Janne Vähämiko - Jani Salo viidensiä Tarto rallissa Nordgren palasi ryminällä Rallin SM-sarja elää nousukautta Toni Gardemeister – tiimipäällikkö – säämies – rengasstrategi – ralliperuna
Menossa mukana:
Kaikki rakennusalan työt, myös aliurakointi RakennusPalvelu Joni Lehtonen Puh. 040 547 0045 joni.lehtonen@nettikirje.fi
Rautilantie 166, 23210 Vehmaa
KAIKKI MAALAUSTYÖT, RAKENNUSTYÖT - maalaukset sisällä ja ulkona - laatoitukset, vesieristetyöt - kattojen pesut ja maalaukset - kattotyöt, ulkoverhoukset, ym. rak.työt - sauna- ja kylpyhuonesaneeraukset - huoneistosaneeraukset - timanttisahaus- ja poraustyöt - mökit, vierasmajat, varastot, saunat ym.
VEHMAAN OK RAKENNUS KY Vihtijärventie 65, 23200 VINKKILÄ 0400 823 904, 040 415 2753 www.okrakennus.com okrakennus@gmail.com
VEHMAAN RAUTARAKENNE OY Kappelintie 6, 23200 VINKKILÄ
RAUTARAKENNETYÖT KORJAUSTYÖT CE HYVÄKSYTYT TERÄSRAKENTEET 0400-824 354, 040-5961 888 www.vehmaanrautarakenne.fi
KANTOJYRSINTAA.COM Marko Keskitalo, 0400 600 462 marko.keskitalo@kantojyrsintaa.com
Toni Uoti, puh. 044 0589 273 toni.uoti@kantojyrsintaa.com
KIRVES- JA MUURAUSTYÖT Markku Lehtonen
HES-MAR RAKENNE OY Toivonniementie 41 23200 VINKKILÄ Puh. 0400 329 811 0400 987 977 (02) 438 6811
TM
Oma mainos somessa! Ota yhteyttä meidän markkinoinnin ammattilaisiin ja tehosta myyntisi tavoitteita juuri sinun yrityksesi asiakkaille räätälöidyillä ratkaisuilla.
www.proratas.fi Rautilan ät Puusep
RAUTILAN PUUSEPÄT KY Timo Heinonen Vehmassalmentie 10, 23260 RAUTILA Puh. 0440 524 133 Fax 02 - 435 6539 myynti@rautilanpuusepat.net
www.rautilanpuusepat.net
TILAA HINAUS
040 744 5555
VAKKA-SUOMEN
HINAUSPALVELU OY vakkahinaus.fi
Janne Vähämiko - Jani Salo viidensiä Tarto rallissa Janne Vähämikon fiilistelyt rallieläkeläisenä jatkuivat tällä kertaa Viron Tartossa ajetulla 11 erikoiskokeen mittaisella Tarto rallilla. Reitti kierteli Viron EM-rallistakin tuttuja osuuksia.
A
jokkina oli tämän vuoden kisassa Toni Gardemeisteriltä vuokrattu R5-luokan Skoda Fabia. - Autoon ehdimme ottaa tuntumaa 30 km verran, se ei ole paljon, mutta auto tuntui melko hyvältä lyhyenkin testisession jälkeen. Testien jälkeen kävimme hieman ajamassa myös nuottitreeniä ennen kisan alkua, kertoi Janne. Kisa käynnistyi jo perjantai-iltana, jolloin ajettiin kaksi erikoiskoetta, 11 kilometrin sora-ek ja lyhyt asfaltti-ek Tarton keskustassa. Vähämikolle liimattiin auton kylkeen numero yksi, joten ladunavaajan roolia oli tarjolla avauspäivänä. - Avaus erikoiskokeelle lähdettäessä jännitystä oli tietenkin runsaasti ilmassa, olihan edellisestä kisasta reilu vuosi aikaa. Lähtö oli asfaltilla ja kiihdytettäessä 50m ensimäiseen mutkaan ei auto kääntynytkään vaan ajoimme suoraan ojaan ja melkein sähkötolppaan. Pari muutakin liki tilannetta pätkälle mahtui sille ensimmäisenä autona oli todella liukasta. Aikaa peruutteluissa hukkui runsaat 20 sekuntia ja tappiota pohjille kertyi 25s. Kaupunki ek sujui varmalla ajolla, kolme sekuntia pohjista ja päivän päätteeksi sijoitus oli kisan yhdeksäs, kertaili Janne avauspäivän tilanteita. Toisena päivänä oli edessä upeita lähes suomalaistyyppisiä teitä, yhdeksän ek:n verran. Neljä ek:ta tuplana ja
Pölvan kaupunki-EK. Lähtöjärjestys lauantaille määräytyi perjantain sorapätkän tulosten mukaan, mutta pääsimme lähtemään reitille ennen kaksivetoisia autoja, nyt kuudentena autona, mikä auttoi jo huomattavasti tien puhdistumisessa. Aamun avauksessa tappiota pohjiin tuli sek/km, mutta puolittui päivän mittaan, kun tuntuma autoon parani. Aamun lenkin jälkeen sijoitus oli kuudes eron kärkeen ollessa 51 sekuntia kisaa johtavaan Egon Kauriin. Kaupunki ek:lla sijoitus oli jo kakkonen ja eroa pohjiin vain puoli sekuntia. Iltapäivällä ajettiin sama lenkki uudelleen ja ajat paranivat selvästi aamusta, petrausta tuli 17 sekunnin verran aamua aikoihin verrattuna. Yhdeksännellä erikoiskokeella syntyi koko kisan pohjat, joka oli todella saavutus näin pienellä kokemuksella autosta. Sijoitus ennen kahta viimeistä erikoiskoetta oli viides ja sijoitus melko turvattu, sillä ero eteen ja taakse oli jo selkeä. Kisan kaksi viimeistä ek:ta oli jälleen tuplapätkä, joka ajettiin vain tunnin välein. - Ek:lla 10 ihmettelin jo pätkän alkuosuudella kun auto teki outoja temppuja. Roikuimme pätkän alussa nopeassa vasemmassa kahdella pyörällä ja vielä spinnasimme omien VIP-vieraittemme edessä. Samalla huomasimme toisen
Lehden kustantaja: Jvv-Racing ry. Janne Vähämiko, puh. 0400 533 276
Tekstit: Juha Nikusaari puh. 0400 789 435
Taitto & ulkoasu: M&T Grafidee puh. 044 514 6789
takarenkaan olevan tyhjä. Hävisimme pohjille 53 sekuntia, mutta sijoitus oli edelleen viides. Viimeisellä olimme toiseksi nopeimpia ja varmistimme kisan vitospaikan. Eroa voittajaan syntyi vajaat kaksi minuuttia. - Kokonaisuudessaan aivan fantastinen reissu, upea auto, jossa potentiaalia riittäisi vielä paljon parempaankin. Myös kisa oli upea, niin järjestelyiden kuin reitinkin osalta, kehui Janne kisan jälkeen. • JN
Vähämiko viivalla Uusikaupunki rallissa ja Saaremaalla
J
anne Vähämiko jatkaa fiilistelykisojaan. Kaudella 2017 kalenteriin on merkitty kaksi kisaa, joista ensimmäinen syyskuun 9. päivänä 20. kertaa ajettava Uusikaupunki ralli, joka on tänä vuonna jälleen SMosakilpailu. Toisena kilpailuna on Viron Saaremaalla ajettava Saaremaa ralli, tämä ajetaan lokakuun 13.-14. päivinä. Ajokkina toimii jo viime vuodesta tuttu TGS Teamin Skoda Fabia R5. - Uusikaupunki ralli tulee toimimaan meille eräänlaisena testikisana, ennen kauden päätavoitetta Saaremaa rallia. Molemmat kisat ovat jo aikaisemmilta vuosilta
tuttuja. Ukin kisasta on mukavia muistoja ja onhan kutenkin kyseessä kotikisa, jossa varmasti on paljon tuttuja reitin varrella. - Saaremaalla olemme kilpailleet pariinkin otteeseen. Edellisen kerran Saaremaalla ajoimme 2014, mutta reittihän on perinteisesti melko sama vuodesta toiseen, joten sen suhteen ei suuria yllätyksiä tuskin tulee. Autokin on jo viime vuodesta tuttu ja istui jo silloin hienosti käteen, joten odotan vesikielellä syksyn tulevia kisoja, kertoili Janne tunnelmiaan kesän kynnyksellä. • JN
Janne Vähämiko ja Jani Salo olivat paras suomalaispari Saaremaa rallissa 2014.
PESUAINEET
• • • •
KIINTEISTÖN VÄLITYS LIIKEKIRJANPITO MAATALOUSKIRJANPITO ISÄNNÖINTI YM. ALAN PALVELUT
• Sony paristot, tallenteet • Philips säästölamput PAKKAUKSIA PUSSEISTA LAVAHUPPUIHIN Kauppahuone Joremi Oy Juoksijantie 3 P.O.BOX 207 Fin-21111 NAANTALI
Puh. +358 (0) 4386 311 Fax +358 (0) 4386 316
• Brunberg makeiset • Kalamestarin kirjolohiöljy
Nordsell Oy TUKKU &
EDUSTUSLIIKE
Pyölinpellonkatu 10, 20300 TURKU • Kari Laakso 0400-535241
Rymättylän Tili- ja Kiinteistö Oy LKV Rajatie 2, 21160 MERIMASKU Puh. 436 7010, GSM 0400-787 422
Nordgren palasi ryminällä 21-vuotias Juuso Nordgren palasi rallin SM-sarjaan kahdeksan kuukauden ajotauon jälkeen. Tuloksena oli heti yleiskilpailun toinen sija Riihimäen osakilpailussa.
V
uonna 2015 rallin junioreiden Suomen mestaruuden voittanut Nordgren lähti seuraavana vuonna tavoittelemaan SM3-luokan mestaruutta. Mestaruus jäi yhden erikoiskokeen päähän, sillä ulosajo kauden viimeisen kisan viimeisellä pätkällä haalisti mitalin värin hopeiseksi. Kokonaisuudessaan kaudesta jäi kuitenkin positiivinen sävy, sillä Nordgren valittiin Tulevaisuuden tähdeksi ja pääsi näin ollen ajamaan Jyväskylän MM-ralliin JWRCluokassa. Tuloksena oli loistava kolmas sija ja tukku hyviä EK-aikoja. Kaudeksi 2017 katseet oli suunnattu vahvasti ulkomaille, sillä tarkoituksena oli ajaa junioreiden MM-sarjaa. Suunnitelmat kokivat kuitenkin kolauksen. - Kyllä se sarja oli meille ykkösvaihtoehto, jotta päästäi-
MAUKKAAT UUTUUDET
• Sinappi väkevä, 300 g • Sinappi mieto, 300 g
siin opettelemaan MM-ralleja tulevaisuutta varten. FIA:n päätöksellä sarjan kalenteri muuttui täksi kaudeksi ja mukaan tulivat saarikisat Korsika ja Sardinia, joten kustannukset nousivat vuoteen 2016 verrattuna 100 tuhatta euroa kuljettajaa kohden, Nordgren harmittelee.
- Riihimäen kisa meiltä ihan täysin opettelua, miten nelivetoisella ajetaan ja pitkän ajotauon tuoma tahmeus näkyi alussa, Nordgren sanoo. - Olihan se pieni yllätys, että kolmet pohjat ajettiin, mutta olin ennakkoon ajatellut, että ne voivat tulla juuri noilla pätkillä, Nordgren pohtii.
Tähtäimessä MM-ralli Nordgren kertoo, että vaihtoehtoja korvaavaksi sarjaksi mietittiin, mutta sopivaa ei tuntunut löytyvän. Lopulta kalustoksi valikoitui Toni Gardemeisterin Skoda Fabia R5. Kisakalenteri käsittää tällä hetkellä Riihimäen lisäksi Kouvolan SM-rallin sekä Autoglym-rallin Ellivuoressa. Päätähtäin on Jyväskylän MM-rallissa. - Alkuvuosi oli todella stressaavaa, mutta nyt on helpottunut olo ja asiat lähtivät rullaamaan nopealla aikataululla. Toki kustannuspuoli on iso tälläkin kalenterilla ja töitä on vielä, jotta saadaan kaikki onnistumaan. Hyppääminen etuvetoisesta nelikkoon on vaatinut opettelua, mutta alku ainakin on ollut vakuuttava. Nordgren ajoi ensimmäisessä nelikkokisassaan heti toiseksi ja samalla plakkariin kertyi kolme pohja-aikaa kahdeksasta mahdollisesta.
www.impulse.fi
Tulevaisuus avoinna Kolmen kisan kalenteri ennen Jyväskylän MM-rallia on tarkoin mietitty. Kovien keskinopeusten on tarkoitus valmistaa Nordgren ja kartanlukija Mikael Korhonen sorateiden Gran Prix’n tuomiin haasteisiin. - Ennen Jyväskylää on tärkeää, että saadaan mahdollisimman paljon kilometrejä alle. Totta kai pyrimme siihen, että Jyväskylässä onnistutaan näyttämään mihin pystymme, Nordgren muistuttaa. Vaikka kisakalenteri ”Jyskälän” jälkeen on vielä avoinna, suunnitelmia tehdään taukoamatta. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan seuraavaa siirtoa. • Teksti Joni Vainio Kuva Timka Seppänen
Rallin SM-sarja elää nousukautta Rallin SM-sarja näytti jo viime kaudella lupaavia merkkejä kasvaneiden osanottajamäärien myötä. Kaudelle 2017 saatiin sarjaan uutta boostia, kun sarjaan saatiin uusia kuljettajia ja uutta kalustoa.
S
uurin mielenkiinto kohdistui kahden edellisen vuoden 2 luokan mestariin Teemu Asunmaahan, jonka siirtyminen Skodan R5 auton rattiin aiheutti värinää kilpakumppaneissa. Nyt nähtäisiin miehen todellinen potentiaali, kun vauhti ei olisi kalustosta kiinni. Myös Marko Männyn vauhti tiedettiin ja nyt alla oli uusi R5 Skoda. Ja olisiko viime kaudella autonsa ajettavuuden kanssa kamppailut moninkertainen suomenmestari Juha Salo saanut Peugeottinsa vihdoin täyteen iskuun. Muitakin haastajia toki riitti, Jarkko Nikara lähti sarjaan Tommi Mäkinen Racingin Subarulla ja olisi varmasti kärkikahinoissa mukana. Paljon odotettiin myös ajoittain vauhtiaan väläytelleeltä Jussi Vainionpäältä. Arctic Lapland Rally 27.-28.1. Kauden avaus oli jälleen napapiirillä ajettu Arctic Lapland ralli. Kisa oli jälleen kaksipäiväinen ja 10 erikoiskokeen mittainen. Avauserikoiskokeella Nikara näytti menemisen mallia ajaen pohjat. Päivän päätteeksi sijoitus oli tipahtanut kolmanneksi, eroa kärkeen 15 sekuntia. Salo käväisi kärjessä kakkosen jälkeen ja nousi uudelleen nelosella ja johti päivän päätteeksi 12 sekunnilla ennen Mäntyä, joka oli kovasti tyytyväinen tilanteeseen. Nikara siis kolmas ja Asunmaa viisi sekuntia perässä neljäntenä. Toisen päivän avasi Asunmaa pohjilla ja nousi jo kolmanneksi ja seuraavalla jo kakkostilalle Salon ajaessa pohjat. Viimeiselle 51 kilometrin ek:lle lähdettiin Salon johdolla eron Asunmaahan ollessa 17 sekuntia. Mänty oli kolmantena mutta jo 42 sekuntia perässä. Nikara kärsi
Emil Lindholm on kiinni Tulevaisuuden Tähti kisan paikassa, vaikka Riihimäen kesäavaus jäi väliin. Kuva: Taneli Niinimäki
tekniikkaongelmista ja oli ulkona voittotaistelusta. Asunmaa otti Saloa kiinni jo viimeistä edellisellä ja päätti panna kaiken peliin viimeisellä. Kisan pisin ek sujuikin hienosti ja hän kukisti Salon peräti 24 sekunnilla nousten uransa ensimmäiseen Tunturin voittoon. Salo jäi kakkoseksi vajaat kahdeksan sekuntia voittajasta. Männyn matka päättyi kaatoon viimeisellä ja kolmanneksi nousi Vainionpää, joka myös hyötyi Nikaran tekniikka-murheista. Nikara oli lopulta neljäs. Luokka kakkosessa saatiin uusi voittaja kun läpi kisan parasta vauhtia piti Eerik Pietarinen, joka jo viime kauden lopulla antoi viitteitä vauhdistaan. Hän ajoi nyt
uransa ensimmäiseen voittoon SM-tasolla pienistä vaihdelaa- tikkomurheista huolimatta. Ville Hautamäki ajoi kakkoseksi jääden lähes kolme minuuttia. Kaksivetoisissa voitot menivät Emil Lindholmille (lk3) ja Erno Kinnuselle (lk4). Vaakuna ralli Mikkeli 17.-18.2. Kauden toinen osakilpailu Mikkelissä keräsi hurjan mediahuomion. Syynä nuori, vain 16-vuotias Kalle Rovanperä, joka sai AKK:n erikoisluvalla osallistua uransa ensimmäi-
VARATTU
Marko Mänty nappasi uransa ensimmäisen yleiskilpailuvoiton SM-sarjassa Riihimäen kisassa. Kuva: Hannu Rainamo
seen SM-ralliin. Ei varmaan moniin vuosiin ole SM-rallista uutisoitu määrällisesti Vaakuna rallin tapaan. Myös yleisöä oi reitin varrella hurjasti seuraamassa tulevaisuuden lupauksen menoa. Heti kisan lyhyellä avauserikoiskokeella Rovanperä näytti muille menemisen mallia ajaen pohjat reilulla kahdella sekunnilla. Sama tahti jatkui myös ensimmäisellä pimeässä ajetulla metsä-Ek:lla. Avauspäivän jälkeen nuorukainen johti kisaa jo yli 10 sekunnilla, perässään Nikara, Asunmaa ja Mänty. Toisen ajopäivän avauksessa Rovanperä koki rengasrikon ja 12 sekunnin johto vaihtui 18 sekunnin takaa-ajo asemaksi, Asunmaan siirtyessä johtoon. Tästä ei nuori mies hätkähtänyt vaan tykitti seuraavalla 15 sekunnin pohjat ja oli jälleen mukana kärkitaistelussa. Rovanperä ja Asunmaa ajoivat loppukisan tasatahtia, eroa ennen viimeistä kahden erikoiskokeen lenkkiä eroa kaksikolla oli vain vajaat kaksi sekuntia. Tokavikalla Rovanperä kaasutti Asunmaalta karkuun ollen lähes 8 sekuntia nopeampi ja vielä viimeisellä lisäsi lopulliseksi eroksi 11 sekuntia. Nuorukainen oli itsekin hieman yllättynyt voitostaan. Asunmaa ja kumppanit puolestaan jakoivat ylistäviä kommentteja nuorukaisen ajosta. Asunmaa otti korkeimmat SM-pisteet, sillä Rovanperä ei pisteistä ajanut. Juha Salo oli nyt kolmas, jääden jo toista minuuttia ja Nikara neljäs. Kakkosluokassa Pietarinen uusi Tunturin voittonsa ja Janne Eronen kaasutteli kakkoseksi. Kaksivetoisten puolella Jari Huttunen nappasi vierailevana tähtenä voiton 3 luokassa ja luokka 4:ssa Joonas Lindroos palasi voittokantaan.
Tällä kertaa ajettiin ilman kirittäjää, sillä Rovanperä ei kisaan osallistunut. Kisan väriläiskänä oli kuitenkin viime vuoden 4 luokan mestari Jesse Turunen, joka esitteli Tahkolla pohjoismaiden ensimmäisen Hyundain R5 auton. Kisan viime vuoden kaksipäiväisyydestä oli nyt luovuttu ja kisa käynnistyi vasta lauantaiaamuna. Avauspätkän pohjat menivät Nikaralle ja kakkosella Asunmaa ajoi pohjat nousten samalla kisan kärkeen. Nelosen jälkeen kisan kärjessä vieraili Salo, mutta viimeisellä lenkillä Asunmaa nousi kärkeen ja ajoi tiukan sekuntitaistelun jälkeen kisan voittajaksi. Nikara oli kisan kolmas ja Mänty neljäs. Turusen ja Hyundain ensiesiintyminen toi viidennen tilan. Asunmaalle talvikausi oli täydellisen onnistunut. Kolmesta kisasta kaikista täydet SM-pisteet ja hallussa selkeä SM-johto kesään lähdettäessä (84p). Salo ajoi kisan kakkoseksi ja on myös pistetilaston kakkosena talven jälkeen 13 pistettä Asunmaasta ja kolmantena Nikara 15 pistettä Salosta. Luokka kakkosessa nähtiin melkoinen jännitysnäytelmä. Alussa kisaa johti kaksi luokkavoittoa ajanut Pietarinen, mutta hän kärsi rengasrikon nelosella ja viimeiselle lähdettiinkin Erosen johdolla. Erosen matka päättyi kuitenkin tekniikkamurheisiin ja vaikka Pietarinen kärsi uudelleen rengasrikon ajoi hän silti luokkavoittoon ennen Antti Selivaaraa, maalissa eroa 20 sekuntia. Luokassa kolme korkeimman pistepotin korjasi Emil Lindholm ja on pistekärjessä ennen kesää. Luokassa 4 Esa Ruotsalainen voitti, mutta pistetilastossa ykkösenä on Kinnunen. Riihimäki ralli 20.5. SM-sarjan kesäkausi polkaistiin perinteisellä Riihimäki rallilla, joka on useasti käynnistänyt SM-sarjan talvikauden, mutta oli nyt siis kesän avaus. Jälleen saatiin viivalle uutta
Tahkoralli Nilsiä 11.3. Talvikausi päätettiin Nilsiän Tahkovuorella. Kisa saatiin ajaa mukavissa talviolosuhteissa.
Veckjärventie 1, 06150 Porvoo Puh. 019 523 2294, fax. 019 523 2295 finnsweet@finnsweet.fi
www.finnsweet.fi
VEHMAA • TAIVASSALO Kalannintie 620, 23200 Vinkkilä 010 321 3240
Tulotie 2, 23310 Taivassalo 010 321 9600
www.pk-puu.fi
Erik Pietarinen hallitsee luokan kaksi kisoja, neljä kisaa, neljä voittoa. Kuva: Taneli Niinimäki
Jesse Turunen siirtyi Hondasta Hyundain R5:n puikkoihin. Riihimäellä annettiin jo vauhdilla myrskyvaroitus. Kuva: Taneli Niinimäki
väriä, kun viime vuoden tulevaisuuden tähti kisan voittaja Juuso Nordgren siirtyi nelikon puikkoihin ajaen TGS:n Skoda Fabia R5:lla. Kisa avattiin Männyn pohjilla, mutta tiukassa tuntumassa tulivat Turunen ja Asunmaa. Kakkosella Turunen nousi pohjiensa myötä kisan kärkeen, mutta kolhi hieman autoaan kolmosella ja tipahti kakkoseksi. Huollossa auto laitettiin kuntoon, mutta tekniikka petti vitosella ja matka jäi kesken. Myös Salon matkanteko päättyi kolmosella konerikkoon. Kolmosella pohja-aikatilastoon saatiin uusi nimi kun Nordgren kellotti nelikko debyytissään pohjat nousten tauolle tultaessa kisan kolmanneksi. Nelosella pohjat menivät Nikaran ja vitosella Asunmaan nimiin. Kisan kärjessä keikkui Mänty reilulla viidellä sekunnilla ennen Asunmaata ja Nordgren hänestä pari sekuntia perässä. Kahdella viimeisellä pohjat tekaisi Nordgren ja nousi Asunmaan ohi kisan kakkoseksi vain 0,6 sekunnilla, voittaja Mäntyynkään eroa ei jäänyt kuin 3,4 sekuntia. Mänty nappasi siis uransa ensimmäisen yleiskisavoiton SM-sarjassa ja kipusi SM-sarjan nelostilalle ja tulee taistelemaan tiukasti SM-mitaleista. Sarjan kärjessä ennen Kouvolan kisaa Asunmaa, jolla 28 pisteen kaula Saloon, kolmantena Nikara. Kakkosluokassa ei Pietariselle löydy pysäyttäjää, neljäs kisa ja voittoja neljä. Nyt kakkoseksi ajoi Timo Mäenpää, joka kukisti Erosen sekunnilla. Pietarinen johtaa sarjaa täysillä pisteillä ennen tasapistein olevia Mäenpäätä ja Erosta. Luokka kolmosessa ajoi voittoon sarjaan palannut Samuli Vuorisalo, sarjan pistekärjessä jatkaa Lindholm. Luokka nelosessa Lindroos palasi voittajaksi yhden kisan jälkeen, pistekärjeen siirtyi kakkoseksi ajanut Ruotsalainen. • JN
Toni Gardemeister – tiimipäällikkö – säämies – rengasstrategi – ralliperuna
Toni Gardemeisterin ralliura alkoi heti, kun se oli mahdollista, eli kun 80-lätkä oli poistunut takalasista ja vuosi oli tuolloin 1993 ja elettiin loppusyksyä. Toki kokemusta auton ratista oli jo ennen ajokortti aikaa, sillä jo 4-vuotiaana hänelle hankittiin mikroauto. Vain muutama vuosi myöhemmin taitoja kartutettiin jääradalla oikealla autolla ja jo 12 vuotiaana hän rökitti oman rallia harrastavan isänsä jäällä, joten oli selvää, että tulevaisuus löytyisi ratin takaa.
U
ran ensimmäinen kisa ajettiin kotinurkilla Kouvolassa, ajokkina oli takavetoinen Opel Ascona. Heti avauserikoiskokeella nuorukainen todellakin säväytti vauhdillaan ajaen selkeät pohjat. -kakkosella kävimme hieman ulkona, aikaa se ei juuri maksanut, mutta taka-akseli otti kipeää ja auton ajettavuus ei ollut enää loppukisasta hyvä. Voitimme kisan siitä huolimatta ja olimme koko kisan nopeimpia yleinenkin luokka huomioiden, muistelee Gardemeister. Vuonna -94 ja 95 kiersimme junnu-SM sarjaa samalla Asconalla. Kaudella -94 eivät tulokset olleet kummoisia, sillä ulosajoja ja tekniikkavikoja mahtui kauteen runsaasti. Vuoden -95 kisoissa saavutimme muutaman voiton ja podium sijan. Vuodelle -96 vaihtui kalusto Harri Rovanperältä ostettuun etuvetoiseen Opel Astraan ja sillä kiersimme rallin SM-sarjassa. Vauhti oli myös kohdallaan, sillä heti ensim-
mäisestä kisasta tuli luokkavoitto. Samana vuonna solmin Timo Jouhkin kanssa yhteistyösopimuksen ja hän alkoi tukea minua uran kehittämisessä. Syksyllä -96 oli edessä uran ensimmäinen MM-ralli, se oli tietenkin Jyväskylässä. Kisa sujui hienosti ja johdimme etuvetoisten luokkaa jo selvästi, mutta kaadoimme ja jouduimme keskeyttämään. Vuoden lopussa oli vuorossa ensimmäinen ulkomaan kisa, kun suuntasimme Englannin RAC ralliin ja nyt ajokkina oli tehdastekoinen etuveto Nissan. Olosuhteet olivat kisan aikana todella vaativat, mutta selvisimme kisan maaliin ja olimme luokassamme neljänsiä. Kaudella -97 kiersimme SM-sarjaa Nissanilla ja ulkomaan kisoissa, lähinnä Italiassa, jossa ajoimme neliveto Lancialla. Kausi oli menestyksekäs, tilille tuli uran ainoa suomenmestaruus pikku a-ryhmässä ja ulkomaan kisoista tuli muutamia voittoja. Kaudesta -98 oli suuret odotukset, taskussa oli tuore so-
KONEURAKOINTI S UOMI L assi Suomi, Vehm a a p. 040 9525 860 w w w.koness.fi l assi@koness.fi
Neste
Manhattan Turku Pitkämäenkatu 4, Turku puh. (02) 239 2304 nestemanhattan.fi
METAR OY A. PAJUNIITTY
TERÄSRAKENTEET Huuhkajantie 2, 21210 RAISIO Puh. (02) 438 1721, 040 543 1731 fax (02) 438 1731
Rosa
kerta-astiat Minihinnasta!
TUONTI- JA TUKKULIIKE Kiiltomäentie 39, 63640 Ritola myynti@mikkoraiski.fi
• IRTOREHUN JA VILJAN Kuljetusliike J & J Oy IMUKULJETUKSET Puotilantie 480, 23200 Vinkkilä • MURSKETTA Puh: (02) 4331 826 • VAIHTOLAVAGSM: 0400-531881 KULJETUKSET info@kuljetusliike.org www.kuljetusliike.org
pimus Nissanin tehdastiimiin ja tarkoituksena oli ajaa MMsarjaa etuvetoluokassa. Viime hetkellä Nissan vetäytyi ja me jäimme tyhjän päälle, se oli uran suurimpia pettymyksiä. Ajoimme kuitenkin muutaman kisan omalla Nissanillamme alkaen Ruotsista, jossa ajoimme luokka kakkosiksi. EM-sarjaa kiersimme puolestaan Lancialla vaihtelevalla menestyksellä. Loppuvuodesta pääsimme SEATin tehdastiimiin ajamaan etuvetoisella Ibizalla, tallitoverinamme oli Harri Rovanperä. Viidestä kisasta saldona oli kaksi kakkos ja yksi kolmostila, kahdessa kisassa matka päättyi keskeytykseen. Jatkoimme kaudella -99 Seatin leivissä ja kiersimme Englannin avointa sarjaa, sekä MM-ralleja. Tuloksena jälleen muutamia podium sijoituksia ja Monte Carlosta luokkavoitto. Loppukesästä pääsimme myös Seatin WRC auton puikkoihin ja heti avauskisassa ajoimme Seatille sen ensimmäisen podiumsijoituksen, kun olimme Uudessa Seelannissa kolmansia, Jyväskylästä tuli kutostila. Muissa kisoissa oli kovasti tekniikkamurheita. Kaudelle 2000 Seat tarjosi täyden MM-sarjan tehdaskuljettajana. Parhaana tuloksena oli Monten nelostila, muuten kisoja värittivät lukuisat tekniikkaongelmat. Kauden 2000 päätteeksi Seat vetäytyi sarjasta. 2001 ajoimme yksityistiimin Peugeot 206:lla Montessa viidenneksi ja Ruotsissa neljänneksi. Loppuvuodesta pääsin kokeilemaan myös Mitsubishin tehdas Lanceria, mutta se ei istunut käteen ja Jyväskylässä tuli keskeytys ulosajoon ja Uudessa Seelannissa olimme 15. Kaudella 2002 liityimme Skodan tehdastalliin ja ajoimme Octavia WRC:llä. Parhaita tuloksia olivat Argentiinan viides ja Australian kuudes tila, tekniikkamurheita oli paljon. 2003 jatkoimme Skodalla ja Octavia vaihtui kesken kauden uuteen Fabiaan, jossa kuitenkin oli kovasti lastentauteja. Octavialla sijoitukset olivat 5.-8. tiloja, mutta Fabialla ei päästy 10. joukkoon. Kaudella 2004 kiersimme MM-sarjaa edelleen Skodan leivissä, Fabiaakin oli saatu parannettua, mutta podiumille
ei ollut asiaa. Ainoa voitto tuli SM- Exide rallista Tampereelta. MM-sarjassa paras tulos oli Saksan 7.tila. Kaudelle 2005 teimme sopimuksen Fordin kanssa, tallille valitettavasti kyse oli välivuodesta, sillä Ford kehitti juuri uutta Focusta ja vanhalla autolla ei enää juuri testattu. Kausi alkoi kuitenkin mainiosti Montessa kakkonen ja Ruotsissa kolmas, johdimme ensi kertaa urallamme MMsarjaa. Myös Korsikalta ja Kreikasta tuli kakkostilat. Olimme MM-sarjan nelosia jääden hopeasta ja pronssista 13 pistettä, yksi hylkäys ja pari keskeytystä maksoivat mitalin. Kaudella 2006 ajoimme 4 MM-rallia, Montessa olimme Peugeotin 307:lla kolmansia ja Citroen Xsaralla Kreikassa ja Saksassa neljänsiä ja Kyproksella viides. Kauden 2007 kynnyksellä olimme siirtymässä Mitsubishin talliin, joka oli saanut uuden tukijan kun Abu Dhadi lähti tukemaan tallia ja kaikki näytti hyvältä. Ennen kauden
alkua Abu Dhabin ja Mitsun sopimus kuitenkin raukesi ja me jäimme taas ilman tehdaspaikkaa. Ajoimme muutamia kisoja MM-sarjasta kuitenkin Mitsubishilla. Ruotsissa ja Saksassa olimme kuudensia. 2008 ajoimme täyden MM-sarjan nyt uuden Suzukin tiimissä. Auto oli ajettavuudeltaan hyvä, mutta koneessa annoimme paljon tasoitusta. Koko vuoden aikana ei ajettu ainoatakaan testiä, joten auto ei juurikaan muuttunut kauden aikana. Lopulta koko juttu osoittautui melkoiseksi puhallukseksi. Kolme seitsemättä tilaa ja Japanin kuutostila olivat kauden parhaat tulokset. Suzukin taru päättyi yhteen kauteen. 2009 kauden ohjelma oli melkoisen typistetty. Olimme mukana Montessa, joka oli nyt IRC-sarjan kisa, mutta maali jäi näkemättä. Ajoimme kauden aikana Fiat Puntolla, Subaru Imprezalla, Mitsu Lancerilla ja Opelin S2000 Corsalla.
Umpikuorma-auto MB 519 CDI Lasse Laaksonen, p. 0400 - 463 407 Pakettiauto MB Vito 115 Minna Laaksonen p. 040 - 573 4744
MILATRANS OY
Lähettäjänkuja 9, 21280 Raisio • www.milatrans.fi • info@milatrans.fi
Käyttömuotia kansan syville riveille Fenix Sign Oy Kivikontie 1, 05460 HYVINKÄÄ
Puh. +358 (19) 426 2500 myynti@fenixsign.fi
BASIC-FASHION OY Holkkitie 8 B, 00880 Helsinki
Puh. 09 5849 8600 info@basicfashion.fi
www.basicfashion.fi
TULOSTUKSIA JA MUUTA GRAAFISTA & DIGITAALISTA PALVELUA AURINGON TARKKUUDELLA, VALON NOPEUDELLA.
www.lightpress.com
Lightpress Oy Nummenniityntie 28, 20780 Kaarina Puh. (02) 277 4440
VEHMAAN PUTKIASENNUS OY LVI-työt 0400-578044
Rautarakennetyöt 0440-589273
Tulokset olivat melkoisen surkeita. 2010 vuokrasin Fiat Punto S2000:n, jolla osallistuimme Monte Carloon, mutta jälleen kisa päättyi keskeytykseen. Kesällä hankin oman Fordin Fiesta S2000:n, jolla ajoimme Virossa luokan kakkoseksi ja Neste rallissa neljänneksi. 2011 lähdimme IRC-sarjaan, joka oli sinä vuonna äärettömän kovatasoinen. Ajoimme yhteensä 9 kilpailua ja tulokset olivat 10. joukossa lukuunottamatta Kanarian kisaa. Kausi alkoi Peugeotin vuokra-autolla Montessa, kauden aikana siirryimme tiimimme omaan Skodaan, joka ei kuitenkaan aivan tehdasautojen veroinen ollut. Myös Hankookin rengassponssin myötä jouduimme antamaan hieman tasoitusta myös rengaspuolella. Olimme sarjan loppupisteissä yhdeksänsiä Andreas Mikkelsenin voittaessa. 2012 lähdin kokeilemaan Baja-kestävyys kisoja Mitsubishin Pajero mallilla. Kolmannessa kisassa Venäjällä ajoin kovalla vauhdilla tietä halkoneeseen ojaan ja loukkasin pahasti selkäni, jopa halvaantuminen oli lähellä. Selkään tehtiin iso operaatio, mutta pääasia, että se saatiin kuntoon. Ajohommat jäivät usean kuukauden ajaksi, sairasloman aikana pyörittelin ajatusta ralliautojen vuokrauksesta myös muille. Vuonna 2013 alkoikin toiminta Skoda Fabia S2000 mallin kanssa ja saimme heti luotua hyviä asiakassuhteita, hyvät suhteet Skodan tehdastiimin kanssa takaavat puolestaan hyvän varaosapalvelun. 2015 vuokrattavana oli jo kaksi S2000:sta ja 2016 hankimme myös Fabian uusimman R5 mallin. Kaudella 2016 tiimin autolla ajoi mm. Teemu Suninen, joka rakentaa ralliuraansa myöskin Gardemeisteriäkin auttaneen Timo Jouhkin suojeluksessa. Takavuosien suomenmestari Janne Vähämiko on myös käynyt verestelemässä vanhoja muistojaan TGS tiimin autolla. Myös nuori tulevaisuuden lupaus Kalle Rovanperä on käyttänyt tiimin autoja jo parin vuoden ajan ja menestys on ollut hurjaa, viime kaudelta Latvian rallimestaruus. Kovana ruotsalaisnimenä tiimissä on ajanut myös Pontus Tideman. Uusimpana nimenä TGS Skodan ratin taakse istahti Juuso Nordgren, joka kävi nappaamassa SM- Riihimäki rallista
Janne Vähämiko kisasi viime vuonna Tarton rallissa Toni Gardemeisteriltä vuokratulla R5-luokan Skoda Fabialla. Kuva: JN
yleiskisan kakkostilan. Viime kaudella tiimin autoilla ajoi kymmenen kuljettajaa ja menestystäkin tuli, sillä voittoja tuli 7 kappaletta ja podiumsijoja toista kymmentä. Tiimillä on hyvä maine sillä yksikään kisa ei ole päättynyt tekniikkavikaan. Tällä hetkellä tiimillä on kaksi Skodan R5:sta täysillä varaosapaketeilla, kun molemmat S2000:set on myyty pois. Oman tiiminsä pyörittämisen lisäksi Gardemeister toimii myös suomalaisessa Toyota Gazoo MM-ralli -tiimissä JariMatti Latvalan etuauton kuljettajana asfalttikisoissa, sekä
Laatutuotteet Harjulta jo yli 30 vuoden ajan! ElectroGEAR- ja Etman-sähkötarvikkeet Einhell sähkötyökalut
Kauppahuone Harju Oy
puh. 020 743 1335
Jo 15 vuotta hygienia ja kodinhoitotuotteiden edullista ja luotettavaa tukkukauppaa.
Runsaasti hyvää kotiruokaa www.cafemanhattan.fi
monissa muissa tehtävissä kuten sää- ja rengasmiehenä. Kaiken muun ohella hän pyörittää myös omaa rallikoulua, jonka asiakaita on ympäri maapallon. Omaakaan ajamistaan Gardemeister ei ole unohtanut, vaan käy silloin tällöin ajamassa kisan siellä ja täällä, edellisen kerran kutsukisassa Barbadoksen saarella Suzukin WRC-autolla. Ajan salliessa Garde on tuttu näky myös kansallisten rallien katsomossa, ja onpa pari kertaa kaasuteltu F-Cupin kisojakin Gardemeisterin laatimalla reitillä. • JN Kuvat: Toni Gardemeisterin kuva-arkisto
VARATTU Trukit, varasto- ja teollisuuskalusteet
www.metsamaenrakennus.fi Turun Hylly- ja Trukkitalo Oy
www.tikkamax.fi
Tuijussuontie 6 21280 Raisio myynti@thtt.fi
Puh. (02) 431 0400 Faksi (02) 437 1422 www.thtt.fi
Kansainväliset merkit ja osaaminen – paras palvelu paikallisesti.
Vehmaan Puurakenne
Aamuset Kaupunkimedia
Logistiikan pakkausvalmistaja - kertalavat - laatikot - häkit - erikoispakkaukset ym.
Aku Seppälä P. 050 527 3657 Tummamäentie 189, 23200 Vinkkilä
www.vehmaanpuurakenne.fi, info@vehmaanpuurakenne.fi
Tili-Koivu Oy Pitkämäenkatu 4 B 20250 TURKU Puh. (02) 279 9500 Fax (02) 279 9501
www.tili-koivu.fi
SISUSTUS JA LAHJA KUKKIA JA SIDONTAA
Suomalaiset
autoilu- ja veneilytuotteet
Ilmarisentie 2, 23200 VINKKILÄ Lila Lahdenranta P. 050 3040 466, merililian@wippies.fi
RAISION RAUDOITUSTYÖ OY
Asiantuntevaa LVI-palvelua Uudessakaupungissa sekä lähikunnissa Kimmo Kivimäki p. 040 861 8866 polartechnology@gmail.com
Jonkkustentie 24 21250 Masku Puh. 050 588 0273, 041 438 8180 raisionraudoitustyo@gmail.com
TYÖKALUJA24.FI Laadukkaita työkaluja ammattilaisille ja harrastajille!
Myynti: Varsinais-Suomi Esa Lempinen puh. 0400-925662
VEHMAA ENERGIA OY
VARATTU
Korkealaatuista uudisrakentamista ja remontointipalvelua. Varsinais-Suomen Rakenne-Saneeraus Oy
Jari Vähämiko Puh. 0400 823 679 posti@rakenne-saneeraus.fi
www.rakenne-saneeraus.fi
OMPELUTARVIKKEET ja KODIN PIENTARVIKKEET nyt Minihinnasta
Telineet Työmaasuojat Nostimet Kaikki rakennuskoneet
Kärsämäentie 3, TURKU Puhelin 02 - 253 8500
Teräskatu 5, RAISIO Puhelin 02 - 4371 895
www.konerent.com