Logistic Vázquez Tarrés | serviMoto Transporte sin embalaje
Más eficiente, económico y ecológico, el transporte sin embalaje es uno de los rasgos destacados de LVT. Los operarios de la empresa “desnudan” las motos que les llegan tapadas, montan las piezas que son necesarias para poder moverlas y las dejan únicamente con las protecciones imprescindibles para evitar daños. De esta manera se agiliza la manipulación de las motos, especialmente en el proceso de entrega. “A menudo las tiendas no tienen espacio en sus instalaciones para desembalar correctamente una moto”, advierten en LVT, que de esta manera evita también posibles problemas a la hora de montarla. Para poder realizar este tipo de transporte, la
empresa ha adecuado sus instalaciones con equipamientos específicos, como una altura de carga en línea con la de los trailers, cuenta con una flota de vehículos diseñados a medida y forma a su personal para realizar las tareas específicas que exige su método de trabajo. Dado que durante el transporte en carretera las motos, por bien fijadas que estén, están sujetas a ciertos movimientos que pueden hacer que entren en contacto unas con otros, se colocan entre ellas unas espumas especiales que no dañan la pintura. De las 42.000 motos que movieron en 2013, apenas 38 sufrieron algún rasguño, del cual se hizo cargo íntegramente LVT.
La mejor manera de transportar el cofre es mantenerlo montado pero con el embalaje puesto hasta llegar a destino.
En su almacén puede encontrarse cualquier tipo de moto, desde scooters a clásicas pasando por motocross, enduro e, incluso, alguna eléctrica.
Antes de meterlas en los trailers, las motos se mantienen convenientemente protegidas de cualquier eventualidad. La buena organización es una característica primordial de sus instalaciones, en las que cada moto espera escrupulosamente su turno para ser transportada.
acuerdo con ellos y les subarrendamos unos almacenes”. A partir de esta colaboración, surgió de forma natural la posibilidad de transportar motos para la firma del ala dorada. “Nos preguntaron si también podíamos realizar portes para ellos, y nuestra respuesta fue instantánea”, asegura el gerente, que recuerda cómo adaptaron dos de sus camiones, “uno de los
cuales lo llevaba yo mismo”, para realizar su primer trabajo con la marca. “Más tarde nos hicimos con un trailer que llevé para un envío más importante y, poco a poco, la relación entre las dos empresas se fue haciendo cada vez más estrecha”. Tanto es así, que “en aquella época Honda utilizaba los servicios de 6 ó 7 empresas de transportes repartidas por el país”, asegura
el gerente de LVT, “y paulatinamente empezaron a derivarnos todos sus envíos hasta que, en la actualidad, somos la única con la que trabajan”.
Mejor cuanto más cerca
Cuando se les pregunta qué factores consideran que determinaron su posición como pro-
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