motoContacto Zontes GK 350

Disfruta del vídeo de la nueva Zontes GK350 en nuestro canal de YouTube Excelencia asequible

Equipación

casco

Sena Stryker

chaqueta

Bela Mesh Pro

guantes

Macna Haros

vaqueros

RST Jeans Kevlar

botas

Eleveit Diverge WP Ficha de compra Zontes GK 350 Precio: 4.989 € Colores: • Negro / dorado • Negro / Azul • Plata / Naranja

La nueva Zontes GK 350 nos gusta por fuera y por dentro.

Excelencia asequible

Zontes, marca perteneciente al potente grupo Tayo Motorcycle, ha irrumpido en nuestro mercado con mucha fuerza. Quizás, una de las claves de su significativo éxito es el hecho de ofrecer unas motocicletas con diseño atractivo, componentística de nivel, motor solvente y completo equipamiento. Todo ello por un precio interesante para convencer al cliente que acaba de descubrir la marca.

El monocilíndrico de esta Zontes ofrece cerca de 40 CV, una cifra más que suficiente como para ofrecernos enormes dosis de diversión en nuestro puerto de montaña favorito.

Las manetas y los pedales regulables o el protector de maneta anticaída, cualidades poco vistas incluso en modelos premium, demuestra que la marca asiática apunta a un público muy exigente. Las bonitas y bien rematadas piñas cuentan con retroiluminación. De nuevo, es digno de mencionar todo lo que ofrece Zontes por un precio realmente interesante.

Con el lanzamiento de la GK 350, Zontes completa su gama naked de cilindrada media con una espectacular motocicleta que nos ha dejado muy buen sabor de boca. La marca asiática ha diseñado una naked deportiva que hereda algunos trazos de sus hermanas, pero que desprende originalidad y calidad a partes iguales y lo combina con algunos detalles Café Racer y Scrambler. El mimo a los detalles y a los remates que hemos encontrado en esta nueva Zontes es digno de admirar.

Destellos de diseño como su redondeada óptica frontal, una silueta llena de musculosas nervaduras o esa impresionante doble salida de escape nos han parecido simplemente maravillosos. Es de agradecer la valentía de los diseñadores por intentar ofrecer al mercado una motocicleta diferente que sea capaz de despertar emociones, aunque milite en un segmento modesto. Después, nos fijamos en las botoneras retroiluminadas, la bonita y tecnológica pantalla TFT e incluso los remates del motor para darnos cuenta que Zontes va muy en serio.

Parte ciclo

Zontes no se ha olvidado de acompañar su nueva naked de una parte ciclo a la altura de lo prometido por su imagen. Este modelo estrena la nueva horquilla invertida desarrollada por la marca con barras de 43 mm y un monoamortiguador trasero con nitrógeno a alta presión en su interior. Esta tecnología consigue un endurecimiento progresivo que responda con un tarado blando a las pequeñas irregularidades del asfalto y más duro cuando el amortiguador describa desplazamientos más largos. El bastidor, igual que en tantas otras Zontes, es de fundición de aluminio con nervaduras a la vista y el bastidor está reforzado.

De la potencia de frenado se encargan un disco de 320 mm delante y otro de 265 detrás con sus correspondientes pinzas firmadas por el especialista español J.Juan, con anclaje radial para el delantero. El sistema ABS de doble canal asociado y última generación lo proporciona Bosch. Otro detalle con el que cuentan la mayoría de Zontes y nos encanta es la adopción de manetas y pedales regulables en distancia a la empuñadura, mientras que el pedal de freno y la palanca de cambio se pueden regular en longitud en tres posiciones. Se nota que el fabricante apunta a un usuario exigente.

Sola ante el peligro

El nuevo modelo de Zontes no tiene un rival directo ni por potencia ni por precio. Se sitúa un poco entre dos mares. Gracias a sus casi 40 CV se acerca mucho a competidoras pre-

mium como la Yamaha MT-03 o la Kawasaki Z400, ambas con potencias ligerísimamente superiores. Sin embargo, es en la parte ciclo y en el equipamiento donde la GK 350 gana por goleada. Pese a que ambas opciones niponas pesan alrededor de 20 kg menos —un dato a tener en cuenta—, también tienen un precio que en el mejor de los casos es más de 1.000 € superior. Por debajo hay alternativas más asequibles, pero ni tan equipadas ni tan potentes (ni tan atractivas, diríamos).

La nueva GK350 comenzó a distribuirse en los puntos de venta oficiales de Zontes a finales de junio. El precio de lanzamiento es de 4.989 € y se ofrece en tres combinaciones de colores diferentes: negro/dorado, negro/azul y plata/naranja.

www.zontesmotos.es

El sistema de arranque sin llave y compatible con una pulsera Xiaomi es un elemento original y dinámico que aporta un buen argumento de venta a su distribuidor.

La escultural óptica redonda con tecnología led es solo la punta del iceberg de un cuidadísimo diseño que nos ha parecido de lo más acertado mezclando tintes scrambler y café racer. La Zontes de cilindrada media nos ha dejado muy buen sabor de boca a nivel dinámico gracias a una parte ciclo muy solvente, a una puesta a punto equilibrada y a un motor puntiagudo.

La pantalla TFT a todo color y de gran calidad aporta un toque de modernidad a la par que abundante información y múltiples funciones. Además, puede hacer de navegador.

Nuevo bloque

La GK 350 también estrena la última evolución de su monocilíndrico de esta categoría. Con un aumento de cilindrada que se va hasta los 348 cc, conseguidos al incrementar el diámetro del pistón desde los 80 a 84,5 mm y manteniendo la carrera de 62 mm, el rendimiento se eleva hasta los 39,44 CV a 9.500 revoluciones y un 32,8 Nm a 7.500 vueltas.

Acompañando el incremento de potencia, el motor cuenta con una serie de tecnologías para mejorar su refinamiento y durabilidad que solo acostumbramos a ver en marcas premium.

El propulsor cuenta con doble refrigeración (líquida y por aceite) que al mismo tiempo que evacua el calor en el grupo termodinámico, refresca las piezas mecánicas interiores, inyección Bosch, unos filtros un 30% más grandes de lo habitual y un alternador más eficiente y ligero. La guinda del pastel la pone un embrague anti-rebote que elimina los saltos de la rueda trasera en fuertes reducciones.

La distribución se confía a un doble árbol de levas DOHC que acciona las cuatro válvulas de la culata, mientras que el cilindro de fundición de aluminio cuenta con un recubrimiento interior que permite un mejor ajuste con el pistón manteniendo un óptimo engrase y contribuyendo a mejorar su rendimiento. El escultural escape por su lado ha sido diseñado con la característica de la doble salida superpuesta con un revestimiento especial que evita las posibles quemaduras.

Elementos raramente vistos en motocicletas de este calado como el embrague antirrebote, no hacen más que afianzar esta motocicleta como una de las más interesantes del mercado para el A2.

Equipamiento de altura

Además de la estética, motor y parte ciclo, esta GK 350 viene con un completísimo equipamiento. Entre sus principales atributos destacamos la llave inteligente de proximidad en forma de pulsera, equipada con un chip interior puede activar por inducción la moto acercando la llave a la parte inferior derecha del asiento cuando su batería esté agotada. A través de su pantalla TFT se puede escoger entre los diferentes modos de conducción diferentes (Recreation, Race, Street y Simplicity) y poder visualizar el control de presión y temperatura de los neumáticos entre algunas otras funciones. También se puede enlazar a la app de navegación “Carbit Ride”. Completan el abundante equipamiento sus piñas retroiluminadas, la práctica doble toma USB de carga rápida QC3.0 y un sistema de apertura eléctrica tanto del tapón de la gasolina como del asiento.

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