motoPrueba Aprilia Tuono 660

Los ingenieros de Aprilia han conseguido una motocicleta con un muy buen equilibrio entre deportividad y usabilidad. Sirve tanto para ir a hacer tandas como para ir a comprar el pan.

El propulsor, uno de los elementos con mayor protagonismo de esta Tuono por su rendimiento, toma toda la experiencia del V4 de la casa y lo condensa en dos cilindros para conseguir un bloque muy competitivo. Con este lanzamiento, la familia Tuono, que ya existía en formato V4 y en 125cc, añade un nuevo integrante que muy probablemente será el modelo capaz de cosechar un mayor éxito comercial.

Concepto

A diferencia de otro modelo de Aprilia como la Shiver que sí es una naked al uso, la Tuono 660 hace gala de una original personalidad entremezclando la base de una deportiva, un semicarenado y un manillar convencional. El resultado es el de una motocicleta muy polivalente diseñada para que el usuario pueda disfrutar de ella en una escapada de fin de semana, en circuito o en sus conmutaciones del día a día. Además, se lanza este modelo en una cilindrada clave para la gran mayoría de marcas premium, ya que es la que se lleva un mayor porcentaje de ventas. No nos extrañemos si acabamos viendo algún otro modelo usando esta misma base. La posibilidad de ser limitable para el carnet A2 supone un potente argumento de venta y cambia por completo la previa estrategia de la marca basada en hacer únicamente superdeporti-

El bicilíndrico italiano es una autentica delicia. Sin llegar a ser intimidante en aceleraciones fuertes, la respuesta que se siente es muy explosiva. En una carretera de curvas no se necesita más. vas. Bajo esta nueva política, Aprilia quiere relanzar su popularidad en el mundo motero con motocicletas más terrenales en segmentos de mayor demanda y con un público más amplio. El mejor ejemplo de ello es la vuelta al escúter 125 con su original SR GT 125.

Look deportivo

La estética de la Tuono 660 es muy continuista con respecto a lo que conocemos de Aprilia. No obstante, la marca italiana ha modernizado algunas de sus líneas y puesto al día unos rasgos que son inconfundiblemente Aprilia, es decir, deportividad y herencia por encima de todo. Buen ejemplo de ese continuismo es su óptica dividida en tres secciones, un colín muy minimalista o su postura de conducción lanzada hacia delante. Otros elementos que nos han gustado mucho son su basculante tipo “banana” o ese imponente escape situado en la quilla.

El componente estético no ha dejado de lado la practicidad. Debido a que Aprilia ya cuenta con la deportiva RS 660, con la Tuono han querido fabricar una montura más práctica y cómoda. Elementos como su trabajada aerodinámica capaz de aportar mucha protección ante el viento con su cúpula o un manillar ancho y elevado, incrementan significativamente el grado de confort. Otro elemento que valoramos positivamente es la suficiente altura a la que va situado el motor. Gracias a ello, podremos bajar bordillos sin la mínima preocupación de malmeter la quilla.

Dinámica de altura

Vayamos a lo más importante cuando de una moto de estas características se trata,

Aprilia nos sorprende con una evolución de escándalo de su seminaked. Tuono afinado Excelentes sensaciones nos hemos llevado al probar en profundidad la Tuono 660, una de las últimas creaciones en salir de Noale que ataca el segmento de las nakeds limitables para el carnet A2. Como se deduce por su nombre, esta motocicleta utiliza la base de la fantástica RS 660, también usada para la Tuareg 660, creando una seminaked distintiva y dinámica muy válida para el día a día.

Nuestra motera Anna Cebanu

@anamotera

Equipación

casco

Caberg Duke II Superlegend

chaqueta

Seventy Degrees SD-JT44

guantes

RST Stunt III

pantalón

Alpinestars Stella Banshee

botas

Eleveit T-Sport Lady APRILIA TUONO 660

MOTOR: Bicilíndrico en lin., 660cc, 8v , DOHC, ref. líq., iny. el., Euro5, ABS curv.+CT+Anti-Wheelie. POT.: 95 CV PAR: 183 Nm DEP.: 15 l. PESO: 183 Kg PVP: 10.899 €

la dinámica de conducción y la capacidad para arrancarte una sonrisa. Lo cierto es que nos lo hemos pasado como enanos a lomos de esta motocicleta. La Tuono es una moto extremadamente divertida de conducir y permite unos pasos por curva fulgurantes. Todo ello sin dejar de lado la ya mencionada polivalencia para el uso cuotidiano. Esta es una moto que se siente como pez en el agua tanto en carreteras ratoneras como en vías más rápidas. Casi todo lo hace bien. La agilidad, la nobleza de reacciones y la explosividad del propulsor nos invitarán continuamente a enroscar el puño y apurar las frenadas. Esta deliciosa y agradable moto cuenta con un enérgico bicilíndrico al que le encanta subir de vueltas y exhibe un fuerte temperamento que no llega a intimidar demasiado. En resumen, esta es una moto muy ligera, muy manejable y muy ágil que entra en curva super bien y de forma precisa, tiene una frenada muy potente y dosificable y lo remata un sistema de ABS poco intrusivo y muy fiable. Además y teniendo en cuenta el creciente coste del combustible, nos dio la impresión de que el moderno propulsor italiano no es nada tragón, a pesar de pedirle “marcha”.

Uno de los mejores elementos de la Tuono es, sin duda, su potentísimo equipo de frenado compuesto por una doble pinza radial delante y una detrás firmadas por el especialista Brembo.

Ciclística elaborada

Hay que tener en cuenta que estamos ante una motocicleta que roza los 11.000 €, es decir, no es una naked de acceso. No en vano, es una moto muy ligera que es tan manejable y competitiva gracias a una parte ciclo protagonizada por unas suspensiones de primer nivel totalmente regulables y por un sistema de frenado de envergadura firmado por Brembo. A todo ello hay que sumar un arsenal tecnológico de vanguardia con la mayoría de ayudas propias de las mejores motocicletas del mercado. Estamos hablando de un avanzadísimo control de tracción, anti-wheelie, ABS con sensor de inclinación o un moderno sistema de conectividad con el smartphone vía una pantalla TFT a todo color.

Las aspiraciones deportivas de esta motocicleta son muy altas. La combinación entre el rabioso propulsor y una excelente parte ciclo permite unos pasos por curva fulgurantes.

Perfil Aprilia

La Tuono 660 es una moto que queda en terreno de nadie por precio (11.000 €). Es más cara que la KTM Duke 790 o la Kawa Z900 aunque más asequible que una Ducati Monster o una Triumph Street Triple. Cada potencial comprador deberá valorar los pros y contras de una motocicleta que nos ha parecido extremadamente convincente. En este sentido, esta Tuono 660 parece, se comporta y ofrece todo lo que uno pueda esperar al comprar una Aprilia. El que se compra este aparato quiere una motocicleta con la que poder rodar al límite de vez en cuando (siempre de forma responsable) que tenga suficiente usabilidad para el día a día.

www.aprilia.com

A parte de su deportividad, gracias a su semicarenado y a un manillar convencional de forma plana, la Tuono 660 se muestra mucho más confortable que su hermana RS 660. Pese a no ofrecer una revolución estética, la Tuono 660 moderniza y afila su silueta sin perder un ápice de su herencia italiana de competición.

LO MEJOR

• Conducción dinámica • Carga tecnológica • Bajo peso

LO MEJORABLE

• Pantalla más grande • Asiento pasajero • Precio

Como buena motocicleta deportiva, la Tuono 660 incorpora una horquilla totalmente configurable para adaptarse al gusto y necesidades del piloto.

La creación de Noale incorpora una moderna pantalla TFT que ofrece abundante información y permite la conectividad con nuestro Smartphone para aportar nuevas funciones.