Portafolio (ES) 2017-2022

Mónica Sofía Piñones Besnier

19/11/1998

Monterrey, N.L., México

Contacto

mspinones@gmail.com +52 8182017094

Idiomas

Inglés Francés Alemán Español (Nativo)

Software

Autocad 2022

Revit 2022

Photoshop CC 2022 Illustrator CC 2022 Indesign CC 2022 Sketchup 2022 Lumion 2022 V-Ray 2022

Linkedin

www.linkedin.com/in/monicapinones

Portafolio

https://issuu.com/mspinonesarq/docs/ portfolioespanolspread

Graduada de Arquitectura en Julio 2022, con especial interés por el diseño social, sostenible e inclusivo.

Pasión por el diseño que no solo apela a las emociones y el comfort, sino también a la conexión, la colaboración social y la educación.

Experiencia en proyectos de servicio social, educación infantil y juego, patrimonio arquitectónico e investigación en campo para proyectos de urbanismo.

Interés personal por la pintura con medios mixtos, modelado, fotografía, música, voluntariado y deportes como Basketball.

curriculum vitae

Educación

2017-2022

B.A.- Arquitectura Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) 2014-2017

Bachillerato Internacional Prepa Tec Campus Cumbres (ITESM)

Experiencias Académicas

2021

Catedra Orange Investments Curso Intensivo de Proyectos Inmobiliarios Escuela de Arquitectura, Arte y Diseño (ITESM)

Catedra INFONAVIT

Curso Intensivo de Proyectos de Vivienda de Interés Social y Concurso Escuela de Arquitectura, Arte y Diseño (ITESM)

2022

Exhibiciones + Concursos

2019 Proyecta: Finalista en Proyectos de Casa-Habitación Finalista en Proyectos de Vivienda Multifamiliar Escuela de Arquitectura, Arte y Diseño (ITESM) 2020 Proyecta: Finalista Proyectos de Educación y Cultura Escuela de Arquitectura, Arte y Diseño (ITESM) 2021

Catedra INFONAVIT Concurso Nacional: 1er Lugar Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (INFONAVIT)

Proyecta: Proyecto “En Vías a la Biofília” C. INFONAVIT Mejor Proyecto General, Mejor Representación Gráfica, Mejor en su categoría (Proyectos Integradores I) Escuela de Arquitectura, Arte y Diseño (ITESM)

Bienal Estatal Estudiantil de Arquitectura: Proyecto “En Vías a la Biofília” Medalla de Plata en categoría “Imagen Urbana” Colegio de Arquitectos de Nuevo León

Intercambio Internacional Escuela Técnica Superior de Arquitectura de San Sebastián (Universidad del País Vasco, España)

Catedra Blanca CEMEX: Proyecto Final de la Carrera Catedra de diseño y urbanismo + Viaje de estudios a Phoenix, Arizona, US.A. Escuela de Arquitectura, Arte y Diseño (ITESM)

Experiencia Laboral

11/2019-01/2020

Diseño y Renderizado Waves Acoustics (Mty, México) 04/2021-06/2022

Investigación y Registro en sitio de Patrimonio Arquitectónico Patrimonio Nuevo León INAH + CONARTE (Mty, México) 03/2022-06/2022

Investigación y diseño de contenido gráfico C+Lab Norte (Mty, México) 10/2022-Presente Inspección de Desarrollo Urbano (Construcción y Uso de Suelo) Dirección General de Control Regulatorio y Vigilancia Secretaría de Ayuntamiento - Gobierno de Monterrey (Mty, México) 12/2022-Presente Diseño Arquitectónico y de Interiores Independiente (Mty, México)

Revitalización Av. Fundidora

Feb-May

Vivienda Senior + Programa Adicional

2022 Catedra Blanca 38 Con Arq. Roberto Romero y Agustín Landa

VIA OBRERA

Catedra Blanca CEMEX

Proyecto en colaboración con estudiantes de la Catedra Blanca 38, con un enfoque en casos de estudio internacionales e investigación en campo. Propuesta de diseño urbano y arquitectónica a partir del descubrimiento de la falta de equipamientos no-industriales en la zona Fundidora, en la Ciudad de Monterrey. La unión de las tipologías busca dar como resultado un conjunto lleno de vida y que sirva como conector del Parque Fundidora hacia el resto de la ciudad, de forma que permee la actividad y mancha verde existente hacia los barrios aledaños. Todo con el objetivo de avanzar la ciudad hacia una ciudad metropolitana del futuro y con crecimiento más lógico e intercomunicado.

Se busca volver del sitio asignado un espacio con mayor diversidad de actividades, donde el requerimiento mínimo programático es el diseño de vivienda para personas de la tercera edad, un templo, un auditorio y complejo de cines.

Planta Baja

Primer Nivel

Segundo Nivel Planta Tipo

Desarrollo del Proyecto

Se busca volver del sitio asignado un espacio con mayor diversidad de actividades, donde el requerimiento mínimo programático es el diseño de vivienda para personas de la tercera edad, un templo, un auditorio y complejo de cines.

Usos

Espacio Comercial

Supermercado 3 Locales Comerciales Restaurant/Café

Salas de Cine Auditorio Templo Ecuménico

Espacios de Amenidades

Gimnasio Salas de Ejercicio Espacios Recreativos Talleres Creativos Clínica médica Espacio de Rehabilitación Física Unidades de Vivienda Senior 5 tipologías de vivienda por nivel

Modulación

El orden del proyecto se da por el diseño estructural, que se basa en un marco triangular de acero que se repite en casi toda la estructura del proyecto con sus diferentes variaciones

Sitio

Definición de ejes rectores

Definición de suelo y banquetas a partir de corazón

Volúmen de templo ecuménico

Volúmen de auditorio

Definición de edificio comercial

Templo Ecuménico

Auditorio

Fachada Av. Carlos Salazar

Salas de Cine

Plaza Central Templo Ecuménico

Fachada Av. Fundidora

Fachada Av. Jerónimo Treviño

Sut[egia]: Centro Cultural

Centro Comunitario para las Artes Musicales

Sept-Dic 2021 Proyectos 9: Universidad del País Vasco Con Arq. Mario Sangalli

Sutegia, Centro Cultural

Proyectos IX: Universidad del País Vasco

A veces conocido como el “Soho Donostiarra”, el barrio Egia, en San Sebastían (España) se ha desarrollado de unos 15 años a la fecha como un barrio lleno de arte y cultura joven. El proyecto se ubica en una parcela con ubicación particular. La rodean al norte Tabakalera, al este el Parque Cristina Enea y al oeste las vías del tren.

Tras investigación en campo, descubrimos que el gusto por el arte, la música, la danza y el diseño existen y los sitios dedicados también, sin embargo no existe un solo centro que se enfoque en crear una comunidad de jóvenes-artistas locales donde puedan desarrollarse, aliarse y darse a conocer.

Como parte del proceso de reconocimiento del sitio se hizo un análisis físico y sociocultural del barrio, y en base a esto un mapeo abstracto de los sitios relacionados a las artes y la cultura. De esta forma logrando ver gráficamente qué necesidades programáticas puede tener el proyecto.

Comercios relacionados con la música

Espectáculos y conciertos Centros culturales importantes Centros de arte, creación y diseño

Comercios acerca de arte y diseño

Lugar del proyecto

Ejes de unión entre células

Conjunto de células en un organismo humano Nebulosa Espacial

Sutegia del vasco “hotbed” o “semillero” +

[Egia] del Barrio en San Sebastián, País Vasco

= Sut[Egia] Semillero para el desarrollo de futuros artistas de la ciudad

Desarrollo del concepto

Ante el reto de diseñar un espacio juvenil sin programa determinado, se usó el análisis físico y sociocultural de la parcela, además de diferentes ejercicios de pensamiento creativo para decidir la vocación del sitio.

A partir de lo generado se estableció un manifiesto de proyecto.

MANIFIESTO

FLEXIBILIDAD de espacios modulares APERTURA de espacios compartidos y sociales

ESPACIOS DIÁFANOS transparencia + iluminación

CONEXIONES VISUALES aprovechamiento de vistas + unión al sitio

DESCOMPOSICIÓN del volúmen sólido

Volumetría conceptual maqueta de sitio+sketches Materialidad base traslúcido

cálido

flexible diáfano

Lluvia de ideas

Imagen Gráfica

Sitio

Ordenación de planta

Desarrollo de Proyecto

El centro cultural busca relacionarse con el Parque de forma física y visual por medio de una plaza pública y vistas, con Tabakalera por su programa de forma que complemente en lugar de ser un espacio redudante para el barrio y finalmente con las vías del tren tratando de abrirse en todas sus fachadas y convertirse en un tipo de lámpara que ilumine la la conexión del centro de Donostia al barrio.

Espacios públicos/de Intercambio/ Reunión

Espacios de Servicio Espacios de Presentación/Exposición Espacios al Aire Libre/Plazas

Espacios de Trabajo/Ensayo/Práctica

Relación altura-escala urbana

Primer Nivel

Segundo Nivel

Tercer Nivel

Programa

El programa del proyecto incluye 2 galerías de exposición, un lobby principal y uno secundario, oficinas de administración, billetería, almacen para maquinarias, y equipo musical, un auditorio, salas de ensayo grupal e individuales, un estudio de grabación, residencias para estudiantes o empleados del centro comunitario, 1 bar, una cafetería, una mediateca y 3 terrazas.

Corte longitudinal

Espacios de Servicio Sala de Conciertos+ Multiuso Espacios de Vivienda Espacios de Trabajo/Ensayo/Práctica

Vías a la Biofília

Vivienda social + regeneración de barrio

Feb-Jun 2021 Catedra INFONAVIT Con Arq. Juan Carlos López y Roberto García Colaboración con Grecia Arizpe y L. Gilberto Rodríguez

BIOFILIA

DEL GR. BIOS “VIDA” FILIA “AMOR” s, f. /baI.oU’fil.i.a/ 1.f. Amor por los seres vivos y la naturaleza, algunos científicos como Edward O. Wilson, Erich Fromm, Stephen Kellert y Lynn Margulis creen que los humanos nacen con ello.

Vías a la Biofília

Proyectos Integradores 1: Catedra Infonavit.

Equipo: Luis Gilberto Rodríguez, Grecia Arizpe, Mónica Piñones

Profesores de taller: Juan Carlos López y Roberto García

Proyecto de Regeneración de barrio popular "Praderas de San Juan" en el municipio de Juárez, Nuevo León, México, con enfoque en soluciones relacionadas a problemáticas COVID, conectividad urbana y bienestar integral.

Propuesta biofílica: acercamiento a las problemáticas identificadas a nivel territorial, barrio y vivienda, por medio de técnicas para mejorar la conexión con la naturaleza que se tiene en estos tres niveles. Se identifico el potencial del barrio o de la unidad habitacional para ser un bosque urbano, donde la comunidad pueda desarrollarse de forma más sana, segura, equitativa y eficiente.

Introducción y análisis del sitio Ocupar un lugar, significa tomar posesión de él. Para que el ser humano habite el espacio, tiene que transformarlo y a través del cambio, la historia comienza.

La zona gris del mapa es el crecimiento descontrolado de vivienda en serie. Esto trae problemas de movilidad, contaminación y marginación. En nuestra visita al sitio, nos percatamos de la cercanía de la UH a las vías del tren y tras estudiar su ruta, descubrimos su potencial de conectividad a la ciudad y con otros sistemas de transporte masivo como el metro y la ecovía. Esta condición es replicable en otras ciudades del país.

Praderas de San Juan, localizada en el municipo de Juarez, está a 25 kilómetros del centro y es parte de la periferia. Está rodeada por 4 situaciones: vivienda ejidal, predios agrícolas, vivienda en serie e industria. Esta ultima trae consigo una contingencia ambiental en el municipio; y la gravedad es tal, que la recomendación del SIMA es ni siquiera abrir las ventanas.

Pasando a la unidad habitacional, y tras la investigación de la mano del INEGI, encontramos que:

● 1 de 4 casas está abandonada

● Hay dos ejes principales donde transitan rutas del transporte público

● El Equipamiento urbano es mala calidad

● El carro domina la vialidad a pesar de que solo el 28% de los habitantes tienen uno.

● Las áreas verdes son insuficientes

● Los parques están en desuso.

La experiencia de vivir en Praderas de San Juan, es levantarse por la madrugada, para pasar horas en el camión, no poder compartir las labores del hogar por el espacio reducido, convivir con lo espiritual en un techo de lámina y jugar en parques desolados.

Propuesta General

La intervención busca satisfacer la biofilia en 4 aspectos principales: cuerpo y salud (como estrategia para combatir el covid) , relaciones (otorgando áreas de sana convivencia), emociones (mejorando la salud mental) y ambiente construido, buscando generar uno más resiliente, en el cual el enfoque sea la recuperación y la prevención de la enfermedad. Haciendo de todo el proyecto, un bosque curativo. La evolución que proponemos comienza con la reforestación de la unidad y se posiciona sobre tres pilares: vivienda, espacio público y movilidad.

Propuesta de Regeneración de Calle

Dado que solo un tercio de la población cuenta con vehículos particulares, se propone cerrar las calles terciaras que unen a las viviendas y volver las calles secundarias en corredores con estacionamientos comunitarios, donde se propicie al peatón pero se de suficiente espacio para quienes sí cuentan con un automóvil ya sea por motivos de transporte personal o por sus empleos.

En cuanto a las calles de mayor tamaño e importancia dentro de la unidad, que atraviesan todo el sitio, se propone la creación de un parque lineal para disminiuir la velocidad en la avenida, y además brindar un pulmón de arbolado a la unidad que además de ser atractivo visualmente, brinda comfort térmico sobre las banquetas al dar sobra y filtrar el aire del polvo y contaminación generado por las fábricas aledañas. La calle además se divide en un solo carril de circulación por lado y una ciclovía para de esta manera proponer una nueva movilidad no motorizada como lo es la bicicleta.

Al remover la circulación vehicular dentro de las calles terciarias o internas de la unidad, permitimos la creación de “bosques” urbanos haciendo que las fachadas de las casas se extiendan hacia afuera y tengan un poco más de jardín compartido. Estos jardines propician la convivencia vecinal permiten el desarrollo de nuevas actividades como la creación de huertos o “terrazas” donde las personas pueden mantener los ojos en la calle, los niños pueden jugar de forma segura y los residentes se pueden sentir más protegidos de externos a su calle.

Calle Actualmente

Propuesta de Mejora para la Movilidad Urbana

La linea M del ferrocarril que corre paralela a la unidad habitacional, abre la posibilidad de un nuevo medio de transporte como lo es el tren suburbano, y actualmente cuenta con diversas paradas industriales que podrían aprovecharse de una nueva forma para dar servicio a las comunidades que requieren de un transporte más rápido y barato.

El uso de un tren suburbano beneficiaría a las personas ya que por su velocidad como transporte puede lograr trayectos más cortos de hasta 70% menos tiempo, se aprovecharían horarios donde las industrias no hacen uso de las vías, podría dar servicio al 77% de la población que no tiene automóvil particular y hace uso del transporte público. Y adicionalmente generaría un ahorro significante del 33% de costos de transporte para los residentes que son parte de la población económicamente activa.

Un proyecto de este tipo brinda una mejor comunicación entre diferentes medios de transporte entre los cuales podrían estar la ecovía, el metro, los autobuses de ruta tradicionales, etc.

Reducir los tiempos de traslado y los costos de transporte, significan que las personas tendrán más tiempo para realizar actividades de su interés personal como desarrollar un pasatiempo, juntar ahorros, gastar esto en mejores alimentos, en proporcionar mejores bienes para sus familias, o posiblementeen renovar la vivienda. Y en casos más extremos en caso de necesitar ayuda médica requieren pasar menos tiempo de espera que podría ser la diferencia ante una emergencia.

Para generar una conexión con la vía del tren para uso suburbano, se proponen diferentes paradas o estaciones de tren entre las cuales resaltan una justo a la salida de Praderas de San Juan al Sur y las demás sobre la vía principal que rodea la Carretera. Ambas adecuadas para abrir la cantidad de oportunidades y posibilidades de los residentes, ya que a su alcance podría estar toda la zona metropolitana y no solo dentro de su unidad.

La vivienda y el espacio público

El día a día de los residentes tendrá un giro radical. La situación cambia, todos tienen una profunda conexión con su espacio natural. Existe una cooperación y relación vecinal. Se reúnen bajo la sombra para hacer mercados, juntas vecinales, eventos sociales y utilizan el espacio público conforme a sus necesidades. El impacto será tal, que no cabe duda de que la biofilia es la locomotora de nuestro proyecto. Regenerando nuestro entorno, nos regeneramos como sociedad.

1 2 3 4

Conjunto Vasconcelos

Ubicación

México

Avenida Principal Avenidas con acceso a sitio

Vivienda Equipamientos Públicos Comercio

Nuevo León

San Pedro Garza García

Zona Valle Poniente

Conjunto Vasconcelos

Proyectos V: Proyecto Tampiquito Proyecto ubicado en zona Tampiquito, barrio de gran identidad y necesidad de espacios públicos que se comuniquen con lo existente.

Propuesta de espacios de uso público y privado para unirse con el contexto y conectar dos usos de suelo.

Intenciones

Integración al contexto urbano Permeabilidad de 1 calle a otra Vistas y escenarios

Integración al contexto natural Uso de vegetación local Excavación mínima necesaria

Entendimiento de patrones de usuarios Separación de lo público y lo privado Recorrido con vistas

Estrategias

1 A B 2 A B

Circulaciones y flujos Comunicación de 1 calle a otra Aprovechamiento de ambas vistas APERTURA COMUNIDAD FLUIDEZ

REGENERACIÓN

PRIORIDAD AL PEATÓN

Usos y vegetación Comercio en planta baja Comunicación con la calle y lo público Tipologías de diferentes tipos y tamaños Vegetación para llenar huecos Atractivo visual

Cubrir requerimientos de CAAV

1 Circulaciones y flujos Circulaciones horizontales Circulaciones verticales

A B

2 Usos y vegetación Tipologías diversas Circulaciones/ espacios públicos A B

Propuesta de Usos Mixtos

Entre los objetivos del conjunto, se encuentra la posibilidad de hacer una mezcla de usos adecuada al contexto urbano, que le de vida al edificio durante todo el día y sea accesible para todos.

● Comercio

8 Locales para uso comercial con visibilidad a la plaza y áreas públicas

● Oficinas/Taller

8 Locales de oficina o taller con privacidad y áreas de descanso.

● Vivienda

16 Unidades de departamento de tamaños diversos para familias diversas con amenidades y espacios de recreación.

● Amenidades

Espacios cerrados y al aire libre de uso compartido para los residentes y visitantes del conjunto, como área de juegos para niños, salas de ejercicio, terrazas verdes, áreas sociales.

● Servicios

Estacionamientos, baños públicos, cuartos de máquinas, cubos de instalaciones.

Planta Tipo Planta de Amenidades

Elevación Este

Elevación Oeste

Corte Longitudinal

Centro Cultural: Celso Piña

Centro Comunitario para las Bellas Artes

Ene-Mayo 2020 Proyectos 4 Con Arq. Pedro Pacheco

Análisis de sitio inmediato, riesgos y oportunidades

Análisis de conexiones e intervenciones

Centro Cultural “Celso Piña”

Proyectos VI: Proyecto La Campana-Altamira

Propuesta de proyecto comunitario en el polígono CampanaAltamira, una zona en estado de vulnerabilidad económica, social, cultural y educativa.

Se realizó un análisis de sitio extenso en estas diferentes vulnerabilidades y se decidió la vocación del terreno basado en la conexión directa con el Parque Los Pinos, el Arroyo Seco, la nececidad de un espacio dedicado a la cultura y las artes ya que existe un deficit de espacios culturales y acceso a actividades de este tipo donde solo 1.8% de la población local puede desarrollarlas..

Propuesta de Intervención

La propuesta incluye el diseño del proyecto arquitectónico, la conexión a nivel de calle con las calles de acceso, y el desarrollo de un andador a lo largo del Arroyo Seco que lo delimita. El programa arquitectónico incluye el anfiteatro, un auditorio, tres salas de ensayo para clases de música, una sala de baile mixto, un salón de artes plásticas, un salón de artes visuales, una sala polivalente o de exposición, tres terrazas, oficinas adminsitrativas, sanitarios públicos y bodegas para almacenamiento.

Planta Baja

Primer Nivel

El objetivo final de la propuesta es basado en usar el arte en 3 ejes:

● El arte como terapia

El arte como mecanismo que influencía al cambio en una comunidad por medio de relaciones que se basan en seguridad, aceptación y oportunidad.

● El arte como modelo económico

El arte como medio de revitalización de espacios que estaban en abandono, reactivación de espacios públicos y la reactivación de la economía gracias al desarrollo de actividades para e entretenimiento local y de habilidades manuales que pueden generar ingresos.

● El arte como motor de inclusión

El arte como herramienta para la inclusión social y el capital social, donde mientras más actores se vean involucrados, más unidad se genere dentro de la comunidad.

Museo de Arte y Cultura Mexicana

Museo + Programa Adicional

Ago-Dic 2019 Proyectos 3 Con Arq. Rodrigo Lobeira

MACM

Proyectos III: Edificios de Educación

y

Cultura Propuesta de diseño de un museo enfocado a la exposición de artistas y artesanos mexicanos de todas las épocas. Se propone crear un atractivo cultural a un espacio que tiene actividades económica y de recreación, que podría complementarse en el ambito educativo.

Programa

Entre los servicios y amenidades del museo se incluyen 4 salas de exhibición, talleres de artes plásticas, un auditorio, una cafetería, una tienda de mercancía, oficinas administrativas del museo, y espacios de descanso.

Todo el museo fue diseñado pensando en estrategias de diseño bioclimático, y conforme a lineamientos de accesibilidad por lo que todos los espacios son accesibles para personas que usan silla de ruedas, andador, bastón o algún otra herramienta de apoyo.

Planta Baja

Sotano Primer Nivel

Rediseño para Escuela Primaria Guadalupe Villarreal

Proyectos 3: Edificios de Educación y Cultura

Colaboración con Mariana Saucedo, Lisha Cruz y Maria Paula Montemayor

Basado en los ejes de orden, economía, flexibilidad y una mejor de la calidad del espacio, se diseño una extensión a los espacios existentes basados en la arquitectura de la escuela.

Sitio Original

Propuesta de Ampliación

Casa Valle Alto Proyectos

1: Casa-Habitación

Se utilizó como caso de estudio proyectos neoplasticistas como la Casa Schröder de Gerrit Rietveld o la Casa Estudio de Theo Van Doesburg. Se juega con los volumenes al “explotar” la caja, y jugar con los niveles de techo y losa.

Planta Baja

Planta Alta

Otros Proyectos

Para identificar áreas de oportunidad intervención que contribuyan a una mejor ordenación del paisaje de Urnieta, se debe analizar distintos aspectos del paisaje que pueden servir para unir o coser los distintos usos de suelo del municipio (industria, ambiente natural, urbanización).

Se escogió como área de estudio el área entre la urbanización de Urnieta al Norte y el límite del municipio con Andoain al Sur.

Uno de los aspectos que se analizaron es la calidad de los viales y la accesibilidad peatonal que estos tienen, ya que afectan la forma en que los ciudadanos se mueven dentro del municipio.

Al ser un área que comunica la ciudad con la industria, generalmente se pueden notar ejes principales de mala o nula accesibilidad peatonal, ya que son autopistas o vias de mayor velocidad. Viales al interior de la industria con calidad media pero que podrían tener una mejor conexión su entorno a la campiña.

Y vías peatonales o ciclistas que ya han sido pensadas para el disfrute del paisaje y tienen una mejor calidad en terminos de seguridad, pavimentos, delimitación, dimensiones, iluminación vistas.

Como muestras de la trama urbana de Urnieta se tomaron 4 tipos de vías o calles sobre las cuales se puede intervenir de forma que se mejore la experiencia peatonal general se pueda hacer un municipio más comunicado entre sus partes. Además se identificaron posibles nuevas conexiones entre viales para crear una ruta o un circuito

ANÁLISIS

Tras analizar accesibilidad peatonal, hitos, valor paisajístico y la relación via-paisaje, podemos comprender que Urnieta se encuentra segmentado en 3 partes: Industria, Campiña Urbanización. Esta segmentación que aunque existe desde hace más de 30 años, se exponenció por la creación de autopistas, carreteras y rotondas que priorizan al automóvil utilizan el paisaje solamente como áreas de paso.

Con el proyecto se busca unir o coser el territorio de Urnieta, de modo que estas 3 áreas puedan comunicarse, revitalizarse y que los habitantes del municipio puedan disfrutar del paisaje de campiña en su totalidad, sin ser orillados a verlo solo desde la ventana del auto.

Se piensa como elemento unificador la accesibilidad peatonal de las vías existentes, por medio de una ruta o circuito cerrado que haga un recorrido por el área y que hace parada en 3 puntos específicos de intervención (1,2,3), que sirven para conectar paisaje-industria-ciudad.

Para intervenir estos puntos mencionados, se hizo un análisis de corte de terreno y calle para revelar qué tanto espacio se le dedica a cada actividad y usuario de la conexión Lezo- Pasai.

Y después basado en reglamentos de accesibili dad y acondicionamento urbano de Pais Vasco, y la Guía de diseño urbano de NACTO, se proponen mejoras a lo largo de la carretera donde además habrá puntos de atracción o actividad.

En el punto de Conexión desde Lezo (1), actual mente la carretera es casi completamente para el auto y se hizo una plaza/parque que no tiene mucho uso.

Se propone ampliar el espacio dedicado a la acera, hacer una acera del otro lado de la carretera, hacer un carril bici claramente delimitado y protegido y hacer una plaza-mirador más agradable con juegos para niños y bancas.

En el punto medio de la carretera (2), se nota el mínimo espacio dedicado al peatón y ciclista, que solo están protegidos por postes y no tienen espacio para disfrutar el paisaje o descansar.

Se propone ampliar la acera, hacer una acera al lado opuesto de la carretera, delimitar y proteger el carril bici y crear puntos terraza-mirador con bancas e iluminación para descansar, admirar el paisaje y hundirse en la vegetación actual.

ANÁLISIS

Solar junto al Colegio Salesiano, salida peatonal natural de Urnieta

Vista aérea

Conexión industria-restaurantes por medio de campiña

Vista aérea

Plancha aparcamiento junto a área industrial

Vista aérea

PROPUESTA DE INTERVENCIÓN URBANA

Conexión Lezo-Pasai Donibane

Mónica Piñones Urbanismo VII

Experiencias en Campo