este proyecto que se hizo realidad no podría seguir. Entramos a un nuevo año, y continuaremos con todas las informaciones del sector automotriz que en el 2013 nuevamente ha crecido en ventas, y brindándoles además páginas a los deportes motorizados en nuestro medio y a nivel mundial. Reitero que nuestra promesa radica en el trabajo.De parte de todos los que aquí laboramos, les deseamos que en el 2014 esté repleto de alegrías, de buenos momentos personales, con mucha salud para cada uno de ustedes y estén llenos de éxitos profesionales.

Nancy Diaz Espinoza

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Directora

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. mundotuerca.com.pe

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Indice

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Catálogo Automotriz

2014

Alfa Romeo Alfa Romeo Giulietta QV Alfa Romeo muestra su presencia con el exclusivo modelo Giulietta en su versión ‘Quadrifoglio Verde’, destacado hatchback por sus dinámicas prestaciones, eficiencia, ecología y confort diario. Este auto italiano tiene un motor de 1.8 litros turboalimentado con una potencia máxima de 235 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. turboalimentado 235 HP 340.3 Nm Manual 6 Delantera 4,351 mm 1,798 mm 1,465 mm US$ 44,990

Audi A1

A1 Sportback A3 Sportback

A3 Sportback

A1 Es el modelo más compacto de Audi y, por ello, el de entrada a la marca. Pese a ello, no carece de elementos esenciales a Audi, como un motor turboalimentado y la ya famosa y rápida caja de doble embrague de siete cambios. Viene tanto con carrocería de dos como de cuatro puertas (esta última llamada Sportback). 6

mundotuerca

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc turboalimentado 122 HP 200 Nm Automática 7 Delantera 3,954 mm 1,740 mm 1,416 mm US$29,900

Recientemente Audi lanzó al mercado el nuevo A3 Sportback, que luego de ser probado por esta revista fue catalogado como uno de los mejores hatchbacks del mercado. Este modelo ha pasado por la tecnología de construcción ultra ligera. Pesa unos 200 kg menos que la versión anterior.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 180 HP 250 Nm Automática 7 Delantera 4,310 mm 1,785 mm 1,425 mm US$34,400


Audi

S3

S3 El deportivo más pequeño de Audi trae un nuevo motor turboalimentado de dos litros con inyección directa y turbocompresor. Según la marca, la mayor potencia no involucra un desmesurado consumo de combustible.

S4 La línea deportiva de Audi también incluye la plataforma del A4. Acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanza una velocidad punta, limitada electrónicamente, de 250 km/h. Es el primer vehículo de la línea que monta un motor V6.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 300 HP 380 Nm S tronic 7 quattro 4,290 mm 1,770 mm 1,410 mm US$54,900

A4

A4 El Audi A4 es todo un éxito en el segmento medio. En el otoño de 2011 se fabricó el ejemplar diez millones desde que naciera la serie predecesora con el Audi 80. Este bestseller viene ahora con una actualización óptica y técnica. Trae tres motores, el menos potente de 120 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 170 HP 320 Nm Automática 8 Delantera 4,702 mm 1,826 mm 1,427 mm US$ 44,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 120 HP 230 Nm Automática 8 Delantera 4,702 mm 1,826 mm 1,427 mm US$41,900

4L 2,000 cc. turboalimentado 225 HP 350 Nm Automática 7 Integral 4,702 mm 1,826 mm 1,417 mm US$61,900

V6 3,000 cc. supercargado 333 HP 440 Nm Automática 7 Integral 4,702 mm 1,826 mm 1,407 mm US$86,900 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Audi A5

RS5 Este coupe de altas prestaciones acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. La transmisión de siete velocidades y doble embrague mejora la eficiencia en el uso de combustible. La tracción integral permanente quattro se presenta aquí en su más reciente fase evolutiva con diferencial central autoblocante de corona y gestión del par individual para cada rueda. Como complemento opcional Audi ofrece el diferencial deportivo, que distribuye activamente las fuerzas entre las ruedas traseras.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,200 cc. 450 HP 430 Nm Automática 7 Integral 4,649 mm 1,860 mm 1,366 mm US$ 124,800

A5 Sportback

A5 Según los expertos, uno de los mejores diseños de Audi. El A5 trae dos motores, uno de 1.8 litros (el mismo del A4) y un 2 litros (también el mismo del A4). Trae dos carrocerías, una coupe y otra de cuatro puertas, también llamada Sportback. Ambas carrocerías tienen disponibles los dos motores. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

8

4L 1,800 turboalimentado 170 HP 320 Nm Automática 8 Delantera 4,626 mm 1,854 mm 1,372 mm US$51,900

mundotuerca

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. turboalimentado 225 HP 350 Nm Automática 7 Integral 4,626 mm 1,854 mm 1,372 mm US$ 61,900

A6

A6 Esta es su sétima generación. Los numerosos componentes de aluminio y los aceros de alta tecnología reducen su peso en comparación con el modelo anterior; con ello se convierte en la columna vertebral del consecuente concepto de construcción ultraligera de Audi. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. turboalimentado 180 HP 320 Nm Automática 8 Delantera 4,915 mm 1,874 mm 1,455 mm US$ 54,980

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc. supercargado 310 HP 440 Nm Automática 7 Integral 4,915 mm 1,874 mm 1,455 mm US$ 84,980


Audi

A8

A8 A7

A7 Pese a ser uno de los modelos máximos de lujo de Audi, no pierde su carácter deportivo. Trae amortiguación hidráulica en el conjunto soporte de los ejes y del grupo motriz y una carrocería de gran rigidez. Ésta última se compone en muchas zonas de aluminio y de aceros de alta tecnología conforme al concepto de construcción ultraligera, lo que la hace extremadamente ligera y segura.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc. supercargado 310 HP 440 Nm Automática 7 Integral

El Audi A8 es el sedán de mayor lujo de Audi. También tiene una ligera carrocería de aluminio. Es alrededor de 40% más ligera que una carrocería comparable fabricada en acero, y sin embargo sorprende por su elevada rigidez y sus menores. Monta el mismo V6 que el A7.

4,969 mm 1,911 mm 1,420 mm US$ 89,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc. supercargado 310 HP 440 Nm Automática 7 Integral 5,137 mm 1,949 mm 1,460 mm US$ 99,990

Q5

Q5 En este modelo, el portón del maletero, que envuelve a los pilares C, está fabricado en aluminio ligero, al igual que el capó del motor. La carrocería integra una gran cantidad de aceros de alta y de máxima resistencia. Monta el ya conocido motor de 2 litros de la marca.

Q3

Q3 El Audi Q3 es el la SUV de entrada a la marca. Su motor de más de 210 HP es más que suficiente para su uso urbano; por otro lado, su tracción integral le permite un desenvolvimiento seguro en trochas. Muchos de sus equipamientos proceden directamente de la clase de lujo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. turboalimentado 211 HP 300 Nm Automática 7 Integral 4,385 mm 1,831 mm 1,608 mm US$ 43,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. turboalimentado 225 HP 350 Nm Automática 8 Integral 4,638 mm 1,901 mm 1,658 mm US$59,100

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc. supercargado 272 HP 400 Nm Automática 8 Integral 4,638 mm 1,901 mm 1,658 mm US$65,250 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Audi

Q7

Q7 La SUV de altas prestaciones de Audi; un automóvil grande y versátil para personas individualistas y deportivas. El motor V6 que trae, a diferencia de los demás, monta una transmisión con ocho velocidades. Trae el mismo V6 que la Q5.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc. supercargado 272 HP 400 Nm Automática 8 Integral

R8

R8 Deportivo de altas prestaciones de Audi. Es el más potente de la marca. También trae tracción integral y su carrocería también ha pasado por el proceso de construcción ultraligero. Los bajos del difusor están completamente carenados; junto con el spoiler trasero, que emerge de forma automática, contribuyen a que el R8 produzca empuje descendente a altas velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y alcanza los 314 km/h.

5,089 mm 1,983 mm 1,729 mm US$ 82,100

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V10 5,200 cc. 525 HP 530 Nm Automática 7 Integral 4,440 mm 1,904 mm 1,252 mm US$189,200

TT

TT Gracias a su reducido peso y a los modernos motores, también ostenta una posición destacada en lo referente a la eficiencia. La carrocería del TT Coupé se fabrica según el método Audi Space Frame (ASF) en construcción híbrida. En la parte delantera, hasta los pilars B, se ha utilizado aluminio ligero, mientras que en la parte trasera se emplea chapa de acero. El TT Coupé presenta una configuración de 2+2 plazas. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde 10

4L 1,800 turboalimentado 160 HP 250 Nm Manual 6 Delantera 4,198 mm 1,842 mm 1,353 mm US$44,900

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 turboalimentado 211 HP 350 Nm Automática 6 Delantera 4,198 mm 1,842 mm 1,353 mm US$55,500

TT RS

TT RS El motor de cinco cilindros forma parte del ADN de Audi. En el tubo de escape izquierdo se ha instalado una válvula: cuando el conductor pulsa el botón del modo Sport, el sonido del cinco cilindros se hace aún más intenso y la respuesta del motor es más directa. El TT RS Coupé con caja S tronic acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

5L 2,500 turboalimentado 340 HP 450 Nm Automática 7 Integral 4,198 mm 1,842 mm 1,344 mm US$91,053


Catálogo Automotriz

2014

BMW Serie 1

Serie 1 BMW creó el Serie 1 para captar un público más joven. Como resultado, salió el 116, un vehículo urbano y de un consumo más eficiente de gasolina, pero también con un motor de menor potencia (supera por poco los 100 HP).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

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4L 1,600 cc 136 HP 22.4 Kg.m Manual 6 Trasera 4,324 mm 1,765 mm 1,421 mm

mundotuerca

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Serie 3 4L 1,600 cc 102 HP 18.4 Kg.m Manual 6 Trasera 4,324 mm 1,765 mm 1,421 mm US$32,500

4L 3,000 cc 320 HP 45.9 Kg.m Manual 6 Trasera 4,340 mm 1,765 mm 1,421 mm

Serie 3 La Serie 3 ha pasado por cambios importantes. Hoy tiene un look más lujoso y, además, su largo es mayor. Asimismo, su motor es de menores dimensiones, por lo que su consumo de combustible también es menor. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 136 HP 22.4 Kg.m Manual / automática 6/8 Trasera 4,624 mm 1,811 mm 1,429 mm US$37,000

4L 2,000 cc 245 HP 35.7 Kg.m Manual / automática 6/8 Trasera 4,624 mm 1,811 mm 1,429 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 184 HP 27.6 Kg.m Manual / automática 6/8 Trasera 4,624 mm 1,811 mm 1,429 mm

4L 3,000 cc 306 HP 40.8 Kg.m Manual / automática 6/8 Trasera 4,624 mm 1,811 mm 1,429 mm


BMW Serie 4

Serie 4 Nuevo modelo de la marca que trae coupés y descapotables que reemplaza a los mismos modelos que traía antes la Serie 3. Como los demás modelos de la marca, trae tracción trasera.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 245 HP 35.7 Kg.m Automática 8 Trasera 4,640 mm 1,830 mm 1,380 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Serie 5 4L 2,000 cc 184 HP 27.4 Kg.m Automática 8 Trasera 4,640 mm 1,830 mm 1,380 mm US$52,000

4L 3,000 cc 306 HP 40.8 Kg.m Automática 8 Trasera 4,640 mm 1,830 mm 1,380 mm

Serie 5 Esta serie existe tanto con carrocerías sedán como GT (tradicionalmente conocido como fastback). Trae cuatro tipo de motores distintos y es el primer modelo en la línea de BMW en montar un ocho cilindros. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 184 HP 27.5 Kg.m Automática 8 Trasera 4,910 mm 1,860 mm 1,460 mm US$48,500

4L 3,000 cc 306 HP 40.8 Kg.m Automática 8 Trasera 4,910 mm 1,860 mm 1,460 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 245 HP 35.7 Kg.m Automática 8 Trasera 4,910 mm 1,860 mm 1,460 mm

ND 4,400 cc 449 HP 65.6 Kg.m Automática 8 Trasera 4,910 mm 1,860 mm 1,460 mm

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Catálogo Automotriz

2014

BMW X1

X1

Serie 6

Serie 6 Coupé de lujo y deportivo, que trae motores de alto rendimiento y turboalimentados. De serie trae caja automática de 8 velocidades. Viene en versión Gran Coupé y un deportivo M6 de gran potencia.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

ND 4,400 cc 450 HP 66.3 Kg.m Automática 8 Trasera 4,890 mm 1,890 mm 1,370 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Esta es la SUV de entrada a la marca. Como todos los BMW, viene con tracción trasera y tiene disponibles transmisión manual y automática.

ND 3,000 cc 320 HP 45.9 Kg.m

mundotuerca

4L 2,000 cc 184 HP 27.6 Kg.m Manual / automática 6/8 Trasera 4,454 mm 1,798 mm 1,545 mm US$39,900

Automática 8 Trasera 4,890 mm 1,890 mm 1,370 mm US$117,000

ND 4,400 cc 560 HP 69.4 Kg.m Automática 8 Trasera 4,890 mm 1,890 mm 1,370 mm

X3

X3 La SUV media de la marca que más bien es difícil catalogarla como “media” dadas sus características, tecnología y performance. Su motor más potente supera los 300 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde 14

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 245 HP 35.7 Kg.m Automática 8 Integral 4,648 mm 1,881 mm 1,675 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 184 HP a 5,000 rpm 270 Nm a 5,000 rpm Automática 8 Integral 4,648 mm 1,881 mm 1,675 mm US$48,500

4L 3,000 cc 306 HP 40.8 Kg.m Automática 8 Integral 4,648 mm 1,881 mm 1,675 mm


BMW

X5

X6

X5

X6

La camioneta de mayor lujo y performance de BMW (aunque también existe la X6 que, teóricamente, no es una SUV). Al igual que las demás SUV de la marca, existe una versión deportiva llamada M.

Esta camioneta, aunque tiene un look que la distingue de las demás, trae motores ya conocidos, como el de 306 HP y otro 100 HP más potente. También trae una versión deportiva llamada M6.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 3,000 cc 306 HP 40.8 Kg.m Automática 8 Integral 4,890 mm 1,940 mm 1,760 mm US$73,000

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 4,400 cc 450 HP 66.3 Kg.m Automática 8 Integral 4,890 mm 1,940 mm 1,760 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 3,000 cc 306 HP 40.8 Kg.m Automática 8 Integral 4,890 mm 1,940 mm 1,760 mm US$87,000

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,400 cc 408 HP 61.2 Kg.m Automática 8 Integral 4,890 mm 1,940 mm 1,760 mm

Brilliance FRV Cross

FRV Cross El FRV Cross de Brilliance viene en una nueva versión con algunos cambios entre los que destacan un sunroof eléctrico, frenos de disco en las cuatro ruedas (con ABD y EBD) y doble airbag.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 101 HP a 6,000 rpm 13.7 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,240 mm 1,820 mm 1,512 mm US$14,990

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Catálogo Automotriz

2014

Brilliance FSV Sport

H230

FSV Sport Así como el FRV Cross, el FSV Sport ofrece sunroof eléctrico, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD y, además, spoiler, faldones, sistema de encendido sin llave y timón forrado en cuero con mandos a distancia.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 103 HP a 6,000 rpm 14.4 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 4,510 mm 1,758 mm 1,460 mm US$14,990

H230 Es el último modelo presentado por Brilliance en el 2013. Como los demás modelos, trae un motor de 1.5 litros que desarrolla poco más de 100 HP, aunque está disponible sólo en transmisión manual de cinco velocidades. Ofrece volante regulable en altura, radio con lector de USB e iPod, airbag para el piloto y copiloto, entre otros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 104 HP a 5,800 rpm 14.6 Kg.m a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 4,390 mm 1,703 mm 1,482 mm US$11,990

H530

H530 Es el sedán de más amplias dimensiones de Brilliance, con sus 2.7 metros de distancia entre ejes. Trae computadora a bordo, volante forrado en cuero con mandos a distancia, frenos de disco, direccionales en los espejos, faros con luces LED y con posibilidad de transmisión automática con mandos secuenciales. 16

mundotuerca

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 117 HP a 6,000 rpm 15.4 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,700 mm 1,790 mm 1,470 mm US$16,990

V5

V5 Es la nueva SUV de Brilliance. Trae computadora a bordo, volante forrado en cuero con mandos a distancia, frenos de disco, spoiler, encendido sin llave, sunroof, racks y sistema electrónico de estabilidad. Trae el mismo motor que el H530.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 117 HP a 6,000 rpm 15.4 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,405 mm 1,800 mm 1,614 mm US$17,990


Catálogo Automotriz

2014

BYD F3

S6

S6 F3 El F3 ha cambiado entre el año pasado y este. Ahora trae dos sistemas de transmisión a elegir: manual o automático, este último incluso con sistema de doble embrague y modo secuencial. Trae aire acondicionado, timón hidráulico y radio CD/ MP3. También es ligeramente más largo que en su versión anterior.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 107 HP a 5,800 rpm 145 Nm a 4,800 rpm Automática / manual 5 Delantera 4,568 mm 1,716 mm 1,480 mm US$12,990

La primera SUV de BYD. Presentada por primera vez en el 2010, la S6 ofrece mejoras electrónicas y de seguridad respecto de otros modelos de BYD (esta camioneta tiene 5 estrellas de seguridad en el C-NCAP, gracias en parte a su carrocería de alta rigidez y frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y distribución electrónica de frenado). De hecho, hacia finales del 2011 la S6 se había convertido en la SUV china más vendida en China al alcanzar un volumen de 15,000 unidades.a

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 138 HP a 6,000 rpm 186 Nm a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,810 mm 1,855 mm 1,725 mm US$16,990

Changan CX20

Benni

Benni Este es el modelo más económico de Changan. Su motor de 1 litro reduce el consumo de combustible respecto de otros modelos de la marca. Viene en tres versiones y recientemente llegó una actualización en diseño. Ahora tiene un look más moderno. El motor y las dimensiones, sin embargo, son los mismos. 18

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,000 cc 68 HP a 5,600 rpm 90 Nm a 4,600 rpm Manual 5 Delantera 3,520 mm 1,570 mm 1,490 mm US$8,690

CX20 Viene en tres versiones: Style, Advantage y Luxury. Todas ellas traen distintos niveles de equipamiento. Es el segundo modelo de pasajeros de introducción a la marca. Las tres versiones traen el mismo motor de 1.3 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

1300 cc 85 HP a 6,000 rpm 110 Nm 3,000 rpm Manual 5 Delantera 3,900 mm 1,700 mm 1,570 mm US$14,990


Changan Alsvin

Alsvin Trae un motor de aluminio y sistema de inyección Bosch, que genera menor calor en la combustión. Su interior trae acabados en aluminio. El Alsvin trae uno de los motores más potentes de Changan, aunque no supera los 100 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 93 HP a 3,500 rpm 137 Nm a 3,500 rpm Manual 5 Delantera 4,360 mm 1,710 mm 1,475 mm US$14,990

CS35

CS35 La única SUV de Changan. Es pequeña (poco más de 4 metros de longitud), pero ofrece dos sistemas de transmisión: automático y manual. Trae aire acondicionado, control de audio en el volante, pantalla multifunción de 3.5 pulgadas y aros de aleación de 17”.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 123 HP a 6,000 rpm 160 Nm a 5,000 rpm Automática / manual 5 Delantera 4,160 mm 1,810 mm 1,670 mm US$16,490

Chery QQ

Skin

QQ El modelo más pequeño y barato de Chery, y también uno de los más económicos del mercado, es el QQ. Viene con dos motores, uno de 0.8 litros y otro de 1 litro. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 800 cc. 51 HP a 6,000 rpm 7 kg.m a 3,750 rpm Manual 5 Delantera 3,550 mm 1,495 mm 1,485 mm US$ 6,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,100 cc. 67 HP a 6,000 rpm 9 Kg.m a 4,000 rpm Mecánica 5 Delantera 3,550 mm 1,495 mm 1,485 mm

Skin El primer sedán de Chery y también el primer vehículo que monta un motor que puede desarrollar más de 100 HP (es de 1.6 litros).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 108 HP a 6,000 rpm 14.7 kg.m a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 4,352 mm 1,794 mm 1,464 mm US$ 13,490

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Catálogo Automotriz

2014

Chery Fulwin Sedán

Beat

Beat Esta es una crossover. Tiene un aspecto más aventurero, aunque su tracción es delantera, como los demás modelos de la marca. Su motor es de 1.3 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 83 HP a 5,750 rpm 122 kg.m a 3,500 rpm Manual 5 Delantera

Fulwin Sedán Este sedán trae un motor de 1.5 litros. Con un motor más pequeño, es casi tan potente como el Skin. También viene en versión hatchback.

3,866 mm 1,622 mm 1,585 mm US$ 12,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 107 HP a 6,000 rpm 14 kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 4,269 mm 1,686 mm 1,492 mm US$ 10,490

Fulwin hatchback Face

Fulwin Hatchback Face Buscando ser una pequeña crossover (sobre todo por las barras del techo), el modelo Face viene en una sola versión con un motor de 1.3 litros.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 81 HP a 6,000 rpm 12 kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 3,700 mm 1,578 mm 1,564 mm US$ 9,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 107 HP a 6,000 rpm 14 kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 4,139 mm 1,686 mm 1,492 mm


Chery

Tiggo

Tiggo La misma Tiggo de siempre con su motor de 1.6 litros. Trae frenos de disco en las cuatro ruedas y transmisión manual. Existe una versión más potente, pero es considerado un modelo distinto.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 108 HP a 6,150 rpm 14.4 Kg.m a 3,900 rpm Automática 6 Delantera 4,290 mm 1,765 mm 1,705 mm US$ 14,490

New Tiggo

New Tiggo La Tiggo fue recientemente renovada, aunque todavía se mantiene la versión anterior. Hoy trae un motor de 1.8 litros y su tracción continúa siendo delantera. Su transmisión es automatizada, lo que hace las veces de automática para el conductor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 135 HP a 5,750 rpm 16.3 kg.m a 4,500 rpm Automática 5 Delantera 4,390 mm 1,765 mm 1,705 mm US$ 18,990

Chevrolet

Spark Lite

Spark Lite Este es el modelo más económico de Chevrolet. Trae el mismo nombre del Spark actual, pero es aún más barato. Compite con algunos vehículos chinos en cuanto a su precio.

Spark GT

0.8 MT Base y 0.8 MT

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,000 cc. 63 HP a 5,400 rpm 98.1 Nm a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 3,495 mm 1,495 mm 1,500 mm US$9,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 800 cc. 52 HP a 6, 000 rpm 78.5 Nm a 4,400 rpm Manual 5 Delantera 3,495 mm 1,495 mm 1,500 mm US$8,190

Spark GT El GT es la versión más deportiva del Spark. Su motor esta vez es más potente. Asimismo, sus dimensiones también son mayores.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,200 cc. 81 HP a 6,200 rpm 111 Nm a 4,800 rpm Manual 5 Delantera 3,640 mm 1,597 mm 1,522 mm US$12,190 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Chevrolet Aveo sedán

Sail Sedán

Sail Sedan Este vehículo viene tanto en versión sedán como en hatchback. Todas las versiones montan el mismo motor de 1.4 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 102 HP a 6,000 rpm 131 Nm a 4,200 rpm Manual 5 Delantera

Aveo sedán Aunque el Sonic es un reemplazo del Aveo en otros países, en el Perú el éxito del Aveo hará que el modelo se mantenga en venta. Vienen versiones en sedán y hatchback, todas con el mismo motor.

4,249 mm 1,690 mm 1,495 mm US$11,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Sail hatchback

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4L 1,400 cc. 102 HP a 6,000 rpm 131 Nm a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 3,947 mm 1,690 mm 1,503 mm US$13,490

Manual / automática 5/4 Delantera 4,310 mm 1,710 mm 1,505 mm US$13,490

Aveo hatchback

Sail hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 94 HP a 6,200 rpm 130 Nm a 4,000 rpm

Aveo hatchback

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 94 HP a 6,200 rpm 130.5 Nm a 3,400 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,920 mm 1,680 mm 1,505 mm US$14,590


Chevrolet Sonic Sedán

Sonic sedán El Sonic es uno de los modelos más juveniles de Chevrolet. Su interior apuesta por luces y un diseño llamativos. También presenta versión sedán y hatchback, todas ellas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 115 HP a 6,000 rpm 155 Nm a 4,000 rpm Manual / automática 5/6 Delantera

Cruze sedán

Cruze sedán Uno de los modelos de Chevrolet que en menos tiempo tuvo más éxito en ventas. Este modelo supone la renovación de diseño de Chevrolet y, siguiéndola, ya se lanzó en el Perú la versión hatchback.

4,399 mm 1,735 mm 1,517 mm US$15,590

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 140 HP a 6,200 rpm 176 Nm a 3,800 rpm Manual / automática 5/6 Delantera 4,600 mm 1,790 mm 1,475 mm US$19,390

Cruze hatchback

Sonic hatchback

Sonic hatchaback

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 115 HP a 6,000 rpm 155 Nm a 4,000 rpm Manual / automática 5/6 Delantera 4,039 mm 1,735 mm 1,517 mm US$15,490

Cruze hatchback

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 140 HP a 6,200 rpm 176 Nm a 3,800 rpm Manual / automática 5/6 Delantera 4,510 mm 1,790 mm 1,475 mm US$21,790 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Chevrolet Orlando

Tracker

Tracker El modelo más reciente de Chevrolet en el Perú es esta pequeña SUV, que participará en un cada vez más competitivo segmento. Viene con tracción delantera y también en las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 138 HP a 6,200 rpm 178 Nm a 3,800 rpm Manual / automática 5/6 2WD/ AWD 4,248 mm 1,776 mm 1,674 mm US$19,990

Orlando Fue presentada en el Motorshow del año pasado. Es uno de los modelos más recientes de la marca en el mercado local. La Orlando es un vehículo familiar de siete asientos. Fue presentada inicialmente en el Salón del Automóvil de París del 2008.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 182 HP a 6,700 rpm 232 Nm a 4,900 rpm Automática 6 Delantera 4,652 mm 1,836 mm 1,633 mm US$23,990

Captiva

Captiva Chevrolet tiene una nueva versión de la Captiva, una de sus SUV más importantes. Vienen cuatro versiones, todas ellas con el mismo motor (un 2.4 litros ya reconocido en la categoría). Se puede optar por tracción delantera o integral.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 165 HP a 5,600 rpm 230 Nm a 4,600 rpm Manual / automática 6 2WD/ AWD 4,677 mm 1,868 mm 1,756 mm US$27,990

Traverse

Traverse Esta es la SUV máxima de Chevrolet. Traen motor V6 de 3,600 cc con una potencia de 281 HP y un interior de tres filas de asientos que permiten llevar hasta 8 pasajeros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,600 cc. 281 HP a 6,300 rpm 359.1 Nm a 3,400 rpm Automática 6 Integral 5,174 mm 1,994 mm 1,775 mm US$ 49,990


Citroën

C-Elysée

C-Elysée Es un sedán mediano que utiliza la plataforma del C3 y que busca acercarse a la demanda de la clase media. Tiene un motor de 1.6 litros y su precio es competitivo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 115 HP a 6,050 rpm 15.3 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera

C4

C4 Qué no ha ganado Sebastien Loeb con este auto. Al Perú viene en tres versiones con el mismo motor (varía, principalmente, el sistema de transmisión). Disponible en el Perú sólo como hatchback.

4,427 mm 1,748 mm 1,466 mm US$18,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 120 HP a 6,000 rpm 160 Nm 4,250 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,320 mm 1,780 mm 1,500 mm US$23,490

DS3

DS3 Basado en el C3, el DS3 es el modelo deportivo de introducción a la marca. Es osado en su diseño, presentación y colores. Trae un motor turboalimentado con la misma performance que tenía el C5, que ya no se trae al Perú y, ahora, uno adicional. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 120 HP a 6,000 rpm 160 Nm a 4,200 rpm Manual /automática 5/4 Delantera 3,948 mm 1,715 mm 1,458 mm US$22,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 4,000 rpm Manual 6 Delantera 3,948 mm 1,715 mm 1,458 mm

DS4

DS4 Basado en el C4, este es un hatchback compacto que trae un motor similar al más potente del DS3, también con un turbo de alta presión. Sorprende porque sus ventanas traseras no se pueden bajar.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 163 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 1,400 rpm Automática 6 Delantera 4,275 mm 1,810 mm 1,526 mm US$32,990 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Citroën DS5

DS5

El DS5 combina comodidad con deportividad. Sin embargo, su motor es menos potente que el DS4 (es decir, es el mismo que el del DS3 más potente). En este caso, su caja es automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 41,400 rpm Automática 6 Delantera 4,530 mm 1,871 mm 1,513 mm US$44,990

Daihatsu Terios

Terios

Terios es el único modelo de Daihatsu en el Perú. Viene tanto en tracción delantera como en versión 4x4. La transmisión es tanto automática como manual. Vienen cinco versiones, todas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP 14.2 Kg.m Automática / mecánica 4/5 Delantera / 4x4 4,095 mm 1,695 mm 1,740 mm US$22,400

Dodge

Journey

Journey Esta Journey monta un motor de 2.4 litros ya conocido en Jeep. Aunque es potente (167 HP), no trae tracción a las cuatro ruedas. Trae el sistema keyless, en el que no se requiere el uso de una llave convencional. Trae una pantalla táctil de 8.4 pulgadas. Ahora trae seis velocidades; antes eran cuatro.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 167 HP a 6,000 rpm 220 Nm a 4,500 rpm Automática 6 Delantera 4,910 mm 1,878 mm 1,705 mm US$32,500

Durango

Durango Una SUV de grandes proporciones con tres filas de asientos (la tercera tiene un sorpresivo espacio para las piernas). La Durango ahora trae un motor incluso más potente, de 5.7 litros, que supera los 340 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 5,700 cc 347 HP a 5,200 rpm 520 Nm Automática 6 Integral 5,075 mm 1,925 mm 1,801 mm US$59,990


DongFeng

S30

S30 El S30 es un sedán de DongFeng que se conoce más tiempo en China que en el Perú, pues fue presentado en el Salón del Automóvil de Shangái. Vienen tres versiones.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 105 HP a 5,750 rpm 142 Nm a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 4,502 mm 1,465 mm 1,740 mm ND

H30

H30 Enfocado en un uso urbano, el H30 es la versión crossover del S30. Trae el mismo motor de 1.6 litros que desarrolla 105 HP. También trae una versión automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 105 HP a 5,750 rpm 142 Nm a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,268 / 4,336 mm 1,482 / 1,528 mm 1,740 1,760 mm ND

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Catálogo Automotriz

2014

Fiat Punto Pop

500 Pop

500 Pop El icónico Fiat Cinquecento es el compacto emblema de la marca desde hace más de cuarenta años. Tiene solo 3.55 metros de largo y 1.63 metros de ancho y gracias a su diseño italiano y su tecnología, es en definitiva un city car premium que destaca en su categoría.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Punto Pop

4L 1,800 cc. 69 HP 102 Nm

Este Punto es fabricado y diseñado en Italia. Es un auto reconocido por su eficiencia, rendimiento y sobre todo por ser uno de los autos más amigables con el medio ambiente, gracias a su motor de 1.4 litros

Automática 5 Delantera 3,546 mm 1,627 mm 1,488 mm US$18,990

Línea

Línea Este sedán es diseñado en el Centro de Stile Fiat en Italia. Con el mismo motor que el Punto, el Línea busca también acercarse a consumidores que quieran un auto con bajo consumo de combustible y menores emisiones contaminantes.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 77 HP 115 Nm Manual 5 Delantera 4,560 mm 1,730 mm 1,494 mm US$16,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 77 HP 115 Nm Manual / automática 5 Delantera 4,065 mm 1,687 mm 1,490mm US$16,990

Palio Weekend Adventure

Palio Weekend Adventure Es el auto aventurero de Fiat. Aunque no posee tracción en las cuatro ruedas, su mayor despeje respecto del piso y sus mayores dimensiones lo convierten en un auto suficiente para un viaje en carretera y trocha. Trae un nuevo panel de instrumentos que incluye brújula y medidores de inclinación de vehículo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 114 HP 159 Nm Manual 5 Delantera 4,305 mm 1,721 mm 1,643 mm US$19,990


Catálogo Automotriz

2014

Ford Escape

Escape EcoSport

EcoSport Como toda la línea de Ford, la EcoSport ha cambiado su apariencia y hoy viene totalmente renovada. Es la SUV más económica de la marca. Monta un motor que utilizan varias otras camionetas, aunque en este caso sin turbo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 108 HP a 6,000 rpm 15.6 Kg.m a 4,250 rpm Manual 5 Delantera 4,241 mm 1,765 mm 1,693 mm US$22,490

Esta SUV es un modelo intermedio entre la EcoSport y la Explorer y compite con otras camionetas como la Jeep Patriot, Honda CR-V y Toyota RAV4. Es la SUV con más versiones de la marca, con un total de cinco. Trae dos motores, ambos turboalimentdos. El más potente de ellos ofrece 240 HP, considerablemente más que su competencia. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 178 HP a 5,700 rpm 25 Kg.m a 2,500 rpm Automática 6 Delantera / 4x4 4,524 mm 1,839 mm 1,684 mm US$30,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. turboalimentado 240 HP a 5,500 rpm 38 Kg.m a 3,000 rpm Automática 6 4x4 4,524 mm 1,839 mm 1,684 mm US$45,990

Explorer

Edge

Edge Trae un potente motor V6, similar al de la Explorer (ver siguiente modelo). Sin embargo, se puede optar entre tracción delantera y 4x4. La Ford Edge se basa en las plataformas del Mazda 6, Mazda CX-9 y Ford Fusion.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 285 HP a 6,500 rpm 35 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 Delantera / 4x4 4,678 mm 1,930 mm 1,701 mm US$45,900

Explorer Probablemente la SUV de Ford más conocida de todas. Fue una de los primeros modelos de la marca estadounidense que llegó al Perú con el nuevo look de la marca. Viene en una sola versión con motor poderoso (V6), como estilan los estadounidenses.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 290 HP a 6,500 rpm 35 Kg.m a 4,100 rpm Automática 6 4x4 5,006 mm 2,291 mm 1,788 mm US$56,990


Ford Mustang

Expedition

Expedition El modelo de máximo tamaño de Ford. Su motor es también el más potente de todos, un V8 de 5.4 litros. Tiene espacio para transportar hasta ocho pasajeros. La única SUV de la marca con motor V8.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,400 cc. 310 HP a 5,100 rpm 50 Kg.m a 3,600 rpm Automática 6 4x4 5,245 mm 2,001 mm 1,961 mm US$60,990

Mustang El único sedán de la marca. Este es el archiconocido Mustang, que existe desde los años 60. Tiene un poderoso motor V8 típico de un muscle car: desarrolla 429 HP a un régimen máximo, que resulta alto, de 6,500 rpm. Para hacerlo más deportivo, su caja es manual y su tracción, trasera.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,000 cc. 429 HP a 6,500 rpm 53 Kg.m a 4,250 rpm Manual 6 Trasera 4,780 mm 1,870 mm 1,410 mm US$65,000

Geely LC LC Cross

LC Un pequeño city car pero con motor más potente de lo usual. Su 1.3 litros desarrolla 85 HP y viene en cuatro versiones para escoger el equipamiento que más se adecúa a las necesidades del cliente.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 85 HP a 6,000 rpm 112 Nm a 5,200 rpm Mecánica 5 Delantera 3,598 mm 1,630 mm 1,465 mm US$8,990

LC Cross Un modelo estilo crossover basado en el LC. Tiene el mismo motor de 1.3 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 85 HP a 6,000 rpm 110/112 Nm a 5,200 rpm Mecánica 5 Delantera 3,598 mm 1,630 mm 1,465 mm US$11,990 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Geely CK

MK

CK Un sedán mediano que trae ventanas y espejos eléctricos, apertura de la maletera desde el interior y aros de aleación de 14”. La versión menos potente trae el mismo motor que el LC. El CK viene con instalación de GNV de fábrica. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 85 HP a 6,000 rpm 110 Nm a 5,200 rpm Manual 5 Delantera 4,194 mm 1,680 mm 1,440 mm US$10,690

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 93 HP a 6,000 rpm 128 Nm a 3,400 rpm

MK Hasta hace poco era el sedán de mayor gama de Geely. Trae el mismo motor de 1.5 litros que el CK, aunque con 1 HP adicional. Viene con aire acondicionado, aros de aleación y neblineros.

Manual 5 Delantera 4,194 mm 1,680 mm 1,440 mm US$10,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 94 HP a 6,000 rpm 128 Nm a 3,400 rpm Manual 5 Delantera 4,342 mm 1,692 mm 1,435 mm US$11,990

Emgrand EC7 SL

SL Hoy este es el sedán de mayor gama y potencia de Geely. Es el único que trae un motor de 1.8 litros. Viene en tres versiones, todas ellas con caja manual. Trae aire acondicionado, ventanas eléctricas y apertura interna del tanque de combustible.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 137 HP a 6,200 rpm 172 Nm a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 4,682 mm 1,725 mm 1,485 mm US$12,990

Emgrand EC7 El Emgrand no carga con la marca Geely; más bien, intenta diferenciarse. Sin embargo, trae varias similitudes con el sedán SL. Tiene dimensiones similares y también el mismo motor. Se diferencian, sin embargo, en el equipamiento.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 137 HP a 6,200 rpm 172 Nm a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 4,635 mm 1,789 mm 1,470 mm US$13,990


Geely Emgrand EC7 Sport

Emgrand EC7 Sport

Este vehículo intenta ser la versión deportiva del EC7 sedán. Tiene el mismo motor que su hermano el sedán y que el modelo SL. Por su menor peso (sólo varía el largo, que es menor), su relación peso/ potencia es mayor.

GX7

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 137 HP a 6,200 rpm 172 Nm a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 4,397 mm 1,789 mm 1,470 mm US$13,990

GX7 Todas las marcas chinas buscan tener una SUV por la altísima demanda de estos vehículos. Geely no es la excepción; ya tiene su SUV llamada GX7. Viene en tres versiones, dos de ellas con motor distinto, uno de 2 litros (similar al del Emgrand y el SL) y otro de 2.4 litros (de tecnología Mitsubishi). Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 139 HP a 6,000 rpm 178 Nm a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,541 mm 1,833 mm 1,700 mm US$18,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 160 HP a 5,700 rpm 220 Nm a 4,200 rpm Automática 6 Delantera 4,541 mm 1,833 mm 1,700 mm US$21,990

Great Wall Voleex C20R

Voleex C10

Voleex C10 El vehículo de entrada a Great Wall es este pequeño hatchback. Su motor da origen a otros modelos de la marca. Viene en dos versiones que difieren en equipamiento, una de ellas incluso con caja automática de seis cambios. Es de los pocos vehículos chinos que tienen este sistema de transmisión.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 103 HP a 6,000 rpm 138 Nm a 4,200 rpm Automática / manual 6/5 Delantera 3,810 mm 1,710 mm 1,540 mm US$10,990

Voleex C20R Similar al C10, pero con este modelo Great Wall sigue una tendencia marcada ya por varias marcas: introducir un crossover entre el vehículo más económico y el primer sedán de la línea.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP a 6,000 rpm 138 Nm a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 3,890 mm 1,730 mm 1,600 mm US$12,990 mundotuerca.com.pe

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2014

Great Wall Voleex C30

Voleex C30 El sedán más económico de Great Wall es este C30. Su motor es el mismo que el del C10. Trae transmisión manual, pero se puede escoger entre una de cinco y otra de seis velocidades.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 103 HP a 6,000 rpm 138 Nm a 4,200 rpm Manual 5/6 Delantera 4,452 mm 1,705 mm 1,480 mm US$11,590

Voleex C50

Voleex C50 Este sedán es el último presentado por Great Wall y es su tope de gama. Llega al Perú en dos versiones, ambas con el mismo motor, un 1.5 litros que viene siendo característico en los nuevos modelos de la marca, como en el caso de la H6.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Haval H3

Haval H3 Esta SUV de ingreso a la marca no se contenta con tracción delantera. La versión full equipo trae tracción a las cuatro ruedas, pero ambas traen el mismo motor de 2 litros.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 121 HP a 5,250 rpm 170 Nm a 3,000 rpm Manual 5 Delantera / 4x4 4,650 mm 1,800 mm 1,810 mm US$16,990

4L 1,500 cc. 131 HP a 5,600 rpm 188 Nm a 2,000 rpm Manual 5 Delantera 4,650 mm 1,775 mm 1,455 mm ND

Haval H5

Haval H5 Al igual que la H3, la Haval H5 trae una versión con tracción simple y otra a las cuatro ruedas (no es tracción integral, sino viene con un selector electrónicamente activable). Las dimensiones, salvo la altura, son las mismas. La Haval H5, sin embargo, ya no es la SUV tope de línea de la marca.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 134 HP a 5,250 rpm 200 Nm a 3,000 rpm Manual 5 Delantera / 4x4 4,649 mm 1,810 mm 1,735 mm US$17,990


Great Wall H6

H6

La SUV más reciente de Great Wall. A diferencia de las otras, la H6 trae un motor de tecnología propia de 1.5 litros con turboalimentador, aunque la camioneta resulta un tanto pesada cuando el motor gira fuera del turbo. Es la SUV de líneas más modernas y urbanas de Great Wall. Tiene un tamaño muy similar a la Haval H5.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. turboalimentado 147 HP a 5,600 rpm 210 Nm a 4,500 rpm Manual 6 Delantera / 4x4 4,640 mm 1,825 mm 1,690 mm US$19,490

Hafei Lobo

Lobo

Este es uno de los vehículos más pequeños y económicos del mercado (aunque existen otros de motor más reducido). Su motor de 1 litro desarrolla ahora desarrolla 23 HP más que la versión anterior.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,000 cc. 68 HP 8.7 Kg.m Manual 5 Delantera 3,660 mm 1,560 mm 1,550 mm ND

Haima 1

1 El modelo 1, el de introducción a la marca, es uno de los más importantes de Haima. Es un auto pequeño, sí, pero funcional. Viene en dos versiones, ambas con caja manual.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,000 cc. 61 HP a 5,600 rpm 8.7 Kg.m a 3,400 rpm Manual 5 Delantera 3,590 mm 1,540 mm 1,487 mm ND

2

2 Con este vehículo Haima continúa su búsqueda de un público joven. El motor es un tanto más grande que el del 1 y también viene con caja manual.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 93 HP a 5,600 rpm 12.9 Nm a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 3,890 mm 1,695 mm 1,480 mm ND mundotuerca.com.pe

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2014

Haima 3

3 Con una similitud al Mazda 3, este vehículo llega con un motor de 1.6 litros. Como parte de su equipamiento viene un sunroof, timón con control de audio y timón forrado en cuero.

Freema

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 118 HP a 6,000 rpm 16.1 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,466 mm 1,730 mm 1,474 mm ND

7

7 Esta SUV tiene un diseño de camioneta clásica. Su motor de 2 litros le otorga mayor potencia que los demás modelos de la marca y, según la marca, su diseño ha pasado pruebas aerodinámicas para reducir el ruido del exterior. Trae airbag para piloto y copiloto.

Freema A todas luces este es un vehículo familiar. Trae un motor de 1.6 litros y, entre sus características, destaca el control de la radio en el volante.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 147 HP a 6,000 rpm 20 Nm a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,421 mm 1,830 mm 1,690 mm ND

4L 1,600 cc. 118 HP a 6,000 rpm 16.1 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,384 mm 1,718 mm 1,609 mm ND

Honda Civic sedán

Civic sedán Probablemente el modelo más importante en ventas de Honda alrededor del mundo. Al Perú llega con chasis sedán y hatchback, incluyendo la versión deportiva Si.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 140 HP a 6,500 rpm 17.7 Kg.m a 4,300 rpm Automática 5 Delantera 4,505 mm 1,450 mm 1,755 mm US$26,990


Honda Accord

Civic coupé

Civic coupé

Accord

Las dos versiones del coupé vienen con motor diferente. Una utiliza el mismo del sedán y la otra un potente 2.4 litros de 201 HP que se pueden exigir a un régimen muy alto (7,000 rpm).

Este es el sedán premium de Honda en el Perú. Una de sus versiones trae un motor que podría llamarse normal en cuanto a potencia, pero la otra trae un descomunal V6 de 275 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 140 HP a 6,500 rpm 17.7 Kg.m a 4,300 rpm Automática 5 Delantera 4,460 mm 1,755 mm 1,415 mm US$28,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 201 HP a 7,000 rpm 170 Nm a 4,400 rpm Manual 6 Delantera 4,457 mm 1,751 mm 1,373 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 173 HP a 6,200 rpm 22.9 Kg.m a 4,000 rpm Automática 5 Delantera 4,890 mm 1,850 mm 1,475 mm US$32,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 276 HP a 6,200 rpm 38.2 Kg.m a 4,900 rpm Automática 6 Delantera 4,890 mm 1,850 mm 1,475 mm

CR-V

CR-V Este modelo es la estrella de Honda en el Perú. Participa en el competitivo segmento de SUV medias. Su precio es relativamente mayor al de otras camionetas, pero su equipamiento es también mayor. Como acostumbra Honda, su motor (similar al del Accord) se puede exigir a altas rpm.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 185 HP a 7,000 rpm 22.4 Kg.m a 4,400 rpm Automática 5 Delantera / integral 4,530 mm 1,820 mm 1,654 mm US$31,990

Pilot

Pilot Es la SUV más cara y de mayores proporciones de Honda. Viene con un solo motor, pero se puede optar tanto por tracción delantera como por 4x4.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 250 HP a 5,700 rpm 34.9 Kg.m a 4,800 rpm Automática 5 Delantera / 4x4 4,850 mm 1,995 mm 1,846 mm US$43,990 mundotuerca.com.pe

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2014

Honda Odyssey

Odyssey

La Odyssey es una van agresiva debido a que trae un motor sumamente potente (el mismo de la Pilot) para lo que se espera de un vehículo como estos. Asimismo, su precio es mayor al de otras van del mercado, aunque su equipamiento es premium.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 250 HP a 5,700 rpm 34.5 Kg.m a 4,800 rpm Automática 6 Delantera 5,152 mm 2,011 mm 1,737 mm US$46,990

Hyundai Eon

i10

Eon Es fabricado en India y en ese país –y como también sucederá en el Perú- compite con el Suzuki Alto. Es el modelo más económico de Hyundai pero pese a ello trae el ADN de diseño de la marca.

Accent

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 800 cc 55 HP a 5,500 rpm 7.6 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 3,495 mm 1,550 mm 1,500 mm US$10,890

i10 Continúa en el rubro de vehículos económicos, pero el i10 ya viene con un motor de 4 cilindros y 1.1 litros. Viene en cinco versiones y se puede elegir entre transmisión manual y automática (la cual pocos vehículos de este precio ofrecen).

Accent Por varios años el Accent fue el modelo de entrada de Hyundai. Hoy se ofrece tanto en versión sedán como en versión hatchback (con el mismo motor). Ambos vienen con el mismo motor. Existe una versión sport (con el mismo motor).

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,100 cc 63 HP a 5,500 rpm 9.8 Kg.m a 2,800 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,565 mm 1,595 mm 1,540 mm US$11,490

4L 1,400 cc 99 HP a 6,000 rpm 13.6 Kg.m a 4,000 rpm Manual 6 Delantera 4,370 mm 1,700 mm 1,457 mm US$16,990


Hyundai Accent hatchback

Accent hatchback

Por varios años el Accent fue el modelo de entrada de Hyundai. Hoy se ofrece tanto en versión sedán como en versión hatchback (con el mismo motor). Ambos vienen con el mismo motor. Existe una versión sport (con el mismo motor).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 99 HP a 6,000 rpm 13.6 Kg.m a 4,000 rpm Manual 6 Delantera 4,115 mm 1,700 mm 1,457 mm US$18,490

Elantra

Elantra El Elantra también se renovó hace poco. Viene con dos motores distintos: uno de 1.6 litros y otro de 1.8 litros. La versión sport del Elantra trae transmisión automática de seis velocidades.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

i30 4L 1,600 cc 128 HP a 6,300 rpm 16 Kg.m a 4,850 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,530 mm 1,775 mm 1,445 mm US$21,490

Elantra Coupe Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 148 HP a 6,500 rpm 18.2 Kg.m a 4,700 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,530 mm 1,775 mm 1,445 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 148 HP a 6,500 rpm 18.2 Kg.m a 4,700 rpm Manual / automática 6 Delantera

i30 El i30 es un modelo más alto respecto del Elantra, pero sus dos opciones de motores son las mismas: un 1.6 litros y otro 1.8 litros de la misma potencia. Es uno de los modelos de mayor estilo europeo de la marca, pues se produce en la fábrica de Hyundai de Alemania. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 128 HP a 6,300 rpm 16 Kg.m a 4,850 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,300 mm 1,780 mm 1,470 mm US$20,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 148 HP a 6,500 rpm 18.2 Kg.m a 4,700 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,300 mm 1,780 mm 1,470 mm

4,530 mm 1,775 mm 1,445 mm ND

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2014

Hyundai Veloster

i40

i40 Esta station wagon fue presentada a finales del 2013 para ampliar la gama de productos de Hyundai y participar en un segmento en el cual están ausentes desde que se dejó de producir la reconocida Elantra station wagon. Es uno de los modelos mejor logrados de Hyundai y claramente de herencia europea.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 164 HP a 6,500 rpm 20.4 Kg.m a 4,800 rpm Automática 6 Delantera

Veloster Sin duda un modelo osado por su diseño. Una característica especial es que trae sólo tres puertas. Una al lado izquierdo y dos al derecho. Trae el mismo motor 1.6 litros que el Elantra.

4,770 mm 1,815 mm 1,470 mm US$31,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 128 HP a 6,300 rpm 16 Kg.m a 4,850 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,220 mm 1,790 mm 1,399 mm US$28,990

Genesis coupe

Sonata

Genesis coupe Es el máximo deportivo de Hyundai. Trae un gran motor V6 que desarrolla casi 300 HP y un torque que hará vibrar las caderas de quien lo maneja. Como debe ser todo deportivo, tiene tracción trasera.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,800 cc 299 HP a 6,000 rpm 36.8 Kg.m a 4,700 rpm Automática 8 Trasera 4,630 mm 1,865 mm 1,385 mm US$33,490

Sonata Uno de los vehículos de mayor lujo de Hyundai. Trae un motor de 2 litros e interiores de cuero. Posee dos motores (los dos de 2 litros). El menos potente tiene 3 HP menos y ligeramente menos torque.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 163 HP a 6,200 rpm 20.2 Kg.m a 4,600 rpm Automática 6 Delantera 4,820 mm 1,835 mm 1,470 mm ND


Hyundai Azera

Equus

Equus Azera Con este modelo Hyundai se consolida más en la categoría de lujo. Asimismo, apuesta por motores más potentes, como este de 247 HP que fácilmente lo elevan a la categoría del Toyota Camry y Honda Accord.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,000 cc 247 HP a 6,400 rpm 28.8 Kg.m Automática 6 Trasera

Con su look de vehículo diplomático, el Equus no sólo es el modelo más lujoso de Hyundai, sino también el más caro. Para cumplir con esa promesa, monta un motor V8 que casi alcanza los 370 HP, lo que lo convierte también en el vehículo más potente de la marca coreana.

4,910 mm 1,860 mm 1,470 mm US$38,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,600 cc 368 HP a 6,500 rpm 46 Kg.m a 3,500 rpm Automática 8 Trasera 5,160 mm 1,890 mm 1,495 mm US$78,990

Santa Fe

Santa Fe Tucson

Tucson La Tucson prácticamente se vende sola. Es la SUV más vendida de la marca y este 2013 vino con algunas novedades, como su caja manual de seis velocidades. Algunas versiones vienen con tracción delantera y otras con tracción integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 164 HP a 6,200 rpm 20.1 Kg.m a 4,600 rpm Manual / automática 6 Delantera / integral 4,410 mm 1,820 mm 1,655 mm US$33,990

La relanzada Santa Fe trae una gran cantidad de versiones al Perú: nueve. Uno de sus motores es ligeramente más potente que la Tucson, pero tiene otro muy potente en comparación a otras SUV. También trae tracción a las cuatro ruedas (no solamente integral). Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 172 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 3,750 rpm Manual / automática 6 Delantera / 4x4 4,690 mm 1,880 mm 1,690 mm US$32,790

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,300 cc 270 HP a 6,400 rpm 32.4 Kg.m a 5,300 rpm Automática 6 4x4 4,690 mm 1,880 mm 1,690 mm

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2014

Hyundai Veracruz

Veracruz

La máxima SUV de Hyundai. Trae un potente motor V6. Viene en dos versiones y ambas tienen disponible tracción en las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,800 cc 256 HP a 6,000 rpm 35.5 Kg.m a 4,500 rpm Automática 6 4x4 4,840 mm 1,945 mm 1,750 mm US$47,400

JAC A0

A-Class sedán

A0 Trae calefacción, alzalunas eléctricos delanteros y asientos posteriores renatibles. Asimismo, trae sensor de retroceso. Es el modelo de ingreso a la marca.

A-Class Hatchback

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,000 cc 67 HP a 6,000 rpm 9.0 Kg.m a 3,500 rpm Manual 5 Delantera

A-Class sedán El A-Class es el sedán de ingreso a la marca. Trae frenos con ABS y distribución electrónica de frenado, además de doble airbag frontal y sensor de retroceso.

3,535 mm 1,640 mm 1,475 mm US$8,490

A-Class Hatchback Este hatchback trae las mismas características que el sedán, incluyendo el motor de 1.3 litros, pero las dimensiones son distintas. A diferencia de otras marcas, el hatchback cuesta lo mismo que el sedán.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc 98 HP a 6,000 rpm 12.6 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,155 mm 1,650 mm 1,445 mm US$9,990

4L 1,300 cc 98 HP a 6,000 rpm 12.6 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 3,965 mm 1,650 mm 1,445 mm US$9,990


JAC J3 Cross

B-Cross

J3 Cross Los vehículos crossover están de moda. JAC aprovecha esa tendencia y desde este 2013 trae el J3 Cross, un vehículo con suspensión más elevada. Tiene el mismo motor que el A-Class, es decir, un 1.3 litros. Las dimensiones son también las mismas que las del A-Class, salvo en la altura.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc 98 HP a 6,000 rpm 12.6 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 3,965 mm 1,650 mm 1,545 mm US$11,990

B-Cross El B-Cross es de los pocos vehículos de procedencia china con tres filas de asientos y capacidad para siete ocupantes (la segunda y tercera fila son rebatibles). Opcionalmente, trae un control de audio en el volante, sunroof, climatizador y neblineros. También es de los pocos vehículos chinos de esta categoría que trae caja automática (su precio es US$2,400 mayor)

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 141 HP a 6,500 rpm 16.5 Kg.m a 5,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,550 mm 1,775 mm 1,660 mm US$14,990

Spazio

Spazio El sedán más importante de JAC –y también el más potente- trae aire acondicionado, doble airbag frontal, frenos ABS con distribución electrónica de frenado y sensor de retroceso. Es de los pocos sedanes chinos que trae caja automática (cuesta US$2,500 adicionales), y opcionalmente trae sunroof. A partir de este año llega con un motor más grande de 1.8 litros. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 111 HP a 6,000 rpm 14.6 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 4,590 mm 1,765 mm 1,465 mm US$12,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 141 HP a 6,500 rpm 16.5 Kg.m a 5,000 rpm Automática 4 Delantera 4,590 mm 1,765 mm 1,465 mm US$14,490

S5

S5 La única SUV de la marca. Fue presentada hace pocas semanas y reemplaza a la Rein, la anterior única SUV que tenía JAC. Además, este es el único modelo de la marca que tiene motor 2 litros. Viene con caja manual ya sea de cinco o de seis velocidades. Esta última versión tiene un motor turboalimentado. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 134 HP a 5,500 rpm 19 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 4,430 mm 1,840 mm 1,665 mm US$17,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. turboalimentado 174 HP a 5,200 rpm 23.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual 6 Delantera 4,430 mm 1,840 mm 1,665 mm US$18,990 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Jeep Compass

Patriot

Compass La Compass del 2014 viene con importantes cambios mecánicos. Ya no trae un motor de 2.4 litros, sino uno de 2 litros pero con poca pérdida de potencia. Asimismo, ahora su caja es una manual de cinco velocidades, algo poco usual pero positivo en una marca estadounidense.

Grand Cherokee

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 153 HP a 6,300 rpm 190 Nm Manual 5 Delantera ND ND ND US$27,490

Patriot Esta SUV compacta se introdujo al mercado en el 2007 para ubicarla entre la oferta de la Compass y la Liberty. Es una de las SUV de menor precio en EEUU. Así como la Compass, su motor ahora es más pequeño y acorde con la demanda local. Monta el mismo motor de 2 litros.

Grand Cherokee La Grand Cherokee cambió este año. Su apariencia ahora es distinta, con líneas más urbanas. Asimismo, su motor es tremendamente más potente (ahora desarrolla 347 HP). También ha cambiado su caja a una de ocho velocidades, un gran paso en adelante en términos de consumo de combustible.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 154 HP a 6,300 rpm 190 Nm Manual 5 Delantera ND ND ND US$26,990

V6 3,600 cc 347 HP a 5,200 rpm 347 Nm Automática 8 4x4 ND ND ND US$56,990

Kia Picanto

Picanto Es uno de los vehículos de calidad más económicos del mercado. El más económico de ellos trae un motor de 1 litro, que le permite competir con marcas chinas, un segmento de gran despegue en el mercado local. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

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3L 1,000 cc. 68 HP a 6,200 rpm 9.6 Kg.m a 3,500 rpm Manual 5 Delantera 3,600 mm 1,600 mm 1,480 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,200 cc. 86 HP a 6,000 rpm 12.2 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,600 mm 1,600 mm 1,480 mm


Kia

Rio

Rio El Rio también cambió recientemente y hoy se ofrece tanto en versión sedán como hatchback. Trae caja automática y manual (la manual incluso de seis velocidades). Ahora también trae dos motores con distinta potencia. Viene también en versión hatchback. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 86 HP 12.2 Kg.m Manual / automática 6/4 Delantera 4,360 mm 1,720 mm 1,455 mm US$12,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 107 HP a 6,300 rpm 14 Kg.m a 4,200 rpm

Cerato

Cerato Uno de los sedanes pequeños más exitosos de Kia. Vienen en carrocería sedán y también hatchback. Todas las versiones traen el mismo motor de 1.6 litros, pero existen opciones de caja tanto manual como automática.

Manual / automática 6/4 Delantera

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 128 HP a 6,300 rpm 16 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,350 mm 1,775 mm 1,460 mm US$16,990

4,360 mm 1,720 mm 1,455 mm

Optima

Optima

Cadenza

Cadenza Solía ser el sedán de máximo lujo de la marca hasta que llegó el Quoris. En el abanico de modelos de Kia, es el primer vehículo que trae un motor V6. En algunos casos, ofrece hasta 200 HP más por el mismo precio que un vehículo alemán.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 286 HP a 6,600 rpm 34.5 Kg.m a 5,000 rpm Automática 6 Delantera 4,965 mm 1,850 mm 1,475 mm desde US$35,990

El Optima cambió radicalmente hacia algunos años y hoy es piedra angular del diseño vanguardista de la marca. Por ello es uno de los vehículos de su segmento más atractivos en cuanto a diseño y precio. Trae dos motores distintos. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 162 HP a 6,200 rpm 20.2 Kg.m a 4,300 rpm Automática 6 Delantera 4,845 mm 1,830 mm 1,455 mm desde US$23,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 177 HP 23.6 Kg.m Automática 6 Delantera 4,845 mm 1,830 mm 1,455 mm

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Catálogo Automotriz

2014

Kia

Soul Quoris

Quoris El sedán de mayor gama de Kia. Trae un motor de 3.8 litros similar al del Hyundai Genesis y es el único modelo de la marca con una caja de ocho velocidades. Trae un solo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,800 cc. 290 HP a 6,600 rpm 36.5 Kg.m a 5,000 rpm Automática 8 Delantera

Soul Con su diseño moderno y juvenil, la Soul atrae principalmente a jóvenes. Su motor es similar al del Cerato en cuanto a potencia. Tanto en caja manual como automática tiene seis velocidades.

5,090 mm 1,900 mm 1,490 mm desde US$69,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 123 HP a 6,300 rpm 15.9 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,105 mm 1,785 mm 1,610 mm desde US$15,990

Sorento

Sorento

Sportage

Sportage La estrella de Kia. Trae varias versiones, pero todas ellas con el mismo motor de 2 litros. Existe una versión con tracción delantera y otra integral. Su precio base hoy es menor del año pasado.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 164 HP a 6,200 rpm 20.1 Kg.m a 4,600 rpm Manual / automática 5/6 Delantera / integral 4,445 mm 1,855 mm 1,645 mm desde US$20,990

Hace algunos años fue una revelación en el Perú por su competitivo precio (aunque hoy es mayor). Por su motor de 2.4 litros, compite con la Honda CR-V. Puede transportar a siete pasajeros. Recientemente trae un motor adicional V6, el mismo del Cadenza. También ofrece menores precios este año. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 172 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 3,750 rpm Manual / automática 6 Delantera / 4x4 4,685 mm 1,885 mm 1,710 mm desde US$24,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 276 HP 34.2 Kg.m Manual / automática 6 Delantera / 4x4 4,685 mm 1,885 mm 1,710 mm


Catálogo Automotriz

2014

Kia Mohave

Mohave

Esta SUV es la de mayor performance de Kia. Trae un motor similar al del Cadenza. Tiene espacio para siete pasajeros en sus tres filas de asientos. Su única versión viene con tracción 4x4.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,800 cc. 270 HP a 6,000 rpm 36.9 Kg.m a 4,400 rpm Automática 5 4x4 4,800 mm 1,915 mm 1,815 mm desde US$40,990

Carens

Carens La primera entrada a los vehículos familiares de Kia. Trae un solo motor de 2 litros. Puede transportar siete pasajeros. Su cuarta generación fue recientemente lanzada en el mercado peruano. Su nuevo motor es 5 HP más potente.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 150 HP 19.8 Kg.m Manual / automática 6/6 Delantera 4,520 mm 1,800 mm 1,610 mm desde US$21,990

Carnival

Carnival La Carnival es incluso más grande que la Carens y puede transportar a ocho pasajeros. Su motor es también más potente: 3 litros, y esta vez es petrolero. Es el único vehículo de Kia que todavía no trae la nueva imagen de la marca.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,000 cc. 160 HP a 3,700 rpm 35 Kg.m a 2,000 rpm Automática 5 Delantera 5,130 mm 1,985 mm 1,760 mm desde US$37,990

Lada Kalina

Kalina Este vehículo intenta hacerse de la demanda por station wagon pero que no ha podido conseguir por falta de stock en el mercado. Trae dirección asistida y un motor de 1.6 litros.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 89 HP 13 Kg.m Manual 5 Delantera 3,850 mm 1,700 mm 1,500 mm ND


Lada Priora

Granta

Granta Un sedán compacto de cinco puertas, es el único sedán que la marca ofrece en el mercado. Está montado sobre la plataforma del Kalina y, por ello, su motor es similar.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Priora

4L 1,600 cc. 82 HP 13.5 Kg.m

Este vehículo también intenta aprovechar la demanda del segmento de station wagon. Según la marca, más adelante se ofrecerán otro tipo de carrocerías como sedán y hatchback.

Manual 5 Delantera 4,260 mm 1,700 mm 1,500 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 98 HP 14.8 Kg.m Manual 5 Delantera 4,350 mm 1,680 mm 1,420 mm ND

Largus

Niva

Largus Este no es un modelo producido totalmente por Lada, sino que ha sido creado bajo la colaboración de Nissan/Renault. Utiliza la plataforma del económico Renault Logan.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 92 HP 15.1 Kg.m Manual 5 Delantera 4,470 mm 1,750 mm 1,640 mm ND

Niva Sin duda el modelo más reconocido de la marca es esta SUV, que pese al pasar de los años se mantiene con la misma apariencia. Ofrece un motor de 80 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,700 cc. 80 HP 13.2 Kg.m Manual 5 4x4 3,740 mm 1,680 mm 1,640 mm ND

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Catálogo Automotriz

2014

Land Rover Discovery

Freelander

Freelander Pese a que es la SUV de entrada a Land Rover, es una todo terreno excepcional. Trae selector de 4x4 para que el vehículo se adecúe mejor al terreno por el cual circula. Esta es la segunda versión que llega al Perú de la Freelander. Ha cambiado el motor de 3.2 litros a uno de 2 litros con turbo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 2,000 cc. turboalimentado 237 HP 34.7 Kg.m Automática 6 4x4 4,500 mm 1,910 mm 1,740 mm US$49,900

Discovery Una 4x4 de grandes dimensiones. Como ya es estilo de Land Rover, la Discovery trae un motor V8 de 370 HP. Su sistema de selección de tracción permite elegir entre cinco modos de terreno. También tiene control de descenso de pendientes.

Range Rover Sport

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,000 cc. 370 HP 52 Kg.m Automática 6 4x4 4,840 mm 1,920 mm 1,890 mm US$84,900

Range Rover Evoque

Range Rover Sport Esta es la versión deportiva de la reconocida Range Rover. Ha pasado por un cambio de look y hoy ofrece líneas similares a la Freelander y a la Evoque. Trae dos motores. Comparte la plataforma de la Discovery. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde 50

V6 3,000 cc. 335 HP 45.9 Kg.m Automática 8 4x4 4,850 mm 1,980 mm 1,780 mm ND

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,000 cc. 503 HP 63.7 Kg.m Automática 6 4x4 4,850 mm 1,980 mm 1,780 mm

Range Rover Evoque Es una SUV compacta que busca atraer la demanda por camionetas urbanas. Es el modelo más osado que ha presentado Land Rover hasta el momento. Viene en carrocería de dos y cuatro puertas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 2,000 cc. turboalimentado 237 HP 34.7 Kg.m Automática 6 Integral 4,360 mm 1,900 mm 1,640 mm US$61,900


Land Rover Range Rover

Range Rover La máxima camioneta de Land Rover. En su cuarta generación, viene renovada pero con el look clásico de siempre. Esta vez su carrocería es de aluminio (para hacerla más ligera).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Defender

Defender

V8 5,000 503 HP 63.7 Kg.m

El ícono de la marca inglesa. Es una recia SUV que se mantiene con la misma base desde poco después del final de la Segunda Guerra Mundial. Para muchos románticos, es la camioneta, aunque Land Rover vaya a dejar de producirla a partir del 2015.

Automática 8 4x4 5,000 mm 1,980 mm 1,840 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 122 HP 37 Kg.m Manual 6 4x4 4,640 mm 1,790 mm 2,070 mm ND

Lexus IS 250

IS 250 Es el primer modelo de Lexus, pero eso no lo hace básico. Como todos los modelos de la marca, trae un motor en V y tracción posterior. El IS-250 fue traído al Perú en el 2013. Viene también una versión más deportiva llamada F Sport que cuesta US$57,250.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 2,500 cc. 204 HP 25.5 Kg.m Automática 6 Trasera 4,665 mm 1,810 mm 1,430 mm US$51,000

ES 350

ES 350 Uno de los sedanes medianos de Lexus, aunque por su tamaño es más grande que muchos otros del mercado. Esta es la sexta generación del ES 350.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 273 HP 35.3 Kg.m Automática 6 Delantera 4,900 mm 1,820 mm 1,450 mm US$57,000 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Lexus GS 350

GS 350 Es el primer sedán deportivo de la marca. También trae un V6, aunque esta vez con más de 300 HP. También trae una versión deportiva (F Sport), que si bien trae el mismo motor, tiene algunos aditamentos adicionales como la función Super Sport. Esa versión cuesta US$78,000.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 312 HP 38.5 Kg.m Automática 6 Trasera 4,850 mm 1,840 mm 1,455 mm US$69,000

RX-350

RX-350 Este modelo se adecúa a un estilo de vida más urbano, aunque trae tracción a las cuatro ruedas. Su motor es similar al del GS-350: un V5 de 3.5 litros. Como en el caso del GS-350, viene una versión deportiva llamada F Sport que cuesta US$70,500.

LX-570 Esta es la SUV de mayor tamaño de Lexus. Trae asientos tapizados en cuero, acentos de madera de nogal y otros elementos también tapizados en cuero. Esta vez, el motor es un V8. La versión Plus cuesta US$110,000.

LX-570

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 279 HP 35.4 Kg.m Automática 6 Integral 4,770 mm 1,885 mm 1,720 mm US$67,500

V8 5,700 cc. 381 HP 55.3 Kg.m Automática 6 4x4 4,990 mm 1,970 mm 1,920 mm US$105,000.

Lifan 320 Nacido de las líneas del Mini, el 320 es el modelo de introducción a Lifan. Trae un motor de 1.3 litros. Trae también aire acondicionado y ventanas eléctricas.

320 52

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 87 HP a 6,000 rpm 110 Nm a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 3,745 mm 1,620 mm 1,430 mm ND


Lifan Lifan 520

Lifan 520 Este modelo hatchback de Lifan traía un motor de 1.3 litros similar al 320. Sin embargo, en su nueva versión trae un motor más potente de 1.6 litros y 105 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP a 6,000 rpm 137 Nm a 4,800 rpm Manual 5 Delantera 4,040 mm 1,700 mm 1,473 mm ND

Lifan 620

Lifan 620 De un estilo que busca ser más elegante que el 520, este modelo es el sedán de mayor gama de Lifan. Su motor es uno más potente que los anteriores modelos de la marca, aunque el mismo que utiliza el hatchback 520.

X60 Lifan presentó esta SUV, la primera de su gama, en el 2012. De las SUV de procedencia china, es una de las más estilizadas hasta el momento. No trae tracción integral. Recientemente se trajo una nueva versión con transmisión automática.

X60

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 104 HP 137 Nm Manual 5 Delantera 4,550 mm 1,705 mm 1,495 mm ND

4L 1,800 cc. 132 HP a 6,000 rpm 168 Nm a 4,200 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,325 mm 1,790 mm 1,690 mm ND

Mahindra Scorpio Trae sistema de tracción a las cuatro ruedas enganchable y de forma electrónica. Su motor es turbocargado. Además, viene disponible con tracción simple (trasera). Su resistente suspensión delantera permite la realización de trabajos pesados.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,200 cc. turboalimentado 120 HP a 4,000 rpm 27.6 Kg.m a 2,200 rpm Mecánica 5 Trasera / 4x4 4,430 mm 1,775 mm 1,975 mm desde US$25,490

Scorpio mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Mazda Mazda 2 sedán

Mazda 3

Mazda 3 Mazda 2 sedán El modelo de entrada a Mazda trae tanto caja manual como automática. Su motor posee un brío llamativo que le permite tener una más que aceptable aceleración. Viene en tres versiones, todas ellas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 102 HP a 6,000 rpm 13.8 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,900 mm 1,695 mm 1,475 mm US$13,990

Mazda 6

Uno de los modelos más importantes de Mazda, sino el que más. Ha resultado ser un éxito en ventas, y por eso es que en el Perú se ofrecen doce versiones de este modelo, tanto con motor de 1.6 litros como de 2 litros. Viene también en una versión hatchback. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 103 HP a 6,000 rpm 16.4 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,580 mm 1,755 mm 1,470 mm US$15,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 145 HP a 6,500 rpm 18.6 Kg.m a 4,500 rpm Manual 6 Delantera 4,460 mm 1,850 mm 1,470 mm

CX-5

Mazda 6

CX-5

Este es el sedán de mayores prestaciones (y, por ello, precio) de la marca japonesa. Viene en dos versiones: una con motor de 2 litros y la otra con uno de 2.5 litros. Las tres versiones de este modelo vienen con caja automática de seis velocidades.

Esta crossover se presentó durante el 2012 para participar en el duro mercado de la Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, entre otras. Fue el primer modelo de Mazda en el Perú en traer la tecnología SkyActiv. Vienen ocho versiones, pero a diferencia del año pasado una de ellas tiene un motor más potente (el mismo que el del Mazda 6).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde 54

4L 2,000 cc. 153 HP a 6,000 rpm 200 Nm a 4,000 rpm Automática 6 Delantera 4,865 mm 1,840 mm 1,450 mm US$25,990

mundotuerca

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 185 HP a 5,700 rpm 250 Nm a 3,250 rpm Automática 6 Delantera 4,865 mm 1,840 mm 1,450 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 153 HP a 6,000 rpm 20.4 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 6 Delantera / integral 4,555 mm 1,840 mm 1,710 mm US$26,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 185 HP a 5,700 rpm 25.5 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 Integral 4,555 mm 1,840 mm 1,710 mm


Mazda CX-9

CX-9 La CX-9, la SUV de mayores prestaciones de Mazda, es el único modelo que viene con un motor V6. Es también la de mayores dimensiones. Viene en tres versiones, todas ellas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,700 cc. 273 HP a 6,250 rpm 367 Nm a 4,250 rpm Automática 6 Integral

Mazda 5

Mazda 5 Mazda apuesta al mercado de las van con el modelo 5. El motor que trae es muy similar al 2 litros del Mazda 3. Puede llevar hasta siete pasajeros en tres filas de asientos.

5,096 mm 1,936 mm 1,728 mm US$35,490

MX-5

MX-5

La mayoría lo conoce como Miata. Este roadster descapotable es un ícono no sólo de la marca, sino también de finales de los años noventa. Trae un motor 2 litros más potente que el del Mazda 3 y Mazda 5 y exigible a mayor régimen.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 142 HP a 6,500 rpm 18 Kg.m a 4,500 rpm Automática 5 Delantera 4,585 mm 1,750 mm 1,620 mm US$25,490

4L 2,000 cc. 167 HP a 6,500 rpm 19.2 Kg.m a 5,000 rpm Manual 6 Delantera 4,013 mm 1,720 mm 1,255 mm US$33,490

Mercedes-Benz Clase A Este modelo busca competir con el Serie 1 de BMW y el A1 de Audi frente al público juvenil. Viene en tres versiones todas ellas con el mismo motor.

Clase A

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 5,300 rpm 25 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 6/7 Delantera 4,242 mm 1,780 mm 1,434 mm US$35,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 211 HP a 5,500 rpm 350 Nm a 4,000 rpm Automática 7 Delantera 4,242 mm 1,780 mm 1,434 mm US$49,990 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Mercedes-Benz Clase C

Clase B

Clase B El Clase B cumple funciones más familiares. Al Perú llega en dos versiones, ambas con el mismo motor pero con distinto equipamiento.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 122 HP a 5,000 rpm 20 Kg.m 4,000 rpm Manual 6 Trasera

Clase C El sedán más vendido de Mercedes-Benz y que compite directamente con el Serie 3 de BMW y el A4 de Audi. En el Motorshow estarán presentes tres versiones.

4,359 mm 1,786 mm 1,557 mm US$32,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 156 HP a 5,000 rpm 25 Kg.m 4,200 rpm Automática 7 Trasera 4,591 mm 1,770 mm 1,447 mm US$41,500

CLA

Clase E

CLA El CLA es uno de los sedanes de ingreso a Mercedes-Benz. Monta el mismo motor de 1.6 litros turboalimentado que desarrolla 156 HP. También tiene tracción delantera (como pocos modelos de la marca alemana).

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 5,300 rpm 250 Nm 4,000 rpm Automática 7 Delantera 4,630 mm 1,780 mm 1,440 mm US$39,990

Clase E El Clase E es el sedán de mayor gama de Mercedes-Benz en el Perú. La versión del 2013 es una actualización de la que apareció en el 2009. En cuanto a sedanes, el motor del Clase E es el más potente de la línea, con 306 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc 306 HP a 6,500 rpm 370 Nm 5,250 rpm Automática 7 Trasera 4,890 mm 1,850 mm 1,470 mm US$86,990a


Mercedes-Benz GLK 300

C63 AMG

C63 AMG Uno de los máximos deportivos de la marca alemana en el Perú. Es sin duda el vehículo con mayor potencia de la marca: trae un V8 de 6.2 litros. Además, tiene unos aros de 19” versión AMG y frenos de alto rendimiento también AMG.

ML 63 AMG

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 6,200 cc 457 HP a 6,800 rpm 600 Nm 5,000 rpm Automática 7 Trasera

GLK 300 La GLK es una de las SUV más potentes de Mercedes-Benz, y estará presente en el Motorshow. Su motor es un V6 y estará disponible en dos versiones.

4,764 mm 1,855 mm 1,388 mm US$85,990

ML 63 AMG La máxima SUV de MercedesBenz. Asimismo, es el vehículo más potente de la marca. Pese a que su motor es 800 cc más pequeño que el C63 AMG, es 68 HP más potente. Su tracción es integral permanente.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc 251 HP a 6,500 rpm 34 Kg.m 4,500 rpm Automática 7 Integral 4,536 mm 1,840 mm 1,669 mm US$60,900

V8 5,500 cc 525 HP a 5,750 rpm 700 Nm 5,000 rpm Automática 7 Integral 4,800 mm 1,930 mm 1,790 mm US$129,990

MG MG 3

MG 3 Este hatchback representa el ingreso a la marca. Tiene un diseño moderno y atrevido dirigido directamente hacia los jóvenes. Fue creado en Inglaterra por el director de diseño de MG, Kenny Williams. Su motor de 1.5 litros es suficiente para el transporte por la ciudad.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP 135 Nm Manual 5 Delantera 3,999 mm 1,728 mm 1,517 mm US$14,490

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2014

MG MG 3 Xross

MG 3 Xross El MG3Xross es la variante del MG3, un crossover que se adapta a viajes largos fuera del casco urbano. Entre sus principales beneficios destaca el mando de velocidad crucero en el timón; además, el MG3Xross tiene molduras laterales y racks en el techo, lo que permite al viajero llevar una caja Thule y equipaje voluminoso.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP 135 Nm Manual 5 Delantera 4,079 mm 1,739 mm 1,528 mm US$15,990

MG 350

MG 350 El MG 350 es el primer sedán de la marca. Posee los sistemas de frenado ABS, EBD, BA, CBC, cinturones con pirotécnicos, doble airbag, Isofix –para el anclaje de sillas de bebé– e incluso un avanzando sistema de seguridad antirrobos.

MG 5 El MG 5 es un hatchback que resalta por su diseño completamente británico, pensado en aquellos usuarios ejecutivos que buscan mantener una imagen juvenil y deportiva. El MG 5 viene equipado con diferentes elementos como aire acondicionado, mandos en el timón, apoyabrazos y gadgets como sistema de manos libres por Bluetooth, puerto USB y auxiliar, radio CD y MP3, ocho parlantes y computadora de viaje. El motor es similar a los anteriores modelos de MG.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP 135 Nm Automática / manual 4/5 Delantera 4,521 mm 1,788 mm 1,492 mm US$ 16,990

4L 1,500 cc. 107 HP 135 Nm Automática / manual 4/5 Delantera 4,363 mm 1,800 mm 1,492 mm US$18,490

MG 5

MG 6 El MG 6 es el fastback que se diferencia entre los demás por sus líneas de diseño y estilo deportivo. La marca busca posicionarlo como un auto tanto cómodo como deportivo. Es el vehículo más potente de la marca: posee un motor de 1.8 litros turboalimentado de 158 HP.

MG 6 58

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. turboalimentado 158 HP 215 Nm Manual 5 Delantera 4,653 mm 1,827 mm 1,478 mm US$22,490


Mini Roadster

Cooper

Cooper El Mini Cooper tiene un diseño renovado, aunque mantiene su famoso look de los años sesenta. Al Perú llegan seis versiones de este modelo, pero con tres motores distintos.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 184 HP a 5,500 rpm 24.4 HP a 1,600 rpm Manual / automática 6 Delantera 3,720 mm 1,680 mm 1,410 mm US$36,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Roadster 4L 1,600 cc. 122 HP a 6,000 rpm 16.3 Kg.m a 4,250 rpm Manual / automática 6 Delantera 3,720 mm 1,680 mm 1,410 mm US$26,990 4L 1,600 cc. turboalimentado 211 HP 26.5 Kg.m Manual / automática 6 Delantera

También conocido como el Coupé, este Mini viene con una carrocería de dos puertas. El Roadster propiamente dicho trae una carrocería con techo descapotable y de color distinto. Trae dos motores, los dos más potentes del Cooper. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 184 HP a 5,500 rpm 24.4 HP a 1,600 rpm Automática 6 Delantera 3,730 mm 1,680 mm 1,380 mm US$47,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 211 HP 26.5 Kg.m Automática 6 Delantera 3,730 mm 1,680 mm 1,380 mm

3,710 mm 1,680 mm 1,410 mm US$45,900

Paceman Es el Mini de mayor tamaño, y no en vano pues es más bien un crossover. Por su tamaño, se basa en el Countryman, y trae dos tipos de motores distintos.

Paceman

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 122 HP a 6,000 rpm 16.3 Kg.m a 4,250 rpm Automática 6 Delantera 4,110 mm 1,990 mm 1,520 mm US$41,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 184 HP a 5,500 rpm 24.4 HP a 1,600 rpm Automática 6 Delantera 4,110 mm 1,990 mm 1,520 mm

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Catálogo Automotriz

2014

Mini Countryman

Countryman

Pese a llamarse Mini, el Countryman es un auto todoterreno y de mayores dimensiones que otros Mini. Trae tracción integral y una suspensión más elevada. Utiliza los motores 1.6 litros ya conocidos de 122 HP y 184 HP. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 122 HP a 6,000 rpm 16.3 Kg.m a 4,250 rpm Automática 6 Delantera 4,110 mm 1,790 mm 1,560 mm US$33,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 184 HP a 5,500 rpm 24.4 HP a 1,600 rpm Automática 6 Integral 4,110 mm 1,790 mm 1,560 mm

Mitsubishi Lancer

Mirage

Lancer Es el sedán que introduce a la marca. En su momento, el Lancer fue el acérrimo competidor del Subaru Impreza (sobre todo en las carreras de rally), pero al Perú llega en versiones más económicas. Antes llegaban al Perú cinco versiones, pero ahora se han reducido a tres, con dos motores distintos.

Mirage Mitsubishi presentó un nuevo modelo este año, y fue el Mirage, el vehículo más pequeño de la marca. Fue descontinuado, pero el singular crecimiento del segmento de city cars en el Perú alentó su nueva puesta en producción. Viene en tres versiones, todas con el mismo motor de 3 cilindros y 1.2 litros.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,200 cc 79 HP a 6,000 rpm 10.8 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 5 / CVT Delantera 3,710 mm 1,665 mm 1,500 mm US$12,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 115 HP a 6,000 rpm 15.7 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,570 mm 1,760 mm 1,480 mm / 1,505 mm US$18,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 148 HP a 6,000 rpm 20.1 Kg.m a 4,200 rpm Automática CVT Delantera 4,570 mm 1,760 mm 1,490 mm US$30,650


Catálogo Automotriz

2014

Mitsubishi Outlander

Outlander ASX

ASX Este es el modelo de introducción a la marca, y compite muy directamente con la Subaru Forester de 150 HP gracias a que monta el mismo motor del Lancer. Viene en cuatro versiones, todas ellas con el mismo motor pero dos con tracción integral. De hecho, el motor de 2 litros tiene características casi idénticas al de la Forester.

Montero Sport

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 148 HP a 6,000 rpm 20.1 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 5 / CVT Delantera / integral 4,295 mm 1,770 mm 1,625 mm US$24,990

Este modelo le sigue en línea a la ASX. Ha sido recientemente renovada tanto en diseño como en motor (esto último en algunas características; otras se mantienen iguales). Ya no está disponible el anterior motor de 3 litros. Sí el de 2.4, y ahora llega uno nuevo de 2 litros, similar al que montan el Lancer y la ASX. De las tres versiones, dos tienen selector de tracción en las cuatro ruedas. Algunas de sus características mecánicas también son similares a las de la Subaru Forester de 170 HP. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 143 HP a 6,000 rpm 20 Kg.m a 4,200 rpm Automática CVT Delantera 4,665 mm 1,800 mm 1,680 mm US$29,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 165 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 4,100 rpm Automática CVT 4x4 4,665 mm 1,800 mm 1,680 mm US$33,390

Montero Sport La Montero Sport es lo que anteriormente se conocía como Nativa. Ha cambiado el nombre, la apariencia (aunque mantiene las mismas dimensiones) y también las motorizaciones. De las tres versiones, dos tienen motor diesel. Asimismo, la Montero Sport es el primer modelo de la marca en montar un motor V6. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

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4L 2,500 cc 176 HP a 4,000 rpm 40.8 / 35.7 Kg.m a 3,500 / 2,850 rpm Manual / automática 5 4x4 4,695 mm 1,815 mm 1,840 mm US$42,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc 184 HP a 4,750 rpm 30.9 Kg.m a 3,750 rpm Automática 4 4x4 4,695 mm 1,815 mm 1,840 mm US$42,490


Mitsubishi Montero

Montero

Una de las 4x4 más reconocidas por su performance e historia. Hoy viene con motor petrolero y con tracción a las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,200 cc 165 HP a 3,500 rpm 38.1 Kg.m a 2,000 rpm Automática 5 4x4 4,900 mm 1,875 mm 1,900 mm US$66,990

Nissan Sentra Clásico

Sentra Clásico

Pese al paso de los años, el Sentra clásico –como bien dice su nombre- se mantiene igual. Hoy es utilizado principalmente para taxi por su amplio espacio interior y practicidad.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 105 HP a 6,000 rpm 14.3 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 4,324 mm 1,640 mm 1,369 mm US$11,990

Sentra

Sentra El Sentra, más allá del modelo clásico, se renovó. Esta vez el motor es distinto; ya no ofrece el anterior 1.6 litros sino un 1.8 litros con mayor potencia, lo que va de la mano con la apariencia más sofisticada del auto. Es más largo, ancho y más bajo que el modelo anterior.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 c.c. 129 HP 17.7 Kg.m Manual / Automática 6 / CVT Delantera 4,620 mm 1,760 mm 1,490 mm US$20,950

Tiida

Tiida Nissan continúa su estrategia de eficiencias con un Tiida que, si bien es distinto de los demás modelos de la marca, utiliza motores similares a otros modelos, como el Sentra Clásico. Es parte de la gama de vehículos compactos de la marca.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 c.c. 107 a 6,000 rpm 15.6 Kg.m a 4,400 rpm Manual 5 Delantera 4,470 mm 1,695 mm 1,548 mm US$14,270 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Nissan Juke

Versa

Versa Nissan busca captar un público ejecutivo joven o una familia pequeña. Trae motores similares a los modelos previos de Nissan (como el Sentra Clásico y el Tiida), pero añade una transmisión automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 c.c. 106 HP a 5,600 rpm 14.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,465 mm 1,695 mm 1,514 mm US$16,650

Juke Un crossover con pretensiones futuristas debido a su diseño más osado y atrevido. Trae dos motores, y uno de ellos es para los más deportivos, ya que trae un turbo. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 117 HP a 6,000 rpm 16.1 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 / CVT Delantera 4,140 mm 1,770 mm 1,580 mm US$28,360

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 188 HP a 5,600 rpm 24 Kg.m a 5,200 rpm Manual 6 Delantera 4,140 mm 1,770 mm 1,580 mm US$30,300

Qashqai

Qashqai Es una SUV con estilo crossover que ya ha demostrado éxito de ventas en el Perú. Viene con un solo motor, pero se puede elegir entre una transmisión manual y otra continuamente variable, como ya es el estilo de Nissan. Opcionalmente trae tracción a las cuatro ruedas con el mismo selector que usa la X-Trail. Otra versión de esta SUV trae una tercera fila de asientos (ver foto).

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 137 HP a 5,200 rpm 20.2 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 Delantera / integral 4,315 mm 1,780 mm 1,615 mm US$24,980

X-Trail

X-Trail Una de las SUV predilectas de Nissan. Trae el mismo motor en sus dos versiones mecánicas. Una de esas versiones trae un selector 4x4 que permite transitar por fuera de la carretera.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 168 HP a 6,000 rpm 23.1 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 Delantera / 4x4 4,640 mm 1,795 mm 1,695 mm US$27,950


Nissan Murano

Murano La Murano es probablemente la SUV (o crossover, si se quiere) de mayor diseño moderno de Nissan. Trae un potente motor V6 de 3.5 litros y transmisión continuamente variable.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 255 HP a 6,000 rpm 34.3 Kg.m a 4,400 rpm Automática CVT 4x4

Patrol

Patrol No sólo una de las SUV más grandes de Nissan, sino también del mercado: tiene más de 5 metros de largo. Su motor también hace gala de su tamaño, pues tiene una cilindrada de 5.6 litros.

4,835 mm 1,885 mm 1,730 mm US$46,130

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,600 cc 317 HP a 5,200 rpm 53.7 Kg.m a 3,400 rpm Automática 5 4x4 5,140 mm 1,995 mm 1,939 mm US$89,900

Peugeot

208

208 El Peugeot 208 marca un verdadero salto generacional y encarna la renovación que deseaba Peugeot bajo todos sus ángulos. Ofrece pantalla táctil, luces LED y techo panorámico. Capta parte de la clientela del anterior 206.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 120 HP 160 Nm Manual / automática 5 Delantera 3,960 mm 1,740 mm 1,460 mm US$17,990

301

301 El 301 es un sedán pequeño presentado por primera vez este 2013. Tiene un ya conocido motor de 1.6 litros, característico en la marca, y una dócil transmisión manual. Esta revista probó este 301 este año y lo considera uno de los mejores sedanes pequeños del año.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 115 HP 150 Nm Manual 5 Delantera 4,440 mm 1,950 mm 1,470 mm US$17,990 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Peugeot 308

308 Este marca uno de los primeros vehículos en la gama Peugeot que buscan tener una tecnología cada vez más respetuosa con el medio ambiente. También tiene el usual motor de 1.6 litros de Peugeot, pero esta vez más potente que el del 301. Viene tanto en transmisión manual como automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3008

3008

4L 1,600 cc. 148 HP 240 Nm Manual /automática 6 Delantera 4,280 mm 1,820 mm 1,500 mm US$25,990

Por ahora, la única SUV de Peugeot. Así como los demás modelos, tiene un motor de 1.6 litros. De hecho, todos los modelos de la marca, incluyendo el más deportivo RCZ, traen este motor. Esto ayuda a reducir el precio del mantenimiento debido a que las piezas son muy similares entre sí.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 154 HP 240 Nm Manual/automática 6 Delantera 4,360 mm 1,910 mm 1,640 mm US$25,990

508

508 Supone un diseño innovador para Peugeot. Es, además, el sedán de mayor gama de la marca y, por ello, la imagen del león. Se puede optar entre transmisión manual o automática.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 161 HP 240 Nm Manual/automática 6 Delantera 4,790 mm 1,850 mm 1,460 mm US$32,990

RCZ

RCZ Aunque tiene un diseño sumamente deportivo, trae el mismo motor de 1.6 litros que los demás modelos de la marca; la diferencia, sin embargo, está en el turbo, que eleva la potencia a poco más de 200 HP (muy similar a lo que desarrolla un Seat León FR). El diseño del techo, con doble almohadilla, es sin duda un diferenciador en su categoría.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 202 HP 240 Nm Manual/automática 6 Delantera 4,290 mm 1,960 mm 1,360 mm US$51,490


Porsche Boxster

Cayman

Boxster

Cayman

Este roadster, que se estrenó en una nueva generación el año pasado, trae dos puertas (como todos los deportivos de la marca, salvo el Panamera). La versión automática trae doble embrague (PDK). La versión más potente es llamada Boxster 6S.

Similar al Boxster y con motor central. Su segunda generación también data del 2012. Esta nueva versión es hasta 30 kg más ligera. Trae tanto caja manual como automática con doble embrague. La versión más potente es la Cayman S.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 6 2,700 cc. 265 HP a 6,700 rpm 28.0 Kg.m a 4,500 rpm Manual / automática 6/7 Posterior 4,374 mm 1,801 mm 1,282 mm US$ 66,800

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 6 3,400 cc. 315 HP a 6,700 rpm 36 kg.m a 4,500 rpm Manual / automática 6/7 Posterior 4,374 mm 1,801 mm 1,282 mm US$77,400

911

911 Aunque ya se le pierda el rastro a cuál es cuál 911, este representa la quinta generación presentada en el 2011. Se mantiene fiel a su estilo. Trae siete versiones distintas, cada una más potente que la anterior.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 6 2,700 cc. 275 HP a 7,450 rpm 29 kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6/7 Posterior 4,380 mm 1,801 mm 1,294 mm US$70,400

Boxer 6 3,400 cc. 350 HP a 7,400 rpm 39 kg.m a 5,600 rpm ND ND Posterior 4,491 mm 1,808 mm 1,303 mm US$105,000 Boxer 6 3,799 cc. 475 HP 44.9 kg.m Automática 7 Posterior 4,445 mm 1,852 mm 1,269 mm US$160,000

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 6 3,400 cc. 325 HP a 7,400 rpm 37 kg.m a 4,750 rpm Manual / automática 6/7 Posterior 4,380 mm 1,801 mm 1,295 mm US$80,900

Boxer 6 3,800 cc. 400 HP a 7,400 rpm 44 kg.m a 5,600 rpm ND ND Posterior 4,491 mm 1,808 mm 1,295 mm US$122,800 Boxer 6 3,800 cc. 560 HP 76.5 Kg.m Automática 7 Posterior 4,445 mm 1,852 mm 1,269 mm

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Catálogo Automotriz

2014

Porsche Panamera

Panamera La segunda generación de este deportivo de lujo, el único de cuatro puertas de la marca, fue presentada en el 2013. A diferencia de otros modelos con motor boxer, el Panamera trae motores en V, ya sea de seis u ocho cilindros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,600 cc. 310 HP a 6,200 rpm 40.0 kg.m a 3,750 rpm Automática 7 Posterior 5,015 mm 1,931 mm 1,418 mm US$109,000

V8 4,800 cc. 440 HP a 6,700 rpm 53 Kg.m a 3,500 rpm Automática 7 Integral 5,015 mm 1,931 mm 1,418 mm US$159,200

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc. 420 HP a 6,500 rpm 53 Kg.m a 5,000 rpm Automática 7 Integral 5,015 mm 1,931 mm 1,418 mm US$128,400

V8 4,800 cc. turboalimentado 520 HP a 6,000 rpm 71.4 a 4,500 rpm Automática 7 Integral 5,015 mm 1,931 mm 1,418 mm US$164,400

Cayenne Por ahora la única SUV de Porsche, lo que podría cambiar si llega la Macan. Trae varios motores, como es usual en Porsche, pero la Turbo S es la SUV más rápida del mundo bajo producción en serie: supera los 280 km/h. Ya ningún modelo posee caja reductora.

Cayenne Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde 68

V6 3,600 cc. 300 HP a 6,300 rpm 40 kg.m a 3,000 rpm Automática 8 Integral 4,846 mm 1,939 mm 1,705 mm US$67,000

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,800 cc. 400 HP a 6,500 rpm 50 kg.m a 3,500 rpm Automática 8 Integral 4,846 mm 1,939 mm 1,705 mm US$90,800

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc. 380 HP a 5,500 rpm 58 Kg.m a 1,000 rpm Automática 8 Integral 4,846 mm 1,939 mm 1,705 mm US$99,900

V8 4,800 cc. turboalimentado 500 HP a 6,000 rpm 70 Kg.m a 4,500 rpm Automática 8 Integral 4,846 mm 1,939 mm 1,702 mm US$140,000

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,800 cc. 420 HP a 6,500 rpm 51.5 kg.m a 3,500 rpm Automática 8 Integral 4,846 mm 1,954 mm 1,688 mm US$104,900

V8 4,800 cc. 550 HP a 6,000 rpm 75 Kg.m 4,500 rpm Automática 8 Integral 4,846 mm 1,954 mm 1,702 mm US$185,000


Renault Logan

Logan El Logan es el modelo introductorio a Renault. Por las dimensiones de su maletera, puede ser utilizado como un auto familiar. Viene en tres versiones, dos de ellas con el mismo motor. Así, uno es uno de 1.4 litros y, el otro de 1.6 litros. En este vehículo todas las transmisiones son manuales. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 75 HP a 5,500 rpm 11.6 Kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 4,250 mm 1,740 mm 1,525 mm US$10,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 90 HP a 5,500 rpm 13 Kg.m a 3,000 rpm

Sandero

Sandero Ni hatchback ni coupé, el Sandero es un vehículo que tiene un estilo híbrido más similar a un crossover. Vienen dos versiones, ambas con el mismo motor. Varía el nivel de equipamiento. Utiliza el mismo motor que el Logan.

Manual 5 Delantera 4,250 mm 1,740 mm 1,5275 mm US$12,800

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 90 HP a 5,500 rpm 13 Kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 4,025 mm 1,745 mm 1,534 mm US$13,950

Fluence

Stepway

Fluence Stepway Este modelo está basado en el Sandero, aunque su exterior e interior varían para darle un toque más aventurero y juvenil. El motor, aunque también es de 1.6 litros, es más potente.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 110 HP a 5,750 rpm 15.1 Kg.m a 3,750 rpm Manual 5 Delantera 4,025 mm 1,745 mm 1,590 mm US$17,150

Este es el único sedán de la marca. Ya no existen más el Mégane ni el Laguna. Viene en tres versiones, todas con el mismo motor pero dos de ellas con caja continuamente variable, como ya es común en Renault y Nissan. Recientemente se presentó una actualización de este modelo, motivo por el cual es más ancho y ligeramente más alto.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 140 HP a 6,000 rpm 19.4 Kg.m a 3,700 rpm Manual / CVT 6/Delantera 4,618 mm 1,813 mm 1,485 mm US$18,990

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Catálogo Automotriz

2014

Renault Duster

Koleos

Duster Acaso una de las SUV con tracción a las cuatro ruedas que más demanda ha suscitado en los últimos meses. Producida en Colombia, la Duster ha venido al Perú con precios realmente competitivos. Ahora la Duster viene en cuatro versiones, dos con motores de 2 litros y una de ellas con transmisión automática. Una de las versiones es 4x4. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 108 a 5,750 rpm 15.1 Kg.m a 3,750 rpm Manual / automática 5-6/4 Delantera 4,315 mm 1,822 mm 1,695 mm US$18,590

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 136 a 5,500 rpm 19.7 Kg.m a 3,750 rpm

Koleos Vienen tres versiones, todas con el mismo motor y una de ellas con tracción 4x4. Asimismo, el sistema de transmisión varía, pues una de ellas es manual y las otras dos continuamente variables.

Manual 6 4x4

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc 168 a 6,000 rpm 23 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 / CVT Delantera / 4x4 4,520 mm 1,855 mm 1,695 mm / 1,710 mm US$25,490

4,315 mm 1,822 mm 1,695 mm US$22,300

Seat Ibiza

Ibiza La línea de los Seat se ha actualizado. Como en el caso del Ibiza, el look es más agresivo y deportivo debido a sus líneas angulosas. Al Perú llega con dos tipos de motorizaciones: una de 1.4 litros y otra de 1.6 litros. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

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4L 1,600 cc 105 HP a 5,600 rpm 153 Nm a 3,800 rpm Manual / automática 5/7 Delantera 4,236 mm 1,698 mm 1,445 mm US$19,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 85 HP 132 Nm Manual 5 Delantera 4,236 mm 1,698 mm 1,445 mm US$17.500


Seat Altea

Altea El Altea es un monovolumen que Seat trae al Perú desde hace poco, aunque se produce y vende en España desde el 2004. Comparte elementos con otros vehículos como el León y la Volkswagen Touran. Compite con el Citroën C4 Picasso y otros vehículos que no se venden en el Perú, como la Opel Zafira y la Renault Scénic.

León Cupra

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 160 HP 250 Nm Automática 7 Delantera 4,469 mm 1,768 mm 1,589 mm US$24,900

León FR

León FR El León es el modelo deportivo por excelencia de Seat. Viene en varias versiones, entre las cuales se puede elegir entre una transmisión manual de seis velocidades y una automática de doble embrague de siete. El motor es un 2 litros turboalimentado.

León Cupra El Cupra es la versión más deportiva que tiene el modelo León. Tiene más de 50 HP adicionales al FR. En este caso, viene disponible una transmisión manual de seis velocidades.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 211 HP a 6,200 rpm 280 Nm a 5,200 rpm Manual / automática 5/7 Delantera 4,309 mm 1,768 mm 1,449 mm US$32,900

4L 2,000 cc turboalimentado 265 HP 350 Nm Manual 6 Delantera 4,309 mm 1,768 mm 1,443 mm US$40,900

SsangYong Korando

Korando Este modelo diseñado por Giorgetto Giugiaro trae un motor gasolinero caja mecánica y automática (secuencial) de 6 velocidades, computadora a bordo, control de velocidad crucero, radio original de fábrica con bluetooth, espejos con LED, doble tubo de escape, sensor de retroceso, computadora a bordo, control de audio en el timón, entre otros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 149 HP 360 Nm Automática / manual 6 Delantera 4,410 mm 1,830 mm 1,675 mm US$19,990

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Catálogo Automotriz

2014

SsangYong Kyron

Kyron Sus tres filas de asientos, aire acondicionado con climatizador, doble airbag, espejos eléctricos abatibles, asientos confortables la convierten en una camioneta amplia. Posee un chasis de acero ultra rígido de tres capas que mantiene la forma de la cabina y protege a los ocupantes. Su versión automática posee frenos ABS, una caja automática secuencial de 6 velocidades y cambios secuenciales en el timón.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Actyon Sports

Actyon Sports

4L 2,300 cc. 150 HP 214 Nm Automática / manual 6/5 Trasera 4,660 mm 1,880 mm 1,755 mm US$21,900

Tiene un motor turbodiésel con intercooler y common rail, transmisión de 6 velocidades con caja reductora (importante para el manejo off road), computadora a bordo, aire acondicionado, protector de tolva, barras antiimpacto en puertas, ventanas, pestillos eléctricos, entre otros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 153 HP 370 Nm Manual 6 4x4 4,990 mm 1,910 mm 1,790 mm US$23,900

Rexton Rodius

Rodius La camioneta de mayor tamaño de SsangYong; tiene espacio para 11 pasajeros. Posee sensores de retroceso, espejos eléctricamente abatibles, radio con bluetooth y USB, bandejas para alimentos, diferentes compartimientos para guardar objetos, aire acondicionado dual e independiente, faros neblineros, control de audio en el timón, entre otros. La transmisión automática ha sido fabricada por Mercedes-Benz. 72

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Rexton 4L 2,000 cc. turboalimentado 153 HP 360 Nm Automática / manual 5/6 Trasera 5,130 mm 1,915 mm 1,815 mm US$26,500

También ofrece tres filas de asientos y capacidad para 7 pasajeros. Su motor es un turbodiésel con intercooler de 165 HP. Presenta una nueva máscara frontal, nuevos neblineros, espejos con LED y molduras de un color diferente a la versión anterior. Su interior ofrece una radio original de fábrica con bluetooth, control de audio en el timón, aire acondicionado con climatizador, timón forrado en cuero, entre otros

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,700 cc. 165 HP 402 Nm Automática / manual 5 4x4 4,755 mm 1,900 mm 1,840 mm US$32,990


Subaru Impreza

Impreza Es el modelo de ingreso a la marca, pero sus versiones más deportivas han hecho delirar a muchos, lo que además ha creado una amplia base de fans. Hoy las tres versiones vienen con el mismo motor de dos litros. Trae también, como todo Subaru, motor bóxer y tracción integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc 150 HP a 6,200 rpm 20.2 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 6 / CVT Integral 4,580 mm 1,740 mm 1,465 mm US$22,990

XV

XV Se basa en el Impreza (incluso tiene su motor), pero es realmente una crossover. Tiene una mayor altura respecto del piso y en su nueva versión se evidencia una mejor relación de caja, particularmente en el modo automático.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Forester

Forester La Forester es una SUV distinta desde el punto de vista mecánico. Su motor es bóxer (los cilindros están dispuestos de forma horizontalmente opuesta, no paralela) y algunos vienen turboalimentados. De hecho, son tres las versiones distintas de motor, una de ellas igual al Impreza y XV. Como todos los modelos de Subaru, viene con tracción integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc 150 HP a 6,200 rpm 20 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 6 / CVT Integral 4,450 mm 1,780 mm 1,615 mm US$23,990

Boxer 2,000 cc 150 HP a 6,000 rpm 20.2 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 6 / CVT Integral 4,595 mm 1,795 mm 1,735 mm US$27,490 Boxer 2,500 cc 172 HP a 5,800 rpm 24 Kg.m a 4,100 rpm Automática CVT Integral 4,595 mm 1,795 mm 1,735 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc turboalimentado 240 HP a 5,200 rpm 35.7 Kg.m a 3,600 rpm Automática CVT Integral 4,595 mm 1,795 mm 1,735 mm

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Catálogo Automotriz

2014

Subaru Legacy

Legacy En los últimos años, el Legacy ha sido convertido en un sedán premium. Desde su introducción, ya se han vendido más de 3.6 millones de unidades. Viene en cuatro versiones distintas todas ellas con motores distintos.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc 150 HP a 6,000 rpm 20 Kg.m a 3,000 rpm Automática CVT Integral 4,745 mm 1,780 mm 1,505 mm US$26,990

Boxer 2,500 cc 173 HP a 5,600 rpm 24 Kg.m a 4,100 rpm Automática CVT Integral 4,745 mm 1,820 mm 1,575 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,500 cc 167 HP a 5,600 rpm 23.4 Kg.m a 4,000 rpm Automática CVT Integral 4,745 mm 1,780 mm 1,505 mm

Boxer 2,500 cc turboalimentado 265 HP a 5,600 rpm 35.7 Kg.m a 5,200 rpm Automática 5 Integral 4,745 mm 1,780 mm 1,505 mm

Outback

Outback

WRX STi

La Outback es una crossover de mayores prestaciones. En su nuevo facelift se han añadido rieles en el techo, molduras laterales y una nueva máscara. De esta manera, la Outback presenta un estilo más aventurero. Viene con dos motorizaciones distintas.

Éstas son las versiones más potentes de Subaru. Básicamente, son los vehículos que corren diversos rallyes alrededor del mundo. El STi trae 35 HP adicionales y un seteo distinto en la suspensión y diversas partes de la carrocería son también diferentes.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde 74

WRX STi

Boxer 2,500 cc 167 HP a 5,600 rpm 23.4 Kg.m a 4,000 rpm Automática CVT Integral 4,790 mm 1,820 mm 1,665 mm US$33,990

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 3,600 cc 260 HP a 5,600 rpm 35.7 Kg.m a 4,400 rpm Automática 5 Integral 4,790 mm 1,820 mm 1,665 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,500 cc turboalimentado 265 HP a 6,000 rpm 35 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Integral 4,580 mm 1,795 mm 1,475 mm US$40,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,500 cc turboalimentado 300 HP a 6,000 rpm 41.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual 6 Integral 4,580 mm 1,795 mm 1,475 mm


Subaru BRZ

BRZ Es un deportivo distinto en Subaru. No trae tracción integral, sino trasera. Fue creado junto con Toyota (marca que tiene el 86) para acercarse a un consumidor de autos deportivos distinto. Eleva sus rpm hasta 7,000, cosa rara en los vehículos de hoy.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc 200 HP a 7,000 rpm 20.9 Kg.m a 6,600 rpm Manual / automática 6 Trasera

Tribeca

Tribeca Esta es la SUV de mayor gama de Subaru. Trae el mismo motor que la Outback más potente. Trae tres filas de asientos y un sistema de DVD para las filas posteriores.

4,240 mm 1,775 mm 1,285 mm US$39,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 3,600 cc 260 HP a 6,000 rpm 34.2 Kg.m a 4,400 rpm Automática 5 Integral 4,865 mm 1,878 mm 1,730 mm US$39,990

Suzuki Celerio

Alto

Celerio

Alto El modelo de introducción a Suzuki y, en general, al mercado vehicular. Hoy tiene una mayor competencia por parte del Hyundai Eon. Trae dos motores distintos, uno más potente que el otro. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 800 cc 46 HP a 6,200 rpm 6.2 Kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 3,495 mm 1,475 mm 1,455 mm US$6,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,000 cc 67 HP a 6,200 rpm 9 Kg.m a 3,500 rpm Manual 5 Delantera

El Celerio viene al Perú en seis versiones, todas ellas con el mismo motor. Este motor desarrolla la misma potencia que el más potente del Alto. Trae caja manual y automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,000 cc 67 HP a 6,000 rpm 8.7 Kg.m a 4,500 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,500 mm 1,600 mm 1,470 mm US$8,990

3,620 mm 1,495 mm 1,460 mm US$8,690 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Suzuki Swift hatchback

Swift sedán

Swift sedán Swift hatchback El Swift es uno de los city cars más reconocidos del mercado. Tras su éxito, el año pasado llegó en una nueva versión casi 10 cm más larga, además de otras variantes como el sedán y el sport.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 94 HP a 6,000 rpm 13 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera

La versión sedán llegó al Perú recientemente y, pese a llevar el mismo nombre que el hatchback, su motor es más pequeño: 1.2 litros. Trae caja tanto manual como mecánica. Es fabricado en India. Este modelo es un sedán pequeño (por debajo de los 4 metros de longitud).

3,850 mm 1,695 mm 1,510 mm US$13,690

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,200 cc 87 HP a 6,000 rpm 11.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,995 mm 1,695 mm 1,555 mm US$10,690

SX4 hatchback

Swift sport

SX4 hatchback

Swift sport No sólo sorprende su alta potencia, sino que su máxima potencia sea exigible a las 6,900 rpm. La versión sport tiene una impactante aceleración para un vehículo de estas características. Disponible tanto en transmisión manual como automática.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 134 HP a 6,900 rpm 16.3 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 Delantera 3,890 mm 1,695 mm 1,510 mm ND

Más que un hatchback es un crossover. Vienen cinco versiones, todas ellas con el mismo motor de 110 HP. La diferencia reside en el contenido del interior y en la caja manual y automática. Algunas versiones traen tracción a las cuatro ruedas.

SX4 sedan Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 110 HP a 5,600 rpm 15 Kg.m a 3,800 rpm Manual / automática 5/4 Delantera / Integral 4,115 mm 1,730 mm 1,585 mm US$16,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 110 HP a 5,600 rpm 15 Kg.m a 3,800 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,490 mm 1,730 mm 1,545 mm US$14,990


Suzuki Kizashi

Kizashi Este es el modelo más reciente de Suzuki, y busca un público distinto: ejecutivos jóvenes. Su potencia es bastante aceptable. Viene en tres versiones. Su motor es similar al más potente de la Grand Nomade.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 176 HP a 6,500 rpm 23 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 Delantera

Jimny

Jimny Este modelo, pese a ser de características urbanas y de dos puertas, trae tracción integral y permite escoger entre transmisión manual y automática.

4,650 mm 1,820 mm 1,480 mm US$24,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 81 HP a 5,500 rpm 11 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 4x4 3,625 mm 1,600 mm 1,670 mm US$15,290

Grand Vitara Grand Nomade

Grand Nomade

Grand Vitara Todas las versiones de la Grand Vitara vienen con tracción a las cuatro ruedas. Viene con dos motores distintos, uno más potente que el otro. Asimismo, una de las versiones trae caja automática. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 98 HP a 5,900 rpm 13.9 Kg.m a 4,100 rpm Manual 5 Integral 4,035 mm 1,810 mm 1,695 mm US$17,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 164 HP a 6,000 rpm 22.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Integral 4,035 mm 1,810 mm 1,695 mm US$19,990

La SUV más grande de Suzuki. Viene con dos motores y la posibilidad de elegir entre tracción delantera y 4x4. Es uno de los modelos que más versiones tiene en el Perú: 8. En ellas varía el equipamiento y también los motores (son dos los disponibles). Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 138 HP a 6,000 rpm 18.3 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera / integral 4,500 mm 1,810 mm 1,683 mm US$20,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 164 HP a 6,000 rpm 22.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera / integral 4,500 mm 1,810 mm 1,683 mm US$23,590 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Toyota Yaris

Yaris El Yaris ha cambiado radicalmente en su nueva generación. Trae un nuevo motor, pero además de ello trae una nueva carrocería con un diseño más atrevido y moderno. Viene en cinco versiones, todas ellas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Urban Cruiser

Urban Cruiser

4L 1,300 cc. 84 HP 12.3 Kg.m Manual / automática 5/4 Delantera

Busca acercarse al público joven y moderno que tiene principalmente un estilo de vida urbano. Como el Yaris, monta un motor de 1.3 litros, aunque esta vez más potente (tiene 16 HP adicionales)

4,410 mm 1,700 mm 1,475 mm US$14,450

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 100 HP 13.4 Kg.m Manual 6 Delantera 3,930 mm 1,720 mm 1,520 mm US$20,390

Corolla

Corolla Uno de los vehículos más vendidos del mundo, el Corolla es un clásico de Toyota. Al Perú llegan cuatro versiones, aunque ya no está disponible el motor de 1.8 litros, sino ahora todos son de 1.6 litros.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 122 HP 157 Nm Manual / automática 6/4 Delantera 4,540 mm 1,760 mm 1, 465 mm US$19,240

Auris

Auris El Auris viene solamente en carrocería hatchback. Así como otros modelos de Toyota, este año se renovó su apariencia. Asimismo, el motor actual es 6 HP más potente. Monta un motor similar al de 1.6 litros del Corolla.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 130 HP 16.3 Kg.m Manual / CVT 6/Delantera 4,270 mm 1,760 mm 1,460 mm US$22,090


Catálogo Automotriz

2014

Toyota Avensis

Camry

Camry Avensis Con este modelo, Toyota intenta acercarse más al segmento de lujo medio. Es el primer modelo en la escala de la marca japonesa en montar un motor de 2 litros. Su transmisión es automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Siguiendo la línea de vehículos premium, el Camry es el de mayor performance y sofisticación de la marca. Trae dos motores, y con el V6 compite con el Honda Accord. El motor de 3.5 litros tiene una descomunal potencia de 277 HP.

4L 2,000 cc. 139 HP 19.3 Kg.m Automática 4 Delantera 4,700 mm 1,810 mm 1,480 mm US$30,930

Prius C

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 181 HP 23.6 Kg.m Automática 6 Trasera 4,820 mm 1,820 mm 1,480 mm US$37,240

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 277 HP 35.3 Kg.m Automática 6 Trasera 4,820 mm 1,820 mm 1,480 mm US$40,760

86 GT

Prius C El Prius es el vehículo híbrido más vendido del mundo. Fue el primer híbrido en llegar al Perú, en el 2009. Hoy llega en una nueva versión, llamada Prius C. El motor a gasolina es uno de 1.5 litros.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 73 HP 11.3 Kg.m Automática CVT Delantera 3,990 mm 1,690 mm 1,450 mm US$28,770

86 GT El más deportivo de la marca en el Perú. Su potencia alcanza los 200 HP, aunque se puede exigir a altas rpm (7,000). Compite con el Honda Civic Si. Se puede elegir entre transmisión automática y manual y trae tracción trasera. La sorpresa: un motor bóxer al estilo Subaru y Porsche, que mantiene el punto de gravedad más bajo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc. 200 HP a 7,000 rpm 20.9 Kg.m Manual / automática 6 Trasera 4,240 mm 1,770 mm 1,420 mm US$31,490


Toyota RAV4

Highlander

RAV4

Highlander

Esta SUV, la más vendida de Toyota, participa en el segmento más competitivo de camionetas. Trae tracción tanto delantera como integral. Hace cerca de un año cambió su look con la filosofía de Toyota Fun to Drive. Fue el primer vehículo de la marca en cambiar su apariencia. Ahora trae dos motores, y ninguno de ellos es el anterior 2.4 litros.

Esta SUV es una todoterreno del segmento C fabricado por Toyota desde el año 2000. Compite con modelos como la Honda Pilot, Nissan Pathfinder y Ford Explorer. Su plataforma proviene del Toyota Camry.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 146 HP 19.1 Kg.m Manual / automática 6 / CVT Delantera 4,570 mm 1,845 mm 1,715 mm US$26,970

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 180 HP 23.8 Kg.m Manual / automática 6 / CVT Delantera / 4x4 4,570 mm 1,845 mm 1,715 mm US$28,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,700 cc. 187 HP 25.6 Kg.m Automática 6 Delantera 4,785 mm 1,910 mm 1,760 mm US$36,400

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,500 cc. 270 HP 34.2 Kg.m Automática 5 4x4 4,785 mm 1,910 mm 1,760 mm US$39,400

4Runner FJ Cruiser

FJ Cruiser La FJ Cruiser es la más osada de las Toyota. Trae solamente dos puertas. Sus capacidades off road las tiene completamente desarrolladas. Viene en dos versiones pero con un solo motor. Varía solamente la transmisión.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 4,000 cc. 272 HP 38.7 Kg.m Manual / automática 6/5 4x4 4,670 mm 1,905 mm 1,830 mm US$40,800

4Runner Esta camioneta viene en dos versiones, ambas con el mismo motor, que es el mismo de la FJ Cruiser. Su transmisión es solamente automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 4,000 cc. 270 HP 38.3 Kg.m Automática 5 4x4 4,830 mm 1,925 mm 1,780 mm US$47,900 mundotuerca.com.pe

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Catálogo Automotriz

2014

Toyota Fortuner

Land Cruiser Prado

Land Cruiser Prado Fortuner La Fortuner es una SUV basada en la pick up Hilux. Es más, tiene el mismo motor de la Hilux más potente.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Probablemente la camioneta más reconocida de Toyota. Al Perú llegan cuatro versiones, tres de ellas con motor V6. La V6 monta el mismo motor que la 4Runner.

4L 3,000 cc. 163 HP 34.9 Kg.m Manual / automática 5/4 4x4 4,705 mm 1,840 mm 1,850 mm US$44,590

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,700 cc. 161 HP 25.1 Kg.m Manual / automática 5/4 4x4 4,780 mm 1,885 mm 1,890 mm US$43,850

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 4,000 cc. 271 HP 38.9 Kg.m Manual / automática 6/5 4x4 4,780 mm 1,885 mm 1,890 mm US$52,550

Volkswagen Gol

Gol El modelo de entrada de VW. Aunque su carrocería se ha venido actualizando, las cinco versiones de este hatchback montan el mismo motor de 1.6 litros y 101 HP, aunque se diferencian en su equipamiento y transmisión. Sus frenos delanteros son de disco y los traseros de tambor.

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Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 101 HP a 5,250 rpm 14.6 Kg.m a 2,500 rpm Automática / manual 5 Delantera 3,895 mm 1,656 mm 1,464 mm US$14,990

Voyage

Voyage Es la renovación del Gol sedán. El Voyage trae el mismo motor que el Gol: un 1.6 litros de 101 HP. Viene en seis versiones y, como el Gol, también trae caja tanto manual como automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 101 HP a 5,250 rpm 14.6 Kg.m a 2,500 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,215 mm 1,656 mm 1,462 mm US$13,990


Volkswagen Crossfox

Polo

Crossfox Basada en el Gol (principalmente desde el motor), la Crossfox tiene un look más deportivo. De hecho, este es el modelo crossover de la marca alemana.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 101 HP a 5,250 rpm 14.6 Kg.m a 2,500 rpm Manual 5 Delantera 4,034 mm 1,677 mm 1,631 mm US$17,990

Polo Este es el modelo de motor más pequeño de VW. Su 1.4 litros desarrolla 85 HP. Se puede elegir con caja manual, pero la automática trae doble embrague y siete velocidades, muy similar a la que utiliza Audi en su modelo A1.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 85 HP a 5,000 rpm 132 Nm a 3,800 rpm Manual / automática 5/7 Delantera 3,970 mm 1,682 mm 1,485 mm US$20,990

Spacefox

Spacefox La Spacefox tiene un carácter más familiar, aunque no es una van de grandes proporciones. Monta también motores como los del Gol. Viene en dos versiones: con caja manual y otra automática

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 101 HP a 5,250 rpm 143 Nm a 3,850 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,178 mm 1,657 mm 1,547 mm US$21,490

Golf GTI

Golf GTI El GTI es uno de los modelos preferidos de VW por parte de los que gustan de vehículos deportivos. Su motor continúa con una potencia de 210 HP. La caja es una de doble embrague.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 210 HP a 6,200 rpm 28.5 Kg.m a 5,200 rpm Automática 6 Delantera 4,213 mm 1,799 mm 1,501 mm ND

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Catálogo Automotriz

2014

Volkswagen Jetta

Bora

Jetta El Jetta es uno de los sedanes más deportivos de la marca alemana. Viene al Perú en cuatro versiones, dos de ellas con un motor y dos de ellas con otro más potente y turboalimentado. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Bora

4L 2,500 cc 170 HP a 5,800 rpm 240 Nm a 4,250 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,618 mm 1,778 mm 1,453 mm US$25,990

CC

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 210 HP a 6,200 rpm 280 Nm a 5,200 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,618 mm 1,778 mm 1,453 mm US$31,990

Con el Bora, VW se dirige a un público que busca mayor performance y un interior más sofisticado. De este sedán nacen los demás sedanes de mayor lujo de la marca. Tiene dos motores, uno de ellos turboalimentado y más potente. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 114 HP a 5,400 rpm 165 Nm a 2,800 rpm Manual / automática 5/6 Delantera 4,376 mm 1,735 mm 1,446 mm US$19,390

CC El sedán más lujoso de VW que ahora es el de más potencia ya que trae una nueva versión con motor V6. Sus otros dos motores son uno del Passat y, el otro, del Jetta. Ambos motores vienen con turbo, pero no el V6.a

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde 84

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4L 2,000 cc turboalimentado 210 HP a 6,200 rpm 280 Nm a 5,200 rpm Automática 6 Delantera 4,802 mm 1,855 mm 1,417 mm US$48,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 180 HP a 5,500 rpm 24 Kg.m a 2,200 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,376 mm 1,735 mm 1,446 mm US$25,590

4L 1,800 cc turboalimentado 160 HP a 6,200 rpm 250 Nm a 4,200 rpm Automática 7 Delantera 4,802 mm 1,855 mm 1,417 mm US$39,990 V6 3,000 cc. 300 HP a 6,600 rpm 350 Nm a 5,300 rpm Automática 6 Delantera 4,802 mm 1,855 mm 1,417 mm US$54,900


Volkswagen Passat El Passat es uno de los sedanes más vendidos de la marca. Viene ahora en una sola versión con motor turboalimentado. También monta la caja de doble embrague de siete velocidades que trae el Polo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 160 HP a 6,200 rpm 250 Nm a 4,200 rpm Automática 7 Delantera 4,769 mm 1,820 mm 1,470 mm US$36,690

Passat

Touareg

Tiguan

Tiguan Esta es la SUV de entrada a VW. Recientemente pasó por un cambio de look, como todos los modelos de la marca. Ahora viene en tres versiones cada una con motores de distinta potencia, aunque la variación entre ellos no es grande.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 180 HP a 6,200 rpm 280 Nm a 4,500 rpm Manual 6 Integral 4,433 mm 1,809 mm 1,703 mm US$33,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 170 HP a 6,200 rpm 280 Nm a 4,500 rpm Automática 6 Integral 4,433 mm 1,809 mm 1,703 mm US$35,490 4L 2,000 cc turboalimentado 200 HP a 6,200 rpm 280 Nm a 4,500 rpm Automática 6 Integral 4,433 mm 1,809 mm 1,703 mm US$39,890

Touareg La máxima SUV de VW. Es más, la propia Porsche Cayenne tiene elementos compartidos con este modelo. Este es la única SUV de la marca que tiene un motor V6, haciendo así únicas sus tres versiones, ya que cada una de ellas tiene un motor distinto. Además, es el único modelo de VW con motor V8, en su versión más potente. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,600 cc 280 HP a 6,200 rpm 360 Nm a 4,000 rpm Automática 8 Delantera 4,795 mm 1,940 mm 1,709 mm US$69,500

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc 244 HP a 4,400 rpm 550 Nm a 2,250 rpm Automática 8 Delantera 4,795 mm 1,940 mm 1,709 mm US$75,900 V8 4,200 cc 360 HP a 6,800 rpm 445 Nm a 3,500 rpm Automática 8 Delantera 4,795 mm 1,940 mm 1,709 mm US$78,900 mundotuerca.com.pe

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Catรกlogo Automotriz

2014

Volvo S60

S60 Un vehรญculo de mayor carรกcter ejecutivo y con tres motores a elegir. Uno de ellos es nuevo, su 1.6 litros turboalimentado. Este es el mismo motor que el del V40. El segundo motor es uno mรกs potente de 300 HP. Existe otro ya conocido, el de 2 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia mรกx. Torque mรกx. Transmisiรณn Tipo Velocidades Tracciรณn Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 2,000 cc. 237 HP 32.6 Kg.m Automรกtica 6 Delantera 4,640 mm 1,870 mm 1,480 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia mรกx. Torque mรกx. Transmisiรณn Tipo Velocidades Tracciรณn Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia mรกx. Torque mรกx. Transmisiรณn Tipo Velocidades Tracciรณn Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

XC60 4L 1,600 cc. turboalimentado 177 HP 24.5 Kg.m Automรกtica 6 Delantera

XC60 Esta SUV de Volvo intenta suplir la demanda por camionetas urbanas. Asรญ, no trae tracciรณn a las cuatro ruedas (a diferencia de la XC90). La versiรณn mรกs potente trae el mismo motor del S60 mรกs potente y el S80. Motor Tipo Cilindrada Potencia mรกx. Torque mรกx. Transmisiรณn Tipo Velocidades Tracciรณn Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4,640 mm 1,870 mm 1,480 mm US$36,990 6L 3,000 cc. 300 HP 44.9 Kg.m Automรกtica 6 Integral

4L 2,000 cc. turboalimentado 237 HP 32.6 Kg.m Automรกtica 6 Delantera 4,640 mm 1,890 mm 1,710 mm US$51,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia mรกx. Torque mรกx. Transmisiรณn Tipo Velocidades Tracciรณn Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 3,000 cc. 300 HP 44.9 Kg.m Automรกtica 6 Integral 4,640 mm 1,890 mm 1,710 mm

Zotye

4,640 mm 1,870 mm 1,480 mm

Hunter

V40

Hunter Probablemente el modelo mรกs reconocido de Zotye. Trae frenos con ABS y distribuciรณn electrรณnica de frenado. Su altura respecto del piso es de 19 cm. Ahora tiene dos motores disponibles: un 1.3 litros y un 1.5 litros.

V40 Este modelo reemplaza al anterior S40. El V40 es un vehรญculo que trae un motor mรกs pequeรฑo de lo que usualmente presentaba Volvo pero con turbo. Existe otra versiรณn llamada Cross Country que presenta una mayor altura respecto del suelo.

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4L 1,500 cc. 105 HP a 6,000 rpm 13.7 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 3,970 mm 1,570 mm 1,730 mm US$14,990


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Hidrolavadora de uso profesional con bomba con 03 pistones cerámicos y sistema biela-manivela. Proporciona 150 bar/2,200 psi y 15 litros/min de inyección de agua con un motor trifásico de 5.5HP, 220V, 16.2A y 1.750 RPM. Montada sobre ruedas incluye manómetro, manguera, pistola, lanza y boquilla, además de un recipiente porta detergente. Pesa 37 Kg con dimensiones 62 x 50 x 95 cm.

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2013

Rally Mundial Nicolás Fuchs

(Campeón de los Autos de Producción en la categoría WRC2)

Consiguió la Copa soñada

Su sueño se cumplió a nivel internacional con el título conseguido en la liga mayor del rally mundial. Obtener la Copa de Pilotos de los Autos de Producción dentro de la categoría WRC2, ha sido para Nicolás Fuchs el resultado del trabajo constante, profesional que realizó con todo su equipo. Tuvo dos autos, el primero fue para las carreras en Europa, el Lancer Evo X del equipo español RMC; y el otro para recorrer en tierras de nuestro continente, el Mitsubishi Lancer Evo IX del Perú FRT Rally Team. El argentino Fernando Mussano lo acompaño, consiguiendo el título de copilotos. Fuchs luego de ocupar el 2do lugar en Suecia, consiguió seis triunfos consecutivos en México, Portugal, Argentina, Grecia, Italia y España y con el descarte consiguió el puntaje perfecto.Además acabó 4to en la WRC 2. Después de culminar su tercera temporada completa corriendo en el Rally Mundial, Nico lleva 21 fechas participando, desde su debut en Argentina el 2009. En su tercera temporada completa, ha corrido 19 rallies, y sumando en total 291 puntos de 475 posibles. También destacó en el Campeonato Argentino de Rally, ganando en La Rioja.

En síntesis el 2013

Copa Pilotos Autos de Producción Rally Suecia 2do Rally México 1ro Rally Portugal 1ro Rally Argentina 1ro Rally Grecia 1ro Rally Italia 1ro Rally España 1ro Ganó 5 fechas y en una quedó 2do. Sumó un total de 168 puntos Con el descarte terminó con 150 unidades. 90

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Campeonato Peruano de Rally Respetemos los reglamentos deportivos Para unos de repente puede resultar difícil, pero para la gran mayoría que cree firmemente en las reglas de juego, respetar las normas es aportar para que un campeonato tenga la transparencia y el éxito en organización. Si no se respetan, la cortesía en los deportistas en muchos casos se rompe. Para eso existen las autoridades que son las primeras que deben hacer cumplir las normas que precisamente ellos han emanado, si eso no es así, entonces estamos en un campeonato en donde se crean conflictos, desorden con pilotos renegando y pidiendo justicia con los mismos derechos para todos, en los eventos. Los cambios en el reglamento por más autoridad que exista de los directivos se deben hacer escuchando a los competidores, y tomando decisiones para difundirla a todos, como sucedió entre los pilotos de la N4 para que precisamente pueda tener validez la categoría al no cumplir el mínimo de cinco pilotos en partida. En el tema de José Luis Tommasini, que recibió el visto bueno de las autoridades para utilizar neumáticos que en principio no estaban permitidos en el reglamento, lo más penoso fue que no se comunicó a tiempo al resto de pilotos. No queremos redundar con los párrafos del número anterior, solamente pedirles mayor seriedad en sus trabajos a las personas que generaron todo un caos que perjudica la imagen de los pilotos envueltos en estos temas, y también del campeonato, más aún si pasan los días y aún no se tiene conocimiento sobre las decisiones que ya han debido tomar sobre la N4 y la S1600N. Además se presentaron otros problemas con los denominados ‘miguelitos’ que las autoridades deben darle solución. Creemos firmemente que los escenarios son bellos, y que la mayoría de pilotos están de acuerdo con el formato que este año redujo costos. Los clubes de base del Automóvil Club Peruano, el Automóvil Club de Huancayo, el Motor Club Apurímac, el Automóvil Club de Ayacucho, y el Automóvil Club Inca, presentaron 69 pilotos clasificados para la etapa final,además de los copilotos. Una gran cantidad que luego bajó a 40 en la fecha doble realizado en Andahuaylas, para luego terminar con menos competidores clasificados en el Cusco,aunque los pilotos oriundos elevaron la cifra en las dos sedes. Por lo tanto, no queremos desmerecer un campeonato que bien o mal, nació con un formato novedoso del Grupo de Trabajo liderado por el Sr. Eduardo Dibos. En Mundo Tuerca no dudamos de la capacidad, experiencia y porque no decirlo de la transparencia en el trabajo de los integrantes de la FEPAD. Sabemos que le dedican su valioso tiempo para aportar y sacar adelante las competencias automovilísticas, pero eso sí, hay mucho por corregir.


Pedro Solís

José Tudela

Es para el Cusco

Para ‘papayita’ no fue tan papayita

Dispuesto a dar todo en las pruebas Pedro Solís ha conseguido un objetivo deportivo histórico, es el primer cusqueño que logra un Campeonato Nacional de Rally, acompañado por Ricardo Vidal, el complemento perfecto, que en copilotos también se alzó con el título, pasando ambos a los anales de los campeones de rally en nuestro país. Pedro corre desde el 2007 y lo hizo debutando en su primera carrera en Mollendo en la S1600N. En cuatro ocasiones intervino en Caminos del Inca, dos veces en la S1600N, una en TS y otra en la N4Light. Recordamos que el 2012 junto a Vidal ganaron la fecha FIA NACAM que se realizó en el Cusco, en la categoría N4Light. Por cierto, Ricardo fue el vencedor en CDI del 2009 en la S1600N. A sus 40 años Solís tiene mucho para ofrecer y regalarle más títulos a su tierra. Clasificó en la primera etapa luego de intervenir en el campeonato del Automóvil Club Inca del Cusco en sus cinco fechas acumulando 19 puntos, por lo que entró a la parte final por detrás de Fausto Farfán con una bonificación de 9 unidades. Sabiendo que en el Cusco se definía el Campeonato Nacional, Solís salió con el firme propósito de redondear un buen año, subiendo a lo más alto del podio.A bordo de su Mitsubishi EVO IX, preparado en los talleres de Wari Racing de los hermanos Palomino, encontró un grupo de trabajo ideal con gente capacitada para lograr el objetivo. En la temporada 2014 seguirá en el campeonato regional de su club de base para repetir luego la experiencia de conquistar su segundo campeonato nacional, además de volver a correr Caminos del Inca.

Siempre le gustaron las dunas y los rallies y este año decidió participar en el campeonato del ACP, para luego clasificar a la etapa final del Campeonato Peruano de Rally y consagrase campeón en la categoría Camionetas. Toda una sorpresa ha causado con su desempeño José Tudela, que ha merecido los mejores comentarios. Conocido con el sobrenombre de ‘papayita’, y utilizando una Jeep XJ, es consciente que el camino hacia la conquista no fue fácil, porque en la 1ra fecha en Asia abandonó en el 5to especial, sin embargo dejó una grata impresión ya que ganó dos tramos. En Huaura se lleva el máximo puntaje ganando todos los especiales, siendo uno de los pocos pilotos del torneo que durante el año, logró en una fecha, el cien por ciento de los puntos en disputa. Con mucha perseverancia encaró la ruta al éxito, en Andahuaylas se impuso y en el Cusco fue el vencedor el primer día y en el siguiente tuvo que abandonar en el tercer especial por rotura de la barra estabilizadora, pero ya el festejo por el título se reflejaba en su rostro. El próximo año estaría corriendo Caminos del Inca, dependiendo de los auspiciadores, y muy probable en Dunas que eslo que mejor domina. Los copilotos que tuvo fueron Ricardo Mendiola (Rally Asia y Huaura), Guillermo Guerra (Rally Cañete), y José Herrera (Rally Sta. María, Andahuaylas y Cusco).

(Campeón Nacional de Rally Categoría N4 Light)

En síntesis el 2013

(Campeón Peruano de Rally Categoría Camionetas)

En síntesis el 2013

Ganó 2 fechas (En Asia y en Santa María) En las otras dos que corrió abandonó Quedó 8vo en el Campeonato del ACP Campeonó en la categoría Camionetas. En Asia consiguió 5 puntos En Huaura 30 unidades En Cañete 5.20 En Santa María 29 Sumó un total de 69.20 con el descarte ya que no corrió el Premio Pdte. de la República. En el Nacional Ganó la fecha doble en Andahuaylas En el Cusco se impuso el primer día y en el segundo abandonó.

En la Etapa Clasificatoria del ACI Luego de las cinco fechas quedó 2do. Sumó 19 puntos de Bonificación (Sólo ganó la 1ra el Rally Apertura) En dos fechas abandonó En el Nacional En Andahuaylas quedó 2do en el primer día. Luego ganó en la segunda prueba. En el Cusco se impuso en los dos días. En Andahuaylas obtuvo: 117 En el Cusco: 138 Con la Bonificación de la 1era Etapa: 9 Alcanzó un total de 264 puntos.

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2013

Luis Alayza Freundt (Campeón Nacional de Rally y del ACP. Ganador de Caminos del Inca y el Premio Pdte. de la República, todas en Turismo Superior)

Su mejor temporada Después de cuatro años regresó al Nacional de Rally. Aunque estuvo en una fecha en el 2011 en el Rally Rodríguez de Mendoza, lo cierto es que desde el 2009 no competía en todo el campeonato. Luis Alayza Freundt vuelve a campeonar (lo hizo en el 2008 en la S1600N). Seguro de sus condiciones Lucho afrontó esta temporada con el firme propósito de destacar en cuanta competencia tenía planificado intervenir en la Turismo Superior. Y vaya que lo hizo bien, ya que consiguió ganar el Premio Presidente de la República y el Rally Santa María y en las otras tres acabó en el segundo lugar, consiguiendo el campeonato del ACP por primera vez. A todo ello, sumó a sus victorias Los Caminos del Inca ganando en su categoría. En la etapa final del Nacional entró con nueve puntos de bonificación y en las dos fechas dobles, es decir en las cuatro pruebas puntuables, se adueñó de tal manera que dejó al resto la disputa del 2do lugar. Al lado de su copiloto Francisco Loreto ha plasmado en cifras su mejor campaña, por todos los éxitos obtenidos. Alayza tiene proyectos para seguir creciendo el próximo año y de no cruzarse con eventos locales apunta a dos jornadas internacionales.

Caminos del Inca Richard Palomino

(Ganador de Los Caminos del Inca 2013)

El triunfo fue para Andahuaylas

En síntesis el 2013

En el Campeonato del ACP Ganó 2 fechas (Premio Pdte. de la República y el Rally Santa María) Tres veces quedó 2do (Rally Asia, Huaura y Cañete) Campeón del ACP En el Rally Asia obtuvo 15.67 unidades En el Premio Presidente de la República 20 puntos En el Rally Huaura 25.01 En el Rally Cañete 15.80 En el Rally Santa María 29 unidades Sumó un total 105.48 puntos Con el descarte: 89.81 En el Nacional Ganó las dos fechas en Andahuaylas En el Cusco se impuso el primer día Ganó el Gran Premio Caminos del Inca 2013 en Turismo Superior Se impuso en las tres últimas etapas

Los andahuaylinos han podido hinchar su pecho por el éxito de Richard Palomino en Los Caminos del Inca 2013. Luego de más de una década pudo conseguir tan ansiada competencia, la más importante del país.Con todo su equipo del Team Wari que por cierto consiguió el 1 y 2, ya que su hermano Ronmel ocupó la segunda casilla. Mérito para un piloto que nunca desmayó en su objetivo. Año tras año con paciencia, trabajo y mucha dedicación entendía que los resultados positivos tenían que llegar. Y ese día fue el 15 de setiembre del 2013, que al fin y al cabo es una fecha que quedará en la efemérides y se impregnará con el recuerdo de todas las situaciones que pasaron a lo largo de la ruta. En su Mitsubishi Evo IX Richard contó con el trabajo profesional de su amigo José María Rodríguez que en la función de piloto, el argentino fue un baluarte valioso para conseguir el éxito. Con su estrategia que le dio resultados, no tuvo la necesidad de ganar una etapa, pero eso sí piso fuerte para en un buen ritmo de carrera marcar diferencias con el resto. Este año además ganó el Premio Presidente de La República.

En síntesis el 2013

Caminos del Inca En las cinco etapas quedó en el 2do lugar. Desde la 3ra etapa pasó a comandar la competencia. Es el 24to piloto en inscribir su nombre en la lista de ganadores. 92

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2013

Campeonato de Circuito

Christian Kobashigawa

Los pilotos elevaron el campeonato

Es un deportista ejemplar dentro y fuera del trazado de La Chutana, Christian Kobashigawa volvió por la senda de los títulos y obtuvo su sétimo galardón, en nueve fechas planificando cada uno de las 27 series con una estrategia que elaborada en equipo dio sus frutos para celebrar una nueva conquista que lo consiguió con una fecha de anticipación. A los largo de estas jornadas a bordo de su Honda Civic Coupé, ‘Koba’ encontró el apoyo de su equipo, el Team Honda Racing-Pecsa que en un trabajo en conjunto tomaban decisiones en el tema estratégico, porque valgan verdades Christian fue uno de los que antes de cada fecha y luego, después de cada manga, nos declaraba lo que tenía pensado realizar en la siguiente prueba. Tomando en cuenta muchos factores, y sobre todo con el tema del lastre, ‘Koba’ tan sólo ganó una jornada (fue en la 2da). Sin embargo por ejemplo tuvo cinco fechas que llegó a sumar la mayor cantidad de puntos de su categoría. Volvió ‘Koba’ y con toda la fuerza de un gladiador, se brindó al máximo en cada una de las series, ofreciendo performances para el aplauso, en duelos con Mario Hart, Jean Paul Peyón, Salvador Ricci, Ignacio Espinosa, Diego Málaga y hasta la misma Verónica Peyón. El campeón ya vislumbra la próxima temporada para seguir cosechando más éxitos.

Esta vez el Campeonato de Circuito no tuvo el rótulo de Nacional, sin embargo los pilotos son los mismos, las mismas caras que año tras año participan en los torneos de circuito, por lo tanto la falta de ese título, no desmereció toda una temporada que estuvo llena de buenas carreras, con pruebas disputadas en todas las categorías, organizado por el CATC (Club de Automóviles Turismo Competición). Hubo varios jóvenes y debutantes que animaron las pruebas junto a los experimentados. El nombre del campeón de la TC 2000 Christian Kobashigawa es archiconocido, como también Jean Paul Peyón, Salvador Ricci, Verónica Peyón, Ignacio Espinosa. A ellos se sumaron en un año magnífico el debutante Kike Pérez Jr, logrando el título, y Gianni Galletti en la TCLight. El aporte además de Kike Nieves, Kiko Seibt en algunas fechas, lo mismo que Gino Balarín que finalizó 3ro en la TC 1600. No debemos olvidarnos de los nombres de Mike González, Ignacio Revoredo corriendo todo el año, la presencia siempre interesante de Mauricio Paredes, de los debutantes que compartieron el manejo alternadamente en cada fecha del campeonato como el arequipeño Emilio Concha Fernández e Ignacio Vivanco, y muchos más que le pusieron toda esa garra a lo largo del circuito. El campeonato fue tan especial este año por que sufrió algunos cambios en el reglamento deportivo, con el único afán de darle mayor espectáculo en las tres series y claridad al aficionado que apreciaba la última carrera de cada fecha y ya tenía conocimiento que esas posiciones de la Serie Final definía el podio de la jornada. Además que el puntaje se incrementaba en un 20%, se corría el doble de vueltas, y también se definía el lastre para la siguiente fecha. Entonces, fue para varios la oportunidad de realizar la mejor estrategia. Otro hecho valioso es que en esta cuarta temporada consecutiva de campeonatos de circuito desarrollados en el autódromo de La Chutana, por fin en la 7ma fecha, en Los 200 kilómetros de Lima, se corrió en sentido horario, con el agregado que en una jornada antes en la recta del circuito se hizo una chicana. Cambios en el trazado que a todos los pilotos les agradó. Pero hubo un tema que lamentamos, porque una de las figuras mediáticas que atraía aficionados al circuito como Mario Hart, fue excluido en todas las series de la 5ta fecha, originándose con ello un entredicho entre el piloto y el club organizador, con comunicados que lo único que ocasionaban era abrir más una herida que le hizo daño al campeonato. El club organizador tuvo algunas falencias en la información, ya que no divulgó a la prensa las penalizaciones, descalificaciones, con exclusiones de los pilotos. Simplemente no les interesó que se enteren de estos hechos, sino cuando se sintieron atacados, ahí sí nos enviaban sus comunicados para defenderse, porque da la impresión que no existe una persona capaz de brindar declaraciones cara a cara con la prensa.

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(Campeón de Circuito TC2000)

Volvió y son siete

En síntesis el 2013

Ganó una (2da) Cuatro veces 2do. En dos ocasiones 3ro. Una vez 4to. En una ocasión 5to. Dos veces obtuvo la pole Se impuso en 10 series de las 27 disputadas En 9 mangas terminó 2do. En 2 series acabó 3ro. Una vez 4to y una 5to. En cuatro series no sumó puntos. Sumó un total de 229 puntos Con las seis series de descarte: 218.2


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2013

Gianni Galletti

Kike Pérez Matos

Dominó desde la 1ra fecha

Su primera corona

Empezó liderando desde la primera jornada y nunca dejó esa posición. Gianni Galletti es otra de las sorpresas agradables que presentó el Campeonato de Circuito este año. Con un manejo agresivo y siempre con un gran ritmo de carrera, dominando con autoridad en varias series, tuvo un año positivo y encontró la fiabilidad de su Honda Civic. El joven piloto ex-campeón de karting, con experiencia en rally, consiguió su primer título en Circuito, y tuvo a Miguel González, Ignacio Revoredo y Mauricio Paredes a los rivales a vencer. Gianni a lo largo del campeonato entendió que sumar puntos le iba permitir mantenerse al frente de la categoría y trató de no cometer muchos errores. Además Galletti tuvo un gran mérito porque condujo un auto muy pesado. Con el tema del lastre desde la 1ra fecha por equivocación o decisión del equipo participó con más de 40 kilos de exceso sobre el mínimo de la categoría. Imagínense que ganó esa jornada inicial y de acuerdo a reglamento tuvo que cargar 30 kilos, luego quedó segundo cargando 20, tercero (10 k), segundo (20 k), y recién en la 5ta fecha pudo descargar 10 kilos, pero sus buenas actuaciones nuevamente le sumó lastre en las jornadas finales.

Se hizo camino al andar y la confianza en sí mismo le permitió construir la ruta correcta para obtener su primer título. Kike Pérez Jr. empezó el año con el pie derecho y terminó celebrando un campeonato que a principios de temporada no se lo imaginó, pero las circunstancias, con sus buenas actuaciones se fueron dando de tal manera que numéricamente ya había conseguido el título una fecha antes. Periodista deportivo, quiso experimentar en este año subiendo a un auto de competencia y vaya que lo hizo bien, confiando en la capacidad de la preparación de su buen amigo y también consejero Javier Cárdenas, se subió a una Honda, y de a poco, fecha tras fecha fue tomando más seguridad y mejorando en su manejo para sumar unidades, sin alejarse de Nieves. Estuvo preparado mentalmente y físicamente con la capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presentaron en el campeonato. Kike con menos experiencia que Nieves, se enfrascó en una dura disputa con el tacneño en una categoría que empezó con pocos pilotos y luego fue creciendo. Es su primera corona para Pérez, ¿vendrán más?.De continuar corriendo seguro que será nuevamente protagonista.

(Campeón de Circuito Categoría TC Light)

En síntesis el 2013

Ganó 3 fechas (1ra, 7ma y 8va) En dos ocasiones quedó 2do. Dos veces culminó 3ro. En dos fechas terminó 5to. Ganó dos pole. (1ra y 7ma) Se impuso en 6 series de las 27 disputadas. En 10 mangas acabó 2do. Cuatro veces 3ro. Una vez 4to. Tres mangas 5to. Dos veces 6to En una manga no corrió Sumó un total de 223.1 puntos Con el descarte de seis series: 198.3

(Campeón de Circuito Categoría TC 1600)

En síntesis el 2013

Ganó 2 fechas (1ra y 5ta) En tres jornadas quedó 2do. Dos veces terminó 3ro. Una vez 6to Se impuso en 10 series En 7 mangas culminó 2do. Cinco veces 3ro. Una vez 4to, 5to y 6to. Dos veces no sumó puntos. En tres ocasiones ganó la pole. Sumó un total de 240.6 puntos Con las 21 mejores series: 222 unidades

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Las Seis Horas 2013 Raúl Orlandini y Ricardo Flores Jr. (Ganadores de las Seis Horas de Petroperú)

La experiencia del ‘mono’ fue fundamental El inicio de la temporada en circuito fue a lo grande, con las Seis Horas de Petroperú, y tamaña competencia tradicional en nuestro país la ganó Raúl Orlandini con Ricardo Flores Jr. en una prueba que por primera vez se realizó con las tres últimas horas de noche en el autódromo de La Chutana que se iluminó para apreciar el excelente desempeño de la pareja ganadora que pudo completar 275 vueltas. En pleno verano de este año, con un calor tan intenso que no menguó para nada en la noche, arrancó el ‘mono’ con una impecable conducción y después de dos horas dejarle el auto a Flores que estuvo en un ritmo parejo, sin arriesgar y manteniendo la estrategia de equipo, para luego rematar Orlandini y así cruzar la meta con el coche naranja y empezar el festejo.

En síntesis el 2013

La pareja completó 275 vueltas Ganaron también en Fuerza Libre Este año Raúl Orlandini corrió Los 200 Kmts de Lima y ganó con Christopher Fuller.

Salvador Ricci y Jhonny Gushiken (En las Seis Horas. Ganadores de la TC 2000)

Marcaron la diferencia Salieron con la misión de llevarse la categoría y se lucieron en medio de la noche. Salvador Ricci y Jhonny Gushiken manejaron el Kia Cerato Forte y terminaron en el 2do lugar de la General, culminando primeros en la categoría TC 2000. Todo un éxito para la pareja que centró sus expectativas en el triunfo y por la buena máquina que contaron y el talento en el timón que ambos pilotos mostraron fueron los justos vencedores. En una gran definición en donde las estrategias, con los cambios de pilotos y sobre todo la resistencia física jugaban un papel aparte por el fuerte calor que se sentía en los habitáculos, Ricci y Gushiken se desempeñaron eficientemente e impusieron una velocidad ganadora al auto, y en una reñida disputa pudieron superar a la pareja compuesta por Hart y Dasso.

En síntesis el 2013

La pareja completó 275 vueltas Terminaron 2dos en la General a una vuelta de los ganadores. Tuvo su mejor tiempo de vuelta de 1’06’’6d.

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2013

Mauricio Paredes y Sebastián Cavallero (Las Seis Horas. Ganadores en la TC Light)

Dos arequipeños en lo más alto del podio Son de Arequipa y lo dicen con mucho orgullo, y son los mejores representantes de la Ciudad Blanca en esta temporada. Empezaron ganando en su categoría, en una dura pelea deportiva con pilotos de otras clases más grandes, sin embargo sacaron todas sus bondades en la conducción y finalizaron 6tos en la General completando 268 vueltas, 20 más que los segundos de su categoría. Inició Mauricio Paredes y luego ingresó su invitado Sebastián Cavallero. Ambos ejercieron una cierta experiencia en competencias y en la categoría más congregada fueron los más claros dominadores y triunfadores al apreciar y compararlo con las otras tres clases. Definitivamente una victoria para Arequipa que cuenta con dos exponentes de primer nivel en las competencias automovilísticas.

En síntesis el 2013

La pareja completó 268 vueltas Terminaron 6tos en la General Tuvo su mejor tiempo de vuelta de 1’09’’3d.

Javier Cárdenas y Óscar Pinillos (Seis Horas - Ganadores de la TC1600)

Llevó la batuta Llegaba con el rótulo de campeón de la TC1600 Javier Cárdenas y quiso sacarle más brillo a esa conquista en la clásica Seis Horas, alternando el manejo con Óscar Pinillos, y se convirtieron en la dupla ganadora de la categoría, completando 263 vueltas para culminar además en la 7ma posición de la General. En la clasificación estamparon el mejor tiempo, y durante el desarrollo de Las Seis Horas, los trujillanos mostraron una regularidad en un verdadero trabajo de equipo, y aplicaron la mejor estrategia, que fue la más adecuada para sellar una victoria merecida con una diferencia de 13 giros con relación al segundo. Registraron su mejor vuelta en 1’09’’3d.

En síntesis el 2013

La pareja completó 263 vueltas Terminaron 7mos en la General

Superbike y Nacional de Motovelocidad Carlos Cecchi

(Campeón Nacional de Motovelocidad y de Superbike, Categoría 1000cc)

De lejos, fue el mejor Es de esos pilotos que atrae las miradas, siempre rápido, por su mente pasa el mejorar día a día. Entiende que la única manera de seguir creciendo, es continuar participando en todas las fechas posibles que pueda correr, y así lo ha hecho nuevamente en esta temporada Carlos Cecchi, obteniendo el campeonato de la categoría ‘grande’. ‘Pachuco’ es uno de los más talentosos y prestigiosos exponentes del motociclismo nacional. El cúmulo de años en esta actividad, lo complementa con el trabajo y la dedicación de prepararse físicamente. Fue un año difícil por la calidad de rivales que tuvo al frente, como Rivera-Schreiber, Vecco, Bardelli, Meza Cuadra, entre otros. Carlos se exigió al máximo entregándose en cada una de las 14 mangas que participó. 98

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En síntesis el 2013 En el Superbike Ganó 4 fechas de las 7 del campeonato Dos veces terminó 2do. En una ocasión acabó 5to. Se impuso en 8 mangas de las 14 que disputó. En cuatro series culminó 2do En una manga 4to En otra serie 5to. Ganó 5 pole position. Sumó un total de 309 puntos (El mayor puntaje entre todos los pilotos de las 3 categorías) En el Nacional de Motovelocidad Ganó 2 fechas (La 2da y3ra) Una vez quedó 3ro (1ra F.) Una vez quedó 2do (4ta F.) Se impuso en 5 mangas de las 8 disputadas En dos terminó 2do y una 3ro. Sumó 181 puntos.


Dino Cecchi

Álvaro Contreras

En seis carreras, tres campeonatos

Saborea su primera conquista

Arrasó, llevándose todo lo que disputó: el Torneo Apertura, el Clausura y el Anual, convirtiéndose en el único piloto entre todas las categorías que obtuvo los tres campeonatos. Fue imbatible en todas las series desde que intervino a partir de la 2da fecha. Resaltó ante los demás, con deslumbrantes actuaciones propia de los genios que marcan la diferencia con detalles, que a la postre son vitales para conseguir los objetivos. Conjugó la entrega, pasión, con el trabajo constante, y con una Honda que fue vital para derrochar toda su capacidad en la pista. Dino decidió correr con la moto que aún le sigue brindando éxitos, con la fiabilidad que en ella encontró, la respuesta a su manejo fino, rápido, alcanzando el máximo límite para dominar con autoridad a lo largo de todo el campeonato.

Es su segunda temporada corriendo un campeonato de motociclismo, pero en realidad es la primera completa y lo hizo en el Superbike, en la Categoría Monomarca Honda 250cc, y a sus 36 años Álvaro se ha alzado con su primer campeonato. En el 2012 estuvo en dos fechas participando por primera vez y lo hizo en el Nacional quedando en el tercer lugar. En las siete fechas del Superbike, fue sorprendente apreciarlo ganando las tres primeras jornadas que se realizaron de una sola manga. Luego tuvo algunos inconvenientes, pero no dejó de sumar. Corrió en una Honda CBR 250r del año 2011, la misma que utilizó en el Campeonato Nacional en las categorías, 200 Mecánica Nacional y 250 Supersport.

(Campeón Superbike, Categoría Supersport 600cc)

En síntesis el 2013

De 7 fechas intervino en 6 Ganó las 6 (Todas en las que participó) Se impuso en las 12 mangas que corrió. 3 veces ganó la pole position Sumó un total de 303 puntos

Roberto Vargas

(Campeón Nacional de Motovelocidad. Categoría Supersport)

Por todo lo alto el bicampeonato

(Campeón Superbike, Categoría Monomarca Honda 250cc)

En síntesis el 2013

En el Superbike Ganó 3 fechas de las 7 que corrió. Dos veces quedó 2do. En dos ocasiones en el 4to puesto. De 11 mangas se impuso en 4. En 3 series quedó 2do. Dos veces 3ro En dos ocasiones 4to. Sumó un total de 219 puntos.

Fue el piloto más regular del campeonato, defendiendo los colores de Yamaha RacingTeam, Roberto Vargas se dio el gusto de lograr por segundo año consecutivo el campeonato de la categoría en el Nacional de Motovelocidad, utilizando la YZFR86, que pese a las caídas que tuvo en la 3ra y 4ta del Superbike, la nueva moto pudo superar los problemas para rendirle en la última jornada. El piloto peruano que radica en los Estrados Unidos y que ha competido en eventos importantes como el Daytona, a sus 37 años sigue cosechando campeonatos, y ha demostrado su calidad, agregándole la excelente preparación física, trabajando intensamente por mejorar en cada prueba, convirtiéndose en uno de los más renombrados pilotos del país.

En síntesis el 2013

En el Nacional de Motovelocidad Ganó 3 fechas (La 1ra, 2da y3ra) Una vez quedó 3ro (4ta F.) Se impuso en 5 mangas de las 8 disputadas En dos terminó 2do y una 3ro. Sumó 181 puntos. mundotuerca.com.pe

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Anuario deportivo

2013

TC Honda Master José Antonio Fernández (Campeón del TC Honda Master)

Fue el Master de la TC Honda Llegó a la cima del primer campeonato de la monomarca de la TC Honda Master, consolidando un título con excelentes actuaciones. Un torneo esperado por José, ya que con las 24 horas del día, el tiempo no le daba espacio a la pasión por las competencias de autos. Por eso encontró el campeonato ideal, aunque eso sí, le puso mucha dedicación y se preparó de tal manera que hoy en día alcanzó una habilidad conductiva de alto nivel. Gran mérito para José Fernández que ingresó en el campeonato en la 2da fecha y pudo ganar en cinco de las siete que disputó de un torneo que congregó a cerca de 30 pilotos que en el año intervinieron en por lo menos una fecha. El Honda Civic rindió para todos y la diferencia la marcaron los competidores que en muchos casos conforme pasaron las pruebas las mejoras fueron tan evidentes que el espectáculo creció.

En síntesis el 2013

Ganó 3 fechas (La 4ta, 5ta y 6ta) No estuvo en la 1ra fecha. Dos veces 2do. En una ocasión 3ro. Una vez 7mo. Ganó 2 poles. Se impuso en dos series En cinco mangas quedó 2do. Cinco series culminó 3ro. En una 7mo y en otra 6to. Sólo corrió 14 series. Sumó un total de 107 puntos Con el descarte de 4 series: 102 unidades.

Motocross Ian Salazar

(Campeón Nacional de Motocross en la MX2, en el Enduro en la Súper Expertos y el Lima Cross MX2)

Tricampeón en una temporada Va enriqueciendo su rico palmarés de éxitos deportivos. Ian es el menor de los Salazar y ha culminado el 2013 con tres campeonatos en distintos torneos que ha participado, en un año de crecimiento deportivo que no sólo se ha visto reflejado en las estadísticas sino además en sus grandes avances en el manejo, llegando a ser uno de los pilotos más rápidos del medio. Siempre con el respaldo del Grupo Socopur, este año utilizó una KTM 250sxf en el Motocross para sus participaciones tanto a nivel local como internacional, mientras que en el Enduro estuvo con una HUSABERG 450 FE y también con la HUSABERG 250FE. Con todas estas motos quedó satisfecho por el rendimiento que mostraron en los diversos terrenos.

En síntesis el 2013 En Motocross Ganó 4 fechas(La de Puerto Maldonado, Andahuaylas y las 2 de Pucallpa) En una jornada acabó 3ro (Iquitos) Se impuso en 8 mangas. En una terminó 2do. En otra manga 3ro. Sumó un total de 242 puntos En el Enduro En la E2 ganó una fecha (En Arequipa) En la otra jornada quedó 3ro (En San Bartolo) Sumó 35 puntos, y en el Overall terminó campeonando con 33 unidades. 100

mundotuerca

Jetro Salazar

(Campeón en Motocross MX1 y en Lima Cross)

Otra temporada campeonando No se necesita tener una avanzada edad para ser un ejemplo a los jóvenes. Jetro se ha convertido con sus actuaciones, dedicado al cien por ciento a las competencias de motos en un paradigma a seguir. Año tras año se ha hecho costumbre reconocer a Jetro entre la lista de campeones. Destacando en varias competencias ha participado en el Lima Cross obteniendo los campeonatos en las categorías MX1A y la MXPRO, y en Motocross en la MX1. Sencillamente, para aplaudir y valorar sus actuaciones con desempeños de alto nivel. A bordo de su KTM en cada trazado dejó huella con sus buenas performances. Por ejemplo en el Motocross en las cinco fechas en provincias, fue muy aclamado por los aficionados que ven en él a una figura tan joven y ejemplo a seguir.

En síntesis el 2013 En Motocross Ganó 3 fechas (La de Puerto Maldonado, Andahuaylas y la de Pucallpa -4ta F-.) Dos veces terminó 2do (La primera que se realizó en Pucallpa y la de Iquitos) Se impuso en 7 mangas de las 10 disputadas. Una vez culminó en las mangas 2do, 3ro y 6to Sumó un total de 232 puntos.


Inka Off Road

Drifting

Diego Weber

Álex Heilbrunn

Brilló en las dunas

Fue un show derrapando

(Campeón del Inka Off Road)

(Campeón de Drifting, Categoría Pro Series)

Siempre en cada competencia Diego Weber saca a relucir su calidad, experiencia pero sobre todo su buena preparación, que día tras día no la deja sino más bien la incrementa en horas de trabajo constante, dedicado también al cien por ciento al equipo que él integra como su máximo exponente Los Duros 4X4. Intervino en el Inka Off Road, y de principio a fin pese a que no ganó en la última fecha se llevó el campeonato, sumando seis años consecutivos de títulos brillando en las dunas. Acompañado por Jorge Vargas en las dos primeras fechas, en la final Alonso Carrillo estuvo a su derecha como navegante. Utilizando la Vicky, la Toyota Tacoma pasó de todo, y fuerte como sus tripulantes no desentonó.

En síntesis el 2013

Ganó en dos fechas (La 1ra y 2da) En una jornada ocupó el 2do lugar (3ra) Sumó un total de 72 puntos

Desplegando todo el conocimiento que posee para adquirir buenas calificaciones del jurado, con el talento demostrado en cada una de las fechas del Campeonato de Drifting organizado por Prodrift, Álex Heilbrunn obtuvo el título en la categoría Pro Series, en una temporada inolvidable, con un nivel superlativo entre todos los competidores. Con gran destreza Álex impuso su estilo frente al timón de su Nissan Silvia S13, realizando los derrapes constantes en la pista de La Chutana brillando en cada metro, sin despegar el pie del acelerador y quemandolas llantas en todo momento hasta convertirlas en una gran estela de humo, desplazándose a altas velocidades en el trazado. Todo un espectáculo que Heilbrunn ofreció adueñándose del título.

En síntesis el 2013

Ganó 3 fechas (La 2da, 3ra y 5ta.) Una vez culminó 2do (4ta. F.) En una ocasión 3ro (1ra F.) Sumó un total de 44 puntos

Autocross Davor Dorsner

(Campeón de Autocross CADEPOR Categoría Superior 1)

Demostró su calidad en la conducción Con el puntaje perfecto, Davor Dorsner se apoderó de las siete fechas programadas por Cadepor en la máxima categoría. Piloto que ya viene participando varios años, ha demostrado su evolución en el manejo, recorriendo los trazados demarcados mediante conos de plástico, en el menor tiempo. Tuvo a contrincantes exigentes como Víctor Manuel Pozo, Bernd Zettel y Giorgio Balletta y utilizando su Subaru Impreza STI del 2007, que no le trajo mayores problemas por su buena conducción, para obtener el mejor puntaje.

En síntesis el 2013

Ganó todas las fechas (7) Adquirió un puntaje total de 70 puntos Con el descarte de una fecha terminó con 60 unidades. mundotuerca.com.pe

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Premiación campeones

2013

Reconocimiento a los mejores El Salón VIP del Estadio Nacional, es decir en la casa del deporte en nuestro país, fue el lugar ideal para que Mundo Tuerca, Radio, Revista y Web que dirige Nancy Díaz Espinoza, por sétimo año consecutivo premie a los deportistas más destacados que en las diversas actividades motorizadas tuvieron un excelente desempeño el 2013. Los mejores exponentes nacionales asistieron al evento, tal es el caso de Nicolás Fuchs, campeón de los Autos de Producción en la categoría WRC2 del Mundial de Rally, así como Richard Palomino ganador de Los Caminos del Inca, los campeones de Circuito, Superbike, Motocross, Drifting, Autocross,del Rally Cross Country,etc, además de los tripulantes que ocuparon buenas posiciones en sus categorías en el Dakar Series. En la ceremonia de premiación también engalanaron con su presencia en la mesa de honor Akio Tamashiro, el director nacional de Deporte Afiliado del Instituto Peruano del Deporte, en representación del Sr. Francisco Boza, Nancy Diaz, directora de Mundo Tuerca, Jorge Arriola de Backus, Carmen del Castillo del diario Líbero, Eduardo Salazar, Gerente Comercial de Pecsa, Raúl Peña, Gerente Comercial de Valvoline Perú, Pablo Higuchi Gerente de Yokohama. Gracias a Pecsa, Pilsen Callao,Valvoline, Yokohama, Diario El líbero y el IPD, empresas que apoyaron una vez más esta premiación que se va haciendo costumbre y esperada entre los pilotos al finalizar la temporada. También a los amigos y colegas que asistieron de los diferentes medios de comunicación. De esta manera cerramos el año valorando el esfuerzo, la perseverancia de los competidores por lograr las metas soñadas. A esperar el 2014 que nuevamente reconoceremos a los mejores.

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mundotuerca

Nicolás Fuchs, Campeón de los Autos de Producción en la Categoría WRC2 del Rally Mundial.


Team Alta Ruta con Tomás Hiraoka, Francisco León, Jesús López recibiendo el trofeo del Gerente Comercial de Pecsa, Eduardo Salazar, por ser los mejores peruanos ubicados en Camionetas en el Dakar Series.

Diego Weber, Campeón del Inka Off Road con Alonso Carrillo.

Carlos Cecchi, Campeón Nacional de Motovelocidad y del campeonato Superbike, Categoría 1000cc.

Álvaro Contreras, Campeón Superbike, Categoría Monomarca Honda 250cc

Ian Sierlecki, Ganador de Caminos del Inca, Categoría Tubulares.

Gianni Galletti, Campeón de Circuito Categoría TC Light con Akio Tamashiro del IPD. mundotuerca.com.pe

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Premiación campeones

2013

Davor Dorsner, Campeón de Autocross CADEPOR Categoría Superior 1, con Nancy Diaz directora de Mundo Tuerca.

Enrique “Kike” Pérez Matos, Campeón de Circuito Categoría TC 1600 recibiendo el trofeo del Gerente Comercial de Valvoline Perú, Raúl Peña.

Jetro Salazar, Campeón en Motocross MX1 y en Lima Cross con Nancy Diaz de Mundo Tuerca.

Javier Cárdenas, Ganador de la TC1600 en las Seis Horas con Akio Tamashiro del IPD.

Christian Kobashigawa, Campeón de Circuito TC2000, con Eduardo Salazar, Gerente Comercial de Pecsa.

José Antonio Fernández, Campeón del TC Honda Master.

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mundotuerca


Luis Surco, Ganador de Caminos del Inca, Categoría N3 con Nancy Diaz de Mundo Tuerca. Mauricio Paredes, Ganador en las Seis Horas en la TCLight, con Raúl Peña de Valvoline.

Renzo Lomellini, Ganador de Caminos del Inca en la Categoría S1600N con Nancy Diaz de Mundo Tuerca.

Tato Heinrich, el mejor peruano ubicado en motos en el Dakar Series.

Salvador Ricci, Ganador en las Seis Horas de la Categoría TC 2000.

Roberto Vargas, Campeón Nacional de Motovelocidad en la Supersport 600cc. mundotuerca.com.pe

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Premiación campeones

2013

Gustavo Medina, recibiendo el trofeo de Richard Palomino, ganador de Caminos del Inca 2013. Raúl Orlandini, Ganador de las Seis Horas en la General.

Mikio Inoguchi, Campeón Drifting en la Categoría Street Series.

Nancy Díaz directora de Mundo Tuerca con los premiados.

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mundotuerca

Álvaro Silva, ganador de Caminos del Inca en Camionetas con Jorge Arriola de Backus.


MT 82  
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